Fiabilité Mini Mini (2006-2013)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 15 aiment 44 n'aiment pas

Service après vente : 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 13 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 10 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Chiffres fiabilité Mini

Statistiques fiabilité Mini appuyées sur les 237 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 237 avis Mini postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
15/237 3/237 2/237 5/237 0/237 8/237 28/237
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
18/237 20/237 22/237 4/237 0/237 0/237
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/237 49/237 2/237 28/237 3/237 7/237
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/237 4/237 18/237 1/237 0/237
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/237 10/237 18/237 13/237 8/237 10/237
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/237 4/237 7/237 6/237
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/237 0/237 1/237 8/237 1/237
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/237 1/237 3/237 2/237 4/237

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.4
:
De nombreux cas de surchauffes moteurs mènent à la rupture du joint de culasse voire même la culasse elle-même (déformée). Ce moteur a aussi tendance à consommer pas mal d'huile et à avoir une fragilité au niveau de la pompe à eau, histoire de revenir sur les faiblesses du refroidissement de ce bloc ... Les mêmes problèmes se retrouvent chez PSA qui exploite aussi ce bloc sous le nom VTi.


Ventilateur de refroidissement : Fragilité du ventilateur servant à refroidir le liquide de refroidissement. Ce dernier peut ne plus fonctionner. Difficile de s'en rendre compte.

Circuit de refroidissement : Fuites régulières du circuit d'eau signalées par de nombreux usagers. En particulier au niveau du radiateur et sur le moteur 1.6 essence quelque soit sa puissance.

1.6 122 ch : Ce moteur est partagé avec PSA sous la dénomination VTi. Il a donc les mêmes problèmes, à savoir des fuites et surchauffes pouvant mener à un joint de culasse. Ca peut fuite au niveau du radiateur, de la pompe à eau ou encore au niveau des pastilles de dessablage (pour les principaux).


1.6 essence (à partir de 175 ch)
:
D'une conception similaire au 1.6 THP de PSA car conçu au sein d'un partenariat, le 1.6 de cette Mini peut donc connaître les mêmes déboires que le 1.6 THP à savoir le décalage de la chaine de distribution qui peut mener jusqu'à la casse du moteur.
Il y a aussi des problèmes de consommation d'huile importante, des casses de turbo, et des problèmes de fuites et surchauffes. Bref, ce moteur est bourré de pièges pernicieux qu'il faudra déjouer !


Toit ouvrant : D'après vos témoignages il semble que le nombre de pannes concernant le toit ouvrant soit anormalement élevé. Lors d'un achat en occasion utilisez-le pour vérification.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mini Mini issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2014 3.3% recalées 6% recalées
2006 7.6% recalées 18.4% recalées
2001 24.9% recalées 29.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Catalyseur : Sur les Mini Cooper S produite jusqu'en 2007 il a été constaté un problème concernant le catalyseur. Celui-ci n'est pas assez bien fixé.

Refroidissement turbo : Le 13/01/2012 a eu un rappel concernant un soucis de refroidissement du turbocompresseur (pompe à eau additionnelle dédiée). Certains éléments sont altérés chimiquement ... près de 11 000 modèles concernés.


Mini 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Tellement que je ne sais par quoi commencer, lire ci-dessus les défauts (+)

- PROBLEME CONSOMMATION D HUILE ANORMALE FUITE - CONSOMMATION D EAU FUITE DE LA POMPE - VOYANTS SPORADIQUES (+)

 
 

Mini 1.6 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 75 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/10 2/10 0/10 0/10 0/10
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/10 1/10 1/10 1/10 0/10 0/10
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/10 1/10 1/10 0/10 0/10
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/10 1/10 0/10 0/10 0/10 0/10

- DEFAUT DE POMPE à EAU PUIS DEFAUT D EMBRAYAGE (L ENSEMBLE SOUS GARANTIE) DECALAGE CHAINE DISTRIBUTION (PAS DE PRIS EN CHARGE 800 EURO) ET MAINTENANT ... Lire la suite >>

