Fiabilité Opel

4032 témoignages fiabilité pour la marque Opel.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Opel Adam (2012-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Adam. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Adam appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis Adam postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/54 0/54 0/54 0/54 0/54 0/54 0/54
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/54 1/54 1/54 0/54 0/54 0/54
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/54 0/54 0/54 0/54 0/54 4/54
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/54 0/54 8/54 0/54 0/54
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/54 7/54 0/54 0/54 2/54 2/54
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/54 1/54 2/54 2/54
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/54 0/54 0/54 0/54 0/54
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/54 0/54 3/54 1/54 0/54


1.4 87 ch 40000 : Télécommande trappe à essence. Usure prématurée siège avant conducteur.Groupe climatisation ne fonctionne plus.


1.4 87 ch Année 2014 / 72000km : Fuite liquide de refroidissement Pompe à eau


1.4 100 ch Slam 2013 avec 90 000 kilomètres. : Je n'ai rien à dire de particulier, je vais au garage quand l'ordinateur de bord me le demande et que je change mes pneus.


1.4 150 ch 77000km : Après de nombreuses pannes casse du turbo >> moteur HS


1.0 115 ch Rocks swingtop : Régulateur vitesse inopérant ( par ailleurs pas pratique affichage et manipulation non instinctive)Clim impossible à couper dès la ventilation en route .


1.0 115 ch Adam jam : Câble du levier de vitesse, bruit des sièges, pneus remplace à 3500 km, frein remplacé à 40000 km, suspension arrière a remplacé à 40000 km, jamais j'ai remplacé, frein et pneu aussi tôt, suspension arrière c'est une première


1.2 70 ch 19000 2016 Senses Limited Edition : Bruits parasités intérieurs , grincement à l'accélération. Bruit fermeture coffre.Moteur ras. Electronique ras.


1.2 70 ch 2014 : Pompe à eau à 43500 km Bobine allumage 47500 ... la pièce coûte 300 euro !!


1.4 87 ch : Casse de la bague de marche arrière précoce bobine allumage défaillante remplacement 45000 km


1.4 100 ch Boite 5, 45000 km, 2012 : Radar de recul hs,Clim en panne pris sous garantie, réparée après 5 interventions...Problème avec la bobine d'allumage, les protections de bougies se décomposes, corrosion sur les connecteurs de bougies, elle n'est plus sous garantie donc je vais devoir le changer c'est pour ma pomme...


1.2 70 ch 68000 : démarrage pompe à eau clim ordinateur de bord


1.2 70 ch 44000 2014 : LA VOITURE S EST ARRETEE NET HEUREUSSEMENT EN ZONE 30? DEPUIS C'EST UN SAPIN DE NOEL? IL NE VEULENT PAS CHANGER LE BOITIER ELECTRONIQUE MAUVAISE FOIS ALLER ET RETOUR EN CHEZ MOI ET LE GARAGE°


1.4 87 ch 5, 11500,2016,unlimited, : odeurs fortes de gaz imbrûlés affichage code 84 réduction puissance


1.4 87 ch 11800km, dec 2015 : bugs informatiques, vitesse moteur réduite, revision à faire au bout de 8 mois et 118OO km??????


1.4 87 ch easytronic,annee 2016,3500km : gros problemes avec option park assist,signalisation angle mort,plein de bugs et fausses alertes defaillance etc.pas de mise a jour informatique efficace a ce jour par opel.


Fiabilité Opel Agila (2000 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Agila. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Agila appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis Agila postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/50 3/50 1/50 0/50 0/50 2/50 2/50
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/50 0/50 2/50 2/50 0/50 0/50
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/50 0/50 0/50 5/50 2/50 1/50
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50 0/50 2/50 0/50 0/50
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/50 1/50 7/50 7/50 2/50 0/50
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/50 2/50 0/50 2/50
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/50 0/50 0/50 0/50 0/50


1.0 12v 60 ch 154000 km année 2003 : Injection à changer sinon ok


1.2 16v 75 ch 2e main, achetée à 69kkm : 75000 biellette + rotule de direction à l'avant.80000 changement de la pompe à eau (roulement bruyant)


114000 km, manuel opel agila 86 enjoy : bloqué au garage changer deux fois d'embrayage a 4000 km d'intervale, bruit métalique en roulant et vitesse très dur a rétrograder.


1.2 16v 75 ch manuelle 188000 km année 2002 enjoy (modifié ) : -radiateur moteur déformation du à la chaleur du soleil en été qui à cossé une fuite importante don un remplacement complet de celui si -mayonnaise dans le moteur du à une sous utilisation ( car période de chômage du propriétaire )-capteur vilebrequin ( remplacer )-capteur de pression d'huile ( remplacer )-durite d'huile ( remplacer )


1.2 16v 75 ch BM5, 82000, année 2000, jantes tôles, finition Comfort. Barre de toit et anti-brouillard en option : Tringlerie de boite de vitesse (Jeu), roulement de roues (82000 kms)


1.2 16v 75 ch : parallélisme à faire souvent


1.0 12v 60 ch : distribution, capteur, reservoir, ralenti instable qui demande à caler


1.2 16v 80 ch manuelle 132000km 2004 : 89.000km remplacement réservoir d'essence (rappel produit Opel), 96000 km perte massive d'huile bouchon carter, 100000km remplacement batterie, 111000 panne électronique (capteurs moteurs remplacés), 132000 casse moteur sans signes avant-coureurs (la chaîne de distribution a cassé 2 semaines après gros entretien, dégâts non-réparables)


1.2 16v 75 ch Boîte 5 vitesse 226000km année 2002 jolie vert : deux soufflet de transmission à changer j'en suis la troisième main


NC : bonjour il manque de risque de casse de la chaîne de distribution sur le moteur 1.3 cdti opel agila


NC : est ce que mon opel agila be 905 xv a ete rappeleeconcernant ce probleme ?m a


1.0 12v 60 ch manuel 150000km 2001 base : bougie cassée dans un cylindre qui m'a tordu une soupape , plus chaine de distribution complétement détendu donc hs qui c'est décalée sur les pignons.


1.3 CDTI 70 ch 141000 : problème principal moteur tige bloqué niveau vanne egr.


1.2 16v 75 ch 2003 78000kl : Dégouté, acheté il y a trois mois une premiere main chaine de distribution cassée, a 78 000 kilometres.Je ne sais plus quoi faire de ce véhicule. + Leve vitre cause interrupteur


1.2 16v 75 ch 139.000Kms 2001 Confort : Capteur de pression huile moteur 10€


Fiabilité Opel Agila (2008-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Agila. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Agila appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis Agila postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/45 0/45 0/45 0/45 0/45 0/45 7/45
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/45 0/45 1/45 4/45 0/45 1/45
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/45 1/45 0/45 0/45 0/45 0/45
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/45 0/45 0/45 0/45 0/45
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/45 0/45 1/45 0/45 1/45 1/45
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/45 0/45 1/45 0/45
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/45 0/45 0/45 0/45 0/45
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/45 1/45 5/45 1/45 0/45


1.2 94 ch 44000 : Commande de vitesse à câbles à 42000kmsSonde de thermomètre à 15000 kms


1.2 94 ch : A coups en première à 2000 tours. maintenance?Montre qui prend de l'avance,la remettre tout le temps à l'heure, énervant!


1.0 65 ch : Embrayage sous dimensionné, boîte a vitesse


1.0 68 ch : Fuite sur circuit de refroidissement


1.2 85 ch 140000 : Vibration habitacle à 3000 tr/m aussi bien en roulent que à l'arrêt


1.2 85 ch Essentia 1.2 de 2010, 59.000 km, silver : peinture du pare-choc qui s'enlève, la première fois suite à un passage au car wash.


1.2 85 ch BVM - 100 000 kms - 2009 : 2 petits problèmes de mise en route constatés par un autre utilisateur, pas par moi-même - voiture achetée il y a 2 mois, alors j'attends de voir si ça se reproduit; par la suite, le problème ne s'est pas reproduit je pense qu'il survenait lors de démarrage à chaud avec la pédale de gaz enfoncée


1.0 65 ch annee 2009 essence version de base boite manuelle 202000 kms bruits de roulements au niveau de la boite de vitesse depuis 10000kms environ. : bruits de roulements au niveau de la boite de vitesse depuis 10000kms environ.


Automatique : Problème de retrait de la clé contact à l'arrêt du véhicule en cas de chaleur.


1.0 65 ch 2011 38000km : embrayage HS à 38000km


1.3 CDTI 75 ch 55000km, année 2009, Enjoy : à chaque éclat de peinture un point de rouille, embrayage usé à 43000km. Claquement moteur et crissement de la courroie d'accessoire. Ordinateur de Bord complètement fous 20l/100km


1.3 CDTI 75 ch 24000 ANNEE 2010 ENJOY DIESEL 1.3 : disque d'embrayage a 24000 kms et bague de synchro pour tenir les fourchettes de la boite de vitesse


1.3 CDTI 75 ch 80000 : j'ai eu deux Agila différentes, exactement le même modèle et exactement le même problème un injecteur moteur à changer (moteur qui claque et perte de puissance à bas régime)


1.0 12v 65 ch : BRUIT D EMBRAYAGE DEPUIS QU ELLE EST NEUVE NON PRIS EN SAV


1.3 CDTI 75 ch 58000 km enjoy 05/2009 : un injecteur changé a 40000km .Siege conducteur qui se dechire/PAS DE PRISE EN GARANTIE/.


Fiabilité Opel Astra (1998 - 2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 233 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 233 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/233 30/233 0/233 1/233 0/233 2/233 8/233
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
36/233 8/233 22/233 6/233 3/233 0/233
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
12/233 7/233 1/233 9/233 43/233 17/233
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
22/233 5/233 9/233 2/233 3/233
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
10/233 28/233 46/233 5/233 10/233 6/233
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/233 1/233 16/233 9/233
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/233 1/233 0/233 3/233 5/233
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/233 4/233 4/233 9/233 0/233


2.0 DTI 100 ch : Ma voiture s'est mise en mode dégradé. J'ai changé la vanne EGR. Elle n'est plus en mode dégradé mais fonctionne par à coup. Je ne trouve pas la solution à mon problème si quelqu'un peut m'aider qu'il me contacte. Merci


2.2 145 ch 2001/ROUES 15" /155 000 KM : roulements arrière remplacés (normal)galet tendeur et courroie d'accessoire remplacés (acceptable)optiques en plastique avant remplacées 2 fois (vieillissement)


1.4 90 ch Astra G 117.000km : Bobine d’allumage et rotule de direction.


1.7 DTI 75 ch Année 2003 435000 KM : Je suis enchanté de ma voiture que j'ai acheté neuve. Bien sûr entretien fait à temps et à heure amortisseur avant d'origine changé à 400000 km pompe à injection tou


2.2 16v 147cv Finition Bertone pack, boite manuelle, 07.2003, interieur beige, cuir beige texturé, clim auto, GPS, chargeur de CD : Panne d'alternateur à 140000km (alternateur + courroie + 4h de MO) coût 1100¤. La pompe à eau n'a pas besoin d'être remplacée en même temps (la mienne à 183000km).Câbles de déverrouillage des sièges (accès places arrières) qui cassent, et sont presque impossible à remplacer avec l’intérieur cuir.


1.6 100 ch Break, 1997, 238000 km : Changé cables bougies à 140000, amortisseurs avant à 200000. Je suis dans le sud-ouest, le mastic sous les cotés du toit a été cuit par la chaleur, ainsi que là où l'eau est évacuée sous les charnières de capot, et il a fallu appliquer du nouveau mastic pour arrêter les entrées d'eau dans l'habitacle. Et faire un toit pour le filtre à air d'habitacle, car le joint plastique du déflecteur sous les essuie-glaces a cuit aussi.


2.0 DTI 100 ch Manuel 5 rapport 325000 km 2002 coupé sport jantes alu cuir : Avec un bon entretien pas de souci


1.6 100 ch : Consomme un peu d'huile, équivalent 1 verre d'eau pour 2000kms.


1.4 90 ch OPEL ASTRA Tiffany 1.4L 16V 90 ch - Année 1998 : - Crémaillère de direction (vers 115 000 Km)- Serrures fragile- Frein arrière (défaut apparemment congénital)- Clignotants (les vitres ont tendance à se décoller et le clignotant ne tient que par une seule vis!)


1.6 100 ch : Vanne egr , echappement, sonde lambda et suspension à 150000km


2.0 DTI 100 ch : pompe à injection refaite et radiateur


1.7 CDTI 80 ch Opel Astra h1.7 CDTI de 2005, 5 vitesses manuelle 255000km occasion : Capteur débitmètre rupture de files électrique dans branchement , voyant airbag toujours allumé tous bien branché même dans boîtier électronique du volant et klaxon jamais ne fonctionne malgré tous vérifier avec multimètre


1.6 100 ch 2001 boite manuel , pack sport 3p ,201 000km : Vanne egr.Silencieux.Odeur desagreable au moteur.Enceinte qui vieillise mal ainsi que les sieges.Forte consommation d'huile moteur qui visiblement etait normal .


1.6 100 ch 136800 : Puisque je fais beaucoup de ville, j'ai récemment du changer le silencieux arrière d'échappement à cause de la condensation résiduelle, et j'ai aussi les coupelles d'amortisseurs avant à changer ( les caoutchouc grincent lorsqu'il fait froid), je dirais que c'est une usure normale.


2.0 Di 80 ch 257000km,problème rencontrés;tuyau retour injecteur a surveiller ,pompe de direction hs,roulement de direction direction,puce de pompe a gaz oil qui grille court jus des fils,electrovane : pompe de d a,76000km,direction,pourquoi opel ne rappelait pas les voitures alors qu'il avait la direction de remplacement numérotée au garage,et qu'il vous la facture au prix fort le jour du remplacement ,c'est une pièce de sécurité quand mème,roulement direction,78000km,remplacés par des roulement blindés berceau rappel opel,180000km,bravo opel remplacé par un neuf gratuit mercicapteur pmh,puce de pompe et électrovanne 0281002173 , 257000km,réparée,dommage que 'opel ne s'attaque pas au problèmes liés aux pompes points par points ,et remplace systématiquement celles si par des neuve a des prix exorbitant,mais on est dans un monde ou il faut vendre des autos a tout prix,ou les envoyer a la casse .......


Fiabilité Opel Astra (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 423 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 423 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
6/423 95/423 2/423 19/423 0/423 48/423 54/423
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
45/423 40/423 48/423 34/423 0/423 0/423
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/423 0/423 1/423 24/423 130/423 14/423
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
26/423 4/423 12/423 3/423 6/423
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
26/423 41/423 35/423 17/423 9/423 10/423
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/423 7/423 11/423 5/423
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/423 2/423 2/423 3/423 2/423
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/423 5/423 6/423 10/423 6/423


1.9 CDTI 150 ch Opel Astra Twintop, Boîte manuel, 220 000 km, 2006, finition Enjoy : 4 bougies de préchauffage2 coques de clefs Amortisseurs arrière vanne egr FAP


1.7 CDTI 110 ch 300 000 km : Vanne EGR A 150 000KM et volant moteur à 290 000km


1.7 CDTI 110 ch Manuelle 6 vitesses, 320 000 km, 2009 Eco Flex H : Vanne EGREmbrayagePignons boîte de vitesseCapteurs de sondes


1.8 140 ch BVA : Boite Automatique HS à 1650p kms


1.9 CDTI 120 ch Berline, Phase 2, finition Elegance, BVM6, 184.000kms, 12/2006 : Véhicule acheté à 171.000kms en mars 2021 (dans un garage, véhicule première main)- Voyant huile orange s'allumait lors de longs trajets souci de programmation, pas de capteur associé sur ce modèle. Désactivé dans un garage Opel.- Démarreur lâche progressivement remplacement pièce et main-d'½uvre environ 300¤ chez un garage généraliste.- Rouille perforante châssis + berceau avant qui se décompose.


1.9 CDTI 120 ch Boite 6 mécanique, 180 000 kms, 2007, 17", GTC Sport : Embrayage + volant moteur + vanne EGR + boite de vitesse HS


1.7 CDTI 125 ch 230000 : - Plastique barre de toit qui vieillit très mal- Fixation du pare choc qui ont tendance à casser avec le temps- Revêtement sur certains plastique d'intérieur qui se barre avec le temps- Plastique portière qui se décolle avec la chaleur- Défauts majeurs -Vanne EGR Défaut récurrent (P0400), vanne remplacé à plusieurs reprises, faisceau vérifié (continuité), connecteur vérifié et nettoyé (pas d'oxydation).Le problème apparaît même après avoir mis le contact, le voyant "clé" s'allume et me met P0400 sans avoir démarré !Problème incorrigible (sauf remplacer l'ECU où la totalité du faisceau), j'ai donc désactivé et condamner l'EGR et plus de soucis depuis.Moteur Claquement au démarrage, même après changement VM et silentbloc.- Défaut d'usure -Moteur (Accessoires) usure du galet tendeur et du galet enrouleur + pompe à eau (200000 km)Embrayage (200000 km) Problème volant moteur


1.9 CDTI 150 ch Manuel 192000 km 2007. Confort décapotable twintop : Toit (twintop) vraiment pas fiable réparé 3 fois en 5ans mais pas chère les réparation chez Opel (obligatoire!) Mais cabriolet super génial


1.7 CDTI 125 ch : Boite de vitesse M32, Vanne EGR, Turbo, le tout remplacé a 150000km


1.7 CDTI 100 ch Boite manuelle - 270 000 km - 2004 : - électronique- turbo (270 000 km)


1.9 CDTI 120 ch : 80 000 KMS BAVEMBRAYAGEVOLANT MOTEURDEMARREURALTERNATEUR


1.7 CDTI 110 ch eco magnetic 204000 km : Capteur de pompe à injection , embrayage de clim , durite turbo . En 10 ans....


1.7 CDTI 100 ch 2008 acheté en décembre 2016 à 160000 km. Aujourd'hui 324000 km et 8300€ de réparations : Alternateur, démarreur, compresseur, boîte de vitesse.


1.9 CDTI 150 ch : Alternateur 3 foisDémarreur 3 fois Bimass 2 fois et dernièrement remplacé par volant moteur rigide. Tuyaux chauffage habitacle 1x cartouche turbo1 carter huile. Problème pédale accélérateur répond pas en roulant (en fait c'est de l'humidité dans le boîtier CEM sous capot). Infiltration d'eau derrière le siège conducteur au pieds du passager ???!!!.Volet turbulente avec tringle hs (donc egr off + volet désactivé dans la cartographie moteur. Gâchette ouverture coffre qui sort de son logement donc ouverture possible (pièce à ré coller à sa place est c'est bon)Non reconnaissance de la clé 1x sur 8 mais suffit de retiré la clé est remettre.


