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Dernier avis posté

2.0 HDI 163 ch annee 2012 boite meca finition allure (2021-02-16 04:20:24)

Qualités : bonne routiere ,confortable , bonne reprise ,faible consommation ,pas trop de problemes mécaniques

Défauts : plastiques interieur de mauvaises qualité,
en cas de pluie il pleut dans le coffre lorsqu'on l'ouvre ,
diffuseur pare chocs arriere clipser


Consommation moyenne : MAXI 7l /100 vitesse soutenue

Problèmes rencontrés : gps trés mauvais a
lacher 2 fois (magneti marelli) ,diffuseur sous pare choc arriére qui est clipser (perdu 2 fois en roulant avec la plaque d'immat ) on se demande a quoi pense les ingenieurs peugeot ??
et comme toutes les diesels apres 150000 km "voyant moteur retour atelier " peugeot change tout et le default reviens toujours..
compteur de vitesses hs subitement ,

Note : 15/20

Prix assurance : 750 euros/an

ayant posseder une passat tdi j'ai eu beaucoup moins de soucis mécaniques par contre aprés 150000 km méme soucis voyant moteur retour atelier et la le garage change de la piéce sans trouver la panne ...



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Essai Peugeot 508 2011-2017

Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
28 51325 95321 77218 35721 73217 91910 291Pas dans le TOP 10015 47710 108

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité
  • Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
  • Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
  • Très bon comportement routier (mais il n'est pas meilleur que celui d'une 407)
  • Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
  • Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
  • Large choix de motorisations
  • Sobriété des moteurs
  • Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
  • Toit vitré panoramique
  • Affichage tête haute
  • Excellente visibilité du poste de conduite




Les derniers plus des internautes

Grand coffre consomme pas trop. (1.6 HDI 112 ch)
Bon confort et super tenue de routeToit panoramique magnifiqueBoite très agréable et fluideBonne réponse du moteur pour 1700kg à videConso très correcte pour une automatiqueLes 72L du réservoir permettent de peu passer à la pompe, ça fait plaisir (mais ça fait mal au moment du plein) (2.0 BlueHDI 180 ch SW de 2014 phase 2 féline. 110 000 kilomètres)
Voiture confortable, silencieuse, avec un chargement de 1.80m sièges rabattus. (2.0 HDI 140 ch SW Pack Business de 2014 320000Km)
Confort, tenue de route, consommation, châssis, freinage, matériaux de bonne facture, assemblage des éléments,prix assurance. (2.0 HDI 140 ch Boîte manuelle, 182000kms,année 2012.)
Faible consommation Entretien moins chère que les véhicules allemands (2.0 HDI Hybrid4 200 ch)
Tenue de route exceptionnelle et confort (2.0 BlueHDI 180 ch 2019 etat8 34000km)
Confort intérieur et de conduite. Volume du coffre et de l'habitacle.Modèle RXH HYBRID4 très bien équipée en option de série. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch RXH)
- Routière moteur puissant, reprises énergiques - Finition intérieure (sellerie cuir) (1.6 THP 165 ch Boite EAT6-02/2017-féline-)
