Vous avez constaté plus ou moins par hasard que votre voiture semblait pencher légèrement d'un côté ? En y regardant de plus près il semble bel et bien que l'assiette de l'auto n'est pas parfaitement parallèle au sol (cela se voit plus facilement quand le véhicule est bas ou rabaissé grâce au repère des passages de roues), voyons les principales causes de ce phénomène.
Tout d'abord, il va falloir essayer d'être le plus précis possible car il est nécessaire de chiffrer le décalage entre les deux côtés, mais aussi de savoir si c'est le train avant ou arrière qui est concerné par le décalage.
Pour cela il faut prendre plusieurs mesures afin d'affiner le plus possible les résultats. De plus, il va sans dire que le sol doit être parfaitement droit ... Si vous avez un doute, garez la voiture dans les deux sens possibles et faites des mesures pour voir si il y a une incidence sur le positionnement de l'auto. Si les mesures ne sont pas les mêmes d'un côté et de l'autre, votre sol n'est pas parfaitement horizontal. Pensez aussi à vérifier le gonflage de tous les pneus.
Parmi les repères que vous pouvez prendre par rapport au sol il y a : le bas de caisse, les clignotants latéraux situés sur les ailes, les poignées de porte, les passages de roue etc. Attention, utiliser les rétroviseurs peut-être trompeur car ils ne sont généralement pas identiques d'un côté comme de l'autre (idem pour les réglages).
Vous pouvez aussi prendre des mesures au niveau du système de suspension pour voir si tout est symétrique d'un côté comme de l'autre. Dans ce cas, il faut enlever les roues et donc de s'aider d'un cric.
Voyons les différentes causes possibles d'un écart de hauteur de caisse entre deux côtés d'une voiture. Il vous faudra cependant bien distinguer quel type de train/essieu est concerné. En effet, si il s'agit d'un train arrière à barre de torsion, les causes ne seront peut-être pas les mêmes que sur un train arrière multibras ou un train avant Mcpherson voire à double triangulation ...
Comme vous l'expliquera cet article, les amortisseurs ne peuvent pas être en cause puisque ce ne sont pas eux qui portent la voiture ! Donc oubliez tout de suite les amortisseurs pour vous concentrer sur la suspension.
En effet, c'est le ressort qui suspend (d'où le nom suspension) l'auto en l'air, c'est donc elle qui attribue la hauteur de la caisse.
Donc parmi les causes, il peut s'agir d'un ressort fatigué qui n'a plus la même force pour "porter son côté". Il s'écrase un peu plus sur lui-même que son homologue situé de l'autre côté.
Certains amortisseurs (comme l'indiquent les images ci-dessous) peuvent être modulables afin de régler la hauteur de caisse. J'en vois déjà certains qui ne comprennent plus (car c'est le ressort qui suspend) mais il faut savoir que le ressort vient prendre appui sur un élément de l'amortisseur à l'avant, et cet élément est réglable sur les versions haut de gamme (KW, Bilstein etc.). Du coup, il suffit qu'il y ait un décalage entre les réglages de droite et de gauche pour que l'auto ne soit plus droite.
A l'arrière, le réglage n'est pas au niveau de l'amortisseur mais à l'emplacement du support qui vient accueillir les ressorts.
Cependant, ce scénario reste assez improbable même si il n'est pas totalement impossible.
Vous pouvez clairement apercevoir le pas de vis permettant de régler plus ou moins haut l'assiette du véhicule
Il ne coûte rien de vérifier qu'il n'y a pas de dégât du côté des coupelles d'amortisseurs, un gros choc pouvant alors faire bouger le dispositif, tout comme l'usure de la butée vers laquelle on retrouve le roulement destiné à tourner les roues. Cela concerne donc l'avant et les trains roulants à jambe de force.
Dans le cas où c'est le train arrière qui fait des siennes, il faudra vérifier (en plus des éventuels ressorts, car il n'y en a pas toujours dans le cas d'un essieu de torsion) que les barres de torsion sont bien positionnées/réglées.
Bien entendu, si une partie de la barre est fatiguée, elle ne suspendra alors peut-être plus l'auto correctement (c'est finalement le même soucis qu'avec un ressort fatigué, sauf qu'ici il s'agit d'une autre technique).
