Comment fonctionne le chauffage d'une voiture côté soufflerie côté soufflerie et circuit d'eau ? En effet, étudier le chauffage consiste à étudier deux circuits différents, celui qui produit la chaleur et celui qui la répartit dans l'habitacle.
Commençons dans un premier temps par le circuit de chauffage côté aération.
A lire aussi : les pannes liées au chauffage d'une voiture
Voici le circuit de ventilation d'une voiture afin que vous sachiez comment est modulée l'intensité de la chaleur (voir aussi le fonctionnement de la climatisation automatique). Si il y a une climatisation un évaporateur sera présent (c'est le cas sur mon schéma d'exemple), dans le cas contraire le mixe sera constitué de l'air ambiant (extérieur) et de l'air chauffé au travers du radiateur. Plus les volets en amont du radiateur seront ouverts, plus on aura de chaleur. Plus d'infos sur le fonctionnement de la soufflerie ici.
L'air est plus ou moins réchauffé selon la chaleur du radiateur de chauffage, de l'ouverture des volets et de l'intensité (froid) de l'évaporateur de climatisation. Quand on met le chauffage à fond, l'évaporateur est coupé (ou plutôt le compresseur de climatisation) et les volets sont ouverts au maximum.
Le chauffage fait aussi partie intégrante du dispositif de dégrivrage. Ici par le biais du désembuage sous la baie de pare-brise (on ne peut mettre trop de résistances chauffantes comme sur la vitre arrière par exemple)
Partagé avec le circuit de refroidissement d'une voiture, le chauffage utilise l'eau du moteur pour produire chaud dans l'habitacle. Il faut donc préciser que le chauffage n'induit pas de surconsommation contrairement à la climatisation qui vient prendre de l'énergie pour compresser un gaz (via poulie vilebrequin). Mais voyons de plus près comment se compose le circuit et comment il est piloté.
Sur ce schéma, j'affiche aussi le circuit de refroidissement afin que vous voyiez de quelle manière les deux circuits sont connectés. Car il faut savoir que le chauffage d'une voiture va utiliser la chaleur de l'eau présente dans le circuit de refroidissement. Cependant, vous devez vous concentrer sur la partie supérieure, celle du circuit de chauffage. Ici, le chauffage est éteint, l'actionneur / robinet (en haut à gauche) empêche l'eau brulante (en rouge) du circuit de refroidissement de passer vers le radiateur de chauffage (le petit en haut, celui du bas étant celui pour refroidir l'eau du moteur).
Quand on allume le chauffage, le robinet (en haut à gauche) laisse passer l'eau brulante vers le petit radiateur qui va alors devenir très chaud. Un ventilateur va alors envoyer l'air vers l'habitacle via les buses d'aération. Au final, vous recevez de l'air chaud
Sur les anciennes voitures, le robinet était piloté par une tringlerie (lien par câble entre la commande et le robinet) tandis que les voitures récentes utilisent des électrovannes / solénoïdes pilotés électriquement par un calculateur (ce qui a permis la climatisation automatique).
En cas de surchauffe moteur, il faut allumer le chauffage au maximum afin d'aider le moteur à se refroidir. En effet, vos buses d'aération vont alors servir de radiateurs supplémentaires d'appoint, et l'eau se refroidira plus vite.
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Dernier commentaire posté :
Par Stefgigi (Date : 2023-06-27 13:51:34)
Bonjour j'ai un problème avec mon hyundai Matrix de 2008 clim automatique, l'air dans l'habitacle est tout le temps chaud comme si le chauffage était à fond tout le temps, même en roulant de nuit on a pas d'air frais qui entre, et quand on met la clim pas d'air froid pourtant elle est chargée, quel peut être le problème merci cordialement
Suite des 47 commentaires :
Par nico (Date : 2023-06-06 14:06:19)
Bonjour,
j'ai un soucis sur une Audi a4 b7 de 2007
La climatisation a gauche fonctionne niquel, chaud froid vitesse etc.
Mais a droite c'est toujours chaud peut importe la température régler
Avez vous déjà eu ce problèmes ?
