Dernière modification 21/10/2014

Arbre à cames

L'arbre à cames est un élément très important du moteur qui sert à ouvrir et refermer les soupapes. En quelque sorte, c'est ce dernier qui permet au moteur "d'inspirer" et "d'expirer" l'air dans ses poumons (en l'occurrence ses cylindres !) dans un cycle à quatre temps.

En rythme

Tournant avec le même rythme que le vilebrequin grâce à la distribution (à courroie, à chaîne ou même encore à pignons), il ouvre dans un premier temps l'admission (dans laquelle arrive le carburant et l'air) puis ouvre par la suite l'échappement pour évacuer les fumées d'échappement.

Pour l'ouverture, l'arbre à cames vient appuyer sur des soupapes (un peu en forme de trompette) qui reviennent automatiquement à leur emplacement d'origine par des ressorts. Plus précisément, ce sont les cames de l'arbre qui appuient sur les soupapes pour les faire légèrement descendre (ce qui provoque une ouverture vers l'intérieur du cylindre). Il est primordial que les cames viennent appuyer sur les soupapes au bon moment. Car dans le cas d'un moteur où les courses des cylindres et soupapes se croisent, une désynchronisation (ex : casse de la courroie de distribution) ferait alors percuter les soupapes aux cylindres ! Ce qui serait bien évidemment une catastrophe ...

J'ai mis la chaîne de distribution en vert, en violet l'arbre (les cames ne sont pas colorées), en rouge les pistons et en bleu les soupapes. Sur ce schéma assez basique, on voit bien comment les cames appuient sur les soupapes (hélas pas de ressort visibles ici). On voit aussi très bien à quoi sert la chaîne de distribution, qui évite alors que les pistons ne viennent s'entrechoquer avec les soupapes.

Voici une photo où l'on voit les ressorts qui retiennent les soupapes vers le haut (ce qui bouche alors l'entrée).

Notez qu'il existe des moteurs à double arbre à cames en tête, sujet abordé dans un autre article ...

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Par mardu (Date : 2023-01-31 09:10:11)

j'ai un arbre à cames monté sur sa culasse.je n'arrive pas à voir ou sont
les 6 degrés d'aoa ni les 2 degrés de rfe ;il me serait utile d'avoir un schéma à la position du pmh avec l'indication des 6 degrés et 2 degrés ;
d'autre part quel est l'angle des cames entre l'adm. et l'ech..il s'agit d'une 924 2L
125 cv.Merci,MD

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-31 16:22:32) : J'avoue que de tête il me sera difficile de répondre ;-)
Voir les forums qui sont plus adaptés au questions techniques très spécifiques. Bon courage !
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-02 09:35:01) : Je comprends vraiment pas votre commentaire. Les degrés ne peuvent être vus qu'avec un disque gradué fixer sur l'arbre à cames. pourquoi rechercher les dégréés, le calage et fait par des repaires d'origine constructeur.

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Par Papabalo7903 (Date : 2021-10-17 04:02:41)

J’ai une Hyundai Santafe 2 2011 2.4 L essence DOCH 16 Valves. L’arbre à came s’est cassé en pleine course environ 90 Km/H . Comment expliquer ce problème et quel peut être l’étendue des dégâts et dois je réparer ou remplacer le moteur sachant que le moteur coûte un trop cher ? Merci 🙏

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Diot (2021-10-17 23:32:30) : contact soupape piston ou lubrification mal faite. Reparer ou remplacer c toi qui vois.
Par (2021-10-18 02:00:23) : Merci pour la réponse
Mon Mecano me conseille de réparer malgré que la culasse a été touché .
Mais j’ai une autre question : Qu’est-ce qui a pu causer la panne ? Quand vous dite lubrification mal faite ça veut dire quoi, est-ce qu’elle ne graisse pas ? Merci
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-20 11:13:33) : Dans quel état il a été retrouvé ? C'est une came qui a cassé ou l'arbre ?
Peut-être un défaut de fabrication au niveau de l'arbre qui s'est fragilisé.

Car je doute qu'un manque de lubrification le casse, ça userait plutôt les cames il me semble.
Mais bon, il est certain que si il y a eu manque d'huile ce n'est pas génial : perte de pression ? Pompe à huile HS ?
Ou alors coussinet qui aurait lâché ?

Eventuellement un lien avec la distribution ? A savoir une poulie qui aurait eu un souci (blocage ?).
Un mécano devrait vite trouver la cause si il a accès à tout ça.
Par Papabalo 7903 (2021-10-20 12:00:16) : Bonjour merci pour le retour.
L’arbre à came cassé comme vous le dites sans doute un défaut de fabrication.
Je vais tout de même contrôler la distribution .
J’aurais vraiment voulu vous faire des photos mais je n’arrive pas à joindre
Merci

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