- Problème pompe de direction HS (+)

- Embrayage à changer 34000 kl,+ plaquettes (+)

- Fuite huile moteur prise sous garantie la première année. (Petite durite remplacée) - Cette semaine après un parcours autoroute de 45 kms retour e ... Lire la suite >>

- Arbre à came oxydé à changer au bout de 8 mois d'utilisation et 40 km/semaine pour 4700 euros (+)

- Consommation d'huile. Arbres à cames usés !!!!!! (+)

- Usure prématurée disques de freins (+)

- Changement condenseur pour la clim à 80000kms (+)

 
 

Mini 1.4 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 95 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 1/9 3/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/9 0/9 0/9 0/9 2/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 1/9

- Panne autoradio. (+)

- Barres stab à l'arrière usure prématurées ( pas de garantie ), vitres qui se referment mal , capot sur batterie détérioré plastique , système ... Lire la suite >>

- Sonde lambda (+)

- Sonde alpha et ligne d echappement a remplacer a 80000 km (+)

- Problèmes rencontré en 1 an 1/2 et 15000 kms ventilation habitacle HS, bruit coupelle amortisseur arrière, trappe essence bloquée, faux contact fe ... Lire la suite >>

- Joins de culasse à 150k km, échappement à 120k km, collecteur d’échappement à 110k km, moteur HS à 75k km. (+)

 
 

Mini 1.6 98 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 98 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+98")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 1/7 1/7 0/7 0/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/7 2/7 1/7 0/7 0/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT AU NIVEAU DU JOINT DU CALORSTAT TOUS LES 3ANS (+)

- Poignée coffre HS, casse de soupape à 40 000 kms! Pas de prise en charge (+)

- Fuite liquide de refroidissement (+)

- Pompe à eau défectueuse à 48000km et plaquettes de frein avant usées à 37500km (+)

- CACHE MOTEUR CAPOTE FIXATION A REVVOIR (+)

- Voiture achetée avec 30 000 kms en 2010. 10 000 kms plus tard, je suis allé chez BMW pour un problème de broutage (la voiture au démarrage donnait ... Lire la suite >>

- Climatisation et chaîne de distribution cassée à 40 km/h en balade avec comme conséquence moteur cassée 124750km. Que faire ? Surtout après un g ... Lire la suite >>

 
 

Mini 1.6 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 122 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+122")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/48 2/48 0/48 1/48 0/48 0/48
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/48 2/48 1/48 1/48 0/48
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/48 2/48 7/48 2/48 2/48 2/48
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/48 6/48 6/48 0/48 7/48
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/48 0/48 0/48 0/48 0/48 0/48

- Poignée d'ouverture de coffre HS (+)

- Galet tendeur de chaine de distribution bruyant au démarrage - silent blocs de barre stabilisatrice très fragile (+)

- Tringlerie leve-vitres, boite de vitesse HS 52000 kms BMW se fout de ses clients (+)

- Gache du coffre qui a lâché à 65000km.75€. c'est tout. (+)

- Fuite sur radiateur, grippage des lèves vitres, (+)

- Rotule de direction au bout de 4 ans (+)

- Ordinateur de bord HS ( plu de lecteur cd, plu de radio, plu de gps)à 35oookm (1000 euros de réparation NON PRIS EN CHARGE PAR BMW), nombreuses fuit ... Lire la suite >>

- 2 changements de courroies d'accessoire (garantie), une pompe a eau changé au bout de 50 000 km !!! (garantie), silent bloc barre stabilisatrice chan ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant HS. Pas de roue de secours, allô dépanneuse. Joints vitre qui couinent ... (+)

- Fuite du gaz de clim dû à la tuyauterie alu qui frotte contre un silentbloc, tuyauterie changée après 3 visites au garage et antivibratoires ajout ... Lire la suite >>

- VentilateurSonde thermocontact (+)

