Destiné uniquement à équiper les voitures thermiques, et plus généralement les véhicules dont le moteur ne peut pas s'arrêter de fonctionner à l'arrêt (ce qui est le cas des thermiques), l'embrayage est plutôt familier des Français, encore adeptes des boîtes mécaniques pour une partie d'entre eux. Il faut aussi rappeler que l'embrayage sert aussi sur les boîtes dites robotisées, bien qu'ils soient souvent multidisques et donc non soumis à l'usure. Les robotisées simple embrayage étant des reprises de boîtes mécaniques, elles restent à simple embrayage sec, tout comme les double-embrayages premiers prix disponibles sur les citadines en général.
Le rôle de l'embrayage est donc de faire le lien entre la rotation en sortie de moteur et les roues (en passant par la transmission). En effet le moteur ne doit jamais s'arrêter sinon il cale. Cela serait le cas si le moteur était directement relié à la boîte, puisque l'arrêt des roues provoquerait l'arrêt du cycle du moteur (le mouvement des pistons), c'est d'ailleurs ce qu'il se passe si vous vous arrêtez sans débrayer. Il sert donc en plus aux changements de vitesses puisque pour passer d'un rapport à l'autre il faut se "décrocher" de l'un pour aller à l'autre.
Alors où se situe ce fameux embrayage ? Il se trouve précisément entre le moteur et la boîte de vitesses.
Quel est son aspect ? Il ressemble à un disque qui intègre des patins semblables à des plaquettes de frein (car justement il faut qu'il y ait du grip sur le volant moteur).
A gauche (en arrière) le disque d'embrayage et à droite (devant) le couvercle avec son diaphragme souple au milieu. Le petit objet en haut à droite est la butée d'embrayage. Voir le schéma du bas pour mieux comprendre le mécanisme...
Sur les autos plus anciennes (frontière aux alentours des années 90), l'embrayage était commandé par un câble. L'appui sur la pédale tirait donc un câble métallique qui lui-même bougeait la butée (dite mécanique ici) via un basculeur (fourchette).
Cette technique a laissé part à la commande hydraulique, bien plus agréable à utiliser et plus facile à mettre en place dans le dédale d'organes que possèdent les autos d'aujourd'hui (sans oublier qu'un câble fatigue et s'oxyde avec le temps ...). Le fonctionnement s'effectue donc grâce aux émetteur et récepteur (ou butée hydraulique à la place), dont vous pouvez retrouver le fonctionnement sur cet article. L'inconvénient est toutefois d'avoir une fuite hydraulique dans l'embrayage, avec la nécessité de tomber la boîte pour remédier à la chose.
Voici l'un des composants de l'embrayage hydraulique
Voici une fourchette, obligatoire sur les commandes à câble mais facultative sur les commandes hydrauliques
Parmi les avantages on notera un confort d'utilisation et une meilleure durabilité dans le temps vis à vis du dispositif à câble (il s'use, n'est plus très bien lubrifié et donc il induit de forcer sur la pédale ... Jusqu'à ce que ça finisse par casser) tant qu'on vidange régulièrement le liquide de frein. L'autre avantage est la facilité du dispositif à être intégré dans les autos modernes (un réseau hydraulique est plus souple en terme d'intégration qu'une tringlerie par câble).
Du côté des inconvénients on pourra citer le coût plus important à la fabrication mais aussi des soucis de fuite hydraulique qui peuvent devenir couteux (quand la buté fuit, il faut désolidariser la boîte du moteur ...
Le lien entre la boîte de vitesse et le moteur est donc faite par deux disques de friction (disque d'embrayage qui s'use et volant moteur qui lui ne doit jamais être changé) qui se décollent plus ou moins l'un de l'autre selon que l'on appuie plus ou moins fortement sur la pédale d'embrayage. C'est donc lorsque que ces deux disques se collent petit à petit l'un vers l'autre que l'usure de l'embrayage se produit. Plus ils se collent l'un à l'autre, plus leurs vitesses se rapprochent pour avoir la même lorsqu'ils sont collés (la vitesse vient juste d'être passée, et l'usure est alors presque inexistante du fait qu'il n'y a plus de rippage).