Qualités bonne routière, confortable, peu de problèmesancien véhicule de direction Peugeot , donc bien équipé Défauts manque de rangements , rayon de braquage relativement important ,mise à jour du GPS .... Consommation moyenne 6,6 / 6,8 L/100 suivant conduite ( ville, montagne ou autoroutes )Problèmes rencontrés remplacement du moteur de lave-glaces, remplacement de la batterie à 120000 Km , actuellement j'ai un PB d'a-coups dans la transmission quand je passe du mode R au mode D ( voiture chaude seulement)pas de problème si voiture froide / PB nouveau Note 16/20 (2.0 HDI 163 ch boite AUTO , 130000 Km , anné 2011 , 2 L HDI , )
Coupleconforttenue de route (2.0 BlueHDI 150 ch 2017 BVM 70000km)
Confort, silence, faible consommation, puissance largement suffisante, Toit panoramique, possibilité de passer ponctuellement en 4x4.Voiture fiable si on suit bien le plan d'entretien (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 156000 km, 2012)
Confort si on veut ...une chose très efficace phare directionnel...a part çà rien d'extra (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 200000 kms)
Confort general, look et agrément de conduitemoteur fiable (1.6 THP 156 ch version active année 2011)
+ Très bonne tenue de route+ Moteur économique et coupleux et pas trop bruyant+ Très belle finition allure avec jantes 17"+ GPS et mains libre simple et agréable à utiliser+ Option démarrage sans clés et afficheur tête haute très appréciable+ Bonne visibilité à l’intérieur+ Siège cuire-tissue très confortable (2.0 HDI 140 ch Berline, 4 Portes, Boîte M 6, 190000 Km, 2012, Allure.)
Bonne tenue de route. (2.0 BlueHDI 180 ch)
Prestations routières Bonne tenue de route, direction assez précise notamment pour les manoeuvres, pas de tangage ou de roulis particulier dans les virages si ils sont abordés à la bonne vitesse, monte en 215/60R16 95H.Prestations du moteur moteur suffisant pour un gabarit comme la 508 sw, moteur relativement silencieux, économique, fiable, agréable.Intérieur très bonne habitabilité même pour les places arrières qui ont vraiment de l'espace pour les jambes, le volume du coffre est généreux (sw) si en plus on rabat la banquette arrière, le seuil de chargement arrive un peu au dessus des genoux donc assez pratique, assez bonne insonorisation, les sièges avant tiennent bien le corps et sont relativement fermes donc sont moins sujet à la déformation, banquette arrière 2/3 - 1/3 modulable à partir du coffre directement grâce aux poignets disponibles dans le coffre, éclairage de nuit intéressant (éclairage rouge/orange pour ne pas être ébloui), visibilité vers l'extérieur (avant et arrière) excellente du fait du modèle break, position de conduite réglable (haut/bas), hauteur du poste de conduite réglable (haut/bas, avant/arrière), équipements "sympas" (toit panoramique) (2.0 HDI 140 ch 120000 kms, bvm6, sw)
Bien équipée confortable faible consolation et faible coût s’entretient (sans aller au Peugeot) (1.6 HDI 112 ch)
Consommation, fiabilité, couple et puissance, bon freinage.Très spacieux ! (2.0 HDI 163 ch 245000km, boite manuelle, 2012 allure .)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 508 signalées




