Fiabilité Peugeot

11736 témoignages fiabilité pour la marque Peugeot.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Peugeot 1007 (2005-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 1007. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 HDI 110 ch boite manuelle 135 000km toit ouvrant sono : volant bis masseporte ouvrantes électriqueinfiltration eaudéfaut pollution sans cause trouvée


1.4 HDI 70 ch Boite manuelle, 98500 kms, 2007, sporty pack : Moteur + contacteur portière conducteur changés, 1 Injecteur + faisceau d'injection changés, contacteur pédale de frein changé, voyant ABS allumé depuis 6 ans et Peugeot qui refuse toujours la prise en charge anomalie constructeur du bloc Hydraulique, Démarreur changé


1.6 HDI 110 ch ANNEE 2008 1480000KMS TOIT OUVRANT PANORAMIQUE : PAS DE REPARARTION COUTEUSE OU ANORMALE COMPTE TENU DU KILOMETRAGE


1.6 16v 110 ch Boîte robotisée 2-tronic / 2006 : - Boîte de vitesse remplacée - Véhicule qui broute malgré changement boîte


1.4 i 75 ch : démarreur, cerveau Electronique à changer


Fiabilité Peugeot 106 (1991 - 2003) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 106. Tous les autres sont disponibles ici


1.5 D 58 ch 1998 : problème de température


1.0 50 ch bvm5 91000km 1996 kid : roulement de moyeu avant


1.4 75 ch 250000km finition Sport : Train arrière, rotules de triangle avant et joint de culasse


1.4 75 ch 83000 Km, Boîte mécanique, XR de 1994 Phase 1, 3 portes, starter électronique, déverrouillage centralisé, tout d'origne : Problème de corrosion sur la ligne d'échappement, le tube reliant le catalyseur et le silencieux primaire, et qui est normalement riveté/soudé au silencieux primaire s'est désolidarisé du silencieux primaire, et donc les gaz décapement arrive directement au niveau de la fenêtre conducteur...et ce qui provoque un bordel monstre, qu'on s'entend quasiment plus parler quand les vitres sont ouvertes (j'exagère un peu).Problème de fuite d'huile au niveau du joint de culasse (en bas a gauche du joint de culasse).


1.5 D 58 ch 2003, finition ZEN : - catalyseur cassé à 280 000km- triangle tout les 60-70kkm- train AR à 100 000km- master VAC à 290 000km


Fiabilité Peugeot 107 (2005-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 107. Tous les autres sont disponibles ici


1.0 i 68 ch Automatique 188000km 2007 : Autoradio défectueux (lumière)


1.0 i 68 ch urban move / 5portes / boite manuelle / essence/164000kms : l'autoradio qui parfois fait des caprices à cause de la chaleur en été (Nice).


1.4 HDI 55 ch : Câble d'ouverture capot cassé comment le changer moi même en ville


1.0 i 68 ch Boite manuel, 111140km , 2009, Urban sans option : problème d'embrayage à 111140 km reste plus que 3 cm d'embrayage elle peut duré encore bien entre 5000 et 10000 km


1.0 i 68 ch MANUELLE 113000km 2005 TRENDY : Changement du bouton d’A/C car il ne clipsait plus, changement du rétroviseur passager car je ne pouvais plus le régler, et tout cela à 106000km (achat de ma 107)


Fiabilité Peugeot 108 (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 108. Tous les autres sont disponibles ici


1.0 VTi 69 ch 21000 : Voiture tire sur 1 coté et ce n'est pas le parallélisme défaut de la voiture ! tremblement du moteur lors du démarrage au feu vert du au 3 cylindre ce qui n'équilibre pas la voiture comme 1 bon 4 cylindres ! Je sui dessus de ma Peugeot 108 1.0VTI69 Ch Boite de vitesse ETG5, certe elle est crit'air 1 mais, ce n'est pas 1 bonne voiture elle est seulement faite pour faire de la ville ! Je déconseille cette voiture !Ce n'est pas du Peugeot le moteur mais du TOYOTA comme pour la CitroëneC1 et La Toyota Aygo ! Normalement le moteur Toyota est solide! Mais Mieux vaut acheter la marque Toyota Aygo à la place de Peugeot 108 et Citroëne C1 !Mais la boite ETG c'est bien en ville, avec palettes au volant pour faire sport mais c'est du trompe l'oeuil, elle n'est absolument pas sportive !


1.2 VTi 82 ch Boîte manuelle - 61 000 km - 2016 - Jantes alu - Allure : Moteur et catalyseur HS à 61 000 km - Devis Peugeot 6 200 ¤


1.2 VTi 82 ch 2014 boîte manuelle20000kms (vingt mille) : Vibrations importantes au démarrage


1.2 VTi 82 ch 40000 Km, Allure 2018 : Point d'embrayage moteur pas facile à doser au démarrage.


1.0 VTi 69 ch 3000 : voiture neuve de 2019 de 3000 kms . L'embrayage est tombé en panne à 3000 kms . Le concessionnaire m'a dit que c'était de ma faute et n'a rien voulu savoir quant à sa prise en charge de l'ordre de 750 euros .


Fiabilité Peugeot 2008 (2013-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 2008. Tous les autres sont disponibles ici


1.2 Puretech 110 ch Kms 65000 : Consommation d'huile 1 litre tout les 1000 Kms


1.2 Puretech 110 ch 68.500 km boite manuelle 5v : Un premier problème de" clim réparé sous garantie.pompe essence à remplacer à 68.500km -- plus de 500,00¤.J'estime que l'on ne devrait pas rencontrer ce type de problème avant 100.000 Km


1.2 Puretech 110 ch 57000kms annee 2016 : changement coupelles et amortisseurs avant à 57000 kms .pas justifié d'après agent PEUGEOT mais relations clientèles ne eut rien savoir car véhicule de 6 ans ...AV


1.2 Puretech 110 ch 2016, 61 000 km, EAT6, Allure : Véhicule de 2nde main à 30 000 km / 3 ans49 000 km remplacement des 2 amortisseurs avants (coupelles HS)61 000 km / 6 ans voyant moteur allumé et message "défaut moteur, faire réparer le véhicule".Résultat le moteur est à remplacer crépine endommagée, mauvaise aspiration de l'huile moteur.Début 2021, j'ai reçu le courrier de Peugeot sur le rappel constructeur concernant la courroie de distribution, la courroie n'avait pas été remplacée.Prise en charge de Peugeot à 80 % pour le remplacement du moteur, c'est peut-être correct mais ces frais ne sont pas prévus à ce kilométrage ; moteur remplacé identique = même punition dans quelques années.


1.5 BlueHDI 100 ch : Gros problème d'adblue!!!Injecteur, sonde nox et réservoir ADBLUE HS au bout de 70000km. Pas de prise en charge par Peugeot. Lamentable!Suspensions avant usure prématurée au bout de 50000km à changer.


Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 2008 2. Tous les autres sont disponibles ici


1.5 BlueHDI 110 ch BV6, 19000 kms, 2021, Allure : petit bug de l'écran (il ne s'allumait pas) vite réglé par mes soins juste changer le fusible (faux contact)


1.2 Puretech 130 ch : Capot moteur en aluminium trop léger et donc grandes vibrations sur autoroutes, capot changé par Peugeot sous garantie (3008)


1.2 Puretech 130 ch EAT8, 42000km, 06/2020, GT LINE : Evoqué plus haut, quelques bugs sur l'écran mais pas vraiment gênants


1.2 Puretech 130 ch 34000km 2020 GT LINE EAT8 : casse du moteur a cause d'une bougie et Peugeot connait bien la panne


1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle 23500 Km Allure Ann. 01/2020 : Direction assistée à changer à 23500 Km avec seulement une prise en charge de 75 % par Peugeot.


Fiabilité Peugeot 206 (1998-2006) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 206. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 16V 110 ch Boite Manuelle, 157000 km année 2005. Finition quicksilver : Courroie, joint de culasse, triangles, ligne d'échappement, silencieuxSystème de refroidissement, calorstat


1.4 75 ch BVM5, 1999, 181 000kms : Joint de culasse HS à 178 000 kmsButée d'embrayage quasi HS à 175 000 kmsRégulateur de ralenti en train de mourir à 175 000 kms


1.4 75 ch 180 000 : Joint de culasse, embrayage


SW 1.4i 75ch 2002 X-Line Clim 72000kms R14 : -Bobine d'allumage-Catalyseur-Démarrage à froid full E85-Sonde de température-Fuite boite de vitesses et difficulté à les passées-Pulseur d'air bruant au lancement à froid


2.0 HDI 90 ch Boite 5 vitesse, 260 000km 2002 modèle eco 90CV : Poulie damper, calculateur, vanne EGR


Fiabilité Peugeot 206 CC (2000 - 2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 206 CC. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 16v 110 ch 206cc 1.6 de 2001 non mux, boite manuelle, 250 000km : - com 2000 fatigué au bout de 200 k km. - sonde lambda - bobines d'allumages (voiture qui fonctionnait en dégradé) - circuit de chauffage qui fuit, accumulation de calcaire dans le circuit


2.0 16v 140 ch BM, 225000 km, 09/2001, Ouragan, NivB, KMF, Origine 100% : Tuyau reniflard cassé après 13 annéesFaisceau alimentation bobine allumage usé après 15 ansNeiman changé après 14 ans avec pulseur d'air habitacleBoule levier vitesses changé après 20 ans


1.6 HDI 110 ch : Vanne egr, fap, catalyseur, capteur en tout genre.Tissu siège conducteur et mousse qui se bouffent.impossible de retrouver un siège Quicksilver en occasion 1 an que je cherche.


1.6 16v 110 ch boîte manuelle 105000km de 2003 Roland Garros verte : 3e vitesse qui craque (synchro) levé vitre arrière qui a cassé (changé avec un kit spécial) bruit de roulement/air très présents à l'intérieur


1.6 16v 110 ch 1.6 16v essence de 2001 avec 240000 km : Bras de suspension avant tout les 100 000 train arrière à peine mieux, butée d'embrayage tout les 120000, joint du radiateur d'habitacle, nombreuse fuite d'eau (réglage vitre), Une avalanche de default électrique ABS, Airbag,bobine d'allumage, capteur de toit..


Fiabilité Peugeot 206 plus (2009-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 206 plus. Tous les autres sont disponibles ici


1.1 60 ch : Serrure coffre bruit Train roulant ultra fragile surtout l'arrièreRalenti instable périodiquement


1.1 60 ch 130000 : Abs,Boîte à air se démanchonne facilement Jante tôles fragile


1.4 HDI 70 ch 1.4 hdi pack limited 2010 : Après 10 ans Silentbloc moteur bruyant avec les vibrations (rien de vraiment gênant, un coup de clé et c'est bon)Silencieux changé (normal)Une biellette de direction HS à 180000km.Léger signe de fatigue de l'embrayage à 185000km.Fuite d'huile au niveau de la pompe à huile depuis des années...


1.4 75 ch XT Premium 2002 BVM5 : - Câble d’embrayage (pas trop coûteux).- Problème de ralenti (fréquent et pas trop coûteux).


1.4 HDI 70 ch 2009 sans FAP 185 000KM : J'ai du changer énormément de chose pour 180 000km heureusement que j'ai un pote mécano... je paye que les pièces heureusementvibration des plastiques qui m'insupporte + bruit du coffre en roulantet maintenant voila la liste des choses que j'ai fais changer sur le véhicule en 180 000 kmrotule de barre de connexionrotule de direction intérieurparallélisme du coupvidange boite à vitesse car marche arrière accroche depuis RAZchangement cable embrayagele ressort de la pédale embrayage grippe parfois du moins on sent le ressort donc graissage mais même comme ca ya une sensation étrange..usure anormal pneu avant malgré parallélisme et nouveau pneu apparemment elle aime pas les virages même en les prenants doucementchangement barre stabilisatricefeu de croissement qui clamse tout les 2-3 moischangement bougie de prechauffages'encrasse facilement malgré diesel excellium à chaque plein bon apres elle a 180 000km aussi.. + demontage et nettoyage vanne egrturbo qui perd un peu en perf avec le temps 11 ans aussi d'existence..passage au banc de puissance dyno chez un collegue juste histoire de voir et elle ne sort que 53ch au lieu de 68 et 130nm au lieu de 160 malgré passage valise + contrôle entier de la voiture par deux mecano pas d'anomalie trouvé globalement donc ya un vrai souci !


Fiabilité Peugeot 207 (2006-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 207. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 VTi 120 ch 207 SW Outdoor - 270000 kms : Seul incident Sonde de température HS à 80.000 kms Consommation d’huile importante et régulière depuis le début.


1.4 HDI 68 ch 2006 Finition TRENDY, 330 000 Km : Problème du roulement de boite de vitesse une maladie dessus et connus, changé à 290 000Km. J'ai roulé 50 000 km avec le roulement qui "grognait" jusqu'à l'usure complète du joint spy de boite. Mais depuis la réparation parfait.Avec le temps les injecteurs, de base fragiles, sont un peu fatigués et "tousse" avec des carburants de mauvaise qualité. Mais avec du Gasoil E.Leclerc ou TOTAL, RAS.Hormis cela, de l'entretien basique et normal biellettes de barre stabilisatrice/ Disque AV et kit de frein AR/ durite de suralimentation de turbo et c'est toutVidange à faire tout les 12 à 15 000 km et non 30000 km comme le préconise Peugeot car elle consomme plus de carburant passez les 15000 km.


1.4 VTi 95 ch Boite manuel, 130000km, 2008, jante tôle, premium : -Climatiseur(condenseur impacté par les cailloux, les ailette etait toute replié) -Fuite d'huile carter-Fuite d'eau boitier d'eau-Écran autoradio (les 2/3 des retro éclairage HS)-Batterie (mais c'est classique pour tout le monde)-Impact sur peinture, notamment les bords de capots et au dessus du pare-brise


1.4 HDI 68 ch Boîte manuelle, 249 000 km, année 2007, finition Trendy : Durite de turbo qui a pété au retour des vacances ( rien de grave ) 50 euros la pièce chez Peugeot.Les durites dites "araignées" de la poire du filtre à gasoil qui passent sous la boîte à air, qui ont eux aussi pétées avec le temps, dû aux vibrations constantes de la boîte du filtre à air.Rien de bien méchant, mais elle calait après chaque démarrage.300 euros.Poulis d'alternateur HS, j'ai dû changer l'alternateur complet.Capteur de pression de gasoil HSEt le problème numéro 1, la boîte à vitesse, une maladie sur les 1,4 HDI de l'époque.Achetée à 197 000 avec un soucis à ce niveau.Je ne l'ai jamais changé et suis même partis 2 fois en Espagne avec et 2 fois en Suisse.C'est dur à expliquer, mais elle faisait du bruit à chaque rétrogradage et la marche arrière craquait toujours.Elle m'a finalement lâché à 249 000 km, vendu à un garagiste.


