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Dernière modification 13/07/2018

Encoder des injecteurs : utilité et méthode

FONCTIONNEMENT D'UNE AUTO  
INJECTION / CIRCUIT CARBURANT  

Sur les voitures modernes, le changement d'injecteurs ne se limite parfois pas à un simple démontage / remontage. En effet, avec des systèmes d'injection de plus en plus précis et pilotés par un calculateur, il faut quelques fois paramétrer ce dernier pour qu'il sache comment les utiliser. Un peu comme vous devez avoir des pilotes / drivers pour un nouveau matériel sur votre ordinateur, il faut renseigner le calculateur d'injection.

Encodage des injecteurs : pour quoi faire ?

Un injecteur est simplement un petit orifice qui s'ouvre et se ferme sur de petits laps de temps, faisant alors passer plus ou moins de carburant selon la durée d'ouverture, son calibrage et sa technologie (piézoélectrique ou solénoïde). Mais ces laps de temps étant si petits et les doses si petites que le pilotage des injecteurs doit se faire avec une extrême précision. Et pour permettre au calculateur d'être au plus juste dans le dosage du carburant, il faut lui spécifier les caractéristiques de l'injecteur. Il ne peut le deviner de lui-même ...
De plus, même deux injecteurs de fabrication identique ne délivreront pas exactement le même débit, le code permet donc de compenser cela un peu comme les masselottes qu'on met sur vos pneus pour l'équilibrage (impossible de fabriquer un pneu parfaitement équilibré sur tout son périmètre).



Notez cependant qu'il n'est pas systématique d'avoir des injecteurs à encoder, et donc qu'il n'y a rien d'autre à faire que les interchanger dans ce cas de figure.
Vous déduirez aussi que dans le cas de figure où nous avons des injecteurs codés, il n'est pas nécessaire de changer tous les injecteurs en cas de soucis sur un ou plusieurs d'entre eux (beaucoup de mécanos affirment qu'il est préférable de tous les changer même si un seul pose problème. Ce débat fait rage d'ailleurs).

Comment encoder un injecteur ?


Il faut pour cela une valise (ordinateur + logiciel compatible avec l'OBD de l'auto) et une connexion OBD permettant de communiquer avec le calculateur (dans le but de lui apporter des "réglages").



Il faut alors installer le nouvel injecteur dans son emplacement. On relève ensuite le numéro de l'injecteur (1 à 4 sur un petit moteur 4 cylindres en ligne, et donc jusqu'à 18 sur une Chiron) pour l'identifier. Enfin, par le biais de la valise, il faut préciser au calculateur les nouvelles caractéristiques de l'injecteur concerné grâce à un code, sorte de clé ressemblant à un code Wifi.
Ce code contient des caractéristiques que le calculateur sauré déchiffrer.


Conséquence d'injecteurs non encodés ?

Pas de risque à ne pas mettre à jour le calculateur, mais cela peut induire une petite perte d'efficience moteur.

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Par Gilloux52 (Date : 2023-04-24 14:00:51)

Bonjour, J'ai une Mazda 5 diesel 2008,J'ai effectuer un nettoyage complets des injecteurs DENSOS , j'ai donc essayer ci ca démarre, eh pas tout a fait le moteur tourne mais démarre, est -ce-que il y a t'il une importance que les injecteurs soient a leur place, sachant que je me souviens pas l'ordre de pose!!!

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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-24 19:44:16) : Bonjour,

    Je ne connais pas du tout votre auto ni le fonctionnement du process d'injection de son moteur toutefois en technologie avec récepteurs adressables, tout dépend d'où sont placer les décodeurs.

    Donc si les décodeurs sont placés côté récepteurs,donc côté injecteurs pour votre cas, alors l'ordre de repose de ces derniers revêt une importance. Par contre si les décodeurs sont placés à l'origine de la commande alors c'est le respect du rebranchement de la filerie de chaque injecteur qui sera à respecter. Maintenant si il y en a pour 3 plombes de pose récepteur, et 1/2 h d'échange de décodeur, faut mieux juste intervertir ces derniers généralement dissociables de leurs récepteurs respectifs plutôt que tout refaire...,mais sur certains équipement le décodeur est reprogrammable, la difficulté alors est de disposer du matos pour le faire, et de bien maîtriser le langage machine qui va avec, car bien souvent il y a autant de langage que de marque de process..... lol.

    Avec décodeurs côté récepteur on a un multiplexage total, tandis qu'en laissant des alimentations terminales individuelles avec décodage à leurs points d'origine de raccordement respectifs ce multiplexage sera dit partiel.

    Pour votre auto, je vous conseillerai de récupérer une documentation genre revue technique automobile (RTA) la concernant, et qui vous éclaira bien mieux,mon explication n'étant que générique et correspondant à ce qu'on voit dans l'industrie.

    Cordialement
  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-24 20:23:21) : Ça c'est de la réponse fab i trois 😊
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-25 08:51:13) : Normalement les injecteurs doivent être remis a leur place tout simplement par-ce qu'il ne délivre pas tous la même quantité, et dont il faut indiquer au calculateur leur N° qui va corriger la différence par une augmentation ou diminution du temps d'injection pour avoir à peu près la même quantité de carburant. Mais cela n'empêchera absolument pas le démarrage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-01 11:15:15) : Je ne sais pas ce que je ferais sans les contributeurs ... En tout cas les internautes auraient bien moins de réponses à leurs interrogations. Un grand merci à eux, et notamment Fab pour sa générosité et Taurus pour sa qualification de mécano chevronné ;-)
    Je n'oublie pas non plus Arkane !

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Suite des 110 commentaires :

Par Benamaram74 (Date : 2023-03-08 00:16:11)

Merci de m'expliquer ça ma voiture golf 5 2004 2 litre diesel lorsque elle démarre une grande fume blanche se dégage quand j'accélère la fumée augmente


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-08 17:05:30) : Joint de culasse ? Injecteur qui reste ouvert ? Trop d'huile (ou carburant qui coule dans l'huile) ? ...

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Par Ballester (Date : 2023-03-01 14:08:44)

Bonjour cela fait 4 fois que ma 407 Peugeot d arrête m indiquant réparer moteur on vient avec une valise et sa repart on dis que cela provient des injecteurs alors pourquoi après effacement du problème le véhicule marche très bien et d arrête à nouveau quelques jours après merci de me repondre


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-03 15:34:35) : Un injecteur HS n'arrête pas le moteur, et tous les injecteur HS et n'importe quoi.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-07 16:38:43) : Trop peu d'éléments pour pouvoir creuser la chose.

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Par ValBlx (Date : 2022-11-20 19:05:53)

Bonjour,
j'ai changé un injecteur défectueux sur ma volvo c30 d2. (1.6hdi) Après changement de cette injecteur (siemens vdo) le moteur tourne à nouveau rond et sur les 4 cylindres. En revanche, un léger claquement se fait entendre et des vibrations sont présentes lorsque je le sollicite en 6ème et dans une moindre mesure en 5ème. Une reprogrammation des injecteurs pourrait-elle corriger ce problème ou dois-je changer les 3 autres (sachant qu'ils ont 200k km derrière eux)? Si oui, quelle valise me conseillez vous ? J'ai pensez à la icarsoft cr pro est-ce une bonne idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 11:14:07) : L'échappement est en bonne forme ?
    Sachez aussi que ce moteur a tendance naturellement à claquer, un diesel a un gros taux de compression et quand le moteur est mal isolé les bruits de claquement sont bien audibles.

