Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Qualités Peugeot 308 : Très bonne routière, confortable, agréable, bien équipée

Défauts Peugeot 308 : Le moteur qui meurt très prématurément, encrassé par une courroie qui se délite.

Consommation moyenne Peugeot 308 :

Problèmes rencontrés : La maladie désormais classique de ces moteurs : la courroie, baignant dans l'huile moteur, s'effrite sous l'effet corrosif de cette dernière. La crépine est bouchée par les résidus, quand ceux-ci ne passent pas carrément et encrassent la segmentation.

Note : 3/20

Qualités Seat Leon 4 : Style indéniablement charismatique et réussi bien que l'arrière laisse entrevoir (par le biais des optiques)
Confort de suspension accru par rapport à l'ancienne génération
Qualité de finition très honorable même si au final c'est plus la présentation qui enchante que la qualité intrinsèque des matériaux. Et puis la concurrence fait tellement bien qu'il n'y a pas ici d'avantage particulier
Infodivertissement de bon niveau, que ce soit au niveau de la qualité des dalles comme celui du software

Défauts Seat Leon 4 : Coffre réduit de la version hybride rechargeable bien qu'il en reste finalement pas mal ...
Ergonomie liée au tactile qui finit toujours par lasser. Mais comme les concurrentes sont très nombreuses à faire cette bêtise alors finalement elle n'a pas trop à rougir

Consommation moyenne Seat Leon 4 : 6.6 sur autoroute. Et 60 km réelle en ville.

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20

Prix assurance Seat Leon 4 : 700 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tourisque ) (Bonus/Malus : 35)

Qualités BMW Serie 5 : Très bonne tenue de route, confort exceptionnel, voiture très agréable, éclairage top
Pack Advanced Full LED

Défauts BMW Serie 5 : RAS

Consommation moyenne BMW Serie 5 : Cycle urbain 10 L/100 Km. Extra urbain 7,6 L/100 Km

Problèmes rencontrés : Amortisseur AR+ compresseur HS à 130000, entretien BMW

Note : 17/20

Prix assurance BMW Serie 5 : 750 euros/an (Assureur : Mafieux) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités BMW Serie 5 : très confortable , super moteur

Défauts BMW Serie 5 : turbo très fragile ( troisième turbo ) et anti démarrage ews capricieux

Consommation moyenne BMW Serie 5 : en moyenne 7,7 L/100 et sur autoroute au régulateur 5 L/100

Problèmes rencontrés : très déçu par cette marque à cause des problèmes électronique du à ews

Note : 11/20

Prix assurance BMW Serie 5 : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités Peugeot 308 CC : - Full cuir Vintage.
- Confort et option.
- Véritable boîte automatique à convertisseur.
- Économique.

Défauts Peugeot 308 CC : - Bruits parasite du travail du toi lorsque ce dernier est fermé.
- RNEG (qui se déconnecte du bluetooth sans arrêt) remplacer par un RT6 (redémarrage intempestive)
- BVA pas très réactive mais c'est le réglage qui contribue à l'économie et la fiabilité.
- Assurance aussi chère que mon ancienne BMW (tous mes véhicules sont en tout risques).

Consommation moyenne Peugeot 308 CC : 5,3L/ 100 km : je parcours 1050-1150 km/ plein

Problèmes rencontrés : Le prix des autoradio constructeurs sont énorme pour qu'ils bug tous... c'est aberrant compte tenu du prix des véhicules/ options.

Note : 17/20

Prix assurance Peugeot 308 CC : 1276 euros/an

Qualités Peugeot 508 : Bonne routière confortable, siège en cuire top. Pack Jbl bien. Tenue de route et reprise/accélération sympa.
Coffre énorme.
Feu directionnel xénon au top.
Boite automatique fiable après 260000km aucun problème dessus ( Une vidange effectuée a 200000km)

Défauts Peugeot 508 : J'aurai aimé un moteur plus puissant (6 cylindres) qui ne serait pas été de trop. Peugeot a tué ses moteur essence.
Les goutes d'eau tombe de la mâle de coffre quand on l'ouvre.
Une caméra de recul ne serait pas été de trop non plus.
Boite un peu lente au démarrage.

