Comment fonctionne la climatisation dans une automobile ? Quel principe physique permet de générer du froid même en pleine chaleur ? Découvrez tout cela dans cet article dédié au circuit de votre climatisation.
Tout d'abord, il faut savoir que le principe physique utilisé est celui de la compression / décompression d'un gaz. Quand on le comprime : la température grimpe alors / Quand on le détend (l'inverse de la compression donc) : il se refroidit. Dans le cas de la climatisation, on va profiter de ce phénomène pour obtenir du froid. Hélas, pour avoir du froid il faut d'abord générer de la chaleur (par compression), voyons donc comment les inventeurs ont trouvé une parade pour ne garder que le froid.
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Le but est alors de pouvoir détendre du gaz sous pression pour obtenir du frais. Cependant, comment avoir ce gaz sous pression ? Tout simplement grâce à un compresseur qui est alimenté par la courroie accessoire (donc par le mouvement du moteur via la poulie Damper, d'où une consommation plus importante quand on utilise la climatisation. Il faut en effet faire marcher le compresseur, ce qui nécessite plus d'effort du moteur.)
Hélas, le compresseur va faire monter le gaz en température en le compressant, donc le détendre ne donnera simplement qu'une température tiède ... La technique consiste donc à refroidir ce gaz sous pression avant de le détendre, comme ça on pourra obtenir un froid beaucoup plus "intense". Pour cela, on fait comme avec l'eau du moteur, on fait passer le gaz sous pression dans un radiateur de refroidissement.
Pour résumer :
Comme toujours, c'est un calculateur qui pilote le tout, à savoir qu'il gère à la fois l'activation du compresseur mais aussi du ventilateur situé au niveau du condenseur. Il y a donc bien une partie qui est électrique / électronique.
Schéma fonctionnel de la climatisation
Circuits haute et basse pression
Circuits de climatisation et ventilation
Voici le lien entre le circuit de climatisation et le circuit de ventilation de l'habitacle
Notez qu'un capteur permet de contrôler la pression dans le circuit, ce dernier qu'on nomme pressostat contrôle ce qui se passe dans le circuit afin de permettre au calculateur de bien piloter toute cette machinerie. Il y a aussi le thermostat qui informe le calculateur des température aux alentours de l'évaporateur pour ne pas qu'il ne gèle trop. En général, quand on passe sous les 0° il informe le calculateur qui coupe le compresseur.
A lire : le fonctionnement et les pannes liées au pressostat
La modulation de la température se fait grâce au mélange entre l'air du chauffage et l'air de la climatisation. Une climatisation automatique fait donc le mélange dynamiquement selon la température dans l'habitacle par rapport à la température souhaitée (quand c'est manuel c'est vous qui le faites via la molette de contrôle). La puissance de la soufflerie (et la soufflerie plus généralement) est prise en charge par ce que l'on appelle un pulseur d'air (une sorte d'hélice dont la forme a été adaptée pour fonctionner dans des conduits d'aération (cela peut d'ailleurs faire penser à une roue pour hamster).
Compresseur
Le compresseur fait tout le travail énergétique en générant la pression dans le circuit. Il fonctionne grâce à la force du moteur sur le dispositif accessoires fonctionnant par courroie. Il en existe désormais des électriques car les autos abandonnent petit à petit tout ce qui marche par le thermique.
Détendeur
Ici le détendeur
Condenseur
Voici un condenseur, le radiateur refroidit le gaz chaud qui se liquéfie alors (qui se condense donc). Il est aidé par un ventilateur
Evaporateur
L'air extérieur passe à travers l'évaporateur pour être refroidi puis envoyé dans l'habitacle
Comme je l'ai expliqué il faut donc un gaz qui se comprime et se décomprime. Quand il n'y en a plus assez (même si ce n'est pas vraiment censé se vider) il faut en remettre. Toutefois on ne se base par sur une pression de gaz pour faire l'appoint mais sur une quantité (masse) car la pression évolue selon la température du gaz. Donc quand un professionnel recharge une climatisation il se base sur une quantité de produit à injecter. Il vérifie ensuite les pressions sur les circuits (basse et haute pression) afin de voir si rien n'est anormal (ex : surpression).
