Dernière modification 15/02/2016

Le boitier BSI boitier de servitude intelligent

Les initiales du BSI sont compatibles avec les termes de dénomination anglais mais aussi français puisque en français cela donne Boitier de Servitude Intelligent et en anglais Built-in System Interface.
Chez la marque Renault il est appelé UCH pour Unité de Contrôle Habitacle.
Il implique une architecture dite multiplexée : c'est une "nouvelle" manière d'organiser les faisceaux / fils électriques dans la voiture (le but est de réduire leur nombre afin d'améliorer la rapidité des échanges et permettre une centralisation des données électroniques pour que l'ensemble des calculateurs y aient accès).


Quel est son rôle ?

Ce boitier est très important puisqu'il va centraliser toutes les informations obtenues par les différents capteurs qui se trouvent un peu partout dans les voitures modernes. De plus, il connecte l'ensemble des calculateurs entre eux et pourrait presque faire penser à une carte de mère d'ordinateur même si ce n'est pas vraiment la même chose. Résultat, ce système permet de diviser presque par 10 le nombre de fils nécessaires dans l'habitacle. Il évite en effet certains fils qui seraient redondants sans cette technologie. Le nombre de capteurs est lui aussi en baisse car grâce à ce montage une sonde peut envoyer ses données à plusieurs éléments.


Pour mieux comprendre, si l'on prend par exemple la vitesse enregistrée obtenue par le capteur de vitesse, l'information est envoyée au boitier BSI / de multiplexage. Au final, le bloc compteur pourra y aller chercher l'information ainsi que le système ESP qui en a aussi besoin pour ses calculs. Si il n'y avait pas eu ce boitier il aurait fallu deux capteurs de vitesse, chacun relié soit au bloc compteur soit au calculateur ESP. Donc économie de fil et de capteurs, simplicité du système et réduction des couts de fabrication de l'auto. Cependant lorsque le boitier BSI tombe en panne une cascade de problèmes électroniques divers et variés peuvent voir le jour ...

Deux normes de communications existent sur ce système : VAN et CAN. Mais cette donnée n'est pas indispensable pour comprendre son principe de fonctionnement.

Symptômes d'un BSI hors service

Cela peut parfois ressembler à une panne de batterie ou même à des fusibles grillés. En effet, lorsqu'un BSI commence à dysfonctionner, l'auto se met à faire des choses étranges au niveau électrique. Des voyants peuvent s'allumer de manière étrange, les vitres électriques peuvent ne plus marcher, il devient impossible de verrouiller l'auto etc ... Bref, vous constaterez des sortes de "bugs" qui peuvent plus ou moins inquiétants.

Quelques uns de vos témoignages

Vous pourrez facilement remarquer que les voitures issues du groupe Peugeot/Citroën (PSA) sont assez nombreuses ici ...

Peugeot 408 (2023)



1.6 Hybrid2 225 ch 3200 kilometres : écran multifonction reste noir par moment suspicion du boitier BSI par peugeot le boitier va être change sous garantiePlus d indication de vitesse plus de clim plus de radio plus rien du tout roulage a l aveugle très dangereux


Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 130 ch GT Line 40000 km : panne de direction assistée panne de BSIpanne d embrayagepanne de volant moteurmoteur avec chaîne d'arbres à cames (distribution) fragilelevier de vitesse qui couinepédale d embrayage changée ...usure des pneus et plaquettes prématurée sav nullissime


Peugeot 207 (2006-2012)



1.4 75 ch : Culasse, joint de culasse, changement moteur, calculateur, BSI, sonde lambda


Peugeot 406 (1995 - 2004)



2.0 HDi 90 ch 3250000 : vboitier BSI, BSI +Calculateur moteur à 315000 km


Peugeot 407 (2004-2010)



2.2 16v 165 ch Boite mécanique : Boitier BSI avec une panne nette en roulant assez dangereuse.Bobine hs récemment.Consommation huile importante (surveiller le niveau d'huile régulièrement)


Peugeot 206 plus (2009-2012)



1.4 HDI 70 ch 375000 : vboitier BSI, BSI (calculateur)


Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 110 ch pack sport : voyant moteur, calculateur, turbo, Embrayage, vanne egr, BSI, ect....


Citroen C5 Aircross (2018)



1.6 Hybride 225 ch : Elle démarre plus et d'après Citroën il faut mettre à jours les boitiers BSI et tout le reste. Service d'assistance et la réparation un 2/10


Peugeot 3008 (2009-2016)



2.0 HDI 150 ch : Fap, boîtier BSI au garage depuis 2 mois voyant batterie reste allumer alors que l batterie est neuve il sont même pas capable de trouver le problème une vrai merde plus jamais 3008


Renault Megane 3 (2008-2015)



1.2 TCE 115 ch boite mécanique 6 rapports, jantes alu 17'', pneu 205/50R17, millésime 2014, 112000 kms série limited : vboitier BSI, Moteur HS avant 100000 kms mais Renault à fait trainer les choses jusqu'à 102000km pour ne pas prendre en charge intégralement.Turbo HS aussi.Su BSIste des acoupts moteurs irréguliers et aléatoiresVentilateur de climatisation bloqué 2 fois


Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 115 ch Peugeot 3008 1,6HDI 115CH business pack, 2014, 155 000km : Arrivé à 140 000 km, l'embrayage s'est mis à patiner fortement. Changement de l'embrayage, du volant moteur et de la butée d'embrayage. Coût de la réparation 950¤, prix défiant toute concurrence avec mon mécanicien.Un mois après cette 1ère panne, le BSI (Boitier de servitude informatisé) est tombé en panne. Impossible de verrouiller les portes de la voiture avec la clé. La fermeture automatique des portes est HS. En roulant, l'avertisseur sonore signale qu'une porte est mal fermée. Que du bonheur! Obligé de passer par le CC, changement du BSI après diagnostique. Coût de la réparation 1 200¤.Un mois plus tard, de retour de montagne (le 31/12), nouvelle panne! Le voyant auto-diagnostique du moteur s'allume avec l'avertisseur d'arrêt urgent. Arrêt sur le bas côté de la route, la voiture ne veut plus avancer. C'est dans ce genre de moment qu'on est content d'avoir une bonne assurance avec assistance. Je passe les détails de l'assistance qui ont fait de leur mieux vue la date de la panne. La voiture est remorquée au CC le plus proche. Diagnostique du CC il faut changer 2 injecteurs. Devis de la réparation 1 700 euros.C'est la spirale infernale!Je décide de faire réparer la voiture et de m'en séparer car elle est encore côté 7 000¤.Aujourd'hui je me demande si j'ai des recours possibles contre Peugeot. La voiture a 154 000km. J'en suis à 4 000 euros de frais. Et hier, à nouveau le voyant auto-diagnostique moteur s'est allumé...


Peugeot 208 2 (2019)



1.2 Puretech 100 ch BVM6, 50 000 km, GT Line : Attaches des tours de roue noirs qui ne tiennent pasPeinture fragile. Eclairage d'ambiance qui revenait tout seul au vert (résolu par une mise à jour du BSI en garage).


