FERMER X

Dernier avis posté

2.0 HDI 163 ch Boite manuel 97000 klm de 2012 (2019-09-17 17:35:06)

Qualités : Belle voiture consommation correct très bonne routière finition feline

Défauts : Bruit des rétroviseurs
Écran gps qui coupe

Consommation moyenne : 5.7/100

Problèmes rencontrés : Durite de turbo a 97000 klm plus fuite d huile entre la boite et le moteur pour 2000 euros de réparation

Note : 15/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Peugeot RCZ 2010-2016

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
4 3415 318Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style affirmé, la RCZ a une identité forte
  • Tableau de bord recouvert de cuir (valorisant)
  • Arches en aluminium et double bosselage du plus bel effet
  • Châssis exceptionnel (rien à envier à la TT)
  • Rapport confort/fermeté de l'amortissement plutôt bien pensé
  • Sonorité de l'essence plutôt pas mal
  • Bon rapport qualité / prix
  • Rare donc originale
  • Coffre correct pour la catégorie
  • Enfin une voiture plaisir Française. Désormais, le rapport de force entre Audi et Peugeot ne se fait plus seulement aux 24 heures du Mans mais aussi dans les concessions
  • Visibilité arrière bonne contrairement à ce que l'on pourrait croire (un peu mieux qu'une TT)