Par Laurence (Date : 2023-02-13 17:24:35)
Bonjour,
Mon niveau de liquide de refroidissement baisse l hiver uniquement. Le circuit de refroidissement a été testé : pas de fuite. Y aurait il un lien avec mon chauffage (fuite au niveau du radiateur de chauffage ?)
Merci
Par Tony (Date : 2023-02-13 03:30:09)
Bonsoir,
Voici ma question : Plus du tout d'air chaud dans l'habitacle d'une Renault Modus, donc quel serait les pièces défectueuses de cette panne du système de chauffage et quel serait le prix total de cette réparation ?
Merci d'avance pour votre réponse !
Par pacal (Date : 2023-02-04 18:19:43)
Bonjour je n ai plus chauffage dans mon audi a5 jai relier les deux durites du robinet de chauffage et ok pour le chauffage mais quand je rebranche la pieces seul sorti du circuit je vois le claper se refermer pouvez vous me dire si cela est normal il devrais remonter quand je demande le chauffage pour permettre le passage de l eau pouvez vous me dire si cette piece est piloter avant sont ouverture .
Par teddy (Date : 2022-09-29 14:34:40)
Bonjour,
Dans le schéma correspondant au chauffage éteint, qu'est ce qui empêche l'eau chaude de remonter par le raccord T situé à droite de la pompe à eau sur le schéma et d'entrer par le côté droit du chauffage?
Y-a-t-il un clapet antiretour à cet endroit (ou sur l'entrée droite du chauffage) ? Merci d'avance pour votre réponse.
Par Jt74 (Date : 2022-04-26 18:25:45)
Bonjour j ai une chevrolet cruze 17 tdi 130ch
Le chauffage ne marche plus du côté conducteur mais marche normalement du côté passager mais l air est quand même pulser normalement du côté conducteur auriez vous une solution à mon problème merci d avance
Par Zangor (Date : 2022-01-26 17:09:26)
Bonjour.Sur ma mégane gtline 2013 la clim.fonctionne mais du côté passager le chaud ne fonctionne pas.tout ce qui est électrique est correct ,le petit moteur électrique de droite impeccable, soufflantes fonctionnent,gaz au niveau , circuit d'eau correct...je ne sais quoi faire...merci d'avance.
Par Peugeot208 1.4hdi (Date : 2022-01-09 15:46:31)
Bonjour à tous j'ai un problème des plus étranges...lorsque je met mon chauffage sur la 208 toit va bien peu importe la vitesse de 1 a 6 ...mais si j'actionne le dernier cran de chaleur ma voiture se coupe ...si je met la position de la chaleur a 98% tout va bien...c est une 208 2013 1.4hdi chauffage a commandé manuelle
Par lucajean (Date : 2021-12-14 10:28:39)
Bonjour,
j'ai un problème de chauffage sur une Porsche 911 carrera s c'est de l'air froid qui sort des bouches de chauffage
Par Piet (Date : 2021-10-25 14:34:46)
Bonjour,
Sauf erreur beaucoup de systèmes de chauffage actuels comptent également une résistance électrique. Pourriez-vous préciser quels sont les règles d'enclenchement de cette résistance. Est-ce que l'air est toujours préchauffé par le moteur ou sur certains modèles on utilise que la résistance ? A-t-on une idée de la consommation induite par ces résistances? Merci
Par Geek33 (Date : 2021-04-09 12:10:31)
Bonjour,
J'ai peut-être un soucis sur ma Fiesta 1.6 100ch essence de debut 2005.
Suite à une sonde HS, une durite de refroidissement a explosé, j'ai pu m'arrêter de suite.
La sonde, la durite ont été changés, ainsi que le calorstat à ma demande.
Depuis, je trouve que le chauffage habitacle est très chaud (en tout cas plus qu'auparavant il me semble). Je ne sais pas si c'est normal, ou si c'est que le moteur chauffe trop.
Le LDR est entre le min et max, donc un niveau normal.
Pourtant, avec un module ODB j'ai lu 89° Pour la température de l'eau, en roulant.
Est ce que cette température de chauffage très élevée est normal où est ce que ça cache un autre problème ?
Par Jean mimi (Date : 2021-02-03 20:51:21)
Bonsoir pourriez vous me dire ou se trouve l'électrovane de chauffage pour radiateur habitacle astral h
Par CAFEROSE (Date : 2021-01-13 13:38:41)
Bonsoir ma voiture sous marque kia ne fonctionne pas le chauffage malgre que jai nettoyer toute les durite
Par Stephito (Date : 2021-01-05 22:12:58)
Bonjour à tous,
Avant d'aborder ma question, je souhaite remercier sincèrement l'administrateur de cet excellent site à travers lequel j'approfondis mes connaissances dans le domaine de la mécanique automobile.
Voilà, ma question concerne une Renault Clio 2 DIESEL 1,5 DCI. Depuis quelques temps, la chaleur du chauffage met du temps a se ressentir dans l'habitacle (environ 20 minutes), alors que la ventilation fonctionne correctement et toutes les vitesses du pulseur sont fonctionnelles. lorsque le véhicule est à l'arrêt (au feu rouge par exemple), je ne sent plus de chaleur pulsée par la ventilation.
Je pense au thermostat qui est peut être bloqué en position ouverte. Quel est votre avis à ce sujet ?
Merci, et bonne année 2021.
Par bisalie (Date : 2020-12-27 17:37:39)
Bonjourm j ai une kia soul 2016 et mon chauffage fonctionne juste a max, les 3 autres niveau ne réagisse plus , de quoi ca peut dépendre ???
Par nono (Date : 2020-12-01 09:30:53)
Bonjour,j'ai une BMW 330D de 2008, mon chauffage ne fonctionne plus lorsque la température extérieure est en dessous de 5 C° au delà il fonctionnement correctement? la soufflante fonctionne et donc expulse que de l'air froid. merci de pouvoir m'aider.
cordialement.
Par GONE (Date : 2020-11-10 21:18:48)
Bonjour j'ai une opel zafira A de 2005 je n'est que de l'air froid qui sert mon niveau LDR est tres bien le pulseur fonctionne car j'ai essayer plusieurs vitesse mais je ne vois pas d'ou sa peu venir une electrovanne ?? cordialement
Par Isa (Date : 2020-09-24 13:45:06)
Bonjour
J'ai une Chevrolet cruze et j'ai un problème de chauffage. Quand les 4 bouches d'aération , conducteur + passager, sont ouverte et que je mets le chauffage en route, les 2 bouches côtés passager souffle chaud et celles côté conducteur souffle froid. Si je ferme les bouches coté passager, alors côté conducteur ca souffle chaud. Si je ferme côté conducteur , ca souffle toujours chaud du côté passager! pour la bouche d'aération pour le dégivrage, coté passager c'est chaud mais froid côté conducteur! Pouvez vous m'aider? On a actionner les volets mais rien!
Par Bim (Date : 2020-07-14 08:16:03)
Bonjour,
Le probleme que j'ai est imcompréhensible, le module de resistance est brulant, la soufflerie dans l'habitacle est nickel sur toutes les positions, le radiateur habitacle est brulant aussi, liquide de refroidissement est ajuster et pas de perte et j'ai pas d'air chaud dans l'habitacle, le seule moment où j'ai du chaud c'est quand je met au dernier 27°C car le micromoteur du volet de mixage (Chaud/froid) s'ouvre completement à fond sinon du 15 à 26°C que du froid, donc le role du module de resistance c'est quoi si l'air rentre par la baie du pare brise ? car je suis scotcher depuis 2 jours sous le tableau de bord et j'y comprend rien au mecanisme merci d'avance
Par Punto (Date : 2020-03-07 23:16:58)
Bonjour,
Merci de partager votre expertise c’est super ! Pour ma part, j’ai prêté ma Fiat Punto qui date de 2002 a un copain il y a deux jours, et ce soir je m’aperçois que le chauffage ne fonctionne plus.
Il a toujours très bien fonctionné, une belle puissance et une chaleur rapide. Je ne sais pas d’où peut provenir le problème. Est-ce possible qu’ils ai pu abîmer le système en l’allumant trop fort et trop vite le matin ?
Est-ce que je peux réparer ce dysfonctionnement toute seule ?
Par Tadj (Date : 2020-01-25 23:49:54)
Bonjour
J'ai une Opel meriva 2006.
Je n'ai plus de chauffage dans ma voiture.
Aucuns voyant ne s'est allumés .
J'ai l'air froid à la place.
Pouvez-vous m'aider ?
Merci.
Par Nabil (Date : 2019-12-05 15:06:34)
Bonjour,
J'ai un KIA RIO essence modèle 2010, mon problème est que lorsque j'allume le chauffage, l'air chaud est soufflé d'un seul côté (à ma droite) et le côté gauche souffle de l'air froid.
Par Mourr (Date : 2019-10-21 21:06:43)
Bonjour
Es ce que le chauffage d’une voiture peut provoquer un malaise avec des n’oser ?
Par benito (Date : 2019-10-08 14:35:01)
Slt quand je met le chauffage on me lance le compresseur pas le ventilateur
Par BBrian (Date : 2019-07-17 08:41:38)
Bonjour je possède une Megane 3 dci 110ch de 2013
Voila mon problème : suite à une fuite de LDR j'ai mis de l'anti-fuite dans mon vase d’expansion. Depuis tout fonctionnent correctement (ventilation, affichage, etc.), cependant je n'ai pas de chauffage. Pouvez-vous me renseigner sur la cause de ce problème ?
Bonne journée
Par Al1 (Date : 2019-06-01 16:11:09)
Bonjour,
Sur une mégane, j'ai a priori un probleme électrique. L écran du chauffage ne s'allume plus, plus de ventilation sur le chauffage. Par contre l'air chaud continue à arriver (passivement donc) vers l'habitacle. Vu qu'il fait 30 ° aujourd hui, cela devient problématique. Un garagiste me dit que rechercher la panne serait long donc couteux. Je souhaiterai, a minima, que l air chaud ne parvienne plus vers l'habitacle.... Avez vous une astuce?? Merci d avance.
Par Marine (Date : 2019-04-29 14:02:18)
Bonjour, malgré de nombreuses pannes comme la mienne je ne trouve pas de solution... Mon chauffage crache de l'air chaud uniquement en position hight, sur les positions plus basses j'ai du chaud pendant quelques secondes puis froid pour ne pas dire glacé... Merci pour vos différentes solutions
Par rani (Date : 2019-04-16 21:06:32)
Bonjour j ai un seat leon 2011 g de la chaleur que sur hi le reste c et froid merci de aide
Par manina (Date : 2019-04-03 17:06:47)
Le chauffage sur ma micra nissan ne fonctionne pas qu'elle est le proble,e .merci.
Par CHITER (Date : 2019-01-26 18:55:00)
BONJOUR
JAI UNE IBIZA ANNEE 2008 ESSENCE 1.4 MON CHAUFFAGE NE MARCHE PAS IL YA LA VENTILLATION ET LAIR FROID LES DEUX CONDUITES ALLANT VERS LE RADIATEUR CHAUFFAGE SONT CHAUDES
MERCI
Par Marion (Date : 2019-01-17 14:42:29)
Bonjour je rencontre un problème de chauffage sur mon Opel mokka de 2014 je n’ai plus de chauffage côté conducteur même puissance mise à fond et moteur chaud il le crache toujours de l air froid savez vous d ou sa pourrait venir
Par RiiDS_94 (Date : 2019-01-04 15:47:57)
Bonjour, et bonne année 2019 tout le monde.
J'ai une Hyundai i10 2010 1.1 67 CV et j'ai un gros souci avec le chauffage. Quand je l'allume le chauffage, les premières secondes il délivre un air chaud puis il commence à refroidir surtout du côté conducteur ça devient totalement de l'air frais comme si c'étati la climatisation qui était allumée. Pour le côté passager l'air reste tiède quand même.
J'ai remarqué aussi parfois quand je marche à vive allure 4ème 5ème vitesse ( actionneur du côté rouge ) mias le sytème est éteint, y'a de l'air vraiment chaud qui rentre dans l'habitacle mais quand j'actionne l'hélice bouffée d'air chaud et puis air froid à volonté :v je n'arrive pas à comprendre où réside le problème
PS : pour le clapet je crois u'il fonctionne à merveille psk quand je change la position de l'actionneur j'entends le claquement sous le tabeau de bord !
Merci d'avance j'attends vos hypothèses ! et bonne fin de journée.
Par (Date : 2018-12-17 11:25:08)
Est-mieux de mettre la climatisation chauffer l'habitacle pour des raisons d'économie sur le moteur
Par Coco62 (Date : 2018-11-25 15:35:03)
Bonjour problème de chauffage j'ai peu de chauffage et quand je suis a l arrêt j'ai que de l air froid possible que ce soit le radiateur de l habitacle ou un manque de liquide de refroidissement qui peut m aider a cette question merci
Par Mélissa (Date : 2018-05-28 20:45:15)
Bonsoir je possède une hyundai i30 est lorsque je met le chauffage au chaud il faut chaud quelques secondes et ensuite souffle de l'air froid aucun voyant allumé .
Que dois-je vérifier?
Par jean phi58 (Date : 2018-04-24 09:35:55)
Suis stupefait qe la qualite des reponses et des demandes mais aussi tres surpris des problemes de nos voitures.par contre les mecanot nous prennent souvent pour des pompes a fric
Par apdu84 (Date : 2018-03-11 19:44:34)
Bonjour
Je possède une Opel astra J essence 1,4 de 2010 version clim manuel
J'ai un petit problème d'air de ventilation dans l' habitacle
La commande du moteur de ventilation chauffage fonctionne bien, le réglage des
volets air fonctionne bien, j'ai de l'air chaud en position chauffage mais il est impossible de régler la temperature de l'air, meme si le bouton de réglage chaud/froid est sur froid j'ai toujours de l'air chaud, je n'arrive pas a faire rentrer de l'air frais de l'extérieur
Merci de m'aider Alain
Par Tutu38 (Date : 2017-11-29 22:52:07)
Bonsoir , j’ai plus d’aire chaud dans mon A3 8V ,tout fonctionne la clim l’aire froid mai pas d’aire chaud même pas l’aire chaud du moteur bien dans l’habitacle.merci de bien vouloir m’aider
Par bedadra1250 (Date : 2017-06-29 11:21:22)
Bonjour... .......... .........j e voudrai svp voir le radiateur de chauffage
de la voiture hyundai eon......
le mien es perforé... ........af in de pouvoir le réparer.
si je peus installer un autre radiateur à la place...(autre marque)
merci...................................................
Par DiStefano (Date : 2017-06-07 15:30:47)
Le fait d'actionner le chauffage crée une surchauffe de mon moteur, en moins de 3 minutes la jauge de température est au max, obligé de m'arrêter de verser de l'eau sur le moteur pour qu'il se refroidisse et surtout obligé de rouler sans chauffage..
Par hichem algerie (Date : 2017-01-24 18:46:01)
Bonjour quel est le role des helices a l interieur du radiateur de choffage de la voiture?
Par loulou83 (Date : 2016-11-14 11:02:11)
Ma soufflerie ne s arrete pas
Par mickael (Date : 2016-05-27 15:17:45)
Bonjour a tous.
petit petit probleme sur mon renault master 2.5d de 1998. le creste allumé constament.. meme en positio froid.. pourtant le cable derriere le bouton de chauffage est bien mis.. avez-vous une idée.? merci d'avance.
Par bekarzi (Date : 2015-11-28 13:50:42)
En allumant le chauffage de ma voiture chevrolet sail 1.2 le voyant de la clim s allume
Par kiki (Date : 2015-05-12 14:10:47)
Un collègue me dit que sur la clim automatique, c'est la clim qui produit tantôt du froid, tantôt du chaud par un savant système d'inversion géré par le thermostat (système qui reste abscons pour moi car je pensais que la clim automatique était un système qui gère soit le compresseur pour le froid soit le passage du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur de l'habitacle pour faire du chaud).
Qu'en est il au final ? la clim peut produire du chaud ??
Merci
Par Co (Date : 2015-02-20 15:40:30)
On peut donc insister sur le fait que le chauffage ne consomme rien (outre le ventilateur à faire tourner, ce qui est tout à fais négligeable), car la chaleur utilisée est celle qui serait dissipée dans la nature pour refroidir le moteur. Il n'y a donc aucun problème à abuser du chauffage en hiver!
A l'inverse, la clim, pour créer du froid, a besoin d'une grande quantité d'électricité, qu'elle prélève sur la batterie.. et au final sur le moteur via le générateur!
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