Comment fonctionne la climatisation dans une automobile ? Quel principe physique permet de générer du froid même en pleine chaleur ? Découvrez tout cela dans cet article dédié au circuit de votre climatisation.
Tout d'abord, il faut savoir que le principe physique utilisé est celui de la compression / décompression d'un gaz. Quand on le comprime : la température grimpe alors / Quand on le détend (l'inverse de la compression donc) : il se refroidit. Dans le cas de la climatisation, on va profiter de ce phénomène pour obtenir du froid. Hélas, pour avoir du froid il faut d'abord générer de la chaleur (par compression), voyons donc comment les inventeurs ont trouvé une parade pour ne garder que le froid.
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Le but est alors de pouvoir détendre du gaz sous pression pour obtenir du frais. Cependant, comment avoir ce gaz sous pression ? Tout simplement grâce à un compresseur qui est alimenté par la courroie accessoire (donc par le mouvement du moteur via la poulie Damper, d'où une consommation plus importante quand on utilise la climatisation. Il faut en effet faire marcher le compresseur, ce qui nécessite plus d'effort du moteur.)
Hélas, le compresseur va faire monter le gaz en température en le compressant, donc le détendre ne donnera simplement qu'une température tiède ... La technique consiste donc à refroidir ce gaz sous pression avant de le détendre, comme ça on pourra obtenir un froid beaucoup plus "intense". Pour cela, on fait comme avec l'eau du moteur, on fait passer le gaz sous pression dans un radiateur de refroidissement.
Pour résumer :
Comme toujours, c'est un calculateur qui pilote le tout, à savoir qu'il gère à la fois l'activation du compresseur mais aussi du ventilateur situé au niveau du condenseur. Il y a donc bien une partie qui est électrique / électronique.
Schéma fonctionnel de la climatisation
Circuits haute et basse pression
Circuits de climatisation et ventilation
Voici le lien entre le circuit de climatisation et le circuit de ventilation de l'habitacle
Notez qu'un capteur permet de contrôler la pression dans le circuit, ce dernier qu'on nomme pressostat contrôle ce qui se passe dans le circuit afin de permettre au calculateur de bien piloter toute cette machinerie. Il y a aussi le thermostat qui informe le calculateur des température aux alentours de l'évaporateur pour ne pas qu'il ne gèle trop. En général, quand on passe sous les 0° il informe le calculateur qui coupe le compresseur.
A lire : le fonctionnement et les pannes liées au pressostat
La modulation de la température se fait grâce au mélange entre l'air du chauffage et l'air de la climatisation. Une climatisation automatique fait donc le mélange dynamiquement selon la température dans l'habitacle par rapport à la température souhaitée (quand c'est manuel c'est vous qui le faites via la molette de contrôle). La puissance de la soufflerie (et la soufflerie plus généralement) est prise en charge par ce que l'on appelle un pulseur d'air (une sorte d'hélice dont la forme a été adaptée pour fonctionner dans des conduits d'aération (cela peut d'ailleurs faire penser à une roue pour hamster).
Compresseur
Le compresseur fait tout le travail énergétique en générant la pression dans le circuit. Il fonctionne grâce à la force du moteur sur le dispositif accessoires fonctionnant par courroie. Il en existe désormais des électriques car les autos abandonnent petit à petit tout ce qui marche par le thermique.
Détendeur
Ici le détendeur
Condenseur
Voici un condenseur, le radiateur refroidit le gaz chaud qui se liquéfie alors (qui se condense donc). Il est aidé par un ventilateur
Evaporateur
L'air extérieur passe à travers l'évaporateur pour être refroidi puis envoyé dans l'habitacle
Comme je l'ai expliqué il faut donc un gaz qui se comprime et se décomprime. Quand il n'y en a plus assez (même si ce n'est pas vraiment censé se vider) il faut en remettre. Toutefois on ne se base par sur une pression de gaz pour faire l'appoint mais sur une quantité (masse) car la pression évolue selon la température du gaz. Donc quand un professionnel recharge une climatisation il se base sur une quantité de produit à injecter. Il vérifie ensuite les pressions sur les circuits (basse et haute pression) afin de voir si rien n'est anormal (ex : surpression).
C'est par là qu'on recharge, avec une prise côté circuit haute pression et une autre sur le basse pression
Le problème est tout bête, la climatisation apporte simplement une résistance supplémentaire à votre moteur. Cela se produit par le biais de la courroie accessoire qui se met alors à entrainer le compresseur de climatisation. C'est donc à l'ancienne : le moteur fait alors tourner une "manivelle" en plus, ce qui lui prendra logiquement un peu d'énergie. Ca aussi modernes soient-ils, les moteurs actuels fonctionnent encore en grande partie comme un banal moulin à vent (sauf que le vent est ici remplacé par le moteur).
