Dernière modification 29/11/2022

Fonctionnement de l'ESP / ESC : Electronic Stability Programm/Control


L'ESP est une fonction qui permet à un calculateur d'avoir la main sur chacun des étriers (ou mâchoires dans le cas d'un tambour) de frein, avec comme objectif de limiter les pertes de contrôle du véhicule. Toutefois, avec le temps, ce dispositif a évolué vers de nouvelles fonctions actives qui ne se limitent plus seulement à la sécurité.


A quoi ça sert véritablement ?

L'ESP existe pour permettre d'optimiser le comportement d'une voiture dans des situations critiques/limites. Un ordinateur va aider le conducteur à maitriser sa voiture en prenant le contrôle du freinage de chacune des roues.
Bien entendu, tout cela a été programmé par des ingénieurs, ce qui induit que tous les ESP ne sont pas tous aussi efficaces et comparables les uns envers les autres.


Le bouton qui permet de le désactiver sert à se sortir de certaines difficultés. Pr exemple, quand on est coincé dans la neige il faut autoriser l'auto à faire patiner les roues (l'ESP l'empêche et vous restez coincé)


Voici quelques unes des fonctions principales d'un ESP :

  • Freinage droit malgré des différences d'adhérence sur le sol. Exemple : deux roues dans l'herbe et deux roues sur le bitume, une ou plusieurs roues sur du verglas etc ...
  • Aide au braquage : en virage, l'ESP pourra vous aider à tourner encore plus intensivement vers une direction pour éviter le ravin situé à l'extérieur du virage ...
  • Eviter la perte de contrôle : en donnant un coup de volant brusque, on se retrouve généralement à faire une série de tête à queue (voiture qui part en tourbillon, qui fait des tours sur elle-même)
  • NOUVEAU : les ingénieurs ont programmé les calculateurs pour qu'ils fassent encore plus que ce qu'on leur demandait jusqu'à présent. Il s'agit du Grip Control de PSA par exemple ou encore le couple vectoriel (torque vectoring). Ils ont pour but d'optimiser l'évolution de votre véhicule sur terrain glissant ou encore d'améliorer le directionnel en virage en conduite sportive


Comment ça marche ?

Avant que l'ESP n'agisse au niveau du freinage, il faut tout d'abord que la voiture (en réalité le programme situé dans le calculateur ESP) comprenne qu'il y a un danger mais aussi qu'elle analyse la situation pour savoir comment réagir au mieux. Alors comment fait-elle ? Et bien c'est toujours et encore une histoire de capteur :

  • Capteurs de roues qui mesurent la vitesse de rotation de chacune d'entre elles.
  • Capteur d'accélération transversale
  • Capteur de vitesse de lacet / tangage / roulis (les pilotes d'hélicoptère connaissent très bien ce terme, comme les pilotes automobile de haute compétition)
  • Capteur d'angle du volant

A lire : les principaux capteurs d'une voiture




Bref, toutes les informations nécessaires afin qu'un ordinateur puisse simuler le contexte dans lequel se situe l'auto, et donc agir.

Sur quoi peut-il agir pour aider le conducteur :

  • Freins (chacun des étriers)
  • Le moteur (contrôle de l'injection)


En dessous le boîtier ESP/ABS qui permet de freiner les roues de manière indépendante (chaque roue a sa canalisation hydraulique)


Pour résumer, le programme informatique connaît la manière dont se comporte une voiture (un peu comme on programme un jeux vidéo automobile), on lui a en quelque sorte appris les lois de la physique.
De ce fait, il contrôle plusieurs fois par seconde le contexte actuel (avec les capteurs) et arrive donc à comprendre en une fraction de seconde si la voiture va se retrouver dans une situation critique. Voici quelques exemples expliqués ...

Des cas particuliers il y en aurait des milliers à exposer, j'en ai retenu trois principaux :

Evitement d'obstacle


Il faut bien comprendre que l'ESP est bien plus rapide que notre temps de réaction. De ce fait, au moment où vous donnez le coup de volant, l'ESP s'aperçoit moins de quelques millièmes de seconde après (donc quasi instantané) que l'on va : soit sous virer, perdre le contrôle, sur virer etc ... Et donc, il agit sur les freins individuellement, ainsi que sur les gaz pour essayer de rattraper le coup. Il n'y arrivera donc pas à tous les coups mais dans la majorité des cas.

Différences d'adhérence


Le système adapte le freinage selon le niveau d'adhérence du sol, il faut donc moins freiner sdu côté verglas que du côté route afin de ne pas créer de déséquilibre qui ferait partir la voiture en tête à queue.

Aide au virage

Si vous prenez un virage trop vite, l'ESP mettra toutes les chances de votre côté pour rester dans le virage en freinant plus du côté droit, c'est exactement le même principe que sur une luge, pour tourner a gauche on utilise le frein de gauche, pour aller sur le droite celui de droite...
Et si cela se cantonnait à aider le conducteur en cas de situation critique, les ESP modernes ont tendance à s'activer de manière active (avant même une perte de contrôle ou un sous-virage dangereux) avec ce que l'on appelle une fonction de couple vectoriel : freiner les roues intérieures au virage (une version plus sophistiquée consiste à faire accélérer la roue extérieure grâce à un dispositif placé dans le pont arrière).

Plus fort de le pilote !


Une voiture avec l'ESP sera toujours plus efficace puisqu'aucun pilote, aussi talentueux soit-il, ne peut contrôler les freins des quatre roues de manière individuelle. De plus, certaines de ses erreurs (au pilote) seront en grande partie corrigées par le système.


