Par MICH (Date : 2015-05-18 08:54:29)

J'ai la pompe à essence de ma mazda MX5 qui c'est mis à marché en continue. 5SI JE MET LE CONTACT SANS DEMARER ELLE TOURNE TOUT LE TEMPS) que puis je faire pour remédeier au problème ?
Merci de votre aide

Par chris59370 (Date : 2015-05-16 12:15:09)

Bonjour!
merci pour votre site trés interessant.
voilà mn soucis!
je suis certaine de devoir changer ma pompe de gavage mais soucis je ne la trouve pas en occasion ou hors de prix!
pensez vous que je peux adapter une autre que la celle de ma voiture !
je roule avec une mercedez classe a 140 1.4 de 1998 essence
merci de m aider car j ai changé d autres piéces avant ! car elle n avait pas été branché
là oui mais on ne sait pas identifier ! du n importe quoi
aprés vérification la pompe de gavage ne va plus ! je callai au début ! ensuite elle s est mis à brouter ! et maintenant elle me fait des pannes et compléte ! ensuite elle redemarre !
et une autre question ! le calculateur a t il besoin d etre réinitiatisé en changant la pompe ou pas
si oui comment le faire soit meme
on a changé une piéce avan t qui est la soupape de ventilation une piéce électronique ! n a t elle pas besoin d etre ré initiasé! est ce que tout simplement ca ne serait pas ca qui en serai la cause !
bon la pompe est aussi en train de lacher j ai 200000 kms au compteur ! j ai changé le filtre à essence. il est neuf! on a vérifié les sondes lamda est une fonctionne !
si on peut m informer sur différentes situations
j ai trouvé la pompe à 250e !! une pas monté bosh sur un site à 1355e et sinon quelqu un vends 150 euros le réservoir complet avec la pompe de gavage dedans ! mais d occasion sur le bon coin et ca ne m inspire pas confiance ! je prépereai acheté à une casse ou autres ! mais personne n a mon modéle ! alors si un autre modéle que classe a 140 s adapte ca serait le paradis !
merci pour votre aide ! je craque ! je sais pas quoi faire ! j ai pas trop de moyens! sinon lundi elle va au garage mais je sais que si je la pose ca va me faire faire plusieurs chéques !! et si seulement je peux trouver une solution avant !!
merci de votre aide à tous !

Par Bigoud (Date : 2015-04-20 00:43:36)

Bonjour , je possede une suzuki swift rs 1,3 ddis 16v de 2008 fabrication hongroise avec l'option demarrage sans clef (clef dans les poche)
J'ai acheter la voiture il y'a 1 mois et 1/2 C.T Ok fait la veille de l'achat juste un jeu mineur sur rotule Av droit
premiere voiture j'etait comtemp au debut tout aller bien, puis au bout de 15 jours gros probleme. J'ai voulu aller promener mes chiens dans une foret a 20km de cher moi mais a peine quitter la ville, arriver sur nationnal je monte un peu plus les tours. Puis arriver en 4 a 3000 tour la voiture c'est arreter toute seul avec le voyant moteur + celui avec un volant exlamation + voiture avec une cle a molette . Panique sur nationnal , Je regarde sous le capot R.A.S la voiture redemarre nickel sans voyant du coup demi tour direction garage pour la brancher .
Resultat: 1 default mais il est inconnu donc ils veulent rien faire.
Je suis donc repartie avec la voiture. En repartant meme probleme moteur s'arete net sauf que la en deroulant meme si c'est dangereux je mes le point mort appuis sur l'embrayage coupe entierrement le contact jusqu'a bloquer le volant puis je remet le contact la voiture redemarre nickel avec ou sans la clef dans le neiman j'ai regarder different forum puis j'me suis lancer avec mon frere (mecano)
On a demonter pare-choc, differente durite etc mis du produit dans le reservoir pour netoyer le moteur et du produit pour la vanne mais sans resultat sauf quand je debranche le debimetre el se met en mode degradé normal sauf une seul fois j'ai donc changer mon debimetre il y'a 5jour mais toujour pareille.
Retour demontage boitier electronique de la vanne egr, le boitiere marche et la soupape egr ne colle pas , j'ai donc mis un peu de produit dedans voiture chaude en marche aucun soucie, remontage, toujour pareille moteur se coupe tout seul, puis on ma parler de ma clef etait peu-etre deprogrammer alr j'ai pris ma double de clef et là plus de coupure mais le voyant huile clignotte j'ai donc regarder la jauge a huile et la surprise de l'ancien proprio de l'huile 3cm au dessus du maxi j'ai donc enlever 2litre d'huile fait une mise a zero en connectant le + et le - ensemble le voyant s'allume puis s'eteint apres 20m de route depuis pas de soucie jusqu'a tout a l'heure meme probleme moteur se coupe encore. Je ne sait plus quoi faire maintenant. Esce-que sa pourait etre ma rotule ou le trop d'huile pour la securiser qui ferai sa? Ou les clef? Apres je penssais a la pompe de gavage qui serai en cause car c'est beaucoup quand je pousse les rapports elle envoie pas asser de diesel????
Aidez moi je ne sais plus quoi faire
Merci d'avance