    Ne changez pas les injecteurs, ça ne sert à rien si ce n'est enrichir inutilement le mécano.

    Ca peut venir d'un petit décalage de la distribution ou de soupapes bruyantes (encrassées ?). A voir aussi si il ne reste pas un cylindre capricieux (qui manquerait de compression ou ayant un injecteur fatigué) qui aurait tendance à ne pas s'allumer à tous les coups (vibrations).
  • Par ValBlx (2022-11-23 21:12:02) : Bonjour,
    nous avons également pensez à l'échappement notamment aux FAP. Nous l'avons nettoyé et cela n'a rien changé. La vanne EGR a été changée (je l'ai eu à un bon prix) idem rien de nouveau. C'est après cela que nous nous sommes résigné à changer l'injecteur en défaut (injecteur 1) (nous ne savions pas que c'était l'injecteur avant d'effectuer ces opérations). Mon père m'a aidé sur cette opération après cela le moteur tourne bien sur les 4 cylindres mais à un gros manque de pêche en 5 et 6ème et des claquements. Depuis que j'ai posté mon message j'ai commandé la cr pro mais elle ne me permet pas de reprogrammer les injecteurs (je les contactent demain car elle devrait être en capacité de le faire). Mais elle permit de mettre en lumière deux problèmes :
    - Apprentisage du décalage de l'injecteur 3 et 4 à la limite maximal.
    - et injecteur 4 circuit ouvert.

    Ces problèmes me laisse penser que l'injecteur 4 et peut-être le 3 serait à changer ?

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Par lvh (Date : 2022-11-19 10:13:08)

Bonjour j aimerai savoir si je peux installer un injecteur avec un autre code moteur que celui indique sur ma voiture opel astra code moteur B16dtl article numero 55578075 code classification b1
par un injecteur autre avec le code classification different
mais code moteur B16DTL identique


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-20 10:20:18) : Les deux moteurs étans identique, pas de probleme, les codes injecteurs sont différend entre eux car il ne délivre pas tous la même quantité de carburant résultant de la fabrication, a la fabrication on contrôle le débit pour un temps donner, et on leurs octrois un code a rentrée dans le calculateur pour augmenter ou diminuer le temps d'injection pour approcher au maximum que les injecteurs délivrent à peu près la même quantité de carburant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 10:22:39) : Merci pour le partage Taurus ;-)

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Par John (Date : 2022-11-15 21:41:15)

Bonjour
J’ai une Audi A7 v6 je voulais savoir si le injecteurs 4 et à la place du 6 peut entraîner un blocage moteur sans modifier les paramètres sur le calculateur
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:18:23) : Un injecteur ne pourra jamais bloquer un moteur.
    A voir cependant ce que vous voyez par le mot "bloquer".
  • Par John (2022-11-18 10:14:20) : Bonjour
    Après avoir changé les joints des injecteurs. Après 20 km le moteur a serré et mon garagiste a constaté que les injecteurs n’était pas à leur place initiale Est-ce que ceci peut provoquer le blocage moteur
    Merci pour votre retour
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-19 09:00:41) : Les injecteurs pas remis à leur place n'empêchent pas le moteur de tourner, comment le mécano a t'il put voir cela ? que voulais vous dire par blocage ?

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Par Bonne mécanique wisky (Date : 2022-11-14 02:37:24)

Doit je reprogramer mes injecteurs apres démontage et remontage sur ma BMW 320 Dtu E46 touring de 2002 ?
Cordialement.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-14 08:51:23) : Pourquoi reprogrammer puisque vous avais rien changer. Sachez que même sans reprogrammation après avoir changé des injecteurs, le moteur fonctionneras quand même sans probleme, le fait de reprogrammer sert à faire injecter la même quantité de carburant sur tous les injecteurs, mais la différence entre eux étend tellement minime que vous ressente absolument rien et le moteur fonctionnera pareil.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 15:24:30) : Merci encore à Taurus pour le partage de ses connaissances.

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Par Gadour (Date : 2022-10-07 20:26:33)

Bonjour. J'aime savoir si mauvaise adaptation des nouveaux injecteurs peut abîmé ses derniers et merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-10 09:27:26) : Que voulais vous dire par une mauvaise adaptation ?.

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Par Scorpionhorse83 (Date : 2022-09-07 07:20:54)

Bonjour les amis 'Mon ford transit 2.2 tdci 2011 cale arrivé dans les ronds points ou feux ralenti à 950 980,j'ai regardé un peu partout contacteurs, débitmètre, fusibles, etc rien, j'ai resrrer les étriers des injecteurs car petite fuite sans résultat. Je demonte les injecteurs pour un petit de nettoyage et la je m'aperçois que j'ai un injecteur denso réf 6c7''''''et les 3 autres denso réf 7c''''''est-ce que cela a une conséquence sur mon moteur. Bizarre merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-08 16:55:56) : Des injecteurs similaires peuvent avoir plusieurs références.

    Voyez la pompe à injection pour le problème de ralenti, et vérifiez que l'admission respire bien et que le filtre à carburant n'est pas bouché (tout comme la mise à l'air libre du réservoir, enlevez le bouchon pour voir si ça change en mieux).
  • Par Scorpionhorse83 (2022-09-11 17:41:20) : Merci pour votre réponse rapide je vais vérifier en suivant vos conseils 'je vous tiens au courant. Bonne journée et bon courage merci.

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Par Thibaut (Date : 2022-08-28 21:28:31)

Remplacement d'injecteurs sur avensis 2.2 D4D car injecteurs qui claquent beaucoup.
Après codage des injecteurs (fonction réglage du code injecteur), le démarreur se lance mais on entends seulement un clac, impossible de tourner à la poulie damper.
Solution lire les codes injecteurs et mettre sauvegarder sur la même page. (Autel MX 808)
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas , consigne de pression atteinte 400 bars sur la rampe d'injection, mais pas de tension sur les injecteurs. Je colle, avez vous une idée ?
Pour info le calculateur ECU commande l'EDU (calculateur injecteurs), je n'ai que 5 volts qui vont de InjF ECU vers l'edu.

le voyant moteur reste allumé lorsque je trourne la clé de démarrage, il fait office de voyant

Je n'ai aucun défaut moteur ni sur les autres calculateurs...

Pour info, injecteurs d'origine Denso 23670-0R160, on m'a envoyé 4x Denso 23670-0R010
Apparemment la référence Denso DCRI 107610 comprend les deux références donc ca ne devrait pas être un problème.

Mais je ne sais plus quoi faire, dois je tenter de remettre les vieux injecteurs ?



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-31 17:16:48) : Même sans injecteur qui marche la damper tourne avec le démarreur ... Etrange.
    Son bras (démarreur) se déploie-t-il vraiment lors du démarrage ?
    Il serait toutefois étrange d'avoir ce souci pile à ce moment.

    Avez-vous réessayé de mettre les anciens injecteurs ? Même si je sais que la motivation ne doit pas être là ... (je viens de voir que vous l'aviez suggéré, car je réponds souvent au fur et à mesure de ma lecture, mauvaise habitude !).