- PRENDS L EAU / PASSAGER DROIT ET ARRIERE.... (+)

- Perte pastille de désablage 73000KM . Voyant allumee trop tard, perte total liquide de refroidissement. CASSE MOTEUR IRREVERSIBLE. (+)

- Usure rapide plaquettes de frein AR (+)

- Ouverture du coffre hs, joint moteur vs à 100000km 400 euros,crémaillère hs à 103000 km 1588 euros (+)

- Ouverture coffre arriere (+)

- Groupe hydraulique abs hs (+)

- Les vitres qui remontent pas à fond d'où des fuites d'eauproblème récurrent sur la mini! (+)

- Boite auto hs a 20000km (+)

- 37000 km à coup et perte puissance attente d aller a un garagiste des demain pour voir ce que cela pourrait être voyant moteur allumé et message co ... Lire la suite >>

- Serrage du roulement alternateur a 48000 kms (+)

- Bruits arriere droite (+)

- 2 fois relais ventilateur grillé . (+)

- Pompe a eau HS à 75000 KM, electovane turbo HS à 87000km , Verrou electrique fermeture centralisé avant gauche HS à 55000KM (+)

- Silentbloc (+)

- Fuite sur pompe à eau à 40000kms 750 euros (+)

- Bruits arrières. remplacement silentblocs barre stabilisation, gache de coffre + reajustage de plastiques en concession (+)

- Ouverture capote . pompe direction . alternateur . ventilateur de radiateur . conduite d'alimentation du chauffage . lunette arrière vendue uniquemen ... Lire la suite >>

- Consommation huile moteur, fuite huile moteur avec remplacement kit distribution (2400 euros) (+)

- Sonde de température qui a casser et couinement lève vitre conducteur en pleine chaleur (+)

- Joint embase support filtre huile, roue à friction pompe à eau, moteur toit ouvrant, bruit moteur à froid (clic-clic), bruits dans le tableau de bo ... Lire la suite >>

- Portes arrières bloquées chargeur cd hs gps hs (+)

- Petit problèmes d'électronique (voyant check ...) bruit de frottement dans le passage de roue arriéré (changement des pneumatiques) le problème a ... Lire la suite >>

- Achetée chez BMW Compiègne en occasion sélectionnée, j'ai parcouru 15 000 km avant de faire un joint de culasse! Bien évidemment, la garantie ava ... Lire la suite >>

- Electricité , sensible aux grands froids , malle arriére qui ce déverouille. (+)

- Changement deux fois de la pompe à eau et une fois du bloque abs. (+)

- Pb de parallelisme. (+)

- Le voyant moteur s’est allumé, on nous a dit que c’était le débitmètre. Puis la voiture « ratatouillait » n’a plus eu de pê ... Lire la suite >>

- Problème de galets tendeur de chaines et des bobines d'allumage à 88 000 km. (+)

- Voiture acheté à 120 000 km. - Ratés d’allumage ( changement des 4 bougies, 4 bobines d’allumage et 4 injecteurs ). - Bruit de claqueme ... Lire la suite >>

- Pompe à eau, tendeur galet (+)

- Fiabilité des capteurs mauvaise, surchauffe > refroidissement moteur aléatoire ( sonde température moteur ) peu de KM (+)

 
 

Mini 1.6 175 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 175 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+175")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4/46 1/46 0/46 1/46 0/46 0/46
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/46 8/46 1/46 7/46 0/46
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/46 5/46 25/46 14/46 0/46 4/46
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/46 5/46 5/46 0/46 3/46
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/46 0/46 1/46 0/46 1/46 0/46

- Pompe haute pression morte a 40 000 km - Embrayage change a 10 000 km - Bobine d'allumage change a 50 000 km - Casse de le chaine de distribution a 70 ... Lire la suite >>

- Changement kit distribution, consommation huile, distribution à changer (+)

