Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Fonctionnement de l'ESP 07/10/2013

Fonctionnement de l'ESP : Electronic Stability Control

L'ESP on en entend parler régulièrement à droite et à gauche, mais il semble que cette notion et la compréhension du système soit mal acquis par les conducteurs. Voici donc une explication sommaire qui vous aidera à y voir plus clair. Rassurez-vous, il n'y a rien de sorcier.

A quoi ça sert véritablement ?

L'ESP existe pour permettre d'optimiser le comportement d'une voiture dans des situations critiques/limites. Un ordinateur va aider le conducteur à maitriser sa voiture en prenant le contrôle du freinage de chaque roue.

Plusieurs utilités dont vous pourrez voir le détail plus bas dans l'article :

  • Freinage droit malgré des différences d'adhérence sur le sol. Exemple : deux roues dans l'herbe et deux roues sur le bitume, une ou plusieurs roues sur du verglas etc ...
  • Aide au braquage : en virage, l'ESP pourra vous aider à tourner encore plus intensivement vers une direction pour éviter le ravin situé à l'extérieur du virage ...
  • Eviter la perte de contrôle : en donnant un coup de volant brusque, on se retrouve généralement à faire une série de tête à queue (voiture qui part en tourbillon, qui fait des tours sur elle-même)
  • NOUVEAU : les ingénieurs ont programmé les calculateurs pour qu'ils fassent encore plus que ce qu'on leur demandait jusqu'à présent. Il s'agit du Grip Control de PSA par exemple ou encore le système développé sur le Scenic Xmod. Ils ont pour but d'optimiser l'évolution de votre véhicule sur terrain glissant, on optimise la motricité mais on ne l'améliore pas vraiment puisqu'il s'agit de voitures à traction. Le système ne s'active donc plus seulement lorsqu'il y a urgence.

Comment ça marche ?

Avant que l'ESP n'agisse au niveau du freinage, il faut tout d'abord que la voiture comprenne qu'il y a un danger mais aussi qu'elle analyse la situation pour savoir comment réagir au mieux. Alors comment fait-elle ? Et bien c'est toujours et encore une histoire de capteur :

  • Capteurs de roues qui mesurent la vitesse de rotation de chacune d'entre elles.
  • Capteur d'accélération transversale
  • Capteur de vitesse (très basique pour le coup, sauf qu'ici elle est plus précise que sur notre compteur)
  • Capteur de vitesse de lacet (les pilotes d'hélicoptère connaissent très bien ce terme, comme les pilotes automobile de haute compétition)
  • Capteur d'angle du volant

Bref, toutes les informations nécessaires afin qu'un ordinateur puisse simuler le contexte dans lequel se situe l'auto, et donc agir.

Sur quoi peut-il agir pour aider le conducteur :

  • freins en priorité
  • le moteur (contrôle léger des gaz)

Pour résumer, le programme informatique connaît la manière dont se comporte une voiture (un peu comme on programme un jeux vidéo automobile), on lui a en quelque sorte appris les lois de la physique.
De ce fait, il contrôle plusieurs fois par seconde le contexte actuel (avec les capteurs) et arrive donc à comprendre en une fraction de seconde si la voiture va se retrouver dans une situation critique. Voici quelques exemples expliqués ...

Des cas particuliers il y en aurait des milliers à exposer, j'en ai retenu trois principaux :

Evitement d'obstacle


Il faut bien comprendre que l'ESP est bien plus rapide que notre temps de réaction. De ce fait, au moment où vous donnez le coup de volant, l'ESP s'aperçoit moins de quelques millièmes de seconde après (donc quasi instantané) que l'on va : soit sous virer, perdre le contrôle, sur virer etc ... Et donc, il agit sur les freins individuellement, ainsi que sur les gaz pour essayer de rattraper le coup. Il n'y arrivera donc pas à tous les coups mais dans la majorité des cas.

Différences d'adhérence


Le système adapte le freinage selon le niveau d'adhérence du sol, il faut donc moins freiner sdu côté verglas que du côté route afin de ne pas créer de déséquilibre qui ferait partir la voiture en tête à queue.

Aide au virage


Si vous prenez un virage trop vite, l'ESP mettra toutes les chances de votre côté pour rester dans le virage en freinant plus du côté droit, c'est exactement le même principe que sur une luge, pour tourner a gauche on utilise le frein de gauche, pour aller sur le droite celui de droite...

Plus fort de le pilote !

Une voiture avec l'ESP sera toujours plus efficace puisqu'aucun pilote, aussi talentueux soit-il, ne peut contrôler les freins des quatre roues de manière individuelle. De plus, certaines de ses erreurs (au pilote) seront en grande partie corrigées par le système.

Les limites de l'ESP

Certains croient à tort que l'ESP peut accroître les capacités d'une voiture. C'est un peu vrai dans la limite où en freinant plus d'un côté, la voiture pourra tourner un peu mieux. Cependant, ESP ou pas, si vous arrivez trop vite dans un virage vous finirez dans le platane d'en face ... Vous aurez juste une trajectoire un peu différente avec ou sans mais le résultat sera le même, hors de la route ! L'ESP pourra vous aider à braquer que si la sur vitesse est limitée, comme dans l'exemple du haut.
Il ne faut donc pas croire que l'ESP est une solution miracle !
Malgré tout, force est de constater qu'on peut conduire à un rythme plus soutenu en prenant moins de risques, surtout sous la pluie. Et puis, les voitures ayant un ESP ont presque deux fois moins de chance d'avoir des accidents, ce n'est pas rien !

Bug de l'ESP : possible ?

Imaginez qu'un bug vienne déprogrammer votre ESP ... Imaginez ce que cela pourrait donner si il mesure mal le contexte et qu'il prenne les commandes des freins en faisant n'importe quoi. Heureusement, comme il s'agit d'un élément directement lié à la sécurité, les ingénieurs font le nécessaire à ce que cela n'arrive jamais. Car quand ils veulent, les composants électroniques peuvent être fiables à 99.999%.

Problèmes possibles qui désactiveraient ce système :

  • capteur défectueux (et il y en a un paquet !)
  • calculateur qui bug ou qui est atteint par l'humidité (une panne)

Explication en vidéo (Bosch)


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Dernier commentaire posté


Par behloul bahi (Date : 2018-09-28 01:30:01)

slt
est ce que il ya une relation entre lanti-dérappage et le carbureau ?

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 11:42:38) : Merci de vous relire, vous avez semble-t-il été trompé par votre correcteur d'orthographe.