C'est par là qu'on recharge, avec une prise côté circuit haute pression et une autre sur le basse pression
Le problème est tout bête, la climatisation apporte simplement une résistance supplémentaire à votre moteur. Cela se produit par le biais de la courroie accessoire qui se met alors à entrainer le compresseur de climatisation. C'est donc à l'ancienne : le moteur fait alors tourner une "manivelle" en plus, ce qui lui prendra logiquement un peu d'énergie. Ca aussi modernes soient-ils, les moteurs actuels fonctionnent encore en grande partie comme un banal moulin à vent (sauf que le vent est ici remplacé par le moteur).
Voici le compresseur situé sur le circuit de la courroie accessoires (le compresseur est donc l'un des nombreux accessoires)
Quand j'allume la climatisation, un embrayage piloté électro-mécaniquement fait en sorte de faire tourner le compresseur (il marche comme un embrayage classique sauf que c'est un aimant piloté électriquement qui le fait plaquer ou se décoller)
Pour réduire la consommation de carburant et permettre un fonctionnement de la climatisation moteur arrêté, les marques mettent en place des compresseurs électriques. Cela est d'autant plus favorisé sur les voitures hybrides dont la ressource électrique est énorme (en raison des batteries supplémentaires).
Généralement les climatisations restent efficaces assez longtemps. Il n'est pas rare qu'elle soit toujours efficace après plusieurs années sans entretien. Toutefois, il faut penser à certaines choses :
Un système qui fonctionne normalement n'aura aucune incidence sur la santé. En fait, seul le gaz présent dans le système est toxique. Il est cependant gardé de manière isolée dans le circuit de climatisation, il n'est donc jamais censé entrer en contact avec vous (sauf fuite sur le circuit).
L'air produit par la climatisation n'est que de l'air extérieur refroidi et déshydraté (tout bêtement par la condensation qui s'agglutine sur l'évaporateur, comme le fait une simple bouteille d'eau glacée sur une table qui se met à dégouliner d'eau : celle de l'air ambiant qui est donc condensée), il n'est pas en contact avec le fameux gaz, chose que beaucoup de gens semblent croire ... De ce fait, il ne faut pas se laisser aller à croire qu'elle génère un air particulier et toxique, ou alors cela revient à dire que l'air frais est néfaste pour la santé ...
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par (Date : 2023-08-10 16:04:32)
Des infos simples claires et précises.Voilà ce que demandent les non- professionnels. Bravo ,et merci infiniment.
Suite des 239 commentaires :
Par Ayoubati nedjma (Date : 2023-07-25 21:43:24)
Sujet tres interissant je vous remercie
Par gns (Date : 2023-06-17 18:47:24)
Super explication très claire et sans blabla inutile (voire erroné) comme on en lit beaucoup trop souvent. Les termes sont justes et les schémas sont complétés progressivement.... Bravo et merci!
Par Alpha Cissé (Date : 2023-06-13 17:40:02)
J'ai vraiment aimé cet article. Les explications trés claires et assez suffisantes pour comprendre le fonctionnement d'un climatiseur-auto.
Par Montas lesagefrigoriste (Date : 2023-03-06 21:41:11)
Ie plus grand pobleme d'un frigoriste en automobile est electrique,comment l'aided?
