Fiabilité Peugeot

Sur 10711 avis Avis Positifs Avis Négatifs Non précisé
Avis Fiabilité 11.04 % (1182) 8.13 % (871) 80.83 % (8658)
Avis SAV 0.49 % (53) 2.51 % (269) 97 % (10389)

Statistiques fiabilité Peugeot appuyées sur les 10712 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10712 avis écrits sur ce site sur les Peugeot : 1007 (2005-2009), 106 (1991 - 2003), 107 (2005-2014), 108 (2014), 2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 206 (1998-2006), 206 CC (2000 - 2007), 206 plus (2009-2012), 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016), 306 (1993-2001), 307 (2001-2008), 307 CC (2003-2010), 308 (2007-2013), 308 (2013), 308 CC (2009-2015), 309 (1985-1994), 406 (1995 - 2004), 406 coupe (1997 - 2005), 407 (2004-2010), 407 coupe (2005-2011), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017), 508 (2011-2017), 508 2 (2018), 607 (2000-2011), 806 (1994 - 2002), 807 (2002-2014), Partner (1996-2008), Partner Tepee (2008-2018), RCZ (2010-2016), Rifter (2019))

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
186/10712 323/10712 109/10712 403/10712 411/10712 1224/10712
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
697/10712 594/10712 360/10712 432/10712 109/10712 13/10712
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
162/10712 173/10712 87/10712 422/10712 203/10712 235/10712
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
197/10712 259/10712 188/10712 109/10712 53/10712
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
214/10712 936/10712 776/10712 512/10712 412/10712 390/10712
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
403/10712 558/10712 412/10712 249/10712
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
36/10712 8/10712 429/10712 72/10712 189/10712
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
198/10712 174/10712 264/10712 142/10712 139/10712

Pour aller plus loin : Décrouvrez les résultats du contrôle technique de la marque Peugeot

Peugeot 1007 (2005-2009)

Synthèse de vos 78 avis :

Fiabilité : 7 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Coût assurance : 1 aime

 

Statistiques fiabilité 1007 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis 1007 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/78 2/78 0/78 0/78 1/78 3/78
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/78 1/78 2/78 6/78 0/78 0/78
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/78 0/78 0/78 2/78 1/78 1/78
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/78 3/78 1/78 0/78 0/78
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/78 9/78 2/78 1/78 0/78 2/78
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/78 1/78 2/78 0/78
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/78 0/78 0/78 0/78 0/78
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/78 0/78 0/78 2/78 0/78

Peugeot 106 (1991 - 2003)

Synthèse de vos 250 avis :

Fiabilité : 87 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 40 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 10 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 10 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Rétroviseurs :

Système de blocage (pour le rabattement) qui cède assez facilement. vous vous retrouvez alors avec des rétroviseurs qui fonctionnent mais qui ne peuvent être rabattu ou en tout cas qui ne peuvent être restés dans une position rabattue.

Boîte de vitesse :

Cette dernière a tendance à devenir accrocheuse avec le temps. Cependant il n'y a pas vraiment de casse à redouter, juste un ... Suite des problèmes connus sur 106

Statistiques fiabilité 106 appuyées sur les 250 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 250 avis 106 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/250 0/250 3/250 0/250 0/250 19/250
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/250 2/250 10/250 9/250 27/250 0/250
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
35/250 1/250 1/250 6/250 9/250 8/250
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/250 1/250 0/250 8/250 0/250
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/250 7/250 10/250 5/250 3/250 5/250
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/250 4/250 9/250 5/250
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/250 1/250 31/250 0/250 5/250
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
9/250 2/250 17/250 16/250 3/250

Peugeot 107 (2005-2014)

Synthèse de vos 216 avis :

Fiabilité : 21 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment

Coût assurance : 2 aiment

Ligne d'échappement :

Cette dernière peut se révéler fragile.

Direction assistée :

La direction assistée a tendance à rendre l'âme rapidement.

1.4 HDI 55 ch :

Certains modèles bénéficient d'une gestion électronique chaotique et une reprogrammation du calculateur peut s'avérer nécessaire.

Boîte de vitesse :

La marche arrière peut devenir difficile à passer avec le temps. ... Suite des problèmes connus sur 107

Statistiques fiabilité 107 appuyées sur les 216 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 216 avis 107 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/216 4/216 3/216 2/216 0/216 51/216
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/216 1/216 6/216 20/216 2/216 0/216
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/216 2/216 0/216 1/216 5/216 0/216
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
13/216 11/216 40/216 3/216 0/216
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/216 3/216 4/216 10/216 5/216 4/216
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/216 4/216 1/216 2/216
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/216 0/216 0/216 0/216 0/216
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/216 0/216 3/216 3/216 1/216

Peugeot 2008 (2013-2019)

Synthèse de vos 498 avis :

Fiabilité : 9 aiment 23 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Sonde d'eau :

La sonde de température d'eau se révèle plutôt fragile sur le 1.6 VTi 120 ch.

Embrayage :

Comme sur la 208 avec laquelle il partage sa conception, on peut dire que le calibre de l'embrayage est un peu léger vu les retours précoces concernant son usure.

Statistiques fiabilité 2008 appuyées sur les 498 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 498 avis 2008 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/498 1/498 5/498 3/498 2/498 22/498
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/498 6/498 7/498 20/498 5/498 0/498
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/498 3/498 1/498 4/498 3/498 5/498
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/498 1/498 2/498 1/498 0/498
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/498 18/498 11/498 9/498 18/498 8/498
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9/498 43/498 66/498 6/498
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/498 0/498 17/498 1/498 0/498
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/498 3/498 4/498 2/498 9/498

Peugeot 206 (1998-2006)

Synthèse de vos 545 avis :

Fiabilité : 135 aiment 45 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 67 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 22 aiment 9 n'aiment pas

Coût assurance : 13 aiment 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Démarreur :

Des cas de démarreurs qui cassent avant l'heure ont été constatés. il arrive souvent que ce soit les charbons qui restent collé les uns aux autres.

Injecteurs sur HDI 70 :

Nombreux cas de fuites au niveau des injecteurs. Ce problème connu de fuite au niveau des injecteurs se retrouve aussi sur sa cousine la Citroën C3.

Boîte de vitesses :

Certaines boîtes de vitesses se révèlent ... Suite des problèmes connus sur 206

Statistiques fiabilité 206 appuyées sur les 545 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 545 avis 206 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/545 12/545 5/545 10/545 12/545 101/545
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
46/545 19/545 32/545 19/545 5/545 0/545
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
19/545 2/545 13/545 10/545 13/545 43/545
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
27/545 11/545 6/545 9/545 3/545
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
12/545 55/545 55/545 10/545 20/545 21/545
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
16/545 20/545 38/545 19/545
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/545 0/545 93/545 6/545 20/545
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
13/545 5/545 22/545 17/545 5/545

Peugeot 206 CC (2000 - 2007)

Synthèse de vos 100 avis :

Fiabilité : 15 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 6 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 4 aiment

Electronique :

Fragilité notoire du boîtier de servitude que l'on appelle BSI. Il est parfois à reprogrammer et voir dans le pire des cas à changer.

Toit ouvrant :

les premiers modèles ont connu quelques soucis sur le mécanisme de repli du toit escamotable.

Catalyseur :

De nombreux usagers ont vu la durée de vie de leur catalyseur se réduire grandement sur les motorisations essences 1.6 16v.

Statistiques fiabilité 206 CC appuyées sur les 100 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 100 avis 206 CC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/100 2/100 9/100 3/100 1/100 15/100
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/100 4/100 1/100 5/100 0/100 0/100
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/100 6/100 0/100 2/100 1/100 6/100
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/100 1/100 1/100 0/100 0/100
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/100 12/100 2/100 2/100 2/100 10/100
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/100 6/100 6/100 5/100
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/100 0/100 11/100 3/100 1/100
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/100 7/100 7/100 3/100 0/100

Peugeot 206 plus (2009-2012)

Synthèse de vos 193 avis :

Fiabilité : 30 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment

Sièges :

Les assises ont tendance à s'user assez rapidement.

Géométrie du train avant :

De nombreuses 206 plus tirent à droite en raison d'un mauvais réglage de la géométrie du train avant.

Statistiques fiabilité 206 plus appuyées sur les 193 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 193 avis 206 plus postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/193 0/193 1/193 5/193 0/193 16/193
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/193 3/193 11/193 4/193 1/193 1/193
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/193 5/193 0/193 4/193 4/193 4/193
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/193 10/193 2/193 0/193 4/193
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/193 10/193 6/193 2/193 10/193 7/193
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/193 7/193 5/193 6/193
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/193 0/193 20/193 1/193 8/193
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/193 2/193 1/193 2/193 4/193

Peugeot 207 (2006-2012)

Synthèse de vos 840 avis :

Fiabilité : 79 aiment 90 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 23 n'aiment pas

Entretien (coût) : 41 aiment 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment 4 n'aiment pas

Coût assurance : 6 aiment

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

1.6 THP :

Des cas de chaines de distribution fragiles qui cassent de manière précoce. La raison ? Un problème sur le tendeur de chaine qui peut le faire dysfonctionner ..

Régulateur de vitesse :

Ce dernier a tendance à être capricieux.

Gâche de coffre :

La gâche du coffre est fragile. Ne soyez pas étonné si cette dernière casse.

Embrayage :

Usure précoce de l'embrayage constatée sur certaines ... Suite des problèmes connus sur 207

Statistiques fiabilité 207 appuyées sur les 840 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 840 avis 207 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
18/840 51/840 16/840 29/840 10/840 91/840
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
63/840 65/840 37/840 29/840 1/840 1/840
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
23/840 52/840 1/840 72/840 12/840 18/840
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
14/840 47/840 29/840 5/840 9/840
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
19/840 83/840 94/840 26/840 10/840 24/840
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
17/840 68/840 14/840 11/840
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/840 0/840 5/840 4/840 3/840
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
16/840 18/840 13/840 12/840 18/840

Peugeot 207 CC (2007-2013)

Synthèse de vos 168 avis :

Fiabilité : 9 aiment 27 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des pneus :

Les pneus de cette 207 CC s'usent un peu plus vite que la moyenne.

Boîte automatique :

Des fuites d'huile peuvent mener à sa rupture ...

Joint de toit :

Les joints du hard top n'assume pas toujours leur rôle provoquant ainsi des infiltrations d'eau.

1.6 THP 150 ch :

Le problème qui concerne la fragilité de la chaine de distribution est très connu. N'hésitez pas à demander une prise en charge totale ... Suite des problèmes connus sur 207 CC

Statistiques fiabilité 207 CC appuyées sur les 168 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 168 avis 207 CC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/168 4/168 4/168 6/168 0/168 15/168
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/168 10/168 5/168 17/168 0/168 0/168
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/168 19/168 2/168 18/168 2/168 5/168
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/168 2/168 12/168 1/168 2/168
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/168 19/168 22/168 8/168 3/168 6/168
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/168 17/168 0/168 2/168
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/168 0/168 0/168 0/168 0/168
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/168 5/168 1/168 2/168 3/168

Peugeot 208 (2012-2019)

Synthèse de vos 543 avis :

Fiabilité : 23 aiment 42 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 24 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Electronique :

Tout comme le système R-Link de Renault, celui de la 208 a aussi connu son lot de bugs et de dysfonctionnements.

Boîte de vitesses :

La boîte mécanique 5 rapports peut parfois rendre l'âme de manière précoce. Il n'y a pas d'épidémie mais tout de même quelques cas.

Embrayage :

Il n'est pas forcément des plus résistants sur la 208 ... Cela semble concerner les petits et les "gros" ... Suite des problèmes connus sur 208

Statistiques fiabilité 208 appuyées sur les 543 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 543 avis 208 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
12/543 7/543 5/543 7/543 4/543 35/543
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/543 23/543 6/543 20/543 0/543 1/543
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/543 17/543 0/543 13/543 4/543 10/543
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/543 5/543 5/543 4/543 1/543
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/543 30/543 16/543 11/543 32/543 27/543
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
20/543 6/543 30/543 11/543
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/543 0/543 6/543 2/543 1/543
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/543 7/543 34/543 7/543 6/543

Peugeot 3008 (2009-2016)

Synthèse de vos 649 avis :

Fiabilité : 25 aiment 52 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 17 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Electronique :

La fiabilité du 3008 semble être au rendez-vous en raison du nombre réduit des problèmes récurrents. Cependant certains connaissent des bugs électroniques qui peuvent affecter tout et n'importe quoi (GPS, affichage ODB etc ...). Des problèmes électroniques qui semblent déranger Peugeot jusque dans la 508, car celle-ci n'est pas non plus exemplaire en la matière ...