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Suite des 45 commentaires :


Par papi (Date : 2018-09-18 09:43:56)


J ai renault laguna type 2 et il y a un probleme de ESP MEM A PETITE VITESSE IL REAGIT ET SA PROVOQUE UN BLOCAGE ET UN BRUIT DE QUOI SA PEUT VENIR JE ROULE TOUJOUR EN DESACTIFER ET LA PAS DE PROBLEME


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-18 11:42:12) : Un capteur ou le calculateur déraille.
    A condition évidemment que ce soit vraiment lié à l'ESP ...

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Par GG (Date : 2018-09-13 15:42:09)


Bonjour,
sur une Mercedes C320 4 matic de 2004 (W203 084), l'ABS AVD ne marche plus; j'ai changé le capteur ABS mais ce n'est pas cela. Apparemment le capteur n'arrive plus à lire les encoches magnétiques qui sont incrustés sur le cardan. J'ai trouvé un cardan pas trop cher qui vient de Pologne ... cela ne marche toujours pas.. Et j'ai vu qu'il existait des anneaux de palpeur ABS pour mon modèle de véhicule. Cette pièce se met-elle autour du cardan pour que le capteur ABS puisse lire la vitesse de la roue ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-14 09:37:57) : Je ne pourrais hélas vous aider à ce sujet.
    Vous avez un code défaut qui précise bien ce capteur de vitesse ?
  • Par (2018-09-16 18:50:35) : Je ne me souviens pas du code qu'a indiqué l'ordinateur, mais on voyait la vitesse de la roue AVG mais pour l'AVD l'ordi mettait 0 km/h; le capteur, que j'ai changé, ne "voit" pas la roue tourner. Savez vous à quoi sert cet anneau de palpeur ABS que l'on voit en vente ? comme sur ce site:
    24 piecesauto-fr/7542384-triscan-anneau-de-palpeur-abs

    Merci

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Par Marvin (Date : 2018-09-10 15:19:52)


SSUPERBE



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Par bounce (Date : 2018-08-30 10:23:45)


J'ai une mercedes e220cdi de 2008
Après démarrage,j'ai 2 messages:
- esp ne fonctionne pas ---- cf.notice utilisation
- surveillance pression pneus ne fonctionne pas.

Après activation du régulateur de vitesse, 3ème message :

Tempomat et speedtronic ne fonctionnent pas.

Où est le problème ??? Qui peut m'expliquer ?

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 10:33:30) : Un capteur semble ne plus fonctionner (capteur de vitesse d'une roue ? De boîte ?) ce qui désactive donc par sécurité les ESP et régulateur.
    Un passage à la valise devrait vous révéler lequel dysfonctionne.

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Par (Date : 2018-08-17 08:51:18)


Bonjour j'ai un berlingo et le témoin de l'ESP reste constamment allumés es-ce que sa risque quelques choses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-17 11:35:14) : Vous n'avez plus d'ESP et potentiellement aussi plus d'ABS.
    Un capteur est certainement HS.

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Par Theo (Date : 2018-08-09 00:52:05)


J’ai une Mercedes c220 cdi auto diesel de 2003 j ai du m arreter dans une arrêtez dans une montée à cause d’un ralentissement et j’ai accéléré doucement et la voiture patine est marque esp bas et un moment j’accalere pour doubler et la voiture a retroggrader et elle monter extrêmement haut dans les tours que dois je faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-09 12:48:19) : On pourrait plus penser à un soucis de BVA que d'ESP ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-09 12:49:10) : Peut-être un capteur de vitesse ou autre qui sert à la fois à la BVA et à l'ESP.
    Idéalement brancher à l'OBD pour avoir des codes défaut.

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Par tim (Date : 2018-08-07 20:45:22)


Bonjour,
J'ai une Ford Bmax Ecoboost Essence (40000 km).
Pas de démarrage, fait juste un "click" et le message suivant apparait : "Systeme anti-patinage arrêt".
Ensuite message "Moteur Révision immédiate".
Puis plus rien.
Je ne sais si problème canicule, en même temps aujourd'hui est le seul jour où il fait un temps un peu plus clément ...
Le véhicule vient d'être révisé (liquides ...)il y a 10j tout est ok à priori.
Merci pour votre réponse (que j'espère "rapide"), je suis en vacances au fin fond de la France ...
Tim.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 11:21:00) : Le contrôle de traction et l'ESP ne doivent normalement pas gêner le démarrage, tout comme le message lié à la révision.
    Ou alors votre BSI perd la boule.
    On peut aussi penser à un classique démarreur (le clic) ou encore un anti-démarrage problématique.
    Bref, difficile d'aider avec précision.
  • Par tim (2018-08-08 12:10:48) : Merci pour votre réponse. Le remorqueur est passé tout à l'heure. Pour lui c'est la batterie, il a mis les cosses et ça a redémarré ... Mais je ne vois pas pourquoi la batterie aurait lâché d'un coup ... là elle est au garage ford du coin, je vous dirais dès que ...
  • Par tim (2018-08-09 00:36:07) : Finalement ils confirment que c'est la batterie qui a lâché.
    Ils l'ont changé et reset électronique. Elle roule comme avant, pourvu que ça dure ...

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Par Manu (Date : 2018-07-30 17:29:25)


Bonjour j’ai un Ford c-max de 2009 1l8 taco, depuis quelques temps le voyant de l’esp s’allumait de temps en temps puis aujourd’hui sur l’autoroute au cours d’un trajet de 800km et après un court arrêt (au bout de 500 km) le voyant s’est allumé et la roue avant droite a été bloquée par petits à coups durant une dizaine de minutes. Nous nous sommes arrêtés et nous avons désactivés manuellement l’esp. Nous sommes repartis et plus rien’pour Le moment. Qu a t il pu bien se passer? Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 11:00:57) : Un capteur ou le calculateur déraille semble-t-il (ou faisceau rompu). Résultat il (calculateur) freine un peu une roue croyant vous rattraper d'une mauvaise situation car il voit mal ...