Par Paul325i (Date : 2023-01-02 14:44:14)
Bonjour, je suis en BTS de froid et climatisation, ayant une passion pour l'automobile, je souhaiterais plus tard travailler dans les systèmes de climatisation pour les véhicules, existe-il des fabricants spéciaux pour ça ? ou des garages spécialisés ? merci
Par JACKSON (Date : 2022-11-10 10:08:05)
Ma toyota ne démarre pas ! je pense que la clim reste enclenchée même à larrêt car si je la coupe la voiture démarre, pourquoi la clim se remet toute seule ?Merci
Par MIKACHOU (Date : 2022-08-03 20:02:01)
Ma golf diesel série 2012 garée depuis 4 ans ;avec des mises en route régulierement (1 ou 2 par mois) pour contrôles reguliers.La clim fonctionnait normalement en septembre 2021 et a la remise en circulation dernièrement (cette semaine) a sa mise en route aucun froid n est produit.D ou peut venir le probleme.? Merci.
Par Sébaltoups (Date : 2022-07-04 18:01:12)
Bonjour, je viens d’acquérir un Renault Kadjar de 2021 clim auto, j'ai remarqué qu'en dessous de 17 degré en mode automatique le voyant A/C ce coupe et ce réenclenche au dessus de 17 degré .... Est ce normal , Merci, Cordialement
Par José Mubanga (Date : 2022-07-03 17:43:16)
Salut à tous ,J'aimerais savoir pourquoi on a la chaleur même si le circuit est sans fréon à la clim automobile
Par Dali (Date : 2022-04-22 14:19:40)
Bonjour à tous, une question sur la prise grise du compresseur moi j'ai 2 fils noir est ce normale parce que sur l'ancien il y a un fil noir et l'autre gris comment conecter ? Je vous remercie pour votre réponse.
Par Maher (Date : 2022-04-02 23:41:45)
Bonjour ,
Je voudrais votre avis sur la climatisation de ma nissan qashqai 1.5 dci modèle 2012 .
La climatisation fonctionne uniquement en Lo air très froid dès que je tourne à 16 degrés ou plus de l’air très chaud sort des bouches d’aération.
J’ai vérifié le gaz et j’ai vérifié le compresseur mais le Tecnicien n’arrive pas à faire le diagnostic .merci de m’assister à identifier cette panne
Par benat (Date : 2022-02-15 09:56:57)
BONJOUR.Ma voiture Citroen C5 série II année 07/2005 - 250000 km. Mon problème est que le programme menu ne répond plus et je ne peu plus accéder aux programmes notamment le réglage de l'horloge date et heures. FAUT-il réinitialiser l'ordinateur de bord avec une valise chez un garagiste ou y a t il une autre manoeuvre. Si quelqu'un peu me renseigner sur ce problème, je suis à son écoute.Merci. Benat.
Par papy62 (Date : 2022-01-16 10:45:17)
Bonjour, je possède un scenic 3, après avoir roulé plusieurs heures avec la clim, l'air ne rentre plus dans l'habitacle par les bouches d'aération, le lendemain matin tout refonctionne mais après plusieurs heures sur la route ça recommence même si j'entend la soufflerie.Si je porte la voiture au garage le lendemain la clim va refonctionner donc l'outil de diagnostique ne verra rien. Merci (scenic 3 xmod 55000kms)
Par Otto (Date : 2021-08-21 12:28:10)
Bonjour, après une recharge de gaz chez un pro, la climatisation de ma Peugeot 2008 fonctionne très bien en dessous des 30 degrés extérieurs. En dessus, elle fait du chaud.Il semblerait que cela puisse venir d'une charge en gaz trop importante. Je cherche la valeur de charge et ai trouvé 400gr sans certitude. Pouvez-vous me confirmer que c'est ce qu'il faut pour mon véhicule.Peugeot 2008 de octobre 2016, Puretech 110cv essence. Merci par avance.RV est pris avec le garage, mais je voudrais être certain de la valeur.