DS DS5 (2011-2018)



2.0 BlueHDI 180 ch : Alarme et sièges chauffant qui fonctionnent plus d après ds c est le BSIBoîte à coup


Peugeot 508 (2011-2017)



2.0 HDI 163 ch BVA EAT6 Féline Berline - 2012 - 57 000km : J'ai surtout eu des problèmes électrique/électronique le BSI a dû être remplacé par l'ancien propriétaire ainsi que le boîtier de gestion des alimentations BPGA à 30 000km pour environ 400¤.Le système d'infotainment plante, il s'éteint et redémarre parfois s'en raison.Capteur d'aide au stationnement avant droit remplacé à 55000km, celui-ci sonnait par intermittence et sans raison. Il a dû être remplacé pour environ 260¤ au total avec la main-d’½uvre.Les 4 lèves-vitres ont également été remplacés par l'ancien propriétaire, pour un coût total de 860¤ environ.Côté mécanique le 2.0 HDI 163 est vraiment costaud, pas de problème de FAP/Vanne EGR, utilisée principalement sur trajets autoroutiers et notamment les autoroutes allemandes, donc aucun soucis d'encrassement )J'ai soudainement eu l'aiguille de l'indicateur de température d'huile moteur qui ne bouge plus et qui reste bloqué à l’extrémité gauche, au-delà du rouge vif et même en roulant, on dirait comme si elle était morte.Quand j’éteins le moteur j’entends une légère vibration de cette aiguille qui semblerait vouloir bouger, mais elle ne peut pas.Le coût des réparations semblent excessif pour pouvoir remettre en place cette aiguille (300¤ rien que pour démonter le compteur) je laisse en l'état pour le moment.


Peugeot 407 (2004-2010)



3.0 V6 210 ch SW griffe full option sauf xénon v6 24 v de 2005 BVA 252000KMs : Panne de démarrage subitement , le démarreur tourne, la clef est reconnu mais plus d'allumage, voyant système "antipollution défaillant" au tableau de bord.Soupçon de BSI ou BSM ou calculateur, vanne EGR ,bobines, pompe immergé, fusible ou relais, corps papillons, débitmètres.....Je suis en train de tester chaque élément et procède par élimination.


Peugeot 207 (2006-2012)



1.4 VTi 95 ch 120 000 km finition sport , 3 portes jantes en 15 ( modele monaco) : Allongement chaine puis casse ce qui a cause une perte de tout les capteurs n envoyant aucune bonne info , boitier BSI donc en dysfonctionnement du au capteur explicant les 11l de conso moyenne


Ford Focus 2 (2004-2010)



2.5 220 ch 152000km de 2006 toute option noir 5 portes : compteur boîtier BSI (électronique)crémaillère de directionlecteur gps ( dvd )collecteur échappement (rouille)


Peugeot 3008 2 (2016)



1.2 Puretech 130 ch Allure, de 10/17 avec 55000 kms, boîte manuelle. : Remplacement boîtier BSI (bugs interface), échappement (chicane défectueuse), rappel pour reprogrammation moteur


Peugeot 407 coupe (2005-2011)



2.2 165 ch Boite manuelle 6, 137000 km , 02/2006, sport intérieur tissu, 3 ème main, achetée il y a bientôt 4 ans avec 100000 km, gris dolomite, avec attelage. : vboitier BSI, changement des deux rotules frip à 125000 km. Quelques centaines de kilomètres après cette réparation changement capteur ABS droit suite à code défaut. Malgré le remplacement le code défaut su BSIste . Il s'avère que c'est le roulement qui est à changer. C'est la bague magnétique du roulement qui fait des siennes. Donc changement.D'après Peugeot en changeant la rotule frip, des "saletés" ont du se coller sur la bague magnétique et les infos délivrées étaient erronées.Le calculateur par moment se mettait en défaut. Depuis aucun soucis.


Audi Q2 (2016)



35 TFSI 150 ch 34000km 1.4 TFSI Boite manuelle Mai 2017 : vboitier BSI, Embrayage qui broute fortement durant plusieurs minutes après démarrage à froid ce qui entraîne un manque de motricité, problème constaté en concession. ce souci fait l'objet d'une


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Dernier commentaire posté :


Par Hafèd (Date : 2023-07-10 19:10:06)

Bonjour,
207 1.4hdi année 2007 , mon problème a commencé l'année passée , je voulais redémarrer après un arrêt , ca ma fait TIC , donc j'ai donné plusieurs coups pour pouvoir redémarrer , et c'est devenue une habitude pour démarrer ma voiture , la voiture n'a pas roulée pendant 6 mois, j'ai réussi a la redémarrer avec la même méthode pour l'aller , mais pour le retour , elle voulait plus !!
j'ai regardé mes fusibles , effectivement le fusible F8 était cramé , le problème , c'est a chaque fois je changeais le fusible il crame aussitôt (voiture éteinte) ,j'ai changé le BSI , la voiture ne démarre pas , par contre le fusible n'a pas cramé , j'ai testé le démarreur il était HS , après l'avoir changé , toujours rien , j'ai changé la batterie et la surprise?............ et bin non toujours rien !!! j'ai vérifié le faisceau , enfin du moins ce que j'ai pu , RAS
je sais plus ou cherché , est ce que changé le calculateur , BSI et Neiman résoudrais ce problème ???
si vous avez une idée éclairez ma lanterne svp.
cordialement ..

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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-13 09:35:28) : Continuer comme cela, vous allez avoir une voiture neuve. Jamais se précipiter sans avoir bien saisi le problème. Et, faite attention aux mécaniciens du dimanche qui distille des inepties en mécanique.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-17 08:25:53) : Navré pour vous mais ce ne sera pas évident de trouver la solution aussi facilement semble-t-il ... Voir éventuellement un électricien.

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Suite des 279 commentaires :

Par AngeliqueC4 (Date : 2022-02-23 06:23:07)

Bonjour, j’ai acheté un Picasso C4 d’occasion il y a un mois, une semaine après le voyant ESP et P (Frein parking) se sont mis en orange. Je dépose la voiture chez le concessionnaire avec 177000km je la récupère hier diagnostic il a changer le boîtier BSI et ma voiture a dorénavant 225000km.😱 savez vous si déjà ce genre de voyant nécessite le remplacement de ce boîtier . L’heure est grave mais pas d’espéré… preneuse de vos conseils car évidemment à part cette supercherie que je vais contester je n’y connais techniquement rien. Reçu de vos avis 🙏🏼


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 11:18:46) : Le souci est donc lié au kilométrage qui ne correspond plus ?
  • Par NEUNEU (2022-03-07 18:25:59) : Fin de garantie novembre 2021, il a fallu batailler pour ne pas payer la visite de contrôle conclus dans la garantie. Fevrier 2022, le matin passage de la voiture à la balise, on paie 108 eur puis retour l'après-midi devis 150 eur. Impossible de réparer le jour même et le devis oral monte à 500eur puis on nous informe que tout sera pris en charge. Mars 2022 : devis de plus de 1200 eur !!! et rien est pris en charge car ce n'est pas de leur faute s'il y a une défaillance du boîtier BSI !! Qu'en pensez-vous ? étrange non?