Notons que la notion de couple maximum d'un moteur est ici évoquée car le couple embrayage / volant moteur ne peut pas recevoir une puissance infinie. En effet, si une puissance trop importante est reçue par le système, les deux disques glisseront l'un sur l'autre au lieu de rester solidaires. C'est pour ça qu'il ne sert à rien d'augmenter trop la puissance d'un moteur si la transmission ne peut pas l'assumer ... Il faut alors s'octroyer un embrayage renforcé à deux disques, voire un multidisque (encore plus de disques) si vous avez rendu votre moteur aussi puissant qu'une F1.
Quand la buté va vers la gauche (action de débrayer, quand on appuie sur la pédale) cela plie le diaphragme. Le plateau presseur va alors vers l'arrière jusqu'à la butée, décollant ainsi le disque du volant moteur. Vous aurez bien évidemment compris que le moteur est sur la gauche et la boîte de vitesse sur la droite.
La butée qui comprend un roulement (devient bruyant quand il est usé)
Notez qu'il existe une souplesse dans le disque d'embrayage, indiquée par les deux flèches blanches. Le contour est la partie qui frottera contre le volant moteur, elle est donc particulièrement adhérente. L'usure aura raison de ce revêtement kilomètre après kilomètre ... D'ailleurs, le disque d'embrayage peut se comparer à des plaquettes de freins car la garniture les recouvrant et le principe sont sont assez proches. Pour adhérer correctement au volant moteur, le disque d'embrayage se devait d'avoir des garniture qui accrochent (comme des plaquettes de frein donc)
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par nige48 (Date : 2023-05-15 14:59:27)
Bonjour
J'ai acheté il y a un mois une toyota aygo 2 phase 2 (essence,boite manuelle,37000 kms)..J'ai du mal a démarrer en 1ere sans faire monter les tours, essentiellement je pense à cause d'un point de patinage d'embrayage très haut. Sinon au un problème de passage de vitesses lorsque je roule)Que faire pour améliorer la situation ?
2- j'ai constaté une surconsommation d'essence (6-7 l/100- utilisation urbaine sans embouteiilage). Est ce que cela peut être du a ce problème de démarrage en 1ere,ou peut il y avoir d'autres causes potentielles ?
Mer i beau oup
Suite des 126 commentaires :
Par (Date : 2023-05-09 17:45:32)
Kit embrayage neuf toujours démarrage moteur bouge
Par Pas44 (Date : 2023-03-21 17:43:20)
Bonjour, je viens également de découvrir votre site, très riche d infos !!!
Existe t'il un moyen de voir, tester ou constater l usure d'un embrayage, par le biais d'une "fenêtre" ou l on puisse voir la garniture , comme les plaquette de frein.
Merci
Par Un fou,sage (Date : 2023-01-17 17:00:12)
Vraiment il faut dire l'historique automaubile est tellement riche et bien à suivre car elle instruit et donne de l'envie de connaître plus
Par stephane (Date : 2022-10-02 19:58:00)
J' ai acheté une nissan micra essence d'occasion en mars 2021.Elle date de 03/2012. Le 26/09/2022 , je suis tombé en panne, plus moyen d'accélérer. Remorquage plus mis au garage là où je l'ai acheté. Aprés 2 jours de recherche, c'est l'embrayage et le volant moteur qui sont HS. la voiture n'a que 64000 km. Le concessionnaire m'a fait voir la facture, environ 1600£ de réparation. Est-ce normale? Peut-on faire appel au constructeur pour une aide financiére?. Dans l'attente de votre réponse, cordialement.
Par Daniel (Date : 2022-09-29 16:02:10)
Ma Peugeot 308 essence de 2013, j'ai 35000 Kms l'embrayage est mort, c'est peut-être le roulement de butée.?
Avez-vous un renseignement à me donner.
Merci
Daniel.