Embrayage :

Sur le 1.6 HDI, vous avez ... Suite des problèmes connus sur 3008

Statistiques fiabilité 3008 appuyées sur les 649 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 649 avis 3008 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
12/649 11/649 0/649 13/649 15/649 64/649
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
80/649 30/649 13/649 27/649 9/649 0/649
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/649 5/649 0/649 44/649 0/649 2/649
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/649 19/649 9/649 2/649 14/649
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/649 52/649 20/649 12/649 25/649 31/649
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
48/649 56/649 24/649 17/649
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/649 1/649 9/649 7/649 4/649
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/649 10/649 9/649 3/649 10/649

Peugeot 3008 2 (2016)

Synthèse de vos 238 avis :

Fiabilité : 11 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 6 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

Capot qui bouge :

Vous êtes très nombreux à signaler un problème au niveau du capot. ce dernier bougerait à haute vitesse ... Pas très rassurant sur la qualité du contrôle qualité chez Peugeot.

Statistiques fiabilité 3008 2 appuyées sur les 238 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 238 avis 3008 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
8/238 0/238 0/238 0/238 0/238 0/238
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/238 3/238 1/238 6/238 0/238 0/238
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/238 2/238 0/238 5/238 0/238 3/238
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/238 2/238 1/238 0/238 0/238
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/238 18/238 6/238 1/238 19/238 11/238
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
26/238 4/238 3/238 1/238
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/238 0/238 4/238 0/238 0/238
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/238 0/238 10/238 0/238 0/238

Peugeot 306 (1993-2001)

Synthèse de vos 371 avis :

Fiabilité : 141 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 57 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 8 aiment 1 n'aime pas

Coût assurance : 3 aiment 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas

1.9 TD :

Sur ce moteur diesel vieillissant, il a été constaté quelques cas de ruptures du joint de culasse. A noter aussi que la faiblesse des bielles peut engendrer dans le cas échéant à une casse moteur.

Train arrière :

Ce dernier s'avère peu endurant dans le temps. Son remplacement coutant assez cher il est primordial de vérifier ce point lors d'un achat en occasion. Si la voiture présente un comportement ... Suite des problèmes connus sur 306

Statistiques fiabilité 306 appuyées sur les 371 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 371 avis 306 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/371 6/371 8/371 0/371 0/371 38/371
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/371 7/371 18/371 6/371 7/371 1/371
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
16/371 3/371 17/371 8/371 10/371 6/371
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/371 5/371 1/371 16/371 0/371
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
14/371 15/371 20/371 25/371 5/371 9/371
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/371 8/371 8/371 12/371
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/371 0/371 55/371 7/371 4/371
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/371 1/371 8/371 13/371 1/371

Peugeot 307 (2001-2008)

Synthèse de vos 662 avis :

Fiabilité : 90 aiment 101 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 18 n'aiment pas

Entretien (coût) : 30 aiment 15 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 aiment 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 4 n'aiment pas

HDI :

La résistance du turbo dans les moteurs HDI de la 307 se révèle tout simplement en dessous de ce que l'on peut espérer.  Il s'agit en effet d'un gros point noir de la Peugeot 307 est nombreuses ont été les casses de turbo. Ce problème concerne l'ensemble des différentes cylindrées des HDI.

Volant moteur :

Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations ... Suite des problèmes connus sur 307

Statistiques fiabilité 307 appuyées sur les 663 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 663 avis 307 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
18/663 50/663 12/663 81/663 113/663 132/663
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
74/663 88/663 19/663 29/663 7/663 4/663
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
13/663 3/663 5/663 23/663 27/663 20/663
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
26/663 9/663 8/663 4/663 0/663
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
15/663 89/663 70/663 51/663 23/663 16/663
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
29/663 51/663 27/663 49/663
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/663 0/663 15/663 5/663 15/663
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
11/663 6/663 14/663 9/663 3/663

Peugeot 307 CC (2003-2010)

Synthèse de vos 107 avis :

Fiabilité : 11 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 3 n'aiment pas

Electronique :

Soucis électroniques sur le calculateur qui peut perturber l'ABS. Ce souci a été rencontré principalement sur les modèles produits avant 2004.

Injection :

Quelques soucis concernant l'injection.

Fermeture de coffre :

Ce problème mineur mais il a été rencontré par de nombreux usagers. Le coffre ne peut pas être ouvert manuellement, il faut utiliser la clé de la voiture.

Statistiques fiabilité 307 CC appuyées sur les 107 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 107 avis 307 CC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/107 5/107 2/107 5/107 4/107 17/107
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/107 3/107 5/107 6/107 2/107 0/107
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/107 2/107 0/107 3/107 2/107 3/107
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/107 1/107 2/107 1/107 0/107
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/107 14/107 6/107 29/107 5/107 12/107
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/107 6/107 2/107 2/107
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/107 0/107 3/107 1/107 2/107
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/107 2/107 1/107 1/107 0/107

Peugeot 308 (2007-2013)

Synthèse de vos 645 avis :

Fiabilité : 49 aiment 70 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 22 n'aiment pas

Entretien (coût) : 13 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Electronique :

Des cas de voyants allumés inutilement ont été constatés par de nombreux utilisateurs.

1.6 THP 150 ch :

Quelques soucis de casses moteur ont été recensés à cause de la fragilité de la chaîne de distribution. Ce problème concerne de nombreux modèles du groupe PSA.

Ceintures de sécurité :

Vous avez signalé des cas de ceintures de sécurité qui restent ... Suite des problèmes connus sur 308

Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 645 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 645 avis 308 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
15/645 23/645 11/645 15/645 37/645 90/645
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
79/645 47/645 17/645 27/645 3/645 0/645
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/645 17/645 0/645 33/645 7/645 16/645
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/645 6/645 16/645 4/645 3/645
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/645 46/645 37/645 33/645 22/645 32/645
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
35/645 25/645 9/645 14/645
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/645 2/645 6/645 7/645 1/645
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
11/645 7/645 14/645 4/645 10/645

Peugeot 308 (2013)

Synthèse de vos 620 avis :

Fiabilité : 54 aiment 61 n'aiment pas

Service après vente : 8 aiment 20 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 3 aiment

Barre de torsion
:

Appelée aussi traverse déformable, cette pièce a du être remplacée sur un certains nombre de modèles (des bruits apparaissent).
Depuis une autre solution a été trouvée : injecter de la mousse expansive dans la cavité de la traverse pour rendre muet tout bruit parasite. Solution évidemment moins couteuse pour Peugeot.

Climatisation :

Sans qu'il n'y ait d'hécatombe, il y a toutefois un ... Suite des problèmes connus sur 308

Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 620 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 620 avis 308 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
10/620 6/620 4/620 11/620 14/620 64/620
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
19/620 10/620 12/620 27/620 1/620 0/620
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/620 8/620 1/620 19/620 0/620 8/620
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/620 3/620 1/620 0/620 5/620
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
34/620 48/620 15/620 5/620 28/620 25/620
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
20/620 5/620 17/620 11/620
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/620 0/620 50/620 1/620 0/620
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/620 7/620 20/620 7/620 6/620

Peugeot 309 (1985-1994)

Synthèse de vos 73 avis :

Fiabilité : 37 aiment

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment

Prix pièces détach. : 3 aiment

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

 

Statistiques fiabilité 309 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis 309 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/73 0/73 0/73 0/73 0/73 3/73
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/73 1/73 4/73 2/73 9/73 0/73
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/73 1/73 0/73 1/73 3/73 3/73
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/73 1/73 0/73 0/73 0/73
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/73 0/73 0/73 1/73 0/73 0/73
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/73 1/73 2/73 2/73
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/73 0/73 15/73 1/73 2/73
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/73 0/73 1/73 4/73 2/73

Peugeot 406 (1995 - 2004)

Synthèse de vos 364 avis :

Fiabilité : 123 aiment 22 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 32 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 aiment 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

Train arrière :

Quelques cas de train arrière fragilisé. Cependant il ne s'agit pas de remplacer cette pièce coûteuse puisque ce sont les petites biellettes qui présentent une faiblesse. Le coût de la réparation et donc minorée

Compte tours et compteur de vitesse :

Les 2 indicateurs auraient tendance à rendre l'âme avant l'heure si l'on en croit vous nombreux témoignages.

Anti démarrage :

Ce dernier peut poser problème causant ... Suite des problèmes connus sur 406

Statistiques fiabilité 406 appuyées sur les 364 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 364 avis 406 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/364 10/364 5/364 23/364 11/364 30/364
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
31/364 15/364 12/364 4/364 2/364 1/364
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/364 1/364 15/364 7/364 24/364 7/364
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/364 6/364 3/364 25/364 0/364
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/364 41/364 43/364 25/364 8/364 3/364
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/364 8/364 8/364 5/364
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/364 1/364 14/364 3/364 13/364
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/364 8/364 4/364 8/364 4/364

Peugeot 406 coupe (1997 - 2005)

Synthèse de vos 126 avis :

Fiabilité : 26 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime

Entretien (coût) : 8 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

2.0 16v :

Ce moteur a connu quelques fuites d'huile au niveau du carter. De plus, quelques modèles ont connu quelques soucis de fonctionnement avec des à-coups désagréables.

Sièges :

Quelques cas de rupture du câble de rabattement des sièges.

Disques de freins :

Les disques montés en usine ont connu quelques soucis de robustesse. Ils finissent par se voiler avec le temps provoquant alors quelques vibrations dans le volant.

Radio :

... Suite des problèmes connus sur 406 coupe

Statistiques fiabilité 406 coupe appuyées sur les 126 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 126 avis 406 coupe postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/126 1/126 0/126 23/126 1/126 12/126
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/126 5/126 1/126 5/126 0/126 1/126
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/126 1/126 0/126 1/126 1/126 4/126
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/126 4/126 1/126 2/126 0/126
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/126 21/126 6/126 3/126 7/126 2/126
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/126 1/126 2/126 1/126
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/126 0/126 2/126 2/126 0/126
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/126 1/126 6/126 4/126 2/126

Peugeot 407 (2004-2010)

Synthèse de vos 601 avis :

Fiabilité : 38 aiment 124 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 19 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 17 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 4 n'aiment pas

2.0 HDI 110 et 136 ch :

Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales). Ce qui provoque l'usure de l'embrayage.

2.0 HDI 136 ch :

Turbo fragile et crémaillère de direction qui a tendance à fuir.

Usure des pneus :

Les pneus de cette Peugeot 407 s'usent un peu plus vite que la moyenne.

Pompe de direction, crémaillère :

Cette dernière peut poser problème.

Vanne ... Suite des problèmes connus sur 407

Statistiques fiabilité 407 appuyées sur les 601 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 601 avis 407 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
13/601 58/601 1/601 48/601 98/601 146/601
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
39/601 102/601 9/601 35/601 5/601 0/601
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/601 3/601 1/601 13/601 14/601 10/601
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
19/601 58/601 6/601 0/601 3/601
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
29/601 55/601 116/601 20/601 32/601 8/601
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
19/601 23/601 18/601 11/601
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/601 1/601 13/601 3/601 83/601
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
61/601 41/601 8/601 4/601 7/601

Peugeot 407 coupe (2005-2011)

Synthèse de vos 155 avis :

Fiabilité : 9 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

V6 HDI :

Quelques soucis électroniques de la gestion moteur qui provoquent des calages intempestifs. Un rappel a été effectué.

Statistiques fiabilité 407 coupe appuyées sur les 155 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 155 avis 407 coupe postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/155 15/155 1/155 5/155 2/155 4/155
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/155 1/155 4/155 13/155 1/155 0/155
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/155 0/155 0/155 6/155 12/155 7/155
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/155 3/155 1/155 0/155 1/155
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/155 14/155 16/155 4/155 4/155 3/155
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/155 22/155 1/155 3/155
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/155 0/155 2/155 0/155 6/155
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
8/155 3/155 0/155 0/155 6/155

Peugeot 5008 (2009-2017)

Synthèse de vos 431 avis :

Fiabilité : 21 aiment 37 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Vibrations volant :

Des vibrations peuvent apparaitre avec le temps dans le volant. La colonne de direction peut être mise en cause.

