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Voiture électrique

Test d'autonomie de VE à -31°C : bonnes surprises et aberrations à dénoncer

Chaque hiver, la Norvège organise l'un des tests d'autonomie électrique les plus exigeants au mo... (4 )

(Dernier article AJOUTÉ)

Où y a-t-il le plus de voitures électriques en France ?

Où y a t-il le plus de voitures électriques en France ? Quelle est la répartition dans su... (1 )

(Dernier article MODIFIÉ)

Avantages et inconvénients des voitures électriques (50

)

Avis voitures électriques (2

)

Fiches techniques voitures électriques (3

)

Le solaire et l'éolien : la solution pour la voiture électrique propre ? (7

)

Les plus de l'électrique au quotidien (1

)

Peut-on revenir au thermique après avoir goûté à l'électrique ? (11

)

Prix de la recharge électrique : plus chère que l'essence ? (25

)

Bien acheter une électrique : les erreurs à ne pas faire (6

)

Comparatif des voitures électriques (54

)

Quelles voitures électriques ont les plus grandes autonomies?

Quelles voitures électriques ont les plus grosses batteries ?

Variables techniques qui favorisent l'autonomie d'une voiture électrique

Calcul de la puissance fiscale d'une voiture électrique (4

)

Calculer / estimer l'autonomie d'une voiture électrique (9

)

Calculer / estimer le temps de recharge d'une voiture électrique (1

)

Comment préserver et faire durer la batterie d'une voiture électrique (26

)

Détails de l'impact du froid sur l'autonomie des voitures électriques (2

)

Différence entre kW et kWh (4

)

Différences et enjeux entre charge lente AC et charge rapide DC

Durée de vie des batteries lithium-ion de voiture électrique (12

)

Faut-il une borne de recharge à la maison ? (4

)

Impact des températures sur les batteries de voitures électriques (1

)

Les différentes prises / connecteurs de voiture électrique (Combo CCS, Type 2 etc.) (6

)

Les différents câbles de voiture électrique : Type 2, Chademo, CCS ... (19

)

Pertes énergétiques et recharge : pourquoi et combien ? (8

)

Pourquoi les voitures électriques ont des écarts de consommation importants ? (6

)

Quelles caractéristiques de base minimales doit avoir une voiture électrique (1

)

Rendement réel des voitures électriques (49

)

Voiture électrique : quelle taille de batterie choisir ? (6

)

Voitures électriques : notions techniques élémentaires (5

)

Fonctionnement d'une voiture électrique (91

)

Fonctionnement du moteur à réluctance variable (5

)

Fonctionnement du moteur asynchrone à induction (3

)

Fonctionnement du moteur synchrone à aimants permanents (8

)

Fonctionnement du moteur synchrone à excitation rotor bobiné (2

)

Le moteur à induction synchrone à rotor bobiné (excitation externe) (3

)

Les différents types de moteurs électriques (3

)

Quelle électrique d'occasion à moins de 10 et 20 000 euros ? (3

)

Quelle voiture électrique neuve pas chère choisir ? (2

)

Voitures électriques à éviter (4

)

Gestion thermique / refroidissement d'une voiture électrique

Fonctionnement d'une pompe à chaleur pour automobile (4

)

Pourquoi les voitures électriques ont une pompe à chaleur ? (2

)

Bien utiliser la régénération : éviter d'en abuser ? (3

)

Fonctionnement du freinage régénératif (22

)

Composition d'une batterie au lithium (3

)

Fonctionnement des batteries lithium-ion (17

)

Le bobinage en épingle à cheveux : principe et avantages (2

)

Le vieillissement et la dégradation des batteries au lithium (4

)

Les différents types et chimies de batteries lithium-ion (4

)

Voiture à hydrogène : fonctionnement (16

)

Différences entre moteur électrique et moteur thermique (5

)

A quelle vitesse rouler sur autoroute en voiture électrique ? (2

)

L'électrique est-elle vraiment adaptée à l'autoroute ? (5

)

Quelle voiture électrique pour l'autoroute ? (1

)

Incendie des voitures électriques et thermiques : les différences (3

)

Les voitures électriques ont-elles plus de risques de prendre feu ? (3

)

Est-il facile et avantageux de recycler les batteries de voitures électriques ? (3

)

Pourquoi la voiture électrique consomme plus batterie froide ?