Par medaille63 (Date : 2015-04-15 11:52:27)

Bonjour et merci par avance .
je possede un opel vivaro 1.9 dci avec pompe de gavage je viens de changer le calculateur injection et la pompe de gavage ne senclenche pas au contact
jai reussi a le demarrer en alimentant la pompe par 12v exterieur (batterie) jai deja echange les relais noir et je ne comprends pas pkoi elle nest pas alimente au contact pouvez vous maiguiller svp merci

Par Bob (Date : 2015-04-08 18:21:24)

Bonjour j ai un souci avec mon Q7 3.0 tdi de 2006 après avoir voulu câbler celui ci impossible de démarrer le moteur tourne mais aucune arriver de gasoil.... merci de votre aide.....

Par anthonyclio16 (Date : 2015-04-07 18:40:45)

Bonjour j'ai un probleme avec ma clio 16s 92' de piste , hier en fin de journée de roulage le moteur a commencé a faire des ratés comme si il n'y avait plus d'essence , on c'est donc arrêter mettre de l'essence , on refait la moitié d'un tour et pareil et plus moyen de demarrer ... on décide donc de remballer et avant de la montée sur le plateau on a essayé de la demarré et elle a démarrait du premier coup , une fois rentrer on l'a démarré et une fois descendu du plateau elle a tournée comme si elle n'avait plus d'essence et elle c'est recoupé ..... au secours

Par flocus (Date : 2015-03-25 22:35:02)

Bjr, j'ai des coupures/arret moteur sur ma focus 1,8 tdci de 2005, a l'allure de 130km/h. Diagnostique "injection"(plutot vague comme detail) chez ford qui a changé tous les filtres, plus vidange ,bougie prechauffage et capteur vanne egr. en ville roule tres bien meme en poussant a fond les rapports. mais toujours ces coupure de moteur sur autoroute qui font flipper pour la securite. voyant bougies prechauf/batterie/moteur s'allument avant le calage. ford reste tres vague dans les causes... vers quoi peut on orienter les recherches pour avoir un resultat. un pb recurrent apparement chez eux. on m'a parlé de changer la vanne egr/pompe a injection et gavage/poulie demper/capteur pedale..
quel est votre avis svp

Par totof44 (Date : 2015-03-17 20:25:58)

Bonjour,
Je possède une 206 1.1L essence de 2000, et depuis quelques temps quand je roule le moteur s'emballe sur une petite durer juste 1-2 min pas plus et ce n'est pas tout le temps... sinon elle roule bien et démarre bien mais par contre par moment quand je ralenti et que je rétrograde j'ai tout les voyants qui s'allument et le moteur s'arrête comme si j'avais caler, et des fois j'ai juste le voyant diagnostique qui s'allume, je m'arrete, éteinds la voiture et redémarre presque aussitôt et tout fonctionne correctement... je voulais savoir, car on ma dit que ça pouvais venir de la pompe de gavage qui commence a donner des signes de faiblesse... pouvez-vous m'éclairer sur mon problème??? Merci

Par ICONICS (Date : 2015-03-11 14:06:19)

Salut, j'ai un problème d'allumage avec ma BMW x 5 boite auto. Tout d'abord j'ai remarqué la perte en puissance lorsque que j'appuie sur la pédale ď accélérateur et après ça revenait mais dernièrement en revenant d'une course le moteur s'est carrément éteint. J'ai laissé quelque instant et j'ai démarré pied au plancher et la voiture s'est allumée mais quelque minutes après elle s'est à nouveau éteinte et depuis plus. À chaque tentative de démarrage elle mine de s'allumer mais rien n'a faire. Je me demande si la pompe à essence n'est pas endommagée. Merci de m'aider à résoudre le problème.