Soucis de finition :

Des usagers se plaignent de constater certains éléments montés à la "va vite". La qualité perçue n'en est que pénalisée.

1.6 THP 156 ch :

Il faut toujours rester vigilant avec ce 1.6 THP 156 chevaux, quelque soit la voiture qu'il équipe car il est connu pour ... Suite des problèmes connus sur 5008

Statistiques fiabilité 5008 appuyées sur les 431 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 431 avis 5008 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
13/431 5/431 0/431 11/431 20/431 30/431
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
47/431 25/431 12/431 24/431 0/431 2/431
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/431 6/431 0/431 38/431 4/431 0/431
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/431 12/431 7/431 1/431 6/431
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/431 22/431 26/431 19/431 14/431 45/431
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
52/431 40/431 26/431 9/431
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/431 1/431 11/431 9/431 2/431
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/431 4/431 7/431 3/431 13/431

Peugeot 508 (2011-2017)

Synthèse de vos 700 avis :

Fiabilité : 42 aiment 61 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 22 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 3 aiment

Electronique :

De nombreux usagers connaissent des soucis d'électronique divers et variés ce qui a conduit bon nombre d'entre vous à venir en témoigner sur la fiche essai. Ces problèmes peuvent être fort heureusement résolus en concession même si il faudra peut-être encore attendre pour bénéficier de mise à jour logiciel au point..

Statistiques fiabilité 508 appuyées sur les 700 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 700 avis 508 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/700 9/700 0/700 12/700 25/700 61/700
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
42/700 18/700 12/700 28/700 4/700 1/700
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/700 6/700 1/700 14/700 5/700 8/700
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/700 5/700 4/700 1/700 0/700
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/700 104/700 26/700 55/700 69/700 37/700
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
28/700 12/700 11/700 18/700
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/700 0/700 4/700 1/700 0/700
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/700 13/700 24/700 2/700 7/700

Peugeot 607 (2000-2011)

Synthèse de vos 338 avis :

Fiabilité : 21 aiment 38 n'aiment pas

Service après vente : 6 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 14 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

V6 HDI :

Ralenti instable du à une mauvaise gestion moteur. Un rappel a été effectué pour remédier à ce problème agrément.

2.2 HDI :

Boîtier de préchauffage qui se révèle fragile dans le temps.

Démarreur :

Des cas de démarreurs fragiles sont constatés. Les charbons peuvent rester collés, un grand classique sur les démarreur.

Lève vitre :

De nombreux ... Suite des problèmes connus sur 607

Statistiques fiabilité 607 appuyées sur les 338 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 338 avis 607 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/338 17/338 1/338 45/338 8/338 18/338
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/338 21/338 30/338 14/338 7/338 0/338
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
7/338 2/338 3/338 8/338 16/338 19/338
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
21/338 5/338 5/338 12/338 0/338
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
14/338 73/338 51/338 106/338 21/338 2/338
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/338 6/338 13/338 7/338
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/338 0/338 1/338 0/338 4/338
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
13/338 11/338 2/338 2/338 1/338

Peugeot 806 (1994 - 2002)

Synthèse de vos 126 avis :

Fiabilité : 42 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Joint de culasse :

Les 2,0 HDI 110 chevaux ont connu des soucis de joint de culasse. Pourtant ce bloc n'est pas vraiment réputé pour avoir ce genre de soucis, une spécificité la Peugeot 806 ? Il n'y a pas vraiment d'autres problèmes très récurrents sous le capot de ce 806  qui se révèle au final plutôt fiable

Statistiques fiabilité 806 appuyées sur les 126 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 126 avis 806 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/126 1/126 3/126 0/126 5/126 17/126
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/126 4/126 14/126 7/126 6/126 0/126
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
9/126 0/126 7/126 6/126 6/126 0/126
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/126 2/126 2/126 1/126 1/126
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/126 7/126 10/126 3/126 2/126 4/126
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/126 13/126 10/126 2/126
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/126 0/126 13/126 3/126 8/126
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/126 1/126 1/126 2/126 1/126

Peugeot 807 (2002-2014)

Synthèse de vos 156 avis :

Fiabilité : 16 aiment 28 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Electronique :

Sans grande gravité, cette Peugeot 807 est connue pour avoir connu tout un tas de soucis d'ordre électronique (voyants allumés pour rien, dysfonctionnement des phares et essuie glace automatiques ...)

Usure prématurée des pneus :

De nombreux utilisateurs ont constaté l'usure très rapide des pneus (à peine 15 000 m dans certains cas !)

2.2 HDI :

Courroie de distribution fragile. Il est conseillé de la remplacer ... Suite des problèmes connus sur 807

Statistiques fiabilité 807 appuyées sur les 156 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 156 avis 807 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/156 4/156 2/156 34/156 23/156 26/156
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
14/156 16/156 12/156 4/156 1/156 0/156
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/156 0/156 12/156 17/156 8/156 2/156
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
14/156 7/156 1/156 0/156 0/156
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/156 28/156 16/156 11/156 2/156 4/156
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/156 31/156 9/156 4/156
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/156 1/156 10/156 1/156 5/156
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/156 2/156 5/156 2/156 4/156

Peugeot Partner (1996-2008)

Synthèse de vos 223 avis :

Fiabilité : 49 aiment 21 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment

Prix pièces détach. : 3 aiment

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Embrayage :

Cas d'embrayages qui cassent ou s'usent bien prématurément

1.6 HDI 90 et 92 ch :

Le turbo peut lâcher bien avant l'heure sur ce petit moteur diesel 1.6 HDI de 90 chevaux.

Statistiques fiabilité Partner appuyées sur les 223 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 223 avis Partner postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/223 13/223 1/223 1/223 0/223 68/223
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
22/223 25/223 11/223 8/223 2/223 0/223
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/223 2/223 5/223 5/223 8/223 0/223
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/223 8/223 3/223 3/223 0/223
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/223 7/223 11/223 7/223 6/223 3/223
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/223 11/223 6/223 7/223
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/223 0/223 10/223 3/223 2/223
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/223 1/223 5/223 3/223 5/223

Peugeot Partner Tepee (2008-2018)

Synthèse de vos 193 avis :

Fiabilité : 5 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Usure prématurée des pneus :

Quelques cas d'usure prématurée des pneus (parfois les 4).

Amortisseurs :

Des claquements au niveau des amortisseurs ont été constatés par les utilisateurs. Serait en cause le centrage des ressorts dans certains cas.

Statistiques fiabilité Partner Tepee appuyées sur les 193 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 193 avis Partner Tepee postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/193 1/193 0/193 4/193 4/193 16/193
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/193 12/193 0/193 4/193 2/193 0/193
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/193 0/193 2/193 11/193 0/193 0/193
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/193 9/193 3/193 0/193 0/193
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/193 3/193 5/193 12/193 1/193 14/193
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/193 47/193 41/193 3/193
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/193 0/193 4/193 1/193 0/193
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/193 2/193 9/193 0/193 2/193

Peugeot RCZ (2010-2016)

Synthèse de vos 259 avis :

Fiabilité : 7 aiment 37 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Sonde de température

D'après vos témoignages, la sonde de température d'eau semble assez peu résistante aux assauts du temps. A noter que cela ne semble pas être le seule sonde à être fragilisée. Si les problèmes ne se limitent qu'à ça c'est tant mieux pour les utilisateurs car cela reste mineur.

Statistiques fiabilité RCZ appuyées sur les 259 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 259 avis RCZ postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/259 2/259 5/259 4/259 0/259 6/259
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/259 18/259 32/259 1/259 0/259 0/259
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/259 3/259 0/259 27/259 2/259 17/259
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/259 0/259 12/259 5/259 0/259
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/259 15/259 46/259 4/259 3/259 5/259
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/259 8/259 2/259 1/259
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/259 0/259 3/259 0/259 0/259
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/259 0/259 5/259 2/259 5/259

Vos signalements fiabilité Peugeot

207 HDI 48 000 km :

Je suis tombé en panne hier avec ma Peugeot 207 HDI que j'ai acheté il y a 1 an et demi chez un concessionnaire.. le BSM est HS après 3 ans de vie et 48000 kms. J'ai appelé le garage ou je l'ai acheté. Un responsable m'a rit au nez lorsque je lui ai demandé un recours possible. Je trouve que cette panne est anormale, que puis je faire ? j'en ai pour 425 eur de frais de réparation et j'en ai eu pour 220 eur de frais de dépannage car elle n'a montré jusque là aucun signe de faiblesse et ce fut une panne brutale

C8 HDI 2.0 109 cv FAP 2002 :

Mon Peugeot C8 a connu (entre autres) les problèmes suivants:
- remplacement FAP (75 000)
- poulie des accessoires cassée (107 000 km)
- problème géométrie variable turbo (107 000 km)
- remplacement FAP (138 000 km)
Je roule fréquement en ville, avec embouteillages, sur distances assez faibles (- de 10 km).
Ce moteur doit rouler régulièrement sur route-autoroute (au moins 1x par semaine) sous peine de s'étouffer complètement et de ruiner son FAP. La conduite éco (passer les vitesses vers 2000trs/min) n'est pas faite pour améliorer sa fiabilité (la géométrie variable du turbo se bloque). Ceux qui roulent en ville: passez votre chemin. J'espère que le problème de fiabilité du FAP a été réglé sur les versions plus récentes.

206 hdi 1.4 :

840000 km : la voiture ne veut plus démarrer, on doit pomper l'air pour faire arriver le gazoil.
Injecteur défectueux d'après contrôle électronique

306 :

Le fusible saute de manière redondante a la lunette chauffante arrière

407 SW GRIFFE 136 FAP 16V de dec 2004 :

la liste est longue chers amis
1 je commence à 55281 km embrayage, disques voilés et usés avant arrière, plaquettes usées avant arrière , vitre passager avant droit hs, climatisation fuite, rotule frip, clef hs en plein embouteillage (la tete des autres lol), re embrayage, re frein, ecran illisible par temps chau,d verrin coffre, vanne egr fumée noire, esp défaillance ...... vehicule actuellement à 77800 km

207 SW premium hdi 1.6 :

Problème direction assistée : dure au départ qui lâche tout d'un coup obligeant à redresser, difficile de tenir une trajectoire surtout sur autoroute

307 1.6 16v Ess 2004 :

Casse soupape.
Premier symptôme : défaillance moteur ou catalyseur suivant généralement un changement de bobine. Bruit métallique, perte de puissance et sur-consommation.
Réparation : du changement des soupapes au changement complet du moteur selon dégâts.

307 hdi 110 :

courroie alternateur

607 2.2l HDI :

Panne subite de la pompe de gavage à 140 000Km. Très agréable le jour de Noel en pleine campagne !!

407 HDI 136CH :

le gazoil passe dans le cartère moteur

307 essence 1.6 :

Soupapes HS 2 fois en 107 000 km

307 2.0 hdi 90 100000km :

clé qui ne fonctionne plus a changer, barrilet de porte conducteur mort,
frein av et arrière (disque et plaquette)changé a 30000km
pneu av s'use vite 15000km (dont moitié autoroute)
commodo de clignotant cassé ne revienne pas en position "neutre" appel de phare reste bloqué (super les voitures en face)

sinon sa roule bien

207 essence 1,4 16v 90ch. :

Courroie alternateur abîmée à cause du galet tendeur qui coince!

La voiture a 2 ans et 1 jour et 30 980 km.

La garantie étant passé (de 1 jour), Peugeot veut me faire payer le tout (env. 240 €)

407 SW 2.0 136ch :

turbo cassé à 84000 km
véhicule de 2005 (casse en 2009)
véhicule révisé chez PSA

807 2.0 HDI 110 :

Electronique peu fiable
Entretien cher
Usure prématuré des freins
Courroie ditribution
Courroie alternateur
Coupleur airbag
Faisceau électronique

307 cc 2004 :

Les engrenages des volets de mixage de la climatisation automatique cassent car ils sont mal conçus.
Conséquence : de l'air chaud (très chaud) sort quelque soit les réglages de température.
Problème constaté à 95000km.

