Fiabilité Toyota Prius 3 (2009-2015)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 35 aiment

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 17 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime

Chiffres fiabilité Prius 3

Statistiques fiabilité Prius 3 appuyées sur les 104 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 104 avis Prius 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/104 2/104 0/104 0/104 0/104 0/104 1/104
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/104 0/104 1/104 0/104 0/104 0/104
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/104 0/104 0/104 0/104 0/104 1/104
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/104 2/104 1/104 0/104 0/104
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/104 1/104 2/104 3/104 0/104 9/104
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/104 0/104 2/104 8/104
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/104 0/104 1/104 0/104 0/104
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/104 0/104 2/104 1/104 0/104

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Hybride

Problèmes les plus connus

ABS : Des petits soucis de gestion électronique du freinage peuvent conduire à un manque de mordant. Une reprogrammation du boitier ABS doit être effectuée.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Toyota Prius issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2016 5.4% recalées 6.8% recalées
2012 5.4% recalées 9.3% recalées
2009 8.7% recalées 16% recalées
2003 16.8% recalées 21.9% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Module intelligent IPM : Sur certains modèles fabriqués entre 2014 et 2016 (rappel de juillet 2020) : Les transistors spécifiques dans le convertisseur de suralimentation du module électrique intelligent (IPM) peuvent être endommagés par le stress thermique élevé causé par la conduite répétée sous certains schémas de conduite à haute charge (par exemple à partir d’un arrêt, en appliquant presque pleins gaz, puis en accélérant progressivement la montée à pleins gaz).Il est possible que le système hybride soit fermé sans faillir.De ce fait, le véhicule peut perdre du pouvoir de propulsion tout en conduisant à des vitesses plus élevées, ce qui augmente le risque d’accident.

Système hybride HSD : En raison d’une erreur de logiciel dans l’ECU, le véhicule ne peut entrer en mode de sécurité en cas de panne en réponse à certains défauts du système hybride comme prévu. Si cela se produit, le véhicule risque de perdre sa puissance et son décrochage. Rappel de fin 2018 qui concerne les modèles avant février 2014.

Divers
:
Le système de contrôle des vapeurs de carburant du réservoir peut finir par se fissurer. Dans ce cas, il peut alors y avoir une fuite lorsque vous ferez le plein, ce qui induit alors un risque d'incendie. Tous les véhicules produits entre 2006 et 2015 sont impliqués, soit un grand nombre de modèles sortis d'usine ... Airbag : Une fuite du gaz permettant le gonflage des coussins peut se produire sur les modèles produits entre 2009 et 2012. Un rappel de juillet 2016 consiste à contrôler et réparer cela.

Module de contrôle hybride : Ce dernier peut connaître des surchauffes et provoquer une coupure moteur. Une reprogrammation du logiciel permet d'éviter d'en arriver là. Un rappel a eu lieu en début d'année 2014 et concerne les Prius fabriquées entre 2009 et 2014, donc quasiment toutes ... 16 616 véhicules concernés.

ABS : Des petits soucis de gestion électronique du freinage peuvent conduire à un manque de mordant. Une reprogrammation du boitier ABS doit être effectuée.

Freinage : Un problème au niveau de la ventouse de l'accumulateur de pression du liquide de frein (servo frein) peut raidir la pédale de frein au freinage. Il faut donc bien plus d'efforts pour freiner, ce qui est évidemment un soucis au niveau sécurité. 5138 véhicules sont concernés et le rappel date du 05/06/2013.
 

Prius 3 1.8 hybride 136 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité Prius 3 1.8 hybride 136 appuyées sur les 99 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 99 avis Prius 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+hybride+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/99 0/99 2/99 0/99 0/99 0/99
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/99 1/99 0/99 0/99 0/99
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/99 1/99 0/99 0/99 0/99 1/99
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/99 1/99 1/99 0/99 2/99
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/99 0/99 0/99 0/99 0/99 0/99

- Le cache bagage dont une baleine a percée, a raillé les plastique du coffre, le cache bagage sous garantie a été changée (+)

- COLONNE DIRECTION CHANGEE EN GARANTIE (BRUITS EN BUTEE) (+)

- Bruit dans direction sur mauvaises routes. (+)

- Aucun, juste bruit de vibrations à haute vitesse dans portière passager. (+)

- Disque de frein arrière rayé, les 2 changés sous garantie. Étriers arrière qui ont tendance à se bloquer (à faire graisser à chaque entretien) ... Lire la suite >>

- Système hybride en panne (+)

- Colonne direction, mais prise en charge (+)

- Système hybride (inverter hs) (+)

- 1 pare-soleil de porte cassé, remplacé sous garantie (+)

- Perte de puissance, icône rouge + d'autres allumés, diagnostic =panne batterie et ordi batterie = 4700 € (+)

- En 110000 km, 4 pneus changés, une ampoule et 2 balais d'essuie-glace !!! ; entretiens réguliers tous les 15000 , 170et 230 euros. Voiture très éc ... Lire la suite >>

- Bruits de suspensions, silents blocs et amortisseurs avant changés à 60 000 km sous garantie (+)

- Batterie HS a 305000 km (+)

- Peinture s'écaille (+)

- Bruits parasites au niveau des plastiques (tableau de bord), grésillements désagréables. AUCUN PROBLEME mécanique. (+)

- Moyeu roue avant gauche à 227.000 km (+)

- Fumée blanche du a un joint de culasse. (Liquide de refroidissement sort de échappement) - Pompe a eau électrique HS se qui a fait surchauffer le m ... Lire la suite >>

- Cassette de direction = bruit fort et leger penchant a droite (+)

- Servo moteur HS =>6300¤ (+)

- Panne de l'inverseur hybride (+)

- Comme sur ma première PRIUS 2, aux 2 ans, impossibilité de démarrer, panne de batterie, batterie changée sous garantie. (+)

- L'aérateur gauche s'est démonté, sinon aucun autre problème (mais je ne l'ai que depuis 6 mois) (+)

- 1 ampoule feu de position avant HS tres peu de temps avant la revente (+)

- Vannes egr échangée sous garantie à 62000km (+)

- Panne complete du systeme hybride (+)

- Moteur arrete net tous les voyants allumés , batterie a changer et sonde de gestion avec (+)

- Bruit direction( colonne ) et c'est tout (+)

- Rien de rien et ça ne risque pas d'arriver de sitôt vu la conception moteur du type machine à vapeur (+)

- Par soleil vitre arrière - autrement aucun soucis (+)

- Aucun, je fais l'entretien tout les an (+)

- Aucun, la voiture a 13000 kms (+)

- Problème machoir arrière droite à changer 800€ - Problème Moteur orange, sonde oxygène et lambda à changer (+)

- Problème de feux de croisement brûle souvent (+)

- Embrayage allumage (+)

- Aucun a 219800km. Remplacements effectuespneus tous les 90000 km, plaquettes tout les 100000 km, essuies glaces tous les 2 ans. (+)

- à 195000km panne du système de mise en route. Affichage du triangle avertisseur de défaut, mais aucun message. Le tableau de bord s'allume, mais on ... Lire la suite >>

- Souci récurent batterie de démarrage . Système commande inverseur hs Donc voiture HS? (+)

- Aucun jusqu'à maintenant. (+)

- Panne inverseur système hybride - Soucis récurrents batterie de démarrage (+)

- Rien - Aucun (+)

- Panne inverseur batterie hybride (+)

- Panne totale système hybride avec batterie hs pendant l'immobilisation chez toyota 4 mois (+)

- Rien que du bonheur (+)

- Aucun sur 110.000 km et 7 ans d'utilisation quotidienne (+)

- Abs, vanne egr, jeu dans la colonne de direction (+)

- Moteur levé vitre conducteur nécessitant en nouvelle programmation à 61000km, Amortisseurs arrières changés à 89000km (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Prius 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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