Consommation moyenne Peugeot 508 : 6.5L/100km

Problèmes rencontrés : Joint spi Vilebrequin à 180000 Km
Lève vitre électrique tous changé une fois.
Vibration au point mort.
Connexion des haut parleur disfoncionnent de temps en temps.
Boitier d'accoudoir centrale qui ne se ferme plus et s'ouvre dans les virages.

Note : 16/20

Prix assurance Peugeot 508 : 650 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Mercedes SLK : Passant d'une 330 D E90 à cette voiture, j'ai un peu honte à le dire mais je retrouve le plaisir de me balader en cabriolet - quel pied de pouvoir rouler décapoté, plaisir de sentir le vent et de retrouver les sensations que j'avais en moto. De plus cette voiture n'a pas d'âge ceux qui n'y connaissent rien sont étonnés de l'âge de la voiture et du prix auquel ont peu les trouver (les 320 sont plus compliqués mais il faut un peu de patience). La voiture reste confortable malgré la monte en 17 pouces. Et même à vitesse soutenue il est possible d'écouter la radio ou de tenir une conversation. De plus son gabarit et son agilité et un vrai plus pour la ville. Pour doubler aucun problème il suffit d'enfoncer la pédale et le Kick down fait son effet. Sur les R170 que j'ai visité beaucoup ont la peinture intérieure qui est s'écaille je l'ai remarqué surtout pour la phase 1 peut être que cela c'est amélioré après 2000. La mienne est nickel. Pour la peinture extérieur il a quelques impacts de gravillons. Et quand il fait trop chaud même le toit ouvert la climatisation fait son effet. Pour un V6 de 3.2L Atmo. essence je trouve que la consommation reste raisonnable. Je suis autour des 10l.

Défauts Mercedes SLK : - L'ouverture du toit les deux contacteurs placés à l'avant du ciel de toit n'aiment pas trop les grosses chaleurs et ont tendance à ne pas officier.
- Direction un peu collante.

Consommation moyenne Mercedes SLK : 10 L

Problèmes rencontrés : le toit qui ne s'est pas ouvert une seule fois

Note : 18/20

Prix assurance Mercedes SLK : 300 euros/an (Assureur : Banque pop.) (type de contrat : Thiers plus) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Qualités Kia Sportage : mauvais service apres vente

Défauts Kia Sportage : boite automatique qui n accroche pas en 1ere

Consommation moyenne Kia Sportage : 6 litres

Problèmes rencontrés : boite de vitesses et pompe a gasoil

Note : 2/20

Prix assurance Kia Sportage : 1300 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque plus) (Bonus/Malus : 50 pour cent)

Qualités Volkswagen Touran : Cela fait un an que mon Touran a été reprogrammé en E85. Il consomme du 8l au 100 sur autoroute a 130km/h. Aucune perte de puissance. Je recommande cette reprogrammation (pas le boîtier). Il avait 4 ans et 43000km lorsque je l'ai fait. Aucun problème. 1 fois sur 6 je mets du E98 et une vidange tout les 8000 ou 10000km.

Défauts Volkswagen Touran : Aucun défaut pour cette reprogrammation car même avec 20% de consommation en plus je suis a 8l au 100 sur autoroute et 10l en ville.

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 8 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Qualités Peugeot 208 : Acheter il y'a presque 5 ans,Fiable niveau moteur, consommation moyenne essence et huile, le volant est très maniable, Batterie d'origine.

Défauts Peugeot 208 : siège pas confortable, très bien pour la ville mais pas routière, le start n stop ne sert pas,

Consommation moyenne Peugeot 208 : 4.4 L/100

Problèmes rencontrés : Turbo compresseur HS à 135000km
HS du tuyau du lave glace arrière

Note : 14/20

Prix assurance Peugeot 208 : 450 euros/an

Qualités Alpine A110 : Les baquets cuir noir ou marron enfin au choix, sièges chauffants, bouton de démarrage, sélecteur de rapports, écran tactile avec GPS, enregistreur de données et système alpine telemetrics qui vous permet d’accéder à de nombreux paramètres en temps réel, températures, pression de turbo, G, force appliquée sur les pédales. Hifi focal, carte main libre, la caméra de recul, tout ce qui fait une bonne voiture moderne et c’est là que le paradoxe de l’A110 apparait : aussi vivable que sportive.

L’équipement complet vous facilite la vie, pas de concession à faire ou peu. L’accès est juste comme il faut, vous n’avez pas besoin de vous contorsionner ni pour y descendre, ni pour en sortir. Même la garde au sol est idéalement prévue pour les dos d’âne si cher à notre administration française. Les coffres sont accessibles et logeables, pas pire que certaines concurrentes et pas forcément mieux, le juste milieu pour deux.