- Défauts

  • Style de la planche de bord un peu banal
  • Pas aussi statutaire qu'une Allemande
  • Forme du coffre qui rend peu pratique le chargement d'éléments encombrants
  • Plus longue qu'une 407 elle sera moins facile à garer en milieu urbain
  • Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs
  • Moteurs efficaces mais un trop aseptisés
  • L'accoudoir aux places arrière rend inconfortable le siège du milieu (un grand classique dans la catégorie des berlines)
  • Pas de moteur 6 cylindres disponible (on est encore loin d'avoir le même plaisir qu'à bord d'une BMW 330d à propulsion) mais cela reste futile et beaucoup moins écolo
  • Boîte robotisée BMP6 moyenne, mieux vaut encore une manuelle 6
  • Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 du haut de la gamme)




Les (derniers) moins des internautes

Rayon de braquage pas des meilleurs (mais ça va)Le coffre aurait pu être plus grand vu le gabaritLecteur multimédia un peu lent (2.0 BlueHDI 180 ch SW de 2014 phase 2 féline. 110 000 kilomètres)
Les motorisations plus faibles moins fiables qu'outre Rhin notamment. (2.0 HDI 140 ch Boîte manuelle, 182000kms,année 2012.)
Confort moyenPassage de vitesses moyenA partir de 150000km on est souvent rendu au garage (2.0 HDI Hybrid4 200 ch)
Que des problemes (1.6 HDI 112 ch)
Rien ne me déplaît (2.0 BlueHDI 180 ch 2019 etat8 34000km)
Bruit métallique désagréable côté arrière gauche. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch RXH)
- Sensible au vent latéral - Manque de rangement (lunettes...)- pas de synthèse vocale (Laguna 2007 l'avait)- Finitions extérieures ailes en plastique débordent de la carrosserie (il faut ré-enfoncer l'aile pour qu'elle retrouve son alignement).- Service après vente lourd et peu réactif en région parisienne (1.6 THP 165 ch Boite EAT6-02/2017-féline-)
Qualités bonne routière, confortable, peu de problèmesancien véhicule de direction Peugeot , donc bien équipé Défauts manque de rangements , rayon de braquage relativement important ,mise à jour du GPS .... (2.0 HDI 163 ch boite AUTO , 130000 Km , anné 2011 , 2 L HDI , )
Moteur "grondant" à l'acceleration (2.0 BlueHDI 150 ch 2017 BVM 70000km)
Quelques bruits parasites au bout d'un certain temps (portière passager avant), peu de rangements, suspension arrière moins confortable (sûrement dû au poids de la batterie), volume de coffre réduit en raison de la batterie. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 156000 km, 2012)
Hybrid non fiable et bruit partout en roulant...une horreur (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 200000 kms)
Plastiques moteur sensibles à la température et globalement fragiles. (1.6 THP 156 ch version active année 2011)
- 1 ère vitesse assez caprécieuse sur tout les 2.0L de ces années- volant moteur fragile- Si il pleut, à l'ouverture du coffre car c'est le déluge (2.0 HDI 140 ch Berline, 4 Portes, Boîte M 6, 190000 Km, 2012, Allure.)
Plaquettes frein arriere usure rapide. (2.0 BlueHDI 180 ch)
GPS moins performant que les applis sur téléphone même après mise à jour du système.Pièces en plastique qui cassent, dommage pour une voiture de cette gamme là. (2.0 HDI 140 ch 120000 kms, bvm6, sw)
Lenteur de la boîte bmp6 (1.6 HDI 112 ch)
Bloc radio Bluetooth de qualité vraiment en retrait (voir complètement nul...)Suspension qui manquera un peu de moelleux cime peu le proposer une c5 sw. (2.0 HDI 163 ch 245000km, boite manuelle, 2012 allure .)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 508 signalés





Fiche technique 508


Comparatif
4.79 m

1.46 m

Comparatif
2.82 m

Comparatif
515 L
72 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



La Peugeot 508 ne vient pas remplacer seulement la 407 mais aussi la 607 ... Et oui, il faut savoir que ce modèle vient s'intercaler entre ces 2 berlines (même si une remplaçante de la 607 sera peut-être finalement au programme ...). Elle est plus longue qu'une 407 (donc moins pratique à stationner) mais plus courte et moins imposante qu'une 607 (donc moins habitable).
Si cette berline séduit par sa qualité perçue, l'ensemble manque peut-être d'un peu de piment pour définitivement conquérir la clientèle.

508 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis 508 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 163 ch Boite auto 2012, 85 000km, "Allure"

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-18 00:46:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Boite, Chassis, direction, tenue de route, consommation, rapport qualité/prix

Défauts : commandes, sièges AV, électronique

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : pas encore ! pourvu que ça dure

Note : 15/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques intégral) (Bonus/Malus : 50%)



Bonjour,

Assez récent en 508, je me permet de vous faire partager mon ressenti, qui n'engage que moi.
Je conduisais auparavant quelques BMW, une Fo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 508


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par flightboy - (2017-08-06 11:38:58) : sortant d'une 607 je suis tout comme vous très surpris par l’inconfort des sièges ,du manque de rangement , des sièges semi cuir électriques sans mémoire de position
    ,eau dans le coffre ,montant qui cache la visibilité dans les virages a g ,de la dureté de la suspension et de la direction qui augmente avec la vitesse ,ect très bonne routières en ligne droite, en plus en 163 ch en région montagneuse ,je vais revendre la voiture en précisant 6 ieme vitesse neuve lol
  • Par Dr sahnoun - (2018-04-01 21:40:11) : Salut ..j'ai exactement le même problème que vous avec l'assise du siège conducteur(trop étroite) ..es ce que vous avez trouvé une solution ...
  • Par GéoTrouveRien - (2018-08-06 17:51:52) : En ce qui concerne le problème de la largeur du siège, je crois plus sage de se pencher sérieusement sur la taille du séant qu'il doit accueillir ;)
  • Par - (2019-08-11 13:33:19) : Bonjour a tous les proprietaires de 508 2l 140cv .passé les 200000 kms les soucis arrivent !!!!

