Fiabilité Audi A3 (1996 - 2003)

A3 1.6 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 100 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Changer les bougies pas facile (+)

- Pollution co2 au CT.... Ralenti instable (+)

- Problème de plafonnier ! tout les garages ne trouvent pas de solutions ! je suis obligé d'aller chez Audi (+)

- Vérin de coffre hs ,contacteur feux de recul,relais ventilo de radia , (+)

- Boite à vitesse changée à 64000km, lève glace changé (+)

- Je l'appelle la voiture sans souci (+)

- Bva tiptronic 2fois a 550000 km et a 100 000 km (+)

- Boîte de vitesse remplacée 2 fois (problème connu), solutionné par la pose d'une BV de golf 4 1.6 16V (type ERT). - Contacteur de feux de recul, c ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à 60.000kms - alternateur débite trop - vanne EGR changée à 112000 kms - bruits de roulage - Rétro intérieur électrique changé et ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse roulement hs a 144000km.prix boite neuve 3746 euros sans la pose. (+)

- Capteur vilebrequin, débitmètre. (+)

- Lumière tableau de bord ... ampoules grillées (+)

- - Levier de vitesse à changer. - Problème casse bride de liquide de refroidissement. (+)

A3 1.8 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 125 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Démarreur, pompe a essence (+)

- Ciel de toit qui se decolle au bout de 18 ans, sinon pas une panne juste un bon entretien. (+)

- Essentiellement le mauvais vieillissement de l'habitacle en général. (+)

- Compresseur de climatisation ( maladie courante dans le groupe VAG à cette époque) (+)

- - Lecteur K7 hs - Leve vitre passager hs - Fermeture de portière bloqué mais un coup de dégrippant et c'est bon - Ciel de toit (maladie) - Vérin d ... Lire la suite >>

- - Condenseur de clim HS (376¤ au moins cher avec montage etc.) - Lèves vitres HS changés (pièce trouvable à la casse, et avec de l'huile de coude ... Lire la suite >>

A3 1.8 T 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 1.8 T 150 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	1	3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Electrovalves de régulation de pression d'enclenchement de turbo à changer. Avec l'âge l'ordinateur de bord tend à ne plus s'afficher sur toute la ... Lire la suite >>

- Débitmètre, Sonde Lambda, Embrayage, Fuite D'huile (réglé), Sonde De Liquide de Refroidissement, Capteur ABS, Electrovanne (N75) (+)

- Sonde température, ciel de toit. (+)

- Bobines d'allumage, module de puissance, debitmetre, lève vitre conducteur,cendrier défectueux (+)

- Bobine allumage,boite a vitesse, module d allumage, pompe imerger (+)

- Biellette direction droite . cardan gauche.boite a-coups entre 2 eme et 3 eme (+)

- Les plastiques et joints vieillissent mal dans le temps (+)

- Uniquement moteur essuie-glace (18 ans) (+)

- à 170 000km vitre conducteur grippée (coût 4 euros de pièce en plastique - uniquement guide dans la coulisse), à 180 000 boîtier porte-fusible 3 ... Lire la suite >>

- FERMETURE CENTRALISE 245200. (+)

A3 1.8 T 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 1.8 T 180 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Démarreur, écran d'ordinateur de bord devenu presque illisible (les deux éléments on été pris en charge par audi) (+)

- Durite du turbo crevée (+)

- Bobines, sonde lambda, relais clignotants, N75 (+)

- Commandes de phares (vieillissement électronique), sinon rien. (+)

- Leve vitre, central clignotant, contacteur feu stop, durite, silen bloc. (+)

- Ventilateur, serrure électrique de coffre,mécanisme de léve vitres (systèeme anti pincement) (+)

- Fuite crémaillère (+)

- Lève-vitre avant, ventilateur de refroidissement moteur, durite de reniflard, contacteur de feux de stop, joint de cache culbuteur, étanchéité le ... Lire la suite >>