Voici le compresseur situé sur le circuit de la courroie accessoires (le compresseur est donc l'un des nombreux accessoires)
Quand j'allume la climatisation, un embrayage piloté électro-mécaniquement fait en sorte de faire tourner le compresseur (il marche comme un embrayage classique sauf que c'est un aimant piloté électriquement qui le fait plaquer ou se décoller)
Pour réduire la consommation de carburant et permettre un fonctionnement de la climatisation moteur arrêté, les marques mettent en place des compresseurs électriques. Cela est d'autant plus favorisé sur les voitures hybrides dont la ressource électrique est énorme (en raison des batteries supplémentaires).
Généralement les climatisations restent efficaces assez longtemps. Il n'est pas rare qu'elle soit toujours efficace après plusieurs années sans entretien. Toutefois, il faut penser à certaines choses :
Un système qui fonctionne normalement n'aura aucune incidence sur la santé. En fait, seul le gaz présent dans le système est toxique. Il est cependant gardé de manière isolée dans le circuit de climatisation, il n'est donc jamais censé entrer en contact avec vous (sauf fuite sur le circuit).
L'air produit par la climatisation n'est que de l'air extérieur refroidi et déshydraté (tout bêtement par la condensation qui s'agglutine sur l'évaporateur, comme le fait une simple bouteille d'eau glacée sur une table qui se met à dégouliner d'eau : celle de l'air ambiant qui est donc condensée), il n'est pas en contact avec le fameux gaz, chose que beaucoup de gens semblent croire ... De ce fait, il ne faut pas se laisser aller à croire qu'elle génère un air particulier et toxique, ou alors cela revient à dire que l'air frais est néfaste pour la santé ...
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Dernier commentaire posté :
Par MIKACHOU (Date : 2022-08-03 20:02:01)
Ma golf diesel série 2012 garée depuis 4 ans ;avec des mises en route régulierement (1 ou 2 par mois) pour contrôles reguliers.La clim fonctionnait normalement en septembre 2021 et a la remise en circulation dernièrement (cette semaine) a sa mise en route aucun froid n est produit.D ou peut venir le probleme.? Merci.
Suite des 232 commentaires :
Par Sébaltoups (Date : 2022-07-04 18:01:12) |
Bonjour, je viens d’acquérir un Renault Kadjar de 2021 clim auto, j'ai remarqué qu'en dessous de 17 degré en mode automatique le voyant A/C ce coupe et ce réenclenche au dessus de 17 degré .... Est ce normal , Merci, Cordialement
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Par José Mubanga (Date : 2022-07-03 17:43:16) |
Salut à tous ,J'aimerais savoir pourquoi on a la chaleur même si le circuit est sans fréon à la clim automobile
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Par Dali (Date : 2022-04-22 14:19:40) |
Bonjour à tous, une question sur la prise grise du compresseur moi j'ai 2 fils noir est ce normale parce que sur l'ancien il y a un fil noir et l'autre gris comment conecter ? Je vous remercie pour votre réponse.
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Par Maher (Date : 2022-04-02 23:41:45) |
Bonjour ,
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Par benat (Date : 2022-02-15 09:56:57) |
BONJOUR.Ma voiture Citroen C5 série II année 07/2005 - 250000 km. Mon problème est que le programme menu ne répond plus et je ne peu plus accéder aux programmes notamment le réglage de l'horloge date et heures. FAUT-il réinitialiser l'ordinateur de bord avec une valise chez un garagiste ou y a t il une autre manoeuvre. Si quelqu'un peu me renseigner sur ce problème, je suis à son écoute.Merci. Benat.
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Par papy62 (Date : 2022-01-16 10:45:17) |
Bonjour, je possède un scenic 3, après avoir roulé plusieurs heures avec la clim, l'air ne rentre plus dans l'habitacle par les bouches d'aération, le lendemain matin tout refonctionne mais après plusieurs heures sur la route ça recommence même si j'entend la soufflerie.Si je porte la voiture au garage le lendemain la clim va refonctionner donc l'outil de diagnostique ne verra rien. Merci (scenic 3 xmod 55000kms)
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Par Otto (Date : 2021-08-21 12:28:10) |
Bonjour, après une recharge de gaz chez un pro, la climatisation de ma Peugeot 2008 fonctionne très bien en dessous des 30 degrés extérieurs. En dessus, elle fait du chaud.Il semblerait que cela puisse venir d'une charge en gaz trop importante. Je cherche la valeur de charge et ai trouvé 400gr sans certitude. Pouvez-vous me confirmer que c'est ce qu'il faut pour mon véhicule.Peugeot 2008 de octobre 2016, Puretech 110cv essence. Merci par avance.RV est pris avec le garage, mais je voudrais être certain de la valeur.
