Capteurs liés à l'admission d'air d'un moteur

Sur les voitures modernes, pilotées par plusieurs calculateurs, il existe plusieurs capteurs liés à l'admission d'air, voici les principaux :

Capteur de débit d'air massique (MAF), aussi appelé débitmètre : Il mesure la quantité d'air qui entre dans le moteur. Ce capteur est généralement situé dans le conduit d'admission d'air, en amont du filtre à air. Lire les problèmes relatifs au débitmètre d'air ici.
Capteur de température ambiante : Il mesure la température de l'air entrant dans le moteur. Ce capteur est généralement situé dans le conduit d'admission d'air, en amont du corps de papillon.
Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP) : Il mesure la pression de l'air à l'intérieur du collecteur d'admission, qui peut largement varier avec le turbocompresseur (qui est devenu la norme sur les moteurs modernes). Ce capteur est généralement situé sur le collecteur d'admission ou le corps de papillon.
Capteur de position du papillon (TPS) : Il mesure l'angle d'ouverture du corps de papillon, qui contrôle la quantité d'air qui entre dans le moteur. Ce capteur est généralement situé sur le corps de papillon. Il ne sert à la base que sur les moteurs essence mais la généralisation de la vanne EGR l'a rendu indispensable même sur les diesels.
Capteur de position de la commande de l'admission variable (dans le cas où il y en a une) : Ce capteur mesure la position de la commande des soupapes (temps d'ouverture et amplitude). Il fournit des informations au calculateur pour ajuster le flux d'air et optimiser la performance du moteur en fonction du régime.
Si turbo : voir les capteurs liés au turbo ici

Ici un débitmètre d'air

Ces capteurs permettent au calculateur du moteur de mesurer précisément la quantité d'air qui entre dans le moteur (qui change selon la pression atmosphérique ou encore la température par exemple), afin de calculer la quantité de carburant nécessaire pour maintenir le mélange air/carburant à un ratio optimal pour une combustion efficace et une performance maximale du moteur.

A lire : les principaux capteurs d'une voiture

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