- Un turbo car conduite très sportive - Les fermeture de portière qui s'usent assez rapidement mais ça a l'air d'être le défaut du groupe vag pour ... Lire la suite >>

A3 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 90 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	2	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- (voiture achetée a 171000 km) juste leboitier de direction a 172000km, fusible ventilo oxydé a180000 km, embrayage hs a182000km juste après une dis ... Lire la suite >>

- Durit de turbo qui se débranche =perte de puissance dans les tour (+)

- Surconsommation (+)

- Siège conducteur ne se fixe plus très bien, moteur en mode sécurité car turbo encrassé... (+)

- Embrayage et butée à 358000km (usure normale) (+)

- Changement de l'embrayage à 260 000km (+)

- En 25000 KM (+)

- Probleme boite auto ratés et saute des rapport (+)

- Portières qui ferment mal (+)

- Crémaillère de direction, rotule de direction (+)

- Boitier abs, roulement av droit et serrure de coffre hs (+)

- L'electrique (+)

- Capteurs abs et bloc hydro abs, contacteur de frein,commodo de phares clignotants,roulements arriere,rotule avant,durites de frein avant,compteur vite ... Lire la suite >>

- A 221000 j'ai dû changer les freins arrieres...le moyeu avant gauche...kit de suspension arriere..bras avant gauche... - J'ai achete la voiture a 200 ... Lire la suite >>

- Beaucoup de buée qui a du mal à s'enlever. (+)

- Lève vitre (+)

- Turbo encrassé, lève-vitre passager en panne (+)

- Au bout de 20 ans ma titine montre des faiblesses. En effet cela fait 10 jours qu'elle ne démarre pas ou si elle démarre je ne peux pas la couper j ... Lire la suite >>

- Moteur de lève vitre droit qui a lâché (+)

- Joint de la pompe à injection bosch vp37 du coup fuite de gasoil (quelques gouttes à froid uniquement) - Durite inférieur de refroidissement entre ... Lire la suite >>

- Ciel de toit, éclairage, débitmètre d'air, lève vitre, relai 109 (démarrage). (+)

A3 1.9 TDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 100 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	3	2	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Alternateur changé en 2007 (garage AUDI = Prix oublié), Accoudoir avant sans cesse bloqué en 2008 (réparé via conseil blog/internet =économie 40 ... Lire la suite >>

- Turbo, triangle (+)

- Capteur de frein à main (7€ chez Audi), centrale clignotante (40€). La voiture n'ayant que 44 000 km pas grand chose à dire ! Vidange tout les 30 ... Lire la suite >>

- Volant bi-masse remplacé par un kit 4 pièces Valéo (+)

- Bruit arriere freinage (+)

- Le capteur d'huile déconne depuis un mois (mais au moins l'ordinateur de bord me précise qu'il s'agit du capteur qui bug) peut-être un faux contact ... Lire la suite >>

- Coupure turbo en 4eme bas regime couper moteur et le turbo revient (+)

- Perte de puissance et secousse sur autoroute du au faisceau d'injecteur, remplacement embrayage a 300000km (+)

- Changement turbo à 190 000km . Changement boitier d eau à 200 000. (+)

- Turbo encrassé (et pourtant j'aime l'entendre bien sifflé...) (+)

- Voyant airbag du au changement de batterie sinon aucun soucis (+)

- La vanne egr qui sencrase facilement et grippe le turbo à géométrie variable pour 135Mkms, les flexibles de frein arrière ce détériorent et le v ... Lire la suite >>

- Faisceau bougies chauffe s'émiette, faux contact éclairage coffre (+)

- J'ai rencontré aucun problème mais que des pièces d'usure à remplacer . - Ci-joint les pièces remplacer en 10 ans - Disque de freins et plaquette ... Lire la suite >>

A3 1.9 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 110 appuyées sur les 41 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	3	0	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	2	2	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	2	0	0	9

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Direction assistée dure (+)