1.4 90 ch Version gtc, 145.000 km 1.4 90ch : Chaîne de distribution qui se détend après 140.000km, ne pas hésiter à la remplacer au moindre claquement


Fiabilité Opel Astra (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 305 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 305 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
8/305 25/305 1/305 30/305 0/305 4/305 20/305
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
27/305 10/305 10/305 26/305 0/305 1/305
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/305 2/305 0/305 4/305 13/305 13/305
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/305 1/305 16/305 0/305 1/305
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/305 23/305 17/305 1/305 6/305 8/305
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/305 2/305 8/305 4/305
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/305 0/305 1/305 0/305 0/305
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/305 4/305 8/305 3/305 4/305


1.7 CDTI 110 ch : Voyant warning Opel Astra reste allumé décharge la batterie


1.7 CDTI 130 ch Boîte manuelle 6 vitesse, cosmo pack, 150000 kms : 140 000 km compresseur de clim hs150 000 km bougies de préchauffage hs 152 000 km problème de fap


1.6 CDTI 110 ch : filtre à particules, centrale numérique principal changé aux 70.000 kms


1.4 140 ch Manu 6, 140 000, 2014, R17 : Plastique du tableau de bord qui s'en va assez rapidement


1.4 100 ch : Mauvaise conception de crosses de batterie avec le risque d’accident (coupure moteur)


1.4 100 ch 2010. 215000km. finition Enjoy avec jante 17" : Bobine d'allumage a 125000


1.4 140 ch 95.000KM boite auto : Carrosserie vernis ce barre.Camera de recul fonctionne 1 fois sur 285.000Km pompe a eau HS89.000KM Té du système de refroidissement HS 90.000km condensateur de Clim HS 1.400¤ la piece !!!a 95.000km résultat culasse HS fêlé !!!!


2.0 CDTI 160 ch : Bloc ABS à remplacer et embrayage. La voiture a 96.500 km et 10 ans. Fin de l'histoire avec Opel.


1.4 100 ch Essentia 2010, 142.000 km : Boîte dure rétrograder en 2ème est souvent difficile.Bloc d'alimentation changé à 140000 sans pouvoir détailler les pièces + les bobines 1250 euros de pièces !!!


2.0 CDTI 165 ch boîtes automatiques / 2014/ 275’000 : batterie HS du au froid hivernal j’ai dû appeler un dépanneur et rouler une petite heure pour la recharger et depuis plus de problème.


1.7 CDTI 110 ch Boîte Manuelle 6 Rapports, 71.000km, 2014, Sport Start/Stop, 18". : Lorsque le moteur est froid, des à-coups peuvent survenir lors des changements de vitesses...


1.4 140 ch Boîte auto, 110000km, 2011, jante alu17’, finition cosmo : Au démarrage je doit laisser tourner le moteur une bonne minute sinon les freins ce crispe et il est difficile de freiner. Impossible de mettre un boîtier ou de la reprogrammer flexfuel éthanol (véhicule bridé?)


1.4 100 ch Que des regrets d'avoir aceté cette voiture ! : Caprices électroniques incessantsChangement de tout le bloc carbu/ bougies/ ... c'est un tout à 1000 euros la pièce.


1.7 CDTI 125 ch : 170 000 km FAP bouché, injecteurs endommagés résultat tassement de piston, moteur HS.


1.4 140 ch 105000 kms-sports tourer finition cosmo- 3eme main-reprogrammée Flex fuel : boitier de sortie d'eau fendu


Fiabilité Opel Astra 5 (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra 5 appuyées sur les 74 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 74 avis Astra 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/74 0/74 1/74 5/74 0/74 2/74 5/74
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/74 2/74 0/74 1/74 1/74 0/74
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/74 0/74 0/74 4/74 0/74 0/74
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/74 1/74 0/74 0/74 0/74
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/74 6/74 6/74 1/74 3/74 6/74
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/74 0/74 0/74 1/74
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/74 0/74 0/74 0/74 0/74
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/74 2/74 3/74 0/74 0/74


1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle, 48000km, jante 17", décembre 2019, Black édition : Chaîne de distribution


1.6 CDTI 136 ch : Problème de boîtes les rapport ne s'enclenche pas... Nettoyage plus test a l'ohmmetre (voltmetre) des solenoides mise à niveau huile encore très encrasser et même résultat au final pas de vitesse.Code default parfois solenoide P0700 et P2723Et Apres vidange capteur de vitesse mais pas de test sur celui-ci...


1.6 CDTI 136 ch boite auto 62000kms année 2017 inovation : boite auto qui patine cela devient gonflant la radio qui passe au noir des qu'on passe sous un tunnel mais ne revient pas a la normal une fois quitté celui ci et sur ce fait la vitesse numerique affiché je ne la vois plus


1.6 CDTI 136 ch innovation 2016, boîte manuelle, 117500kms : Boutons de console centrale qui s effritent, poignée de porte conducteur qui s use vite.


1.4 150 ch Bvm6, 42000kms, mars 2018 achat août 2019, jantes 17 pouces, finition dynamic : De août 2019 1,5ans et 15000kms a l'achat a aujourd'hui (09/10/21) soit 3ans et 7mois et 42000kms rien de particulier et heureusement véhicule assez neuf. A faire un vrai premier bilan a partir de 150000-200000kms mais je pense que ce sera positif. Ce qui se passera pour moi c'est ça - 2 entretiens un en 2020 et l'autre en 2021.- 2 fois venir regonfler un pneu sous gonflé problème résolu depuis.- soupçon une fois d'une petite fuite mais rien finalement.- a l'achat, on remarquera quelques petites rayures que le c/c et chef d'atelier n'avaient pas vu, ils repareront ça gratuitement évidemment.Sinon c'est tout


1.6 CDTI 110 ch 1.6cdti 110 innovation 2016 : 98000 chaîne de distribution + tendeur 100000 humidité feux avants et arrières100000 écran GPS hs105000 joint moteur hs ( au niveau de la chaîne de distribution)


1.4 125 ch : Ecran tableau de bord défectueux


1.4 125 ch 57 000km / boîte 6 vitesses / 92kw : Les 125cv de cette Astra sont très correct, le moteur est volontaire dès 2000 tours/min. En poussant un peu, elle a même des accélérations de sportive. Elle a de bonnes reprises ce qui est appréciable. Par rapport à une Peugeot 307 de 2004 110cv, niveau prestations c'est le jour et la nuit. J'espère que la Deutsche qualitat sera au rendez-vous.


1.4 125 ch innovation 2016 75000 km jantes 17" : capteur radar bug 1 fois sur 4


1.4 150 ch : Volant moteur HS A 45000km


1.0 105 ch opel astra edition 1L 105 chevaux boite manuel 81000km de 2017 : Turbo changé a 78000km suite à un voyant moteur. Problème wasegate tordu. Pris en charge à 80% par opel.


1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle 2017. 70000km : ecran tactile hs 1000 euros de frais, freinage et abs lorsd'un rappel


1.0 105 ch Innovation option vitre teintée arriére et grand GPS : fap foutu au bout de 30000kms et 2 ans et demiprise en charge opel de 20% honteux


1.6 CDTI 110 ch : Bruit de distribution à partir de 11000 km, Freins


1.6 CDTI 136 ch Innovation BVA : Changement de 2 cardans à 30000km. En fait un seul était défectueux mais ils ont dû faire les 2 sous garantiie.


Fiabilité Opel Corsa (1993 - 2000) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa appuyées sur les 113 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 113 avis Corsa postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/113 7/113 2/113 0/113 0/113 0/113 10/113
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/113 0/113 11/113 1/113 1/113 0/113
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
7/113 1/113 0/113 2/113 25/113 4/113
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/113 3/113 6/113 2/113 1/113
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/113 7/113 19/113 3/113 4/113 1/113
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/113 3/113 10/113 5/113
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/113 0/113 1/113 1/113 1/113
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/113 0/113 5/113 11/113 2/113


1.5 TD 65 ch BVM5, 195000kms, 1999, 15 pouces, finition TD sport : - changement de batterie une fois.- fuite d'huile- beug du compteur vitesse qui ne marchait pas a 130kmh sur autoroute, reste affiche a 0 sans que l'aiguille ne bouge.- rien d'autre a signaler sinon,très fiable.


1.2 i 45 ch Corsa city b de 1994, boîte manuelle, 166000km : J'ai fait pas mal de choses depuis 3 ans que je l'ai, mais les pièces sont tellement peu chères qu'en 3 ans elle m'est à peine revenue à 2500¤ *prix d'achat et entretien normal inclus*J'ai fait changer tête de Delco, radiateur, joint moteur, ligne d'échappement complète, démarreur.Des petits problèmes de rouille dûs à son âge et à une longue période d'inactivité avant que je l'achète.+ Entretien 2 vidanges, pneus X6, batterie X2, amortisseurs x4, plaquettes de freins x4, courroie de distribution, parallélisme X2.*Merci à mon garagiste qui reconnaît ses qualités et ne se rince pas sur la main d'½uvre*Je ne constate pas d'usure particulière, c'est une voiture robuste, elle est suffisamment nerveuse, elle semble increvable.Même les plastiques intérieurs et extérieurs sont très simples à rénover et retrouvent leur beauté d'origine avec un simple coup de produit rénovateur.Quand elle va lâcher, je reprendrai la même c'est simple ;)


1.2 16v 65 ch boite manuelle, 170000 kms, 1999, jantes alu : fuite d'huile, carlostat changé + sonde de température + soupape de temperature, la vitre electrique a droite beugue souvent, marche arrière qui bloque quelque fois, cremaillere de direction qui m'empeche de temps en temps de tourner à droite


1.0 12v 55 ch Manuelle 152332 1999 : acheté a 135000km hormis entretien courant je n ai changer que les roulements arrière à 136000km, tresse echappement a 150000km


1.2 i 45 ch 228 000 km boite manuelle 5, jantes, pneumatiques. 165/65/14 edition limitée navajo. Millésime 98 : joint de culasse a 210000, ligne d échappement


1.5 TD 65 ch Boîte de vitesse F15, châssis VSX , Opel corsa 1,5TD finition sport (jantes allu, vitres électriques à impulsion,direction assistée) de 1993. 340.000 km à ce jour : alternateur changé et confection maison d'une protection. Silencieux arrière à 330.000 km tout de même.


1.0 12v 55 ch 220000 km , 1997 : ici pas de surprise pour un vehicule de 20 ans pompe lave glace , pompe à carburant (3 pompe sur la vie du vehicule) fixation des phares avant fragile et donc cassé avec le temps et les vibration, claxon qui a fini par prendre l'eau,compteur kilométrique qui a finie par se bloquer sans raison, un support moteur.


1.2 16v 65 ch corsa B 2000, 225000km : soupape de ralenti à 225000km


1.7 D 60 ch 240000 kms, 2000, Société. : Démarreurs HS, Alternateurs HS, Rouille.


1.2 i 45 ch 44 rue Camille randoing : 4 jours après achat, alternateur, batterie, embrayage plus de feux arrière.


1.2 16v 65 ch : pompe à eau, pot d'échappement troué, papillon, un cardan et un joint de cardan et tout ça en 18 ans et 200 000km donc j'ai pas à me plaindre!


1.0 12v 55 ch 140000 kilomètres/boite 5 vitesses/année 1999 : Bougie cassé dans le moteur, sonde lambda changé, débimètre changé, trou dans le pot d'échappement, consommation d'huile(suite à la bougie cassé dans le moteur), moteur remplacé (suite à la bougie cassé dans le moteur)


1.2 i 45 ch 215000 1998 VIVA Diesel : Bougies préchauffage 210 000km/ Alternateur a 210 000 km / démarreur a 185 000km Pas de problème particulier, j'ai ce véhicule depuis 4 ans et l'entretien est peu couteux. Quelques pannes (demarreur et alternateur) mais rien de bien méchant. Roulement qui ont dû etre changé a environ 160 000km mais pièce d'usure. Cependant j'ai du changer l'ensemble des silentbloc moteur pour faire disparaitre la vibration incessante a l'arret de ma boite de vitesse.Consomme peu environ 900km par plein (très peu de ville pour moi. Rien a redire, mis a part le confort de la sellerie qui est pas terrible.


1.4 16v 90 ch Corsa 1994 310 000 kms Viva : Durite et un début de joint de culasse mais pris a temps sinon RAS


1.0 12v 55 ch Manuelle 150000km 1998 city : vanne EGR, direction électrique, roulements arrière, tableau de bord.


Fiabilité Opel Corsa 3 (2000 - 2006) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 3 appuyées sur les 186 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 186 avis Corsa 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
6/186 28/186 0/186 0/186 0/186 2/186 11/186
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
30/186 6/186 7/186 10/186 11/186 0/186
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/186 1/186 0/186 8/186 27/186 7/186
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/186 17/186 12/186 3/186 2/186
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/186 28/186 19/186 1/186 7/186 3/186
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/186 10/186 5/186 0/186
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/186 0/186 5/186 1/186 7/186
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/186 3/186 12/186 7/186 2/186


1.0 60 ch Manuelle, 160 000km, 2001 : Remplacé 3 fois le capteur de pression d'huile en 15 000 km (possible de le faire soi même)


1.0 55 ch : Voyant mouteur tout le temps allumer pourtant des gros frais ont était fait


1.3 CDTI 70 ch EDITION 2006 : RIEN SAUF ROTULE DE DIRECTION


1.7 DTI 75 ch moteur solide. Carrosserie attention à la corrosion : remplacement démarreur + batterie à 240 000 Km.Les caoutchouc vieillissent mal, même remplacés ça joint pas bien. Humidité pénètre dans la voiture. Peinture et carrosserie résistent mal à la corrosion. Le calculateur a tendance à se dessouder après 290 000 km.Le support de l'Essuie glace arrière de mauvaise qualité et difficile à trouver en casse.


1.0 60 ch : Moteur changer 80000kmFuite de liquideCardanFeux avant arrière Serrure coffreProblème électrique qui fait tourner le véhicule sur 2 cylindre


1.3 CDTI 70 ch 2004 280 000km : -Nombreux soucis de train roulants comme les ressorts, triangles, rotules et la direction-Rien pour ma part au niveau moteur, il tient mieux que le reste de la voiture !-Surpris par des soucis d'électronique de temps en temps mais rarement peut être une fois par an comme le compteur de vitesse et de régime qui ne fonctionne plus mais se résout avec un redémarrage


1.2 75 ch Opel Corsa C 1.2 Comfort essence, boite manuelle juin 2002, 115000km : - tringlerie de boite de vitesse (70 000) (la boite qui accroche, ça vient de là). C'est dû à l'usure prématurée d'une rotule en plastique de la tringlerie. Pas de prise en charge d'Opel- déconnexion des compteurs (avec impossibilité de démarrage) dû à une prise de connexion trop lâche surtout par très forte chaleur. Opel propose le remplacement des compteurs sans prise en charge. C'est cher et ça ne sert à rien. Il faut mettre du papier bulle derrière la prise mâle du connecteur pour "pousser" le connecteur dans la prise femelle et maintenir le contact. Réparation faite il y a quasi 10 ans sans retour du problème depuis...Dernièrement, refus au contrôle technique (115 000) - jeu dans le boitier de direction- jeu dans le roulement roue arrière gaucheà faire ce week-end...Tout ça semble coûter un billet, mais j'ai la chance de faire (presque) tout moi-même, ça divise le coût par 3 ou 4... ). Je commande les pièces sur internet ou dans les grandes surfaces spécialisées (marques reconnues uniquement, pas de no-name). Le coût des pièces est dans la moyenne basse.Pour les problèmes de tenue de route lus ici et là: - la qualité du pneumatique compte (pneus discount neufs, j'ai pu rouler sur la neige sans souci, mais c'est loin d'être idéal, je suis passé en 4 saisons marque reconnue et ça tient bien la route)- respecter scrupuleusement la pression! Lors des changements de gomme, les monteurs ont tendance à surgonfler. Et la tenue est vraiment mauvaise pneus surgonflés!Pneus sousgonflés, la tenue est correcte (attention au risque d'éclatement).


1.3 CDTI 70 ch : Petit problème de vanne egr bloqué mais rien de grave réparée avec une pince multiprise


1.2 75 ch : CLIGNOTANTS LES 3 COTE DROIT SAFFOLENT D'OPEL CORSA C MERCI DE ME DIRE QUEL RELAIS A CHANGER OU FUSIBLES MERCI


1.2 75 ch Opel Corsa 1.2 75cv 16v - 160 000km - manuelle : Pompe à eauPompe de gavage Compression moteur / casse moteur


1.7 CDTI 100 ch 2005 177000 kms cosmo ou TomTom jamais vraiment su 15 pouces : Pb de feux qui grillaient sans explication pendant 1 an.1 alternateur, 2 démarreurs à cause d une petite pièce peu chère du nemann qui faisait griller le démarreur, une durite liquide refroidissement et pb électrique pendant qqs mois sur la fermeture centralisée.


1.0 60 ch kilométrage 145 000 - année 2005 december : Les pièces de rechange sont chères


1.7 DI 65 ch 62000km, 3p : 52000km, pannes sur pompe a huile (pas dispo, à commander en usine, 3 semaines de délais) =>500¤, sortie de garage et a 300m de là :PANNES !!pompe à injection, injecteur (les 4 hs) 800¤. Participation Opel 0¤ alors que voiture sortie de garantie depuis ... 5 semaines.


1.3 CDTI 70 ch BVM5, 255000 km, 2004, jantes alu, finition .COM : Thermostat bloqué en position ouverte, moteur essuie glace arrière


1.2 75 ch Boite 5 rapports, environ 120.000kms de 2002 en finition sport. : Direction dure d'un côté avec sifflement (je ne sais pas d'où cela peut venir), fuite au niveau du joint de l'antenne radio.


Fiabilité Opel Corsa 4 (2006-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 4 appuyées sur les 361 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 361 avis Corsa 4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
6/361 29/361 3/361 4/361 0/361 5/361 22/361
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
61/361 16/361 16/361 23/361 5/361 1/361
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
9/361 3/361 2/361 31/361 11/361 25/361
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/361 16/361 17/361 4/361 3/361
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/361 17/361 28/361 5/361 11/361 9/361
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/361 6/361 12/361 14/361
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/361 0/361 3/361 0/361 0/361
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
13/361 3/361 23/361 4/361 3/361


1.4 90 ch Boîte manuelle 5 / 85000 km / année 2006 : nombreuses pannes capteur fuyant devant le moteur --> fuite d'huilesonde lambda HS --> voyant moteur allumé capteur de positionnement arbre à came HS --> ne démarrait plusbloc ABS HS --> a commencer à tirer à droite, puis freinage que de l'arrièreDurites derrière la culasse HSNe démarre plus...


1.3 CDTi 75 ch Opel corsa d 1.3cdti de 75cv de 2008 3 portes boîte manu 5 de 220.000kms, acheté a 170.000kms il y a 2ans. Pas énormément de choses à ajouter. Niveaux budget pure merveille, seulement 2 : Après 2ans et plus de 50.000kms effectués le seul problème que j'ai rencontré a été le changement du bloc abs acheté en occasion 150¤ et remplacé par moi même


1.3 CDTi 90 ch Boite 5 manuelle.90400km année 2015 : probleme injecteurs voiture en panne est ce récurrent sur ce modéle??


