Codes défauts liés à la richesse du mélange air/carburant

DIAGNOSTIC éLECTRONIQUE  

  CODES DéFAUTS  

39 commentaire(s)

Voici la liste des codes défauts universels liés à l'alimentation d'un moteur, à savoir le bon ajustement/ratio entre l'injection de carburant et l'admission d'air. Dans le cas des moteurs essences, ce rapport doit être parfaitement dosé et donc être stoechiométrique (rapport 14.7 : 1, soit 14.7 quantités d'air pour une quantité de carburant). Si ce rapport vient à être modifié le calculateur le détecte via des capteurs et vous le signale. Bien que fonctionnant en excès d'air, les diesels peuvent malgré tout être touchés par les codes défauts liés à la richesse, ils peuvent en effet être en déficit d'air ou avoir un souci au niveau d'un capteur.
Parmi les symptômes courants on peut noter des fumées, des pertes de puissance ou une augmentation de la consommation.
A lire aussi : relever les codes défauts par le biais d'un boîtier OBD.

Code défaut P0001

Commande de régulateur de volume de carburant : circuit ouvert
Causes possibles : Électrovanne de commande de régulateur ou faisceau abimé

Code défaut P0002

Commande de régulateur de volume de carburant : plage de mesure/performance du circuit
Causes possibles : Électrovanne de commande de régulateur ou faisceau abimé

Code défaut P0003

Commande de régulateur de volume de carburant : circuit anormalement bas
Causes possibles : Électrovanne de commande de régulateur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0004

Commande de régulateur de volume de carburant : circuit anormalement haut
Causes possibles : Électrovanne de commande de régulateur ou circuit du faisceau ouvert/court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0005

Électrovanne de coupure carburant : circuit ouvert
Causes possibles : Électrovanne de coupure carburant ou circuit du faisceau ouvert

Code défaut P0006

Électrovanne de coupure carburant : circuit anormalement bas
Causes possibles : Électrovanne de coupure carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0007

Électrovanne de coupure carburant : circuit anormalement haut
Causes possibles : Électrovanne de coupure carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0008

Calage moteur, ligne 1 : performance du moteur
Causes possibles : Problème physique/mécanique

Code défaut P0009

Calage moteur, ligne 2 : performance du moteur
Causes possibles : Problème physique/mécanique

Code défaut P0010

Capteur d'arbre à cames, ligne 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur d'arbre à cames ou faisceau abimé

Code défaut P0011

Capteur d'arbre à cames, ligne 1 : calage trop avancé/performance du système
Causes possibles : Capteur d'arbre à cames ou problème mécanique ou calage de la distribution

Code défaut P0012

Capteur d'arbre à cames, ligne 1 : calage trop retardé
Causes possibles : Capteur d'arbre à cames ou problème mécanique ou calage de la distribution

Code défaut P0013

Capteur d'arbre à cames, ligne 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur d'arbre à cames ou faisceau abimé

Code défaut P0014

Capteur d'arbre à cames, ligne 1 : calage trop avancé/performance du système
Causes possibles : Capteur d'arbre à cames ou problème mécanique ou calage de la distribution

Code défaut P0015

Capteur d'arbre à cames, ligne 1 : calage trop retardé
Causes possibles : Capteur d'arbre à cames ou problème mécanique ou calage de la distribution

Code défaut P0016

Position du vilebrequin/capteur d'arbre à cames, ligne 1 capteur A : corrélation
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur d'arbre à cames ou capteur de vilebrequin ou faisceau abimé

Code défaut P0017

Position du vilebrequin/capteur d'arbre à cames, ligne 1 capteur B : corrélation
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur d'arbre à cames ou capteur de vilebrequin ou faisceau abimé

Code défaut P0018

Position du vilebrequin/capteur d'arbre à cames, ligne 2 capteur A : corrélation
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur d'arbre à cames ou capteur de vilebrequin ou faisceau abimé

Code défaut P0019

Position du vilebrequin/capteur d'arbre à cames, ligne 2 capteur B : corrélation
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur d'arbre à cames ou capteur de vilebrequin ou faisceau abimé

Code défaut P0020

Capteur d'arbre à cames, ligne 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur d'arbre à cames ou faisceau abimé

Code défaut P0021

Capteur d'arbre à cames, ligne 2 : calage trop avancé/performance du système
Causes possibles : Capteur d'arbre à cames ou problème mécanique ou calage de la distribution

Code défaut P0022

Capteur d'arbre à cames, ligne 2 : calage trop retardé
Causes possibles : Capteur d'arbre à cames ou problème mécanique ou calage de la distribution

Code défaut P0023

Capteur d'arbre à cames, ligne 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur d'arbre à cames ou faisceau abimé

Code défaut P0024

Capteur d'arbre à cames, ligne 2 : calage trop avancé/performance du système
Causes possibles : Capteur d'arbre à cames ou problème mécanique ou calage de la distribution

Code défaut P0025

Capteur d'arbre à cames, ligne 2 : calage trop retardé
Causes possibles : Capteur d'arbre à cames ou problème mécanique ou calage de la distribution

Code défaut P0026

Electrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 1 : plage de mesure/performance
Causes possibles : Électrovanne de commande de soupape d'admission ou faisceau abimé

Code défaut P0027

Electrovanne de commande de soupape d'échappement, ligne 1 : plage de mesure/performance
Causes possibles : Électrovanne de commande de soupape d'échappement ou faisceau abimé

Code défaut P0028

Electrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 2 : plage de mesure/performance
Causes possibles : Électrovanne de commande de soupape d'admission ou faisceau abimé

Code défaut P0029

Electrovanne de commande de soupape d'échappement, ligne 2 : plage de mesure/performance
Causes possibles : Électrovanne de commande de soupape d'échappement ou faisceau abimé

Code défaut P0030

Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0031

Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0032

Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0033

Électrovanne de décharge du turbocompresseur : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau abimé

Code défaut P0034

Électrovanne de décharge du turbocompresseur : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0035

Électrovanne de décharge du turbocompresseur : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0036

Sonde Lambda 2, ligne 1, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0037

Sonde Lambda 2, ligne 1, commande de chauffage : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0038

Sonde Lambda 2, ligne 1, commande de chauffage : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0039

Soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur, circuit de commande : plage de mesure/performance
Causes possibles : Soupape de dérivation ou faisceau abimé

Code défaut P0040

Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 1 /ligne 2 capteur 1
Causes possibles : Faisceau abimé

Code défaut P0041

Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 2/ligne 2 capteur 2
Causes possibles : Faisceau abimé

Code défaut P0042

Sonde Lambda 3, ligne 1, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0043

Sonde Lambda 3, ligne 1, commande de chauffage : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0044

Sonde Lambda 3, ligne 1, commande de chauffage : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0045

Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur : circuit ouvert
Causes possibles : Électrovanne de commande de la pression de suralimentation ou faisceau abimé

Code défaut P0046

Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur : plage de mesure/performance du circuit
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou Électrovanne de commande de la pression de suralimentation ou faisceau abimé

Code défaut P0047

Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur : circuit anormalement bas
Causes possibles : Électrovanne de commande de la pression de suralimentation ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0048

Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur : circuit anormalement haut
Causes possibles : Électrovanne de commande de la pression de suralimentation ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0049

Turbine de compresseur/turbocompresseur : régime excessif
Causes possibles : Problème physique/mécanique

Code défaut P0050

Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0051

Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0052

Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0053

Sonde Lambda, ligne 1, capteur 1 : résistance du chauffage
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0054

Sonde Lambda, ligne 1, capteur 2 : résistance du chauffage
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0055

Sonde Lambda, ligne 1, capteur 3 : résistance du chauffage
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0056

Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0057

Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage : circuit de chauffage trop faible
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0058

Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0059

Sonde Lambda, ligne 2, capteur 1 : résistance du chauffage
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0060

Sonde Lambda, ligne 2, capteur 2 : résistance du chauffage
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0061

Sonde Lambda, ligne 2, capteur 3 : résistance du chauffage
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0062

Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0063

Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0064

Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0065

Injecteur à air comprimé : déficit de performances
Causes possibles : Injecteur à air comprimé

Code défaut P0066

Injecteur à air comprimé : circuit qui dysfonctionne/circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur assisté par j comprimé ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0067

