Fiches SERIE 6 
Qualités
- Profil et face arrière de toute beauté. Cette Série 6 a une grosse prestance tellement on est peu habitué à voir des coupés de ce genre en France
- Ultra statutaire
- Mécaniques extraordinaires, cela va de la 630i à la M6. Aucun moteur n'est à dénigrer
- Comportement routier très efficace malgré le surpoids
- La ligne d'un très beau coupé couplé à une habitabilité suffisante pour 4
- Coffre très respectable
- Boîte SMG disponible. On n'est donc pas obligé de se coltiner la Steptronic, moins réactive (SMG = robotisée / Steptronic = convertisseur hydraulique). De plus, la Steptronic 8 est bien plus efficace que la 6
- Confortable, on est loin des châssis tape c... habituels de la marque. A noter que cette remarque vaut aussi bien pour la Série 5 E60 de même génération qui partage le même châssis
Les derniers plus des internautes
Confort, Qualité de fabrication, Design, Conduite souple grâce au couple du moteur. (645i 333 ch Année 2005 , Boite auto Steptronic à convertisseur, 211000kms )
Une auto avec un vrai moteur atmosphérique coupleux de 700 trs à 4500 trs un régal avec une auto de bientôt 20 ans sans la moindre rouille et un intérieur comme à la sortie du garage !!!!!!!!une sono de 13 hauts parleurs ,une écoute sur route sans autre bruit que la musique . (645i 333 ch 198000)
Routière confortable et Condo raisonnable (630i 258 ch Automatique,145000km,2006,19 pouces, pack m)
Sobriété puissance et confort pour de grandes routes sans mal au dos pour 800 kms (635d 286 ch 188000 kms)
CONFORT SILENCE TRES AGREABLE (645i 333 ch BOITE AUTO SMG 250000KM 2004 PACKM )
Confort tenue de route sur sol sec bonne sensation de conduite très belle ligne de carrosserie (630i 258 ch Boîte automatique 46000km jantes 17 pack luxe )
Meilleur véhicule que j'ai posséder a mon gout.! très bon moteur fiable . intérieur de qualité bel finition je la possède depuis juin 2020 j'ai fait 8000 km avec et j'en suis ravi pour moi la puissance et suffisante de nos jours?! le seul bémol et le bruit de l'échappement qui et trop feutré
(630i 258 ch boite auto 118000 km 2007 jantes en 19 )
V10 enivrant, vitrine technologique à l'époque, véhicule intemporel, sonorités extraordinaire.Véhicule équilibré
(M6 507 ch SMG7 - 100 000kms - 2007 - Pré Lci)
Belle quand je la regarde! Cette voiture a une ligne intemporelle, un v8 enivrant , une belle finition cuir (toutes options) , un coffre immense pour week end a 3ou4, trés confortable bref une superbe gt..J'adore prendre mon temps avec, pour éviter d'arriver trop vite a destination !!(sauf que parfois le démon me prends ...et la, la belle se transforme en bête fêroce. Une accélération digne d'une cousine de Stuttgart. Le tout dans un silence et un confort superieur aux jaguars et marque à l'étoile. La boite est pas mal, certe vieillissante par rapport aux dernieres boites 8 de la marque , qui elles sont extraordinaires(ma derniere F10 530 D)........mais c'était sans compter sur le mode sport et un étagement de boite excellent, voiture toujours prête à en découdre.......Que du plaisir. Un moteur bestial, un chassis d'une grande rigidité(beaucoup moins sur le cab). Et si je m'en sépare un jour cela sera pour une belle avec un canasson dessus , et je ne parle pas d'une bestiole américaine mais d'un v12 italien !!!! Passion quand tu nous tiens..... (650i 367 ch 113000 KM FINITION LUXE BOITE AUTO LIGNE INOX SUR MESURE REPROG 405CV )
Bonnes routières, belle ligne (650i 367 ch 650 cia les 2 )
Grande routiere tres confortablede la place a l'interieurgrand coffrecouplesonorisation exceptionnelle (auto radio)vehicule statutairecomportement a haute vitesseinsonorisation avec capote fermée
tres bonne visibilité arriere, avec la capoteligne plus belle en cabriolet qu'en coupé