406 2.0 hdi 110 cv 1999 :

actuellement 206000km
poulie demper hs 1000 e
pompe haute pression 500 e
sifflement turbo (turbo à changer) 1200e
disques freins

407 2.0 HDI :

problèmes a répétition :

-Fuite joint spi de vilebrequin occasionnant changement embrayage
-Fuite direction assistée
-Diesel passe dans huile
-Rotules de direction
-Vanne EGR

407 sw anée 2005 :

J'ai une 407SW, de novembre 2005. Suite à un petit choc sous l'avant gauche, il a fallu changer la durite de la direction assistée.
Peugeot ne fabriquait plus cette pièce. Il a fallu plus d'un mois pur que le service logistique puisse trouver une solution et fournir une pièce adaptée à mon garagiste.
Inquiétant : peugeot qui n'est pas capable d'assurer un service après vente de pièce détachée.
j'ai bien fait appel au service clientèle qui n'est qu'une simple plate forme téléphonique dont les standardistes très bien formées à l'écoute des clients en colère comme moi, mais qui visiblement ne sont là que pour dire qu'on s'occupe du client. En fait c'est un service qui n'a pas accès au véritables responsables qui sont les services de logistiques qui fonctionnent sûrement à flux tendu pour tout ce qui est pièce. je n'ai jamais pu avoir ce service là, toujours barré par le service relation clientèle. Si vous avez un problème avec Peugeot, essayez le:
c'est au tel:0970 XXX XXX.

COUPE 407 V6 2.7 HDI GRIFFE :

46000 km Bloc Hydraulique changé (1800€) patinage de prise de vitesse de 4 à 5 et de 5 à 6. Bloc changé et résultat identique. PEUGEOT se fout de ma gueule j'ai l'impression qu'il y a un probleme sur la boite en dans l'electronique. S'ils ne sont pas capable d'entretenir et de réparer de type de voiture, alors ils les gardent en usine (47000 € neuve)

107 :

J'ai de l'humidité, et j'ai de l'eau dans le coffre, ce qui est inquiétant c'est que l'on ne sait pas d'où ça l'eau rentre.

207 cc 1,6 thp :

panne electronique

306 1.4i XR DE 02/1993 :

Joint de culasse fragile, qui fuit dès 120000km du coté de la courroie de distribution, moteur TU3. Problèmes de démarrage à froid, de régularité du ralenti, à coup à bas régime sans doute dû à une mauvaise gestion électronique.

307 hdi annee 2002 :

problème de démarrage, il me faut chaque fois toucher les branchements qui vont se connecter sur le calculateur.

207 1,6 HDI 110ch de 2007 :

Oxydation de la courroie de distribution a 44000km. remplacé risque de rupture, alors que le constructeur préconise 240000 km et 10 ans.

probleme amortisseurs arrière remplacé a 30000 km a ma charge 80euro.

usure rapide des pneus av.

actuellement vibration dans la pédale d'embrayage accompagné d'un cui cui.

elle a que 46000km.

pas terrible!

206 HDI 90 000 km 2003 :

4 injecteurs a changer : 1600 euros//206 HDI//MA VOITURE 90 0000 kms et acheté en 2005 chez Peugeot (garantie 1 an), c'était un modele 2003

607 2.2 HDI :


PANNES A REPETITION

VITRES ELECTRIQUES EN PANNES TOUS LES 2 ANS DANS LE MEILLEUR DES CAS

AUCUNE ECOUTE DU SERVICE CLIENT PEUGEOT QUI CHERCHE PAR TOUT MOYEN A DECLINER LEUR RESPONSABILITE ET LORSQU ON LEUR APPORTE TOUTES LES FACTURES RELATIVES A L ENTRETIEN EFFECTUE CHEZ PEUGEOT ILS DE3COUVRENT QUE LE VEHICULE A PLUS DE 100 000 KM DONC NORMAL DE TOMBER EN PANNE

407 HDI PRENIUM :

Après à peine 10 mois d'utilisation, le tapis de sol côté conducteur s'est déchiré de façon anormale au niveau du repose pieds et au niveau de la jonction du tapis caoutchouc-moquette sous les pédales, il est clair que c'est un défaut de pose, réponse de Peugeot mauvaise utilisation du tapis sans autre explication

partner 2.0l hdi 2003 :

Câble embrayage changer a 133000km puis embrayage complet a 188000km avec cable puis rechangement câble a 202000km

207 CC 1.6 vti 120 Ch sport pack :

probleme de calage a froid soit disant a cause d'oxydation moteur remplacement basculeurs de soupapes + chaine de distribution a mes frais alors que le vehicule a ete plusieurs fois au garage sous garantie constructeur devis 1617,47€

Peugeot 207 HDI :

Ma voiture est tombée en panne c'est une 207 peugeot HDI suite au BSM hs, peugeot est en train de changer le boitier mais cela me coute 425 eur. Ma voiture est d octobre 2006, je l'ai achetée en concession il y a 1 an et demi et j estime que la panne est anormale. J'ai appelé le garage en question qui m a rit au nez. Puis je demander un dédommagement selon vous ?

407 2.0 l de 2004 :

J'ai acheté une 407 2.0 l de 2004 et viens de m'apercevoir que ma vanne EGR avait été condamnée après mon passage au garage. moi aussi problème à coups montée en régime au ralenti. Le garage m'a dit que problème vient du turbo, donc nettoyage turbo 300 euros mais pas de résultat.

207 1.4 ess 90 ch :

207 essence 1,4 16v 90ch.
Courroie alternateur abîmée à cause du galet tendeur qui coince!
La voiture a 2 ans et 1 jour et 30 980 km.
La garantie étant passé (de 1 jour), Peugeot veut me faire payer le tout (env. 240 €)

406 2.0 HDI :

j'ai acheté une 406 2.0 HDI Mi Octobre dernier a un particulier et depuis une semaine et 7000 Kms après, mon garagiste Peugeot me dit que le joint de culasse est foutu !

307 hdi 70 ch 1.4l :

au bout de 50 km le voyant de pression d'huile s'allume et bip et le voyant stop s'affiche et pourtant la vidange a ete faite ainsi que le filtre a huile.Cela fait 4 mois qu'elle le fait et la voiture fonctionne toujours.

1007 sporty 2 tronic 2007 :

Après 52000 km l'alternateur commence à gripper.

107 urban essence :

le souci c'est la direction assistée P/S aprés avoir passé chez peugeot on a tapé sur le calculateur de direction pour faire disparaitre le témoin P/s et la miracle ca marche , mais a chaque fois il faut taper dessus . 78 euros aprés avoir payer ca ne fontionne plus du tout , et la peugeot me propose de changer le calculateur . 700 euros pour le changer .Alors chapeau on me fait poiroter plus de 45 minutes pour prendre le véhicule alors que j'étais sur rendez-vous ,aprés 2 heures on m'appelle pour récupérer mon véhicule qui ne fonctionnait toujours pas . On me dit que c'est normale de taper un peu avant sur le calculateur avant de décoler .Alors messieurs vous qui travaillez chez peugeot arretez de prendre les clients pour des cons . A bon entendeur Salut

207 HDI 90CV SPORT PACK 3P :

- Problème électronique : Prétensionneur de ceinture et Airbag défaillant
- Problème de vitres électrique. La remonté de la vitre est bloquée par le système anti-pincement
- Les CDs restent coincés dans l'autoradio.
- Usure prématurée sur la courroie de distribution.
- J'attend depuis plus de 2 semaines la réponse du service après-vente qui doit me recontacter pour le changement de la courroie.

1007 :

Cliquetis sous la caisse

607 hdi pack 2002 :

réfection moteur chez concessionnaire à 110000km
suite casse caoutchouc du damper (passé dans courroie distribution). A 160000km rupture vis galet de renvoie courroie distribution garage rien voulu savoir pour ma pomme tout ça.
pneu et parallélisme feu vert réglage chasse neige 3000km 2 pneu à changer la pate de l'expert ? montage pneumatique en 95V alors que c'est du W.Tout cela à NIMES

307 :

Volant moteur, embrayage

expert tepee 1.6 AN 2007 :

70 000km boite de vitesse bloquée, changement du synchro de premiere, 15 jours après, boite re-bloquée, c'est la vitesse 2 qui bloque... affaire à suivre...

4007 :

amplificateur de freinage

partner tepee 1600 16v 90ch lpg :

usure anormale des pneus arrière a 20000KM (morts)
PEUGEOT SE FOU TOTALEMENT DU PROBLEME ET M ENVOIE BALADER DANS CES LETTRES DU SERVICE CLIENTELE CHAPEAU!!!(Belgique)

207 1.4 hdi 70ch :

j'ai acheté une 207 1,4 hdi 70ch elle a 4 ans 72000km elle a déjà problème de joint d'injection, le fusible du démarreur crame toujours et j'ai des fuites de carter.

PEUGEOT 307 HDI :

Ma voiture présente une vibration moteur, intermittentes, surtout quand je démarre la climatisation. La vibration je le perçois a ralenti. Un garage m'a dit que c'est le volant moteur en cause, un autre que les quatre injecteurs doivent etre changés. Je voudrais savoir votre avis et si je peut voyager 1000km dans les jours qui viennent. Je vous remercie d'avance.

Réponse : premièrement vous avez bien fait de consulter deux garagistes, c'est un bon réflexe qui permet de limiter les arnaques. Cependant il est difficile de diagnostiquer une panne sur le seul fait qu'il y ait des vibrations. Le mieux est de vérifier que vous bénéficiez d'une assistance dans le contrat de votre assurance au cas où la panne surviendrait pendant votre voyage. A priori, vu que le problème survient lorsque la climatisation est enclenchée, cela peut provenir aussi du compresseur de clim ou alors du tendeur de la courroie accessoire. Bon voyage !

207 hdi :

je possède une 207 hdi , 1 er panne le cobe électronique à 21000kms elle était encore en garantie , la 2 ème panne la vanne egr à 32000 kms pris en charge à 60 % par peugeot , la 3 éme panne la bsm à 62000 kms pris en charge par peugeot 40 % , j'ai une autre panne je n'es plus de pression pour le lave glace . quant est ce que peugeot va rappeler tous ces problèmes?

206 hdi sw :

roulement avant droit hs. Roulements arriere hs. trou a la carburation entre 100 et 110 km/h en montée, pas encore résolu (intermittent) probleme ECU electrique Egr. peugeot n'est pas sur, il faut changer. Réparation: 700 a 1000 euros environ et apres on voit. Fuite d'eau dans les portieres avant. sièges usés a l'avant. Vehicule juin 2006.

406 hdi 110 ch :

le moteur tourne mais se bloque a 2000 tours/mn

406 :

ma batterie se décharge au bout d'une heure quand le moteur est arrêté.
je suis obligé d'enlever la cosse (borne négatif) quand je stationne le moteur pour plus d'une heure
par felz11

407 sw hdi 136 2006 feline :

capteur abs esp.démarreur deux foix.capteur de recul. ouverture lunette arrière imtempestif.
lave phare disfonctionnement.capteur de pression pneumatique disfonctionnement.rideau de toit fagrile mais tres chere 1000 euros.

406 1.8 16v année nov 1999 :

j ai l aiguille du compteur qui descend a zéro et reste bloquer de temps en temps

407SW 136ch exécutive(2005) :

vanne EGR, pavillon de toit qui se décolle, volet occulteur en panne,rotules de direction,démarreur cassé,capteurs ESP et ABS changés, 76000km moteur cassé (gazoil dans l'huile) volant moteur remplacé, 80000km perte de puissance , de nouveau du gazoil dans l'huile moteur, turbo HS et aprés j'attends.

206 CC :

PANNE VOLANT MOTEUR ET EMBRAYAGE

307 1.6 90 :

2 turbos cassés en 2 semaines

308 :

Pompe à vide défaillante pouvant empêcher le freinage (aucun voyant ne signale le problème, ce qui le jour du "non freinage ou freinage retardement" peut s'avèrer dangereux).

307 2 l hdi 136ch fap :

moteur cassé a 101000 km (biele passée a travers qui a cassé le démarreur

EXPERT 110 HDI :

à 55000 km, changement d'une poulie, il a fallu toute la patience et l'efficacité du mécano pour ne pas changer le vilebrequin ! 171000 km, rebelote à nouveau la même poulie. à 60000 km joint de culasse !
De plus depuis un an environ, impossible de trouver la panne -lorsqu'il fait chaud et que le moteur est chaud, impossible de redémarrer- la voiture en est à sa 7ème semaine au garage et personne ne trouve VIVE PEUGEOT.

407 SW HDI 136 cv FAP (110.000 kms) :

Toit électrique remplacé, jauge de réservoir remplacée, 2 rotules pivot remplacées, embrayage à 90.000 kms, limiteur de vitesse en panne et non réparable, recopieur de position de turbo remplacé, turbo HS à 100.000 kms, vérins de coffres HS.Voiture très confortable mais pas fiable.

307 HDI 2.0 110 Cv Avril 2004 :

Moteur essui-glace avant hs à 23000kms.Volant moteur hs à 60000kms.pulseur hs à 63000kms.Remplacement de l'alternateur à 92000kms.toutes ces reparations ont été prises en charge par PEUGEOT dans le cadre du contrat d'entretien. 13700kms, probleme vanne EGR et blocage moteur, cout 1500 Euros.15000kms pulseur de nouveau HS, cout 630 Euros. Malgré tous ces problemes et avec 154000kms au compteur et un prix de revient hors amortissement de 10 centimes par kilometre, ce modele reste une bonne voiture.

peugeot 207 hdi sw outdor de 2009 :

embrayage odeur de brulé à 10000 kms et embrayage qui patine à 34000 kms , et mes précédente voitures embrayages changés autour des 150000 kms
problème en ville quand il faut jouer sur le patinage.

1007 :

Problème de porte passager, et boite de vitesses à changer à 83000kms

Premium 207 essence 1,6 l :

A peine 6 mois après livraison du véhicule neuf alors qu'il avait à peine 5 00 km des anomalies à répétition se sont produites : essuie glace arrière qui se met en marche seul, voyant centuresqui indique des passagers no ceinturés à l'arrière alors qu'il n'y avait personne, ni sac non plus !!
à un "stop" tout s'éteint et tout s'arrête !! etc...
et puis et cela dure toujours le message "contrôle anti pollution défaillant.." s'affiche et aussi un voyant moteur..
le matin la voiture démarre mais très difficile de la faire rouler car elle a des soubressauts comme si on démarrait en 4ème !!! et le moteur s'étouffe...
Durant la garantie la voiture est retournée 15 fois chez le concessionnaire pour cette même panne toujours non résolue ;
Ma voiture est depuis le 6 octobre encore chez Peugeot pour la même panne garantiefinie le 10 oct.)
Maintenant ai commis un expert judiciairecar le garage semble incapable de la réparer et durant les 2 ans de garantie je n'ai pas osé rouler beaucoup : elle à 13 500 km .

Que faire ???

peugeot 206 xr 1.4l :

injecteurs en panne deux fois

807 :

Turbo HS au bout de 5 ans et 77000 km

307 cc :

les armatures de siege sont cassés alors que le véhicule a 3 ans et 50 000 kms, cela vous est il deja arrivé et comment a réagit le concessionnaire ?

407 hdi 110 1.6 207 100 000km :

probleme de clim bizone un clapet a changer dans le tableau de bord 8 h de travail environ 2000 euro et la piece coute a elle seul une centaine d'euro !! bravo peugeot

d'ailleur je crois que cette piece d'origine est changé mais ne ressemble pas a l ancienne !! qui a eu ce cas ?

expert teppee 136ch/ 9 places version long :

voiture avec volant moteur hs+embrayage a refaire a 48 000km.garanti constructeur depassé depuis 10 mois.j'ai fait une demande chez psa pour une prise en charge integrale des reparations mais il estime que le vehicule a plus de deux ans donc pas obligation de prendre en charge donc psa me propose 50% POUR les reparations comme je n'etait pas d'accord avec psa j'ai fait appel a mon assurance pour qu'un expert passe sur mon vehicule.(recours juridiques)
ps:il existe aussi un bareme des prises en charge des reparations par votre constructeur sur le site auto plus.affaire en cours si vous aussi vous etes dans mon cas merci de le signaler et si vous avez une solution pour faire en sorte que psa prenne en charge les frais merci pour vos reponses.

307 hdi moteur DV6 :

Panne précoce 135000 KM avec entretien régulier chez Peugeot, moteur HS, un seul avertissement "arret imediat pression d'huile"

207 essence 1.4 sport 90 ch :

Voyant "STOP S'ALLUME" je coupe le contact et n'arrive plus a démarrer ? Message "Sonde anti-pollution et Frein défaillants" ? Une nuit passe elle redémarre OUF ! mais au bout de quelques minutes Re "STOP S'ALLUME" je coupe le contact "LE MOTEUR TOURNE AVEC LA CLEF ENLEVE" ? et s'arrête après 30 secondes et je n'arrive plus a redémarrer. Le démarreur ne fonctionne pas. Passage sur une valise OBD aucune communication ? impossible à dialoguer. Constat sifflement d'un composant dans le bloc moteur. Démontage de l'ensemble des connecteurs à la recherche de la panne et débranchement de la batterie. J'ai réussi à la redémarré mais le voyant STOP s'allume et disparait de temps a autres. Dernier point : Lors de l'allumage STOP plus de compte tour ni contrôle des indicateurs de température et huile "AFFOLEMENT GÉNÉRAL au tableau de bord. Et le voyant de direction assisté électrique clignote de temps en temps. le véhicule à 30000 kms. Pouvez vous m'aider pour le ou les défauts.

Réponse : surement le boîtier de multiplexage qui présente un soucis. Voire peut-être un problème d'infiltration d'eau qui provoque des court circuits.

107 Trendy année 2008 essence 5 portes :

Entrée d'eau dans le coffre ; ce qui vient probablement des feux arrières mais au garage on me soutient que c'est parce que je laisse mon coffre ouvert quand il pleut????? je ne suis pas la seule à rencontrer ce problème mais mon garage est de mauvaise foi.

207 1.4 hdi :

la troisième vitesse grinçait a 19000 km la voiture avait pas 1 an donc pris en charge par la garantie constructeur et à 40000 km même panne et là 10 jour pour avoir une réponse sur la prise en charge en appellant le service clientèle peugeot! La responsable clientèle je la site car ça vaut le coût m'a dit que la panne de la boite était due à ma conduite mais qu'elle prennait 40% à sa charge! bizarre pour quelqu'un qui ne se sent pas responsable! je fait un recourt en justice et énonce ici un foutage de gueule de la clientèle peugeot!

807 confort 2.0 l hdi 136 ch fap :

a 32000 km date de mise en circulation 29 06 2007, remplacement des disques de frein avant plaquettes ,embrayage et mecanisme ,et le deuxieme pulseur de clim av g ,avec une extension de garantie de 3 ans ,tout est sous garantie sauf les disques et les plaquettes a ma charge .et peugeot fait la sourde oreille .

106 1994 :

Démarre a froid roule 5 minutes pas de problème ,coupe le contacte et ne veux plus démarrer attente 5 minutes et elle redémarre ou est le problème!!!!

206 diesel de 2005 :

je suis obligé de pomper tous les matins pourtant bougie de préchauffage changées pompe a injection changée filtre a gasoil changé et toujours ce problème de démarrage si vous avez la solution une durite ??? une prise d'air ???

hdi 1.4 de 2005 :

ce matin je mets en route ma voiture une petite marche arriere et puis le moteur s'arrete et depuis impossible de redemare et le ventilateur de chauffage ne marche plus la veille j'avais une odeur de cramer que faire je l'ai acheter mercredi dernier à un particulier merci pour vos reponses

307 hdi 2002 :

courroie accessoire qui s'effiloche et pénètre dans la distribution, provoquant le décalage du moteur

Peugeot 4007 :

Problème de joint spy
Nous avons constaté un problème de patinage sur l’embrayage ces derniers temps et nous avons confié notre véhicule à notre garage Peugeot. Le diagnostique à montré que le joint spy derrière le disque d’embrayage fuyait (le disque d’embrayage et l’embrayage ne sont pas endommagés). Des traces d’huiles ont été constatées sous la cloche du disque d’embrayage

406 2.1 STDT :

Aprés 13 ans de bons et loyaux services, le bilan est celui ci:

- compteur et capteur de vitesse hs ( deux pannes en 05 ans)
- pompe de direction assistée changée à 130000 kms
- pompe injection hs à 200000 kms ( chronique sur ce modele ainsi que sur les citroen xantia 2.1 td), et qui recommence à 217000 kms
- centralisation HS ( clef valant 180 euros merci valeo !)
- demarreur hs à 210000 kms( plus que raisonnable)
- usure prononce des pneus avants
- canalisation de direction assistée changée à 210000 kms ( 135 euros)
- 02 bielettes de barre stabilisatrice avant en 01 an (190000kms et 205000 kms)
- 03 lignes d'echappements en 13 ans (intermediaire et silencieux)
ce véhicule au moteur rustique mais efficace m'a donné entiére satisfaction. Dommage que la pompe à injection me lâche encore une fois, ainsi que l'indicateur de vitesse.

206 1.9D :

changement essieu arriere

407 executive 136cv :

embrayage 30000,garantie ouf;faisceaux 45000km;turbo,91000(1700 euros);rotule 101000kmavant_droit et mantenant direction tres lourde!!!!!

207 CC Roland garros 1.6 HDI 110 FAP :

Voyant affichant "système antipollution défectueux" s'allume, peugeot me descelle une saleté dans le filtre a gasoil et me font payer 140€ alors qu'elle était sous garanti (entre nous cela m'étonne que se soit vraiment le filtre a gasoil le souci!)

A 60000km et 2ans 3jours, corrosion dans les galet de la distri! premiers devis 749€ il a fallu qu'on se batte 1semaine entière avec les SAV peugeot pour enfin réussir a avoir un geste commerciale (j'ai payer 145€ mais la pompe a eau n'a pas ete changer car peugeot ne faisai pas de geste dessu)! et pour info, en cherchant sur les forum, le problème de corrosion des 1.6 HDI 110 est souvent revenu!

407 sw :

remplacement rideau de toit(1500 euros)
remplacement rotules avants et suspensions arrières(1325euros)
problème de fermeture centralisée
problème de fermeture vitre passager
essuie glace arrière complètement bloqué
voyant qui s'allume intempestivement sans cause réelle.

207 pack premium année 2008 :

probleme de gache , en un an j'ai changé 4 fois de gache , dont certaines n'ont tenu qu'une semaine . et a ce jour elle est toujours cassé

sw 1.6 110 ch 2008 :

esp abs

206 sport 1.6 hdi 110 cv de 2004 :

Bloc de commande de clim hs résolu 80 € dans une casse ^^, volant moteur avec un bruit de ferraille à 60 000 km d'après Peugeot bruit de fonctionnement normal, volant moteur changer à 100 000 km + 1500 € + FAP 800 € 115 000 km vanne egr encrassé encore 800 € claquement côté droit toujours pas résolu j'attends le mois de février pour un diagnostic la facture va encore être belle !!! Peugeot pour moi c'est fini

309 :

Voiture tourne sur 3 patte

407 HDI 136 CV 16 V :

MOTEUR CASSE A 50.000 KM. LE TURBO A ASPIRE DE L HUILE MOTEUR ET L A PROPULSEE DANS LES CHAMBRES D EXPLOSION. L HUILE CHAUDE 5W30 SE COMPORTE QUASIMENT COMME DU GAZOIL ET PRODUIT UN AUTOALLUMAGE IMPOSSIBLE A ARRETER, CONTACT COUPE BIEN SUR. LA SOLUTION EST DE CALER LE MOTEUR EN FREINANT TRES RAPIDEMENT POUR EVITER DE PERCUTTER LE OU LES VEHICULE S DEVANT SOI. ENUITE L HUILE NON BRULEE S ACCUMULE DANS LES CHAMBRES D EXPLOSIONS ET CONSTITUENT UN BLOCAGE DES PISTIONS CE QUI FINIT PAR TORDRE UNE OU PLUIEURS BIELLES VOIRE VRILLER LE VILLEBREQUIN. LA SOLUTION DE REPARATION EST DE REMPLACER LE TURBO PAR UN ECHANGE STANDARD ET REMPLACER LE MOTEUR PAR UN ECHANGE STANDARD. CA MET LES PASSAGERS DANS UN ETAT NERVEUX D ABORD EFFRAYANT PUIS EN ETAT DE REVOLTE CONTRE DES CONSTRUCTEURS AVIDES DE VENDRE A GOGO SANS SE PREOCCUPER DE LA FIABILITE DES VOITURES SI ON PEUT APPELER CA DES VOITURES PLUTOT DES BETES A CHAGRAIN.
DE PLUS DANS MON CAS UN URLUBERLU DU SAV TENAIT ABSOLUMENT A ME VENDRE UN TRAIN DE PNEUS QUI N ETAIENT PAS ENCORE A CHANGER D OU ESCROQUERIE ET INDELICATESSE DANS LE CAS OU UN MOTEUR EXPLOSE QU ON SE TROUVE EN PLEINE NUIT A FAIRE LES XXX AU BORD DE LA ROUTE EN ATTENDANT LE CAMION D EMBARQUEMENT PUIS DE NOUEAU A FAIRE LES XXX EN ATTENDANT UN TAXI.
QUAND ON PART AVEC UN "VOITURE" ON CROIT POUVOIR REVENIR. CE FUT VRAI MAIS MAINTENANT AVEC PEUGEOT C EST TOTALEMENT A OUBLIER. JE NE SUIS PAS TOUT SEUL A AVOIR RENCONTRE LE MEME PROBLEME. MOTEUR EXPLOSE VOIRE CALCINE SANS OUNLIER QUE D ABORD ON EST MIS EN DANGER LORSQUE CA SE PRODUIT ET QUE LE SAV EST PARFAITEMENT NUL IMBUVABLE VOIRE DESOBLIGEANT COMME CELUI DE LA XXXX /GARONNE.

207 1,4 VTI 95 ch :

Gache du coffre changée au bout d'un an (sous garantie).
Boitier du liquide de refroidissement fendu et changé au bout d'un an et 11 mois (sous garantie).
Sonde à oxygène en amont changée à 26500 kilomètres.(garantie expirée depuis 2 mois!)

sur toute la motorisation THP :

Mieux que de longs discours , voici un groupe FACEBOOK traitant minutieusement l'avarie grave liée à un défaut majeur de conception au niveau du système de distribution (perte de puissance, mauvais tarage de chaîne, décalage des arbres à came...tous liés les uns les autres!!)..fragilité récurrente et chronique dès les moyens kilométrages (20 000 km puis cela s'amplifie!!)

NOM DU GROUPE FACEBOOK --> Pour que les constructeurs PSA prennent en charge à 100 % la casse du moteur essence THP

307 hdi 2litres 90 2001 :

voyant allumé: -stop
-abs
signalemet: -anomalie freinage,abs

807 :

VOLANT MOTEUR AYANT UN DEFAUT D'ORIGINE OU UN MAUVAIS MONTAGE QUI DETERIORE L'EMBRAYAGE

2003 :

moteur s’arrette tout seul

2003 :

antipollotion

moteur coupe

607 136 HDI 2.2 11 2003 :

PLUS AIR PULSEUR NON ALIMENTE

307 HDI 1.4 annee 2003 :

quand j'accelere je sens un vent qui sort du moteur . et la vitesse ne depasse pas les 100 a/h

308 CONFORT PACK HDI SEPTENBRE 2010 :

TRAIN AVANT QUI CLAQUE SUR MAUVAISE ROUTE ENCORE SOUS GARANTIE PAS DE SOLUTION CHEZ PEUGEOT 3 INTERVENTIONS TRES DEçu du sav

307 OXYGO PEUGEOT ANNEE 2006 ESSENCE :

fuite huile cote distribution.Dépose-pose culasse pour changer le joint de culasse.Estimations: 952 euros.45000 km.Que puis faire?

307 OXYGO PEUGEOT ANNEE 2006 ESSENCE :

Dépose-pose culasse pour changer le joint de culasse à 45000km!!!!!

605 SRDT :

panne chauffage et clim.

307 essence année 2006 :

Bonjour
Suite à une vidange aux 45000km le garage a signalé une fuite d'huile côté distribution.Donc dépose-pose de la culasse pour changer le joint de culasse+kit de distribution+courroie etc...total:950euros.
J'ai alerté le service clientèle,factures d'entretien à l'appui,pour qu'il fasse un geste commercial car il s'agit d'une 307 année 06/2006,essence, dont le km est faible:45000km.
Cela fait 15 jours et toujours pas de réponse.Espérons qu'il soit réglo.A suivre.

106 d 1994 :

grosse fumée bruit de moteur

807 :

90 000KM volant moteur-embrayage HS

la facture s'élève à + 1500 €

bien sûr c'est un "vice caché"

partner tepee outdoor 1.6 hdi 90ch :

Problème apparement récurrent sur les tepee : un bruit de "clong" sur les amortisseurs avant, et un peu à l'arrière... à pas 60000 Km, il faut déjà prévoir le changement des amortisseurs !!! je n'ai pour ma part jamais vu cela ! surtout que ce n'est pas une voiture à 7000 euros ! qu'est-ce Peugeot compte faire pour cette "faiblesse" connue sur ce modèle ?

106 Diesel (clim et Air/bag ) année 2002 :

j'ai un problème lorsque je mets le contact le ventilateur de l'habitacle fonctionne en permanence en position 0 (réglage du débit d'air)

206 1.4 hdi trendy de septembre 2007 :

Bonjour,



Voila je vous explique mon probleme.... j'ai une 206 1.4 hdi trendy de septembre 2007 avec 74000 km au compteur toujours entretenu chez peugeot mais malheureusement elle n'est plus sous garantie.

J'ai le voyant airbag qui s'est allumé sans raison apparente, j'ai donc amené mon vehicule chez peugeot. Après avoir passé ma voiture sous le diagnostic, on m'annonce que c'est un défaut au niveau de l'airbag passager et que j'en aurai pour 133€... je laisse donc mon vehicule pour réparation et la peugeot me rappelle pour me dire que tout compte fait c'est le calculateur air bag qu'il faut changer cout des reparations 450€ ( ils se foutent du monde)

j'ai donc demandé une prise en charge par le garage ( j'attends leur reponse) car il n'est pas normal que vehicule recent et avec ce kilometrage ait cette panne surtout que je n'ai jamais eu d'accident...

206 HDI :

volant moteur sur 206 s16 hdi changé a 80000km 1200€

207 5 P EXECUTIVE 90 HDI 16 DE MARS 2006 :

Difficulté passage vitesses 2ème 4ème enclenchement aléatoire de la marche AR
Remplacement liaison levier/BV
Panne auto-radio,remplacé après 6 mois d'attente!!
Panne de feux stop suite contacteur pédale de frein HS remplacé au bout de 3 semaines.
Clignotants ne reviennent pas,remplacement de la centrale!!
Jauge à huile manuelle cassée,morceau au fond du carter!!
Couinement du hayon sur mauvais revetement.
Usure anormale des pneus.

307 2l hdi 136 fap :

accélération sans toucher a la pédale, puis emballement du moteur éguille a 6000 dans le compte tours jusqu'a l'arrêt complet .moteur hs a 105000 kms

307 Peugeot style :

Casse axe du turbo a 95 000km 3 ans et demi

EXPERT 110 HDI :

redémarrage lorsque le moteur est chaud, impossible.
Depuis quelques temps démarrage normal, le matin mais pas d'accélération possible, les 2 problèmes sont-ils liés ?
Sachant que :
- le démarreur a été changé en 2009,
- le régulateur de pression changé en 2010 et remis car ça n'avait rien changé.
le problème se situe au niveau de l'injection (branchement des appareils de détection de pannes) mais voilà, depuis 3 ans et de nombreux séjours au garage, le problème n'est toujours pas résolu -ras le bol- !!!

5008.PREMIUM.110CV HDI :

REFLET DU TABLEAU DE BORD DANS LE PARE BRISE.
PROBLEME SE MANIFESTANT SURTOUT EN ETE.VISIBILITE TRES ALTEREE.PROBLEME CONNU MAIS MINIMISE PAR PEUGEOT.SOLEIL DE FACE LES HP.PRISES D'AIR SE REFLETENT DANS LE PARE BRISE.

samand 1.8 e lx moteur 406 :

le ralenti est defectueux. quand je demarre et quand j'accélère pour passer la vitesse suivante le moteur veut s'arreter mais quand je passe la vitesse le moteur reprend mais a une maxi il veur encore s'arreter

206 1.4 xt essence :

les freins font un bruit si je freine c comme si ils sont mouiller ? ma voitre a fait 82000 klm est ce qu'il faut les changer?

3008 :

problèmes electoniques sur un vehicule de 9 mois et 10000 km.
au depart,fermetures intempestives des portes,y compris avec clés sur tableau de bord.
radar de recul en panne.
finalement,dessèrement intempestif du frein de parcking en l'absence du conducteur,ne provocant heureusement que des dégats matériels.
Peugeot ne reconnait pas les faits et se dégage de toute responsabilité.
connaissez vous des cas similaires?

206 xr présence 1.4 L essence :

Bobine HS à 50000 Kms.
Feux arrieres qui prenent la Buée.
infiltration d'eau à la portiere coté conducteur qui coule au sol.

Comodo remplacé à 57000 kms
siege coté conducteur qui ne recule plus.
le moteur qui accelere tout seul et ralenti instable.

807 de 2003 :

en dessous de 40 km heure je n'ai plus de frein

207 sw ess :

Boite à vitesse à 70000 km
pot d'echapemment à 70000

207cc :

1er 3 mois apres achat neuf ESP grillé
2eme : apres 22000kms 2 pneus avant a changer
3eme : a peine 4 ans coffre ouvert en moyenne 2 fois par semaine / 2 verins mort !

un peu leger ne trouvez vous pas ???

Peugeot 308 cc :

Fissure joint montant de porte. En attente de réparation pour une voiture de 4 mois et 3500kms. ça fait peur pour la suite. . .

5008 premium pack 1,6hdi 112cv Euro5 BMP6 12/2010 :

Le nouveau moteur 1,6 à 8 soupapes "RATATOUILLE" surtout au départ à froid sur mon 5008 de 2200 km,essentiellement de grands trajets sur route, c' est très inquiétant et a priori connu chez Peugeot... j' ai entendu parler " d' apprentissage dynamique des injecteurs ( PICL ) avec reprogrammation complète"... merci de me donner vos avis.

207 CC HDI 110 :

Embrayage qui patine à 24 000 kms et re-belote à 47 500 kms.
a 24 000, remplacé "gracieusement" (sous contrat d'entretien) et à 47 500, demande de prise en charge Peugeot.... En gros, a chaque train avant de pneu, un embrayage.... ma 306 Dturbo, 210 000 kms, embrayage d'origine.... quid de la qualité?

3008 :

Le frein de parking se déserre tout seul, le GPS s'éteint et se rallume tout seul, le klaxon se déclenche lorsqu'on claque une porte, l'éclairage de confort ne tient pas, il y a eu un problème de ventilation, ... Examen en atelier. L'historique de navigation ne fait ressortir qu'une baisse de tension. Peugeot ne peut rien pour nous ...

107 :

P/S reste allumé et le volant très lourd, la direction n'est plus assistée, on se croirait un 15 tonnes au bout des bras

207 HDI :

Je viens de lire le message d'un internaute et je suis confortée d'une certaine manière. Fiabilité de l'embrayage Peugeot plus que douteuse. J'ai changé mon embrayage à 52 000 kms !! Usure précoce, à n'en pas douter.

5008 :

obliger de changer 4 pneus a 20000 km ce n est pas normal vais changer de concessionnaire

407 sw 2.0 HDI 136 sport pack de 2005 :

Ils sont nombreux!!!
- rotules FRIP - volant moteur - vanne EGR - probleme d'ESP - clé qui se déprogramme toute seule ! ( le double un mois plus tard!!) - ordinateur de bord qui noirci et pas qu'a la chaleur!!! c'est à dire tout le temps!! reglage dorsal siege conducteur HS - c'est déjà pas mal et bien trop a mon gout! en sachant que peugeot ne prends rien en charge si vous n'avez pas toutes les factures peugeot!! alors au revoir Peugeot et à jamais peut être!! je vais voir les allemandes!!

207 VTI 95CV année 2011 :

joint de culasse grillé a 20000kms; batterie hs 16000kms

partner tepee 1.6hdi :

jauge carburant:bruit train av

807 HDI 2006 :

A 70000 Km, fuite d'huile au niveau du carter qui a provoqué l'arrêt complet du véhicule. Le véhicule a dû être remorqué et réparé dans un garage.