    Déjà est-ce que le démarreur entraine bien le moteur ? Car il peut très bien tourner seul dans le vide. Ca se sent et s'entend facilement normalement.
  • Par Thibaut (2022-09-01 08:17:37) : Après le remplacement des injecteurs, on entendait un clac, comme si le démarreur ne faisait pas tourner le moteur. Impossible de tourner à la poulie damper

    après une manipulation au diag (codage injecteurs) il s'est remis à tourner (mais ca doit être un hasard car on m'a dit qu'on ne peut pas bloquer le moteur à part casse mécanique)

    j'ai écrit mon commentaire après ce moment.

    au final j'ai démonté à nouveau pour remettre les vieux injecteurs et surprise les culbuteurs d'admission sont tous cassés... un poussoir hydraulique peut en être la cause ?

  • Par lolo (2022-12-02 17:38:04) : dist cassee

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Par Johnny (Date : 2022-07-31 10:45:09)

Bonjour
J’ai remplacé les 4 injecteurs sur mon sprinter 316 cdi de 2016, mais cela ne change rien , toujours la lampe défaut moteur allumée et prêt de puissance.
Est-ce que l’on doit encoder les injecteurs via ordinateur .
Merci d’avance pour votre réponse .


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-01 09:28:55) : Pourquoi changer des injecteurs pour une lampe?, n'importe quoi, Une Diag aurai êtes moins cher.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-02 08:59:32) : Pas obligatoire, la programmation des injecteurs peut-être faite uniquement pour approcher au plus près de la délivrance de la meme quantité de carburant pour les injecteurs, et sachet que malgré cela il sera pas possible d'être tous égaux, car pour une même injection sur un moteur donner il y a que 4/5 injecteurs et comme le probleme viens de la fabrication de celui-ci, usinage des pièces bobines d'ouverture du carburant, et autre, cela fait que même sur la même chaine de fabrication aucun injecteurs ne délivrera la même quantité voila pourquoi la programmation et faite, mais même sans cela le moteur fonctionnera sans probleme, et passe totalement inaperçu par le conducteur.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-04 09:36:36) : Le fait de programmer les injecteurs cela permet de savoir au calculateur le débit de l'injecteur. A la fabrication on va lui donner un code, le calculateur a ce moment connaissant le code de l'injecteur va corriger le temps d'ouverture, ou retarder, mais cela et de quelques millièmes de secondes, et donc passe totalement inaperçu.

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Par Retraite forestier moussa (Date : 2022-07-24 18:24:05)

Est ce que je peux remplacer deux injecteurs seimens à la place des deux injecteurs continentale


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-25 09:19:23) : Seront-ils reconnu par le calculateur?.

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Par EGLE47 (Date : 2022-07-01 19:31:17)

Bonsoir . j ai un problème avec une hyunday xg 350 suite erreur éthanol au lieu essence 98. tout est vidé réservoir, circuit, injecteur et nettoyage de la rampe . impossible de démarrer. l essence arrive bien. y a t il une reprogrammation à faire et ds ce cas comment car avec la valise diag mon voisin ne trouve rien. merci de votre aide. cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-03 12:00:47) : Ca devrait quand même démarrer malgré l'éthanol, c'est ce qui m'interroge ...

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Par Kam bob (Date : 2022-06-25 21:04:34)

Bonsoir,ou se trouve le 1er injecteur sur toyota rav4 d4d



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Par (Date : 2022-03-03 19:57:03)

Moi je un problème avec mon véhicule Benz au niveau de l'injecteur ,je vérifie l'injecteur il est bon y'a aussi l'électricité dans la place mais ça refuse toujours de répondre pourquoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-08 09:11:00) : Je ne sais gère ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-10 15:20:46) : ... gUère... 🙄
    ("peu" ou "pas beaucoup"). 😊
    Le 'U' du clavier de l'Admin est en fin de vie ou bloqué par de la mie de croissant de son petit déjeuner... 😂😂

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Par (Date : 2022-02-04 13:30:54)

Bonjour,
j'ai fait révisée mon moteur nissan navara 2.5 Diesel, après remontage du moteur, le courant n'arrive plus aux injecteurs.
nous avons remplacer tous les capteurs, sans succès.
Aider moi un peu svp


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-04 14:44:24) : "Remontage du moteur" !!??

    Qu'est-ce qui peut bien avoir été "démonté" pour une 'révision' ? 🤔
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-07 14:25:49) : Eh bien ça c'est de la révision ! C'est la NASA qui s'en est chargée ? Car il n'y a que dans l'aviation et le spatial qu'on démonte tout !

    Pour votre souci, voyez avec un électricien.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-09 09:29:37) : Une révision ne peu être faite qu'avec un démontage du moteur, sinon cela s'appelle un simple coup d'½il. Le fait de voir que tous et en ordres autour du moteur ne sert presque a rien, a part payer la facture. J'ai été chef d'atelier en Algérie ou ont faisait la révision sur les camions, ceci été entièrement démonter avec sablage du châssis puis peinture, démontage de tous les organes pour révision puis remontage de l'ensemble. voila se que j'appelle une révision.
  • Par BFARID (2022-02-19 20:07:55) : Bonjour, Vérifiez votre anti-démarrage, le capteur PMH, voir aussi s'il n'y a pas de fusibles qui ont cédés.

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Par Alban (Date : 2021-12-26 04:34:39)

Bonsoir j ai un Mercedes e220 2005. J avais des fuîtes sur les 4 injecteurs. J ai fait changer les joints par mon garagiste. Depuis plus de fuite mais la voiture c est mise en mode dégradée. Le mécanicien a contrôlé à la valise rien d inscrit. Il me dit que c est les injecteurs qui sont HS. Du coup je ne sais plus quoi faire J ai peur de me retrouver avec le même problème après avoir ou réparer les injecteurs.Ma question est : est-ce que des injecteurs Hs peuvent provoquer un mode dégradé merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-26 09:45:40) : Aucune raison d'avoir des injecteurs HS après avoir changer les joints, Voir un problème de connectique mal remis, ou quelques autres choses suite au travail effectuer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-28 11:06:23) : Merci à Taurus.
  • Par Arno (2022-01-22 07:17:03) : Même si il y a juste un injecteur HS il dois voir sur sa valise de diagnostic, si le défaut d’injecteur n’apparaît pas, tu peux lui dire de chercher ailleurs… :)
  • Par Alban (2022-01-24 04:18:07) : Les 4 injecteurs ont été changé par ce même mécanicien et tout est redevenu normal merci pour vos réponses et l intention que vous avez porté sur mon problème

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Par Marin (Date : 2021-12-10 00:05:50)

Bonjour,
J'ai fait changé l'injecteur n'4 sur polo V 2012 moteur 1.6 TDI, depuis bruit de claquement et vibrations qui semble s'intensifier plus les jours passent.. En réserve aujourd'hui, ratés a l'accélération et plus après remise de carburant
Auriez vous une idée ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-13 10:25:09) : Il faut donc distinguer les deux soucis, les claquements et les ratés suite à la conduite en réserve (c'est à ce moment là que tous les fonds de réservoirs (impuretés) vont vers les injecteurs. Alors certes il y a des filtres mais bon ..