1.3 CDTi 75 ch : mauvaise qualité de peinture. Enormément d'opel corsa 4 rongées par le soleil


1.3 CDTi 90 ch : Direction assistée électrique fonctionne quand sa veut


1.7 CDTi 125 ch Boite manuelle, 154000, 2009, jantes alu, finition sport : - roulement boite de vitesse, 6ème vitesse (1600 ¤)- volant moteur (entre 1500 et 2000 ¤) - vanne EGR (500 ¤) - Régulateur de pompe (dans les 500 ¤ également il me semble ... il y avait eu une fuite de radiateur en même temps, au total 1160 ¤) - faisceau de ventilation (160 ¤)


1.3 CDTi 75 ch Boîte 5, 220.000km, enjoy 2008, jantes tôle 15 pouces : Vanne egr à 215.000... normal! Sinon pas un soucis.


1.0 65 ch 111 édition, clim, convertion ethanol : Chaine de distribution (80 000 km )Changée à la maison 250 euros Bobine d'allumage sur autoroute (arrêt progressif d'un des cylindres au long du trajet)Changé à la maison 120 euros


1.0 65 ch Corsa 2014 35000 kms graphite : Chaîne de distribution HS a 29000 kms (900¤) Bobines d’allumage HS a 35000 kms (150¤ Et changée moi même)1 Cylindre HS a 37000kms.... elle broute, mal à démarrer, tourne mal, ralenti instable, bruits chelous.......Barillet porte conducteur n’a jamais fonctionné. Phares avant HS défaut d’étanchéité 2 ans après la sortie de concession....(jamais pris en charge) Pedale d’accélérateur à changer à 12000 kms (perte de puissance, déjà que y’en a pas.....)


1.7 CDTI 130 ch BVM6, 126000km, 2011, finition Design Edition, noire jantes et bandes blanches : 90'000 Boîte de vitesse HS (gros bruit de roulement en 5, énorme en 6), cause boîte F28/M32 fragile en raison du débarbotage des roulements de boîte dans les virages (les roulements ne sont plus lubrifiés) à cause d'un carter d'huile trop petit. Solution rénovation boîte 1900¤ (à préférer à un échange d'occasion qui risque de poser le même problème !!) avec modification du carter bas moteur (plus grand). Problème connu par la marque, jamais rappelé. Conseil ne pas la pousser en dessous de 2000tr/min pour limiter le couple en sortie de boîte surtout en 5 et 6, et ne pas rouler en sous-régime tout simplement.110'000 la poignée du coffre m'est restée dans la main. 25¤ sur internet.C'est tout.


1.3 CDTi 75 ch Année 2009 , plus de 204 000 km, moteur EcoFlex : Véhicule acheté d'occaz en 2015 avec env 90 000 km...( 2eme main). A toujours fumé un peu au démarrage et avait tendance à mal tourner au ralenti ( comme sur 3 cylindres). Frais depuis 2015. Alternateur changé en 2016 . Bielles de train avant en 2018 . Système de freins entier (plaquettes, disques avec servo freins) changé en 2019. Début 2021 pompe à eau , galets et courroie, vérif distri + nettoyage moteur à l' hydrogène . Causes consommation d'eau et bruits de roulements métalliques. Bref voiture acheter 4000 euros il y a 5 ans et m'a revenu en frais depuis a à peu environ 1500 euros ... ( 300 euros par an depuis 5 ans) Donc pas trop mécontent pour une voiture d'occaz qui fonctionne encore bien.


1.4 90 ch : Pompe à eau 120000 kmAprès 10 ans Joints tous à fuîtes distribution, bloc filtre à huile, carter, culasseCasse joint de culasse ou culasse


1.3 CDTi 75 ch Second Avis (2018-12-13) : Boîte manuelle, 165 000 km (75 000 km avec), 2014 (Achat 2018), Roue 195 55R16 Aluminium, 5 Portes : Problème de réglage des rétroviseurs et des vitres électriques. Résolu, mauvais passage du câble qui a été coupé à cause de la descente de la vitre.125 000 km Joints d'injecteur la première année, passé en garantie (400¤).130 000 km roulement arrière gauche HS (rouille), car un cache roulement à été perdu.150 000 km Perte de puissance (bridage moteur) due à la vanne ERG. Voyant Entretien allumé. Faiblissement des injecteurs (encrassement?), perte de puissance (bridage moteur). Voyant Entretien et Moteur allumés


1.3 CDTi 75 ch 2007 / 220 000kms : Changement Volant moteur bi-masse et embrayage Quatre injecteurDémarreur Courroie accessoires, pompe à eau


1.3 CDTi 75 ch Corsa D 1.3 CDTi 75 Affaires 12/2012 245.000kms : Distribution par chaîne remplacée à 180.000kms car devenue bruyante, le tendeur hydraulique ne faisant plus bien son job.C'est un boulot énormissime pour accéder à la distrib, environ 8h de MO au total.


Fiabilité Opel Corsa 5 (2014-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 5 appuyées sur les 86 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 86 avis Corsa 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/86 1/86 0/86 0/86 0/86 0/86 3/86
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/86 2/86 2/86 1/86 1/86 0/86
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/86 0/86 0/86 1/86 0/86 6/86
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/86 1/86 8/86 1/86 0/86
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/86 5/86 7/86 1/86 4/86 5/86
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/86 1/86 2/86 1/86
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/86 0/86 1/86 0/86 0/86
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/86 4/86 0/86 0/86 1/86


1.4 100 ch Boite méca, 2018 , Design edition , 16 pouces , achetée neuve 45 000 kms : Pompe a eau qui s'est mise à fuir à 44 500 kms ! Prise en charge d'opel à hauteur de 15% laissant une facture de 460 Euros à ma charge...Honteux, pour une auto achetée neuve et entretenue dans le réseaux Opel.


1.4 100 ch Jante 17" année 2015 / 102 000 kms : Fuite d'huile (couvre culasse).85 000 kms Boîtier d'eau qui fuit. 93 000 kms Chrome qui se décolle.Amortisseur qui fuit. 90 000 kms


1.4 100 ch Boite manuelle 90000km 2018 disign edition : Pompe a eau qui a commencer a fuire au bout de 3 ans


1.4 100 ch Boîte 6vitesses, 70000km, 2016, black édition jantes 17p blanche 3p : Bobine d’allumage qui se déchire lorsqu’on la retireFusible plafonnier/feu marche arrièreÉcran qui reste figé « Opel »quand on sélectionne CarPlay Mise en mode dégradé (véhicule reprogrammer stage1 flex)


1.4 90 ch Boîte manuelle 5 vitesses, 80 000km, 2017, 16 pouces, color édition : Écran CarPlay a 75000km qui a freeze en mode cassé pendant 20 minutes


1.2 70 ch Boîte mécanique, 80000,2017,jantes acier : Problème électrique défaut P0171 permanent, beaucoup de défauts électriques, il faut avoir toujours un Elm 327 pour effacer les défauts si non un passage au diagnostic va coûter cher


1.4 100 ch : Boîte de vitesses hs 56000km


1.3 CDTI 95 ch : À éviter! J'ai acheté une Opel Corsa après 4 ans Problème après problème turbo,injecteur,convertisseur catalytique, flexible et encore et encore....et service client pourri aussi .on à demandé payer les frais de réparation ou participé ,la réponse est non sans chercher à comprendre ! 😡 et maintenant presque 6000 ¤ à payer et ma voiture encore au garage😡😡😡. Et sûr tout c'est pas première voiture que j'ai acheté chez Opel.


1.4 90 ch BVM5, 90ch sans turbo, 101500 kms, jantes 15", 3 portes édition Color 2015, LOA avec maintenance : - Dysfonctionnement logiciel de l'infotainement nécessitant une mise à jour (d'origine, corrigé à 45000kms, 150€ HMO) dans certains cas l'autoradio ne s'éteint plus et provoque le déchargement complet de la batterie.- Changement de la bobine d'allumage (70000kms, 600€) accoup moteur subite avec allumage du témoin moteur à régime normal.- Changement du commodo de pilotage de la ventilation / chauffage (93000kms, 540¤) les commandes du commodo ne fonctionnent plus (chauffage, ventilation, orientation, climatisation).- Changement de l'embrayage et de la butée hydraulique (100100 kms, 1140€) plus d'embrayage sur l'autoroute.


1.3 CDTI 95 ch 90000km vidange faite tous les 10000km avec changement de tous les filtres sauf habitacle. : La sonde qui indique -2 en plein été Le radiateur qui tourne moteur a froid même quand elle étais neuve (le fait de temps en temps)


1.4 100 ch Modèle Play avec boite manuelle de fin 2016 - 32000Kms : - Partie plastique à la base du pare brise mal montée en usine, réparé sous garantie- Bruit dans la portière passager, réparé sous garantie par réglage des charnières. Mais, depuis la fermeture est un peu plus difficile.- Couture en partie haute de l'assise passager cassée, réparé sous garantie par remplacement de la housse de siège- Moteur en sécurité à plusieurs reprises, remplacement de la pédale d'accélérateur, 90¤ pour le diagnostic + 247¤ pour la réparation- Ajout régulier d'un peu de liquide de refroidissement, certainement la pompe à remplacer dans un avenir plus ou moins proche (problème connu)


1.3 CDTI 95 ch 5 Vitesse, 156 000km, 05/2015 : Bougie de prechauffage


1.4 Turbo 150 ch : ne demarre plus le voyant burette d huile seul reste eclaire


1.4 90 ch 2016 , 75000kms , boite manuel : remplacement du moteur essui-glace a 30 000kmsremplacement bougie et bobine haute tension a 75 000kms


1.4 90 ch Boite 5 manuelle, 3p, 55000km : Un petit souci de "puits de bougie qui prends l'eau" a cause d'un souci d'étanchéité au niveau de la bobine d'allumage. Je l'ai réparé moi même, bobine d'allumage et toutes les bougies changées à 24000km. Ca saoule un peu une panne avec si peu de kilomètres mais c'est pas bien méchant. Depuis RAS.


Fiabilité Opel Corsa 6 (2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 6. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 6 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Corsa 6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 1/3 0/3 0/3 0/3


1.2 Turbo 130 ch Finission GS Line boite automatique eat8 avec 20000km d'août 2020 : Problème d'infodivertissement (écran centrale et conteur qui reste parfois noir lorsqu'il fait très chaud)


1.2 75 ch BOITE 5 - 2500KM - AOUT 2021 - MOTEUR 1.2L 75 CV - EDITION BASIQUE : problèmes de l'info-divertissement j'espère que la mise a jour résoudra le problème


Fiabilité Opel Crossland X (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Crossland X. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Crossland X appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Crossland X postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/57 0/57 0/57 0/57 0/57 0/57 2/57
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/57 0/57 0/57 3/57 1/57 0/57
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/57 1/57 0/57 5/57 0/57 0/57
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/57 0/57 0/57 0/57 3/57
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/57 9/57 2/57 0/57 0/57 3/57
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/57 3/57 2/57 2/57
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/57 0/57 0/57 1/57 0/57
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/57 1/57 1/57 1/57 0/57


1.2 82 ch : rappel des indicateurs de direction ne répond plus.Bruit de ferraille lorsqu'on referme le coffre.


1.2 Turbo 110 ch Boîte automatique : Dés l'achat la direction tire à droite. il a fallu l'intervention de mon assurance défense en justice pour obtenir une solution qui n'est pas encore parfaite. Service commercial de l'importateur ZERO.


1.2 Turbo 110 ch BVM ;31500kms ;07/2018 ;jantesalus; pneus215/50/17 : craquements et usure extèrieure pneu (comme si le pneu était dégonflé) essentiellement du côté roue avant droite notamment au démarrage à froid et disparaissant après avoir roulé un moment) lorsqu'on braque et en accélération normale dans un sens giratoire ou rond point et en sortie de parking avec différence de niveau de 5/8cm. Diagnostique garage ON ne voit pas d'anomalie apparente mais on refait le parallélisme qui est défectueux.Résultat toujours le même problème de craquement


1.2 Turbo 110 ch : voyant pression huile allumer arreter le moteur voiture de 2017 62000 km le garagiste dit que la courroie de distribution se désagrège et bouche la crépine panne le 27/11/2021


1.2 Turbo 110 ch Boîte automatique - 58000km - 2018 - Innovation : « Défaut pression huile moteur - Arrêtez le véhicule ». Voilà, un véhicule qui a 3 ans et demi et moins de 60 000km. Verdict courroie de distribution qui se désagrège. Un problème visiblement récurrent en faisant quelques recherches sur le net. En attente d’une hypothétique prise en charge d’Opel France ?! La voiture est immobilisée chez mon concessionnaire depuis 15j, malgré les relances, pas de nouvelle d’Opel France. Extrêmement décevant de ce point de vue…


1.2 Turbo 110 ch Innovation 09/2017. bm5. 97500km : 29.06.20Message pression huile moteur en rouge.Diag Courroie de distribution qui se désagrège + crépine bouchée.Réparation Remplacement pompe à huile + nettoyage de crépine + Courroie de distribution/galet.Depuis ce changement consommation d'huile env 0.5 pour 1500km.


1.2 Turbo 110 ch : Alerte moteur- moteur à changer complètement.Alerte boîte de vitesse- check en cours à l'étranger


1.2 Turbo 110 ch Manuelle , 2020 , 4000km , innovation , rouge bi-ton (noir) : Bruit à l'arrière , le véhicule neuf tirait déjà à droite , fermeture du coffre. Pour le reste trop tôt ; on verra à l'usage.


1.2 Turbo 130 ch année 2017, 56000 km finition Innovation : Un voyant est apparu "défaut pression huile", verdict de mon garagiste habituel une courroie qui se désagrège, pompe à huile bouchée, crépine encrassée à seulement 56000km et 3.5 ans... Apres recherches sur le net, le moteur de notre véhicule est le même que celui des 2008-3008 etc qui font l'objet d'un rappel pour défaut de courroie et bénéficient d'une prise en charge à 100 % de la part de Peugeot. Apres contact avec Opel, ces derniers refusent toute prise en charge....Comment faire reconnaître le défaut constructeur dans la mesure où le moteur est le même ?Si d'autres personnes ont rencontré ce même problème, merci de me dire comment vous l'avez solutionné, et avez vous bénéficié d'une prise en charge ???D'avance merci pour vos retours


1.2 Turbo 110 ch Boite manuelle Mai 2019 crossland x innovation essence jantes alliage 17 : Voyant vidange qui s allume souvent obligé de me rendre au garage pour reparamétrerAmortisseur trop raide


Boîte manuelle, 2017, 53000 km : Depuis 1 an que des problèmes tremblements, essoufflement du moteur, témoin moteur et anti-pollution allumé malgré 2 passages au garage !!


1.2 Turbo 110 ch : Angle mortL'ecran de l'ordi central a parfois du mal a s'allumer.La reconnaissance vocale ne fonctionne que très rarement et ne trouve jamais ce que vous lui demandez.


1.2 Turbo 110 ch 67000 km 2018 : Courroie de distribution, frein à main ne s applique pas


1.2 82 ch : Ventilation Courroie et frein à main


1.2 Turbo 110 ch Véhicule de 02/2018, 82 000 km : A ma mauvaise surprise, j'ai eu le voyant défaut de pression d'huile qui s est allumé. Je fais déposer mon véhicule chez opel BDA de vigneux sur seine. A ma surprise, ils me disent que c'est la crépine qui est boucher, ( valeur +- 40 euros), je demande de la changer, et le coup de massue tombe, et ils me disent non il faut aussi changer la chaîne de distribution parce quelle se décompose (lol) le véhicule a 2 ans 1/2, vous rigolez???? Non, il faut aussi chez la pompe à huile. Total de la facture 2045 euros.Je me renseigne et j'apprends que c'est un moteur de Peugeot 2008, et que le défaut est connu chez Peugeot et pris en charge à 100%.Donc je demande la prise en charge, le fameux garage opel refuse, j'ai donc appeler opel france directement pour la prise en charge et qui vient de refuser aussi. Le service après vente de chez opel est très décevant et perso je ne conseille pas opel.


Fiabilité Opel Grandland X (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Grandland X. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Grandland X appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Grandland X postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/57 0/57 0/57 2/57 3/57 1/57 1/57
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/57 0/57 1/57 0/57 0/57 0/57
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/57 1/57 0/57 1/57 0/57 2/57
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/57 0/57 0/57 0/57 0/57
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/57 3/57 2/57 0/57 3/57 5/57
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/57 1/57 1/57 0/57
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/57 0/57 0/57 0/57 0/57
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/57 0/57 1/57 1/57 0/57


1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Innovation BVA Jantes 18 pouces 62000 kms : Consommation d'huile énorme, 1 litre aux 1000, courroie qui se désagrège et pollue l'huile


1.5 diesel 130 ch Boite de vitesse manuelle, 18000 km, mise en service en février 2021 : Problèmes fréquents de FAP


1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Manuel, 83000 km, 2018 : Chicane de silencieux désoudée


1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Année 2018, Boîte Manuelle, Jantes 19", Finition : Système et star & stop défaillants (problème connu)


2.0 diesel 177 ch ULTIMATE 2020 : cablage de la custode de toit panoramique, changé sous garantie


1.6 diesel 120 ch 41500 km 28500 euros/ : problèmes de star-stop, il fonctionne plu l'accoudoir côté porte fait du bruit, des tremblement au démarrage, des bruit a chaud quand je change les vitesses, le moteur a été changé après trois mois rappel constructeur, depuis que des problèmes une partie résolue les autres toujours reviennes. Je suis déçu de la marque, j'ai eu plusieurs pannes dans la même semaine et le service garantie lamentable, vraiment des incapables, j'ai toujours des problèmes et opel limoges ne trouve rien????, maintenant le start-stop ne fonctionne plus?? j'en est marre de faire les garages et je rachèterais plus cette marque dommage je suis fidèle depuis trente ans.


1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 40000KM, boite automatique : Usure prématurée de la courroie de distribution, situé dans le carter d'huile de refroidissement moteur. Risque reconnu sur ce moteur casse moteur car la courroie se désagrège dans l'huile et colmate le circuit de lubrification.


1.6 diesel 120 ch : Automatisme allumage des feux de routeAutomatisme rétroviseurProblème électronique notre garagiste ne peut intervenir sans la collaboration de Opel France malheureusement ils sont dans l'impossibilité de réparer nous avons un mail du service client Opel où il est écrit que c'est une panne aléatoire actuellement Opel est dans l'incapacité de réparer ce défaut sur l'Opel grandland X vous payez plus de 30000 € pour acheter une pochette surprise...