Par David59163 (Date : 2015-02-24 21:16:15)

Bonjour. J ai un soucis avec ma 206 1.1 essence.
J ai fait changer le kit distrib par un garage.
Maintenant mon moteur demarre difficillement ( avec le pied au placher)
Ne prend que 1500 tr 2000 tr min maxi et s ettouffe une dixaine de seconde apres.
J ai verifier le pompe debrancher la durite de la rampe d injection, l essnce arrive bien, et la voiture prend ces tours normalement et s eteint une fois la rampe vider.
J ai penser a un probleme de rampe d injecteur car une fois demonter 3 injecteur sur 4 fonctionner, j ai donc changer la rampe, toujours le meme probleme.
J ai changer le paillion compet moteur pas a pas. Toujours pareil.
Je suis perdu....
Merci de m accorder du temps car je ne peut pas aller travailler sans voiture.

Par Samir 78 (Date : 2015-02-24 20:52:53)

Bonjour je possède un ibiza tdi 130 signo de 2002 , je ne comprend pas ma voiture c'est couper nette en roulant jetait en 2 j’allai passer la 3 et la elle a couper . Impossible de r-démarré. J'ai passer un diag 0 défaut :/ , puis j'ai vérifier tout mes relais il son ok , j'ai vérifier mes fusible il son OK , j'ai vérifier la pompe en direct elle fonctionne . Part contre je n'est pas de jus qui sort de la prise de la pompe . Que faire ? si quel qu'un pourrait m'aider car je n'est plus d’idée . Cordialement Mr Ait nouri

Par jonny (Date : 2015-02-08 07:02:36)

Bonjour,j'ai une audi a3 2.0 140cv quattro de 2006,je n'ai jamais eu de gros problèmes avec ce véhicule.
Je me suis arrêté pour acheter du pain,en revenant la voiture ne veut plus démarrer,je n'entends plus la pompe de gavage quand je tourne la clé.j'ai vérifié la pompe avec une batterie ça fonctionne très bien.je n'ai plus d'alimentation à la pompe,mon garagiste et son ami de chez audi ont vérifié le système électrique -électronique(fusibles,relais...etc)sans résultat.que faire svp,j'attends votre aide

Par Juju 11 (Date : 2015-02-05 22:23:28)

Bonjour j ai un expert 2.0 hdi il ma calé Dan une montée .plus de bruits de la pompe de gavage alor je les démonté essayer sur une batterie et elle fonctionne.je les remis sur le véhicule mais rien a faire elle marche pas.de l aide je sai plus quoi faire

Par Yannick 57400 (Date : 2015-02-05 02:24:53)

Bonjour j ai une 306 2l hdi. Ma femme a roulé avec hier et une perte de puissance s es produite ainsi que tout les voyant se sont allumés( voyant moteur et stop) Au bout d une heure elle a redémarré mais accélérateur pied au plancher et depuis cette essais plus rien plus moyen quels démarre la pompe hp a été changer y a un mois.

Par cedric protec (Date : 2015-01-27 21:25:06)

Bonsoir

Je possède une 406 break 2.0 hdiBreak qui me fait défaut.
En effet la voiture démarre correctement puis cale quand je circule en pente même légère.
en tournant la clé, j entend la pompe fonctionné puis le véhicule démarre Je la coupe, je tourne la clé puis pas de bruit de la pompe mais la voiture tourne sans problème.
de plus un voyant orange ressemblant à un moteur reste allumé.
ne serais ce pas la pompe de gavage qui dysfonctionne?