Sa force, c’est de s’adapter à l’humeur de son pilote, sans jamais en faire plus que ce qu’on lui en demande. On sent que c’est une vraie sportive, développée par des passionnés pour des passionnés.
Plus grosse, plus large, plus haute, elle a su s’adapter aux normes actuelles sans pour autant tomber dans la caricature. C’est une réussite abordable car malus minime et je parle en connaissance de cause, quand la concurrence lorgne sur des malus pratiquement maximum.

La voiture reste rigide et légère. Un peu plus de 1100 kg, ce qui par les temps qui courent est une prouesse. Elle est directe et précise, avec un freinage sans faille, se montrant progressif, mordant, facile à doser et suffisamment endurant pour ne pas se priver. Elle est économe et se faufile avec agilité partout.

Ni trop, ni pas assez. Les performances ont largement de quoi déposer un peu près tout ce que vous croiserez, se frottant aux meilleures.

Trois modes, normal, sport, track.

Le mode normal est le plus discret, économe et tranquille, pas intéressant.

Le mode sport, est un juste milieu sportif et sécurité. Les compteurs changent de ton, l’échappement devient plus présent et se met à crépiter. L’accélérateur et la direction deviennent plus réactifs. La boite aussi, même si elle vous laisse encore le choix entre un mode 100% auto ou manuel.

Le mode track épice le tout en changeant encore de ton les compteurs. Aides déconnectées, l'Alpine ne pardonne plus rien et devient plus permissives et joueuses.

Reste le service du Losange agréé Alpine. On entend de tout et il serait bon de relativiser.
Je ne fais pas de circuit avec et je n'ai pas rencontrer des problèmes de boîte, d'embrayage, de température extrême et de nombreuses pannes. Le service Alpine n'est pas au tarif Porsche, je connais Porsche et c'est beaucoup plus cher.
Toutefois il y a du vrai, de l'exagération et du faux. Tous les centres Alpine ne se valent pas, de même chez les concurrents.

A Strasbourg, service aux petits oignons tant chez Alpine que Porsche, la différence venant du tarif. Toutefois, quand je dépose mon A110 je ne dois pas m'attendre à une autre alpine ou Renault RS, une zoé ou une Renault lambda fera l'affaire, ça dénote avec la clientèle voulue.
Chez Porsche, véhicule équivalent, toutefois c'est une option au moment de l'achat. Au pire la voiture de courtoisie est une golf hybride.

Plus de 60 000 kilomètres depuis sa réception et que du bonheur, mixage moit-moit ville et nationales.

Défauts Alpine A110 : L’habitacle n’a aucun rangement, pas de boite à gants.

Il y a bien des filets mais rien de pratique.

On peut aussi être énervé de la politique du Losange semblable à la concurrence. Entretien exclusif en centre alpine pour garder la garantie.

Et pour finir, un manque d'efforts sur les finitions. Porsche soigne ses présentations, on prend le meilleur du groupe et on le vend cher. Le Losange a fait des économies de pacotille avec alpine, on économise sur une commande affreuse de régulateur de vitesse, on économise sur une commande de climatisation, sur de l'aluminium, sur des détails insignifiants mais ô combien perturbateurs quand on se frotte aux références.
Alpine doit être la crème de la crème du Losange.

Consommation moyenne Alpine A110 : 7,3 litres

Problèmes rencontrés : Rappels et panne partielle de la tablette.

Note : 18/20

Qualités Land Rover Discovery Sport : Silencieux et bien équipé

Défauts Land Rover Discovery Sport : Poids, reprises, prix des pièces

Consommation moyenne Land Rover Discovery Sport : 9l/100

Problèmes rencontrés : Cardan hs le lendemain de l achat auprès de l agence automobiliere de Nantes.... Qui avait fait faire un ct vierge pour la vente. Et ce we le turbo qui explose sur autoroute vers ancenis

Note : 3/20

Prix assurance Land Rover Discovery Sport : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 bonus )

Qualités Renault Megane 4 : Véhicule confortable.
Consommation raisonnable.
Très bon châssis (mais desservi par une direction imprécise), ce qui est rassurant et assure une excellente tenue de route.
Intégration Coyote et Apple Car Play.
Signature lumineuse avant et arrière du plus bel effet.
Ergonomie de conduite : sièges confortables, position de conduite facile à trouver.
Silence à bord.

Défauts Renault Megane 4 : Mariage moteur/boite complètement raté :
- Moteur très creux sous 2000 tr/min, aucune souplesse dans l'arrivée du turbo. Cependant dans les tours, les 115 ch sont bien là, mais faible palier entre une accélération mole et dynamique (c'est soit dans le creux du moteur, soit un/deux rapports en moins et direct le coup du turbo).
- Boite auto peu réactive, donne des à-coups. Si vous passez la marche arrière, puis la première, la seconde ne passe pas avant 2500/3000 tr/min, ce qui fait hurler le moteur même en accélérant normalement.
- A 60 000 km : des bruits se font ressentir de plus en plus sur les rapports 5 et 7 sous 2000 tr/min, on sent que la boite force à cause d'un moteur trop léger.
- Accélération en première trèèèès longue, même pied en plancher, temps de réaction boite + moteur creux = catastrophique, jusqu'à l'arrivée du turbo où là, c'est trop fort. Très peu rassurant pour s'engager par exemple dans un rond point de manière dynamique quand il y a du monde, cela demande une vraie anticipation. Pour peu qu'on ait les roues légèrement braquées et une légère cote à un stop (comme c'est le cas sur ma route du quotidien), on se demande s'il ne faut pas pousser la voiture à la réaccélération...

Direction imprécise, peu de remontées d'information dans le volant sur les conditions d'adhérence.

Au niveau techno c'est guère mieux :
- Phares automatiques stupides, ils s'allument parfois sans raison apparente, ce qui est gênant car cela assombri le tableau de bord lorsque les phares sont en fonctionnement (mais possibilité de régler la luminosité des écrans dans les options).
- Passage pleins phares auto : système bien étudié pour aveugler les voitures qui vous précèdent, ou pour faire des appels de phare.
- Essuie-glace auto pas des plus intelligents malgré la molette de réglage.
- Radars de recul trop long à donner les informations, il faut reculer piano piano. Sur de petits arbustes par exemple, ça bip quand vous l'avez dans le PC arrière.
- Détecteurs de ligne : bruit délicieux d'imitation de rouler sur les bandes latérales des autoroutes.
- Ordinateur de bord : trèèès long à la détente, une bonne seconde entre l'appuie sur une touche et l'affichage. L'ergonomie du système est très moyenne.
- Crash régulier de l'Apple Car Play : obligé de reset l'ordinateur de bord de la Mégane.
- Baisse du son lorsque vous utilisez SIRI ou toute autre commande vocale depuis l'Apple Car Play ; il faut soit déclencher le système de franchissement de ligne, soit lancer le système vocal de la Mégane pour corriger ce bug de niveau sonore.
- Clé mains libres : sortir de la porte conducteur pour ouvrir la porte passager, en passant par l'avant de la voiture, même en frôlant votre capot, verrouille la voiture, avec l'obligation d'attendre deux/trois bonnes secondes avant de pouvoir la déverrouiller à nouveau.

Au niveau de la finition :
- A l'intérieur, on est sur une présentation plutôt réussie mais des plastiques bas de gamme. La planche de bord au-dessus du volant n'est pas antistatique, avec un plastique accrocheur ce qui fait que les poussières se collent facilement.
- Le pare-brise est très sujet à la buée intérieure en hiver.
- Pas de gouttière de coffre : si le coffre est mouillé (pluie, lavage), l'eau coule dans le coffre et/ou sur vous.
- Les enjoliveurs imitation jante, mesquinerie, qui s'abiment avec le temps.
- La peinture fragile, se raye trop facilement.

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 5 litres

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse EDC (bruits ; à-coups). A identifier par Renault.

Note : 8/20

Qualités Seat Leon 4 : Design

Défauts Seat Leon 4 : Bug électroniques récurrents et aléatoire en tout genre.
Sav seat déplorable malgré véhicule encore sous garantie.

Consommation moyenne Seat Leon 4 : 7 litres

Problèmes rencontrés : Bug électronique (voyant en tout genre qui s'allume à n'importe quel moment), caméra de recul qui parfois ne fonctionne pas, bug du son du poste.
Véhicule vendu avec travel assist sur papier mais pas présent sur le véhicule.