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Peugeot 2.0 BlueHDI 150 ch BVM6, 55 000 km, 2015, Allure 15 C

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-13 18:06:14
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort de roulement et des sièges Mi Cuir Marston, luminosité grâce au toit vitré, stabilité, peu de roulis, Start&Stop très discret et rapide au redémarrage, silence de fonctionnement sur route/auoroute, moteur souple et disponible sur route.

Défauts : Bruit d'air vitre conducteur au-delà de 100-110 km/h. Moteur bruyant et rugueux à faible vitesse (1er-2e rapport) ainsi qu'à froid, vibrations sous les 1 600 tr/mn. Faisceau d'attelage non compatible avec les feux LED dont sont équipées les remorques/caravanes modernes !! ODB optimiste avec décalage de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 508


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Lebaron - (2017-07-04 11:28:30) : Même 508 SW 2015 BlueHdi 150, 60 000 km en monte d'origine, aucun accident... et usure anormale du pneu AR droit : 63 % contre 47 % pour les trois autres roues !!! Géométrie train AR fixe selon le CC et donc aucun réglage ni prise en charge sous garantie...

    Etrange car avec une 508 SW phase 1 2012 et le même trajet quotidien (travail), les pneus AV ont tenu 70 000 km, les AR 90 000 km et il y avait encore 2 mm avant le témoin sur chaque essieu au moment de la revente, un différentiel d'usure plus conforme à une traction AV. (Mich... Primacy HP sur les 2 508)

    Bravo Peugeot^^ : trucage de progrès en tenue de route sur Phase 2 par des géométries chelous ???
  • Par Lebaron - (2018-04-12 02:02:27) : Toujours la même 508 et consommation passée à 5.1 litres sur le même parcours pro en approchant les 80000 km, et maintenant 4.7 l/100 km après 90000 km avec des Primacy 4 tout neufs. Le moteur n'est plus rugueux et devient parfait au moment où la valeur de reprise en concession tutoie le néant après seulement trois ans...

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Qualités et défauts 508 signalés par les internautes via les 712 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 508 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 508.


Comportement routier : 220 aiment 5 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 5 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 6 n'aiment pas

Freinage : 9 aiment 9 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 508

Diesels de la 508

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
6.2 litres
 

195 km/h
11.6 s
240 NM

Pas franchement catastrophique, ce moteur de 110 chevaux s'avère tout de même pas vraiment en rapport avec l'excellent châssis de la 508. Les performances sont tout juste honnêtes à vide, parfait pour la conduite pépère ...

92 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.6 TDI 120 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch, Serie 3 316d 116 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Classe C 180d 116 ch, S60 1.6 D2 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
6.2 litres
 

200 km/h
11.6 s
240 NM

Ce 1.6 HDI 115 chevaux fera le boulot dans les situations du quotidien. Seulement, lorsqu'il s'agira de passer en mode famille nombreuse, certaines cotes sur autoroute seront très pénibles ....

37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 316d 116 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, CLA 180d 109 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
6.2 litres
 

203 km/h
11 s
300 NM

Dernière évolution du 1.6 HDI, il bénéficie toujours d'une boîte à 6 rapports.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TDI 120 ch, Serie 3 316d 116 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, 6 2.2 MZR-CD 125 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, S60 1.6 D2 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140ch
7 CV
6.5 litres
 

210 km/h
9.5 s
340 NM

C'est pour moi un minimum que d'avoir 140 chevaux pour tracter la 508. On peut enfin charger la voiture et garder des reprises à peu près correctes. Evidemment, si vous le pouvez, optez pour le 163.

143 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 418d 143 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, CLA 200d 136 ch, Insignia 2.0 CDTI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
150ch
9 CV
6.5 litres
 

210 km/h
9.2 s
340 NM

Moteur à la fois sobre et volontaire. Il fait suite au HDI 140.