Le bras tiré qui tient la roue peut aussi être touché et déformé.
Parfois il faudra changer tout l'essieu arrière qui comprend entre autres la barre de torsion. Notez que certains trains arrière sont fragiles et résistent peu aux années qui défilent(306, 206, ZX etc.).
Plutôt rare, un bras de suspension (triangle) un peu tordu modifiera la auteur à son niveau, ce qui est logique ...
Certains silentblocs destinés aux trains roulants peuvent avoir une influence. En effet, en se tassant/s'écrasant, la voiture va perdre un peu en hauteur. Généralement cela s'accompagne de bruits au niveau du train roulant car justement les silentblocs ne font plus leur travail (c'est alors métal contre métal) ... Les caoutchoucs permettant le calage des ressorts peuvent aussi être en cause.
Notez d'ailleurs que le changement de certains silentblocs imposent de faire une nouvelle géométrie.
Dans le cas d'une suspension pneumatique ou hydropneumatique, il se peut qu'il y ait une fuite d'air ou de liquide au niveau des sphères, membranes ou autres (voir ici). En général, un souci de fuite fait lâcher un train entier (deux roues d'un essieu) et non pas juste un côté de ce dernier.
Un châssis qui a subi une grosse contrainte (accident etc.) peut avoir bougé ... C'est le pire scénario car en général il faudra dire adieu à votre chère et tendre.
Si jusqu'ici on peut croire qu'un déséquilibre est intolérable, et bien il faut savoir qu'une différence de 1 cm reste assez courant et même tolérable ... En effet, un écart de 1 cm de chaque côté est généralement admis sur la documentation technique de l'auto. Donc si vous constatez une différence qui va jusqu'à cette mesure il n'y a pas de quoi s'affoler ou même d'avoir peur de passer le contrôle technique.
A partir de 2 cm il faut commencer à essayer de voir ce qui cloche car cela peut commencer à se faire ressentir (sachant que plus l'auto est basse et "pointue", plus cela se perçoit).
J'invite d'ailleurs les internautes à vérifier sur leur voiture si il y a un écart afin de venir l'indiquer en bas de page par le biais des commentaires. Il serait en effet intéressant de savoir si cela est très répandu ou pas, tout en observant si c'est un côté plus que l'autre qui est généralement affaissé.
Certains disent même qu'une voiture doit normalement être un peu plus haute côté conducteur afin de compenser son poids lorsqu'il roule à vide. Je n'ai pas cette information et ne peux donc pas la confirmer ou l'infirmer ... Il serait toutefois intéressant de le savoir.
Il manque des causes éventuelles ? L'article manque de précisions ? N'hésitez pas à participer en bas de page pour améliorer la base de connaissances, merci à tous !
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Dede (Date : 2022-07-22 17:26:02)
Ma Mercedes m’affichevoiture trop basse et elle penche sur la droite ça peut être quoi au juste
Merci de vos réponses
Suite des 51 commentaires :
Par aurelebujoldaureleb@outlook.com (Date : 2022-05-15 18:22:24) |
Ma Jeep Compass 2011 ; à changer suspension avant,kit de liaison de barres oscillante et silence bloc; comment m’y prendre? |
Par Chris (Date : 2022-03-21 18:12:57) |
Bonjour! Mon NISSAN NAVARA NP300 king cab acheté neuf chez un concessionaire NISSAN en 2018 a toujours penché de 2 cm coté conducteur. Je leur ai signalé dans les 15 jours après réception mais au bout de 3 ans durant lesquels je leur ai demandé maintes fois de trouver une solution (le véhicule est garanti 5 ans) , ils viennent de me répondre que selon leur expert, c'est normal (mais pas de rapport écrit). Le véhicule ne présente ni bruit ni comportement suspect pour l'instant mais je suis inquiet pour le revente et lorsque la garantie sera dépassée. Si quelqu'un a un conseil, il serait le bienvenu
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Par Jean Bosco (Date : 2022-02-22 08:28:07) |
Merci beaucoup pour les informations et les explications fournies sur le problème de véhicule qui penche sur une des cotés. pour mon cas, lorsque le véhicule est à l'arrêt, il a la hauteur normale. Le problème survient lorsque le véhicule commence à rouler et des vibrations apparaissent et le pare chocs avant touche presque le sol. Quand le véhicule est à l'arrêt, le véhicule remonte lui même et retrouve sa hauteur initiale. Le véhicule a une suspension pneumatique. Que faire ?
