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2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Eat6 170000 kms 2014 18 p rxh pas hybride (2019-01-14 09:56:45)
Qualités : Tres bonbe routiere, confortable, spacieuse,puissante,economme en carburant,bonne tenue de route(mise a part sur la neige car pneu trop large 245 et rzduction non hommologue sur rxh)
Défauts : Manque de rangement console centrale, tenue de route sur neige nulle pneu trop large 245, bug du systeme multimedia
Consommation moyenne : 7
Problèmes rencontrés : Bug systeme audio
Note : 17/20
Prix assurance : 70 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Essai Peugeot 508 2011-2017
| 28 513 | 25 953 | 21 772 | 18 357 | 21 732 | 17 919 | 10 291 |
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Les autres chiffres de l'auto
La Peugeot 508 a été commercialisée à partir de l'année 2011 , la production de ce modèle s'est arrêtée en 2017, soit 6 ans . Le restylage a été effectué en 2014.
+ Qualités
- Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité
- Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
- Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
- Très bon comportement routier (mais il n'est pas meilleur que celui d'une 407)
- Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
- Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
- Large choix de motorisations
- Sobriété des moteurs
- Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
- Toit vitré panoramique
- Affichage tête haute
- Excellente visibilité du poste de conduite
Les derniers plus des internautes
Qualités Excellente routière, tres confortableRessource du 2.0 163 suffisante en toutes occasions souple et vigoureuxPrécision et douceur de conduite Excellente tenue de routeFiabilité impeccable me concernant aucun probleme rencontré!
Finition Allure plutot bien équipée Tres bonne qualité de fabrication Excellent régulateur de vitesse, doux et bien calibré
Défauts Sièges moins confortables que les modèles prémium allemands. Difficile de trouver une bonne position de conduite Ergonomie déroutante quand on n'est pas habitué à Peugeot des boutons partout, rien n'est intuitif (la radio, le GPS, le régulateur de vitesse... les pleins phares "à l'envers"...)L'affichage tête haute n'est pas désactivable, désagréable la nuit Lorsqu'il pleut, l'eau coule dans le coffre à l'ouverture de celui-ciPas de radar avant sur la finition Allure Consommation moyenne 6 à 7LProblèmes rencontrés Aucun probleme en 70000kmNote 17/20Prix assurance 530 euros/an (Assureur AON) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50) (2.0 HDI 163 ch 2.0 163 Allure, mai 2014, 70000km)
Silence et conso (1.6 THP 156 ch)
Bonne routiere (1.6 THP 156 ch 98000 kms)
Look, qualité de réalisation et matériaux intérieurs en hausse (comparés aux modèles Peugeot antérieurs), mais la qualité que je retiendrai de cette voiture c'est sa fiabilité.
Volume de rangement suffisant spécifiquement dans les portières avec une partie discrète sur l'arrière permettant d'y ranger des choses disgracieuses comme les gilets jaunes. (2.0 HDI 163cv SW, Boite manuelle, 128000km, année 2011, jantes 17, finition allure)
Bonne routière confortable groupe moteur boite très agréable Bonne finition à mon goût
L éclairage full led des phares avant top plein jour (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto eat6 45000 kms année 2015 finition gt)
Comportement routier tres bon (1.6 THP 156 ch boite manuelle 80000 kms 2013 finition allure)
Bonne routiere (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Auto 36000 )
Confort, souplesse, insonorisation, précision (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle 132000 2012 allure )
Très spacieuse, confort général (pneus 16p), feux xénon directionnels au top et surtout je dirais le sentiment de sécurité.. (2.0 HDI 140 ch Manuelle (6), 240000km, 2011, Alure SW)
Confortable quand elle fonctionne correctement. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Bmp6, 236 000 km, 2014, féline )
C'est une belle voiture confortable tenue de route très bien la climatisation top (2.0 HDI 163 ch Boîte automatique 84000km 2013 jantes par18 alur)