1.6 VTi 120 ch Sport pack, 140kKm : Calculateur en panneJoint de puits de bougiesBougies pas terrible Conso huile


Fiabilité Peugeot 207 CC (2007-2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 207 CC. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 HDI 110 ch 2009 Roland Garros 194000 km , changement de l'embrayage et volant moteur....Seul problème récurant toit ouvrant défaillant . : toit escamotable dysfonctionne trop souvent


1.6 VTi 120 ch 207 cc 14600km 2007 boite 5 : tres mauvaise acceleration pour monter sur autoroute;ressort AR.D cassé a 144000 km sans charge dans le coffre ?????


1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 75 000 Kms, année 2009 CC Sport Pack : Usure prématurée des pneus du train avant , même si contrôles de géométrie fréquentes. - Pneus de 1ère monte usine = que 21 500 kms.- Pneus de 2ème monte Michelin = 32 500 Kms ( Par expérience, je sais que les Michelin sont très endurants)Pneus de 3 ème monte Michelin = ne vont pas dépasser les 35 000 Kms !! Je dis que cette usure est prématurée par rapport à mon expérience des autres véhicules depuis ...50 ans. D'habitude, tous mes pneus avant Michelin, duraient au moins 50 000 Kms.


1.6 VTI 120 ch 62500 : berceau, consommation d'huile


1.6 VTI 120 ch Boîte manuelle 2008 110000km : Boîte hs Embrayage hs Voyant moteur et message système anti pollution défaillant s’allume


Fiabilité Peugeot 208 (2012-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 208. Tous les autres sont disponibles ici


1.2 Puretech 82 ch 2019 : Catalyseur 30 000km, jeu dans le train avant dès 45000km


1.2 Puretech 68 ch 2014, 105000 kl : Tout commence par un. Moteur de levé votre la première année, pas très grave puisque la garantie fonctionne, puis vient un problème d'autoradio, jamais réparé puisqu le garage (concession peugeot ou la voiture à été achetée) n'ai jamais daigne prendre le temps de regarder. Puis vers les 40 000 , premiers pbs mécaniques l'huile disparaît !!! Plusieurs recherches et pièces remplacées, pour finalement changer le moteur à 75 00p km. Peugeot n'a jamais voulu prendre plus de 70% des réparations. Et à 100 000 nouvelle blague un signal moteur derriere se cache un remplacement du catalyseur.


1.6 BlueHDI 75 ch 110000 2015 : Réservoir Adblue Défaut moteur après plein de carburant Défaut moteur Après vidangeRéservoir cerine fragile.


1.6 BlueHDI 100 ch : Elle avait 18000 km lorsque je l'aie achetée, et voudrais la changer pour moins de km....elle coûte 35% de plus pour une toute petite voiture..10


1.2 Puretech 82 ch 150000km , année 2013,bvm : Consommation huile moteur


Fiabilité Peugeot 208 2 (2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 208 2. Tous les autres sont disponibles ici


1.2 Puretech 130 ch 6 vitesses 28000. 2020 : Vitre qui descend et ne veut pas remonter Bruit de marteau lorsque la Clim fonctionnePhares qui sautent Vibrations du véhicule au démarrage et il s’arrêteLa fermeture des portières s’actionne toute seule en roulant Je suis très très déçue de cet achat. Peugeot ne veut rien reconnaître et ne comprends pas. En attendant je ne le sens plus en sécurité sur la route car il y a toutes les semaines un nouveau problème


E-208 Electrique 136 ch : Traction électrique avec un arrêt net sur la 4×4 voies très dangereux.Frayeur inoubliable, véhicule pas au point à finir d'étudier ou à réetudier .Je ne le conseillerai pas, pas fiable .


1.5 BlueHDI 100 ch : Plaquettes et disques avant à 900 km, difficulté pour la prise en charge garantie,Usure prématurée garniture volantMoteur peu coupleuxDefaut cle , acces sans cle, message cle absente du véhicule


1.2 Puretech 100 ch juillet 2020 GT LINE EAT 8 : Batterie a remplacer à - 20000kms


1.2 Puretech 100 ch Allure S&S, 2020, 19000km : Achetée en novembre 2020. A 10 000 km, problèmes de démarrage récurrents. Quelques jours plus tard, coupure nette de la voiture en plein trafic. Changement de la batterie, oxydée, remplacement du câble positif et remplacement du démarreur. Pris en charge totalement par la garantie. A 19000 km, sur autoroute coupure nette du régulateur, importante perte de vitesse, allumage du voyant "défaut moteur". Plus réellement confiance dans cette voiture, pourtant très agréable ...


Fiabilité Peugeot 3008 (2009-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 3008. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 HDI 110 ch : Panne boîte de vitesse automatique après 400 km d'utilisation ! Le garagiste dit que c'est l'embrayage qui est hs. Garantie 6 mois... et utilisée 4 jours !!


2.0 HDI Hybrid4 200 ch Année 2015 100000 km : Courroie accessoire à changer à 50000km Calculateur moteur à changer à 100000km


1.6 HDI 112 ch Eat 80000km 2016 au féline 2016 : Achatd’occasion 48500kms, dès les 1ers mètres il tire vers la droite et fait un bruit anormal cloccloc, problèmes signalés au concessionnaire Peugeot Serreau à Bergerac dans les jours suivant l'achat, il me répond il faut rouler sur autoroute à grande vitesse ce que nous faisons parcours tres fatigant hélas il faut rouler à 8okm/h.retour chez Peugeot verif l'équilibrage et parallélisme donc véhicule laissé. On nous mène en bateau pendant plusieurs mois. Changement de concessionnaire pendant la garantie qui constate un problème d'amortisseurs avant, mais appeler garage SERREAU qui ne veut prendre que 50% des frais,après remplacement nous entendons tjs le bruit et tire tjs à droite. Nous le signalons encore on nous écoute sans nous entendre. Nous changeons de garage le 3eme et là, la coupelle d'amortisseurs est cassée il faut remplacer les amortisseurs et les coupelles 2eme depenses pour meme problème apres 2 ans de signalements mais désormais hors garantie, les pneus toutes saisons sont inversés, nous devons payer. Aujourd'hui il n'y a plus de bruit mais tire tjs à droite. Nous attendons que les pneus soient usés pour en mettre d'autres standard. Ont ne sais plus qui croire mais ce dernier garage est sérieux. Aujourd'hui 11 novembre panne et véhicule remorqué il semblerait qu'il sagisse de adblue. .....nous ne pouvons pas acheter un nouveau véhicule. Alors subir est notre sort


1.6 HDI 110 ch 130000 km 2014 : 100000 km changement volant moteurRoulement 130000km


1.6 HDI 112 ch 145000 km féline bmp 2012 : Injecteurs a 80000 km, compresseur clim a 130000 km, embrayage et volant bimasse a 90000 km, radiateur à 110000 kmGPS et affichage tête haute bloque mécaniquement


Fiabilité Peugeot 3008 2 (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 3008 2. Tous les autres sont disponibles ici


1.5 BlueHDI 130 ch Boite manuelle/98000km/2019/alliage/gtline/ : Panne détection obstacleDégradation pommeaux de vitesse un anRétro électrique HS deux ans Siège qui se craque deux ansAltération jante alu deux ans et demiBouchon carburant HS


1.2 Puretech 130 ch 42000 boite auto 2019 alu siege electrique finission tissu : Moteur peu fiable,defaut de courroie de distribution HS(3ans et40000km)engendrantproblemes de securite.Le voyant d huile s allume la voiture freine puis plus d acceleration.Situation tres stressante.


1.2 Puretech 130 ch automatique 67000 km 2017 : Usure prématurée courroie de distribution.


2.0 BlueHDI 180 ch Eat6, 109000km, 2017, GT : Le capot vibrant, sous garantie (deux fois quand même).Capteur parking défaillant, sous garantie.Peinture fragile, Peugeot refuse de refaire une peinture donc rien fait.Casse des ressorts avant, remplacement des amortisseurs, participation à 50%.Boite de vitesse, mise à jour, sous garantie.Commodos du tableau de bord, tout pour ma pomme.Le plus gênant aura été le un problème avec mon filtre à gazoil, Peugeot a mis du temps à trouver le problème en me facturant divers autres pièces sans reconnaître leur incompétence. Avec trois enfants, nous proposer une 108 comme voiture de courtoisie est une blague ? Attendez la suite est mieux, je demande plus familial et on me propose un 5008 mais sous location. A 45 euros journalier pour 5 jours au garage, je l'ai eu mauvaise.Rien sous garantie, tout pour ma pomme et pas un geste.


1.6 THP 165 ch Mars 2018 boîte auto en GTLINE avec 54000km : Bruit moteur au démarrage et perte de puissance


Fiabilité Peugeot 306 (1993-2001) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 306. Tous les autres sont disponibles ici


1.9 TD 90 ch BVM5 / 220 000 / 1994 / 14" / XTDT : Pièce d'usure + clim


1.9 D 70 ch : Vitre av électrique.


1.8 112 ch annee 2000, sedan 4 portes, BV5 manuelle, roues 14 pouces, 158 000 km : 125 000 km Fuites raccord souple entre goulotte de remplissage et reservoir de carburant. 154 000 km Fuite joint spy sortie de differentiel, embrayage et balais de demarreur usés


2.0 HDI 90 ch Boîte manuelle 2950000km année 1999 jantes cyclones finition Northwest : Vanne egrRelais pompe à gasoil Train arrière Poulie d amper


1.8 100 ch XT 1.8L i BVA 1996 113 000 KM : Casse collecteur d'entrée d'eau (je ne sais pas comment) je ne peux pas réparer car la pièce ne se fabrique plus. Résultat elle va partir a la casse👌


Fiabilité Peugeot 307 (2001-2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 307. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 HDI 110 ch 307 SW, BM, 430000Kms, année 2005 : Problème vanne EGR, difficilement identifiable même avec Lexia, mais c'est résolu.Un embrayage a 300000km.


1.6 16v 110 ch : sonde lambda et rien d'autre


1.6 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack 1.6 HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM : Usure rapide embrayage en milieu urbain (butée d'embrayage fragile connu sur le dv6ted4).Antipolution défaillant (vanne egr maladie PSA en milieu urbain).rotule axiale plus géométriePas de gros frais depuis 2 ans en me faisant le travail.Avant l'achat remplacement turbo injecteur maitre cylindre boite à vitesse (fragile)compresseur evaporateur climatisation kit distribution et ses périphériques


1.6 16v 110 ch Manuelle, 282000 km,2006,jantes 16 pouces, toute option(alarme...) : Courroie de distribution faite à 180 000Courroie d'accessoire changée à 252 000Embrayage changé à 282 000 kmPièces d'usure normale


1.6 16v 110 ch : fuite d huile aux joint du filtre sans plus


Fiabilité Peugeot 307 CC (2003-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 307 CC. Tous les autres sont disponibles ici


2.0 HDI 140 ch : Impossibilité d'ouvrir le coffre


2.0 140 ch BVM5 133 745km Sport pack 2005 phase 1.5 : R.a.s en 3000 km d'utilisation


2.0 140 ch : - Calculateur électronique du moteur (mode dégradé du moteur puis ne démarre plus du tout 2000¤ de devis chez Peugeot , heureusement trouvé un d'occasion pour 300¤ avec reprogrammation inclue sur le net) à 204.000kms- Problèmes électriques (commandes des vitres et rétroviseur qui ne fonctionnent plus par intermittance)- Catalyseur fait un bruit de casserole à 210.000kmsMatière sur le volant qui part en morceaux


2.0 140 ch 142000 : casse moteur à 132000 kms sur autoroute remplacé par un moteur occasion de 136000 kms défaillance toit escamotable à 142000 kms


2.0 140 ch Bva, 140000km, 2005, jantes alu, rouge magnifique!, voiture tout en une, fiable economique si entretien petit garage, tres satisfait, cout 400¤ par an. : Regulateur de vitesse, il suffit de s arreter et de couper le contact.Clim qui s'arrete?


Fiabilité Peugeot 308 (2007-2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 308. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 HDI 92 ch manuelle, 136000, 2014, alu, allure : - 120000 kms, agrafe pédale d'embrayage + émetteur d'embrayage.- 128000 kms, silentblocs triangles de roues avant (signalés contrôle technique).


1.6 VTi 120 ch 5 vitesses, 95000km,2011, sw : Biellette de direction défectueuse à 70000km. Ligne d'échappement bruyant à 60000km.


1.6 HDI 112 ch Boite Manuelle, 163000 kms, 11/2012, finition allure : 4 injecteurs à 154000 kms.


1.6 THP 156 ch 87000 km, 2011, finition féline : Les futurs propriétaires ont du deux pannes La pompe HP à 60000Les bobines à 80000Sinon RAS. J'ai eu une petite fuite de LDR que j'ai réglé avec un produit.


1.6 110 ch : barre de torsion arriere cassée à 200.000km


Fiabilité Peugeot 308 (2013-2021) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 308. Tous les autres sont disponibles ici


1.2 Puretech 82 ch active 1.2 puretech : broutage et calage du véhicule en pleine marche, il lui arrivait souvent de pétarader (ratés d'allumage) en roulant alors que je n'ai jamais connu ces problèmes sur mes anciennes peugeot en versions 4 cylindres à essence


1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6, 100 000km, 2016, Active Business Pack : Encrassement des soupapesDistribution qui se délite dans l'huile et qui bouche la crépineConsommation d'huile


1.2 Puretech 130 ch BM 6 V - 105 000 kms - 2015 - Jantes Alu 17" - GT Line : Emetteur d'embrayage remplacé, boitier de protection remplacé (électronique).Courroie de distri remplacée à 80 000 kmsForte consommation d'huile depuis ses 80 000 kms.


1.2 Puretech 130 ch EAT6, 49500, 2018, 17'', GT Line, blanc nacré : mise à jour gps et NAC


2.0 BlueHDI 180 ch Eat 6 140000 Kms 2015 GT : Adblue X 3 (défaut moteur), pas pris en charge pas Peugeot car trop de Kms.Réservoir urea changé Système multimédia qui plante souvent


Fiabilité Peugeot 308 (2021) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 308. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 Hybrid2 180 ch Gt eat8 : Électronique plein de bugs - Jauges essence et électriques imprécises et fantasques- Phares automatique souvent hors fonction sans raison- Câble de charge qui reste verrouillé - CarPlay qui se connecte ou pas- Volume de la radio au volant, si on descend on ne peut remonter- accès sans clef capricieuxBref, plein de détails agaçants, mais ça n’est pas tout - caméra de recul qui parfois montre une image qui n’est pas la bonne (précédente marche arrière) si si sest possible!Mais la raison de vraiment s’interroger -régulateur de vitesse adaptatif, souvent des freinages forts intempestifs et inconfortables sans raison, mais parfois, quand vous en avez besoin le système ne fonctionne pas ex un ligne droite, j’arrive a 100km h derrière un tracteur la voiture ne ralentit pas et si on laisse faire le tableau de bord clig


1.5 BlueHDI 130 ch 1,5 HDI 130 boite manuel, 5000km : jauge d'essence indique la moitié du plein alors que le plein est complet ( c'est arrivée une fois et le lendemain tout est redevenu normal)Déconnexion, reconnexion du carplay de temps à autre.Les lumières intérieur restes parfois allumées sans raison.