Par Gouraya (Date : 2021-08-05 15:03:30)
Bonjour fusible 10A qui grille à chaque démarrage de la Clim Chevrolet Captiva 2.2 année 2012 mais en débranchant le pressostat le fusible ne saute pas test fait avec compresseur et calculateur ventilateur débranchés pressostat branché le fusible grille
Par Azeole (Date : 2021-08-05 12:57:00)
Bjr. J'ai un Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS.Ma clim qui refroidit se met à chauffer après une dizaine de minutes et maintenant elle ne refroidit plus du tout.Selon l'agent qui a fait le scanner la pression qui est de 5 bars au démarrage de la clim est insuffisante, elle devrait être d'au moins 8bars pour atteindre par la suite 14bars. Quand la clim dégage la chaleur le compresseur s'arrête de tourner. Merci
Par Moustafa (Date : 2021-07-12 19:07:58)
Livre de climatisation automobile
Par Iness79 (Date : 2021-06-19 01:47:19)
Bonjour ma clim m'a lâchée donc je vais chez Norauto pour un diagnostic climatisation,29.99¤ plus prestation nettoyage covid.
Résultat : suspicion évaporation aller voir le garage constructeur sans plus d'information, on ne peut rien faire!
Si vous avez des infos ça serait sympa car pas trop envie de mettre mon argent dans le vent.
C'est pour une C3 1.4 d
Merci à vous
Par Karim (Date : 2021-06-01 13:45:46)
Bonjour, J'ai voulu allumer la clim, Le voyant est resté éteint et la clim n'a pas démarré. J'ai essayé plusieurs fois , rien. A quoi ça peut être dû ? Merci pour vos réponses.
Par Jamal (Date : 2021-04-28 00:18:14)
Bonjour, svp et ce que quelqu'un peut me dire, combien de grammes ou de bar de gaz que je dois mettre pour un compresseur clim d'une renault scenic 3 1.9 dci 130 CV, merci pour votre réponse
Par (Date : 2021-04-24 16:27:10)
Bj c'est un travaille de génie et très intéressante
merci a toute l’équipe qui ont élaboré ce document
Par serge98713 (Date : 2021-04-01 01:22:44)
Bonjour
ma clim ne fonctionne uniquement quand mon moteur est froid, le matin ou apres un tres long arret!!
le gaz a ete verifie ainsi que le relais ok.
Par Gilles (Date : 2021-03-11 10:56:31)
Bonjour, je possede une Dacia sandero stepway diesel ( 2015, 77000 km) quand j'appuie sur le bouton a/c de la clim, un voyant orange apparait sur ce bouton.... Je n'ai pas effectuee de recharge depuis l'achat de cette auto en dec.2016. Le filtre habitacle est en Bon etat. Quelqu'un peut il m'aider?! Merci d'avance pour votre retour.
Par Eric (Date : 2021-02-23 20:17:05)
Bsr... Sur notre bus H1, nous avons remplacé compresseur, condensateur, tous les ventilateurs, pourtant la clim est inefficace en plein soleil au ralenti. Et l'evapo est glacé jusqu'au compresseur mais pas d'eau de condensation sous le véhicule. Sauf si on roule au delà de 1500tr/min ou le matin. Quand on essaie d'arroser le condensateur le froid veux venir... Merci
Par Eric (Date : 2021-02-15 20:54:28)
Bsr... Après une énorme surchauffe, le compresseur (neuve) émet un léger bruit quand on l'enclenche... bon le gar nous rassure qu'il a coupé la clim bien avant. Quels sont les risques pour le compresseur vue que le froid a diminué maintenant. Le circuit haute pression chauffe encore comme d'hab.
Par Phil7007 (Date : 2021-02-08 22:55:56)
Question peut-être stupide mais vous allez m'éclairer : pourquoi n'existe-t'il pas de climatisation réversible pour les voitures, comme celles des habitations ?
Par Mrgx98 (Date : 2021-01-14 19:46:38)
Bonjour, mon tuyaux de climatisation à couper, j’ai beaucoup de condensation dans ma voiture et du gel. J’aimerais savoir si cela peut venir du tuyaux couper.
Merci
Par Giv687 (Date : 2020-12-31 15:34:24)
Bonjour
Juste pour préciser que l’on ne peut pas produire du froid : on absorbe la chaleur !