2.0 diesel 177 ch Boite auto 32 000 kms : Problèmes liés à l antipollution ADBLUE et tous le reste.Message d'alerte au tableau de bordDefaut moteurDefaut anti pollutionBlocage moteur dans 1100 kms


1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Elite 2018 42000Kms BM6 : -Peinture de toit bi-ton qui s’écaille par endroits (en litige avec Opel action juridique en cours) -Portière conducteur mal assemblé qui colle à l'ouverture ( réparée )-Rétro électrique passager qui ne se referme pas 1 fois sur 10 ( réparé ) - Bruit dans la ventilation du à des feuilles ( comment est ce possible avec un filtre à pollen ??? ) ( réparé ) -Reboot intempestif de système multimédia quand il est connecté a Android Auto ( réparée par une MAJ ) -Problème de passage de la première et marche arrière plus bruit au passage de la 3ème quand l'embrayage est chaud ( après un embouteillage par exemple ) ( pas encore diagnostiqué ) -Usure prématuré des pneu AV & AR a remplacer à 40000Km ( peut être est ce du a la marque de monte Continental en 19 pouces )


1.5 diesel 130 ch tringleries tres dur et accroche : SUSPENTIONS DE VELO RESSORT DE SUSPENTIONS TROP PETIT POUR LE POIDS DU GRANDLAND


1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Voiture acheté d'occasion à 18000kms . Actuellement 25000kms . Modéle ultimate : Problémes de démarrage , dû à une déformation du réservoir .Opel doit changer ce dernier .Apparemment panne connu chez opel


2.0 diesel 177 ch EAT8 28000 km 2018 Ultimate : -Baguette chromée frotte lors de l'ouverture de portière conducteur-Aiguilles des compteurs vibrent lorsque l'on rentre dans le véhicule (normal selon le garage...)-Cache du montant de pare brise baille un peu-Quelques à-coups en 3eme à très faible régime (programme de la boite à reparamétrer ?)-Démarrage par temps froid laborieux (le moteur hoquette pendant quelques secondes)


2.0 diesel 177 ch 20000KM 2019 AUTO 8 RAPPORTS : COFFRE S'EST OUVERT ?VOITURE SE VEROUILLE ET DEVERROUILLE AU LAVAGE PRESSIONRADIO NUMERIQUE TERRESTRE CAPTE TRES MAL


1.2 ECOTEC TurboEat8, 2000kms, 2019, design Line, gris quartz, 18 pouces : Ras pour le moment...


Fiabilité Opel Insignia (2009-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Insignia. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Insignia appuyées sur les 320 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 320 avis Insignia postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
9/320 49/320 1/320 12/320 0/320 11/320 22/320
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/320 35/320 33/320 14/320 1/320 9/320
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/320 0/320 0/320 9/320 4/320 4/320
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/320 17/320 6/320 1/320 1/320
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/320 40/320 35/320 2/320 8/320 11/320
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
14/320 20/320 5/320 6/320
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/320 1/320 3/320 2/320 1/320
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
10/320 6/320 12/320 3/320 1/320


2.0 CDTI 170 ch 119000km 2015 boîte manuelle : Serrure coffre cassée (2 insignia ) 2 fois le mm problème


1.8 140 ch : Le thermostat, la bobine d'allumage et la pompe à carburant.


2.0 CDTI 195 ch BA 140000KM 2012 TOUTES OPTONS CUIR : 1bougie hs , mais demarre tres bien !JE DOIS LA REMPLACER AU PLUS VITE !!!!!


2.0 CDTI 170 ch Boite manuelle, 205000kms, 2016, Cosmo Pack Élite OPC : Durite de turbo à 100000 et à 203000 kms (350€)Tige embrayage à 200000 kms1 sonde à 150000kms (800€!)Problème de freins arrières qui s'usaient en 20000 kms (disques et plaquettes)... responsable atelier OPEL, me dit que ça ne le choque pas que les freins arrières s'usent 3 fois plus rapidement que les freins avant! Solution changement de concessionnaire, qui détecte immédiatement que ce ne sont pas les bonnes références de plaquettes et disques installés !!! Et depuis plus de problèmes, avec utilisation "très sportive" de la voiture, comptez freins avants tous les 50000 et freins arrières tous les 65000.


1.6 115 ch Opel Insignia Tourer Ecotec (152.000Km) : Beaucoup de problème grave et chère pour un moteur censée être fiable. - Boîte de vitesse HS (140.000Km) > 2300e- Tringlerie de boîte HS (151.000Km) > 440e- Joint de culasse + Fissure haut moteur (152.000Km) > 1800eC'est ma 4eme Opel et se sera la dernière.


2.0 CDTI 170 ch boite auto full options : problème électronique. je ne comprends pas que l'échange du ou des calculateurs n'est été fait. pour mémoire premier incident concernant le régulateur qui est resté bloqué, ce n'est pas que dans les films mais bien une réalité. ils ont injectés une version nouvelle et à partir de là les soucis n'ont cessés. impossible de démarrer en hiver, coupure de la partie radio / Gps régulièrement après mise en route=couper le contact et redémarrer plusieurs fois impossibilité d'arrêter la partie radio/GPS lors de l'arrêt du moteur = redémarrer plusieurs fois le véhicule avant qu'enfin il s'arrête. la technique n'est pas une chose simple mais je suis déçu du laxisme d'OPEL.


2.0 CDTI 120 ch Boîte manuelle 75000 km finition cosmos de 2014 : Mécanisme d embrayage passer au travers du disque as 75000 kmDysfonctionnement climatisation as 46000km rendez vous trois fois au garage avant qu'il corrige le défaut


2.0 CDTI 170 ch : Pedale d embrayage à changer à 57000 km au bout d‘1 an, alors que voiture est neuve, et surtout l‘usine n‘est pas capable de communiquer un délai alors que 150 autres pédales sembleraient en commande !!!!! Une honte


1.6 CDTI 136 ch : 2ème embrayage, volant moteur en moins 1 an.. centralisation changé, siège chauffant/refroidissement changé. Infiltration d'eau dans le coffre ( roue de secours) caméra et radars changé... J'en oublie encore .. jai acheté la voiture il y a 1 an. Heureusement qu'elle est garantie


2.8 260 ch : Bug informations rien de bien méchant surtout sur les premier modèle, pont arrière changé défaut reconnu sur les premier modèle 4x4 ,le freinage un peux Fainéant ,amortisseur un peux ferme en ville


2.0 CDTI 130 ch BVM - 99 500 KM - 2011 : Voiture achetee en 2015 (4 ans) avec 35 000 KM-Durite de turbo change 3 fois (dont 2 fois sous garantie)-Alternateur+batterie+courroie accesoires change a 57 000 KM-Ouverture de coffre change 2 fois (dont 1 fois sous garantie)-Capteur de sonde vers 72 000 KM


2.8 325 ch : -boite à 47000km-haldex à 7000, 11000, 34000km


2.0 CDTI 130 ch Boite manuelle année 2009 cosmo pack : Durite de turbo hs 2 foisInfiltration d'eau dans l'habitacle + coffre + boitier elec dans la trappe du coffreUsure des disques irrégulièresUsure prématurée des plaquettesConsommation élevée 7.2/100Vibration de la direction (vérification garagiste sans résultat)Perte de puissance soudaineVolant moteur HSSièges chauffant en panneBougies de préchauffage


2.0 CDTI 160 ch 6 ans 120000km : arbre à cames cassé 10 jours après l achat chez un concessionnaire


2.0 CDTI 160 ch boite manuelle, 135 000, 2013,18, : usure prématurée des pneumatiques ou déformation à l'arrière.


Fiabilité Opel Insignia Grand Sport (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Insignia Grand Sport. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Insignia Grand Sport appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis Insignia Grand Sport postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/31 0/31 0/31 0/31 1/31 0/31 2/31
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/31 2/31 0/31 1/31 0/31 0/31
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/31 0/31 0/31 3/31 0/31 2/31
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/31 0/31 0/31 1/31 0/31
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/31 3/31 1/31 0/31 0/31 2/31
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/31 1/31 0/31 1/31
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/31 0/31 0/31 1/31 0/31


1.5 Turbo 165 ch 25000 km : Pompe à essence du réservoir qui m'a laché. Remplacée, elle ne fonctionne pas. Elle n'est pas reconnue électroniquement. Opel ne répare pas On doit selon les dernières informations, changer la partie électronique qui commande le fonctionnement de la pompe.Comment cette pompe ne fonctionne plus. Mystère.


1.6 Diesel 136 ch 70000 : Turbo Collecteur d’admission Adblue


1.6 Diesel 136 ch BOITE MANUELLE-67000 KM-2017-JANTE 17 POUCES-INNOVATION-PACK HIVERS : ENSEMBLE SYSTEME MULTIMEDIA GPS ONSTAR CATASTROPHIQUE


2.0 Turbo 260 ch BVA8, 70000km, année 2020, jantes 20  pouces, finition GSI : Alors la grosse panne que j’ai eu qui, heureusement a été pris en charge par OPEL ça été l’infiltration de l’eau dans le module de gestion du véhicule qui se trouve sous les porte gobelet( côte passager) Alors défaut de conception … imaginez vous en plein centre ville alors que le véhicule est garé vous deverouillez et là ;elle s’est mise d’un coup d’un seul à klaxonner toute seule, l’alarme se met en route toute seule,tout le tableau de bord clig


1.6 Diesel 136 ch : Fuite de gasoil au filtre.


2.0 Diesel 170 ch boîte auto 8 vitesses, finition élite jantes 20 pouces, châssis piloté : Bruit de ferraille moteur, Casse moteur.


2.0 Diesel 170 ch BTA 8 170000 KM 11 10 2017 ELITE 170 jantes 18 : LA CHAINE DE DISTRIBUTION INTERMEDIAIRE DES ARBRES A CAMES CASSEE A 170000 KM GROSSE GALERE


2.0 Diesel 170 ch 37000 euros : -Boîte de vitesse - les téléphone qui ne ce connecte plus à la voiture - l’insonorisation - les vibrations


2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle Grand sport finition Élite 2019, jante 18p : Jauge carburant hors service à 230km. Un coup le réservoir est vide, un autre il ne se vide pas ou elle fonctionne le tout de manière aléatoire. Le changement est prévu la semaine prochaine. A suivre.Le remplissage du réservoir est difficile. Le système de fermeture par clapets stop le pistolet de la pompe alors qu il peut rester de la place pour 15 à 20 litres. Ce qui rend les pleins long et penible.


1.6 Diesel 136 ch boite auto ; 11500km ; 2018 : Pertes de puissance occasionnelles de plus en plus fréquentes (l'accélérateur ne répond plus) avec vibrations latérales importantes. J'ai pris RDV dans un garage OPEL qui m'a informé qu'il n'y avait pas d'indication de défaut sur la valise et donc qu'il ne pouvait rien faire !!!


1.6 Diesel 136 ch 30000 : bruit de chaine,depose du moteur ,probeme buté embrayage ,emeteur embayage bref que des emerde


1.6 Diesel 136 ch Boite auto 2018 : Sonde nox hs à 30000 kms et allumage voyant moteur


1.6 Diesel 136 ch 27400km - 2017 : Problème butée embrayage impossible passer vitesse voiture impropre à sa destination. Opel ne prend pas tout en charge. Honteux. À éviter


1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 kms 12/17 jantes 18 finition elite pack OPCCONDUITE : un allumage inopiné du voyant défaut moteur réglé dans l'heure par le garage OPEL de Metz .


1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000kms année 2017, jantes de 18/ : Depuis mon achat, à un mois et demi la voiture affiche problème moteur en broutant pendant environ 1minute.je l'ai amené en concession a 3 reprises et ils ne savent pas quoi faire.ils ont déjà changer 3 injecteurs mais le problème persiste.lors de la première visite on me demande quel carburant j'utilise je le leur répond excelium ensuite je leur pose la question savoir quel carburant dois je utiliser? on me répond je ne sais pas.Alors j'ai continuer avec le normal.la semaine dernière j'ai fais la révision complete on me répond maintenant qu'il faut utiliser l'excélium.hier elle a brouté encore !!!!!!J'en ai plus que marre!garantie 2 ans soi disant -(


Fiabilité Opel Karl (2015-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Karl. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Karl appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis Karl postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/17 2/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/17 0/17 0/17 0/17 2/17 0/17
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/17 1/17 0/17 0/17
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17


1.0 75 ch 79000km année 2016 : Consommation d'huile excessive


1.0 75 ch : pour le carburant,il est conseiller de rouller au 95 et non au E 95 e10 tres mauvais pour le moteur et sur consomation de carburant


1.0 75 ch : problème de climatisation après 2 ans et demi d'utilisation.3700 euros.10 pour cent de prise en charge par opel!


1.0 75 ch GPL 2/2017 20000km : affichage d'erreurs non justifié, prix des révisions très élevés pendant la garantie


1.0 75 ch boite 5 vitesses , 11000km, année 11/2015, finition, : Recharge clim dans le réseaux opel facturé 149€ au bout de 2ans, c'est pas normale. Bruit des essieux arrière en hiver (bruit de caoutchouc qui frotte)n'a pas pu être corrigé dans le réseau opel. Bruit du système de ventilation.


Fiabilité Opel Meriva (2003-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Meriva. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Meriva appuyées sur les 271 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 271 avis Meriva postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
12/271 34/271 0/271 8/271 0/271 11/271 20/271
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
47/271 11/271 11/271 4/271 1/271 0/271
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/271 2/271 0/271 13/271 25/271 6/271
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
19/271 57/271 1/271 1/271 4/271
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/271 10/271 13/271 28/271 3/271 5/271
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/271 12/271 8/271 4/271
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/271 0/271 4/271 1/271 3/271
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/271 8/271 8/271 2/271 3/271


1.7 CDTI 100 ch OPEL MERIVA 1.7 CDTI ENJOY 100 CH : Problème egr voiture qui calé de temps en temps . Problème avec la direction assistée par temps hivernale.Voyant clé qui s, allumait sur le combiné pour signifier les bougies de préchauffage qui sont HS . Moteur qui a tendance à chauffer l, été quand on met la clim .que des petites panne moteur fiable .


1.7 CDTI 100 ch COSMO 2008 323 089 Km 1ere main : 247 734 km alternateur 179 631 km défaut d, étanchéité cache culbuteur ! Par temps d, hiver voyant EPS direction assistée bloqué par temps froid mais par moment Amortisseur raideBougie de préchauffage sensible! Nettoyage egr + collecteur d'admission 202 203 km


1.7 CDTI 100 ch : Boitier papillon 280 000Embrayage 250 000 origine 344 000 turbo 446 000 alternateur 480 000 actuateur de débit de pompe515 000 casse moteur


Voiture de 2005 acheter neuve. 200 000 Km. Diesel : Le principal défaut de cette voiture est l embrayage. Beaucoup trop mou... En plus l embrayage c'est usé rapidement et même en débrayant a fond les vitesses passent mal.Le pire c'est que après les 200 000 Km, la voiture tombe en lambeaux. La corrosion ronge le pot et le bas de caisse. C'est de pire en pire... Les vitesse sont grippé...Et puis... Les feux font que grillé. En rentrant, le clignotant avant gauche vien de tomber en panne alors que je l ai changé un mois avant.Pour résumer Vendez la voiture avant les 200 000 Km ou votre carte bleu va se enflammé pour les réparations.


1.8 16v 125 ch MEC 22/12/2005 boîte robotisée 240400 km : Blocage de la direction électrique un capteur qui se trouve dans la colonne de direction avait rendu l'âme et le calculateur d'embrayage qui s'était bloqué et récemment la sonde lambda qu'il a fallut remplacer mais le voyant anti pollution reste allumé


1.4 16v GPL 90 ch meriva A 2010 cosmo gpl 1.4 twinsport 70000 : injecteur gpl changer a 20000jauge essence peu fiable compresseur clim hs a 65000usure des pneus en facettes (michelin,toyo,nexen,continental)puissance basse mais a partir des 60000km elle a gagner en puissance bizare pompe essence changer + arriver 20 fois le regulateur de vitesse refusai de se couper


1.4 16v GPL 90 ch 114000KM AM 2010 : Dès 55000 60000 KM, problème de démarrages fréquents, solutionné par ajout produit nettoyage injecteurs dans le carburant, puis remplacement des injecteurs GPL à 95000 KM. Casse moteur à 100000 KM, avec surchauffe culasse, destruction bougie et cylindre martelé, remplacement du moteur par une occasion...Remplacer les bougies à chaque vidange, tout comme le filtre à huile.Sectionnement du fil conducteur de la centralisation dans le faisceau au passage de haillon de coffreDéconnection EPS intempestive et aléatoire, non résolue..Débrayage bloqué rare mais dangereux en ville constaté avant casse moteur, résolue depuis le démontage et remontage de l'ensemble.


1.3 CDTI 75 ch : Casse chaîne de distribution à 150000 km


1.4 16v GPL 90 ch : Consommation excessive de liquide de refroidissement, 1 cylindre est hors jeu en gpl et essence, le GPL ne se met plus en marche si le liquide est trop bas. On m'a changé le joint de la vanne EGR dans 2 garages =/= pour des prunes.Il s'agit en fait d'un pb de joint de culasse, un client de ma station essence à le même modéle de 2010 et a du le faire changer. Le 2ième a commencé à consommer du liquide de refroidissement vers 140 000 kms, il roulait sur 3 cylindres à 180 000 kms, le 3ième consomme du liquide depuis ses 120 000 kms, il a 130 000 kms.


1.8 16v 125 ch cosmo toutes options boite robotisée 2007 105000km : cf plus haut visibilité 3/4 avant gauche, lève vitre arrière, boite robotisée, moteur 1.8 qui aurait 125 chevaux mais dont un grand nombre sont certainement restés à l'écurie, infotainment system (radio,ordinateur!!!) dont le fonctionnement reste très mystérieux malgré les 150 pages du mode d'emploi, tout ça pour donner des infos dont on se fiche totalement et pas celles dont on a besoin.


1.6 16v 105 ch 100'000 km /2009 : Tellement que je ne sais par ou commencé. Étrier de frein AR, compresseur de clim, lève vitre arr électrique, etc...


1.3 CDTI 75 ch : Fap vanne egr , direction assistée qui se bloque, bruit au point mort lie a l embrayage et j en passe ...


1.8 16v 125 ch boite robotisée, 1005 000 km, 2007, cosmo, jantes plu, toutes options : Bien entendu le très connu problème des lève-vitres arrières qui ont rendu l'âme le droit un mois après le gauche! Surtout ne pas aller chez Opel car ils facturent ça au prix d'une portière neuve.Il y a d'excellents mécanismes de remplacement à commander sur internet, ça vient d'Angleterre, ça vaut 50 euros pièces et d'excellents tutos qui permettent au bricoleur très moyen de changer le zimbrek en quelques heures pour un total de 100 euros (contre 5 à 6OO chez Opel, on croit rêver).Du reste plus strictement à propos du Mériva, je ne reprendrai pas un véhicule Opel à cause de l'après-vente absolument insultant le bon sens de l'individu le plus naïf. C'est scandaleux autant la désinvolture que les prix pratiqués. Alors avec le rachat par Peugeot-Citroen, c'est pas demain que ça va s'améliorer...