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Par Karim (Date : 2021-12-03 12:40:34)

Bonjour
J'ai changé des injecteur conditionné et le filtre delfi et le filtre gazole de dacia logan 1.5 dci.
La voiture demarre quart de tour a frois, le morteur ne s'arret pas ni au ralenti ni au plein viteese
Mais reste le problement de l'affichage de l'alarme STOP chaque ecceleration
Le diagnostic donne
DF053 (regulation de pression rail) et DF024
De quoi s'agit'il Svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-03 15:56:58) : A mon avis la pompe à injection a un souci (électrovanne d'avance ?), ou alors c'est le capteur de pression sur la rampe commune.

    Si le moteur ne se coupe pas avec la clé c'est possiblement l'électrovanne de stop dans la pompe à injection.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-07 09:40:19) : Le problème viens surement du neiman, car quand on coupe le contact l'alimentation du calculateur et couper, dont plus d'allumage et le moteur s'arrête même si le capteur d'arrêt moteur reste en fonction, et la pompe a t'elle seulement un capteur pas sur, celui-ci n'étend plus utile. Plus d'alimentation du calculateur ainsi que la pompe alimentation et tous les capteur n'envoyant plus d'information au calculateur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-07 16:27:02) : Merci pour la suggestion Taurus ;-)
  • Par BFARID (2022-01-13 19:26:55) : Bonjour, assurez vous que votre régulateur de pression n'est pas defectueux.

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Par vlad (Date : 2021-11-04 09:59:21)

Bonjour, je voudrais changer mes injecteurs sur Kangoo d'année 2011 1.5, la référencé des anciens injecteurs marque delphi 28237259 avec les injecteurs de marque delphi référencé EJBR05102D. est il possible??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-04 16:14:13) : Je ne pourrais confirmer pour ma part, je n'ai pas de référentiel et le temps que je peux accordé aux réponses est hélas limité. Vous m'en voyez navré.

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Par Tom (Date : 2021-09-25 04:32:11)

Bonjour ! Voilà j’ai changer mes injecteurs sur une golf V 1.9 TDI 105 sauf que celle ci « broute » à des raté au ralenti, sinon aucune perte de puissance rien,dois je l’es encoder ? Merci d’avance


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-26 09:20:50) : Des injecteurs non reprogrammer font pas de rate, voir u problème électrique ou alimentation carburant.
  • Par Tom (2021-09-26 22:54:52) : Ce que je trouve bizarre c’est que au ralenti, sinon le reste du temps elle a vraiment rien d’anormal toute sa puissance

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Par Emmanuel (Date : 2021-09-17 18:00:24)

Bjr
J ai. deux bus hyundai county2010 et 2009 moteur D4DGA common rail. J ai acheté des injecteurs pour remplacer ceux qui sont en panne.Le nouveau injecteur a une série de quatres 0 avant les deux dernier chiffres. L ancien injecteur avait une série de six 0 avant les deux dernier chifftes.pn me demande un code pour modifier l encodage.Puos je avoir ce code?



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Par spé (Date : 2021-09-08 14:37:25)

Bonjour je possède un piaggio porter de 2006 essence et je n'arrive pas à trouver les bons injecteurs et mon garagiste non plus comment faire pour m'en sortir ? merci d'avance .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:12:22) : Si même internet ne vous propose rien, alors transformez-le en barbecue ...
    J'en suis navré.
    Reste à voir si les injecteurs ne seraient pas montés sur d'autres moteurs plus démocratisés, ce qui est probablement le cas.

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Par Pasc (Date : 2021-08-17 08:57:02)

Bonjour, j ai une Skoda 1,6 tdi de 2011 en diesel (moteur cayc) on me dit qu il faut reprogrammer les 4 injecteurs ( marque metzger)même si ils sont d origine. Est ce vrai ? Car du coup je n ose pas les changer sans passer par le garagiste. Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-18 09:38:33) : Faut un moteur peu très bien fonctionner sans reprogrammation, celle-ci consiste a faire injecter exactement le même volume de carburant, sans cela la quantité sera pas exacte mais avec un écart tellement faible qu'il et impossible de ressentir en roulant, détectable seulement au banc d'essai, et de toute façon même reprogrammer le résultat ne fait que s'approcher de la perfection.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-25 09:33:21) : Et puis il ne s'agit pas de reprogrammer les injecteurs mais le calculateur d'injection pour qu'il soit étalonné selon le débit précis des injecteurs ;-)
    Je dis ça histoire de dire quelque chose en réalité ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-27 14:46:18) : Le calculateur a déjà tous les injecteurs montable sur le moteur et donc il suffit d'entre le n° d'injecteur pour avoir le bon dosage de carburant, mais jamais parfait. Un injecteur peut-être faible et l'autre trop fort.
  • Par dany (2022-01-05 16:58:43) : Suite changement, que j'ai effectué, des 4 injecteurs sur une Polo 1,6 L Tdi de 2012 60 000 Km ! Qui consommait presque 8L et fumait fortement cycliquement. Le moteur tournait moyennement bien pour aller à la reprogrammation de l'ECU. Avec les nouveaux codes des nouveaux injecteurs ... il tourne comme une horloge, une seule fois des fumées lors d'une régénération et depuis 3,7 L/100 km quand je roule pépère et 4,5L en général ! Donc changement des 4 injecteurs et introduction des nouveau code fortement préconisé!

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Par Val (Date : 2021-08-14 05:38:17)

Bonjour, jai une seat Ibiza 1.6. Il y a un claquement moteur, j'ai remplacé les injecteurs (d'occasio n)mais le claquement continue.
Pourriez-vous m'aider s'il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-19 11:05:38) : On parle d'un essence ?

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Par Sarita sissy (Date : 2021-07-30 05:37:06)

Bonjour j'ai une megane 3 1.5 DCI 110 ch année 2011 numero de châssis ma voiture est VF1BZAK0645666317 En plus est en panne depuis à peu près un mois ils m'ont dit que Les 4 injecteurs sont défectueux et ils m'ont dit que Les injecteurs qu'il faut c'est continental référence 166009445R jai déjà deux acheté que deux injecteurs avec cette référence marque continental maintenant pour acheté Les deux qui reste ils m'ont dit que continental ya plus y'a que simens et si tu change une autre marque ta voiture ne démarre pas svp expliquer moi comment faire et possible d'acheter d'autre marque ou d'autre référence compatible ou bien il faut une programmation et merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-03 11:48:12) : Il et possible de faire une remise en état des injecteurs, attention de bien choisir la maison qui va faire le travail. Les réparateur de pompes injection et autre ne manque pas.

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Par sabrina (Date : 2021-07-24 19:30:09)

Bonjour à tous j'ai une renault laguna 3 1.5l dci 110ch en rentrant de mon travail de nuit BIM risque casse moteur passage à la valise le garagiste me dit qu'il y aurais un voir deux injecteurs de défectueux mais aucune fumée noir ,aucune perte de puissance aucun bruit suspect.
La colère m'a pris et j'ai pousser la voiture à fond résultat le risque casse moteur est parti .
Ma question est :si se serait les injecteurs es que le faite de pousser la voiture à fond aurait quand même corriger mon défaut et qu'il va revenir plus tard? ou alors le faite de la pousser à fond et que sa est corriger le problème veut dire que sa ne proviens pas des injecteurs?
merci d'avance pour la réponse


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-25 15:15:53) : Cela peu venir de la vanne EGR le fait de l'avoir pousser a du décalaminer celle-ci, il suffisse de rouler plus normalement mais avec une vitesse inferieure, le résultat serai le même. Cela peu indiquer que les injecteurs sont bon car la valise donne pas un approximatif, peut-être un ou deux injecteurs!.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-29 15:33:46) : Le fameux message imaginaire ... Je l'ai aussi constaté sur certaines Renault que j'ai essayées en occase. En pleine charge et à l'arrivée du haut du compte tours j'ai en effet déjà vu cette alerte. Il s'agit semble-t-il d'un faux positif, c'est en tout cas ce que j'en ai déduit tellement ça n'avait rien de consistant ...

    Le risque le plus sérieux se trouve côté FAP (si FAP il y a sur votre auto), si jamais il se colmate trop, faites vraiment attention à cela. Pour le reste on ne casse pas un moteur aussi facilement, sauf perte de pression d'huile vraiment importante ou un jeu au niveau d'un coussinet (mais là pas possible d'être détecté par le calculateur).

    Enfin, n'hésitez pas à témoigner ici pour aider le site, merci d'avance !

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Par Taitai (Date : 2021-07-16 09:26:39)

Bonjour,
J’ai une Ford kuga 2.0 tdci, elle avait plein comme goudron ou fuite fumée sur les places des injecteurs, j’ai nettoyé et voir d’où vient ce fuite. J’ai enlevé les injecteur et changer les joints cuivre, j’ai monté tous les injecteur et redémarrer la voiture. Mon problème : les voyant moteur allumé et la voiture n’a plus de puissance. Est ce que j’ai changé la place d’injecteur? J’ai perdu un peu? Comment je vais faire ? En plus j’ai nettoyé les injecteur extérieur parce que plein ce fameux goudron.
Aide moi svp de votre conseil.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-20 15:13:41) : Les joints 'injecteurs étaient donc rincés. Vous avez du oublier de rebrancher un faisceau, car même si les injecteurs n'ont pas été reprogrammés (code à saisir dans le calculateur moteur) il n'y a normalement pas de voyant à la clé.
  • Par Taitai (2021-07-20 21:47:47) : Bonjour,
    J’ai changé les tous les joints cuivres d’injecteurs, la voiture manque toujours de sa puissance, on dirait que le turbo ne tourne pas, donc j’ai ramené chez un garagiste et il a mis la valise donc c’est une capteur de pression d’admission MAP qui est morte. J’ai commandé et je vais changer et on verra.
    Pourquoi c’était mort cette capteur MAP mais avant ça fonctionne bien ?
    Cordialement
    Merci

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Par Ahmed elmesaoudi (Date : 2021-07-03 19:47:33)

Bonjour peut-on monter un injecteur du moteur2,00Lsur un moteur 1,7L? merci.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-04 09:41:48) : Peu' être . le volume de gas oil injecter dépend du calculateur et non de l'injecteur.

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Par Jodu31 (Date : 2021-06-11 19:52:39)

Bonsoir,
Mon C4 PICASSO HDI 112cv de 2011 avec 260.000km vient de me lâcher. Tourne sur 3 pattes, régime moteur bloqué à 2000.
Mon garagiste me dit que c’est les injecteurs mais il ne fait pas car il faut les reprogrammer.
Pensez-vous que je puisse le faire (je me débrouille en mécanique) sans reprogrammation?
Est-ce que je change les 4 vu que je n’ai pas de valise?
Est-il nécessaire de nettoyer le puit (j’ai peur pour la saleté qui va tomber au fond)?
J’ai trouvé les 4 injecteurs pour 680¤....
Merci pour vos conseils.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-12 09:50:39) : Il et tout a fait possible de changer les injecteurs sans reprogrammation, et, ci cela vient bien des injecteurs va retourner comme a l'origine. La reprogrammation et faite pour équilibrer le volume d'injection, mais la différance entre les injecteurs étend tellement faible que sa passe sans ressentir quoi que se soit.
  • Par Jodu31 (2021-06-12 12:06:01) : Merci pour votre réponse.
    Est-il obligatoire de nettoyer le puit d’injecteur?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-13 09:51:17) : Evidement qu'il faut nettoyer et faire attention qu'il reste pas le vieux joint au fond
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-14 09:13:09) : Merci à Taurus, il fiat plaisir de voir des gens raisonnables ... Car beaucoup insistent à changer tous les injecteurs pour rien.
    Enfin, votre mécano semble être du genre gnognote ...

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Par Dan (Date : 2021-06-09 17:25:39)

J'ai une mustang 2002 avec le v6 de 3.8 j'ai un insuffisance au niveaux accélération. J'ai changer catalyseur, bougie d'origine. Mass air flow. Le EGR Valve,le coill aussi,Car il miss cylindre numero 1. Maintenant il miss 2 insuffisance d'entrer d'essence au deux premiers cylindres. Ce qui cause que au départ rapide le moteur buck et manque de pouvoir. Dois-je changer les injecteurs ?.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-09 18:55:20) : Vous semblez hésitez entre un souci d'allumage et d'arrivée de carburant. Les deux en même temps paraît peu probable. L'insuffisance d'arrivée d'essence mène plutôt au circuit de carburant.
    Vous avez changé tout ça mais pas le filtre à carburant ? La pompe immergée peut aussi être en cause, tout comme son relais. La pompe à injection est bonne, les débits de retours d'injecteurs donnent quoi ?

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Par racoon (Date : 2021-05-16 21:00:11)

Bonjour

Après plusieurs vérification j'ai un injecteur n°2 à chnager sur une 1.6 vti 120 cv. j'ai un manuel de psa à aucun moment il ne parle de reprogrammer l'injecteur. Est ce que je peux installer une rampe complete d'une mini d'occasion de 70 000 de la meme motorisation ? le calculateur va -t-il l'accepter ?


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  • Par jaundeuf (2021-05-17 09:30:50) : Sans être sur à 100% ce que j'avance, il est peu probable que la ref de l'injecteur et de la rampe Mini soient identique à celle de PSA (alors la programmation...).

    De nombreuses pièces sont différentes sur entre 1.6 Mini et le 1.6 VTi. En particulier sur le haut moteur.
    par exemple, Il n'y à qu'à ouvrir le cache culbuteur pour constaté que le 1.6 Mini à un Vanos d'avance à l'ouverture sur l'arbre à came d'admission alors que chez PSA il y en a un sur l'admission ET l'échappement.

    Bref, attention à bien vérifier que la pièce porte un numéro avec équivalence entre les deux marques.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-18 16:00:16) : Un grand merci à Jaundoeuf pour cette réponse de grande qualité ... Je le fais puisque l'internaute semble ne pas s'en préoccuper.
    Rien ne dit toutefois que les injecteurs soient différents. A voir sur les sites de pièces détachées en vérifiant les références.
  • Par racoon (2021-05-18 16:17:53) : Bonjour

    Merci pour votre réponse mais sur les sites de pièces détachées , les injecteurs on la même référence et visiblement les moteurs sont les mêmes

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Par Mourtazik mhamed (Date : 2021-05-08 22:21:22)

J aiChanger mes quatre injecteurs dès que j’arrive à 2000 tours le moteur cale j’ai changé le régulateur de pression et ça me fait toujours pareil est-ce que je dois réinitialiser mes injecteurs au calculateur et des mois car ça fait un an que ça dure merci de me répondre


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-09 09:43:18) : La non reprogrammation empêche pas le moteur de fonctionner normalement, celui-ci peu perdre un peu de puissance mais non ressentie par un conducteur celle-ci étend vraiment minime. seul un passage au banc peu le faire apparaitre.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-10 11:01:35) : Encore merci à Taurus qui partage son expérience, une aide vraiment appréciée.

    On ne peut hélas vous répondre avec ces seuls éléments, on ne sait pas le déroulé des choses ni même pourquoi vous avez changé les injecteurs (c'était pour contrecarrer le souci de calage ?).
    Lié au régime, on peut estimer qu'il y a déficit de débit de carburant ... Pompe de gavage ? Relais ? Mise à l'air du réservoir ? Pompe à injection ? Filtre à carburant ? ..
    Ca peut aussi être lié à un bête capteur PMH.

    Interrogez l'OBD dans une premier temps.

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Par polo (Date : 2021-04-28 10:05:52)

Bonjour

je viens de remplacer plusieurs injecteurs (reconditionne) sur une Fiat grande punto le problème est que sur l’étiquette qui est coller sur le coter je trouve 10 caractère alors que le véhicule en accepte que 9 avez vous une solution ou idée

cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-01 16:35:24) : Je ne saurais guère ...
  • Par sebdelrue (2021-05-01 22:29:46) : Il faut pas mettre le dernier numéro, c'est normal

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Par seb53 (Date : 2021-02-03 21:06:48)

Bonsoir J'ai une golf tdi moteur caya. A la valise l'injecteur 4 HS. Tourne sur 3 pattes, mode dégradé max 2000 tours. test de résistance, les 3 premiers 200 kohms et celui-ci 1.5kohms. Donc il me faut le changer. Si je prend un échange standard sur ebay, beaucoup de se plaignent de claquements après. Effectivement le code inscrit ne correpond plus à celui qu'il faut rentrer dans le calculateur puisque l'injecteur a été redonditionné (et toujours avec l'ancien code). J'hésite à me lancer, qu'en pensez vous?


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-03 21:14:30) : Bonsoir,

    Vous vous êtes renseignés et vous trouvez des retours négatifs.
    Vous avez donc la réponse mais vous avez la tentation du prix je suppose.

    A vous de voir.
  • Par seb53 (2021-02-03 23:26:42) : Merci de votre réponse, oui il y a des retours négatifs mais aussi beaucoup de retours positifs... Faut il prendre des injecteurs neuf ou l'échange standard est aussi une option?
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-04 08:48:36) : Les retours positifs cela d'analyse car les faux avis pullulent sur les sites. Vous savez, il est possible de payer pour avoir des avis... et/ou de créer un nombre illimité de comptes avec des adresses mails temporaires.
    De plus, l'anonymat ne garantit rien du tout.

    Un échange standard peut aussi être demandé chez le concessionnaire.
    Vous pouvez également commander la pièce neuve sur des sites plus sérieux comme oscaro ou directement chez le fournisseur.


  • Par seb53 (2021-02-07 12:44:07) : Oui effectivement les faux positifs sont légions. Sinon ces injecteurs sont garantis 1 an kilométrage illimités et sont refaits en allemagne. Par contre la question que je me posais concerne le code à rentrer au VDS. Ce code est gravé sur l'injecteur mais dans le cas d'un E/S, l'injecteur ayant été refait, ce code n'est plus valable et devrait être refrappé. QU'en pensez vous?

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Par Sa (Date : 2021-01-30 21:10:25)

Bonjour j’ai une Toyota verso de 2009 2,2L 150ch suite un problème des injecteurs je dois changer les 4. C’est des Denso. Est-ce que je suis obligé de mettre des mêmes références exactement ou je peux mettre des autres références Denso de même motorisation ? Parce que c’est trop difficile à trouver ce référence. Merci pour réponse claire


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-31 09:06:43) : Je pense que cela et impossible, le calculateur et programmer pour un type d'injecteur, celui-ci ne va pas pouvoir recevoir les nouveau n° injecteur, le moteur peu fonctionner mais avec les quantité de carburant des anciens injecteurs, et dont in fonctionnement incorrect.
  • Par Sa (2021-01-31 13:54:10) : En disant même motorisation je voulais dire 2,2L encore 150ch juste la différence c’est que les références des injecteur sont différents car les 2 viennent d’un véhicule différent mais avec la même motorisation : encore 2,2L et 150ch de puissance

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Par jeanlouis1 (Date : 2021-01-17 11:19:02)

Vous avez écrit dans votre article :
Pas de risque à ne pas mettre à jour le calculateur, mais cela peut induire une petite perte d'efficience moteur.

Il y a au contraire un risque de "lessivage" des cylindres par le gas-oil et un serrage des pistons se produit, le film d'huile lubrifiant les cylindres est dissout par l"excès de carburant dont le débit n'est pas régulé du fait que le calculateur ne reconnait pas les injecteurs

Jean Louis Caron
Moteurs60


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-18 08:36:21) : La programmation et là pour faire injecter la même quantité de carburant; mais avec une différance tellement minime qu'il y a aucun risque.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-18 15:21:50) : Merci mon "p'tit Taurus" !
    En effet, on est loin de parler d'un injecteur qui enverrait le double de la quantité escomptée.
    Il est toutefois très intéressant que vous ayez mis ce fait en lumière, donc vous n'êtes pas venu pour rien ;-)
  • Par Mustapha (2021-01-25 22:00:20) : Je vien de changer les injecteur de renault kangoo evoulution j l ai pas programmer. Résultat moteur non ronfler. La voiture est tros lourde
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-01 08:53:31) : Je pense que cela ne vient pas des injecteurs. La reprogrammation et faite pour uniformiser la quantité de carburant injecter, mais comme dit plus haut cela et tellement minime que sa passe totalement inaperçue. Pour sans rendre compte il faudrait passer le moteur au banc. Les injecteur a la fabrication sont les même pour un type donner. mais la conception des pièces qui le constitue ne peuvent pas être vraiment identique. Le coulissement de l'aiguille, le fil de la bobine peu ne pas réagir exactement pareil d'un injecteur a l'autre, le clapet de retour qui permet de libère l'aiguille, la résistance des ressorts. En définitive l'injection ne peu être identique mais dans des proportion infime qui ne gène en rien le fonctionnement du moteur.

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Par Souleymane (Date : 2021-01-04 21:06:34)

Bonjour je ma Toyota hilux d4d 2008 je changer les injecteur et el manque de puissance el na plus la puissance com avant


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-07 09:30:05) : Pourquoi avoir changer les injecteurs?, Il y avais dont un problème?, des injecteurs neuf ne peu faire manquer de puissance. La programmation ne changera rien, celle-ci ne fait qu'harmoniser la quantité de carburant, mais dans une part infinitésimale, qui ne changera rien au fonctionnement du moteur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 11:16:27) : Ce commentaire est un peu approximatif ...

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Par TOUREMORY (Date : 2020-12-17 22:49:52)

Bjr à tous,J'ai un souci avec ma Audi A3 Sportback TDI2.0 année 2007.Quan je la mets en marche le gasoil descend dans l'huile de moteur.Etle moteur fume blanc abondamment.SVP QUELQU'UN peut m'aider.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-18 10:28:01) : Soit un souci de FAP colmaté (régénération forcée contante avec post-injection qui remplit le carter) soit un banal problème d'injection qui induit trop de quantité administrée dans les cylindres. Dans la même idée, une distribution un peu décalée peut induire des combustions partielles avec une partie du carburant qui finit dans le carter.
    Enfin, il faut vérifier la compression moteur, car le diesel enflamme le mélange grâce à ça.

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Par Pio (Date : 2020-11-25 16:58:31)

Est que c'est possible que j'adapte les injecteurs de Honda accord à Honda Pilot ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-26 08:37:14) : Le problème vient du fait que le calculateur peu ne pas les reconnaitre. Tout comme le calculateur. Ou peut-être réinitialiser le calculateur avec ce type d'injecteur. Les injecteurs peuvent-il se mettre en place sur ce moteur?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-28 11:12:33) : Merci à Taurus.

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Par Habib (Date : 2020-11-18 17:55:18)

Bonjour jai une BMW série1 116d 2009 jai changer un injecteur est jai pas reprogrammé et la le voyant s'allumer esque il faut le reprogrammé merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-19 08:50:12) : Je suie sceptique sur l'allumage du témoins par le simple fait de non reprogrammation d'un injecteur, La reprogrammation consiste a entrée les réf. des injecteurs et donc faire un équilibrage entre les injecteurs, mais obligatoirement dans les limites autoriser par le calculateur, dont je croie pas a celle-ci. Un moteur sans reprogrammation de ceux-ci va fonctionner normalement sans que vous ressentie quoi que se soie.

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Par (Date : 2020-11-15 17:38:23)

Je permitter lesinjecteurse mauvais dan cls


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-16 08:26:39) : Il semble que vous voulez dire avoir permuter les injecteurs, mais cela ne peu donner qu'un mauvais résultat, chaque injecteur ayant sa place, ou Alor il faut reprogrammer.

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Par Nono (Date : 2020-11-14 17:00:38)

Bonjour,
J'ai changé mon injecteur n°1 Siemens sur ma kangoo 1.5dci 106cv, le moteur tourne bien mais je ressens une perte de puissance et de légerd claquements à l'accélération, d'où pourrais venir le problème ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-16 09:21:12) : Quels étaient les symptômes motivant le changement de ce fameux injecteur ?

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Par Fanfan (Date : 2020-10-14 12:54:53)

J ai changé mes injecteur sur ma voiture je voudrais savoir si je peux faire 40 km pour la faire passer sur la valise


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-15 08:47:15) : Aucun problème, même si vous ne faite pas programme les injecteurs.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-16 17:19:47) : Merci Taurus.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-18 15:45:35) : Le seul petit problème qui passe totalement inaperçu en conduite et peu 'être en passant le moteur au banc un petit manque de puissance du a la différance d'injection entre cylindre. La programmation des injecteurs et simplement que tous les injecteurs délivre la même quantité de carburant, mais de toute façon jamais identique, car le nombre d'injecteur disponible pour cela et réduit a 4 ou5 injecteurs pour chaque moteur.

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Par Lilie (Date : 2020-09-18 19:31:53)

Bonjour, j’ai l’injecteur numéro 2 défaillant. Megane3 1,5 hdi 110 ch année 2009. Elle a 215000kms. Mes injecteurs actuels sont de marque continental. J’ai un injecteur neuf à poser (marque ?) La main d’½uvre coûte et je souhaiterais avoir vos conseils à savoir si je suis mieux de mettre le neuf et de tarrer les 3 autres ? ou d´essayer avec le neuf tout simplement... j’ai peur qu’après quelques kilomètres, je sois obligée de t’arrêter les autres...


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  • Par Lilie (2020-09-18 19:34:15) : Tarrer
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-19 08:14:13) : Les injecteur électrique ne peuvent être réparer que par un dieseliste avec l'équipement adéquat. pourquoi tarer les autres?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-20 10:24:28) : Merci à Taurus pour son aide régulière ;-)

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Par Gwen85 (Date : 2020-09-11 07:33:29)

Bonjour,
J'ai un ML 270 CDI de 2003. Suite à un changement des joints d'injecteurs, un de ceux là était bien usé et en défaut. Notre garagiste habituel à donc procédé à son remplacement par un bosch reconditionné. A la suite de ce remplacement, mon véhicule fumait noir, plus de pêche, bloque à 3000 tours et bridé à 100km/H. Ne pouvant lui même allez plus loin dans la recherche de panne, il a emmené le véhicule en concession Mercedes pour un diagnostic. Résultat 2 injecteurs en défaut. Il procède donc au remplacement de ces 2 injecteurs toujours par des Bosch reconditionné mais le problème perciste. Retour chez Mercedes pour re diagnostic, et là, 4 injecteurs en défaut! Le responsable SAV de Mercedes dit que c'est parce que ce sont des reconditionné qu'il faut mettre des Mercedes. Mon garagiste est bien embêté et moi donc! Il me dit que Mercedes pourrait les reprogrammer mais comme mon véhicule approche des 300000 km ils ne veulent pas s'enquiquiner et veulent vendre un neuf. Je ne sais plus trop quoi faire je viens de faire quasi 2000 euros de frais et mon véhicule est quasi non roulant. Auriez vous des conseil? Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-11 08:22:31) : Mercedes ne fabrique pas ces injecteurs il les achète chez Bosch ou autre marque.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-11 10:18:08) : "Il me dit que Mercedes pourrait les reprogrammer mais comme mon véhicule approche des 300000 km ils ne veulent pas s'enquiquiner". Si c'est vrai c'est à vomir ...
    Allez ailleurs, il n'y a jamais eu besoin de Mercedes pour entretenir une Mercedes. Alors évitez de les enrichir.

    Le mieux, semble-t-il, est de trouver un troisième professionnel. Celui qui sera le bon pour solutionner toute cette pagaille.
    Car à ce rythme vous allez vider votre livret A ..
  • Par Gwen85 (2020-09-11 13:23:57) : Merci de vos réponses.
    Mon garagiste m'a conseillé d'aller chez un dieseliste car lui ne peut plus rien faire, sa valise est bridé.
    Une question me taraude tout de même et me fait me poser la question de faire intervenir ma protection juridique. Comment au 1er diag seuls 2 injecteurs étaient en défauts et après les avoir remplacé il y'en à 4 en défauts!
    Serait ce un fait exprêt de Mercedes. Ils m'ont même dit que si ils ont été mal démontés le garagiste à pu les endommager.
    Est ce que les symptômes décris peuvent être dû à un mauvais réglage des injecteurs?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-14 10:14:49) : Endommager au démontage ? Très peu probable et à voir si ils les a démontés tous pour son diagnostic votre premier mécano.
    Pour ma part j'ai plus confiance en votre mécano qu'en Mercedes, juste une question d'expérience ... (je me trompe peut-être pour votre cas).

    La programmation des injecteurs n'a pas de lien avec ces symptômes, car même si on ne procède pas à ce calibrage ça fonctionne déjà très bien.

    Pour ma part je pense que le problème vient d'ailleurs, pas des injecteurs. On est d'accord que les soucis sont apparus à la suite d'un changement de joints d'injecteur ?
  • Par Gwen85 (2020-09-15 22:49:30) : Oui, avant le changement des joints il avait seulement parfois du mal à démarrer. Et depuis rien ne va plus!
  • Par Gwen85 (2020-09-15 22:54:57) : Avant le remplacement des joints, en Février nous avons fait changer la rampe de volets d'admission et le cerveau moteur. Pour y gagner vraiment nous avions également fait faire un décalaminage du moteur. Peut-être est-ce dû à çà!
  • Par Gwen85 (2020-09-15 23:10:57) : Mon garagiste me dit que pour lui c'est un problème mécanique et non électrique. Seul truc c'est que je ne sais plus quoi penser de lui. J'ai récupéré mon véhicule le 10 septembre, il l'avait chez lui depuis le 30 Mars, nous l'avons récupérer une journée en Mai après le remplacement des joints ou il nous a dit "par contre il va falloir le faire rouler un peu car il fume noir". Ok on part avec pour le faire rouler un peu, mais en faite après l'avoir fait péniblement monter à 100Km/H, en arrivant à la maison on aurait cru qu'il avait été stationné à côté d'un feu tellement le cul était noir! Donc le lendemain on lui a ramené soit le 13 Mai et il était chez lui depuis.
    Et nous bien gentil et extrèmement patient (voir trop con), on a attendu, attendu,on a eu le droit à une multitudes d'excuses (personnel absent, ordi en panne, pas de temps) bref, tout mis bout à bout çà fait quand même quasi 5 mois et demi qu'il était au garage. Il a quand même fallu que je prenne le taureau par les cornes et que je prennes moi même le rdv chez mercedes pour fait le diag sinon on y serait peu être encore.
    Voyez vous je suis partagé entre sa bonne ou mauvaise fois (?), ma naïveté ( me disant qu'il n'a pas l'air mal honnête) mais quand même beau parleur!
    La juriste de ma protection juridique me conseil de l'emmener ailleurs et de faire venir un expert.
  • Par melo (2020-10-01 10:22:44) : Bonjour j'ai eu le même problème. Un garagiste ma fait un nettoyage de calamine sur ma culasse,cause joints injecteurs a changer. Après cela m'a voiture a commencée a fumer noir a s'encrasser.puis turbo hs et j'ai du changer mes pot catalytiques et vanne egr.mais la voiture fumait toujours et s'encrassait toujours. je me suis alors relevé les manches, j'ai démonté les injecteur. Le charlatant avait mis deux joints sur un injecteur car celui ci était déformé. Donc si un injecteur qui est mal mis ou qui n'a pas exactement la même longeur. la carburation se fait mal. Fumé noir, encrassement et casse. je pense que tu na pas les bons injecteurs. Il y a beaucoup de magouille dans le reconditionnement .

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Par davcom (Date : 2020-08-02 17:23:54)

Bonjour,
j'ai un c4 picasso hdi 1,6L S&S de 2014. J'ai un injecteur (continental) mort.

Est-ce que je peux le remplacer par autre chose (e.g VDO / Siemens / Bosch) et laisser les 3 autres idem? Ou faut-il que les 4 injecteurs soient de la meme marque? Et donc changer les 4 a tout prix?

Merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-03 09:11:17) : Le calculateur peu ne pas le reconnaître. Changer les autres pas obliger, mais vous aller avoir un problème de raccordement du gas oïl et électrique, car les marque ne se concerne pas pour être compatible entre-elle.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-03 09:39:06) : Merci à Taurus.
  • Par phoenix440 (2020-09-03 13:10:30) : Siemens et VDO c'est les mêmes je crois.
    Moi j'avais remplacé un "siemens VDO" par un "VDO", pas de souci.

    Les moteurs 1.6 hdi (110, 112 et 115) sont des DV6, donc faut un injecteur compatibles DV6. On en trouve des reconditionnés moins chez sur ebay
  • Par David (2021-07-04 01:44:40) : Bonsoir , jai un c4 Picasso 1.6hdi 112ch année 2012, jai changé injecteur 1 et 4 fait il changer les autre ? Je commence a avoir des trou à vitesse constante et ont ma dit quil fallait absolument reprogrammer .merci de votre réponse.

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Par Sand62 (Date : 2020-07-27 23:17:20)

Avec un valise Fx 3000 peut on reprogrammer un injecteur



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Par Dos78 (Date : 2020-07-18 00:32:48)

Bonjour,
Je viens de faire changer un injecteur défectueux par un nouveau (apparemment non encodé) sur ma Golf 6 1.6TDI. Cependant, le moteur vibre anormalement au ralenti et pendant que je roule. Je le ressens au niveau des pédales et du volant et c’est gênant. Le mécanicien me laisse entendre que l’injecteur va s’adapter aux alentours de 1000 Kms, ce qui me laisse perplexe. Auriez-vous des pistes à me donner?
Merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-18 08:56:23) : Je suie plus que perplexe qu'un injecteur qui n'attend que le signal du calculateur pour faire son travail, a savoir injecter du carburant tout simplement, puise s'adapter au moteur?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-18 08:56:46) : Même non encodé ça ne devrait pas faire ça ...
    En gros, ce problème ne doit pas être géré par vous, mais par le mécano qui a la responsabilité de faire marcher correctement l'organe qu'il vient de remplacer.
  • Par Dos78 (2020-07-18 09:44:35) : Je suis totalement d'accord avec vous que cette responsabilité lui incombe. Cependant, je ne peux m'empêcher de rechercher des idées
  • Par Dos78 (2020-07-18 09:46:20) : Sauriez-vous me dire à quel endroit de l'injecteur se trouve le code en question?
    Merci
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-22 09:37:13) : Il y a pas de n° d'encodage sur l'injecteur, mais un N° a rentrée dans le calculateur mais cela ne résoudras pas votre problème.

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Par Bob (Date : 2020-07-04 15:58:17)

Cest bien cette methode



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Par rachid (Date : 2020-06-10 21:15:02)

Salut .svp j'ai changé deux injecteur de ma voiture octavia 2010 .le garagiste a reprogrammer les injecteurs ,la voiture sa marche bien pendant une semaine (500 km à peu près) après la voiture bafouille , vibre .j'ai fait une deuxième programmation mais même problème (toujours après une 500 km). merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-11 08:36:37) : La programmation ne changera rien au problème, celle-ci ne sert qua équilibre la quantité de gaz oïl injecter, mais a des doses infinitésimale, Imperfectible au fonctionnement du moteur comme au ressenti en roulant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-11 09:45:20) : Ce qui est étrange, c'est que le monsieur explique que ça semble corriger le problème sur 500 km ...
    Mais je reste du même avis que Taurus.

    La reprogrammation n'a consisté qu'à calibrer les injecteurs dans le calculateur ou il y a eu autre chose de fait en plus ?
  • Par Rachid (2020-06-11 14:21:19) : Bonjour, merci beaucoup pour votre réponses. Le problème c'est que la voiture sa marche bien après le reprogrammation mais seulement une semaine (500km a peu près).le garagiste m'a dit qu'il faut changé le calculateur.


  • Par Mohamed (2020-07-04 15:29:27) : Salut svp j ai changé un seul injecteur après j entends un peu de bruit , est ce que la reprogrammation contribue à régler ce problème ? Dacian sandero model 2012

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