Essai Ford C-Max 2010-2019

+ Qualités

  • Comportement routier parmi les meilleurs de la catégorie. Cependant, la concurrence propose aussi de très bonnes choses ...
  • Powershift double embrayage excellente (même boîte venue à Renault sous le nom dEDC)
  • Equipement plutôt généreux
  • Confort de suspension très appréciable (sans que ces dernières ne soient trop souples, bon compromis)
  • Bonne insonorisation malgré que l'un d'entre vous se soit plaint de bruits d'air prononcés
  • Finition qui devient assez désirable après le restylage. C'est plus sobre (inspiration allemande semble t il) mais tellement plus valorisant !
  • 1.6 et 1.5 TDCI qui se révèlent être des mtoeurs agréables à défaut d'être très puissants
  • Portes latérales coulissantes sur Grand C max




Les derniers plus des internautes

Confortable, conduite agréable, nombreux espaces de rangement.consommation 5,9l.Nous avons beaucoup aimé ce modèle et étions prêt à repartir sur un plus récent. (1.6 TDCI 115 ch Grand c max, titanium, boîte manuelle, 2014, 135000km)
Moteur agréable conso confort coffre modularité... (1.0 Ecoboost 100 ch)
Confortable, maniable, puissante et silencieuse (2.0 TDCI 150 ch)
Design Ford vraiment top! Confort, sensation de sécurité à bord, fiabilité exemplaire. (1.6 125 ch 125000)
Ne consomme tres peu. Discret on n'entend pas le moteur. Consomme 6,5l/100 en moitie route moitie ville. L'été sur de l'autoroute n'a consommé que 5,7l/100 (2.0 TDCI 140 ch)
Voiture confortable (1.6 125 ch)
Grand coffre et possibilité d’enlever les sièges (1.0 Ecoboost 125 ch Trend 70000km achetée neuve en 2013)
Très bon véhiculeconfortable (1.6 TDCI 95 ch 239450)
Plaisant a conduire et bien équipé le grand c max offre aussi une consommation raisonnable pour son gabarit l option pour se garer seule est bien agréable pour un cout contenuil offre un bon confort sur tout type de route (1.6 TDCI 115 ch boite 6 117000KM TITANUIM 2013)
Securisante, bonne reprise, 6 vitesses, faible conso, convertible bio ethanol (0'70cts le litre), voiture familiale, vrai place au milieu même avec 2 sieges bébés, bon volume de coffre (1.0 Ecoboost 125 ch Titanium)
Bonne tenue de routeAgréable a conduire. (1.0 Ecoboost 125 ch)
Bonne voiture jusqu a 111000 kms (1.6 TDCI 95 ch)
Confort, les options et bien insonorisé (2.0 TDCI 115 ch)
Rapport qualité prix.Confort et tenue route, équipement, consommation, performances moteur. (2.0 TDCI 140 ch Titanium+toit panoramiq+Sony. 220 000 km. Boite manuelle)
Position de conduite agréableespace de chargement important ,sièges arrière repliés et plage arrière enlevée- espace des places avant agréable Très bonne tenue de route - bruits de roulement minimes avec pneus de qualité Economique à l'usage (1.6 TDCI 115 ch Manuelle - février 2015 - 106.000 Km- jantes alu - trend style - toit panoramique)
Bonjour , J achete un cmax 100cv éco essence de 2016, 30000 kms ...au prix de 14000 euros .garantie 12 mois par la concession .Apres juste mes essais voilà ce que je peux en dire , sortant d un grand scenic dci 7 places de 2010 .finition Bien fini.Tres Bien équipé Les reprises suffisantes et la boîte de vitesse/les reprises répondent bien jusqu'à la 4ème...5ème, 6ème un peu longue a répondre mais cela reste correcte .il est certes que un petit moteur et donc moins cher en assurance , soyons franc. Coffre bien chargé et à 5 personnes à voir ...ceci dit maintenant nous sommes très limités vitesse route alors je m en fiche un peu ...mon scenic3 consome 8.5l voir 9 au100, alors si je peux faire du 6.5 ou du 7 c ok, et moins de frais d entretien qu un diesel qui me coute la peau des fesses avec Le fap car je roule moins de 15mkms à l année et que des petits trajets. Un peu de roulis en conduite sportive , mais le siège maintient bien .Esthétique extérieure sympa mais franchement sans plus . L intérieur au top .moins de rangement que le scenic (pas de bac sous sièges) mais mieu pensé...des astuces au plafonnier (lunettes ,miroir par,papier ).Le siège du milieu c est une cata . Bien pour metre des planches ou de longs objets(tringles à rideaux etc) mais pour un passager cela craint, cela sera un enfant .Le coffre est très suffisant .on regrettera néanmoins l absence de roue de secours..un petit kit a la place pffff.j aachete une galette ou une roue de decours avec jante acier direct .Voila , pour moi un petit monospace super sympa et extrêmement bien équipé!! Freine bien, tourne bien très bonne direction , économique, agréable à conduire , donc dans mes critères...La planche de bord avec le GPS entre bien dans l habitacle, mais je ne me sens pas oprecé et perso je suis clostro lol.serieusement .les pneus entre dans la norme, donc moins chers. Pour résumer j adore ce véhicule meme si pas très beau, bien équipé, bonne tenu de route ,confortable , moins cher en entretien,assurance et pneu , que du +MAINTENANT j espère ne pas tomber dans votre cas de figure , courroie ou moteur hs . Je prend assistance juridique et garantie panne .si kk1 a ce véhicule ecobost 1l 100cv essence et à connu des misères n hésitez pas à me le signaler...De même si il y a eu des rapels...Je cherche une roue galette et des Barres de toit pour ce cmax 2.de meme le renseigner chezford pour mettre une caméra de recul et metre le GPS à jour .Je vous tiendrais au courant d ici 15/21 jours quand il sera en ma possetion Cordialement Et bon courage a vois qui avez eu des déceptions... (1.0 Ecoboost 100 ch)