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Par nico (Date : 2022-01-16 19:13:01)

Bonjour je voulais savoir j ai un soucis de feux de route qui ne s allumé plus malheureusement ça vient du bsi peut on brancher le commodo en direct sur les feux ou pas ? merci pour votre retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-18 16:34:03) : Peut-être le relais tout simplement ?

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Par Miva72 (Date : 2021-10-24 14:40:39)

Bonjour,
Sur un touran 1 de 2003, j'ai un souci de tdb. Quand le voiture est en marche, celui-ci s'éteint et se rallume sans cesse sans pour autant affecté le bon fonctionnement des clignotants, éclairage etc...
Mais quand je souhaite démarrer, si à la muse en contact le tdb reste éteint, impossible de mettre en route ?
Cela peut durer une 20taine de minutes avant que le tableau de bord s'allume et ainsi pouvoir démarrer.
Parfois, le voyant de DA reste allumé, donc pas de DA pendant une 10zaine de minutes, il s'enlève seul en roulant, parfois le voyant moteur également avec ou sans perte de puissance...
Après plusieurs recherches, certains évoquent un problème de relai mais suite à un entretien téléphonique avec un mécano, celui-ci évoque le BSI habitacle ?
Est ce que cela peut être la solution ? Et où se trouve cet appareil, je suis qu'il est sous le volant mais sur internet, une fois on appelle BSI le bloc ou il y a les fusibles et d'autres fois c'est le bloc avec tous les relais ? Je suis perdu.
Merci de votre aide


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  • Par (2021-10-24 14:42:02) : Également, depuis longtemps, la fermeture centralisée ne fonctionne plus
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-25 09:59:50) : Je vous laisse consulter les réponses qu'on vous a faites sur l'autre article.

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Par Collins (Date : 2021-10-05 21:00:50)

Bonjour,
Problème sur Citroën C5 III 2.0L automatique :
Lève-vitre droit ne fonctionne pas en dépit du remplacement à neuf ;BSI?
Clignotant permanent côté gauche ne fait que 03 clignotement (BSI ?)
Enfin il n'est plus possible de programmer la vitesse maximale (BSI?)

COLLINS ce 05 octobre 2021


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 17:19:32) : Eh bien possiblement ...
    Mais j'irais d'abord voir côté fusibles car parfois ça provoque plusieurs problèmes en même temps.

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Par MHz (Date : 2021-09-02 02:01:51)

Bonjour ,j'ai une citroen C3 ,aprés retrait de la clef les essuie gleces ce mette en route ,es normal ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-02 11:08:00) : Pas vraiment non ...
    Et je ne pourrais hélas vous en dire plus.

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Par TENEBREUSE (Date : 2021-07-24 20:04:44)

BONJOUR

JE VEUX SAVOIR PRECISEMENT OU SE TROUVE LE BOITIER BSI(dit:BATTERIE SERVITUDE) sur UN UTILITAIRE CITROEN JUMPER 2010???MERCI JE GALERE TROP!!!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-29 15:34:04) : Achetez la revue technique pour ne plus être tributaire de qui que ce soit.

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Par Dan27 (Date : 2021-06-14 21:43:26)

Bonjour, je possède une Seat Ibiza tdi 130 de 2005. Ma direction assistée cesse de fonctionner une fois sur deux avec le voyant qui s'allume. Je coupe le contact et redémarre et plus de problème pendant un certain temps.
Connaîtriez vous la cause probable du problème ?
Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-17 15:00:45) : Moteur de direction électrique, hydraulique ou électro-hydraulique ?

    Ca peut être lié au moteur électrique tout comme la courroie qui entraine la pompe hydraulique, entre autres ...

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Par edos (Date : 2021-05-19 18:03:04)

Bonjour ma citroen xsara 1.6 16v broute en roulant et demarre mal a froid


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-24 11:26:49) : J'en suis navré ...
    Vérifiez l'arrivée du carburant et du comburant en premier lieu.

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Par spencer (Date : 2021-05-16 19:05:19)

J ai une 206 1.9d qui a commence a en faire qu a sa tête dès que j ouvre la portière cote chauffeur le plafonnier s allume ainsi que le tableau de bord dès que le plafonnier s éteint le tableau aussi mais lorsque j ouvre la portière de l autre cote il ne se passe rien pourra-t-on m éclairer sur ce problème et merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-18 15:53:53) : Contacteur de porte droite HS ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-18 20:35:45) : Sur notre 206 2.0 HDI de 2003 (finition Rolland Garros) la porte passager ne fait fonctionner QUE le plafonnier, pas l'affichage compteur.
    Seule la porte conducteur faire s'éclairer les deux.
    C'est à 99% (*) votre contacteur de porte qui est en cause à mon avis.

    (*) je garde 1% de marge pour éviter un procès... 🙄😊
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-18 20:40:47) : À noter que nous vous avons éclairé comme demandé, vous n'avez plus qu'à vous éclairer en réparant le dispositif. Vérifier l'alimentation du contacteur ou essayer d'y "pshitter" un dégrippant peut-être, le changer si H.S. ou s'habituer à la "sombritude" de la vie...
    😊😋
  • Par spencer (2021-05-19 14:02:28) : je vous remercie beaucoup pour ces éclaircissements je vérifierai tous ça par un professionnel et encore merci

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Par Titou28 (Date : 2021-02-19 17:29:18)

Bonjour a tous sur ma c4 de 2013 je n'ai plus de lave glace j'ai fais mon tour et j'ai pas de jus sur mon fusible du bsi .
Pompe ok
Fusible ok
il y a t't'il un relais


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-19 17:58:30) : Il vous faudrait une revue technique de C4 pour le savoir ... Je n'ai pas l'info.

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Par (Date : 2020-11-23 18:11:45)

Bonjour,j'ai un problème avec ma Citroën DS3 16 VALVES ESSENCE ANNEE 2010
le ventilateur moteur tourne a plein vitesse moteur froid, un autre problème le temoine de gestion s'allume puis service est le message problème moteur.
La moteur tourne très mal puis des a coups moteur après il s’arrête.
merci de me donner des information pour réparé le vehicule.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-24 11:16:31) : Commencez par aller à la pêche aux codes défauts OBD.

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Par Pat (Date : 2020-11-19 20:49:15)

Bonjour je viens vers vous pour des infos pour une golf 4 sdi je lai obtenue à l achat le compteur parmi lui-même fonctionne mais le compteur kilométrique ne fonctionne pas ainsi le cadran digital en dessous et elle fait des secousses en sous régime que faut il faire svp merci de votre compréhension pat


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-21 10:53:47) : Difficile à dire, faisceau qui va vers le combiné qui serait défectueux ? Vérifiez tous les fusibles.

