Fiabilité Audi A3 (1996 - 2003)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 75 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 11 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 n'aiment pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Chiffres fiabilité A3

Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 214 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 214 avis A3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/214 4/214 1/214 0/214 0/214 12/214 16/214
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/214 27/214 7/214 8/214 9/214 0/214
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/214 7/214 0/214 6/214 9/214 12/214
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/214 6/214 1/214 1/214 0/214
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
9/214 9/214 40/214 43/214 2/214 1/214
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/214 3/214 9/214 5/214
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/214 0/214 8/214 8/214 4/214
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
9/214 5/214 4/214 5/214 2/214

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Débitmètre : Nombreux cas de pannes de débitmètres (ce dernier s'encrasse et n'envoie plus les bonnes informations au moteur). Principalement sur 1.9 TDI 110 et 130.

Casse Turbo : Turbo à géométrie variable fragile sur les 1.9 TDI.

1.8 Turbo 150 ch : Cas de casse de turbo précoce ... A 1500 euros l'unité il faut rester vigilant lors d'un achat en occasion. Si ce dernier siffle trop fort évitez de prendre le risque.


Lève vitre : Le moteur de vitre électrique est tout aussi fragile que sur la Golf 4 (et bien d'autres Volkswagen d'ailleurs !). Il ne faut donc pas s'étonner de ne plus pouvoir ouvrir l'une de ses vitres ...


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2012 5.1% recalées 7.9% recalées
2003 10.9% recalées 19.1% recalées 31.7% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Quattro : Les modèles produits jusqu'en 2000 ont un risque de rupture du bras de suspension arrière.

Ceinture de sécurité : Un rappel a eu lieu concernant les ceintures de sécurité.

ABS : Des pannes d' ABS sont constatés. Un rappel à eu lieu en 2002.

Témoignages (issus des 214 avis) dont le mot RAPPEL est cité

S3 225 ch 150000 km : butée hydraulique d embrayage HS à 115000, durites de turbo percées, pièce en plastique sur le circuit de refroidissement HS, RAPPEL d Audi pour les bobines d allumage, soufflets de cardans

A3 1.6 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 100 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/16 4/16 1/16 0/16 0/16 0/16
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 0/16 1/16 0/16
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/16 0/16 1/16 0/16 1/16
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16

- Changer les bougies pas facile (+)

- Pollution co2 au CT.... Ralenti instable (+)

- Problème de plafonnier ! tout les garages ne trouvent pas de solutions ! je suis obligé d'aller chez Audi (+)

- Vérin de coffre hs ,contacteur feux de recul,relais ventilo de radia , (+)

- Boite à vitesse changée à 64000km, lève glace changé (+)

- Je l'appelle la voiture sans souci (+)

- Bva tiptronic 2fois a 550000 km et a 100 000 km (+)

- Boîte de vitesse remplacée 2 fois (problème connu), solutionné par la pose d'une BV de golf 4 1.6 16V (type ERT). - Contacteur de feux de recul, c ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à 60.000kms - alternateur débite trop - vanne EGR changée à 112000 kms - bruits de roulage - Rétro intérieur électrique changé et ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse roulement hs a 144000km.prix boite neuve 3746 euros sans la pose. (+)

- Capteur vilebrequin, débitmètre. (+)

- Lumière tableau de bord ... ampoules grillées (+)

 
 

A3 1.8 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 125 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+125")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/8 0/8 0/8 1/8 0/8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 1/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/8 0/8 0/8 1/8 0/8 0/8

- Démarreur, pompe a essence (+)

- Ciel de toit qui se decolle au bout de 18 ans, sinon pas une panne juste un bon entretien. (+)

- Essentiellement le mauvais vieillissement de l'habitacle en général. (+)

- Compresseur de climatisation ( maladie courante dans le groupe VAG à cette époque) (+)

- - Lecteur K7 hs - Leve vitre passager hs - Fermeture de portière bloqué mais un coup de dégrippant et c'est bon - Ciel de toit (maladie) - Vérin d ... Lire la suite >>

- - Condenseur de clim HS (376¤ au moins cher avec montage etc.) - Lèves vitres HS changés (pièce trouvable à la casse, et avec de l'huile de coude ... Lire la suite >>

 
 

A3 1.8 T 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 1.8 T 150 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+T+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/11 1/11 0/11 1/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 1/11 0/11 1/11 3/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 1/11 0/11 0/11 5/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

- Electrovalves de régulation de pression d'enclenchement de turbo à changer. Avec l'âge l'ordinateur de bord tend à ne plus s'afficher sur toute la ... Lire la suite >>

- Débitmètre, Sonde Lambda, Embrayage, Fuite D'huile (réglé), Sonde De Liquide de Refroidissement, Capteur ABS, Electrovanne (N75) (+)