Les derniers plus des internautes

Design extérieur, châssis au top ainsi que l'adhérence, moteur performant (quand il marche bien), confort a bord. (1.6 THP 156 ch annee 2010 jantes 19 blanc nacrée 140000 km)
Belle, siège racé, chassis, équipement, boite, moteur plein partout, bruit moteur, coffre, prix achat neuf remisé. (1.6 THP 270 ch 110000, 2013, r)
Tenue de routeFreinageDirection fermeConsomme peuFinition intérieur et extérieurMoteur très très fiableGrand coffre (2.0 HDI 163 ch)
Couple , consommation , (1.6 THP 270 ch 40000km)
Moteur sportif , tenue de route type karting, (2.0 HDI 163 ch 75000 kms 2011)
économique fiable puissance confort (2.0 HDI 163 ch boite manuel 113000 année 2010 jante alu )
Chassis/tenue de route. Rien à redire du grand Peugeot. Motricité impressionnante pour 270ch sur l'avant. Le Torsen est génial, la géométrie de la voiture fait le reste.Un moteur rempli partout. A conduire sur le couple comme une diesel pour aller bosser ou rageur dans les tours. Contrairement a beaucoup de Turbo qui s'essoufflent dans les tours, les déphaseurs font le job. On touche facilement le rupteur. Même en 6e...Une conso globale hyper maitrisée. Entre 7,5L sur on est sage, à 9L à rythme soutenu/autoroute. Et même sur circuit, j'ai jamais réussi à faire plus de 14L.A propos du circuit, les freins sont tout simplement infatigables. ça mord tout le temps et très très fort. Sur la route ça reste facile à doser, mais reprendre une voiture standard derrière est presque flippant après. Sur circuit ça devient un jeu d'enfant d'enfumer beaucoup de monde sur les freins sans se faire peur.Les semi baquets sont très agréables. Confortables et un très bon maintient. Le compromis est parfait pour un usage mixte. On peut aller bosser avec et attaquer un peu sur un circuit sans valdinguer dans l'habitacle.Pas de problèmes pour emmener les enfants de 5 à 14 ans derrière. Pour un adulte c'est pour du dépannage sinon c'est à proscrire.Bien équipée dans l'ensemble et même si c'est la planche de bord d'une 308, elle est pas si moche que ça, et le Tep qui le recouvre fait assez bien illusion.Le look j'en parle pas chacun ses goûts. Pour le reste, c'est une super machine pour son créneau et peut-être même le créneau du dessus qui réclame bien plus d'argent à tous les niveaux (entretiens, achats, pannes).Bientôt 100000km, utilisée tous les jours pour 15km de campagne, 30 de voies rapides et 10 en ville (x2 pour revenir) et pas un problème à déplorer. La voiture est sous contrat d'entretien et à part un imbécile qui a foiré un écrou antivol et qui m'a valu un moment épique pour faire changer les pneus rien à redire. (1.6 THP 270 ch)
Chassis, tenue de route (1.6 THP 200 ch 110 000 Km - 2012 - 19 pouces)
Agréable à conduire, sécurisante, look au top et puissance parfaite, grand coffre (2.0 HDI 163 ch)
Prestance dans sa forme, audio au top d'origine même sans jbl, baquet confortable, coffre très grands pour un coupé. (1.6 THP 156 ch RCZ 1.6 thp 156 116000 km année 2010 jantes 19 pouces blanc nacrée)
Tenue de route (1.6 THP 200 ch 09/2011)
Qualités Tenue de routeDesignIntérieur agréableVolume coffre pour un coupé Défauts Moteur continuellement en panneAcces cockpitOuverture porteReflet tableau de bord sur pare-briseSuspension raideConsommation moyenne 9L/100kmProblèmes rencontrés Moteur qui broute et véhicule qui se met en mode dégradé à 3 reprises en 2 ans - 11/2016 Kilomètrage 55000 Changement Pompe HP 1000¤ - 10/2017 Kilométrage 60 000 Changement bougie+ bobines 400 ¤- 09/2018 Kilométrage 64 000 Admission encrassé 1000¤ - 10/ 2018 Déclenchement airbag piéton suite à choc avec un chat à 30km/hvoiture mise sous procédure VGE (Véhicule Gravement Endommagé) par l'expert car "élément de sécurité déclenché", carte grise bloquée en Préfecture, 8 semaines à Peugeot pour trouver un boitier de commande Airbag, 8 semaines sans voiturenote finale 4100¤ (dont 450¤ de Franchise) Toutes les réparations ont été effectué à la Concession Peugeot Bernard de Chambéry, comportement sympathique mais gênée car ils avouent à demi mot que ce modèle vaut pas un radis.Note 2/20Prix assurance 770 euros/an (Assureur AXA) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 60% Bonus) (1.6 THP 156 ch Immat en 2013, 64000km)
Tenue de route, confort général, coffre spacieux avec rangement sécurité, en dessous, consommation raisonnable, option de série,entretien moteur facilement accessible, design, déport des ailes arrière, peinture nacré magnifique, pleins de petit rangement pour un coupé,audio/son propre d'origine, boite a gant spacieuse, budget entretien raisonnable (1.6 THP 156 ch Boite manuelle,108000 kms,jantes 19',année 2011,blanc nacré)
Très belle voiture que je conduit quotidiennement, moteur avec une bonne reprise , coupleuse .je ne regrette pas du tout de l'avoir acheter. (2.0 HDI 163 ch boîte meca , 58 000 kilométre , année 2014, jantes 20 pouce )
Superbe voiture très bien équipé (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle 99000kms blanc nacre de 2010)
Tres bon chassis mais attention aux différentes montes de pneus.gueule extra. (1.6 THP 200 ch 49000)
Tres belle auto (2.0 HDI 163 ch boite manuelle 112000km an 2010 jante en 18.modelle felline)
RepriseAccélérationConfortAileron sympaPhysiquement bellefeux xénonCorrecteur d'assietteCoffre spacieuxintérieur propresiège chauffanttenue de route (2.0 HDI 163 ch Red Carbone 2015 82000km )
Bonne tenue de route, siège confortable, reprise nerveuse pour un 1.6 turbo, espace de coffre abondant, son audio musicale très bon par contre trop dans les grave dommage... (1.6 THP 156 ch 1.6 thp 156 110000km)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT RCZ signalées




- Défauts

  • Moins statutaire qu'une TT
  • Reprise de la présentation intérieure de la 308 (un peu mieux assemblé malgré tout), pas top pour l'image luxe de la voiture. Et pourtant elle en aurait besoin face à une TT.
  • Habitabilité aux places arrière tout juste bonne pour des petits enfants (départ en week end à 4 adultes impossible)
  • Pas de propulsion ni de 4 roues motrices ! Dommage ...
  • Face avant qui reprend celle de la 308 (pas génial pour l'image encore une fois, manque d'exclusivité). Malgré tout elle a une vraie personnalité !
  • Pas de transmission automatique robotisée ... Pas top pour faire face à la concurrence, qui en propose même sur des modèles très populaires. Mais qu'a fait Peugeot pendant toutes ces années ? Et bien une BMP5/6 vraiment pas top du tout