Injecteur à air comprimé : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur à air comprimé ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0068

Corrélation capteur de pression absolue du collecteur d'admission/débitmètre d'air/position du papillon
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou débitmètre d'air ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau abimé

Code défaut P0069

Corrélation Capteur de pression dans le collecteur d'admission
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur de pression absolue du collecteur

Code défaut P0070

Sonde de température extérieure : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température extérieure ou faisceau abimé

Code défaut P0071

Sonde de température extérieure : déficit de performances
Causes possibles : Sonde de température extérieure

Code défaut P0072

Sonde de température extérieure : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température extérieure ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0073

Sonde de température extérieure : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température extérieure ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0074

Sonde de température extérieure : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température extérieure ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0075

Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'admission ou faisceau abimé

Code défaut P0076

Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 1 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0077

Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 1 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0078

Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'échappement ou faisceau abimé

Code défaut P0079

Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 1 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'échappement ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0080

Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 1 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'échappement ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0081

Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'admission ou faisceau abimé

Code défaut P0082

Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 2 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0083

Électrovanne de commande de soupape d'admission, ligne 2 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0084

Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'échappement ou faisceau abimé

Code défaut P0085

Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 2 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'échappement ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0086

Électrovanne de commande de soupape d'échappement ligne 2 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de commande de soupape d'échappement ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0087

Rampe de distribution/pression du système trop faible
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou durit d'alimentation en carburant obstruée ou régulateur de pression du carburant ou pompe à carburant

Code défaut P0088

Rampe de distribution/pression du système anormalement haute
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou durit de retour de carburant obstruée ou régulateur de pression du carburant ou pompe à carburant

Code défaut P0089

Régulateur de pression du carburant : problème de performance
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou régulateur de pression du carburant

Code défaut P0090

Électrovanne de dosage de carburant : circuit ouvert
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de dosage de carburant ou circuit ouvert du faisceau abimé

Code défaut P0091

Électrovanne de dosage de carburant : court-circuit sur masse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de dosage de carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0092

Électrovanne de dosage de carburant : court-circuit au niveau de l'alimentation
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de dosage de carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0093

Fuite dans le système d'alimentation en carburant : fuite importante détectée
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur de pression de carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0094

Fuite dans le système d'alimentation en carburant : petit fuite détectée
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur de pression de carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0095

Sonde de température d'air 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0096

Sonde de température d'air 2 : plage de mesure/performance du circuit
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0097

Sonde de température d'air 2 : signal d'entrée du circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0098

Sonde de température d'air 2 : signal d'entrée du circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0099

Sonde de température d'air 2 : circuit intermittent/irrégulier
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0100

Débitmètre d'air : panne du circuit
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou débitmètre d'air ou faisceau abimé

Code défaut P0101

Débitmètre d'air : déficit de performances
Causes possibles : Débitmètre d'air ou fuite/obturation à l'admission

Code défaut P0102

Débitmètre d'air : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou débitmètre d'air ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0103

Débitmètre d'air : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou débitmètre d'air ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0104

Débitmètre d'air : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou débitmètre d'air ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0105

Capteur de pression dans le collecteur d'admission : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression atmosphérique ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau abimé

Code défaut P0106

Capteur de pression dans le collecteur d'admission : déficit de performances
Causes possibles : Capteur de pression atmosphérique ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau ou fuite à l'admission/à l'échappement

Code défaut P0107

Capteur de pression dans le collecteur d'admission : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression atmosphérique ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0108

Capteur de pression dans le collecteur d'admission : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression atmosphérique ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0109

Capteur de pression dans le collecteur d'admission : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression atmosphérique ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0110

Sonde de température d'air : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou faisceau abimé

Code défaut P0111

Sonde de température d'air : déficit de performances
Causes possibles : Sonde de température d'air

Code défaut P0112

Sonde de température d'air : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0113

Sonde de température d'air : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou câble de masse défectueux ou circuit du faisceau ouvert/court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0114

Sonde de température d'air : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'air ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0115

Sonde de température du liquide de refroidissement : panne du circuit
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du liquide de refroidissement ou faisceau abimé

Code défaut P0116

Sonde de température du liquide de refroidissement : déficit de performances
Causes possibles : Sonde de température du liquide de refroidissement ou faisceau ou mauvais contact de la connectique ou calorstat circuit de refroidissement

Code défaut P0117

Sonde de température du liquide de refroidissement : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Sonde de température du liquide de refroidissement ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse ou calorstat circuit de refroidissement

Code défaut P0118

Sonde de température du liquide de refroidissement : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Sonde de température du liquide de refroidissement ou câble de masse défectueux ou circuit du faisceau ouvert/ court-circuit au niveau de l'alimentation ou calorstat circuit de refroidissement

Code défaut P0119

Sonde de température du liquide de refroidissement : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du liquide de refroidissement ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0120

Contacteur/Capteur de position de papillon A/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur A : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau abimé

Code défaut P0121

Contacteur/Capteur de position de papillon A/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur A : déficit de performances
Causes possibles : Contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou réglage du câble d'accélérateur

Code défaut P0122

Contacteur/Capteur de position de papillon A/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur A : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0123

Contacteur/Capteur de position de papillon A/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur A : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0124

Contacteur/Capteur de position de papillon A/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur A : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0125

Température du liquide de refroidissement insuffisante pour commande d'alimentation en boucle fermée
Causes possibles : Sonde de température du liquide de refroidissement ou calorstat circuit de refroidissement ou circuit de refroidissement ou faisceau abimé

Code défaut P0126

Température du liquide de refroidissement insuffisante pour un fonctionnement stable
Causes possibles : Sonde de température du liquide de refroidissement ou calorstat circuit de refroidissement ou circuit de refroidissement ou faisceau abimé

Code défaut P0127

Température d'air d'admission anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou problème physique/mécanique ou sonde de température d'air 2 ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0128

Calorstat circuit de refroidissement : température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostat
Causes possibles : Problème physique/mécanique

Code défaut P0129

Pression atmosphérique anormalement basse
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur de pression atmosphérique ou faisceau abimé

Code défaut P0130

Sonde Lambda 1(O2S), ligne 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0131

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 1 : basse tension
Causes possibles : Sonde défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse ou trou sur l'échappement

Code défaut P0132

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 1 : haute tension
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0133

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 1 : réponse lente
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0134

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 1 : pas d'activité
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0135

Sonde Lambda 1 (HO2S), ligne 1, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau ou fusible

Code défaut P0136

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0137

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 1 : basse tension
Causes possibles : Sonde ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse ou fuite à l'échappement

Code défaut P0138

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 1 : haute tension
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0139

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 1 : réponse lente
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0140

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 1 : pas d'activité
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0141

Sonde Lambda 2 (HO2S), ligne 1, commande de chauffage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0142

Sonde Lambda 3 (HO2S), ligne 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0143

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 1 : basse tension
Causes possibles : Sonde ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse ou fuite à l'échappement

Code défaut P0144

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 1 : haute tension
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0145

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 1 : réponse lente
Causes possibles : Sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0146

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 1 : pas d'activité
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0147

Sonde Lambda 3 (HO2S), ligne 1, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0148

Erreur de débit de carburant
Causes possibles : Pompe à carburant/pompe à injection de carburant

Code défaut P0149

Erreur de calage d'injection
Causes possibles : Pompe à carburant/pompe à injection de carburant

Code défaut P0150

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0151

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 2 : basse tension
Causes possibles : Sonde ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse ou fuite à l'échappement

Code défaut P0152

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 2 : haute tension
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0153

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 2 : réponse lente
Causes possibles : Sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0154

Sonde Lambda 1 (O2S), ligne 2 : pas d'activité
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0155

Sonde Lambda 1 (HO2S), ligne 2, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0156

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0157

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 2 : basse tension
Causes possibles : Sonde ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse ou fuite à l'échappement

Code défaut P0158

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 2 : haute tension
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0159

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 2 : réponse lente
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0160

Sonde Lambda 2 (O2S), ligne 2 : pas d'activité
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0161

Sonde Lambda 2 (HO2S), ligne 2, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0162

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0163

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 2 : basse tension
Causes possibles : Sonde ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse ou fuite à l'échappement

Code défaut P0164

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 2 : haute tension
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0165

