Par Alexx (Date : 2018-10-05 19:48:59)

Bonjour
Mon garagiste m a dit que le mien est mort d usage combien ça peut me coûter à peu prêt?

Par crape (Date : 2018-10-02 17:26:49)

Comment remplir d'huile le convertisseur

Par aldolegrognon (Date : 2018-10-01 16:27:19)

Bonjour, on peut-on trouver la liste des voitures occasion et neuf avec BVA à convertisseur de couple hydraulique genre TIPTRONIC Merci

Par pjmdur (Date : 2018-10-01 14:28:42)

Bonjour,

J'aurais une question concernant la présence d'un convertisseur de couple toujours présent dans les dernières boites pour moteurs transversaux Aisin montée sur les Peugeot et pas mal d'autres marques.
J'observe qu'il y a à la fois un convertisseur de couple et un embrayage général multidisques humides.
J'ai actuellement sur mon Kadjar EDC7 une boite double embrayages; mais il n'y a pas de convertisseur de couple.
Est ce destiné à amortir en souplesse les passages de rapports sur les boites Aisin?

Merci...

Par Davou06 (Date : 2018-09-17 10:15:05)

Bonjour je viens de changer ma boîte auto sur une e46 204ch j’ai changé la crépine mis l’huile à l’arrêt au début mais quand je démarre je ne peux pas rajouter d’huile elle n’es pas aspiré comment puis-je faire du coup les roue ne tourne pas

Par yacinus.yacinus (Date : 2018-09-11 02:20:55)

Bonjour a vous ,je vien solliciter votre aide et m’éclairer de vos avis,
je vous raconte mon probleme qui est une tres longue histoire
je posséde une KIA PICANTO BVA Essence 1.2 Année 2014
le probleme a commencé par la marche arrière qui des fois passe et des fois ne passe pas sinon a part ce probléme tout fonctionnait tres bien.
puis apres quelque temps en plus de la marche arriére qui deconne il ya le probleme de passage des rapports ,il faut que je pousse le moteur jusque'a 4500 tour/min pendant environ 500 métre pour que tout devienne normale (N.B :si j'étteint le moteur et que je redemarre le probléme revient aussitot à savoir marche arriére HS et obligation d'accelerer jusque'a 4500/Tr pour debloquer la situation) .
ensuite a un moment donnée méme quand j'accelere a 4500 tr/min seulement un seul rapport qui passe et elle reste comme sa ,genre obligé de roulé a 70 km/h Max.
-puis d'autres problèmes survienne en parallèle .
EXPLICATION :
-quand je demarre le voiture ,marche arriére HS ,Indicateur de position du levier de vitesse sur le tableau de bord ne s'affiche pas (N et D) ,tachymétre HS ,et l'aguille du niveau de carburant monte et decend ,puis comme d'hab je pousse le moteur a 4500 tr/min sur 500 métres seul le premier rapport passe avec un enorme accoup et la seul la marche arriére refonctionne avec accoup mais sans le BIP caraterique de la marche arriére cette fois-ci
N.B :-à chaud ou à froid méme probléme.
- parfois je dis bien parfois le probléme s'en va comme si que rien n'été tout fonctionne
à merveille mais helas le probléme revient aussitot le moteur redémarré.
j'espere que je vous ai donnée assez d'information pour pouvoir m'aider
je vous remércie d'avance pour vos réponses.

CORDIALEMENT.

Par carole (Date : 2018-08-24 08:32:54)

Bonjour
ma jeep wrangler 2010 boite auto de 60.000 Km sort du garage pour la révision de la boite auto. Depuis, elle cale à froid. Suite à mes réclamation, le garagiste à changé une deuxième fois l'huile pensant qu'il avait fait une erreur. Mais cela recommence.
Quelqu'un a déjà eu ce problème et pourrait me conseiller.
Cordialement
carole

Par jack (Date : 2018-07-18 19:18:48)

Bonjour
je posséde 1 vieux charriot élèvateur de marque SALEV moteur essence Peugeot (404 ou 504)
Il a une bva .Le niveau huile est OK. Mais donne l'impression que çà patine car a du mal à avancer même en accélérant a fond.Avec les roues braquées il n'avance pas. Est ce un problème au niveau embrayage de pontage ??dans le convertisseur de couple. Est ce réparable??

Par Lolo (Date : 2018-06-25 13:12:53)

Bonjour,

Suite à une surchauffe huile boite sur un dodge Ram 1500, le véhicule se met a patiner, a quoi est ce du?