- DEFAUT DE POMPE à EAU PUIS DEFAUT D EMBRAYAGE (L ENSEMBLE SOUS GARANTIE) - DECALAGE CHAINE DISTRIBUTION (PAS DE PRIS EN CHARGE 800 EURO) - ET MAINTEN ... Lire la suite >>

- Bobine d allumage 90 e ,valve turbo 200 e ,capteur moteur 200 e ,crémaillère de direction désserré résultats pas de vis arraché berceau a change ... Lire la suite >>

- Consomme de l'huile (+)

- Véhicule acheté avec remplacement de la chaine et de la pompe, le turbo vient de me lacher (+)

- Consommation d'huile (+)

- Décalage de la chaîne de distribution + fuite de la pompe à eau (+)

- 2 chaines de distribution, cylindre, soupape, fuites d’huilée à répétition, grosses consommation huile (+)

- Distri retendue a 60 000km (Tendeur) / Distri complete a 85 000km / Pompe Haute Pression deffectueuse a 87 000km. (+)

- Câbles de frein à main, module SZL, tendeur de chaine, chaine et distribution complète, 2 étriers grippés, sonde, et j'en oublie j'imagine... (+)

- Problème fermeture trappe essence 60000KM - problème fuite du boitier de liquide de refroidissement 60OOOKM - problème fuite turbo 90 000KM - probl ... Lire la suite >>

- Tendeur de chaine type poussoir (deux remplacements 50MK et 95MK). bloc calorstat changé à 110MK. - pompe eau changée à 90MK. - grosse consommatio ... Lire la suite >>

- Chaines distrib, thermostat, conso huile (+)

- Embrayage qui lâche ainsi que le tendeur de chaine à 46000km (+)

- Embrayage HS a 90000km chaine distribution a 102000kms ventilateur HS et trou a l'accéleration (+)

- Pour l ,instant aucun a part les plaques de seuil de porte qui se decollent (+)

- Décalage transmission + casse moteur. (+)

- Embrayage 110000/ Consommation d'huile importante 1L/1000KM/ claquement moteur avec 2 remplacement galet tendeur (+)

- Surveiller la consommation d'huile. Aucun autre à ce jour' absence de bruit de la chaîne (année modèle 2010 peut être déjà fiabilisé peut êtr ... Lire la suite >>

- - pétaradages violents (2013), remplacement distribution (moitié pris en charge par MINI) - Consommation d'huile (1 litre pour 1200 km) - Défaut ca ... Lire la suite >>

- Fuites de liquide de refroidissement, Surchauffe moteur, joint de culasse à remplacer, surconsommation d'huile, pompe hydraulique foutue, etc (+)

- PROBLEME DE PURGE LDR APRES CHANGEMENT DU TERMOSTAT (+)

- Conso huile, problème démarrage (+)

- Durite turbo qui est sortie de son axe ! vase du liquide de refroidissement qui sest fissuré, conso huile incroyable !! (+)

- Oxydation des 4 jantes alu sous le vernis de " protection ", Tendeur de chaine remplacé pour version 2 puis 3, aucun autre problème pour l'instant (+)

- Fuite huile et prob fuite liquide refroidissement, vase expansion fendu, fuite huile, silent bloc moteur hs (+)

- Consommation d'huile (+)

- La liste est longue - tendeur de chaine - thermostat - Bouchon vase d'expansion - pompe a vide - durite huile turbo - joint et couvre culasse - joint ... Lire la suite >>

- L'ancien propriétaire à remplacer - distribution complète, cache culbuteur + nettoyage de la pompe à vide. - J'ai remplacer le bouton qui commande ... Lire la suite >>

- Voiture a fuir - J'ai achete le vhl entretenue excusivement chez BMW a 110000km - j'ai parcouru tant bien que mal 10000km en 2 ans. - Peu apres avoir ... Lire la suite >>

- Problème de démarrage, perte de puissance, ralenti irrégulier, mange de l'huile plus qu'il ne faut. - 02/2016 91880kms remplacement du tendeur et g ... Lire la suite >>