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 2 : réponse lente
Causes possibles : Sonde lambda ou faisceau abimé

Code défaut P0166

Sonde Lambda 3 (O2S), ligne 2 : pas d'activité
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0167

Sonde Lambda 3 (HO2S), ligne 2, commande de chauffage : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde lambda défectueuse ou faisceau abimé

Code défaut P0168

Température du carburant anormalement haute
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou sonde de température du carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0169

Erreur de composition du carburant
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur de composition du carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0170

Ajustement du carburant, ligne 1
Causes possibles : Sonde lambda ou Électrovanne de purge canister (vapeur carburant) ou injecteur(s) ou pression de carburant/pompe à carburant ou système d'admission d'air secondaire ou fuite à l'admission

Code défaut P0171

Carburation trop pauvre, ligne 1
Causes possibles : Sonde lambda ou injecteur(s) ou pression de carburant/pompe à carburant ou débitmètre d'air ou système d'admission d'air secondaire ou fuite à l'admission/à l'échappement

Code défaut P0172

Carburation trop riche, ligne 1
Causes possibles : Sonde lambda ou injecteur(s) ou recyclage des gaz / vanne egr ou pression du carburant ou Électrovanne de purge canister (vapeur carburant) ou admission obstruée

Code défaut P0173

Ajustement du carburant, ligne 2
Causes possibles : Sonde lambda ou Électrovanne de purge canister (vapeur carburant) ou injecteur(s) ou pression de carburant/pompe à carburant ou système d'admission d'air secondaire ou fuite à l'admission

Code défaut P0174

Système trop pauvre, ligne 2
Causes possibles : Pression de carburant/pompe ou fuite à l'admission/à l'échappement

Code défaut P0175

Système trop riche, ligne 2
Causes possibles : Sonde lambda ou injecteur(s) ou recyclage des gaz / vanne egr ou pression du carburant ou Électrovanne de purge canister (vapeur carburant) ou admission obstruée

Code défaut P0176

Capteur de composition du carburant : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de composition du carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0177

Capteur de composition du carburant : déficit de performances
Causes possibles : Capteur de composition du carburant

Code défaut P0178

Capteur de composition du carburant : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de composition du carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0179

Capteur de composition du carburant : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de composition du carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0180

Sonde de température du carburant A : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0181

Sonde de température du carburant A : déficit de performances
Causes possibles : Sonde de température du carburant

Code défaut P0182

Sonde de température du carburant A : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0183

Sonde de température du carburant A : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température de carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0184

Sonde de température du carburant A : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du carburant ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0185

Sonde de température du carburant B : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0186

Sonde de température du carburant B : déficit de performances
Causes possibles : Sonde de température du carburant

Code défaut P0187

Sonde de température du carburant B : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0188

Sonde de température du carburant B : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0189

Sonde de température du carburant B : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température du carburant ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0190

Capteur de pression de la rampe de distribution : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression de la rampe de distribution ou faisceau abimé

Code défaut P0191

Capteur de pression de la rampe de distribution : déficit de performances
Causes possibles : Capteur de pression de la rampe de distribution ou faisceau abimé

Code défaut P0192

Capteur de pression de la rampe de distribution : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Capteur de pression de la rampe de distribution ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0193

Capteur de pression de la rampe de distribution : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Capteur de pression de rampe de distribution ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0194

Capteur de pression de la rampe de distribution : circuit intermittent
Causes possibles : Capteur de pression de la rampe de distribution ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0195

Sonde de température d'huile de lubrification moteur : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'huile de lubrification moteur ou faisceau abimé

Code défaut P0196

Sonde de température d'huile de lubrification moteur : déficit de performances
Causes possibles : Sonde de température d'huile de lubrification moteur

Code défaut P0197

Sonde de température d'huile de lubrification moteur : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Sonde de température d'huile de lubrification moteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0198

Sonde de température d'huile de lubrification moteur : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Sonde de température d'huile de lubrification moteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0199

Sonde de température d'huile de lubrification moteur : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'huile de lubrification moteur ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0200

Injecteur : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0201

Injecteur numéro 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0202

Injecteur numéro 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0203

Injecteur numéro 3 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0204

Injecteur numéro 4 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0205

Injecteur numéro 5 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0206

Injecteur numéro 6 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0207

Injecteur numéro 7 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0208

Injecteur numéro 8 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0209

Injecteur numéro 9 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0210

Injecteur numéro 10 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0211

Injecteur numéro 11 : panne du circuit
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0212

Injecteur numéro 12 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau abimé

Code défaut P0213

Injecteur de départ à froid 1 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur de départ à froid ou faisceau abimé

Code défaut P0214

Injecteur de départ à froid 2 : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur de départ à froid ou faisceau abimé

Code défaut P0215

Électrovanne de coupure de carburant : panne du cireur
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de coupure de carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0216

Commande de calage d'injection : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou commande de calage d'injection ou faisceau abimé

Code défaut P0217

Surchauffe du moteur
Causes possibles : Sonde de température du liquide de refroidissement ou calorstat circuit de refroidissement ou circuit de refroidissement ou faisceau abimé

Code défaut P0218

Surchauffe de la transmission
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou sonde de température d'huile de transmission ou faisceau abimé

Code défaut P0219

Régime excessif
Causes possibles : Changement de vitesse incorrect

Code défaut P0220

Contacteur/Capteur de position de papillon B/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur B : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau abimé

Code défaut P0221

Contacteur/Capteur de position de papillon B/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur B : déficit de performances
Causes possibles : Contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou réglage du câble d'accélérateur

Code défaut P0222

Contacteur/Capteur de position de papillon B/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur B : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0223

Contacteur/Capteur de position de papillon B/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur B : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0224

Contacteur/Capteur de position de papillon B/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur B : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0225

Contacteur/Capteur de position de papillon C/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur C : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau abimé

Code défaut P0226

Contacteur/Capteur de position de papillon C/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur C : déficit de performances
Causes possibles : Contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou réglage du câble d'accélérateur

Code défaut P0227

Contacteur/Capteur de position de papillon C/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur C : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0228

Contacteur/Capteur de position de papillon C/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur C : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0229

Contacteur/Capteur de position de papillon C/Contacteur/Capteur de position de la pédale d'accélérateur C : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou contacteur/capteur de position du papillon/de la pédale d'accélérateur ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0230

Relais de pompe à carburant : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou relais de pompe à carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0231

Relais de pompe à carburant : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou relais de pompe à carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0232

Relais de pompe à carburant : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou relais de pompe à carburant ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0233

Relais de pompe à carburant : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou relais de pompe à carburant ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0234

Condition de suralimentation du moteur : limite dépassé
Causes possibles : Valve de décharge du turbocompresseur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau ou raccord(s) flexible

Code défaut P0235

Condition de suralimentation du moteur : limite non atteinte
Causes possibles : Turbocompresseur ou valve de décharge du turbocompresseur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau ou raccord(s) flexible

Code défaut P0236

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur : déficit de performances
Causes possibles : Capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou raccord(s) flexible ou fuite à l'admission/à l'échappement

Code défaut P0237

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0238

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0239

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau abimé

Code défaut P0240

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur : déficit de performances
Causes possibles : Capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou raccord(s) flexible ou fuite à l'admission/à l'échappement

Code défaut P0241

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur : valeur d'entrée anormalement basse
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0242

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur : valeur d'entrée anormalement haute
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0243

Électrovanne de décharge du turbocompresseur A : panne du circuit
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau abimé

Code défaut P0244

Électrovanne de décharge du turbocompresseur A : déficit de performances
Causes possibles : Électrovanne de décharge du turbocompresseur

Code défaut P0245

Électrovanne de décharge du turbocompresseur A : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0246

Électrovanne de décharge du turbocompresseur A : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0247

Électrovanne de décharge du turbocompresseur B : panne du circuit
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau abimé

Code défaut P0248

Électrovanne de décharge du turbocompresseur B : déficit de performances
Causes possibles : Électrovanne de décharge du turbocompresseur

Code défaut P0249

Électrovanne de décharge du turbocompresseur B : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0250

Électrovanne de décharge du turbocompresseur B : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou Électrovanne de décharge du turbocompresseur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0251