1.2 Puretech 130 ch Eat8, 4200km, mai 2022, Gt pack : Rien pour l’instant


1.5 BlueHDI 130 ch auto 6540km 2022 225 45 r18 gt : instruments électroniques embarques pas fiables


1.2 Puretech 130 ch EAT8, 3000km, 2022, GT Pack : Quelques rares bugs d'affichage du GPS de l'écran central qui disparaissent avec un clic. Non, vraiment, très bonne fiabilité.


Fiabilité Peugeot 308 CC (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 308 CC. Tous les autres sont disponibles ici


2.0 HDI 140 ch B.M. 186.000 Km, 2009, jantes 17'' Stromboly, finition Féline cuir fauve, noir : Electronique vacillante avec des sondes perdant en fiabilité. Une fois remplacées, la voiture a retrouvé ses performances.


1.6 THP 156 ch : Depuis l achat rien zéro défaut


2.0 HDI 163 ch BVA6, 175 000km, 2012, féline : Le prix des autoradio constructeurs sont énorme pour qu'ils bug tous... c'est aberrant compte tenu du prix des véhicules/ options.


1.6 THP 156 ch 11 ans (2011), 85000 KMs, boîte robotisée, jantes changées et échappement inox sur mesure : - joint moter/boîte de vitesse d'où dépose du bloc moteur- pompe à eau- soupape de bypass turbo- moteur de lève-vitre- court-circuit dans le faisceau électrique de la sonde de température moteur- sonde de température moteur- rupture de continuité dans le faisceau de relecture du déclencheur pyrotechnique airbags/ceintures côté passager, problème impossible à résoudre- parfois, l'afficheur multimédia s'éteint et se referme touts seul, problème toujours pas résolu


1.6 HDI 112 ch : 4 injecteurs changés à 189 000 kms. La capote reste bloquée ouverte à la fermeture.Comodo changé à 160 000kms.Amortisseurs avant changés à 160 000 kms. Siege conducteur ne se bascule plus pour accéder à l'arrière.


Fiabilité Peugeot 309 (1985-1994) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 309. Tous les autres sont disponibles ici


1.1 55 ch plus eu kilométré très bien : rien facile a mieux réparé sa voiture que les nouvelles sont difficile la sécurité Note 14/20


1.9 D 65 ch GRD 1986 330 000 km : Infiltration d'eau par la lunette arrière. Compte tour au fonctionnement aléatoire.


1.4 70 ch : Βarteries Hs chaque 2 ans, eschapement non tres resistant au temp, une fois stopped en course mais immediatement apres ok !!En general une tres bonne voiture,capable pour toutes les circumstances


1.6 90 ch annee 1987 gl : Perte de puissance en cote


1.9 D 65 ch 309 grd 1.9d 255000km 1986 : Infiltrations d'eau dans le coffre, Alternateur


Fiabilité Peugeot 406 (1995 - 2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 406. Tous les autres sont disponibles ici


2.2 16v 160 ch Break 2003 Jantes Alus, régulateur de vitesse, capteur lumière et de pluie. Changeur 6cd. Boite Manuelle. : Remplacement du compresseur de climatisation a 190000 km.Remplacement du Servo Frein a 195000.


2.0 HDi 110 ch Méca, 280000km, 1999, jantes alu : Volant bi masse très désagréable, vite remplacé par un volant normal


2.2 HDi 136 ch : regulateur de clim;peinture qui ne tient pas au soleil


1.8 16v 115 ch Boîte manuelle, phase 2, 85000 km, 2002, jantes aluminium, finition SV : Vitre AVG bloquée en position ouverte. Sinon RAS jamais de surprise.


2.0 HDi 110 ch : Pression d'air de turbo compresseur


Fiabilité Peugeot 406 coupe (1997 - 2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 406 coupe. Tous les autres sont disponibles ici


2.2 HDI 136 ch : Climatisation à 195000 ..


V6 3.0 195 ch : A parfois du mal à démarrer. Allumage à contrôler prochainement


2.0 16v 140 ch Manuelle,150000km,2001 : petite consommation d'huile


V6 3.0 195 ch 315000Km, Roule au E85 depuis 7 ans --> 170000Km : Que de l'usure normal, véhicule fiable en 7 ans j'ai était 7 fois en Andalousie... parcourue u total 170 000Km au super éthanol.Moteur fiable et très solide, je vise 500 000 km


V6 3.0 195 ch 260000 kms Essence/GPL : Boite AutoFuites d'huilesFuites d'eauRéservoirs Essences


Fiabilité Peugeot 407 (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 407. Tous les autres sont disponibles ici


2.0 HDI 136 ch 193000Km 2008 Premium Pack 17 pouces : - crémaillère de direction changée à 30 000km- nouveau pulseur d’air à 60 000km~ (changé 2 fois de suite, prise en charge garantie sur facture car Peugeot n’ont pas remonté ça correctement la 1ere fois)- changement embrayage avec kit embrayage + volant moteur bi masse en volant moteur fixe 130 000km~- 3 changements de roulements arrières- changement biellette de barre stabilisatrice arrière (merci pour le jeu de pneus qui a été changé par la suite alors que l’un d’un côté était quasi pas usé) - changement 2 caches plastiques sous moteur- changement contacteur pédale d’embrayage- changement 2 valves électroniques de pression de pneumatiques avant gauche et droite TPMS - changement écran LCD compteur kilométrique- changement 2 enceintes arrières (les membranes ayant craquées, le son était horrible)- pas mal de réglages de parallélisme- 1 changement capteur PMH- changement BSM chez Peugeot avec reprog (un souci depuis près de 10 ans qui a enfin été résolu il était temps)- changement support de cache moteur (ils sont fragiles cette petits supports et après ça claque)- changement silent bloc moteur haut droit (problème connu sur cette motorisation)- fils commande ouverture coffre coupés (il faut faire de la filerie)- changement contacteur pédale de freinage- changement bloc ABSEt bientôt changement boîte de vitesse avant de la revendre.


2.0 16v 140 ch boite 5 129000km 2005 18 pouce excluisive : direction sautille cause durite basse pression depuis changement ras


1.6 HDI 110 ch 241331 : je n ai plus la fonction bizone & climatisation sur l écran multifonction qu' el est le problème sinon tout le reste fonctionne bien


2.0 HDI 136 ch Boite mécanique, 302500 km, 2008, jantes alu 16 pouces, finition confort : Changement embrayage + volant moteur à 205000km


2.0 HDI 136 ch griffe avec 118 500 km de 2007 : Embrayage d’origine qui fait du bruit a 118 000 km


Fiabilité Peugeot 407 coupe (2005-2011) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 407 coupe. Tous les autres sont disponibles ici


3.0 210 ch boite manuel, 112000km,2008 18 pouces, pack sport : bobine d'allumage corriger il y a 4 ans par la monte d'origine DELPHI LES SEULE QUI TIENNE LE COUP


3.0 HDI 241 ch Auto, 179933 Km, 2010, Ninveteen, GT : Comme dit plus haut des a coup occasionnel dans la boite


2.0 HDI 163 ch 270000 km 2009 aucune panne sauf fil électrique du coffre qui se casse au bout de 220000 km : Fil électrique du coffre qui casse à l’articulation du coffre


2.2 165 ch : RAS véhicule acheté à un particulier en 1ère main et entretenu telle une horloge suisse.


3.0 HDI 241 ch 407 GT 202000 kms, 08/2010, jantes 19" : Usure prématurée des pneumatiques arrières => Réglage complet de la géométrie. Aujourd'hui 45.000 à 50.000 kms par train vs 35.000 AV et 25.000 AR auparavant.


Fiabilité Peugeot 5008 (2009-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 5008. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 HDI 115 ch Boite manuel, 90000 km ,année 2015, jantes 16" alu : Panne sur auto route à 130km/h, remplacement de 4 injecteurs chez Peugeot Chartres, 1970.00¤.


2.0 HDI 163 ch BV6 125000km 2014 allure 7 places : - afficheur tête haute qui refuse rarement de s'ouvrir.- un pare-soleil au rang 2 qui a du mal à se rembobiner.Rien de bien grave.


2.0 HDI 150 ch : Réservoir déformé embrayage change à 100000 kilomètres Entenne radio change à 92 000 km ne fonctionne déjà plus !


2.0 HDI 150 ch 6, 150000, 11/2015, alu, BluHdi : Petit problème avec la commande manuelle électrique du frein de parc qui s'empanne dès que je l'utilise; à ce jour je n'ai réussi à la faire fonctionner qu'une seule fois après avoir lu le mode d'emploi. Toutes les autres fois, elle s'est mise en panne avec le voyant de frein en rouge clignotant sur le tableau de bord, et un triangle orange clignotant lui aussi. J'en ai parlé au vendeur de la CENTRALE AUTO EXPORT de Sète, qui m'a expliqué que je devais débranché la batterie et tout reprogrammer ensuite, fort heureusement je n'ai pas eu à le faire, le défaut a disparût au cours d'un essai suivant, jusqu'à ce que j'essai à nouveau de l'enclencher, par exemple pour un démarrage en cote ou bien un stationnement sur une voie pentu et là il s'empanne à nouveau. Je charche si ça ne viendrait pas d'un fusible, mais sauf mauvaise lecture du mode d'emploi, je n'ai rien trouvé qui puisse m'aider. Vous avez une ou des solutions à me proposer ? Merci d'avance


2.0 HDI 150 ch 7 places, achetée 1ère main à 7500km, 182000 aujourd'hui : Pannes et défaillances multiples A 50.000km, changement des 4 injecteurs, prise en charge de 50% par le constructeur.A 170.000km, limite incendie au niveau de la batterie changement batterie, du module de commande électronique et un autre truc. Coût :un brasA 180.000km, double panne système antipollution changement du réservoir adblue et sonde. Coût :un rein Depuis que je l'ai, 4 fois, changement des ampoules feux de croisement, ampoule plaque avant et feu de recul.


Fiabilité Peugeot 5008 2 (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 5008 2. Tous les autres sont disponibles ici


1.2 Puretech 130 ch Allure, 2019, 18 000 km : Capot vibrant changé


1.6 Puretech 180 ch Boîte auto 33000 kms 2020 gt line : Sièges arrière pas super confortables


1.5 BlueHDI 130 ch Boite manuelle, 74 000km, 2019, finition GTLine : Casse de la chaine de distribution à 74 000km et 3 ans et demi.


1.5 BlueHDI 130 ch 2019 74000 km : Casse chaine de distribution => moteur HS


1.2 Puretech 130 ch 2018 : moteur cassé a 40000 km (courroie distrib)


Fiabilité Peugeot 508 (2011-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 508. Tous les autres sont disponibles ici


2.2 HDI 204 ch Gt 2012 320335km actuellement : Trou d'accélération sans defaut moteurEt s'arrête toute seule au stop ou feux rougeSiege chauffant qui déconne souvent


1.6 VTi 120 ch Kilométrage 175000, année 2013 , jantes 17 pouces : Système aide au stationnement


2.0 BlueHDI 150 ch Buisiness : As blueFermeture centralisé Leve vitre arriere


2.0 HDI 163 ch 250345 , Feline : Radiateur d’huileFiltre à particulesDisques et plaquettesBarre stabilisatrice


2.0 HDI 163 ch 250345 , Feline : Radiateur d’huileFiltre à particulesDisques et plaquettesBarre stabilisatrice


Fiabilité Peugeot 508 2 (2018) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 508 2. Tous les autres sont disponibles ici


1.5 BlueHDI 130 ch 23000 : Start/stop ne fonctionner plus . (Batterie 80% un ans changer)


2.0 BlueHDI 180 ch BVA 8 EAT année 2018 fintion GT , : Jauge à essence qui ne reflète pas le contenu du réservoir.


1.6 Puretech 225 ch EAT 8, 35800km, 2018, First Edition : Toit ouvrant défectueux après 35800km et 3 ans, a rayé le toit/enfoncé carrosserie.


2.0 BlueHDI 180 ch automatique ,26736 km,2018 , 19 pouces, first édition , : Tous les problèmes électroniques cités dans les défauts sont très désagréables , et le garage Peugeot de Mont de Marsan n'en a rien à faire .... selon eux c'est moi qui ne sait pas conduire ...... ( 54 ans de permis )Peut-être avez vous une explication ?????Si vous le souhaitez , j'ai un rapport complet de ce qui se passe à chacune de mes sorties et ce depuis le début de l'acquisition du véhicule .Merci d'avoir pris le temps de lire


1.6 Puretech 225 ch automatique, 28500km, octobre 2018, first édition. : glace conducteur décalée et coince le joint en ouvrant la porte.


Fiabilité Peugeot 607 (2000-2011) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 607. Tous les autres sont disponibles ici


2.2 HDi 136 ch 2006. Exécutive. 237000 kms. : Entretien vanne EGR, Entretien FAP, mais ce ne sont pas des problèmes..., c'est de l'entretien prévisible, non ?


2.7 HDI 204 ch BA; 196 000km; année 2006; finition sport. : Lèves vitres, sonde du réservoir de liquide de refroidissement. Dernièrement, vannes egr encrassées.


2.7 HDI 204 ch BVA : capteur PMH et pompe de gavage. Durite en plastique du système de LDR une cata!! mettre du plastique cuit par la chaleurs!Attention de bien faire les vidange de boite sinon a-coups voir plus possible de changer de vitesse en auto!


3.0 V6 210 ch 607 Titan pack, Boîte automatique, 2003, 151000 kms, jantes alliage : Lève vitre avant droit, et réservoir de lave glace à changer.


2.2 HDI 170 ch Executive Pack , 2007 : 1 cardan droit, 2 roulements AR. lève vitre avant droit. Sinon rien


Fiabilité Peugeot 806 (1994 - 2002) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 806. Tous les autres sont disponibles ici


2.0 HDI 110 ch 215000 : Super vehicule sauf l'embrayage qui fait très mal à l'anus quand on le fait changer 1650 à 1800 euros.Ne pas mettre d'embrayage de conversion, mettre ORIGINE LUK sinon ouvrage d'anus en 2L'intérieur est très grand mais les plastiques sont pas de bonnes qualités c'est dommageLe moteur est solide comme un moteur de tank


2.0 T 150 ch : Jointe de collecteur d'échappement si non rien d'autreEt le moteur chauffe beaucoup antre 92 à 100 degré du coup je roule sans calorstat il dépasse même pas les 50ou 70 degré je c'est pas si c'est la solution.