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Par jeanluci (Date : 2018-07-22 15:02:54)


J'ai un amarok 4MOTION de 2012. Depuis quelques temps j'ai les voyants ABS ESP allumés ainsi le voyant rouge du système de freinage. Je n'ai pas de fuite de liquide de frein. J'ai les deux capteurs ABS arrière qui sont gras, huile venant probablement du pont arrière.
Au diag. il n y a aucun défaut.
Maintenant le voyant ESP se met à clignoter. J'en un bruit dans le moteur. Je n'ai plus aucune acceleration et le vehicule semble freiner. Dés que j'enlève manuellement l'ESP la voiture accelère normalement.
Pouvez-vous me conseiller?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-23 09:28:05) : Sans code défaut c'est en effet difficile à deviner.
    Serait-ce le bloc ABS qui dysfonctionne ? Une petite purge de LDR pourrait ne pas faire de mal.
    Dans le cas contraire il faudra contrôler les différents capteurs liés à l'ESP / ABS.
  • Par Franck (2018-08-03 09:33:03) : Pour le 1er paragraphe, c'est typique d'une anomalie freinage: Plus de repartiteur electronique (c'est plutôt le boitier abs qui fait des siennes). Quand au 2eme paragraphe, c'est typique (aussi) d'un defaut d'antipatinage: la rotation des roues av et ar n'est peut être pas la même. Ca ressemble à un faisceau légèrement endommagé. Bon courage pour trouver le loup. Pour ce que ça vaut.

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Par Vincent (Date : 2018-07-09 07:55:49)


J'ai un jeep grand cherokee 3l crd 2007 en conduite normale il a des manques je coupe l ESP à la console le véhicule roule normalement les manques ont disparus


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-09 08:50:12) : Vous avez donc des pertes de couple quand l'ESP est allumé ? Comme si il détectait une route glissante (donc coupure de l'injection pour éviter le patinage) ? C'est ce que veut dire "manque" ?
    Ca concerne donc probablement l'ASR et un capteur de roue (ou autre ?) est peut-être défaillant.

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Par (Date : 2018-05-24 16:59:53)


Par Noël : moi j'ai une Rav4 2009. Il y'a un voyant jaune qui indique que mon ESP est défaillant. Comment pourrais-je y remédier


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-25 09:01:35) : En corrigeant le problème. Plus sérieusement il faut savoir ce qui pose problème. Capteur de roue ? Boitier ABS/ESP HS ? etc.

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Par Annie (Date : 2018-04-10 18:44:13)


Moi j'ai une kia sportage 2006 et mon voyant ESP off est resté allumé. Je voulais juste savoir si c'est dangereux pour ma conduite?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-11 10:31:12) : Le voyant reste constamment sur OFF ? Le système ne semble plus vouloir fonctionner : capteur HS ? Calculateur ? ...
    Il est bien évidemment plus sur d'avoir une auto qui a un ESP qui fonctionne. Dans le cas contraire, et en cas de man½uvre d'évitement d'urgence, votre auto partira bien plus vite dans les choux, avec donc une perte de contrôle. En général on y perd aussi l'ABS, testez de voir si ça fonctionne en pilant fortement sur une route dégagée, vous allez vite voir si les roues se bloquent.

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Par RZ (Date : 2018-03-19 21:57:59)


Bonsoir.J'ai l'esp qui s'allume de temps en temps (rare) et le volant devient trop dur en sachant que la voiture (opel meriva 2003 essence) est rester un bon moment sans bouger et qu'il y a un peu trop de l'huile et que j'ai une billette av droite cassée.Il s'allume surtout au petits freinages quand je veux me garer par exemple,et il suffit que j’éteins le moteur puis redémarrer pour que sa refonctionne normalement.merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-20 08:16:56) : Un capteur semble devenir muet par intermittence, serait-ce celui de l'angle de braquage du volant ?
    Vous roulez avec une biellette cassée ?

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Par (Date : 2018-03-19 07:36:24)


Bonjour
J ai une Hyundai i30 2012 j ai le voyant ESP qui s allume au demarrage. En sachant que j'ai regler un probleme ds la boite de direction. Aider moi svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-19 09:03:01) : La "boîte de direction" ?

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Par (Date : 2018-03-19 07:23:23)


J' ai une i30 2012. Esp s'allume en démarrant. Aider moi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-19 09:02:38) : Il reste allumé ?

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Par jacko53170 (Date : 2018-03-18 14:28:55)


Bonjour,

Mon voyant ESP/ASR défaillant est indiqué à chaque démarrage de mon Citroën C4 Picasso 2L Hdi 138 de 2008. Je l’ai emmené dans un garage le diag indique : -Unité de commande moteur, absence d’effacement de la valeur de réf : ASR/MSR –Permanent. Il me semble que pour moi ça veut dire pas de communication entre calculateur. Ensuite j’explique se problème à Citroën, ils me disent qu’ils sont convaincus à 99% que cela provient du bloc ABS côté conducteur roue av gauche en enlevant le cache de roue le bloc est visible. Alors je viens vers vous car se qui m’inquiète c’est qu’après avoir emmené le véhicule à 3 concessionnaire Citroën agréer les versions sont différentes, un garage me dit de changer les bougies d’allumage pour moi rien avoir hors sujet, l’autre me dis cause possible Vanne EGR je n’ai pas de perte de puissance le véhicule fonctionne impeccable, d’autre me disent c’est peut être un fils de connecteur dénudé ou coupé, de vérifier le ou les faisceaux ça peut être possible mais j’ai regardé et testé avec un multimètre etc.…. rien d’alarmant à vu d’½il comme ca, ? Ensuite on me dit peut être ton bsm ou bsi faudrait être sur, et beaucoup me disent passe ton véhicule à la valise sauf qu’à la valise rien est sur. Sachant que CITROEN ne travail pas tous de la même manière ou bien manque de compétence ou affamé d’escroquerie commerciale, on perd le fil conducteur et la logique du problème.
Ne me parlez pas du capteur de pédale de frein puisque si c’est le capteur, L’ESP ne restera pas allumé en permanence mais en intermittence je connais les syndromes… Envers quoi se retourner je viserais pour moi le Bloc abs MAIS BIZARD lorsque je débranche la grosse prise branché du bloc abs le véhicule ne démarre pas et le sapin de noël sur le tableau de bord s’amplifie, il est quand même curieux que dans ce bloc abs tout fonctionne sauf L’ESP, ou bien les constructeurs se sont des ingénieurs de Thomson ou de Pathé marconi où ils attendent le chèque de 2000 ¤ pour tout changer sans s’emmerder !
Quel serait votre opinion à mon problème ?

Car tout le monde connait la chanson laissé le véhicule chez son concessionnaire et faire des recherche + les heures qui vont effectuée = 2000 à 4500¤ réparer les pannes comme ça j’en passe !!!

