Fiabilité Renault Megane E-Tech (2022)
Fiches MEGANE E-TECH 
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 2 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas
Chiffres fiabilité Megane E-Tech
Statistiques fiabilité Megane E-Tech appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 8 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 0 | 1 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Electrique |
Problèmes les plus connus
Climatisation :
Les versions dotées d'une climatisation simple (pas de pompe à chaleur) peuvent voir leur climatisation être coupée et même endommagée à la suite d'une charge rapide DC.
Il s'agit d'un souci de fonctionnement logique (programmation électronique) lié à une erreur humaine de conception, et il semble donc qu'il y a eu un peu moins d'attention lors de la programmation de la stratégie de refroidissement (batterie) sur les versions sans pompe à chaleur.
Quand la climatisation est coupée en quittant la voiture une vanne se ferme sur le circuit. Hors, quand la charge rapide s'enclenche, le calculateur sollicite le compresseur (pour refroidir la batterie) alors que cette vanne est restée fermée. Le résultat est que le compresseur tourne dans le vide et finit pas rompre.
Heureusement, comme il ne s'agit que d'un souci logiciel, il y aura une mise à jour déployée en septembre 2022 qui évitera de se trouver dans cette situation. En attendant, et pour palier le risque, Renault indique qu'il faut laisser la climatisation allumée pendant la charge rapide. Cela permet d'éviter le dysfonctionnement.
Rappels
Pas de modèle recensé
Megane E-Tech EV40 Electrique 130 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Megane E-Tech EV60 Electrique 130 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Megane E-Tech EV60 Electrique 130 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Véhicule à l'arrêt depuis 15j pour changement du moteur (+)
Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Megane E-Tech EV60 Electrique 220 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Le véhicule s’est arrêté plus de moteur et festival de message sur l’ecran. - Donc remorquage et assistance Renault pas à la hauteur. (+)
- Pas mal de bugs logiciels (blocage des boutons, mode eco/sport/confort qui change tout seul) et pour la mienne absence de bluetooth non corrigée un m ... Lire la suite >>
- Bug de l'interface . Apres reboot Ok - Bruits dans une porte. (+)
- Quelques petits messages d'erreurs qui apparaissaient résolus avec la nouvelle version V01 téléchargé à distance. Depuis nickel (+)
- Panne totale suite a problème électronique, résolu au garage par reboot et mise a jour. (+)
- -quelques bugs aléatoires du système multimédia qui se résolvent, en général, par une MàJ ou un verrouillage/déverrouillage. - bruit à l'arri ... Lire la suite >>
- électronique / infotainment qui a souvent des problèmes (+)
- 339 km d'autonomie à 100% (+)
- Fermeture aléatoire de la trappe de recharge. (+)
- Freinages intempestifs uniquement en utilisant le régulateur - Pb de feux avant, mais après avoir refermé le véhicule pendant 1/4 h, tout est de n ... Lire la suite >>
- Bug tablette (+)
- Bugs électronique répétitifs - Son radio qui se met à fond sans intervention humaine avec impossibilité d’interagir (à part couper le mote ... Lire la suite >>
- Contacté pour le manque d'autonomie, le garage me dit que c'est à cause de la température extérieure.. il fait entre 5 et 8 degrés en ce moment. ... Lire la suite >>
- J'ai acheté le megane etech neuve le tableau de bord s'éteint et les clignotants ne fonctionne pas le l'ecran s'eteint ausi plus de radio gps musiqu ... Lire la suite >>
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