- Conso d huile, distribution, fuites d eau, fuites d'huile, usure pneus, cremaillere, pedale embrayage, ouverture de coffre, anti brouillard ar, plasti ... Lire la suite >>

- Plus de 6500eu de factures Catalyseur pompe à injection volant moteur embrayage système de freinage arriere etc (+)

- - Pompe à eau - Chaîne de distribution avec décalage moteur - Depuis 15 jours défaut moteur, perte de compression, Turbo à changer ? - Prise en c ... Lire la suite >>

- Normaux usure tout s use normal même moi (+)

- Changement cache-culbuteur (déformé à cause de la chaleur du turbo) - Changement joint de cache-culbuteur + joint de support de filtre à huile. - ... Lire la suite >>

- Serrures électroniques conducteur et porte arrière (pièces bmw ) (+)

- Casse du moteur la semaine de l'achat et bmw qui refuse de participer (+)

- Démarre très mal à froid elle s’allume puis broute et s’éteint il faut au moins 15 à 20 démarrage en accélérant pour quelle démar ... Lire la suite >>

- Démarre très mal à froid elle s’allume puis broute et s’éteint il faut au moins 15 à 20 démarrage en accélérant pour quelle démar ... Lire la suite >>

- Malgré le fait que le tendeur hydraulique ait été changé pour la version "sans problème", la chaîne s'est détendue et à cassé le guide. - 1 a ... Lire la suite >>

- Surconsommation d'huile (+)

 
 

Mini 1.6 184 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 184 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+184")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 0/21 3/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 2/21 2/21 1/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 2/21 1/21 0/21 1/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

- Toit ouvrant, vitre electrique, moteur (+)

- Affichage de la vanne depuis decembre 2014 pompe a eau changée, toujours vanne affichée bougies changées,idem re-garagiste pompe à essence? circui ... Lire la suite >>

- Changement radiateur / condenseur d'air et bloc clim du probablement à un choc fait avec ma vendeuse du véhicule. - je prend aussi parfois le couran ... Lire la suite >>

- ABS et ESP Hs, du a un capteur roue AR qui aurait buggé mais Mini ne remplace le capteur que si le phénomène se produit plus de 2 fois, j'ai déjà ... Lire la suite >>

- Pompe haute pression, boitier de refroidissement, carter huile, joint carter (+)

- Calamine, injecteurs à changer, etc coût CHF 2'400.00. Solution essence 98 et ajouter un additif de chez mini pendant 4 pleins de suite, tirer sur l ... Lire la suite >>

- Pompe haute pression (+)

- Perte de puissance (+)

- Pompe haute pression à changer (+)

- Voyant injection. (+)

- Joints queue de soupape poreux (+)

- Galet tendeur - Fuite climatisation - Pompe haute pression (+)

- Aucun, mais je n'ai que 40 000kms, achetée neuve fin 2012. Entretien courant fait par moi-même (vidange, filtres, bougies...), le SAV ne m'ayant pas ... Lire la suite >>

- Thermostat eau (+)

- CONSO HUILE , MOTEUR HS A 98000 KM (+)

- Changement distribution a 85000km (+)

- Pompe injection 1600e (+)

 
 

Mini 1.6 211 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 211 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+211")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 2/6 0/6 1/6 1/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 1/6 1/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 2/6 2/6 0/6 1/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Tendeur et chaine, embrayage, roulement de roue, fuite de liquide de refroidissement, bruit de serrure de coffre, bref qualité déplorable pour le pr ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 40000 kilometres, fuite d'eau, roulement.. (+)

- Tendeur de chaine casse 2000euros de reparation (+)

- Fuite BSE (Boitier Sortie Eau), courroie d'accessoire, fuite tuyau retour d'huile turbo. - Le tendeur de chaine a été changé dès l'achat du véhic ... Lire la suite >>

