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2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Eat6 170000 kms 2014 18 p rxh pas hybride (2019-01-14 09:56:45)

Qualités : Tres bonbe routiere, confortable, spacieuse,puissante,economme en carburant,bonne tenue de route(mise a part sur la neige car pneu trop large 245 et rzduction non hommologue sur rxh)

Défauts : Manque de rangement console centrale, tenue de route sur neige nulle pneu trop large 245, bug du systeme multimedia

Consommation moyenne : 7

Problèmes rencontrés : Bug systeme audio

Note : 17/20

Prix assurance : 70 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Peugeot 508 2011-2017

Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
28 51325 95321 77218 35721 73217 91910 291

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

La Peugeot 508 a été commercialisée à partir de l'année 2011 , la production de ce modèle s'est arrêtée en 2017, soit 6 ans . Le restylage a été effectué en 2014.

+ Qualités

  • Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité
  • Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
  • Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
  • Très bon comportement routier (mais il n'est pas meilleur que celui d'une 407)
  • Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
  • Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
  • Large choix de motorisations
  • Sobriété des moteurs
  • Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
  • Toit vitré panoramique
  • Affichage tête haute
  • Excellente visibilité du poste de conduite




Les derniers plus des internautes

Qualités Excellente routière, tres confortableRessource du 2.0 163 suffisante en toutes occasions souple et vigoureuxPrécision et douceur de conduite Excellente tenue de routeFiabilité impeccable me concernant aucun probleme rencontré! Finition Allure plutot bien équipée Tres bonne qualité de fabrication Excellent régulateur de vitesse, doux et bien calibré Défauts Sièges moins confortables que les modèles prémium allemands. Difficile de trouver une bonne position de conduite Ergonomie déroutante quand on n'est pas habitué à Peugeot des boutons partout, rien n'est intuitif (la radio, le GPS, le régulateur de vitesse... les pleins phares "à l'envers"...)L'affichage tête haute n'est pas désactivable, désagréable la nuit Lorsqu'il pleut, l'eau coule dans le coffre à l'ouverture de celui-ciPas de radar avant sur la finition Allure Consommation moyenne 6 à 7LProblèmes rencontrés Aucun probleme en 70000kmNote 17/20Prix assurance 530 euros/an (Assureur AON) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50) (2.0 HDI 163 ch 2.0 163 Allure, mai 2014, 70000km)
Silence et conso (1.6 THP 156 ch)
Bonne routiere (1.6 THP 156 ch 98000 kms)
Look, qualité de réalisation et matériaux intérieurs en hausse (comparés aux modèles Peugeot antérieurs), mais la qualité que je retiendrai de cette voiture c'est sa fiabilité. Volume de rangement suffisant spécifiquement dans les portières avec une partie discrète sur l'arrière permettant d'y ranger des choses disgracieuses comme les gilets jaunes. (2.0 HDI 163cv SW, Boite manuelle, 128000km, année 2011, jantes 17, finition allure)
Bonne routière confortable groupe moteur boite très agréable Bonne finition à mon goût L éclairage full led des phares avant top plein jour (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto eat6 45000 kms année 2015 finition gt)
Comportement routier tres bon (1.6 THP 156 ch boite manuelle 80000 kms 2013 finition allure)
Bonne routiere (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Auto 36000 )
Confort, souplesse, insonorisation, précision (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle 132000 2012 allure )
Très spacieuse, confort général (pneus 16p), feux xénon directionnels au top et surtout je dirais le sentiment de sécurité.. (2.0 HDI 140 ch Manuelle (6), 240000km, 2011, Alure SW)
Confortable quand elle fonctionne correctement. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Bmp6, 236 000 km, 2014, féline )
C'est une belle voiture confortable tenue de route très bien la climatisation top (2.0 HDI 163 ch Boîte automatique 84000km 2013 jantes par18 alur)
Excellente routière et confortable. Puissance suffisante et bonnes accélérations pour les dépassements. Consommation très raisonnable.le chauffage et la clim fonctionnent très bien. Freinage efficace mais fatigue sur route de montagne. Sinon, tré bonne tenue de route. (2.0 HDI 140 ch boîte 6 rapports-39000 km- nov 2014- jantes alu-sièges tissu/cuir)
Confort à l'avant et à l'arrière, comportement routier, peu bruyante, bien équipée, consommation très raisonnable pour le gabarit et en BVA, moteur souple. Aucun problème mécanique à 150 000 km. (2.0 HDI 163 ch 163 hdi 163 SW Allure EAT 6 12/2012 avec nbr options 150000 km)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 508 signalées




