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1.6 HDI 112 ch (2020-06-19 00:28:25)
Qualités : Bien équipée confortable faible consolation et faible coût s’entretient (sans aller au Peugeot)
Défauts : Lenteur de la boîte bmp6
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Achetée en 2019 147000kms a 151000kms voyant boîte à contrôler aléatoirement Peugeot voulais changer le kit embrayage et volant moteur pour un prix de 3500€ et aussi l’actionneur de boîte parce la Anne était aléatoire nous avons refuser cette intervention parce l’embrayage avait deja été changé 10000kms avant nous avons donc repris le véhicule et en déduction me soucis de manifestait quand le temps était froid nous avons changer la batterie et là depuis plus aucun soucis
Beug du rt6 s’éteint en roulant mais faudrais refaire une mise à jour du logiciel sinon ça va dans l’ensemble
Note : 15/20
Se méfiez des concessions qui veulent changer des pièces alors qu’elle non que 10000kms alors que me soucis était juste la batterie quand il faisait froid la batterie avais pas assez de puissance pour tout supporter d’où mes message de boîte aléatoire
Essai Peugeot 508 2011-2017
| 28 513 | 25 953 | 21 772 | 18 357 | 21 732 | 17 919 | 10 291 | Pas dans le TOP 100 | 15 477 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité
- Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
- Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
- Très bon comportement routier (mais il n'est pas meilleur que celui d'une 407)
- Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
- Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
- Large choix de motorisations
- Sobriété des moteurs
- Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
- Toit vitré panoramique
- Affichage tête haute
- Excellente visibilité du poste de conduite
Les derniers plus des internautes
Consommation, fiabilité, couple et puissance, bon freinage.Très spacieux ! (2.0 HDI 163 ch 245000km, boite manuelle, 2012 allure .)
Confort accélération sont au rendez-vous. Très bon châssis surtout en montage dans la neige,avec 4 pneus hiver Michelin...un vrais bonheur...voiture très équilibré...saine. (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte Eat6.)
Bonne routière (2.0 HDI 140 ch)
Tout est ok (2.0 BlueHDI 180 ch)
Belle voiture, spacieuse. (2.0 HDI 163 ch Boîte 6, pack business, 94000 kms.)
Très confortable / Un paquebot sur autoroute / Très stable par grand vent / Autonomie de 1200 km / Coffre immense (SW) / Places avant et arrière confortables / Très fiable / Reprises très correctes malgré le poids (150 CV HDI) / Bon couple et en montagne ça le fait bien / (2.0 BlueHDI 150 ch 6 vitesses mécanique / 110.000 km / juillet 2015 neuve / finition Business)
Confort des sièges avant et silence (2.0 HDI 163 ch 215000 kms BVA)
Bonne routière (2.0 BlueHDI 150 ch)
Très bonne routière, filtrations, tenue de route. Elle ne consomme pas grand chose et son embrayage est plutôt ferme (évitant à certains le patinage). (2.0 HDI 140 ch)
Confort, silence, équipement, espace intérieur. (1.6 THP 156 ch)
Robustesse, confortBonne tenue de routeConsommation correcte sur route - 5,3 l/100 à 130KM/h (2.0 HDI 163 ch Boite manuelle, 130000)
Tenue de route , consos RAISONNABLES (1.6 BlueHDI 120 ch)
Bonne routière surtout auto-routière,et très confortable. (2.0 BlueHDI 180 ch)
Bonne routière, coût peu élevé voiture très fiable.Bonne tenue de route confortable. Pas de problème en dehors du remplacement des consommables et du filtre à particules Apres 9 ans d’utilisation toujours en bonne état. (1.6 HDI 112 ch Finition Allure mars 2011 190000 km)
Véhicule agréable pour les trajets autoroute. consommation raisonnable. bon comportement routier. (2.0 HDI 163 ch boite auto 170000 kms octobre 2012 version allure. interieur cuir. surteinte vitres arrières)
Acceptable au compteur 44500 miles . Conduite par une femme pour 70% en trajets courts.Service 25000,37000 et 44000 miles ..pas nécessairement tous les ans ,Défaut au niveau de l alternateur démarreur avé stop start. Galet de tension Déclare comme responsable du problème entraînant une courroie detendue.Conclusion plus de stop start et plus de fonction hybride....Coût de réparation en GRande Bretagne 700 euros + TVA. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boîte auto ,hybrid,2013 )
VOITURE CONFORTABLE SPACIEUSE CONSOMMATION RAISONNABLE (2.0 HDI 140 ch 17000KM)
Excellente routière, Silencieux, consommation très faible, 4,7 à 4,9l pour 100km sur les 10000 dernier km. Minimum de 4,2l au 100 sur trajet vacances à 4 dans la voiture coffre complet. Maxi 5,3l au 100km avec des parcours en ville fréquent .Sonorisation (radio, cd....)de base de très bonne qualité.
Changement des pneus avant d'origine à 98000km. Les pneus arrière sont toujours d'origine à 108000km. Moteur très coupleux des 1500tr, très souple et agréable.Intérieur vieillit très bien. (2.0 HDI 140 ch boîte manuelle, 108000km, 2012, jantes alu, allure, peinture métal )
Venant d'une Laguna 3 - Finition irréprochable - Silence à bord - Boîte automatique "intelligente", palettes au volant très pratiques- Moteur puissant et bien linéaire. - Confort (sièges chauffants, réglages électriques, clim quadrizone)- Prix d'achat en occasion, du fait de la sortie de la nouvelle 508 (2.0 BlueHDI 180 ch SW Finition Feline - EAT6 - Mai 2014)
PEUGEOT 508 signalées
- Défauts
- Style de la planche de bord un peu banal
- Pas aussi statutaire qu'une Allemande
- Forme du coffre qui rend peu pratique le chargement d'éléments encombrants
- Plus longue qu'une 407 elle sera moins facile à garer en milieu urbain
- Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs
- Moteurs efficaces mais un trop aseptisés
- L'accoudoir aux places arrière rend inconfortable le siège du milieu (un grand classique dans la catégorie des berlines)
- Pas de moteur 6 cylindres disponible (on est encore loin d'avoir le même plaisir qu'à bord d'une BMW 330d à propulsion) mais cela reste futile et beaucoup moins écolo
- Boîte robotisée BMP6 moyenne, mieux vaut encore une manuelle 6
- Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 du haut de la gamme)
Les (derniers) moins des internautes
Bloc radio Bluetooth de qualité vraiment en retrait (voir complètement nul...)Suspension qui manquera un peu de moelleux cime peu le proposer une c5 sw. (2.0 HDI 163 ch 245000km, boite manuelle, 2012 allure .) Gps...nul, pb vanne EGR... (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte Eat6.) Star top inefficace (2.0 HDI 140 ch) Pas de défaut (2.0 BlueHDI 180 ch) Le seul défaut mais de taille surtout en ville Rayon de braquage catastrophique et quand on rajoute la longueur de la bête, même avec la caméra et les capteurs, c'est sportLe réservoir AD Blue gagnerait à être plus grand de moitié pour tenir entre 2 révisions (2.0 BlueHDI 150 ch 6 vitesses mécanique / 110.000 km / juillet 2015 neuve / finition Business) A régime stabilisé si j'accélère fortement le moteur indique un défaut, ce défaut n'apparait jamais lorsque la boite auto est sur position sport.Je perds donc la puissance ainsi que le régulateur, il suffit de s'arrêter d'attendre la mise en veille des systèmes électriques et tout repart sans anomalie. (2.0 HDI 163 ch 215000 kms BVA) Le gabarit imposant de son nez ne facilite pas les créneaux. Elle n'est pas du tout adaptée pour de la circulation en ville ( pas de visibilité périmétrique..). Son rayon de braquage est proche du zéro absolue... Il aurait été nécessaire de proposer les capteurs de pare-choc à l'avant... L'utilisation de la molette pour le GPS est très malaisé.
(2.0 HDI 140 ch) Sp95 e10 ne lui convient pas, moteur un peu juste au vu du gabarit de la Voiture. (1.6 THP 156 ch) - 100000km Changement sonde de température d'échappement- 100000KM Changement emetteur d'embrayage (ou recepteur)- 110000km/ 7ans Lève vitre changé sur 2 fenêtresAutoradio redémarrage intempestif, mise à jour impossibleBruits parasites dans l'habitacleBaguettes chromées vieillissent mal (gonflements, décollage) (2.0 HDI 163 ch Boite manuelle, 130000) Coffre arriere l'eau stagne , pas d 'essuie glace AR (1.6 BlueHDI 120 ch) Cinq semaines d'attente pour remplacer kit réservoir pompe Ad-blue ,heureusement pris en garantie.handicapé....pas de voiture de complaisance! delais à revoir (2.0 BlueHDI 180 ch) Conduite souple pour éviter à coups de la boite. (1.6 HDI 112 ch Finition Allure mars 2011 190000 km) Service Après vente peugeot ...infiltration eau à l'ouverture du coffre par temps de pluie (2.0 HDI 163 ch boite auto 170000 kms octobre 2012 version allure. interieur cuir. surteinte vitres arrières) QUE DES PROBLÈME JE SUIS DÉGOUTTER (2.0 HDI 140 ch 17000KM) Eau rentre dans coffre lors de l'ouverture du coffre (2.0 HDI 140 ch boîte manuelle, 108000km, 2012, jantes alu, allure, peinture métal ) - GPS (mais on roule tous avec Waze non ?) (2.0 BlueHDI 180 ch SW Finition Feline - EAT6 - Mai 2014)
PEUGEOT 508 signalés
Fiche technique 508
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Depuis 2011, la Peugeot 508 ne vient pas seulement remplacer la Peugeot 407, elle vient aussi prendre la place de la Grande 607. Elle est donc plus luxueuse qu'une 407 mais aussi plus spacieuse, en revanche elle n'atteint pas le volume de la 607 ni l'image "limousine" de cette dernière.
La Peugeot 508 ne vient pas remplacer seulement la 407 mais aussi la 607 ... Et oui, il faut savoir que ce modèle vient s'intercaler entre ces 2 berlines (même si une remplaçante de la 607 sera peut-être finalement au programme ...). Elle est plus longue qu'une 407 (donc moins pratique à stationner) mais plus courte et moins imposante qu'une 607 (donc moins habitable).
Si cette berline séduit par sa qualité perçue, l'ensemble manque peut-être d'un peu de piment pour définitivement conquérir la clientèle.
508 en images
Les 2 avis 508 les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 163 ch Boite auto 2012, 85 000km, "Allure"
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-07-18 00:46:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Boite, Chassis, direction, tenue de route, consommation, rapport qualité/prix
Défauts : commandes, sièges AV, électronique
Consommation moyenne : 5.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : pas encore ! pourvu que ça dure
Note : 15/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques intégral) (Bonus/Malus : 50%)
Bonjour,
Assez récent en 508, je me permet de vous faire partager mon ressenti, qui n'engage que moi.
Je conduisais auparavant quelques BMW, une Fo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 508
- Par flightboy - (2017-08-06 11:38:58) : sortant d'une 607 je suis tout comme vous très surpris par l’inconfort des sièges ,du manque de rangement , des sièges semi cuir électriques sans mémoire de position
,eau dans le coffre ,montant qui cache la visibilité dans les virages a g ,de la dureté de la suspension et de la direction qui augmente avec la vitesse ,ect très bonne routières en ligne droite, en plus en 163 ch en région montagneuse ,je vais revendre la voiture en précisant 6 ieme vitesse neuve lol - Par Dr sahnoun - (2018-04-01 21:40:11) : Salut ..j'ai exactement le même problème que vous avec l'assise du siège conducteur(trop étroite) ..es ce que vous avez trouvé une solution ...
- Par GéoTrouveRien - (2018-08-06 17:51:52) : En ce qui concerne le problème de la largeur du siège, je crois plus sage de se pencher sérieusement sur la taille du séant qu'il doit accueillir ;)
- Par - (2019-08-11 13:33:19) : Bonjour a tous les proprietaires de 508 2l 140cv .passé les 200000 kms les soucis arrivent !!!!
Peugeot 2.0 BlueHDI 150 ch BVM6, 55 000 km, 2015, Allure 15 C
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-13 18:06:14
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort de roulement et des sièges Mi Cuir Marston, luminosité grâce au toit vitré, stabilité, peu de roulis, Start&Stop très discret et rapide au redémarrage, silence de fonctionnement sur route/auoroute, moteur souple et disponible sur route.
Défauts : Bruit d'air vitre conducteur au-delà de 100-110 km/h. Moteur bruyant et rugueux à faible vitesse (1er-2e rapport) ainsi qu'à froid, vibrations sous les 1 600 tr/mn. Faisceau d'attelage non compatible avec les feux LED dont sont équipées les remorques/caravanes modernes !! ODB optimiste avec décalage de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 508
- Par Lebaron - (2017-07-04 11:28:30) : Même 508 SW 2015 BlueHdi 150, 60 000 km en monte d'origine, aucun accident... et usure anormale du pneu AR droit : 63 % contre 47 % pour les trois autres roues !!! Géométrie train AR fixe selon le CC et donc aucun réglage ni prise en charge sous garantie...
Etrange car avec une 508 SW phase 1 2012 et le même trajet quotidien (travail), les pneus AV ont tenu 70 000 km, les AR 90 000 km et il y avait encore 2 mm avant le témoin sur chaque essieu au moment de la revente, un différentiel d'usure plus conforme à une traction AV. (Mich... Primacy HP sur les 2 508)
Bravo Peugeot^^ : trucage de progrès en tenue de route sur Phase 2 par des géométries chelous ??? - Par Lebaron - (2018-04-12 02:02:27) : Toujours la même 508 et consommation passée à 5.1 litres sur le même parcours pro en approchant les 80000 km, et maintenant 4.7 l/100 km après 90000 km avec des Primacy 4 tout neufs. Le moteur n'est plus rugueux et devient parfait au moment où la valeur de reprise en concession tutoie le néant après seulement trois ans...
Qualités et défauts 508 signalés par les internautes via les 693 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 508 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 508.
Comportement routier : 211 aiment 5 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime Roulis : 1 aime Précision direction : 4 aiment 3 n'aiment pas 
Consistance direction : 2 aiment 6 n'aiment pas Freinage : 8 aiment 8 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs PEUGEOT 508
Diesels de la 508
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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195 km/h 11.6 s 240 NM Pas franchement catastrophique, ce moteur de 110 chevaux s'avère tout de même pas vraiment en rapport avec l'excellent châssis de la 508. Les performances sont tout juste honnêtes à vide, parfait pour la conduite pépère ...
90 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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200 km/h 11.6 s 240 NM Ce 1.6 HDI 115 chevaux fera le boulot dans les situations du quotidien. Seulement, lorsqu'il s'agira de passer en mode famille nombreuse, certaines cotes sur autoroute seront très pénibles ....
36 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 BlueHDI 1560 cc |
6 CV |
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203 km/h 11 s 300 NM Dernière évolution du 1.6 HDI, il bénéficie toujours d'une boîte à 6 rapports.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
7 CV |
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210 km/h 9.5 s 340 NM C'est pour moi un minimum que d'avoir 140 chevaux pour tracter la 508. On peut enfin charger la voiture et garder des reprises à peu près correctes. Evidemment, si vous le pouvez, optez pour le 163.
139 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 BlueHDI 1997 cc |
9 CV |
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210 km/h 9.2 s 340 NM Moteur à la fois sobre et volontaire. Il fait suite au HDI 140.
18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
9 CV |
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222 km/h 9.2 s 340 NM Dans cette configuration la 508 n'en devient pas sportive mais promet de vous sortir de toutes les situations difficiles. Vous ne craindrez plus d'embarquer moultes personnes et affaires. On est cependant pas encore au niveau d'un TDI 170 qui parait plus nerveux en terme de ressenti.
155 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 BlueHDI 1997 cc |
11 CV |
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228 km/h 8.7 s 400 NM Boîte auto à convertisseur obligatoire. Heureusement elle est égréable et ne vient pas trop grever les performances.
39 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.2 HDI 2179 cc |
11 CV |
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235 km/h 8.3 s 450 NM On passe ici la barre symbolique des 200 chevaux. Pour autant la 508 ne se transforme pas en 330d et reste encore assez sage (certains ne seront pas d'accord ...)
112 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la 508
| Essence | Performances | |||
| 1.6 VTi 1598 cc |
7 CV |
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204 km/h 11.2 s 160 NM Pas mal mais sans grandes convictions ... Bien en dessous du 1.6 THP qui procure lui de très belles relances.
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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226 km/h 8.7 s 240 NM C'est presque le moteur idéal pour la 508. Agrément de l'essence avec une puissance très bien adaptée. N'ayez pas peur de franchir le pas.
28 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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228 km/h 8.6 s 240 NM Il remplace la version de 156 ch. Hélas, les performances sont moins élevées au niveau de la vitesse de pointe ...
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Hybrides de la 508
| Hybride | Performances | |||
| 2.0 HDI Hybrid4 1997 cc |
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212 km/h 9 s 340 NM Hybride (37 ch) : Train arrière électrique 43 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
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: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.1 kWh |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 THP 156/165 ch | Puissant et suffisamment sobre en conduite calme, ce 1.6 THP qui développe 156 chevaux se révèle être un allié de poids pour pouvoir profiter pleinement du châssis de la 508. Attention cependant, avec 1.6 litres de cylindrée il ne faut pas s'attendre à avoir un couple démoniaque. De plus, la 165 ch propose moins de vitesse de pointe que l'ancien 156, cela se situe certainement au niveau de la transmission (qui doit favoriser les économies de carburant). |
| 2.0 BlueHDI 150 ch | Il faut au moins viser le HDI 150 pour se sentir à l'aise au volant de la 508. Le 115 étant un peu juste à vide et insuffisant en pleine charge. Il représente donc un bon équilibre entre puissance et consommation. Un très bon choix. |
| 2.0 HDI 163 ch | Désormais disponible en boîte manuelle ce moteur vous enchantera par ses reprises et sa consommation très raisonnable (très bon bon rendement 2.0 litres / 163 ch) |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 VTi 120 ch | Pas réellement catastrophique ce moteur (qui a disparu du catalogue pendant sa carrière) n'est pas vraiment idéal sous la capot de la 508 qui sera à la peine lorsque cette dernière sera chargée. Le 1.6 THP lui correspond bien mieux même si il faut faire abstraction de la consommation qui peut s'envoler en conduite soutenue. |
Fiabilité 508
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
peugeot 508 allure : peugeot 508 allure du mois de février 2011 plus de possibilité de fermeture et d'ouverture avec poignée av droite (passager)PEUGEOT va me changer ma poignée garagiste m'a dit que c'etait 1 anomalie des premiers modeles .Et les autres poignées? quand vont elles tombées en pannes ? si cette anomalie est connue de peugeot elle devrait changer les 4.
Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : J’ai acheté une voiture au près du concessionnaire Peugeot en Algérie Modèle du véhicule Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv. N° d’ordre dans la série du type VF38DRHF8BL027762.Le Kilométrage 10500 Km. Année de la première mise en circulation 2011.Date de livraison 16-06-2011. Mais moi perso je n'ai pas le même avis que vous sur ce véhicule car après un mois d’utilisation, j’ai constaté que mon véhicule au moment du point mort où quand je m’arrête à un stop où que je ralentisse, le moteur s’éteint complètement, et je suis obligé de le redémarrer à plusieurs reprises pour qu’il se mette en marche.Sachant que mon véhicule étant garanti je me suis déplacé au près du concessionnaire peugeot , qui après scanner du véhicule m’a dit n’avoir rien trouvé d’anormal.Maintenant, mon véhicule continue à s'éteindre et je ne sais que faire, alors si quelqu'un peut m’aider à trouver l’origine de cette anomalie je lui serais reconnaissante.
2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS; tél. et radio
2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation
2.2 HDI 204 ch 6000,2011, finition gt : Vitres avant
2.0 HDI 140 ch 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : décollage des baguettes chromées, peinture (beige) très fragile et problèmes énoncés dans "commentaire" ci dessous
2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : GPS/radio/téléphone qui bugge parfois [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitable ?
La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Peugeot 508
Break 508
Coffre : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.
Comportement routier 508
Comme une 407 ?
Il était difficile de parler du comportement de la 508 sans y faire un rapprochement avec l'ancienne 407. Si Peugeot a su proposer des prestations de haute volée pour sa 508, il faut tout de même avouer que l'envergure plus importante lui donne un certain embonpoint qui pénalise un peu le dynamisme. Toutefois, si l'efficacité est un poil en dessous d'une 407, on reste tout de même à un niveau très élevé surtout que le confort est quant à lui plus convaincant. On peut donc en conclure que cette 508 a su trouver un meilleur compromis que la 407 sur le chapitre du comportement sur route : un peu plus de confort pour un peu moins d'efficacité.
Si on la compare aux Allemandes, ce sera plus volontiers auprès des Audi qui sont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Peugeot 508
Options et équipements
Access
Accoudoir central avant coulissant - Kit de dépannage pneumatique - Aide au démarrage en pente - Régulateur Limiteur de vitesse - Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux - Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants - Air conditionné manuel - Sécurité enfant électrique - Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 - Siège conducteur avec réglages mécaniques - Détection de sous gonflage Directe - Verrouillage centralisé des portes avec plip - Enjoliveurs 16" Style A - Volant croûte de Cuir - Feux Diurnes à LEDs - ESP, ASR, ABS, REF, AFU - Lève vitres avant et arrière impulsionnels - WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys® et prise aux. USB /Jack (compatible avec un Ipod) [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| AUDI A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| BMW Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
| FORD Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 JAGUAR XE (2015) |
4.67 m | 1550 Kg | 455 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| MAZDA 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 MERCEDES Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| MERCEDES Classe C (2014) |
4.69 m | 1550 Kg | 480 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
| RENAULT Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
| SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| SKODA Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
La longueur s'élève à 4.79 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 5 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 8 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 515 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Passat CC (2008-2016) ou encore de 15 litres par rapport à la Insignia (2009-2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Mazda 6 (2012) ou même de 35 litres comparé à une Audi A4 (2008-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Peugeot 508 vont du 1.6 HDI 112 ch au 2.2 HDI 204 ch soit 8 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).
Les meilleures versions sont les 508 1.6 THP 156/165 ch, 2.0 BlueHDI 150 ch, 2.0 HDI 163 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 VTi 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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