- Casse du guide chaine à 123.000 kms malgré un remplacement du tendeur hydraulique de chaine en préventif à 121.000. C'est vraiment la faiblesse de ... Lire la suite >>

 
 

Mini 1.6 d 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mini 1.6 d 90 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis Mini posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+d+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/14 1/14 1/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 2/14 0/14 0/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Panne moteur,filtre à huile encrassé tous les 4 mois, SAV nul à la Réunion;volume radio bug électronique, essuie-glace fous (+)

- Vibration tuyau de clim sous coffre a gant (+)

- Toit ouvrant electrique, poignee ouverture coffre (+)

- Le start & stop tombé en panne cout de réparation 160€, ce qui est excessif (+)

- Vitres avant , mecanisme siege (+)

- Disques avant (+)

- Problème de vitre électrique côté passager, fuites d'huiles joint de carter inférieure, problème de synchro 1ere ne passe plus du tout (+)

- MOTEUR CASSE A 90.000 KM (+)

- Systeme d'injection fondu, pris en charge à 20%, jante voilée, embrayage HS à 150.000, porte suicide , tableau de bord, garniture de porte etc, tou ... Lire la suite >>

- Climatisation (+)

- Dysfonctionnement de la climatisation manuelle (+)

- Remplissage du reservoir quasi impossible car pistolet declanche en permanence quelque soit la station (+)

- Moteur un petit peu polluant, biellettes de barres stabilisatrice avant fragile. Résistance de clim qui a lâché. (+)

- BRUYANTE,CONSOMMATION SUPERIEURE D'AU MOINS 1 LITRE VERSUS UNE PEUGEOT AVEC LE MEME MOTEUR,DONC PB D'AERODYNAMISME - mais surtout BEAUCOUP DE PANNES D ... Lire la suite >>

 
 

Mini 1.6 d 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mini 1.6 d 110 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Mini posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+d+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/27 0/27 0/27 0/27 4/27 0/27
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/27 7/27 8/27 5/27 0/27
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/27 0/27 2/27 2/27 0/27 0/27
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/27 0/27 0/27 0/27 2/27
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/27 0/27 0/27 0/27 0/27 0/27

- Rien de graveinfiltration d'eau dans le 3e feu stop,changé en sav. - le rétroviseur intérieur vibre à 2000tr/mn,changé en sav mais pas résolu, j ... Lire la suite >>

- Distibution usure prématurée(changé 100000kms au lieu 240000kms suite à un bruit de casserole 1400 euros,aucune prise en charge chez mini du au km ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile moteur sur ce diesel de 110cv, embrayage, lève vitre électrique constamment déréglés, stars stop très capricieux, usure prématur? ... Lire la suite >>

- Embrayage & volant moteur HS à 90000 kms, Ventilateur de chauffage HS à 110000 kms, Bielette de barre stabilisatrice HS à 110000kms (+)

- Embrayage cassé à 116 000 kms. Est-ce normal ? Un embrayage devrait durer au moins 200 000 kms! (+)

- Distribution/ à 64000kms //disques AV+plaquettes hs a 61000 km sur (+)

- 4 injecteur/+joint+embrayage+VM bi-masse+pompe d'injection+démarreur+kit distrib+remplissage additif pour Fap+2 amortisseurs avants à 107000km par l ... Lire la suite >>

- Embrayage+VM bi-masse à 150000km, amortisseurs avant/4injecteurs/FAP/distribution à 107000km, pneus avant changés 2 fois en presque 50000km (amorti ... Lire la suite >>

- Groupe hydraulique ASC HS (+)

- Aucun de 140000km à maintenant 230000km (+)

- Fuite injecteurs (+)

- Fuites injecteurs (+)

- Disque freins AV .HS a. 66000kms AR a 87000 OMS (+)

- Problème de turbo ( 1 turbo à 118000 klm et 1 deuxième à 201000 klm. J'ai perdu un montant de pare-brise coté conducteur à cause de la force du ... Lire la suite >>

