Dernière modification 08/03/2022

Fonctionnement des feux matriciels / Matrix Led


Vous le savez, la technologie du Led est en train de se généraliser sur les autos modernes en raison de leur faible consommation d'énergie (plus d'infos sur les différentes technologies d'éclairage ici). Toutefois, il faut préciser que ce type d'éclairage s'associe à un mode de fonctionnement inédit, dit de matriciel. Il faut donc distinguer les feux Led statiques des feux Led à matrice qui permettent de rouler tout le temps en plein phare !

Qu'est-ce qu'une matrice ?


La matrice est une notion que l'on apprend à l'école, il s'agit tout simplement de quadriller un espace pour avoir des repères précis. Par exemple, le jeu de société "touché - coulé" se base sur une matrice pour pouvoir fonctionner. L'ensemble des cases forme la matrice et chacune d'entre elles a des coordonnées précises (formées dans le jeu par une lettre et un chiffre, ex : B2).
On peut rapprocher ça à un repère orthonormal (avec les fameux axes x et y), une notion que connaissent bien les écoliers et étudiants qui étudient régulièrement des graphiques. Mais dans notre cas on ne va pas étudier des courbes ou des fonctions, on reste dans le basique en utilisant seulement cet espace comme une zone quadrillée en petites cases.


Voici l'éclairage d'une Model 3 sur un mur, j'ai ici tenté de vous montrer le détourages des "pixels" avec des bords noirs

Feux matriciels ?

Les phares matriciels n'éclairent pas comme des feux standards. Au lieu d'avoir deux gros faisceaux "basiques" qui éclairent l'avant, chacun d'entre eux se compose de plusieurs petits faisceaux. Chaque faisceaux éclaire une petite portion de route, et ce sont ces portions que l'on peut comparer aux cases du jeu "touché - coulé"

Feux Standards


Feux matriciels







Comment ça fonctionne ?

Pour que vous compreniez facilement, on peut dire que les feux Matrix Led jouent un peu au jeu du "touché - coulé" mais en faisant la règle inverse.
Ici vous remplacez les bateaux par des voitures qui roulent en sens inverse, et donc il faut éviter d'éclairer pour ne pas les éblouir.
Une caméra s'occupe de surveiller ce qu'il se passe devant et de localiser l'emplacement des voitures qui vont dans le sens inverse. Une fois qu'elle localise une auto, elle coupe les faisceaux de lumière qui sont braqués vers elle afin de ne pas l'éblouir. Il s'agit alors seulement de couper les Led qui correspondent et le tour est joué !


Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Kratch95 (Date : 2022-03-13 21:55:51)

Je comprends mieux le système sur ma voiture. Toute cette technologie qui nous simplifie la vie est une belle connerie de paresse.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-15 16:23:33) : Votre deuxième phrase a une césure très nette et inattendue en plein milieu, j'ai bien ri ;-)

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Suite des 5 commentaires :

Par Xanaba (Date : 2022-03-13 11:45:29)


Je possède le dernier modèle octavia en RS iv équipée de Matrix led et franchement, je suis revenu à la méthode traditionnelle : main sur le comodo pour gerer plein phares ou codes tellement j'en ai marre de me prendre des appels de phare: les camions étant les pires.
Expérience sur route, sur autoroute le système est plus limité du fait de l'espace entre les voies. En revanche, le système est parfaitement opérationnel sur le phare droit, je vois bien le faisceau se reduire à l'approche de l'arrière du véhicule ( en situation de dépassement sur autoroute) et se réactiver progressivement lors de la fin du dépassement: comme si le capteur de proximité etait aussi sollicité ce qui permet de rallumer les leds un à un.
Bref, pas très satisfait de mon équipement pour la partie (gauche) croisement de véhicules


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-15 16:04:51) : Ce qui me fait rire c'est que nos autos sont de plus en plus truffées de fonctionnalités inutiles et souvent dysfonctionnantes. Mais d'un autre côté on nous sort un discours écolo (avec des malus) qui va au total opposé de cette philosophie.
    Et donc avant de nous mettre des malus, on devrait interdire tout surpoids inutile dans les autos (qui induit la fabrication d'organes supplémentaires et des consommations plus importantes).