- Défauts

  • Style de la planche de bord un peu banal
  • Pas aussi statutaire qu'une Allemande
  • Forme du coffre qui rend peu pratique le chargement d'éléments encombrants
  • Plus longue qu'une 407 elle sera moins facile à garer en milieu urbain
  • Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs
  • Moteurs efficaces mais un trop aseptisés
  • L'accoudoir aux places arrière rend inconfortable le siège du milieu (un grand classique dans la catégorie des berlines)
  • Pas de moteur 6 cylindres disponible (on est encore loin d'avoir le même plaisir qu'à bord d'une BMW 330d à propulsion) mais cela reste futile et beaucoup moins écolo
  • Boîte robotisée BMP6 moyenne, mieux vaut encore une manuelle 6
  • Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 du haut de la gamme)




Les (derniers) moins des internautes

Qualités Excellente routière, tres confortableRessource du 2.0 163 suffisante en toutes occasions souple et vigoureuxPrécision et douceur de conduite Excellente tenue de routeFiabilité impeccable me concernant aucun probleme rencontré! Finition Allure plutot bien équipée Tres bonne qualité de fabrication Excellent régulateur de vitesse, doux et bien calibré Défauts Sièges moins confortables que les modèles prémium allemands. Difficile de trouver une bonne position de conduite Ergonomie déroutante quand on n'est pas habitué à Peugeot des boutons partout, rien n'est intuitif (la radio, le GPS, le régulateur de vitesse... les pleins phares "à l'envers"...)L'affichage tête haute n'est pas désactivable, désagréable la nuit Lorsqu'il pleut, l'eau coule dans le coffre à l'ouverture de celui-ciPas de radar avant sur la finition Allure (2.0 HDI 163 ch 2.0 163 Allure, mai 2014, 70000km)
Le câble d'ouverture des vitres Av et Ar qui cassent brutalement (1.6 THP 156 ch)
Modèle sans l'option roue de secours (1ère et dernière fois pour moi) Manque un vide-poche pour portable et/ou portefeuille facilement accessible du poste de conduite. (2.0 HDI 163cv SW, Boite manuelle, 128000km, année 2011, jantes 17, finition allure)
Intérieur cuir nappa très fragile Cuir trop fin manque de rangement autour de la planche de bord pour dépose votre tel un petit rangement dans le coffre manque aussi (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto eat6 45000 kms année 2015 finition gt)
Bruits aerodynamiquemoteur qui un peu plus fort serai tres bien mais elle fait bien le travail (1.6 THP 156 ch boite manuelle 80000 kms 2013 finition allure)
Véhicule qui vieillit très très mal à EVITER (2.0 HDI 140 ch 115000 kms)
Chere a l entretien (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Auto 36000 )
Coffre peu accessible en version berline Fragilité des plastiques intérieurs noirs laqués (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle 132000 2012 allure )
Consommation de liquide de refroidissement excessive..Moteur à mon goût très creux à bas régime, du sans doute au poids du vhl.Boîte de vitesse sur mon modèle une vraie catastrophe.., je rajouterai aussi un peu accrocheuse. (2.0 HDI 140 ch Manuelle (6), 240000km, 2011, Alure SW)
Coffre qui prend l'eau (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Bmp6, 236 000 km, 2014, féline )
Le volant sur les routes déformées c'est vraiment catastrophique les claquements à bas régime comportement pas normal sur les routes moulées (2.0 HDI 163 ch Boîte automatique 84000km 2013 jantes par18 alur)
Visibilité insuffisante. rayon de braquage trop grand. pas de protectionsavant/arrière ni latérales. vide-poches portières pas pratiques et boîte à gants exigüe. bruits de roulement élevés sur chaussée imparfaite. Lecture des compteurs gènée par le volant. Nettoyage du tableau de bord fastidieux(trop de recoins).Ouverture de l'accoudoir central peu pratique.L'utilisation du GPS demande beaucoup de patience. Sur route sale ou boueuse j'ai retrouvé des projections sur tout le moteur!!!Le passage des vitesses est quelques fois coriace. (2.0 HDI 140 ch boîte 6 rapports-39000 km- nov 2014- jantes alu-sièges tissu/cuir)
Finitions, décollement jonts, aucun rangement au poste de conduite, GPS/multimédia comlètement obsolète même pour un véhicule de fin 2012, feux de route Xénon peu efficace, ajustage carosserie (coffre frotte sur le pare choc), eau dans le hayon. (2.0 HDI 163 ch 163 hdi 163 SW Allure EAT 6 12/2012 avec nbr options 150000 km)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 508 signalés





Fiche technique 508


4.79 m

1.46 m

2.82 m

515 L
72 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6

5 places

Restylage :
10/2014

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Depuis 2011, la Peugeot 508 ne vient pas seulement remplacer la Peugeot 407, elle vient aussi prendre la place de la Grande 607. Elle est donc plus luxueuse qu'une 407 mais aussi plus spacieuse, en revanche elle n'atteint pas le volume de la 607 ni l'image "limousine" de cette dernière.