- Sonde température, ciel de toit. (+)

- Bobines d'allumage, module de puissance, debitmetre, lève vitre conducteur,cendrier défectueux (+)

- Bobine allumage,boite a vitesse, module d allumage, pompe imerger (+)

- Biellette direction droite . cardan gauche.boite a-coups entre 2 eme et 3 eme (+)

- Les plastiques et joints vieillissent mal dans le temps (+)

- Uniquement moteur essuie-glace (18 ans) (+)

- à 170 000km vitre conducteur grippée (coût 4 euros de pièce en plastique - uniquement guide dans la coulisse), à 180 000 boîtier porte-fusible 3 ... Lire la suite >>

- FERMETURE CENTRALISE 245200. (+)

 
 

A3 1.8 T 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 1.8 T 180 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+T+180")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 1/10
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/10 0/10 0/10 0/10 1/10
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10

- Démarreur, écran d'ordinateur de bord devenu presque illisible (les deux éléments on été pris en charge par audi) (+)

- Durite du turbo crevée (+)

- Bobines, sonde lambda, relais clignotants, N75 (+)

- Commandes de phares (vieillissement électronique), sinon rien. (+)

- Leve vitre, central clignotant, contacteur feu stop, durite, silen bloc. (+)

- Ventilateur, serrure électrique de coffre,mécanisme de léve vitres (systèeme anti pincement) (+)

- Fuite crémaillère (+)

 
 

A3 S3 225 ch (Essence)

Statistiques fiabilité S3 225 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "S3+225")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 2/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 1/4 0/4 0/4 1/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Butée hydraulique d embrayage HS à 115000, durites de turbo percées, pièce en plastique sur le circuit de refroidissement HS, rappel d Audi pour l ... Lire la suite >>

- Rien pour l'instant (+)

- Durites dépression master vac, débitmètre, capteur ESP, bobine d'allumage (+)

- Cardan av gauche (+)

 
 

A3 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 90 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/23 1/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 3/23 2/23 2/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 1/23 1/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 1/23 0/23 0/23 3/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

- (voiture achetée a 171000 km) juste leboitier de direction a 172000km, fusible ventilo oxydé a180000 km, embrayage hs a182000km juste après une dis ... Lire la suite >>

- Durit de turbo qui se débranche =perte de puissance dans les tour (+)

- Surconsommation (+)

- Siège conducteur ne se fixe plus très bien, moteur en mode sécurité car turbo encrassé... (+)

- Embrayage et butée à 358000km (usure normale) (+)

- Changement de l'embrayage à 260 000km (+)

- En 25000 KM (+)

- Probleme boite auto ratés et saute des rapport (+)

- Portières qui ferment mal (+)

- Crémaillère de direction, rotule de direction (+)

- Boitier abs, roulement av droit et serrure de coffre hs (+)

- L'electrique (+)

- Capteurs abs et bloc hydro abs, contacteur de frein,commodo de phares clignotants,roulements arriere,rotule avant,durites de frein avant,compteur vite ... Lire la suite >>

- A 221000 j'ai dû changer les freins arrieres...le moyeu avant gauche...kit de suspension arriere..bras avant gauche... - J'ai achete la voiture a 200 ... Lire la suite >>

- Beaucoup de buée qui a du mal à s'enlever. (+)

- Lève vitre (+)

- Turbo encrassé, lève-vitre passager en panne (+)

- Au bout de 20 ans ma titine montre des faiblesses. En effet cela fait 10 jours qu'elle ne démarre pas ou si elle démarre je ne peux pas la couper j ... Lire la suite >>

- Moteur de lève vitre droit qui a lâché (+)

- Joint de la pompe à injection bosch vp37 du coup fuite de gasoil (quelques gouttes à froid uniquement) - Durite inférieur de refroidissement entre ... Lire la suite >>

- Ciel de toit, éclairage, débitmètre d'air, lève vitre, relai 109 (démarrage). (+)

 
 

A3 1.9 TDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 100 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/15 0/15 1/15 0/15 0/15 0/15
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/15 3/15 2/15 5/15 0/15
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/15 0/15 1/15 1/15 1/15 0/15
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/15 0/15 0/15 0/15 3/15
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15 0/15

- Alternateur changé en 2007 (garage AUDI = Prix oublié), Accoudoir avant sans cesse bloqué en 2008 (réparé via conseil blog/internet =économie 40 ... Lire la suite >>

- Turbo, triangle (+)

- Capteur de frein à main (7€ chez Audi), centrale clignotante (40€). La voiture n'ayant que 44 000 km pas grand chose à dire ! Vidange tout les 30 ... Lire la suite >>

- Volant bi-masse remplacé par un kit 4 pièces Valéo (+)

- Bruit arriere freinage (+)

- Le capteur d'huile déconne depuis un mois (mais au moins l'ordinateur de bord me précise qu'il s'agit du capteur qui bug) peut-être un faux contact ... Lire la suite >>

- Coupure turbo en 4eme bas regime couper moteur et le turbo revient (+)

- Perte de puissance et secousse sur autoroute du au faisceau d'injecteur, remplacement embrayage a 300000km (+)

- Changement turbo à 190 000km . Changement boitier d eau à 200 000. (+)

- Turbo encrassé (et pourtant j'aime l'entendre bien sifflé...) (+)

- Voyant airbag du au changement de batterie sinon aucun soucis (+)

- La vanne egr qui sencrase facilement et grippe le turbo à géométrie variable pour 135Mkms, les flexibles de frein arrière ce détériorent et le v ... Lire la suite >>

- Faisceau bougies chauffe s'émiette, faux contact éclairage coffre (+)

- J'ai rencontré aucun problème mais que des pièces d'usure à remplacer . - Ci-joint les pièces remplacer en 10 ans - Disque de freins et plaquette ... Lire la suite >>

 
 

A3 1.9 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 110 appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 41 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/41 1/41 0/41 0/41 0/41 0/41
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/41 3/41 0/41 5/41 0/41
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/41 1/41 1/41 2/41 3/41 1/41
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/41 2/41 0/41 0/41 9/41
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/41 0/41 0/41 1/41 0/41 0/41

- Direction assistée dure (+)

- Après 150000kms à son volant et 215000 au total, la voiture n'a connu aucune panne et le moteur est plus sobre que jamais. J'ai eu un problème de l ... Lire la suite >>

- Tuyau d'admission d'air troué (+)

- Volant moteur bi-mass, récepteur/émetteur d'embrayage, allumage à chaud. (+)

- Perte te puissance a parti te 110km turbo (+)

- Le débitmètre changé 2 fois, compteur changé à 170000 km, sélecteur de boite changé 175000 km, pb airbag conducteur coté gauche 180000 km. (+)

- En 140000km, 1 débimètre + 1 pb vitre avant (Support qui tiens la vitre qui casse) (+)

- Vitre électrique conducteur, centralisation. (+)

- Roue arriére droite avec un décalage bouffe du pneu de l'interieur (+)

- Les portes ne se ferme plus de temps en temps lors de grand froid (-10/-15),démarre difficilement une fois chaude mais démarre qd meme toujours ! (+)

- Turbo, alternateur, bouton ouverture de coffre. (+)

- Cendrier qui ne remonte plus (cassé à 256000km). Silent bloc de barre stab av 15 euros changer par mois même avec tuto vers 280000km, silent bloc d ... Lire la suite >>

- Exposition durite de pression d'air a la roue droite peu la faire percer si silent bloc triangle usé avec jantes alu audi a6 225/45/r17, mais ça en ... Lire la suite >>

- 2 débitmetres (en roulant pourtant vite), 1 turbo à géométrie variable encrassé, 1 bloc compteur, échappement à 150000, silent blocs (+)

- Mécanismes leve vitre fragile car plastique, courroie distribution cassée 2 soupapes pliees. - emetteur récepteur embrayage. Embrayage changé fois ... Lire la suite >>

- Embrayage qui a laché du jour au lendemain sinon aucun problème en roulant environ 160km par jour pendant 2 ans avec. (+)

- Pompe de centralisation (+)

- Phares qui n'éclaire pas trop mais rien de grave. (+)

- Lève vitre à 320.000 kms,usure du siège conducteur à partir de 300.000 kms (+)

- Débitmètre fragile,circuit électrique HS 150000 KM (tableau de bord HS, leve vitre HS etc... (+)

- Lève vitre.la centralisation. Volant moteur (+)

- Condenseur de clim, relais coupure moteur, capteur ABS (+)

- Pompe de centralisation. (+)

- Lève vitres conducteur toujours en panne , moteur lève vitres fonctionne tout seul !!! Assez bruyante blocage total systeme déblocage sièges arri? ... Lire la suite >>

- Démarreur, Compresseur de climatisation, Moteur d'essuie-glace, Lève-vitre (+)

- Leve vitre passager. Le débitmètre.. Peut-être ? (+)

- Roulements - Joint de culasse - Train arrière - Boitier de fermeture centralise (+)

- Lève vitre électrique - régulateur de vitesse (+)

- Changement de plusieurs pièces (que l'ancien propriétaire n'a pas fait) - Compresseur de climatisation - Démarreur - Tringlerie d'essuie-glace (ava ... Lire la suite >>

- J'ai la voiture depuis 10 ans, le véhicule date de 1999. acheté à 165 000kms, 298 000 maintenant. - > boîte de centralisation automatique changée ... Lire la suite >>

- Rien de particulier, que les pièces d'usures à changer. (+)

- Poulie d'alternateur, moteur de ventilateur climatisation, module ABS, étrier de frein arrière droite. - Poulie d'alternateur ne débrayer en perman ... Lire la suite >>

- Serrures et lève vitres (+)

- Pas de compteur( compte tour, essence) température et vitesse fonctionne. - Liquide refroidissement (+)

 
 

A3 1.9 TDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 130 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/40 1/40 1/40 1/40 0/40 0/40
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
6/40 4/40 4/40 6/40 0/40
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/40 1/40 2/40 2/40 3/40 0/40
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/40 0/40 0/40 0/40 9/40
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/40 0/40 0/40 1/40 0/40 0/40

- ATTENTION sur BV6 la fourchette des rapports 1-2-AR peut être défectueuse et cède sur en passage trop brutal de la marche AR (à 150000km chez moi) ... Lire la suite >>

- Volant moteur Bimasse + embrayage changés à 160000km (volant défectueux), silentbloc barre stabilisatrice changé à 140000km, Corrosion au niveau ... Lire la suite >>

- Accoudoir bloque cassure tuyau lave glace dans hayon les feux en plexi sont ternis (+)

- Embrayage et volant moteur a 235000 kms,entretien courant (+)

- Centrale clignotant , siège conducteur se déchire (+)

- Levre vitre avg et avd pris en charge par audi hors garantie au bout de 5 ans. (Les francaises vous font payer meme en garantie) Siege conducteur alca ... Lire la suite >>

- Electronique esp allumé demarre pas ou perte puissance. Problème injection non resolu a ce jour, injecteur, faisceaux (+)

- Lèves vitre, capteur tachymétrique, sonde température, soufflets cardans. BVM 6 vitesses accroche un peu plus qu'a l'origine sur 1ere / seconde - G ... Lire la suite >>

- Pas de réels problèmes, hormis l'usure normale. témoin abs reste allumé (depuis cette été), compte tours capricieux, quelques logos (climatisati ... Lire la suite >>

- Jauge carburant , cardan avant gauche, barres stabilisatrice, centrale clignio (+)

- Rien de méchant que des petits truc qui coute pas cher fait par mes soins étant mécano Sonde de température, thermostat, boitier de centralisation ... Lire la suite >>

- Centrale clignotante, pièce plastique lève vitre AV conducteur (+)

- Difficultés à la revente sur certains coloris (+)

- Turbo, disque voilé (+)

- Catalyseur (+)

- Tenseur de ceinture arrière, grincement de la suspension avant lors de fortes chaleurs (+)

- Défaillance verrouillage centralisé des portes. Kit embrayage refait à 286000 kms - Volant moteur inchangé et d'origine. (+)

- TURBO VOLANT MOTEUR LEVE VITRE PROBLEME ELECTONIQUE (SONDE TEMPERATURE .SONDE NIVEAU D ESSENCE .COMPTE TOUR QUI S AFFOLE ) (+)

- 2x les blocs compteurs, commande centralisée défectueuse, sièges alcantara s'abimant rapidement, SAV Audi nullissime (+)

- Aucun , rien que de l usure courante (+)

- Volant moteur, biellettes barre stab, relais fermeture centralisée, faisceau d'injection, debimetre d'air. (+)

- Faisceau d'injection, capteur abs mort, compteur de vitesse complet à changer, blocage antidémarrage. (+)

- Thermostat (+)

- Changer amortisseurs à vant à gaz (+)

- Turbo HS à 86000kms et boite auto à refaire à 120000kms suite accoups à chaque passage (+)

- Alternateur 155000 km, ressort amortisseur 130000 km (+)

- Culasse défectueuse (37000kms) ;courroie de transmission (37000kms);turbo encrassé(40000kms);lèves vitres av chgt à 70000 et 80000 kms; ressorts d ... Lire la suite >>

- Support plastique lève vitre passager, sonde LDR, soufflet cardan (+)

- Aucun véhicule entretenu parfaitement (+)

- Soufflets de cardan côté roue.Poulie débrayable alternateur. (+)

- Embrayage changé deux fois en 50000km, faisceau d'injecteur brulé par l'huile, coussin barre stab ne font pas longtemps.turbo fuit l'huile à 220000 ... Lire la suite >>

- Sonde temperature (+)

- Aucuns majeurs en 280 000km et 18 ans - volant moteur remplacé préventivement à 240 000km. - serrure de coffre - pompe tandem remplacé par prudenc ... Lire la suite >>

- Centrale clignotante, silent bloc barre stabilisatrice et essieux arrière récemment.Pièce plastique qui maintient la vitre électrique côté chauf ... Lire la suite >>

- Lèves vitres - Ciel de toit qui se décolle (+)

 
 







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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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