Les (derniers) moins des internautes

Le moteur qui est une vrai catastrophe sans nom depuis mon acquisition en 2017 la liste est longue a mon stade le moteur avec toute les facture seras neuf ! (1.6 THP 156 ch annee 2010 jantes 19 blanc nacrée 140000 km)
Sav peugeot incompétent (j'ai testé 4 centres), norauto aussi est incompétent.Finalement c'est dans un petit garage bosch et un autre petit garage citroen que j'ai eu un bon sav.Distri fragile sur le thp mais citroen m'a tout de suite fait gratuitement un contrôle et jamais eu de casse.Disques avant qui coûtent une fortune 2500 euros hors pose.Volant un peu daté Bruit échappement pas si génial 2+2 vraiment pour des enfants derrièreImpossibilité de mettre pneus hiver (1.6 THP 270 ch 110000, 2013, r)
Rien à signaler après 104000 kmPas de roue de secours (2.0 HDI 163 ch)
Usure siege bacquet conducteur, matériaux de moyenne gamme (2.0 HDI 163 ch 75000 kms 2011)
Ecran de gps qui s allume et qui s éteint (2.0 HDI 163 ch boite manuel 113000 année 2010 jante alu )
Restons objectif.Elle produit un joli son à l'échappement. Vraiment sympa, surtout quand le starter tiens le ralenti à 1200 tours dans un garage, j'avoue j'adore. Mais...Sur de longs trajets, ils lui manque des valves. Le bourbonnement permanent est fatigant sur une trajet de plus de 100km. C'est dommage. Je pense qu'un jour je lui offrirai une ligne avec valves. Dommage car la ligne d'origine est excellente.Après, pour un usage "normal" en petit coupé pour le week-end, ma foi, c'est pas la peine de changer.Pour celui qui comme moi veut se faire plaisir quitte à passer 2h par jour en voiture faut voir.Et un truc vraiment dommage. Le bluetooth qui fonctionne avec le téléphone (du coup l'interêt du téléphone de voiture (à part pour le SOS et Peugeot service) est moindre. Mais pas de support de l'AD2P pour la musique...Vraiment dommage. Le Pack JBL sonne très bien. Le lecteur DVD est super, mais obligé de passer par l'usb ou la carte SD quand on a toute sa musique sur le téléphone... Quel dommage. Et ça ne marche pas non plus en USB (l'iphone).Finalement son principal défaut ? Le réseau. Peugeot fait de super bagnoles. Mais les gens qui les entretiennent... Faut croire qu'ils ne les aiment pas ! Combien de fois on m'a bassiné avec le TT dans le réseau du constructeur... Je rêve.Je confirme après 100000km (avec le RCZ) et bien plus avec d'autres Peugeot, que je ne regrette absolument pas.Mais ce réseau sérieux.... (1.6 THP 270 ch)
Fiabilité (Défaut de conception moteur). En gros tout au long de la vie du véhicule, on finance les erreurs de conception de PEUGEOT une horreur et pourtant, Dieu sait que j'ai pris cette voiture parce qu'elle me plait.Vu comment on est traité, je tire une croix sur PEUGEOT. (1.6 THP 200 ch 110 000 Km - 2012 - 19 pouces)
Habitabilité siège arrière (2.0 HDI 163 ch)
Chaîne de distribution à 90000 km, pompe de refroidissement turbo à 95000 km, nouveau départ pompe HP hs à 110000 km plus les pneus whaouuu une honte pour de soit véhicules premium. Sans compter la consommation d'huile 1 fois par semaine réajuster niveau d'huile moteur une honte pour des voitures qui coûte neuf entre 30000 et 40000 euros qui fait que de l'autoroute. (1.6 THP 156 ch RCZ 1.6 thp 156 116000 km année 2010 jantes 19 pouces blanc nacrée)
Boite de vitesse rugueuse surtout en seconde . (1.6 THP 200 ch 09/2011)
Qualités Tenue de routeDesignIntérieur agréableVolume coffre pour un coupé Défauts Moteur continuellement en panneAcces cockpitOuverture porteReflet tableau de bord sur pare-briseSuspension raide (1.6 THP 156 ch Immat en 2013, 64000km)
Ouverture de porte un peu grande,accès au cockpit difficile,suspension raide avec jantes 19 pouces,ouverture des sièges avant difficile pour accès arrière, plastic tableau de bord un peu kitch,pas de roue de secours,pneus cher (1.6 THP 156 ch Boite manuelle,108000 kms,jantes 19',année 2011,blanc nacré)
FAP obstruer à 25 000 kilomètre réglé après la dépose du fap et un nettoyage complet avec un prix de 600 euros chez un garagiste (2.0 HDI 163 ch boîte meca , 58 000 kilométre , année 2014, jantes 20 pouce )
Seche avec une monte en 19 pouces. peinture nacree fragile . (1.6 THP 200 ch 49000)
Volant énorme pas terrible, aurait mieux valu celle d'une 308.Peinture noire pas terrible trop salissant, laisse des taches et ce raye trop viteréservoir petitsiège arrière juste en décoration (2.0 HDI 163 ch Red Carbone 2015 82000km )
Le moteur bien sûr venant d'une marque premium bavaroise (BMW) Peugeot aurait du gardé l'ancien moteur TU et le rendre moins polluant, depuis mon acquisition à 76000 km le pépins retombe avec de lourd frais la fameuse chaîne de distribution à 90000 km, ainsi que la pompe de refroidissement turbo un comble pour avoir passer d'une fiat punto sport diesel 1.6 130 cv sans aucun soucis sans compter le phare stop central à led qui m'a quitter lui aussi en gros depuis 1 ans un bon billet de 2000 euros de mis dans cette voiture qui est pourtant suivis par mes soins je rajouterais le tableaux de bord décollé par chance mon pare brise était fissuré à un moment Peugeot me l'a fait gratuitement mais bon ... était-ce bien la moindre des choses. (1.6 THP 156 ch 1.6 thp 156 110000km)