Merci d’avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-19 08:28:51) : Très simple de savoir si le bloc ABS / ESP fonctionne, il suffit de trouver une route bien déserte et effectuer un freinage d'urgence bien appuyé façon Hamilton. En tout cas c'est comme ça que je fais mais il faut rester prudent car l'auto peut alors chasser (c'est pus difficile avec l'ESP, il faut alors carrément trouver un parking pour tenter de perdre l'adhérence, et il faut que ce soit mouillé idéalement). En gros si les roues se bloquent le dispositif a un soucis, reste ensuite à savoir si c'est un capteur qui rend sourd et aveugle le calculateur ou si c'est directement le boîtier ABS qui a un soucis.
    En tout cas les scénarios indiqués par les concessions semblent un peu hors de propos.
    En tout cas le message d'erreur implique le calculateur moteur mais pas au niveau de l'ESP ou ABS. En effet on parle ici de contrôle de traction ... Et le contrôle de traction n'implique pas les freins mais le contrôle de l'injection (le calculateur moteur régule l'accélération pour éviter de patiner)..
  • Par jacko53170 (2018-03-19 12:37:03) : Bonjour, merci de votre réponse, mais pour que je puisse tester par freinage prononcé ayant un code erreur à ce niveau, l'ESP est donc non fonctionnel cela ne peu donc être testé ?
    Si je comprend, ce serais mon BSM ou bsi qui serait en dysfonctionnement ?
    Ou je reste sur l'hypothèse d'un capteur ou bloc ABS mort ? si oui lequelle Mais pour moi c'est pas le bloc...je suis un peut perdu.

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Par sylvie (Date : 2018-02-24 23:13:03)


Bonjour j'ai l'ESP qui s'est allumé quand j'ai démarrer avec perte de puissance, pour avancer j'ai changer plusieurs fois de vitesse de quoi ça peut provenir ? est ce que ça peut provenir que j'ai changer mes freins et mes disque car depuis je freiner très mal merci de votre réponse bien cordialement Sylvie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-25 11:35:02) : Précisez donc alors si le voyant est apparu après le changement de freins.

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Par Némo 37 (Date : 2018-02-19 11:13:26)


Bonjour.je possède une meriva de 2015 essence j'ai le voyant entretien esp qui s'allume ,j'ai fait vérifier par garage aucun résultat ' réponse pas trouver véhicule garantie jusqu'au 17/2/2018 j'ai donc envoyer une lettre recommander .
quant penser vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-20 10:27:35) : Rappelez-leur qu'il y a aussi la garantie légale contre les vices cachés. Cette panne étant très précoce il est légitime de pouvoir y songer.
    Bref, ça ne dit pas le soucis ... Problème de calculateur ou de capteur HS ? Le calculateur calcule à partir des données reçues, si rien n'arrive il ne peut plus faire son travail. Il en va de même si les capteurs sont bons mais pas le calculateur. Voir aussi un éventuel relais mais c'est certainement un des capteurs de roues qui est HS ou débranché.

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Par touareg v6 fsi (Date : 2018-01-01 18:39:26)


Bonjour

j'ai une touareg v6 2008 FSI. le signal ESP s'allume et n'est pas éteint même en appuyant sur le bouton ESP. Le moteur entre régime irrégulier et s'éteint lors d'un ralentissement. le redémarrage est aussi difficile et impossible sans un coup sur l'accélérateur. Votre aide sera vraiment très précieuse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-02 09:04:16) : Pour le voyant ESP il faut voir côté capteurs ou boîtier ABS. En revanche je ne vois pas vraiment de lien avec un éventuel problème moteur ... Et puis les causes peuvent être très variées : allumage, injection, capteur PMH, arrivée de carburant etc.
  • Par touareg v6 fsi (2018-01-04 18:58:18) : Merci beaucoup pour la réponse.
    Le voyant s'est éteint et tout est redevenu normal. Rien n'a été fait à par le changement d'une ampoule de stop qui signalait.

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Par Manue78 (Date : 2017-11-14 12:29:10)


Bonjour
J ai une Hyundai i30 2012 j ai le voyant ESP qui s allume des j arrive à 80km/h sur n importe qu'elle route et reste allumé jusqu a j eteingne le moteur passé sur valise rien fait un parallélisme car elle avait besoin et on m'a juste dit pneu arrière à changé est ce le fait les pneus sont usées?que le voyant s allume désolé je suis une femme et je mis connais pas du tout .
Cordialement


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  • Par Wanu1966(2017-11-14 21:17:05) : Les capteurs de roue ont été vérifiés ?
  • Par (2017-11-15 08:19:55) : Bonjour
    J ai fait passé la balise sur la voiture il m on dit pas problème électronique et pour c était le parallélisme donc j en ai effectué un effectivement la voiture avait besoin mais m on voyant s allume toujours Après 80km/h.J ai l impression pour trouvé le problème de ces nouvelles technologies c est compliqué même pour les professionnels mon soucis c est la facture monte et problème toujours pas résolu...
    Merci cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-15 10:33:11) : La personne croyait vraiment que le voyant ESP allait s'éteindre avec un parallélisme ?!
    Voir les capteurs comme dit Wanu mais aussi le bloc ABS/ESP au cas où ...
    Mais c'est peut-être aussi simplement un problème de faisceau (fil électrique) : faux contact, rat qui a mangé des câbles etc.

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Par jemagreva (Date : 2017-10-23 13:40:42)


Bonjour, j'ai une laguna 3 et ce week- end j'ai un voyant rouge allumer et marque stop casse moteur et puis il s'est inscrit esp et quelque chose d'autre mais pas eu le temps de voir. La voiture a moins de puissance et on dirait qui à de l'air dans le tuyau mazout. Pouvez vous me dire ce qu'il se passe car si je vais chez le garagiste il va encore me demander une somme exorbitante


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-23 15:56:38) : Impossible à dire ..

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Par zazatte84 (Date : 2017-09-27 13:07:17)


Bonjour,
Je possède une 407SW 2.0 136CV de 2008.
Problème récurrent sur ma voiture: voyant ESP OFF qui s'allume quand je conduis, puis vient le voyant d'huile avec le message "pression huile moteur insuffisante", et plus d'accélération du tout. Pas le choix que de m'arrêter sur le bas côté (sympa quand ça arrive sur l'autoroute), de couper le contact, puis de rallumer, et je peux à nouveau rouler.
Sauf que ce petit incident s'est produit 3 fois en moins de 24, que le garagiste n'a rien décelé avec la valise, et qu'il pense à un court circuit quelque par au niveau du calculateur. Possible que ce soit la vanne EGR qui soit la cause de ces problèmes?
Pourriez-vous me donner votre avis?
Je vous en remercie et vous souhaite une bonne journée.