Note : 6/20

Qualités Audi Q3 : vehicule compact et dynamique

Défauts Audi Q3 : consommation d'huile moteur 1/2 litre / 15000 km

Consommation moyenne Audi Q3 :

Problèmes rencontrés : fuite pompe à eau à 83000 km
pas de prise en charge par audi car vehicule de plus de 5 ans ( 5ans 1/2 , vehicule acheté neuf en concession ) malgré le relativement faible kilometrage

Qualités Volkswagen Golf VIII : Qualité d'assemblage bonne et ergonomie très agréable.

Défauts Volkswagen Golf VIII : Boite auto au démarrage un peu rugueux....
véhicule d'un point de vue électronique véhicule pas fiable VOIR CI DESSOUS

Consommation moyenne Volkswagen Golf VIII :

Problèmes rencontrés : L'écran numérique du tableau de bord s est éteint plusieurs fois.....plus de vitesse en roulant ni aucune info ....Très dangereux en conduite !!!!!!
Passage en concession et identification d'un bug toujours non corrigé....NE PAS UTILISER LA FONCTION VIEW sinon bug et pour avoir l'écran sans passage en concession il faut débrancher un fusible qui est très difficile à attraper.....Pas top pour une voiture neuve !!!!!

Bug écran droit qui pilote la clim la navigation et autres fonctions s'éteint et se rallume en boucle ....PLus de possibilité de régler la clim....pas pratique en canicule !!!!!
Nécessité d'installer sur le téléphone l'appli WW Connect....

Panne des 4 clignotants.....Inadmissible et dangereux.....

bref véhicule d'un point de vue électronique véhicule pas fiable !!!!!!!!

Note : 12/20

Qualités Mazda CX-3 : je suis en IDF donc pas mal de ville la voiture roule à 50 km/h en 5eme sans à-coup
très bien équipée caméra recul détecteur angles morts détection piétons.. , confortable, globalement très agréable au quotidien
bva douce et sans accout mais réactive ,beaucoup plus agréable que la bva eat6 de mon ancienne 308
Même sans turbo le moteur et la bva font le job aucun pb en reprises pour doubler

Défauts Mazda CX-3 : peinture soul red crystal un peu fragile quelques petits impacts
pas de turbo c était prévu mais voiture qui rétrograde de 1 voir 2 rapports en charge dans des côtes sur autoroute (vitesse 130 km/h) donc parfois moteur assez bruyant car l' insonorisation n'est pas exceptionnelle en forte accélération .Etonnement ce pb ne se fait pas sentir en montage .



Consommation moyenne Mazda CX-3 : 8 L en ville .Sur autoroute de 6.5 à 7.2 L suivant la configuration(Côtes...)

Problèmes rencontrés : colonne de direction changée sous garantie à 13000kms sinon ras

Note : 16/20

Qualités Volkswagen Golf VII : Comportement routier
Style
Habitabilité Rétrovision
Freinage
Qualité son/autoradio


Défauts Volkswagen Golf VII : Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports)
Puissance moteur et relances
Bruits parasites
Confort global
Consommation
Insonorisation et bruit perçu

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : 6.1L/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 854 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Protectrice) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités Renault Arkana : voiture très agréable en plaine

Défauts Renault Arkana : Dissimulation manifeste des problèmes par Renault à chaque visite. Je ne peux pas me permttre de m'en contenter et je n'en resterai pas là à mon retour.

Consommation moyenne Renault Arkana : 5,4L/100 en ville et 6,4L/100 km sur route (au prix d'une conduite très "éco-responsable"

Problèmes rencontrés :

Note : -

Qualités DS DS5 : Bonne routière agréable a conduire
Pas mal de rangement
Volume du coffre


Défauts DS DS5 : Électronique defaillant
Consommation élevée en boite auto
Suspension très dures
Jantes carnival qui s'ecaillent
Ordinateur de bord très minimaliste
Pas de porte gobelet
Rangement pour lunette très petit

Consommation moyenne DS DS5 : Conso 7L/100km

Problèmes rencontrés : BPGA hs a 135 000 qui a entraîner une microconsommation de courant même a l'arrêt et qui a flingué ma batterie.
Coût : 190€ pour la batterie et 350€ pour le BPGA de ma poche car la voiture n'etais plus sous garantie

Note : 12/20

Prix assurance DS DS5 : 750 euros/an