(650i 367 ch boite auto, RHD 2006 individual)
-Routière hors catégorie -Bruit du V8 envoûtant -Véhicule sécurisant -Espace habitacle ...Des qualités elle en a des dizaines... (645i 333 ch Boite automatique - 2005 -156000km)
Énorme puissance, bruit enchanteur mais discret . Ligne d’une élégante indémodable. Confort bon en position normale, restant acceptable en mode sport . Direction sportive très directe en mode sport . Sonorisation de très bonne qualité . Excellente Fiabilité mécanique et électronique . Boîte auto souple en mode confort et rapide en mode sport. Amortissement pilote très efficace. Consommation très raisonnable, proportionnelle à la demande du pilote ... 367ch et 1,7t ne se déplacent pas gratuitement, normal. Moyenne de conso 12 litres en roulant bien . Second propriétaire , achetée vers 64000km en 2011, elle en a 180000 en 2020. État Neuf intérieur et extérieur, très bien construite. (650i 367 ch cabriolet luxe 2006 bleu Monaco cuir beige.)
Très confortable et sécurisant, je roule en mélange 1/3, 2/3, e95 et e85 sans boîtier, la voiture a 190000km, je l’ai acheté a11000¤ avec 160000km au compteur, pas de soucis particulier, consommation en roulant tranquillement est de 10 à 11l, avec un plein de 50¤ Je fais 450km et je fais bien souvent la ville que l’autoroute (645i 333 ch)
Voiture hyper fiable avec beaucoup d'agréments et de sensations de conduite.Gros rouleurs > 60000kms /an adepte de AUDI et Mercédes depuis nombreuses années , c'est ma première BMW et la première fois que je garde une auto aussi longtemps. (635d 286 ch 225000kms modèle 2012 jantes BBS motorsport à déport)
Performances , Bon Confort , Boite Auto 5****,Coffre Très Correct Spacieux , Vrai 4 places ,pour les Places arrière pas dépassé les 1.75m . (645i 333 ch)
Très belle voiture , confortable , moteur 6 en ligne inégalable , assez rageur en position Sport , BA 6 très agréable , autoroutière de premier plan malgré l'âge de la voiture . Très bon coffre , dommage qu'il n'y est pas les sièges arrières qui se rabattent . (630i 258 ch 125000)
-Très jolie ! -272 CV amplement suffisant pour doubler sans problème et procurer du plaisir de conduite en mode sport ou non. -Places arrières assez grandes pour 2 personnes jusqu’à 1,65m. -Grand coffre ! -Bonne tenue de route même à 250 km/h 😁🤫 (630i 272 ch 630i de 2008 Initiale bleue violet suivant luminosité couleur origine rare 103000 kms jantes 19" )
BMW Serie 6 signalées
Défauts
- Optiques avant qui n'étaient déjà pas exceptionnels visuellement à la sortie de la Série 6, que dire maintenant qu'elle a vieilli ?
- Bruit trop feutré de certaines motorisations ... La 630i manque de vocalise, même la M6 devient bien plus impressionnante en changeant l'échappement
- Finition pas mauvaise mais pénalisée par certains matériaux recouvrant la console centrale. Si l'imitation carbone est très satisfaisante, le placage façon aluminium fait un peu toc. Ces défauts font un peu penser à la Série 5 E60
- Présentation intérieure qui manque d'originalité, c'est un peu fade je trouve
- Démarrage à clé ... Pas très luxe ! Même une Laguna 2 proposait depuis longtemps une carte électronique
- Même si le poids est bien géré par la bête, il n'empêche que les possibilités restent inférieures à une Série 3 coupé par exemple. De plus, les sensations, comme la sonorité des moteurs, reste assez feutrée
- Idrive vieillissant et moyennement ergonomique avant le restylage de 2007
- Certaines jantes proposées par BMW d'un goût douteux
- Il lui faut de grosses jantes pour être bien proportionnée sachant que 17 pouces ça reste léger pour elle ... Les passages de roues peuvent recevoir de très gros diamètres
- Prix devenu accessible en occasion (même la M6 !)