2.0 HDI 110 ch 806 HDi de Novembre 2000 Finition ST : Compteur qui fonctionne plus ! 402.000 km aujourd’hui et le volant moteur commence à fatiguer !


2.0 HDI 110 ch Année 2001, 240000kms : Déçu par le moteur Joint de culasse qui envoie du gaz dans le bocal depuis quelle a atteint 230000kms, comme l'embrayage vient de lâcher (ce qui est moins surprenant), elle va partir à la poubelle car embrayage + Culasse = 6000¤ de réparation pour un modèle de 20 ans ...


1.9 TD 90 ch : 3 vitres électriques HS rétro électrique HS 2 cardans HS pompe a injection ultra fragile puissance limite


Fiabilité Peugeot 807 (2002-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 807. Tous les autres sont disponibles ici


2.0 HDI 136 ch Peugeot 807 Phase 1 - 2.0L HDi 136Ch BVM6 - Navteq On Board - 2007 - ≈210.000Km : - (buté / embrayage / Fourchette Embrayage / Pige de Buté) ≈210.000Km, remplacé a la maison donc environ 560¤ de frais,- Defaults Moteur/Voyant accompagné d'une perte de puissance, réglé suite à un passage chez Peugeot "Bellême", Durite dépression collé quia était décollé manuellement et effacement des defaults, le tout gratuitement.


2.2 HDI 173 ch BVA 2008 270 000 km : Clim HS (panne moultes fois "réparée" mais jamais vraiment trouvée ni chez Peugeot, ni chez Citroën, ni chez specialiste)Pneus, rotules, silent blocs qui s'usent rapidement Fonctionnement erratique des portes coulissantes électriques.Joints d'injecteurs à changer tous les 30 000 km.Fap, vanne egr et boitier swirl considérés comme pièces d'usure par le concessionnaire Pas de mise à jour GPS après 2012Faux chromes et plastiques qui pelentCompter 3000 € par an d'entretien et de réparation


2.0 HDI 110 ch Peugeot 807 Sv Pullman : TurboEmbrayageMoteurTrain avantPneuCOM 2000Vitres éléctriquesJoint de culasseEchappementButée d'embrayage + embrayageCentralisationToit ouvrantGps qui déconneVitres éléctriquesRadar de reculVoyant moteur qui s'allume de façon intempestive


2.2 HDI 173 ch Navtec, 2008, 270000 km. : Un capteur de pression de turbo à 25 euros et strictement rien d'autre en 270000 km.


2.0 HDI 110 ch : debitmetre et injecteurs


Fiabilité Peugeot Partner (1996-2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot Partner. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 110 ch : embrayage changé à 40000 kms avec un kilométrage annuel de 12000 kms donc gros problème à ce niveau-là.


1.9 D 70 ch 5,105.000,2005, : alternateur, boite de vitesse


1.9 D 70 ch 220000 : Rien a part pneus et vidange


1.6 110 ch 130000km, 2007 finition Totem : Voici la liste exhaustive des pannes depuis 2007 Cable d'embrayageCapteur d'arbre à canne défectueuxInjecteur à changer


2.0 HDI 90 ch acquis en 2008 à 100000km. A ce jour 300000km, année 2002 ushuaia : pompe lave glace (bricole)moteur essui glave arrière (bricole à la casse)


Fiabilité Peugeot Partner Tepee (2008-2018) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot Partner Tepee. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 90 ch boite manuelle 209000 km année 2009 : vanne egr turbo catalyseur trois embrayage voyant moteur qui reste allumé et qui na pas de problème


1.6 HDI 92 ch boite manuelle 5v. - 79000km - 2015 - jantes alu. - outdoor : Changé réservoir FAP à 78000km. Changé réservoir ADBlue à 79000km.Bizarre que les 2 systèmes antipollution lâchent pratiquement à 3 mois d'intervalles...


NC : Problème de démarrage GPS Bluetooth très mauvais fonctionnement après on s'étonne qu'on achète des véhicules étrangers quand on soumet les problèmes à la maison Citroën il rigole au nez des gens de l'air de dire chante beau merle tu auras une belle cage


1.6 HDI 110 ch Tepee loisir 7 places 2009 : FAP, valve EGR, moteur de la ventilation...


1.6 90 ch 2009 270000 km, : Ratés sur un cylindre suivant la température extérieure moteur froid, bruit d'amortisseurs avant, commande électrique des rétros fait sauter le fusible de la clim, sinon RAS


Fiabilité Peugeot RCZ (2010-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot RCZ. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 THP 200 ch : J'ai acheté ce véhicule du 20 Décembre 2010 ayant 230000 kilomètres mais avec un échange standard du moteur à 172000 kilomètres. Presque tout a été changé sur ce véhicule très esthétique que j'ai modifié en carrosserie avec du tuning pour le rendre encore plus unique et esthétique. Bleu Tuanake très rare parmi ceux qui sont en vente sur les 68000 exemplaires produits et fabriqués en Autriche. Après seulement 4 jours et 150 kilomètres parcourus témoin moteur allumé. Ma valise indique trois codes moteur d'erreur P0172, P0171 et P2191 mélange essence trop riche, trop pauvre. Actuellement en réparation à cause de ces trois codes d'erreur. Peugeot ayant effectué une valise auto diagnostic payée 114 ¤ a indiqué qu'il fallait contrôler le calage des culbuteurs. Le moteur qui effectue les réparations m'a seulement indiqué qu'il allait changer deux capteurs sans préciser lesquelles et vérifier ensuite les ces codes d'erreurs allaient disparaitre. Affaire à suivre. Réparations très couteuse sur ce véhicule. J'ai heurté une barrière chez Peugeot fermé exceptionnellement que je n'avais pas vu. Pour repeindre le capot avant, changer le pare brise avant, l'arche chromée droite, redresser le toit et le repeindre , le tout pour 5350 ¤. Repeindre le pare choc arrière et une valise auto diagnostic pour vérifier les capteurs de recul qui ne s'était pas déclenchés pour 590 ¤ chez Peugeot.


1.6 THP 156 ch 156 thp 150000km 2011 boite manuelle : pour résumerchaine distribution a changerpompe injection a laché condenseur clim a laché éléctrovanne HSdumpvalve hsdurite abimée un peu partout...et j en passe et des meilleures


2.0 HDI 163 ch 235000km ,an.2012 , blanc nacré : bonjour, apres coupure du moteur un bruit de prout... juste 2 ou 3 second apres la coupure au niveau du boitier papillon , le bruit est assez genant .Je viens de le remplacer mais le bruit revient quand meme . avez vous eu se pb merci pour vos reponses


1.6 THP 200 ch jantes de 19";boite meca 6; 2011; 120.000 kms; : véhicule d occasion, tres bien suivi,le turbo a été remplacé par l ancien proprio.... (avalé une durite ..) mange du pneu avant ...moins de 10.000 kms !!!!!!!


2.0 HDI 163 ch 230000km 2012 2l hdi 163cv : Bonjour. depuis un moment lorsque je roule au dessus de 130 km/h le voyant moteur s allume et la voiture se met en mode dégradé avec perte de puissance , une fois le contacte coupé en la rallumant plus rien et de nouveau de la pèche. Cela m arrive surtout en grande vitesse et le voyant s allume a chaque fois et surtout dans les montées mais pas sur du plat . De plus lors de forte accélération a chaque fois pas mal de fumée noir, peut importe le rapport merci pour vos conseil ou éclaircissement .


Fiabilité Peugeot Rifter (2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot Rifter. Tous les autres sont disponibles ici


1.5 BlueHDI 130 ch GT line EAT8 42000km : Start and stop , voyants alertes sans explication et pas d'explications


1.5 BlueHDI 100 ch : indicateur digital de vitesse hs


1.5 BlueHDI 130 ch gt line : Essuies glace bruyant pourtant neufs, soit disant remplacé lors de l entretien mais bizarrement toujours aussi bruyant. bouchon liquide de freinage absent à 15000kms, découvert cette absence en cherchant à remplir le lave glace ! panne feux diurne coté chauffeur à 42000kms, heureusement en garantie par contre coût annoncé pieces d environ 600e et en plus on vous dit "c'est normal, c est du consommable" ! Panne fermeture centralisée à 51000km , message "porte arrière ouverte", alors que bien fermée , empêche la fermeture totale du véhicule ! Je préfère ne pas imaginer ce que le client va je devoir subir encore d ici 100000kms ! décidément Peugeot n est plus ce qu il était ....


1.2 Puretech 110 ch boite manuelle, 66000KM, juillet 2019, finition Allure : promène injection huile moteur la voiture se met en sécurité et obligé d'arrêter les moteur==>,... Courroie a remplacer après 2 ans et 11 mois, tout les entretiens ont été fait.attache roue de secours cassée et clé pour déboulonné usée après une utilisation bonne pour la poubelle.


1.2 Puretech 110 ch 25000km GT Line 2019 : Moteur essuie glace avant remplacé pour 300euros après remise de 50%




Vos signalements fiabilité Peugeot

207 HDI 48 000 km

Je suis tombé en panne hier avec ma Peugeot 207 HDI que j'ai acheté il y a 1 an et demi chez un concessionnaire.. le BSM est HS après 3 ans de vie et 48000 kms. J'ai appelé le garage ou je l'ai acheté. Un responsable m'a rit au nez lorsque je lui ai demandé un recours possible. Je trouve que cette panne est anormale, que puis je faire ? j'en ai pour 425 eur de frais de réparation et j'en ai eu pour 220 eur de frais de dépannage car elle n'a montré jusque là aucun signe de faiblesse et ce fut une panne brutale

C8 HDI 2.0 109 cv FAP 2002

Mon Peugeot C8 a connu (entre autres) les problèmes suivants:
- remplacement FAP (75 000)
- poulie des accessoires cassée (107 000 km)
- problème géométrie variable turbo (107 000 km)
- remplacement FAP (138 000 km)
Je roule fréquement en ville, avec embouteillages, sur distances assez faibles (- de 10 km).
Ce moteur doit rouler régulièrement sur route-autoroute (au moins 1x par semaine) sous peine de s'étouffer complètement et de ruiner son FAP. La conduite éco (passer les vitesses vers 2000trs/min) n'est pas faite pour améliorer sa fiabilité (la géométrie variable du turbo se bloque). Ceux qui roulent en ville: passez votre chemin. J'espère que le problème de fiabilité du FAP a été réglé sur les versions plus récentes.

206 hdi 1.4

840000 km : la voiture ne veut plus démarrer, on doit pomper l'air pour faire arriver le gazoil.
Injecteur défectueux d'après contrôle électronique

306

Le fusible saute de manière redondante a la lunette chauffante arrière

407 SW GRIFFE 136 FAP 16V de dec 2004

la liste est longue chers amis
1 je commence à 55281 km embrayage, disques voilés et usés avant arrière, plaquettes usées avant arrière , vitre passager avant droit hs, climatisation fuite, rotule frip, clef hs en plein embouteillage (la tete des autres lol), re embrayage, re frein, ecran illisible par temps chau,d verrin coffre, vanne egr fumée noire, esp défaillance ...... vehicule actuellement à 77800 km

207 SW premium hdi 1.6

Problème direction assistée : dure au départ qui lâche tout d'un coup obligeant à redresser, difficile de tenir une trajectoire surtout sur autoroute

307 1.6 16v Ess 2004

Casse soupape.
Premier symptôme : défaillance moteur ou catalyseur suivant généralement un changement de bobine. Bruit métallique, perte de puissance et sur-consommation.
Réparation : du changement des soupapes au changement complet du moteur selon dégâts.

307 hdi 110

courroie alternateur

607 2.2l HDI

Panne subite de la pompe de gavage à 140 000Km. Très agréable le jour de Noel en pleine campagne !!

407 HDI 136CH

le gazoil passe dans le cartère moteur

307 essence 1.6

Soupapes HS 2 fois en 107 000 km

307 2.0 hdi 90 100000km

clé qui ne fonctionne plus a changer, barrilet de porte conducteur mort,
frein av et arrière (disque et plaquette)changé a 30000km
pneu av s'use vite 15000km (dont moitié autoroute)
commodo de clignotant cassé ne revienne pas en position "neutre" appel de phare reste bloqué (super les voitures en face)

sinon sa roule bien

207 essence 1,4 16v 90ch.

Courroie alternateur abîmée à cause du galet tendeur qui coince!

La voiture a 2 ans et 1 jour et 30 980 km.

La garantie étant passé (de 1 jour), Peugeot veut me faire payer le tout (env. 240 €)

407 SW 2.0 136ch

turbo cassé à 84000 km
véhicule de 2005 (casse en 2009)
véhicule révisé chez PSA

807 2.0 HDI 110

Electronique peu fiable
Entretien cher
Usure prématuré des freins
Courroie ditribution
Courroie alternateur
Coupleur airbag
Faisceau électronique

307 cc 2004

Les engrenages des volets de mixage de la climatisation automatique cassent car ils sont mal conçus.
Conséquence : de l'air chaud (très chaud) sort quelque soit les réglages de température.
Problème constaté à 95000km.

406 2.0 hdi 110 cv 1999

actuellement 206000km
poulie demper hs 1000 e
pompe haute pression 500 e
sifflement turbo (turbo à changer) 1200e
disques freins

407 2.0 HDI

problèmes a répétition :

-Fuite joint spi de vilebrequin occasionnant changement embrayage
-Fuite direction assistée
-Diesel passe dans huile
-Rotules de direction
-Vanne EGR

407 sw anée 2005

J'ai une 407SW, de novembre 2005. Suite à un petit choc sous l'avant gauche, il a fallu changer la durite de la direction assistée.
Peugeot ne fabriquait plus cette pièce. Il a fallu plus d'un mois pur que le service logistique puisse trouver une solution et fournir une pièce adaptée à mon garagiste.
Inquiétant : peugeot qui n'est pas capable d'assurer un service après vente de pièce détachée.
j'ai bien fait appel au service clientèle qui n'est qu'une simple plate forme téléphonique dont les standardistes très bien formées à l'écoute des clients en colère comme moi, mais qui visiblement ne sont là que pour dire qu'on s'occupe du client. En fait c'est un service qui n'a pas accès au véritables responsables qui sont les services de logistiques qui fonctionnent sûrement à flux tendu pour tout ce qui est pièce. je n'ai jamais pu avoir ce service là, toujours barré par le service relation clientèle. Si vous avez un problème avec Peugeot, essayez le:
c'est au tel:0970 XXX XXX.