Excellente routière et confortable. Puissance suffisante et bonnes accélérations pour les dépassements. Consommation très raisonnable.le chauffage et la clim fonctionnent très bien. Freinage efficace mais fatigue sur route de montagne. Sinon, tré bonne tenue de route. (2.0 HDI 140 ch boîte 6 rapports-39000 km- nov 2014- jantes alu-sièges tissu/cuir)
Confort à l'avant et à l'arrière, comportement routier, peu bruyante, bien équipée, consommation très raisonnable pour le gabarit et en BVA, moteur souple. Aucun problème mécanique à 150 000 km. (2.0 HDI 163 ch 163 hdi 163 SW Allure EAT 6 12/2012 avec nbr options 150000 km)
PEUGEOT 508 signalées
- Défauts
- Style de la planche de bord un peu banal
- Pas aussi statutaire qu'une Allemande
- Forme du coffre qui rend peu pratique le chargement d'éléments encombrants
- Plus longue qu'une 407 elle sera moins facile à garer en milieu urbain
- Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs
- Moteurs efficaces mais un trop aseptisés
- L'accoudoir aux places arrière rend inconfortable le siège du milieu (un grand classique dans la catégorie des berlines)
- Pas de moteur 6 cylindres disponible (on est encore loin d'avoir le même plaisir qu'à bord d'une BMW 330d à propulsion) mais cela reste futile et beaucoup moins écolo
- Boîte robotisée BMP6 moyenne, mieux vaut encore une manuelle 6
- Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 du haut de la gamme)
Les (derniers) moins des internautes
Qualités Excellente routière, tres confortableRessource du 2.0 163 suffisante en toutes occasions souple et vigoureuxPrécision et douceur de conduite Excellente tenue de routeFiabilité impeccable me concernant aucun probleme rencontré!
Finition Allure plutot bien équipée Tres bonne qualité de fabrication Excellent régulateur de vitesse, doux et bien calibré
Défauts Sièges moins confortables que les modèles prémium allemands. Difficile de trouver une bonne position de conduite Ergonomie déroutante quand on n'est pas habitué à Peugeot des boutons partout, rien n'est intuitif (la radio, le GPS, le régulateur de vitesse... les pleins phares "à l'envers"...)L'affichage tête haute n'est pas désactivable, désagréable la nuit Lorsqu'il pleut, l'eau coule dans le coffre à l'ouverture de celui-ciPas de radar avant sur la finition Allure (2.0 HDI 163 ch 2.0 163 Allure, mai 2014, 70000km) Le câble d'ouverture des vitres Av et Ar qui cassent brutalement (1.6 THP 156 ch) Modèle sans l'option roue de secours (1ère et dernière fois pour moi) Manque un vide-poche pour portable et/ou portefeuille facilement accessible du poste de conduite. (2.0 HDI 163cv SW, Boite manuelle, 128000km, année 2011, jantes 17, finition allure) Intérieur cuir nappa très fragile Cuir trop fin manque de rangement autour de la planche de bord pour dépose votre tel un petit rangement dans le coffre manque aussi (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto eat6 45000 kms année 2015 finition gt) Bruits aerodynamiquemoteur qui un peu plus fort serai tres bien mais elle fait bien le travail (1.6 THP 156 ch boite manuelle 80000 kms 2013 finition allure) Véhicule qui vieillit très très mal à EVITER (2.0 HDI 140 ch 115000 kms) Chere a l entretien (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Auto 36000 ) Coffre peu accessible en version berline Fragilité des plastiques intérieurs noirs laqués (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle 132000 2012 allure ) Consommation de liquide de refroidissement excessive..Moteur à mon goût très creux à bas régime, du sans doute au poids du vhl.Boîte de vitesse sur mon modèle une vraie catastrophe.., je rajouterai aussi un peu accrocheuse. (2.0 HDI 140 ch Manuelle (6), 240000km, 2011, Alure SW) Coffre qui prend l'eau (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Bmp6, 236 000 km, 2014, féline ) Le volant sur les routes déformées c'est vraiment catastrophique les claquements à bas régime comportement pas normal sur les routes moulées (2.0 HDI 163 ch Boîte automatique 84000km 2013 jantes par18 alur) Visibilité insuffisante. rayon de braquage trop grand. pas de protectionsavant/arrière ni latérales. vide-poches portières pas pratiques et boîte à
