Dans les soucis électriques liés aux automobiles, on entend souvent parler de relais. Mais qu'est-ce donc cette chose là et à quoi sert-elle ?
A lire aussi :
Autrefois il n'y avait pas de relais dans les autos, on avait simplement une source d'énergie (batterie) reliée à des accessoires, avec donc un interrupteur sur le chemin pour allumer ou éteindre l'accessoire en question.
Ce montage est certes simple et économique à réaliser mais il a quelques défauts ...
Montage d'autrefois (sans relais donc). Simple à comprendre
Tout d'abord cela induit un courant de forte intensité sur tout le chemin électrique dans le cas d'organes très énergivores, on a donc dans l'auto du câblage qui chauffe sur de grandes sections (en raison de la résistance induite) risquant ainsi un incendie. De plus, le circuit d'alimentation est alors un peu plus long (il doit aller de la batterie à l'accessoire en passant par l'interrupteur), ce qui induit alors des pertes électriques importantes (plus un fil électrique est long plus il perdra du jus en route) et donc potentiellement une consommation plus importante au niveau de la batterie pour combler ou alors un déficit de puissance à l'organe alimenté. Enfin, il faut des interrupteurs résistants car ils doivent subir une charge liée à celle de l'accessoire qu'il faut nourrir (et certaines sont costaudes comme la charge liée au démarreur par exemple), et les relais sont particulièrement étudiés pour bien résister à ces contraintes (ils limitent la formation de poussière liée aux arcs électriques).
Les ingénieurs ont donc décidé de scinder ce circuit en deux pour réduire la longueur des faisceaux liés à la puissance électrique : le circuit de commande et le circuit de puissance. Celui de commande est de basse intensité car il ne sert qu'à alimenter de petits électroaimants nécessitant peu de courant. Celui de puissance (qui alimente les organes) doit en revanche transmettre de l'énergie aux organes électriques de l'auto et aura donc besoin de beaucoup de courant induisant un effet Joule (câble qui chauffe).
Le scindage en deux du circuit (puissance et commande) induit aussi deux platines de fusibles.
La conséquence de cette disposition est d'avoir deux platines de fusibles, une dans l'habitacle (elle s'appelle UCH Unité de Contrôle Habitacle) et l'autre dans le compartiment moteur près de la batterie généralement (elle s'appelle UPC pour Unité de protection et de commutation). Car chacun des circuits est logiquement protégé pour des raisons évidentes de sécurité, avec des fusibles taillés plus gros pour le circuit de puissance.
Son rôle principal est donc d'être un banal interrupteur. Mais ce dernier étant loin de vos mains, il est donc actionnable à distance.
En effet, un relais actionne un interrupteur interne quand on lui envoie du courant électrique. Mais comment cela est-il possible ? On utilise simplement un électroaimant, c'est à dire un aimant commandé.
Le système au "repos" (on n'a pas activé l'interrupteur mécanique sous la borne 86)
Il faut savoir que l'électricité qui passe dans un câble induit un champs magnétique, c'est à dire qu'il devient tout simplement un aimant. Sachez d'ailleurs qu'électricité et magnétisme sont deux faces d'une même pièce : c'est l'électromagnétisme. En utilisant ce précédé on peut alors avoir un actionneur pilotable à distance : quand j'envoie du jus au relais l'électroaimant (une bobine) est activé, ce qui fait bouger mon interrupteur !
Pour polariser et accroître cet effet naturel (et donc obtenir un aimant "virtuel" + -), il faut disposer le fil conducteur (généralement du cuivre) en spirale, c'est ce que l'on appelle le solénoïde. Quand on envoie du courant dans la bobine un aimant se met alors à apparaître miraculeusement (champs magnétique polarisé induit par le courant électrique), ce qui actionne alors l'interrupteur du circuit de puissance qui va alors alimenter l'organe voulu (phares, clignotants, démarreur etc.).
Quand on active l'interrupteur manuel, cela induit un courant dans la bobine qui créée alors une force magnétique (aimant) qui fera bouger l'interrupteur de puissance
En plus des 4 broches habituelles il y peut y avoir la broche 87a en plus de la 87. Il s'agit ici de l'inverse de la 87, à savoir qu'il y a tout le temps un contact (donc interrupteur activé) à part lorsqu'on fera fonctionner le solénoïde du relais. Donc si je résume, la fiche 87 est un interrupteur ouvert (non actif) : il se ferme quand le solénoïde est électrisé. La fiche 87a est un interrupteur fermé (actif donc) et s'ouvre quand le solénoïde est électrisé.
C'est donc très simple, un relais est un interrupteur activable à distance et un fusible est une chose qui est prévue pour céder quand un courant trop important le traverse. Il s'agit simplement d'un fil métallique calibré plus ou moins épais pour qu'il résiste plus ou moins à la chaleur induite par l'effet Joule.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Sam (Date : 2022-08-04 02:56:02)
Ma batterie se fait décharger, fusible
Audio/room lamp
Cest quoi que je dois faire pour arrêter de syphonement à l’envers?
