Fiabilité Renault Megane E-Tech (2022)

  Fiches MEGANE E-TECH  

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Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité Megane E-Tech

Statistiques fiabilité Megane E-Tech appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Megane E-Tech postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	2/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	0/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Climatisation : Les versions dotées d'une climatisation simple (pas de pompe à chaleur) peuvent voir leur climatisation être coupée et même endommagée à la suite d'une charge rapide DC.
Il s'agit d'un souci de fonctionnement logique (programmation électronique) lié à une erreur humaine de conception, et il semble donc qu'il y a eu un peu moins d'attention lors de la programmation de la stratégie de refroidissement (batterie) sur les versions sans pompe à chaleur.
Quand la climatisation est coupée en quittant la voiture une vanne se ferme sur le circuit. Hors, quand la charge rapide s'enclenche, le calculateur sollicite le compresseur (pour refroidir la batterie) alors que cette vanne est restée fermée. Le résultat est que le compresseur tourne dans le vide et finit pas rompre.

Heureusement, comme il ne s'agit que d'un souci logiciel, il y aura une mise à jour déployée en septembre 2022 qui évitera de se trouver dans cette situation. En attendant, et pour palier le risque, Renault indique qu'il faut laisser la climatisation allumée pendant la charge rapide. Cela permet d'éviter le dysfonctionnement.

Rappels

Pas de modèle recensé

Megane E-Tech EV40 Electrique 130 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison EV40 Electrique >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Megane E-Tech EV60 Electrique 130 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison EV60 Electrique >>

Statistiques fiabilité Megane E-Tech EV60 Electrique 130 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Megane E-Tech posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "EV60+Electrique+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison EV60 Electrique >>

Statistiques fiabilité Megane E-Tech EV60 Electrique 220 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Megane E-Tech posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "EV60+Electrique+220")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

- Le véhicule s’est arrêté plus de moteur et festival de message sur l’ecran. - Donc remorquage et assistance Renault pas à la hauteur. (+)

- Pas mal de bugs logiciels (blocage des boutons, mode eco/sport/confort qui change tout seul) et pour la mienne absence de bluetooth non corrigée un m ... Lire la suite >>

- Bug de l'interface . Apres reboot Ok - Bruits dans une porte. (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison EV60 Electrique 220 ch >>