Merci de votre aide

Cordialement

Par xsara2 (Date : 2015-01-22 00:23:47)

Bonjour apres changement de ma pompe a gavage sur xsara phase 2 hdi 2l 90ch mon voyant defaillance reste allumé mais la voiture roule nikel. De quoi peut venir ce voyant

Par norges 22 (Date : 2015-01-21 18:40:16)

Mon fiat Ulysse demarre bien sur 10kms et soudain il y a des ratés moteur pas fréquents mais je ne suis pas sur, j'ai fait changer mon filtre à gazoil,mais toujours pareil chez fiat il n'ont rien trouvé.Si un mecano à connaissance ce cette panne qu'il me le fasse connaître merci

Par dada (Date : 2015-01-17 06:22:07)

Voila j'ai une 306 1litre4 essence elle roule bien tous les jours mais un matin le moteur commence à tourne et veut démarrer mais pas rien comme si elle n'avait plus de courant qui arrive, on a changé les bougies , relais fusible et des petits bricoles et quelqu'un m'a dit c'est le boitier de programme injection et c'est cher chez Peugeot comment faire pour savoir si c'est sa puisque l'ordi ne reconnaît pas le moteur

Par pieddevigne (Date : 2015-01-13 12:40:15)

Vers le réservoir mais c'est dur à localiser

Par pieddevigne (Date : 2015-01-13 10:46:03)

Bonjour j'ai un problème avec ma megane 2 de 2006 qui a 80000km,en effet passé la moitié du réservoir, de temps à autre j'entends un fortement et lorsque j'entends ce frottement j'ai des trou à l'accélération sporadiques.en premier temps j'avais pensé à la pompe immergée que j'ai remplacé mais pas de changement.
Un conseil avisé meserais très utile merci d'avance.

Par johan18160 (Date : 2014-12-12 23:14:01)

Bonjour voila jai mit du rouge dans ma voiture qui nete pas forctres propre c la premiere foit que ca me le fait ca me fait des trou dans laccelerateur est des foit fume bocou

Par nacer gordo (Date : 2014-12-07 14:08:28)

Bonjour, j'ai un terrible problème avec ma 206 1.1 année 2002, elle s’étouffe en accélérant, des fois elle tourne normale mais des fois elle s’étouffe jusqu'au cale, j'ai lui fait un scanner ils m'en dit au début probléme du bobine j'ai du vérifier avec 2 autres bobine la méme chose !!! alors puis on a pensé à la pompe a essence qui n'avait pas le retour au réservoir j'ai rectifie ce problème, je pense maintenant qu'elle a eu un choc et qu'elle ne débit pas bien je dois confirmer avant de dépenser 100 euro, les symptômes sont: elle démarre normale mais au début difficilement à cause des bougies, elle roule normale et oup elle commence à s’étouffer j’accélère elle ne répond pas 2 heures aprés pas précisement elle tourne normale puis ca se reproduise !!!! comment faire pour detecter la vrai pane bobine ou pompe à essence ???

Par JPierre (Date : 2014-12-05 20:12:45)

Bonsoir, j'ai un souci depuis le changement de ma pompe de gavage mon aiguille ainsi que le voyant de reserve allumé tous le temps meme avec le plein d'ou cela peut il venir ?

Par longshi (Date : 2014-11-26 12:37:46)

Bonjour,
Voila mon problème j'ai une fiat punto 1.2 essence 60CH 2007, est elle ne démarre plus, j’entends plus le bruit de la pompe à essence quand je met le contact pouvez vous m’orientè.merci

Par Wehdi (Date : 2014-11-20 22:28:10)

Bonsoir
J'ai des pertes de puissance soudaine avec mon trafic dci 100 cv avec allumage du voyant préchauffage en montée sur autoroutes je suis obligé de couper le contact et de le remettre pour repartir jusqu'à ce que cela recommence ( uniquement en monté) l'antidemarrage reste allumé fixe en toutes circonstances même camion fermé je sais pas quoi faire ...!

Par celine (Date : 2014-11-18 12:56:36)

Bonjour, j'ai un souci avec ma Clio 2 Renault elle est de 2000.
Elle ne démarre plus! quand j'essaie de la mettre en route, la jauge d'essence descend jusqu'en bas, puis fait un bruit étrange,ensuite elle remonte jusqu'à mon niveau de gazole actuelle, et la voiture s'arrête, elle n'arrive pas à se lancer ni même à démarrer, avez-vous déjà eu ce probleme? des conseils? que puis-je faire? ? merci

Par rom (Date : 2014-10-28 22:30:03)

Bonsoir,
la jauge de mon ALFA GT fonctionne au démarrage mais descend aussitot en reserve et j'ai l'impression que mon moteur fonctionne sur 3 pattes donc perte de puissance. Vos avis m'interressent!
- pompe de gavage?
- connexion defectueuse?

Par rotcheto (Date : 2014-10-27 23:24:20)

Moi jai une eagle talon 1990 pour que lauto demarre il fallait que jattend 5 sec la clef ouvert et plus sa allait plus javais de la misere a la demarre maintenant elle ne veut plus rien savor jai collecte la pompe a essence directement elle fonctionne mais fait de drole de bruit esce que la pompe est defectueuse je ne sais plus quoi faire

Par Farid (Date : 2014-10-25 14:23:13)

Bjr j'ai un utilitaire boxer 3 hdi100 année 2007
Il cale tout seul dès que rétrograde à un rond point ou à un feu rouge

Par attila62fr (Date : 2014-10-23 16:47:36)

Bonjour, j'ai une peugeot 306 essence 1.1 open année 1997, ma voiture ne démarrer plus j'ai changé la pompe de gavage, mais toujours rien, alors j'ai branché directement ma pompe de gavage sur un plus après contact avec un interrupteur, mais de ce fait ma pompe tourne continuellement, si je coupe l'interrupteur le moteur s'arrête, est ce que cela est dangereux car à mon avis ca ne passe plus par le relais ou calculateur. quels sont les risque ou puis je rouler comme ça , merci de vos réponses

Par Buntu974 (Date : 2014-10-22 13:00:39)

Bonjour, je viens d'acheter une 106 xt année 93, j'ai un soucis avec ma jauge essence j'ai l'impression qu'elle suit le carburant dans les virages ma jauge monte, descend du coup je ne connais pas mon niveau d'essence. J'ai démonté la pompe gavage je les brancher mis le contact quand je monte le flotteur à fond mon niveau d'essence monte au plein, si je le descend ma jauge est sur réserve. Tout à l'air de fonctionner, mais une fois tout en place le probleme persiste... ma jauge fait yoyo. Mon flotteur à t-il perdu son étanchéité? Merci pour votre aide.

Par mouradiniii (Date : 2014-10-16 23:26:14)

Bonjour, je possède une golf 4 TDI et depuis quelques jours la pompe situé en dessous de la banquette arrière n'émet plus le meme bruit qu'avant. Avant j'entendais comme une pression et maintenant juste un léger bruit de moteur (qu'on entend uniquement s'il n'y a pas de bruit autour) Pouvez-vous m'aider?

Merci d'avance

Par Yaya (Date : 2014-10-10 10:30:30)

Bonjour je possède une bmw 318 tds de 1995 , le souci est au elle demarre très difficilement mais démarre mais des que je lâche l accélérateur elle cale
Merci pour vos conseils

Par Matt08 (Date : 2014-09-19 23:01:50)

Bonjour j'ai une ford focus essence de 2000 ma pompe de gavage fait un " sifflement " quand je met le contact et ma voiture ne demarre pas comme si elle voulait mais poufff elle calle est ce que la pompe est morte ??? Merci de votre aide

Par Rudy (Date : 2014-09-12 03:09:30)

Clk 320 w208 essence Bonjour ma voiture démarre du premier coup suite au changement de filtre à essence il était neuf mai ne fonctionné pas ! Aujourd'hui j'ai toujours un sifflement a la pompe a essence! Et surtout quand j'accélère le contour minutes baisse ! Comme une baisse de tentions et elle accélère seulement après ça ! Je manque de puissance je consomme plus biensur capteur pmh , arbre à came débitmètre, bobine d'allumage, injecteur changé toujours ce souci! Clk 320 w208 essence

Par Nouamane (Date : 2014-09-01 13:34:48)

Bonjour,
Ma femme a une ford Ka model 2014 essence 1.2, apres un accident le moteur de la voiture a été arrête et il a fallu le relancer avec un code, sa été fait par un électricien, tout a fonctionné mais après sur l'ordinateur de bord s'affichait le message "check engine" et le moteur s’arrêtait on redémarre la voiture elle roule un petit moment et sa affiche de nouveau le message et le moteur s’arrête, mais après avoir redémarrer la voiture pour la troisième fois la voiture fonctionnait normalement, mais des qu'on arrête la voiture on repassai par le même circuit, une fois qu'on a mis de l'essence de la voiture le "check engine" a disparu et la voiture ne s’arrêtait plus, mais depuis que la jauge de carburant a baisse sa commence a refaire le même probleme, et meme un moment le l'ordinateur de bord a même affiche "low fuel" alors que le voyant orange de la jauge d'essence n’était pas allumé, les accélérations de la voiture sont moins bonne qu'avant, et le moteur n’arrête pas de trembler, l'aiguille indiquant les tours/min n'est pas stable quand la voiture est a l’arrêt.
merci d'avance pour votre aide.
bonne journée a tous.

Par Phil mor82 (Date : 2014-08-30 13:42:12)

Bonjour, j ai une passat TDI 115cv de 2001
je suis tombé en panne de Gasoil et tractée jusqu a la maison ( ma femme roule toujours au bas niveau, il faut bien un coupable )... je l ai laissé un jour apres avoir remis quelques litre de gas oil avant dela reintegrer a mon domicile , le lendemain elle a redemarrer et je suis parti avec , mais 1km apres panne , retour en remorquage au domicile , changement de durites circuit Gas oil , filtre a gas oil mais le resultat est toujours le meme elle redemarre tres bien, au ralanti aussi meme pendant un demi heure mais des que je repart sur la route re panne et re remorquage au domicile .... j ai beau chercher mais pas de reponses ... merci a vous de me repondre Cordialement !

Par Alex (Date : 2014-08-27 22:37:44)

Bonjour j'ai une camionette hyundai h100 de 96 j'ai changer mon filtre a gazoil et la impossible de démarrer j'ai voulut chasser l'air avec la vise de purge et la pas de gazoil qui sort je me demande maintenant comment je peut faire pour savoir si ma pompe a gazoil et hs?? Merciiiii

Par dd (Date : 2014-08-18 19:13:41)

Bonjour, j'ai un ford transit 125t300 tdci moteur 2Litres diésel de 2003 qui totalise 340000km.
Je rencontre des problémes de perte de puissance suite au voyant de préchauffage qui clignote et coupe l'arrivée de gasoil.
Il suffit de couper le contact et de redémarrer pour repartir 1km,2km,50km, cela dépend des fois.
En parcours urbain il est trés rare que cela se produise, par contre sur autoroute ou en côte cela est trés fréquent.
Ayant passé la valise un probléme d'injection a été trouvé mais lequel?
Capteur d'arbre à came, pompe de gavage, injecteurs, pompe à injection?
Pouvez vous me renseigner?
Merci de votre réponse

Par BRIGADIERF2003 (Date : 2014-08-18 12:21:26)

Bonjour,
Suite à un pneu qui a éclaté, j'ai eu une fuite de gasoil et mon véhicule ne démarre plus. J'ai changé le kit de la jauge du réservoir qui se trouve sous la banquette. Mon véhicule démarre uniquement quand je mets du star pilot. Pouvez vous me dire ce que vous en pensez? Aussi, elle démarre correctement. Vous avez de temps en temps un voyant orange qui s'allume. Ceux ne sont pas les injecteurs. Ils ont été contrôlés.