COUPE 407 V6 2.7 HDI GRIFFE

46000 km Bloc Hydraulique changé (1800€) patinage de prise de vitesse de 4 à 5 et de 5 à 6. Bloc changé et résultat identique. PEUGEOT se fout de ma gueule j'ai l'impression qu'il y a un probleme sur la boite en dans l'electronique. S'ils ne sont pas capable d'entretenir et de réparer de type de voiture, alors ils les gardent en usine (47000 € neuve)

107

J'ai de l'humidité, et j'ai de l'eau dans le coffre, ce qui est inquiétant c'est que l'on ne sait pas d'où ça l'eau rentre.

207 cc 1,6 thp

panne electronique

306 1.4i XR DE 02/1993

Joint de culasse fragile, qui fuit dès 120000km du coté de la courroie de distribution, moteur TU3. Problèmes de démarrage à froid, de régularité du ralenti, à coup à bas régime sans doute dû à une mauvaise gestion électronique.

307 hdi annee 2002

problème de démarrage, il me faut chaque fois toucher les branchements qui vont se connecter sur le calculateur.

207 1,6 HDI 110ch de 2007

Oxydation de la courroie de distribution a 44000km. remplacé risque de rupture, alors que le constructeur préconise 240000 km et 10 ans.

probleme amortisseurs arrière remplacé a 30000 km a ma charge 80euro.

usure rapide des pneus av.

actuellement vibration dans la pédale d'embrayage accompagné d'un cui cui.

elle a que 46000km.

pas terrible!

206 HDI 90 000 km 2003

4 injecteurs a changer : 1600 euros//206 HDI//MA VOITURE 90 0000 kms et acheté en 2005 chez Peugeot (garantie 1 an), c'était un modele 2003

607 2.2 HDI


PANNES A REPETITION

VITRES ELECTRIQUES EN PANNES TOUS LES 2 ANS DANS LE MEILLEUR DES CAS

AUCUNE ECOUTE DU SERVICE CLIENT PEUGEOT QUI CHERCHE PAR TOUT MOYEN A DECLINER LEUR RESPONSABILITE ET LORSQU ON LEUR APPORTE TOUTES LES FACTURES RELATIVES A L ENTRETIEN EFFECTUE CHEZ PEUGEOT ILS DE3COUVRENT QUE LE VEHICULE A PLUS DE 100 000 KM DONC NORMAL DE TOMBER EN PANNE

407 HDI PRENIUM

Après à peine 10 mois d'utilisation, le tapis de sol côté conducteur s'est déchiré de façon anormale au niveau du repose pieds et au niveau de la jonction du tapis caoutchouc-moquette sous les pédales, il est clair que c'est un défaut de pose, réponse de Peugeot mauvaise utilisation du tapis sans autre explication

partner 2.0l hdi 2003

Câble embrayage changer a 133000km puis embrayage complet a 188000km avec cable puis rechangement câble a 202000km

207 CC 1.6 vti 120 Ch sport pack

probleme de calage a froid soit disant a cause d'oxydation moteur remplacement basculeurs de soupapes + chaine de distribution a mes frais alors que le vehicule a ete plusieurs fois au garage sous garantie constructeur devis 1617,47€

Peugeot 207 HDI

Ma voiture est tombée en panne c'est une 207 peugeot HDI suite au BSM hs, peugeot est en train de changer le boitier mais cela me coute 425 eur. Ma voiture est d octobre 2006, je l'ai achetée en concession il y a 1 an et demi et j estime que la panne est anormale. J'ai appelé le garage en question qui m a rit au nez. Puis je demander un dédommagement selon vous ?

407 2.0 l de 2004

J'ai acheté une 407 2.0 l de 2004 et viens de m'apercevoir que ma vanne EGR avait été condamnée après mon passage au garage. moi aussi problème à coups montée en régime au ralenti. Le garage m'a dit que problème vient du turbo, donc nettoyage turbo 300 euros mais pas de résultat.

207 1.4 ess 90 ch

207 essence 1,4 16v 90ch.
Courroie alternateur abîmée à cause du galet tendeur qui coince!
La voiture a 2 ans et 1 jour et 30 980 km.
La garantie étant passé (de 1 jour), Peugeot veut me faire payer le tout (env. 240 €)

406 2.0 HDI

j'ai acheté une 406 2.0 HDI Mi Octobre dernier a un particulier et depuis une semaine et 7000 Kms après, mon garagiste Peugeot me dit que le joint de culasse est foutu !

307 hdi 70 ch 1.4l

au bout de 50 km le voyant de pression d'huile s'allume et bip et le voyant stop s'affiche et pourtant la vidange a ete faite ainsi que le filtre a huile.Cela fait 4 mois qu'elle le fait et la voiture fonctionne toujours.

1007 sporty 2 tronic 2007

Après 52000 km l'alternateur commence à gripper.

107 urban essence

le souci c'est la direction assistée P/S aprés avoir passé chez peugeot on a tapé sur le calculateur de direction pour faire disparaitre le témoin P/s et la miracle ca marche , mais a chaque fois il faut taper dessus . 78 euros aprés avoir payer ca ne fontionne plus du tout , et la peugeot me propose de changer le calculateur . 700 euros pour le changer .Alors chapeau on me fait poiroter plus de 45 minutes pour prendre le véhicule alors que j'étais sur rendez-vous ,aprés 2 heures on m'appelle pour récupérer mon véhicule qui ne fonctionnait toujours pas . On me dit que c'est normale de taper un peu avant sur le calculateur avant de décoler .Alors messieurs vous qui travaillez chez peugeot arretez de prendre les clients pour des cons . A bon entendeur Salut

207 HDI 90CV SPORT PACK 3P

- Problème électronique : Prétensionneur de ceinture et Airbag défaillant
- Problème de vitres électrique. La remonté de la vitre est bloquée par le système anti-pincement
- Les CDs restent coincés dans l'autoradio.
- Usure prématurée sur la courroie de distribution.
- J'attend depuis plus de 2 semaines la réponse du service après-vente qui doit me recontacter pour le changement de la courroie.

1007

Cliquetis sous la caisse

607 hdi pack 2002

réfection moteur chez concessionnaire à 110000km
suite casse caoutchouc du damper (passé dans courroie distribution). A 160000km rupture vis galet de renvoie courroie distribution garage rien voulu savoir pour ma pomme tout ça.
pneu et parallélisme feu vert réglage chasse neige 3000km 2 pneu à changer la pate de l'expert ? montage pneumatique en 95V alors que c'est du W.Tout cela à NIMES

307

Volant moteur, embrayage

expert tepee 1.6 AN 2007

70 000km boite de vitesse bloquée, changement du synchro de premiere, 15 jours après, boite re-bloquée, c'est la vitesse 2 qui bloque... affaire à suivre...

4007

amplificateur de freinage

partner tepee 1600 16v 90ch lpg

usure anormale des pneus arrière a 20000KM (morts)
PEUGEOT SE FOU TOTALEMENT DU PROBLEME ET M ENVOIE BALADER DANS CES LETTRES DU SERVICE CLIENTELE CHAPEAU!!!(Belgique)

207 1.4 hdi 70ch

j'ai acheté une 207 1,4 hdi 70ch elle a 4 ans 72000km elle a déjà problème de joint d'injection, le fusible du démarreur crame toujours et j'ai des fuites de carter.

PEUGEOT 307 HDI

Ma voiture présente une vibration moteur, intermittentes, surtout quand je démarre la climatisation. La vibration je le perçois a ralenti. Un garage m'a dit que c'est le volant moteur en cause, un autre que les quatre injecteurs doivent etre changés. Je voudrais savoir votre avis et si je peut voyager 1000km dans les jours qui viennent. Je vous remercie d'avance.

Réponse : premièrement vous avez bien fait de consulter deux garagistes, c'est un bon réflexe qui permet de limiter les arnaques. Cependant il est difficile de diagnostiquer une panne sur le seul fait qu'il y ait des vibrations. Le mieux est de vérifier que vous bénéficiez d'une assistance dans le contrat de votre assurance au cas où la panne surviendrait pendant votre voyage. A priori, vu que le problème survient lorsque la climatisation est enclenchée, cela peut provenir aussi du compresseur de clim ou alors du tendeur de la courroie accessoire. Bon voyage !

207 hdi

je possède une 207 hdi , 1 er panne le cobe électronique à 21000kms elle était encore en garantie , la 2 ème panne la vanne egr à 32000 kms pris en charge à 60 % par peugeot , la 3 éme panne la bsm à 62000 kms pris en charge par peugeot 40 % , j'ai une autre panne je n'es plus de pression pour le lave glace . quant est ce que peugeot va rappeler tous ces problèmes?

206 hdi sw

roulement avant droit hs. Roulements arriere hs. trou a la carburation entre 100 et 110 km/h en montée, pas encore résolu (intermittent) probleme ECU electrique Egr. peugeot n'est pas sur, il faut changer. Réparation: 700 a 1000 euros environ et apres on voit. Fuite d'eau dans les portieres avant. sièges usés a l'avant. Vehicule juin 2006.

406 hdi 110 ch

le moteur tourne mais se bloque a 2000 tours/mn

406

ma batterie se décharge au bout d'une heure quand le moteur est arrêté.
je suis obligé d'enlever la cosse (borne négatif) quand je stationne le moteur pour plus d'une heure
par felz11

407 sw hdi 136 2006 feline

capteur abs esp.démarreur deux foix.capteur de recul. ouverture lunette arrière imtempestif.
lave phare disfonctionnement.capteur de pression pneumatique disfonctionnement.rideau de toit fagrile mais tres chere 1000 euros.

406 1.8 16v année nov 1999

j ai l aiguille du compteur qui descend a zéro et reste bloquer de temps en temps

407SW 136ch exécutive(2005)

vanne EGR, pavillon de toit qui se décolle, volet occulteur en panne,rotules de direction,démarreur cassé,capteurs ESP et ABS changés, 76000km moteur cassé (gazoil dans l'huile) volant moteur remplacé, 80000km perte de puissance , de nouveau du gazoil dans l'huile moteur, turbo HS et aprés j'attends.

206 CC

PANNE VOLANT MOTEUR ET EMBRAYAGE

307 1.6 90

2 turbos cassés en 2 semaines

308

Pompe à vide défaillante pouvant empêcher le freinage (aucun voyant ne signale le problème, ce qui le jour du "non freinage ou freinage retardement" peut s'avèrer dangereux).

307 2 l hdi 136ch fap

moteur cassé a 101000 km (biele passée a travers qui a cassé le démarreur

EXPERT 110 HDI

à 55000 km, changement d'une poulie, il a fallu toute la patience et l'efficacité du mécano pour ne pas changer le vilebrequin ! 171000 km, rebelote à nouveau la même poulie. à 60000 km joint de culasse !
De plus depuis un an environ, impossible de trouver la panne -lorsqu'il fait chaud et que le moteur est chaud, impossible de redémarrer- la voiture en est à sa 7ème semaine au garage et personne ne trouve VIVE PEUGEOT.

407 SW HDI 136 cv FAP (110.000 kms)

Toit électrique remplacé, jauge de réservoir remplacée, 2 rotules pivot remplacées, embrayage à 90.000 kms, limiteur de vitesse en panne et non réparable, recopieur de position de turbo remplacé, turbo HS à 100.000 kms, vérins de coffres HS.Voiture très confortable mais pas fiable.

307 HDI 2.0 110 Cv Avril 2004

Moteur essui-glace avant hs à 23000kms.Volant moteur hs à 60000kms.pulseur hs à 63000kms.Remplacement de l'alternateur à 92000kms.toutes ces reparations ont été prises en charge par PEUGEOT dans le cadre du contrat d'entretien. 13700kms, probleme vanne EGR et blocage moteur, cout 1500 Euros.15000kms pulseur de nouveau HS, cout 630 Euros. Malgré tous ces problemes et avec 154000kms au compteur et un prix de revient hors amortissement de 10 centimes par kilometre, ce modele reste une bonne voiture.

peugeot 207 hdi sw outdor de 2009

embrayage odeur de brulé à 10000 kms et embrayage qui patine à 34000 kms , et mes précédente voitures embrayages changés autour des 150000 kms
problème en ville quand il faut jouer sur le patinage.

1007

Problème de porte passager, et boite de vitesses à changer à 83000kms

Premium 207 essence 1,6 l

A peine 6 mois après livraison du véhicule neuf alors qu'il avait à peine 5 00 km des anomalies à répétition se sont produites : essuie glace arrière qui se met en marche seul, voyant centuresqui indique des passagers no ceinturés à l'arrière alors qu'il n'y avait personne, ni sac non plus !!
à un "stop" tout s'éteint et tout s'arrête !! etc...
et puis et cela dure toujours le message "contrôle anti pollution défaillant.." s'affiche et aussi un voyant moteur..
le matin la voiture démarre mais très difficile de la faire rouler car elle a des soubressauts comme si on démarrait en 4ème !!! et le moteur s'étouffe...
Durant la garantie la voiture est retournée 15 fois chez le concessionnaire pour cette même panne toujours non résolue ;
Ma voiture est depuis le 6 octobre encore chez Peugeot pour la même panne garantiefinie le 10 oct.)
Maintenant ai commis un expert judiciairecar le garage semble incapable de la réparer et durant les 2 ans de garantie je n'ai pas osé rouler beaucoup : elle à 13 500 km .

Que faire ???

peugeot 206 xr 1.4l

injecteurs en panne deux fois

807

Turbo HS au bout de 5 ans et 77000 km

307 cc

les armatures de siege sont cassés alors que le véhicule a 3 ans et 50 000 kms, cela vous est il deja arrivé et comment a réagit le concessionnaire ?

407 hdi 110 1.6 207 100 000km

probleme de clim bizone un clapet a changer dans le tableau de bord 8 h de travail environ 2000 euro et la piece coute a elle seul une centaine d'euro !! bravo peugeot

d'ailleur je crois que cette piece d'origine est changé mais ne ressemble pas a l ancienne !! qui a eu ce cas ?

expert teppee 136ch/ 9 places version long

voiture avec volant moteur hs+embrayage a refaire a 48 000km.garanti constructeur depassé depuis 10 mois.j'ai fait une demande chez psa pour une prise en charge integrale des reparations mais il estime que le vehicule a plus de deux ans donc pas obligation de prendre en charge donc psa me propose 50% POUR les reparations comme je n'etait pas d'accord avec psa j'ai fait appel a mon assurance pour qu'un expert passe sur mon vehicule.(recours juridiques)
ps:il existe aussi un bareme des prises en charge des reparations par votre constructeur sur le site auto plus.affaire en cours si vous aussi vous etes dans mon cas merci de le signaler et si vous avez une solution pour faire en sorte que psa prenne en charge les frais merci pour vos reponses.

307 hdi moteur DV6

Panne précoce 135000 KM avec entretien régulier chez Peugeot, moteur HS, un seul avertissement "arret imediat pression d'huile"

207 essence 1.4 sport 90 ch

Voyant "STOP S'ALLUME" je coupe le contact et n'arrive plus a démarrer ? Message "Sonde anti-pollution et Frein défaillants" ? Une nuit passe elle redémarre OUF ! mais au bout de quelques minutes Re "STOP S'ALLUME" je coupe le contact "LE MOTEUR TOURNE AVEC LA CLEF ENLEVE" ? et s'arrête après 30 secondes et je n'arrive plus a redémarrer. Le démarreur ne fonctionne pas. Passage sur une valise OBD aucune communication ? impossible à dialoguer. Constat sifflement d'un composant dans le bloc moteur. Démontage de l'ensemble des connecteurs à la recherche de la panne et débranchement de la batterie. J'ai réussi à la redémarré mais le voyant STOP s'allume et disparait de temps a autres. Dernier point : Lors de l'allumage STOP plus de compte tour ni contrôle des indicateurs de température et huile "AFFOLEMENT GÉNÉRAL au tableau de bord. Et le voyant de direction assisté électrique clignote de temps en temps. le véhicule à 30000 kms. Pouvez vous m'aider pour le ou les défauts.

Réponse : surement le boîtier de multiplexage qui présente un soucis. Voire peut-être un problème d'infiltration d'eau qui provoque des court circuits.

107 Trendy année 2008 essence 5 portes

Entrée d'eau dans le coffre ; ce qui vient probablement des feux arrières mais au garage on me soutient que c'est parce que je laisse mon coffre ouvert quand il pleut????? je ne suis pas la seule à rencontrer ce problème mais mon garage est de mauvaise foi.

207 1.4 hdi

la troisième vitesse grinçait a 19000 km la voiture avait pas 1 an donc pris en charge par la garantie constructeur et à 40000 km même panne et là 10 jour pour avoir une réponse sur la prise en charge en appellant le service clientèle peugeot! La responsable clientèle je la site car ça vaut le coût m'a dit que la panne de la boite était due à ma conduite mais qu'elle prennait 40% à sa charge! bizarre pour quelqu'un qui ne se sent pas responsable! je fait un recourt en justice et énonce ici un foutage de gueule de la clientèle peugeot!

807 confort 2.0 l hdi 136 ch fap

a 32000 km date de mise en circulation 29 06 2007, remplacement des disques de frein avant plaquettes ,embrayage et mecanisme ,et le deuxieme pulseur de clim av g ,avec une extension de garantie de 3 ans ,tout est sous garantie sauf les disques et les plaquettes a ma charge .et peugeot fait la sourde oreille .

106 1994

Démarre a froid roule 5 minutes pas de problème ,coupe le contacte et ne veux plus démarrer attente 5 minutes et elle redémarre ou est le problème!!!!

206 diesel de 2005

je suis obligé de pomper tous les matins pourtant bougie de préchauffage changées pompe a injection changée filtre a gasoil changé et toujours ce problème de démarrage si vous avez la solution une durite ??? une prise d'air ???

hdi 1.4 de 2005

ce matin je mets en route ma voiture une petite marche arriere et puis le moteur s'arrete et depuis impossible de redemare et le ventilateur de chauffage ne marche plus la veille j'avais une odeur de cramer que faire je l'ai acheter mercredi dernier à un particulier merci pour vos reponses

307 hdi 2002

courroie accessoire qui s'effiloche et pénètre dans la distribution, provoquant le décalage du moteur

Peugeot 4007

Problème de joint spy
Nous avons constaté un problème de patinage sur l’embrayage ces derniers temps et nous avons confié notre véhicule à notre garage Peugeot. Le diagnostique à montré que le joint spy derrière le disque d’embrayage fuyait (le disque d’embrayage et l’embrayage ne sont pas endommagés). Des traces d’huiles ont été constatées sous la cloche du disque d’embrayage

406 2.1 STDT

Aprés 13 ans de bons et loyaux services, le bilan est celui ci:

- compteur et capteur de vitesse hs ( deux pannes en 05 ans)
- pompe de direction assistée changée à 130000 kms
- pompe injection hs à 200000 kms ( chronique sur ce modele ainsi que sur les citroen xantia 2.1 td), et qui recommence à 217000 kms
- centralisation HS ( clef valant 180 euros merci valeo !)
- demarreur hs à 210000 kms( plus que raisonnable)
- usure prononce des pneus avants
- canalisation de direction assistée changée à 210000 kms ( 135 euros)
- 02 bielettes de barre stabilisatrice avant en 01 an (190000kms et 205000 kms)
- 03 lignes d'echappements en 13 ans (intermediaire et silencieux)
ce véhicule au moteur rustique mais efficace m'a donné entiére satisfaction. Dommage que la pompe à injection me lâche encore une fois, ainsi que l'indicateur de vitesse.

206 1.9D

changement essieu arriere

407 executive 136cv

embrayage 30000,garantie ouf;faisceaux 45000km;turbo,91000(1700 euros);rotule 101000kmavant_droit et mantenant direction tres lourde!!!!!

207 CC Roland garros 1.6 HDI 110 FAP

Voyant affichant "système antipollution défectueux" s'allume, peugeot me descelle une saleté dans le filtre a gasoil et me font payer 140€ alors qu'elle était sous garanti (entre nous cela m'étonne que se soit vraiment le filtre a gasoil le souci!)

A 60000km et 2ans 3jours, corrosion dans les galet de la distri! premiers devis 749€ il a fallu qu'on se batte 1semaine entière avec les SAV peugeot pour enfin réussir a avoir un geste commerciale (j'ai payer 145€ mais la pompe a eau n'a pas ete changer car peugeot ne faisai pas de geste dessu)! et pour info, en cherchant sur les forum, le problème de corrosion des 1.6 HDI 110 est souvent revenu!

407 sw

remplacement rideau de toit(1500 euros)
remplacement rotules avants et suspensions arrières(1325euros)
problème de fermeture centralisée
problème de fermeture vitre passager
essuie glace arrière complètement bloqué
voyant qui s'allume intempestivement sans cause réelle.

207 pack premium année 2008

probleme de gache , en un an j'ai changé 4 fois de gache , dont certaines n'ont tenu qu'une semaine . et a ce jour elle est toujours cassé

sw 1.6 110 ch 2008

esp abs

206 sport 1.6 hdi 110 cv de 2004

Bloc de commande de clim hs résolu 80 € dans une casse ^^, volant moteur avec un bruit de ferraille à 60 000 km d'après Peugeot bruit de fonctionnement normal, volant moteur changer à 100 000 km + 1500 € + FAP 800 € 115 000 km vanne egr encrassé encore 800 € claquement côté droit toujours pas résolu j'attends le mois de février pour un diagnostic la facture va encore être belle !!! Peugeot pour moi c'est fini

309

Voiture tourne sur 3 patte

407 HDI 136 CV 16 V

MOTEUR CASSE A 50.000 KM. LE TURBO A ASPIRE DE L HUILE MOTEUR ET L A PROPULSEE DANS LES CHAMBRES D EXPLOSION. L HUILE CHAUDE 5W30 SE COMPORTE QUASIMENT COMME DU GAZOIL ET PRODUIT UN AUTOALLUMAGE IMPOSSIBLE A ARRETER, CONTACT COUPE BIEN SUR. LA SOLUTION EST DE CALER LE MOTEUR EN FREINANT TRES RAPIDEMENT POUR EVITER DE PERCUTTER LE OU LES VEHICULE S DEVANT SOI. ENUITE L HUILE NON BRULEE S ACCUMULE DANS LES CHAMBRES D EXPLOSIONS ET CONSTITUENT UN BLOCAGE DES PISTIONS CE QUI FINIT PAR TORDRE UNE OU PLUIEURS BIELLES VOIRE VRILLER LE VILLEBREQUIN. LA SOLUTION DE REPARATION EST DE REMPLACER LE TURBO PAR UN ECHANGE STANDARD ET REMPLACER LE MOTEUR PAR UN ECHANGE STANDARD. CA MET LES PASSAGERS DANS UN ETAT NERVEUX D ABORD EFFRAYANT PUIS EN ETAT DE REVOLTE CONTRE DES CONSTRUCTEURS AVIDES DE VENDRE A GOGO SANS SE PREOCCUPER DE LA FIABILITE DES VOITURES SI ON PEUT APPELER CA DES VOITURES PLUTOT DES BETES A CHAGRAIN.
DE PLUS DANS MON CAS UN URLUBERLU DU SAV TENAIT ABSOLUMENT A ME VENDRE UN TRAIN DE PNEUS QUI N ETAIENT PAS ENCORE A CHANGER D OU ESCROQUERIE ET INDELICATESSE DANS LE CAS OU UN MOTEUR EXPLOSE QU ON SE TROUVE EN PLEINE NUIT A FAIRE LES XXX AU BORD DE LA ROUTE EN ATTENDANT LE CAMION D EMBARQUEMENT PUIS DE NOUEAU A FAIRE LES XXX EN ATTENDANT UN TAXI.
QUAND ON PART AVEC UN "VOITURE" ON CROIT POUVOIR REVENIR. CE FUT VRAI MAIS MAINTENANT AVEC PEUGEOT C EST TOTALEMENT A OUBLIER. JE NE SUIS PAS TOUT SEUL A AVOIR RENCONTRE LE MEME PROBLEME. MOTEUR EXPLOSE VOIRE CALCINE SANS OUNLIER QUE D ABORD ON EST MIS EN DANGER LORSQUE CA SE PRODUIT ET QUE LE SAV EST PARFAITEMENT NUL IMBUVABLE VOIRE DESOBLIGEANT COMME CELUI DE LA XXXX /GARONNE.

207 1,4 VTI 95 ch

Gache du coffre changée au bout d'un an (sous garantie).
Boitier du liquide de refroidissement fendu et changé au bout d'un an et 11 mois (sous garantie).
Sonde à oxygène en amont changée à 26500 kilomètres.(garantie expirée depuis 2 mois!)

sur toute la motorisation THP

Mieux que de longs discours , voici un groupe FACEBOOK traitant minutieusement l'avarie grave liée à un défaut majeur de conception au niveau du système de distribution (perte de puissance, mauvais tarage de chaîne, décalage des arbres à came...tous liés les uns les autres!!)..fragilité récurrente et chronique dès les moyens kilométrages (20 000 km puis cela s'amplifie!!)

NOM DU GROUPE FACEBOOK --> Pour que les constructeurs PSA prennent en charge à 100 % la casse du moteur essence THP

307 hdi 2litres 90 2001

voyant allumé: -stop
-abs
signalemet: -anomalie freinage,abs

807

VOLANT MOTEUR AYANT UN DEFAUT D'ORIGINE OU UN MAUVAIS MONTAGE QUI DETERIORE L'EMBRAYAGE

2003

moteur s’arrette tout seul

2003

antipollotion

moteur coupe

607 136 HDI 2.2 11 2003

PLUS AIR PULSEUR NON ALIMENTE

307 HDI 1.4 annee 2003

quand j'accelere je sens un vent qui sort du moteur . et la vitesse ne depasse pas les 100 a/h

308 CONFORT PACK HDI SEPTENBRE 2010

TRAIN AVANT QUI CLAQUE SUR MAUVAISE ROUTE ENCORE SOUS GARANTIE PAS DE SOLUTION CHEZ PEUGEOT 3 INTERVENTIONS TRES DEçu du sav

307 OXYGO PEUGEOT ANNEE 2006 ESSENCE

fuite huile cote distribution.Dépose-pose culasse pour changer le joint de culasse.Estimations: 952 euros.45000 km.Que puis faire?

307 OXYGO PEUGEOT ANNEE 2006 ESSENCE

Dépose-pose culasse pour changer le joint de culasse à 45000km!!!!!

605 SRDT

panne chauffage et clim.

307 essence année 2006

Bonjour
Suite à une vidange aux 45000km le garage a signalé une fuite d'huile côté distribution.Donc dépose-pose de la culasse pour changer le joint de culasse+kit de distribution+courroie etc...total:950euros.
J'ai alerté le service clientèle,factures d'entretien à l'appui,pour qu'il fasse un geste commercial car il s'agit d'une 307 année 06/2006,essence, dont le km est faible:45000km.
Cela fait 15 jours et toujours pas de réponse.Espérons qu'il soit réglo.A suivre.

106 d 1994

grosse fumée bruit de moteur

807

90 000KM volant moteur-embrayage HS

la facture s'élève à + 1500 €

bien sûr c'est un "vice caché"

partner tepee outdoor 1.6 hdi 90ch

Problème apparement récurrent sur les tepee : un bruit de "clong" sur les amortisseurs avant, et un peu à l'arrière... à pas 60000 Km, il faut déjà prévoir le changement des amortisseurs !!! je n'ai pour ma part jamais vu cela ! surtout que ce n'est pas une voiture à 7000 euros ! qu'est-ce Peugeot compte faire pour cette "faiblesse" connue sur ce modèle ?

106 Diesel (clim et Air/bag ) année 2002

j'ai un problème lorsque je mets le contact le ventilateur de l'habitacle fonctionne en permanence en position 0 (réglage du débit d'air)

206 1.4 hdi trendy de septembre 2007

Bonjour,



Voila je vous explique mon probleme.... j'ai une 206 1.4 hdi trendy de septembre 2007 avec 74000 km au compteur toujours entretenu chez peugeot mais malheureusement elle n'est plus sous garantie.

J'ai le voyant airbag qui s'est allumé sans raison apparente, j'ai donc amené mon vehicule chez peugeot. Après avoir passé ma voiture sous le diagnostic, on m'annonce que c'est un défaut au niveau de l'airbag passager et que j'en aurai pour 133€... je laisse donc mon vehicule pour réparation et la peugeot me rappelle pour me dire que tout compte fait c'est le calculateur air bag qu'il faut changer cout des reparations 450€ ( ils se foutent du monde)

j'ai donc demandé une prise en charge par le garage ( j'attends leur reponse) car il n'est pas normal que vehicule recent et avec ce kilometrage ait cette panne surtout que je n'ai jamais eu d'accident...

206 HDI

volant moteur sur 206 s16 hdi changé a 80000km 1200€

207 5 P EXECUTIVE 90 HDI 16 DE MARS 2006

Difficulté passage vitesses 2ème 4ème enclenchement aléatoire de la marche AR
Remplacement liaison levier/BV
Panne auto-radio,remplacé après 6 mois d'attente!!
Panne de feux stop suite contacteur pédale de frein HS remplacé au bout de 3 semaines.
Clignotants ne reviennent pas,remplacement de la centrale!!
Jauge à huile manuelle cassée,morceau au fond du carter!!
Couinement du hayon sur mauvais revetement.
Usure anormale des pneus.