gants exigüe. bruits de roulement élevés sur chaussée imparfaite. Lecture des compteurs gènée par le volant. Nettoyage du tableau de bord fastidieux(trop de recoins).Ouverture de l'accoudoir central peu pratique.L'utilisation du GPS demande beaucoup de patience. Sur route sale ou boueuse j'ai retrouvé des projections sur tout le moteur!!!Le passage des vitesses est quelques fois coriace. (2.0 HDI 140 ch boîte 6 rapports-39000 km- nov 2014- jantes alu-sièges tissu/cuir) Finitions, décollement jonts, aucun rangement au poste de conduite, GPS/multimédia comlètement obsolète même pour un véhicule de fin 2012, feux de route Xénon peu efficace, ajustage carosserie (coffre frotte sur le pare choc), eau dans le hayon. (2.0 HDI 163 ch 163 hdi 163 SW Allure EAT 6 12/2012 avec nbr options 150000 km)
PEUGEOT 508 signalés
Fiche technique 508
4.79 m
1.46 m
2.82 m
515 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
5 places
Restylage :
10/2014
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1450 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Depuis 2011, la Peugeot 508 ne vient pas seulement remplacer la Peugeot 407, elle vient aussi prendre la place de la Grande 607. Elle est donc plus luxueuse qu'une 407 mais aussi plus spacieuse, en revanche elle n'atteint pas le volume de la 607 ni l'image "limousine" de cette dernière.
La Peugeot 508 ne vient pas remplacer seulement la 407 mais aussi la 607 ... Et oui, il faut savoir que ce modèle vient s'intercaler entre ces 2 berlines (même si une remplaçante de la 607 sera peut-être finalement au programme ...). Elle est plus longue qu'une 407 (donc moins pratique à stationner) mais plus courte et moins imposante qu'une 607 (donc moins habitable).
Si cette berline séduit par sa qualité perçue, l'ensemble manque peut-être d'un peu de piment pour définitivement conquérir la clientèle.
508 en images
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Les 2 avis 508 les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 163 ch Boite auto 2012, 85 000km, "Allure"
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-07-18 00:46:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Boite, Chassis, direction, tenue de route, consommation, rapport qualité/prix
Défauts : commandes, sièges AV, électronique
Consommation moyenne : 5.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : pas encore ! pourvu que ça dure
Note : 15/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques intégral) (Bonus/Malus : 50%)
Bonjour,
Assez récent en 508, je me permet de vous faire partager mon ressenti, qui n'engage que moi.
Je conduisais auparavant quelques BMW, une Fo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 508
- Par flightboy - (2017-08-06 11:38:58) : sortant d'une 607 je suis tout comme vous très surpris par l’inconfort des sièges ,du manque de rangement , des sièges semi cuir électriques sans mémoire de position
,eau dans le coffre ,montant qui cache la visibilité dans les virages a g ,de la dureté de la suspension et de la direction qui augmente avec la vitesse ,ect très bonne routières en ligne droite, en plus en 163 ch en région montagneuse ,je vais revendre la voiture en précisant 6 ieme vitesse neuve lol - Par Dr sahnoun - (2018-04-01 21:40:11) : Salut ..j'ai exactement le même problème que vous avec l'assise du siège conducteur(trop étroite) ..es ce que vous avez trouvé une solution ...
- Par GéoTrouveRien - (2018-08-06 17:51:52) : En ce qui concerne le problème de la largeur du siège, je crois plus sage de se pencher sérieusement sur la taille du séant qu'il doit accueillir ;)
Peugeot 2.0 HDI 150 ch BVM6, 55 000 km, 2015, Allure 15 C
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-13 18:06:14
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort de roulement et des sièges Mi Cuir Marston, luminosité grâce au toit vitré, stabilité, peu de roulis, Start&Stop très discret et rapide au redémarrage, silence de fonctionnement sur route/auoroute, moteur souple et disponible sur route.
Défauts : Bruit d'air vitre conducteur au-delà de 100-110 km/h. Moteur bruyant et rugueux à faible vitesse (1er-2e rapport) ainsi qu'à froid, vibrations sous les 1 600 tr/mn. Faisceau d'attelage non compatible avec les feux LED dont sont équipées les remorques/caravanes modernes !! ODB optimiste avec décalage de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 508
- Par Lebaron - (2017-07-04 11:28:30) : Même 508 SW 2015 BlueHdi 150, 60 000 km en monte d'origine, aucun accident... et usure anormale du pneu AR droit : 63 % contre 47 % pour les trois autres roues !!! Géométrie train AR fixe selon le CC et donc aucun réglage ni prise en charge sous garantie...
