Fiabilité Audi A6 (1997 - 2004)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 33 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 17 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 7 n'aiment pas

Chiffres fiabilité A6

Statistiques fiabilité A6 appuyées sur les 178 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 178 avis A6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/178 6/178 3/178 0/178 0/178 3/178 4/178
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
28/178 18/178 6/178 18/178 12/178 2/178
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/178 9/178 1/178 5/178 5/178 5/178
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/178 3/178 1/178 2/178 1/178
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/178 12/178 23/178 15/178 9/178 4/178
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/178 7/178 10/178 1/178
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/178 1/178 13/178 5/178 11/178
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/178 1/178 0/178 1/178 8/178

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Moteurs TDI : Nombreux cas de turbos cassés ont été recensés ainsi que le fameux débitmètre qui s'encrasse. C'est encore l'époque des premiers TDI qui ne sont pas encore vraiment fiabilisés.

Pompe à injection : Les TDI rencontrent parfois des problèmes concernant la pompe à injection.

Vanne EGR : Grand classique des diesels des années 2000, la vanne EGR qui s'encrasse provocant des pertes de puissance.
 

Enrouleur du cache bagage : Ce dernier est assez fragile.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2010 4.1% recalées 7.1% recalées 6.7% recalées
2004 13.6% recalées 18.9% recalées 24.7% recalées
1996 33.7% recalées
1991 31.2% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Airbag : Un souci de générateur de gaz a donné lieu à un rappel en juin 2020. Les véhicules concernés sont ceux fabriqués entre 1997 et 1999.

Suspension : Une fragilité au niveau des rotules a conduit une campagne de rappel au début de l'année 2000.

A6 2.0 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 130 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- De tout, moteur boite electricite (+)

 
 

A6 1.8 Turbo 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 1.8 Turbo 150 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+Turbo+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 1/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Casse plastic leve vitre et bobine d'allumage(1). Bras de suspensions avant à changer à 100 000km - (200 € de pieces par coté soit 400€ changé s ... Lire la suite >>

 
 

A6 V6 2.4 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 V6 2.4 170 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "V6+2.4+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/12 1/12 0/12 2/12 0/12 0/12
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 1/12 0/12 0/12 1/12
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/12 0/12 0/12 0/12 1/12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

- Bobine d'allumage, un défaut de pièces chez audi (+)

- ABS HS,etriers de freins HS,centralisation HS,fuites huile,électronique délicate (+)

- Aucun probléme "anormal",usure normal(plaquette de frein,circuit en caoutchouc...)seuls 3 cylindre fonctionnaient mais a par quelques acoups la voitu ... Lire la suite >>

- Capteur ESP HS, centrale clignotante (bouton Warning) HS, vidange de boite revienne trop souvent (préconisée 60000Km) (+)

- Support moteur a 204000 catalyseurs x2 a190000 km (+)

- Tresse d'échappement, commutateur de lève-vitre électrique conducteur,vase d’expansion,serrure porte av.d,rotules de direction av.d et g,bras de s ... Lire la suite >>

- Compteurs informations erronées (ayant entrainées une casse moteur suite aux défauts d'affichege du tableau de bord), vitres electriques (fonctionn ... Lire la suite >>

- Rien usure normal (+)

- Volume de la radio/Cd difficile à régléCadran lcd tableau de bord fatigué (+)

 
 

A6 V6 2.8 195 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 V6 2.8 195 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "V6+2.8+195")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Fuite de direction assisté (+)

- Ras si on en prend soin (+)

- Contacteur de porte,bouton on/off de clim,chargeur laser,odb,heureusement tout pris en compte par audi puisque en periode de garantie (+)

 
 

A6 3.0 V6 220 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 3.0 V6 220 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+V6+220")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 1/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Boite Auto , et voiture ne demarre plus ( en attente de trouvé le probleme ) (+)

- Remplacement de 6 bobines d'allumages (+)

 
 

A6 V6 2.7 250 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 V6 2.7 250 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "V6+2.7+250")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Plus d indication au centre du tableau de bord (+)

- Sondes lamda,capteur position arbres à cames (+)

- Aucun. Pourvu que ça dure! (+)

 
 

A6 S6 340 ch (Essence)

Statistiques fiabilité S6 340 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "S6+340")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 1/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 1/1 0/1 0/1 1/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- 230.000 km boîte automatique à remplacer... Le reste n'est que de l'entretienentre 150 et 200.000, il est normal de prévoir les bras de train avant ... Lire la suite >>

 
 

A6 RS6 450 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A6 1.9 TDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 1.9 TDI 100 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Voyant frein clig (+)

- Volant moteur impossible de passer les vitesses, fuite joint carter moteur, rotules avant, fuite liquide de refroidissement sur pipe à eau et toit ou ... Lire la suite >>