- Après 150000kms à son volant et 215000 au total, la voiture n'a connu aucune panne et le moteur est plus sobre que jamais. J'ai eu un problème de l ... Lire la suite >>

- Tuyau d'admission d'air troué (+)

- Volant moteur bi-mass, récepteur/émetteur d'embrayage, allumage à chaud. (+)

- Perte te puissance a parti te 110km turbo (+)

- Le débitmètre changé 2 fois, compteur changé à 170000 km, sélecteur de boite changé 175000 km, pb airbag conducteur coté gauche 180000 km. (+)

- En 140000km, 1 débimètre + 1 pb vitre avant (Support qui tiens la vitre qui casse) (+)

- Vitre électrique conducteur, centralisation. (+)

- Roue arriére droite avec un décalage bouffe du pneu de l'interieur (+)

- Les portes ne se ferme plus de temps en temps lors de grand froid (-10/-15),démarre difficilement une fois chaude mais démarre qd meme toujours ! (+)

- Turbo, alternateur, bouton ouverture de coffre. (+)

- Cendrier qui ne remonte plus (cassé à 256000km). Silent bloc de barre stab av 15 euros changer par mois même avec tuto vers 280000km, silent bloc d ... Lire la suite >>

- Exposition durite de pression d'air a la roue droite peu la faire percer si silent bloc triangle usé avec jantes alu audi a6 225/45/r17, mais ça en ... Lire la suite >>

- 2 débitmetres (en roulant pourtant vite), 1 turbo à géométrie variable encrassé, 1 bloc compteur, échappement à 150000, silent blocs (+)

- Mécanismes leve vitre fragile car plastique, courroie distribution cassée 2 soupapes pliees. - emetteur récepteur embrayage. Embrayage changé fois ... Lire la suite >>

- Embrayage qui a laché du jour au lendemain sinon aucun problème en roulant environ 160km par jour pendant 2 ans avec. (+)

- Pompe de centralisation (+)

- Phares qui n'éclaire pas trop mais rien de grave. (+)

- Lève vitre à 320.000 kms,usure du siège conducteur à partir de 300.000 kms (+)

- Débitmètre fragile,circuit électrique HS 150000 KM (tableau de bord HS, leve vitre HS etc... (+)

- Lève vitre.la centralisation. Volant moteur (+)

- Condenseur de clim, relais coupure moteur, capteur ABS (+)

- Pompe de centralisation. (+)

- Lève vitres conducteur toujours en panne , moteur lève vitres fonctionne tout seul !!! Assez bruyante blocage total systeme déblocage sièges arri? ... Lire la suite >>

- Démarreur, Compresseur de climatisation, Moteur d'essuie-glace, Lève-vitre (+)

- Leve vitre passager. Le débitmètre.. Peut-être ? (+)

- Roulements - Joint de culasse - Train arrière - Boitier de fermeture centralise (+)

- Lève vitre électrique - régulateur de vitesse (+)

- Changement de plusieurs pièces (que l'ancien propriétaire n'a pas fait) - Compresseur de climatisation - Démarreur - Tringlerie d'essuie-glace (ava ... Lire la suite >>

- J'ai la voiture depuis 10 ans, le véhicule date de 1999. acheté à 165 000kms, 298 000 maintenant. - > boîte de centralisation automatique changée ... Lire la suite >>

- Rien de particulier, que les pièces d'usures à changer. (+)

- Poulie d'alternateur, moteur de ventilateur climatisation, module ABS, étrier de frein arrière droite. - Poulie d'alternateur ne débrayer en perman ... Lire la suite >>

- Serrures et lève vitres (+)

- Pas de compteur( compte tour, essence) température et vitesse fonctionne. - Liquide refroidissement (+)

A3 1.9 TDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 130 appuyées sur les 41 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
6	4	4	6	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	2	2	0	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	10

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- ATTENTION sur BV6 la fourchette des rapports 1-2-AR peut être défectueuse et cède sur en passage trop brutal de la marche AR (à 150000km chez moi) ... Lire la suite >>

