Dernière modification 20/05/2023

Le modèle économique des marques change : analyse


Dans un monde automobile en constante évolution, les marques font face à de nouveaux défis avec l'émergence de la voiture électrique et la paupérisation d'une grande part de la population. Ce bouleversement technologique et sociétal impacte leur modèle économique traditionnel, les obligeant à repenser leurs sources de revenus pour assurer leur pérennité dans un marché en pleine mutation.

Pendant des décennies, les constructeurs automobiles ont prospéré grâce à la vente de voitures neuves et aux services d'entretien et de réparation qui en découlaient (allant jusqu'à générer 50% de leur chiffre d'affaires, on comprend alors pourquoi les pannes peuvent leur être avantageuses ..). Cependant, avec l'avènement de la voiture électrique et de ses particularités, cette formule éprouvée est mise à rude épreuve ...

L'un des principaux défis est le passage d'un moteur thermique à un moteur électrique, nécessitant moins d'entretien mécanique et une réduction drastique du nombre de panes. Les moteurs électriques présentent une simplicité technique qui réduit considérablement les coûts de maintenance et de réparation (sauf quand la batterie de traction est HS, ce qui est l'une des principales causes de panne malgré sa grande rareté). Par conséquent, les revenus traditionnels liés à ces services sont appelés à diminuer au fil du temps.

Diversifier les métiers


Face à cette nouvelle réalité, les constructeurs automobiles sont contraints de diversifier leurs sources de revenus. L'un des secteurs en plein essor est celui du financement automobile, notamment avec des options telles que la Location avec Option d'Achat (LOA) et la Location Longue Durée (LLD). Ces formules permettent aux clients de profiter d'un véhicule neuf moyennant un paiement mensuel, ouvrant de nouvelles opportunités pour les constructeurs d'engranger des bénéfices sur la durée. Grâce à cela ils peuvent vendre des voitures plus hautes en gamme (au comptant les gens avaient moins de capacités) qui permettent donc un accroissement du chiffre d'affaires mais aussi des marges (hélas, cela tend à surendetter les gens qui achètent alors des autos moins raisonnables, surtout quand le vendeur [qui a les dents longues] les pousse au crime ...).


Marges accrues

Parallèlement, les marques cherchent à accroître les marges sur les voitures vendues (elles ne s'en cachent pas au contraire, c'est même un des arguments pour rassurer les actionnaires dont vous faites peut-être partie. Il faut produire moins et vendre plus cher les produits). Les technologies embarquées, les fonctionnalités avancées et les innovations de pointe sont devenus des arguments de vente majeurs. Les constructeurs se concentrent donc sur des options haut de gamme, des finitions personnalisées et des packs d'équipements premium pour augmenter la valeur ajoutée et maximiser leurs marges bénéficiaires.


Les dernières trouvailles (douteuses)

Une autre tendance qui émerge est la location d'options de confort dans les véhicules. Les marques proposent désormais des services supplémentaires, tels que l'accès à des fonctionnalités spécifiques moyennant un abonnement mensuel (favorisé par les interfaces dématérialisée qui peuvent induire l'apparition ou la disparition de fonctions très facilement). Par exemple, certains constructeurs offrent la possibilité de payer un montant supplémentaire pour bénéficier de sièges chauffants, de systèmes de navigation avancés ou de mises à jour logicielles régulières. Cela permet aux marques d'explorer de nouvelles sources de revenus tout en répondant aux attentes des clients en matière de personnalisation et de flexibilité. On pense beaucoup à la marque BMW qui a fait parler d'elle avec ses fameux sièges chauffants optionnels accessibles uniquement par le biais d'un loyer.

Les risques

Cependant, cette transition vers de nouvelles sources de revenus ne se fait pas sans défis. Les marques automobiles doivent rester vigilantes pour éviter de donner l'impression de "faire payer" des fonctionnalités qui étaient auparavant incluses dans le prix de vente. Un équilibre subtil doit être trouvé pour offrir des options attrayantes tout en préservant une expérience client satisfaisante.

Conclusion

En conclusion, l'industrie automobile se trouve à un tournant majeur avec l'avènement de la voiture électrique et un contexte mondial qui évolue rapidement (offre qui chute concernant certaines matières premières liée à des bulles économiques sur le point d'éclater, ou qui sont à minima sur des niveaux excessifs). Tout cela est donc une opportunité pour les constructeurs automobiles d'explorer de nouveaux modèles économiques et de repenser leur approche commerciale. La diversification des sources de revenus à travers le financement, l'augmentation des marges et la location d'options de confort devient essentielle pour s'adapter à ce nouvel écosystème.
Bien entendu, il y aura toutefois de la casse et certains constructeurs traditionnels risquent de disparaître (la fameuse destruction créatrice), le marché est devenu si féroce et concurrentiel que la moindre faute d'inattention ou un temps de réaction trop long peut rapidement vous mettre dans le rouge.

Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Vincent (Date : 2023-05-22 09:57:31)

OK et une fois dit tout cela que fait le consommateur à part plonger à fond ans le système comme un idiot et en être content !?
Il suffit de discuter un peu au boulot pour sen rendre compte.
Ça me rappelle vaguement comme évoqué plus bas, l'étonnement collectif d'apprendre qu'on n'était plus foutu de produire des masques en France. Tous s'en offusquait, souvenez vous. Mais qui aujourd'hui à changez ses habitudes de consommation au profit d'une production française de valeurs.... Ben personne. En tout cas pas ceux qui se plaignaient ils y'a 3 ans et qui achètent toujours tout sur alixpress...
Bref j'ai envie de dire les marques auto seraient bien bêtes de ne pas continuer à plumer le consommateur, celui ci s'en contente et en ait même fier dès qu'on lui parle de sa bagnole qui le plume à haute volée...

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-22 11:43:49) : Je suis d'accord bien qu'à un moment quitte à être plumé, autant l'être sur un produit de meilleure qualité.
  • Par Vincent (2023-05-22 14:22:53) : Il ne tient qu'au consommateur à privilégier la qualité.... Un exemple je roule en dacia duster acheté il y'a un peu plus de 3 ans suite à 3 enfants. AUCUN souci à ce jour sur ce véhicule et je ne le ménage pas. Tracte, hors route bois etc. Super content pour moins de 20000 balles neuf. Un collègue à un q3. Que des emmerdes avec depuis qu'il la. Il s'en p1lint tout le temps. Il vient de changer et qu'a-t-il pris. A nouveau un q3 qui lui a coûté une c. il a 2 mois et à déjà fait plus d une semaine au garage. Aucun véhicule de prêt en contrepartie. Rien. L'autre jour je lui dit T'avais qu'à acheté un Duster.
    Que me répond il ? Quoi ! pour avoir l'air d'un bouseux !
    Donc à unoement faut savoir. je que l'on veut dans la vie. Le français privilégie l'apparence à la qualité. Qu'il ne se plaigne pas d'être pris pour un mouton.
  • Par Vincent (2023-05-22 17:00:23) : Oouh là. Je vois mon commentaire. Désolé pour les fautes de frappe...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-22 20:52:23) : Les fautes de frappe c'est pas grave tout du moins beaucoup moins que les fautes d'orthographe et de grammaire de certains... néanmoins pour un boxeur professionnel une faute de frappe ça peut être une faute grave. 😊
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-25 09:08:10) : Vous y voyez clair ...
    La société a formaté les gens pour qu'ils deviennent un cheptel de moutons / pigeons (ils sont les deux à la fois maintenant).
    Toutefois, je ne suis pas d'accord dans l'idée de dire que les marques ne doivent pas se priver de plumer les gens, c'est moralement déficitaire (c'est comme vouloir s'attaquer aux plus faibles). C'est ce genre de chose qui induit une aggravation généralisée des relations humaines. Tout le monde cherche à plumer et arnaquer l'autre (la boule de neige prend alors de l'ampleur), l'Homme est devenu le prédateur de l'Homme et la seule issue à cette histoire est alors son autodestruction.

    Maintenant, les amoureux du système (qu'on appelle la bête dans la Bible) qui achètent du premium en LLD car ils n'ont pas les moyens, je les méprise tout autant que vous ... Ils font clairement pitié, surtout quand ils se prennent pour des personnes importantes au volant de leur engin de fabrication généraliste barbouillé pour ressembler à du premium (ce qu'est un Q3, ni plus ni moins). Cette époque où tout le monde cherche à afficher ses petits privilèges est franchement pathétique ...

    Votre histoire ressemble à une fable, longue vie à votre Duster ;-)

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Suite des 2 commentaires :

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-05-20 20:59:28)

RAR... Rien a rajouter... Mais j'ai pas l'impression d'apres les témoignages du site, que les VE aient moins de problèmes d'AV ! et de pannes incompréhensibles.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 21:45:53) : Pas faux, j'ai beau rouler en électrique et ne pas rencontrer de problème, je ne peux malheureusement pas en dire autant dans mon entourage et le site va en ce sens.

    Il y a problème d'adaptation inhérent à l'électrique et l'électronique n'a jamais eu pour réputation d'être fiable.

    Nous sous traitons beaucoup trop avec les chinois pour un modèle économique viable en notre sens.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 18:38:52) : Des "AV" ? "Avaries" ?
  • Par bug haty (2023-05-27 23:13:58) : Après vente

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