 
 

A6 1.9 TDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 1.9 TDI 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A6 1.9 TDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 1.9 TDI 130 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/20 1/20 4/20 1/20 0/20 0/20
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/20 2/20 0/20 0/20 0/20
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/20 0/20 0/20 0/20 1/20 0/20
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/20 1/20 1/20 0/20 2/20
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20 0/20

- 210000kmproblèmes de cablages entre la pédale de frein de la boitier de gestion électronique, d'où des ratés de la voiture, problème apparemment ... Lire la suite >>

- Durite intercooler crevée (+)

- Vitre avant passager bloqué (les supports bleu à changer pb connu) (+)

- Tringlerie des bras inférieurs a controler apres 180 000 km car usures des silenbloc idem que passat ou skoda superb de cette generation. (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Pompe a eau (+)

- Catalyseur (+)

- Poulie alternateur, vanne egr supprimer, 2 soufflets de cardans. (+)

- Contacteur neiman,cardans ainsi que les soufflets,capteur de admission d air (+)

- Vanne EGR et durite de turbo percée (+)

- Train AV sensible. Risque d'usure de pneus. - Phares qui deviennent opaques. - Aucun problème grave. (+)

- Boite automatique morte a 200000km (6000@ chez audi) - cardans changé 4 fois deja (+)

- Débitmètre,nettoyage vanne EGR, soufflet de cardan G.,durite inférieure turbo et changement galet tendeur automatique(démontage et remontage face ... Lire la suite >>

- J'ai amené le véhicule dans cinq garages différents, à chaque fois ils ont fait dysfonctionner une partie différente du véhicule - Commodo de r? ... Lire la suite >>

- Pas de problème particulier sauf lié à l'âge du véhicule et à l'usure (embrayage changé à 645000kms) (+)

 
 

A6 2.5 TDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 150 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+TDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/19 0/19 1/19 0/19 0/19 0/19
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/19 0/19 7/19 3/19 0/19
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/19 0/19 1/19 1/19 0/19 1/19
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/19 1/19 0/19 0/19 5/19
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19 0/19

- 1 turbo (1200e) , 2 débitmètres, pompe a injection( 2500e) (+)

- Vanne egr ,perte de puissance de temps en temps lors d un passage en quatrième en forte accélération, électronique, ecran tableau de bord, serrure ... Lire la suite >>

- Fuites d'huile,guides de glaces électriques fragiles(remplacés 2 fois à l'avant) (+)

- Pompe injection hors service a 216000 kilomètres. (+)

- PROBLEME DE PUISSANCE. DEBITMETRE CHANGER MAIS TOUJOURS PAREIL (+)

- Debitmetre ,eclairage, freinage, compteur qui seface, gripage turbo, rotule et train de roue trop fragile,ouverture de coffre trop etroit, gourmande a ... Lire la suite >>

- Pompe à injection et injecteur maitre a 263 000 kms 3300 euros et pas chez audi donc eviter l achat de cette voiture si ces travaux n ont pas ete eff ... Lire la suite >>

- - Pannes lèves vitre électriques. Système antireflet du rétroviseur intérieur. Sonde alimentation. Débit mètre. - Défectueux Afficheur Tableau ... Lire la suite >>

- Radiateur, ventilateur, cardan (+)

- Fragilité de certaines pièces plastique. (+)

- Probleme d'injection (+)

- Aucun et 357000 kms. Entretien d'usure normal (+)

- Voyants airbag et abs s'allument intempestivement alors qu'ils fonctionnent, pb capteurs (+)

- électrique fils qui coupe passage de porte aillon coffre (+)

- Pompe à injection - Silent blocs bras avant - Boiter abs - Affichage tableau de bord - Actionneur gv turbo très dur à trouver seul sans le turbo co ... Lire la suite >>

 
 

A6 2.5 TDI 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 160 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+TDI+160")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/17 3/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/17 0/17 3/17 4/17 0/17
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/17 1/17 3/17 1/17 3/17 1/17
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/17 1/17 0/17 0/17 2/17
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17 0/17

- Pompe injection (70000 km), moteur lève vitre passager (65000 km)échangeur turbo (79000 km). Actuellement turbo bruyant ... (+)

- Bras de suspension (+)

- Fuite huile 45000 km casse BA à 110000KM, casse distribution 80000KM 3 alternateurs en 180 000 km joint culasse 180 000KM (+)

- Fuite d'huile importante, roulement boite manuelle, bruits parasites tableau de bord (+)

- Boite auto qui broute (190000km) alors que la vidange avait été faite à 180000 km (d'ou 2e vidange et passage au banc electronique chez audi) réso ... Lire la suite >>

- PIECES TRAIN AVANT A 110000KM.SERRURE COTE CHAUFFEUR.MECANISME VITRE ELECTRIQUE AVD.TURBO 175000KM.FUITE HUILE MOTEUR. (+)

