Essai BMW Serie 6 2003-2011

Qualités

• Profil et face arrière de toute beauté. Cette Série 6 a une grosse prestance tellement on est peu habitué à voir des coupés de ce genre en France
• Ultra statutaire
• Mécaniques extraordinaires, cela va de la 630i à la M6. Aucun moteur n'est à dénigrer
• Comportement routier très efficace malgré le surpoids
• La ligne d'un très beau coupé couplé à une habitabilité suffisante pour 4
• Coffre très respectable
• Boîte SMG disponible. On n'est donc pas obligé de se coltiner la Steptronic, moins réactive (SMG = robotisée / Steptronic = convertisseur hydraulique). De plus, la Steptronic 8 est bien plus efficace que la 6
• Confortable, on est loin des châssis tape c... habituels de la marque. A noter que cette remarque vaut aussi bien pour la Série 5 E60 de même génération qui partage le même châssis

L'avis des internautes

J adore Un très joli missile son inox couleur champagne pneus arrière 285/35/19 (650i 367 ch Automatique 67800 2008 aluminium 19 P CIA )
Puissance, bonne tenue de route, elle vieillit bien esthétiquement. Ne consomme pas trop pour un v8 de 4.4 (645i 333 ch 200000)
Design intemporelSolide et fiable. Pas de problème moteur ou boite. (630i 272 ch 175000)
Moteur très agréable à rouler et voiture très confortable. (645i 333 ch Boîte auto, 114000km, 2005)
Polyvalence, performante avec un bon chassisBel intérieur , très confortUne ligne intemporelle et originaleGrand coffreFun (630i 258 ch Boite manuelle, 2006, 192.000km, full options)
Sonorité incroyable ! Puissante et bonne tenue de route avec le respect de la voiture évidemment (M6 507 ch Cabriolet,100800 kms , 2008 toutes options possible )
Superbe magnifique élégante j adore sa tenue de route compteur bloqué à 260 et la beauté avance encore sur autoroute allemande . Échappement inox un son d enfer (650i 367 ch 60000 klms)
Moteur Tenue de route Look (630i 258 ch Automatique 148000 km 2006 19’’ )
Confort, Qualité de fabrication, Design, Conduite souple grâce au couple du moteur. (645i 333 ch Année 2005 , Boite auto Steptronic à convertisseur, 211000kms )
Une auto avec un vrai moteur atmosphérique coupleux de 700 trs à 4500 trs un régal avec une auto de bientôt 20 ans sans la moindre rouille et un intérieur comme à la sortie du garage !!!!!!!!une sono de 13 hauts parleurs ,une écoute sur route sans autre bruit que la musique . (645i 333 ch 198000)
Routière confortable et Condo raisonnable (630i 258 ch Automatique,145000km,2006,19 pouces, pack m)
Sobriété puissance et confort pour de grandes routes sans mal au dos pour 800 kms (635d 286 ch 188000 kms)
CONFORT SILENCE TRES AGREABLE (645i 333 ch BOITE AUTO SMG 250000KM 2004 PACKM )
Confort tenue de route sur sol sec bonne sensation de conduite très belle ligne de carrosserie (630i 258 ch Boîte automatique 46000km jantes 17 pack luxe )
Meilleur véhicule que j'ai posséder a mon gout.! très bon moteur fiable . intérieur de qualité bel finition je la possède depuis juin 2020 j'ai fait 8000 km avec et j'en suis ravi pour moi la puissance et suffisante de nos jours?! le seul bémol et le bruit de l'échappement qui et trop feutré (630i 258 ch boite auto 118000 km 2007 jantes en 19 )
V10 enivrant, vitrine technologique à l'époque, véhicule intemporel, sonorités extraordinaire.Véhicule équilibré (M6 507 ch SMG7 - 100 000kms - 2007 - Pré Lci)
Belle quand je la regarde! Cette voiture a une ligne intemporelle, un v8 enivrant , une belle finition cuir (toutes options) , un coffre immense pour week end a 3ou4, trés confortable bref une superbe gt..J'adore prendre mon temps avec, pour éviter d'arriver trop vite a destination !!(sauf que parfois le démon me prends ...et la, la belle se transforme en bête fêroce. Une accélération digne d'une cousine de Stuttgart. Le tout dans un silence et un confort superieur aux jaguars et marque à l'étoile. La boite est pas mal, certe vieillissante par rapport aux dernieres boites 8 de la marque , qui elles sont extraordinaires(ma derniere F10 530 D)........mais c'était sans compter sur le mode sport et un étagement de boite excellent, voiture toujours prête à en découdre.......Que du plaisir. Un moteur bestial, un chassis d'une grande rigidité(beaucoup moins sur le cab). Et si je m'en sépare un jour cela sera pour une belle avec un canasson dessus , et je ne parle pas d'une bestiole américaine mais d'un v12 italien !!!! Passion quand tu nous tiens..... (650i 367 ch 113000 KM FINITION LUXE BOITE AUTO LIGNE INOX SUR MESURE REPROG 405CV )
Bonnes routières, belle ligne (650i 367 ch 650 cia les 2 )
Grande routiere tres confortablede la place a l'interieurgrand coffrecouplesonorisation exceptionnelle (auto radio)vehicule statutairecomportement a haute vitesseinsonorisation avec capote fermée tres bonne visibilité arriere, avec la capoteligne plus belle en cabriolet qu'en coupé (650i 367 ch boite auto, RHD 2006 individual)

Défauts

• Optiques avant qui n'étaient déjà pas exceptionnels visuellement à la sortie de la Série 6, que dire maintenant qu'elle a vieilli ?
• Bruit trop feutré de certaines motorisations ... La 630i manque de vocalise, même la M6 devient bien plus impressionnante en changeant l'échappement
• Finition pas mauvaise mais pénalisée par certains matériaux recouvrant la console centrale. Si l'imitation carbone est très satisfaisante, le placage façon aluminium fait un peu toc. Ces défauts font un peu penser à la Série 5 E60
• Présentation intérieure qui manque d'originalité, c'est un peu fade je trouve
• Démarrage à clé ... Pas très luxe ! Même une Laguna 2 proposait depuis longtemps une carte électronique
• Même si le poids est bien géré par la bête, il n'empêche que les possibilités restent inférieures à une Série 3 coupé par exemple. De plus, les sensations, comme la sonorité des moteurs, reste assez feutrée
• Idrive vieillissant et moyennement ergonomique avant le restylage de 2007
• Certaines jantes proposées par BMW d'un goût douteux
• Il lui faut de grosses jantes pour être bien proportionnée sachant que 17 pouces ça reste léger pour elle ... Les passages de roues peuvent recevoir de très gros diamètres
• Prix devenu accessible en occasion (même la M6 !)
• Seulement 4 places comme sur les coupés BMW (et bien d'autres). Heureusement, ces deux places sont suffisamment spacieuses

L'avis des internautes

Aujourd'hui problème fuite d'eau consommation 1l au 1000 klms a réparé (650i 367 ch Automatique 67800 2008 aluminium 19 P CIA )
Fiabilité zéro, rien n'est fiable, un gouffre financier . Tout les jours un nouveau problème (645i 333 ch 200000)
Joints de queue de soupape, Mauvaise qualité des joints étanchéité portières. (645i 333 ch Boîte auto, 114000km, 2005)
Fiabilité Aucune place à l'arrièreSonorité convenable mais trop feutrée (630i 258 ch Boite manuelle, 2006, 192.000km, full options)
Consommation Et ne passe pas inaperçu ! (M6 507 ch Cabriolet,100800 kms , 2008 toutes options possible )
Rien juste ampoule intérieur d éclairage pour mon modèle 2008 et oui déjà plus de 15 ans (650i 367 ch 60000 klms)
Boîte auto pas assez réactive, cette auto est vraiment faite pour cruiser. Batterie pouvant se décharger sans maintien de charge. (645i 333 ch Année 2005 , Boite auto Steptronic à convertisseur, 211000kms )
Entretien à faire sans concessions . (645i 333 ch 198000)
Le ronronnement du 6 cylindres un peu trop calfeutré (630i 258 ch Automatique,145000km,2006,19 pouces, pack m)
UN PEU LOURDE (645i 333 ch BOITE AUTO SMG 250000KM 2004 PACKM )
Moteur bien camouflé cause échappement (630i 258 ch Boîte automatique 46000km jantes 17 pack luxe )
échappement trop feutré (630i 258 ch boite auto 118000 km 2007 jantes en 19 )
Entretien très onéreux.V10 creux en basFiabilité moyenne malgré entretien en préventifBoîte dépassée (M6 507 ch SMG7 - 100 000kms - 2007 - Pré Lci)
Aucun!!Il doit bien y en avoir mais l'amour rends aveugle!!non sincèrement je ne vois pas (650i 367 ch 113000 KM FINITION LUXE BOITE AUTO LIGNE INOX SUR MESURE REPROG 405CV )
Voiture qui doit rester au garage la nuit pour l électronique, un désastre fuites huiles et eau dommage pour un v8 (650i 367 ch 650 cia les 2 )
Gabaritautonomie dérisoire pour une GTV8 trop discretClé....places arrières, limite inutilisableslenteur de la capoteIdrive, déja dépassés a sa sortiePoid (650i 367 ch boite auto, RHD 2006 individual)