Pompe à injection A, rotor/cames : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou pompe à injection ou faisceau abimé

Code défaut P0252

Pompe à injection A, rotor/cames : déficit de performances
Causes possibles : Pompe à injection

Code défaut P0253

Pompe à injection A, rotor/cames : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou pompe à injection ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0254

Pompe à injection A, rotor/cames : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou pompe à injection ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0255

Pompe à injection A, rotor/cames : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou pompe à injection ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0256

Pompe à injection B, rotor/cames : circuit qui dysfonctionne
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou pompe à injection ou faisceau abimé

Code défaut P0257

Pompe à injection B, rotor/cames : déficit de performances
Causes possibles : Pompe à injection

Code défaut P0258

Pompe à injection B, rotor/cames : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou pompe à injection ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0259

Pompe à injection B, rotor/cames : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou pompe à injection ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0260

Pompe à injection B, rotor/cames : circuit intermittent
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou pompe à injection ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0261

Injecteur numéro 1 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0262

Injecteur numéro 1 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0263

Cylindre numéro 1, Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0264

Injecteur numéro 2 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0265

Injecteur numéro 2 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0266

Cylindre numéro 2 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0267

Injecteur numéro 3 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0268

Injecteur numéro 3 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0269

Cylindre numéro 3 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0270

Injecteur numéro 4 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0271

Injecteur numéro 4 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0272

Cylindre numéro 4 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0273

Injecteur numéro 5 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0274

Injecteur numéro 5 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0275

Cylindre numéro 5 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0276

Injecteur numéro 6 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0277

Injecteur numéro 6 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0278

Cylindre numéro 6 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0279

Injecteur numéro 7 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0280

Injecteur numéro 7 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0281

Cylindre numéro 7 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0282

Injecteur numéro 8 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0283

Injecteur numéro 8 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0284

Cylindre numéro 8 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0285

Injecteur numéro 9 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0286

Injecteur numéro 9 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0287

Cylindre numéro 9 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0288

Injecteur numéro 10 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0289

Injecteur numéro 10 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0290

Cylindre numéro 10 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0291

Injecteur numéro 11 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0292

Injecteur numéro 11 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0293

Cylindre numéro 11 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0294

Injecteur numéro 12 : circuit anormalement bas
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0295

Injecteur numéro 12 : circuit anormalement haut
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou injecteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l'alimentation

Code défaut P0296

Cylindre numéro 12 : Quantité de carburant injecté, défaut d'équilibrage
Causes possibles : Calculateur/cpu moteur ou alimentation carburant ou faisceau abimé

Code défaut P0297

Vitesse excessive du véhicule détectée
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou capteur de vitesse du véhicule ou faisceau abimé

Code défaut P0298

Température d'huile de lubrification moteur anormalement haute
Causes possibles : Problème physique/mécanique ou sonde de température d'huile de lubrification moteur ou faisceau abimé

Code défaut P0299

Compresseur/turbocompresseur : pression de suralimentation faible
Causes possibles : Problème physique/mécanique

39 commentaire(s)

Tous les commentaires et réactions

Ecrire un commentaire

Les derniers commentaires du site

Suite des 39 commentaires :

Par Tigike (Date : 2023-06-28 03:06:04)

J'ai un problème au voiture Ford Kuga 2018 .fuite d'air a la ligne 1 .mais je ne trouve aucun fuite

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-01 11:11:54) : Un peu vague pour pouvoir répondre.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dan (Date : 2023-05-05 14:47:15)

Bonjoir a
toute et tous pourriez vous me dite a quoi corespond le cde p1271 sur toyota verso 2012

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-05 19:39:54) : Electrovanne de commande de pression de la rampe de distribution - panne du circuit.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-09 19:00:27) : Petite erreur Arkane ;-)
  C'est un code défaut constructeur qui a une signification chez eux en interne. Il ne s'agit pas d'un code normalisé et mutualisé. Ceux que le site indiquent vont de P0001 à P0999.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par LionC (Date : 2023-04-20 13:46:11)

Bonjour,
Ma voiture une Hyundai I10 avait le voyant moteur allumé et les codes erreurs P0138 et P0141. Le garagiste a changé les deux sondes Lambda et le voyant moteur s'est éteint pendant une journée.
Maintenant le voyant moteur s'est rallumé, et j'ai le code erreur P0134 au boitier OBD.
De quoi cela peut-il provenir ? que dois-je faire ?
Merci pour vos réponses, LionC

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 15:11:52) : La sonde semble mal branchée ou il y a un souci sur le faisceau ...
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 15:12:46) : Sans oublier un souci de masse ou de fuite à l'échappement.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par JCV (Date : 2023-03-16 12:45:45)

Bonjour,
Pouvez vous me dire ou se trouve le capteur d'air sur une captur 1.5 dci 110cv
Merci par avance

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:21:33) : Capteur d'air ?

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tiara91 (Date : 2022-06-05 16:42:49)

Bonjour,

J'ai passé ma clio 2 ph2 à la valise, et j'ai 3 erreurs qui en ressortent: P0050 / P0120 / P0136

Les 3 d'après vôtre listing des erreurs, ont en point commun le faisceau et le calculateur.

J'ai récemment eu des soucis de perte de pédale d’accélération sur autoroute, régime qui déconnait (soit monter vers les 6k à faire gueuler le moteur sans aucune pression sur l'accélérateur, ou faire yo-yo à 2k-3k et idem, perte de la commande d'accélérateur dès que le régime s'emballait).
J'ai été faire un tour sous le châssis et la sonde lambda en aval est corrodée. La sonde du collecteur d'échappement est propre, et la pédale a été démontée mais aucune traces d'oxydation, et nettoyage des fiches également par principe. Je n'ai vu aucun problème sur le faisceau, du moins sans démontage poussé, tout était entier sans traces d'usure ou de câbles dénudés/rongés.

Je pensais également lui faire faire un décalaminage, mais à l'heure actuelle, j'ai le voyant moteur (pollution) qui reste allumé en continu, et je ne me sens pas de rouler avec si elle retombe en panne.

Pensez-vous que mon calculateur soit la cause commune de ces 3 erreurs? Et si oui, est-il possible de le changer sur la voiture, ou est-elle condamnée à finir en casse?

Merci par avance pour vôtre aide.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-07 15:37:48) : Moteur essence ?
  
  Dans ce cas le papillon est à vérifier (encrassement) tout comme le capteur de pression d'admission. Une fuite (admission entre boîte à air et culasse) peut aussi provoquer des soucis de gestion de ralenti.
  
  le p0136 peut en effet être lié à la lambda fatiguée.
  
  Si ça vient du calculateur c'est toujours plus dur à détecter, mais heureusement il peut se remplacer !
• Par Tiara91 (2022-06-07 18:31:40) : Bonjour,
  Merci de votre retour. Oui essence 1.4L 16V, et j'ai démonté le papillon et nettoyé entièrement, et malgré tout, les erreurs persistent. Les cils des balais dans le papillon en revanche commençaient à faire la tête, donc il est probable que ça n'aide pas... la sonde 1 en amont à l'air bien, contrairement à celle en aval qui est figée dans son emplacement après le catalyseur, et je vais devoir tenter un demontage sans tout casser (sinon pour trouver un catalyseur en ce moment ça s'annonce mal ...).
  Pour vérifier si c'est bien le calculateur, j'avais vu qu'en général si la valise a du mal à communiquer avec lui, c'est qu'il est en cause, ou y a t'il autre chose en particulier à faire?
  
  Merci d'avance, et dans tous les cas je vais déjà vérifier l'étanchéité du système d'air et tenter un demontage complet des sondes également.
• Par jac1945 (2022-11-11 16:11:11) : mais on ne parle pas du P2191 !

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Rebel71 (Date : 2022-02-20 10:41:03)

Bonjour depui deux trois jours l'ordinateur de bord sur une mecerdes classe A 170 de 2004 j'ai le témoin d'huile qui bip et qui me dit moins 1.5 L mais mon niveau est bon alors d'ou viens le problèma?c ordialemen t

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 09:54:12) : De la sonde. A moins que vous ne vérifiez pas correctement le niveau.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ELECTRO POLO (Date : 2021-12-30 22:04:29)

LE TOP DES TOPS

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-02 10:06:51) : C'est à dire ?