Tous les autres défauts
PEUGEOT RCZ signalés





Fiche technique RCZ


4.29 m

1.36 m

2.61 m

320 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

4 pl.

Restylage :
10/2012

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1300 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide



La Peugeot RCZ est sortie en 2010. À l'origine, il n'était pas prévu qu'elle sorte pour le grand public, elle ne devait rester qu'à l'état de concept car. Cependant, après le succès rencontré dans les salons automobiles Peugeot a décidé d'en faire une version de série pour le plus grand bonheur de ses clients mais un peu moins pour celui d'Audi qui restait sans concurrence sur ce créneau.

On le sais Audi et Peugeot sont les plus grands ennemis des 24h du Mans. Aujourd'hui il semble que le combat dépasse le cadre des pistes avec la sortie de la RCZ. Très proche de la TT en terme de look mais aussi de philosophie, Peugeot apporte ici une alternative moins chère à sa concurrente allemande. Alors s'agit-il d'une Audi TT au rabais ?
Et bien oui et non ... En ce qui concerne le comportement routier la Peugeot n'a absolument rien à lui envier (c'est même un peu mieux !), cependant en ce qui concerne tout le reste (image de marque, motorisations, finition) l'Audi reste supérieure mais cela reste lié au prix.
Encore une fois, merci Peugeot pour avoir eu le cran de sortir cette voiture qui n'était destinée qu'à être un concept car. En espérant que le succès commercial soit au rendez-vous !

RCZ en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis RCZ les plus complets

Peugeot 1.6 THP 270 ch

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot RCZ (Poster mon avis)


Posté le : 2019-03-10 12:06:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Chassis/tenue de route. Rien à redire du grand Peugeot. Motricité impressionnante pour 270ch sur l'avant. Le Torsen est génial, la géométrie de la voiture fait le reste.
Un moteur rempli partout. A conduire sur le couple comme une diesel pour aller bosser ou rageur dans les tours. Contrairement a beaucoup de Turbo qui s'essoufflent dans les tours, les déphaseurs font le job. On touche facilement le rupteur. Même en 6e...
Une conso globale hyper maitrisée. Entre 7,5L sur on est sage, à 9L à rythme soutenu/autoroute. Et même sur circuit, j'ai jamais réussi à faire plus ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot RCZ