L’evorateur permet au « liquide » d’absorber la chaleur et ainsi se transformer en gaz
Le condenseur comme son nom l’indique condense le gaz en liquide en évacuant la chaleur . 😄😉
Par Ngel (Date : 2020-11-13 17:08:39)
Qu'est ce qui cause que quand je démarre mon moteur,le compresseur se met en marche automatiquement
Par Robert (Date : 2020-10-21 09:51:03)
Bonjour
Je voudrais simplement rappeler qu'il n'existe aucun appareil au monde qui fait du froid dans tous les systémes de réfrigérations ou climatisations on ne fait que de soustraire de la chaleur par rapport au zéro absolu ( moins 273° )
Cordialement
Par (Date : 2020-10-18 13:02:54)
Géniales
Par Desiray (Date : 2020-10-13 04:28:41)
Merci
Par PATRICK (Date : 2020-10-02 09:33:06)
Jai aimé le chema climatique. Mais jaurai souhaiter que vous commenciez à afficher les differents de hautes pressions et basses pressions chemas de voitures et leurs marques .
Par Sweet_mdr (Date : 2020-09-24 05:46:54)
Bonjour,
Voilà mon problème insoluble depuis 6 mois ! J'ai un countryman one D , des qu'on allume la climatisation un bruit aigu et de mixeur apparaît ce bruit s'accentue à lnacceleration et des qu'on éteint la clim plus de bruit , notre garagiste a tout changé ! Le compresseur ( 2 fois !) , le système de pompe à eau en entier , il a vérifier les galets et l'alternateur ... rien in ne trouve rien et le bruit est toujours là ! Si quelqu'un peut m'aider je ne sais plus quoi faire et lui non plus ... merci d'avance
Par Steve92 (Date : 2020-08-17 13:12:59)
je suis bête et discipliné elle fonctionne très bien auparavant mais comme je l'avais pas recharger depuis 5 ans je voulais etre tranquille pour les vacances c'est pour ça que j'avais emmené chez Norauto pour refaire une recharge . Oui c'est surtout en accélération on sent d'un coup comme si la clim s'était arrêté pendant 5 secondes ( plus d'air frais qui sort ). Je vais retourner chez Norauto mais tu connais bien comment ça se passe quand tu retournes ils vont me trouver d'autres problèmes mais bien sûr il se remettre pas en cause
Penses-tu que ce soit un manque de de gaz ou tros de gaz. J'ai fait 1000 km sur l'autoroute pour descendre dans le sud aucun problème bizarre
Encore merci pour tes conseils je te
Par Steve92 (Date : 2020-08-16 12:42:11)
Bonsoir je rencontre un petit problème avec la climatisation de ma 308 hdi .
j'ai récemment recharger ma clim dans un Centre Norauto . Elle fonctionne assez bien mais depuis quelques jours, j'ai remarqué dès que j'accélère sur la route ou un changement de direction, la clim s'arrête pendant quelques secondes et ce remets en route . Pouvez-vous me dire d où ça peut provenir
Merci d'avance pour prendre le temps de me répondre"
Par Steve (Date : 2020-08-16 02:17:06)
Bonsoir je rencontre un petit problème avec la climatisation de ma 308 hdi .
j'ai récemment recharger ma clim dans un Centre Norauto . Elle fonctionne assez bien mais depuis quelques jours, j'ai remarqué dès que j'accélère sur la route ou un changement de direction, la clim s'arrête pendant quelques secondes et ce remets en route . Pouvez-vous me dire d où ça peut provenir
Merci d'avance pour prendre le temps de me répondre
Par Steve9292 (Date : 2020-08-16 02:14:52)
Bonsoir je rencontre un petit problème avec la climatisation de ma 308 hdi .