Par (Date : 2022-04-10 16:52:16)
J'ai acheté neuve en août 2019 un Kia Picanto 1,0 essence MPI67 ch BVMS Active même pas3 ans aujourd'hui 16000 kms l'embrayage a laché est ce normal & bien sûr la garantie 7 ans (pipo) ne fonctionne pas !!! Je ne vous dis pas le prix qu'on me demande bien sûr dans la garage KIA où je l'ai acheter . Merci de votre commentaire. Cordialement
Par nordsud (Date : 2022-03-06 12:54:24)
Bonjour
J'ai acheté un produit additif a l'huile moteur pour diminuer les frottements des pièces moteur mais le produit c'est ecrit qu'il ne convient pas pour embrayage a bain d'huile ou embrayage humide
J'ai une dacia sandero stepway diesel 1.5dci 85cv année 2018 kilometrage 20 000 km je ne sais pas quel type d'embrayage est equipée ma voiture
Merci
Par soso (Date : 2022-02-12 16:15:56)
Les vitesses passe tres difficilement.
Par (Date : 2022-02-12 09:35:30)
C'est par un hasard que je viens de trouver votre site: il est vraiment impeccable.
Je possède une Renaut Express "Essence" auparavant est elle avait le moteur diesel " acquise auprès d'un particulier: Année 1987. Depuis son acquisition j'ai rencontré des problèmes avec le disque d'embrayage. Il s'use facilement puis il se casse: Pour m'éviter ce problème j'ai changé la boite de vitesse "auquelle je n'ai aucun problème" Mais le mal persiste et je Actuellement au 5eme disque changé avec le mécanisme. Il y a des gens qui me disent que c'est le "volant moteur" que j'ai fait vérifier par deux tourneurs le résultat est bon, d'autres me disent que c'est le vilebrequin. Pouvez-vous S.V.P m'éclairer et me donner un diagnostique? Je vous remercie infiniment?
Par hakim (Date : 2021-12-25 14:46:19)
je cherche une explication , comment fonctionne une boite a vitesse polo 1.9d .merci
Par Higikaëlle (Date : 2021-08-30 06:48:55)
Bonjour,
Pour Peugeot 206 + 1,4 l HDi,
150 000 km, conduite très souple, et sur de courtes distances.
Le 1er août, après un premier bruit de claquement en passant en 3ėme, claquement beaucoup plus fort en essayant de passer la 1ère après un feu rouge. La pédale est devenue "aléatoirement molle", un coup je pouvais l'enfoncer avec la sensation de résistance classique, un coup je pouvais l'enfoncer jusqu'au moteur bientôt ... J'étais bloquée au neutre. Étant à 2km du garage Peugeot, ils sont venus me la prendre et ont réussi à conduire avec jusqu'au garage.
Verdict : "c'était le câble". Je demande si c'est bon, l'embrayage va bien ? On me dit que oui.
La semaine dernière j'ai conduit 4 fois, sur quelques kilomètres seulement. J'avais parfois du mal à passer la seconde, ça craquait comme si je n'avais pas appuyé la pédale à fond, je pensais que c'était moi qui me loupait. Ça ne faisait jamais ça avant le changement du câble en conduisant, par contre depuis l'achat de la voiture (occas) en 2014, la marche arrière est souvent capricieuse.
Ce vendredi 27 août, petits craquements de mauvais débrayage sur la route, souvent en seconde. Pédale avec la même résistance que toujours, ni dure ni molle, pas de patinage. Feu rouge, point mort, je vais pour redémarrer, la pédale me part entre les pieds avec un gros clac, et là reste carrément sous le volant, plus possible de rien. La voiture retourne au garage Peugeot aujourd'hui. Je les ai quand même appelés samedi, on me dit "Si le câble neuf a cassé, c'est l'embrayage", sans avoir vu la voiture.
Si c'est vrai : en 3 semaines mon embrayage ne s'est pas usé d'un coup, donc ils ont changé le câble, m'ont dit "oui oui" mais n'ont pas vérifié l'embrayage en lui même ? C'est possible ça ? De changer le câble sans regarder autour ?
Si c'est vrai : possible que l'embrayage mange les câbles neufs ? Vu comment ça fonctionne un embrayage, je ne comprends pas bien le rapport. Surtout si à la conduite, dès que le câble a été changé et pendant 2 semaines, c'était tout comme avant, pédale souple, passage des rapports sans friction.
Possible qu'il y ait eu une malfaçon ? Type câble défectueux, mal monté, pièce qui frotte dessus et a entraîné la casse ?