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Momo (Date : 2021-10-24 10:05:15)

bonjour ou se situe le capteur de pression et de suralimentation du turbo compresseur en aval du papillon pour une voiture nissan quashquai 2.0 Dci année 2010 svp Merci .

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-25 09:57:23) : C'est au niveau du collecteur d'admission normalement.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par simple djan (Date : 2021-10-06 19:22:02)

Bonjour
je suis en pane avec ma 308 1.6hdi 110
avec ce code defaut
P0463 CIRCUIT OUVERT PERMANENT JAUGE CARBURANT
J ai changé:la jauge de carburant,filtre à gazol,filtre à air,capteur de rampe.
merci pour votre aide

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 17:43:56) : Ca paraît bête mais les fusibles et relais en lien ?
  Il reste aussi le faisceau et le calculateur lui-même qui bug peut-être côté logiciel (voir si vous pouvez vérifier vous-même les tensions en sortie de jauge avec un multimètre).
  Il faut aussi parfois changer toute la pompe de gavage et non pas que la jauge, à vous de mettre à l'épreuve votre instinct ;-)

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Wesley (Date : 2021-10-04 17:50:54)

Bonjour j'ai acheté un master 3 de 2011 125ch et j'ai un code obd p0299 avec je trouve une perte de puissance si quelqu'un peut m'aider merci d'avance cordialement

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-04 20:31:05) : P0299 veut dire que la suralimentation n'atteint pas la consigne.
  
  Il faut vérifier qu'il n'y a pas de fuite (trou, collier desserré, caoutchouc usé, durite déchirée/fendue) à l'admission.
  
  En premier lieu j'irai vérifier l'électrovanne de pression de turbo (ça se teste), au pire ça coûte pas cher, une quarantaine d'euros je crois mais faut voir si elle est facilement accessible. Éventuellement le capteur de pression de turbo pourrait poser souci aussi.
  On peut eventuellement rouler provisoirement comme ça mais ça risque un peu en cas de coupure lors d'un dépassement par exemple.
• Par Wesley (2021-10-04 20:57:09) : Merci pour votre réponse j'ai commandé les 2 capteurs des que je les reçois je vous direz si sa fonctionne beaucoup mieux une fois changer je vais commencer par la merci du retour cordialement
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-07 16:42:06) : Merci à Ray pour son aide encore une fois.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Poli (Date : 2021-09-25 16:07:36)

Svp, je voudrai savoir la signification du code défaut P2002 identifié lors du diagnostic d'une voiture hyundai i20.
Avec mes remerciements.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-25 17:12:08) : Un code de panne P2002 est lié au filtre à particules d'un véhicule diesel qui aide à éliminer les suies noire qui vont vers l'échappement.
  
  Les causes les plus fréquentes d'un P2002 sont:
  - Filtre à particules défectueux
  - Capteur de contre-pression d'échappement défectueux
  - Fuite d'échappement
  - Carburant diesel de mauvaise qualité
  À noter qu'un carburant de mauvaise qualité peut souvent encrasser temporairement un filtre à particules diesel. C'est pourquoi avant de s'inquièter de remplacer des pièces il est important d'effectuer un essai routier aux vitesses des autoroutes (à régime élevé donc) pour essayer de nettoyer le filtre et ceci avec un carburant premium.
• Par Poli (2021-09-26 11:13:53) : Je vous remercie infiniment pour la suite donnée.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-27 15:19:21) : Merci à Ray en effet ;-)

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Az (Date : 2021-03-17 00:37:56)

Bonjour j’ai un code erreur p0013-7A sur une Audi A3 2l 150 de 2014 merci cordialement

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par JPP (Date : 2021-02-15 19:57:04)

Bonsoir,
Sur ma 206 essence 89cv de 2000,le témoin autodiagnostic moteur s'est allumé.Je roule à l'E85 50/50 depuis 3 mois et le code défaut est P1128.Pouvez-vous m'éclairer sur le sujet?
Merci.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-16 10:33:36) : P1128 : Electrovanne injecteur ventilé : circuit ouvert.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:41:20) : A priori ça concerne plutôt la sonde lambda (c'est un code défaut propriétaire), et donc possiblement lié à l'éthanol ...

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Gor (Date : 2021-02-04 20:08:28)

Bonjour
J’ai un code défaut p003 p001 p245 sur ma citroen c4 2012 hdi 2.0 150chv
et le voiture ne roule pas.

pouvez vous m’aider sil vous plait merci en avance Cordialement

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-05 12:45:51) : Souci à la fois côté Wastegate de turbo mais aussi le capteur de pression sur la rampe commune (vous n'auriez pas mis une puce de puissance par hasard ?).
• Par Gor (2021-02-05 16:21:39) : est que existe fusible pompe injection? merci
• Par Gor (2021-02-05 17:55:36) : Bonjour
  merci pour vote repons
  J’ai un code défaut p003 p001 p245 sur ma citroen c4 2012 hdi 2.0 150chv
  et le voiture ne roule pas et J’ai apercu d leau dans un boit fusible BSM probleme peux venir d ici merci Cordialement
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-08 08:49:51) : La flotte au niveau BSM est en effet pas génial du tout.
• Par Gor (2021-02-08 16:36:23) : excuse moi encor une fois vous deranger le probleme deviens plus gros j ai démonter boit BSM pour séché et j ai mis le contacate clé sans Bsm voiture ne démarre plus. pouvz vous donner idée merci en avance

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2021-01-02 22:26:52)

Je Toyota hilux d4d je le code p0093

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-03 00:38:15) : Lorsque l'ordinateur définit ce code, il détecte une fuite de carburant importante dans la section haute pression du moteur. L'ECM dans un diesel surveille et contrôle toujours la pression de carburant de la pompe d'injection de carburant aux injecteurs tant que le moteur tourne.
  
  Pour définir un code P0093, l'ECM doit détecter une forte baisse soudaine de la pression de carburant dans le système. Cette chute de pression de carburant peut être interne, externe ou provoquée par un signal de capteur défectueux à l'ECM.
  
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 15:02:46) : Merci à Ray.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2021-01-02 22:23:26)

Je une Toyota hilux d4d je problème code p0093

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 15:02:04) : Mince alors ...

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tognon maurice (Date : 2020-11-01 19:06:08)

Bonsoir la famille

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-02 10:09:14) : Salut frérot ;-)

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Vanessa (Date : 2020-10-23 14:12:13)

Bonjour j'ai une opel astra 1.7 cdti 100cv j'ai le Codé p0234 pour la suralimention le conde exacte ces ECN O23461 mais je ne sais pas quel pieces et morte des que je veux prendre en vitesse si je ne suis pas en troisieme et que je ne pousse pas le rapport la voiture mes mon moteur en degrade je ne peux plus depasse les 3000tr de plus elle fume enormement noir par moment comme ci ka voiture sencrasse hors jai fait un decalimanage moteur et se code la est ressortie mais pas de bruit anormal venant du turbo ou de consolation d'huile et quand le moteur n'est pas en dégrade ont sent bien que le turbo et la et Jim joue correctement sont rôle.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-24 10:38:05) : Il faut contrôler le turbo : wastegate, durite, capteur de pression ...

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par laguna (Date : 2020-07-05 12:11:40)

LAGUNA 2.0l DCI 2008:défaut p065f détecté avec injection a contrôler au tableau de bord.On parle de calculateur peut être ou de débitmètre d'air. quelqu' un a-t-il des infos sérieuses?Merci d'avance.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-05 20:36:07) : Bonsoir,
  
  Code P065F
  Actuateur d’admission d’air dans le collecteur ligne 2 -
  problème de performance
  Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur,
  calculateur de gestion moteur.
  
  Sans préjuger des différentes possibilités personnellement je vérifierais en premier lieu l'électrovanne de pression de turbo, sur différents véhicules cette indication "injection à contrôler" est parfois apparue à cause d'une électrovanne HS.
  
  
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-06 10:04:52) : Pour ma part j'aurais tendance à suivre les indications de Ray ...
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-06 14:45:31) : J'ajouterai de vérifier que toutes les durites d'admission sont en bon état et les colliers bien serrés, qu'il n'y a ni déchirure ni même craquelures.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Rom1 (Date : 2020-04-24 22:43:23)

Bonjour j'ai un problème sur une A3 1.8 t année 2000 qui a un problème de ralenti faible et instable voici les défauts ainsi que les pièces changer
P1602
P0102
P0116
P0134
P0123
0214
Debimetre remplacer, sonde lambda , sonde de température , rien n'a changé je pense a un soucis de calculateur? Quand pensez vous?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-25 18:42:26) : En précisant les intitulés de code défaut j'aurais pris la peine de me pencher dessus. Hélas, avec tous les autres commentaires à traiter je ne peux me permettre de passer trop de temps sur chacun ...

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par roam (Date : 2020-04-16 17:08:48)

Kia sportage 2.0 l CRDI 4WD
boite manuelle 6 vitesses
ANNEE 2007 acheter neuf et seul propriétaire
223 000 km

Bonjour,
Apres changement du FAP et de la sonde de température le voyant moteur reviens et une perte de puissance turbo est constater.
Code default P0299.
Aucun bruit suspect du turbo ou du moteur.
avez vous une idées de l´origine du problème ❓
Merci

Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-16 18:21:04) : 223 000 kms, je pense simplement à un turbo en fin de vie, pression du turbo trop faible.
  Avez vous des fumées blanches ?
• Par roam (2020-04-16 18:45:21) : Merci pour votre réponse,
  Non pas de fumée blanche.
  J’ai vu dans de nombreux Topic sur le net que les durites peuvent être en cause …
  Vous en dites quoi ?
• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-16 19:18:15) : Effectivement, une durite fissurée, débranchée, en mauvaise état, et vous vous retrouvez avec une perte de puissance considérable.
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-17 01:34:18) : Bonjour, peut-être un souci de capteur de pression de suralimentation ? Ça ce teste favilement au multimètre...
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-17 08:01:30) : Tiens Wanu ! Un revenant ... Ca fait longtemps !
  Bref, durite percée, capteur de pression HS ou encore pilotage de wastegate problématique (électrovanne ou pneumatique).
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-17 13:35:43) : On n'a jamais revu Manureva mais l'Admin a vu que que Wanu re-v'là.
  😁😎
• Par roam (2020-04-17 15:18:07) : Bonjour a tous,
  et un grand merci pour votre contribution.
  
  Capteur de pression de suralimentation neuf et le moteur est toujours en manque de puissance.
  A première vu les durites ne paressent pas abîmées, pensez vous que je dois les démonter pour vérifier les fêlures éventuel ?
  
  
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-17 23:57:06) : Et l'électrovanne de turbo ? Testée ? Changée ?

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mokonzi71 (Date : 2020-02-21 05:38:07)

Bonjour a tous , je possède une FORD Focus
II Phase 2 Hatchback 1.6 TDCi 90 cv
Code moteur :16DQTDCI
Code de boîte :MTX75
1ère immat. :20/01/2009
VIN :WF0PXXGCDP8C75525
Ça fait plrs jours que j'ai le voyant défaut moteur qui est apparu et j effectuer le contrôle valise. plusieurs défauts affiché .
P0082-21
P00111-61
P0171-21
P0174-21
P0034-24
P0006-21
P0015-24

Que pensez-vous des ces défauts ? dois-je changer toutes les pièces.

merci cordialement Mokonzi71

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-21 11:27:27) : Je ne peux hélas consacrer trop de temps sur les commentaires. Votre liste est trop importante ...

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par LaP41 (Date : 2020-01-04 11:39:13)

Bonjour,
j'ai acheté une Ciroen C5 3l V6 de 2003, équipé gpl (marque e-Gas) depuis 2007 (avec changement de carte grise). Elle a aujourd'hui 270mKm.
le proprio m'a dit qu'il y avait le voyant et message (systeme anti pollution défaillant) régulièrement depuis 2007. Son garagiste effacait simplement le défaut avant le CT car "pas grave".
Je suis passé au garage gpl local: sur le circuit gpl, il y avait 1 petite fuite, le 2 distributions de gaz encrassées et les paramètres du calculo (Température de basculement à 20°, temporisation à 0 sec, pression d'injection pas bonne) => résultat moins de 180¤ de facture et un meilleur démarrage à froid.
Mais le voyant est réapparu (en mode essence surtout) avec comme code DTC P0172, P0300, P0301, P0303, P0302 (les 3 cylindres du bloc avant).
Après divers conseils du garagiste, et après tatonnements, j'ai changé les 6 bougies et les 6 bobines (certaines bougies avaient plus de 37000km et étaient noires, usées ou très écartées).
Cela fonctionne bien voir très bien mais de temps en temps même pb démarrage pas franc, ralenti instable et pas de puissance (comme si il tournait sur 4 ou 5 pattes). Mêmes codes défauts permanents.
J'ai inversé 1 injecteur avant avec 1 injecteur arrière => idem
j'ai inversé le capteur arbre à came av et ar et nettoyé l'électrovanne de déphasage avant => idem
Question: est ce que cela peut venir
- d'une des voies du calculateur gpl e-GAS ?
- du calage de la distribution sur la ligne avant (33mKm et 3 ans) ?
- du canister (filtre à changer ?)
- de la sonde lambda amont ? aval ?

Merci d'avance de vos conseils car la distribution je ne sais pas faire moi-même et là il y en a pour plus de 1000¤ et le calculo gpl + 2000¤ et ça fait 3 mois que je ne dors plus !

Cordialement,

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 10:42:35) : Je doute que ce soit la distribution ...
  On peut penser en effet au canister. Il y a aussi pompe d'air secondaire dans le même genre.
  
  Bref, votre code défaut semble indiquer un souci de richesse importante (pas grave pour la mécanique contrairement à l'inverse). Donc vu qu'il manque de l'air, voir le filtre à air et le papillon des gaz. Voir éventuellement aussi le capteur de pression d'admission, le débitmètre ou encore une prise d'air parasite et aléatoire à l'admission. Le fait que ça ne concerne qu'une seule ligne peut être un indice, bien observer et contrôler l'admission d'air qui semble lacunaire à ce niveau (éventuellement faisceau de bougies abimé ?).
  Enfin, les sondes lambda sont aussi à vérifier.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Karkass7 (Date : 2019-12-28 13:50:58)

Bonjour jai le temoin moteur et service qui s'est afficher.. après redémarrage le temoin service disparaît mais le temoin moteur non ..
Code d'erreur : P0011 electrovanne d'arbre came d'admission.
L'ancien proprio ma dit que cest un capteur qui fait de la masse sa arriver de temps en temps mais en 24h sa disparaît..
Le code a été effacer mais 1h après sa revient
Des conseils ??? 308 1.2 puretech active

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-28 14:52:58) : Ne serait-ce pas un souci de déphaseur ?
• Par Karkass7 (2019-12-28 15:14:17) : Je ne s'est absolument pas (en mécanique générale je suis aussi une quiche)
  On ma dit qu'on peut rouler c'est pas grave..
  Que dois je faire ? Quel pièce changer ?
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-30 10:34:47) : Le déphaseur est vers l'arbre à cames, il modifie la loi d'ouverture des soupapes.
  En vous impliquant dans la résolution technique des problèmes il devient pénalisant d'être une quiche ;-)

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par vohita (Date : 2019-11-18 14:57:11)

Bonjour
Apres changement de la distribution, ma voiture SUZUKI Grand vitara, moteur PSA RHW 2L TD ne demarre pas . Code erreur P1517 , P1404 et P0092 . Merci pour votre aide

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-19 09:55:24) : Au lieu de regarder les codes défauts je m'occuperais plutôt de bien vérifier le calage ...
• Par vohita (2019-11-20 06:57:31) : Le calage est parfait . Cette voiture a été a l'arret batterie débranchée durant 1 an 1/2 . Le calculateur aurait il perdu la mémoire de la clé de contact ? Pour ce qui est de l'electrovanne de dosage de carburant, apres tout ce temps d'inactivité, elle est peut etre bloquée
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-20 10:42:22) : Pourquoi l'apparition des problème pile poil à ce moment là ? Du coup j'ai du mal à comprendre le contexte car un coup vous parlez de distribution et un autre d'un long stationnement ... Les deux premiers codes défaut sont propriétaires au constructeur et ne sont pas génériques.
  
  Si c'est électrique vérifiez qu'un rongeur n'a pas abimé un faisceau, que les relais sont tous OK et que la batterie est OK.
  La voiture ne démarrer pas, mais vous ne précisez pas ce qu'il se passe côté démarreur.
  
• Par vohita (2019-11-21 07:42:11) : Bonjour
  Merci pour votre réponse . Je vais être un peu plus précis. La Batterie est OK et chargée (100Ah) . Le démarreur lance bien le moteur , en desserrant l'arrivée de GO aux injecteurs , le GO arrive mais la pression est elle suffisante ? J'ai vérifié le faisceau électrique et il ne semble pas abîmé . Lorsque je mets le contact , la pompe a GO fonctionne et apporte bien le GO au filtre mais le voyant de préchauffage ne s'allume pas au tableau de bord et les bougies de préchauffage ne sont pas alimentées (mais le moteur aurait tout de même démarré car on a tracté la voiture ) . Est ce que la fonction antidémarrage ne serait pas activée (code P1517) ?? et si oui comment contourner le probleme ? Merci pour d'avance pour votre retour
• Par vohita (2019-11-21 07:57:42) : Bonjour,
  je n'avais pas lu le début de votre réponse . Je suis un Français expatrié et je vis a Madagascar. Donc La courroie de distribution a cassé il y a 1 an 1/2 avec de la casse moteur ( culbuteurs , soupapes ) pour accéder aux culbuteurs et aux soupapes il faut déposer les injecteurs ce qui a été compliqué cause injecteurs grippés dans la culasse et impossible a extraire. Il a donc fallu que je trouve une culasse identique puis que je ramène de France lors d'un séjour les pieces de remplacement (kit de distri, culbuteurs , soupapes, jeu de joints haut moteur). Tout ceci explique la durée de la panne car a partir d'ici le moindre probleme est toujours tres compliqué a résoudre, surtout s'il y a de l' électronique en cause.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par manu (Date : 2019-11-17 19:19:54)

Default p0266 apres controle technique.est ce grave merci.manu

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 11:17:49) : Grave pas forcément, mais un des cylindres ne reçoit pas la dose de carburant souhaitée : injecteur HS ? Faisceau d'injecteur HS ? Quelque chose obstrue l'injecteur ? ...

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par JEROME59150 (Date : 2019-08-29 19:54:34)

Jai mon opel meriva 2010 GPL voyant moteur p0170 avec une odeur de carburant mal brulée acoup moteur QUE FAIRE

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-30 10:24:29) : Possiblement le canister ou une fuite côté admission d'air.
• Par (2019-08-30 12:03:35) : Merci je vais faire une vérification thx

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dominique (Date : 2019-08-27 21:04:58)

Bonjour j'ai le code défaut p0001 et P1166 et P1351 pouvez vous m'en dire plus ?
Merci d'avance

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Bebe59 (Date : 2019-08-14 01:02:25)

Bonjour,d’abord je croyais que des gens comme vous avez disparu dans se monde de demerde toi seul.un grand merci.moi mon problème c’est que ma voiture se mettait en sécurité à 3000trs,on m’a dit de nettoyer vanne egr et électrovanne qui était sale mais Gray.mais mon problème persiste et chez midas la valise sort p0404,p0299 et p0403,puis par diag calculaeur p2527 contrôler composant Y27/9,p2511 contrôler compos.... Y27/9.pouvez vous m’aider svp.eux me dise moteur vanne egr.donc changer la vanne egr.vous en pensez quoi monsieur.merci

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Michel54290 (Date : 2019-08-05 16:56:07)

Bonjour ,
Grâce à ces explications j'ai compris pour le code P0122 et le code spécifique P1351 ( le véhicule est une 206 SW HDI110 QUick silver de 2004 ) Je ne sais pas ce que cela peut donner en coût ...
Par contre , lors du CT le code P2408 est également indiqué , mais je ne vois pas sa signification .Pourriez - vous m'aider ? Précision : j'essaie d'aider au mieux mon fils cadet qui utilise ce véhicule à Montpellier , tandis que je réside pas loin de Nancy ... Par ailleurs , le voyant orange moteur reste allumé , et la contre - visite doit ête réalisée avant le 16 / 08/ 201 9 que faire , pour éviter un refus qui lui poserait de gros soucis ? Par avance , merci . Cordialement

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:19:02) : C'est un souci de capteur de bouchon de carburant. Je ne peux trop m'étendre car je n'ai que peu de temps pour traiter les questions en ce moment.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par RAMBEAU (Date : 2019-07-19 17:07:38)

Bonjour.
Depuis quelques jours mon CHEVROLET TRAILBLAZER "broute au ralenti" et semble marcher sur "5 pattes".
Je viens de faire un DIAG et le lecteur me donne deux codes :
U1000 et B0790.
Pouvez-vous, SVP, me dire à quoi correspondent ces deux codes car je n'arrive pas à les retrouver dans la listes des codes standards OBD2?
MERCI BEAUCOUP pour votre aide car mon garagiste est OVERBOOKED jusqu'en septembre..?
Bien cordialement.
RAMBEAU

Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 10:21:46) : Ce sont des codes défauts propriétaires de la marque Chevrolet. Vous trouverez des infos en cherchant sur votre moteur de recherche favoris. Je n'ai pas les correspondances pour ma part.
  Si vous marchez sur 5 pattes c'est donc qu'un cylindre cafouille, certainement l'allumage : bobine ou bougie. Éventuellement aussi l'injecteur.
• Par RAMBEAU (2019-07-20 14:48:33) : Bonjour.
  Je viens de refaire un essai sur route :
  au niveau du voyant moteur toujours pareil en fonction des tours minute...
  Par contre il me donne en défauts "NON ACHEVE"
  CATALYSEUR, SONDE A OXYGENE et RECHAUFFEUR SONDE OXYGENE...
  Ainsi que "défaut NON SUPPORTE"
  CATALYSEUR chauffé CIRCUIT EVAPORATION
  CIRCUIT AIR SECONDAIRE.
  Mais les codes défauts B0790 et U1000 ne sortent plus??
  Si je comprends, il y aurait un PB au CATALYSEUR qui aurait "chauffé" et à une sonde oxygène (lambda)?
  Dommage que les outils de DIAG OBD2 ne donnent pas plus de renseignements sur les pannes..??
  MERCI BEAUCOUP pour votre analyse de mon souci.
  Bien cordialement.
  RAMBEAU
• Par RAMBEAU (2019-07-20 14:50:07) : P.S. J'oubliais de vous préciser que le moteur ne fonctionne que sur "5 pattes" qu'au ralenti..Sur route il semble prendre ses tours normalement..
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 21:03:20) : Il faudrait donc quand même vérifier l'allumage et l'injection de ce cylindre.
  Le circuit d'air secondaire sert quand le moteur est froid, le principe est d'envoyer de l'air à la sortie des soupapes d'échappements pour que le mélange gazeux qui sort (avec pas mal d'imbrulés à froid) soit oxydé et donc qu'il y ait moins de pollution.
  Changer la sonde lambda serait une bonne chose, elle finit toujours par flancher avec le temps (entre les températures élevées et les gaz d'échappement qu'elle se prend ...).
  Pour finir, le catalyseur chauffe peut-être trop en raison du cylindre qui ne s'allume pas, le carburant imbrulé finit dans l'échappement et brule de lui-même vers le catalyseur en raison de la grande chaleur, c'est ce principe qui est utilisé pour les régénérations de FAP sur les diesels (post-injection).
  Bon courage pour trouver précisément les soucis, j'espère que mes éléments pourront aider à cela !
• Par RAMBEAU (2019-07-21 05:44:22) : Bonjour et MERCI pour votre post.
  Pour le moment j'ai démonté la sonde lambda AMONT (pour tout arranger le taraudage a été forcé et je vais acheter un outil spécial pour le refaire), je vais changer les 2 sondes lambda AMONT et AVAL et faire contrôler le pot catalytique chez NOR...TO.
  En ce qui concerne la forte consommation d'essence, je m'orienterai vers un contrôle des injecteurs après avoir remplacer les sondes à oxygène et refait un nouveau DIAG OBD2.
  Pour l'allumage : j'ai remplacé les 6 bougies et la bobine du cylindre n°1 qui était H.S., je referai également un contrôle cylindre par cylindre en enlevant le fil de bougie pour voir si il y a un autre cylindre qui n'allume pas ou mal...
  Pour la consommation très excessive (je n'ai pas regarder ODB mais elle est au moins du double qu'en fonctionnement normal), pour moi ou bien l'ODB "mal conseillé" par les sondes lambda, augmente trop le % d'essence ou alors c'est comme vous dites, un PB d'injecteur (s)..?
  Dans tous les cas le pot catalytique a drôlement chauffé vu qu'il reste couleur bleue.
  MERCI BEAUCOUP pour vos réponses qui me guident vers la solution ..Mais qui me soutiennent également.
  Bon dimanche.
  Bien cordialement.
  JMR
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:32:25) : Merci à vous pour tous ces détails et d'avoir pris le temps de les exposer.
  En espérant que ce ne soit pas lié à un problème de compression sur un cylindre (ex : soupape tordue, ou moins pire un encrassement d'une de ces dernières).
  Un petit test de compression sur les cylindres ne ferait donc pas de mal histoire d'en avoir le coeur net. Car ça peut aussi être la cause d'une consommation excessive.
  Mais si vous dites qu'une des bobines était HS c'est donc certainement cela qui était en cause pour le cylindre récalcitrant ?

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Terry088 (Date : 2019-05-05 19:52:46)

Bonjour monsieur,
J'ai le voyant allumé moteur + le voyant de chauffe, j'ai les codes défauts ci-dessous, mais j'ai du mal a interpréter, pouvez vous me dire si j'ai des pièces défectueuses? ou simplement du nettoyage, car j'ai démonté et j'ai de la suie épaisse bien noir dans le circuit des recyclage d’échappement, que je n'avais pas il y a 500km avant,
Vous remerciant:
5417 - Bougie de préchauffage pour cylindre 5(Q14)
P161E 00 [047] - Circuit ouvert
Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

5418 - Bougie de préchauffage pour cylindre 6(Q15)
P161F 00 [047] - Circuit ouvert
Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

4891 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement
P0403 00 [175] - -
Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

4894 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement
P0403 00 [101] - -
Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-06 10:06:33) : Les premiers concernent deux bougies de préchauffage, pas bien méchant.
  LEs deux autres la commande de vanne EGR, soit c'est pneumatique soit c'est électrique.
  Et en général c'est la suie qui bloque le papillon d'EGR. En espérant que ça n'est pas définitivement abimé la vanne ...
  Donc ça peut être un potentiomètre de vanne HS (si électrique) ou il faut peut-être refaire un apprentissage de cette dernière au calculateur car elle s'est peut-être "dé-calibrée".
  Après avoir nettoyé la vanne et effacé le défaut, il reviennent (les deux derniers) ?
• Par Terry088 (2019-05-06 15:48:45) : Bonjour et merci de votre réponse c'est vraiment sympathique.
  J'ai commander la vanne EGR Pieburg et aussi les 6 bougies Champion.
  J'aimerais comprendre pourquoi tans de suie que je n'avais pas il 500/600km en arrière? car il y a beaucoup de travail au démontage et j'aimerais dépanner du 1er coup et ne pas redémontrer 600km après pour cause de suie..
  Les codes [101] et [175] me donne du souci j'ai du mal a les interpréter?! et le code [047] sur les bougies de chauffe correspond il a l'injection du carburant?
  Merci a vous,
  Terry
  

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Paul63 (Date : 2019-04-23 22:49:34)

Bonsoir,
Que signifie "ligne 1" "ligne 2" dans les codes défauts ?
Merci

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-24 09:31:54) : C'est la ligne de cylindres.
  Exemple : un L4 a une ligne de 4 cylindres et un V6 deux lignes de 3 cylindres.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par kourgarou (Date : 2019-03-20 19:26:05)

Bonjour,

sur 206 2.0 hdi de 2003 (270.000 km) achetée récemment d'occasion et qui fontionne correctement mais me semble-t-il consomme un peu plus que la normale (6.9l/100 en mixte), j'ai découvert 3 codes défaut injecteurs P0201 P0203 et P0204 et j'ai aussi un code défaut P0101 pour le débitmètre d'air.
Ma question est : est-ce que le défaut du débitmètre d'air pourrait induire les défauts aux injecteurs où est-ce vraiment sans aucune relation possible ?

Demain je m'occupe de nettoyer le débitmètre et de le tester mais pour les injecteurs je suis un peu dubitatif... à part essayer un nettoyant du commerce je me vois mal bricoler les injecteurs.

Merci.
Salutations cordiales
Raymond.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:16:56) : Non il n'y a pas de lien entre injecteurs et débitmètre sachant donc que le souci de l'un ne peut entrainer celui de l'autre.
  Pour le débitmètre il est peu probable qu'un simple nettoyage suffise, et il est certainement lié à la consommation un peu importante (elle n'est toutefois pas cata non plus).
  Une fois le débitmètre changé, effacez les défauts et voyez ceux qui reviennent (dans ce cas cela voudrait dire qu'il y a un réel problème).
  Après si le moteur tourne correctement ne vous ruinez pas à changer les injecteurs juste à cause d'un code défaut.
• Par Kourgarou (2019-03-21 19:25:20) : Merci beaucoup du retour rapide.
  
  Pour le débitmètre pas pu faire le nettoyage aujourd'hui, verrai ça d'ici ce weekend et je ferai un retour.
  
  Pour ce qui est de tourner le moteur tourne très bien et il a toute sa pêche, c'est même une petite bombe cette 206. Les 90 bourrins sont bien présents.
  
  Les injecteurs je n'avais pas encore prévu de les changer mais je vais tenter aussi un nettoyage avec produit type Bardahl à tout hasard... ou un peu de kérosène, je verrai bien.
  Faut dire qu'ils sont d'origine à priori donc pour 270.000 km c'est pas si mal, y'en a que 3 sur 4 en défaut ! :-)))
  
  Encore merci,
  Ray.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 11:44:08) : Evitez de démonter les injecteurs, privilégiez les produits à mettre dans le réservoir.
  Bonne route !
  
  PS : en effet, 3 sur 4 en défaut ça reste encore raisonnable ;-)

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par molmath59 (Date : 2018-12-11 17:21:12)

Bonjour, j'ai un défaut moteur suivant, p2c6a en code confirmer et p2096 et p0041 sur 335i, elle broute mais pas toujours..une idée j'ai pensé a une sonfe lambda... merci

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-12 10:56:33) : Vous êtes sur la bonne piste.
  Attention à P2096 qui laisse penser à un mélange pauvre : très néfaste pour le moteur.

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par FRED (Date : 2018-10-13 14:32:50)

Bonjour ,
j ai un souci de ralenti qui regule entre 800 et 1000 t/m avec code p0299 et 0295
et perte de puissance sur 308 thp 150
merci pour votre aide.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:14:50) : Vous cumulez donc un souci au niveau d'un injecteur et un autre au niveau du turbo.
  La ralenti semble donc perturbé par l'injecteur défaillant qui se grippe peut-être. Utilisez un produit à mettre dans le carburant dans un premier temps.
• Par fred (2018-10-15 13:10:38) : merci a vous je viens de mettre un nettoyant injecteur bardhall

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nono (Date : 2018-08-28 13:28:11)

Tiguan 2L diesel 2012 136ch

Bonjour,
Suite à un contrôle (diagnostique avec ordinateur) mon garagiste, ma fait part des observations suivantes : PO69100, PO00100, PO40300, P160300 avec remarque Soupo échappement?
Pouvez-vous me donner la signification de ces codes svp.


Merci d'avance,

Nono

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-28 17:58:04) : Parce que le garagiste ne vous a pas dit les significations ?!

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Aristide (Date : 2018-04-08 12:02:45)

Bonjour !!
J’ai un code défaut P0200 et P1271 sur ma Toyota corolla 2005(d4d 2.0)
Ça roule et se coupe.. il faut que je coupe le moteur et le redémarre... et ça roule comme si rien n’Était jusqu’à la prochaine panne,,
Besoin d’aiDe svp
Merci

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-08 12:03:40) : A priori ce serait le régulateur ou le capteur de pression sur la rampe commune. Peut-être simplement un faux contact ...

Réagir à ce commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :

Mail * (non obligatoire) :

Votre commentaire :

Valider mon commentaire

* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.

Sondage au hasard :