Essai Peugeot 508 2011-2017
Qualités / défauts
Qualités
- Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité, et quand il s'agit d'enchainer les virages elle est aussi très dégourdie
- Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
- Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
- Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
- Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
- Large choix de motorisations
- Sobriété des moteurs
- Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
- Toit vitré panoramique
- Affichage tête haute
- Excellente visibilité du poste de conduite
L'avis des internautes
Malgré le fort kilométrage voiture qui reste Confortable, consommation raisonnable, silencieuse , bonne tenue de route avec des pneus Michelin, parfait pour les grands trajets. (2.0 HDI 163 ch Manuelle 260000 kms 2013 ) C’est ma 2ème 508. La 1ère était la version 163 BVA que j'ai gardé jusqu'à 200000km sans aucune panne. C'est pour cela que j'ai racheter une 2ème 508.Excellente routière très confortable et spacieuse avec une consommation très raisonnable ( 5,8 litres en moyenne)Excellent moteur boite, un régal (2.0 BlueHDI 180 ch 508 féline 2015 hdi 180) Confort / Conso très raisonnable pour une caisse de 1T8 ! / Moteur coupleux (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Année 2013 / Jantes 17 pouces / Full Option) Excellente tenue de route,Conso très raisonnable au vue du gabari.Entretien pas très cher, sauf réparations à partir de 85000km (2.0 BlueHDI 180 ch BVA, 90000, 2018, 17, féline,) Voiture très confortable dans cette finition, boite de vitesse automatique très souple et réactive, bonne insonorisation, voiture spacieuse et fonctionnelle. (2.0 HDI 163 ch BVA, 200000km, 2011, Féline) Economique, 5/5.5 l en conduite normaleConfortable,Silencieuse,Grande autonomie (72 l) plus de 1000 kms hors réserveUn bon couple en montagne (340Nm)Grand coffreAchetée à 39000 kms aujourd'hui 95000 sans problèmes mécanique (2.0 HDI 163 ch boite auto, 95000kms, 2013, modele allure) Atteint les 220 000 km sans problème.Consomme très peu.Élégante.Prix des réparations peu coûtantes.Sièges ne ce déforme pas avec le temps.Confort imbattables. (1.6 BlueHDI 120 ch Manuelle, 220000 km, 2015, business pack ) Bonne routier (2.2 HDI 204 ch Auto 14000km 2012 19 gtline) Confort et performance (2.0 BlueHDI 180 ch) Bonne routière 1400kms avec un plein. (1.6 HDI 112 ch 307000kms 2011 1.6 112ch active boite manuelle.) La puissance du moteur est agréable , même si j’ai constaté un peu de latence dans la pédales d’accélérateur, les aides à la conduite comme le régulateur , l’affichage tête haute sont des qualités essentielles dans cette voiture (2.0 HDI 163 ch Boîte EAT6 , 108008 km , 2011 , Féline ) Très confortable, spacieuse, bien équipée (2.0 BlueHDI 180 ch BA, 138000 ils, jantes alu, Condo moyenne 5,4l) Bonne routiére mais manque de chevaux fait faire une préparation 1 + ethanole distribution à 1200000km aucun probléme (1.6 THP 165 ch 6manu/124000/2017/17/) Trés spacieuse, agréable à conduire (1.6 THP 156 ch 163000) Confort au top, très bonne routière, le bi xénon directionnel et adaptatif parfait, moteur et boîte aucun soucis ( les vidanges moteurs complètes tout les 15 000km ) (2.2 HDI 204 ch 200500) Tenue de route confort consommation (2.0 HDI 163 ch) Moteur interieur (2.0 BlueHDI 180 ch auto 155000 2017 allu rxh ) ConfortPuissance (même si linéaire)DouceurBoite bien étagée Tenue de route (2.2 HDI 204 ch)
PEUGEOT 508 signalées
Défauts
- Style de la planche de bord un peu banal et fade, tout comme la ligne générale de l'auto d'ailleurs. Bref, ça manque de caractère tout ça !
- Malle et non hayon
- Plus encombrante qu'une 407 elle commence à devenir difficile à stationner
- Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs comme c'était le cas auparavant (mais ces codes de style ont disparu ...)
- Moteurs efficaces mais un trop aseptisés et sans noblesse
- Boîte robotisée BMP6 nulle, mieux vaut encore une manuelle 6
- Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 placées plus haut en gamme)
- Version hybride qui ne tient pas dans le temps, mais c'est aussi la même chose chez la concurrence
L'avis des internautes
Tout et n'importe quoi avec le boîtier GPA (1.6 THP 165 ch) Hauts parleurs d’origine pas terrible, (2.0 HDI 163 ch Manuelle 260000 kms 2013 ) Contrairement à ma 1ère 508 très fiable, celle-ci ne m'a pas épargné. Réservoir ADBLUE changé à 49 000 km et à 135 000kmRoulement roue à 82 000kmVanne ERG à 131 000 kmBoîtier d'eau à 146 000 kmAvec les nouvelles normes anti pollution, les voitures diesel sont devenus de vrai usine à gaz. (2.0 BlueHDI 180 ch 508 féline 2015 hdi 180) Coffre réduit avec la batterie / entretien plus rigoureux du fait de l'hybridation galet tendeur à changer tout les 90 000kms et tension de la courroie à contrôler au moins une fois par an ( mesuré en MhZ ) (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Année 2013 / Jantes 17 pouces / Full Option) Fiabilite sous la moyenne par rapport à la concurrence. (2.0 BlueHDI 180 ch BVA, 90000, 2018, 17, féline,) Connectivités et navigation franchement dépassées, quelles soucis électroniques (capteurs airbags/ceintures, lèves vitres, autoradio...). Les bips qui vont avec des voyants moteur sont très bruyants...Ne pas écouter le concessionnaire sur le plan d'entretien. Prévoir vidange moteur tous les 15 000km + vidange BVA tous les 70 000km. (2.0 HDI 163 ch BVA, 200000km, 2011, Féline) Une certaine fragilité des lève vitres électriques 3 sur 4 de changés
L'ouverture du coffre quand il a plu envoi automatiquement de l'eau dans le coffrePeu d'espaces de rangement, Accoudoir avant central aurait mérité plus d'espace et aurait pu glisser plus vers l'avant pour reposer le bras et pas que le coudeUn peu longue à lancer au démarrage mais en conduite apaisée pas de problème, (2.0 HDI 163 ch boite auto, 95000kms, 2013, modele allure) Voiture très calme, pas faite pour les grosse accélération.Prix de reprise très bas.Entend le bruit du vent au delà de 110 km/h. (1.6 BlueHDI 120 ch Manuelle, 220000 km, 2015, business pack ) Bruits mobilier (2.0 BlueHDI 180 ch) Rayon de braquage + visibilité intérieur. (1.6 HDI 112 ch 307000kms 2011 1.6 112ch active boite manuelle.) Un nez trop long ! (2.0 BlueHDI 180 ch BA, 138000 ils, jantes alu, Condo moyenne 5,4l) Lève vitres les quatre (2.0 HDI 140 ch) Sous motorisation d' origine consommation 7.. (1.6 THP 165 ch 6manu/124000/2017/17/) Fiabilité
(1.6 THP 156 ch 163000) L'eau qui coule quand ont ouvrent la mal du coffre (2.2 HDI 204 ch 200500) Ressor ar + amortisseur vanne egr (2.0 BlueHDI 180 ch auto 155000 2017 allu rxh ) AustèreMécanismes de vitres ultra fragiles (changé 3 fois sur deux vôtres différentes)Finitions moyennesCoffre qui fait couler l'eau à l'intérieur (??????!!!!) (2.2 HDI 204 ch)
PEUGEOT 508 signalés
| 28.5K | 26K | 21.8K | 18.4K | 21.7K | 17.9K | 10.3K |
| Pas dans le TOP 100 | 15.5K | 10.1K | 8.5K | 3.7K | Pas dans le TOP 100 |
La Peugeot 508 ne vient pas remplacer seulement la 407 mais aussi la 607 ... Et oui, il faut savoir que ce modèle vient s'intercaler entre ces 2 berlines (même si une remplaçante de la 607 sera peut-être finalement au programme ...). Elle est plus longue qu'une 407 (donc moins pratique à stationner) mais plus courte et moins imposante qu'une 607 (donc moins habitable).
Si cette berline séduit par sa qualité perçue, l'ensemble manque peut-être d'un peu de piment pour définitivement conquérir la clientèle.
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Moteurs PEUGEOT 508
Fiabilité 508
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
peugeot 508 allure : peugeot 508 allure du mois de février 2011 plus de possibilité de fermeture et d'ouverture avec poignée av droite (passager)PEUGEOT va me changer ma poignée garagiste m'a dit que c'etait 1 anomalie des premiers modeles .Et les autres poignées? quand vont elles tombées en pannes ? si cette anomalie est connue de peugeot elle devrait changer les 4.
Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : J’ai acheté une voiture au près du concessionnaire Peugeot en Algérie Modèle du véhicule Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv. N° d’ordre dans la série du type VF38DRHF8BL027762.Le Kilométrage 10500 Km. Année de la première mise en circulation 2011.Date de livraison 16-06-2011. Mais moi perso je n'ai pas le même avis que vous sur ce véhicule car après un mois d’utilisation, j’ai constaté que mon véhicule au moment du point mort où quand je m’arrête à un stop où que je ralentisse, le moteur s’éteint complètement, et je suis obligé de le redémarrer à plusieurs reprises pour qu’il se mette en marche.Sachant que mon véhicule étant garanti je me suis déplacé au près du concessionnaire peugeot , qui après scanner du véhicule m’a dit n’avoir rien trouvé d’anormal.Maintenant, mon véhicule continue à s'éteindre et je ne sais que faire, alors si quelqu'un peut m’aider à trouver l’origine de cette anomalie je lui serais reconnaissante.
2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS; tél. et radio
2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation
2.2 HDI 204 ch 6000,2011, finition gt : Vitres avant
2.0 HDI 140 ch 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : décollage des baguettes chromées, peinture (beige) très fragile et problèmes énoncés dans "commentaire" ci dessous
2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : GPS/radio/téléphone qui bugge parfois [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitable ?
La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Break 508
Coffre : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.
Comportement routier 508
Comme une 407 ?
Il était difficile de parler du comportement de la 508 sans y faire un rapprochement avec l'ancienne 407. Si Peugeot a su proposer des prestations de haute volée pour sa 508, il faut tout de même avouer que l'envergure plus importante lui donne un certain embonpoint qui pénalise un peu le dynamisme. Toutefois, si l'efficacité est un poil en dessous d'une 407, on reste tout de même à un niveau très élevé surtout que le confort est quant à lui plus convaincant. On peut donc en conclure que cette 508 a su trouver un meilleur compromis que la 407 sur le chapitre du comportement sur route : un peu plus de confort pour un peu moins d'efficacité.
Si on la compare aux Allemandes, ce sera plus volontiers auprès des Audi qui sont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Access
Accoudoir central avant coulissant - Kit de dépannage pneumatique - Aide au démarrage en pente - Régulateur Limiteur de vitesse - Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux - Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants - Air conditionné manuel - Sécurité enfant électrique - Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 - Siège conducteur avec réglages mécaniques - Détection de sous gonflage Directe - Verrouillage centralisé des portes avec plip - Enjoliveurs 16" Style A - Volant croûte de Cuir - Feux Diurnes à LEDs - ESP, ASR, ABS, REF, AFU - Lève vitres avant et arrière impulsionnels - WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys® et prise aux. USB /Jack (compatible avec un Ipod)
Active
Aide sonore et graphique au stationnement arrière - Ecran tactile multifonction 7", radio, Bluetooth, - Air conditionné automatique bi-zone Jack, USB, 8HP (avec lecteur CD) - Jantes alliage 16" Style 02 - Réglage lombaire électrique du siège conducteur - Entourage supérieur de vitres latérales chromé - Pack Visibilité - Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Allure
Accès et démarrage mains libres - Lécheurs de vitres latérales chromés - Projecteurs antibrouillard à LEDs - Affichage tête haute couleur - Surtapis avant et arrière - Eclairage d'accueil sur les rétroviseurs extérieurs - Volant cuir pleine fleur - Frein de stationnement électrique - Jantes alliage 17'' Style 05 (17" Style11 Diamantée sur 2,0L BlueHDi 180 EAT6) - Garnissage mi-cuir - Navigation incorporée à l'écran tactile - Peugeot Connect SOS & Assistance (sous réserve d'acceptation à la commande)
Féline
Aide sonore et graphique au stationnement avant - Air conditionné automatique quadrizone - Caméra de recul - Jantes alliage 17" Style 06 (17" Style11 Diamantée sur 2,0L BlueHDi 180 EAT6) - Pack cuir - Projecteurs Full LEDs (entraîne les feux de route adaptatifs) - Stores pare soleil latéraux - Stores pare soleil de lunette arrière (uniquement sur Berline) - Surveillance d'angles morts
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
| Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
| Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
| Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
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