La vanne EGR

Bonjour,

mon souci est le suivant : acquisition en 2016 d'une toyota verso NEUVE et depuis changement de la vanne EGR deux fois (une fois en avril 2016 et une fois en mars 2017). je fais 55 km par jour et de l'autoroute.

Que puis je faire pour faire fonctionner la garantie constructeur ou autre ?

Bonjour tout le monde,
je possède une Mazda 2 Ph1 diesel 1.4 MZ-CD 68cv de 2005 qui a un peu moins de 160000km au compteur.
J'ai fais changer un injecteur l'année dernière après avoir eu des odeurs d'échappement dans l'habitacle et des coupures moteur sur l'autoroute lors de trajet supérieur à 3h. J'ai de nouveau eu des problèmes de coupures moteur récemment sur des trajets d'autoroute et des vibrations moteur après redemarrage (comme si le moteur tournait sur 3 cylindres au lieu de 4). Pourtant je fais les entretiens du véhicule tous les ans et je ne vois pas d'où pourrait venir le probleme.Des idées ? Merci d'avance

Bonjour j'ai une yaris d4d 75 de 2003 avec 192000km, hier j ai nettoyé la vanne egr, aucun prooblème même si je suis à 3000trs, sauf que ce matin, après que le moteur soit chaud, je tire un peu dans une côte sur une 4 voies et quand je suis arrivé en ville le voyant moteur s'est allumé sans bruit ni perte de puissance... de quois s'agierait-il svp?

Bonjour,

Le témoin du papillon des gaz clignote sur ma Chrysler 300 C,le turbo a été révisé, le papillon changé. Dès la première accélération après le démarrage, la voiture se met en mode sécurité roule à 60 km/h? fait des a-coups et aussitôt le témoin du papillon s'allume.Vous voudrez bien SVP m'apporter votre aide en termes d'informations susceptibles de m'éclairer.

Je vous remercie

Bonjour,j'ai une symbole 1.5 dCI année 2009, 261 500 km, elle consomme de l'huile
après le nettoyage de l'EGR, elle dégage une fumée noire et perte de puissance, et affichage du voyant d’échappement Gaz, le scanner m'indique les bougie de préchauffage (une bougie qui est endommagée ) malgré que les bougies sont renouvelées ressèment.
je veux bien un conseil avant de changer n'importe quoi
merci d'avance.

J'ai une 607 Phase 2.2.7 Hdi FAP 24V. Une première valve EGR a été changée à 167000 Kms il y a 4 ans par Peugeot. Ma voiture a maintenant 220000 Kms. Mon voyant FAP s'étant allumé récemment, le diagnostic d'un garagiste (non Peugeot) est de changer les 2 valves EGR, avant et arrière. Mes questions sont :
- Y a t'il réellement 2 valves EGR ?
- Pensez-vous qu'il soit normal de changer une valve EGR après 53000 kms ?
- Si la réponse est négative à cette 2ème question, puis-je me retourner vers le 1er garagiste pour qu'il change la vanne EGR défectueuse gratuitement? Ce garagiste étant à 500 Kms de mon domicile, puis-je faire jouer n'importe quel garagiste concessionnaire Peugeot pour faire cette réparation gratuitement ?
Merci d'avance de votre réponse.

Bonjour à tous :) ,
J'ai depuis peut un problème de ralenti instable, moteur à froid pendant 30sec, de plus, de la fumée en sortie d'échappement.
Mes bougies de préchauffage vienne d'être changé mais aucun changement.
Je penche sur la vanne egr.
C'est une Citroën C4 1.6 90ch, elle a 142 000 km et est de 2007.

Bonjour,
j'ai un scenic 2 1.5 dci. le problème est que ma clim ne se déclenche plus! Fusible ok
Gaz ok
Compresseur non grippé quand je le connecte directement en marche
Quelqu'un peut m'éclairer?
Merci!

