Fiabilité Renault Megane E-Tech (2022)

  Fiches MEGANE E-TECH  

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Chapitres :

Chiffres fiabilité Megane E-Tech

Statistiques fiabilité Megane E-Tech appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
3	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	16	4	0	5	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	1	2	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	1	1	1	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Climatisation : Les versions dotées d'une climatisation simple (pas de pompe à chaleur) peuvent voir leur climatisation être coupée et même endommagée à la suite d'une charge rapide DC.
Il s'agit d'un souci de fonctionnement logique (programmation électronique) lié à une erreur humaine de conception, et il semble donc qu'il y a eu un peu moins d'attention lors de la programmation de la stratégie de refroidissement (batterie) sur les versions sans pompe à chaleur.
Quand la climatisation est coupée en quittant la voiture une vanne se ferme sur le circuit. Hors, quand la charge rapide s'enclenche, le calculateur sollicite le compresseur (pour refroidir la batterie) alors que cette vanne est restée fermée. Le résultat est que le compresseur tourne dans le vide et finit pas rompre.

Heureusement, comme il ne s'agit que d'un souci logiciel, il y aura une mise à jour déployée en septembre 2022 qui évitera de se trouver dans cette situation. En attendant, et pour palier le risque, Renault indique qu'il faut laisser la climatisation allumée pendant la charge rapide. Cela permet d'éviter le dysfonctionnement.

Rappels

Pas de modèle recensé

Témoignages (issus des 47 avis) dont le mot RAPPEL est cité

EV60 Electrique 220 ch Livraison le 07/2022 finition techno gris rafale avec PAC. : Voyants Système électrique à contrôler avec mode dégradé ( vitesse régulée et charge impossible ) juste de quoi se rendre chez concessionnaire…
Batterie HS et donc à remplacer selon RAPPEL du constructeur, 1 mois d immobilisation.

EV60 Electrique 220 ch Finition Techno, 9000 km, 2022. : - Batterie déjà HS après 9000 km : multitude de bugs, performances limitées donc pas d'accélération (côte pour monter dans un parking impossible)
- Charge impossible
- Trappe de recharge qui s'ouvre en roulant

- La prise en charge Renault :
- Presque 2 mois d'immobilisation du véhicule après 6 jours de livraison pour réparation des jantes abimées par le commercial et commande de valves de pression des pneus
- 3 mois de bugs dont 2 mois d'immobilisation du véhicule pour changement de batterie (RAPPEL constructeur) et changement du loquet de la trappe de charge cependant le garage Renault Tourlaville décide de nous redonner le véhicule car ce défaut n'empêche pas de rouler cependant le connecteur de recharge n'est pas étanche et nous habitons dans la Manche. Le garage a pris la décision en indiquant à Renault assistance que la voiture été prête sans mentionner que le loquet n'avait pas été changé.

Nous avons donc récupérer notre véhicule à moitié réparé où nous attendons le loquet.

L'électrique n'est clairement pas encore au point et le produit et le service de Renault encore moins.

EV60 Electrique 220 ch 11000 km iconic sans pompe à chaleur : Bruit et vibration venant de l’avant à haute vitesse : une lame mal fixé à priori,
Butée suspension avant claque : qualité médiocre sur une série (pas de RAPPEL mais défauts connu pour les 2 cas ci-dessus)
Nombreux dysfonctionnement électronique (son radio bloqué, redémarrage info système intempestif, impossibilité de passer une vitesse, charge impossible etc…) résolu par un redémarrage de l’info système ou une fermeture ouverture du véhicule…) perte de pression rapide ou très lente sur une roue ou parfois d’autres, l’ouverture - fermeture du coffre pas pratique, perte fonction véhicule autonome aléatoire sur autoroute, détection de véhicule « fantôme » coupure aux portiques de peages d’Apple car sans fil (alors que sans applecar juste en Bluetooth pas de pertes) pertes des caméras de stationnement, pertes son clignotant etc… plastique des portes médiocres et facilement rayable, cuir perforé fragile, peinture « fragile » : attention aux bagues à l’ouverture du coffre : espace très petit pour passer sa main : un coffre électrique c’est trop demandé à ce prix surtout vu la fermeture aléatoire ??? Visibilité arrière sans le rétro-caméra réduite et inexistante avec des passagers, portes arrière pas au même niveau que l’avant : bruit à l’ouverture, (défauts plus esthétique ou pratique : tout en plastique (pas de bois ni de led pour égayer, cuir uniquement sur l’accoudoir de la porte) pas d’accoudoir centrale ni trappe ski coffre, pas de stores portes arrière, seuil chargement coffre haut et plancher bas, vernis des jantes  bâclé avec traces blanches de spray) etc…

Megane E-Tech EV40 Electrique 130 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison EV40 Electrique >>

Statistiques fiabilité Megane E-Tech EV40 Electrique 130 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Anomalie des feux de croisement et Charge batterie DC impossible (Verrouillage du véhicule, revenir 5 minutes après et c'est OK) (+)