Ou je dois me résoudre à changer tout l'embrayage comme on me le dit ?
J'avoue que je les accumule là, mon niveau de confiance est pas au top (flexible de frein changé, soit-disant "cassé" 10 minutes après dans une pente à 90 km/h, retour au garage immédiat au frein à main. Quatre pneus neufs à changer d'un coup parce que ne passaient pas au CT, le garage ne s'était jamais rendu compte que la référence des pneus n'était pas la bonne), mais comme c'est ce garage qui a changé le câble, je peux pas commencer par l'amener autre part ...
Merci d'avance pour vos avis, je suis une nana seule, je vis avec moins du SMIC (handicap), j'ai un peu peur de me faire balader et qu'on me fasse dépenser une année d'économies et que le problème soit pas résolu ...
Par khalil (Date : 2021-06-02 19:58:35)
S'il vous plait une Etude bibliographique sur Les embrayages
Par AUDI (Date : 2021-04-22 12:35:43)
Bonjour,
J'ai récemment changé mon kit embrayage sur mon audi A3 tdi 140 avec le volant moteur et la butée hydraulique.
Quelques jours après, il y a un bruit de claquements qui apparaît lorsque la pédale est en milieu de course et en point mort.
C'est à dire que lorsque la pédale est enfoncé à fond ou relâché aucun bruit.
Pareil lorsqu'une vitesse est engagé, aucun bruit
De plus lorsque je laisse la voiture rouler en point mort et que j'appui sur la pédale, aucun bruit n'appairait.
Mais au fur a mesure des jours, j'ai l'impression que la pédale se ramollie et que le point de patinage descend.
Pourriez vous m'aider à savoir d'ou peut venir ce problème, svp?
Merci.
Par Lulu (Date : 2021-01-17 12:49:06)
Bonjour
J'ai un bmw serie 2 active tourer je dois changer l'embrayage. Mais je voudrais savoir s il est nécessaire de changer le volant moteur
Par Chris (Date : 2020-12-29 16:53:07)
Bonjour, sur une Opel Z afira Tour er de 2018 avec 70 000 km, j'ai le plateau diaphragme déformé ! Je n'ai absolument jamais eu de soucis pour passer n'importe quel rapport de vitesse et elle n'a jamais patiné rien, et là un jour, je la prends pour partir travailler, et quand j'ai voulu passer la 3e vitesse et bien plus moyen de passer aucune vitesse ! Alors ma question ; j'ai acheté se véhicule neuf avec une extension de garantie jusqu'à 4 ans, et ils ne veulent pas prendre en garantie, car ils dissent que c'est une usure d'embrayage ! Alors que le plateau d'embrayage n'est pas usé, mais plutôt que les doigts du plateau diaphragme sont plié !!!
Que me conseiller vous ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Par Toto (Date : 2020-12-28 19:40:36)
Bonjour,
J'ai fait patiner mon embrayage en voulant man½uvrer dans une montée, ça a senti un peu le brûlé, si l'embrayage n'a patiné qu'une petite fois en 2000 kms ( il est neuf je viens de le remplacer) pensez vous que ça pénalisera sa durée de vie ? Je pense que non mais j'aimerai avoir un avis merci.
Par (Date : 2020-06-30 21:56:58)
Mon embrayage n'arrive pas a se lever
Par Mehdi (Date : 2020-05-07 14:49:06)
Bonjour á tous
J’ai une Fiat punto 2017 maintenant ma voiture n’est pas performant dans les montées je c’est pourquoi , elle ne fume pas .
Par (Date : 2020-04-28 17:53:52)
Votre site est riche merci pour ça, mas pourquoi pas ajouter des vidéos ??? merci pour la meilleur compréhension.