307 2l hdi 136 fap

accélération sans toucher a la pédale, puis emballement du moteur éguille a 6000 dans le compte tours jusqu'a l'arrêt complet .moteur hs a 105000 kms

307 Peugeot style

Casse axe du turbo a 95 000km 3 ans et demi

EXPERT 110 HDI

redémarrage lorsque le moteur est chaud, impossible.
Depuis quelques temps démarrage normal, le matin mais pas d'accélération possible, les 2 problèmes sont-ils liés ?
Sachant que :
- le démarreur a été changé en 2009,
- le régulateur de pression changé en 2010 et remis car ça n'avait rien changé.
le problème se situe au niveau de l'injection (branchement des appareils de détection de pannes) mais voilà, depuis 3 ans et de nombreux séjours au garage, le problème n'est toujours pas résolu -ras le bol- !!!

5008.PREMIUM.110CV HDI

REFLET DU TABLEAU DE BORD DANS LE PARE BRISE.
PROBLEME SE MANIFESTANT SURTOUT EN ETE.VISIBILITE TRES ALTEREE.PROBLEME CONNU MAIS MINIMISE PAR PEUGEOT.SOLEIL DE FACE LES HP.PRISES D'AIR SE REFLETENT DANS LE PARE BRISE.

samand 1.8 e lx moteur 406

le ralenti est defectueux. quand je demarre et quand j'accélère pour passer la vitesse suivante le moteur veut s'arreter mais quand je passe la vitesse le moteur reprend mais a une maxi il veur encore s'arreter

206 1.4 xt essence

les freins font un bruit si je freine c comme si ils sont mouiller ? ma voitre a fait 82000 klm est ce qu'il faut les changer?

3008

problèmes electoniques sur un vehicule de 9 mois et 10000 km.
au depart,fermetures intempestives des portes,y compris avec clés sur tableau de bord.
radar de recul en panne.
finalement,dessèrement intempestif du frein de parcking en l'absence du conducteur,ne provocant heureusement que des dégats matériels.
Peugeot ne reconnait pas les faits et se dégage de toute responsabilité.
connaissez vous des cas similaires?

206 xr présence 1.4 L essence

Bobine HS à 50000 Kms.
Feux arrieres qui prenent la Buée.
infiltration d'eau à la portiere coté conducteur qui coule au sol.

Comodo remplacé à 57000 kms
siege coté conducteur qui ne recule plus.
le moteur qui accelere tout seul et ralenti instable.

807 de 2003

en dessous de 40 km heure je n'ai plus de frein

207 sw ess

Boite à vitesse à 70000 km
pot d'echapemment à 70000

207cc

1er 3 mois apres achat neuf ESP grillé
2eme : apres 22000kms 2 pneus avant a changer
3eme : a peine 4 ans coffre ouvert en moyenne 2 fois par semaine / 2 verins mort !

un peu leger ne trouvez vous pas ???

Peugeot 308 cc

Fissure joint montant de porte. En attente de réparation pour une voiture de 4 mois et 3500kms. ça fait peur pour la suite. . .

5008 premium pack 1,6hdi 112cv Euro5 BMP6 12/2010

Le nouveau moteur 1,6 à 8 soupapes "RATATOUILLE" surtout au départ à froid sur mon 5008 de 2200 km,essentiellement de grands trajets sur route, c' est très inquiétant et a priori connu chez Peugeot... j' ai entendu parler " d' apprentissage dynamique des injecteurs ( PICL ) avec reprogrammation complète"... merci de me donner vos avis.

207 CC HDI 110

Embrayage qui patine à 24 000 kms et re-belote à 47 500 kms.
a 24 000, remplacé "gracieusement" (sous contrat d'entretien) et à 47 500, demande de prise en charge Peugeot.... En gros, a chaque train avant de pneu, un embrayage.... ma 306 Dturbo, 210 000 kms, embrayage d'origine.... quid de la qualité?

3008

Le frein de parking se déserre tout seul, le GPS s'éteint et se rallume tout seul, le klaxon se déclenche lorsqu'on claque une porte, l'éclairage de confort ne tient pas, il y a eu un problème de ventilation, ... Examen en atelier. L'historique de navigation ne fait ressortir qu'une baisse de tension. Peugeot ne peut rien pour nous ...

107

P/S reste allumé et le volant très lourd, la direction n'est plus assistée, on se croirait un 15 tonnes au bout des bras

207 HDI

Je viens de lire le message d'un internaute et je suis confortée d'une certaine manière. Fiabilité de l'embrayage Peugeot plus que douteuse. J'ai changé mon embrayage à 52 000 kms !! Usure précoce, à n'en pas douter.

5008

obliger de changer 4 pneus a 20000 km ce n est pas normal vais changer de concessionnaire

407 sw 2.0 HDI 136 sport pack de 2005

Ils sont nombreux!!!
- rotules FRIP - volant moteur - vanne EGR - probleme d'ESP - clé qui se déprogramme toute seule ! ( le double un mois plus tard!!) - ordinateur de bord qui noirci et pas qu'a la chaleur!!! c'est à dire tout le temps!! reglage dorsal siege conducteur HS - c'est déjà pas mal et bien trop a mon gout! en sachant que peugeot ne prends rien en charge si vous n'avez pas toutes les factures peugeot!! alors au revoir Peugeot et à jamais peut être!! je vais voir les allemandes!!

207 VTI 95CV année 2011

joint de culasse grillé a 20000kms; batterie hs 16000kms

partner tepee 1.6hdi

jauge carburant:bruit train av

807 HDI 2006

A 70000 Km, fuite d'huile au niveau du carter qui a provoqué l'arrêt complet du véhicule. Le véhicule a dû être remorqué et réparé dans un garage.

307 hdi 1.6 110

elle demare pas le matin jai essayé plusieurs foi des qelle demare il y a une fumé blanche
Y A T IL UNE SOLUTION!!

150 THP

Bonjour
Je possède une peugeot 150THP.(plus garantie) Il y a deux semaines un bruit bizarre moteur, chaine de distribution à changer, je l'ai faite réparé, au moment de payer j'ai demandé une participation financière du concessionnaire, pas de réponse. Début de la semaine téléphone de Peugeot"il me faut toutes les factures concernant l'entretien de votre véhicule", au cun problème je les fournies, Réponse " dossier nickel tout a été fait, j'examine votre dossier.
aujourd'hui téléphone de Peugeot, désolé on ne peut rien pour vous, car vous auriez du lire votre livret d'entretien qui précise" moins de 20000kms ou 2ans, il faut faire une vidange, alors que mon compteur préconisait cette révision dans 4000 kms, faut-il lire les chapitres d'entretien en premier, plutôt le manuel d'utilisation.
de ce fait, il participe à 160€, pour une facture de 800€.
Que dois-je faire, accepter ou entreprendre des démarches??

Bien Cordialement

5008

Suite à montage système Pimas pour conduite handicapé:
Pbs- de frein de parking qui ne se débloque pas
- signalement intempestif de déréglage ESP
- perte subite de puissance à 110km/h sur heure avec impossibilité de passer en 6ème avec boîte automatique
Voilà mais tout le monde se renvoie la balle!
l'Affricain

5008

Premier problème: après 700 km, bruit de roulements; défaut de montage usine: trop serré, immobilisation du garage et changements des roulements.(aprés recherche du bruit, 2 jours)
Deuxième problème: après 9000km: perte du liquide de direction assistée: en voyage en corse avec routes sinueuses, plus de direction assistée, pas de véhicule de prêt, pb de rapatriement sous garantie! Bref je change de concessionnaire, je n'ai jamais eu ça chez opel ou WW.

308 premium compact

disque d'embrayage 46000kms.
Sifflement de la butée d'embrayage avec usure prématurée très rapide du disque

3008 Essence 9 CV

A 16427 km, démarreur hors service (pendant mes vacances à 1000 km de chez moi!).

306 hdi 90cv

voyant diagnostic allumer

306

ALARME DEFECTUEUSE

307 1.6 hdi

systeme de frainage defaillant

206 5portes (2A/C) 1.4i 75 CV

embrayage

307hdi90 16v de 2007

fuite d'huile et casse du turbo a 76000km

307 sw 2l 136 cv

volant moteur, embrayage, vanne egm, distributeur gazoil, et j'en passe, note plus que salée, et voiture chez le garagiste depuis début juillet, car rejette la responsabilité sur Peugeot, qui... n'est pas d'accord non plus, que faire ?? véhicule de janvier 2004 pas de problème jusqu'à cet été .... merci de vos conseils

207 1.6 HDI 110cv - 2009

Bonjour,
Comme beaucoup de propriétaires de ce modèle la courroie de distribution à donné des signes de faiblesse et ce à 18 000kms (galet HS). Heureusement la voiture a moins de 2 ans et le remplacement de la pièce défectueuse a été pris en charge par Peugeot.
Il faut savoir que les moteurs HDI 1.6 sont fabriqués par FORD et équipent les voitures des marques Peugeot, Citroen et Ford.
Ce moteur est une vraie merde et beaucoup d'automobilistes rencontrent des problèmes. Peugeot ne prend quasiment rien en charge quand on dépasse les 2 ans de garantie. C'est une honte. Vouloir faire des économies de bout de chandelle en s'alliant avec Ford qui fait des moteurs peu fiables... faut pas s'étonner qu'on aille voir ailleurs si l'herbe est plus verte.

207 essence 1.4

l'affichage d'un message " le système antipollution défaillant chaque fois que la voiture démarre.
mais parfois il s'est affiché parfois non

206 roland garros

ventillateur interieur

106 Color Line

Véhicule acheté neuf
- direction assistée quasi-inexistante dès le début
- marche arrière difficile à passer

hdi 1.6 h 110ch

peugeot me dit que la chaine de distribution attaque la culasse et qu il faut immobiliser le vehicule est ce vrai

607 2.2 hdi

crémaillère de direction hs a 72000 km

406 peugeot 1,8l

Mon ventilo ne se déclenche pas.

207 hdi 112 fap

bruit d'injecteur sur frein moteur entre 2500 et 1500tours/minutes sur les nouveaux moteurs hdi 8 soupapes.claquement.pour peugeot c'est normal!!!si vous étes sourd achetez peugeot,mais si vous avez une bonne audition,essayez une démo la vitre ouverte,elles le font toutes plus ou moins fort.mais attention,il n'y a pas de solution!!!

Peugeot partner 75 ch hdi

Bonjour la boite a vitesse de mon Peugeot partner a casse a 98000km. J' ai acheté mon véhicule neuf en 2008 et toujours entretenu chez Peugeot . Ils me dise que le montant de la réparation est de 4500 euros avec 10% de prise en charge. Que puis je faire? Merci de votre aide.

Réponse : ils doivent participer à hauteur de 65% et non pas 10 comme ils le prétendent. Ne vous laissez pas faire.

407 sw

probleme honteux a deux fois 60 000 kms j'ai eu les roulements a changer sur une voiture a 40 000€ et le volant moteur a 82 000 kms! Je ne racheterais plus de vehicule francais. C'est de la merde

partener Tepee

coupure et fumée blanche

607 hdi 2.2 limousine

motorisation impeccable pour 138000 km/année 2001,,,un compresseur de clim changé pour 650 euros chez garage bosh,,,mais la où le bas blaisse,,,se sont les vitres élèctriques,,,4 pannes en 4 ans,,,ils vendent le complet/moteur cable rail pas loin de 350 euros hors pose,,,voleur par excellence,donc je vous donne la technique pour ce petit bidule en plastique qui se casse et qui vous pollue la vie,,,achat sur ebay des agraffes de vitre 607,,,17euros les deux provenance turquie,,,je pensais ne pas les recevoirs mais 5 jours on suffit,,,donc pas une arnaque,,,ah oui ,il faut aussi un beau frère qui bricole bien pour démonter le système,lol,,,

207

Odeur d'huile brulée

407

les vitesses sautent toute seule ne jamais acheté de peugeot sans arret en panne c'est ma 3e

306

probleme sur 306 anné 93 monte en température ?

307 1.6 ess auto 2004

3 ième démarreurs et pas 80000km, la clim est belge marche marche pas, les retros rabattables restent parfois en position (O ou F)

1007

la 1007 occasion et tres chere et a peu de km

206 hdi

bruit de soufle tableau de bord s estompe au frenage

307 hdi 2.0l 110 90 136

fuite pompe hp
fap defaillant
volant moteur
injecteurs
roulement arriere qui lachent souvent
biellettes de barrre stabilisatrice


a ne pas acheter

207

radar de recul changé 2 fois a mes frais !!!
FAP mort a 45000 a changé

307 SW

SIFFLEMENT AU NIVEAU DU MOTEUR ALTERNATEUR COURROIE

407 v6 2l7 hdi

Casse moteur à 35000 km un piston est retrouvé en morceau dans le carter inférieur du à un probléme d'injection selon peugeot la voiture à 5 ans et donc plus garantie on me réclame 13000 euros pour remplacer le moteur cela fait 6 mois que sa dure et on me facture 345 euro la semaine de location d'un autre véhicule ...

Réponse : vu le faible kilométrage il semble qu'il y ait eu un problème anormal. Soit un manque d'entretien soit un vice caché. Faites expertiser votre 407 par un expert indépendant. Si vice caché il y a Peugeot devra tout payer. De plus, même si le véhicule a 5 ans (leur argument) le kilométrage reste extrêment faible. Ne vous laissez pas faire !

107

Pot catalytique a changer et le kilométrage n'est qu'a 28000km. Frais de réparation 1200 euros . Peugeot propose un geste commercial une réduction de 20%.

406

joint de culasse

206 cc

la voiture ne demarre pas aucun voyant ne s allument et la clef d ouverture a distance ne fonctionne plus !!!
(la batterie est neuve )

405II diesel année 1994

s'arrête toute seule arrivé sur rond point ou un stop, et à des difficultées à redémarrer

307 1.6 hdi

j'ai une 307 1.6 hdi et j'ai un manque de puissance avec le bip systeme anti pollution defaillant sut ORD. et deque je met la voiture a l'arret et je la reallume quelques seconde plus tard elle reprend de sa puisssance et aprés rebelote

207

boite de vitesse cassée après 112000km et ne fait que de l'autoroute

807 navtech

électrovanne bva

Partner

Boîte de vitesses cassée à 100 000 kms, alors qu'il s'avit d'un Diesel.

207 sport 1.6 annee 2008

boite a vitesse cassée et usée prématurée avec tres peu de kilometrage 50000

207

sonde de niveau d'huile

607

Pédale d'embrayage tombé au sol

307 hdi 2.0 90cv

la temperature depasse 90° presque tout le temps meme en hiver et quelle est la valeur du premier tréait apres les 90°,merci.

407hdi136

le probleme qui l aficheur signale un cle faurche et le esp

207 sw trendy

calculateur moteur en panne, 1400 euros de réparation au bout de 3 ans!!!