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Par ttide (Date : 2020-11-17 18:15:31)

J'ai une 508 1,6 hdi 2013 diésel et depuis 10jours des petits soucis la premiere fois j'ai pu la faire démarré après plusieurs essais avec affichage de défauts qui n'ont rien à voir avec une panne moteur après ça va bien et dernièrement elle c'est arreté alors que je ralentissa is.Quelqu' un à t'il déjà eu ce souci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-18 12:27:36) : Capteur PMH ? arrivée de carburant (pompe de gavage, mise à l'air etc.).
    Un article dédié sur les coupures moteur en roulant existe sur le site.

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Par JOEL_93 (Date : 2020-10-05 01:27:50)

Bonjour,
J'ai une peugeot 307 phase 1 de 2002.
J'ai une clé taillée et il ne reste plus qu'à associer cette nouvelle à celle que je détiens déjà. J'ai le code sur une carte.
Quelqu'un dans le département 93 aurait-il la valise permettant de coder les deux clés ?



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Par Jennifer (Date : 2020-07-07 17:16:04)

Bonjour, j'ai un soucis électrique sur mon opel vectra, beug électrique multiples...plus de centralisation, les feux restent s'allumer sans que je les commandent et surtout je n'ai plus de clignotants...
Le garagiste m'appelle est me dit qu'il y en a pour 1000 euro, qu'il faut changer le boitier servitude mais sur le devis c'est noter boite fusible (planche de bord), je suis perdu sur les deux appellations différentes...
Puis-je changer moi moi-même cela? Si besoin j'ai une valise de reprogrammation.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-08 11:13:21) : Ces deux choses sont bien différentes, un calculateur d'un côté et des fusibles de l'autre.
    Demandez-lui des explications.
    Un changement de BSI implique forcément une programmation, vous ne pouvez le faire seul.
  • Par Jennifer (2020-07-08 11:22:20) : Je vous remercie de votre réponse claire et rapide...
    Bonne journée à vous

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Par Ben hamed ibtihel (Date : 2020-06-22 23:52:43)

J'ai une 308 modèle 2008 refuse de demarrer j'ai essayé beaucoup mais malheureusement ça n'a pas marché svp que faire 😓😓


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-23 09:17:55) : Que faire ? Je dirais qu'il faut chercher la cause ...

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Par RECTOVERSO88 (Date : 2020-04-08 11:47:35)

Bonjour,

Je possède une 407 HDI 2.0 de 136 CV de 2003.
Il y a 5 ans première panne : refus de démarrage : la voiture a du être tractée.
Passage de la voiture à la valise : Resultat : un P001, et quelques P... Selon le garagiste les différents P.... suivants seraient liés aux essais de redémarrages effectués.
Diagnostic du garagiste Peugeot : Remplacement carte mère, vanne EGR, et système de contrôle arrivée air : Montant 3500 Euro.
Je décline la réparation.
La fréquence de la panne devenant de plus en plus fréquent : 1 X fois tous les 6 mois,1 fois tous les 3 mois jusqu'à ne plus réussir à ne plus démarrer du tout.
Avant dernière panne : la voiture a reproduit la panne en roulant alors que jamais elle n'avait fait cela : le moteur s'arrête en roulant => le passage à la valise a permis de redémarrer le véhicule mais celui-ci à recaler 2 km plus loin.
Vérifications déjà faites :
Carte mère vérifiée par un organisme agréé : OK
Vérification des injecteurs/ rampe : OK
Changement du système de contrôle admission d'air : Fait
Changement capteur pmh
Remplacement capteur de débit

Achat d'un petit boitier pour effacer les pannes les plus courantes

Avant cela, et quand la voiture tombait en panne, application d'une procédure : ouvrir la portière conducteur, débrancher un borne de la batterie contact mis, attendre 5 mn, rebrancher la batterie :
J'ai pu redémarrer la voiture 5 fois lorsque la panne se produisait.
Après rideau.

J'ai donc récupéré la voiture ce mois de janvier. Jusque-là, la batterie était débranchée.
Par acquis de conscience, hier, je rebranche la batterie et à l'aide de pinces branchées sur un kangoo essence et de mon boitier "effaceur de panne", je lance le démarreur et "oh miracle" démarrage de la 407.
Ce matin, je rebranche les pinces, la voiture ne démarre pas
Je passe un coup de mini valise,et efface les codes (dommage, il n'indique pas les code => seulement voulez-vous effacer les codes admission : réponse oui : la voiture redémarre.

J'ai appris, sur votre site, que sur les 407 de cette période, il y avait eu un rappel pour l'étanchéité du boitier du BSI.
Ne serait-ce pas la cause de ce problème ?

Ma question est aussi : une vanne EGR en court-circuit ne produirait-elle pas ce genre de panne ?

Merci pour vos retours

Cordialement




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  • Par RECTOVERSO88 (2020-04-08 12:35:04) : Re-Bonjour,

    Complément d'information :

    J'ai déplacé la 407. Puis elle a calé. Essai de redémarrage à la clé : Queue de chique
    Effacement des défaut avec mini valise : Rien à faire.... Grrrr...
    Info supplémentaire sur la pression d'admission du carburant : hier : alors que la voiture tournait au ralenti : 2500 Kpa
    Ce matin : à peine 1200 Kpa mesurés en essayant de démarré : est-ce suffisant pour démarrer ?
    Merci pour vos retours
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-10 10:43:12) : Effacer les codes ne sert absolument à rien, sauf vous rendre aveugle ... La voiture marchera de la même manière avec les codes, mais au moins ils sont consignés quelque part.
    Il reste pas mal de choses à vérifier, en espérant que ce ne soit pas un court circuit ou mauvaise mise à la masse bien caché ...
    Voyez l'arrivée de carburant :
    - Mise à l'air du réservoir (tentez de démarrer bouchon ouvert)
    - Prise d'air dans le circuit de carburant
    - Pompe de gavage : son régulateur et son alimentation (donc relais + fusible oxydé)
    - Filtre à carburant colmaté par les bactéries
    - Vidange du réservoir ou dispersant d'eau à mettre (quand il y a trop d'eau ce n'est pas génial)
    - Pompe à injection (électrovanne d'avance ?)


    1200 kpa, voire 2500 kpa semblent un peu légers en effet ... Sur du haute pression on serait plutôt à 10 000 mais bon, je n'ai pas non plus une expérience énorme sur les caractéristiques de chaque moteur selon les contextes de fonctionnement moteur.