307 hdi 1.6 110 :

elle demare pas le matin jai essayé plusieurs foi des qelle demare il y a une fumé blanche
Y A T IL UNE SOLUTION!!

150 THP :

Bonjour
Je possède une peugeot 150THP.(plus garantie) Il y a deux semaines un bruit bizarre moteur, chaine de distribution à changer, je l'ai faite réparé, au moment de payer j'ai demandé une participation financière du concessionnaire, pas de réponse. Début de la semaine téléphone de Peugeot"il me faut toutes les factures concernant l'entretien de votre véhicule", au cun problème je les fournies, Réponse " dossier nickel tout a été fait, j'examine votre dossier.
aujourd'hui téléphone de Peugeot, désolé on ne peut rien pour vous, car vous auriez du lire votre livret d'entretien qui précise" moins de 20000kms ou 2ans, il faut faire une vidange, alors que mon compteur préconisait cette révision dans 4000 kms, faut-il lire les chapitres d'entretien en premier, plutôt le manuel d'utilisation.
de ce fait, il participe à 160€, pour une facture de 800€.
Que dois-je faire, accepter ou entreprendre des démarches??

Bien Cordialement

5008 :

Suite à montage système Pimas pour conduite handicapé:
Pbs- de frein de parking qui ne se débloque pas
- signalement intempestif de déréglage ESP
- perte subite de puissance à 110km/h sur heure avec impossibilité de passer en 6ème avec boîte automatique
Voilà mais tout le monde se renvoie la balle!
l'Affricain

5008 :

Premier problème: après 700 km, bruit de roulements; défaut de montage usine: trop serré, immobilisation du garage et changements des roulements.(aprés recherche du bruit, 2 jours)
Deuxième problème: après 9000km: perte du liquide de direction assistée: en voyage en corse avec routes sinueuses, plus de direction assistée, pas de véhicule de prêt, pb de rapatriement sous garantie! Bref je change de concessionnaire, je n'ai jamais eu ça chez opel ou WW.

308 premium compact :

disque d'embrayage 46000kms.
Sifflement de la butée d'embrayage avec usure prématurée très rapide du disque

3008 Essence 9 CV :

A 16427 km, démarreur hors service (pendant mes vacances à 1000 km de chez moi!).

306 hdi 90cv :

voyant diagnostic allumer

306 :

ALARME DEFECTUEUSE

307 1.6 hdi :

systeme de frainage defaillant

206 5portes (2A/C) 1.4i 75 CV :

embrayage

307hdi90 16v de 2007 :

fuite d'huile et casse du turbo a 76000km

307 sw 2l 136 cv :

volant moteur, embrayage, vanne egm, distributeur gazoil, et j'en passe, note plus que salée, et voiture chez le garagiste depuis début juillet, car rejette la responsabilité sur Peugeot, qui... n'est pas d'accord non plus, que faire ?? véhicule de janvier 2004 pas de problème jusqu'à cet été .... merci de vos conseils

207 1.6 HDI 110cv - 2009 :

Bonjour,
Comme beaucoup de propriétaires de ce modèle la courroie de distribution à donné des signes de faiblesse et ce à 18 000kms (galet HS). Heureusement la voiture a moins de 2 ans et le remplacement de la pièce défectueuse a été pris en charge par Peugeot.
Il faut savoir que les moteurs HDI 1.6 sont fabriqués par FORD et équipent les voitures des marques Peugeot, Citroen et Ford.
Ce moteur est une vraie merde et beaucoup d'automobilistes rencontrent des problèmes. Peugeot ne prend quasiment rien en charge quand on dépasse les 2 ans de garantie. C'est une honte. Vouloir faire des économies de bout de chandelle en s'alliant avec Ford qui fait des moteurs peu fiables... faut pas s'étonner qu'on aille voir ailleurs si l'herbe est plus verte.

207 essence 1.4 :

l'affichage d'un message " le système antipollution défaillant chaque fois que la voiture démarre.
mais parfois il s'est affiché parfois non

206 roland garros :

ventillateur interieur

106 Color Line :

Véhicule acheté neuf
- direction assistée quasi-inexistante dès le début
- marche arrière difficile à passer

hdi 1.6 h 110ch :

peugeot me dit que la chaine de distribution attaque la culasse et qu il faut immobiliser le vehicule est ce vrai

607 2.2 hdi :

crémaillère de direction hs a 72000 km

406 peugeot 1,8l :

Mon ventilo ne se déclenche pas.

207 hdi 112 fap :

bruit d'injecteur sur frein moteur entre 2500 et 1500tours/minutes sur les nouveaux moteurs hdi 8 soupapes.claquement.pour peugeot c'est normal!!!si vous étes sourd achetez peugeot,mais si vous avez une bonne audition,essayez une démo la vitre ouverte,elles le font toutes plus ou moins fort.mais attention,il n'y a pas de solution!!!

Peugeot partner 75 ch hdi :

Bonjour la boite a vitesse de mon Peugeot partner a casse a 98000km. J' ai acheté mon véhicule neuf en 2008 et toujours entretenu chez Peugeot . Ils me dise que le montant de la réparation est de 4500 euros avec 10% de prise en charge. Que puis je faire? Merci de votre aide.

Réponse : ils doivent participer à hauteur de 65% et non pas 10 comme ils le prétendent. Ne vous laissez pas faire.

407 sw :

probleme honteux a deux fois 60 000 kms j'ai eu les roulements a changer sur une voiture a 40 000€ et le volant moteur a 82 000 kms! Je ne racheterais plus de vehicule francais. C'est de la merde

partener Tepee :

coupure et fumée blanche

607 hdi 2.2 limousine :

motorisation impeccable pour 138000 km/année 2001,,,un compresseur de clim changé pour 650 euros chez garage bosh,,,mais la où le bas blaisse,,,se sont les vitres élèctriques,,,4 pannes en 4 ans,,,ils vendent le complet/moteur cable rail pas loin de 350 euros hors pose,,,voleur par excellence,donc je vous donne la technique pour ce petit bidule en plastique qui se casse et qui vous pollue la vie,,,achat sur ebay des agraffes de vitre 607,,,17euros les deux provenance turquie,,,je pensais ne pas les recevoirs mais 5 jours on suffit,,,donc pas une arnaque,,,ah oui ,il faut aussi un beau frère qui bricole bien pour démonter le système,lol,,,

207 :

Odeur d'huile brulée

407 :

les vitesses sautent toute seule ne jamais acheté de peugeot sans arret en panne c'est ma 3e

306 :

probleme sur 306 anné 93 monte en température ?

307 1.6 ess auto 2004 :

3 ième démarreurs et pas 80000km, la clim est belge marche marche pas, les retros rabattables restent parfois en position (O ou F)

1007 :

la 1007 occasion et tres chere et a peu de km

206 hdi :

bruit de soufle tableau de bord s estompe au frenage

307 hdi 2.0l 110 90 136 :

fuite pompe hp
fap defaillant
volant moteur
injecteurs
roulement arriere qui lachent souvent
biellettes de barrre stabilisatrice


a ne pas acheter

207 :

radar de recul changé 2 fois a mes frais !!!
FAP mort a 45000 a changé

307 SW :

SIFFLEMENT AU NIVEAU DU MOTEUR ALTERNATEUR COURROIE

407 v6 2l7 hdi :

Casse moteur à 35000 km un piston est retrouvé en morceau dans le carter inférieur du à un probléme d'injection selon peugeot la voiture à 5 ans et donc plus garantie on me réclame 13000 euros pour remplacer le moteur cela fait 6 mois que sa dure et on me facture 345 euro la semaine de location d'un autre véhicule ...

Réponse : vu le faible kilométrage il semble qu'il y ait eu un problème anormal. Soit un manque d'entretien soit un vice caché. Faites expertiser votre 407 par un expert indépendant. Si vice caché il y a Peugeot devra tout payer. De plus, même si le véhicule a 5 ans (leur argument) le kilométrage reste extrêment faible. Ne vous laissez pas faire !

107 :

Pot catalytique a changer et le kilométrage n'est qu'a 28000km. Frais de réparation 1200 euros . Peugeot propose un geste commercial une réduction de 20%.

406 :

joint de culasse

206 cc :

la voiture ne demarre pas aucun voyant ne s allument et la clef d ouverture a distance ne fonctionne plus !!!
(la batterie est neuve )

405II diesel année 1994 :

s'arrête toute seule arrivé sur rond point ou un stop, et à des difficultées à redémarrer

307 1.6 hdi :

j'ai une 307 1.6 hdi et j'ai un manque de puissance avec le bip systeme anti pollution defaillant sut ORD. et deque je met la voiture a l'arret et je la reallume quelques seconde plus tard elle reprend de sa puisssance et aprés rebelote

207 :

boite de vitesse cassée après 112000km et ne fait que de l'autoroute

807 navtech :

électrovanne bva

Partner :

Boîte de vitesses cassée à 100 000 kms, alors qu'il s'avit d'un Diesel.

207 sport 1.6 annee 2008 :

boite a vitesse cassée et usée prématurée avec tres peu de kilometrage 50000

207 :

sonde de niveau d'huile

607 :

Pédale d'embrayage tombé au sol

307 hdi 2.0 90cv :

la temperature depasse 90° presque tout le temps meme en hiver et quelle est la valeur du premier tréait apres les 90°,merci.

407hdi136 :

le probleme qui l aficheur signale un cle faurche et le esp

207 sw trendy :

calculateur moteur en panne, 1400 euros de réparation au bout de 3 ans!!!

207 1.4 HDI70 active 5p :

BONJOUR JE ME SUIS ACHETE UNE VOITURE A PEUGEOT DEVINE LA BOITE DE VITESSE A UN PROBLEME JE SUIS VRAIMENT FURIEUSE JE ME SUIS FAIT AVOIR PAR LE VENDEUR DE PEUGEOT QUI SAVAIT TRES BIEN QUE LA VOITURE AVAIT CE PROBLEME QUE DOIS-je faire?

Réponse : avocat spécialisé + expert indépendant.

308 hdi 1.6 110 fap premium du 11/2007 :

Butée d'embrayage,à 63000km la butée d'embrayage est HS nécessitant le remplacement de l'embrayage , montant 1033€,prise en charge par Peugeot de 366€ + 130€,car j'ai demandé d'être mieux indemnisé , les deux voiture antécédentes que j'ai vendue à 230000km et 320000 km avec embrayage d'origine , donc il y à vraiment un problème sur leurs voitures

206 hdi 2.0 90ch :

j ai le voyant de ma batterie qui reste allume ai j ai plus de direction assistee

106 essence :

coupure complete d'une 106 en roulant

306 DT :

ALTERNATEUR NE CHARGE PAS AU RALENTI MAIS QUANT ON ACCELERE IL SE MET A CHARGER

206 1.4 essence Trendy Avril 2007 :

Le joint de culasse a lâché au bout de 44600 km au compteur seulement !

Expert HDI 90.2005 :

bruit anormal sous le placher voir moteur, 4 garages pour me dire "on a pas trouvé" !!
pourtant très fort !!

406 :

Environ 30minutes après démarrage du moteur ou 10km après avoir roulé, le moteur s'arrête , la pompe a essence tourne mais ne fait pas passer l'essence aux injecteurs,la lampe de défaut défaillance s'allume au tableau de bord.

308 hdi 16 v 90 cv :

quand j'entame la 3eme vitesse un léger tremblement est perçu sous le plancher du vehicule. même chose entre la 4 eme vitesse et la 5 eme ensuite il disparait en vitesse de croisière. c'est quoi çà ?.

