Fiches C-MAX 
Qualités
- Comportement routier parmi les meilleurs de la catégorie. Cependant, la concurrence propose aussi de très bonnes choses ...
- Powershift double embrayage excellente (même boîte venue à Renault sous le nom dEDC)
- Equipement plutôt généreux
- Confort de suspension très appréciable (sans que ces dernières ne soient trop souples, bon compromis)
- Bonne insonorisation malgré que l'un d'entre vous se soit plaint de bruits d'air prononcés
- Finition qui devient assez désirable après le restylage. C'est plus sobre (inspiration allemande semble t il) mais tellement plus valorisant !
- 1.6 et 1.5 TDCI qui se révèlent être des mtoeurs agréables à défaut d'être très puissants
- Portes latérales coulissantes sur Grand C max
Les derniers plus des internautes
Couple, précision, confort, freinage. (2.0 TDCI 163 ch Boite auto 90000 kms 2015 jante alu titanium)
Confort, sobriété, options appréciables (Park assist, radar périmétrique, haillon électrique, etc) (1.0 Ecoboost 125 ch Bvm6, 172200 km, de juillet 2015, acheté en 2ème main en concession Ford en avril 2018 à 32000km, 16 pouces, titanium toutes options)
Le volant est précise. Assez silencieux au dessous de 70 km/h. Conso OK quand tout va bien et en conduite eco. Le coup viens rapidement. Donc,c'est mieux taper un tout petit peu fort au début pour avoir entre 1500-2000 rpm et puis relacher. Avec le poid assez conséquent, la voiture va glisser. Il faut pas maintenant le pédale en constant surtout quand on a pas assez le régime (1.0 Ecoboost 125 ch Titanium 2017)
Souplesse moteur - Economique parcours mixte - (1.0 Ecoboost 125 ch 61000)
Consommations correctes en conduisant cool pour le poids. Moteur plutôt nerveux (1.0 Ecoboost 125 ch)
Sont volume et la possibilité d entré dans le vehicule ; tres doux ; j aime sa ligne ; (1.0 Ecoboost 125 ch)
Confortable, conduite agréable, nombreux espaces de rangement.consommation 5,9l.Nous avons beaucoup aimé ce modèle et étions prêt à repartir sur un plus récent. (1.6 TDCI 115 ch Grand c max, titanium, boîte manuelle, 2014, 135000km)
Moteur agréable conso confort coffre modularité... (1.0 Ecoboost 100 ch)
Confortable, maniable, puissante et silencieuse (2.0 TDCI 150 ch)
Design Ford vraiment top! Confort, sensation de sécurité à bord, fiabilité exemplaire. (1.6 125 ch 125000)
Ne consomme tres peu. Discret on n'entend pas le moteur. Consomme 6,5l/100 en moitie route moitie ville. L'été sur de l'autoroute n'a consommé que 5,7l/100 (2.0 TDCI 140 ch)
Voiture confortable (1.6 125 ch)
Grand coffre et possibilité d’enlever les sièges (1.0 Ecoboost 125 ch Trend 70000km achetée neuve en 2013)
Très bon véhiculeconfortable (1.6 TDCI 95 ch 239450)
Plaisant a conduire et bien équipé le grand c max offre aussi une consommation raisonnable pour son gabarit l option pour se garer seule est bien agréable pour un cout contenuil offre un bon confort sur tout type de route (1.6 TDCI 115 ch boite 6 117000KM TITANUIM 2013)
Securisante, bonne reprise, 6 vitesses, faible conso, convertible bio ethanol (0'70cts le litre), voiture familiale, vrai place au milieu même avec 2 sieges bébés, bon volume de coffre (1.0 Ecoboost 125 ch Titanium)
FORD C-Max signalées
Défauts
- Allure du Grand C max bien moins séduisante que la version classique
- Volume de coffre moyen (ce n'est pas vraiment mauvais mais on pouvait espérer un peu mieux)
- Finition moyenne avant restylage
- Sensation d'engoncement aux places avant (claustrophobes s'abstenir, la planche de bord enrobe un peu trop)
Les (derniers) moins des internautes
Tenue de route, amortisseur, boîte auto imprécise (2.0 TDCI 163 ch Boite auto 90000 kms 2015 jante alu titanium) Roulis, sous-virage, équilibrage du 3 cylindres, insonorisation, pas de mise à jour du GPS, bluetooth qui perd parfois le téléphone (1.0 Ecoboost 125 ch Bvm6, 172200 km, de juillet 2015, acheté en 2ème main en concession Ford en avril 2018 à 32000km, 16 pouces, titanium toutes options) FAP à changer (1.5 TDCI 120 ch 32000) ABS hors service à 69000 km. Un étrier est aussi complètement mort à cause de ça. Fait réparer par Diag-Engine et avec l'aide d'un mécano.Souvent manque des couples. Le but de cette moteur est vraiment d'économiser le carburant avec une minimum puissance. Il faut pas trop l'attendre (1.0 Ecoboost 125 ch Titanium 2017) Ecran FCDIM HSConsommation en ville (1.0 Ecoboost 125 ch 61000) Fiabilité du système de refroidissement catastrophique. Gestion du SAV au même niveau (1.0 Ecoboost 125 ch) Moteur 115cv un peu léger pour les dépassements. Pour le reste il fait très bien l'affaire.Problème de thermostat sur ce modèle entraînant une défaillance moteur. (1.6 TDCI 115 ch Grand c max, titanium, boîte manuelle, 2014, 135000km) Stop and start trop présent (2.0 TDCI 150 ch) Insonorisation correcte mais pas parfaite, consommation un peu trop élevée mais le véhicule pèse lourd donc logique. (1.6 125 ch 125000) Je n'arrive pas a savoir tpus les combien de temps ou km on doit changer la boite de vitesses. Un coup on me dit 120000km ou 5 ans et un coup 30000km ou 3 ans.. Dans le doute on l'a fait plus mais j'aimerais que les garages ford connaissent leur job et sachent nous repondre à nos questions et se tiennent à leurs réponses de l'un à l'autre des garages. Le plus élevé 120000km ou 5 ans nous a dit que ford est tres fort surtput avec le powershift et qu'en aucun cas on ne ferait une telle réparation au bout de 30000km ou 3 ans.. C'est si vite passé c'est impossible.. Qui croire ?? (2.0 TDCI 140 ch) Boîte de vitesse Embrayage Déformation des pneus (1.6 125 ch) Consommation importante.Usure des Plastiques tableau de bord et portièresPièces moteur Peu fiables (1.0 Ecoboost 125 ch Trend 70000km achetée neuve en 2013) Puissance un peu juste surtout en charge ou avec une remorque (1.6 TDCI 95 ch 239450) Tout le reste... 50000 km radiateur moteur changé....100000 km joint de culasse,culasse,moteur HS... moteur PSA de la MERDE,véhicule manque cruellement de fiabilité avec la monte PSA,de la daube,que des emmerdes graves et onéreuses... à fuir. (1.6 TDCI 115 ch 105000) En ulilisation 7 places son coffre est inexistant et son gps trop compliqué je trouve également qu'avec les vitres arrieres surteintées la vision pour reculer la nuit est tres juste (1.6 TDCI 115 ch boite 6 117000KM TITANUIM 2013) Rapport un peu court sur boite 6 vitesses, manquerait radar de recul avant sur finition titanium (1.0 Ecoboost 125 ch Titanium)
FORD C-Max signalés
| 22.9K | 15.8K | 11.3K | 10.3K | 8.2K | 6.8K |
| 5.6K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Le C-Max premier du nom fut l'un des plus gros succès commerciaux de la catégorie des monospaces compacts grâce à ses nombreuses qualités. Ford se devait de sortir une suite à la hauteur de son ainé. Si ce C-Max 2 est une réussite il ne figure pas non plus en référence à cause d'un coffre pas très généreux et surtout une concurrence plus déchainée que jamais !
Cependant il se rattrape au niveau du comportement routier qui reste parmi les plus convaincant de la catégorie.
Malgré tout, sa carrière commerciale est en demi teinte ...
C-Max en images
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Moteurs FORD C-Max
Fiabilité C-Max
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 l TDCI 140 CV TITANIUM 2010 : cuir se délitant sur le volant, tapis de sols d'origine de mauvaise qualité, différents petits incidents sur détecteur de pluie, roulements, pare-brise chauffant non branché etc...
1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : en janvier 2012 module de climatisation auto défaillant par grand froid (2jours d'immobilisation pour trouver) assistance Ford au top.Février 2012 de nouveaux problèmes dues aux grands froids que nous avons eus . Rapatriement chez Ford (Dugat automobiles Clermont Ferrand)par l'assistance.Diagnostique garage reprogrammation du système rentrant dans le cadre d'une opération de rappel de certains véhicule pour ces problèmes.mais pour ma part, je suis persuadé que par grand froid(-5 et plus)j'aurai encore des soucis.Je me demande si je vais garder ce véhicule .(18000km) Hier,mercredi 21 mars 2012,retour au garage pour un nouveau passage à la valise;résultat un injecteur défaillant qu'il faudra changer( garantie),mais il faut attendre le feu vert de chez Ford, ce qui peut durer une semaine car il faut faire différents tests.(aucun injecteur de changer)Le 7 juin 2012 retour au garage encore des problèmes d'injection ,repassage de la valise ,2 injecteurs détectés défectueux ,mais attente de tests supplémentaires avant d'envisager un quelconque changement.mon véhicule sera certainement immobilisé la semaine .le 15 juin je peux récupérer mon véhicule ,une énième programmation ayant été faite sur le système d'injection mais aucun injecteur de changer .Ma voiture est restée bloqué chez ford 4jours,véhicule de remplacement fournit par Ford assistance,je pense qu'ils vont m'amener à la fin de la garantie(28/11/2012)et ensuite ils feront le nécessaire
1.6 TDCI 115 ch 8000 km titanium : pb boite de vitesse (tremblement en 2eme) remplaceeordinateur de bord mise a jour pb moteur resolucartouche de clim pas assez chargée resolu [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Finition / présentation
La présentation intérieure de ce Ford C-max reprend de manière importante le dessin de la Ford Focus 3. L'ambiance est donc futuriste mais la qualité perçue reste assez perfectible même si le restylage change quand même la donne (matériaux revus). Le tableau de bord enveloppe beaucoup le conducteur, ce qui peut nuire aux grands gabarits qui auront un peu de mal à trouver de la place pour leurs jambes. La qualité des plastiques reste correcte dans l'ensemble sans toutefois exceller. Il faut cependant préciser que la planche de bord a été revue au moment du restylage, lui faisant perdre des boutons inutiles tout en revoyant la présentation et la qualité perçue. Personnellement, si je n'aurais pas pu [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Grand C-Max
Coffre : 480 litres. En version longue, le grand ses Max bénéficie d'un volume de coffre strictement identique à la version courte. Cependant, il est à noter que le volume de coffre, que ce soit en version normale et longue, est différente selon que vous ayez pris une option roue de secours ou kit de réparation, dans quels cas les deux volumes de coffre perdent 50 litres pour tomber à 430. rappelons aussi au passage l'aspect très pratique des portes latérales coulissantes disponibles sur le Grand C-Max même si on regrette quelque peu esthétique (face arrière) beaucoup moins réussie de cette version.
Comportement routier C-Max
Une Focus avec sac à dos
Pour ceux qui seraient passés à côté, le C-Max repose sur une base de Focus comme le fait le Scenic avec la Mégane 3.
De ce fait, les aptitudes routières de ce monospace Ford se hissent directement vers le haut du tableau, soyez donc très rassuré de ce côté là. Sa force se situe au niveau du compromis qui permet de garder un confort honorable sans tomber dans le planplan en proposant des suspensions qui auraient été trop souples.Toutefois, il ne faut pas non plus s'imaginer profiter d'un Focus qui aurait de la place en plus. En effet, le sac à dos qu'elle se trimballe lui fait perdre en dynamisme et accentue un peu les mouvements de caisse, qui restent toutefois très bien maitrisés pour la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Trend
(Source Ford Octobre 2015) Equipements extérieurs, Aide au démarrage en côte, Calandre supérieure avec contour chromé, Contrôle dynamique de trajectoire (ESP), Jantes acier 16" avec enjoliveurs, Phares antibrouillard, Poignées de portes couleur carrosserie, Portes arrière coulissantes (Grand C-MAX uniquement), Rétroviseurs extérieurs électriques/chauffants couleur carrosserie, Système de freinage anti-blocage (ABS), Trappe à carburant Ford EasyFuel
Equipements intérieurs, Audio SYNC avec AppLink. Bluetoothe et commandes vocales. prises USB/AUX et 6 haut-parleurs, Climatisation à réglage manuel, Direction assistée électrique EPAS, EcoMode - système d'aide à la conduite économique, Fixations ISOFIX pour sièges de sécurité enfant, MyKey® - 2ème clé programmable, Ordinateur de bord cculeur 4,2", Régulateur et limiteur de vitesse, Siège conducteur réglable en hauteur avec réglage lombaire, Verrouillage centralisé avec télécommande , Vitres avant et arrière électriques, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir"
Titanium
Equipements extérieurs supplémentaires par rapport à Trend, Aide au stationnement arrière, Allumage automatique des phares et essuie-glace avant, Grille de calandre avec contour et baguettes chromés, Jantes alliage 16" 10 branches, Lèche-vitres façon chrome, Phares halogènes avec feux de jour à LED , En plus sur Grand C-MAX : Active Park Assist Equipements intérieurs supplémentaires par rapport à Trend, Audio SYNC 2 avec écran tactile 8". système de navigation Europe. Bluetoothset commandes vocales, Climatisation à régulation automatique bizone, Console centrale haut de gamme avec compartiment de rangement et accoudoir coulissant, Miroir de surveillance des enfants, Plaques de seuils de portes avec logo Ford, Rétroviseur intérieur électrochrome, Sécurité enfant avec verrouillage électrique des portes arrière , Siège passager avant réglable en hauteur et avant/arrière , Sièges arrière avec système de modularité Diagoflex (C-MAX court uniquement), Tapis de sol en velours
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Serie 2 Active Tourer (2014) |
4.35 m | 1500 Kg | 468 L |
 C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
| Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
| C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 Lodgy (2012) |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
 Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 Meriva 2 (2010) |
4.29 m | 1400 Kg | 420 L |
 Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
 Scenic 3 (2009) |
4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
 Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
 Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
| Golf Sportsvan (2014) |
4.34 m | 1400 Kg | 500 L |