    Enfin, n'oublions pas le calculateur moteur, que vous appelez carte mère ? (vous parlez du BSI ?).
  • Par RECTOVERSO88 (2020-04-10 21:10:57) : Bonjour,

    pour moi carte mère, dans ma tête, est le calculateur moteur
    Depuis un peu de nouveau :
    Elle a redémarré ce matin alors que hier elle ne voulait plus rien savoir puis cet après-midi, une léger problème de régime puis elle a calé. Le voyant moteur s'est allumé.
    Puis rideau.
    J'ai débranché la batterie.
    Je ferai un essai demain matin.Je ferai vérifier toutes les sources que vous m'avez citées par un ami mécano et je reviendrai vers vous dire (je pense pas avant Dimanche)
    En attendant merci
    Cordialement
  • Par RECTOVERSO88 (2020-04-13 15:12:16) : Bonjour,

    Mon ami mecano n'a pas venir.... En cette période, chose que je comprends...
    Merci à lui déjà d'avoir dépanné le Kangoo avec les moyens du bord.

    Je reviendrai vers vous sur les suspicions de panne de cette 407 et vous donnerai les résultats.

    Merci pour ce site site où j'apprends beaucoup de chose
    Cordialement

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Par BOBKOE (Date : 2020-04-05 12:37:17)

J'ai remplacé mon moteur 2.5D de 2000 contre un 1.9DCI 80CV DE 2001.
rencontre 1 problème car j'avais une pédale avec cable alors que maintenant je dois mettre une pédale avec une fiche électrique.Que dois-je faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 13:05:21) : A priori il faut relier cette pédale (électrique avec potentiomètre) au calculateur via les BUS électriques.

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Par Nanar 21 (Date : 2020-02-25 12:02:14)

Bonjour,j'ai une 406 hdi 110 cv et je rencontre quelques problèmes. J’ai
les phares de croisement qui reste allumes commodo de phares sur O et
defois ça marche bien ainsi que le feu anti brouillard qui marche
quand il en a envie,j'ai réinitialise le bsi et la,tout remarchait,
mais les problèmes persiste.Merci pour vos conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-26 09:12:12) : Donc BSI qui pose souci ?...

    Difficile de comprendre un souci qui est à la fois corrigé mais non corrigé en même temps : ",j'ai réinitialise le bsi et la,tout remarchait,
    mais les problèmes persiste".

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Par davidd (Date : 2020-02-23 21:03:46)

Bonjour
j'ai un boblo 1.3 multijet de 2011 qu il demarre plus
j'ais changer le calculateur et 2 injecteur et rencoder les injecteurs sa demarre plus au diag j ai juste un code de bougies de prechauffage
mais meme au star pilote sa demarre pas , je pensais que sa pourrait etre le bsi quand pensé vous
capteur pmh changé et toutes connectic nettoyer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-24 13:17:02) : Voyez dans un premier temps si le carburant arrive bien aux injecteurs.
  • Par Milou (2020-03-03 21:46:25) : Regarde ton calage distribution

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Par Reinette64 (Date : 2020-02-17 14:58:58)

Accélérateur disfonctionne sur c3 2ans d ancienneté. Impossible de savoir si défaut constructeur. Résultat voiture en panne chez concessionnaire Citroën. Après recherche changement duboitier bis... normal ? Cela arrive souvent sur c3? En attendant les frais ont été à ma charge



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Par (Date : 2020-01-27 05:24:50)

Bonjour,
Si l'on a efectivement tous ces symptomes,il devrait s'agir du boitier BSI deffectueu x,suffit-i l de le reprogrammer ou bien faut-il le changer,et obligatoirement par un neuf,y auraut-il un interet a le remplacer par un d'occasion comme me propose un garagiste ?
Merci de votre reponse.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-27 11:23:29) : En réalité ça dépend des fois ... Si il y a un composant grillé il faut changer, si c'est le chaos au niveau logiciel alors on peut reprogrammer.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-27 13:44:33) : @Admin : vous avez encore "bugué" sur le pseudo cher Admin ! (je soupçonne l'Admin de vouloir un "buggy" pour son anniversaire, ça le perturbe 😏)

    je ne suis pas le rédacteur de la réponse ci-dessus, bien qu'elle me semble de bon sens. ✌
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-28 16:09:19) : J'ai encore fait une erreur sur le pseudo de Ray, je corrige ...
  • Par berlin98 (2020-01-28 21:17:58) : Bonjour,
    Merci de votre reponse,je vais approfondir le sujet.
    Cordialement
    J-Michel

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Par Memo (Date : 2020-01-22 13:29:11)

Bonjour jai une 407 HDI136ch16v 2005 avec un problème de dirention assistée volant dur des deux côtés es que c'est l'electropompe morte merci de vos reponses ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-23 11:50:39) : Possible mais pas garanti ... Le distributeur hydraulique gauche / droite peut aussi être en cause, tout comme une fuite hydraulique.
  • Par Memo (2020-01-23 12:04:58) : Bojour on me propose de changer le boitier BSM es une solution

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Par Cedric45 (Date : 2020-01-06 12:04:20)

Bonjour j'ai une 206 2 litres hdi 90 j'ai plus de chaufage dans la voiture et dans le compartiment moteur le fusible f12 a brûler je voudrais savoir pourquoi il a brûler et jeté obligé de changer le bsm merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:31:23) : Il y a eu une surtension ... Vous n'avez pas eu à démarrer votre auto avec les câbles récemment ? Ca peut aussi être lié à un problème de régulateur de tension de l'alternateur.

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Par Peugeot man (Date : 2019-11-22 18:45:24)

Bonjour je cherche une drive box pour ma peugeot 607 2.2l hdi 16 136cv de 2005 car elle ne démarre plus quelle est la référence de l anti démarrage?


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  • Par Ziza (2020-02-25 00:21:54) : Perso, étant tech je ne mettrais pas une drive box sur ma voiture surtout que l'on doit la brancher sur la prise obd qui sert pour le diagnostic des véhicules et permet également de communiquer avec les calculateurs. Je choisirais plus l'option de l'immo off qui consiste à envoyer le calculateur, le bsi et la clef auprès d'un electronicien pour shunter l'antidémarrage. Toutes bonnes concessions PSA peut même vous fournir l'adresse de l'entreprise qui fait cette prestation. Travaillant dans une concession il m'arrive parfois de le conseiller lorsque le véhicule est agé et que les frais seront trop important aux clients et ce avec l'aval de la direction !!! Donc il faudrait vous rapprocher de votre garage ou concession locale

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Par Nadjib (Date : 2019-11-07 18:15:00)

j'en ai Vraiment Besoin.....Merci



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Par Mike (Date : 2019-11-05 20:18:31)

Bonsoir,

Je recherche un garage ou quelqu'un sur Toulouse qui pourrait reprogrammer le BSI de mon véhicule - Peugeot 307 sw 16v 110 pack - virginisé après un déchargement de batterie et présentant auparavant quelques dysfonctionnements ( impossibilité de démarrer, lève vitre arrière ne fonctionnant plus, climatisation non plus).

Dois-je peut-être racheté un BSi d'occasion ? Quelle références retenir sur le boitier? Je prends tout conseils et appréciation :-) merci d'avance !