Suite des 98 commentaires :
Par Sam (Date : 2022-08-04 02:55:54) |
Ma batterie se fait décharger, fusible
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Par Sam (Date : 2022-08-04 02:55:39) |
Ma batterie se fait décharger, fusible
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Par Sam (Date : 2022-08-04 02:53:53) |
Ma batterie se fait décharger, fusible
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Par djadjoux (Date : 2022-07-24 21:48:10) |
Hey bonjour !
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Par (Date : 2022-07-08 11:47:25) |
Bonjour j'aimerais savoir comment fonctionne la sonde qui est lié entre levontilateur et la boîte de vitesse
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Par Marsau (Date : 2022-06-29 19:08:00) |
Mes clignoteurs ne fonctionnent pas tout le temps ? D’où cela pourrait il venir ! Merci pour votre aide
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Par Audrey17700 (Date : 2022-05-08 19:47:29) |
Bonjour,
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Par (Date : 2022-04-11 12:46:47) |
Bonjour je suis Hamma apprenti électricien automobile.je veux de l'aide svp merci.
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Par (Date : 2022-02-15 13:35:16) |
Aprendre à écrire correctement en français
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Par chakhou (Date : 2022-02-03 11:29:42) |
Bonjour.
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Par denis (Date : 2021-12-26 19:47:12) |
Bonjour, il existe pour les motos un câble plugandplay pour ne pas allumer les phares avant démarrage , ce câble se termine par un relais on dirait , comment est ce possible.??? merci
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Par (Date : 2021-10-19 10:10:43) |
Très utile et très riche
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Par JEFF (Date : 2021-10-18 12:46:47) |
Bonjour. Après avoir changé le boitier électronique qui avait été volé de ma Hyundai i20 de 2013, mon véhicule n'a plus de réaction des clignotants, pourtant les feux de détresse fonctionnent. et je n'arrive pas à identifier le symbole du fusible concerné pour vérifier si le problème vient de là. Que faire svp ?
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Par Rabah (Date : 2021-10-16 23:29:31) |
Où sont situés les relais sur une voiture
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Par Dieudonganga555 (Date : 2021-10-08 22:13:40) |
Je suis fier de mon métier
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Par eric (Date : 2021-09-30 14:58:29) |
Bonjour ! qu'est ce qui peut faire qu'un autoradio de voiture neuf ne fonctionne plus tout à coup. A 10000 km sur L200 Mitsubishi, tout fusible ok j'ai pas encore vu les relais mais celas m'étonnerait quand même. Merci
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Par oliv (Date : 2021-09-13 20:18:10) |
Bonjour, qu'est ce qui peut faire qu'un relai chauffe? merci
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Par Khaled yacini (Date : 2021-08-03 21:06:06) |
Vous êtes les meilleurs, merci beaucoup, si vous avez d'autres thèmes dans le même sujet, je vous prie de me les envoyés sur mon email merci infiniment 😊
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Par coco (Date : 2021-04-30 13:04:45) |
Lumineux !!!
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Par serge (Date : 2021-04-27 12:24:11) |
Bonjour , je prévois d'installer 2 relais pour des ventilateurs SPAL prenant 10A chacun . Comme ils seront dans la prise d'air je prévoyais de les mettre dans un boitier alu étanche . Mais ne risquent-ils pas de monter en température ? Des relais 30A sous 10A chauffent ils ? Merci
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Par Paul (Date : 2021-04-23 08:09:52) |
Merci infiniment d'avoir pris du temps pour expliquer d'une façon simple le fonctionnement du relais. Bonne continuation.
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Par Socrate (Date : 2021-03-12 15:43:22) |
Curieux et avide de nouveauté je me tourne vers vous. Grand merci.
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Par Kong2000 (Date : 2021-02-26 21:59:44) |
Bonjour
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Par Jcjez (Date : 2021-02-23 17:13:26) |
Bonjour
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Par Limonadd (Date : 2021-02-09 01:17:29) |
Bonjour,
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Par Nanard (Date : 2021-02-02 15:56:27) |
A quoi servent dans la boite de fusible dans le coffre (les deux relais)opel astra H 2005
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Par Annabi (Date : 2021-01-18 20:24:44) |
Les feux de tresse reste alumee essis glace ne repond pas inssi clignotant esque le relais polo style 2011
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Par Martchello (Date : 2020-12-01 15:36:13) |
Bonjour,
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Par pascal21 (Date : 2020-11-30 19:05:28) |
J ai oulié de presciser que c est pour une 205 phase2 de1994
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Par pascal21 (Date : 2020-11-30 19:00:16) |
Bonjour j ai un problème de phare av et arr quand j allume mes phares ceux ci fonctionnent mais au bout de 30 secondes tout s éteint j ai changé le commodo toujours pareil je me demande ci cela ne viens pas du relais mais ou ce trouve t il pour les phare merci
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Par Lewis (Date : 2020-11-25 15:21:25) |
Ma voiture nissan fuga ne s allume, j entendait un bruit des clics aux niveaux des relais avant que la voiture ne s éteigne complètement, j ai pas encore vérifier la piste de la batterie
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Par Thierry (Date : 2020-11-14 10:37:29) |
Bonjour, en urgence avant passage au CT, où se trouve le relai d'intermittence essuies glace avant sur Mitsubishi Carisma 2002/1.6/ 76KW-103PK ??? Mes essuies fonctionnent mais pas l'intermittence, quand je les coupent ils bloques directement et ne reviennent pas en bas du parebrise, sur un premier conseil j'ai changé le moteur et le problème reste le même ??? J'attends vraiment d'avoir des bonnes solutions, je vous remercie à l'avance.