207 1.4 HDI70 active 5p

BONJOUR JE ME SUIS ACHETE UNE VOITURE A PEUGEOT DEVINE LA BOITE DE VITESSE A UN PROBLEME JE SUIS VRAIMENT FURIEUSE JE ME SUIS FAIT AVOIR PAR LE VENDEUR DE PEUGEOT QUI SAVAIT TRES BIEN QUE LA VOITURE AVAIT CE PROBLEME QUE DOIS-je faire?

Réponse : avocat spécialisé + expert indépendant.

308 hdi 1.6 110 fap premium du 11/2007

Butée d'embrayage,à 63000km la butée d'embrayage est HS nécessitant le remplacement de l'embrayage , montant 1033€,prise en charge par Peugeot de 366€ + 130€,car j'ai demandé d'être mieux indemnisé , les deux voiture antécédentes que j'ai vendue à 230000km et 320000 km avec embrayage d'origine , donc il y à vraiment un problème sur leurs voitures

206 hdi 2.0 90ch

j ai le voyant de ma batterie qui reste allume ai j ai plus de direction assistee

106 essence

coupure complete d'une 106 en roulant

306 DT

ALTERNATEUR NE CHARGE PAS AU RALENTI MAIS QUANT ON ACCELERE IL SE MET A CHARGER

206 1.4 essence Trendy Avril 2007

Le joint de culasse a lâché au bout de 44600 km au compteur seulement !

Expert HDI 90.2005

bruit anormal sous le placher voir moteur, 4 garages pour me dire "on a pas trouvé" !!
pourtant très fort !!

406

Environ 30minutes après démarrage du moteur ou 10km après avoir roulé, le moteur s'arrête , la pompe a essence tourne mais ne fait pas passer l'essence aux injecteurs,la lampe de défaut défaillance s'allume au tableau de bord.

308 hdi 16 v 90 cv

quand j'entame la 3eme vitesse un léger tremblement est perçu sous le plancher du vehicule. même chose entre la 4 eme vitesse et la 5 eme ensuite il disparait en vitesse de croisière. c'est quoi çà ?.

306 HDI Break 2001

coupure du faiseau Hayon, plus d'éclairage de plaque ni désenbuage de la lunette = refus au CT
panne bien connu chez Peugeot !! merci Peugeot

expert HDI 90

Compteur HS apres 4 ans!! 1000 euros merci Peugeot et la fiabilité de ses compteurs idem sur 306, bien connu chez Peugeot !!

partner

usure prématurée de culasse avec chambre de circulation d'eau très oxydée et proche de chambre de combustion

406 2,2l hdi 136 ch

Peugeot est devenue une marque de véhicules automobiles a bannir.
Pour ma part, je n'ai plus de doutes, c'est du merde in France. Je viens de dépenser plus de deux mille euros sur ma 406 hdi pour tenter de résoudre un defaut antipollution récurrent. Quand le voyant s'allume et me signale "defaut antipollution" le moteur passe en mode dégradé et à fond de pédale j'atteins tout juste 80 km/h dans les côtes.
C'est une panne intermittente soit, mais récurrente.
Nous avons changé le FAP, la vanne EGR, le filtre à gas oil, la vanne de dépression turbo, le réservoir de cérine, vérifié les durites, les pompes et après 2000 euros évaporés dans toutes ces foutaises, la PANNE EST TOUJOURS PRESENTE.
Je ne peux évidemment pas revendre ce tacot avec cette une tare aussi grossière.
Après mes Volkswagen j'ai voulu (r)acheter français et me voilà presque ruiné.
Cela me rappelle un dicton
"Si tu es venu en Peugeot, tu repars en vélo"

308 sw

défaut charge batterie ou de cables d'alimentation

partner 1.6 hdi

casse turbo 135000km 2007

206 XT 1.6 modèle 99

les essuie-glaces restent en fonction même avec le comodo débranché ou le contact coupé.
L'essai d'un comodo neuf et d'un moteur neuf n'y a rien changé.
Certains professionnels m'ont dit qu'il fallait passer le véhicule à une balise pour savoir si cela provenait du Boitier de Servitude Intelligent.
D'autres m'ont dit que la passage à ce BSI ne
détecterait pas la panne.
Que faire?..........
Je suis obligé de débrancher la batterie à chaque stationnement du véhicule et rouler avec des essuie-glaces qui fonctionnement continuellement.
Merci de me renseigner.

3008 hdi

pas de démarrage apres une nuit à -15°C.

806 HDI

MOTEUR

boxer

mon moteur on noie quand il augmente de tours

406 1.8 16v

problème moteur

1994 306

injecteur d'essence

206 GENERATION

Bonjour,

Depuis quelques temps j'ai un soucis avec le comodo de ma 206 Génération le "COM2000". Les phares s'allument tous seuls au démarrage, sans possibilité aucune de les éteindre, les clignotants ne fonctionnent plus, et lorsque j'ouvre la porte côté conducteur, elle "couine". Normalement le comodo doit faire la durée de vie du véhicule. Il parait que le "COM2000" souffre d'un défaut de conception et que le constructeur doit assumer le remplacement à titre "gratuit" au titre de la garantie LÉGALE contre les vices cachés.
Est-ce que quelqu'un a rencontré ce genre de problème le véhicule à 13000 km compteur la mise en circulation juin 2008.

307 16 essence

fuite d'huile au niveau des 2 soufflets du crémaillère de direction assistée

207 sw 1.4vti

calculateur pompe a eau sonde de temperature

207 99g 1.6 diesel 90cv model 2010

15000km problème électrique + trois fois changer les vérins coffre arrière

207 99g 1.6 diesel 90cv model 2010

15000km problème électrique + trois fois changer les vérins coffre arrière

308 SW 1.6hdi 112CV 03/2011

Alerte ASR / ESP déconnectés suite à une panne , veuiller faire réparer le véhicule.
Par grand froid (-15°) les sensors esp déconnent et une mise à jour avec reset du BSI a été nécessaire.

106 KID

Ma peugeot a un problème de démarrage 1 fois sur 5 elle ne démarre pas,peu importe le temps et la chaleur qu'il fait. parfois elle cale lorsque je roule et je ne peux pas la redémarrer immédiatement .Je dois attendre 15 minutes environ.Certains disent que c'est à cause de la ou des sondes,d'autre me disent que c'est le relai.Qu'en est-il exactement? Elle a 172000Kms,elle est à essence et de l'année 1994.

bipper tepee outdoor 1.4 hdi annee 2009

a 4000 km echange arbre de transmission boite + embrayage defaut reconnu mais non signale fait au coup par coup aux clients lors de la 1 ere revision, a 20 000km remise a jour prog a 28 000 km coupelles d amortisseurs entrainant une usure asymetrique des pneus apres courrier chez peugeot aucune nouvelle. vehicule dangereux par son manque de puissance et consommation double de celle annoncee

106 de 1998

Refuse de démarrer, à cause d'une mauvaise gestion de l'électronique.
Mon concessionnaire est intervenu plusieurs fois, avec échange de bobine, thermistance,... sans résultat.

207

POMPE D'EMBREIAGE

406 svdt

Elle monte dands les toure et se coupe et continue de tourne mem sens la clee

207 hdi 110 exclusive année 2007

Le moteur broute et de facon aléatoire depuis plusieurs jours. Le garage ne trouve pas la panne.
Aucune anomalie détectée sur la valise.

406 2.0L HDI Anneé 2001

Bonjour;j'ai eu une panne de gazoil aprés avoir remplis la moitier de carburant,la voiture ne démarre plus,an allumant le contact un voyant indiquant une clef à gauche de l'afficheur.Merci de m'éclaircir sur cette panne.

Partner utilitaire 2006

Train arriere a changer pour 1543 euros à 130000km?

Partner utilitaire hdi 2006

Pour le train arière y a t'il un recour pour "vis caché" car je fais les réparations demain .

HDi 90

Perte de vitesse et arrêt brusque aucun problème au ralenti (injection faible de la pompe)

207

Bonjour, un symchro de ma 207 hdi d'avril 2010 me lache un mois apres la fin de la garantie, peugeot me propose une participation de 60% de la facture. cela ne me parait pas suffisant.et vous?

206 - 1.4 - 5cv - 3portes, année 2003

Verrouillage centralisé des portes, défectueux, se déclenchant en permanence. Témoins ABS et airbag toujours allumés. Quelles solutions?

107

Pompe a eau hs avant 40 000 km

3008 : FREIN ELECTRONIQUE GRAVE

Entretenue chez Peugeot depuis l'achat en juin 09, elle totalise ce jour 25.000 km.
Arrêtée sur une rampe, moteur tournant, 8 minutes + tard: le frein de parking se désserre et elle part toute seule en roue libre!
Discutant avec un automobiliste en contre-bas,
à 1.5m je l'ai vu arriver à 8 km/h env.
J'ai tenté de la stopper, réflexe idiot car
ces 1500 kg m'ont pris en "sandwich" avec l'autre automobile.
Genou et cuisse ont "rammassé",mais heureusement mes 2 garçons de 3 et 5 ans, étaient à la cantine, sinon c'est leurs tête
qui faisaient "tampon"...
Peugeot contacté par téléphone, commence par se dédouaner de ses responsabilitées et préfère une assignation...
Ayant 21 jours d'ITT, cela va relever du Tribunal Correctionnel...Ayant eu plusieurs 405,406,605,etc. J'en suis d'autant + meurtri.
Et ce ne sont pas les quelques titres à 4.5 euro qui vont me réjouir et me rassurer sur leur avenir avec de moins en moins de clients!

407 sw 2.0 HDI 140 ch

148 000 km Électronique : Problème de masse pour les deux feux arrières. Les feux fonctionnaient mais l’ordinateur indiquait "feux arrière droit défaillant" lorsque je mettais le clignotant droit et "clignotant droit défaillant" lorsque je freinais. Le tout accompagné d'un bip à chaque fois ... ce qui énerve un peu ... Première tentative pour régler le pb via un garage : remplacement de la platine du feux arrière droit. Bilan : porte monnaie allégé et réapparition du pb 15 jours après. Deuxième tentative. Cette fois-ci, c'est moi qui m'y colle en suivant un tuto en image : Eh oui ! Le problème semble être tellement classique sur certains modèles (de Peugeot et autres) qu'une âme charitable a fait un tuto disponible sur le net ! Pb définitivement réglé. Le connecteur de masse dans la broche à la sortie du feux est d'un section trop faible ce qui entraine des surchauffes et des pertes de connectivité ; il suffit de tirer un fil de la masse de la platine à la masse du véhicule. Cela ne coute que le prix d'un bout de fil de 30 cm !

208, 1.6E-HDI 92CH FAP BVM5 Allure 5P

Suite à un léger choc de la roue en amorçant un tournant à très faible allure sur le rebord d'un trottoir du à la neige abondante sur la chaussée, la biélette de direction de la roue avant droite s'est cassée nette. Est-ce que c'est normal ? Est-ce une fragilité sur les peugeot ? Je ne comprends pas comment cela est possible.

5008 2.0 HDI allure

49000 kms. Vibration au freinage : changement silent bloc arières. Direction qui claque : changement colonne direction (à mes frais car plus garantie depuis 6 mois) Prend l'eau sous les portières quand il pleut. Une honte pour un véhicule de ce prix avec faible kilométrage !

508 2.0 hdi140 fap business pack

bug de gps :ecran bleu avec un bruit qui ne s'arrete pas,radio qui ne fonctinne pas ,signal sonorre d'obstacle ne marche pas et le gps qui ne marche pas qu'il faut passer chez peugeot pour resoudre ce probleme en payant.

207

claquement coupelle amortisseur pris en garantie? véhicule de juin 2010 60 000 kms?

208

Siège passager cassé en quelques utilisations

307

en roulant le moteur tourne mais je ne peux plus accélérer et j'ai un message pression huile insuffisante.je coupe le contact puis je redémarre et ça repars e ne sais pas c'est quoi la panne.merci de m'aider car même le diagnostic n'arrive pas à la détecter.

407

après une forte montée en puissance la voiture s'arrete, moteur éteind donc, au bout de 5/10 mn elle redémarre sans problème..... que faire ?

308 première génération

Casse du support fixation injecteur à 21000Km sur un 1,6L HDI 92CH

407

Problème clim bizone, le volet dans le bloc chauffage à cassé donc la clim fonctionne plus que d'un coté

508

Je posséde une peugeot 508sw 163 chv business depuis 28mois radio gps telephone ne fonctionne plus hs quand il pleut à l'ouverture du hayon vous prenez une douche, vibration intérieur structure toit coulissant,et les vides poche avt impossible en roulant d'aler chercher quelques choses au fond il est vrai que ce sont des ingénieurs qui trouve cela joli mais pas pratique , et j'ai 165000kms avec attention au FAP facture de 1500€ vous attends le prix de la taxe carbone !!!

3008

Bonjour, ma 3008 achetée neuve en 11/10 a présenté une fuite d'huile mineure à 18 mois (remplacement de la pompe haute pression sous garantie) Nouvelle fuite constatée en 05/13 (remplacement joint pompe haute pression facturé) Persistance de la fuite (proposition de remplacement de la pompe à 1100€). Auriez vous connaissance de pannes similaires?

308 hdi 112 cv de 2011

La courroie de distribution est à changer sur une 308 112 cv hdi de 2011 de 31000 kms le pignon de distribution moteur est également à changer qui fait du bruit panne trés connue sur ces modèles ce n'est autre qu'un vice caché du constructeur véhicule plus sous garanti et la SIAL PEUGEOT Toulouse se refuse de faire marcher la garantie ce n'est ni plus ni moins que de la mahonnêteté

207 1.6 HDI 90ch

126 000km - Régulateur qui se coupe tout seul(même après changement capteur par peugeot), feux qui grillent rapidement

207

système antipollution defectueux

508

impossible de démarrer ma 508, plus de démarreur, les rétros ne se déplient plus etc...etc...j'attends la dépanneuse, réjouissant, elle a.....15 500 kms.vive l'électronique.

308 1

1.6 112ch 2010 injecteur hs

207

calculateur abs sur 207 sw ne repond pas

308 2011

ma voiture du 01/2011 a 35000km en panne croix de distribution a changer elle et preconniser a 240000km refus de peugeot de la prendre 100 pour cent 3 mois apres la garantie merci peugeot

308 1

les phares restent constamment allume.pour mettre fin a ce probleme il faut donc debrancher les ampoules du phare . quelle est donc cette cause

208

Peugeot 208 - mise en circulation : oct. 2013 Panne: Voyant température moteur bloqué au maximum. Réparation: Changement du bloque thermostatique et de son faisceau.

3008

fuite sur le retour de l alimentation. de gazoil au injecteur a 37000km la voiture a 2 ans et demi



Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)






Sur le même sujet

Dernières fiches Peugeot :

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales