Essai Peugeot 508 2011-2017

+ Qualités

• Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité
• Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
• Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
• Très bon comportement routier (mais il n'est pas meilleur que celui d'une 407)
• Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
• Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
• Large choix de motorisations
• Sobriété des moteurs
• Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
• Toit vitré panoramique
• Affichage tête haute
• Excellente visibilité du poste de conduite

Les derniers plus des internautes

Très bonne routière, filtrations, tenue de route. Elle ne consomme pas grand chose et son embrayage est plutôt ferme (évitant à certains le patinage). (2.0 HDI 140 ch)
Confort, silence, équipement, espace intérieur. (1.6 THP 156 ch)
Robustesse, confortBonne tenue de routeConsommation correcte sur route - 5,3 l/100 à 130KM/h (2.0 HDI 163 ch Boite manuelle, 130000)
Tenue de route , consos RAISONNABLES (1.6 BlueHDI 120 ch)
Bonne routière surtout auto-routière,et très confortable. (2.0 BlueHDI 180 ch)
Bonne routière, coût peu élevé voiture très fiable.Bonne tenue de route confortable. Pas de problème en dehors du remplacement des consommables et du filtre à particules Apres 9 ans d’utilisation toujours en bonne état. (1.6 HDI 112 ch Finition Allure mars 2011 190000 km)
Véhicule agréable pour les trajets autoroute. consommation raisonnable. bon comportement routier. (2.0 HDI 163 ch boite auto 170000 kms octobre 2012 version allure. interieur cuir. surteinte vitres arrières)
Acceptable au compteur 44500 miles . Conduite par une femme pour 70% en trajets courts.Service 25000,37000 et 44000 miles ..pas nécessairement tous les ans ,Défaut au niveau de l alternateur démarreur avé stop start. Galet de tension Déclare comme responsable du problème entraînant une courroie detendue.Conclusion plus de stop start et plus de fonction hybride....Coût de réparation en GRande Bretagne 700 euros + TVA. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boîte auto ,hybrid,2013 )
VOITURE CONFORTABLE SPACIEUSE CONSOMMATION RAISONNABLE (2.0 HDI 140 ch 17000KM)
Excellente routière, Silencieux, consommation très faible, 4,7 à 4,9l pour 100km sur les 10000 dernier km. Minimum de 4,2l au 100 sur trajet vacances à 4 dans la voiture coffre complet. Maxi 5,3l au 100km avec des parcours en ville fréquent .Sonorisation (radio, cd....)de base de très bonne qualité. Changement des pneus avant d'origine à 98000km. Les pneus arrière sont toujours d'origine à 108000km. Moteur très coupleux des 1500tr, très souple et agréable.Intérieur vieillit très bien. (2.0 HDI 140 ch boîte manuelle, 108000km, 2012, jantes alu, allure, peinture métal )
Venant d'une Laguna 3 - Finition irréprochable - Silence à bord - Boîte automatique "intelligente", palettes au volant très pratiques- Moteur puissant et bien linéaire. - Confort (sièges chauffants, réglages électriques, clim quadrizone)- Prix d'achat en occasion, du fait de la sortie de la nouvelle 508 (2.0 BlueHDI 180 ch SW Finition Feline - EAT6 - Mai 2014)
Qualités routières exceptionnellestenue de route et confort de très haut niveaupuissance du moteur et capacité d accélérationenvironnement très agréable (2.0 BlueHDI 180 ch 51000 km)
Très confortable, impériale sur route et autorouteSilencieuse, hormis quelques bruits parasites venant du coffreFreinage, suspension et tenue de route exceptionnelsPhare Xénon directionnel (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 08/2014, 85000kms, parcouru 50000kms en 2 ans, options cuir et sono JBL)
Très bonne position de conduite, réglable electriquementSièges chauffants topBonne reprise moteur, conduite fluide et agréable. Mais sportive aussi avec ces 163 chevaux.Tenue de route très bonne, jamais une glissade par temps de pluie sur routes de campagne a vive allure.Habitabilité satisfaisante, on est très à l aise à l avant et personne ne s est plaint a l arriere. (2.0 HDI 163 ch 145 000 km, modèle allure, boite 6, 2012)
Tres bonne voiture (2.2 HDI 204 ch)
Morphologie (1.6 THP 165 ch MANUEL 66600 KM 2014 )
Irréprochable sur route , très peu gourmande 6,2 l en ville. Excellent moteur, dommage il faudrait une boite automatique. Aucun frais por le moment, juste les révisions à a faire régulièrement. Usure des pneus avant environ 20 000 kms. Pas d'usure particulière constaté par le mécanicien. xcellente voiture (2.0 HDI 163 ch boite mécanique6,112000 kms, 17 pouces alu, blanc nacré, 2013)

- Défauts

• Style de la planche de bord un peu banal
• Pas aussi statutaire qu'une Allemande
• Forme du coffre qui rend peu pratique le chargement d'éléments encombrants
• Plus longue qu'une 407 elle sera moins facile à garer en milieu urbain
• Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs
• Moteurs efficaces mais un trop aseptisés
• L'accoudoir aux places arrière rend inconfortable le siège du milieu (un grand classique dans la catégorie des berlines)
• Pas de moteur 6 cylindres disponible (on est encore loin d'avoir le même plaisir qu'à bord d'une BMW 330d à propulsion) mais cela reste futile et beaucoup moins écolo
• Boîte robotisée BMP6 moyenne, mieux vaut encore une manuelle 6
• Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 du haut de la gamme)

Les (derniers) moins des internautes

Le gabarit imposant de son nez ne facilite pas les créneaux. Elle n'est pas du tout adaptée pour de la circulation en ville ( pas de visibilité périmétrique..). Son rayon de braquage est proche du zéro absolue... Il aurait été nécessaire de proposer les capteurs de pare-choc à l'avant... L'utilisation de la molette pour le GPS est très malaisé. (2.0 HDI 140 ch)
Sp95 e10 ne lui convient pas, moteur un peu juste au vu du gabarit de la Voiture. (1.6 THP 156 ch)
- 100000km Changement sonde de température d'échappement- 100000KM Changement emetteur d'embrayage (ou recepteur)- 110000km/ 7ans Lève vitre changé sur 2 fenêtresAutoradio redémarrage intempestif, mise à jour impossibleBruits parasites dans l'habitacleBaguettes chromées vieillissent mal (gonflements, décollage) (2.0 HDI 163 ch Boite manuelle, 130000)
Coffre arriere l'eau stagne , pas d 'essuie glace AR (1.6 BlueHDI 120 ch)
Cinq semaines d'attente pour remplacer kit réservoir pompe Ad-blue ,heureusement pris en garantie.handicapé....pas de voiture de complaisance! delais à revoir (2.0 BlueHDI 180 ch)
Conduite souple pour éviter à coups de la boite. (1.6 HDI 112 ch Finition Allure mars 2011 190000 km)
Service Après vente peugeot ...infiltration eau à l'ouverture du coffre par temps de pluie (2.0 HDI 163 ch boite auto 170000 kms octobre 2012 version allure. interieur cuir. surteinte vitres arrières)
QUE DES PROBLÈME JE SUIS DÉGOUTTER (2.0 HDI 140 ch 17000KM)
Eau rentre dans coffre lors de l'ouverture du coffre (2.0 HDI 140 ch boîte manuelle, 108000km, 2012, jantes alu, allure, peinture métal )
- GPS (mais on roule tous avec Waze non ?) (2.0 BlueHDI 180 ch SW Finition Feline - EAT6 - Mai 2014)
Trop de bugs électroniques (2.0 BlueHDI 180 ch 51000 km)
Poids important, donc reprise médiocre et pénalisée par une boite très lente.J'ai une boite DSG Volkswagen par le passé, c'est franchement autre chose (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 08/2014, 85000kms, parcouru 50000kms en 2 ans, options cuir et sono JBL)
Coffre pas très pratique, et problème quand on ouvre le coffre par temps de pluie!!dommage..Insonorisation un peu moyenne de l habitacle sur autoroute par exemple. Bruyant aux portières.Les poignées avant ne détectent pas la clé,il faut appuyer sur le bouton d ouverture maintenant.Petits buts avec l USB (2.0 HDI 163 ch 145 000 km, modèle allure, boite 6, 2012)
Fiabilité (1.6 HDI 112 ch)
Consomme bruit manque de puissance pour une 204 cv (2.2 HDI 204 ch)
Plastique intérieur de mauvaise qualité. (2.0 HDI 163 ch boite mécanique6,112000 kms, 17 pouces alu, blanc nacré, 2013)

• Par flightboy - (2017-08-06 11:38:58) : sortant d'une 607 je suis tout comme vous très surpris par l’inconfort des sièges ,du manque de rangement , des sièges semi cuir électriques sans mémoire de position
  ,eau dans le coffre ,montant qui cache la visibilité dans les virages a g ,de la dureté de la suspension et de la direction qui augmente avec la vitesse ,ect très bonne routières en ligne droite, en plus en 163 ch en région montagneuse ,je vais revendre la voiture en précisant 6 ieme vitesse neuve lol
• Par Dr sahnoun - (2018-04-01 21:40:11) : Salut ..j'ai exactement le même problème que vous avec l'assise du siège conducteur(trop étroite) ..es ce que vous avez trouvé une solution ...
• Par GéoTrouveRien - (2018-08-06 17:51:52) : En ce qui concerne le problème de la largeur du siège, je crois plus sage de se pencher sérieusement sur la taille du séant qu'il doit accueillir ;)
• Par - (2019-08-11 13:33:19) : Bonjour a tous les proprietaires de 508 2l 140cv .passé les 200000 kms les soucis arrivent !!!!

• Par Lebaron - (2017-07-04 11:28:30) : Même 508 SW 2015 BlueHdi 150, 60 000 km en monte d'origine, aucun accident... et usure anormale du pneu AR droit : 63 % contre 47 % pour les trois autres roues !!! Géométrie train AR fixe selon le CC et donc aucun réglage ni prise en charge sous garantie...
  
  Etrange car avec une 508 SW phase 1 2012 et le même trajet quotidien (travail), les pneus AV ont tenu 70 000 km, les AR 90 000 km et il y avait encore 2 mm avant le témoin sur chaque essieu au moment de la revente, un différentiel d'usure plus conforme à une traction AV. (Mich... Primacy HP sur les 2 508)
  
  Bravo Peugeot^^ : trucage de progrès en tenue de route sur Phase 2 par des géométries chelous ???
• Par Lebaron - (2018-04-12 02:02:27) : Toujours la même 508 et consommation passée à 5.1 litres sur le même parcours pro en approchant les 80000 km, et maintenant 4.7 l/100 km après 90000 km avec des Primacy 4 tout neufs. Le moteur n'est plus rugueux et devient parfait au moment où la valeur de reprise en concession tutoie le néant après seulement trois ans...