Par Henri (Date : 2020-03-24 05:34:50)
Bonsoir j’ai un soucie avec ma HIUNDAY VELOSTER année 2015 qui un jour pendant que j’étais dans la circulation mon embrayage à durci d’un coup et je ne pouvais plus presser la pédalé d’embrayage quelqu’un pourrais m’éclairer sur ce problème et en passant ma voiture a 100 mille KM
Par (Date : 2020-03-18 16:30:30)
Pourquoi appeller vous le volent moteur un disque
Par Carlos (Date : 2020-01-15 23:22:56)
Bonsoirs j’ai une Ford torneó avril 2018 et 32000km est-ce possible que mon embrayage oit déjà usé et que la garantie ne marche pas
Par (Date : 2019-12-03 21:18:14)
C'est incroyable
Par Heritier (Date : 2019-11-15 16:48:43)
J'ai un problème au niveau du ventilateur de refroidissement de ma jeep! au par avant il y avait un automatisme qui le faisait tourné automatiquement quand le moteur surchauffé mais aujourd'hui quand le moteur est refroidit surtout le matin son système de ventilation fonctionne toujours! que puis-je pour arrêter ça?
Par Tooni (Date : 2019-11-02 12:45:23)
Bonjour,
J'ai un soucis à priori au niveau de mon mécanisme d'embrayage. Parfois moteur tournant à chaud, il est très difficile voir impossible de passer les vitesses. Mais moteur éteint, je n'ai aucun soucis.
J'en ai donc conclus pour un problème d'embrayage, mais le disque n'est pas si vieux, et je n'ai jamais eu de problème de patinage.
( L'embrayage a été refait il y a 70.000km mais il y a 11 ans)
Mais parfois je n'ai aucun soucis pour passer les vitesses, j'en ai donc conclu que c'est une partie du mécanisme qui pose problème, et qu'il y a probablement une pièce mécanique qui se promène à l'intérieur. Ou alors c'est une histoire de mauvaise purge ( le niveau de liquide de frein est au mini ), donc problème d'actionnement ce qui pourrait coller aussi je pense.
Qu'en pensez vous ? Est ce un problème de mécanisme ? Est ce qu'un simple problème de purge pourrait en être la cause?
Par Ghostsram (Date : 2019-10-27 15:28:27)
Salut, j'ai une vw touran 2007 1.9tdi 105cv BLS j'ai un problem quand je passe les 110km/h le voyant prechauffage cliente et la voiture deviens faible
Par boss topoo (Date : 2019-10-13 01:43:06)
Quand le disque d'embrayage d'une voiture ne fonctionne pas on conte quoi ?
Par Golf 5tdi (Date : 2019-07-31 21:00:27)
Bonjour pouves vous m’aidai s’il vous play. Vola depuis quelque tempts j’entends un bruit de claquette provenant du moteur,quand j’appuie sur la pédale D’ambreyage plus de bruits ?? Mon embrayage a l’air bon même ma boîte à vitesse passe comme dab...c’est une golf 5tdi 105cv 163000km. Merci d’avance
Par marius12 (Date : 2019-06-23 20:08:28)
Bonjour, je pense que beaucoup d'internautes ont des problèmes en mécanique.
Ne pas confondre ( Mécanique d' aujourd'hui et celle de mon époque ).
Je peux rendre beaucoup de services ( vu mon âge ),
mais, il faut quand même être logique.
Quand je vois,? mais un embrayage ne sert à rien lorsque l' on roule en prise ???
Moi, j' y parviens, mais il faut connaître ses régimes moteur ?
Car si la boîte tourne à 1500 tours, et le moteur à 2500 tours je pense que l' embrayage ne vas pas apprécier.
La mécanique sans électronique ( cela s' apprend sur le terrain ).
Bonne route.
Par cmkm (Date : 2019-06-18 17:05:37)
J'ai une 307 sw 110 hdi, j'ai commandé un embrayage mais j'ai reçu un dont le disque est sans ressorts alors que que j'ai démonté le mien qui est avec ressorts. D'après le vendeur je peux quand même le mettre. Quand pensez-vous? Merci pour vos réponses
Par marco (Date : 2019-06-13 10:41:26)
Bonjour
j ai les vitesse ne passe pas sur mon gtv v6 116 , je pense que l embrayage bidisques et coller comment peut t'on les décoller sans redemonter ? peut t'on mettre du dégripant ?
Par Trotineteu (Date : 2019-06-10 22:11:37)
Je ne comprend pas depuis très longtemps et j’arrive pas a avoir des réponses compréhensibles, donc on a besoin d’un embrayage pour passé les vitesses. Ok sa je sait, mais ce que je ne comprend pas c’est POURQUOI un véhicule a besoin d’un embrayage pour passé les vitesses ? On peut pas passé les vitesses sans avoir d’embrayage ?? (Si quelqu’un veut bien m’expliquer sur Facebook en privé je suis preneur car j’ai jamais réussi à comprendre, svp !
Par Trotineteu (Date : 2019-05-26 20:34:33)
Es possible d’avoir une réponse à ma question ????
Par Pierrot (Date : 2019-05-17 13:49:05)
J'ai une ford fiesta de moins de 2 ans.Je suis tomber en panne d'embrayageen roulant à 75km/h sur une nationale.Ma voiture a 22000km et donc sous garantie constructeur.Ford ne veut pas faire jouer la garantie car l'embrayage a brulé et m'a fait un devis de 1473¤ (embrayage + volant)
que dois-je faire, accepter les travaux à mon compte ou faire faire une expertise
je ne suis pas bon en mécanique
Par Paul31 (Date : 2019-04-30 10:59:15)
Bonjour
ma c5 tourer (175000kms) "cire" lorsque je fais de longs trajets, en particulier sur les rapports 5 et 6, mais lorsque je fais des trajets plus courts le phénomène disparait pratiquement.
j'ai testé la démarrage en 2eme avec le frein à main, elle cale.
j'ai pensé à une fuite d'huile sur le disque d'embrayage ?
est ce possible d'avoir une fuite plus importante selon le rapport engagé?
( dans mon cas je pense à la 6eme, ce qui expliquerait ce patinage lors des longs trajets )
est ce que le changement du joint règlerait le problème ? Est ce un grosse réparation?
merci d'avance pour votre aide!
Par François31 (Date : 2019-04-23 16:56:28)
Hello.
Est ce qu'un embrayage posé a l'envers peu causé l'impossibilité du passage des vitesses ???
Merci d'avance pour votre réponse.
Par djo61 (Date : 2019-04-17 09:50:03)
Bonjour Admin, je viens de changer mon kit d'embrayage marque luk avec le guide de butée sur une Laguna 1.9 dti de 1998.
Vidange de la boîte est faite 75w80.la vitesse passe très bien, ça ne broute pas à la première vitesse, le seul souci c'est qu'on entend une vibration côté boîte à froid et pas quand le moteur est chaud et aussi en appuyant sur la pédale d'embrayage à froid il n'y a plus cette vibration, à chaud on entend juste un ronronnement de la butée.
La butée est neuve et n'a que 100 km.
J'ai tout bien graissé et le joint de spi de la boîte ne fuit pas, le volant moteur est vérifié et il n'a rien. Est ce méchant? Ça pourrais être quoi le problème ? Aidez moi merci.
Par (Date : 2019-02-27 11:11:29)
J'ai une clio 3 essence et moteur fait beaucoup de bruit en augmentant la vitesse mais la voiture est un peu lourde.
Par Cherif193 (Date : 2019-02-26 13:55:23)
Bonjour, j'ai 206+ essence 1.1 année 2012 le problème est quand la climatisation en marche moteur calé tout seul quand appuyer sur l'embrayage .juste en cas de clim marche et appuyer embrayage moteur cale .merci pour votre réponse
Par Le magnifique (Date : 2019-02-10 16:02:58)
Les mécanicien passe pour réparer l'embrayage mai je constate que ça crée de casse sur la boîte de vitesse qu'est-ce que sa peu être
Par silva (Date : 2019-01-03 18:31:02)
Bonjour j'ai un dossier a faire sur l’embrayage sur une 306 break le client ses plient d'un bruit quand il passait les vitesse. j'aimerais avoir votre avis sur ce que çà pourrait être
Par HERVE (Date : 2018-12-29 15:23:45)
Bonjour, Un mécanicien est intervenue pour changer le kit embrayage sur une Mini Cooper de 2004.
Seulement, quand j'ai repris ma voiture, elle faisait du bruit comme si j'avais le moteur directement sous les pieds et des bruits en passant les vitesses quand je monter en régime.
Je me disais comme si on avait enlever une paroi d'insonorisation, bien que les vitesses se passent mieux qu'avant l'intervention. Du coup, j'ai l'impression de conduire une 2 CV.
Quelqu'un de professionnel pourrait répondre à ces bruits.
Merci
Bien cordialement.
Par zigli (Date : 2018-12-28 19:05:33)
Bonjour. J'ai une ford escort année 1999 .Mon soucis c est que si j appuie sur mon accélérateur pour rouler plus vite la vitesse ne répond pas proportionnellement au coup de l accélérateur .le moteur s emballe. Un ami m a dit soit c est le câble d embrayage ou le disque. Je voulais m assurer avant d engager les réparations. merci
Par green hornet (Date : 2018-12-15 15:19:45)
Bonjour j'ai changer la bute hydraulique de ma laguna 2 phase de 2005 et après remontage de celle ci j'ai la premier vitesse qui a du mal a passer il faut que je passe en deuxième et ensuite la premier s'enclanche et Jai aussi une perte de puissance depuis le remontage elle marque injection a contrôler ,la je suis totalement perdu merci a l'avance pour votre aide
Par Jicebe (Date : 2018-12-03 21:13:16)
Bonjour,
J'ai acheté une Renault Scénic d'occasion.
Le garagiste m'a dit qu'il avait remplacé l'embrayage.
Petit problème : lorsque je veux passer la première vitesse ou la troisième, c'est toujours un peu fantaisiste, la vitesse passe dans 80% des cas mais parfois le levier de vitesse "tombe dans le vide". Pour la 3ème vitesse,je passe vite en 4ème et je repousse le levier sur la 3ème, sans problème. Le changement d'embrayage y est-il pour quelque chose ou est-ce autre chose
MERCI
Par lesdeuxdadous (Date : 2018-10-08 19:38:05)
Bonjour,
je viens d acheter d occasion une voiture pixo nissan ayant 65 900 km et j'ai constaté à 2 reprises que lorsque je roule plus d'une 1 h 30 sur l'autoroute , j'ai un bruit de claquement dans l'habitacle " quand je suis à l'arrêt, et dès que je mets le pied sur l'embrayage, ce bruit de claquement s'arrête ! Pourriez vous svp me dire d'où cela peut provenir merci par avance
Par Starter (Date : 2018-09-16 08:47:34)
Bonjour à tous .
J'ai une difficulté à visualiser la problématique selon laquelle il serait néfaste pour l'étanchéité des bourrages de vilebrequin de maintenir, à l'arrêt, le pied sur la pédale d'embrayage (débrayé) ...
Merci d'avance pour votre aide .
Par Antème (Date : 2018-08-26 16:03:52)
Après la tôlerie de mon véhicule rav4/99 où le véhicule est resté sur le flanc, les huiles sont versés dans la à vitesse et sur le disque de l'embrayag e.maintena nt que je démarre le moteur, je mets la vitesse et l'embrayage ne répond pas c'est à dire ne débraie pas malgré que la vitesse soit mise.Quelle serait la panne selon vous?
Par Andre (Date : 2018-08-24 13:58:15)
Bonjour,
J'ai une 207+ et mon embrayage s'est mis à patiner des que j'applique un couple un peu plus important. Avant d'en conclure qu'il faut le changer je voudrais savoir comment on règle la course de la pedale? En effet celle ci n'est active qu'en fin de parcours haut et il est possible que mon problème vienne du fait que pedale relâchée l'embrayage soit encore actif.
Merci d'avance pour votre réponse,
Cordialement
Andre
Par Cisko (Date : 2018-08-12 02:46:50)
Je voulais savoir un petit détail sur la conduite souvent il y a des chauffeurs quand leur véhicule est à l arrêt devant un feu ou un embouteillage, sur une côté ou un terrain plat ils mettent leurs pieds gauches sur l, embreyage et leurs pieds droits sur l accélerateur et la voiture n avance pas et ne recule pas je voulais savoir comment on appele cette étape de la conduite et comment le faire bien parce que à chaque fois quand j essaye cette étape de la conduite lorsque je suis arrêté sur un terrain plat ou sur une côte la voiture avance ou recule aidez moi
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