Mike



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Par Tilo (Date : 2019-10-22 21:13:10)

Bonjour j'ai un renault trafic de 2012 L2H1 voilà depuis quelques jours j'ai le voyant clé allumé et voyant air bag aussi.
J'ai aussi le message défaillance électrique affiché du coup quand je freine les feux stop s'allument pas et j'ai changé le capteur au niveau pédale rien centralisation quand on roule fonctionne pas automatiquement rétroviseurs électrique fonctionne pas régulateur en roulants fonctionne pas voiture juste en contact régulateur allumé radar de recul fonctionne pas.
Ma question est-ce que le BSI est responsable de tout ces problèmes ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 11:23:01) : Le plus simple serait vraiment de contrôler tout ça via OBD.
  • Par (2019-10-23 13:25:42) : Bonjour j'ai passé la valise sa m'a sortir défaut régulateur et relais commande électrique.
    Après comment savoir quel relais qui est défectueux car il y en a plusieurs
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 08:52:50) : Défaut régulateur ? Ce serait donc potentiellement le régulateur de tension d'alternateur qui provoque ces soucis ? Attention car le BSI peut mal vivre les surtensions.
    Pour les relais il n'y a pas de choix de tous les tester, voir ici.
  • Par (2019-10-28 11:05:50) : Bonjour merci pour ton aide je vais tester les relais.
    Et pour le régulateur de tension alternateur comment on fait pour la tester voir si elle est pas bon ?

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Par Mat73 (Date : 2019-09-23 22:52:41)

Bonsoir,
Je possède une 308 HDI 92Cv de 2011 et depuis quelques mois le régulateur marche par intermittence (période de plusieurs semaines). Depuis 2 semaines la climatisation ne fonctionne plus non plus, et depuis quelques jours le radar de recul fait lui aussi grève...
En considérant tous ces bugs quasi simultanés j'ai peur que ce soit un problème électronique/BSI?
La voiture va à l'entretien annuel ce mercredi, dois-je m'attendre à faire remplacer le BSI?
Merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-24 10:21:20) : En effet c'est très probable. Les fusibles sont toutefois aussi à vérifier (parfois l'oxydation de ces derniers empêche le bon contact).

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Par babass (Date : 2019-09-20 12:44:13)

Bonjour, voila je reviens vers vous, car j'ai passé ma voiture a la valise, et le garagiste,, ma dit que c'est la platine de fusible qui ce trouve en dessous du volant qui a un souci, il ma dit au niveau des 2 dernier fusible qui alimente les feux stop,, l'alimentation arrive pas, soie je change la platine de fusible ou alors il ma proposé de tirer des fils et de passé en direct pour que sa re marche et sa me couterais 60 euro, je lui est demandé ci c'etais pas la platine en dessous du capot et il ma dit que l'alimentation des feux stop ne passe pas par la et la j'en doute.
Donc arrivé chez moi et avec l'aide d'un ami qui si connait pas trop mal, il ma dit de tester directement avec la batterie, donc un fil qui part de la borne + de la batterie et qui va a la prise du contacteur en dessous de la pédale et la sa remarche, donc ma platine en dessous du volant pour moi elle marche et je pense que contrairement a ce que m'a dit le garagiste, je pense qu'il y'a quand meme quelques chose qui passe par le boitier BSI ou BSM qui ce trouve en dessous le capot, donc c'est pour cela qui je revient vers vous, pour savoir ci vous auriez pas une petite idée de ce que sa pourrait etre, merci cordialement.



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Par chris25 (Date : 2019-09-19 17:25:01)

J ai une 307, version 2, 1.6 HDI, 90cv de mai 2007, avec 305.000 Km.

Il y a 10 jours environ, en pleine conduite, j ai 5 voyants qui se sont allumés ( voyants STOP, frein, ABS, moteur et airbag ).
J ai appelé mon garagiste pour lui expliquer le cas, il était étonné du fait de voir tant de voyants allumés. J'ai fait 400 km sans problèmes majeurs, avec ces voyants allumés.

De plus, je n'avais pas d'affichage du compteur kilométriques, ni du compteur de vitesse ( impossible d'utiliser le régulateur ). Par la suite, l'aiguille du compte-tours et de la température ont aussi jouer au yoyo.

J ai déposer la voiture le lendemain au garage, sans encombre. Dix minutes après, impossible de la redémarrer.

Elle redémarre de temps en temps. Le garagiste m'a dit que cela pouvait être un problème de calculateur. Je pense qu'avec 300.000 au compteur, je dois m'attendre a investir dans un autre véhicule.

Qui peut me renseigner ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-20 10:02:59) : Si c'est juste le BSI qui perd la boule c'est dommage de tout jeter. Il faudrait en trouver un en casse et aller chez le concessionnaire pour reprogrammation (ou même tenter une reprogrammation du votre avant de tenter un remplacement).
  • Par Marty (2019-09-20 18:52:50) : Bonjour
    êtes vous bien sur que votre batterie EST en bon état ?? (déjà croisé ce type de problème sur un autre véhicule )
  • Par (2019-09-20 19:17:37) : La batterie est neuve. Elle a été changée cet été.

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Par babass (Date : 2019-09-14 15:12:53)

Bonjour a tous, voila mes 3 feux stop ne marche plus, j'ai regardé les ampoules ils son bons, j'ai tester tous les fusibles au multimètre, ils son tous a 0 donc c'est bon et j'ai quand meme tester avec des autre fusibles.
j'ai vérifier le capteur en dessous de la pédale et j'en ai tester des autres toujours rien, j'ai fait un pont sur la prise qui ce branche au capteur et toujours rien, je ne pense pas a un fil coupé car avec tous ceux qu'ils y'a, sa me parrais bizzard qui y'aurais que ceux la.
Donc la je sais plus quoi faire, sa fait 2 semaine que je me sert plus de la voiture, avez vous des solutions svp? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 10:24:24) : Vous avez contrôlé tous les fusibles liés au optiques arrières ou même les autres ? Car parfois un fusible qui n'a rien à voir peut poser des problèmes.
    Vu votre souci, à part un faisceau abimé ou déconnecté je ne vois rien d'autre, même si cela vous paraît peu probable.
  • Par babass (2019-09-16 11:10:42) : Merci pour votre réponse rapide et vous pensez pas que se serait le boitier BSI ou BSM?
    Je voulais également tester au multimètre la prise a 2 cosse qui ce branche sur le capteur de feux stop en dessous de la pédale mais je ne sais pas sur quoi il faut que je le mette, ci c'est courant alternatif ou continue ou autres, vous pourriez me le dire svp? et quel mesure je doit trouvé ci cette prise est bonne ou pas? j'aimerais également tester le boitier BSI au multimètre mais la pareil, je sais pas comment faire.
    Merci, cordialement

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Par Gadget killian (Date : 2019-08-17 16:31:54)

Je voudrait savoir si cest le bsi qui commande les vitres electrique ou le boitier qui se trouve dans le coffre arrire svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 09:18:52) : Le BSI.

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Par (Date : 2019-07-31 13:32:22)

Bonjour quand je verrouille les porte il ouvres automatiquement
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 15:11:38) : Que cela veut-il dire ?