Etrange car avec une 508 SW phase 1 2012 et le même trajet quotidien (travail), les pneus AV ont tenu 70 000 km, les AR 90 000 km et il y avait encore 2 mm avant le témoin sur chaque essieu au moment de la revente, un différentiel d'usure plus conforme à une traction AV. (Mich... Primacy HP sur les 2 508)
Bravo Peugeot^^ : trucage de progrès en tenue de route sur Phase 2 par des géométries chelous ??? - Par Lebaron - (2018-04-12 02:02:27) : Toujours la même 508 et consommation passée à 5.1 litres sur le même parcours pro en approchant les 80000 km, et maintenant 4.7 l/100 km après 90000 km avec des Primacy 4 tout neufs. Le moteur n'est plus rugueux et devient parfait au moment où la valeur de reprise en concession tutoie le néant après seulement trois ans...
Qualités et défauts 508 signalés par les internautes via les 614 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 508 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 508.
Comportement routier : 183 aiment 4 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime Roulis : 1 aime Précision direction : 3 aiment 3 n'aiment pas 
Consistance direction : 2 aiment 6 n'aiment pas Freinage : 6 aiment 8 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs PEUGEOT 508
Diesels de la 508
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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240 NM 195 km/h 11.6 s Ce moteur est orienté économie, petite cylindrée, rapport de boîte un peu rallongés, système stop and start ... Il ne faudra donc pas trop lui en demander au niveau performances. Rouler chargé n'est pas non plus sa tasse de thé..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - Partner - Partner tepee -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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240 NM 200 km/h 11.6 s Le 1.6 HDI est passé de 112 à 115 chevaux mais cela ne se ressent absolument pas ou presque, sauf peut-être au niveau de la boîte qui passe à 6 rapports (je conseille toutefois d'éviter l'ETG6, la boîte auto pilotée). Il s'agit de remettre au goût du jour cette motorisation afin de la préparer aux nouvelles normes de pollution. Malgré le petit gain de puissance on est ici loin du moteur idéal pour animer la 508 ... Hélas, les contraintes écologiques poussent désormais à sous motoriser sa voiture familial ... Dommage..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
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300 NM 203 km/h 11 s Dernière évolution du 1.6 HDI, il bénéficie toujours d'une boîte à 6 rapports..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 210 km/h 9.5 s C'est pour moi un minimum que d'avoir 140 chevaux pour tracter la 508. On peut enfin charger la voiture et garder des reprises à peu près correctes. Evidemment, si vous le pouvez, optez pour le 163..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 210 km/h 9.2 s Cette version n'est disponible qu'en boîte mécanique et distille de "très bonnes" performances à vide tant qu'on ne cherche pas évidemment la sportivité ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 5008 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 222 km/h 9.2 s Dans cette configuration la 508 n'en devient pas sportive mais promet de vous sortir de toutes les situations difficiles. Vous ne craindrez plus d'embarquer moultes personnes et affaires. On est cependant pas encore au niveau d'un TDI 170 qui parait plus nerveux en terme de ressenti..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI (2.0 Blue-HDI) 1997 cc |
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400 NM 228 km/h 8.7 s Uniquement proposée en bva traditionnelle (heureusement d'ailleurs car la BMP est à jeter à la poubelle), ce moteur anime joyeusement la 508 même si certains pourront pester contre les performances pures. En effet, la boîte auto la ralentit un peu mais au final la sensation d'avoir une voiture vive prime. La consommation se retrouve aussi légèrement supérieure mais pas de quoi non plus vous dissuader de l'acheter, je vous rassure..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.2 HDI 2179 cc |
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450 NM 235 km/h 8.3 s C'est le plus gros moteur diesel proposé sous la capot de la 508. Il est rare sur la marché de l'occasion mais permet de se faire plaisir sans exploser la consommation, du plaisir raisonné..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C5 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.2 HDI :
La fiabilité :
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Essences de la 508
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 VTi 1598 cc |