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Par pat54112 (Date : 2021-11-30 11:42:23) |
Bonjour, Mon train avant (Mercedes e250 de 1995) vient subitement de s’écraser. J'ai plus de suspension. Il y a deux jours j'ai fait faire un réglage de parallélisme. Les ressorts hélicoïdaux ont été changés il y à 3 ans. D’où peut provenir cet écrasement. Merci pour votre réponse
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Par Benoit P (Date : 2021-10-20 15:17:33) |
Bonjour,
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Par Racine (Date : 2021-09-05 17:29:19) |
J’ai une Audi Q5, 2011. Moi je constate que quand l’arrière est chargée d’environ max 200kg, et moi seul comme conducteur, je constate des tremblements quand j’accélère, la conduite devient médiocre, j’ai l’impression de conduire une autre voiture. J’ai aussi l’impression que la voiture est penché à l’arrière.
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Par Eric (Date : 2021-07-24 21:56:22) |
Bonjour, merci pour votre article bien documenté j'ai cependant une question qui me semble n'a pas été abordée. Qu'en est-il des voitures équipées de suspension à lames ? Ancêtre américaine par exemple. Les lames sont elles réglables ? Merci d'avance pour votre retour.
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Par antardix (Date : 2021-05-06 17:32:29) |
Bonjour, je suis profane, mais je ne crois pas avoir vu le problème des tasseaux, sortes d'assiettes qui recoivent les amortisseurs si mes connaissances sont bonnes
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Par MMS 28 (Date : 2021-03-05 14:12:38) |
Coté penchant ça influt sur la géométrie de la voiture,donc sur les pneus
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Par Arry (Date : 2020-11-11 16:12:40) |
Bonjour
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Par Yayou (Date : 2020-10-09 23:09:17) |
Bonjour
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Par rod (Date : 2020-08-04 19:32:51) |
Bonjour j'ai une chevrolet avéo 2008 et ma roue arriere gauche s'affaisse pourtant elle roule droite
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Par Rod (Date : 2020-08-04 19:30:22) |
Bonjour j'ai une chevrolet avéo 2008 et ma roue arrière gauche s'affaisse mais elle roule droite
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Par LA BELETTE (Date : 2020-05-19 16:53:42) |
Il y as t'il un réglage car l'arrière gauche, reste plu haut que le droit, ?? merci ...Car le poumon arrière as explosé j'ai fais changer les deux arrière sûr mon ford lincoln 1999 MERCI DE M'INFORMER Guy
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Par Johnny (Date : 2020-04-03 10:34:18) |
SVP, jai un X TERRA 2002, la partie arrière de la voiture dance (droite vers gauche), quand je roule, aidez moi sil vous plait!!!
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Par Poéte noir (Date : 2019-11-06 11:12:20) |
Bonjour. J’ai une bmw x6 m50d et ma voiture penche côté conducteur mais bien penché. Et quand je roule elle se redresse. D’après vous ça vient de quoi ? Je viens de l’acheter et bmw va me prendre cher.
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Par benito (Date : 2019-10-20 16:33:46) |
Bonjour jai une citroen c3 je constate que mon parchoc touche quan la voiture est plein
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Par Jugurtha (Date : 2019-10-02 02:27:30) |
Bonjour:
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Par Allroad (Date : 2019-09-27 15:45:41) |
J'ai le côté droit de mon audi A6 allroad de 2002 qui est plus haut que le côté gauche, d'où cela peut venir ??
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Par Souraley (Date : 2019-08-16 07:05:52) |
Bonjour, j'ai une Honda crv. 2002 et depuis un temps le derrière est toujours descendu même quand il n'y a pas de charge. J'ai changé de suspension, d'amortisseur et toujours la même chose, Que faire ? Parce que quand j'ai une charge les pneus touchent les passages de roues. Que faire ? Aidez moi !