j'ai récemment recharger ma clim dans un Centre Norauto . Elle fonctionne assez bien mais depuis quelques jours, j'ai remarqué dès que j'accélère sur la route ou un changement de direction, la clim s'arrête pendant quelques secondes et ce remets en route . Pouvez-vous me dire d où ça peut provenir
Merci d'avance pour prendre le temps de me répondre
Par Med (Date : 2020-08-14 16:22:45)
Bonjour
Svp je suis face à un grand problème : le compresseur de ma peugeot 308 model 2011 essence kilométrage 180000 est grippée et ne tourne plus manuellement donc foutus. Je lui ai changé par un de la casse. Le problème c'est qu'a 3 reprises on trouve l'electroaimant abîmé. C'est comme si le compresseur tourne sans arrêt.... Je ne trouve pas la cause qui abîme l'électro aimant, sachant que le diagnostic par valise ne donne rien, charge gaz ok,
Par papalobah (Date : 2020-08-11 12:17:37)
Bonjour a tous
voici mon probleme...
j'ai une c3 1.4 hdi 2012,la clim fonctionne,ventilo a fond mais tres peu d'air qui sort dans l'habitacle!!
si une ame charitable a une solution a mon probleme je lui serait tres reconnaissant
merci d'avance
Par Prulleke (Date : 2020-08-08 09:33:50)
Bonjour,
Je suis en possession d’un caravelle (8 places), qui a un souci de refroidissement. J’ai fait faire une charge d’airco(700gr) l’année dernière, et ça a fonctionné quelques temps. Avant de partir ce week-end j’ai fait refaire une charge, il restait 500gr, le garagiste en a remis 700gr mais ça ne refroidit pas bien. Savez-vous si sur ce genre de véhicule c’est un double circuit?
Merci
Par Petuledge (Date : 2020-08-07 16:12:37)
Bonjour,
Ces explications semblent très théoriques et quelques peu difficiles à interpréter pour un quidam. L'article est en lui-même est bien fait, mais il ne fait que confirmer mon incompétence à mettre en pratique ce que vous écrivez.
Je suis moi même confronté à un problème de climatisation et malheureusement je ne trouve personne (hormis l'un ou l'autre garage en qui je ne donne plus que très peu de crédit) qui serait à mémé de définir une procédure fiable de réparation d'un circuit de clim.
Depuis la panne de clim sur ma seat Leon tdi 1.9 de 2008, j'ai vu, lu, entendu, toutes sortes d'informations qui, données pèle mêle, n'apportent aucune véritable solution.
Mon véhicule présente des symptômes déjà vécus par de nombreux conducteurs.
- Pas de froid dans l'habitacle,
- Compresseur inactif (électro-aimant ne s'enclenche pas)
- ventilo inactif
- fluide OK en grammage.
Comment réellement diagnostiquer une panne avec un multimètre, une batterie et un minimum d'outillage (thermomètre, pinces...) ?
Par Tomhagen (Date : 2020-08-07 15:21:24)
Bonjour et merci pour toutes ces précieuses informations ainsi que la pertinence des réponses sur le forum que j'avoue n'avoir pas lu dans son intégralité mais en grande partie afin de voir si mon problème avait déjà été résolu.
J'ai une clio 2 de 2000, après avoir on recharger en gaz au bon grammage. (en ayant vérifier la basse et haute pression de circuit et l absence de fuite, en sachant que le compresseur s'enclenche a priori correctement,et que les commande de clim fonctionnent, à savoir également que le condenseur a été changé il y a 9 ans que je n'ai pas de traces de changements d'autres pièces qui sont donc potentiellement d'origine)
Je m'aperçois que la climatisation fonctionne très bien pendant deux trois jours (sur une utilisation de 30min par jours a clim fraiche et pas froid a fond) et puis ensuite sa capacité à faire du froid petit à petit jusqu'à une absence quasi totale de frais au bout d une semaine. Ceoendant on sent toujours un tres tres leger abaissemenet des temperature entre la clim regle fraiche et regle froid a fond. Après avoir fait une autre recharge de gaz on obtient toujours le même résultat.
Avez vous une idée ? (Filtre, bouteille, sondes, condenseur?)