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160 NM 204 km/h 11.2 s Il faut l'avouer ce petit 1.6 VTi se révèle un peu léger pour profiter pleinement des capacités routières de la 508. Les relances peuvent devenir très difficile dès lors que l'on embarque du monde à bord. À réserver pour l'agglomération..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 226 km/h 8.7 s Ce 1.6 THP a du caractère ! Avec moins de 9 secondes pour atteindre 100 km/h ce moteur se révèle très convaincant. Attention cependant si vous avez le pied lourd car il saura vous le faire payer à la pompe. Côté agrément ce moteur est rond et coupleux, un vrai plaisir !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - Grand c4 picasso - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - Rcz -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 228 km/h 8.6 s Il remplace la version de 156 ch. Hélas, les performances sont moins élevées au niveau de la vitesse de pointe ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 3008 - 5008 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Hybrides de la 508
| Hybride | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI Hybrid4 1997 cc |
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340 NM 212 km/h 9 s Avec la possibilité (limitée comme toutes les hybrides du début des années 2010) de rouler en tout électrique, cette version propose donc une pseudo transmission à 4 roues motrices puisque les roues arrière sont entrainées par un moteur électrique à la puissance limitée de 37 chevaux. Les performances sont honorables et cette version n'aura aucun soucis de polyvalence. Cependant, pour 200 chevaux, il était possible d'en attendre un peu plus. Hélas, la boîte BMP6 vient tout gâcher, et c'est l'une des raisons pour laquelle je ne l'achèterais pas ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : DS5 - 3008 -
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 THP 156/165 ch | Puissant et suffisamment sobre en conduite calme, ce 1.6 THP qui développe 156 chevaux se révèle être un allié de poids pour pouvoir profiter pleinement du châssis de la 508. Attention cependant, avec 1.6 litres de cylindrée il ne faut pas s'attendre à avoir un couple démoniaque. De plus, la 165 ch propose moins de vitesse de pointe que l'ancien 156, cela se situe certainement au niveau de la transmission (qui doit favoriser les économies de carburant). |
| 2.0 HDI 150 ch | Il faut au moins viser le HDI 150 pour se sentir à l'aise au volant de la 508. Le 115 étant un peu juste à vide et insuffisant en pleine charge. Il représente donc un bon équilibre entre puissance et consommation. Un très bon choix. |
| 2.0 HDI 163 ch | Désormais disponible en boîte manuelle ce moteur vous enchantera par ses reprises et sa consommation très raisonnable (très bon bon rendement 2.0 litres / 163 ch) |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 VTi 120 ch | Pas réellement catastrophique ce moteur (qui a disparu du catalogue pendant sa carrière) n'est pas vraiment idéal sous la capot de la 508 qui sera à la peine lorsque cette dernière sera chargée. Le 1.6 THP lui correspond bien mieux même si il faut faire abstraction de la consommation qui peut s'envoler en conduite soutenue. |
Fiabilité 508
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
peugeot 508 allure : peugeot 508 allure du mois de février 2011 plus de possibilité de fermeture et d'ouverture avec poignée av droite (passager)PEUGEOT va me changer ma poignée garagiste m'a dit que c'etait 1 anomalie des premiers modeles .Et les autres poignées? quand vont elles tombées en pannes ? si cette anomalie est connue de peugeot elle devrait changer les 4.
Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : J’ai acheté une voiture au près du concessionnaire Peugeot en Algérie Modèle du véhicule Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv. N° d’ordre dans la série du type VF38DRHF8BL027762.Le Kilométrage 10500 Km. Année de la première mise en circulation 2011.Date de livraison 16-06-2011. Mais moi perso je n'ai pas le même avis que vous sur ce véhicule car après un mois d’utilisation, j’ai constaté que mon véhicule au moment du point mort où quand je m’arrête à un stop où que je ralentisse, le moteur s’éteint complètement, et je suis obligé de le redémarrer à plusieurs reprises pour qu’il se mette en marche.Sachant que mon véhicule étant garanti je me suis déplacé au près du concessionnaire peugeot , qui après scanner du véhicule m’a dit n’avoir rien trouvé d’anormal.Maintenant, mon véhicule continue à s'éteindre et je ne sais que faire, alors si quelqu'un peut m’aider à trouver l’origine de cette anomalie je lui serais reconnaissante.