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 17:04:18) : Merci pour cet avis très intéressant.
  • Par alain38rcz-r - (2019-03-23 04:11:29) : bel avis que je partage, une belle auto très attachante . pour la lecture en streaming la version de base rt6 le fait contrairement au wip com 3d(option) que vous devez avoir .un pradoxe

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Peugeot 1.6 THP 270 ch 13000

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot RCZ (Poster mon avis)


Posté le : 2016-09-15 22:06:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : sans surprise le comportement routier est exceptionnel ! Tenu de route phénoménale. Un look unique pour un coupé de ce niveau de gamme.
Le maintient exceptionnel des sièges et un confort d'usage approprié pour quotidien en dépit de l'amortissement durcie par rapport aux autres version.
Une dotation d'équipement bien fournie même sur la version R de base.
Au niveau motricité, le Torsen fait bien sont travail et convient parfaitement aux routes sinueuses, en piteuse état et au climat arrosé du Pays Basque ! Enfin, les 270 cv suffisent amplement et sont déj&agr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot RCZ


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par christian dousseau biarritz lons - (2016-11-04 22:26:57) : Bon commentaire, malgré un gros probléme ,emmbrayae









    malgré l'embrayage fichu a 30000 Km. Votre commentaire est judicieux. J'aimerai l'existence d'un club y adhérer

  • Par ced40 - (2017-01-21 13:57:49) : bonjour
    heureux propriétaire de notre belle RCZ si un club RCZ se forme sur je vous rejoind .
    bonne journée à tous
  • Par phil33520 - (2017-12-03 00:45:44) : Il y a un rasso en champagne en Mai 2018 venez nous rejoindre et faisons route ensemble .il y aura des représentants de 2 forums de Rcz

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts RCZ signalés par les internautes via les 248 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot RCZ effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la RCZ.


Comportement routier : 99 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 9 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT RCZ

Diesels de la RCZ

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
6.5 litres
 

340 NM
220 km/h
8 s

Ce HDI 163 est très volontaire mais est-il judicieux d'opter pour un gazole sous le capot de la RCZ ?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee -



93 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Scirocco 2.0 TDI 170 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la RCZ

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
7.5 litres
 

240 NM
214 km/h
8.3 s

Moteur qui permet à la RCZ de se mouvoir très correctement. Suffisamment nerveux pour commencer à s'amuser. Cependant la Peugeot pourrait encaisser beaucoup plus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -



68 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Scirocco 1.4 TSI 160 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
200 ch
7.9 litres
 

270 NM
241 km/h
7.4 s

Avec environ 8 secondes pour atteindre les 100 km/h la RCZ trouve enfin un moteur qui permet d'exploiter son châssis correctement. Un très bon choix..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces




56 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde de température


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Il s'agit d'une des versions les plus radicales du petit 1,6 THP. Le rendement est pratiquement ici à son maximum vue la cylindrée de ce moteur. Il est étonnant pouvoir atteindre une telle puissance tout en bénéficiant d'une fiabilité sur le long terme. L ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est presque un sans-faute du côté de la fiabilité mais il reste toujours et e ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
270 ch
8.4 litres
 

270 NM
250 km/h
5.9 s

Avec ce moteur de 270 chevaux, Peugeot semble vouloir faire des efforts pour satisfaire une certaine clientèle. Car pour concurrencer une TT il faut pouvoir proposer de belles puissances. C'est désormais le cas avec cette version (sur)optimisée du 1.6 THP qui débute je le rappelle à 125 chevaux.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scirocco 2.0 TSI 265 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Ce n'est pas courant de voir un moteur de plus de 250 chevaux chez PSA. Ici c'est le 1.6 développé avec BMW qui est poussé à 270 chevaux et qui est destiné à d'autres modèles comme la 308 II R. Les performances sont donc ici plus impressionnantes q ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La fiabilité est une interrogation pour beaucoup, car avec le rendement assez impressionnant ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch Ce moteur est convaincant mais il n'en fallait pas moins. En effet, le châssis de la RCZ pourrait encaisser bien plus ! Les performances sont honorables mais pas exceptionnelles. Si vous êtes habitué aux 6 cylindres allemands visez au moins le THP 200.
1.6 THP 200 ch Enfin un moteur qui permet à la RCZ de montrer ce dont elle est capable. La sonorité est plutôt bonne même si on est encore loin d'un 6 cylindres. Mais en ces temps où le carburant est cher on est plutôt content de n'en avoir que 4. Un très bon choix pour prendre du vrai plaisir.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité RCZ

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6L 156 CV année 04/2010 : Problème frein avant connue par peugeot et réparer a l'arriver dans leur concession.