Salut j'ai une opel combo 1.3 de 2007 220000 km j'ai l'erreur obd recyclage gaz d'échappement la vanne egr est neuve de ou le problème peut il venir svp

Bonjour,
Je possède une mazda 5 diesel 143 ch (135.000km) et après changé 4 injecteurs suite à perte de puissance, à coups et surconso (500km le plein), j'ai retrouvé de la puissance et un peu amélioré la conso (600km le plein). Par contre j'ai calculé la conso réelle et ça me donne du 8.3l/100km (le réservoir fait 60l mais une fois la réserve allumée je fais le plein et ne peut mettre que 50l, 10l de réserve?!)Je trouve qd même cela assez élevé, j'appuie raisonnablement sur la pédale de droite pour une conduite mixte. Pensez-vous que la vanne EGR peut être encrassée?
Merci beaucoup!!

Bonjour,j'ai un qashqai 1,5l dci de 2008 (première génération) il a 267 000km
mon soucis est qu'il y a de la fumée noire et perte de puissance ,après quelques forums et un garagiste qui a confirmé que c'était la vanne egr. Seulement le problème c 'est que je n'arrive pas du tout a l'enlever pour la nettoyer,elle ne bouge pas d'un pouce,aujourdh'ui je l'ai débranché et le voyant moteur orange s'est allumé aprés 15km
je voulais savoir s'il y aurait une astuce pour l'enlever et la nettoyer
merci d'avance
cdt

Bonjour à tous , voilà j'ai un partner tepee 1.6 hdi 90CV de 2009 AVEC 138000 kM. lorsque je suis à l'arrêt et que j'accélère j'ai un bruit de cuillères/ métallique. Le bruit est localisé au niveau de la vanne egr. Je l'ai démonté, nettoyé et semble en bonne état. Je n'ai pas de voyant allumé et la voiture roule normalement, juste ce bruit. Avez-vous des suggestions ? merci

Bonsoir, j'ai une megane 2 moteur 1.5 dci, elle affiche "injection a controller" et le moteur ne tire pas comme il faut si je depasse une vitesse de 70 km/h.

Bonjour, j'ai une Citroën c4 1,6 hdi 90
Sans fap
Elle vient tout juste de dépasser les 210000 kms et j'ai une perte de puissance monte pas au dessus des 3000trs/mn et broute comme si il y avait un rupteur à 3000 trs j'ai donc déposé ma voiture au garage et ils m'ont trouvé grâce à la valise que c'est la Vanne EGR. Est-ce possible suivant les symptômes que je vous ais décrit ?

Merci beaucoup

Ford fiesta 2009 1,4tdci 1650000km j ai eu des a coup perte de puissance anomalie moteur passez la valise me dis circuit 1 ouvert,bougie de préchauffage A la elle dépasse pas 1800tr et g supprimé la vanne egr sans la désactivé avec la valise que faire ????

Bonjour, j'ai un kangoo 1.5 dci 105 cv 2010,le problème c'est que j'ai un voyant qui s'allume occasionnellement au tableau de bord( clé orange )qui m'indique "injection à controler" et impossible de dépasser les 3000 tours/min quelque soit le rapport passer. à l'inverse, quand il n'y a pas ce fameux voyant, la voiture roule super! au passage diagnostique ce serait la pompe à injection qu'il faudrait changer! !!!~2000euros la réparation.!!! j'aurai besoin de vos conseils merci d'avance!

Salut ,j'ai remplacé la vanne egr(neuf) pensez-vous que le voyant moteur va s'effacer tout seul (ou bien il faut passer au vag...??? Merci d'avance

Bonjour,
J'ai une 308 1.6 e-hdi 112cv avec s&s , et ces derniers j'ai pas mal débranché la batterie brusquement à cause d'un problème de BSM ( ajourd'hui il a été remplacé:-)).
Quand je passe la voiture a la valise j'ai le code defaut :' P11B2 contacteur de position du bypass de l'echangeur egr ' sans aucun autre detail , il s'agit aussi d'un court circuit au plus d'après d'autres forum.
Je n'ai rien qui s'affiche sur le tableau de bord, et aucune perte de puissance ou autre anomalie.

le défaut est permanent donc je ne peux pas le supprimer. pouvez vous m'aiader svp?