- Rotule direction. Turbo. Charnière porte conducteur. Usure prématurée pneumatiques à l'arrière (+)

- Boîte de vitesses automatique multitronic (CVT) qui broute (+)

- Pompe d'injection cassée (+)

- Soufflet de cardan , voyant air bag et rien d autre !!sinon entretien usuel liquide etc....' (+)

- Boîte auto (+)

- Soufflets , freins , électricité (+)

- Alternateur, Turbo, Batterie, Vase d'expansion, Boitier confort, Sonde ABS (+)

- Kit lave glace ar , réservoir lave glace moteur changé ,détection ouverture des portes plafonnier, lecteur cd hs ,ordinateurs de bord depixelisé , ... Lire la suite >>

- Pratiquement tout ce qui compose la voiture !! du lecteur CD aux poussoirs hydrauliques en passant pas l'alternateur sans oublier les suspensions, bou ... Lire la suite >>

 
 

A6 2.5 TDI 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 180 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+TDI+180")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/47 7/47 0/47 0/47 0/47 0/47
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/47 0/47 12/47 3/47 0/47
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/47 1/47 2/47 4/47 2/47 0/47
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/47 1/47 0/47 0/47 4/47
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/47 0/47 0/47 0/47 0/47 0/47

- Silentblocs train avant (+)

- Boite de vitesse (370 000km) jeu ds la crémaillère (380000 KM) (+)

- Refroidissement moteur suite au changement de la courroie de distibution chez audi, pompe à injection (3700€ chez audi),mauvaise prestation chez aud ... Lire la suite >>

- Petite vibration (+)

- Fuite huile 45000 km casse BA à 110000KM, casse distribution 80000KM 3 alternateurs en 180 000 km joint culasse 180 000KM (+)

- Fuite suspension pneumatique arrière, alternateur, roulement de courroie accessoire HS, tendeur de courroie accessoire HS, moteur de ventilation HS, ... Lire la suite >>

- Boite qui patine au demarage de la premiere a la suivante les autres vitesses impeccable je sais pas d'ou sa vien audi disent qui ya pas de probleme (+)

- - changement boitier signal de détresse (casse bizarre 2 semaine après ère révision), - débitmètre de masse d'air (après changement de distribu ... Lire la suite >>

- Pompe injection (+)

- Boite de vitesses ,moteur (+)

- Climatisation, pompe carburant, injection (+)

- Pompe à injection à 350200kms (+)

- Je viens d'avoir une fuite d'huile au niveau de la boîte de vitesse,elle s'est vidangée petit à petit tout au long d'une semaine, et par moment est ... Lire la suite >>

- Vidange boite auto (+)

- Remplacement du turbo et injecteurs à 295000 kms (+)

- Aucun pour l instant (+)

- écran d'odb à changer (+)

- Bouton GPS (+)

- Légère fragilité du train avant qui demande un réglage recurrent du parallélisme (+)

- Climatisation HS - sonde lambda qui met le moteur en sécurité (2 fois) (+)

- Boite tiptronic HS à 200000 km (fuite au niveau du convertisseur de couple) (+)

- Rien de sérieux, que de l'entretien normal bien que cher. (+)

- Ecran de l'ordinateur de bord qui part en sucette (+)

- Aucun, achetée avec rétroviseur intérieur électro-chrome abimé (liquide sorti). (+)

- Soufflet de cardan,lèves vitres,désamorçage circuit gazole(résolu par greffe d'une poire psa pour éviter de vider la batterie en réamorçant)fai ... Lire la suite >>

- Petit détails (+)

- Fuite sous boite de vitesse en sortie et perte de puissance, écran digitale qui s'éteint. (+)

- Pompe injection 110000 (+)

- Pas de problèmes majeurs (+)

- Pompe à injection rendu l'âme à 360000 km ( dépannage pris en charge par AUDI avec remise sur les pièces beau geste !) (+)

- Capteur d'angle de braquage (320000km), pompe à vide changée(325000km), BVA (327000km) (+)

- Faiblesses des rotules, quand on change une, l'autre est a changer aussi, la totalité étant de 16 rotules (+)

- Bruit cardan avd jeu tulipe boite de transfert , soufflés de cardans avd hs 235000km mais je viens de l'acheter donc surement déjà remplacé.probl? ... Lire la suite >>

- Suspension pneumatique, compresseur. lève vitre. (+)

- Cardan et bras côté gauche maladie. Pompe à injection maladie. Pompe de gavage maladie. Empeu d électronique bip sur auto radio fermeture des port ... Lire la suite >>

- Ponpe a injection de temps en temps (+)

- Pompe à injection à 190000 km - lève vitre avant - écran digital (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une AUDI A6


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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