Accès rapide :
Problèmes connus |
Synthèse des chiffres fiabilité |
Accès à la fiabilité par moteur |
Indice fiabilité ADAC |
Rappels |
Contrôle technique |
0.9 TCE :
Ce micro moteur 3 cylindres connaît une fragilité au niveau du boîtier calorstat qui peut mener à de gros dégâts si vous ne le remarquez pas. En effet, la fragilité du joint induit une fuite d'eau et donc l'absence de refroidissement moteur.
A cela s'ajoute un calculateur d'injection qu'il faut souvent reprogrammer ... Enfin, le turbo n'est pas toujours très endurant ...
Amortisseur :
Un souci d'assemblage peut provoquer des bruits au niveau des amortisseurs avant. Un rappel a eu lieu pour corriger le problème.
Electronique :
Vous êtes certains à rencontrer de petits soucis électronique sans gravité. On note au passage une mauvaise gestion électrique qui mène à user de manière précoce la batterie.
Supports moteur / boîte :
Ces derniers auraient tendance à mal vieillir et induire des vibrations à l'arrière de l'auto (puisque le moteur y est).
Statistiques fiabilité Twingo 3 appuyées sur les 222 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
6 | 7 | 5 | 2 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 3 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
5 | 5 | 2 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 27 | 13 | 2 | 10 | 12 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
12 | 1 | 17 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 19 | 3 | 1 | 2 |
Fiabilité : 3 aiment 26 n'aiment pas
Service après vente : 9 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas
Coût assurance : 2 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 4 aiment 5 n'aiment pas
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Electrique |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Twingo de 2017 ont eu un taux de défaut de 10.9/1000.
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Twingo | 4.1 | 8.6 | 10.5 | 10.9 | 14.2 | 17.1 | 17.7 | 13.5 |
En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Twingo | 5.4 | 8 | 13.4 | 18 | 17.2 | 13.3 | 16.8 | 16.9 |
En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Twingo | 5.9 | 10.3 | 18.6 | 19.9 | 12.1 | 15.8 | 19.9 | 21.4 |
En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Twingo | 9.6 | 17 | 20.7 | 13.2 | 16.1 | 21.3 | 29.1 | 30.6 |
En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Twingo | 10.7 | 13.3 | 10 | 14.1 | 21.5 | 26.1 | 29.6 | 35.5 |
En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Twingo | 5.4 | 5.3 | 8.1 | 13.1 | 20.3 | 21.2 | 34.7 | 35.8 |
En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Twingo | 2.8 | 3.9 | 7.3 | 12.3 | 15.2 | 24.5 | 30.5 | 36.9 |
En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Twingo | 2.9 | 4.4 | 8.7 | 13.2 | 17.6 | 25.9 | 35.3 | 31.3 |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Renault Twingo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2014 | 4.1% recalées | 6.1% recalées | ||
2006 | 10.5% recalées | 16.8% recalées | ||
1993 | 19.1% recalées | 30.1% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Fixation capot :
Les languettes qui tiennent le capot peuvent ne pas avoir été bien ancrées au châssis, pouvant donc mener à une perte de ce dernier même si la probabilité reste très mince. Le rappel date de novembre 2021 et concerne les Twingo fabriquées entre mars 2019 et avril 2021.
Train avant :
La fusée de l'essieu avant gauche peut avoir une faiblesse structurelle sur les modèles assemblés entre le 24 mars 2017 et le 14 juin de la même année. Le rappel date de fin 2017.
Solidité banquette arrière :
La résistance de la banquette arrière, quand le coffre et chargé, est mise à mal en cas de choc. Pour palier à cette faiblesse sécuritaire, des renforts doivent être installés lors d'un rappel effectué en juin 2016. Un peu plus de 7000 Twingo III sont concernées.
Reprogrammation calculateur (EDC) :
Les programmeurs ont semble-t-il de coder quelques lignes de codes ... En effet, la version en boîte auto EDC (robotisée double embrayage) peut être démarrée même quand le levier est sur Drive. En temps normal, toute BVA n'autorise le démarrage de l'auto que sur N (neutral/point mort) ou P (Frein de parking). 944 Twingo sont concernées lors d'un rappel qui date de fin octobre 2015.
Soudure fragile :
En juin 2015 a eu lieu un rappel consistant à contrôler (voire changer) les amortisseurs avant. Le problème concerne le lien entre la barre anti-roulis et la jambe de force. Près de 20 000 modèles sont concernés, soit un nombre assez important.
Reprogrammation calculateur :
Si tout le monde est d'accord sur le fait que l'ESP est très actif dans la Twingo III, et bien sachez qu'un rappel est justement lié à cet élément ... Le voici en brut (developpement-durable.gouv.fr) :
"Risque d’activation intempestive de l’ESP. Solution : Reprogrammation du calculateur d’injection"
Twingo 3 1.0 SCE 70 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Twingo 3 1.0 SCE 70 appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 4 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
3 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Vibration arrière des portes et vitres qui craquent, infiltration d eau vitre arri (+)
- Rappel renault ESP (+)
- Courrier avec AC pour reprogramation de l' ESP (+)
- A coups moteur en ville à vitesse constante. Renault doit régler ce problème (+)
- Rappel constructeur amortisseur (+)
- Vraiment trop petit moteur (+)
- Capot avant gadget et bloqué (+)
- Aucun en particulier, le calculateur a était reprogrammé avant livraison achat occasion (+)
- Probleme de plein phare qui s'eteignent ou ne fonctionnent pas je suis obligée de trouver un endroit pour m'arreter et redemarrer pour que cela fonct ... Lire la suite >>
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- Voiture de prêt suite à la réparation de mon véhicule, j'ai eu le temps d'un weekend ce véhicule. Après 450km à bord le résultat est très dé ... Lire la suite >>
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Twingo 3 1.0 SCE 75 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Twingo 3 1.0 SCE 75 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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Twingo 3 0.9 TCE 90 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Twingo 3 0.9 TCE 90 appuyées sur les 99 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 5 | 6 | 1 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 1 | 7 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
2 | 3 | 1 | 0 | 7 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Utilisation trop récente pour remplir cette rubrique (+)
- Utilisation de la clef de secours... (+)
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- Rien pour l'instant (+)
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Twingo 3 0.9 TCE 95 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Twingo 3 0.9 TCE 95 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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- RAS robuste (+)
Twingo 3 0.9 TCE GT 110 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Twingo 3 0.9 TCE GT 110 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pour l'instant elle n'a que 1600 km (+)
- Changement de la gâche de porte de coffre. (+)
- Barre stabilisatrice mal serrer - Embrayage bruit inquiètent non résolus (+)
- -Deux crémaillères de direction changées en moins de 35000 - Barre stabilisatrice AV mal serrée - Têtes d'amortisseurs HS changées - Gâche de c ... Lire la suite >>
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- Pas de choix pour les pneus 225x40 R17 une seule marque dispo (+)
- Courroie accessoires à 45000 km (+)
- Suspension avant (+)
- Direction Hs/ surchauffe moteur par Renault lors du replacement du liquide de refroidissement car purge mal faite. (+)
Twingo 3 ZE Electrique 82 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Twingo 3 ZE Electrique 82 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Moteur électrique | Chargeur | prise | Batterie | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
refroidissement | Sondes | Electronique | Pompe à chaleur | Transmission | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Transformateur interne… (+)
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