Les limites de l'ESP


Certains croient à tort que l'ESP peut accroître les capacités d'une voiture. C'est un peu vrai dans la limite où en freinant plus d'un côté, la voiture pourra tourner un peu mieux. Cependant, ESP ou pas, si vous arrivez trop vite dans un virage vous finirez dans le platane d'en face ... Vous aurez juste une trajectoire un peu différente avec ou sans mais le résultat sera le même, hors de la route ! L'ESP pourra vous aider à braquer que si la sur vitesse est limitée, comme dans l'exemple du haut.
Il ne faut donc pas croire que l'ESP est une solution miracle !
Malgré tout, force est de constater qu'on peut conduire à un rythme plus soutenu en prenant moins de risques, surtout sous la pluie. Et puis, les voitures ayant un ESP ont presque deux fois moins de chance d'avoir des accidents, ce n'est pas rien !

Bug de l'ESP : possible ?

Imaginez qu'un bug vienne déprogrammer votre ESP ... Imaginez ce que cela pourrait donner si il mesure mal le contexte et qu'il prenne les commandes des freins en faisant n'importe quoi. Heureusement, comme il s'agit d'un élément directement lié à la sécurité, les ingénieurs font le nécessaire à ce que cela n'arrive jamais. Car quand ils veulent, les composants électroniques peuvent être fiables à 99.999%. Poiur cela il suffit de superposer plusieurs couches de sécurités croisées, ce qui permet d'éviter tout problème si l'une d'entre elles fait une erreur.

Problèmes possibles qui peuvent désactiver ce système (voyant ESP à la clé)  :

  • Capteur défectueux (et il y en a un paquet !)
  • Calculateur qui bug ou qui est atteint par l'humidité (panne)
  • Boîtier ABS défectueux

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Dernier commentaire posté :


Par Hache (Date : 2022-02-09 22:44:15)

Bonjour,
Depuis le changement de mes pneumatiques arrières sur ma twingo 3 l'ESP se déclenche de manière intempestive dans les virages. Le système freine mon véhicule et j'ai manqué plusieurs fois de me faire percuter. Je suis retournée au garage vérifier les valves TMPS et les capteurs de l'ESP. RAS à la valise. Je ne sais pas quoi faire.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-10 11:22:34) : Il semble que le carrossage soit un peu trop important, et que les pneus ne touchent pas bien le sol sur l'ensemble de la largeur de la bande roulement. Avec l'usure ça se corrigera (d'ici 1000 km), ça me faisait ça sur mon ancienne 330d à chaque changement de pneus (et au delà des 100 km/h j'avais des frissons, le train arrière n'était pas du tout posé au sol et glissait et chassait au moindre changement de direction).

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Suite des 91 commentaires :

Par alnicy (Date : 2021-10-16 16:37:46)

Bonjour, je possède une opel adam 1.4 essence. un jour le voyant ESP c'est allumé qui a duré une semaine , chez le garagiste a la valise RAS mais ma fortement recommandé de changer les pneus. chose faite depuis ce jour ma pédale de frein donne des accoups , nous avons remplacé le master-vac puis le bloc ABS , les capteurs de roues , les plaquettes , vérifié le voilage des disques , et remplacé les 4 roues puisque la panne et apparu a ce moment la . Voila mon histoire et j'avoue ne plus savoir quoi faire , Merci de votre aide. Cordialement.


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  • Par Diot (2021-10-17 23:39:26) : Changer de garagiste.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-20 10:57:27) : Calculateur qui déraille ? Faux contact ?...
    Pas évident du tout, et j'aurais tendance à avoir de la compassion pour le garagiste qui n'a pas non plus des pouvoirs surnaturels.
  • Par alnicy (2021-10-21 06:19:42) : je pensais avoir trouvé (connecteur capteur dépression fils en mauvais état) la voiture a bien fonctionné pendant 3 jours et hier rebelote panne.
  • Par Skideur du Québec (2021-12-25 03:33:02) : Vous avez évidemment déjà été confronté au comportement d'une voiture dont le système abs se met en fonction? Ça induit une vibration fort déplaisante dans la pédale de frein, car, c'est là ce qui me fait détester ces systèmes, il "contrecarre le comportement du conducteur impulsif" qui par son action ferait bloquer les roues et partir la voiture en décrochage. C'est ça la pompe et le système abs, et c'est à la fois déplaisant, et très moche pour le genou où toutes ces contrepressions aboutissent. Première expérience de ces système, en hiver sur un Subaru Outback dans les années '90, depuis "ABS" a été catalogué chez moi dans les trucs et bidules qui agissent contre l'homme.

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Par Hakim (Date : 2021-10-05 01:23:29)

Bonjour, j'ai une peugeot 3008 2.0 hdi 2018.
J'ai un problème de grip control, elle ne fonctionne plus, le mécanicien m'a dit qu'il y a un problème au niveau de la molette,j'ai acheté une toute neuve et ça ne fonctionne toujours pas, pouvez-vous me dire que dois je faire encore s'il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-07 16:52:47) : Ca peut donc venir du faisceau ou encore du calculateur ... Ca joue sur le boîtier ABS? à voir si lui aussi n'aurait pas un problème mais j'en doute.

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Par Dghoughi (Date : 2021-08-27 16:16:18)

Quand l esp s allume après un court trajet c est quoi


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-27 23:39:46) : S'éclaire et s'éteint ensuite, par exemple en virage ou sur un rond-point ou bien reste éclairé en permanence sans raison objective même en ligne droite par exemple ?
    Ça pourrait être un problème de capteur, de connexion électrique, fil corrodé...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:49:21) : Certains problèmes moteurs mènent au voyant de l'ESP, car le calculateur d'ESP a aussi la main sur l'injection afin de la réguler.

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Par merco (Date : 2021-06-24 10:29:13)

Bonjour,
j ai une mercedes c180 année 2000 classic sélection. il arrive souvent en roulant que ma voiture se freine d'elle même pendant quelques secondes avec l'apparition du panneaux ESP sur le tableau. qu'est ce qui peu être à l'origine.
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-26 11:22:09) : Soit c'est l'ESP qui s'active de manière légitime, soit un souci de calculateur ou capteur qui induit un déclenchement anormal.
    Pas facile à dire avec ces seuls éléments.
  • Par Sandi momo (2021-08-29 18:30:58) : Bonjour, merco
    J’ai le même souci dans ma Mercedes c200 model 2000 j’ai déjà effectué le diagnostique et l’électricien m’a demandé de changer le capteur d’accélération transversale mais j’ai toujours le même problème freinage sec de la roue droite avant, puis le voyant asr qui s’allume STP si tu arrives à régler le problème prière de me communiquer la solution.

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Par Alexandre (Date : 2021-06-10 05:59:54)

Bonjour…j’aimerais savoir ce que j doit fait car l'ESP et L’ABS de ma Mercedes c250 année 2013 reste allumé a moins que le moteur soit éteint


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-10 12:52:13) : Rechercher le(s) code(s) défaut serait une première idée si vous avez à disposition un outil de diagnostic (la fameuse 'valise').
    Allez voir néanmoins dans le menu de l'ordinateur de bord si l'ESP n'aurait pas été désactivé par hasard ("banc d'essai ESP" sur 'marche') ? Je n'y crois pas trop mais c'est simple à vérifier si vous avez cette fonction que je possède sur ma C200 CDI de 2001 et que vous savez comment faire.
  • Par LEVIEUPAT (2021-06-10 15:21:17) : Voila le code défaut Délivré par la valise Nissan P1757 eux disent que ces le BLANK VALVE ASS vendue 3323.98 EURO, sa fait cher la connerie au frais du client

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Par Arnaud (Date : 2021-06-02 19:05:34)

Bonjour, un jour après la purge du circuit de débrayage sur mon Tiguan, le capteur d'ESP est soit disant mort. Une coïncidence ou juste du hasard


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-03 11:38:36) : Quel capteur d'ESP ? Volant, Roue ? Accélération latérale / longitudinale ... L'ESP se sert de plein de capteurs.

    Et vous parlez de la purge de la commande d'embrayage c'est bien ça ?

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Par papo (Date : 2021-03-26 17:53:29)

Bonjour , suite au changement du commodo sur mon Mercedes sprinter,
les voyants esp et abs sont allumés , ainsi le système de freinage ABS est actif en roulant . S'agit-il d'une reprogrammation du capteur d'angle ? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 19:07:32) : Ils auraient touché au capteur d'angle (pas loin normalement) ou débranchée la batterie trop longtemps ? Difficile à dire.
    Car oui ça ferait penser à ça.
    Si c'est vous qui l'avez fait vous aurez plus d'informations ;-)

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Par (Date : 2020-11-10 13:08:03)

Bonjour je suis mécanicien au GARAGE SECOURS AUTO j'ai monté l'appareil de freinage abs de Toyota land cuiseur Prado vx 2017 .le véhicule freine normalement mais le témoin de l'ESP reste allumer je fais un coup de valise pour effacer le défaut ,mais je n'ai pas pu .merci de me guider sur le problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-11 12:03:19) : Quand on change le boîtier ABS il faut normalement reprogrammer le calculateur en lien.

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Par (Date : 2020-10-12 12:46:56)

Merci pour l'information je voulais vous demander quand j'ai changer de rotule de direction depuis là j'ai remarqué que le ESP s'allume est-ce que j'ai pu toucher quelque chose ou quoi voilà la question est-ce que vous pouvez m'expliquer cette question s'il vous plaît merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-13 14:23:47) : Voir la capteur de roue située vers le roulement, a priori le faisceau dans votre cas.

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Par (Date : 2020-10-12 12:42:25)

Monsieur bonjour je voulais vous demander une information si vous pouvez m'indiquer j'ai une Picasso un litre six HDI 2004 quand je roule avec je le voyant ESP qui s'allume quand j'éteins le moteur le SP s'éteint quand je rallume il y a rien quand je roule un certain nombre de kilomètres il sera à Nîmes pourriez-vous me dire ça pourrait venir de quoi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-13 14:22:40) : Un capteur semble devenir capricieux, j'ai le même souci sur une Modena depuis 5 ans sans connaître la cause ...
    Voyez donc les capteurs de roue, capteur d'accélération longitudinaux et transversaux etc.
    Avec la prise OBD il y a aussi peut-être moyen d'avoir des indices.

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Par lolo83 (Date : 2020-09-14 19:53:05)

Bonjour, pocesseur d'un VIOT116 CDI boite automatique ,j'ai,le voyant ESP qui s'allume par une température extérieure a partir de 5°, puis quand la température remonte tout redevient normal.Il faut que le véhicule soit en mouvement sinon rien ne ce passe.Apres plusieurs rdv en concession il ne trouve rien.Il me propose le remplacement du calculateur pour la somme de 1700 euros.Quelq'un a t'il connaissance du problème.
merci par avance



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Par Isa (Date : 2020-08-10 19:47:06)

Apres un changement de plaquettes de frein avant
.Le capteurd'angle peut il être endommagé suite à cet entretien ?
Merci pour vos reponses
Mercedes CDI class a de 2005


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-11 09:56:02) : Non pas du tout, mais si vous avez des soucis pile poil en corrélation avec ce changement, alors il y a probablement un lien à faire ...
  • Par Isa (2020-08-11 10:22:32) : En fait une grande enseigne de réparation m'a avertie qu il fallait changer les plaquette de frein à l avant. Chose faite le voyant ESP danger retour à l'atelier plus voyant moteur se sont déclenchés. Ma demande était de savoir si durant ce changement ils avait pu malencontreusement endommager le capteur et que que mon véhicule se mette en mode dégradé limité à 120 kms/heure. Merci pour vos éventuelles précisions. Il s'agit d'une classe à de 2005.
    Cordialement Isa

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Par Bigstef (Date : 2020-07-08 19:01:16)

Bonjour,
Est-ce qu'on consomme plus de carburant avec L'ESP que sans ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-09 11:14:49) : Potentiellement oui, mais cela devrait être d'environ 0.000001 litres sur 100 km (en évitant de faire fonctionner la calculateur de trajectoire on économise quelques milliwatts !).
    Bref, il faut en conclure que non si on se tient à nos échelles humaines (mais au niveau nanométrique ça pourrait se mesurer).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-09 11:42:29) : Une vitre à peine entrouverte ou même quelques papillons écrasés sur la calandre provoquant des turbulences feraient consommer plus à mon avis. ne parlons même pas d'un ou deux coups d'accélérateur plus brusques que d'habitude... ou encore plus important une belle-mère en surpoids comme chargement 🤪😇😇

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Par Tibert (Date : 2020-06-25 14:42:32)

Il y a un peu plus de 2 ans, j'ai fait changé ma crémaillère de direction sur mon Scénic de 2003 pour le passage au contrôle technique.Depuis cette réparation, mon voyant ESP reste allumé, impossible de l’éteindre avec le comodo ! Devant repassé de nouveau le contrôle technique, je n'arrive pas à trouver une solution simple pour résoudre ce problème qui, maintenant est l'objet d'une contre visite obligatoire.
J'ai essayé en débranchant la batterie pour réinitialiser le calculateur. Dernièrement, j'ai même fait brancher un diagnostiqueur pour essayer d'annuler les messages d'erreurs. Cela à eu un court instant son effet avec au moins une fois l'annulation du voyant ainsi que son fonctionnement de courte durée avec le comodo. Egalement, j'ai remplacé l'ampoule grillée du stop au dessus du hayon. Une visite chez Renault est-elle la seule solution ? Attention à la facture ...
Merci pour vos éventuelles recommandations
Tibert


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-25 16:36:16) : C'est tout à fait normal, après cette opération l'ESP (point milieu du volant) doit être recalibré.
    Vous n'êtes pas très bien entouré ...
    Donc pas d'inquiétude, il n'y a pas de panne !
  • Par Tibert (2020-06-26 11:07:56) : Merci pour l'info
    Je vais donc voir en fonction de ce re-calibrage.
    Suite à cette opération, le voyant ESP devrait donc s'éteindre et fonctionner normalement avec le comodo
    Cordialement

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Par Tyrilom (Date : 2020-06-21 20:06:49)

Bonjour, ma laguna 2 à le voyant frein à main,esp, abs , et service allume en permanence, je l'ai amené chez le mécano, il a essayé la voiture , à piler en ligne droite , les roues arrières se sont bloquées, déduction d'après lui bloc abs hé, elle est très propre et voulait la vendre 350 euros , la valise à confirmée que l'abs est hé mais c'est pas la valise Renault, cette voiture ne me sert à rien ( cause handicap de mon épouse) ...que pensez vous du fait que les roues arrières se bloquent en ligne droite ,est ce une confirmation que l,abs est hé, la voiture est de 2001, on me dit que ce n'est pas vraiment un bloc abs plutôt le système rêves, je suis perdu, je pense l'amener à la ferraille, pour vente au poid ......


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-22 10:19:16) : "Systèmes rêves" ? Attention à ces satanés correcteurs automatiques !

    Ca peut être le boîtier ABS (si si ..) tout comme des capteurs de vitesse de roues ou leur faisceau. Enfin, le calculateur gérant ces fonctions peut aussi être le coupable.

    En tout cas il est très dangereux de rouler ainsi.

    Il est toujours triste et écologiquement désastreux d'envoyer une voiture à la casse, autant le faire quand elle n'a plus rien dans le sac. Un petit souci de ce genre n'est pas un drame il me semble. Et il ne faut pas se fier à la valeur de l'auto, c'est un mauvais raisonnement il me semble, car il coutera toujours plus cher de repartir du une voiture plus récente. Et votre Laguna ne posera peut-être plus de problème pour les 5 ans à venir ...

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Par izme (Date : 2020-05-21 15:39:51)

Bonjour à tous. j'ai la roue avant gauche qui freine toute seule avec voyant orange et ce sur une Mercedes Benz W203 270 CDI année 2001 cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-22 08:42:29) : Voyant ESP ? ABS ?
    Elle freine en roulant sans appui sur la pédale donc ?
    Bref, a priori capteur de roue, calculateur ou boîtier ABS qui flanche.

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Par Discovery 3 (Date : 2020-01-28 09:35:22)

L’ESP peut-il être perturbé après l’installation de ressort d’amortisseur renforcé +50mm.
Une géométrie complète à été faite suite à la rehausse et mon ESP se déclenche trop souvent dans les virages à mon goût.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-28 17:39:39) : Très intéressant tout ça, mais cela est peut-être du à une géométrie qui induit plus de glissades (et donc il corrige plus souvent) ?
    Pas évident de trancher ...

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Par Gabs (Date : 2019-12-27 17:45:53)

Excusez moi j'ai omis de vous dire c'est une mercedes classe A 200cdi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-28 14:36:19) : Un capteur divers probablement, il faut interroger l'auto via OBD. Le moteur s'est mis en sécurité, mais revient-il à l'état normal une fois que vous redémarrez ?
    En tout cas je me plaindrais pour ma part envers le vendeur qui, semble-t-il, tente de vous avoir ...
    L'article de loi qui vous protège est le 1641 du code civil.

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Par Gabs (Date : 2019-12-27 17:41:39)

Bonjour à tous, je viens de prendre un véhicule d'occasion et après 10 km, un voyant moteur orange s'est allumé, et l'ordi m'indiquait Esp, défectueux, voir avec atelier

Ma vitesse sur autoroute était 130 maxi et les montées à 60km/h,hyper dangereux sur autoroute, enfin pourriez vous m'indiquer quel est ce problème ?



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Par arnika (Date : 2019-12-19 09:34:56)

Bonjour,

J'ai mis les chaines pour la première fois pour aller dans les Alpes la semaine dernière car il y avait grêve de la DDE . De ce fait il n'y avait pas de chasses neige.
Je place mes 2 chaines à l'avant comme prévu mais sur une de mes chaines à l'AVD, il manquait un jeu de maillons transverses.

Au bout de 10 kms, j'ai fait un tête a queue sur ma gauche. Surpris je mets çà sur le compte de l'ESP et je l'enlève. 20 Kms plus loin rebelote, même tête à queue à gauche. Puis la fin du voyage se passe bien sauf que plusieurs de mes voyants passent à l'orange.

Au retour la route est propre, j'enlève donc mes chaines et après un bruit bizarre et tous les voyants s'éteignent.
De quoi peut il s'agir? Perso j'ai pensé à cafouillage des calculateurs (ESP ASR ou autres ?) en fonctions des chaines qui avaient une différence en raison de ce chainon transversal manquant.

Merci de vos réponses toujours très claires et bien étayées.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-19 12:25:34) : Quel type de bruit ? Façon relais ou un bruit plus important vers les trains roulants ? C'est peut-être un bruit au niveau des chaînes.
    Vous n'en dites pas assez sur le tête à queue, en virage ou en ligne droite (comme si l'ESP avait fait une grosse bêtise en vous freinant une roue) ?
    Quand on force sur l'ESP et l'ASR ils peuvent rester allumés, pour indiquer qu'il y a eu une grosse intervention de ses aides à ceux qui doivent enquêter sur l'accident (m'est arrivé sur Golf 4 après m'être battu pour sortir d'une zone très enneigée. Il a fallu couper le contact et redémarrer pour que ça s'éteigne).
    Ca peut aussi indiquer un dysfonctionnement au niveau du boîtier ABS (ou calculateur ou capteurs ...).

    Pas évident à dire ... En tout cas merci pour vos encouragements forts sympathiques.
  • Par (2019-12-19 16:51:08) : Bonsoir,
    Les têtes à queue on eu lieu en ligne droite en accélèration douc Je reprends votre formule ""(comme si l'ESP avait fait une grosse bêtise en freinant une roue)"" ?

    Le bruit m'a paru être un bruit de relais lorsque les voyants se sont éteints
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-23 08:46:54) : Il semble y avoir un dysfonctionnement électronique grave, calculateur qui déraillerait ?
    En effet, en temps normal quand un capteur pose problème c'est bien géré par ce dernier (calculateur).
    Etrange le bruit de relais, mais du coup il faut aussi voir de ce côté, sans oublier de bien contrôler les fusibles (parfois ils sont bons mais couvert d'oxydation).

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Par Vincent (Date : 2019-12-10 13:42:16)

Bonjour Admin, petite question : sur duster 2 traction, quand je roule sur chemin boueux, j'ai un voyant orange qui a mon sens est l'ESP qui s'active et qui finalement me semble assez efficace car je m'étonne à passer dans des endroits où avec ma bonne vieille ancienne traction je ne serai jamais passé.
Bien sûr c'est à prendre avec toutes les pincette liés à une traction, ce n'est pas du 4x4 hein... mais c'est assez bluffant.

Est-ce l'ESP car à mon sens l'ESP n'avait pas cette utilité ??
merci de votre réponse

bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-11 09:18:42) : C'est le principe même du GripControl de PSA, un ESP encore plus actif.
    Je ne suis pas du tout étonné, les logiciels qui pilotent les freins via le boîtier ABS sont de plus en plus complets, et les ingénieurs ont rendu l'ESP encore plus dégourdi (en multipliant ses fonctions, en codant toujours plus de procédures liées à des situations de plus en plus variées) et apte à gérer différents contextes.
    Dans votre cas ça reste assez simple à comprendre, on a un différentiel classique qui induit que la puissance va se propager sur le chemin le plus facile, à savoir la roue qui a le moins de grip. Il suffit alors que l'étrier de cette (celle qui patine dans le gras) roue s'active pour que la puissance aille sur l'autre roue, et donc on récupère de la motricité (même moi j'aurais pu le coder ;-)
  • Par vincent (2019-12-11 09:59:08) : ok merci beaucoup

    bonne journée
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-12 10:20:32) : Avec plaisir.
    Après je spécule, rien ne garantit que c'est ce qui s'est vraiment passé dans votre cas.

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Par Mohamed (Date : 2019-11-23 16:10:30)

Salut!je voudrais vous parler d'un code de défaut sur passat b6. Le code est P0016.Le code signifie qu'il ya un mauvais alignement entre l'arbre à cames et le vilebrequin ou d'autres possibles causes. Ma voiture tire bien. Elle ne perd pas de puissance. Ya qui a le même problème?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-25 11:17:33) : On pourrait penser à une distribution décalée.

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Par GGPOPCORN (Date : 2019-10-21 17:41:08)

Me suis endormi sur autoroute et la glissière m'a reconduit sur la route et l'EPS A BIEN FAIT SON TRAVAIL. Retour sur la route ...super.celà avec une petite VW. FOX


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:36:02) : L'ESP ne remet pas vraiment sur la route, il évite plutôt le tête à queue.

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Par warda&é"' (Date : 2019-08-30 22:14:57)

Salut a tous j'ai une voiture atos eon depuis que j'ai changer les roues arriere avec lesroues avant le voyant esp ne s'eteint pas et la direction estdure j'ai besoin de votre aide pour une solution merci



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Par tiko (Date : 2019-08-02 16:02:56)

Jai 1 golf5 ya abs et esp qui sallume en permanence ,on me dit qu il faut que je change le le bloc abs que fair


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 11:45:17) : Changer le bloc ABS ...
    Mais il faut être sur que ce n'est pas juste un capteur de roue par exemple.

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Par SALIHA1234 (Date : 2019-07-28 17:27:43)

Bonjour j'aiune atos eons le voyant esp ne s'eteint pas au demarage et la direction deviene dure jentend un petit son des plaquette en freinant donner moi un conseil merci


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-07-28 19:27:23) : Souvent dû aux capteurs de roue, une réinitialisation s'impose.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:46:07) : Capteur d'angle volant ?

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Par blandiacum (Date : 2019-07-27 10:21:29)

Bonjour, J'ai un peugeot 3008 le résultat du contrôle technique est défavorables pour défaillances majeures : plaquette de freins avant droit : usure excessive. Il reste deux à trois millimètres et le voyant freins tableau de bord n'est pas allumé. Contre visite dans deux mois.y A quand même un non sens car si c'est si dangereux que cela pourquoi puis-je encore circuler 2 mois date limite de la contre-visite.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-28 08:49:39) : Quel est le rapport avec l'article ?

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Par martinge (Date : 2019-06-23 08:19:53)

J ai une 208 Peugeot diesel et le cadran m indique défaut moteur faire réparer +le voyant esp s allume et la voiture ne veut plus avancer corectement elle ralanti et pert de la puissance si je desactive esp elle roule normalement et reprend sa puissance que faire merci de vos conseil


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 15:40:39) : A priori capteur ou calculateur d'ESP.

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Par Julie (Date : 2019-05-25 15:50:52)

Bjr ,
J'ai eu un accrochage roue avant gauche ailé et parc choc.en repartant au bout de 2mn mon ESP c'est mis en route .j'ai l'impression que mes roues ne son plus parallèles. Est ce dangereux de continuer à rouler on et samedi et je doit aller travailler donc pas de garage avant lundi.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 12:13:11) : "j'ai l'impression que mes roues ne son plus parallèles", donc oui c'est une évidence que rouler ainsi pose un souci de sécurité.

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Par Toto (Date : 2019-05-16 22:08:45)

Bonjour,

J'ai une Ford Focus 3, essence, année 2012, j'ai vu aujourd'hui au niveau du TB les deux voyants suivants: ESP et celui d'anomalie moteur, j'ai emmené la voiture chez le garagiste et il ne voit pas d'où provient ce problème.

Est-ce que quelqu'un me dire ce qui se passe s'il vous plaît ?

Merci d'avance pour votre réponse,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-17 08:59:44) : Je doute qu'il n'y ait aucun code défaut avec ces deux voyants d'allumés ... Si il n'a pas de valise ça va en effet être compliqué de diagnostiquer.
    Tous les fusibles sont bons ?

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Par No (Date : 2019-03-16 23:37:14)

Propriétaire d’une Opel Adam essence de 2013, le moteur broute et le voyant de l’esp se met parfois en route avec un message d’erreur « entretien esp ». Y a-t-il un lien de cause à effet ? S’agirait-il d’un « gros » problème ?
Merci pour votre retour, cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:45:53) : Sachant que l'ESP jour sur l'injection (pour couper les gaz) ça reste potentiellement possible. Mais j'ai quand même un doute sur le fait que ça puisse carrément produire des broutements.
    Il vous suffit d'aller chercher un code défaut en mémoire, mais il faudra certainement un mécano car les petits boîtiers OBD ne permettent d'interroger que le calculateur moteur.
  • Par No (2019-03-17 09:21:16) : Merci pour votre retour, je vais contacter le garage.
    Cdt

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Par cloclo (Date : 2019-02-25 11:30:59)

Bonjour j ai le voyant ESP et ETS qui reste allumer en permanence ,on me dit qu il faut que je change le calculateur électronique ainsi que le commutateur je me demande le quel je doit changer car il y en a deux est ce lui qui ressemble à la bobine ou à un disque informatique


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-25 16:49:41) : Je ne m'avancerai pas là-dessus .. Je ne voudrais pas dire de bêtise et vous induire en erreur.

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Par emilie 690 (Date : 2019-02-24 13:19:03)

J aie une opel corsa et de temps en temps il y a un voant qui s allume indique entretiens esc da veut dire quoi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-25 11:16:45) : Un souci au niveau de l'Electronic Stability Control. Certainement un capteur muet.

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Par dany (Date : 2019-01-15 16:47:16)

J ai du faire réparer l'esp il y a qques mois, le voyant étant très souvent allumé; j'ai une 1007, résultat 721.00¤ pièce à 560.00¤
depuis que j'ai réle véhicule panne d'alternateur!!! devis 650,00¤; peut-il y avoir une relation entre les 2 problèmes par une erreur ou un mauvais remontage lors de la 1ère intervention esp? je me pose des questions, moins de 300.00kms entre les 2
merci de vos informations
dany


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-16 10:27:02) : Sans préciser ce qui a été changé ça revient à répondre au hasard ...
    Je dois deviner la pièce grâce à son prix ?

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Par Nobel (Date : 2019-01-11 22:16:41)

J'ai une clio 4 modèle 1,2 essence 2013 qui ne démarre pas tout en affichant anti-patinage activé. Prière me donner les solutions éventuelles à cette panne , merci .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-12 08:26:45) : Difficile à dire ...

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Par camille (Date : 2019-01-08 16:35:26)

Suite au post precedent je precise que le touran de 2005 est trop vieux pour que la valise dise si le defaut s est mis a l heure et au jour de l accident
c est donc pas de chance sinon l expert n aurait pas pu remettre n doute mes propos
cdlt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-09 08:57:30) : Si c'est le capteur lié au maître cylindre difficile de faire un lien car il est devant sous le capot ...

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Par camille (Date : 2019-01-08 16:31:24)

J ai suite a un choc arriere ( j ai été percuté violement par un vehicule) mon touran a eu le coffre hayon feu et pare choc defoncé L expert a pris en charge les reparation mais suite a ce choc le voyant ESP S EST DECLANCHE et depuis en passant la valise il detecte un probleme: CAPTEUR DE PRESSION DE FREINAGE DEFAUT DANS CIRCUIT ELECTRIQUE
le probleme c est que l expert ne veut pas reconnaitre qu il y est une relation avec le choc a l arrierre alors que le garagiste pense qu il peut y avoir un potentiel de cause a effet
Auriez vous des infos a me donner a savoir si ce genre de choc peut conduire a endomager des capteurs abs /esp?
merci d avance


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-09 12:38:40) : Les capteurs ABS/ESP, oui probablement mais c'est quand même rare, si l'expert ne veut rien savoir, voyez un garage qui vous fasse un devis en précisant que cela est dû au choc et vous le mettez sous le nez de l'expert, cdt.

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Par (Date : 2019-01-03 17:56:29)

S'il vous plaît , je peux savoir le lien de ce système esp avec les matières scientifiques soit math ou pc ou silence d'ingénierie ?



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Par Mack (Date : 2018-12-17 11:54:24)

Bonjour,
Je possède une Dacia Sandero 1.2 de cylindrée, 16 soupapes, essence/gpl de 2014 avec 155 mille km.
Au démarrage, le voyant anti pollution s'allume et reste fixe. Le véhicule fonctionne normalement. Puis au bout de 15 à 20 km le voyant ASR (au tableau de bord un voyant simulant un véhicule en dérapage) s'allume et reste fixe, alors que le voyant antipollution se met à clignoter. Le moteur perd de la puissance, il faut jouer sur l'accélérateur pour lui redonner du souffle...
A 155 mille km j'ai donc changé la pompe à eau, la courroie de distribution, 2 injecteurs, 4 bougies, les fils de bougies, les bobines, l'embrayage au complet j'ai vérifié le jeu au soupapes...
Le moteur une fois chaud perd de sa puissance !
Vous me seriez d'un grand secours si vous pouviez me donner une idée afin de résoudre ce problème.
Merci,
Mack +


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-18 08:34:14) : Vous avez tout changé au hasard ? C'est dommage sachant que l'auto doit avoir un code défaut PRECIS en mémoire.

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Par Fethi (Date : 2018-12-12 23:23:43)

J'ai un golf 4 1.9 , depuis de 6 mois et après que je les changé les joints du pompe d'injection ,le voyant esp est s'allumé en permanent après le démarrage de QQ second ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-13 09:17:08) : Il faudrait un code défaut, sans ça vous aurez à tout changer un par un au hasard : capteurs de roue, boîtier ABS / ESP etc.

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Par Toto (Date : 2018-12-09 23:59:20)

Bonjour j'ai une C4 2L HDI 138 année 2oo6
ESP QUI s allumé et je veux savoir pkoi et comment je peux le réparer.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-10 08:09:12) : Un capteur devenu muet (capteur de roue ?) empêche le calculateur de trajectoire de faire son travail.

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Par (Date : 2018-11-27 10:12:52)

Bonjour, j ai un probleme de transmissio dsur ma mercedes 190 A class,est ce la raison qui fait que la mention bas ESP s' affiche sur le tableau?



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Par BRIBRI (Date : 2018-11-19 14:17:37)

Bonjour , dans un précédent message j'expliquais mon souci à savoir : voyant ESP/ASR qui s'allumait ponctuellement .....maintenant je voudrais savoir si je peux amener mon véhicule ( Peugeot 307 SW Navtech ) dans mon garage ou si je dois impérativement l'amener chez Peugeot ??? et est-ce que quelqu'un a une idée de prix concernant la recherche du capteur défectueux et le remplacement ????? Merci pour vos réponses , bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-20 09:11:09) : Tout garage peut le faire, Peugeot ou pas. La loi interdit les monopoles ...

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Par zouhair (Date : 2018-11-07 13:52:33)

Bonjour
J'ai une AUDI A6 année 2005, je roule avec ma voiture et ESP s'allume, un jour après l'ESP s'allume encore une autre fois après quelque minute du démarrage moteur. que dois je faire?
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:43:01) : Je ne comprends pas, il n'est pas allumé parfois ? Votre manière de dire les choses est ambiguë.

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Par BRIBRI (Date : 2018-11-04 18:45:44)

Bonjour , j'ai une Peugeot 307 SW navtech et depuis peu le voyant ESP s'allume mais pas de façon permanente . Je m'explique : le voyant peut s'allumer alors que j'effectue un petit trajet et le lendemain où je fais plus de 2 h de route : rien !!! ce n'est pas suivi mais c'est là parfois donc pensez-vous qu cela soit dangereux de rouler quand même .....Merci pour vos avis et suggestions !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 11:54:26) : Ce n'est pas dangereux tant que l'ESP ne sert pas. En gros pas de souci tant que vous ne perdez pas le contrôle de votre véhicule ... Bref, c'est toujours bien d'avoir un ESP qui veille sur nos trajectoire !
    Ca peut venir d'un capteur, car le calculateur a besoin d'avoir pleins de données pour le faire fonctionner (il ne freine pas les roues au hasard) et il lui faut par exemple la vitesse de rotation de chaque roue (si un des capteurs devient muet alors il est bien embêté et vous allume un témoin).
  • Par JAJU (2018-11-19 11:13:29) : Bonjour, j'ai le même problème que ci dessus sur ma Peugeot 208, avec le commentaire: faites réparer le véhicule et sur le dernier, mention supplémentaire: problème de freinage, ceci dit ma voiture freine très bien!

    l'ESP est t il indispensable?
  • Par BRIBRI (2018-11-19 14:13:42) : Merci pour votre réponse , même si le voyant ne s'allume pas à chaque fois que je prends la route je vais faire contrôler ça par mon garagiste !!! ce qui me fait le plus peur c'est l'addition ...... ça doit (encore) coûter un bras de trouver , d'abord, de quel capteur il s'agit puis de le réparer ou le remplacer !!!!

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Par behloul bahi (Date : 2018-09-28 01:30:01)

Slt
est ce que il ya une relation entre lanti-dérappage et le carbureau ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 11:42:38) : Merci de vous relire, vous avez semble-t-il été trompé par votre correcteur d'orthographe.

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Par papi (Date : 2018-09-18 09:43:56)

J ai renault laguna type 2 et il y a un probleme de ESP MEM A PETITE VITESSE IL REAGIT ET SA PROVOQUE UN BLOCAGE ET UN BRUIT DE QUOI SA PEUT VENIR JE ROULE TOUJOUR EN DESACTIFER ET LA PAS DE PROBLEME


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-18 11:42:12) : Un capteur ou le calculateur déraille.
    A condition évidemment que ce soit vraiment lié à l'ESP ...

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Par GG (Date : 2018-09-13 15:42:09)

Bonjour,
sur une Mercedes C320 4 matic de 2004 (W203 084), l'ABS AVD ne marche plus; j'ai changé le capteur ABS mais ce n'est pas cela. Apparemment le capteur n'arrive plus à lire les encoches magnétiques qui sont incrustés sur le cardan. J'ai trouvé un cardan pas trop cher qui vient de Pologne ... cela ne marche toujours pas.. Et j'ai vu qu'il existait des anneaux de palpeur ABS pour mon modèle de véhicule. Cette pièce se met-elle autour du cardan pour que le capteur ABS puisse lire la vitesse de la roue ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-14 09:37:57) : Je ne pourrais hélas vous aider à ce sujet.
    Vous avez un code défaut qui précise bien ce capteur de vitesse ?
  • Par (2018-09-16 18:50:35) : Je ne me souviens pas du code qu'a indiqué l'ordinateur, mais on voyait la vitesse de la roue AVG mais pour l'AVD l'ordi mettait 0 km/h; le capteur, que j'ai changé, ne "voit" pas la roue tourner. Savez vous à quoi sert cet anneau de palpeur ABS que l'on voit en vente ? comme sur ce site:
    24 piecesauto-fr/7542384-triscan-anneau-de-palpeur-abs

    Merci

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Par Marvin (Date : 2018-09-10 15:19:52)

SSUPERBE



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Par bounce (Date : 2018-08-30 10:23:45)

J'ai une mercedes e220cdi de 2008
Après démarrage,j'ai 2 messages:
- esp ne fonctionne pas ---- cf.notice utilisation
- surveillance pression pneus ne fonctionne pas.

Après activation du régulateur de vitesse, 3ème message :

Tempomat et speedtronic ne fonctionnent pas.

Où est le problème ??? Qui peut m'expliquer ?

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 10:33:30) : Un capteur semble ne plus fonctionner (capteur de vitesse d'une roue ? De boîte ?) ce qui désactive donc par sécurité les ESP et régulateur.
    Un passage à la valise devrait vous révéler lequel dysfonctionne.

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