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Latitude 2.0 dCi 150 ch, S60 2.0 D3 150 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Cruze 2.0 VCDI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, A6 2.0 TDI 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
9 CV
6.8 litres
 

222 km/h
9.2 s
340 NM

Dans cette configuration la 508 n'en devient pas sportive mais promet de vous sortir de toutes les situations difficiles. Vous ne craindrez plus d'embarquer moultes personnes et affaires. On est cependant pas encore au niveau d'un TDI 170 qui parait plus nerveux en terme de ressenti.

157 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe C 200d 160 ch, A4 2.0 TDI 163 ch, Insignia 2.0 CDTI 160 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch, S60 2.0 D3 163 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
180ch
11 CV
6.9 litres
 

228 km/h
8.7 s
400 NM

Boîte auto à convertisseur obligatoire. Heureusement elle est égréable et ne vient pas trop grever les performances.

42 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe E 220 CDI 170 ch, Serie 5 520d 184 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, Latitude 2.0 dCi 175 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 HDI
2179 cc
204ch
11 CV
7.3 litres
 

235 km/h
8.3 s
450 NM

On passe ici la barre symbolique des 200 chevaux. Pour autant la 508 ne se transforme pas en 330d et reste encore assez sage (certains ne seront pas d'accord ...)

112 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, S60 2.4 D5 205 ch, A6 3.0 TDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch, A4 3.0 TDI 204 ch, Classe E 250 CDI 204 ch.







Essences de la 508

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120ch
7 CV
7.7 litres
 

204 km/h
11.2 s
160 NM

Pas mal mais sans grandes convictions ... Bien en dessous du 1.6 THP qui procure lui de très belles relances.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : 6 1.8 MZR 120 ch, Octavia 1.2 TSI 110 ch, A4 1.8 TFSI 120 ch, Insignia 1.6 115 ch, Classe C 160 129 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch, Exeo 1.8 TSI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
8 litres
 

226 km/h
8.7 s
240 NM

C'est presque le moteur idéal pour la 508. Agrément de l'essence avec une puissance très bien adaptée. N'ayez pas peur de franchir le pas.

29 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Exeo 1.8 TFSI 160 ch, Octavia 1.4 TSI 150 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, S60 1.6 T3 150 ch, Accord 2.0 VTEC 156 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, Avensis 1.8 VVTI 147 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165ch
9 CV
8 litres
 

228 km/h
8.6 s
240 NM

Il remplace la version de 156 ch. Hélas, les performances sont moins élevées au niveau de la vitesse de pointe ...

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, C5 1.6 THP 156 ch, Superb 1.8 TFSI 160 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, Serie 3 320i 170 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch.






Hybrides de la 508

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI Hybrid4
1997 cc
200ch
6 litres
 

212 km/h
9 s
340 NM

Hybride (37 ch) : Train arrière électrique
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.1 kWh

L'économie de carburant est là mais de manière limitée. De plus la BMP6 vous gâchera le plaisir de conduire.

47 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


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1.6 THP 156/165 ch Puissant et suffisamment sobre en conduite calme, ce 1.6 THP qui développe 156 chevaux se révèle être un allié de poids pour pouvoir profiter pleinement du châssis de la 508. Attention cependant, avec 1.6 litres de cylindrée il ne faut pas s'attendre à avoir un couple démoniaque. De plus, la 165 ch propose moins de vitesse de pointe que l'ancien 156, cela se situe certainement au niveau de la transmission (qui doit favoriser les économies de carburant).
2.0 BlueHDI 150 ch Il faut au moins viser le HDI 150 pour se sentir à l'aise au volant de la 508. Le 115 étant un peu juste à vide et insuffisant en pleine charge. Il représente donc un bon équilibre entre puissance et consommation. Un très bon choix.
2.0 HDI 163 ch Désormais disponible en boîte manuelle ce moteur vous enchantera par ses reprises et sa consommation très raisonnable (très bon bon rendement 2.0 litres / 163 ch)

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 VTi 120 ch Pas réellement catastrophique ce moteur (qui a disparu du catalogue pendant sa carrière) n'est pas vraiment idéal sous la capot de la 508 qui sera à la peine lorsque cette dernière sera chargée. Le 1.6 THP lui correspond bien mieux même si il faut faire abstraction de la consommation qui peut s'envoler en conduite soutenue.
 

