Fiabilité Porsche

156 témoignages fiabilité pour la marque Porsche.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Porsche Cayenne (2002-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Porsche Cayenne. Tous les autres sont disponibles ici


4.8 340 ch 2005 : que des pannes dessus


3.2 250 ch boite meca : ouverture vitre coffre au debut...pas pris l option???


3.2 250 ch cayenne v6 tiptronic 2005 jtes 19 170mkm : fuite de courant, infiltration d'eau, capteur pression huile, vérins coffre, afficheur central compteurs, connecteurs phares...


3.0 TDI 240 ch Auto 135000km fin2010 alliages grise : A part mon autoradio, tout fonctionne bien. Je n’ai plus de son a mon auradio,ni de Bluetooth,ni la voix du g p s.quelqu’un pourrait il me conseiller. S,agirait il de mon ampli.


4.8 385 ch 300000 kms’2008,jantes 20;Cayenne s 385ch : A 300 000 Km démarreur bougie capteur Pmh durite direction assiste pompe à eau calorstat


Fiabilité Porsche Cayenne 2 (2010-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Porsche Cayenne 2. Tous les autres sont disponibles ici


S 4.8 400 ch Boite auto, Mai 2011, Jante 21 Pouces, Full Cuir et T.O. : Pour le moment, rien.


3.0 S Hybrid 380 ch 106000km : probleme hybride 2 fois


S Diesel 4.2 TDI 385 ch pratiquement toute options avec 32000 km : cuir coté du siége usure rapide


S Diesel 4.2 TDI 385 ch : Siège fortement enlevé la teinte sur le rebord du coussinet d’assise


S E-Hybrid 416 ch 140000km, 20" pneus neige, année 2015, pas mal d'options : Usure prématurée de la transmission entre moteur vers train avant. Visiblement les engrenages ont eu quelques soucis de fiabilité ou de resistance au couple assez puissant du thermique + électrique.Défaut aléatoire à l'insertion de la prise T2 de charge. Pas de blocage de la prise et on arrive pas à charger parfois. Faut essayer plusieurs fois.Voyant moteur jaune sans explications.


Fiabilité Porsche Macan (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Porsche Macan. Tous les autres sont disponibles ici


S 3.0 TDI 258 ch : Carte électronique gestion de suspension hydraulique Raccord injection AD BueFuite d’eau par le toit Couture siège cuir conducteur Fuite suspension hydraulique


S 3.0 TDI 258 ch : Moteur cassé à 88000 porsche se refuse à prendre en charge malgré qu'il soit encore sous garantie et que l'entretien est réalisé exclusivement chez eux.


S 3.0 340 ch : Buée dans les phares, gps, caméra.


S 3.0 340 ch Bte automatique, 38000 km, juin 2017 : Montants de porte AVD et AVG fissurés.


S 3.0 340 ch 52000 : Immobilisé chez porsche pour casse moteur suite à un manque d'huile après une révision des 50 000 kilomètres. HONTEUX


Fiabilité Porsche Panamera (2009-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Porsche Panamera. Tous les autres sont disponibles ici


S E-Hybrid 416 ch : Comment se fait-il que lorsqu’il y a une panne sur les batteries d’hybridation le moteur thermique ne fonctionne plus et la voiture est immobilisée ?Cette situation met en danger les passagers.Imaginez un arrêt en pleine voie ferrée !On fait quoi ?Les ingénieurs de Porsche auraient dû penser à ce problème et permettre au moteur thermique de continuer de fonctionner afin d’éviter de graves problèmes humains.


S E-Hybrid 416 ch : Panaméra de 2013 avec 83500 kms.Depuis 2018 ils bricolent du fait de la garantie sachant qu'il y a un problème de batterie.A la fin de garantie Les batteries hybrides sont réputées HS et doivent être changées.Expédition à Stuttgart et 25000 euros TTC de facture.Après 6 mois en France à Porsche Le Mans Et 6 mois en Allemagne retour en France après réparation et 1 semaine plus tard et 500 kms de nouveau panne de batteries. Véhicule immobilisé et impossible de repartir.Nous ne savons plus quoi penser de la compétence de Porsche sur ces fameuses batteries Hybrides.Nous engageons ce jour une procédure contre Porsche.


S E-Hybrid 416 ch Automatique , 43000¤, 2014, : Batterie hybride HS à 43000€ cout du remplacement 21000€


S V8 4.8 400 ch : Voyant qui s’est allumé à deux reprises défaut moteur qui était dû à un capteur encrassé


V6 3.6 310 ch : Problème d'hybridation sur un modèle de PANAMERA de 2011.Un défaut qui s'est manifesté en 2013 avec tentatives de réparations infructueuses depuis cette date. Par contre la magie de NOËL 2020 vient de jouer puisqu'il semblerait qu'après plus de 6 ans de visite périodique au centre PORSCHE, ils aient enfin réussi à trouver l'origine du dysfonctionnement. On croise les doigts pour que cela tienne. Par ailleurs, à la suite d'un accrochage en 2017, j'ai dû faire remplacer une portière arrière du véhicule. Surprise, la portière est indisponible dans le monde pour la PANAMERA. Après plus d'un an de commande d'une portière non livrable, et après avoir contacté le service PORSCHE parisien "désolé" du désagrément occasionné par le fait que je devais rouler une PANAMERA avec une portière défoncée, le responsable du centre PORSCHE a eu la gentillesse de me proposer une portière prélevée sur un véhicule d'occasion pour procéder à la réparation. Bravo PORSCHE pour le sens du recyclage. Merci au responsable de m'avoir trouvé une solution. On en pensera ce que l'on veut, mais le PREMIUM a de la ressource ! En conclusion, il faut être patient quand on est un client de la marque prestige. Pour le reste c'est un véhicule exceptionnel.




Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

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