Merci d'avance.

Par (Date : 2018-06-20 07:47:36)

Bonjour. Je possède une bmw série 5 et le matin en allumant mon véhicule, je constate une vibration quand je suis en position D automatique, cela dur 1 demis heure et ensuite mon véhicule marche à merveille.ca me fait ca uniquement à froid. Pas de problème en position R et N. Merci pour votre réponse.

Par olive (Date : 2018-06-19 14:42:38)

Bonjour je possède un jeep wrangler jku boite auto,mon probléme est que le convertisseur ne verrouille plus avec le code erreur P0740 la boite a été vidangée mais aucun changement le pack solénoide de boite a été remplacé car il parait qu il commande l embrayage de convertisseur mais toujours pareil pensez vous que ce soit mon convertisseur?merci

Par titou25540 (Date : 2018-05-23 17:06:49)

Bonjour
dans votre excellent article vous dites que le convertisseur de couple fonctionne bien s'il est vidangé tous les 60000 à 100000 kms.
le Audi SQ5 est équipé d'une boite auto à convertisseur de couple Tiptronic 8 (fabriquée par ZF je crois).
Il n'y a aucune préconisation de la part de Audi concernant la vidange de cette boite (lubrification à vie), alors que leur boite S-tronic à double embrayage fait l'objet d'une préconisation de vidange tous les 60000 kms.
Cela m'a étonné et j'en ai parlé au concessionnaire qui me dit que justement il n'y a pas de vidange car c'est une boite à convertisseur de couple.
Quel est votre avis à ce propos.
merci d'avance

Par david (Date : 2018-04-27 19:45:28)

Bonsoir,
Article très intéressant.
Je viens de tomber en panne avec un Chevrolet Captiva en BVA.
Je roulais tranquillement sur l'autoroute à environ 70km/h et au moment d'accélérer, plus rien... Je suis resté en roue libre...
Le temps de me positionner sur la BAU, j'ai coupé le moteur et j'ai tenter d'avancer, mais rien. C'est à dire que les vitesses en séquentielle passent jusqu'aà la 3ème mais le véhicule n'avance pas. Je descends alors de la voiture et là grosse surprise une marre d'huile sous l'avant droit.
Pensez vous que c'est la BVA qui est morte, sachant quelle a 150000km ou bien autre chose, car le concessionnaire m'annonce 10 000¤ de réparation !!!
Cordialement

Par Carly (Date : 2018-04-23 13:03:40)

Salut,
j'ai un véhicule incendie classique qui a un problème de déplacement que ce soit avant ou arrière. C'est un véhicule Renault de type VMA 72/VLEM, ayant une Boite de vitesse ZF-Hydromedia 4WG-65 avec convertisseur de couple. Il possède un sélecteur ayant 4 vitesses avant et 4 vitesses arrière. J'ai remarqué que quelque soit la position du levier de vitesse, le véhicule avance toujours lentement. J'ai vidangé la boite de vitesse mais le problème demeure.
Quel peut-être le problème ?
Cordialement,
Carly.

Par Marco (Date : 2018-04-11 11:02:06)

Bonjour J'ai un problème avec ma Jaguar XF diesel 2,7 de 2008 suivant la vitesses j'ai un caquement au niveau de l'arbre de transmission boîte à vitesse vidange effectué huile très prope sinon il marche très bien que de temps en temps merci de votre réponse.157000 klm

Par Ho2 univerd (Date : 2018-04-06 10:42:30)

J'ai déjà écrit sur le sujet de ma BVA sur ma Mercedes c320 w204, je m'explique :lorsque je
passe de la 2emme vitesse à la première je sent un à-coup à part ça tout est nickel ,c'est quoi le problème à votre avis et merci

Par Ho2 univerd (Date : 2018-04-05 21:39:26)

Bsr,je possède une Mercedes c320 w204 BVA
J'ai un souci avec ma boite, lorsque je part en D et veut dégradé en 1ere je sent des à-coups alors que des fois ça passe normal sans à-coups ,quelqu'un peut m'aider et merci d'avance

Par (Date : 2018-04-05 21:30:45)

Bsr à tous
J'ai acheté une Mercedes c320 w204 bva
J'ai un souci avec ma boite,lorsque je marche en D et je veut dégrader en 1ere je sent des à-coups alors que des fois non ,pourriez-vous me dire d'où ça vient ,aidez moi et merci

Par mrbos (Date : 2018-03-29 10:57:49)

Je possédé une 307 1.6 16v année 2003 avec 175 000 km depuis 2 mois et apres une conduite agressive et sport pendant une heure la boite se met a patiner en montant les régimes du tour avec augmentation du consommation de carburant arrivant a 11L.je me sens comme la voiture ne fait pas le débrayage par exemple je roule a 90 ou 100km je laisse l'accelatareur le nombre du tour chute brusquement de 3 a 1 1.5 j’accélère autre foie il monte.ainsi le passage des vitesses est anormal d'habitude le 4éme vitesse passe a 65 67 maintenant a 55.par exemple a 110 km/h le tour était a l'entour du 3 maintenant il devient a 3.5 et parfois 4.je pense que la boite n'est pas comme d'habitude mais elle marche bien et arrive a 160 170 km/h.
les 2 électrovannes sont bien changés avec un vidange a 155 000 km
j'ai même changé un autre bloc hydraulique de mon ami et c'est le même problème mais j'ai pas trouvé des bavures ou des signes que la boite est morte.
contacteur multifonction changé
le diag affiche : EMBRAYAGE DE VERROUILLAGE DE CONVERTISSEUR DU COUPLE INTERMITTENT
je suis de la Tunisie et il n y a pas beaucoup des connaisseurs pour le bva est ce qu'il s'agit d'un convertisseur hs ! aidez moi svp et je m'excuse pour ma mauvaise français

Par HOSNI (Date : 2018-03-26 01:01:47)

Bonsoir. J'ai une Volvo S60 modèle 2009 2.0T Essence. Quand je met le levier de vitesse sur R je resent un à coup faible. Je voudrais savoir est-c'est normal ? S'agit il d'une excitation d'une solénoïde ? Sachant ma boîte ne présente aucun problème.merci.

Par Arno13 (Date : 2018-03-13 18:32:41)

Bonjour, je possède une golf IV V5 170 CV 130 000 km avec une boîte auto Jatco 09A JF506E, mon problème lorsque je pars en première à froid la deuxième ne s’enclenche pas, la voiture monte en régime mais patine et n’avance pas. Si je reste sur D avec le pied sur le frein une dizaine de minutes les vitesses passent de nouveaux mais avec des accoups, j’ai amené la voiture chez VW. Pour vidange, Vidange faite, VAG com passée pour réinitialisation de la boîte. Mais le problème perdure, Y aurai t’il une personne pour m’aider à comprendre le problème. La prochaine étape est le démontage. Est ce que l’on voit si les pièces sont défectueuses une fois démonté ? Merci pour vos réponse.

Par ORANGE 842 (Date : 2018-03-12 20:32:06)

BONJOUR J AI UNE AUDI A4 2.5 TDI MULTITRONIC DE 2003
JE SUIS TOMBER EN PANNE ET N AVANCE PLUS MOTEUR IMPECT MAIS COMME SI IL Y A QUEL CHOSE QUI COINCE ON MA DIT CALCULATEUR DE BOITE JE LES FAIT CHANGER STANDART MAIS TOUJOUR MEME PROBLEME MERCI DE M ECLAIRER CDLT.

Par Nicolas (Date : 2018-03-05 11:08:59)

Bonjour,
j ai acheté un scènic essence de 2009 de 140 cv, 109000 kms avec ce type de boite et lorsque je suis en sixième, et que je veux accélérer pour prendre en vitesse sur de la grande route le moteur monte énormément dans les tours sans l accélération qui va avec.
Cela fait comme si sur une boîte manuelle l embrayage peinait.
La vidange de boite a été fait il a 4 ans , merci de votre retour.

Par Mick59190 (Date : 2018-02-26 22:11:52)

Bonjour je possède une chrysler 300m b.v.a de 2002,véhicule que j ai acheté boite hs.j ai changer la boite.mais pas le convertisseur,les vitesse passe sans soucis la voiture tourne bien mais j ai bruit assez bizarre que se montre moteur chaud au niveau de se convertisseur,bruit nn regulier,par moment des petit bruit comme une pompe et a dautre un (couienement ou sifflement en continue)je n arrive pas a situé cette panne si vous auriez des idées merci

Par Cleda (Date : 2018-02-09 15:02:53)

Bonjour je possède une Mercedes benz c180 BVautomatique, les vitesses avant s enclenchent mais avec un bruit de bourdonenemen au niveau de le boîte et en ce qui concerne la marche arrier R il n y'a pas de secousse quand je passe la vitesse et en suite elle ne s enclenche pas . Le véhicule ne recule pas du tout. Mais quand je mets les deux roues arrière sur chandelle la roue motrice arrière tourne. Aides moi a la solution.

Par jaafar (Date : 2018-02-08 13:47:12)

J'ai une voiture toyata hilux pendant un stationnement la fermeture centrale ne fonctionne pas j'ai penser au pile et je l'ai changé mais rien de plus .
qu'est ce qui s'est passé et comment faire comme solution

Par Dom (Date : 2018-02-07 15:48:53)

Bonjour,

Merci pour votre article!!
J'ai une c4 picasso 2.0HDI 150 boite auto.
Depuis qu'il fait froid, j'ai un problème pendant en moyenne 3 minutes en cas de démarrage à froid.
En fait, c'est comme si l'embrayage patinait au point que quand je suis par exemple sur le 4ème rapport à 2000 t/m, dès que j'accélère, le moteur monte à 3000 t/m sans que le voiture n'accélère vraiment.
Inversément, si je lâche complètement la pédale de gaz, le moteur redescend au ralenti comme si j'étais sur la position "N"...
J'ai lu que c'était une disposition normale du convertisseur de couple de façon à le faire "chauffer" un peu plus rapidement, est ce juste?
Merci d'avance pour votre réponse

Par gherri (Date : 2018-02-06 17:14:32)

Slt
j'ai une Modus 1.6 BVA modele fin 2004 135000 km avec un problème de boite de vitesse une difficulté de passage de vitesse de 3 au 4 ou 4 au 5 avec un signal ' boite automatique à controler' et tous ça se repète certain fois aprés un arrét du moteur puis redemarrage .vraiment un problème qui m'enerve bcp
svp qlq'un m'aide à savoir ou le problème et quels sont les interventions nécessaires
et mille merci

Par BENKORTBI (Date : 2018-02-05 12:58:30)

Bonjour jais un souci sur ma mercedes classe s annee 2009
qu on la boite change de vitesse de3 eme au 4 eme jai un bruit comme un problrme d ombreage jai changer le convertisseur de boite le le probleme et changer mes quon le je met la boite vga on mote s jai des vibration est ce que le convertisseur nes pas bon le convertisseur ou ces un autre probleme

Par saabiste (Date : 2018-02-04 14:07:19)

Bonjour j'ai un coup violent quand je passe en d a froid ou a chaud , meme en descendant de 4 en 3 , j'ai vidangé en trois fois comme prevut ma boite qui est le modele AF40 je ne sais pas si ça peu provenir d'un solénoïde ou du convertisseur
le niveau peut'il y entrer en jeu sur 1/2 litre de trop merci de votre aide michel

Par Stef (Date : 2018-02-03 17:08:40)

Bonjour et merci pour ce site très intéressant !
Voilà mon soucis, j'ai une Bmw e90 330da, j'ai fais une vidange de boîte à 120.000km, elle a aujourd'hui 180.000km et j'ai quelques soucis lors du passage de vitesse en charge, essentiellement de la 3eme a la 4eme ou de la 4eme vers la 5ème, c'est comme si la boite n'arrivait pas à passer le vitesse, elle fait signe qu'elle va passer la vitesse supérieure et d'un coup reprend violemment sur le rapport engagé (sans avoir changer le rapport) ce qui génère un brutal accoup.
Est ce que cela vient du convertisseur d'après vous ??
Autre signe, de temps en temps lors de l'arrêt a un feu par exemple, j'ai un petit "coup de pieds" comme si une masselotte venait heurter la boite et faisait bouger la voiture.
Merci pour vos conseils.

Par Anthony 76800 (Date : 2018-01-24 01:00:32)

Bonjour
Sur ma bmw e61525d 177ch de 2004 j ai un soucis sur ma boite atomique
J ai un coup de pied au cul au passage du 3e rapport
Et sur autoroute, il y Un un problème entre les 2 dernières vitesse
L aiguille oscille et on dirait que la dernière vitesse croche pas et rétrograde sans cesse
Merci d avance
A ma connaissance la boîte auto n a jamais était vidangée
Bmw garantie l huile a vie et déconseil la vidange
La voiture a 255.000km

Par lacensure (Date : 2018-01-16 11:14:37)

Bonjour j ai une mercedes c200 annee 1994. j ai un soucis avec ma BVA . le moteur s allume bien mais lorsque je passe la vitesse sur D,ll n y a aucune secousse comme au paravant et meme la voitue n avance pas meme en appuyant sur le frein elle ne fait que ronfler .j ai fait la vidange ,elle a roulé sur environs 10km et le meme probleme est reven.qui peut m aider a comprendre ?

Par (Date : 2018-01-04 11:56:28)

Bonjour j'ai une BMW 330xd E46 , j'ai fait une vidange de boîte mais en D ça roule , N ça avance un peu et R rien elle ne bouge pas . D ou peu venir le problème ?

Par dremersam (Date : 2017-12-27 18:29:16)

Bonjour
J'ai une picanto fanny 2011 à boite BVA le problème est quand je passe le levier de vitesse à position R il ya un tranblement et on position D moins fort et elle n'avansse pas et perde sa caleter de drivers
Et on même temps la voiture perde sa puissance même en accéléreront et je sens qu'elle ne passes pas les vitesses
J'ai fait un scanner il a détecter que les 4 electro-vanne sont ouverts
SVP Aide moi à comprendre se problème et encore merci

Par raikkonnen211 (Date : 2017-12-07 00:32:09)

Bonjour, je possède un land rover freelander 2 avec boîte automatique et 6 rapports.
Depuis ma dernière révision courant avril pour les 150000kms,j'ai en départ arrêté des petits glissements rares car je dose avec l'accélérateur pour compenser ou limiter.
Ces glissements ne devaient pas se produire quand je fait départ arrêté en douceur, normal ou départ bouler de canon.

D'autre part la voiture est légèrement lente à passer aux rapports supérieurs.
Normalement, sans trop solliciter la voiture, elle devrait rétrograder en douceur, de manière rapide et apporter de la puissance de manière franche.
Je n'ai plus tout cela après la dernière intervention du concessionnaire.

J'ai un manque de performance notable malgré que la voiture est quand même encore bien performante et économique.

Je vais bientôt faire vidanger boîte automatique, ponts avant et pont arrière/haldex.

Ma question: lors de cette vidange très importante, la boîte de transfert et le convertisseur de couple seront-ils vidangés aussi? Svp
Ou faudra-t-il que je demande au garage?

Ps: ce sera la première vidange de la boîte automatique en plus de 160000kms, car pas informé par le concessionnaire car boîte automatique à vidanger tous les 240000kms voire vidanger à vie...

Merci beaucoup, dans l'attente de vous lire.

Par (Date : 2017-11-29 21:49:56)

Bonjour
Voilà j ai une Mercedes A210 w168 à froid la voiture ne patine pas à chaud par contre oui je dois accélérer lentement pour ne pas patiner car sinon j ai la lettre F qui apparaît. Il y a pas de fuite d huile sous lw moteur. Quand dites ?? Merci

Par (Date : 2017-11-21 11:34:03)

Merci de m,informer
J'ai un problème avec ma Mercedes 220 boîte automatique.au premier démarrage ,j'ai remarqué que le moteur marche bien mais quand je voudrais faire le départ le moteur vibre et s'arrête.pour faire le départ il faut presser sur la pédale du frein un moment.
J'ai fait le vidange de la boîte.mais toujours le même problème.
Merci

Par Julien (Date : 2017-11-19 12:49:29)

Bonjour, j'ai un Volvo xc60 boite auto à vide impeccable, mais quand je tire ma caravane la boite se mets à patiné au bout de x km , le voyant boite s'allume et elle patine ,je mets sur le côté je coupe le contact et c repartir jusqu'à ce que ça recommence, une idée ? ( vidange faite toujours le même problème) code défaut : circuit électrovannes d'embrayage convertisseur de couple .

Par cooper (Date : 2017-11-18 23:36:42)

J'ai un souci de freinage avec cette BVA. D'habitude, avec une boite manuelle, je soulage toujours le frein juste avant l'arrêt total de ma voiture pour éviter les a-coups (effet de bascule). Mais avec cette boite je ne peux pas le faire car le rampage se met en route au moment ou je soulage le frein. Du coup je n'arrive plus à m'arrêter en douceur (sauf à passer en N au moment ou je veux soulager le frein)?
Un conseil?