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Par jeanluc25 (Date : 2020-10-19 12:27:41) |
Bonjour, j'aimerais branché des feux additionnels sur une moto, je pourrais les brancher en direct de la batterie avec un fusible et un inter mais est ce mieux avec un relais, mais avec ou sans si qqun passe et me touche à l'inter les feux vont s'allumer, c'est pourquoi j'aimerais mettre un relais 5 poles qui servirait d'inter et empecher une mauvaise manoeuvre qui me viderait la batterie, le problème c'est le branchement, j'aurais bien une idée, mais ne sait si ça fonctionnerait. En fait ce serait de brancher la batterie sur le 30(ou3), la masse sur 85(ou2)de mettre un fil sur la 87a(ou4)qui vient dur l'inter et qui repartirait sur la 86(ou1), tandis que la 87(ou5)alimenterait les feux, en agissant sur l'inter cela activerait le jus sur la borne 86 qui activerait la 87 donc allemerait mes feux. Vous en pensez quoi? merci d'avance
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Par celabar (Date : 2020-10-12 20:03:04) |
Bonjour ! Je viens de changer mon relais d'éclairage (sur un mb100) car plus de feu de croisement ni plein phare.
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Par Gui (Date : 2020-10-05 14:10:20) |
Bonjour mon pulseur d'air s'active dès que j'allume le moteur et a puissance maximale sans que je puisse baisser la puissance, chauffage à fond tout le temps donc je peux néanmoins utiliser tout le reste: temperature, mettre au pieds pare brise etc etc
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Par JmComoE (Date : 2020-08-11 11:51:29) |
Merci pour ce partage ce fût enrichissant pour ma part.
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Par (Date : 2020-08-04 23:43:21) |
Faut-il avoir une pompe d'origine pour que l'interrupteur de freins activé l'allumage des feux de stop ?
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Par gilles (Date : 2020-07-23 09:29:36) |
Bonjour: je viens d acquerir un x1 que business!!! et pas design???annee 2017ce x1 na pas de cummutateur de lumiere automatique Peut on realiser mettre un interrupteur auto a la place du manuelle MERCI
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Par Vermel (Date : 2020-06-13 07:35:26) |
Bonjour,j'ai ma voiture rover Streetwise avais un souci car j'achète la batterie et le démarreur mais hélas la voiture ne démarre pas et ne reconnaît plus la clé une fois s'allume mais si en pause la voiture va s'allume je ne sais pas sa ne viens de qu'elle problème merci d'avance
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Par GabC (Date : 2020-05-27 13:04:21) |
Bonjour,
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Par YvesJ (Date : 2020-05-23 13:48:13) |
Instructif, pédagogique,simple et efficace !
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Par Titainax (Date : 2020-05-06 05:41:47) |
Bonjour,
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Par mario (Date : 2020-04-20 21:36:37) |
Bonjour super vos explications,
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Par Bada34 (Date : 2020-04-20 19:51:41) |
Sur Mégane 1 Ess BA0F02 bte AUTO. 1997 . 150000 Km ( bte auto 50000)
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Par 307penny (Date : 2020-02-24 22:08:01) |
Bonjour
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Par Evrest (Date : 2020-02-24 08:15:22) |
Bonjour & merci pour les eclaircissements, j'ai une Renault Express son ventilateur ne tourne que dans 3 au 4 secondes . est ce ça est relié au relais ? |
Par (Date : 2020-02-18 14:55:33) |
Bravo !!! Молодцы !!! Bon site !!!
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Par Hichem (Date : 2020-02-07 17:33:04) |
Peut on lier une coupure d'électricité (pas de clignotants pas de klaxon, et parfois coupure du moteur et redémarrage difficile), suite à une longue exposition de la voiture sous le soleil, au relais?
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Par Benoit (Date : 2020-01-30 17:00:05) |
Je viens de découvrir , tout simplement SUPER . Merci pour l'aide apportée .
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Par roger (Date : 2020-01-23 20:30:45) |
Bonjour,
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