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Par SAKHO (Date : 2019-07-22 22:59:31)

J'ai Citroën DS5 année 2012 moteur diesel, actuellement le compteur est à 73 000km, j'avais eu le problème d'injecteur j'ai changé carrément le moteur j'ai mis le même modèle qui était dedans et maintenant j'ai des lumières qui allume partout sur le tableau (ESP, parking, ABS etc...) j'ai besoin de votre aide, est ce que le problème est lieu au BSI où bien au cerveau



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Par Ludo (Date : 2019-07-04 14:27:13)

Bonjour, je viens de faire changer mon calcultateur BSI et les problèmes cités plus hauts ont disparus. Par contre, dés la sortie du garage, j'ai maintenant mon voyant de préchauffage qui est tout le temps allumé. Est ce que vous pensez que c'est du au changement de calculateur ? Parce que le garage me dit que ça doit venir d'un autre problème. Pourtant je n'avais pas ce soucis avant le changement du calculateur. Merci d'avance.



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Par Arcade (Date : 2019-06-30 00:04:26)

Bonjour mon système de verrouillage ne fonctionne dès que je veroux la portière conducteur toutes les autres s'ouvrent automatiquement,le kilométrage n'évolue pas il reste fixe sur ma Peugeot 206


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  • Par Titi (2019-08-08 18:03:18) : Bonjour avez vous trouver une solution car j'ai le même problème

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Par Madi976 (Date : 2019-06-29 07:37:38)

Bonjour quel est le conséquences si le BSI le numéro de références ne sont pas pareil


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  • Par Titi (2019-08-08 18:01:15) : Bonjour avez vous trouver car même problème

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Par MAGI (Date : 2019-05-21 15:02:30)

BONJOUR
JAI UNE SKODA FABIA D'AVRIL 2003. LA BATTERIE SE DECHARGE SI ON ROULE PAS TOUT LE TEMPS AVEC ET QUELQUES SOUCIS DE FERMETURE DE PORTE ET AUTRES............. ON M'A DIT DE CHANGER LE BSI MAIS A CE JOUR EST IL POSSIBLE ENCORE DE TROUVER CELA QUI SOIT ADAPTE A MA VOITURE.
JE NE PEUX MEME PAS IMAGINER LE PRIX DE CETTE PIECE QUE JE NE TROUVE PAS. MERCI DE ME DONNER CONSEIL ET M'INFORMER DE LA MARCHE A SUIVRE ET CE QUE JE DOIS FAIRE.
GHISLAINE


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 12:21:01) : Avant de changer au hasard il faut plutôt voir si un élément ne consomme pas du jus même à l'arrêt. Il y a des tutos qui permettent d'aider à trouver le coupable.
    Mais le BSI est peut-être aussi en cause (il garde allumé des éléments qui consomment du courant, ça m'est arrivé sur une BMW E90).

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Par Dos Batos (Date : 2019-05-19 11:17:02)

Bonjour,
J'ai une 307 2L HDi 110cv du 21/05/2002.
Il y a dessus quelques problèmes électriques.
- disfonctionnement des clignotants, ils fonctionnent derrière mais pas devant alors que les ampoules ne sont pas grillées et ni les fusibles.
- les essuies glaces se mettent à fonctionner en vitesse 1 alors qu'ils sont en auto.
- pas de feux de position et il arrive que lorsque j'éteins mes phares les codes restent allumés bien que le commodo soit sur 0, de même il arrive que les codes s'allument directement à la mise en route du moteur, commodo toujours sur 0.
- parfois une des portes ne s'ouvre pas avec la fermeture centralisée mais en refermant et rouvrant, cette dernière fonctionne.
- voyant et message de problème d'anti pollution qui s'éteint et revient comme ça lui chante
- de temps en temps, perte de puissance puis les chevaux reviennent sans prévenir
Pensez-vous qu'il pourrait s'agir d'un disfonctionnement du boitier bsi et si oui, comme il avait déjà été changé avant que j'achète ce véhicule il y a peu, pensez-vous qu'il puisse être ré synchronisé ou bien faut il le changer ?
Je vous remercie infiniment d'avance pour vos réponses
Bonne journée à vous tous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-20 11:41:32) : Une reprogrammation est à tenter en effet. Vérifiez aussi tous les fusibles et mises à la masse.
    J'aimerais vous aider plus mais c'est très difficile avec ces seules infos.
    N'hésitez pas à revenir dire le dénouement mais aussi témoigner ici.

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Par Peugeot 308 e-hdi (Date : 2019-05-14 07:28:30)

Bonjour, j’ai un petit problème sur mon véhicule. Il y a du jus dans tous les circuits, quand je met le contact tous est actif ! Mais quand je veux démarrer, plus de son ni image , rien se passe ! J’ai vu avec plusieur mecano et Electricien personne ne comprend. Les fusibles sont bon , le boitier bsm est bon , la batterie est bonne , le demarreur aussi . Le soucis est que quand je branche « en direct » du demareur a la batterie avec un fil de cuivre elle démarre directement !! Expliquez moi s’il vous plait , merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-15 09:29:53) : Fil de masse qui ne serait plus bon ? Le BSI va bien ? Pas de code défaut en mémoire des calculateurs ?
    Seul un électricien pourra vous aider.
  • Par Peugeot 308 e-hdi (2019-05-15 17:52:27) : Le bsi a l’air bien , jai fai une valise , il yavai comme defaut quelque chose du calculateur ( de vanne ) je crois . Il ya des defauts , 5 précisément ( dont airbags) mais ils veulent pas s’effaCer . Je me suis dis default choc sauf qu’on m’a dis que c’était uniquement chez Renault. J’ai penser a la masse mais je sais pas... En tout cas le probleme est du secteur de la clés au boitier bsm mais où ? Merci de votre réponse.

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Par Aqualecs (Date : 2019-05-06 12:15:02)

Bonjour ai un 307 cc ou le contact est rester donc panne de batterie après remplacement de batterie le toit ne s ouvrait pu la fenefetre conducteur est inverse est ce le bsi a changer et si oui puis je en acheter un de la même voiture même option même année et le changer merci



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Par T (Date : 2019-04-27 10:16:18)

Bonjour j'ai une 206 1.4 HUI de 2003 j'ai le clignotant qui fonctionne de temps en temps les feux pareil quand je met le clignotant c'est les feux qui s'allume j'ai fait remplacer le comodo c'est toujours pareil est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et ça viendrais de quoi SVP merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-27 16:03:09) : Il peut y avoir un court circuit, problème de masse ou encore un BSI qui perd la boule.
    Ce genre de souci peut parfois être un peu difficile à trouver.

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Par NITU86 (Date : 2019-04-24 11:20:28)

Bonjour,
Je possède un Peugeot boxer 2.2 hdi 12/2005 , je n'ai plus de clignotant , plus de ventilation dans l'habitacle et plus de feux de marche arrière , je suppose que le boitier BSI est en panne ?
connaissez vous une personne qui est pu avoir ce type de panne .

merci d'avance pour vos reponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 18:06:38) : Vous avez bien entendu vérifié les éventuels relais et fusibles en lien ?

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Par DID (Date : 2019-04-22 09:39:56)

Bonjour, j'ai une 208 HDI 90 CV de 2013 et lors du démarrage du véhicule, je me suis aperçu que l'écran lumineux entre les 2 compteurs indiquant le kilométrage, la vitesse... ne s'allumait plus mais tous les autres voyants fonctionnent. Apparemment, cela proviendrait du calculateur de carrosserie. Savez-vous s'il y a des capteurs pour écran ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:06:32) : Calculateur de carrosserie ? On ne me l'avait encore jamais faite celle-là.
    Et franchement, une panne d'écran peut difficilement être corrélée avec une avarie de calculateur ...
  • Par dragster 60vts (2019-05-11 15:11:07) : jai le mème souci sur une xsara 2.0l 16v elle veut pas démaré voyant etaint entre les 2 compteurs avez vous une solution merci d avance .

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Par Kline (Date : 2019-04-06 20:41:24)

J,ai une 207 twendy de 2006 depuis un an je suis je suis ennuyé avec un défaut du système antipollution la voiture s,étouffe pour finalement s,arrêter en pleine circulation d,ou la dangerosité, en 2018 je m,en suis tiré pour -800 euro plus 94 euro de dépannage' et voilàque ça recommence est ce que le bsi serait en cause ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 13:06:40) : Plutôt le FAP ou les capteurs de pression différentielle.

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Par djeuss (Date : 2019-04-05 12:45:29)

Bonjour, j'ai un grand c4 picasso de 12/2017 , qui a 35000 kms.J'ai eu un problème , le voyant service s'est allumé indiquant un problème d'airbag ou de ceintures , puis ce fut défaut de feux stop , puis défaut de clignotants , ce qui a provoqué le blocage de la platine des vitres coté chauffeur , plus de clignotants , plus de feux stop et le chauffage qui s'est mis au maximum sans possibilité de réglage.Le fait d'ouvrir la portière coté chauffeur permettait de rétablir les feux stop et clignotants.La voiture est passée au contrôle en Belgique où on m'a indiqué un gros problème de multiplexage,mais que je pouvais rouler. Je suis rentrer dans le Jura , et depuis le 20 mars , ma voiture est immobilisée au garage Citroen qui a changé la carte BSI , mais qui n'arrive pas à synchroniser les clés . A ce jour toujours rien.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 09:05:26) : Merci d'avoir pris le temps de raconter cette expérience. Dommage toutefois qu'on n'est pas l'issue de l'histoire.
  • Par djeuss (2019-05-10 12:01:35) : J'ai récupéré mon grand c4 picasso de 12/2017 apparemment réparé au bout de 3 semaines d'immobilisation, 15 jours plus tard , à nouveau la même panne , cela fait 15 jours qu'il est à nouveau chez CITROEN

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Par Fpscorpions (Date : 2019-03-26 22:09:39)

Bonsoir, j'aimerais être éclairé par les gens qui ont l'air de bons conseils ici!
Voilà j'ai une c3 1.4 HDI de 2011 et depuis aujourd'hui c'est un vrai sapin de Noël !! J'ai des alarmes dans tous les sens : système freinage, système antivol, ... De plus quand je mets le contact les phares s'allument et plus moyen de les éteindre, pareil pour les essuies-glace qui se mettent en marche tout seul... J'ai même eu plusieurs fois des microcoupures de l'ODB et il y a un bruit bizarre à son niveau parfois... Au début je pensais au COM 2000 vu le problème essuie glace + phares... Mais au vu du reste... Je précise que parfois tout s'arrête de déconner mais dès que je coupe le contact et que je retire la clé, tout se remet à partir en vrille pendant parfois une à 2 minutes...Et enfin parfois juste déverouiller la voiture avec la clé allume les phare et les essuies-glace.. Je précise que la batterie a été vérifiée et n'a aucun soucis... Merci d'avance de votre aide si vous avez une idée de ce que ça pourrait être.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 09:15:57) : J'imagine que vous concluez aussi pour un BSI HS ?
  • Par Fpscorpions (2019-03-27 22:16:38) : C'est ce que mon garagiste pense... Le problème c'est que j'ai déjà eu des frais de réparation liés à l'électronique sur ma C3 et que l'ancien garagiste m'a dit qu'il avait du remplacer une partie d'un faisceau abimé et que ses ouvriers n'avaient pas su tout remplacer... Il m'a dit qu'un problème pouvait revenir... Donc j'ai peur que remplacer le BSI ne solve pas réellement le problème.J'ai décelé un bruit quand je la démarre maintenant, comme un bruit d'un disque dur mort ou d'un ventilateur de portable qui tournerait à plein régime pendant 1 ou 2 seconde juste après le démarrage du moteur. Et ça semble venir de derrière l'ODB. ET quand j'active le dégivrage du pare-brise arrière il y a un clic distinct dans la boîte à fusible situés sous le volant. Désolé je ne m'y connais vraiment pas bien en mécanique et électronique auto. Merci déjà d'avoir répondu et de m'avoir aiguillé vers la même défaillance que celle que je pensais.
  • Par Fpscorpions (2019-03-27 22:21:43) : Et désolé du double post :/. Mais le BSI avait déjà été remplacé lors des premiers problèmes :( .
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-29 11:15:51) : Du coup le BSI reste une cause probable.
    Par contre le bruit de clic est certainement un relais.

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Par domidomi (Date : 2019-03-25 16:28:48)

Bonjour je ne parvient plus a éteindre mes phares autrement qu'en débranchant la batterie de ma 406 hdi de 2002

j'ai récemment changé le commodo complet suite a un conseil de mon garagiste et le problème continu de se produire et parfois il repart sans aucune intervention

pouvez vous m'aider a déceler cette anomalie

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 10:30:27) : BSI qui perd la boule ?
    Je ne saurais en dire plus hélas ...

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Par Fred 417 (Date : 2019-03-19 10:05:55)

Bjr j'ai un probleme sur ma c3 essence de 2002 voila suite a une pane un petit garage ma changer mon calculateur et ne BSI mais voila le compteur ne marche plus tout les voyant reste allumer et le boutout verouaille centraliser aussi ne marche plus on a passer un diag mais apparament le bsi sur ma voiture ne possede pas la bonne version et j'aurais du garder l'ancien bsi pour avoir la reference pour re progamer le calculateur avec la bonne version d'origine mais je ne possede pnus l'ancien bsi ya til un moyen pour moi de retrouver la reference d'origine de ma voiture svp merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:22:20) : N'y aurait-il pas un lien avec l'anti-démarrage ? Une reprogrammation chez le concessionnaire peut s'avérer utile.
  • Par GASPY (2019-03-20 16:56:42) : Moi, je cherche BSI de MAZDA 5 fabriqué en 2007

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