- Volant moteur Bimasse + embrayage changés à 160000km (volant défectueux), silentbloc barre stabilisatrice changé à 140000km, Corrosion au niveau ... Lire la suite >>

- Accoudoir bloque cassure tuyau lave glace dans hayon les feux en plexi sont ternis (+)

- Embrayage et volant moteur a 235000 kms,entretien courant (+)

- Centrale clignotant , siège conducteur se déchire (+)

- Levre vitre avg et avd pris en charge par audi hors garantie au bout de 5 ans. (Les francaises vous font payer meme en garantie) Siege conducteur alca ... Lire la suite >>

- Electronique esp allumé demarre pas ou perte puissance. Problème injection non resolu a ce jour, injecteur, faisceaux (+)

- Lèves vitre, capteur tachymétrique, sonde température, soufflets cardans. BVM 6 vitesses accroche un peu plus qu'a l'origine sur 1ere / seconde - G ... Lire la suite >>

- Pas de réels problèmes, hormis l'usure normale. témoin abs reste allumé (depuis cette été), compte tours capricieux, quelques logos (climatisati ... Lire la suite >>

- Jauge carburant , cardan avant gauche, barres stabilisatrice, centrale clignio (+)

- Rien de méchant que des petits truc qui coute pas cher fait par mes soins étant mécano Sonde de température, thermostat, boitier de centralisation ... Lire la suite >>

- Centrale clignotante, pièce plastique lève vitre AV conducteur (+)

- Difficultés à la revente sur certains coloris (+)

- Turbo, disque voilé (+)

- Catalyseur (+)

- Tenseur de ceinture arrière, grincement de la suspension avant lors de fortes chaleurs (+)

- Défaillance verrouillage centralisé des portes. Kit embrayage refait à 286000 kms - Volant moteur inchangé et d'origine. (+)

- TURBO VOLANT MOTEUR LEVE VITRE PROBLEME ELECTONIQUE (SONDE TEMPERATURE .SONDE NIVEAU D ESSENCE .COMPTE TOUR QUI S AFFOLE ) (+)

- 2x les blocs compteurs, commande centralisée défectueuse, sièges alcantara s'abimant rapidement, SAV Audi nullissime (+)

- Aucun , rien que de l usure courante (+)

- Volant moteur, biellettes barre stab, relais fermeture centralisée, faisceau d'injection, debimetre d'air. (+)

- Faisceau d'injection, capteur abs mort, compteur de vitesse complet à changer, blocage antidémarrage. (+)

- Thermostat (+)

- Changer amortisseurs à vant à gaz (+)

- Turbo HS à 86000kms et boite auto à refaire à 120000kms suite accoups à chaque passage (+)

- Alternateur 155000 km, ressort amortisseur 130000 km (+)

- Culasse défectueuse (37000kms) ;courroie de transmission (37000kms);turbo encrassé(40000kms);lèves vitres av chgt à 70000 et 80000 kms; ressorts d ... Lire la suite >>

- Support plastique lève vitre passager, sonde LDR, soufflet cardan (+)

- Aucun véhicule entretenu parfaitement (+)

- Soufflets de cardan côté roue.Poulie débrayable alternateur. (+)

- Embrayage changé deux fois en 50000km, faisceau d'injecteur brulé par l'huile, coussin barre stab ne font pas longtemps.turbo fuit l'huile à 220000 ... Lire la suite >>

- Sonde temperature (+)

- Aucuns majeurs en 280 000km et 18 ans - volant moteur remplacé préventivement à 240 000km. - serrure de coffre - pompe tandem remplacé par prudenc ... Lire la suite >>

- Centrale clignotante, silent bloc barre stabilisatrice et essieux arrière récemment.Pièce plastique qui maintient la vitre électrique côté chauf ... Lire la suite >>

- Lèves vitres - Ciel de toit qui se décolle (+)

- Un capteur ABS - Un cardan - Une sonde de température - Les plaquettes tous les 150000km (+)