1.7 CDTI 100 ch 187000 : Turbo. Egr. Direction


1.3 CDTI 75 ch : direction qui ce bloque


Fiabilité Opel Meriva 2 (2010-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Meriva 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Meriva 2 appuyées sur les 217 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 217 avis Meriva 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/217 3/217 0/217 8/217 0/217 2/217 9/217
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/217 1/217 10/217 8/217 2/217 0/217
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/217 2/217 0/217 2/217 5/217 4/217
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/217 16/217 12/217 1/217 0/217
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/217 23/217 7/217 2/217 6/217 7/217
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/217 3/217 1/217 1/217
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/217 0/217 2/217 0/217 0/217
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/217 5/217 2/217 1/217 2/217


1.7 CDTI 110 ch 1.7 cdti 110 finition cosmo 2012 200 000 km : Problème compression moteur. (joint de culasse ou culasse)


1.7 CDTI 110 ch boite manuelle , 130000 kms ,année 2011 , finition enjoy , diesel : durite aspiration turbo , intercooler encrasser par l huile de ce fait quand je met le chauffage , une odeur d huile se répand dans l habitacle remplacement de la durite chez Opel, mais n ont pas pris la peine de nettoyer le condenseur et travaille bâclè , la voiture était encore sous garantie, en conséquence j ai laissé tomber cette marque ,


1.4 120 ch 117000km : Vase d'expansion fissuré


1.7 CDTI 110 ch : Jauge carburant morte à 145000 km.


1.4 120 ch : pompe direction assistée,radiateur,portes, start stop, enceinte,fuite vase d'expansion


1.7 CDTI 110 ch : COMPRESSEUR a 150.000 KM


1.3 CDTI 75 ch Meriva enjoy 2010 194000 kms : Alternateur, coffre arrière serrure électrique hs, chaine de distribution hs, vanne egr hs.


1.4 120 ch Man5, 75000km, 01/2015, Cosmos, 120cv essence . : Une panne vers 45000km t° eau trop élevée donc arrêt immédiat manque d'eau à cause d'une fuite au vase d'expension! Dépannage Opel. Coûts=450¤ La jauge de pression des pneus me semble très approximativeUne fois,un démarrage difficile 4 fois le moteur démarre et se coupe immédiatement après le relâchement de la clé !?


1.4 120 ch Meriva B Cosmo de 2016 4 ans 87 000 kms : Sur meriva 140 T 120 Cosmo de 2016 4 ans et 87000 kms Problème électronique Impossible de démarrer. Défaillance du "boitier anti démarrage module de carrosserie". J'ai demandé une prise en charge Opel, j'attends le résultat.5 jours que ma voiture est chez Opel!


1.7 CDTI 110 ch Mériva B 1.7 CDTI COSMO, 220 000 km, 2011 BVM6 : Par où commencer, j'ai récupéré cette voiture avec l'auto-radio qui avait sauté suite à une panne de batterie. Chez Opel on m'en a demandé à la louche 350 euros (sans même prendre le temps de voir la voiture). Auto Radio remis (ailleurs que chez Opel), j'ai eu la douloureuse surprise de rencontrer un problème de verrouillage des portières, uniquement par temps humide c'était donc la gâchette de la portière passager arrière qui me bloquait l'ouverture par l'extérieur de tout le côté passager, les deux portières et bien sûr la trappe à carburant. Et que dire de ce son mélodieux d'alerte qui ne s'arrêtait jamais !!! Quel confort de rouler avec un "ding ding" permanent...Ensuite, ça a été au faisceau de l'ouverture du coffre de rendre l'âme. Un vrai bonheur de devoir plonger dans son coffre par les sièges arrière pour ouvrir son coffre de l'intérieur.Et après, j'ai rencontré une panne mystère, voiture qui démarre une fois sur 2 de façon totalement aléatoire, sans signaler rien à l'ODB. Après maints et maints allers-retours chez le garagiste, et une belle frayeur quand elle s'est arrêté en pleine route, on a fini par trouver la pompe à gasoil immergée ! (la plaisanterie à duré 3 mois où j'avais la peur au ventre en mettant le contact).Idem un mois plus tard, pièce défectueuse, on rechange la pompe à gasoil.Rebelotte un mois plus tard, cette fois c'est le relais situé sous l'embrayage, qui alimente cette pompe à gasoil qui lâche.Et après ça, la courroie d'accessoire qui rend l'âme.Ah ! et depuis ces multiples arrêts au stand, de temps en temps, j'ai eu le plaisir de voir le FAP se boucher, et le tableau de bord en mode sapin de Noël, tout clignotant, bipant de partout... Je n'en dormais plus la nuit.J'ai réussi à m'en débarrasser chez un professionnel, impossible de revendre cette voiture à un particulier.En résumé, bonne voiture, quand elle fonctionne, c'est à dire pas souvent.


1.7 CDTI 110 ch : En panne ne démarre pas impossible de trouver la panne tout essayer


1.4 120 ch : Circuit électrique (bougies) circuit refroidissement radiateur, durits .Levier de vitesses changé à 25000 km


1.4 120 ch : 70 000 km. La vitre électrique arrière conducteur fonctionne mais quand elle arrive et cogne en haut elle redescend de 5cm , il faut finir molo la fermeture pour pas qu'elle redescend , chez Opel il voulait tout changer pour 500 euros alors que ça serait juste un problème de buté...,du coup je laisse comme ça ! Et signalement intempestif de la pression des pneus qui s'allume alors que les pneus sont très bien gonflé... Et la température extérieure déconne ,ça indique -20 ou -15 degré alors qu'il fait 15 °,il roule très bien sinon , il est parfait...


1.4 120 ch 20154 : serrure cote passager avant droit hors service après 4 ans 200 euros et axe de la trappe en plastique du crochet de coffre arrière cassé


1.4 120 ch 20154 : serrure cote passager avant droit hors service après 4 ans 200 euros et axe de la trappe en plastique du crochet de coffre arrière cassé


Fiabilité Opel Mokka (2012-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Mokka. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Mokka appuyées sur les 206 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 206 avis Mokka postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/206 7/206 1/206 4/206 0/206 6/206 23/206
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/206 9/206 11/206 8/206 1/206 0/206
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/206 2/206 0/206 8/206 0/206 8/206
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/206 5/206 5/206 3/206 2/206
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/206 8/206 18/206 1/206 8/206 4/206
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/206 2/206 3/206 2/206
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/206 2/206 1/206 0/206 0/206
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/206 1/206 2/206 0/206 2/206


1.6 115 ch 207000 kms ce jour changé batterie : sonde capteur/bobine allumage/cable accélérateur /batterie /vase d'expansion tout ça étalé sur 9 ans cout 1200 euros ttc pièces et MO


1.7 CDTI 130 ch 119000 km 2014 cosmo pack 4x4 : Vanne ERG à 90 000 km


1.4 Turbo 140 ch manuelle, 66000 km, 2015 : toujours des problèmes de lampes qui s'allument. Demande de mise à jour on ne la fait pas mais on réclame 200 euros


1.6 CDTI 136 ch : Tendeur de chaîne de distribution commençant à être défaillant à 64000km, butée d’embrayage défectueuse, ce qui provoque un patinage de l’embrayage vers 2000tr/min.


1.7 CDTI 130 ch Boîte automatique, finition cosmo : Problème ordinateur de bord consommation fausse 5 litres annoncer consommation réelle 6 litres au 100


1.6 CDTI 136 ch 85000km : - Changement disques & plaquettes à 45000km (ancien propriétaire). - Changement du radiateur de vanne EGR (55000km) 2000¤ (garantie Icare)- Changement d'un injecteur 170¤ (garantie Icare).- Changement de la butée hydraulique d'embrayage (+ embrayage + volant moteur) à 80000km. => 1800¤ Ce véhicule devrait être livré avec une valise de diagnostic vu le nombreux de panne et de code d'erreur que j'ai. Le dernier en date est P0101 => pb sur le MAF.


1.6 CDTI 110 ch Édition 110 ch : Casse moteur et turbo à 115 000kmChaine de distribution et pompe à huile plus alimenter qui entraîne la casse moteur..


1.7 CDTI 130 ch 1.7 cdti 130 EcoFlex 2015 47000 kms : Pompe à gasoil HS a 43000 kmsChrome console centrale pèle (défaut connu)Bruit de plaquettes à l’arrière quand le véhicule est en forte pente.Mauvaise qualité plastique autour barres de toit (blanchît)Qualité revêtement portières moyen


1.6 115 ch 200 000kms 02/2013jantes alu 18 pouces finition Edition couleur espresso : 1 sonde capteur et 1 bobine allumage


1.6 CDTI 136 ch 2013 : problème d'injecteurs en 20217problème cerveau de frein en 2018problème de bouton de frein à main qui casse du jamais vu en + 30 ans de permis. J'avais eu une opel astra garder 12ans et toujours en super état avec usure normale.a savoir que le concessionnaire opel n'a pas trouvé la panne sur le cerveau de frein qu'il voulait me faire tester mes injecteurs et me faire payer pour cela 150 euros. C'est un garage Citroën qui a trouvé lol Moi qui pensait en mettent le prix avoir une bonne voiture et que l'on pouvait compté sur opel, je pense que s'est la dernière fois et bien sûr je fais une superbe pub à opel


1.4 Turbo 140 ch Essence boîte automatique 24 000 Km : Vase liquide refroidissement fêlé à 24000kmEssui glace se déclenche sur route déformée Gros problème avec Opel France qui ne veut pas assumer ces problèmes


1.4 Turbo 140 ch Boite 6,90 000klm année 2015 : Culasse HD , mon petit mécanicien m'a dit que la culasse est fragile, c'est une panne récurrente (dégradation plus rapide à l'éthanol)


1.6 CDTI 136 ch chaine de distribution : voiture achetée chez OPEL avec 18000 Km en 2018. A ce jour, ma voiture a 64000 Km et en faisant la vidange chez FEU VERT, ces derniers m'informent que les galets de tendeur de la chaine de distribution sont foutus et que c'est récurrent chez OPEL. Je vais voir mon concessionnaire OPEL qui me dit qu'il faut changer toute la chaine de distribution. Cout 2600€. Dégouté d'OPEL !! Un scandale !!!


1.4 Turbo 140 ch 36000km Annee 2016 : pédale accélérateur capteur défaillant voyant qui s'allume ou s'éteint intempestivement


1.7 CDTI 130 ch année 2013, 60 000km : dysfonctionnement des messages de codes "pannes" , "revisions" qui sont générés automatiquement sans tenir compte du kilométrage effectué, incitant à aller au garage.Bluetooth qui dysfonctionne également.


Fiabilité Opel Mokka (2020) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Mokka. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Mokka appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Mokka postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1


Fiabilité Opel Mokka X (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Mokka X. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Mokka X appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis Mokka X postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/49 1/49 0/49 0/49 0/49 0/49 0/49
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/49 2/49 0/49 1/49 0/49 0/49
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/49 0/49 0/49 3/49 0/49 0/49
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/49 0/49 1/49 0/49 1/49
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/49 5/49 1/49 0/49 5/49 1/49
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/49 0/49 0/49 0/49
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/49 0/49 0/49 0/49 0/49
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/49 0/49 0/49 1/49 0/49


1.6 CDTI 136 ch 6 vitesses 2018 2019 20" : Galet Tendeur de chaine. Un rappel prévu don't j'ignore la raison.


1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, 28000kms,2016 : Problème de démarrage .Quand le contact est mis , tout s'allume correctement au tableau de bord, mais quand le démarreur est actionné, tout s'éteins et rien ne se passe, la voiture de démarre pas.Le démarre ne tourne pas. Il faut laisser la voiture se reposer environ 30/45 mn et là, elle démarre.Ma voiture est passée à la valise 2 fois et il n'y a rien à signaler.Ce problème est apparu à 1000 kms puis de façon répétitive jusqu'à 18000 kms. Je suis aller en Espagne et en Italie sans problèmes et voilà que le problème est réapparu il y à un mois deux fois de suite.


1.6 CDTI 110 ch boite manuel, année 2018, kilom 58000, innovation, 85kw, : voiture achetée en décembre 2019 à peine 15 mois j'ai parcourus 14000km et compteur affichant 50000km Bruit métallique fort moteur chaud, apparemment problème au niveau du tendeur de la chaine ils disent que c'est normal.


1.6 CDTI 110 ch 2017 / 50mkm : Des allers retours au garage depuis 4 mois pour une fuite moteur qui ne se résout pas.


1.4 Turbo 140 ch Modèle 2017 / 39 000 KM : Panne 1 Pompe à eau lâche en 2020 à à 37 000 KM en utilisation normale . A nécessité son remplacement , SAV Opel a prit les 2/3 à sa soit 200 euros en avoir chez concessionnaire Panne 2 Message d'alerte "Maintenance ESC" et disparition des lignes sur la caméra de recul. Se produit régulièrement puis disparait ... Je mets à présent sérieusement en doute la fiabilité des MOKKA X !!!


1.6 CDTI 110 ch : Depuis plus d'un an je signale, au garage (opel Declerc à Naninnes), un bruit au moteur de ma mokka x( le moteur fait le même bruit qu'un tracteur quelque chose qui claque ) Declerc à Naninnes garde ma voiture un jour et une nuit pour me dire le lendemain, " notre meilleur technicien n'a rien trouvé d'anormal " j'ai signalé ce même problème à trois reprises.le vendredi 3 avril 2020 , je rentre chez moi j'ai un message " pression d'huile insuffisante, arrêtez le moteur ", je vérifie , mais j'ai toujours de l'huile, je sonne à opel assistance qui me demande de rentrer chez moi vu que je suis à +/- 1km dans les descentes; plus de frein ( purée, je suis une dame de 70 ans et j'ai eu très peur )opel assistance m'envoie un dépanneur ; diagnostique ; quelque chose dans le moteur est cassé, je dois embarquer votre voiture ; MAIS pas de garage d'ouvert période de confinement ......je dois avoir une voiture de remplacement et là je ne vous dis pas les péripéties, mais bon ...ma mokka X n'a pas 4ans,presque 60 000km et par chance pour moi , j'ai une extension garantie jusqu'en janvier 2021.....qui vivra verra, je reviens vers vous pour la suite ....MAIS quand va t elle est réparée ???? ça mystère !!!!!


1.4 Turbo 140 ch Boite manuelle 6 rapports, 39700km, juin 2017, élite toute option, : Bruit de claquement dans le moteur cela me pose souci car pareil le garage ne juge pas alors que le bruit y est.


1.4 Turbo 152 ch Boîte auto : Pour l'heure et hormis la blague des rétros... Rien


1.6 CDTI 136 ch : Entretien ESC changé système d’accélération


1.6 CDTI 110 ch mokka X/manuelle/innovation/42000km/jantes 18 pouces : problème de claquement moteur avec cliquetis. Idem bruit mécanique de démarrage (connu par Opel est estimé comme normal) mais en continu bilan, échange de l'intégralité distribution,pompe à huile, régulateur de pression d'huile,tendeur de chaîne (valeur MO comprise 2300¤) heureusement pour moi elle était encore en garantie, mais à 38000km c'est quand même grave pour une distrib à chaine!Pour Info PSA a connu les mêmes déboires sur des séries de HDI (pression d'huile déféctueuse entraînant usure prématuré tendeur et guides chaîne)


1.4 Turbo 140 ch Boîte auto 30000 kms : Après 2 ans et un mois, déficience complète au niveau du électronique du tableau de bord. Plus d'affichage. La voiture est depuis 5 semaines au garage, sans que l'on nous ait prête de vehicule de courtoisie. Personne ne trouve la solution au probleme. Opel veut grandieusement prendre à sa charge 70 % des frais.S'agissant clairement d'un vice caché, nous réclamons la prise en charge totaleAinsi qu'une indemnisation pour l'immobilité du vehicule.


NC : Vanne EGR hs à 50140 km. Totalement anormal. La concession me dit que je ne roules pas assez. Gag


1.6 CDTI 136 ch 76000 : c'est ma dernière Opel beaucoup de problèmes avec turbo, pompe a 76000 ces vraiment du foutage de geule pour une voiture qui fait beaucoup dotoroute


1.4 Turbo 140 ch : par temps de pluie le haillon ouvert se remplit et vous prenez la douche . Habitacle bruyant Accoudoir central trop haut et coté portière trop bas, bonjour la colonne


1.6 CDTI 136 ch Bvm 25000km 2017 color edition : Clip impossible a régler


Fiabilité Opel Vectra (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Vectra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Vectra appuyées sur les 166 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 166 avis Vectra postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/166 38/166 1/166 2/166 0/166 25/166 20/166
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
26/166 14/166 3/166 4/166 2/166 0/166
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/166 1/166 4/166 7/166 36/166 1/166
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/166 5/166 3/166 0/166 0/166
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/166 21/166 12/166 2/166 5/166 2/166
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/166 16/166 23/166 5/166
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/166 0/166 8/166 4/166 5/166
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/166 3/166 6/166 2/166 0/166


1.9 DTI 120 ch : Remplacement ampoule avant côté passager,quelle galère et connecteur feu arrière droit avec mauvais contact.rien d'autre pour le moment 89000km


1.9 CDTI 150 ch boite méca, 305000kms, 2006, 17", Cosmo : boite de vitesse changée à 298000kmssinon usure standard amortisseurs, bielettes, silent bloc,... et vidange tous les 15000 max pour moi.


1.9 CDTI 150 ch 163000 kms : Après réparation pas de soucis, sauf accumulation de problème après réparation. Collecteur d'admission changé, vanne egr, problème électronique tableau de bord


1.9 DTI 120 ch Break 2007. 147 000km. Boite manuelle. Finition Edition. : AlternateurBougies de préchauffage Compresseur de climJoint de culasseBatterieVanne egr


1.9 CDTI 150 ch Année 2004 finition élégance GPS 255000kms turbo,volant moteur,pompe injection et injecteurs tout d'origine.roule très bien a part vanne egr encrassé nettoyage. : Juste la vanne egr et alternateur.


1.9 CDTI 150 ch Boîte manuelle 6 rapports / Kilométrage 205.000 km / année 2006 / Jantes en Alu / Finition basique : Turbo / Volant moteur / Alternateur / casse d'une soupape


NC : Étalonnage turbo compresseur


1.9 CDTI 150 ch : recyclage des gaz échappement (vanne egr)


1.9 DTI 120 ch version elegance 180000km 2006 : volant moteur, bougie de préchauffage , boitier de préchauffage, fuite circuit injection


2.2 DTI 125 ch 2002 214.000km : probleme electronique surement au niveau du boitier SIM surement des connecteurs endommagé du boitier car un boitier vaut entre 400 et 500 euros clignotant fonctionne pas , phare reste allumé sauf voiture eteinte et ne ferme pas.


1.8 16v 120 ch : fausse panne electrique


1.9 DTI 120 ch 1,9 CDTI 120cv Break édition 2006 256000km : Pommeau de vitesse qui se décolle de façon récurante, vanne egr changée deux fois, alternateur changé et où reparé trois fois, turbo, une partie du pot d'échappement, les injecteurs, plusieurs fois les silent-blocs... Bref une usine à gaz, c'est fort dommage car c'était en dehors des problèmes mécaniques une superbe voiture, mais là j'avoue je m'en sépare car la goute d'eau vient d'arriver l'embrayage à lâché!