Cordialement

Par pascal78 (Date : 2014-08-17 21:15:26)

Bonjour à tous, mon problème est le suivant:j'ai acheté une audi a3 140cv moteur BKD de fin 2003 accidentée et non roulante selon le proprio courroie mal calée. Nous avons refait le calage', ça démarre toujours pas, après un coup de valise,circuit d'alimentation capteur d'arbre à came defaillant, j'ai donc changé ce dernier sans résultat, nouveau diag et verdict, le calculateur est grillé, j'ai donc acheté un calculo qu'on programmé sur le mien et ça démarre avec start pilot 10 secondes et ça coupe, nouveau passage à la valise le même message d'erreur circuit d'alimentation arbre à came defaillant c'est à dire que le caoteur que je venais de changer est déjà grillé j'ai donc remis un d'origine re vérifié la pompe à gavage et les injecteurs ne s' ouvrent pas et sont pas alimentés et ne donnent aucune valeur je précise tout de même que j'ai changé le faisceau électrique des injecteurs sans que la voiture démarre et que la valise me sort le message: débit alimentation arbre à came hors limite Merci pour votre aide

Par pacaud227 (Date : 2014-08-10 21:07:50)

Bonjour après un lavage de châssis sur mon espace 2 essence de 1994 elle a commencée à mal fonctionner elle broutait et le ralenti n'était pas stable j'ai donc changé tout le système d'allumage mais s'était toujours pareil j'ai mis du nardhall pour nettoyer les injecteurs mais rien n'y fait et maintenant quand je démarre elle s'arrête au bout de 2 ou 3 minutes et ne et puis plus rien pendent longtemps j'ai changer le filtre à essence mais toujours pareil,j'ai pensé à la pompe qu'en penser vous merci cordialement.

Par dado77220 (Date : 2014-08-10 20:44:38)

Bonjour j ai une seat leon tdi 150 cv de 2004 j ai des problemes de demarrages, la voiture cale direct apres demarrage impossible d acelerer je n entend pas la pompe a carburant qui ce declenche apres une dizaine de demarrages le moteur ce stabilise.je precise j ai une fuite d huile melanger a du gasoil.pensez vous que la pompe a carburant dans le moteur commence a lacher?est ce peut etre elle qui fuit au niveau du joint.Une fois la voiture en route je l eteint et je la rallume la le petit bruit ce fait.

Par arasse (Date : 2014-08-08 09:56:32)

Ou se trouve le filtre d'essence pour le chevrolet cruze. merci

Par haythemjlassi (Date : 2014-08-05 01:36:23)

G une golf iv 1.6 essence 16v g un problem au niveau du pompe pourtan g la remplacée ,un souflemen enorm apre un long trajet ou long circulation ce bruit vari si fai un jeu coup d fare ou quand je leve les vitres electriques et je peu pa atteindre les regime moteur assez elveé max 5000tr/min de 7000 tr/min :\
a peu pre 150 km/h a pein

Par steph (Date : 2014-07-16 10:50:50)

Bonjour, je suis propriétaire d'une Dacia Logan MCV diesel, la semaine dernière alors que j'étais sur la réserve, ma voiture s'est mise à fumer... + perte de vitesse et à coup ainsi qu'un bruit de raclement. j'ai stoppé mon véhicule pensant à une passe d'essence et redémarré jusqu'à la pompe qui n'était pas loin. Après avoir pris de l'essence, impec, la voiture tournait comme d(habitude... jusqu'à hier au retour du boulot... je démarre et hop pas d'accélérateur, de nouveau grosses fumée alors que là, le plein était OK... Pensez vous que cela puisse être la pompe de gavage ? Est-ce cher de la changer ? Très cordialement ... merci ! Steph

Par tew 143 (Date : 2014-07-09 19:28:03)

J'ai une leon fr année 2014 143 ch j'entent un bruit en arriere exactement dans la pompe de gavage quand je met le moteur en marche et ce bruit ne s'arrete pa qu'apres 5 seconde que je met le moteur a l'arret svp comment résoudre ce probleme ??

Par LGENIE (Date : 2014-06-26 03:47:36)

Bonjour sur ma space star 1.3 essence la pompe ne reçoie pas de jus après verification .qu'elle relais le commende SVP

Par touko (Date : 2014-06-22 15:29:58)

Bonjour

help help sur ford c max 1.8 tdci de juin 2007 y a t'il une pompe immergée dans le reservoir help help merci

Par lè chab (Date : 2014-06-06 21:36:35)

Bjr je souhaiterai savoir kel relais aliment la pompe a essence d un mitsubishi space star