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  • Par Wanu1966(2017-09-27 13:46:12) : Attention aux capteurs et à la pompe à huile, le voyant d'huile ne s'est pas allumé par hasard ! Un manque de lubrification et c'est la casse, donc cette information n'est pas à prendre à la légère, cdt.
  • Par zazatte84 (2017-09-27 13:54:25) : Bonjour Wanu1966, OK pour la pompe à huile, j'en prends note. La vidange ayant été faite le mois dernier, le niveau est bon (vérifié par le mécano). Je n'y connais rien en mécanique, mais j'ai l'impression que le voyant d'huile s'allume comme pour mettre la voiture en sécurité, ce qui me cause l'absence d'accélération et l'obligation de couper le moteur. Peut-être suis-je complètement dans l'erreur, à vous de me dire! :)
  • Par Wanu1966(2017-09-27 13:56:15) : Vous avez le moteur qui se met en mode dégradé simplement causé par ce voyant ESP, je pense à un capteur de roue, à voir !

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Par Toncar6 (Date : 2017-09-22 15:29:00)


Bonjour,

J'ai une Opel Corsa OPC (2009), et depuis quelques temps, lorsque que je demarre j'ai l'ESP qui se desactive (voyant sur le tableau de bord activé donc) et imossible de le reactiver jusqu'a temps que je coupe le moteur et que je le rallume. Cela ne se produit pas à chaque demarrage. Serais - ce un probleme de voyant ? Cable ? Fusible ou de batterie ? Ce qui me derange c'est qu'il est impossible de le reactiver en appuyant sur le bouton dans le cas où au demarrage il se desactive. Ça m'est deja arrivé en roulant aussi.

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-23 08:04:06) : Peut-être un capteur capricieux (ou faisceau) qui ne fournit plus de données au calculateur à certains moments, du coup l'ESP ne peut plus marcher. Il faudrait un diagnostic électronique pour savoir celui qui pose problème.

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Par Fleurdezil971 (Date : 2017-09-11 12:44:46)


Re bonjour,

Je devais revenir vers vous concernant ma 208 e-hdi 115 ch pour le voyant ESP/ASR qui s'est allumé avec perte de puissance, bruit d'air ...

Nous sommes passés tout d'abord chez Peugeot car sur notre route, nous avons exposé la situation évidement et ils nous ont donné un RDV ce mercredi pour la valise et les éventuelles réparations.

Sauf que en y allant ce matin, nouveau message "DEFAULT MOTEUR, faites réparer le véhicule". En plus des autres symptômes. Nous sommes ensuite passé chez un garagiste indépendant qui a regardé sous le capot et il s'est rendu compte qu'il y a avait de l'huile au niveau de l'échangeur, on a regardé et c'est le cas effectivement il y en a pas mal.
Il nous a expliqué qu'avec la perte de puissance, le START AND STOP qui ne s'active plus et le bruit d'air, il y a beaucoup de chance que sa vienne de L’ÉCHANGEUR. Soit il a pété, soit un truc a bougé, et du coup à l’accélération de l'air s'échappe et de l'huile a coulé.

Bref en tout cas à l'endroit ou il y a de l'huile, il ne doit pas y en avoir...
Il nous a dit que de toute façon c'est mieux d'aller chez Peugeot pour ce genre de panne, mais que si c'est bien l'échangeur, ce n'est pas normal pour une voiture qui a que 65000 Km et qu'il faut absolument demander une participation à Peugeot même ci elle a plus de 4 ans car l'usure éventuelle de l'échangeur c'est pas normal.
Nous sommes perdus, qu'en pensez-vous dans tout ceci?

MERCI


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  • Par Wanu1966(2017-09-11 21:32:48) : L'échangeur ne sert qu'à refroidir l'huile moteur, ce n'est autre qu'un petit radiateur, vous pouvez aisément demander une participation à Peugeot France à 100% en LRAR, cdt.

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Par Fleurdezil971 (Date : 2017-09-09 19:16:02)


Bonjour,

Je vous contacte car j'ai une Peugeot 208 E-HDI 115 de 2013, en fait nous sommes partis en vacances il y a 10 jours, 800 km à fond, rien aucun soucis bonne reprise aucun message quelconques...

Puis hier en fin de journée en revenant de la plage, message " DEFAULT ESP/ASR DÉFAILLANT, FAITES RÉPARER LE VÉHICULE"... J'avais déjà eu ce message en ville il y a un petit moment mais il disparaissait aussitôt qu'il était venu sans conséquences particulières.
Mais hier cata, on roule et mon compagnon m'alerte sur le fat que la voiture n'a plus aucune patate! Et effectivement en général pour une 208 115 ch on appuie à peine sur la pédale et elle file sans soucis. Mais la on gagne à peine deux km/h à chaque fois même pied au plancher! Et en côte n'en parlons même pas elle ralentit carrément alors que là encore, pied au plancher!

Ce n'est jamais arrivé.
Puis en plus de ce message et de la perte de puissance ce rajoute le mode éco start and stop qui ne se met plus en marche au point mort comme d'habitude, et un bruit d'air qui s'échappe devant à chaque accélération ferme.

J'ai même l'impression que le message se déclenche quand on appuie fermement pour accélérer et la on commence à entendre ce bruit à chaque fois que l'on appuie sur la pédale l'accélération comme-ci une bouée se dégonflait, je ne sais pas trop comment l'expliquer mais une fuite d'air voilà.

Nous sommes encore en vacances avant de rentrer sur Paris samedi, du coup on est passé chez Peugeot aujourd'hui mais le service mécanique était fermé évidemment, le Monsieur avec qui nous avons parlé nous a dit que ce ne devait probablement pas être grave, il a évoqué la VANNE EGR et dit de repasser Lundi pour la valise évidemment.

Sachant que nous avons encore de la route à faire sans compter le retour à Paris, il ne faudrait pas qu'elle nous lâche maintenant ou qu'elle n'avance pas car on fait pas mal d'autoroute!

Nous voulions avoir un avis pour savoir ce que cela vous évoquait comme panne afin d'avoir une piste chez Peugeot Lundi car c'est jamais simple avec eux! Je parle en connaissance de cause!

Merci à vous


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  • Par Wanu1966(2017-09-10 09:11:40) : Votre moteur se met donc en mode dégradé suite à ce voyant ESP/ASR, vu que vous avez d'autres soucis qui s'accumulent, un simple reprogrammation du calculateur pourrait résoudre votre souci, à voir dans un petit garage, cdt.
  • Par Fleurdezil971 (2017-09-10 16:23:11) : Très bien, je vous remercie, en espérant que ce soit suffisant! Il y a t-il un danger réel à rouler avec la voiture dans cet état???
    Nous n'avons pas utilisé la voiture aujourd'hui du coup nous irons directement dans un garage demain pour leur en faire part avant de se rendre chez Peugeot pour rien.
    Je reviendrai vers vous pour savoir ce qu'il en ai.
    Merci
  • Par Wanu1966(2017-09-10 21:45:15) : Non mis à part ce mode dégradé du moteur répétitif, cdt.
  • Par Fleurdezil971 (2017-09-10 22:42:11) : Très bien. Merci encore.