2.2 DTI 125 ch manuel, 180000km, 2003, elegance : durite d'air et batterie (pièce d'usure standard pour une voiture de plus de 10ans)


2.0 DTI 100 ch Finition confort, 150000km année 2002 manuelle : rotules et triangle


2.2 DTI 125 ch : AMORTISSEURS FAIBLES D ORIGINE. POULIES NON FIABLES NOMBREUX PROBLEMES AVEC VOYANTS EN TOUT GENRE QUI S ALLUMENT


Fiabilité Opel Zafira (1999-2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira appuyées sur les 252 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 252 avis Zafira postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/252 103/252 0/252 2/252 0/252 4/252 16/252
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
31/252 27/252 3/252 11/252 7/252 0/252
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/252 9/252 2/252 7/252 20/252 6/252
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
14/252 10/252 6/252 2/252 0/252
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/252 7/252 37/252 14/252 3/252 4/252
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/252 26/252 8/252 6/252
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
9/252 0/252 9/252 4/252 7/252
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/252 1/252 2/252 1/252 1/252


2.2 DTi 125 ch 2005, 395000km, BVM5 : J'ai du remplacer (en 20000km) - Une banquette arrière (la ceinture du milieu était bloquée, j'ai fait une affaire sur une banquette complète à la casse)- Deux alternateurs- Un démarreur- Une batterie- Durites de dépression et retour gasoil- Grosse fuite de LDR sur durite chauffage- Cablage de la pompe de DA (gros court-circuit)- Ammortisseurs/rotules- Soufflets de cardans (qui sont déjà de nouveau fendus.......)- Probleme contact de pile dans les clefsJ'oublie surement quelques soucis rencontrés mais le véhicule est généralement fiable. (la plupart de ces problèmes sont attribuables à l'age du véhicule et au manque/mauvais d'entretien par les anciens proprios)Pensez à permuter vos pneus parce que les pneus avant s'usent assez vite vers l'interieur (possible qu'il faut que je fasse un parallélisme)


2.2 DTi 125 ch Boite manuelle 338457km2005jantes 17 Disneyland : Problème de frein, embrayage changer, pneus avant s use vite, plafonnier se décolle


2.2 DTi 125 ch annee 2005, 350000KM, boite 5, jantes alu : Alternateur x 2Révision complete du train avant amortisseur/coupelles, rotules, soufflet de cardan... (normal pour le kilométrage vous me direzLa climatisation ne fonctionne que quand elle veut


2.2 DTi 125 ch DESIGN EDITION 2004 230 000KM BVM5 : - Rouille importante en 2018 sur le berceau avant supportant le moteur (heureusement on peut en avons trouvé d'occasion comptez 200/250 euros la pièces)- Rouille également sur le silencieux en 2017- Divers problèmes électriques suivant l'humidité et la température ambiante au niveau des feux de croisement et des feux stop. Présent dès mon achat en 2015.- Des silent bloc à changer un peu partout à partir de 12 ans/200 000KM, plutôt logique.


2.2 DTi 125 ch : PROBLEMES ELECTRIQUE TROP DIFFICILE A TROUVER POUR LES MECANOS QUI NE FONT QUE DES REMPLACEMENTS AVEC L’AIDE DE LA VALISE DIAG


2.2 DTi 125 ch : Câble frein à mainDémarreur Régulateur ( capteur pedale embrayage).Faisceau électrique dans les passages de portes


2.2 DTi 125 ch : Compresseur de Clim fragile et les roulements très chères


2.2 DTi 125 ch Boite manuelle 5v jantes 16' élégance 2004 165000 km : Vanne egr a 10500 kmcapteur de turbo a 150 000 km difficile à diagnostiquer La voiture passée en mode tracteur ( 60 km h sur autoroute )


1.8 125 ch 250000 km 2003 , boite manuelle , finition élégance : rampe d'allumage , debimetre , sonde lambda , bielette barre stab


2.2 DTi 125 ch boite 5 a 267000kms finition elegance : vanne egr puce anti demarrage qui peut senlever facilement et qui et tout petit


2.2 DTi 125 ch : Vanne EGR à netoyer régulièrement


2.2 DTi 125 ch 250 000 km de 2002 : Vanne EGR, 1 fois changée, et depuis nettoyage avec un nettoyant, car je roule sans pousser assez les tours...PB de démarreur, 2 fois de suite en 2 ans merci OPEL, lié à un souci de neiman, qui n'a pas été changé complétement la première fois,( inutile selon eux, mais pourtant cela a recommencé) et donc le démarreur se reconnecte en roulant il fonctionne donc en surrégime (centrifuge selon les garagistes) et il grille...Pour le reste, RAS...J'ai changé la batterie d'origine au bout de 14ans et quelques joints de cardan, et 1 triangle de direction, rien que de bien normal, sur nos routes avec ralentisseurs de 20cm, et en plus j'ai chargé cette voiture de matériaux et gravats pendant 10 ans...S'ils la refaisaient, je resigne de suite!


2.2 DTi 125 ch : vanne egr et petit tuyau sur turbo et étrier arrière qui vieillisse mal de + impossible de changer les bougies de préchauffage sans déculassé mais sans démarre très bien l'hiver surtout en lorraine


2.0 DTi 100 ch Opel zafira 2000 dti année décembre 2002 boite manuel 5 rapports version élégance climatisation manuelle : Vannes egr , débit mettre et sonde capteur de régime moteur suivi du perceau moteur suite à un rappelle par Gm


2.0 DTi 100 ch : Ldr qui sort, Vanne egr débimetre


Fiabilité Opel Zafira 2 (2005-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira 2 appuyées sur les 373 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 373 avis Zafira 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
7/373 173/373 3/373 81/373 0/373 58/373 38/373
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
29/373 20/373 44/373 27/373 5/373 0/373
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/373 2/373 1/373 14/373 122/373 4/373
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
20/373 4/373 10/373 2/373 1/373
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
14/373 18/373 38/373 11/373 8/373 13/373
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11/373 40/373 13/373 6/373
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/373 0/373 6/373 1/373 3/373
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/373 3/373 12/373 1/373 1/373


1.7 CDTI 125 ch 6-Gang, 230 000, 2010, 6,5 Zoll, automatique, Siège chauffant : Vanne EGR à 150 000 KM Attelage à 220 000 KM Échappement à 228 000 KM


1.7 CDTI 125 ch Boite M. 192500km 2009, jantes 16p. : Boite à vitesse(roulement) 178000kmVanne EGR 115000kmSonde lambda(oxygène)148000kmCapteur carburant 90000km


1.7 CDTI 125 ch Boite M. 192500km 2009, jantes 16p. : Boite à vitesse(roulement) 178000kmVanne EGR 115000kmSonde lambda(oxygène)148000kmCapteur carburant 90000km


1.7 CDTI 125 ch connect pack de 2013, boîte meca, 170.000 kms : Modèle acheté juste avant qu'ils arrêtent, du coup globalement très fiable, en 170.000 kms j'ai eu un radiateur, capteur de pression HP denso 80¤ sur internet,de la buée dans les feux arrières pareil acheté sur internet.Après je fais tout l'entretien moi même ce qui évite beaucoup de soucis...


1.7 CDTI 110 ch Boite manuelle 300000km : Vanne EGR, Poulie d'alternateur.


1.9 CDTI 120 ch BVM6, 170 000, 2008, 16 pouce Magnetic : J'ai eu 2 des pannes recensées dans le récap du modèle (volant moteur à 165 000 km, mais comme beaucoup de diesel, et percement du réservoir du liquide de refroidissement dans les 100 000 km) soit en tout, environ 2000 ¤ en 13 ans ce qui fait somme toute très peu.


1.9 CDTI 120 ch : Perte de puissance la ne démarre plus personne trouve même opel


1.6 105 ch 133000km : J’ai acheté cette voiture par un concessionnaire opel avec 68000 km 5 semaine après c’est l’embrayage qui a lâché A133 ooo km la pompe à l’huile a lâché je penses qu’il y as quelque chose I normal comme je l’ai acheté le voyant du moteur eta allumé jaune ont ma dit que je pouvais conduire comme ça et c’est simplement une sonde électrique à change je suis passé au garage 3 fois pour ce problème et jusqu’à la nouvelle panne ça n’a pas changé Je me trouve ave une boutique ma couté 19000 euros et je n’ai plus de voiture ont me demande 10000 euros pour la réparer c’est inadmissible


1.7 CDTI 110 ch Zafira 20101.7 cdti ecoflex finition cosmo 186000 kilomètres : Vanne egrturboembrayageboite de vitessecoupelles amortisseurs


1.6 115 ch Boite manuelle, 108000 Km, 2012 : Bobine d'allumage ( 60¤ )Et c'est tout pour l'instant


1.9 CDTI 150 ch Bm6, 255000 km, 2009 OPC line : Biellettes de barres Stab droite a 150000 200000 km volets admission 200000 km fap encrassé nettoyé et ok250000km amortisseurs avant qui fuient


1.9 CDTI 120 ch : - vanne EGR- débitmètre- volant moteur- câble fermeture de porte et lève votre- usure prématuré des sièges


1.7 CDTI 110 ch 120000km année 2011 -sept : Bruit de la boit de vitesse M32 problème connu de roulement qui meurt prématurément, à changer pour 1250e reconditionnée + 650 MOD. Le turbo est en train de mourir donc 400e pièce (MOD je sais pas encore).Je n ai pas usé les pneus arrière changé à 100 000Km car crevé , je les gonfle 2.4 AV et 2.7 AR.Changé les disques vers 100 000Km alors que je freine beaucoup.J ai changé l embrayage et le volant bi masse car je croyais qu il était mort (c etait la BV...) 1200e pièces et MOD. usure normale et nécessaire quand même, je patine beaucoup en ville )Très mécontent de certains garages Opel/PSA, attention.


1.9 CDTI 100 ch : Des fois presence de fumee blanche a l echappement


1.7 CDTI 125 ch 2012 - 142000 kms : Ralenti instable. Échange régulateur de pression de carburant.


Fiabilité Opel Zafira Tourer (2011-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira Tourer. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira Tourer appuyées sur les 90 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 90 avis Zafira Tourer postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/90 2/90 1/90 5/90 5/90 5/90 4/90
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/90 12/90 5/90 3/90 0/90 0/90
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/90 0/90 0/90 1/90 1/90 0/90
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/90 0/90 3/90 0/90 0/90
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/90 5/90 13/90 1/90 1/90 12/90
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/90 3/90 1/90 1/90
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/90 0/90 0/90 0/90 0/90
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/90 0/90 7/90 0/90 0/90


1.6 CDTI 136 ch : capteurs changes sur ligne d'échapement nom garantis Toujours code defaut alume 690 euros


1.6 CDTI 136 ch Zafira tourer 1,6 cdti 120000 km de 2015 : Dft moteur allumé Pot cataInjecteur adblue


1.6 CDTI 136 ch 2016,104000km,cosmo édition : Pompe Adblue, capteur sonde échappement ( fouine qui l'a adorée)


2.0 CDTI 165 ch : Rien pour l'instant


1.6 CDTI 136 ch : CHAINE DE DISTRIBUTION CASSEE A 50757 KM MOTEUR REFAIT TOTALEMENTVOLANT MOTEUR ET EMBRAYAGE (BIMASSE) A 94089 KM CAPTEUR ABS+ MOYEUX DE ROUE A 145578 KMET RE VOLANT MOTEUR+ EMBRAYAGE (BIMASSE) ENVIRON 70 000 km APRES LE 1ER CHANGEMENT SOIT A 164200 KM


1.6 CDTI 136 ch 1.6 cdti 136 cosmo 51860kms de juillet 2014 : Probleme de climatisation. Changement compresseur a 51000.Console centrale qui de plante meme en mode Radio.Probleme adiblueDeclenchement quazi permanent du recyclage fap.Probleme pompe adiblue(chandement en cours)Ventilateur qui declenche souvent


1.6 CDTI 136 ch 2014 cosmo pack ecoflex stop and start 1.6cdti : Déclenchement ventilateur à froidSurconsommation Clip de ceinture de sécurité cassé


1.6 CDTI 136 ch BVM 6, 40000 km, 06/2016, Business connect : Embrayage patinait à 3000 tr/mn, ce qui fait sauter le régulateur en montée sur autoroute par exemple, changement sous garantie suite à constatation par garage compétent a 39000 km.


1.6 CDTI 136 ch Bvm 6 vitesse 42000km année 2016 édition cosmo pack : Volant moteur changerProblème d adblue Le fap qui ce régénère trop souvent


2.0 CDTI 165 ch 49 000 km : embrayage qui patine depuis les 29 000 km et toujours pas de prise en comte par opel0.Aujourd'hui a 49 000 km c est de pire en pire car le véhicule n accélère pas mais le comte tour grimpe tres vite.


2.0 CDTI 110 ch 2.0 CDTI 110cv 2012, 325000 km toujours OK : une bougie changee a 200000 ainsi qu un capteur ABS, soit 300 eur de reparation sur 325000 km !


2.0 CDTI 165 ch manuelle,153000kms,2012 COSMO pack,18'', pack sieges et detecteur angle mort/camera : Detecteurs angle mort defectueux et trop sensibles...Camera de recul reparée 2 fois SAV OPEL amateurcable de levier de vitesse gelés à -5, impossible de bouger le levier car OPEL n'a pas changé cela malgré contrat entretien 4ans et campagne de rappels...(contrat bidons)defaut de balais d'essuie gkace qui claque sur le montant et que opel n'a pas reussi a regler en 4ans (contrat entretien+extension de garantie...)Vibration electro vanne (40euros et 10mn de main d'oeuvre) qui entre en resonance sur le tablier avant et que Opel ne m'a pas changer alors que le pb est connu comme sur INSIGNA CDTI depuis plus de 3/4ans


2.0 CDTI 195 ch BOITE MANUELLE 6 V 83500 KM MODELE 10/2015 : C'est la deuxième voiture ZAFIRA TOURER que nous achetons dans ce garage, nous rencontrons des problèmes avec le capteur de taux de suie réf 55487677 ET CE depuis le 24 aout dernier ( garage Opel Besançon, plus de 3 heures à attendre…..) voir rapport . Le garage de Besançon à « annuler le défaut « avec la « valise » dixit le garage le défaut est réapparu quelques semaines plus tard, je suis allé dans votre garage à Cournon, idem un coup de valise et c'est reparti….. rien de grave m'a t'on dit.Quelques semaines se passent et km de plus encore le voyant de nouveau allumé, direction garage Opel de Thiers ( un coup de valise, pour annuler) et le garage « commande la pièce » la change , et c'est reparti pour un tour, quelques semaines se passent et des km aussi et de nouveau le voyant se rallume….La voiture à 83 500 km à ce jourJe pense que les garages Opel se foutent de moi, la pièce n'a surement jamais été changée, et la valise magique sert pour passer la fin de garantie.Je vous demande par la présente que cette voiture soit réparée dans les plus brefs délais c'est à dire dans la semaine 2. Comme je l'ai demandé lors de mon entretien téléphonique du 5 janvier.Et une voiture de 2 ans avec 83 000 à des problèmes Système De Contrôle De Stabilité Un problème au niveau du système de contrôle de stabilité StabiliTrak® a été détecté. Voyez votre concessionnaire pour un entretien.Système De Freinage AntiblocageUn problème au niveau du Système d'antiblocage de sécurité (ABS) des freins a été détecté. Voyez votre concessionnaire pour un entretien.Et que pendant le temps de la réparation une voiture me soit prêtée pour rentrer à Thiers.Nous avions été satisfait de la première ZAFIRA, et croyez moi, nous allons changer cette voiture , ce ne sera pas une OPEL.


2.0 CDTI 165 ch 2012 COSMO PACK 102500km : Défaut capteurs angles morts/stationnement, turbo Hs(petits tajets) à 115000km, défaut joint câble de boite de V (qui gèle l’hiver),


1.6 CDTI 136 ch Cosmo : volant moteur à remplacer à 34000km




Vos signalements fiabilité Opel

zafira 1,9 diesel, achetée neuve novembre 2005

Changement de turbo (2000 euros) à seulement 52.000 km !!!!

astra 1.7 cdti de 2004 70000 km

Changement du faisceau électrique pour 1274 euros!!! malgré ma protection juridique ma de prise en charge Opel France car le véhicule est soi disant trop ancien ( et ce malgré tous les entretiens concessionnaire ). Malgré tout il semble que le faisceau électrique ne soit pas un organe d'usure...

Zafira 1.9 cdti de 150 cv de avril 2006

Depuis ses 80000 kms le volant bi masse fait du bruit de plus en plus.

zafira 2.0ldti 100cv

joint de culasse hs 80000 km, toute l'huile est passé dans le circuit de refroidissement d'où les 2000 euros de frais

Meriva 2004

problème de colonne de direction et du module sur Opel Meriva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur; Opel France n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée

Zafira 2.0 DTI direction fuite huile da

132 000 kms sur zafira changement cremaillere car fuite importante chef d atelier pas affole, ca arrive ............... 800 euros

meriva 1,7 cdti 12/2003

1 volant moteur et 2 démarreurs pour un véhicule de moins de 125000 kms plus petits problèmes de direction assistée après 6 mois de réparation, ça marche mais jusqu'à quand ????

VECTRA GTS 150 BVA 1.9CDTI

suite a des problemes de demarrage a froid voir vehicule qui ne demarre plus bilan 3 injecteurs hs
le vehicule a 136 000 km annee 2005

Zafira 2 150cv FAP 2007 80000km

2 électrovannes, vanne egr, régulateur pression gazole, volant moteur + embrayage, 2 injecteurs (4000€ de réparation)

ZAFIRA2 Elegance, 1,9 cdti 150ch 2005

Problèmes :

- Février 2007 à 24800 km : remplacement vanne EGR (remplacement effectué sous garantie)

- Janvier 2010 à 74000km : Probleme volant bi-masse. Remplacement volant moteur bi-masse + kit d'embrayage + butée d'embrayage: 1960€ TTC main d'oeuvre comprise

-janvier 2010 à 75000km: Probléme vanne EGR (2eme fois)

Insignia année 2009

je suis proprietaire depuis novembre 2009 d'une Opel insignia et j'en suis a la 9eme campagnes de rappels c est franchement abusé sur une voiture de ce prix !

MERIVA 1.4L ESSENCE

Bonjour,
Nous rencontrons depuis peu des défaillances de la direction assistée électrique (EPS)sur véhicule acheté neuf en 06/2006 - total kilométrage au 30/01/2010 : 29980 kms. Ceci se traduit par un très important et brusque durcissement de la direction survenant de façon totalement aléatoire.
Diagnostic OPEL : changement de la colonne de direction. Courrier en recommandé envoyé à GENERAL MOTORS France pour demande de prise en charge de cette réparation, car nous considérons que c'est un vice caché connu du constructeur (nombreux problèmes identiques sur les CORSA et MERIVA signalés sur les sites internet d'automobile). Certaines MERIVA millésimes 2007 ont été rappelées pour des problèmes sur le boitier de direction et une colonne de direction de type nouveau est désormais montée sur ces voitures.
Nous attendons une réponse positive de GM France sinon, nous poursuivrons nos actions.
Cordialement

Corsa OPC 2009

Problème de surchauffe moteur.
Radiateur changé a 5000 Kms.
J'ai encore eux 4 problèmes de chauffe moteur.
le problème n'est toujours pas résolu.
j'en ai plus que mare
N'acheter pas une OPEL POUBELLE

corsa

fuite de carburant pour les diesels pompes injection

zafira 1.9cdti 120cv 2006

55000 km 3 ans changement alternateur + vanne egr

opel astra 1.7 cdti 125ch

échangeur

Opel Zafira 1.7 125ch cosmo pack

Différence de consommation annonce par le constructeur 7.5L/100km sur autoroute 9L en ville que dire et ne trouve pas la panne chez opel meme en ayant tout changé autour de la jauge à essence

1.3 cdti 75cv

changement du turbo a 42000 km suite a une fissure.

Corsa C (2001)

Joint de culasse à 110.000 km
Tringlerie de boite de vitesse à 115.000 km (dure à partir 80.000 km)

ZAFIRA 2.2DTI 125 CV - 8CV

POMPE DE DIRECTION à changer à 122.000 km
Bagatelle de 1522€

Zafira II 1.9CDTI 150cv FAP 2006

2 Électrovannes vers 30000km, Vanne EGR, Volant moteur + embrayage 80000km, 2 injecteurs, regulateur de pression gazoil 83000km, voiture tres bien lorsqu'elle fonctionne, mais couteuse en réparation...

Zafira 1,6 16v

Casse moteur à 108 000 kms.
Véhicule acheté neuf en 2002 ..et entretenu régulièrement !
Opel m'a gentiment informé que mon véhicule était trop vieux pour qu'il interviennent !

Tigra TT sport 1.3CDTI de 2009 sous garantie

problème de toit ouvrant qui se bloque en ouverture et fermeture, impossibilité de le refermer.

3 passages dans deux concessions différentes, véhicule rendu 2 fois "réparé" et une fois rendu juste le toit remis car pas centre pilote pour effectué les réparations.

bilan toit toujours en panne, c'est au client de se débrouiller pour laisser son véhicule dans un centre pilote habilité à faire les réparations (80km de chez moi) et à rentrer à pieds car aucun prêt de véhicule pris en charge étant donné que le véhicule n'est pas considéré en panne car roulant, mais assez en panne pour une immobilisation de 3 trois minimum.

SCANDALEUX!

opel corsa city

un voyant s'allume le moteur est bloqué . La dépanneuse porte mon véhicule dans un atelier OPEL depuis 2 semaines la voiture est immobilisée dans ce garage qui n'arrive pas à identifier la panne ........

Corsa (2007) CDTI (75)

Disque d'embrayage défectueux + Panne à 10 000km

opel meriva diesel


colonne de direction 69000km
prix estimation 1195,40 euros

je pense et j'ai lu sur les forum que je ne suis pas le seul et que tous les problèmes venaient après 4 ou 5 ans tout en roulant plus moyen de tourner le volant faut il qu'il y ait des morts pour prévenir la maison mère et les médias franchement cela n'est pas normal 1195;40euros après 4 ou 5 ans sur un nombre certain de mériva

meriva 1.7 cdti

problèmes de direction assitée qui se bloque
avec le voyant eps qui s'allume véhicule qui a 54000 kms bien évidemment nous sommes les premiers à qui ça arrive en attente depuis 2 mois d'une réponse d'opel france!!!!!!! faut il que j'ai un accident pour qu'ils reconnaissent ce défaut?

Zafira 1

Casse moteur 2.2 essence suite à casse de la chaîne de distribution

Vectra série 1996

J'ai une Opel vectra série 1996 avec 160 000 km. ça fait 2 jours que je n'arrive pas à la démarrer le matin, les deux fois il a fallut que j'utilise une autre batterie pour la démarrer. Elle démarre dans la journée et le soir quand je rentre, mais le matin c'est de nouveau la galère, je ne peux pas la démarrer. Dois je changer de batterie ou les bougies ? Réponse : La batterie semble avoir rendu l'âme. Voir aussi du côté de
l'alternateur si elle ne se recharge pas correctement.

Zafira 2

Casse volant moteur sur 1.9 cdti 150cv zafira b de 2005. 42000kms

Meriva année 2004

problème de colonne de direction et du module sur opel mériva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur;opel france n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée

corsa, astra et meriva 1.7 DTI

De nombreux incidents sur les pompes à huile des OPEL corsa,astra et mériva DTI 1.7 modèles 2001 à 2005, dus à un défaut de serrage de l'écrou en pignon de la pompe à huile. Général Motors a signalé le problème fin 2004 aux concessionnaires OPEL par note 1558 mais n'a jamais rappelé les modèles concernés, les incidents continuent à ce jour de se produire. Risque important de casser le moteur lorsque l'écrou saute sur autoroute. Un service après-vente déplorable.

ZAFIRA CDTI de 2006

ZAFIRA de 2006 - 76.000 km. Volant moteur bi-masse à changer (bruit de casserole, tremblements et voiture qui tousse). Un des entretiens obligatoire n'a pas été effectué chez OPEL. Savez-vous si OPEL prend quand même en charge une partie de la réparation ?
(j'ai déjà tenté le coup avec le filtre à particules et un injecteur et... NIET, pas de prise en charge!... ils ont évidemment sauté sur l'excuse de l'entretien non effectué chez OPEL).

ZAFIRA 2L DI 16V

VOYANT ORANGE MOTEUR

Vectra C Break essence 2,2 IDE

Bonjour.

J'ai acheté neuve en mai 2005 une Vectra dont la fiabilité est franchement douteuse.
De plus, si les pièces sont changées tant que la garantie courre, après, vous devenez un inconnu et vous n'êtes plus bon qu'à payer.
J'ai d' avoir recours à mon assistance juridique pour réussir un peu à tirer mon épingle du jeu, mais qu'elle énergie mobilisée pour ce qui devrait se faire tout naturellement. C'est franchement honteux ; je ne suis plus prêt à racheter une Opel. On achète une voiture neuve pour être tranquille, et voilà ce qui vous arrive :
Batterie changée trois fois en un an, vérin motorisé HS en moins de deux ans (de nouveau HS à quatre ans et demi), bruits de suspenssion AV jamais résolus, fuite joint SPI à environ 100 000 KM, boitier CIM de colonne de direction HS vers 70 000 KM, poignée de porte cassée par mon fils de cinq ans !!, radars de recul HS à quatre ans et demi, aussi cosse de phare H1 fondue sans autre solution que le remplacement préconisé d'un bloc optique à plus de 1000 € !!!, encore, témoin de pression des pneus capricieux (confonds l'AR dt et l'AR gauche).
Aujourd'hui à 110 000 KM, perte de puissance et à coups moteur ... retour au garage en vue.

Un seul mot : inadmissible !

Corsa 4 1.3 cdti 2008

Moteur tourne sur trois pattes au démarrage à froid avec beaucoup de fumée blanche à l'échappement. Certainement un pb d'injecteur.
Attente diagnostic d'Opel. Véhicule ayant seulement 30 000 km.

zafira 1.9 cdti 150 cv

J'ai un zafira 1.9 cdti 150 cv et entre les 45000 kms et aujourd'hui 75000 kms

et 4 ans j'ai déja eu une vanne EGR 330 e , un alternateur 650e , un injecteur 400 e , et aujourd'hui une butée d'embrayage + volant moteur + main d'oeuvre environ 1800 e ( alors la fiabilité des nouveau diesel c'est 000 ), j'ai 100 fois moins de problème avec ma r19 1.4e de 94 et 128000 km

Astra 1,9l CDTI

Sur véhicule acheté neuf et entretien Opel effectué dans les règles!
Casse turbo à 60000km et casse moteur à 65000km par rupture d'un boulon selon expertise

corsa c 2006 1.3 cdti 70 cv

tendeur de chaine de distribution cassé, qui par la suite a endommagé des pignons ainsi que la chaine qui c'est détendue et a occasionné une fuite d'huile moteur au niveau du vilebrequin , cout des réparations 612 euros !!

astra cosmo easytronic 1.6 l

odeur d'essence dans l'habitacle

Zafira 2

zafira 1.9 tdci 150cv de mai 2006 53000km : volant moteur hs + kit embrayage (à cause du volant moteur au dire du garagiste) + cylindre : 2132€ c'est énorme et monsieur opel me répond gentiment quand je lui demande si c'est normal :"tout dépend de comment vous roulez avec votre véhicule?".

opel signum

panne egr plus changement pompe injection

Corsa 4 Enjoy 1.4 Twinport (2009)

A partir de 15000 km, le moteur de ma Corsa a commencé à caler systématiquement au premier démarrage à froid, à avoir des ratés à petite vitesse en première et deuxième tant que le moteur est froid, comme s'il était entrain de se noyer, ainsi que des pertes de puissance lors d'accélérations sur l'autoroute.

Après 24h passées au garage, Opel n'a rien trouvé. Ils ont néanmoins remplacé par précaution la rampe d'allumage, mais ça n'a rien changé. Ils m'ont ensuite vivement déconseillé de rouler avec du SP95-E10, soit-disant étant la cause de mon problème. Et dire que lors de l'achat de ma voiture en 2009, Opel m'avait recommandé de rouler exclusivement avec le SP95-E10, car mieux adapté au moteur de ma Corsa. Après plus de 2000 km parcouru exclusivement avec du SP95, le problème s'est aggravé, la voiture calant quasi systématiquement en première, que le moteur soit froid ou chaud. Génial quand ça vous arrive dans un carrefour ou sur l'autoroute dans un bouchon !

Finalement, un petit garagiste multimarques m'a expliqué que les 15000 km correspondent en gros à la fin du rodage d'un moteur à essence et que dans certains cas, il peut arriver que des "déchets" de rodage encrassent prématurément le moteur et provoquent ces problèmes. Il m'a également indiqué que dans mon cas, le SP95-E10 n'était absolument pas en cause.

Pour régler le problème, il m'a conseillé de verser dans le réservoir un produit nettoyant pour injection essence*, puis de faire immédiatement après un plein complet de SP95 ou SP95-E10. Le traitement est à renouveler 1x par an ou tous les 20000 km. Il m'a également recommandé de faire dans 5000 km un traitement préventif avec un produit de traitement de l'essence** afin de faire un nettoyage préventif de l'ensemble du moteur. A renouveler également tous les 5000 km.

Depuis que j'ai versé le nettoyant pour injection essence dans le réservoir de ma Corsa, j'ai parcouru un peu plus de 1500 km avec du SP95-E10, et mon moteur fonctionne à nouveau correctement.

2002 1.7 DTI

Problème du manomètre de la pompe du gazole

zafira de dec 2006 150 Chevaux

Vanne EGR changée à 60000km env. 350€
alternateur HS : changement en cours au bout de 80000km (facture annoncée : 800 à 1000€)

zafira 2.2Dti

Pompe à injection après 180 000 km. En échange standard pour le prix de CHF 5250.- (pièces et main-d'oeuvre)

insignia 160ch diesel cosmo pack

direction assistee en panne apres 2000km

astra 2l 16v 85cv modele 2000

La pompe a injection nous a lachée a 130000km
soit 2500E de réparation

Tous les diesels

Véhicules dangereux à cause soit du filtre à particules (FAP), soit de la vanne EGR (mêmes symptômes pour les deux) qui provoquent un trou à l'accélération, une perte de puissance, qui peut entraîner un accident si vous étiez en train de doubler à ce moment.

Meriva 125ch diesel de 2007

Problème au démarrage, et la voiture "broute" par momet en roulant et en accélerant.

Voiture sous garanti avec extension donc aucun frais, mais changement du régulateur de la pompe à injection du carburant.

Meriva 1.6 essence

Cardan défectueux changé sous garantie à 20000 km.
Support amortisseur moteur changés à 44000 km.
1 Problème vanne EGR, changée à 55000 km.
Tringlerie changée à 60000 km.
2 Problème vanne EGR, changée sous garantie (pièce) à 70000 km.
3 Problème vanne EGR, modification joint de la vanne à 110000 km.
Voyant EPS qui s'allume et direction assistée qui ne fonctionne plus. Contentieux avec OPEL.
Ca fait beaucoup de problèmes surtout liés à des vices de fabrication.
Globalement peu de prise en charge, pas d'effort commercial pour garder des clients.
Je ne sais pas si je recommanderais OPEL.

FRONTERA

EMBRAYAGE BIMASSE

Mériva 1.7 CDTI - 2004

A 95000km, sur la route, voyant EPS qui s'allume et plus de direction assistée.
Diagnostic: crémaillère de direction faussée.
Colonne de direction à changer : 1200€
D'après mon assurance et mon garagiste, se retourner auprès d'Opel pour prise en charge d'une partie des réparations.

ZAFIRA

Vanne EGR. Zafira de fév 2007. Vanne EGR changée à 79000 KM. Cout : 327€. Opel ne m'a pas signalé que cette vanne pouvait seulement être nettoyée et que le changement n'était pas toujours obligatoire.

zafira

faisceau de porte arrière gauche sectionné 20 000km
vanne egr a 45 000 km
alternateur a 60 000 km
le concessionnaire propose 50 % de remise sur l'alternateur a condition de payer un entretien 400 € (dans lequel est facturé un changement de liquide de frein sans avoir le véhicule en main plus deux filtres déjà changer 15 000 km plutôt et qui ne sont pas a changé d'après le carnet d'entretien: bref on peut se poser la question de l'honnêteté du concessionnaire (XXXXX).
Conclusion: la publicité actuelle sur la fiabilité Opel me parait plus qu'exagerer, et la qualité des concessionnaires inégale en France: A première vue il ne faut pas acheter une Opel à XXXX.

Zafira 1.9 DTI 150 DE 2006

Vanne EGR changé à 55600km 350€ en mars 2006 et maintenant 6 mois après,le volant moteur à 67400 km avec le kit embrayage pas le choix 2400€ et aucune prise en charge par le constructeur.
Merci Opel mais je continue à insister.

astra gtc

modèle de novembre 2006

1/ climatisation HS
2/ fuite de la rampe injection

vectra III 2.2dti 125cv Élégance 2003

casse turbo à 201600km net et sans prévenir!!!!!
d’après Opel c'est surprenant à ce kilométrage en sachant que le professionnel ( qui n'en à que le nom )à volontairement omis de faire la vidange ce qui fais que j'ai roulé avec une huile qui à parcouru plus de 75000km.......!!!
Je voyais juste le voyant de défaut de pression d'huile s"allumé à froid ce qui d’après ce même pro était totalement normal car défaut électronique de la voiture en réalité ce n’était pas ça du tout mais n'étant pas mécanicien voila le résultat
mais c'est une sacrée mécanique car rouler autant de km avec la même huile c'est très très fort donc je la change pas tout de suite surtout que c'est en distribution par chaîne

opel vivaro 2004

injecteur change a 55 000 km aucun dedemmmogement d opel
remplacement du pot catalytique a 200 000km avec de nouveau injecteur pur vanne egr
57 000 km fait depuis de nouveau injecteur et la vanne egr et aucune prise en charge par opel et non pris sous garanti de la derniere facture
il s agit dun moteur 2.5l dti
que puis je faire immobilisation pour une semaine a chaque fois
il s agit d un ambulance donc perte de travail et de ca

Astra gtc 1.7 125 sport

Vehicule acheté d' occasion a 62500 kms panne a 66000kms remplacement pompe a injection réservoir circuit complet de gasoil injecteurs bougies de chauffe pour un total de 4000 euros de réparations prises en garantie (heureusement) et ré panne en ce moment a 74000 kms Meme symptôme voyant moteur allume et moteur bride a 3000 tours donc plafonne a 110 en descente, très agréable quand cela se produit lors d' un dépassement ou sur autoroute!

vectra 150 cdti cosmo fap

pendand 3 ou 4 jours un bruit moteur qui ressemble a un probleme de turbo, 3 diagnostiques dont 2 opel , 0 defaut , 4em jour plus batterie

Meriva 2003

Perte de la direction assistée.

En coupant le contact et en redémarrant cela fonctionne de nouveau.

corsa 13 cdti 2007

alternateur hs à 58000 km.prix en concession 840 euros.

zafira

alternateur ; capteur ; vanne egr, fermeture de la boite a gant

corsa viva

ma voiture ne démarre pas . A part si on me pousse. tout changé bougies, carburateur, filtre essence, starter automatique et le problème persiste. là, elle est au garage qui m'a changé le démareur et qui m'a dit que le problème etait le meme. il récupère son démareur neuf , me remet l'ancien et avoue son impuissance . cé fou ça!!! et une fois qu'elle a démarré , je peux l'arrêter , elle redémarre sans problème. merci de votre réponse mais je suis désespérée.

astra twintop cosmo 1.9cdti 16v 150cv + chassis sport 2008

35000km probleme elect + vanne egr en garantie, 50000km aillette de toit escamotable 670€ participation de opel (la voiture viens juste de sortir de garantie depuis moins d un mois)payer 470€ 51000km electrovanne de pression de turbo 110€ et 53000km alternateur plus batterie 1200€ participation d opel 673€. pour le SAV rien de grave tout est normal dommage car le cabrio reste une voiture genial

1.9 CDTI 120CH MOTEUR Z19DTH

Volant moteur bi masse HS à 85000km entrainant une fuite du joint spi moteur.Bilan : Volant à 900e ;embrayage + butée à 400e et joint à 25e.
TOTAL DE 2300E avec les consommables et la M.O.
Tres fréquent sue ce modele d'apres OPEL!!!

vectra c 2.2 dti 125cv

Boite de vitesse hs 150000klm manuel boite 5

cosmo CDTI de Novembre 2007

POMPE A EAU HS SUR VOITURE OPEL CDTI 54000 KMS

Corsa 1.7 cdti GSI (06/2008)

roulements arrières hs à 69000 kms.
Pas pris sous garantie, mais geste commercial prenant en charge à 70 % la valeur des pièces.

Astra 4 sport cdti 160 cv 4600 km 06/2010

* Embrayage (défaut de la force d'appui plateau presseur du mécanisme)
* "Frein à doigt" électrique serré au 1er cran s'est partiellement désserré dans une légère rampe, moteur en marche, porte conducteur ouverte. La voiture est retournée au garage, mais sans moi. 2466,21€ de dommages carrosserie!

Vectra 1.9 CDTI 150 ch Elegance

Véhicule acheté à 21 000 KM il y a 4 ans et qui a aujourd'hui 135 000 KM.
Voici la liste de toutes les pannes que j'ai cumulées depuis l'aquisition de cette voiture :
-2 vannes EGR ( une toutes les deux ans )
-1 collecteur d'admission
-1 corps de papillon
-bougies de préchauffage
-vérin de coffre
-serrure de coffre
-Vitres des rétroviseurs qui se décollent
- plus de multiples visites au garage pour des voyants d'anomalies à répétition ( au moins 4 par ans facturés à chaque fois 30 euros !!)

Autant dire que c'est ma première Opel et surtout la dernière !!!

J'ai été plus de fois au garage avec cette M...e qu'avec toutes mes voitures précédentes réunies. Alors pour avoir la "fiabilité allemande" OPEL ils repasseront !!!!

nouvelle astra 1.7 sport 125cv

filtre a particule diesel plein en permanence et la voiture demande la revision au bout de 2700km!!! tout est normal selon le concessionnaire (qui ne m'a quand meme pas fait payer la revision!!)

zafira 1.9 cdti 150 ch

un zafira 1.9 cdti 150 ch 64000km an 2006 acheté d'occas en 2008 chez Opel,volant moteur defectueux.64000 km.2000€ de reparation.la garantie garage depasser d'un mois,le concessionnaire ne veut rien faire!!! Opel france ne peut pas monter le dossier de garantie constructeur.il leur manque le justificatif d'entretien 2007.Que je ne peux pas le fournir,n'etant pas proprietaire en 2007 et le TOP ,le garage OPEL ne peut pas me le fournir.Resultat 2000€ dans le ...,MERCI OPEL

Meriva 1.4 90 cv de septembre 2006

J'ai une mériva 1.4 90 cv de septembre 2006 mais modèle 2007 , problème de direction assistée très dangereux , j'ai manqué de renverser quelqu'un encore heureux que je ne roule pas vite autrement c'était fait c'est scandaleux ce problème qu'opel renie l'intérêt que peux t-on faire?

zafira magnetic 1,7 125 annee 04/2008

apres 2 heures de route la voiture a une perte de vitesse importante manque de puissance dans les cotes (.voyant avec logo voiture et cle verticale allume ) apres un arret de 30minutes elle roule a nouveaux normalement sans le retour de ce probleme .

meriva cosmos

le moteur cale après le 1er démarrage et le ralenti est instable moteur chaud.

OPEL CORSA COSMO 1.3 CDTI 2006

Perte d'une petie pièce en plastique (qui vous tombe sur les pieds en conduisant) impliquant une panne du chauffage - tout le bloc chauffage est à remplacer. (voiture de décembre 2006 - 40 000 KM)
Le problème est connu et très fréquent mais le service client ne veut rien entendre, idem avec l'extension de garantie... gestion inadmissible !

CORSA 1.2 16V

A partir de 80 Km/H, a des trous d'air et une perte de puissance. Débimètre et capteur de vitesse changés, mais problème non résolu malgré les diagnostics. Porte côté conducteur qui grince, lève vitre avant côté gauche défectueux et marche arrière parfois difficile à passer.

vectra B 2.0l DTI 16V 100cv 2001

soufflets de direction à changer tous les ans depuis achat. problème de direction depuis le départ. Crémaaillère de direction à changer mais doute sur sa qualité d'origine. berceau moteur mort (annoncé au 9 ans de la voiture 120 000 kms). ne fait-elle pas partie des véhicules qui auraient dû être rappelés pour ce problème ?

Zafira 2 1.9 CDTI

40000kms (2ans) : panne alternateur
60000kms (3ans) : panne alternateur
65000kms : vanne EGR
70000kms (4ans) : joint de culasse
Changement de véhicule...

astra 2.2dti

étriers arrière droit "collé", le piston ne revient plus par temps froid. usure prématuré des disques et plaquettes.remplacement standart par paires.

zafira cosmo pack 1,9 L DCI 120 ch

filtre a particules
vannes EGR
voiture n'ayant pas atteint les 95 000kms.

Astra

A 800 km, voiture de location embrayage cassé

opel corsa cosmo 1.4l essence

joint de culasse à changer à 79000km

zafira cosmo 1.9 150cv de 2007

j' ai un opel zafira cosmo 1.9 150cv de 2007 qui à 81000 km , alternateur déjà

changé sous garantie. Maintenant vanne EGR à remplacer ( devis 506,95€), alors qu'elle avait été nettoyée chez opel à 62000 km.Il n'ai pas normal qu'il n'y ai pas de participation de la marque ( grille commercial ) tenant compte du km et de l'année pour des problèmes connus et reconnus !! Participation de l'ordre 100%,80%,60%,50%, ect.... Ce qui existait il y a 1 dizaine d'année quand je travaillais dans l'automobile .

frontera diesel

bonjours j'ai un 4x4 opel frontera diesel j'ai un problème l'orsque je roule parfois il ralenti tout seul et si je réaccélaire sa j'accélaire dans le vide je suis obligé de m'arrêté. et au bout de deux trois minute je peux repartir

alors si quelqu'un a une solution a mon problème veuillez me répondre merci d'avance

Zafira 1.9CDTI 120 CV 2006

Véhicule acheté à 55000km.
1 semaine avec, panne alternateur pris sous garantie.
1 an et 1 mois, c'est la vanne EGR, cout annoncé 300 €.
J'ai demandé a quand le FAP, probléme trés connu sur les Zafira.
A peine 1 ans et tous les problemes connus me sont tombées dessus.
Moi qui me disait que pour un monospace compact 7 places le prix était raisonnable.
C'est logique aujourd'hui vu le retour au Garage et surtout le pris des réparations.

zafira

vanne EGR

corsa 3 1.3 cdti 2005

La voiture ne demarre pas a chaud????? pq?

corsa 13cdti

j ai une opel corsa de 2005 1.3 cdti... qui ne demarre pas a chaud...

peugeot

J'ai une Peugeot 207 de mai 2010; depuis décembre, j'ai dû l'emmener 6 fois au garage (Système antipollution défaillant); on m'a baladé, changé les bougie, un pompe, ... la dernière fois, il a fallu changer la culasse!!!

ZAFIRA 1.9 Cdti 150 Cv - Année 2006

Problème de volant moteur à 70 000 kms et rupture de la commande des volets d'admission à 76 000 kms - EN litige avec Opel France et le vendeur professionnel.

Zafira phase 2 1.9 cdti 150 ch

Panne turbo et casse directe du moteur à 103000 km
Sans oublier vanne egr et volant moteur à 55000 km
Adieu ma voiture!!!!

Insignia 2.0 110C Edition

Vanne EGR changée à 30000Kms

Astra 2.0 100 Ch Comfort année 2001

Sifflement du aux disques arrières et piston

Astra 2.0 100 Ch Comfort- février 2001

Campagne de rappel:

Berceau à changer

corsa 1,3 ecoflex 75 cv

Injecteur H.S à 35000 Km pas de prise en charge par Opel 708 €

astra GTC

après le changement de la vanne EGR le problème persiste : perte de puissance intermittente (comme s'il y avait un trou d'air)

zafira 1.9cdti 120fap enjoy pack année 2008

casse moteur à 17296km sur autoroute, véhicule acheté neuf en 2009, devis exorbitant 8000 euros et aucune prise en charge d'opel,sans carnet d'entretien puisque véhicule d'importation, juste une préconisation du vendeur, une vidange tous les 20000km?
le vice caché est avéré pour moi mais comment le faire constaté le garagiste ayant déjà effectué des tests?

Réponse : contactez un expert indépendant spécialisé dans ces litiges.

vectra c 1,9 cdti boite 6

la boite de vitesse

astra 1.7 dti année 2000

en allumant le moteur j'entends un bruit comme celui d'un injecteur en panne. mais quand j'accelère a plus de 4000tr/min le bruit s’éclipse mais la voiture manque de tirage

ASTRA 1.3 CDTI (90cv) 2006

A 80.000km, panne vanne EGR et Catalyseur.
réparation + de 1.300€. Fuyez ce constructeur !!!!

zafira

le voyant moteurs'allume

astra j enjoy 1,4(modele 2010)


Manque remarquable de puissance du moteur,impossible de faire un dépassement sans dégrader au 3ème voire en 2eme pour donner un peu de force à un moteur qu'on entend souffrir, ceci dès le 1er jour, après 10mois de conduite et 20000 Km rien n’a changé comme
a confirmé le concessionnaire, qui m’a promis que ma voiture se libérera après 1000 Km de rodage.

vectra96

cable freins à main auniveau conducteurv cassé

VECTRA 2.0 DTI 16V ANNE 2000

PERTE DE PUISANCE

astra 1.7 dti année 2001

le moteur a surchauffé . je ne sais pas d ou ça vient .

combo cdti easytronic

TURBO A REMPLACER APRES SEULEMENT 109000 KM

opel corsa 2009 1.3 cdti

2 injecteurs à changer, 1000€.
Si on commence à changer un injecteur il faut tout changer donc facture 2000€.

70 000km !!!!

Corsa 2004 1.2 LPG

après environ 70.000 km; problème pour passer la vitesse arrière, apparemment la tringlerie se lâche avec le temps dixit le garagiste, réparation pas trop chère.

après 180.000km, moteur mort, probablement les soupapes brulées dans un Piston, fin de vie du véhicule.

astra2l di 82ch

bonjour mon probleme et que mon voyant motur orange reste allumer a froid puis il seteint 5mn apres avoir rouler un peu et se ralume a partir de 2mille tours et perte de puissance plus fumer blanche merci de me repondre

frontera 2.2 dti

Baisse niveau huile (1L au 7000 km)qui passe par le reniflard et vient colmater la tubulure d'admission en se melangeant ave le recyclage des gaz d'echappement.Pratiquement tous les moteur DTI Opel.

opel vivaro

bonjour,
effetivement j'avoue que opel n'est pas fiable, je suis gerant d'une societé et c'est la deuxieme opel vivaro que nous avons acheté et toujours des problemes. On nous a fait comprendre que le nouveau modèle etait fiable et bien non on l'a pris depuis quelques mois soit 20000km au compteur deja en panne, je suis degouté et je ne pense pas j'acheterai une opel a nouveau.

ASTRA 1.7 CDTI 100CV modèle Elegance

Embrayage, emeteur/recepteur

Mériva 2 peut tuer

Ma voiture, méviva 2, m'a presque écrasé en allant ouvrir mon portail. J'avais actionné le frein électrique mais celui-ci ne c'est pas fermé, malheureusement je n'en suis pas aperçu. j'ai acheté cette voiture, parce que je suis une personne à mobilité réduite et je recherchai plus sécurité mais elle m'a presque coûté la vie.
Cette voiture a peut-être beaucoup d'atouts mais le frein électrique peut tuer car le bouton de mise en service ne réagit pas s'il est manipulé rapidement contrairement au frein à main traditionnel. Il s'agit d'un vice caché de taille parce que la sécurité peut ne pas être assurée et vous pouvez descendre de la Mériva 2 sans que le frein à main soit fermé alors que vous l'aviez actionner.
J'ai signalé cet incident chez Opel France mais çà n'a pas l'aire de les intéresser puisque je ne suis pas mort cette fois ci!!!
la voiture a défoncé mon portail pour finir sa course dans une bordure de pierre de taille entourant un massif de fleur. Les dégâts sont un pneu HS avec 8000km et des rayures devant et dessous ainsi que enjoliveur. C'est déjà pas mal pour avoir acheté une voiture plus sécurisée!

astra cosmo 125 ch cdti

Injecteurs a 40 000km

agila 2003

moteur mort plus de compressions

zafira 1.9 CDTI 2005

1lternateur à changer à 110 000 km
437€ dont pris en charge opel à 40%

AGILA 1.2 80 CV TWINPORT

Poulie d'alternateur siffle à 30 000km/5ans,cognement à l'avant due à usure silent-bloc.

vectra

le voyant de l'alternateur s'allume en roulant

astra gtc 13 cdti 2006

moi je suis content de mon opel a 172000 km j'ai change l'alternateur a 175000km le volant bimasse l'embrayage etait encore nouveau mais change quand meme pour etre sur,mais appart ça je roule tjrs avec mnt elle a 180000km je fait les entretients et les reparations moi meme opel est tres cheres

Corsa D 1.7 CDTI

Problèmes sur deux injecteurs à 70000 kms
Plus de chauffage (axe volet mixage cassé )
Résistance moteur refroidissement HS

astra 1.7 cdti 2006

acheter d'occas chez opel, j'ai fais changer, pris par la garantie la clim. depuis après la garantie, un alternateur, le turbo qui vient de lacher,10000 km donc sous garantie, et il m'annonce probablement le volant moteur... Ca s'arrete quand ?

astra tdi 75ch 16V (moteur isuzu)

alternateur HS changé 2 fois en 2ans

frontera 2,2 dti 16v

le capteur d'abs s'allume et s'éteint

astra 2l dtl

voiyant orange allumée ave une sorte d'élise. quel et se voyant?

Astra GTC 1.7 CDTI 125ch (2007)

Voiture de septembre 2007, 70 000km, 3 injecteurs de mort.
Coût de remplacement plus de 2000€, est-ce normal?
Filtre à particule fragile lors de sa régénération il est tombé en panne.

opel corsa phase 3 1.2 16 V BVA elegance 2003

probleme de mise en securite au demarrage ne peu plus demarrer ?

tigra 95

joint de culasse

INSIGNIA COSMO PACK BA 160 Ch

Trop de problèmes à énumérer...

Mais 3 très grosses pannes... A 130km/h sur l'autauroute le moteur se met en défaut et refuse de dépasser les 10km/h... Immobilisation de plus de 5 jours...
Le service client OPEL n'est pas à l'écoute de ses clients.
Il a fallut remplacer 4 fois la molette du régulateur de vitesse composée d'un plastique de très mauvaise qualité qui se déchire à la longue...

Etc.

AGILA ESSENCE ANNE 2001

UN TEMOIN EPS S ALLUME ET LA VOITURE S ETEIND AUSSITOT.

UN TEMOIN EGR S ALLUME ET LA VOITURE BAFFOUILLE

tigra

vanne egr

opel asta

fuite au radiateur

OPEL ZAFIRA CDTI 1.7 MAGNETIC 125 de 2008

turbo casse
piston fondu
injecteur defectueux

Combo 1.3 TDI 2006

Rupture de la chaine de distribution à 92000 km

insignia

mecanisme coffre a 80000km (130e la piece)
flexible de direction assistée a 90000km (120 euros la pièce )
vidange effectué a 90000 refaite a 100000km au lieu de 120000 a cause du fap(230e +230e)
joint spi pour circuit eau (250 les 4 joints)

meriva

ne demarre plus tout et normal RAS puis quant elle veut elle demarre. Cela depuis 7 ans.
Le SAV n'est pas seulement incompétant il n'a en plus aucune consience professionnelle. il et vrais qu'il faut etre un bon pro pour en avoir. 6 mois echapement + vanne EGR, 1 ans airbag conducteur, a 2 ans et 6 mois léve vitre arriere hs,3 ans verrin de coffre 4 ans l'autre léve vitre arriere, 6 ans tringlerie de boite. ce n'est pas une voiture c'est un probleme surtout quant on ne peut pas en changé.

astra H 1.7L CDTI

Turbo cassé a 118 000kms ce qui a entrainé la casse du moteur.

Frontera 2.2 DTI

Le 29/12/2011 je circule avec mon Frontera qui a 120.000 kms sur une départementale lorsque que je veux passer la quatrième :impossible, aucune vitesse ne passe et j'ai un bruit de craquement et de "liquide". Je m’arrête (j'ai pas le choix) et je réussi à repartir directement en 2ème puis même problème après une centaines de mètres. Résultat après dépannage du véhicule : c'est la boite de vitesses qui a souffert, il semblerait qu'un roulement a lâché. J'attends le devis mais cela va "douiller" vu qu'il faut que je fasse également l'embrayage selon le garage. Une Bonne année commence... Je ne sais pas si je peux me retourner en partie contre le constructeur pour ce genre de panne qui me parait bien prématurée ?

astra 1.9 cdti 120cv

en 5 mois
vanne egr puis batterie suivi de l'alternateur
et injecteur de gripés et encore probleme faisceau de masse en defaut(impedence elevee)

vectra

calculateur et pompe a injection

opel meriva 2 b 1.7 cdti de septembre 2011

ouverture du coffre bloqué , vehicule neuf 4000km + ce vehicule tire a droite

zafira cosmo pack 1,9cdti 150ch

a 15 000 km 1 cardan hs pris en garantie
vers 110 000 km butée d'embrayage hs remplacement de l'embrayage.
a 140 alternateur hs
a 147 000 sifflement du turbo a priori le turbo hs pour Opel devons faire un démontage pour voir si ailettes sont touchées.

nous avons eu la durite de refroidissement qui a touché le moteur depuis je l'ai bloqué avec des colliers

je trouve que c'est une bonne voiture quand elle roule mais chère en pièces

Corsa 4 D 16T OPC 2008

Achetée neuve, j'ai du dépenser plus de 3500€ de réparation en 3 ans.

Entre autre :
- Court circuit de phare avec changement de tout le bloc à 1000€ après 3 ans et demi.
- Système de climatisation changé après 2 ans et demi
- Roulement arrière gauche changé

Une catastrophe. Fiabilité = 0

opel zafira mars 2006 - diesel

à 80000 kms changement alternateur. Pb bien connu chez opel en interne mais ne le signale pas à la clientèle (1400 euros de frais).
93500 kms pb de volant moteur 2200 euros de frais. le véhicule est de mars 2006 93500 kms 1ère main

2.0 dti 16v

consommantion enorme d huile sur peu de kilometre

zafira essence 1999

voyant de batterie s'allume direction dure , j'ai changer la courroie et le galet tendeur

Astra 2005 1.7 cdti 100 cv

En l'espace d'un mois :

- Plus d'accélération avec voyant ESP + voyant clé voiture allumé --> origine panne toujours pas trouvée
- alternateur mort
- dernier diagnostique en date : calculateur défaillant qui pourrait être la cause de ces pannes.

Meriva

moteurs Leves vitre cassé

Insignia

Embrayage mort à 20000Km

Insignia

Embrayage mort à 20000Km

ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

2011

Je sais pas comment plier les rétroviseur d' opel corsa

signum cdti 150cv

vehicule achete d occasion chez opel le 1er fevrier 2012,1 semaine plus tard
demarreur hs a 80000kms et de plus le vehicule tire sur la droite avec geometrie ok

astra G

problème de capteur abs

1.9 cdti 120cv

embrayage et alternateur

combo 1.4 5cv annee 2009

piston defaillant pas de piece de rechange disponible en algerie

Opel Astra H (2005) 1,9 CDTI 120 Cv

-Kit d'amission changer à 80 000 km (tringlerie cassée)
-Lève vitre avt gauche
-Court-circuit porte arrière gauche.

Opel deutsch qualitat...

Tigra diesel

Jetait sur auto route a 110 km que subitement ma voiture sais arete ju du me faire remorque et ont ma annonce que la chaine sais casse qui normalement ce remplace pas donc moteur fichu ont me dit de ecrire a opel jai que 150000 km

Zafira tourer

l'horloge de mon zafira tourer change c'est a dire qu'elle avance d'un coup?

Meriva 2

meriva 2 probleme de jeu dans le volant moteur et et embrayage a 60000 annee 2010

zafira tourer 2l 130 ch cosmo

Usure pneu av a 20000 km, crome poignee de portiere arriere casse au bout de 12 mois, plastique mauvaise qualite

Corsa D Cosmo

Déchirement du cuir du siège conducteur sur ma Corsa D 1.4 Cosmo avec 20 000km au niveau de l'air-bag latéral. Début de celui du passager, refus de prise en charge de Opel France, bravo pour leur professionnalisme, il efface tout message sur Facebook sur leur groupe. Je déconseille Opel à l’avenir

Zafira 2

Bonjour ,ma boite auto à bloqué en 5eme sur autoroute à 90km h elle a que 105000km Année 2005 merci de votre aide je vois qu'il a eu un rappel je n'est pas reçu de rappel par le garage qui me là vendu . Cordialement

Zafira 1

corrosion sur berceau moteur



Laquelle de ces marques vous inspire le plus le luxe ?

Audi Mercedes BMW

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)






Sur le même sujet

Dernières fiches Opel :

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)