La Peugeot 508 ne vient pas remplacer seulement la 407 mais aussi la 607 ... Et oui, il faut savoir que ce modèle vient s'intercaler entre ces 2 berlines (même si une remplaçante de la 607 sera peut-être finalement au programme ...). Elle est plus longue qu'une 407 (donc moins pratique à stationner) mais plus courte et moins imposante qu'une 607 (donc moins habitable).
Si cette berline séduit par sa qualité perçue, l'ensemble manque peut-être d'un peu de piment pour définitivement conquérir la clientèle.

508 en images




Les 2 avis 508 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 163 ch Boite auto 2012, 85 000km, "Allure"

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-18 00:46:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Boite, Chassis, direction, tenue de route, consommation, rapport qualité/prix

Défauts : commandes, sièges AV, électronique

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : pas encore ! pourvu que ça dure

Note : 15/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques intégral) (Bonus/Malus : 50%)



Bonjour,

Assez récent en 508, je me permet de vous faire partager mon ressenti, qui n'engage que moi.
Je conduisais auparavant quelques BMW, une Fo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 508


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par flightboy - (2017-08-06 11:38:58) : sortant d'une 607 je suis tout comme vous très surpris par l’inconfort des sièges ,du manque de rangement , des sièges semi cuir électriques sans mémoire de position
    ,eau dans le coffre ,montant qui cache la visibilité dans les virages a g ,de la dureté de la suspension et de la direction qui augmente avec la vitesse ,ect très bonne routières en ligne droite, en plus en 163 ch en région montagneuse ,je vais revendre la voiture en précisant 6 ieme vitesse neuve lol
  • Par Dr sahnoun - (2018-04-01 21:40:11) : Salut ..j'ai exactement le même problème que vous avec l'assise du siège conducteur(trop étroite) ..es ce que vous avez trouvé une solution ...
  • Par GéoTrouveRien - (2018-08-06 17:51:52) : En ce qui concerne le problème de la largeur du siège, je crois plus sage de se pencher sérieusement sur la taille du séant qu'il doit accueillir ;)

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Peugeot 2.0 HDI 150 ch BVM6, 55 000 km, 2015, Allure 15 C

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-13 18:06:14
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort de roulement et des sièges Mi Cuir Marston, luminosité grâce au toit vitré, stabilité, peu de roulis, Start&Stop très discret et rapide au redémarrage, silence de fonctionnement sur route/auoroute, moteur souple et disponible sur route.

Défauts : Bruit d'air vitre conducteur au-delà de 100-110 km/h. Moteur bruyant et rugueux à faible vitesse (1er-2e rapport) ainsi qu'à froid, vibrations sous les 1 600 tr/mn. Faisceau d'attelage non compatible avec les feux LED dont sont équipées les remorques/caravanes modernes !! ODB optimiste avec décalage de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 508


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Lebaron - (2017-07-04 11:28:30) : Même 508 SW 2015 BlueHdi 150, 60 000 km en monte d'origine, aucun accident... et usure anormale du pneu AR droit : 63 % contre 47 % pour les trois autres roues !!! Géométrie train AR fixe selon le CC et donc aucun réglage ni prise en charge sous garantie...

    Etrange car avec une 508 SW phase 1 2012 et le même trajet quotidien (travail), les pneus AV ont tenu 70 000 km, les AR 90 000 km et il y avait encore 2 mm avant le témoin sur chaque essieu au moment de la revente, un différentiel d'usure plus conforme à une traction AV. (Mich... Primacy HP sur les 2 508)

    Bravo Peugeot^^ : trucage de progrès en tenue de route sur Phase 2 par des géométries chelous ???
  • Par Lebaron - (2018-04-12 02:02:27) : Toujours la même 508 et consommation passée à 5.1 litres sur le même parcours pro en approchant les 80000 km, et maintenant 4.7 l/100 km après 90000 km avec des Primacy 4 tout neufs. Le moteur n'est plus rugueux et devient parfait au moment où la valeur de reprise en concession tutoie le néant après seulement trois ans...

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Qualités et défauts 508 signalés par les internautes via les 614 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 508 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 508.


Comportement routier : 183 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 aime

Précision direction : 3 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 6 n'aiment pas

Freinage : 6 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 508

Diesels de la 508

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
5.2 6.2 6.8
 

240 NM
195 km/h
11.6 s

Ce moteur est orienté économie, petite cylindrée, rapport de boîte un peu rallongés, système stop and start ... Il ne faudra donc pas trop lui en demander au niveau performances. Rouler chargé n'est pas non plus sa tasse de thé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - Partner - Partner tepee -



83 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Passat 1.6 TDI 120 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Serie 3 316d 116 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, CLA 180d 109 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
5.2 6.2 6.8
 

240 NM
200 km/h
11.6 s

Le 1.6 HDI est passé de 112 à 115 chevaux mais cela ne se ressent absolument pas ou presque, sauf peut-être au niveau de la boîte qui passe à 6 rapports (je conseille toutefois d'éviter l'ETG6, la boîte auto pilotée). Il s'agit de remettre au goût du jour cette motorisation afin de la préparer aux nouvelles normes de pollution. Malgré le petit gain de puissance on est ici loin du moteur idéal pour animer la 508 ... Hélas, les contraintes écologiques poussent désormais à sous motoriser sa voiture familial ... Dommage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée ETG6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - Partner - Partner tepee -



35 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 1.6 TDI 120 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Fluence 1.5 dCi 105 ch, 6 2.2 MZR-CD 125 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 115 ch ne se débrouille finalement pas trop mal malgré un embrayage qui n'est pas d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.2 6.2 6.8
 

300 NM
203 km/h
11 s

Dernière évolution du 1.6 HDI, il bénéficie toujours d'une boîte à 6 rapports..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 120 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, 6 2.2 MZR-CD 125 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Classe C 180d 116 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140 ch
5.5 6.5 7.1
 

340 NM
210 km/h
9.5 s

C'est pour moi un minimum que d'avoir 140 chevaux pour tracter la 508. On peut enfin charger la voiture et garder des reprises à peu près correctes. Evidemment, si vous le pouvez, optez pour le 163..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 -



130 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TDI 136 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Insignia 2.0 CDTI 130 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.5 6.5 7.1
 

340 NM
210 km/h
9.2 s

Cette version n'est disponible qu'en boîte mécanique et distille de "très bonnes" performances à vide tant qu'on ne cherche pas évidemment la sportivité ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 5008 -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C5 2.0 HDI 140 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch, A6 2.0 TDI 150 ch, Exeo 2.0 TDI 143 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 143 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
5.7 6.8 7.4
 

340 NM
222 km/h
9.2 s

Dans cette configuration la 508 n'en devient pas sportive mais promet de vous sortir de toutes les situations difficiles. Vous ne craindrez plus d'embarquer moultes personnes et affaires. On est cependant pas encore au niveau d'un TDI 170 qui parait plus nerveux en terme de ressenti..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 807 - Expert tepee - Rcz -



142 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 170 ch, A4 2.0 TDI 163 ch, Serie 3 320d 163 ch, Cruze 2.0 VCDI 163 ch, C5 2.0 HDI 163 ch, CLS 220 CDI 170 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
5.8 6.9 7.5
 

400 NM
228 km/h
8.7 s

Uniquement proposée en bva traditionnelle (heureusement d'ailleurs car la BMP est à jeter à la poubelle), ce moteur anime joyeusement la 508 même si certains pourront pester contre les performances pures. En effet, la boîte auto la ralentit un peu mais au final la sensation d'avoir une voiture vive prime. La consommation se retrouve aussi légèrement supérieure mais pas de quoi non plus vous dissuader de l'acheter, je vous rassure..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 -



28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 GT 320d 184 ch, A4 2.0 TDI 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, C5 2.2 HDI 173 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, Classe C 220d 170 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 HDI
2179 cc
204 ch
6.1 7.3 8
 

450 NM
235 km/h
8.3 s

C'est le plus gros moteur diesel proposé sous la capot de la 508. Il est rare sur la marché de l'occasion mais permet de se faire plaisir sans exploser la consommation, du plaisir raisonné..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 -



94 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : S60 2.4 D5 205 ch, A4 3.0 TDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, A6 3.0 TDI 204 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch, Classe C 250d 204 ch.


En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme cer ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDI ...





Essences de la 508

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120 ch
6.5 7.7 8.6
 

160 NM
204 km/h
11.2 s

Il faut l'avouer ce petit 1.6 VTi se révèle un peu léger pour profiter pleinement des capacités routières de la 508. Les relances peuvent devenir très difficile dès lors que l'on embarque du monde à bord. À réserver pour l'agglomération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 6 1.8 MZR 120 ch, A4 1.8 TFSI 120 ch, Passat 1.4 TSI 125 ch, Octavia 1.2 TSI 110 ch, Classe C 160 129 ch, Exeo 1.8 TSI 120 ch, C5 1.6 VTi 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTi :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTi ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
6.8 8 9
 

240 NM
226 km/h
8.7 s

Ce 1.6 THP a du caractère ! Avec moins de 9 secondes pour atteindre 100 km/h ce moteur se révèle très convaincant. Attention cependant si vous avez le pied lourd car il saura vous le faire payer à la pompe. Côté agrément ce moteur est rond et coupleux, un vrai plaisir !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - Grand c4 picasso - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - Rcz -



25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, CLA 200 156 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, Avensis 1.8 VVTI 147 ch, C5 1.6 THP 156 ch, Accord 2.0 VTEC 156 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
6.8 8 9
 

240 NM
228 km/h
8.6 s

Il remplace la version de 156 ch. Hélas, les performances sont moins élevées au niveau de la vitesse de pointe ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 3008 - 5008 -



3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Exeo 1.8 TFSI 160 ch, 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Accord 2.0 VTEC 156 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, C5 1.6 THP 156 ch, 6 2.0 MZR 155 ch, Classe C 180 156 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...





Hybrides de la 508

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI Hybrid4
1997 cc
200 ch
5.6 6 6.3
 

340 NM
212 km/h
9 s

Avec la possibilité (limitée comme toutes les hybrides du début des années 2010) de rouler en tout électrique, cette version propose donc une pseudo transmission à 4 roues motrices puisque les roues arrière sont entrainées par un moteur électrique à la puissance limitée de 37 chevaux. Les performances sont honorables et cette version n'aura aucun soucis de polyvalence. Cependant, pour 200 chevaux, il était possible d'en attendre un peu plus. Hélas, la boîte BMP6 vient tout gâcher, et c'est l'une des raisons pour laquelle je ne l'achèterais pas ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée ETG6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : DS5 - 3008 -



38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156/165 ch Puissant et suffisamment sobre en conduite calme, ce 1.6 THP qui développe 156 chevaux se révèle être un allié de poids pour pouvoir profiter pleinement du châssis de la 508. Attention cependant, avec 1.6 litres de cylindrée il ne faut pas s'attendre à avoir un couple démoniaque. De plus, la 165 ch propose moins de vitesse de pointe que l'ancien 156, cela se situe certainement au niveau de la transmission (qui doit favoriser les économies de carburant).
2.0 HDI 150 ch Il faut au moins viser le HDI 150 pour se sentir à l'aise au volant de la 508. Le 115 étant un peu juste à vide et insuffisant en pleine charge. Il représente donc un bon équilibre entre puissance et consommation. Un très bon choix.
2.0 HDI 163 ch Désormais disponible en boîte manuelle ce moteur vous enchantera par ses reprises et sa consommation très raisonnable (très bon bon rendement 2.0 litres / 163 ch)

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 VTi 120 ch Pas réellement catastrophique ce moteur (qui a disparu du catalogue pendant sa carrière) n'est pas vraiment idéal sous la capot de la 508 qui sera à la peine lorsque cette dernière sera chargée. Le 1.6 THP lui correspond bien mieux même si il faut faire abstraction de la consommation qui peut s'envoler en conduite soutenue.
 

Fiabilité 508

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

peugeot 508 allure : peugeot 508 allure du mois de février 2011 plus de possibilité de fermeture et d'ouverture avec poignée av droite (passager)PEUGEOT va me changer ma poignée garagiste m'a dit que c'etait 1 anomalie des premiers modeles .Et les autres poignées? quand vont elles tombées en pannes ? si cette anomalie est connue de peugeot elle devrait changer les 4.

Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : J’ai acheté une voiture au près du concessionnaire Peugeot en Algérie Modèle du véhicule Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv. N° d’ordre dans la série du type VF38DRHF8BL027762.Le Kilométrage 10500 Km. Année de la première mise en circulation 2011.Date de livraison 16-06-2011. Mais moi perso je n'ai pas le même avis que vous sur ce véhicule car après un mois d’utilisation, j’ai constaté que mon véhicule au moment du point mort où quand je m’arrête à un stop où que je ralentisse, le moteur s’éteint complètement, et je suis obligé de le redémarrer à plusieurs reprises pour qu’il se mette en marche.Sachant que mon véhicule étant garanti je me suis déplacé au près du concessionnaire peugeot , qui après scanner du véhicule m’a dit n’avoir rien trouvé d’anormal.Maintenant, mon véhicule continue à s'éteindre et je ne sais que faire, alors si quelqu'un peut m’aider à trouver l’origine de cette anomalie je lui serais reconnaissante.

2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS; tél. et radio

2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation

2.2 HDI 204 ch 6000,2011, finition gt : Vitres avant

2.0 HDI 140 ch 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : décollage des baguettes chromées, peinture (beige) très fragile et problèmes énoncés dans "commentaire" ci dessous

2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : GPS/radio/téléphone qui bugge parfois [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitable ?

La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 508

Break 508

Coffre : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.


Comportement routier 508

Comme une 407 ?

Il était difficile de parler du comportement de la 508 sans y faire un rapprochement avec l'ancienne 407. Si Peugeot a su proposer des prestations de haute volée pour sa 508, il faut tout de même avouer que l'envergure plus importante lui donne un certain embonpoint qui pénalise un peu le dynamisme. Toutefois, si l'efficacité est un poil en dessous d'une 407, on reste tout de même à un niveau très élevé surtout que le confort est quant à lui plus convaincant. On peut donc en conclure que cette 508 a su trouver un meilleur compromis que la 407 sur le chapitre du comportement sur route : un peu plus de confort pour un peu moins d'efficacité.
Si on la compare aux Allemandes, ce sera plus volontiers auprès des Audi qui sont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 508

 

Montes pneumatiques 508

Pneus Confort Efficacité
sur 508
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.2/10 Tendance au roulis 35.8 / 164 71 €
215/55 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.8/10 Petite tendance au roulis 38.08 / 221.9 83 €
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.2/10 - 40.09 / 883.37 100 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 508

  • Budget ASSURANCE Peugeot 508 :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 1.6 HDI 112 ch
    - La plus chère à assurer : 2.2 HDI 204 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 HDI / Blue-HDI 180 Eat6 170000 kms 2014 18 p rxh pas hybride Tout risque 50
70 €/an
Macif
2.0 HDI 163 2.0 163 Allure, mai 2014, 70000km Tous risques 50
530 €/an
AON
1.6 THP 156 98000 kms Tr 50
357 €/an
Aviva
2.0 HDI 150 82000 km année 2015 boîte 6 manuelle modele business pack Tous risque 50 %
500 €/an
Groupammat
2.0 HDI 140 115000 kms Tous risques 50
586 €/an
maaf

Plus d'informations sur l'assurance des 508


Options et équipements

Access

Accoudoir central avant coulissant - Kit de dépannage pneumatique - Aide au démarrage en pente - Régulateur Limiteur de vitesse - Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux - Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants - Air conditionné manuel - Sécurité enfant électrique - Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 - Siège conducteur avec réglages mécaniques - Détection de sous gonflage Directe - Verrouillage centralisé des portes avec plip - Enjoliveurs 16" Style A - Volant croûte de Cuir - Feux Diurnes à LEDs - ESP, ASR, ABS, REF, AFU - Lève vitres avant et arrière impulsionnels - WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys® et prise aux. USB /Jack (compatible avec un Ipod) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1550 Kg 540 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
JAGUAR XE (2015) 4.67 m 1550 Kg 455 L
LEXUS IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
MERCEDES Classe C (2014) 4.69 m 1550 Kg 480 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
RENAULT Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1450 Kg 610 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
SKODA Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L

La longueur s'élève à 4.79 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 5 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 8 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 515 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Passat CC (2008-2016) ou encore de 15 litres par rapport à la Insignia (2009-2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Mazda 6 (2012) ou même de 35 litres comparé à une Audi A4 (2008-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 112 ch pour culminer avec le 2.2 HDI 204 ch soit 8 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 THP 156/165 ch, 2.0 HDI 150 ch, 2.0 HDI 163 ch

Une certaine déception concerne les 508 1.6 VTi 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 508

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 508. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 508 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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