- Aucun entre l achat à 110000 et aujourd'hui 132000kms. (+)

- Usure prématurée Embrayage (+)

- Capteur de pression turbo - Turbo HS - Relais de préchauffage - Pertes de puissance (peine à dépasser 110km/h) - Amortisseurs complètement morts ? ... Lire la suite >>

- Barres stabilisatrices - Injecteurs HS - Carter huile - Réservoir FAP (+)

- Silent bloc barre stabilisatrice - Joint injecteur - Volant moteur (+)

- Embrayage + volant moteur à 230000 km. (+)

- Joint d'injecteur - Turbo - Voyant moteur, airbag - Fap - Sonde et capteur - Portiere bloqué... - etc.. (+)

 
 

Mini 1.6 d 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mini 1.6 d 112 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis Mini posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+d+112")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/20 0/20 1/20 0/20 1/20 0/20
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/20 4/20 4/20 4/20 0/20
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/20 0/20 1/20 4/20 0/20 0/20
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/20 0/20 0/20 0/20 0/20
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20 1/20

- Joint d'injecteurs (+)

- Disque de frein usée (+)

- Embrayage à 74000 kms, défaut serrure coffre à 25000 kms, autoradio HS à 20000 kms (+)

- EMBRAYAGE VOLANT MOTEUR 50MKM TURBO 80MKM Claquement arrière d'un support amortisseur (+)

- S&S un peu capricieux parfois,batterie rend l'âme à 3 ans en 2014 après 46000km,moteur de leve-vitre av HS en 2015 réparé(400€).Pièces de recha ... Lire la suite >>

- 4 injecteur/+joint+embrayage+VM bi-masse+pompe d'injection+démarreur+kit distrib+remplissage additif pour Fap+2 amortisseurs avants à 107000km par l ... Lire la suite >>

- VOLANT MOTEUR (+)

- Changement d'un injecteur 35000km, disques AV hs + plaquettes a 50000km, Embrayage changer a 70000km, disques AR hs + plaquettes 97000km (+)

- Fuite joint d'eau derrière le collecteur d échappement +consommation d'huile+plastiques par-soleil+levier de vitesse+accoudoir centrale de piètre q ... Lire la suite >>

- Comme les séries 1 les cigales dans le moteur et la chaîne de distributiona cassé a 113000kms. Coût de la réparation 7800¤. (+)

- 1 pièce du turbo en plastique qui a fondu et s'est cassé, du coup perte de puissance. Impossible de changer cette petite pièce de rien du tout, fau ... Lire la suite >>

- Chaine de distibution cassée à 100000 kms modèle 2013, moteur hors service, 12000 euros de réparation, 2500 prix en charge par Mini (+)

- Aucuns juste une batterie (+)

- Turbo HS à 120 000km. 5300€ de réparation. - INADMISSIBLE (+)

- La voiture a 186.000 kms elle est de 2010 elle a des bruits mecaniques au demarrage au ralenti cote distribution sans pouvoir situer exactement la pro ... Lire la suite >>

- Aucun. - Pensez à faire nettoyer la vanne EGR. (+)

- Un seul mais majeur,casse de la chaîne de distribution et donc casse moteur... (+)

 
 

Mini 2.0 sd 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mini 2.0 sd 143 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Mini posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+sd+143")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/11 3/11 0/11 1/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

- Aucun pour le moment (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Fuite sur conduit climatisation (+)

- Pour l instant aucun (+)

- Volant moteur + embrayage à 50 000km (véhicule de moins de 4 ans) (+)

- Embrayage, boite de vitesse (+)

- Broute au ralentis (+)

- Problème radiateur de clim et turbo à 110 000 km (+)

- Batterie , barre stabilisatrice (+)

- Se reporter à défaut. - L'électronique est une catastrophe et les bruits à l'intérieur. - L'embrayage avec le volant moteur à 95000 kilomètres ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une MINI Mini


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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