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Par Gouraya (Date : 2021-08-05 15:03:30) |
Bonjour fusible 10A qui grille à chaque démarrage de la Clim Chevrolet Captiva 2.2 année 2012 mais en débranchant le pressostat le fusible ne saute pas test fait avec compresseur et calculateur ventilateur débranchés pressostat branché le fusible grille
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Par Azeole (Date : 2021-08-05 12:57:00) |
Bjr. J'ai un Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS.Ma clim qui refroidit se met à chauffer après une dizaine de minutes et maintenant elle ne refroidit plus du tout.Selon l'agent qui a fait le scanner la pression qui est de 5 bars au démarrage de la clim est insuffisante, elle devrait être d'au moins 8bars pour atteindre par la suite 14bars. Quand la clim dégage la chaleur le compresseur s'arrête de tourner. Merci
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Par Moustafa (Date : 2021-07-12 19:07:58) |
Livre de climatisation automobile
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Par Iness79 (Date : 2021-06-19 01:47:19) |
Bonjour ma clim m'a lâchée donc je vais chez Norauto pour un diagnostic climatisation,29.99¤ plus prestation nettoyage covid.
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Par Karim (Date : 2021-06-01 13:45:46) |
Bonjour, J'ai voulu allumer la clim, Le voyant est resté éteint et la clim n'a pas démarré. J'ai essayé plusieurs fois , rien. A quoi ça peut être dû ? Merci pour vos réponses.
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Par Jamal (Date : 2021-04-28 00:18:14) |
Bonjour, svp et ce que quelqu'un peut me dire, combien de grammes ou de bar de gaz que je dois mettre pour un compresseur clim d'une renault scenic 3 1.9 dci 130 CV, merci pour votre réponse
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Par (Date : 2021-04-24 16:27:10) |
Bj c'est un travaille de génie et très intéressante
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Par serge98713 (Date : 2021-04-01 01:22:44) |
Bonjour
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Par Gilles (Date : 2021-03-11 10:56:31) |
Bonjour, je possede une Dacia sandero stepway diesel ( 2015, 77000 km) quand j'appuie sur le bouton a/c de la clim, un voyant orange apparait sur ce bouton.... Je n'ai pas effectuee de recharge depuis l'achat de cette auto en dec.2016. Le filtre habitacle est en Bon etat. Quelqu'un peut il m'aider?! Merci d'avance pour votre retour.
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Par Eric (Date : 2021-02-23 20:17:05) |
Bsr... Sur notre bus H1, nous avons remplacé compresseur, condensateur, tous les ventilateurs, pourtant la clim est inefficace en plein soleil au ralenti. Et l'evapo est glacé jusqu'au compresseur mais pas d'eau de condensation sous le véhicule. Sauf si on roule au delà de 1500tr/min ou le matin. Quand on essaie d'arroser le condensateur le froid veux venir... Merci
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Par Eric (Date : 2021-02-15 20:54:28) |
Bsr... Après une énorme surchauffe, le compresseur (neuve) émet un léger bruit quand on l'enclenche... bon le gar nous rassure qu'il a coupé la clim bien avant. Quels sont les risques pour le compresseur vue que le froid a diminué maintenant. Le circuit haute pression chauffe encore comme d'hab.
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Par Phil7007 (Date : 2021-02-08 22:55:56) |
Question peut-être stupide mais vous allez m'éclairer : pourquoi n'existe-t'il pas de climatisation réversible pour les voitures, comme celles des habitations ?
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Par Mrgx98 (Date : 2021-01-14 19:46:38) |
Bonjour, mon tuyaux de climatisation à couper, j’ai beaucoup de condensation dans ma voiture et du gel. J’aimerais savoir si cela peut venir du tuyaux couper.
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Par Giv687 (Date : 2020-12-31 15:34:24) |
Bonjour
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Par Ngel (Date : 2020-11-13 17:08:39) |
Qu'est ce qui cause que quand je démarre mon moteur,le compresseur se met en marche automatiquement
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Par Robert (Date : 2020-10-21 09:51:03) |
Bonjour
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Par (Date : 2020-10-18 13:02:54) |
Géniales
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Par Desiray (Date : 2020-10-13 04:28:41) |
Merci
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Par PATRICK (Date : 2020-10-02 09:33:06) |
Jai aimé le chema climatique. Mais jaurai souhaiter que vous commenciez à afficher les differents de hautes pressions et basses pressions chemas de voitures et leurs marques .
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Par Sweet_mdr (Date : 2020-09-24 05:46:54) |
Bonjour,
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Par Steve92 (Date : 2020-08-17 13:12:59) |
je suis bête et discipliné elle fonctionne très bien auparavant mais comme je l'avais pas recharger depuis 5 ans je voulais etre tranquille pour les vacances c'est pour ça que j'avais emmené chez Norauto pour refaire une recharge . Oui c'est surtout en accélération on sent d'un coup comme si la clim s'était arrêté pendant 5 secondes ( plus d'air frais qui sort ). Je vais retourner chez Norauto mais tu connais bien comment ça se passe quand tu retournes ils vont me trouver d'autres problèmes mais bien sûr il se remettre pas en cause
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Par Steve92 (Date : 2020-08-16 12:42:11) |
Bonsoir je rencontre un petit problème avec la climatisation de ma 308 hdi .
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Par Steve (Date : 2020-08-16 02:17:06) |
Bonsoir je rencontre un petit problème avec la climatisation de ma 308 hdi .
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Par Steve9292 (Date : 2020-08-16 02:14:52) |
Bonsoir je rencontre un petit problème avec la climatisation de ma 308 hdi .
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Par Med (Date : 2020-08-14 16:22:45) |
Bonjour
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Par papalobah (Date : 2020-08-11 12:17:37) |
Bonjour a tous
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Par Prulleke (Date : 2020-08-08 09:33:50) |
Bonjour,
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Par Petuledge (Date : 2020-08-07 16:12:37) |
Bonjour,
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Par Tomhagen (Date : 2020-08-07 15:21:24) |
Bonjour et merci pour toutes ces précieuses informations ainsi que la pertinence des réponses sur le forum que j'avoue n'avoir pas lu dans son intégralité mais en grande partie afin de voir si mon problème avait déjà été résolu.
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Par Yvan29 (Date : 2020-08-07 12:07:41) |
Bonjour,
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Par seb31620 (Date : 2020-07-27 12:11:28) |
Bonjour,
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Par rapid (Date : 2020-07-25 11:35:33) |
Le climatiseur marche et s'arrette et des il se met en marche des fois non rien quand j'arette le moteur et je l'alume il se remet en marche et appret quelque temp le probleme recomence
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Par tifou (Date : 2020-07-25 00:29:54) |
Bonsoir.( renault fluence).il n'y a pas de climatisation des bouches d'aération latérales et avant (buses d'habitacle), comment puis-je résoudre ce problème.merci
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Par (Date : 2020-07-23 13:15:49) |
L' conditionne de la voiture sa rette demarcher et un certain temp il remarce et des fois quand je remet en marche la voit
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Par FranckAth (Date : 2020-07-10 18:42:13) |
Ma climatisation régulée fonctionne de façon aléatoire.
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Par Isakow (Date : 2020-07-08 13:44:05) |
Bonjour
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Par Ibra (Date : 2020-07-05 23:56:45) |
Je peut supprimer la courroie sur le compresseur de la clim ?
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Par Ibra (Date : 2020-07-05 23:52:45) |
Bonjour la de fayence du compresseur peut joué sur la boîte de vitesse automatique ??
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Par Salma (Date : 2020-07-05 13:06:08) |
Bonjour quand on est ce quon est sensé mettre en route notre climatiseur.
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Par Aigle fzr (Date : 2020-06-26 14:02:41) |
Bonjour compresseur de clim grippe sa veux dire fichu ? Merci
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Par Aigle fzr (Date : 2020-06-25 18:01:35) |
Bonjour donc en rechargant ma clim sur ma 607 avec une bombe duracol mon compresseur c est bloque et fume qui rst remonter de la couroie .quelqun pour me renseignegner pourquoi mon compresseur ce bloque suite au controle de pression chez norauto?
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Par Milan2020 (Date : 2020-06-23 02:34:47) |
Bonjour, pour charger du r134a sur ma voiture qui n'en contenait pas du tout, un prestataire a mis 550g. Deux jours après, voyant que ça refroidissait très peu, il est passé à 650g, résultat: légère amélioration. Moins d'une heure après j'ai été informé que la norme sur mon véhicule était de 420g, je reviens aussitôt et lui demande de procéder à un vidage plus long et de mettre 420g, ce qui a donné un très bon résultat. Dois-je m'inquiéter du fait qu'il y ait eu une surcharge de 30% (130g supplémentaires) qui a duré 2 jours, suivie d'une autre de 55% (230g supplémentaires) qui a duré 1 heure? Merci.
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Par Aigle fzr (Date : 2020-06-20 20:24:18) |
Bonjour je suis alle norauto l apremidi je laisse ma voiture 1h15 pour charger la clim .le guignol me dit qu il a perdu 2b5 en 5mn . N a pas pas voulu mettre de traceur depuis mon retour ventilo en route et bruit compresseur .est ce grave avant que je la remplice moi meme?
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