Par Tony (Date : 2017-04-20 11:29:01)

Bonjour , j'ai une Megane 2 essence de 2005 , avec boite automatique DPO ,que j'ai acheter à un particulier il y a 1 ans , j'ai fait faire la vidange de la boite 4 fois avec intervalle de 200 kms , et fait changer les electrovannes par celles qui ont des trous , j'ai toujours un effet glissement ( pontage ) aprés que la seconde soit passer , mais je le trouve assez long et génant dans certaines situations . il y as aussi un effet de point mort quand quand je ralentie , et que la boite rétrograde de la 3eme vers la 2 eme !

Par eddie (Date : 2017-04-12 16:45:28)

Bonjour je cherche a savoir la quantité d'huile a mettre dans le convertiseur de ma 307 bva 1.6 16s
merci de me donner la réponce
cordialement

Par Élégant (Date : 2017-04-08 09:28:02)

J'ai u le même problème avec mon sorento va chez a d c'est des spécialistes sur la rampe de haute pression regarde au bout ya un écrou 🔩 de 15 c'est lui le problème et rien d autre écoute pas kia c'est des menteurs ils vont te parler de crépine d'injection laisse tomber totalement faux voilà

Par Nashen (Date : 2017-04-04 14:22:11)

Bonjour, j ai racheté un kia sorento CRDI BVA de 2005 avec environ 125000km. Le propriétaire l'a laissé pendant un bon moment ds son jardin dc pas très entretenu.Le contrôle technique est OK rien de méchant, juste une petite fuite moteur. J'ai fait faire une grosse révision.Nous avs nettoyé la crépine d'aspiration du réservoir car elle calais à certains moments depuis le passage au CT.J ai rdv demain pour un diagnostic car elle fait des à coups au passage des vitesses (surtout entre 1ère et 3ème) mais voilà qu aujourd'hui elle s est soudainement arrêtée en roulant, les roues se St bloqués, un voyant rouge ressemblant à celui qui dit que ya de l eau ds le filtre à Gazoil s'est allumé puis éteint, le voyant check est resté allumé mais j'ai pu qd même me mettre sur le côté en forçant un peu le volant! Elle à redémarré au bout du 5ème essais au moins! Par contre l'antenne radio qui monte automatiquement au démarrage ne l à pas fait! Arrivé à la maison au bout d'1h environ je l ai redémarré et tt était normale, pas de voyant, l antenne est montée! A quoi c est dû vs pensez les à coups et le moteur qui s arrete? Merci de votre aide

Par amine (Date : 2017-03-22 01:07:58)

Bonjour j ai un soucis avec ma BVA 508 peugeot elle fait un a-coup a chaque demarrage a la premier vitesse , j ai fais une premier vidange avec huil ATX TOTAL et les a-coup se diminue , maintenant y a les a-coup a chaque demarrage ?esque c le bloc-hydro ? ou bien juste une programmation de la boite fais l affaire ? merci

Par sabways (Date : 2017-03-19 20:45:29)

Bonjour a tous,
Je conduit une peugeot 308 sw boite automatique et équipée du système stop/ start , elle est du mois de juin 2016 avec 40000 KM au compteur, et je la loue chez un loueur de taxi, je l'ai eu toute neuve et je la conduit depuis le mois de juin 2016, sans aucun soucis jusqu'a récemment, quand elle m'a fait quelque chose de vraiment bizarre par deux fois deja, et ce en étant a chaque fois dans des bouchons complètement a l'arrêt, avec le moteur en mode éteint par le système stop and start, le pied complètement sur la pédale du frein et la vitesse sur la position D, alors tout d'un coup et par surprise, le moteur s'allume et le véhicule se met à avancer doucement, malgré que mon pied soit toujours rester sur les freins mais sans effet, car en se rendant compte que le véhicule avancait, j'ai appuyé fortement sur la pédale, mais sans résultat, le véhicule continuait a avancer jusqu'a a ce qu'il heurta le véhicule de devant a chaque fois.
après un passage a l'atelier du loueur , et après vérification, les mecanos m'ont dit qu'il n'ont rien détecté alors je reste perplexe car je ne comprends vraiment pas d'ou vient le problème
je vaudrais donc savoir si quelqu'un a eu ce genre de phénomène avec une voiture a boite automatique, et quelle est l'origine du problème.
cordialement

Par yuksel (Date : 2017-03-17 23:05:01)

Bonjour
je possede une BMW 730d
mon probleme est que dés que j'enclenche D elle cherche a avancer sans que j'accelere si je ne pars pas assez rapidement elle cale mais une fois partie tous les rapports passe tres bien et j'ai aucun a-coup mais le probleme revient quand je m'arrete la voiture cherche toujours a avancer je dois enclencher le N (point mort) pour eviter qu'elle cale
a la valise il y a le code defaut suivant 4F89 defaut inconnu
cordialement

Par Gilou 14 (Date : 2017-03-17 22:52:02)

Bonjour. Ma VOLVO S60 de 2005 a également un problème de boite auto. A froid, elle marche à merveille. Mais dès qu'elle est chaude, les vitesses passent avec à-coups. Et plus elle est chaude, plus les à-coups sont violent. Cela se caractérise, à chaque changement de vitesse, par une montée dans les tours (comme si la voiture restait débraye), puis la vitesse s'enclenche accompagné d'un violent à-coup. La marche arrière n'est pas en reste : quand je mets sur "R", rien ne se passe, puis au bout de 2/3 secondes, un à-coup et la voiture recule. Et pareil lorsque la boite rétrograde (avec des à-coups moins fort quand même. Je précise que cela n'a commencé qu'à 196 000 kms, que la boite avait été vidangé à 100 000 kms, que j'ai aussitôt fait la vidange à 196 000 kms par mon garagiste, mais le phénomène a continué. J'ai fait refaire la vidange à 210 000 kms chez VOLVO, mais pas d'amélioration. Cela n'empêche pas de rouler (actuellement 241 000 kms), mais c'est pénible par moment. Avez-vous un avis sur le problème ?
Merci de votre réponse.

Par Thete 03 (Date : 2017-03-15 02:57:54)

Bonjour à tous, j'ai acheté un Kia Sportage de 2010 bva il y a 3 mois et il n'avance plus. Si je met la marche arrière il recul normalement sans problème mais en marche avant rien comme si il patinais??? Se ne sont pas les mêmes multi disques pour la marche avant et arrière sur les boîtes automatique?

Par carlos36 (Date : 2017-03-06 17:33:36)

Bonjour je possède une Nissan Micra boite automatique CVT de 2001 avec 90.000km.

Notification d'après constatation les services n'ont pas été fait, c'était une personne âgée qui avait ce véhicule, je précise je viens de changer tous les huiles moteur, boîte à vitesse filtres bougies, mais j'ai pas démonter le carter de boite et nettoyer la crépine est-ce important de le faire ?, En tout cas je vais le faire avant de devoir changer de boite.

Alors voici quand je roule normalement et sur du plat elle va bien, mais dès que j'accélère ou dans une montée le moteur monte en régime mais la voiture n'avance plus, on n'est obligé de lâcher les gases et d'accélérer gentiment pour que ça reprend d'après ce que j'ai parcouru sur le net et demander à un mécanicien cela viendrait du convertisseur de couple, alors bon il me reste deux solutions de la jeter ou changer de boîte à vitesse mais j'ai cherché et arrive pas à en trouver une d'occasion.

Une ultime solution avant d'entreprendre de grands travaux aurait-t-il un additif pour boîte qui améliorerait ce problème et quel serait bien ?

Par PhC (Date : 2017-03-03 13:55:43)

Bonjour,
Sur une Jaguar S type,315.000Kms, boite auto 6 vitesses, vidange faite à 280.000Kms, lorsque le moteur est sollicité ( faux plat ou cote ), à vitesse stabilisée 2100t/mn, j'ai des à-coups au compte tours de 100 à 200T/mn.
A 1500T/mn en montant une cote, les à-coups sont plus forts et avec un ronflement sourd sous le véhicule en même temps que les variations de régime moteur. Jaguar me dit que la boite est fatiguée.
Ces problèmes ont été amplifiés suite à la vidange de boite, avec plus d'à-coups au passage des vitesses.
Cela peut-il venir que du convertisseur de couple?
Est-ce qu'à 315.000Kms, c'est normal qu'il soit usé?
Merci

Par (Date : 2017-03-02 16:22:23)

Votre explication est claire et synthétique. Bravo
En revanche, vous avez inversé la pompe et la turbine sur votre vue éclatée.
en effet, la pompe (ou carter pompe) dispose d'un arbre creux qui permet à l'arbre de la turbine d'entrer le mouvement dans la BV.
Cela n'enlève rien à la haute qualité de vos explications.

Cordialement,

Par Dim490 (Date : 2017-02-13 09:24:39)

Bonjour,

J'ai une bmw 330d e46 ayant 250000km avec les boite auto GM, ma boite faisait des accoups au passage de rapport et se mettait en mode sécurité meme après deux vidanges.

J'ai donc décidé de racheter une boite auto reconditionnée, et un convertisseur de couple neuf, mais voilà depuis La pose de la nouvelle boite et du convertisseur, la voiture n'avance plus, c'est à dire que sur P ça bloque et puis sur N ça débloque bien lé frein de parking mais des que je mets sur D pour démarrer ça n'avance pas, on a l'impression qu'elle n'a aucune vitesse enclenché.

Est ce du à un mauvais montagne? Une incompatibilité des pièces avec le véhicule ? Ou une reprogrammation de boite nécessaire ?

Merci d'avance pour votre aide.

Par ROMAIN974 (Date : 2017-01-29 17:48:27)

Bonjour j'ai un gros soucis avec mon ford ranger de 2008 bva 3L tdci

Je l'ai acheté il y a 1 an et demi et je n'ai plus de marche arrière, les symptômes ont été une perte de puissance et plus rien mais uniquement sur la marche arrière, devant aucun soucis, j'ai fais faire la vidange de la boite chez Ford ....et ils m'ont dit qu'il fallait changer la boite et qu'il y en avait pour 7000 E .

je précise que j'ai acheté le véhicule d'occasion a la concession Ford avec 88000 kms et que maintenant il y en a 102000

si vous avez une idée je suis un peu désespéré

cordialement

Par polfra (Date : 2017-01-28 22:50:54)

Bonjour! depuis la vidange de ma boite auto sur une megane2 essence 2.0 16v
de 2005 chez renault(vidange faite suite a un probleme de passage de la seconde par temps froid-des que la voiture a fait 1 a 2 km,les vitesses passaient normalement)garage qui a constaté que l'huile etait assez epaisse ! donc depuis la vidange, quand je roule,un choc se produit et une alerte s'allume (service et verifier la boite) retour chez renault et passage a la valise,rien de grave-erreur constatée-pression-mais pas de defaults sur les electrovannes
reset du default et 3 semaines apres meme probleme!
quel peur etre le probleme? l'huile qui est peut etre differente de celle d'origine??
cdlt chris

Par leopards62 (Date : 2017-01-28 12:53:29)

Bonjour j'ai une ACCORD ma bva change vite les couple je conduit toujours en bas régime c quoi le probléme , merci

Par visagti44 (Date : 2017-01-28 08:42:11)

Bonjour,

j ai une peugeot 605 v6 es9 accouple a la bva 4hp20 20 hz03 et celle ci a décidé d avancer pendant deux a trois kms puis les voyant de bva s allume et là, la voiture n'avance plus.

la vidange as été réalisé en mai 2016 et ce tous les 60000 km.

l'huile ai à niveau et de couleur claire sans odeur apparente.


je doit coupé le contacte , attendre 15/20 second et le véhicule repart..

je suis revenue du garage avec (7kms) avec une boite hs selon eux .

il ne veulent ni la passe a la valise ,ni vouloir le remplacer.

merci bien

je suis a cote de saint nazaire (44) si quelqu un si connais davantage pour voir ou m aidé.

Cordialement

Par Pierre Paul (Date : 2017-01-27 11:31:49)

Bonjour,

J'ai un Nissan Patrol Y61 3.0di de 2009 avec une boite automatique. Ca fait un moment que la quatrieme vitesse ne semble pas passer et le passage de vitesse entre la 1ere et la 2eme est assez brutale. Le resultat est une consommation importante de carburant. Un garagiste m'a conseille de changer toute la boite (Le cout est juste enorme). Avez vous des suggestions SVP. Merci.

Par varan37 (Date : 2017-01-04 17:58:05)

Bonsoir, j'ai un problème avec mon opel tigra boite automatique, de temps en temps le voyant "S" clignote sur le tableau de bord et ma voiture patine.

Je suis obligé de la redemarrer et ensuite plus de soucis.

Elle a eu une vidange boite y'a meme pas 1000km.

Par alex (Date : 2016-12-29 01:47:35)

Bonjour,
Je possede une 307 avec une bva al4 apres avoir effectué une vidange mon vehicule ne repond plus. Les vitesse s affiche normalement au tableau de bord, je sent une augmentation de regime quand je passe en R et D mais rien n y fait le vehicule fais du surplasse.
Pouvez vous m eclairer svp?

Par mouss (Date : 2016-12-26 18:47:03)

Bonsoir , déjà merci pour ce que vous faute , j'ai un Ssangyong actyon sport 4x2 boite auto a 125000 km , le problème qu'il n'avance plus en position D ou R et des fois les vitesses sans renversait il marche que 2 a 3 m puis rien , j refais la vidange + le filtre , au scanner il me donne ERREUR TCU ,

Par jerome (Date : 2016-11-20 21:32:14)

Bonjour je viens de faire l'acquisition d'une c5 2l hdi138 de 2006 une boite 6 auto a convertisseur hydraulique elle a 95000km au compteur il ya t'il une vidange de boite a prévoir? en effet je n'ai aucune facture de vidange de boite et une derniere question un peu bete au feu rouge ou au stop je me met en neutre ou reste en d pour priliegier les organes de la boite?niveau fiabilité vous avez des retour concernant cette boite auto en vous remerciant par avance de vos reponse et un grand merci pour votre site.

Par onurb (Date : 2016-11-19 00:21:30)

Bonjour j ai un ml320 cdi en w164 j ai des saccades quand je part sur le couple vers 1100 tours mais ne le fait pas tout le temps ,et depuis peu je trouve qu il consomme énormément alors que tout les filtres sont neuf et raz filtres effectué a la valise ,cela pourrai t il être le convertisseur qui fatigue ?

Par laurentier (Date : 2016-11-10 14:22:57)

Bonjour
Excellent article de vulgarisation permettant de mieux comprendre le fonctionnement des convertisseurs hydrauliques.
J'aimerai quelques précisions complémentaires.
Si j'ai bien compris pour les boites CVT l'embrayage de pontage s'enclenche vers 10/20 km/h alors que pour les autres boites auto il s'enclenche lorsque les vitesses de le pompe (coté moteur) et de la turbine (coté boite) sont proches.
Ma question est : pour ces 2 types de boites à quel moment l'embrayage va t-il se décoller lors d'une décélération ?

D'autre part sur le dernier croquis ci dessus (mouvement de l'huile), il me semble que compte tenu des flèches de direction de l'huile, le moteur devrait être du coté bleu et la boite de vitesses du coté vert.
Bien cordialement

Par Bob1664 (Date : 2016-10-12 16:56:49)

Bonjour,

Je veux vous partager mon dernière expérience avec ma Mercedes ML 320 CDI BVA 7G-Tronic, si ça peut aider.

L'an dernier, j'ai eu un problème avec le sélecteur de vitesse, ça ne fonctionnait plus, et j'ai dû passer chez Mercedes pour le remplacer.

Ensuite, parfois, mais rarement, j'ai constaté que la vitesse se bloquait et cela à son dernier rapport (donc aléatoire), ça ne passait plus, il a fallu éteindre et redémarrer le moteur pour la débloquer. En effet, j'aurais pu retourner chez Mercedes mais je n'avais pas envie qu'ils me taxent encore sur autres choses (c'est connu). Pour cela, j'ai demandé à mon garagiste de la vidanger, or cela n'a pas suffi, le phénomène y était toujours.

Il y a quelques mois, je suis allé chez Mercedes et, bien sûr, ils m'ont dit de changer les platines (qui coûtent un bras).

Finalement, je suis retourné voir mon garagiste et il m'a proposé alors de la reprogrammer, il m'a dit que c’est une chose que Mercedes a dû faire après remplacement du sélecteur. Suite à cela, plus de problème, tout fonctionne comme avant. Coût d'intervention : 50 euros.

Merci qui : le vrai garagiste (25 ans d'expérience quand même, et que des voitures allemandes), celui qui cherche/pense à réparer au lieu de changer systématiquement.

Cdt,

Par fuwalda (Date : 2016-10-11 19:22:39)

Bonjour
je possède un picasso xsara 2L HDI 90cv année 2003.
A froid ,Il tourne bien 1 minute ou 2 puis le fonctionnement se dégrade ,plus de puissance du tout, régime irrégulier...
-j'ai remplacé la pompe de gavage.
-la batterie
-les relais de commande de la pompe de gavage sur le BSM.
-le bol+filtre à gazoil
-le régulateur de pression HP + joint torique.
-l'injecteur qui avait un retour supérieur au 3 autres.
-le capteur d'accélérateur.
-le debimètre
-j'ai nettoyé le catalyseur.
-j'ai nettoyé toutes les masses et tous les connecteurs.
-j'ai une pseudo valise ,la pression HP est correcte au ralenti 300 bars et monte bien à 1200 quand il veut bien accélérer.
et maintenant j'ai besoin de votre aide.MERCI

Par girondin333 (Date : 2016-09-30 14:51:33)

MERCEDES E270 boite auto la boite a était vidangée et huile changée i y a environ 80 000 KMS après visite garage pour réparation SBC on me signale de faire vérifier le convertisseur de boite car la voiture donne de petis a coups par moment , faut'il changer l'huile de la boite ?

Par Loulou (Date : 2016-09-20 18:59:21)

Bonjour,

A5 bva 8 rapports 2009 probleme le véhicule je le sens qui veut partir en mode D ou R mais n'avance pas.
115 mill kms d'où peut venir le probleme? Convertisseur, embrayage,autre?

Merci pour votre réponse!

Par Oldfet (Date : 2016-09-09 21:20:36)

Bonjour,

Depuis un moment les rapports sur ma bva passe mal, manque, perte de réaction et accoups.
Déplus j ai le sentiment que le véhicule à du mal à s'élancer et est freiné par quelques chose.
Le garage me diagnostique le convertisseur, apres les réparations je n y voit aucune amélioration au point même de douter si les travaux ont été réellement effectuer. montant dès réparations s'élève à plus de 2000 euro.
Véhicule MB w212 2014
Quel est votre avis?
Merci

Par schoub (Date : 2016-09-09 15:45:54)

Bonjour, je suis proprio d'une clio 2 BVA, et depuis cet été elle a tendance à "patiner", surtout lorsqu'il fait chaud ou que nous circulons sur route avec des côtes. La BVA a été vidangée il y a un peu plus d'un an, 25000 km couverts depuis. Faut-il refaire le niveau de la BVA ou le convertisseur est-il en train de rendre l'âme ? Merci.

Par henri (Date : 2016-09-08 16:22:49)

Bonjour

Que risque t'on en cas de convertisseur faiblard ?
Le niveau d'huile n'est pas vérifiable je crois ?
Bizarrement quand je positionne sur LOW le véhicule accroche bien...(Kia Sorento)
Merci
Bien à vous
Henri

Par Kstone (Date : 2016-08-19 04:23:50)

Bonjour, je suis tombé sur votre article par rapport a ma recherche. J'ai acqui un Nissan Pathfinder automatique annee 2000 et c'est ma première experience avec une boite auto, mon constat est que le voyant 4x4 sur Le tableau de bord est tjs allumé, si c'est normale Le laisser en 2H ou 4H en piste lisse(goudronne)? Et, de plus, lorsque j'accelere je ne sent pas avancé au rythme de mon pied. Enfin, après Le demarage en mode D je passe comme un manuel en 2 après Le 2eme regime pour sentir la voiture rouler en douce. Votre avis svp.

Par CEDRE (Date : 2016-06-26 21:52:47)

Bjr, j'ai un bmw X3 avec boite auto, de 2007, il roule sur 2 - 3 km puis il avance plus du tout, il faut attendre un long moment pour rouler a nouveau.
D'ou cela peut-il provenir...???
Boite ? convertisseur..?? huile??
Le niveau est bon dans la boite ... y'a t'il un niveau a faire dans le convertisseur...??

Merci

Par JM-JM (Date : 2016-04-06 11:45:08)

Merci pour cet article très intéressant !
=> Petites remarques concernant l'orthographe :
* volant moteur, "et" bien dans le cas => volant moteur, eh bien, dans le cas
** "Et" bien je vous répondrai => Eh bien, je vous répondrai
*** le système expliqué ici "beigne" => le système expliqué ici baigne

Par ferreira saul (Date : 2016-02-26 19:12:06)

Je besoin de 1 convertisseur de couple por ma bmw e60 530d 2004 chassis wbanc71010b153055(01)prix et dellai por la belgique merçi bien a vous

Par six (Date : 2016-02-04 13:42:14)

Ma question est que je me mes en mode D je roule quand j'accelere je vais pas a la maniere que j'accelere qu'est ce qui ne vas pas

Par loic (Date : 2015-08-05 07:22:06)

Ma jaguar xj8, à l'arrêt, même en accélérant, "n'accroche plus" et a beaucoup de mal à "accrocher". Elle le fait excessivement lentement jusqu'à même provoquer un "clac". Une fois "accrochée" elle fonctionne normalement. Est ce le convertisseur qu'on doit changer ou les disques d'embrayage ?

Merci de votre explication.

Par (Date : 2015-05-30 00:16:33)

Transmiteur de pression hidrolique

Par Xavier39300 (Date : 2015-01-11 19:17:21)

Veuillez mettre à jour cet article. Toutes les CVT actuelles utilisent un convertisseur hydraulique de couple comme embrayage, comme les BVA classiques. Comme celui-ci se verrouille dès 10 ou 20 km/h, cela ne provoque aucune surconsommation (les Yaris CVT ont la même consommation normalisée que les manuelles utilisant le même moteur). Il semble que l'utilisation d'un convertisseur est une garantie de longévité pour le variateur (progressivité des variations de charge sur la courroie).

Par (Date : 2014-11-26 10:30:09)

Bonjour

Est-ce-que toutes les boites à vitesses automatique doit être équipé d'un convertisseur de couple.