306 HDI Break 2001 :

coupure du faiseau Hayon, plus d'éclairage de plaque ni désenbuage de la lunette = refus au CT
panne bien connu chez Peugeot !! merci Peugeot

expert HDI 90 :

Compteur HS apres 4 ans!! 1000 euros merci Peugeot et la fiabilité de ses compteurs idem sur 306, bien connu chez Peugeot !!

partner :

usure prématurée de culasse avec chambre de circulation d'eau très oxydée et proche de chambre de combustion

406 2,2l hdi 136 ch :

Peugeot est devenue une marque de véhicules automobiles a bannir.
Pour ma part, je n'ai plus de doutes, c'est du merde in France. Je viens de dépenser plus de deux mille euros sur ma 406 hdi pour tenter de résoudre un defaut antipollution récurrent. Quand le voyant s'allume et me signale "defaut antipollution" le moteur passe en mode dégradé et à fond de pédale j'atteins tout juste 80 km/h dans les côtes.
C'est une panne intermittente soit, mais récurrente.
Nous avons changé le FAP, la vanne EGR, le filtre à gas oil, la vanne de dépression turbo, le réservoir de cérine, vérifié les durites, les pompes et après 2000 euros évaporés dans toutes ces foutaises, la PANNE EST TOUJOURS PRESENTE.
Je ne peux évidemment pas revendre ce tacot avec cette une tare aussi grossière.
Après mes Volkswagen j'ai voulu (r)acheter français et me voilà presque ruiné.
Cela me rappelle un dicton
"Si tu es venu en Peugeot, tu repars en vélo"

308 sw :

défaut charge batterie ou de cables d'alimentation

partner 1.6 hdi :

casse turbo 135000km 2007

206 XT 1.6 modèle 99 :

les essuie-glaces restent en fonction même avec le comodo débranché ou le contact coupé.
L'essai d'un comodo neuf et d'un moteur neuf n'y a rien changé.
Certains professionnels m'ont dit qu'il fallait passer le véhicule à une balise pour savoir si cela provenait du Boitier de Servitude Intelligent.
D'autres m'ont dit que la passage à ce BSI ne
détecterait pas la panne.
Que faire?..........
Je suis obligé de débrancher la batterie à chaque stationnement du véhicule et rouler avec des essuie-glaces qui fonctionnement continuellement.
Merci de me renseigner.

3008 hdi :

pas de démarrage apres une nuit à -15°C.

806 HDI :

MOTEUR

boxer :

mon moteur on noie quand il augmente de tours

406 1.8 16v :

problème moteur

1994 306 :

injecteur d'essence

206 GENERATION :

Bonjour,

Depuis quelques temps j'ai un soucis avec le comodo de ma 206 Génération le "COM2000". Les phares s'allument tous seuls au démarrage, sans possibilité aucune de les éteindre, les clignotants ne fonctionnent plus, et lorsque j'ouvre la porte côté conducteur, elle "couine". Normalement le comodo doit faire la durée de vie du véhicule. Il parait que le "COM2000" souffre d'un défaut de conception et que le constructeur doit assumer le remplacement à titre "gratuit" au titre de la garantie LÉGALE contre les vices cachés.
Est-ce que quelqu'un a rencontré ce genre de problème le véhicule à 13000 km compteur la mise en circulation juin 2008.

307 16 essence :

fuite d'huile au niveau des 2 soufflets du crémaillère de direction assistée

207 sw 1.4vti :

calculateur pompe a eau sonde de temperature

207 99g 1.6 diesel 90cv model 2010 :

15000km problème électrique + trois fois changer les vérins coffre arrière

207 99g 1.6 diesel 90cv model 2010 :

15000km problème électrique + trois fois changer les vérins coffre arrière

308 SW 1.6hdi 112CV 03/2011 :

Alerte ASR / ESP déconnectés suite à une panne , veuiller faire réparer le véhicule.
Par grand froid (-15°) les sensors esp déconnent et une mise à jour avec reset du BSI a été nécessaire.

106 KID :

Ma peugeot a un problème de démarrage 1 fois sur 5 elle ne démarre pas,peu importe le temps et la chaleur qu'il fait. parfois elle cale lorsque je roule et je ne peux pas la redémarrer immédiatement .Je dois attendre 15 minutes environ.Certains disent que c'est à cause de la ou des sondes,d'autre me disent que c'est le relai.Qu'en est-il exactement? Elle a 172000Kms,elle est à essence et de l'année 1994.

bipper tepee outdoor 1.4 hdi annee 2009 :

a 4000 km echange arbre de transmission boite + embrayage defaut reconnu mais non signale fait au coup par coup aux clients lors de la 1 ere revision, a 20 000km remise a jour prog a 28 000 km coupelles d amortisseurs entrainant une usure asymetrique des pneus apres courrier chez peugeot aucune nouvelle. vehicule dangereux par son manque de puissance et consommation double de celle annoncee

106 de 1998 :

Refuse de démarrer, à cause d'une mauvaise gestion de l'électronique.
Mon concessionnaire est intervenu plusieurs fois, avec échange de bobine, thermistance,... sans résultat.

207 :

POMPE D'EMBREIAGE

406 svdt :

Elle monte dands les toure et se coupe et continue de tourne mem sens la clee

207 hdi 110 exclusive année 2007 :

Le moteur broute et de facon aléatoire depuis plusieurs jours. Le garage ne trouve pas la panne.
Aucune anomalie détectée sur la valise.

406 2.0L HDI Anneé 2001 :

Bonjour;j'ai eu une panne de gazoil aprés avoir remplis la moitier de carburant,la voiture ne démarre plus,an allumant le contact un voyant indiquant une clef à gauche de l'afficheur.Merci de m'éclaircir sur cette panne.

Partner utilitaire 2006 :

Train arriere a changer pour 1543 euros à 130000km?

Partner utilitaire hdi 2006 :

Pour le train arière y a t'il un recour pour "vis caché" car je fais les réparations demain .

HDi 90 :

Perte de vitesse et arrêt brusque aucun problème au ralenti (injection faible de la pompe)

207 :

Bonjour, un symchro de ma 207 hdi d'avril 2010 me lache un mois apres la fin de la garantie, peugeot me propose une participation de 60% de la facture. cela ne me parait pas suffisant.et vous?

206 - 1.4 - 5cv - 3portes, année 2003 :

Verrouillage centralisé des portes, défectueux, se déclenchant en permanence. Témoins ABS et airbag toujours allumés. Quelles solutions?

107 :

Pompe a eau hs avant 40 000 km

3008 : FREIN ELECTRONIQUE GRAVE :

Entretenue chez Peugeot depuis l'achat en juin 09, elle totalise ce jour 25.000 km.
Arrêtée sur une rampe, moteur tournant, 8 minutes + tard: le frein de parking se désserre et elle part toute seule en roue libre!
Discutant avec un automobiliste en contre-bas,
à 1.5m je l'ai vu arriver à 8 km/h env.
J'ai tenté de la stopper, réflexe idiot car
ces 1500 kg m'ont pris en "sandwich" avec l'autre automobile.
Genou et cuisse ont "rammassé",mais heureusement mes 2 garçons de 3 et 5 ans, étaient à la cantine, sinon c'est leurs tête
qui faisaient "tampon"...
Peugeot contacté par téléphone, commence par se dédouaner de ses responsabilitées et préfère une assignation...
Ayant 21 jours d'ITT, cela va relever du Tribunal Correctionnel...Ayant eu plusieurs 405,406,605,etc. J'en suis d'autant + meurtri.
Et ce ne sont pas les quelques titres à 4.5 euro qui vont me réjouir et me rassurer sur leur avenir avec de moins en moins de clients!

407 sw 2.0 HDI 140 ch :

148 000 km Électronique : Problème de masse pour les deux feux arrières. Les feux fonctionnaient mais l’ordinateur indiquait "feux arrière droit défaillant" lorsque je mettais le clignotant droit et "clignotant droit défaillant" lorsque je freinais. Le tout accompagné d'un bip à chaque fois ... ce qui énerve un peu ... Première tentative pour régler le pb via un garage : remplacement de la platine du feux arrière droit. Bilan : porte monnaie allégé et réapparition du pb 15 jours après. Deuxième tentative. Cette fois-ci, c'est moi qui m'y colle en suivant un tuto en image : Eh oui ! Le problème semble être tellement classique sur certains modèles (de Peugeot et autres) qu'une âme charitable a fait un tuto disponible sur le net ! Pb définitivement réglé. Le connecteur de masse dans la broche à la sortie du feux est d'un section trop faible ce qui entraine des surchauffes et des pertes de connectivité ; il suffit de tirer un fil de la masse de la platine à la masse du véhicule. Cela ne coute que le prix d'un bout de fil de 30 cm !

208, 1.6E-HDI 92CH FAP BVM5 Allure 5P :

Suite à un léger choc de la roue en amorçant un tournant à très faible allure sur le rebord d'un trottoir du à la neige abondante sur la chaussée, la biélette de direction de la roue avant droite s'est cassée nette. Est-ce que c'est normal ? Est-ce une fragilité sur les peugeot ? Je ne comprends pas comment cela est possible.

5008 2.0 HDI allure :

49000 kms. Vibration au freinage : changement silent bloc arières. Direction qui claque : changement colonne direction (à mes frais car plus garantie depuis 6 mois) Prend l'eau sous les portières quand il pleut. Une honte pour un véhicule de ce prix avec faible kilométrage !

508 2.0 hdi140 fap business pack :

bug de gps :ecran bleu avec un bruit qui ne s'arrete pas,radio qui ne fonctinne pas ,signal sonorre d'obstacle ne marche pas et le gps qui ne marche pas qu'il faut passer chez peugeot pour resoudre ce probleme en payant.

207 :

claquement coupelle amortisseur pris en garantie? véhicule de juin 2010 60 000 kms?

208 :

Siège passager cassé en quelques utilisations

307 :

en roulant le moteur tourne mais je ne peux plus accélérer et j'ai un message pression huile insuffisante.je coupe le contact puis je redémarre et ça repars e ne sais pas c'est quoi la panne.merci de m'aider car même le diagnostic n'arrive pas à la détecter.

407 :

après une forte montée en puissance la voiture s'arrete, moteur éteind donc, au bout de 5/10 mn elle redémarre sans problème..... que faire ?

308 première génération :

Casse du support fixation injecteur à 21000Km sur un 1,6L HDI 92CH

407 :

Problème clim bizone, le volet dans le bloc chauffage à cassé donc la clim fonctionne plus que d'un coté

508 :

Je posséde une peugeot 508sw 163 chv business depuis 28mois radio gps telephone ne fonctionne plus hs quand il pleut à l'ouverture du hayon vous prenez une douche, vibration intérieur structure toit coulissant,et les vides poche avt impossible en roulant d'aler chercher quelques choses au fond il est vrai que ce sont des ingénieurs qui trouve cela joli mais pas pratique , et j'ai 165000kms avec attention au FAP facture de 1500€ vous attends le prix de la taxe carbone !!!

3008 :

Bonjour, ma 3008 achetée neuve en 11/10 a présenté une fuite d'huile mineure à 18 mois (remplacement de la pompe haute pression sous garantie) Nouvelle fuite constatée en 05/13 (remplacement joint pompe haute pression facturé) Persistance de la fuite (proposition de remplacement de la pompe à 1100€). Auriez vous connaissance de pannes similaires?

308 hdi 112 cv de 2011 :

La courroie de distribution est à changer sur une 308 112 cv hdi de 2011 de 31000 kms le pignon de distribution moteur est également à changer qui fait du bruit panne trés connue sur ces modèles ce n'est autre qu'un vice caché du constructeur véhicule plus sous garanti et la SIAL PEUGEOT Toulouse se refuse de faire marcher la garantie ce n'est ni plus ni moins que de la mahonnêteté

207 1.6 HDI 90ch :

126 000km - Régulateur qui se coupe tout seul(même après changement capteur par peugeot), feux qui grillent rapidement

207 :

système antipollution defectueux

508 :

impossible de démarrer ma 508, plus de démarreur, les rétros ne se déplient plus etc...etc...j'attends la dépanneuse, réjouissant, elle a.....15 500 kms.vive l'électronique.

308 1 :

1.6 112ch 2010 injecteur hs

207 :

calculateur abs sur 207 sw ne repond pas

308 2011 :

ma voiture du 01/2011 a 35000km en panne croix de distribution a changer elle et preconniser a 240000km refus de peugeot de la prendre 100 pour cent 3 mois apres la garantie merci peugeot

308 1 :

les phares restent constamment allume.pour mettre fin a ce probleme il faut donc debrancher les ampoules du phare . quelle est donc cette cause

208 :

Peugeot 208 - mise en circulation : oct. 2013 Panne: Voyant température moteur bloqué au maximum. Réparation: Changement du bloque thermostatique et de son faisceau.

3008 :

fuite sur le retour de l alimentation. de gazoil au injecteur a 37000km la voiture a 2 ans et demi



Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

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