Toutes les autres qualités
FORD C-Max signalées




- Défauts

  • Allure du Grand C max bien moins séduisante que la version classique
  • Volume de coffre moyen (ce n'est pas vraiment mauvais mais on pouvait espérer un peu mieux)
  • Finition moyenne avant restylage
  • Sensation d'engoncement aux places avant (claustrophobes s'abstenir, la planche de bord enrobe un peu trop)




Les (derniers) moins des internautes

Moteur 115cv un peu léger pour les dépassements. Pour le reste il fait très bien l'affaire.Problème de thermostat sur ce modèle entraînant une défaillance moteur. (1.6 TDCI 115 ch Grand c max, titanium, boîte manuelle, 2014, 135000km)
Stop and start trop présent (2.0 TDCI 150 ch)
Insonorisation correcte mais pas parfaite, consommation un peu trop élevée mais le véhicule pèse lourd donc logique. (1.6 125 ch 125000)
Je n'arrive pas a savoir tpus les combien de temps ou km on doit changer la boite de vitesses. Un coup on me dit 120000km ou 5 ans et un coup 30000km ou 3 ans.. Dans le doute on l'a fait plus mais j'aimerais que les garages ford connaissent leur job et sachent nous repondre à nos questions et se tiennent à leurs réponses de l'un à l'autre des garages. Le plus élevé 120000km ou 5 ans nous a dit que ford est tres fort surtput avec le powershift et qu'en aucun cas on ne ferait une telle réparation au bout de 30000km ou 3 ans.. C'est si vite passé c'est impossible.. Qui croire ?? (2.0 TDCI 140 ch)
Boîte de vitesse Embrayage Déformation des pneus (1.6 125 ch)
Consommation importante.Usure des Plastiques tableau de bord et portièresPièces moteur Peu fiables (1.0 Ecoboost 125 ch Trend 70000km achetée neuve en 2013)
Puissance un peu juste surtout en charge ou avec une remorque (1.6 TDCI 95 ch 239450)
Tout le reste... 50000 km radiateur moteur changé....100000 km joint de culasse,culasse,moteur HS... moteur PSA de la MERDE,véhicule manque cruellement de fiabilité avec la monte PSA,de la daube,que des emmerdes graves et onéreuses... à fuir. (1.6 TDCI 115 ch 105000)
En ulilisation 7 places son coffre est inexistant et son gps trop compliqué je trouve également qu'avec les vitres arrieres surteintées la vision pour reculer la nuit est tres juste (1.6 TDCI 115 ch boite 6 117000KM TITANUIM 2013)
Rapport un peu court sur boite 6 vitesses, manquerait radar de recul avant sur finition titanium (1.0 Ecoboost 125 ch Titanium)
Très bas attention aux bordures de trottoirs.Qq bruits de plastique dans l'habitacle. (1.0 Ecoboost 125 ch)
Angle de braquage (2.0 TDCI 115 ch)
Usure en facettes pneu AR.Siéges tissu difficiles à entretenir. (2.0 TDCI 140 ch Titanium+toit panoramiq+Sony. 220 000 km. Boite manuelle)
Le siège central arrière n'est pas une cinquième place conseil Remplacer le par un frigo box en été. (1.6 TDCI 115 ch Manuelle - février 2015 - 106.000 Km- jantes alu - trend style - toit panoramique)
Siège arrière du milieu juste pour un enfant .Pneus peuvent être bruyants, attention à votre choix .Pas de roue de secours (1.0 Ecoboost 100 ch)


Tous les autres défauts
FORD C-Max signalés





Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes
22.9K15.8K11.3K10.3K8.2K6.8K
2017
2018
2019
2020
2021
5.6KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Le C-Max premier du nom fut l'un des plus gros succès commerciaux de la catégorie des monospaces compacts grâce à ses nombreuses qualités. Ford se devait de sortir une suite à la hauteur de son ainé. Si ce C-Max 2 est une réussite il ne figure pas non plus en référence à cause d'un coffre pas très généreux et surtout une concurrence plus déchainée que jamais !
Cependant il se rattrape au niveau du comportement routier qui reste parmi les plus convaincant de la catégorie.
Malgré tout, sa carrière commerciale est en demi teinte ...

C-Max en images

 
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Moteurs FORD C-Max

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
95ch
5 CV
6 litres
 

170 km/h
13.3 s
250 NM

Manque un peu de nerfs pour satisfaire pleinement.

Voici certaines des ses concurrentes : Touran 1.6 TDI 90 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.6 HDI 92 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch, Scenic 3 1.5 dCi 85 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, Classe B 160 CDI 90 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 92 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 TDCI
1560 cc
95ch
5 CV
6.1 litres
 

170 km/h
13.3 s
230 NM

Il manque le petit surplus de puissance pour être à l'aise dans toutes les situations.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 HDI 92 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 92 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch, Scenic 3 1.5 dCi 85 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 TDCI ECOnetic
1499 cc
105ch
5 CV
5.9 litres
 

184 km/h
12.1 s
270 NM

Version spécialement développée pour réduire la consommation. On se rapproche donc des performances d'un 95 ch ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 1.6 HDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.6 BlueHDI 100 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 TDCI
1560 cc
115ch
7 CV
6.4 litres
 

185 km/h
11.6 s
270 NM

Un choix correct, ni bon ni mauvais.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1998 cc
115ch
6.7 litres
 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
120ch
7 CV
6.4 litres
 

184 km/h
11.3 s
300 NM

Un choix correct qui n'amène cependant pas beaucoup d'enthousiasme ...

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kangoo 2 1.5 dCi 110 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Yeti 2.0 TDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Carens 1.7 CRDI 115 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1998 cc
140ch
8 CV
6.8 litres
 

201 km/h
9.4 s
320 NM

Enfin un moteur vraiment polyvalent du côté des diesels. Sa puissance lui permet de passer sous la barre des 10 secondes pour arriver à 100 km/h, de quoi pouvoir emmener de la charge sans trop se plaindre.

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe B 200 CDI 136 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Carens 1.7 CRDI 136 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
150ch
6.8 litres
 

204 km/h
9.5 s
370 NM

Sans doute le meilleur choix à faire pour ce C-Max, pas mal de couple et une consommation qui est potentiellement bien plus basse que le 1.5 Ecoboost de même puissance.

Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 2.0 HDI 150 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, C4 Picasso Spacetourer 2.0 BlueHDI 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1998 cc
163ch
9 CV
7.4 litres
 

211 km/h
8.6 s
340 NM

C'est idéalement le moteur diesel à choisir. Hélas, votre porte feuille risque de refuser ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, C4 Picasso Spacetourer 2.0 BlueHDI 160 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
170ch
7.4 litres
 

212 km/h
8.5 s
400 NM

Avec ce moteur, le C-Max se rapproche des premium en terme d'aptitudes. Il est toujours très confortable d'en avoir sous le pied.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso Spacetourer 2.0 BlueHDI 160 ch, 3008 2.0 HDI 163 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Verso 2.2 D4D 177 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Classe B 220 CDI 170 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 Ecoboost
999 cc
100ch
7.2 litres
 

175 km/h
12.8 s
170 NM

Moteur ultra tendance et plutôt convaincant .... dans une Fiesta. Privilégiez plutôt le 125 chevaux de même cylindrée.

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe B 160 102 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.2 PureTech 110 ch, Meriva 2 1.4 100 ch, Touran 1.2 TSI 105 ch, Berlingo 2 1.6 90 ch, Partner Tepee 1.6 90 ch, Kangoo 2 1.6 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1596 cc
105ch
6 CV
7.7 litres
 

181 km/h
12.6 s
150 NM

Plutôt bien adapté mais rare sur notre marché.

Voici certaines des ses concurrentes : Yeti 1.2 TSI 105 ch, Scenic 3 1.6 110 ch, Partner Tepee 1.6 110 ch, Meriva 2 1.4 100 ch, Lodgy 1.6 SCE 100 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.2 PureTech 110 ch, Kangoo 2 1.6 105 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1596 cc
125ch
7 CV
7.9 litres
 

186 km/h
11.9 s
160 NM

Remplacé par l'Ecoboost, ce moteur de 1600 cm3 n'a pas non plus à rougir puisqu'il développe la même puissance. Question consommation le 1.0 Ecoboost fait juste un peu mieux.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kangoo 2 1.2 TCE 115 ch, Carens 1.6 135 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, Scenic 3 1.2 TCE 115 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.6 VTi 120 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 Ecoboost
999 cc
125ch
7.5 litres
 

186 km/h
11.4 s
170 NM

Surement le meilleur moteur essence si on omet les versions moins raisonnables.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe B 180 122 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Yeti 1.4 TSI 122 ch, Carens 1.6 135 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.6 VTi 120 ch, Scenic 3 1.2 TCE 115 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 Ecoboost
1498 cc
150ch
8 litres
 

204 km/h
9.4 s
240 NM

Pas de Powershift pour ce bloc mais une BVA classique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Touran 1.4 TSI 140 ch, 3008 1.6 THP 156 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, Scenic 3 2.0 140 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.6 THP 156 ch, Meriva 2 1.4 140 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 scti
1596 cc
150ch
9 CV
8.2 litres
 

203 km/h
9.4 s
240 NM

Enfin du plaisir à bord de ce C-max

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 1.6 THP 156 ch, Scenic 3 2.0 140 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.6 THP 156 ch, Classe B 200 156 ch, 3008 1.6 THP 156 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 scti
1596 cc
182ch
10 CV
8.9 litres
 

217 km/h
8.5 s
240 NM

Moteur idéal mais pas franchement adapté aux tarifs des carburant de notre pays ni au portefeuille de moins en moins garni de nos compatriotes ...

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe B 220 184 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité C-Max

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 l TDCI 140 CV TITANIUM 2010 : cuir se délitant sur le volant, tapis de sols d'origine de mauvaise qualité, différents petits incidents sur détecteur de pluie, roulements, pare-brise chauffant non branché etc...

1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : en janvier 2012 module de climatisation auto défaillant par grand froid (2jours d'immobilisation pour trouver) assistance Ford au top.Février 2012 de nouveaux problèmes dues aux grands froids que nous avons eus . Rapatriement chez Ford (Dugat automobiles Clermont Ferrand)par l'assistance.Diagnostique garage reprogrammation du système rentrant dans le cadre d'une opération de rappel de certains véhicule pour ces problèmes.mais pour ma part, je suis persuadé que par grand froid(-5 et plus)j'aurai encore des soucis.Je me demande si je vais garder ce véhicule .(18000km) Hier,mercredi 21 mars 2012,retour au garage pour un nouveau passage à la valise;résultat un injecteur défaillant qu'il faudra changer( garantie),mais il faut attendre le feu vert de chez Ford, ce qui peut durer une semaine car il faut faire différents tests.(aucun injecteur de changer)Le 7 juin 2012 retour au garage encore des problèmes d'injection ,repassage de la valise ,2 injecteurs détectés défectueux ,mais attente de tests supplémentaires avant d'envisager un quelconque changement.mon véhicule sera certainement immobilisé la semaine .le 15 juin je peux récupérer mon véhicule ,une énième programmation ayant été faite sur le système d'injection mais aucun injecteur de changer .Ma voiture est restée bloqué chez ford 4jours,véhicule de remplacement fournit par Ford assistance,je pense qu'ils vont m'amener à la fin de la garantie(28/11/2012)et ensuite ils feront le nécessaire

1.6 TDCI 115 ch 8000 km titanium : pb boite de vitesse (tremblement en 2eme) remplaceeordinateur de bord mise a jour pb moteur resolucartouche de clim pas assez chargée resolu [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Finition / présentation

La présentation intérieure de ce Ford C-max reprend de manière importante le dessin de la Ford Focus 3. L'ambiance est donc futuriste mais la qualité perçue reste assez perfectible même si le restylage change quand même la donne (matériaux revus). Le tableau de bord enveloppe beaucoup le conducteur, ce qui peut nuire aux grands gabarits qui auront un peu de mal à trouver de la place pour leurs jambes. La qualité des plastiques reste correcte dans l'ensemble sans toutefois exceller. Il faut cependant préciser que la planche de bord a été revue au moment du restylage, lui faisant perdre des boutons inutiles tout en revoyant la présentation et la qualité perçue. Personnellement, si je n'aurais pas pu [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Grand C-Max

Coffre : 480 litres. En version longue, le grand ses Max bénéficie d'un volume de coffre strictement identique à la version courte. Cependant, il est à noter que le volume de coffre, que ce soit en version normale et longue, est différente selon que vous ayez pris une option roue de secours ou kit de réparation, dans quels cas les deux volumes de coffre perdent 50 litres pour tomber à 430. rappelons aussi au passage l'aspect très pratique des portes latérales coulissantes disponibles sur le Grand C-Max même si on regrette quelque peu esthétique (face arrière) beaucoup moins réussie de cette version.

Comportement routier C-Max


Une Focus avec sac à dos

Pour ceux qui seraient passés à côté, le C-Max repose sur une base de Focus comme le fait le Scenic avec la Mégane 3.

De ce fait, les aptitudes routières de ce monospace Ford se hissent directement vers le haut du tableau, soyez donc très rassuré de ce côté là. Sa force se situe au niveau du compromis qui permet de garder un confort honorable sans tomber dans le planplan en proposant des suspensions qui auraient été trop souples.Toutefois, il ne faut pas non plus s'imaginer profiter d'un Focus qui aurait de la place en plus. En effet, le sac à dos qu'elle se trimballe lui fait perdre en dynamisme et accentue un peu les mouvements de caisse, qui restent toutefois très bien maitrisés pour la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Trend

(Source Ford Octobre 2015) Equipements extérieurs, Aide au démarrage en côte, Calandre supérieure avec contour chromé, Contrôle dynamique de trajectoire (ESP), Jantes acier 16" avec enjoliveurs, Phares antibrouillard, Poignées de portes couleur carrosserie, Portes arrière coulissantes (Grand C-MAX uniquement), Rétroviseurs extérieurs électriques/chauffants couleur carrosserie, Système de freinage anti-blocage (ABS), Trappe à carburant Ford EasyFuel
 Equipements intérieurs, Audio SYNC avec AppLink. Bluetoothe et commandes vocales. prises USB/AUX et 6 haut-parleurs, Climatisation à réglage manuel, Direction assistée électrique EPAS, EcoMode - système d'aide à la conduite économique, Fixations ISOFIX pour sièges de sécurité enfant, MyKey® - 2ème clé programmable, Ordinateur de bord cculeur 4,2", Régulateur et limiteur de vitesse, Siège conducteur réglable en hauteur avec réglage lombaire, Verrouillage centralisé avec télécommande , Vitres avant et arrière électriques, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir"

Titanium

Equipements extérieurs supplémentaires par rapport à Trend, Aide au stationnement arrière, Allumage automatique des phares et essuie-glace avant, Grille de calandre avec contour et baguettes chromés, Jantes alliage 16" 10 branches, Lèche-vitres façon chrome, Phares halogènes avec feux de jour à LED , En plus sur Grand C-MAX : Active Park Assist Equipements intérieurs supplémentaires par rapport à Trend, Audio SYNC 2 avec écran tactile 8". système de navigation Europe. Bluetoothset commandes vocales, Climatisation à régulation automatique bizone, Console centrale haut de gamme avec compartiment de rangement et accoudoir coulissant, Miroir de surveillance des enfants, Plaques de seuils de portes avec logo Ford, Rétroviseur intérieur électrochrome, Sécurité enfant avec verrouillage électrique des portes arrière , Siège passager avant réglable en hauteur et avant/arrière , Sièges arrière avec système de modularité Diagoflex (C-MAX court uniquement), Tapis de sol en velours




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Serie 2 Active Tourer (2014) 4.35 m 1500 Kg 468 L
C4 Picasso (2006) 4.47 m 1500 Kg 500 L
Berlingo 2 (2008) 4.38 m 1400 Kg 595 L
C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
Partner Tepee (2008) 4.38 m 1450 Kg 675 L
3008 (2009) 4.37 m 1450 Kg 430 L
Scenic 3 (2009) 4.35 m 1400 Kg 520 L
Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
Verso (2009) 4.45 m 1500 Kg 480 L
Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L
Golf Sportsvan (2014) 4.34 m 1400 Kg 500 L
 



Vous possédez ou avez possédé une FORD C-Max


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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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