- Seulement 4 places comme sur les coupés BMW (et bien d'autres). Heureusement, ces deux places sont suffisamment spacieuses
Les (derniers) moins des internautes
Boîte auto pas assez réactive, cette auto est vraiment faite pour cruiser. Batterie pouvant se décharger sans maintien de charge. (645i 333 ch Année 2005 , Boite auto Steptronic à convertisseur, 211000kms ) Entretien à faire sans concessions . (645i 333 ch 198000) Le ronronnement du 6 cylindres un peu trop calfeutré
(630i 258 ch Automatique,145000km,2006,19 pouces, pack m) UN PEU LOURDE (645i 333 ch BOITE AUTO SMG 250000KM 2004 PACKM ) Moteur bien camouflé cause échappement (630i 258 ch Boîte automatique 46000km jantes 17 pack luxe ) échappement trop feutré
(630i 258 ch boite auto 118000 km 2007 jantes en 19 ) Entretien très onéreux.V10 creux en basFiabilité moyenne malgré entretien en préventifBoîte dépassée
(M6 507 ch SMG7 - 100 000kms - 2007 - Pré Lci) Aucun!!Il doit bien y en avoir mais l'amour rends aveugle!!non sincèrement je ne vois pas (650i 367 ch 113000 KM FINITION LUXE BOITE AUTO LIGNE INOX SUR MESURE REPROG 405CV ) Voiture qui doit rester au garage la nuit pour l électronique, un désastre fuites huiles et eau dommage pour un v8 (650i 367 ch 650 cia les 2 ) Gabaritautonomie dérisoire pour une GTV8 trop discretClé....places arrières, limite inutilisableslenteur de la capoteIdrive, déja dépassés a sa sortiePoid (650i 367 ch boite auto, RHD 2006 individual) -J'en cherche encore à ce jour... (645i 333 ch Boite automatique - 2005 -156000km) Éclairage croisement et route faiblard, elle est faite pour rouler de jour....Durée de vie des pneus limitée, maxi 27000 km, les pointes à 240 ou plus dévorent les pneus . Gabarit difficile à cerner en ville. Place arrières petites pour les jambes. (650i 367 ch cabriolet luxe 2006 bleu Monaco cuir beige.) Je sens un petit soucis au niveau de boîte de vitesse, quand j’ai acheté la voiture la vidange boîte à étais faite et je viens de faire encore la vidange et je sens que de temps en temps les vitesses ne se change pas (en observant le régime moteur) de ce fait je passe en séquentiel, je ne sais pas si il y a autre chose affaire au niveau de la boîte (645i 333 ch) Voiture avec beaucoup de couple qui incite facilement à malheureusement dépasser les limitations autorisées (635d 286 ch 225000kms modèle 2012 jantes BBS motorsport à déport) Pour le Moteur ,Je roule en 4.4l V8, depuis 9 ans (6 ans en 745i et 3 ans en 645ci que Je espère garder longtemps ) ,rien a dire, Pour La Boite idem ,mes il faut faire la vidange le plus tard tout les 100000kms ,A Vrai dire Tout Vas Bien ! (645i 333 ch) Voiture lourde , donc plutôt GT , on peut arriver très vite sur les obstacles donc il ne faut pas oublier les 1,7 t . Freinage moyen , manque de ressenti de la direction , finition perfectible pour une BMW de ce standing . (630i 258 ch 125000) -hauteur du toit pour les places arrières un peu limite pour les personnes un peu plus grandes. -Manque un peu de rangement dans l’habitacle mais bon..c’est un coupé... (630i 272 ch 630i de 2008 Initiale bleue violet suivant luminosité couleur origine rare 103000 kms jantes 19" )
BMW Serie 6 signalés
C'est en 2003 que BMW a décidé de relancer ce modèle, qui reflète un peu l'euphorie économique de cette période, où les bourses ne faisaient que monter (sauf aux alentours du 11 septembre deux ans plus tôt évidemment). Prenez donc bien conscience qu'en prenant une Série 6 vous ne faites pas que prendre un simple coupé, mais plutôt un petit monument automobile qui sera contraignant financièrement si vous faites vos révisions chez la marque à l'hélice.
Serie 6 en images
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Moteurs BMW Serie 6
Fiabilité Serie 6
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE : EMBRAYAGE, VOLANT MOTEUR
630i 272 ch 118000km 2006 : compteur HS a 108000km + tous le système de commande GPS + RADIO + TÉLÉPHONE + CHAUFFAGE + NIVEAU D'HUILE etc HS a 118000km
M6 507 ch 120000km : cliquetis important moteur HELP
630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX : EAU DANS LE PHARE AV G
650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA : CCD (GPS/ Telephone, ordinateur de bord) remplacé à 119000kms (800€) + 300 main d'oeuvre
645i 333 ch 79900,2004,smg6 : fuite pompe à eau
645i 333 ch 153000 : J'ai acheté une 645 ci coupé de 2004 avec 100'000 km j'ai roulé en 3 ans 50'000 km soudainement des fissures sont apparues sur l'aile avant gauche. je ne comprend pas comment ceci a pu arriver. Je n'ai pas eu d'accident et le garage m'a assuré que la voiture n'était pas accidentée. J'ai rendu la voiture au garage pour une expertise et la réponse qui m'a été donnée est que la voiture était trop vieille. ???? Est ce que vous pouvez me donner une suggestion ou un conseil je ne sais plus quoi faire. Depuis février je ne roule plus avec la voiture elle a été mise en vente au garage mais personne s'est manifesté. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
.jpg)
Tout aurait pu être parfait à bord de cette Série 6 si les designers n'avaient pas été aussi peu inspirés que sur la Série 5 de même génération (qui partage donc un peu ce défaut). La rupture avec les autres modèles de la marque est un peu dommage, il manque un peu les gènes BMW du reste de la famille de l'époque (Série 6 E60, Série 3 E90). Ici on a à faire à quelque chose de rond et lisse dont la présentation générale est d'un classicisme presque énervant. La qualité perçue est bonne mais pas renversante et dépendra beaucoup du matériaux choisi pour les placages. Les boiseries foncées et les imitations carbone collent assez bien tandis que le style aluminium ou encore les boiseries claires détonnent un peu ... Tout ça n'est que question de sensibilité donc je ne vais pas m'étendre d'avantage.
Technologie : avant et [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Serie 6
La série 6 est une voiture évidemment très bonne en terme de comportement sur
route. Cependant elle ne va pas jusqu'à exceller puisque son poids et son
amortissement un tout petit peu trop souple empêche d'attaquer très fort.
Attention cependant, ne croyez pas avoir à faire à un châssis qui tangue ou qui
est trop sous vireur. Cette BMW permet d'hausser le rythme jusqu'à semer à peu
près tout ce que vous pourrez rencontrer sur la route, sauf une BM plus petite,
et donc plus agile .. Mais généralement vous aurez la cavalerie pour reprendre
le dessus à la première ligne droite.
En fait, les Allemands ont semble-t-il réussi à trouver un compromis qui plaira
autant à pépé, papa et même au fiston. On bénéficie d'un confort admirable sans
toutefois tomber dans le "planplan".
La direction reste assez franche [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 407 coupe (2005) |
4.82 m | 1650 Kg | 400 L |