Par Fedi (Date : 2017-11-16 21:00:16)

Bjr
J'ai une bmw serie1 120d boite auto et je comprend pas le defaut
En mode R elle met des accoup je frenne elle calle et si jaccelaire elle redevien normal
Et sa marrive en mode D moteur froid

Par Travis (Date : 2017-11-15 23:20:42)

Bonjour. Bravo déjà pour ce bel explicatif clair et concis.
J'ai donc une petite question technique. Sur un ml 300 cdi 4matic de 2011.
En position N aucune vibration à jusqu'au rupteur. Par contre en position D au passage des 1800/2200tr.min une vibration assez forte et "sourde" ce fait ressentir. Peut elle être dû à la surpression généré par le convertisseur ? Ces 2000tr sont av mon avis moment où le couplé maxi est délivré ?
A bientôt merci. Cdlt

Par vince (Date : 2017-11-05 22:46:49)

Bonjour j ai un probleme sur ma bmw330d e46 de 2005 en mode d elle patine emormement et quant je passe la marche arriere elle va en avant que se passe t il merci

Par TPCM (Date : 2017-08-26 12:17:30)

Bonjour,

A mon tour j'ai une question concernant un BVA sur une mercedes chassis 210 modèle 430 4matic. La boite est peut-être une 722.6 (pas sûr).

Donc: suita à une fuite sur le radiateur le boite a perdu toute son huile. Radiateur remplacé et nouvelle huile dans la boîte en agence Mercedes.

Le passage de la première à la deuxième se fait avec un coup assez sérieux. Le défaut ne se produit pas en mode W. En mode S on sent également les autres passages mais c'est minime. J'ai essayé le reset de la boite sans résultat.

Auriez-vous des conseils pour la suite. Je souhaiterais faire ou obtenir un vrai diagnostic. Le coup de faut tout changer j'ai déjà pas ma donné...

Merci d'avance

Par latif (Date : 2017-07-30 17:00:55)

Bonjour
J'ai une mercedes classe A essence automatique. J'ai changé récemment le disk K1 qui était cassé. Après remontage la voiture roule bien sauf que quand je me met sur D pour démarrer la voiture n'a pas de puissance (j'enlève mon pied de la pedale de frein la voiture doit avancer seule, alors elle met un certain temps pour avancer!). Si j'appuie brutalement sur la pedale de l'accélérateur elle m'affiche un défaut F. Il faut appuyer en douceur pour qu'elle continue à rouler convenablement.
J'ai vidangé 2 fois l'huile hydraulique (un peu de boue noire sur la plaque magnétique) et le niveau est bon. Les électrovannes et le bloc ont été testés par un professionnel.
Ma question: est ce un problème de convertisseur de couple qui est fatigué?
Merci à l'avance pour votre réponse.
Cordialement

Par Toto (Date : 2017-07-15 11:29:56)

Bonjour je viens d'acquerir un nissan m urano 3.5 v6 boîte auto de 2005. À froid tout marche impeccable mais à chaud parfois on peux pas passer la marche arrière où le mettre en parking sauf si on appuie sur le bouton de déblocage. Aidez moi svp merci

Par benj05 (Date : 2017-06-23 21:08:33)

Suite au changement du convertisseur ma boite (7g-tronic) 722.9 patine pas tout le temps surtout a chaud ,Il faut parfois que je monte dans les tours pour avancé ? Passé au diag aucun défaut qu'en pensez vous?
Merci

Par bernard31 (Date : 2017-06-17 08:25:28)

Bonjour,
propriétaire d'une Fiat IDEA multimetre (essence, BA, 60000km) je ne peux plus utiliser mon vehicule: le fusible 30A de la boîte lâche peu de temps après avoir démarré et sollicité la boîte. J'ai emmené mon VL chez Fiat pour diagnostique
le résultat de la valise est:
P810 système embrayage, intermittente embrayage pas ouvert
P1773 pression circuit hydraulique, intermittente pression trop basse
P1752 relais pompe intermittente C.Ô ou C.C à+VBATT
U1701 réseau CAN (NCR-NCM) aucun signal (noeuds absent)
P1760 interrupteur frein circuit ouvert
face à ce diagnostique le concessionnaire n'à pas de solution,que me conseillez vous?
Merci d'avance
Bernard

Par keren (Date : 2017-06-01 10:40:24)

Bonjour,j'ai une ford mondeo année 2007 qui me faisait des accoups au freinage, le bloc hydraulique a été changer en mars 2017, 2 mois après les accoups recommence. Pensez vous qu'il faut changer le convertisseur

Par Benj (Date : 2017-05-22 17:45:52)

Bonjour Mercedes avec boîte 7gtronic suite à un changement de pompe à huile de la boite qui avait lacher les vitesse ne ce passe plus .
Je précise je met sur D ou sur R ont à l'impréssion quelle s'enclenche mais rien j'accelère et elle reste sur place .
Aucun défaut de transmission sur le Diag.
Est-ce un manque d'huile ou autre?
Merci