    Bonne soirée

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Par (Date : 2017-08-26 10:03:50)


Salut ..aprais lavage à ma voiture elle a indiqué -Entretion ESP- avec une clef d entretien..
Ma voiture Opel Astra 2015 essence
Merci pour la reponce


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  • Par Wanu1966(2017-08-26 10:24:08) : Je pense instantanément à l'eau ou l'humidité qui seraient rentrées dans l'UEC, c'est le boîtier fusibles que vous avez sous le capot, ensuite le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, mettez y un coup de sèche cheveux pour enlever l'eau ou l'humidité et faites un essai, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-26 10:24:58) : De l'eau est allé provoquer un mauvais / faux contact quelque part, certainement un capteur de vitesse de roue. A vérifier donc ...
    Le message s'enlève-t-il la voiture bien sèche ?
  • Par Némo 37 (2018-02-10 11:54:13) : je possède une meriva de 2015 essence voyant entretient esp s'allume ,vérifier part garage pour eu aucun problème ,alors que le voyant s'allume toujours ,véhicule encore garantie, je vaie retourner au garage

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Par cath (Date : 2017-07-03 16:37:39)


Bonjour,

Mon système ESP se désactive lorsque je mets mon moteur en marche et que celui-ci a de la misère à partir. (Le moteur bouette pour se mettre en marche) De plus, j'ai le témoin d'anomalie du moteur qui s'allume. Je suis aller chez Ford, ils m'ont changé les capteurs 1 à 4. Le problème est toujours là. Ils ne trouvent pas la raison. Avez-vous une idée du problème. Je suis désespérée!

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-04 09:54:49) : Le BSI perdrait les pédales vu le nombre de petites choses étranges ?
    Capteurs 1 à 4, de quoi parlez-vous ?

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Par matt (Date : 2017-06-22 11:47:35)


Bonjour a vous
je reviens vers vous pour la sonde lamba,elle est situé a l'entree du catalyseur et sur les sites d'achat de sonde j'ai la possibilité entre devant ou apres catalyseur....je ne veux pas me tromper a l'achat
d'ailleurs ce probleme est survenue quasient en meme temps que mon probleme d'esp peut il s'agir d'un effet secondaire ?
j'ai cru comprendre qu'uen anomalie de l'esp avait une liaisona avec la gestion moteur
sur la valise j'ai comme anomalie :sonde lambda en amont la resistance interne est trop basse
est ce que si je change tout simplement ma sonde le pb sera resolu?
MERCI BEAUCOUP!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-22 18:41:37) : Tout d'abord sachez que le sujet n'a pas avoir avec la page et que je devrais normalement effacer votre message.
    La sonde lambda n'aura pas d'influence sur l'ESP.
    Quand il y a plusieurs sondes c'est généralement qu'il y a un FAP (il aurait été utile de préciser votre motorisation ... Les FAP et catalyseurs sont au passage souvent collés ensembles), elles servent à mesurer la pression différentielle afin de voir si le FAP se bouche.
    Il faut donc savoir laquelle défaille pour changer la bonne, et je ne pourrai pas vraiment vous aider.

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Par matt (Date : 2017-06-21 10:29:14)


Jai effectivement entendu parler du contacteur de feu stop mais je ne vois pas en quoi il aurait ete affecté et les capteurs non je nai pas verifié jai une rotule de supension a changer je vais les regarder en meme temps
je suis actuellement entrain de regarder sur un site "merbclub" vraiment bien detaille
mais pas toujours simple a comprendre pour un amateur.
les codes defauts ne m indiquerait pas forcement un pb de capteur?


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  • Par Wanu1966(2017-06-21 13:12:18) : La valise ne vous donnera qu'un souci électrique ou électronique, en aucun cas, un souci mécanique !
  • Par Matt (2017-06-21 19:24:17) : Quand ma sonde lambda se situe à l'entrée du catalyseur on dit qu'elle est devant ou après catalyseur?ah oui j'ai aussi une sonde lambda en défaut....qui est survenu bien évidement en même temps que mon pb d'ESP...cause À effet peut être ...
  • Par Matt (2017-06-22 11:11:31) : Quand ma sonde lambda se situe à l'entrée du catalyseur on dit qu'elle est devant ou après catalyseur?ah oui j'ai aussi une sonde lambda en défaut....qui est survenu bien évidement en même temps que mon pb d'ESP...cause À effet peut être .

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Par matt (Date : 2017-06-21 10:05:57)


Bonjour aux experts
j'ai également un pb de l'ESP....suite a un choc sur nid de poule j'ai tordu la jantes qui par la suite a été réparé mais depuis 1x fois tous les 2 mois j ai l'ESP en défaut puis repart....
j ai comme défaut valise 2242 message can absent ou incorrect de l unité de commande de l unité hydraulique du système de traction....
de quoi pourrait il s agir j ai sillonné depuis j ne sais combien de temps forum mécanique mais rien de concret.....vous êtes ma dernière chance de résoudre mon pb.....
merci infiniment


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  • Par Wanu1966(2017-06-21 10:15:47) : Rien au niveau des capteurs ?
  • Par Wanu1966(2017-06-21 10:17:34) : Contacteur du feu Stop également à la pédale de frein !

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Par alain (Date : 2017-04-10 10:20:50)


Bonjour, je possède une Renault Velsatis V6. Lorsque je demarre, Sur le tableau de bord, il est affiché esp défaillant. Cette indication reste affichée même lorsque je désactive l'esp via le bouton ad'hoc.
Quelle peut être la cause de la défaillance de l'espace?
Merci pour le coup de main


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-10 10:41:19) : Un dysfonctionnement de l'ESP peut être lié à un ou plusieurs capteurs ABS défaillants. A contrôler. Un passage à la valise peut aussi renseigner.

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Par jeffren (Date : 2017-03-08 01:36:52)


Bonjour, j ai une golf 5 ,, hier en route j ai désactivé ASR juste apres j ai perdu le controle de ma voiture, heureusement j'ai pu la remettre dans la bonne trajectoire,, j ai réactivé par la suite l ASR et j ai continué , apres presq 50km de route , un leger coup d volant et j ai eu le meme prebleme de debut j ai perdu le controle et ca a finit par glissade et un choc/// apres j ai fait un diagnostic: freinage OK ,, aucune erreur ??
est ce qu il s agit d un bug de calculateur ??


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  • Par Wanu1966(2017-03-08 07:49:04) : Oui effectivement, je pense au calculateur, faire une reprogrammation de celui-ci, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 08:26:45) : Il fallait peut-être ne pas désactiver l'ASR la première fois, votre Glof n'a pas dû aimer et elle l'a laissé en panne, allez savoir.
    Personnellement je ne désactive jamais les sécurités sur route ouverte.
  • Par Jeffren (2017-03-08 21:19:10) : Merci pour vos reponses, apres avoir fait le diagnostique pa mal de fois sans trouver aucune erreur ,, j ai essayé ma voiture pendant ces 2 jrs (presq 300km) avec parfois des coups d volant tjrs sans probleme . La est ce que je peux conduire ma voiture sans rien craindre ?? Ou dois-je faire d autres testes pour m'assurer ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-09 11:55:27) : Si vous conduisez prudemment sans excès aucun vous n'avez rien à craindre. Sur mon véhicule depuis 6ans je n'ai jamais déclenché l'ESP (il est vrai que je ne "tape jamais dedans" et le laisse enclenché).
    Si vous avez peur faites vérifier en garage votre calculateur.
  • Par Jeffren (2017-03-10 12:15:00) : Merci pour vos conseils

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Par Seb Sete (Date : 2017-02-11 01:30:34)


Bonjour possesseur d'un juke tekna mon voyant esp reste allume en permanence le code défaut et le c1116 électrovanne de descente avant qu'est ce que cela veut dire et que peut ton faire pour régler le problème l'abs fonctionne toujours mais l'esp ne marche plus voilà merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966(2017-02-11 10:16:38) : Le contacteur de la pédale de frein probablement, à voir !

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Par Jamyl (Date : 2017-01-16 00:33:01)


Bnjour moi jai une mercedes benz w203 qui freine seul. Le scan a reveller une defaillance du contacteur stop et d'un capteur de vitesse arriere gauche. Desactiver l'ESP dns un premier temps reglerait il le probleme de freinage de la voiture? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-16 09:33:37) : A vérifier si le freinage automatique est lié à votre système ESP, ce qui est probablement le cas.
    Le couper pourrait aider mais il n'y a qu'en testant que vous verrez.
    A mon avis le soucis vient du capteur de vitesse HS qui affole l'algorithme de l'ESP. Un peu étrange car généralement le système le détecte (le capteur HS) et ne le prend pas en compte.
  • Par salomon (2017-05-30 00:42:25) : Bonjour j'ai exactement le meme probleme la voiture freine tout seul meme avec l 'esp hors service: ca fait peur et ca surprend.J'ai changer tout les capteur de rotation et rebelotte.
    -Meme les mecano reste bouche b.
  • Par chadu14 (2017-08-03 09:23:50) : Bonjour même problème sur la mercedes , elle freine seule sur la roue avant droite, avez vous trouvé une solution ?

    merci

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Par ninie35 (Date : 2016-11-17 14:07:22)


Bonjour, je possède une ford focus 2 1.8 tdci 115 cv de 2009 80 000 kms, et depuis quelque temps lors de la conduite j'ai mon voyant ESP qui s'allume avec sur l'ordinateur de bord "incident moteur" et s'en suit une perte de puissance. j'arrête le véhicule et je repars normalement et plus de voyants ! Pouvez-vous m'indiquer de quoi cela peux venir, car je trouve cela assez dangereux car cela peut se produire sur l'autoroute ou autres.. une personne m'a dit que cela pouvait venir d'un injecteur défectueux ou d'un filtre gasoil qui serait sale (il a 30 000kms) .. cordialement à vous


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  • Par Wanu1966(2016-11-17 17:27:01) : Contacteur de la pédale de frein, capteur de roue, vous avez une perte de puissance car le calculateur vous met en mode dégradé à cause de ces voyants, cdt.
  • Par usualsuspects1 (2016-11-26 17:22:51) : bonjour
    j'ai bien tout lu mais j'ai le probleme meme sans rouler
    j'ai un espace 4 essence je le demarre et je le laisse chauffer 2 ou 3 minutes sans rouler et le message defaillance esp arrive
    meme si je deconnecte l'esp avec le bouton ad hoc j'ai quand meme le probleme
    c'est un v6 bva et quand je roule en mode degradé meme le tiptronic ne passe pas les vitesses manuellement
    merci si vous pouvez m"aiguiller sur une solution

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Par samet (Date : 2016-10-23 00:34:21)


