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Roulement à bille

Dernière modification : 07/01/2016 -  1

Tout le monde a déjà entendu parler des roulements à billes. Pourquoi ? Car ce principe est utilisé pour une multitude de choses, et cela va du vélo en passant par la voiture jusqu'aux machines industrielles. En gros toute mécanique sophistiquée a généralement besoin à un moment ou à un autre d'un système de roulement. Il permet aux pièces mécaniques un mouvement circulaire en limitant au maximum la force de friction. L'intérieur même de votre moteur bénéficie de ce procédé.

De quoi se compose-t-il ?

 
Il y a donc une cage qui s'occupe de garder bien en rang les billes, cela fait presque penser à une chaine. Le tout est comprimé entre deux anneaux que l'on appelle bagues. A noter qu'il y a généralement une cloison qui masque les billes qui sert à stocker de l'huile qui permet la lubrification interne du roulement. Cette lubrification limité la friction et donc la chauffe. Conséquence : il dure longtemps et résiste mieux aux vitesses de rotation élevées.

D'autres variantes ?

Voici d'autres variantes de roulement existantes :

• À rouleau : au lieu d'avoir des billes rondes on a des petits rouleaux (comme celui du pâtissier)
• À rouleau conique : ils sont en forme de cône (photo) et ont des rouleaux à la place des billes
• À aiguilles : leur avantage est de ne pas prendre beaucoup de place, c'est pour cela qu'ils sont utilisés pour les têtes de bielle (coeur du moteur)
• À rotule : sans doute les plus "rigolos", les billes sont encore ici des rouleaux mais ne sont pas coincés dans une sorte de rail (entre les bagues) comme avec le roulement à billes classique. De ce fait, ils permettent des mouvements circulaires et latéraux : système qui tolère plus d'amplitude au niveau du montage (utilisation spécifique).

Roulement à rouleau qui est ici conique (reprend les deux premiers types exposés ci-dessus)

Voici les roulements à aiguille ou cage à aiguille

Où s'en sert-on ?

Evidemment c'est au niveau des roues qu'il est le plus connu du grand public. Il faut cependant démonter le disque (ou tambour) ainsi que le cardan pour y accéder.



Sur les moteurs deux temps, on retrouve des roulement au niveau des bielles


On retrouve les roulements à beaucoup d'emplacements, dont le compresseur de climatisation, alternateur etc. (tout ce qui tourne a généralement un roulement)

En cas de défaillance ?

Et bien si pour une roue cela reste un souci mineur, cela le sera beaucoup moins pour ce qui est des bielles, et vous vous en doutez sûrement !
Pour la roue, cela provoquera une surchauffe (avec bruit de frottement possible selon la qualité d'insonorisation de votre véhicule) vers le roulement et la roue tournera avec plus de difficultés. Cette résistance provoquera une consommation de carburant plus élevée et parfois même une tenue de cap qui va sur la droite ou la gauche (normal, si il y a une résistance d'un côté la voiture ne roule pas droit quand on lâche le volant, un peu comme on tourne avec une luge). Dans le pire des cas (c'est rarissime mais possible), la roulement pourra se désolidariser totalement jusqu'à vous faire perdre la roue ...

Vos témoignages issus des avis postés sur le site

Voici les derniers avis présentant le mot "roulement" dans les problèmes rencontrés. Témoignez vous aussi en postant un avis dans la section essai du site (en bas des fiches essai).

Volkswagen Passat CC (2008-2016)

1.8 TSI 160 ch 100000 kms : changer un boitier de roulement roue avant gauche suite à un gros nids de poule sur l'autoroute par temps de pluie, "pas vu" il était rempli d'eau, ça a bien claqué! Je n'ai pas de problèmes au niveau de la consommation d'huile ni d'eau, je suis auprès de mon garagiste quand il fait l'entretien . Je contrôle moi même régulièrement tous les niveaux, mis à part le lave glaces où je fais l'appoint, rien à signaler!

Renault Zoe II (2019)

R110 ZE50 electrique 108 ch 95000 : Gros probleme moteur hs roulement a 90 000 km

BMW Serie 5 (1995-2003)

523i 170 ch 523i Touring, 1998, BVM, 276'000 km : A prendre en compte l'âge et les kilomètres de la voiture ! (avis en 2025) - plastique du radiateur qui a cassé --> fuite de liquide - bras de direction avant et soufflet- 4 silentblocs de berceau arrière !- roulements arrières- chauffage tout le temps chaud au pare-brise et aux pieds- fuite de liquide de direction assisté (tuyaux secs)- plein de petits trucs qui cassent

BMW Serie 3 (1998-2005)

320d 130 ch 309 000 km 1999 : Véhicule acheté il y a un an. (10 000km fait)voiture a 600e je m'attendais a des frais mais pas la pompe a injection ( a lire plus bas) Changement de la courroie accessoires , du galet tendeur et des deux galets de courroie accessoires.Remplacement de la flasque arrière droite qui maintient les mâchoires du frein à main.Remplacement du roulement arrière droit.Changement de la pompe à eau.Environ six mois après, panne de la pompe à injection, qui a dû être réparée.Réparation effectuée sur la carte mère (calculateur).Malgré ces réparations, le véhicule ne démarre toujours pas.J’ai fini par remplacer de nouveau la courroie.moteur leve vitre avant droit hsLe problème persistant, je suis désormais contraint d’envisager un remplacement complet du moteur.

Renault Fluence (2009-2014)

1.5 dCi 105 ch Boîte auto edc6, 173000km, 2013 : - problème de faisceau (chaud/froid qui bloque la boîte mais un redémarrage suffir à la débloquer)- roulements arrière changés à 150000km- verrouillage du coffre avec changement du bouton de la tringlerie et du bouton de coffre- capteur main libre de la poignée conducteur

Citroen C4 Picasso (2006-2013)

2.0 HDI 138 ch bmp6 ,142000 .2007 jantes alliages ,pack ambiance : roulement ar gauche à 40000km,capteurs défaillants pédale 70000km,villebrequin 130000km,fap differentiel à 139000km.

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.6 dCi 130 ch 2015 180000km : Rotules alternateur le roulement et fuite sur le radiateur..

Dacia Duster 3 (2024)

1.2 TCE 130 ch boîte auto, 12000 km, 10/2024 Journey hybride se recharge en roulant : Batterie d'équipement déchargée et impossible de démarrer. Véhicule bloqué dans mon garage avec le frein électrique. Obligé d'appeler l'assistance. Divers problèmes -Parfois, à l'ouverture du coffre ou des portes les lampes ne s'éclairent pas ? -De nuit le tableau de bord est trop sombre malgré le réglage au maxi. -En descente, lorsque la batterie de roulement est bien chargée, le moteur thermique s'emballe, pourquoi ? -Parfois la fermeture des portes à l'éloignement ne fonctionne pas et je suis obligé d'actionner la clé. -Pas de lave-glace AR !

Renault Zoe (2012-2019)

R90 ZE40 electrique 92 ch 155000km, année 2017 R90 intens : Moteur HS au bout de 130 000 kmAucune prise en charge par Renault pour un défaut de conception connu ( roulement moteur) Clim hs 2 fois en 5 ans

Ford Focus 1 (1998 - 2004)

1.6 100 ch Boîte 5, 250000km, année 2000, finition "ambiente", Clim, Radiocassette 5000RDS : Rouille, pompe à essence, roulements, durite embrayage

Ford Fiesta (2002-2008)

1.4 80 ch 354600 : roulements Ressorts d'amortisseur (cassés)sonde lambdale bouton on off de la radio qui demande une manipulation particulière pour l'allumerle vernis de la peinture sur le capot qui s'enlève

Volkswagen Touran (2003-2010)

1.9 TDI 105 ch 325000 : changement ordinateur (obd) 1500Eun roulement roue

Suzuki Alto (2008-2014)

1.0 68 ch 140000 km 2010 stric minimum : roulement avant 120000 mk le clacxon se dclanche par forte chaleur

Peugeot 206 (1998-2006)

1.1 60 ch POP ART CLIM // GRISE : -Train arrière défaillant à 198 000 km-Corrosion tuyau et pot d'échappement à 160 000 km-roulement de butée d'embrayage morte (couinements à froid) avant la garniture à 190 000 km-Biellettes de barre stab 170 000 km-Moteur pas à pas de régulation de ralenti défaillant par temps froid et humide (1fois par an)-Afficheur central défaillant-Ergot de maintien d'ouverture par crans défaillant porte conducteur-Glissières siège conducteur prend du jeu

Citroen Xsara Picasso (1999-2010)

1.6 HDI 92 ch Boite manu. 235.000kms / 2006 : Protection plaque turbo fendu à 210.000Cardan droit h.s à 200.000roulements av.185.000Fuite huile 160.000

Mercedes GLB (2019)

200d 150 ch : Bruit de roulement moteur à l'accélération

Suzuki Vitara (2015)

1.4 Boosterjet 140 ch : Sonde températureConsommation d´huileBruit roulement roue arriere

Volkswagen Touareg (2002-2010)

3.0 TDI 225 ch auto 6 vitesses + séquentiel, 310000 KM 2005 : - roulement pont avant- turbo (grippage géo variable)- verrouillage colonne de direction (boitier électronique relais à 2 ¤ immobilise le véhicule! )

Audi A3 (2012-2020)

1.6 TDI 110 ch Année 2015 deuxième main Boite manuelle business 322000kms : Injecteurs roulement tous les 3 ans Grincement au passage de dos d'anes

Renault Zoe II (2019)

R110 ZE50 electrique 108 ch 100000 : roulement moteur à remplacer à 95000 km.

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