Fiabilité 508

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

peugeot 508 allure : peugeot 508 allure du mois de février 2011 plus de possibilité de fermeture et d'ouverture avec poignée av droite (passager)PEUGEOT va me changer ma poignée garagiste m'a dit que c'etait 1 anomalie des premiers modeles .Et les autres poignées? quand vont elles tombées en pannes ? si cette anomalie est connue de peugeot elle devrait changer les 4.

Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : J’ai acheté une voiture au près du concessionnaire Peugeot en Algérie Modèle du véhicule Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv. N° d’ordre dans la série du type VF38DRHF8BL027762.Le Kilométrage 10500 Km. Année de la première mise en circulation 2011.Date de livraison 16-06-2011. Mais moi perso je n'ai pas le même avis que vous sur ce véhicule car après un mois d’utilisation, j’ai constaté que mon véhicule au moment du point mort où quand je m’arrête à un stop où que je ralentisse, le moteur s’éteint complètement, et je suis obligé de le redémarrer à plusieurs reprises pour qu’il se mette en marche.Sachant que mon véhicule étant garanti je me suis déplacé au près du concessionnaire peugeot , qui après scanner du véhicule m’a dit n’avoir rien trouvé d’anormal.Maintenant, mon véhicule continue à s'éteindre et je ne sais que faire, alors si quelqu'un peut m’aider à trouver l’origine de cette anomalie je lui serais reconnaissante.

2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS; tél. et radio

2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation

2.2 HDI 204 ch 6000,2011, finition gt : Vitres avant

2.0 HDI 140 ch 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : décollage des baguettes chromées, peinture (beige) très fragile et problèmes énoncés dans "commentaire" ci dessous

2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : GPS/radio/téléphone qui bugge parfois [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitable ?

La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 508

Break 508

Coffre : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.


Comportement routier 508

Comme une 407 ?

Il était difficile de parler du comportement de la 508 sans y faire un rapprochement avec l'ancienne 407. Si Peugeot a su proposer des prestations de haute volée pour sa 508, il faut tout de même avouer que l'envergure plus importante lui donne un certain embonpoint qui pénalise un peu le dynamisme. Toutefois, si l'efficacité est un poil en dessous d'une 407, on reste tout de même à un niveau très élevé surtout que le confort est quant à lui plus convaincant. On peut donc en conclure que cette 508 a su trouver un meilleur compromis que la 407 sur le chapitre du comportement sur route : un peu plus de confort pour un peu moins d'efficacité.
Si on la compare aux Allemandes, ce sera plus volontiers auprès des Audi qui sont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 508

Options et équipements

Access

Accoudoir central avant coulissant - Kit de dépannage pneumatique - Aide au démarrage en pente - Régulateur Limiteur de vitesse - Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux - Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants - Air conditionné manuel - Sécurité enfant électrique - Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 - Siège conducteur avec réglages mécaniques - Détection de sous gonflage Directe - Verrouillage centralisé des portes avec plip - Enjoliveurs 16" Style A - Volant croûte de Cuir - Feux Diurnes à LEDs - ESP, ASR, ABS, REF, AFU - Lève vitres avant et arrière impulsionnels - WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys® et prise aux. USB /Jack (compatible avec un Ipod) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
JAGUAR XE (2015) 4.67 m 1650 Kg 455 L
LEXUS IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
MERCEDES Classe C (2014) 4.69 m 1600 Kg 480 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
RENAULT Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
SKODA Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L

La longueur s'élève à 4.79 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 5 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 8 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 515 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Passat CC (2008-2016) ou encore de 15 litres par rapport à la Insignia (2009-2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Mazda 6 (2012) ou même de 35 litres comparé à une Audi A4 (2008-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 112 ch pour culminer avec le 2.2 HDI 204 ch soit 8 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les 508 suivants : 1.6 THP 156/165 ch, 2.0 BlueHDI 150 ch, 2.0 HDI 163 ch

D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 508 1.6 VTi 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 508

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 508. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 508 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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