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Par steve (Date : 2019-07-01 22:55:22) |
Bonjour
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Par Laurent (Date : 2019-06-14 11:29:45) |
Bonjour, pour infos, j'ai un e39 en 530d Touring 2000, plus de 300 mil, se rabaisser du côté droit puis remonter........ensuite fuite d'air au coussin d'air droit puis fuite d'air coussin d'air gauche. En occasion je ne pense pas que ces coussin d'air tiennent longtemps donc neuf de préférence.
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Par Mh_62000 (Date : 2019-06-11 19:10:26) |
Hyundai kona essence de 2018. Plus de 5 cm de moins à l'arrière gauche. |
Par pendrek (Date : 2019-06-11 13:48:54) |
Bonjour,
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Par Simon (Date : 2019-05-29 00:33:19) |
Bonjour, j’ai une 106 de 96 qui penche depuis peu sur le côté avant conducteur. Je n’ai pas réalisé de mesure précise cependant l’ecart entre chaque roue et leur garde boue est exactement le même.
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Par sand (Date : 2019-04-16 00:59:57) |
Bonjour je possède une mercedes w124 année 1991 , j'ai changer amortisseur suspension plus caoutchou de buté sur l'amortisseur mais malgré ça mon coté suspension droit est carement écraser sur le butoir pourrait -il s'agir d'une faiblesse des silenblocs du triangles merci d'avance pour votre réponse
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Par RG (Date : 2018-11-15 15:49:42) |
Bonjour
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Par Tyson64410 (Date : 2018-10-14 23:21:45) |
Bonjour,
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Par seb59 (Date : 2018-08-30 22:26:11) |
Bonjour, j'ai change aujourd'hui le ressort d'amortisseur cote conducteur sur mon fiat ducato phase 2 de 2006 et après je me suis aperçu qu'il y avait un décalage de 2cm. Est-ce qu'il se tassera en roulant avec étant donne qu'il est neuf? Merci
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Par Nuri1905 (Date : 2018-08-28 22:34:05) |
Bonjour, j'ai une polo 2002 qui penche vers la gauche (à l'avant). Il y a aussi un bruit (comme si une pièce métallique joue) sur les routes irrégulières, dos d'âne, trous... Ces problèmes seraient-ils liés à la suspension ? Merci d'avance
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Par Maxime (Date : 2018-08-12 13:28:04) |
Bonjour, je possède une civic ED7 de 90 et celle ci penche du côté gauche ( pas encore mesuré) étant donné que les suspensions avant et arrière sont à double triangulation, qu'elle pourrait être les causes ? Merci a vous 🙂
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Par Golf7 (Date : 2018-07-24 17:14:42) |
Bonjour j'ai une golf 7 phase 2, l'arriere gauche et legerement plus bas ( de 2 a 4 cm ), .. C'est grave ?
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Par billy86 (Date : 2018-06-12 18:31:05) |
Sur un tiguan II de 2017, j'ai remarqué récemment que celui ci penchait sur la gauche d'environ 12mm, à l'arrière et 8mm à l'avant! je suis allé voir la concession : ils vont faire des recherches sur d'autres véhicules!
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Par (Date : 2018-05-24 15:47:40) |
Bonjour...
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Par chris95 (Date : 2018-05-01 23:54:03) |
Bonjour je possède un grand c4 picasso avec suspension pneumatique de temps en temps le serveur s'allume affiche une voiture qui doit rouler a 10 KMH et qui s’éteint après ça le fait quand on est plusieurs dans la voiture merçi
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Par Atchoum (Date : 2018-03-27 21:24:24) |
Bonjour, J'ai une Xsara 2 2'0 coupé 90ch de 2001.
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Par Maysoune (Date : 2018-02-25 19:57:10) |
Bonjour j'ai un x6 et le dernière ne remonte pas, il est très bas la carrosserie est tres proche des pneus,et quand je roule il bouge de trop on dirait il va s'éclater pas terre tellement il tremble pouvez vous me dire comment faire ou ce qu'il ce passe?