Le compresseur peut il être défectueux et s enclencher ? (On sent le leger accoup de l accrochage de l embrayage sur la courroie)
Merci pour toute vos lumières !
A très bientôt j espère !
Par Yvan29 (Date : 2020-08-07 12:07:41)
Bonjour,
Vos schémas sont excellents mais autant je comprends comment l'air réfrigéré rentre dans l'habitacle de la voiture, autant je ne comprends pas s'il existe une extraction de cet air réfrigéré qui permet de renouveler l'air à l'intérieur de la voiture. Je me pose cette question car nous sommes plusieurs à voyager dans un même véhicule et en période de Covid, je m'interroge sur les facteurs potentiels de propagation du virus, notamment en voiture, qui est un espace très confiné. Sur l'autoroute avec 38 degrés à l'extérieur il est difficile d'ouvrir les fenêtres... Merci d'avance pour les informations que vous pourrez me communiquer. Cordialement
Par seb31620 (Date : 2020-07-27 12:11:28)
Bonjour,
Il y a un an j'ai fait rechargé la clim, elle a marché 3 jours puis de l'air chaud. J'étais allez chez norauto qui m'avait fait la recharge pour vérifier l'absence de fuite et constat la quantité de gaz est correcte.
Je suis allé chez renault pour un diag, ils m'ont dit compresseur HS, donc facture 1100Euros (compresseur, pressostat, courroie). J'ai attendu et j'ai fait appel à un copain qui est dans les démarches pour monter un garage donc qui connait bien.
Il m' a changé le compresseur, pressostat, la poulie d'amper car HS(visuellement morte) + kit de courroie. On a fait une recharge de clim et là pas de clim. On a vérifié la commande c'est OK mais le compresseur ne démarre pas. On a mesuré au multimètre pas de tension entrée compresseur. On a arreté et sommes rentré a la maison, on a retesté et là cà marchait. Eureka. On a regardé les fusibles, 1 10A était HS on l'a changé , ça marchait tjrs. 10 minutes après je repars chez moi et là au bout de 5 minutes plus rien, Air chaud. Depuis impossible de le refaire marcher et d'avoir du froid. La poulie n'accroche plus(pas de clic). Vérification des 3 boites à fusibles aucun HS et vérification de la connectique sur le capteur au niveau de l'accélérateur. Je commence à être à bout si vous avez une idéee, allez s'y. J'ai besoin d'aide. Dernière infos chez le mec de la clim il avait une erreur sur la valise qui disait capteur température d'eau !!!!
Par rapid (Date : 2020-07-25 11:35:33)
Le climatiseur marche et s'arrette et des il se met en marche des fois non rien quand j'arette le moteur et je l'alume il se remet en marche et appret quelque temp le probleme recomence
Par tifou (Date : 2020-07-25 00:29:54)
Bonsoir.( renault fluence).il n'y a pas de climatisation des bouches d'aération latérales et avant (buses d'habitacle), comment puis-je résoudre ce problème.merci
Par (Date : 2020-07-23 13:15:49)
L' conditionne de la voiture sa rette demarcher et un certain temp il remarce et des fois quand je remet en marche la voit
es ce que vous puviez me dire le prpblemme
avec tout mes remerciment
attal gerard
Par FranckAth (Date : 2020-07-10 18:42:13)
Ma climatisation régulée fonctionne de façon aléatoire.
Très froid (sonde dans le volet d'aération -jusqu'a moins 7 degrés et parfois la climatisation ne fonctionne plus.
J'ai eu aussi par moment, plus de chauffage ..et tout refonctionne normalement..
Par Isakow (Date : 2020-07-08 13:44:05)
Bonjour
Un garage m’a dit que le compresseur et le condenseur devaient être remplacés. Un second garage a simplement ajouté du gaz et le tout fonctionne. Est ce possible que l’air climatisé fonctionne si le compresseur et le condenseur sont brisés?
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