Essai Hyundai i20 2014-2020

Qualités

• Niveau allure on peut dire qu'elle n'a plus rien à envier aux Européennes. Une très belle réalisation !
• Qualité de finition qui se positionne parmi les meilleures, c'est à dire juste derrière les indétrônables Allemandes. Les Françaises ne font pas aussi bien
• Bonne habitabilité aux places arrière pour la catégorie
• Coffre en pôle position des citadines polyvalentes, l'i20 n'oublie surtout pas d'être pratique
• Garantie au top, comme d'habitude chez Hyundai
• Rapport qualité prix très honnête
• Une version 3 portes est disponible. Kia semble moins radin que Renault ...

L'avis des internautes

Une citadine spacieuse, motorisation fiable aucun problème pendant 5 ans, coffre bien, entrée de gamme bien équipée (écran tactile avec car Play, caméra de recule, allumage auto des feux) (1.4 CRDI 90 ch BVM, 60 000 km, 2019, entrée de gamme)
Bon compromis qualité prix Vehicule confortable Bonne tenue de route économique 5l sur route. (1.1 CRDI 75 ch 100000 km)
Très beau look baroudeur, toit noir et couleur blanche. Motorisation adaptée, nerveux répond en toutes circonstances, consommation raisonnable, très fiable moteur a chaine ,espace intérieur correct pour la catégorie, options très intéressantes pour ce prix (caméra de recul, avertissement de franchissement de ligne, régulateur, Bluetooth , frein d’urgence , conduite semi autonome ...)44000 KMS aucun problème .Garantie 5 ans kilométrage illimité .Voiture au top . (1.0 T / T-GDI 100 ch active black ride 44000 kms de 2020 )
C’est ma deuxième I20, Principale qualités Fiabilité et qualité de la finition, silence de la voiture en ville Très bonne caméra de recul. commande de boite très douce Très bonne tenue de route, très peu de roulis..Feux de virage très pratique (1.2 84 ch 27000km, année 2019 Jantes 16 pouces finition créative )
Équipements, spacieuse, ratio look prix, grand coffre (1.2 84 ch 92000 km)
Motorisation adaptée, espace intérieur correct pour la catégorie, options très intéressantes pour ce prix (caméra de recul, avertissement de franchissement de ligne, régulateur, bluetooth...)Remplacement de mon train avant à 86000 kms (le train arrière ne va pas tarder) avec les montes d'origine donc vraiment bien. (1.0 T / T-GDI 100 ch 90000 kms, boîte manuelle, finition Navi)
Petit réservoir 40 l pas trop chère à la pompe. agréable à conduire moteur souple. Assez grande à l arrière pour 2 adultes. Pièces détachées pas trop cheres garantie 5 ans. ne consomme pas trop en ville très facile à garer. Braque super bien se faufile partout !! (1.2 84 ch Année 2021 acheté neuve)
Taille confortable en villeMoteur très silencieuxGPS et bluetooth performantTaille du coffre important pour la catégorieDesign épuré pour l'année et la catégorie sans pour autant être dépassé Sobriété dans le design intérieur et extérieurVéhicule fiable avec entretien régulier (1.2 84 ch 82000)
Moteur souple et silencieux. (1.2 84 ch 56 000 km // Boite méca // 2018)
FinitionConsoInsonorisationCoffre Style carrosserieBien équipée Freinage (1.2 84 ch Manuelle/73000 kms/alu/navi/2017)
Voiture compacte (passe-partout)... assez de place à l'arrière, comparé aux autres voitures similairesDéfauts pas de (1.4 100 ch boite 6 vitessses - actuellement 105.000 Kms - juin 2015 - jantes 16" alu - pop pak plus - vitres surteintées - 4 vitres éléctrique )
Bonne finition, bien équipé, bonne habitabilité, bonne tenue de route, bon volume (1.2 84 ch Boite mécanique 5 128000 créative )
Très bonne voiture, très silencieuse, 78 000 km juste un problème pris en charge par hyundai (contacteur tournant). Je l'ai acheté car je mesure 1.9m et c'est la seule voiture où je me sens à l'aise au niveau de la garde au toit avant et arrière. La voiture a 8 ans et rien n'a bougé. Pas de courroie c'est une chaîne, pas de turbo donc grande fiabilité juste une vidange par an.Consommation correcteMoteur volontaire et silencieux même sur autoroute, 6 litres de moyenne.Climatisation très efficace.Porte lourde on se sent en sécurité. Tout est bien finit et bien réalisé pour durer pas comme mon ancienne une renault clio ou les économies se sentent à 80 000km, avec des bruits divers et des problèmes.Tout est conçu pour durer et bien fait, vrai volonté de qualité et effort au niveaudu compartimentmoteur incroyable(qualite des pieces et agencement).Voiture économique m, les pneus arrières ont fait 70 000km et avant 50 000k (1.2 84 ch 78 000km édition 1 2015)
Agréable à conduire pour un véhicule de cette catégorie.Bonne qualité de fabrication, les assemblages sont quasi parfaits que ce soit à l'intérieur, qu'extérieur. Très bon rapport prix/équipements. (1.0 T / T-GDI 100 ch Boîte 5 manuelle, 25000 km, Intuitive 2018.)
AucuneDéfauts (1.0 T / T-GDI 100 ch 15000 kms année 2019)
Véhicule bien équipé et fiable (1.2 84 ch Modèle intuitive 2019)
Elle a toutes les options pour un prix léger, l'ergonomie et l'habitacle sont bien étudiés.Consommation très faible 4,9 Litres au 100 Km en conduite tranquille (Consommation calculé sur plusieurs pleins en SP 95) bien sur si on augmente le rythme on arrive a 6 litres.Confortable pour les trajets ne dépassant pas 300 km après une pose s'impose.Apple pay fonctionne très bien. (1.0 T / T-GDI 100 ch B5VM,34000km,2019)