2.0 hdi 163cv 2011 : aucun a 10000kms

RCZ 1.6 THP156, 2010, 5500km : Défaut moteur avec baisse de puissance en forte accélération à 5000km. Changement de capteur cliquetis mais même panne 500km et 6 semaines après.

rcz 1.6 thp 156 cv annèe 2011 : a 25000 kms changer capteur se trouvant derrière le pare choc av cause d humidité. Capteur airbag prétensionneur défaut a 25000 kms

PEUGEOT RCZ JUIN 2011 : Voyant moteur au garage depuis 15 jours. [Il aurait été judicieux de préciser votre moteur]

RCZ 163 cv 2.0 HDI : Un conseil pour les pneus rouler cool . Ce qui abime le plus ce sont la multitude des ronds points aujourd'hui

1.6 THP 156 ch 11000km, 12/2011, 156THP : boite des vitesses tres difficile de passer la 2nde surtout a froid. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Évidemment ce n'est pas le type de véhicule où l'on recherche une habitabilité gigantesque. Malgré tout la Peugeot offre deux places d'appoint à l'arrière qui pourront se révéler très pratiques pour transporter plus de monde. Il ne s'agit donc pas d'une stricte deux place. Bien sûr il sera conseillé d'éviter les longs trajets à quatre... Le coffre est plus volumineux que chez son ennemi jurée l'Audi TT, détail non négligeable.

Plus de photos sur Peugeot RCZ


Comportement routier RCZ

Au niveau du comportement routier la RCZ n'a absolument rien à envier à sa concurrente directe l'Audi TT (mis à part à version Quattro). Le comportement est plus que satisfaisant et le plaisir de conduite est rarement égalé qu'à bord de cette Peugeot RCZ. Il est très difficile de la prendre en défaut. Certains trouveront le confort un peu ferme ...

Plus de photos sur Peugeot RCZ

 

Montes pneumatiques RCZ

Pneus Confort Efficacité
sur RCZ
Commentaire Prix Moyen
235/45 R18
Flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.5/10 - 100 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Options et équipements

Entrée de gamme

Ce coupé signé par la marque au lion est disponible sous une seule finition. La Peugeot RCZ possède de nombreux équipements de série. A l'extérieur, les rétroviseurs sont rabattables électriquement et se dégivrent également électriquement. L'air conditionné est automatique et il fonctionne sur deux zones. A l'arrière de ce véhicule se trouve un système d'aide au stationnement. D'un point de vue sécurité, les airbags latéraux et frontaux conducteur et passager sont présents de série sur ce modèle de même qu'un régulateur et un limiteur de vitesse. L'aide au démarrage en côte est aussi présente sur ce véhicule. L'autoradio de série est compatible avec les CD et les MP3 et il possède en plus une connexion Bluetooth. Les jantes sont en alliage et de 18 pouces, elles sont de type Original. La lunette arrière a été surteintée et la planche de bord a un aspect Nubuck. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI TT (2006) 4.18 m 1350 Kg 290 L
AUDI TT (2014) 4.18 m 1350 Kg 305 L
VOLKSWAGEN Scirocco (2008) 4.26 m 1300 Kg 310 L

La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 35 cm qu'une A5 (2007-2016) et de 35 cm par rapport à la Serie 4 (2013) mais c'est plus long de 11 cm qu'une Audi TT (2014) ou même de 429 cm comparé à une BMW Serie 2 (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 320 litres. . C'est plus petit de 125 litres qu'une Serie 4 (2013) ou encore de 130 litres par rapport à la A5 (2007-2016) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Audi TT (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 THP 156 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 270 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleures versions sont les RCZ 1.6 THP 156 ch, 1.6 THP 200 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT RCZ

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT RCZ. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre RCZ avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Peugeot

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Peugeot

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)