Si 90% des voitures sont des tractions pour des raisons économiques, il subsiste chez les premium des voitures à propulsion. Ce type de transmission est-il meilleur ? N'a-t-il que des avantages ?
Les voitures de sport/supercars sotn systématiquement des propulsions ou des quatre roues motrices. Les BMW et Mercedes sont des propulsion mis à part certains modèles récents appartenant à un niveau de gamme inférieur (Classe A, Classe B, Série 2 Active Tourer etc ...). Audi semble toutefois privilégier la traction puisque les versions haut de gamme sont en quatre roues motrices (Quatro) et non propulsion.
Il existe quelques exceptions chez les voitures grand public comme par exemple les Smart (tiens tiens, la marque appartient à Mercedes ...) ou Twingo 3.
De nombreuses japonaises privilégient aussi la propulsion (mais aussi la transmission intégrale comme chez Subaru par exemple). La culture automobile étant très inscrite dans ce peuple, et ce depuis longtemps (Toyota GT86, RX7/8, une majorité de Lexus, Skyline, GTR, NSX et j'en passe beaucoup).
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Par Lex (Date : 2023-01-10 15:59:44)
Sur la photo c'est pas un propulsion mais une traction intégrale...
Suite des 13 commentaires :
Par Thib69 (Date : 2019-06-15 15:07:06)
Bonjour aux passionnés !
Possédant actuellement une Golf V TSI 122 en version deux roues motrices (donc traction), j'ai un projet d'achat d'une BMW Série 1 F20 la plus récente possible, avec le moteur essence de 184 ch et la BVA. J'ai en effet envie de passer à quelque chose de peut-être un peu plus noble qu'une Golf, bien que ce soit une excellente voiture qui, je pense, reste un bon cran au-dessus des généralistes.
Je connais les différences entre la traction et la propulsion dans la théorie, mais si vous avez quelques conseils à donner pour la conduite en propulsion lors de conditions météorologiques difficiles, je serais preneur. Jusqu'alors, je n'ai conduit que de la traction sur VW Golf 5 donc, et de la transmission intégrale sur Audi A6 3.2 FSI BVA (voiture exceptionnelle...). Merci à tous :)
Par Car fan (Date : 2019-05-21 18:20:48)
Vive la propulsion ! Ceux qui en ont peur sur sol glissant vous navez qua acheter des clio des 308 ou des monospace traction avant ! La voiture propulsion est avant tout une auto de passionné de performances sportives et pas de déplacoirs...
Les berlines tricorps de marques francaises auraient du rester propulsion je pense que sa aurait ramené beaucoup de clients qui se tournent vers les berlines allemandes japonaises anglaises ou americaines a cause de la traction et les petits moteurs sur les berlines francaises... et sa aurait permis aussi davoir de plus grosses motorisations... de belles berlines comme la renault talisman ou la derniere peugeot 508 meritent une transmission propulsion et des moteurs modernes a turbos coupleux de 1.6l et 2l a 4l de cylindrée (pour rester raisonnable...) avec des moteurs par 0.5l de cylindrée par piston pour tout les moteurs pour un cout d'investissement pas trop chere, des 4 cylindres en ligne pour les entrées de gamme et des v8 (ce qui reste raisonnable) pour les plus gros moteurs mais comme les marques francaises ne savent meme pas faire sa ou plutot refusent de le faire (vu que les entreprises ont plus de poids que les politiques franc macon tordus escros menteurs ) cest pas la peine d'esperer des v12 ou v16 venant de peugeot ou renault hormis en concept car... et puis j'oubliais les passionnés de voitures en france sont marginaux et ne représente pas une majorité comme en angleterre en allemagne aux usa ou au japon
Par Twingo 3 (Date : 2019-05-21 14:41:39)
Bonjour,
J'ai une twingo 3 à propulsion. En ville c'est un véritable plaisir ! Mais sur autoroute, la voiture ne tient pas la route passé 100 km/heure. Et s'il y a beaucoup de vent à 80-90 km/heure c'est juste l'enfer. Existe t'il un moyen d'améliorer sa tenue de route, comme par exemple ajouter un spoiler avant ? Merci pour votre aide.
Par FranckP (Date : 2019-04-11 21:47:26)
Bonjour,
Sachant que sur une propulsion les cardans se trouvent à l'arrière (couplés au différentiel), qu'est ce qui les remplacent à l'avant ? Qu'est ce qui vient dan l'axe de la roue pour la faire tourner ?
Par Plantebleue (Date : 2019-02-06 04:51:23)
Bonjour ,j’aurais voulu savoir est-ce qu’une propulsion est avantagée pour les départs arrêtés sur 100 mètres par exemple ?
Par (Date : 2018-11-12 22:56:16)
"Les dérapages sont impossibles avec une traction"....Et ben et vous vous pretendez un site donnant des bons conseils ? Vous pouvez faire exactement la même chose que la voiture soit une propulsion ou une traction! Ce qui compte c'est l'équilibrage des masses et les façons de réagir qui ne sont pas les mêmes !
Par (Date : 2018-02-06 10:41:56)
Et combien de BM dans le fossé en hiver car on ne sait pas conduire une propulsion. on l'achète pour la frime pi à la première neige c'est la cata. j'en sais quelque chose j'habite en haute montagne.
Par Jacques fougère (Date : 2017-01-30 20:13:35)
Bonjour à tous je voudrais savoir pour tracter un van mieux une propulsion ou une traction merci
Par toronado (Date : 2016-04-10 08:41:54)
Si je peux me permettre:
Quand vous dites que les pneus arrière d'une propulsion s'usent un peu plus vite que ceux d'une traction, c'est vrai, mais il faudrait ajouter que les pneus avant d'une traction s'usent beaucoup plus vite que ceux d'une propulsion.
Quand vous dites qu'il y a plus de pièces en mouvement sur une propulsion et donc plus de risque de panne, je n'en ai jamais connue en 30 ans de propulsion. Par contre j'ai parfois entendu des propriétaires de traction obligés de changer les cardans, et ce n'est pas donné...
Par faf63 (Date : 2014-11-23 14:13:29)
Re probleme demarrage clio 1,5 dci oui j ai changer les bougi capteur pmh et filtre a gazoil
Par pascal (Date : 2014-08-17 21:06:07)
Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide. Voilà un mois que je galère avec une audi a3 140cv moteur BKD de fin 2003 que j'ai acheté accidentée et non roulante à cause d'une courroie mal calée selon le propio. Après avoir refait le calage la voiture ne démarre pas. Passage à la valise circuit de capteur d'arbre à came defaillant, nous avons changé le capteur qui serait mort, mais toujours rien, changement de garagiste et verdict le calculateur est grillé, je change donc le calculateur en le programmant sans résultat mais on a réussi tout de même à démarrer 10 secondes avec un start pilot, après un nouveau diag, circuit d'alimentation arbre à came, j'ai de nouveau changé le capteur qui s' est grillé. Je précise que nous avons vérifié la pompe de gavage la pression moteur mais les injecteurs ne s' ouvrent pas et ne sont pas alimentés même après changement de faisceau électrique d'injecteurs. Merci pour votre aide précieuse
Par Hondaboy (Date : 2014-05-27 16:53:32)
Le rayon de braquage est un avantage pour moi.
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