Quelle voiture électrique et pour quelle utilisation ? (2

)

92% veulent rester sur l'électrique : sondage paradoxal ? (6

)

Architecture d'une batterie au Lithium : montages parallèle et/ou série (1

)

Batterie au Silicium : fonctionnement et avantages (4

)

Batterie lithium sans anode : principe et problématiques (1

)

Boîte de vitesses sur l'électrique : le brevet de Stellantis (1

)

Carte grise et voitures électriques : la fin de la gratuité (2

)

Champs électromagnétiques des voitures électriques : néfaste pour la santé ? (5

)

Chiffres fiabilité voitures électriques (retours d'utilisateurs)

Combien coute de recharger une voiture électrique ? (1

)

Combien de kilomètres peut-on rouler par jour avec une voiture électrique ?

Comment est déterminée la puissance d'un moteur électrique ?

Comment s'use un moteur électrique ? (2

)

Comprendre la courbe de charge d'une voiture électrique (1

)

Contrôle technique des voitures électriques (1

)

Convertir une thermique en électrique : mauvaise idée ? (5

)

Coût d'une voiture électrique sur la facture d'électricité (1

)

De quoi dépend la vitesse de charge d'une voiture électrique ?

Déséquilibre des cellules d'une batterie : causes et conséquences (1

)

Différence de rendement entre électrique et thermique (31

)

Différences (et raisons) entre capacité de batterie brute et nette (3

)

Electriques : Contrôle Technique plus Cher ? (1

)

En quoi les superchargeurs Tesla sont plus intelligents que les autres ? (4

)

Et si la voiture électrique était sortie avant la voiture thermique ? (4

)

Etapes du recyclage des batteries lithium-ion (4

)

Faiblesses de la gamme Tesla : les fourberies d'Elon (12

)

Fiabilité des voitures électriques : leurs points faibles (9

)

Fonctionnement de la boîte de vitesses MG électrique (marvel R) (5

)

Fonctionnement du mode One-Pedal (2

)

Gestion thermique de la batterie d'une voiture électrique

IBIS : la "batterie intelligente" ou plutôt tout en un (1

)

La prophétie autoréalisatrice de la voiture électrique (12

)

La voiture à hydrogène est-elle viable ? (12

)

La voiture électrique arrangerait-elle techniquement les énergies renouvelables ? (2

)

La voiture électrique de masse se concrétisera-t-elle vraiment ? (4

)

La voiture électrique est-elle propre ? (9

)

La voiture électrique peut-elle se transformer en bombe sur roue pilotée à distance ? (1

)

La voiture électrique va-t-elle (au contraire) soulager le réseau électrique ? (5

)

La voiture électrique va-t-elle balayer les marques sportives (3

)

La voiture électrique va-t-elle croître aussi vite qu'attendu ? (4

)

Le stress de l'électrique au quotidien (3

)

Le temps de charge des VE passe enfin sous 10 minutes grâce à cette innovation (3

)

Les (inexplicables) incohérences entre autonomies et consommations WLTP annoncées des voitures électriques (14

)

Les concessionnaires dégradent-ils les hybrides et électriques ? (4

)

Les différences entre batterie NMC et LFP (9

)

Les raisons d'avoir peur d'acheter une électrique (3

)

Les supercars électriques peuvent-elles remplacer les thermiques ? (1

)

Les types de cellules lithium-ion (2

)

Moteur électrique à flux axial : fonctionnement, avantages et inconvénients (1

)

Nouvelle batterie Tesla NMC-LFP : évolution ou révolution ? (2

)

Où y a-t-il le plus de voitures électriques en France ? (1

)

Pannes les plus fréquentes des voitures électriques (1

)

Pays qui comptent le plus de voitures électriques (3

)

Peut-on tirer fortement à froid sur (la batterie d') une voiture électrique ? (1

)

Pompe à chaleur : perte d'efficacité dans le froid ? (4

)

Pourquoi certains moteurs électriques font du bruit ? (2

)

Pourquoi faut-il EVITER de charger sa batterie à 100% (2

)

Pourquoi faut-il préchauffer sa batterie avant une charge rapide ?

Pourquoi l'électrique a tant de détracteurs ? (14

)

Pourquoi l'électrique ne complètera pas le thermique, mais le remplacera (23

)

Pourquoi les voitures électriques accélèrent mieux ? (10

)

Pourquoi les voitures électriques chinoises sont fiables ? (6

)

Pourquoi les voitures électriques n'ont pas besoin de boîtes de vitesses (3

)

Pourquoi les voitures électriques sont des propulsions ? (6

)

Quel est l'entretien d'une voiture électrique ? (et quels sont les abus ?) (4

)

Quel est le risque d'une décharge profonde ? (1

)

Quelle durée de recharge sur prise domestique standard ? (2

)

Quelle vision les Français ont de l'électrique ? (2

)

Quelles vont-être les conséquences de la voiture électrique ? (3

)

Quels profils ne sont pas adaptés à l'électrique ? (10

)

Recharge : à la minute ou au kWh ?

Sondage mondial sur les VE : aveu d'un échec ? (3

)

Statistiques diverses sur la recharge des voitures électriques (1

)

Surcoût de l'électrique par rapport au thermique (3

)

Test d'autonomie de VE à -31°C : bonnes surprises et aberrations à dénoncer (4

)

Thermique VS électrique : coût à l'utilisation pour 100km (5

)

Un pot échappement pour batterie de voiture électrique ?

V2H, V2L et V2G : utilité et différences (4

)

VE : futur coeur énergétique (V2H) de votre maison ? (1

)

Voiture électrique : destinée à rendre l'énergie précieuse ? (2

)

Voiture électrique : faut-il choisir une LOA ou une LLD ? (2

)

Voiture électrique : inadaptée pour la montagne ? (3

)

Voiture électrique : les avantages d'une boîte de vitesses (4

)

Voiture électrique : pourquoi est-elle arrivée si tardivement ? (7

)

Voiture électrique avec 1000 km d'autonomie : improbable ? (5

)

Voiture électrique d'occasion : les 3 conseils déterminants (2

)

Voitures électriques : la revanche des pauvres ? (7

)

Voitures électriques qui se rechargent le plus vite (3

)

Y a t-il assez d'électricité pour charger des millions de voitures électriques ? (11

)

Pourquoi les électriques ont une vitesse de pointe réduite ? (1

)

Pourquoi les voitures électriques ont un gabarit de monospace ? (2

)

Evolution du nombre de voitures électriques vendues en France (5

)

Voitures électriques les plus vendues en Europe (1

)

Voitures électriques les plus vendues en France (9

)

Fiches ELECTRIQUES

Essai #1 (+ 0 Avis)

Essai Model Y (+ 2 Avis)

Essai R5 E-tech (+ 10 Avis)

Essai T03 (+ 3 Avis)

Essai Scenic E-Tech (+ 1 Avis)

Essai Q4 E-Tron (+ 4 Avis)

Essai BZ4X (+ 8 Avis)

Essai Model 3 (+ 11 Avis)

Essai Leaf (+ 4 Avis)

Essai EQC (+ 4 Avis)

Essai Born (+ 6 Avis)

Essai Ami (+ 12 Avis)

Essai MG4 (+ 83 Avis)

Essai Megane E-Tech (+ 81 Avis)

Essai Enyaq (+ 13 Avis)

Mustang Mach-E (+ 5 Avis)

Essai Ioniq 5 (+ 47 Avis)

Essai EV6 (+ 19 Avis)

Essai Model Y (+ 19 Avis)

Essai ID4 (+ 6 Avis)

Essai ID3 (+ 14 Avis)

Essai Spring (+ 72 Avis)

Essai 500e (+ 21 Avis)

Essai Leaf 2 (+ 18 Avis)

Essai Model X (+ 10 Avis)

Essai Model S (+ 21 Avis)

Essai Zoe II (+ 30 Avis)

Essai Model 3 (+ 63 Avis)

Essai i3 (+ 14 Avis)

Essai Zoe (+ 74 Avis)

Essai Version électrique

Essai ë-C3 électrique

Essai variantes iX1 électriques

Essai des i4 électriques

Essai Ë-C4 électrique

Essai e-208 électrique

Essai DS3 Crossback électrique E-tense

Essai e-Golf Electrique 115 ch - 24.2 kWh phase 1

Essai e-Golf Electrique 136 ch - 35.8 kWh phase 2

Essai E-Up! et E-Up! 2.0 électriques

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