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1.6 HDI 115 ch 90000 kms 2014 (2021-01-13 21:53:55)
Qualités : rangement male arrière plafond - grand coffre
Défauts :
Consommation moyenne : 6/100
Problèmes rencontrés : peinture sur glissière des portes qui cloque - peinture intérieur capot qui cloque et acier qui rouille
Note : 15/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 195 avis )
(41 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Partner Tepee signalés par les internautes via les 195 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot Partner Tepee effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Partner Tepee. Comportement routier : 16 aiment 16 n'aiment pas
Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 6 aiment 5 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime
Agrément : 16 aiment 6 n'aiment pas
Poids : 1 aime 5 n'aiment pas
Confort global : 41 aiment 21 n'aiment pas
Confort des sièges : 6 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 36 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 6 n'aiment pas
Bruit d'air : 9 n'aiment pas
Bruits parasites : 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 28 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 3 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas
Présentation intérieure : 1 aime
Qualité son/autoradio : 2 aiment 1 n'aime pas
Modularité : 10 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité : 40 aiment 1 n'aime pas
Position de conduite : 11 aiment
Usure des sièges : 1 n'aime pas
Rétrovision : 1 aime
Visibilité avant : 1 n'aime pas
Volume de coffre : 23 aiment 4 n'aiment pas
Taille boîte à gants : 2 n'aiment pas
Nombre de rangements : 17 aiment 2 n'aiment pas
Roue de secours : 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 4 aiment (Sont concernées : 1.6 HDI 115 ch outdoor 2014 3000 km, 1.6 HDI 115 ch 2012 - 85000 km en 3,5 ans, 1.6 HDI / e-HDI 115 ch partner tepee outdoor restylée 2016 avec toit zenith et grip control bvm5 26000km, 1.6 HDI 92 ch Voiture qui date de 2009 et qui à 193000 km. C’est une voiture plutôt confortable, mais certains plastiques sont d’une qualité un peu médiocre. La boîte de vitesse manuelle c) 7 n'aiment pas (Concerne : peugeot partner tepee outdoor 110cv diesel + pack city, 1.6 HDI 92 ch 45000kms / année 2008 / Loisirs, 1.6 HDI 110 ch 89000 kms, année 2008 finition Outdoor tepee, 1.6 HDI 92 ch 11000kms - année 2012-family, 1.6 hdi 90ch 40 0000 2010 , 1.6 HDI 92 ch non FAP, 2009, , 1.6 HDI 110 ch Boite manuelle.45000 kms année 2014 teepee outdoor)
Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : Partner tepee outdoor 1.6 HDI 110cv FAP, peugeot partner tepee outdoor 110cv diesel + pack city, 1.6 HDI 112 CV 58 000KM ANNEE 2014 OUTDOOR )
Consommation : 12 aiment 21 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 6 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 6 aiment
Style : 7 aiment
Vieillissement du style : 1 aime
Résistance peinture : 4 n'aiment pas
Equipement : 7 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 5 aiment 5 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 9 n'aiment pas
Fiabilité : 5 aiment 8 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Critique sur la Peugeot Partner Tepee 1.6 HDI 92 ch non FAP, 2009,
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot Partner Tepee (Poster mon avis)
Posté le : 2015-02-17 20:57:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : La première des qualités est bien évidemment le volume de chargement. Etant père de famille et musicien ( et malheureusement je joue de la batterie, pas de la clarinette ) il me fallait un véhicule polyvalent et suffisamment vaste. De ce côté là, pas de surprise, c'est grand!
Les sièges arrière peuvent être déposés relativement facilement, ce qui augmente d'autant le volume de chargement et en fait un vrai utilitaire, bien plus grand que le Partner I ou II. Choisissez un modèle avec 3 sièges indépendants si vous devez les déposer souvent car la banquette "2 places" du modèle 2/3 1/3 est assez lourde. Les portes latérales aident au chargement des objets ( ou des enfants ! )
Pas mal de rangements, même sur un modèle "de base" comme le mien.
La position de conduite est relativement bonne, mais bien évidemment, il faut avoir à l'esprit que c'est un utilitaire "embourgeoisé", et pas une berline de luxe! La visibilité est bonne, l'assise est haute, les grands rétroviseurs font leur boulot. Les commandes tombent assez bien.
Je trouve le look sympa, mais chacun ses gouts!
La tenue de route est correcte, sans plus. Un véhicule de ce poids, et de ce gabarit ne peut pas rivaliser avec une berline plus basse, donc il faut garder cela à l'esprit, ça dérive, ça prend du roulis, ce n'est pas une M3!
A savoir, j'ai trouvé une belle amélioration en montant des jantes en 16" ( 215/55/16 ) au lieu des 15" d'origine ( 205/65/15 ). Légal puisque proposé en option, et moins de dérive en virages.
Défauts : La pauvreté de l'équipement du modèle "loisirs". Privilégiez un peu plus haut en gamme. Le moteur 90ch est certes suffisant pour rouler comme tout le monde, mais il ne faut pas s'attendre à faire des performances! Tous les autres défauts que j'ai pu lire sont inhérents aux utilitaires, ce ne sont à mon sens pas des défauts.
Consommation moyenne : 6 litres/100km. en roulant normalement. Un peu plus sur autoroute, un peu moins sur routes, une moyenne honorable pour un véhicule tout de même lourd et haut.
Problèmes rencontrés : usure des pneumatiques arrière irrégulière, c'est un défaut qui semble fréquent. Le train arrière n'étant pas réglable, il n'y a pas de solution. Les poignées de porte intérieures dont le revêtement se sauve, une quatrième vitesse un peu dure. A ce sujet, il faut veiller avec ce véhicule à ne pas laisser la main sur le levier de vitesses lorsqu'on est arrêté ( au feu par exemple ) sinon, on use prématurément le synchroniseur de 4 eme. ( et la note doit être salée chez Peugeot )
les amortisseurs arrière sont bruyants ( claquements )
Pas d'autre problème.
deux conseils:
- Surveiller une éventuelle fuite aux injecteurs ( fuite de fumée, pas de gazole ). demander au garage le resserrage des injecteurs à chaque révision. C'est important et tous ne le font pas systématiquement. Les risques sont importants ( casse turbo ...)
- rapprocher les entretiens. 10 ou 15000 km, c'est bien assez!
Note : 15/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)
Je possède un modèle "loisirs", donc peu équipé mis à part la clim manuelle et les deux portes coulissantes. 1.6hdi 92 ch, non FAP. ( 2009 ).
Acheté d'occasion à 100 000 km, je viens de faire env 10 000 km avec, dans à peu près toutes les conditions et sur toutes les routes. J'ai toujours roulé en berlines.
Je pense que lorsqu'on investit dans un Partner tepee, on doit garder à l'esprit que c'est un Partner. Et un Partner, c'est un utilitaire auquel on a rajouté des garnitures et des sièges à l'arrière, pas une berline, pas un monospace.
Donc forcément, on se retrouve avec les défauts des utilitaires ( prise au vent, roulis, poids, consommation, bruit ) mais aussi avec les avantages, notamment le volume de chargement, la caisse "cubique" mais tellement pratique quand on transporte, et la modularité.
Mon autre voiture est une BMW 330 XD touring E91. Je ne me permettrais pas de comparer, car rien n'est comparable.
Mon Partner fait ce qu'on lui demande, en s'en sortant pas trop mal. Achat à refaire? sans hésiter oui!
Modèles | Année | Avis |
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2006-2013 | 548 |
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2008-2018 | 214 |
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2012 | 209 |
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2010-2019 | 222 |
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2005-2012 | 327 |
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2012-2018 | 57 |
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2005-2014 | 363 |
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2010-2017 | 209 |
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2009-2016 | 651 |
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2009-2016 | 885 |
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2004-2015 | 163 |
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2004-2009 | 348 |
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2004 - 2009 | 93 |
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2009-2015 | 103 |
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2009-2017 | 121 |
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2010-2015 | 136 |
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