Essai Skoda Octavia 2013-2019
Qualités / défauts
- Excellent comportement routier
- Rapport qualité / prix vraiment bon. Ceux qui disent le contraire ne peuvent qu'avoir tort
- La qualité de finition est vraiment étonnante pour la gamme. La présentation reste simple mais pas non plus minimaliste, avec une ambiance allemande très prononcée. A bord de l'Octavia, on a l'impression d'être une gamme au dessus même si quelques très rares plastiques sont moins valorisants (couvercle de boîte à gants par exemple). J'apprécie particulièrement l'intérieur beige.
- Equipement multimédia au top avec une instrumentation Volkswagen de dernière génération avec écran tactile
- Coffre de déménageur couplé à une ouverture à hayon. On comprend pourquoi c'est la reine des taxis
- Habitabilité toujours au top, elle sait accueillir à l'arrière n'importe quel gabarit. Bien évidemment, il vaut mieux éviter d'être trois sur la banquette arrière, la place du milieu étant, comme toute berline qui se respecte, peu accueillante.
- Malgré que ce soit l'incarnation même de la voiture milieu de gamme, Volkswagen ... Ou plutôt Skoda, propose des moteurs pour tous les goûts (dont certains "très" puissants)
- Si certains crossover modernes ne proposent pas de quatre roues motrices (Captur, 2008 etc ...), et bien cette berline le propose sans soucis, tout comme sa boîte DSG. Bref, elle propose le meilleur malgré "son statut social inférieur"
SKODA Octavia signalées
- Restylage qui ne plaira pas à tous ...
- Pas de plancher plat quand les sièges arrière sont rabattus
- Sans être mauvais, l'amortissement couplé aux sièges un peu fermes pourra gêner certaines personnes. Mais il faut tout de même être difficile pour que cela devienne une gène car globalement il y a de quoi être content
- Le réservoir aurait pu être un peu plus généreux
SKODA Octavia signalés
| 5.9K | 5.6K | 4.7K | 4.8K | 4.5K | 4.2K | 6.4K | 6.9K | 6.9K |
| 7.2K | 7K | 7.5K | 4.1K | 5.9K | 4.4K | 6.6K | 8.6K | 8.9K |
Si on peut constater qu'Audi et Volkswagen sont conservateurs concernant le style de leurs autos, que penser alors de Skoda ? Et bien la marque appartenant au groupe Volkswagen est priée de suivre la même stratégie ... Malgré tout, si l'Octavia 3 manque de personnalité, l'ensemble est bien réalisé et ne vient pas agresser les pupilles. C'est sobre mais sérieux à l'Allemande.
Avis
Dernier avis : 1.4 TSI 150 ch Dsg7 120000
Posté le : 2026-02-10 17:22:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur assez dynamique et suffisant. Consommations de dromadaire 5,4 en conduite normale sur route. Coffre géant. Très bon confort. Habitabilité exceptionnelle pour la taille de la voiture.
Défauts : J’ai beau chercher ...
Consommation moyenne : 5,4 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 450 euros/an
Très content de cette voiture
Octavia en images
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Moteurs SKODA Octavia
Fiabilité Octavia
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.9 tdi 105 ch : pompe de gavage, glace de tableau de bord s'est cassée, vitres d'antibrouillard se craquèlent.
2.0 TDI 150 ch DSG6, 15000km, 2014, Combi Elégance : Consommation d'huile moteur 0,5l en 15000 km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Confort
Sans atteindre des sommets, le confort est mieux maîtrisé que sur l'ancienne version dont le travail des suspension était un peu moins efficace sur route dégradé (mais il n'était pas non plus catastrophique). Ca reste donc suffisamment souple pour un conducteur lambda et tolérable pour les plus sensibles. Les taxis (car c'est l'une de leurs voitures préférées) seront ravis de constater que les sièges ont été revu vers quelque chose de plus moelleux, mieux pour y passer toute la journée ...
Présentation / finition : très qualitative mais sobre ...
A l'image de sa carrosserie extérieure, l'intérieur a été développé pour une corrélation quasi parfaite. Ce n'est pas franchement joyeux mais ça a le mérite de faire sérieux mais aussi de bien vieillir dans le temps (car les modes passent souvent rapidement ... [...] Lire la suite >>
Break Octavia Combi
Coffre : 610 litres. Dans sa version break, les chiffres semble montrer qu'elle n'évolue quasiment pas. En effet, avec 610 litres contre 590 sur la version classique, on est en droit de se demander si elle vaut vraiment le coup. Et bien oui, car les 610 litres se limitent à la place disponible sous la plage arrière. Donc si vous exploitez le volume au dessus, vous obtenez bien plus. Tout comme dans la version standard, le plancher n'est pas droit quand les sièges arrière sont rabattus, mais cela reste toutefois bien acceptable ! Enfin, la longueur de cette version break est identique à celle de la berline.
Comportement routier Octavia
Comme pour démontrer une certaine rigueur, il semble que l'amortissement soit volontairement orienté vers une résistance certaine (mais pas extrême). En effet, si on ne peut pas vraiment parler de raideur, la marque n'a cependant pas voulu livrer une voiture trop molle sur ses appuis afin de rester des plus sécurisante, même en "mode famille" avec du poids en charge. Les maniaques du confort à la Citroën râleront un peu alors que le client moyen y trouvera un bon équilibre. En gros, les ressorts s'avèrent tout de même assez souples (mouvements de caisse existants) alors que les amortisseurs limitent l'aspect molasson par une résistance accrue aux débattements. La direction n'est ni précise ni imprécise, un [...] Lire la suite >>
Equipements
Active
7 airbags + airbag passager déconnectable, 3 appuie-tête à l’arrière, Banquette arrière rabattable 2/3 -1/3, Climatisation à régulation mécanique, Contrôle de la pression des pneus, Enjoliveurs de roue 15" "Sidus" (195/65 R15 91H), ESC incluant ABS, EBD, MSR, ASR, EDL, HBA, DSR, ESBS, TSA et MKB, Essuie-glace arrière, Feux de jour, Fixations "ISOFIX aux places extérieures arrière pour sièges enfant, Interface multimédia USB, Ordinateur de bord, Phares avant halogènes, Pneus à faible résistance au roulement (indisponible sur la motorisation 1.2 TSI 85 ch), Radio CD MP3 "Swing" avec 4 haut-parleurs et lecteur de carte SD, Rampes de pavillon noires (Combi), Régulateur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et dégivrants, Roue de secours, Siège conducteur réglable en hauteur, Signal d’oubli de ceinture de sécurité, Système de récupération d’énergie au freinage (non disponible sur la motorisation 1.2 TSI 85 ch), Système Start & Stop (indisponible sur la motorisation 1.2 TSI 85 ch), Verrouillage centralisé à distance, Vitres avant électriques, Vitres avant et arrière teintées, Volant réglable en hauteur et profondeur (source site officiel)
Ambition
4 haut-parleurs supplémentaires, Accoudoir central arrière incluant la trappe à skis (Combi), Accoudoir central avant + boîte à gants réfrigérée, Aide au démarrage en côte HHC (uniquement sur les versions DSG), Climatisation à régulation automatique bi-zone Climatronic, Jantes alliage 16" "Minoris" (pneumatiques 205/55 R16 91V), Ordinateur de bord grand écran "Maxi-Dot", Pack Visibilité (allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique), Petit pack cuir (volant, manchette de frein à main et pommeau du levier de vitesses), Phares avant antibrouillard, Radars de stationnement arrière, Rangement "porte-lunettes", Réglage en hauteur et lombaire des sièges avant, Système téléphone mobile Bluetooth, Vitres avant et arrière électriques, Volant en cuir 4 branches multifonctions (radio/téléphone)
Elegance
Accoudoir central arrière incluant la trappe à skis, Aide au démarrage en côte HHC, Feux arrière à LED, Jantes alliage 17" "Denom" (pneumatiques 225/45 R17 91W), Ordinateur de bord grand écran "Maxi-Dot" couleur, Pack extérieur chrome, Phares avant antibrouillard avec fonction "Corner-Lights", Radars de stationnement avant et arrière, Rampes de pavillon argent (Combi) Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Sellerie cuir/tissu, Store pare-soleil sur lunette arrière (Berline), Système de navigation GPS couleur "Amundsen" avec cartographie Europe de l’Ouest, écran tactile et lecteur de carte SD (incluant l’information sur l’état du trafic en France), Système téléphone mobile Bluetooth à reconnaissance vocale, Tapis de sol, Volant en cuir 3 branches multifonctions (radio/téléphone)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
 A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
| A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
| Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