2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS; tél. et radio
2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation
2.2 HDI 204 ch 6000,2011, finition gt : Vitres avant
2.0 HDI 140 ch 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : décollage des baguettes chromées, peinture (beige) très fragile et problèmes énoncés dans "commentaire" ci dessous
2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : GPS/radio/téléphone qui bugge parfois [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitable ?
La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Peugeot 508
Break 508
Coffre : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.
Comportement routier 508
Comme une 407 ?
Il était difficile de parler du comportement de la 508 sans y faire un rapprochement avec l'ancienne 407. Si Peugeot a su proposer des prestations de haute volée pour sa 508, il faut tout de même avouer que l'envergure plus importante lui donne un certain embonpoint qui pénalise un peu le dynamisme. Toutefois, si l'efficacité est un poil en dessous d'une 407, on reste tout de même à un niveau très élevé surtout que le confort est quant à lui plus convaincant. On peut donc en conclure que cette 508 a su trouver un meilleur compromis que la 407 sur le chapitre du comportement sur route : un peu plus de confort pour un peu moins d'efficacité.
Si on la compare aux Allemandes, ce sera plus volontiers auprès des Audi qui sont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Peugeot 508
Montes pneumatiques 508
| Pneus | Confort | Efficacité sur 508 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 215/60 R16 Hauteur flancs : 12.9 cm |
9/10 | 7.2/10 | Tendance au roulis | 35.8 / 164 € | 71 € |
| 215/55 R17 Hauteur flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 7.8/10 | Petite tendance au roulis | 38.08 / 221.9 € | 83 € |
| 235/45 R18 Hauteur flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 9.2/10 | - | 40.09 / 883.37 € | 100 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance 508
-
Budget ASSURANCE Peugeot 508 :
PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
- La moins chère à assurer :
1.6 HDI 112 ch
- La plus chère à assurer : 2.2 HDI 204 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 2.0 HDI / Blue-HDI 180 Eat6 170000 kms 2014 18 p rxh pas hybride | Tout risque | 50 | Macif | |
| 2.0 HDI 163 2.0 163 Allure, mai 2014, 70000km | Tous risques | 50 | AON | |
| 1.6 THP 156 98000 kms | Tr | 50 | Aviva | |
| 2.0 HDI 150 82000 km année 2015 boîte 6 manuelle modele business pack | Tous risque | 50 % | Groupammat | |
| 2.0 HDI 140 115000 kms | Tous risques | 50 | maaf |
Plus d'informations sur l'assurance des 508
Options et équipements
Access
Accoudoir central avant coulissant - Kit de dépannage pneumatique - Aide au démarrage en pente - Régulateur Limiteur de vitesse - Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux - Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants - Air conditionné manuel - Sécurité enfant électrique - Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 - Siège conducteur avec réglages mécaniques - Détection de sous gonflage Directe - Verrouillage centralisé des portes avec plip - Enjoliveurs 16" Style A - Volant croûte de Cuir - Feux Diurnes à LEDs - ESP, ASR, ABS, REF, AFU - Lève vitres avant et arrière impulsionnels - WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys® et prise aux. USB /Jack (compatible avec un Ipod) [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| AUDI A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| BMW Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
| FORD Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 JAGUAR XE (2015) |
4.67 m | 1550 Kg | 455 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| MAZDA 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 MERCEDES Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| MERCEDES Classe C (2014) |
4.69 m | 1550 Kg | 480 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
| RENAULT Talisman (2015) |
4.85 m | 1450 Kg | 610 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
| SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| SKODA Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
La longueur s'élève à 4.79 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 5 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 8 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 515 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Passat CC (2008-2016) ou encore de 15 litres par rapport à la Insignia (2009-2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Mazda 6 (2012) ou même de 35 litres comparé à une Audi A4 (2008-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 112 ch pour culminer avec le 2.2 HDI 204 ch soit 8 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 THP 156/165 ch, 2.0 HDI 150 ch, 2.0 HDI 163 ch
Une certaine déception concerne les 508 1.6 VTi 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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