Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Qualités Toyota Rav4 : Acheté il y a 4 ans , pas de gros problèmes , 4 x 4 aprécié sue des chemins boueux

Défauts Toyota Rav4 : Entretien très cher . Panne en doublant pied au plancher , moteur qui s'arrête , obligé de me garer sur le bas coté . Refus de redémarrer , impossible de trouver la cause , véhicule immobilisé depuis 2 mois .......!

Consommation moyenne Toyota Rav4 : entre 9 et 10 litres gas oil

Problèmes rencontrés : A part cette panne , pas d'autres problèmes

Note : 12/20

Prix assurance Toyota Rav4 : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Renault Megane 4 : voiture assez spacieuse (break)bon moteur sans soucis jusqu'à prent, bien equipee toit ouvrant radio correcte bon gps, vraie roue de secours, tenue de route dans la moyenne sans surprise


Défauts Renault Megane 4 : boite auto brutale au demarrage et en marche arriere(prudence lors des stationnements) boite caricaturale en mode sport le train avant ne suit pas et le moteur hurle ! un seul mode normal plus elabore aurait suffit ici 4 modes inutiles

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 7.2 ville/route; autoroute 6.1

Problèmes rencontrés : pas de problèmes à 60000km

Note : 14/20

Qualités Renault Espace 5 :

Défauts Renault Espace 5 : Siège conducteur, qui grince lorsque l’on roule dans la ville où la route n’est pas au top, sinon sur l’autoroute, aucun grincement du siège conducteur.

Bruit de vibrations dans le tableau de bord au ralenti ou lorsque on roule sur l’autoroute et que la voiture se retrouve légèrement en apesanteur, suite aux déformations sur l’autoroute..

Consommation moyenne Renault Espace 5 :

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20

Qualités BMW Serie 4 : super voiture confortable

Défauts BMW Serie 4 : Pas de défaut

Consommation moyenne BMW Serie 4 : 4.5 l en mode eco

Problèmes rencontrés : Kit réparation direction assistée vanne EGR

Note : 19/20

Qualités BMW Serie 2 : L'un des plus beau cabriolet, si ce n'est le plus beau sur la dernière décennie (avis personnel).
Toujours dans l'air du temps bien que le modèle soit sorti il y a plus de 10 ans.

Pour l'extérieur, la coupe de côté, de face et même de derrière (qui ne fait pas consensus), capote ouverte ou fermée, est superbe (avis personnel toujours), la peinture noire sans faiblesse pour le moment (elle n'a que 5 ans en même temps). Le bleu Estoril est une option particulièrement intéressante également en amenant de la couleur dans un parc automobile peu varié niveau coloris. Nous avions longuement hésité entre ces deux teintes.

Les logos de coffre "M240i" ou latéraux de finition "M" sont très jolis (affaire de goût) et surtout sans en faire trop tout comme les sorties d'échappement (double sortie non factice ce qui devient rare de nos jours...).

Les jantes 18 pouces 6 branches avec logos "M", étriers peints sont superbes, bien plus jolies que certaines autres productions qui se perdent en design sur cette partie (avis personnel).

L'éclairage est excellent (full led, adaptatif, automatique si on le souhaite), tout est à Led : feux de jour, position, croisement, route, arrière, tous les clignotants, intérieur, coffre et bas de portes...

La signature lumineuse avant de jour est soignée, sobre et esthétique.

Pour l'intérieur, c'est une version restylée (phase 2) avec un intérieur très légèrement modifié par rapport à la phase 1 (235i). C'est soigné, bien construit, les assemblages sont au millimètre et sérieux, aucun rossignol pour l'instant (heureusement !).

L'intérieur noir est en cuir, le tissu est une vraie alternative même si le cuir ne chauffe pas trop au soleil. Il résiste bien aux temps et malmènements qu'on lui fait subir (soleil, objets posés, chaussures ou gouters des enfants...etc).

Les places avant permettent une assise et un maintien parfait, moyennant des réglages fins et parfois techniques au travers des différents boutons électriques. Ils sont chauffants, à mémoire de forme, etc...

Les places arrières permettent d'en faire un vrai cabriolet 4 places même si les trajets pour des personnes de plus d'1m80 ne seront pas très confortables. Dans mon cas, avec 2 filles de 8 et 10 ans, c'est suffisant.