merci d'avance

Bonjour,

Je possède un MAZDA5 Année 2007 190.000 kms. Perte de puissance. Avant changement du FAP j'ai mis du produit pour le nettoyer. Rien à changer obligation de la changer. Retrouve puissance initiale, au bout de 15 jours elle a commencé à fumer bleu de temps en temps. J'ai que le produit nettoyant s'éliminait mais malheureusement celà fait 8 mois je ne pense que ce soit encore le produit qui s'élimine. J'ai vu mon mécano (passage valise) qui me dit que ma VANNE EGR est obstruée à 70% sans aucun voyant qui s'allume sur ma voiture. EST CE VRAIMENT LA VANNE EGR car d'autres mécaniciens me disent qu'en aucun celà peut venir de la VANNE. QUE DOIS JE FAIRE ? Merci d'avance

Slt j'ai jetta 2.0 tdi 140ch 2006 avec 238000 km ça fais 2jours voyant s'allume plus message système d'échappement ,passer a la valise vag problème egr j'ai nettoye la vanne puis effacer les défauts au mimoire, le Message s'efface mais après 1 bon moment il revient le mécano me dit que le scanner ne detecte aucun défaut sauf vanne egr

Bonjour,
j'ai un zafira 2.0 dti de 2003 de 195000km. J'ai un souci avec mon véhicule qui ne monte plus dans les tours (2500 tours maxi) mais pas de fumée noir et ne cale pas. Je l'ai passé à la valise il me sort le code défault P0243. J'ai changé mon capteur de pression de suralimentation + débimètre d'air qui étaient grillés et c'est encore pire moins de pêche et de plus en plus difficile à monter une côte. J'ai démonté ma vanne qui n'était pas du tout encrasé et qui fonctionnait très bien manuellement mais je l'ai nettoyé quand même et toujours le même code défault. Ma question est comment savoir si la partie électrique est grillée vu que c'est une vanne électrique ou est-ce autre chose?

Merci pour votre réponse

Bonjour,

Voilà le souci, nous avons une mazda5 2.0CD 110ch, depuis quelque temps la voiture se met a fumé blanc quand nous somme à un feu ou dans des bouchons ( mais pas à chaque fois ) jamais quand on roule (pour l'instant).Pas de voyant qui s'allume, et la voiture répond toujours aussi bien.
Mes questions:
1 A votre avis quel est le problème?
2 un ami prof mecano nous dit que c'est la vanne EGR mais que l'on peut rouler avec sans soucis? Sachant que nous devont partir en vacances :)

Merci à l'avance de vos réponses. Ey très bonne fête de fin d'année :) :)

Bonjour, j'ai un Nissan qashqai 1.5 dci, mon garagiste m.a changer mon turbo et m'indique que la durite de ma vanne egr est fissurée. Puis je rouler avec où il vaut mieux la changer tout de suite? Merci

Bonjour jai une série 1 123d de 2008 230 000km
Elle fume noire et perte de puissance je resté bloquer à 3500 tours min
J'avais le voyant fap allume donc je l'ai changé
Mais les symptômes était toujours la
À la valise anomalie sur les électrovannes elles ont été changé toutes les 2
Mais le problème persiste
Je précise que les injecteurs ont ete changé à 160 000 et que je consomme plus que l anormal
Problème de turbo ou vanne Egr ou autre ?
Merci d'avance

Bonjour jai une série 1 123d de 2008 230 000km
Elle fume noire et perte de puissance je resté bloquer à 3500 tours min
J'avais le voyant fap allume donc je l'ai changé
Mais les symptômes était toujours la
À la valise anomalie sur les électrovannes elles ont été changé toutes les 2
Mais le problème persiste
Je précise que les injecteurs ont ete changé à 160 000 et que je consomme plus que l anormal
Problème de turbo ou vanne Egr ou autre ?
Merci d'avance

Bonjour,j'ai une clio 2 1.9dti 2002 il ya des moment ou le tour minute déconne avec une accélération et chaque foi que je freine il accélère,merci pour l'assistance et bon courage.

Bonjour,j'ai des ratés moteur de plus en plus fréquents avec mon partner 1.6 hdi de 2007 (230000km) lorsque je roule à environ 110 km/h en 5ème un peu longtemps (avec messages d'alertes problème antipollution ou bien problème de pression d'huile).Après branchement sur la valise, mon mécano me dit qu'il faut changer la vanne EGR et qu'il y en a pour plus de 500¤ ! Qu'en penez vous ? Merci d'avance.

Bonjour,
Je possède une RAV 4 année 2009, moteur D4D 2.2. Depuis près d'un an, le moteur fume énormément du blanc au roulage à vitesse modérée.Quelle peut être la cause?

Bonjour, je possède une scénic 2 diesel avec 245000 km, et un voyant "antipollution à contrôler" qui reste afficher depuis quelques semaines = à la balise mon mécano me dis de changer la vanne EGR car la partie électronique dysfonctionne. J'avais au préalable mis un nettoyant injecteur dans mon plein de diesel qui n'a rien changé + fumée noire aux accélérations à froid + consommation supérieure d'essence que d'habitude. Je ne sais pas si il est nécessaire de changer la vanne (260euros avec main d’½uvre) ou y a t-il autre chose à faire ? merci

Bonjour,
je suis allée voir mon garagiste Toyota aujourd'hui pour un voyant moteur allumé.
resultat il me dit il faut changer la vanne EGR. soit... rdv prévu
pensez vous qu un additif nettoyant serait utile pour ce problème et monter en regime sur l autoroute?
j avoue ne pas conduire vite et faire de la ville donc dans le sens d un encrassement par des suies .

Bonjour j'ai besoin d'aide ! Je viens de changer ma vanne egr sur un kia sportage et depuis elle me fait comme des trous dans l'accélération dans les faibles tours. Lors du branchement sur la valise aucune anomalie est détectée ! Je sais plus quoi faire! Merci d'avance !!

Bonjour, j'ai une dacia logan diesel année 2009, 114000 kms, à l'instant tout marche bien, mais dois-je m'inquiter pour la vanne EGR sachant que je fais de l'autoroute environ (300 kms) une fois par mois. Et merci

Bonjour à toutes et à tous :-)
je souhaiterai avoir votre avis sur la neutralisation de la vanne EGR,de manière générale.En effet, j'entends de plus en plus parler de sa neutralisation sans incidence sur le fonctionnement du moteur,si ce n'est que ce dernier met un tout petit peu plus de temps à chauffer,mais que cela permet une meilleure "respiration du moteur" (apport d'air).
Quel est votre avis sur cette "technique"?
Merci beaucoup

J'ai un audi A4 2.5 tdi 238.00 km
je viens de changer le systeme egr et la voiture n'est plus la meme
elle degage une fummé noir impressionant et souvent je depasse meme pas le 30 km/h. Avant de changer le egr c'etait tout a la normal.

Je voulais savoir si sur un touran année 2003 il y avait une vanne EGR, en sachant que je n'es jamais eu la pastille vert collée sur mon pare brise.
merci d'avant pour votre réponse.

Bonjour à tous,

Je n'ai jamais eu de moteur diesel, toujours des essences.
Je me posais une question en terme de fiabilité, est ce risqué (panne moteur d'un élément important) de prendre une BMW 330D E92 245cv de 2008 ?
Je ne veux pas prendre un risque en ayant à changer un turbo ou autre et perdre cette rentabilité lié au diesel.
Je suis conscient qu'un moteur essence peut tomber en panne.
J'hésite avec une 330iA E92, atmosphérique, injection directe de 2008 également (pas de turbo, pas de fap ect...).
330iA 2500¤ moins cher à l'achat, consommation de 9L en mixte contre 7.5 pour la 330D.
Kilométrage des autos : 120 000 Km/max à l'achat.
Kilométrage annuel : Entre 20 et 25 000km et 90% autoroute.
J'ai besoin d'un avis d'expert !

Bonsoir,j'ai un problème sur ma mercedes,fumèe noir et monte au régime du ralenti déficillement.ou est le problème.merci

Je suis nouveau sur ce site et je voit que vous rendez un grand service au gens.merci

Bjr!! G une polo 1.6tdi 2011. Depuis klk elle FAI des cliquement g vu un mécano pour nettoyage des injecteurs il ma dit que c pas les injecteurs! C le debreyable!! C quoi la relation entre les deux!!? Et c quoi le rôle de g450!! G le défaut p2455! Juste check engins et pre-chaufage qui est allumé ! Pas de manque de puissence ! Just le regyme moteur qui augmente a 1000tr/min. Cdt

Bonjour j ai une golf 6 1.6 105 j ai une perte de puissance et le voyant prechauffage qui clignotte jai fais un diag il me parle de gaz d echappement et de capteur de pression suralim , votre avis svp ?

Bonjour je suis proprietaire d une vw sharan 1.9 tdi 115 annee 2002.
turbo neuf,vanne egr neuf ,debimetre d air neuf ,admission netoyer,et toujour pas de puissance, meme un diesel simple va beaucoup mieux.
chez un mecanicien de vw qui travaille apres journee me dis que c est le code defauf suivant :( 17964 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte P1556 - 35-00 ) il me dis que c est le turbo plus peut etre une autre piece qui coute plus ou moin dans les 80 eur + turbo 400 + 200 main doeuvre addition 680 eur; pourquoi aller changer un turbo alors que c est deja fait meme si cest en echange standart avez vous une petite idee avant de jeter l eponge ???? cordialement

G une polo 1.6 tdi annèe 2011 . Pour l'essence je dois mettre de litres dans mon plein pour deboucher la vanne egr.
Merci

Bonjour,
Dans un moteur diesel TDI, quelle est la quantité d'essence qu'il faut ajouter à son plein de diesel pour décrasser la vanne EGR et à quelle périodicité ? n'est-ce pas risqué ? merci

Pour les voitures diesel il faut mettre un petit peu d'essence tous les quatres mois pour nettoyer les injecteurs. Il n' est pas vraiment la peine d'aller chez le mecanicien pour un problème comme celui-là. J'ai acheté une mercedes à 500€ alors qu'elle coutait 4000€ en réalité, juste à cause d'un problème de puissance elle sortait de la fumée noire. Si vous êtes un peu bricoleur il n'y aura aucun soucis. De plus, vous économiserai votre argent. EGR ou FAP il est facile de regler le probleme soi-même.

Salut mes amis ! A chaque fois que vous nettoyez la vanne EGR il faut bien nettoyer ce qui est autour. Lorsque vous replacer apres avoir tout nettoyer la vanne EGR il faut rajouter un tout petit peu d'essence dans le reservoir. je vous conseil de nettoyer la vanne EGR avec de l'essence si votre vehicule fume toujours et perd en puissance nettoyez le FAP à l'eau chaude, apres sechage, il peut enfin être remit dans la voiture. Après avoir suivi ces instructions à la lettre je vous garantie que vous n'aurai aucun soucis au niveau de la puissance.

Bonjour, j'ai une Clio 2 phase 2 1.5 DCI avec 138000 km au compteur. Voiture qui a peu roulé et qui est très bien entretenu vidange à temps, les 3 filtres sont changés sur chaque vidange, Additif après chaque 4 pleins de carburent.

Le souci:

un voyant préchauffage allumé et claquement moteur + difficulté au démarrage à froid (au démarrage petite fumée blanche et non vapeur) sans aucune perte de puissance !

je l'ai fait passer à la valise verdict:
- problème connecteur
- injecteur cylindre N°2
- Bougies de préchauffage
- Vanne EGR bloquée en ouvert

le garagiste m'efface les problèmes et rescanne

- Vanne toujours bloquée en ouvert
plus de claquement plus de problèmes injecteurs, le moteur tourne nickel sur plus d'une semaine. Plus aucun problème de démarrage à froid.

le voyant revient et de nouveau les mêmes symptômes, repassage à la valise:
- vanne EGR bloquée en ouvert
- injecteur cylindre N°1 !
- bougie de préchauffe

effacement erreur + changement de bougie de préchauffe + nettoyage vanne qui n'était pas trop encrassée + changement de batterie (morte)+ vérification injecteur (refonctionne correctement après effacement)

rescanne

- vanne bloquée toujours en ouvert, moteur reviens à la normale plus de problème durant plus d'une semaine.

Le voyant reviens (lol) avec les mêmes symptômes claquement démarrage a froid difficile etc ...

passage à la valise:

- vanne bloquée en ouvert
- injecteur cylindre N°3 !!!!

Le mécano veut réparer l'injecteur N° 3 , je n'étais pas convaincu que le problème vient de l'injecteur, car le problème saute d'un injecteur à l'autre.

Effacement erreur, le claquement s'en va et les injecteurs revienne à la normale et ça dure depuis 2 semaines (je touche le boit)
le scanne affiche seulement EGR Bloqué en ouvert.

Je suis presque convaincu que le blème vient de la vanne et changement prévu cette semaine.

pourvez vous m'aider à resoudre ce disfonctionnement SVP.

Je souhaite savoir si la vanne peut provoquer ce genre de dysfonctionnement d'injecteur ou le problème vient d'autre pièce comme la pompe.

Si un cylindre est défectueux je pense et presque sure qu'il ne s'efface pas à la valise et ne saute non plus d'un injecteur à l'autre et ne prend pas plus d'une semaine à se re manifester.

Bonjour,
voila ma question. j'ai 1 Honda civic 2007 2.2 ictdi avec 195000kms,le problème est qu'entre 1200 et 2000 tours,j'ai des accouds comme si elle s’étouffait,je suis allé voir un diéséliste qui m'a conseiller que la vanne egr étant encrassé il faut qu'elle ne soit plus en service y aura t il des problèmes a l'auto bilan merci pour vos réponses

Bonjour,

mes parents ont acheté une mini occasion en juin avec une garantie d'un an. Il y a un mois le voyant moteur s'est allumé et on a donc été dans un garage mini qui a fait un entretien complet, il manquait en fait de l'huile. Ce week-end le voyant moteur s'est encore allumé et au garage ils ont diagnostiqué qu'il fallait changer la vanne EGR, assez mécontente j'ai donc été chez le concessionnaire qui nous a vendu la voiture et il estime que cela fait partie "de l'usure normal" du véhicule et que ce n'est donc pas sous garantie! La voiture n'a que 67000 km et depuis qu'on l'a acheté on en a fait que 7000 j'ai donc vraiment l'impression qu'on se fout de notre gueule, qu'en pensez-vous?

Merci pour vos informations les mécanos ! :)
Je possède une clio 2.2 de 2004, et le voyant "préchauffage" c'est allumé. Ce qui m'as engendré une perte de puissance arrivant les 2 300/2 400 tr/min.
Avant cette panne, lors de "fortes" accélérations, j'entendais un sifflement de plus en plus fort, sans forcément noter une perte de puissance. Se pourrai-t-il que cette Vanne EGR pourrait engendrer un tel sifflement ? Ou serai-ce plus du côté turbo ?

Je vous avoue être complétement perdus dans le domaine de la mécanique, aussi je vous pris de m'excusez si mes informations ne sont pas claires...

Je vous remercie pour votre aide, et ce topic. Vraiment très utile & intéressant.

Cordialement,

Mon véhicule est un TIGUAN TDI 140 de 2007 / Le garage m'a vendu en même temps que le véhicule une assurance couvrant les pannes pour les organes suivants : bas moteur, haut moteur, boite de vitesses, différentiel et ponts,carters, transmission, turbocompresseur, alternateur, démarreur et freins . Depuis quelque temps le voyant moteur reste allumé / Le garage me fait alors un devis faisant apparaitre qu'il faut changer la vanne de recyclage des gaz et le volet régulateur de papillon /devis qui s'élève à 750 € ! / Je demande une prise en charge par l'assurance / Réponse: ces pièces ne font pas partie des éléments couverts par la garantie / Voilà ma question: je ne suis pas du tout mécano,est ce que ces pièces que je dois changer vous paraissent faire partie du haut moteur ou bas moteur ?? Merci d'avance pour votre réponse .