- Gros gros défaut de batterie (EV40 130ch) Plus que 70/80km d'autonomie avec 100% de batterie! j'appelle renault, qui me demande l'immatriculation et ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison EV40 Electrique 130 ch >>

 

Megane E-Tech EV60 Electrique 130 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison EV60 Electrique >>

Statistiques fiabilité Megane E-Tech EV60 Electrique 130 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Véhicule à l'arrêt depuis 15j pour changement du moteur (+)

- Moteur change immédiatement après livraison mais service efficace,plus aucun problème à 10600km (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison EV60 Electrique 130 ch >>

 

Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison EV60 Electrique >>

Statistiques fiabilité Megane E-Tech EV60 Electrique 220 appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Le véhicule s’est arrêté plus de moteur et festival de message sur l’ecran. - Donc remorquage et assistance Renault pas à la hauteur. (+)

- Pas mal de bugs logiciels (blocage des boutons, mode eco/sport/confort qui change tout seul) et pour la mienne absence de bluetooth non corrigée un m ... Lire la suite >>

- Bug de l'interface . Apres reboot Ok - Bruits dans une porte. (+)

- Quelques petits messages d'erreurs qui apparaissaient résolus avec la nouvelle version V01 téléchargé à distance. Depuis nickel (+)

- Panne totale suite a problème électronique, résolu au garage par reboot et mise a jour. (+)

- -quelques bugs aléatoires du système multimédia qui se résolvent, en général, par une MàJ ou un verrouillage/déverrouillage. - bruit à l'arri ... Lire la suite >>

- électronique / infotainment qui a souvent des problèmes (+)

- 339 km d'autonomie à 100% (+)

- Fermeture aléatoire de la trappe de recharge. (+)

- Freinages intempestifs uniquement en utilisant le régulateur - Pb de feux avant, mais après avoir refermé le véhicule pendant 1/4 h, tout est de n ... Lire la suite >>

- Bug tablette (+)

- Bugs électronique répétitifs - Son radio qui se met à fond sans intervention humaine avec impossibilité d’interagir (à part couper le mote ... Lire la suite >>

- Contacté pour le manque d'autonomie, le garage me dit que c'est à cause de la température extérieure.. il fait entre 5 et 8 degrés en ce moment. ... Lire la suite >>

- J'ai acheté le megane etech neuve le tableau de bord s'éteint et les clignotants ne fonctionne pas le l'ecran s'eteint ausi plus de radio gps musiqu ... Lire la suite >>

- Trop de puissance en rapport de la hauteur - j'ai une rs aussi pourtant (+)

- Aucun en 11000 km (+)

- Voyants Système électrique à contrôler avec mode dégradé ( vitesse régulée et charge impossible ) juste de quoi se rendre chez concessionnaire ... Lire la suite >>

- Aucun problème jusqu'à ce jour. (+)

- Moteur principal changer à 9049km😂😂😂 - Véhicule absolument plus fonctionnel après défaillance du capteur de pression € ... Lire la suite >>

- - Batterie déjà HS après 9000 km multitude de bugs, performances limitées donc pas d'accélération (côte pour monter dans un parking impossible) ... Lire la suite >>

- Camera 360 satellite côté gauche indisponible et toujours pas réparée après un mois chez le concessionnaire et le changement du calculateur (+)

- - Retard dans l'exécution des commandes (volume, changement de source) qui a été résolu par une mise à jour automatique. - Le système multimedia ... Lire la suite >>

- Aucun jusqu'à présent. (+)

- A 3 mois, panne perte totale de la charge 83% à 0%. Mise a jour par la concession. 1,5 mois d’immobilisation. - A 9 mois a 8230kms. Voyant char ... Lire la suite >>

- Trappe de recharge bloquée, Arrêt de Google Car aux télépéages, fausses alertes de capteurs de parking défectueux (+)

- Bruit et vibration venant de l’avant à haute vitesse une lame mal fixé à priori, - Butée suspension avant claque qualité médiocre sur une ... Lire la suite >>

- Quelques voyants apparaissent de façon aléatoire, mais sans empêcher le fonctionnement et qui disparaissent après un endormissement calculateur. - ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré après 6 mois et 8000 km (+)

- Batterie HS en seulement 11 mois ? bonjour la fiabilité.............. - Cerise sur la gâteau, après 2 semaines d'immobilisation, toujours aucune in ... Lire la suite >>

- Mise à jour - Gros problème électronique qui vous enlève d’un coup toute votre autonomie ! (+)

- En panne depuis un mois défaut capteur porte ouverte freinage d urgence active Renault assistance contacté depuis aucune nouvelle du garage Renault ... Lire la suite >>

- Quelques bugs du système audio et téléphone, mais résolu avec une fermeture ouverture en general. (+)

- Lors de la 1ere révision 1 an, j’ai relevé 3 dysfonctionnements de programmes impossibilité de programmer la charge autre que 80%, radars lat ... Lire la suite >>

 

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