Les informations de limitations des vitesses sont inscrites sur l'écran avec une alerte discrète en cas de dépassement.

Les aides au stationnement tous le tour du véhicule se limitent au radar (la caméra est la seule option manquante sur la voiture) mais sont suffisantes au quotidien pour se stationner ou manœuvrer ; le gabarit du véhicule restant contenu.

Le régulateur/limiteur de vitesse est très facile d'utilisation.

Le système multimédia est plutôt clair, "l'I-Drive" permet de grandement faciliter son utilisation et la navigation dans les menus/sous-menus qui sont globalement bien construits.

Le GPS est bon sans plus, sa prise en main n'est pas très évidente. Des orthophotographies détaillées comme on en trouve désormais sur d'autres modèles plus récents serait un plus. Le niveau de détails est moindre ici et vient à manquer lorsqu'on cherche par exemple une destination finale avec précision.

Le système audio est excellent (12 haut-parleurs !, Système Hi-Fi Harman Kardon).

Le coffre bénéficie d'un seuil de chargement pas trop haut. Il est profond, bien éclairé et d'une contenance correcte pour le segment. Il est possible de loger des valises pour 2 adultes et 2 enfants pour 1 semaine (cela est bien sur dépendant de ce que chacun emmène avec lui...).

Les rétroviseurs extérieurs permettent une très bonne vision, un simple bouton permet de les rabattre (ce qui est certes classique) en cas de croisement serré ou lors de stationnement.
La vison au travers du rétroviseur intérieur est bonne lorsque la voiture est décapotée mais bien plus limitée lorsqu'elle est capotée.

L'équipement est important et même surabondant en finition M-Sport avec des options nombreuses prises par l'ancienne propriétaire. Il manque une seule option du catalogue mais qui aurait pu être utile : la caméra de recul.

Le tableau de bord permet d'avoir toutes les informations essentielles au premier coup d’œil. Il est personnalisable selon ses goûts.

Le frein à main est manuel (c'est un plus selon moi et mieux qu'un frein à main électrique).

Le moteur est un 6 cylindres en ligne (moteur B58) essence doté d'un turbo développant 340 cv à 5500 tours/minute, couple maxi de 500 nm.

Il a des performances très bonnes, la puissance est là dès les bas régimes et instantanément en cas de besoin. Le manque de puissance ne se fait jamais ressentir même chargés de 4 personnes et de valises.

La plage de régime moteur est particulièrement large.

Son fonctionnement permet une utilisation très polyvalente et convient aussi bien à une utilisation calme, à 4 en famille, que sportive si on le souhaite.

Le moteur avait été reprogrammé par l'ancienne propriétaire pour atteindre 400cv et 580 nm de couple (il me semble que c'est le même moteur que celui de la M2 avec uniquement une cartographie moteur différente). Lors de l'achat, j'ai demandé à ce que soit remise la configuration d'origine qui est amplement suffisante.

Du côté de sa sonorité, le moteur est très discret et silencieux à bas régimes, beaucoup moins en montant dans les tours. Sa sonorité est dans tous les cas envoutante, probablement la plus mélodieuse parmi les 6 cylindres (avis subjectif). On ne s'en lasse pas quel que soit le régime moteur, en particulier décapotée, bien que certains le juge trop aseptisé.

La voiture est une propulsion ce qui participe au plaisir de conduite.

L'insonorisation est particulièrement bonne et même bluffante. La capote permet une très bonne isolation phonique, tant des bruits extérieurs que du moteur (obligeant à rouler décapotée si on veut pleinement profiter du "6 en ligne").

La climatisation est présente et semble fonctionner mais je dois reconnaitre qu'en dehors du jour de l'achat où j'ai vérifié qu'elle marchait bien, je ne m'en suis jamais servie...

Le 0 à 100 km/h peut se faire en moins de 5 secondes même si ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus.

La consommation de carburant est variable selon le type de parcours et surtout de conduite mais elle constitue dans tous les cas une qualité de ce véhicule. En conduite calme sur route favorable, elle peut s'en tenir à 7 litres, plutôt 8,5/9 litres en conduite "normale", difficile de dépasser les 12 litres en dehors d'une conduite très engagée. Le réservoir de 52 litres permet une autonomie autour de 600 km. Très correct étant donné le type de motorisation.

La voiture est équipée d'une boite de vitesse automatique à 8 vitesses, la fameuse "Steptronic" (avec Start & Stop). Elle dispose de plusieurs modes de conduite classiques pour les habitués de la marque : Eco (qui permet donc des consommations remarquables au vue du nombre de chevaux), Confort (mode par défaut), Sport et Manuel (mode qui est bien 100% manuel si on le souhaite). Les palettes au volant permettent de changer de rapport dès qu'on le souhaite, notamment à l’approche d'un giratoire ou d'un virage. Volant qui est d'ailleurs très agréable au touché. La gestion de cette boite d'une manière générale est, selon moi, l'une des meilleure du marché actuellement. Très bonne quelle que soit les circonstances (embouteillages, montées ou descentes de cols, approche de giratoire...).

Le freinage (qui a longtemps été un point faible chez la marque) est très correct quel que soit le mode de conduite et à priori endurant (ceci dit, je ne l'ai jamais poussé dans ses retranchements).

Les pneus en monte d'origine (Bridgestone en 225/40 R18 et 245/35 R18) sont bons, d'autres marques proposent des produits équivalents. Ils sont toujours en place après 30000 kms avec plusieurs millimètres avant le témoin (jamais de permutations été/hiver, la voiture ne roulant qu'aux beaux jours).

Le chassis est très bon, il fait également (sans surprise) partie des points forts de la voiture.

Bien qu'ayant passé l'âge pour ce genre d’amusement/bêtise, cette voiture permet très facilement de "drifter" (bien sur à proscrire sur route ouverte).

La direction est particulièrement douce et précise ce qui participe aux excellentes sensations de conduite notamment sur route sinueuse quel que soit le rythme.

La fiabilité est là pour le moment, aucune surprise ceci dit car le kilométrage est encore très faible. Ce moteur ne semble (à priori) pas poser de problème même avec des plus forts kilométrages. A suivre dans le temps.

Les prix en occasion deviennent "intéressants" pour ce modèle dont le prix neuf dépassait les 60 000 €. Plus spécifiquement dans mon cas, la voiture a été importée d'Allemagne où des opérations financières particulièrement intéressantes peuvent s'opérer (moyennant des précautions bien sur pour éviter une mauvaise surprise). L’historique était limpide et les prix sur ce type de véhicules sont entre 15 et 25 % moins cher qu'un modèle équivalent en France (attention, ces chiffres sont variables selon les marques/catégories). Modèle qui ne décote presque pas en raison de la rareté grandissante sur ce segment (en lien entre autres avec le malus écologique).

Cette voiture est très peu présente sur nos routes, que ce soit en coupé ou en cabriolet. Cette rareté en fait une qualité essentielle à mes yeux.

La batterie est située dans le coffre, pratique pour l'hivernage.

Défauts BMW Serie 2 : Les prix, malgré une décote importante, sont un défaut important en particulier si le véhicule convoité est fortement optionné. Cependant et comme dit précédemment, un import d'Allemagne permet de réaliser de belles opérations financières moyennant des précautions d'usages.

La couleur de la carrosserie (noire) rend la voiture très salissante dès la moindre intempérie ou endroit poussiéreux. Ce défaut est bien sur commun à l'ensemble des voitures noires.

Le moindre contact avec la carrosserie laisse des traces, en particulier les coups de portières sur les parkings désormais monnaie courante...

Les palettes sont fixées au volant et non à la colonne de direction ce qui constitue une difficulté pour changer de rapport dans un virage. Il y a certes toujours la possibilité de les passer via le levier de vitesse mais cela suppose de lâcher la main du volant.

Le temps d'ouverture/de fermeture de la capote apparait relativement long (surtout quand il faut recapoter urgemment sous une averse ;)).

Les places arrières permettent de faire voyager confortablement uniquement des personnes de moins d'1m80. Dans notre cas, il s'agit de 2 enfants donc ce n'est pas gênant une fois qu'elles sont installées. Toutefois, l'accès aux places arrières est étriqué et constitue un défaut (un défaut qui est commun à l'immense majorité des coupés/cabriolets). De plus, le dossier est trop vertical.

La visibilité arrière est très moyenne par le rétroviseur central capote fermée.

Le niveau d'huile ne se mesure que de manière électronique et moteur chaud via la console centrale.

La voiture se ferme toute seule quand on part mais ne s'ouvre pas seule quand on arrive. Cependant, il est intéressant de pouvoir ouvrir que le coffre.

Le bouton pour couper le Start&Stop est juste en dessus de celui pour arrêter le moteur. Par mégarde, il est facile d'arrêter le moteur au lieu couper le S&S (déjà vécu).

Pas de "gros entretien" fais dessus encore mais les prix des pièces sont onéreux. Il faut l'avoir à l'esprit lors de l'achat. Les prix deviennent même exorbitants en cas d'entretien dans une concession BMW (même problématique que dans beaucoup d'autres marques).

BMW ne bénéficie pas toujours d'une bonne image (antiques séries 3/5 diesel fumantes et bruyantes, conduite agressive, drift...).
Y compris auprès des forces de l'ordre. Encore constaté la semaine dernière en partant en vacances : arrêté 3 fois en 400km au trajet aller. Au retour, ma femme conduisait mais à nouveau arrêtés 2 fois. A chaque fois, arrêt ciblé en fonction du véhicule.

Ce véhicule nécessite une attention lorsqu'il est stationné en extérieur (tracker / bloque-volant efficace sont conseillés).

La conduite sur sol mouillé requiert toujours une vigilance.

Consommation moyenne BMW Serie 2 : 7,5 à 10 L/100 km

Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour (encore heureux vu le faible kilométrage !)

A suivre, un léger à coup ponctuellement dans la BVA au passage en "D".

Note : 19/20

Qualités Volkswagen Golf VII : Consommation ess 5.5l en moyenne
Confort, moteur silencieux, siège ergonomique et confortable, moteur nerveux et réactif, boîte très réactive et adaptative, mode sport très agréable notamment en montagne. Pas de Consommation d'huile entre deux vidanges. Entretien régulier. Climatisation efficace.

Défauts Volkswagen Golf VII : Disques Freins un peu bruyant, remontée de bruit émmant du châssis et de l'état de la chaussée.

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : 5.5L /100Km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 1300 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Multirisque) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Peugeot 3008 2 : Nulle c'est la deuxième 3008 mais cette fois si la décision concernant le groupe peugeot c'est fini

Défauts Peugeot 3008 2 :

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 :

Problèmes rencontrés : Trop dangereux aucun rappel pourtant problème est connu turbo,fap...

Perdre sa puissance moteur sur l'autoroute avec une voiture entretenue par Peugeot est inacceptable 😡

La peur de ma vie avec ma famille

ATTENTION ROULER À DROITE SUR L'AUTOROUTE SI VOUS AVEZ PLUS DE PUISSANCE moteur
LA VOITURE S'ARRÊTE... N'importe où, une folie ?

ARRÊTER LE MOTEUR ET TOUT REDÉMARRE SANS AUCUN MESSAGE D'ERREUR 😡😡😡😡😡😡😡😡😡

Note : 0/20

Qualités Renault Megane 4 : Conduit agréablement. Notre bébé dort sur tout le trajet dans cette voiture comparé à notre clio 4 de la même finition.
La gestion auto des feux de route est un vrai plus. Espace à l'intérieur avant comme arrière confortable. Nous avons un siège auto en position allongée et dos contre la route à l'arrière coté passager mais une personne peut s'asseoir confortable devant coté passager.
Pour l'instant, le moteur tient la route

Défauts Renault Megane 4 : Consommation non négligeable même sur autoroute au régulateur à 130km/h. 25L pour 390Km soit environ 7L/100km. A 130km/h le rapport 7 est engagé et le moteur est déjà à plus de 3000tr/mn. Le système Rlink n'est pas intuitif. Compliqué de connecter un téléphone. Pour streamer de la musique il faut au préalable avoir télécharger une musique sur son portable. Plus possible d'actualiser la map de la voiture. Donc, sans apple car ou android auto, éviter les villes ou utiliser directement votre portable

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 7L/100km

Problèmes rencontrés : Climatisation HS

Note : 13/20

Qualités BMW Serie 2 Active Tourer : Mini monospace, spacieux a l arrière au niveau des genoux.


Défauts BMW Serie 2 Active Tourer : Grosse consommation de carburant même en ayant le pied très léger.
Siege en cuir tres dur, oblige a faire des arrets plus souvent pour les longs voyage. J ai un E92 en 6 cylindre pack luxe a côté et les trajets sont plus agréables même si l assise et aussi raide.

Consommation moyenne BMW Serie 2 Active Tourer : 10l/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 10/20

Prix assurance BMW Serie 2 Active Tourer : 420 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 65 % bonus 50+15)

Qualités Volkswagen Golf VII : Prestations Homogènes, tenue de route efficace, consommation réduite, fonctionnement moteur et DSG7 en amélioration ( j'ai possédé une golf 6 tsi 122), fiabilité sans histoire, ergonomie parfaite, confort en full cuir et full option

Défauts Volkswagen Golf VII : Pas une voiture passion (achat raisonnable), quelques grincements sur dos d'ânes (insoluble ?), clips de fixation d'un montant de pare brise HS,

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : 6 l. En hiver, 5.5 l. L'été

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 550 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Intermédiaire ) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Audi A5 Sportback II : Faible consommation ligne carrosserie intemporelle souplesse moteur et agrément

Défauts Audi A5 Sportback II : Tarif concessionnaire révision

Consommation moyenne Audi A5 Sportback II : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18 570019/20

Prix assurance Audi A5 Sportback II : 690 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 55)

Qualités Citroen C5 Aircross : confort, sécurité, volume suffisant.

Défauts Citroen C5 Aircross : trop d'électronique qui demande beaucoup de temps d'apprentissage. Trop de fonctions inutiles. L'alerte dépassement ligne dangereuse. Régulateur de vitesse mal placé et complexe. Un sous-coffre trop volumineux au détriment du coffre. L'excès d'électronique incite à penser que les problèmes ne sont pas loin à apparaitre. La preuve ci-dessous.

Consommation moyenne Citroen C5 Aircross : 5-6 L/100km

Problèmes rencontrés : rappel de ma C5 Aircross neuve (10000 km) : 3 jours en concession et ce n'est pas fini, alors qu'il était indiqué 1h pour le changement d'un petit tuyau d'alimentation du carburant. L'assistance technique ne répond pas à la concession pour indiquer comment réaliser les mises à jour électronique souhaitables. Voiture bloquée non roulable à la concession. Un véritable scandale et combien d'incompétents chez Citroen ?

Note : 12/20

Qualités Seat Leon 3 : performances
chassis
finition
rapport qualité prix perfs

Défauts Seat Leon 3 : fiabilité pompe a eau parait il

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 9.5 litres

Problèmes rencontrés : sonde lambda 2 (90e)

Note : 20/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 650 euros/an (Assureur : l'olivier) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)

Qualités BMW Serie 5 : Très bonne précision du comportement routier et du train avant.

Passage en mode sport change vraiment le comportement des amortisseurs de la voiture.

Passage en mode éco qui ne vous fait pas la morale si vous roulez à 131km/h

Grand confort routier. Place avant et arrière très confortable

Break + Grand coffre = idéal pour une famille qui voyage chargé.
Toit ouvrant panoramique est une option très agréable
Phare au Xénon et les phares qui tournent avec la voiture est une option très sécure.

Voiture peu bruyante.

Défauts BMW Serie 5 : Manque de puissance mais est ce un défaut aujourd'hui ?

Le système anticollision qui ne peut pas être désactivé en permanence.
Plus de frein à main manuel, uniquement électrique, cela manque ....


Consommation moyenne BMW Serie 5 : 8 à 9l / 100km suivant conducteur

Problèmes rencontrés : Changement du Joint SPI Pont arrière à 71000 Km.
Vérin de capot HS à 71000 Km.

Note : 16/20

Qualités Mercedes Classe S : son moteur, tenue de route freinage,confort haut de gamme.

Défauts Mercedes Classe S : veillie très mal, infiltration d'eau, logement batterie coffre, cuire craqué de la sellerie. calculateur hs, porte fusible en défaut, plastique en général mauvaise qualité. tableau de bord qui casse de partout, Amortisseurs hs 4tronic. pb avec la BVA 7gtronic+. fuites aux capteurs moteur, fuite circuit clim.

Consommation moyenne Mercedes Classe S : 9l à 13l

Problèmes rencontrés : A80 de la BVA hs, fuite d'huile moteur et BVA. joint d'étanchéité portes, coffre pourrit. calculateur hs, pb de radio, pb de passage des vitesses, infiltration d'eau habitacle, passager arrière droite, aux pieds.