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Par kkm (Date : 2017-11-07 12:00:59) |
Bonjour;
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Par Beam (Date : 2017-06-23 07:53:45) |
Bonjour,
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Par MasterML (Date : 2017-04-09 06:48:13) |
Bonjour,
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Par Cyril (Date : 2017-03-31 11:39:08) |
Bonjour j ai une Citroën xara phase 2 de 2002 1.9d 70cv en 3 portes j ai remarqué une différence de hauteur entre le bas de l aile et le haut de mon pneu arrière gauche de 0,5 cm par rapport au côté droit ras au contrôle technique avez vous une idée d'avance je vous remercie
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Par pony (Date : 2017-03-20 19:02:06) |
Bonjour je viens d'acheter un touran 7 places 105ch tdi lorsque je roule a partir de 100/110 je ressend des secousse (elle se balance de gauche a droite) d'apres un premier avis j'ai changer les pneu l'equilibrage ect... elle continuer a le faire; j'ai ensuite changer les suspension arrière, pareil elle continue a balancer plusieurs mécano l'on vu mais ne savent pas expliquer de quoi cela peut venir. Merci d'avance si quelqu'un peut me renseigner sur quoi cela peut provenir, s'ils ont était dans le meme cas ect...
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Par ayan 84 (Date : 2017-01-23 14:29:07) |
Bonjour à tous, j'ai un petit soucis sur ma opel astra 2.0 dti 100cv année 2002 le problème c'est que quand je met la première pour démarré j'ai un panchement du coter arrière droit quel est votre avis c'est du au amortisseurs droit ou le disque de frein qui reste bloqué ? ?
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Par TOUYOTA (Date : 2016-09-03 22:46:27) |
J'ai remarqué que la roue avant est penchée par le haut legerement vers l’intérieur,j'ai alors mesuré les longueurs entre la roue arrière et avant et j'ai remarqué qu'il y'a une différence de 2cm par rapport au deuxième coté et ce suite a un choc (frottement intense roue arrière d'un camion avec la roue avant de mon véhiculè)en roulant dans le mème sens.Je sens lors du braquage qu'il y'a un bruit de glissement de roue anormal.
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Par Alex (Date : 2016-08-15 07:34:46) |
Bonjour, j'ai une 106kid(1.0)Peugeot 4cv (que je viens tout juste de passer au contrôle sans aucun problème d'usure déclaré) mais sur un dos d'âne dernièrement j'ai entendu un gling ,depuis la carrosserie à l'arrière droite est très rabaissée (la voiture penche beaucoup,cela touche presque la roue que d'un coté)en levant le véhicule avec un cric la carrosserie monte normalement mais ça craque dans la carrosserie)je ne vois pas le problème(bon je suis pas mécano) sur ce modèle de véhicule d’où viendrait le problème ? La barre de torsion ? est-elle réparable ou vais-je devoir changer tout le train arrière ? (mon véhicule est assez âgé donc je ne sais pas si ça vaut le coup si une trop grosse réparation) Et est-ce dangereux de continuer à conduire comme cela (parce que j'ai mis plusieurs centaines de kilomètres avant de m'en rendre compte...ça joue pas trop sur ma conduite.)Je vous remercie d'avance de votre réponse en espérant avoir été assez clair avant d'aller voir un mécano !
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Par Malabar (Date : 2016-06-18 01:43:16) |
Bonsoir, j'ai une Mercedes classe S w221 avec suspension airmatic, j'ai remarqué que j'avais un côté qui penché, après avoir mesuser du sol jusqu'à l'ail(mesuré avant arrière) des deux côtés j'ai vue qu'il y avait environ 2cm de différence. Même en la remontant l'écart change pas et reste à +-2cm, savez-vous m'aider et à me dire, les raisons qui causerais se penchement. Merci d'avance.
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Par gc512 (Date : 2016-06-17 22:52:00) |
Bonjour,
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Par alexis1786 (Date : 2016-04-02 09:48:30) |
Très bon tuto , il va falloir que je pense à l'appliquer, la voiture penche.
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Par tuningboy (Date : 2016-02-25 17:14:19) |
Cool, j'ai rabeissé de 150mm , a pare les dodanes, la classe en tenu de route ca axcellerre carremen mieu
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Par (Date : 2016-02-25 17:12:27) |
Merci bocou pour l'ède pour réparé la voitu, mainan, sa panche + , big up
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