Défauts

• Suspensions qui ne sont pas des plus douces même si on est loin d'un véritable problème
• Comportement très honorable qui oublie peut être un peu le plaisir de conduire. La direction "isolante" est en grande partie responsable. Toutefois, cela ne vaut que quand on cherche à muscler sa conduite car pour le reste elle est très saine et rassurante
• Pas de boîte auto, pour une citadine c'est pas top ! Heureusement pour elle, les Français sont restés sur des a priori la concernant ...
• Moteurs pas aussi resplendissants que chez les Françaises, avec notamment des chiffres performances plutôt bof
• Diesel retirés de la gamme ... Pas très malin pour une citadine POLYVALENTE (Merci d'éviter la démagogie Hyundai, ne tombez pas dans les clichés de bas étage).

L'avis des internautes

Entrée de gamme pas de ESPVoiture basse pour les jantes de 15 (1.4 CRDI 90 ch BVM, 60 000 km, 2019, entrée de gamme)
Gros propleme electronique vanne egr (très mal placé nécessitant grosse mecanique Sonde lambda à 100 000 km petit diesel grosse dépense. (1.1 CRDI 75 ch 100000 km)
Seul défaut ressent les imperfections sur route déformée. (1.0 T / T-GDI 100 ch active black ride 44000 kms de 2020 )
Bruit de roulement un peu trop élevé quand on roule a 100/110 sur certains revêtements N’aime pas les plaques d’égout ! (1.2 84 ch 27000km, année 2019 Jantes 16 pouces finition créative )
Plastiques minable, fiabilité du 1.2 84cv minable, qualité audio minable (1.2 84 ch 92000 km)
Conso un peu élevée pour le gabarit, reprises poussives (1.0 T / T-GDI 100 ch 90000 kms, boîte manuelle, finition Navi)
Problème de suspension peut efficace. voiture très basse qd on est 5 ds la voiture. Pas très confortable. Revêtement plastique. consommation importante au delà de 120 km heure. Petite voiture qui n'est pas fait pour 5 personne!! Jantes plastique (1.2 84 ch Année 2021 acheté neuve)
Embrayage casse a 4000 kms incroyable (1.2 84 ch 4000 kms )
Consommation élevé en villeMoteur assez léger dans les dépassements (1.2 84 ch 82000)
- Dégivrage arrière capricieux.- Bluetooth capricieux.- Manque de reprise à bas régime. (1.2 84 ch 56 000 km // Boite méca // 2018)
Peinture fragilePlastique intérieur fragile au griffuresAssez basse (1.2 84 ch Manuelle/73000 kms/alu/navi/2017)
Majeure ... juste une légère consommation d'huile (1/2 litre entre 2 vidanges 15.000 Kms (1.4 100 ch boite 6 vitessses - actuellement 105.000 Kms - juin 2015 - jantes 16" alu - pop pak plus - vitres surteintées - 4 vitres éléctrique )
Bruit de plastique, un peu basse dans les parkings et sur les dos d'ânes. Moteur faiblard.manque une 6eme vitesse (1.2 84 ch Boite mécanique 5 128000 créative )
Pare-brise non athermique donc ça chauffe l'habitacle en plein été, pas trop compris pourquoi hyundai a fait ce choix.Rembourrage de l'assise du siège conducteur qui s'est un peu dégradé au fur et à mesure du temps (perd de sa fermeté).De temps en temps la voiture broute à froid.Suspension moins confortable qu'une clio ou 208, touché de route peu être plus travaillé. (1.2 84 ch 78 000km édition 1 2015)
Au niveau mécanique aucun défaut pour l'instant. (1.0 T / T-GDI 100 ch Boîte 5 manuelle, 25000 km, Intuitive 2018.)
Moteur= perte de puissance/ retourner 3 fois au garage problème persistant alors que véhicule neuf (1.0 T / T-GDI 100 ch 15000 kms année 2019)
Confort du siège sur long trajet a revoir.Le moteur manque un peu de couple en bas, ne pas hésité a rétrograder.L'ordinateur de bord et parfois lent mais jamais de panne. (1.0 T / T-GDI 100 ch B5VM,34000km,2019)