Note : 12/20

Prix assurance Mercedes Classe S : 380 euros/an (Assureur : te regard pas assurance ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 55)

Qualités Seat Leon 3 : Très belle auto, avec une boite de vitesse très souple et vraiment agréable. Une puissance vraiment parfaite qui permet des dépenses en toute sécurité.
Moteur silencieux
La direction asservie à la vitesse en option est super plaisant.
le TO apporte énormément de lumière.
Jamais eu de gros soucis mécanique : Entretien long life, freins / disques et pneus, uniquement un pb de silent bloc de mémoire sur les 2 premières années.
Consommation raisonnable.
J'ai toujours pris soit de ménager la monture à froid, et notamment un petit coup d'oeil sur la température d'huile avant de libérer les chevaux : ) !

Défauts Seat Leon 3 : Bruit de mobilier de manière ponctuelle.
La gouttière de TO qui se bouche.

Consommation moyenne Seat Leon 3 : route à 110 km/h : 5,7L/100km au régulateur autoroute : 6,7L/100km au régulateur

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 580 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Citroen C2 : Malgré que la voiture est un peu rabaissée et qu'elle a une super tenue de route ça ne diminue le confort ce qui est incroyable en soi car plus la tenue de route augmente plus le confort diminue...super peinture malgré quelle est de 2004 !!! j'en suis incroyablement satisfait !!!! c'est un une première main elle a 34000kms distribution neuve filtres etc jante alu roue de secours en alu !!!!

Défauts Citroen C2 : J'en vois Uniquement un seul la consommation et le faible réservoir d essence (seulement 41 litres)

Consommation moyenne Citroen C2 : 8.2 litres

Problèmes rencontrés : Aucun !!!

Note : 19/20

Prix assurance Citroen C2 : 750 euros/an

Qualités Peugeot 308 : - Un régal à conduire
- Look discret
- Confort
- Tenue de route, agilité sur petite route, tenue de cap sur autoroute
- Freinage
- Poids
- Moteur souple dès bas régimes
- Android Auto / Carplay (ph2)
- Consommation
- Coffre relativement grand pour le gabarit
- Boite à gant immense et réfrigérée

Défauts Peugeot 308 : - Espace aux jambes AR un peu juste
- Clim via écran tactile
- Temps de démarrage trop long de l'écran central
- Son artificiel ridicule du mode sport
- Pour les grands le siège conducteur mériterait de pouvoir descendre plus
- Insonorisation sur autoroute plutôt moyenne

Consommation moyenne Peugeot 308 : entre 6.5 et 7

Problèmes rencontrés : En 120.000km, des bricoles électriques, pas de grosse dépense :
- Électrovanne de turbo HS (donne des a-coup en sural)
- Couinement direction assisté en manœuvre par 0°. C'est dû au joint spi visible du pédalier. Un petit coup de WD40 et c'est réglé - Faux contact connecteur HP AV qui met en défaut la radio
- Faux contact connecteur antibrouillard AV
- Sonde lambda amont catalyseur HS

Note : 18/20

Prix assurance Peugeot 308 : 690 euros/an (Assureur : DA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Jaguar F-Pace : Confortable , look ,souplesse de la boîte.

Défauts Jaguar F-Pace : Pas d'ouverture automatique du coffre ( mesquin pour un SUV de cette marque ) !!

Consommation moyenne Jaguar F-Pace : 6.5l/100

Problèmes rencontrés : Fuite d'huile boîte de vitesse , sifflements a l'accélération.

Note : 14/20

Prix assurance Jaguar F-Pace : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Renault Espace 4 : UTILISATION PROFESSIONEL 3 PIECES MOYENNE KM 250000 A 360000 INVESTISEMENT REPARRATION MOYENNE PAR VHC ENVIRON 1200 EURO TOUS LES 5 ANS... HORS PIECES D USURE ET SERVICE, PAS TROUVE DE VHC EQUIVALENT DANS D AUTRE MARQUE

Défauts Renault Espace 4 : VA ETRE COMPLIQUE DE TROUVER DES OCCASION

Consommation moyenne Renault Espace 4 : 7 A 9 L SELON SAISON

Problèmes rencontrés : PAS DE PROBLEME RENCONTRE

Note : 19/20