    Pour ma part je préfère le système simple de commutation automatique des feux de route (sur ma Série 5 GT il marche au top, mais sur ma Model 3 c'est de la daube). Le matrix led laisse toujours un doute sur le fait qu'on éblouisse quelqu'un (sur l'autre système pas de doute, on sait si on est passé en code ou si on est encore en phare).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-20 09:37:46) : Le fait d'éblouie vient de la source, mais pas de la lumière diffuser par l'ampoule, pour cela les phares matriciels ont la particularité d'avoir plusieurs émetteurs de lumière, un capteur ce trouvant devant le véhicule capte la lumière venant en sans inverse et arrête un des faisceaux correspondant a l'axe du conducteur et donc arrête l'éblouissement, mais les autres faisceaux reste allumer.

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Par Rakounet (Date : 2020-02-27 13:02:32)


Malheureusement le temps de réaction du système est trop lent, le temps que les Led concernés se coupent, l'usager en face a été ébloui ! D'où beaucoup d'appels de phares pour se plaindre.
Sans compter que cette lumière froide est nocive pour les yeux.
D'autre part, le piéton et bien d'autres usagers ne sont pas repérés par la caméra d’où infraction au Code de la route.


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-27 14:59:01) : Quel auto ? Sur ma Série 5 GT ça réagit très vite, jamais d'appel de phares venant des autres usagers. Et pourtant elle date déjà de 2012.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-27 14:59:40) : Notons que mon auto n'a pas de matrix led, c'est simplement la gestion automatique des codes / phares.
  • Par Rakounet (2020-02-27 16:16:26) : Exact, je parle bien des phares Matrix Led càd que c'est vous qui commander phares route/phares code alors qu'avec le Matrix vous circulez toujours en phares route.
  • Par Magis (2020-11-19 20:06:48) : Pour répondre à Rakounet :
    Je possède un Q7 (2010) qui a l'option feux de route automatiques. Cela fonctionne très bien. Les feux de routes sont toujours actifs et commutent tout seuls sans délai. La différence avec les matrix, c'est qu'ils "sectorisent" les faisceaux pour ajuster selon les obstacles (en allumant ou éteignant une frange).
    Je dois recevoir mon Q7 (2018) avec Matrix Led. Je vous dirai si la réactivité est la même...
  • Par Rakounet (2020-11-19 20:44:46) : Vos phares réagissent à la lumière. Autrement dit il faut nécessairement qu'il y ai un temps de réaction, et aucune réaction face à un piéton par exemple.
  • Par Ben (2021-11-08 10:29:45) : J’ai une Audi A4 de 2019 avec les phares Matrix, je n’ai jamais vu une technologie aussi aboutie et pratique, jamais d’appels de phares, pas d’agacement des piétons.

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Par audierne (Date : 2019-11-20 13:54:07)


Bonjour,
Heureux propriétaire d'une Audi A8 avus extended 2015, je vous confirme que l'éclairage Matrix est exceptionnel tant en clarté, qu'en distance & que sur les bas cotés.Un MUST !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-21 10:35:42) : Merci pour ce retour d'expérience, cela permet en effet de largement apaiser la conduite de nuit.
    Quand la fiche sortira je compte sur vous pour donner un petit avis dessus ;-)
  • Par Rakounet (2020-11-19 20:39:00) : Que vous soyez satisfait ne fait aucun doute, la question est à poser à ceux qui sont face à vous, conducteurs ou piétons.

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Par Bollo 74 (Date : 2018-12-04 09:10:24)


Les feux matriciels, le faisceau est il plus large (éclairage bord de route) que les feux standards ?
Merci de votre repnse


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-05 11:42:20) : Il me semble que oui mais je ne préfère l'affirmer sans en être certain.
  • Par Rakounet (2020-11-19 20:41:31) : La couleur de la lumière est différente, en principe les faisceaux sont les mêmes.

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