Moi j ai une c4 et j ai depuis quelque temps le voyant esp qui s allume avec message Systeme esp asr defaillant. J ai monté la voiture et controlé les capteurs de vitesse en tournant les roues avec le frein a main tiré. Cela bip pour les deux roues avant mais pas celle de l'arrière. J ai aussi changé le contacteur stop, réinitialisé le boitier bsi, nettoyé les capteurs, problème toujours présent. Pensez vous que les deux capteurs de vitesse a l'arrière sont a changer ce qui me semble peu probable que les deux soient en panne, ou cela proviendrait du bloc abs ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-10-23 09:17:34) : Chose bête, les fusibles sont bons ?
  • Par samet (2016-10-23 10:09:18) : Oui, j'ai changé ceux du compartiment moteur et sous le volant, qui pouvaient avoir un lien avec l'esp et abs.
  • Par Wanu1966(2016-10-23 10:15:13) : Avez vous également jeté un oeil sur le contacteur de la pédale de frein ? L'ESP n'a pas de lien direct avec l'ABS, beaucoup confonde !
  • Par samet (2016-10-23 10:24:00) : J'ai commandé un contacteur neuf et changé le contacteur sur la pédale de frein. Problème toujours présent. Le problème semble venir des capteurs de vitesse à l'arrière, ce qui me semble étrange est que c'est les deux. Le voyant après lors du passage sur mauvaise routes ou crevasses etc... Ce qui est logique. Je n'ai pas de lexia pour diagnostiquer d'oû vient le problème exactement. les deux capteurs arrières coutent 60euros les deux donc je pense qu'il ne me reste plus qu'à changé ces deux là en espérant que le problème disparaisse.
  • Par Wanu1966(2016-10-23 10:35:39) : Avez vous tenté le nettoyage de ces capteurs et des couronnes codées ?
  • Par samet (2016-10-23 17:37:33) : Les capteurs oui, mais pas la couronnes codées, qui semblaient être encrassées et sale. Faut -il démonter les disques de freins pour y avoir accès parce que c'est ce qu'il me semblait? je n'ai pas cherché à aller plus loin à cause de ça à vrai dire, j'ai pensé que les couronnes codées ne seraient pas la causes, car les dents me semblait avoir le relief nécessaire et les couronnes n'étaient pas endommagées. J'ai changé aussi les fusibles relatif au contacteur stop, pour être sûr. J'ai commandé un capteur neuf pour l'essieu arrière, et je vais essayer d'en mettre sur un coté et voir si le tableau de bord bip lorsqu'on tourne la roue avec frein à main serré. par contre je sais pas si par défaut cela bip ou pas pour les roues arrières... Peut être que cela ne le fait pas même avec un capteur qui marche...
  • Par Wanu1966(2016-10-23 18:13:03) : Avec des couronnes codées encrassées, vos capteurs ne servent à rien, démontez les disques, c'est préférable, cdt.
  • Par samet (2016-10-29 19:37:14) : J'ai changé aujourd'hui le capteur arrière gauche, j'ai mis un neuf, et cela ne bip toujours pas lorsque je tire le frein à main et tourne la roue. Je commence à me dire que les roues arrières ne bip pas par défaut : / par contre, j'ai regardé à nouveau la couronne codés ( anneau de palpeur ), c'est en plastique semblait -il, et j'ai remarqué des bouts qui manquent, j'ai passé le tourne vis dessus pour voir,et le tout s'enlevait comme de la poussière, et dessous c'est un anneau brillant, donc est ce que la couronne codé est si vielle et usée qu'elle est devenu poussièreuse et s'enlève au moindre touché, ou est ce que ce qui semblait s'enlever en grattant avec le tourne vis n'est que de la saleté?

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Par YASSOU (Date : 2016-08-15 14:01:47)


Jai une passat b3 130 ch quan je depass les 100 km/h le esp cléniote je son que le moteur dérate apret il ce lance je veu savoire le problem merci


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  • Par Wanu1966(2016-08-15 16:01:37) : Pour l'ESP, deux causes, ou les capteurs de roue, ou les couronnes codées encrassées, ce qui entraîne bien évidemment un mode dégradé de votre moteur via le calculateur, cdt.

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Par Tatibrou (Date : 2016-06-20 13:48:08)


Bonjour
Depuis que j'ai changé mes pneus arrière j'ai l'esp qui se déclenche dans les virages j'ai une Twingo RS, je voulais savoir que dois je faire.
Je vous en remercie par avance pour vos réponses.
Patrice


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  • Par Wanu1966(2016-06-20 15:26:52) : C'est probablement un capteur défectueux qui se trouve justement derrière les roues, les avez vous vérifiés ainsi que les couronnes codées ?
  • Par Tatibrou (2016-06-22 11:29:13) : Bonjour
    Déjà merci mais je ne connais pas grand chose en mécanique, comment faire pour les couronnes codées. Cordialement.

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Par (Date : 2016-06-10 14:06:59)


Je veux tout savoir sur le systeme esp je doit soutenir mon rapport de fin pour l'optension du bts et j'aimerai faire de ce systeme mon cas pratique



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Par RCT (Date : 2016-04-28 12:31:55)


Bonjour administrateur du site, je signale une erreur par rapport au schéma plus haut, vous avez écrit "Si vous prenez un virage trop vite, l'ESP mettra toutes les chances de votre côté pour rester dans le virage en freinant plus du côté droit", alors que par rapport au schéma on dit que dans le virage de gauche pour que la voiture part vers la gauche afin d’effectuer se virage au mieux, ce sont les roues gauches qui freinent le plus comme il est dit dans vôtre schéma mais pas dans l'explication du dessous, une petite erreur quoi voilà. Sportivement



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Par marjow32 (Date : 2016-03-31 19:17:39)


Bonjour ,

j'ai une 307 Hdi et depuis cette apres midi sa me marque ESP/ ASR hors service


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  • Par Wanu1966(2016-03-31 20:33:21) : Capteurs de roue ou couronnes codées encrassées, cdt.

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Par David (Date : 2015-12-22 19:15:55)


Slt.
Mon golf 4 2001 fait un bruit bizarre chaque 100 a 150 metre surtout quant je freine... On a fini de changer l ABS apres avoir changer des disques des plaquettes de freinages.. En fin la voiture semble bien.. Mais le bouton ESP ne fonctionne plus.. Le cercle avec une fleche rend qui contient un point d exclamation n apparaît plus dans le tableau.. Et meme si quant on appuie sur le bouton ESP rien ne s affiche. Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966(2015-12-22 19:32:26) : L'ampoule du tableau ne bord n'est elle pas grillée ?

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Par cauneillecd (Date : 2015-09-12 11:19:57)


Que faut-il comprendre par vitesse limitée pour que l'ESP fonctionne?
A partir de quelle vitesse il ne fonctionne plus ou il n'est plus efficace
Merci


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  • Par Wanu1966(2015-09-12 13:54:07) : L'ESP fonctionne a partir du moment où les roues sont en mouvement grâce aux capteurs que vous avez derrière les roues, cdt.
  • Par mick (2017-02-11 09:14:18) : bonjour wanu1966 je m adresse as vous car vous devez vous y connaitre en picasso le mien et de 2007 j ai change vanne egr demimetre d air turbo joint d injecteur et nettoyage fap et aujourd hui esp asr voyant moteur et fap allume trou d acceleration perte de puissance vous en pensez quoi je c est plus quoi faire cordialement a vous merci d avance.

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Par JFsimon (Date : 2015-08-18 10:36:36)


ESP qui deconne sur Audi A4 2005
L'esp s'allume et boite auto tourne dans le vide et moteur s'emballe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-18 10:47:52) : Merci pour ce retour d'expérience. Reste à savoir ce qui cloche exactement ...
  • Par RCT (2016-04-25 22:24:26) : Bonjour administrateur du site, je signale une erreur par rapport au schéma plus haut, vous avez écrit "Si vous prenez un virage trop vite, l'ESP mettra toutes les chances de votre côté pour rester dans le virage en freinant plus du côté droit", alors que par rapport au schéma on dit que dans le virage de gauche pour que la voiture part vers la gauche afin d’effectuer se virage au mieux, ce sont les roues gauches qui freinent comme il est dit dans vôtre schéma mais pas dans l'explication du dessous, une petite erreur quoi voilà. Sportivement

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