Dernière modification 06/01/2016

Fonctionnement du boitier ABS (hydraulique)


De série depuis belle lurette, le principe du système ABS est plutôt bien compris du grand public : il permet simplement d'éviter le blocage des roues quand le conducteur appuie un peu trop fort sur le frein. En effet, le blocage des roues allonge les distances de freinage et empêche de pouvoir contrôler sa trajectoire (que vous tourniez le volant à gauche ou à droite, la voiture part tout droit).
Découvrons donc dans le détail le fonctionnement du boitier ABS, qui est au centre du système. pour ceux qui ne seraient pas familier du système de freinage d'une auto, il est recommandé de consulter cette page.



Je n'indique pas ici le vase d'expansion du liquide de frein qui est relié au maitre cylindre
1 : pompe à vide (ou admission)
2 : Maitre cylindre
3 : Mastervac
4 : Etriers et disques

Principe général


Quand on freine fort, la pression dans le circuit hydraulique est importante, ce qui amène les plaquettes à appuyer très fort contre les disques. Et si cette pression est très importante, la roue ne peut plus tourner ...
Pour éviter ce type de blocage, le boitier ABS est placé entre le maitre cylindre et le circuit de freinage. Il permet de réguler la pression du fluide hydraulique envoyé à chacun des étriers de frein.
Si un blocage de roue est détecté, le boitier réduit la pression envoyé à l'étrier concerné. Pour savoir si une roue se bloque, il y a des capteurs situés au niveau des roues. Si par exemple le calculateur voit (lors d'un freinage donc) que trois roues tournent alors que la quatrième est immobile, il considèrera qu'il faut relâcher un peu la pression sur cette dernière afin qu'elle puisse tourner de nouveau. Dès que la roue se remet à tourner, le boitier renvoie immédiatement de la pression. Dès que ça rebloque il relâche de nouveau la pression ... Cela se produit plus de dix fois par seconde, permettant ainsi d'optimiser le plus possible le freinage.
En gros, le dispositif permet de freiner au maximum, juste en dessous de la limite du blocage des roues. Cela permet d'optimiser le freinage comme aucun humain ne saurait le faire.


Ici tout est normal, le liquide va du maitre cylindre à l'étrier pour appuyer sur les plaquettes. Notez que pour la simplification, je n'ai indiqué qu'un seul circuit menant à un seul étrier. De plus, il y a normalement une petite pompe (située après la vanne fermée en rouge)  qui renvoie le liquide vers le maitre cylindre (quand l'ABS se déclenche) que je n'ai pas précisée ici.



Quand la roue se bloque (freinage trop puissant), le système la débloque en relâchant la pression hydraulique exercée sur les plaquettes. Pour faire cela, on coupe le lien entre le maitre cylindre et l'étrier et on ouvre un conduit qui mène vers le maitre cylindre afin que du liquide puisse revenir vers le départ, dans le maitre cylindre puis le vase d'expansion (ce liquide en moins permet de relâcher la pression et donc de relâcher les plaquettes qui appuyaient trop fort contre l'étrier. Ce ci est effectué plus de 10 fois par seconde

Problèmes sur le boitier ABS ?

Si le boitier dysfonctionne ou si un faisceau est abimé, il se peut que vous n'ayez plus d'anti-blocage actif ... N'hésitez donc pas de temps en temps, si les conditions le permettent (personne derrière vous et en ligne bien droite), à effectuer un freinage d'urgence le pied eu plancher afin de vois si ce dernier fonctionne. Si oui, les roues ne se bloquent pas et vous ressentez des petites vibrations sur la pédale (ce sont les micro-freinages et relâchements effectués plus de 10 fois par seconde).

Vos témoignages

Voici des témoignages (les 20 derniers) tirés automatiquement des avis postés sur les fiches essai du site.

Opel Insignia Grand Sport (2017)



1.6 Diesel Ecotech 110 ch : Gros problèmes boitier ABS 1600 ¤ puis vanne EGR 400 ¤


Ford B-max (2012-2017)



1.0 Ecoboost 125 ch 87560 : Le frein la centrale de l'ABS 11oo euros a


Renault Espace 5 (2015)



1.6 TCE 200 ch 125000 : Acheté neuf via mandataire, accidenté 1 an après, réparations très mal faites par renault.Malgré un entretien 100% renault, aucun effort pour remédier aux pbs annexes.Seul point fort renault assistance sous garantie ! 2 interventions efficaces en WE et soirée !


Kia Ceed (2007-2012)



1.6 CRDI 90 ch 210630km : Boîtier ABS et calculateur hors services Vanne egrBruit roulement arrière.Tableau de bord qui ce décolle.Fuite sur le coffreBruit d'aire.Prix entretien et pièce trop chère.Sièges trop dure


Ford C-Max (2010-2019)



1.0 Ecoboost 125 ch : je pense en avoir assé dit a la lige DEFAUT


Toyota Avensis (2003 - 2009)



2.0 D4D 126 ch Boite manuelle, 225000km, année2008, jantes allu, break avec galeries : Joint de culasse avant les 200 000kmboitier ABS changé à 210 000km (qui a entrainé une fuite du maitre cylindre de freins, changé également...)Silent-bloc de barre stab AR à 220 000km récemment (à priori usure normale)Consomme un peu d'huile


Suzuki Swift (2005-2010)



1.3 DDIS 75 ch Boîte manuelle, 180000km, 2010. : Roulement roue avant à 162000km.Remplacement boîtier ABS à 165000km.Casse moteur à 180000km.


Opel Astra (2009-2015)



50 000 : boîter ABS esp


Mercedes Classe C (2007-2013)



200 CDI 136 ch avant-garde, boite mécanique, jante 17" : Neiman, boitier ABS, autoradio (lecteur cd HS)


Ford Fiesta (2008-2017)



1.0 EcoBoost 100 ch 91000Km (2015) finition black : - Panne de résistance de chauffage (2 fois)- Dysfonctionnement du boitier ABS entrainant le blocage des roues avant gauche et arrière droit


Suzuki Swift (2005-2010)



1.3 92 ch MANUELLE 84000 2007 : CHANGEMENT DISQUES ET PLAQUETTES 75000KMLA GROSSE SURPRISE TEMOIN MOTEUR S ALLUME CHANGEMENT MAITRE CYLINDRE ET boitier ABS TOTAL DEVIS PLUS DE 2500 EUROS


Renault Espace 4 (2002-2014)



2.0 dCi 150 ch 178 000 km - boite 6 - Alyum plus : Fuite récepteur hydraulique d'embrayage à 170 000km. Comme le récepteur est dans l'embrayage, le liquide imprègne donc la garniture du disque. Comme on paye la main d'½uvre pour tout ouvrir et que le disque d'embrayage est pourri par le Lockheed, il faut changer l'embrayage et le volant bi-masse, soit 2400¤ chez Renault. La même panne sur ma C3 m'a couté 120 ¤ car Le récepteur est à l'extérieur de l'embrayage... Je ne sais pas quel est l'abruti d'ingénieur qui a mis le récepteur (pièce d'usure en soit) à l'intérieur de l'embrayage, mais on voit bien qu'il n'a jamais fait de mécanique.Clim à 160 000km 1200¤Changement ventilateur de soufflerie de chauffage a 160 000 km. Pour le coup pas difficile d'accès car il est sous la voiture dans le chassis coté passager, donc parfaitement exposé aux intempéries et variations climatiques. Mais à 300¤ le ventilateur, merci Renault.Depuis cette année (après 160000km), toute l'électronique déraille écran GPS, radio bloquée, radar de recul et pour couronner le tout, la centrale ABS/ESP morte (1200¤), donc contrôle technique impossible.Cette voiture n'a pas trop posée de problème avant 150 000km, mais après c'est une cata. On dirait que cela a été scientifiquement prévu !!! Et tous mes amis avec espace IV on le même constat (entre 150 et 200Mkm)Voiture difficile à vendre d'occaz à un particulier, c'est le recours en vice caché garanti. Je voulais même la donner à ma nièce mais y ai renoncé tant ce cadeau aurait été empoisonné. Je déclare forfait avec Renault. De plus leur service après vente est lamentable. Plus jamais Renault.


Opel Corsa 4 (2006-2014)



1.2 80 ch 70000 Km , 2010 , Corsa D : Depuis un moment j'attends un bruit quand je freine, apres j'ai constate que si je freine plus forte , la voiture allait vers la gauche , donc hier j'ai vu un garagiste il m'a parle que la centrale ABS fonctionne plus et que c'est un probleme tres connue chez opel , et apparemment il y eu des rappel de ca , mais j'ai jamais recu , donc comment je peut benefie de ca , parce que c'est une problem connu et ca coute quand meme tres cher.


Volkswagen Golf VI (2008-2012)



2.0 TDI 140 ch Boite DSG6, 180.000km, 10/2008, 16 pouces Carat Edition : - FAP lors du retour pollution prit en charge intégralement par VW- boitier ABS (+1000¤)- Capteur pression turbo (400¤)- Capteur air admission qui n'est plus vendu à la pièce.. il faut changer TOUTE l'admission... merci VW (400¤)- Capteur radar de stationnement (70¤)- Capteur échappement (sonde lambda me semble t il)- Capteur niveau d'huile... tout ça HS- Bloc optique arrière gauche pas étanche donc qui a condensé puis est devenue une pataugeoire. J'ai acheté un nouveau bloc pour très peu sur amazon, à l'identique de l'original, et j'ai pu le monter moi même très facilement. Depuis RAS


Audi A6 (2004-2010)



2.7 TDI 190 ch A6 AMBITION LUXE 2,7 TDI 315000 : boitier ABS changé à 250Mkm, turbo changé 1 mois après l'achat donc à 190mkm. Fuite radiateur de chauffage à 300mkm, voyant perte de puissance allumé (rotor d'admission) mais pas de perte de puissance


Renault Megane 3 (2008-2015)



1.9 dCi 130 ch Année 2010, 185 000km, finition privilège, jantes alu 16 pouces, boîte mécanique 6 vitesses, achetée en 2013 à 90 000km : boitier ABS pris en garantie a 80% par Renault à 130 000km


Ford C-Max (2003-2010)



1.8 TDCI 115 ch millésime 2008. Titanium : centrale ABS hors service à 40.000 km. Garantie expirée. Ford n'a pas daigné contribuer aux frais, pas même un petit geste...


Seat Leon 2 (2005-2012)



NC : Problème électrique du boitier ABS, courrier info rappel ref 45G5 du 16/10/2017 par SEAT


Kia Ceed (2007-2012)



1.6 CRDI 90 ch 2009 : tour de la voiture neuve a l'achat; cache de galerie de toit manque trois sur quatre ; fond de boite a gants centrale ABSent ;tétes de suspensions avant mal serrées ;gonflage pression 3,5 kg;les révisions manque d'attention des mécaniciens pas pro service nul KIA LA VALETTE du VAR 83 factures salées


Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par kustosz andre (Date : 2023-02-28 06:53:10)

j'ai besBloc hydraulique abs
67847Bloc hydraulique abs 6784764 6784763 bmw e90 e91 e87 e8164 oin de c bloc abs

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-28 14:39:16) : Quel charabia ! C'est absolument incompréhensible...
    En français s'il vous plait ! 🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-01 15:00:59) : Dans une Chinois propre ce serait déjà plus compréhensible ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 34 commentaires :

Par Pierre île (Date : 2022-10-27 10:04:54)

Bonjour.

Achat avec concessionnaire officiel de la marque Citroën

Ma C3 Aircross 82 Puretech (essence), à 3 ans déjà et j'ai très peu rouler soit 5365km (très peu rouler) > Et j'ai un problème d'ABS [Témoin clignotant et parfois s'éteint et le menu de diagnostic du tableau de bord de l'écran tactile indique un défaut système ESP/ASR + un défaut de freinage d'ABS etc...

Un simple diagnostic au garagiste indique > un code erreur : C0034 "capteur de roue avant droit".

Voici ma question : ce type de pièce est-il normal qu'il dysfonctionne aussi rapidement ? Alors que j'effectue que de courte trajet sur des routes assez bien entretenu...
Et maintenant > Quel recours puisse faire alors que la garantie constructeur n'été que de 2ans?
Puis-je demander quelques choses, à mon concessionnaire officiel de CITROËN ?

Cordialement,


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-29 15:46:11) : Bonjour,

    Il s'agirait de connaître la nature de ce défaut, défaillance intrinsèque nous serions dans le cadre d'une garantie face à un éventuel vice caché, tandis que défectueux suite à de la casse vous seriez sur une réparation suite à détérioration.

    De fait, une projection de pierre ou caillou, peut endommager qui d'une gaine, qui d'une étanchéité, qui d'un capteur, occasionnant un défaut permanent ou intermittent. Typiquement sur une gaine électrique ou de l'étanchéité, on a bien souvent un défaut d'isolement du circuit qui parfois va et vient.

    J'ai eu ce défaut sur mon break Volvo il s'agissait de la gaine du système abs et dstc, cela ne m'a pas coûté bien cher, mais s'avérait à faire, surtout avant un contrôle technique.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 11:26:58) : Si la pièce a un défaut sans avoir été abimée par un élément extérieur, c'est la garantie légale contre les vices cachés qui vous protège (art. 1641 du code civil).
  • Par Pierre île (2022-11-01 04:53:54) : Bonjour,

    Dernier info

    Alors j'ai pris contact par lettre recommandée avec mon concessionnaire > pour le problème de dysfonctionnement du témoin d'ABS ou le diagnostic m'indiquer un code erreur C0034 "capteur de roue avant droite".....

    Et donc j'ai reçu deux courriers :

    Le Premier courrier "prioritaire" > m'indique qu'une campagne HQY est nécessaire afin d'effectuer le téléchargement d'une nouvelle version de logiciel dans le calculateur moteur....
    Et voici ma question : mon problème de défaillance du témoin d'ABS peut-il être liée par une quelconque façon à un dysfonctionnement du logiciel "anciennement installer" dans le calculateur moteur ? Ou rien avoir avec cette nouvelle campagne de rappel demander par CITROËN.

    Et la deuxième courrier avec RAR > m'indique simplement que comme l'entretien à été effectué hors réseaux avec un "garagiste agréer" et puisque la garantie constructeur n'est plus d'actualité et bien c'est pour ma pomme🍎.
    Deuxième question : Y-a-t-il quelque chose à réclamer?

    Encore une fois, merci.

    Et à plus.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Bmaxnaze (Date : 2022-10-01 19:02:29)

Bonjour,
Problème de bloc ABS HS sur une FORD B -Max de moins de 40000km, vous trouvez ça normal ?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nana (2022-10-02 16:19:37) : Bonjour, mon BMAX a 50000 km et je viens d’avoir le même problème. Ma roue avant gauche aurait pu prendre feu sans l’intervention d’un autre automobiliste qui s’est arrêté pour me prévenir et jeter de l’eau sur la roue.
    Je suis très déçue et j’ai très peur de la facture. J’attends un coup de fil de mon garagiste demain.
    Je vais tout faire pour dénoncer Ford France sur les réseaux sociaux si pas de prise en charge des réparations. Le bloc abs n’est pas considéré comme une pièce d’usure.
  • Par BMaxnaze (2022-10-02 19:04:15) : Ma BMax date de mai 2015 - et la vôtre ? Ok pour faire diffuser l’info sur les RS car ils nous mettent en danger en le sachant pertinemment mais ne font aucun rappel !! Et ça coûte 2500¤ alors qu’il parait que cette pièce ne s’use pas…. Ils m’ont dit que ma voiture était trop vieille ah ah
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-04 18:02:05) : Vous seriez très gentils de faire comptabiliser vos soucis ici.
    Cela permet de voir l'ampleur des choses.

    Un boîtier ABS ne s'use pas vraiment, 40 000 km c'est bien peu ... Ca tient généralement toute la durée de vie de l'auto.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Rem (Date : 2022-09-17 14:05:23)

Bonjour à tous, j'ai un problème sur mon opel meriva b 1,6 essence de 2004,les freins fonctionne normalement mais des que la voiture à roulée un peu une dizaine de km, le frein avant droit freine tt seul et se bloque, je suis obligé de m'arrêter (car étrier bloqué) et dévisser la visse de purge pour libérer le liquide de frein, la roue se libère et ainsi de suite.. . J'ai changé l'étrier avant droit, les flexibles, le maître cylindre.
Une personne à eu le même problème sur votre site (snoopinette 33, message du 2019-03-15) mais pas de solution écrite sur le post).
Avez vous une idée ou encore mieux la solution, merci à tous pour votre aide.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-20 15:26:52) : Dons j'imagine qu'une pure a été faite, car ça pourrait provenir d'une poche d'air dans le circuit. L'air se dilatant en chauffant ça appuie sur les freins (voir si il n'y a donc pas un peu d'eau et donc bien purger).

    Enfin, voir si c'est un capteur de vitesse de roue qui induit l'ABS/ESP en erreur.

    Enfin c'est possiblement aussi le boîtier ABS.
  • Par Rem (2022-09-20 15:42:38) : Bonjour merci pour votre réponse.
    Oui Une vidange et purge à été faite, je n'ai pas de voyant abs allumé, ça pourrait qd même venir du capteur abs ?
    Est ce que je peux inverser les 2 capteur avant pour voir si le problème se passe à gauche si j'inverse ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-24 09:11:51) : Normalement rien empêche d'inverser les capteurs, mais je ni croie pas, surtout que vous dite quand ouvrant la purge dont a l'arrêt l'étrier se libère, voir un probleme de retour vers le cylindre de freins.
  • Par Rem (2022-09-24 12:57:35) : Bonjour, j'ai inversé les capteur abs et toujours pareil, il y a un problème de retour du liquide de frein vers le blok abs.
    L'étrier, le flexible et le maître cylindre ont été changé.
    Avez vous une piste ?
    Merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Virginie (Date : 2021-07-21 14:51:01)

Bonjour voilà j'ai une kia picanto Best crdi année 2009 j'ai à changé dessus le bloc abs dessus mais le soucis c'est que je ne sais pas où il se trouve pour avoir la référence merci de m'aider svp.


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-22 07:38:26) : A vous lire je croie que vous été pas apte a toucher au système de freinage. Normalement il et facile de voir le bloc ABS, maintenant je vous conseille de pas y toucher si déjà vous arriver pas a voir ou il se trouvent.
  • Par Virginie (2021-07-22 08:01:06) : Bonjour merci de m'avoir répondu. Effectivement je n'y connais rien mais j'ai besoin de la référence pour le commander d'occasion car après je le fais posé par 1 professionnel. Si vous avez 1 schéma indiquant l'endroit où il se trouve le bloc abs je suis preneuse. Apparemment il est facile d'y accéder sans démonter il faut que je regarde où pour le trouver ? Merci beaucoup de m'aider
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-22 15:30:07) : En effet c'est très visible sous le capot. Même si vos moyens sont limités ne cherchez pas à le faire tout seul, ça pourrait finir par vous coûter encore plus cher !
  • Par Virginie (2021-07-22 15:41:09) : Bonjour, j'entends bien de ne pas y toucher mais je veux juste noter la référence afin que je puisse en commander un autre. Dites moi où il se trouve sous le capot à droite au milieu ou gauche à côté de quoi.
    Mais nous vous inquiétez pas je vais rien démonter loin de la juste voir si j'ai accès pour noter la référence.
    Merci de votre compréhension
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-24 01:39:12) : Ça devrait ressembler à ça a priori :

    https://cdn.autoteileprofi.de/thumb/assets/prf/ersatz_categories/251.jpg
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-24 01:46:33) : Ah, désolé, le lien ne fonctionne pas ! (Chuis pas très doué) 🙄
    Mais cherchez "boitier abs pour kya picanto crdi" sur le net vous devriez trouver une photo chez les vendeurs de pièces en ligne...

    boitier abs pour kya picanto crdi"

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par sajhochri (Date : 2021-07-07 10:47:05)

Mon bloc hydraulique ABS est hs je dois un récuperer un d'occasion comment peut-ton le tester?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-08 16:02:40) : Aucune idée hélas ...
    A part l'installer je ne vois pas.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mafi (Date : 2021-03-05 11:55:39)

Bonjour,
J'ai un Opel Mokka 1.4 Turbo 4x2 de 2014 32500kms.Tous les voyants se sont allumés.J'ai amené le véhicule dans un garage opel.Le diagnostic fait....un fil cassé ou débranché.Je laisse ma voiture.je le rappelle depuis 3 jours pour m'entendre dire que de l'eau est entré dans le moteur .Calculateur et faisceau à changer total 3517 euros.
Une pédale d'embrayage changé il y a 2 mois......Est ce que tout çà est bien normal ?Même si mon véhicule a 6ans vu le faible kms je me pose des questions.
Merci pour votre aide.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-08 08:54:37) : L'eau dans le moteur et on change le calculateur?. un calculateur et très étanche aucun risque que l'eau puisse rentrer. Un calculateur et loin de valoir 3000 euros. Faisceau a changer pourquoi?. Quand on lave l'intérieur sous le capot ont mouille touts, et pourtant le moteur redémarre.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-08 11:17:00) : Comme dit Taurus tout cela est bien suspicieux. En ces temps de crise certains concessionnaires n'hésitent pas à avoir un comportement un peu limite envers les personnes qui ne s'y connaissent pas vraiment.

    Cela n'est évidemment pas normal, même sur une auto qui aurait 10 ans, il faut justifier l'infiltration et justifier le fait que ça est pu prendre l'eau à ce point. A voir si le concessionnaire ne se met pas à bafouiller quand il déroulera son explication ...

    Pour le "fun", allez voir combien vaut un calculateur de ce genre sur Internet : Oscaro comme Ebay par exemple.
  • Par mafi (2021-03-09 12:43:54) : Bonjour
    Merci pour vos réponses
    J'ai sorti ma voiture du garage Opel
    Actuellement je l'ai amené chez un garagiste et j'attends son diagnostic
    Je reviendrai vers vous pour vous informer
    très bonne après midi et encore merci
  • Par mafi (2021-03-16 11:49:09) : Bonjour,
    Je reviens vers vous suite au diagnostic d'un autre garagiste.
    D'après lui ce serait le boitier ABS,il ne veut pas prendre le risque de le changer vu le prix.Il me conseille de voir avec Opel.Rendez vous pris pour Mardi avec Opel mais là directement ou j'ai acheté ma voiture.Par contre il me dit que ce n'est pas normal que le boitier soit en panne pour une voiture de 33000kms modèle 2015
    Qu'en pensez vous?
    Merci pour vos réponses.

    Qu'en pensez vous?
  • Par rodolphe (2021-06-12 17:27:30) : Je viens de vendre opel astra de 2011 (dans l’état) qui avait le bloc ABS défectueux (96.000 km). Diagnostic confirmé par deux garages avec un prix avoisinant les 2.500 EUR. Mon garagiste m'a confirmé que c’était un changement risqué même avez les pièces Opel et pas intéressant vu la valeur résiduelle de la voiture. Très déçu bien evidemment....

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ericmp (Date : 2021-02-03 15:46:59)

Bonjour , j'ai un souci de freins sur mon vieux Citroën C8 essence 2.2 16v, 2003 mais "seulement " 136000km.
il y a très longtemps , j'avais eu une usure très prématurée d'une plaquette arrière Gauche, intérieure je crois , qui était usée à 100% (bruit de ferraille) avec changement en urgence (en Grèce); la plaquette extérieure était impeccable et RAS à droite . Après une période sans ennui, la voiture s'est mise à siffler , surtout à basse vitesse , et tout le monde se retournait sur mon passage! changement de plaquettes , puis de flexibles ... sans succès sur le bruit ! Cette année , plusieurs épisodes de voiture qui freine toute seule sur l'autoroute , avec vibrations dans le volant , impossibilité de dépasser le 100-110, surconsommation , puis odeur de brulé, tout ceci par intermittence ; en l'amenant chez le garagiste( qui a déjà tout gérer auparavant ) disque AV gauche bouillant et diagnostic d'étrier coincé : changement étrier Gauche + disques et plaquettes pour 560¤ ; mais j'étais plutôt soulagé (de ces euros et) d'enfin avoir trouvé la solution !
malheureusement dimanche AR dans le Jura et même problème: freins collés cette fois à l'avant droit en roulant sur autoroute avec surconsommation bien sûr et odeur de brulé: je touche le disque droit = bouillant ! bon ben plus qu'à changer l'étrier droit !? et bien non car au retour, même phénomène , sauf que c'est le disque gauche qui est bouillant en m'arrêtant à mi parcours sur l'autoroute pour refroidir... et toujours aucun voyant allumé ; je suis perdu et mon garagiste à l'air aussi perplexe ... si vous avez une idée?? répartiteur ABS ou calculateur ? sans témoin allumé?? j'avoue que je désespère et que j'ai besoin de la voiture en plus .Merci pour votre aide


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-03 18:03:56) : Si le disque surchauffe, il devient en refroidissant bleu/violet.

    Un changement des disques avec étriers, plaquettes et purge devrait normalement résoudre le problème. Si ça ne le résout pas, ça peut venir d'une mauvaise qualité de plaquettes, mauvais montage ou maître cylindre ou purgeur bouché.

    Ça peut aussi venir du garagiste, il faudrait aller dans un autre garage peugeot ou citroen pour un deuxième diag.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-05 12:09:37) : En effet il faut bien purger car un peu d'air ou d'eau dans le circuit provoque un appui sur les freins quand le liquide chauffe (eau et gaz qui accroissent la pression).

    On peut aussi penser à l'électronique qui peut dérailler, soit le calculateur est HS soit un capteur lui indique des bêtises. Mais toute anomalie devrait être détectée et signalée par un voyant.
    Quand vous pilez fort, l'ABS semble bien fonctionner ? En en faisant le "foufou" sur du gravier, l'ESP semble bien se comporter ?

    Aucune code défaut n'a été relevé (il a cherché à le faire ?).
  • Par Éricmp (2021-02-05 12:28:17) : Bonjour et merci pour vos réponses.. je la récupère ce soir ou demain matin pour tester la fonction ABS en live ... en tout cas auparavant, pas de défaut de freinage en cas de besoin et pas de pedale molle ou dure au contraire... chez le garagiste, plusieurs essais et rien d’anormal ! Mise sur le pont et roues qui tournent... je vais voir si ils ont repurgé le circuit, les flexibles étant très récents... je dois retourner dans le Jura et j’ai peur de devoir grimper le col de Ceignes dans la file véhicule lent à 90km/h comme dimanche dernier... j’en fait des cauchemars. Merci à tous et cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Budoc Henri (Date : 2020-10-31 15:36:13)

Bonjour,urgent l'huile de frein n'arrive pas sur l'étrier ar gauche ni au milieu au niveau du croisillon que faut-il changer est ce le bloc Abs ou le calculateur.les avis sont partagés et je sais pas quoi décider? merci.(Martinique)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-02 09:31:28) : Je ne le sais hélas pas non plus ...
    Une purge a-t-elle été effectuée ? Notamment purge du bloc ABS ?
    Le souci est arrivé d'un coup ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Myfy (Date : 2020-07-12 14:17:14)

Bjr moi j'ai un espace 2l série 25thet cela fait 3 fois que je dois changer le bloc abs en 5mois de temps le système électrique à été contrôler y a rien mais le bloc grille à chaque fois


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 16:52:41) : Voyez le régulateur de tension de l'alternateur en premier lieu, tout comme les mises à la masse divers et variées.
    Les électriciens sont aussi beaucoup plus doués pour ce genre de travail que les mécanos (c'est un métier à part entière qui nécessite pas mal de connaissances).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jone (Date : 2020-06-06 22:21:09)

Bonjour j'ai une polo 1.6 75tdi de 2009 j'ai un problème sur mon boîtier abs tourne constamment il faut que j'enlève le moin de la batterie pour qu'on lonten plus


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-08 10:09:54) : Boîtier ABS qui tourne constamment ?...
  • Par Sousou78 (2020-07-16 20:49:52) : Bonjour avez vous solutionner votre problème de boitier abs qui tourne constamment moteur tournant et également à l'arret? Car j'ai le même souci sur ma polo 1.6 tdi 75 cv de 2009.
    Merci de votre aide

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par dom (Date : 2020-04-23 16:02:34)

Probleme de bloc abs sur corsa 1.3 CTDI de 2008 , lorsque je freine la voiture tire a gauche sérieusement , et difficile de rouler dans de telles conditions .


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-25 18:10:30) : Pas de code défaut ? Car ça peut aussi venir d'un capteur de roue.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sev (Date : 2020-01-22 03:47:14)

Bonjour, j'ai un pb avec mon bloc ABS sur une corsa D 1,3L cdti 90ch de 2008 125000km (freinage normal en entrant dans un rond point et d'un coup plus de frein du tout sans modification de la dureté de la pédale de frein, suite à ça je ne freinais que d'une roue arrière) diagnostic bloc hydraulique ABS à changer 1750 euros (par rapport à l'année de ma voiture ils me proposent les réparations pour 1500 euros). Ma question est-ce un pb récurrent sur les corsa D qui peut être pris en charge par Opel?
Merci pour vos réponses


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-23 11:10:21) : A voir sur la fiche fiabilité du modèle, vous l'avez consultée ?
    Si oui n'hésitez pas non plus à dénoncer votre souci en laissant un avis sur l'auto (votre problème sera comptabilisé dans le tableau fiabilité).
  • Par (2020-10-17 17:02:51) : Oui problème très connu chez Opel. J'ai eu le même problème sur la Corsa d phase 2. La solution est de la changer par un boîtier abs reconditionné ou bien de l'envoyer chez des reparateurs qui vous facturent ça entre 250 300 euros.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par eric (Date : 2020-01-06 15:24:47)

Bjr à tous... Dans mon VW Transporter TDI de 2010, l'indicateur de vitesse faisais du yoyo au départ... ensuite voyant ABS/Antipatipatinage et blocage intempestif de la roue arrière. Et maintenant vibration du bloc hydraulique ABS au contact, juste au moment ou l'aiguille fait son yoyo... donc je me suis d'abord occupé de la roue qui bloquais, alors sans savoir changement du capteur de roue concernée... plus de blocage de roue, plus de voyant antipatinage mais surtout plus de yoyo à l'aiguille de vitesse (donc la vitesse est prise sur les capteurs de roue / pas de capteur sur la boite) mais le voyant ABS demeure... Et il y a un petit sifflement qui semble provenir soit du bloc ABS soit du maitre cylindre de frein vu qu'ils sont au meme endroit... mon problème s'est le sifflement et le voyant ABS qui persiste... merci à vous pour vos suggestions...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:44:08) : Le sifflement peut faire penser à un souci côté pompe à vide, et comme elle permet l'assistance au freinage on peut faire un lien (malgré que l'ABS soit autre chose).
    L'idéal est d'avoir un code défaut en interrogeant le calculateur ABS directement.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-27 09:00:47) : Attention un ABS ne peu fonctionner sans capteur de vitesses OK. Dont si votre compteur fais des sienne voir en premier celui-ci avant toute choses.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sambayoko (Date : 2019-10-12 11:31:15)

Je possède une opel astra 2000 break et le voyant ABS a signalé mais je roulais sans problème...ce matin je voulais tourner ma voiture et le frein ne repondais plus malgré que je fesais des vas et viend avec la pedale de freins....svp qu'est ce qui ne vas pas



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jean pierre (Date : 2019-09-19 10:39:08)

Je souhaiterai savoir ou se trouve le bloc hydraulique ABS sur une citroën C3 de 2004.
Merci



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Lulu 56 (Date : 2019-09-05 20:38:17)

Je souhaiterais savoir ou se trouve le blocs ABS sur Mazda 5 année 2005 merci



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Etudiant (Date : 2019-05-07 17:24:33)

Bonjour,
Dans le cadre d'un TPE sur les innovations et avancées techniques dans les véhicules, je souhaiterai utiliser vos schémas sur l'ABS.
Puis-je les utilisé en les référençant dans ma bibliographie ?
Merci,
Cordialement.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-07 17:38:01) : Dans le cadre personnel / étude il n'y a pas de souci. En réalité il ne faut pas que vous fassiez commerce du contenu ou que vous le concurrenciez sur un autre site web.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jenytid (Date : 2019-03-20 16:57:45)

Bonjour a tous pourrais vous m'aider moi et mon conjoint voudrions quelque réponse a nos questions

voila nous avons une citroen xantia 2l hdi 2001
le voyant ABS reste allumer depuis de mon conjoint a pilé avec la voiture
devons passer le CT mais elle ne passera tant que cette histoire de voyant me sera pas résolu
mon conjoint a passer deux fois la valise rien a signaler
il a donc décider de faire quelque recherche sur internet et nous avons vu que nous pouvions tester les capteurs nous même il a donc acheté un multimètre et aujourd'hui nous avons testé les capteur ABS nous avons remarqué que le capteur ARG ne donnait rien nous avons donc décidé de commander le capteur seul problème et voila pourquoi je suis la nous avons rien trouvé sur internet pour nous aider a changer ce capteur car de vue impossible de trouver le connecteur

pourriez-vous nous indiquer ou il se trouve


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:10:48) : Une chose toute bête, avez-vous testé l'ABS ?...
    Sur une route dégagée, pas trop vite, vous pilez au maximum. Si les roues se bloquent alors il y a bel et bien un pépin.
    Dans le cas inverse il est très étonnant de ne pas avoir de code défaut, j'espère alors que ce n'est pas simplement le calculateur ABS qui est HS.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Snoopynette33 (Date : 2019-03-15 12:04:39)

Bonjour, j ai une kia ceed 2007. Je l ai depuis 2012 kia à du changé mastervac boitier abs. Depuis plus d un an je cherche une panne. La roue avant droite bloque dès que la voiture à roulé un peu. J ai changé les flexibles,les pistons avant, étrier avant droit et hier on a passer la doublette jusqu'au boitier abs au cas où il y aurait une saleté. Ça recommence. On me dit que ça peut venir de la soupape à l intérieur du boîtier. Trouve t on la pièce ?? Si quelqu'un peut m aider merci beaucoup


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 09:33:32) : Voir aussi si la roue ne serait pas plus chaude que les autres. Une plaquette ou un roulement HS peut induire une grosse chaleur. Cette chaleur fait chauffer le liquide de frein qui se dilate et freine la roue (à cause de la présence d'eau par condensation dans le circuit : vapeur = dilatation).
    Voir aussi si un capteur de roue (vitesse) ne serait pas défectueux (en réalité j'en doute fortement).
  • Par Rem (2022-09-17 13:38:47) : Bonjour j'ai exactement le même problème que vous mais après beaucoup de recherches et changement de pièces le problème perciste, avez vous trouvé la solution svp ?
  • Par Rem (2022-09-17 14:08:53) : Bonjour à tous, j'ai un problème sur mon opel meriva b 1,6 essence de 2004,les freins fonctionne normalement mais des que la voiture à roulée un peu une dizaine de km, le frein avant droit freine tt seul et se bloque, je suis obligé de m'arrêter (car étrier bloqué) et dévisser la visse de purge pour libérer le liquide de frein, la roue se libère et ainsi de suite.. . J'ai changé l'étrier avant droit, les flexibles, le maître cylindre.
    Une personne à eu le même problème sur votre site (snoopinette 33, message du 2019-03-15) mais pas de solution écrite sur le post).
    Avez vous une idée ou encore mieux la solution, merci à tous pour votre aide.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Etudiant (Date : 2019-02-26 14:59:17)

Bonjour,
Dans le cadre de notre TIPE, nous devons faire des recherches sur le système abs. Cette article comporte pas mal d'information sur notre sujet d'étude. Me permettez-vous de prendre quelques informations tout en citant la page svp ?
Cordialement,


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-27 08:44:55) : Dans le cadre scolaire avec plaisir.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mathilde (Date : 2019-01-11 16:29:15)

Bonjour,

J'ai un gros problème..
J'ai une fiat marea weekend, j'ai changer toutes les pièces que je devais changer pour qu'elle puisse passé au contrôle technique. Mais un soucis me reste. Et a cause de sa elle risque de passé en contre-visite.
J'ai le Voyant ABS et le voyant du frein a main qui s'allume en même temps. J'ai changer les Cables ABS mais rien ne change. J'ai acheter une valise mais je ne trouve pas la fiche de diagnostique. Si quelqu'un pourrait m'aider et surtout savoir pourquoi ses 2 voyants s'allume..?
Merci à vous.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-13 15:55:59) : Peut-être un capteur ou le boîtier ABS HS. Passez la voiture à la valise pour le savoir.
  • Par Mathilde (2019-01-13 16:12:01) : Bah je ne sais pas où se trouve la prise pour brancher la valise

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Al (Date : 2018-12-21 14:40:25)

Devant intervenir sur le bloc abs de mon touareg année 08/2006, pour verifier la compatibilité du modèle, jai besoin de savoir où se trouve exactement ce bloc sur le vehicule. Si une âme sensible pouvait m'aider ce serait sympa.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-21 15:56:27) : C'est généralement sur un des côtés (vers une aile) du compartiment moteur à proximité du liquide de frein. C'est assez reconnaissable et vous ne devriez pas avoir de mal à trouver (sauf si un cache le dissimule évidemment ..).
  • Par Al (2018-12-21 20:53:36) : Bjr je vous remercie pour votre réponse rapide, il n'y a rien de visu mais effectivement je pense que cest caché par la "jupe de roue" sur le côté du reservoir 'lookead". Je nai pas pensé à le démonter. Merci encore une fois.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-22 10:17:41) : Pas de souci, vous êtes sur la bonne voie a priori.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Bruce 17 (Date : 2018-09-15 15:19:14)

Bonjour j ai un Renault trafic de 2006 1.9 DCI
j ai un problème apparemment sur le calculateur d ABS après un diagnostic chez Renault
J ai les deux voyants ABS et ESP allumé le voyants de service celui du STOP et je n edt pas nn plus de conteur de vitesse
Le Concessionnaire Renault m’a dit que tout était lié avez vous eu déjà se genre de problème et est ce qu effectivement tout viens de la ?
J avais également fait un autre diagnostic dans un autre garage et eu m vais trouver les bougies de préchauffage , que j ai changer et j ai tjrs l’es même problème
Avez vous des conseils à me donner sur ce genre de problème
Je vous remercie


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 09:00:04) : Ne serait-ce pas plutôt un capteur défaillant ? Capteur de boîte, capteur de roue etc.
    Il faudrait un code défaut pour le savoir, mais a priori Renault l'a déjà fait.
  • Par Bruce 17 (2018-09-16 12:37:32) : Je ne pense pas mais c et une éventualité il est quand même passer deux fois chez Renault et il en est ressorti avec une fois un diagnostic :les bougies de préchauffage HS
    Et une autre fois avec le calculateur d ABS hors service et le dernier m’a informé qu il avais suivi tout le réseau électrique du camion et il avais détecté le calculateur d ABS
    Donc je vais essayer de changer le calculateur d ABS et voir ce qu il en est
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 15:13:04) : En tout cas le préchauffage n'aura jamais de lien avec ceci.
    Merci d'avance de revenir plus tard dire si c'était bien ça.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-14 09:14:02) : Il et quand même bizarre d'avoir plusieurs diagnostic pour le même problème. Attention au compteur, il doit impérativement être fonctionnel pour renseigner le calculateur, sans signal de celui-ci l'ABS ne peu fonctionner. Car celui-ci marche que si la voiture roule. a voir les faisceaux d'ABS surtout a l'avant. Les fuses tourne de droite a gauche et monte et descend sans arrêt sur la route, risque de rupture d'un faisceaux. Problème sur les Pick-up Toyota en Afrique ou les suspension son très sollicite.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par R1250 (Date : 2018-08-07 20:28:34)

Bonjour... .......... .....merci et encore merci pour tout ce que vous faites
rachid 1250


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 11:21:52) : Merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par antoniocampo (Date : 2018-06-15 09:27:08)

Bonjour, je' possède une Toyota PRIUS depuis quelque temps j,ai un problème de freinage, quand je roule parfois la voiture freine toute seule sans que appuis sur la pédale de frein, ou parfois quand je freine la voiture réagi plusieurs secondes après, plusieurs garagiste m'ont dis que ça proviens d'un défaut du système ABS et qu'il faut le remplacer si un de vous avez eu ce problème je serais ravi de lire votre commentaire MERCI D'avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-16 10:57:31) : N'y aurait-il pas un lien avec le système de récupération d'énergie au freinage ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Moh Alg (Date : 2017-08-13 15:00:32)

Comment détecter le signal du capteur ABS pour test la sorite du signal appliquer au niveau du calculateur


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-13 21:42:28) : Le signal donné par le calculateur n'est pas détectable, il n'est donc pas possible de le déceler, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par seblo (Date : 2017-07-05 20:39:17)

Bonsoir.j'ai un scenic et un soucis avec les freins. je m'explique: quand je freine ça freine...si j'appuis tout de suite une seconde fois sur le frein la pédale est très dur et la voiture glisse et ne freine pas de suite :( ce qui pose probleme lorsqu'il y a des ralentissement, des bouchons puisque je dois freiné quasi en continu!)
le probleme a commencé apres que j'ai changé les plaquette avant, le liquide n'arrivait plus du tout derriere j'ai donc changé mastervac et maitre cylindre et ca a résolu le probleme d'arrivé du liquide. mais le pb sité ci dessus est resté. changement plaquette arrière. toujours pb.( j'ai fais a chaque fois une purge avec appareil expres + changement liquide) changement etrier avant.toujours pb.changement etrier arriere...toujours pb!!!! je suis desespéré!!! il ne reste que le bloc ABS....selon vous ce pb peut il venir de là ou il y aurait une autre source???
d'avance merci pour votre réponse!


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-05 21:14:47) : Avez vous remplacé le répartiteur ?
  • Par SEBLO (2017-07-05 21:46:49) : Merci de votre réponse...non je ne l'ai pas remplacé. Ou se trouve -t-il car je ne le trouve pas! tous les scenic en sont pourvu?
  • Par Ber 7180 (2017-08-02 12:23:56) : Bonjour, sais pas sur un Scenic, mais sur une Grande Punto c'est le boîtier ABS qui fait office de répartiteur; il est donc très possible que votre véhicule n'en ait pas non-plus...

    Cordialement, Bernard

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par medber (Date : 2017-01-16 13:50:30)

Bonjour tout le monde, je possede une clio campus 1.2 16 v 75 ch
J 'ai un bruit qui vient du compteur KM. quand je roule 1.2.3 une fois je dépasse 3e il desparesse
merci a l'avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-16 14:45:23) : Pas très clair votre explication !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par kader (Date : 2016-08-01 15:07:56)

J'ai berlingo 2007 a defaut de clignote del abs stop et frein a main


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-01 16:52:15) : Quelle est votre question ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par DeadEye (Date : 2016-02-16 07:00:26)

Bonjour,

je possède un Seat Leon 1.8 20VT de 2004 qui depuis quelques temps a le problème suivant :
arrivée intermittente (en ce moment pas du tout) du liquide de frein vers les étriers arrières donc je n'ai plus de freinage qu'à l'avant.

Maître cylindre changé, les lignes du MC et celles du bloc ABS aux étriers arrières changés..

Dois-je donc en déduire que mon bloc ABS ne fait plus son travail vers les lignes arrières ?
(canaux intérieurs obstrués, endommagés, voir défaut de la partie électronique du calculateur...?)

Merci d'avance pour votre retour et encore un grand bravo pour ce gros travail effectué et la clarté du contenu.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-16 08:42:27) : Je pense effectivement au bloc ABS, pour se faire, il faudrait débrancher les conduites de frein et freiner voir si le liquide sort correctement, si oui, c'est un souci de conduite de frein, vous pouvez également les débrancher derrière les roues et appuyer sur les freins, le liquide doit partir en jet, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2016-01-15 15:09:55)

Bonjour tout le monde...merci encore une fois...je ne suis pas seul qui bénéficie de toutes ces explications ; mais tout une groupe mes amis et moi..
qui attendent impatiemment toutes vos réponses pour améliorer leur quotidien.
***vous avez bien dit une consommation de 5 à 25 °/° ce qui veut dire on consomme 25 et on bénéficie de 75.
***vous avez dit également qu'il n'est pas compatible avec le VL de plus de 100CV
fiscaux et de 4500 cc ou 4500 cc.
4500 cc es que vous parlez de la cylindrée.
je vous donne les renseignements de mon véhicule.
Citroen C15 diesel 4 cylindres série 2000
7 CV sur la carte grise sans turbo avec une pompe injection Bosch manuelle
cylindrée 1.9 un peu moins de 2 litres.
Encore une fois merci beaucoup pour toute réponse... .......... ...Rachid/ Sétif Algérie.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-15 17:44:02) : S'il ne fait pas plus de 100CV, c'est ok, cdt.
  • Par Ber 7180 (2017-08-02 12:31:34) : Salam Rachid,

    il faut comprendre de 5 à 25 % de consommation EN MOINS.
    100cv maximum de puissance moteur, pas CV Fiscaux !
    Et 4500cc c'est bien la cylindrée, soit 4,5 litres...
    Je suis curieux de savoir si vous avez essayé le retrofit et si ça fonctionne ??

    Cordialement, Bernard

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2016-01-14 11:13:46)

Bonjour tout le monde...j'apprécie votre site et vous remercie vivement pour cette noble et prestigieuse tâche que vous menez quotidiennement .
voila j'ai vu des vidéos provenant de Marrakech (Maroc)sur lesquelles on voit les taxieurs avec leur vieilles mercedes installaient des Rétrokit pour consommer moins.
Automatiquement, j'ai été tenté par cette opération. Puisque chez nous en Algérie
le gouvernement a augmenté les prix des carburants à la pompe.
Que pouvez vous me conseiller pour cela et merci..... .......... ......Rach id


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-14 12:13:11) : Le principal atout étant la consommation de 5 à 25%, ce qui n'est pas négligeable, malheureusement, il n'est pas compatible sur les véhicules de plus de 100CV, de plus de 4500cc ou 4500cc avec un turbo, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2016-01-10 14:45:53)

Bonjour tout le monde... merci pour toutes ces explications....
mon fils a acheté une voiture de marque Chéry S 18 série 2013 ..71 000 kms au compteur...moteur en marche la lampe témoin de l'ABS reste allumé...
la maison chéry chez nous à Sétif ( Algérie) n'a pas de programme pour ce genre
de véhicule....nous sommes toujours au point de départ..une lampe témoin qui reste allumé au tableau de bord ça inquiète surtout quand il s'agit de freinage.. .......... ..merci beaucoup....................Rachid









Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-10 19:02:40) : Nettoyez donc les couronnes codées, à défaut, les capteurs ABS, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire)



Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :


* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Sondage au hasard :

Que pensez-vous de l'évolution de la Golf ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Sur le même sujet

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales