Essai Peugeot RCZ 2010-2016

+ Qualités

• Style affirmé, la RCZ a une identité forte
• Tableau de bord recouvert de cuir (valorisant)
• Arches en aluminium et double bosselage du plus bel effet
• Châssis exceptionnel (rien à envier à la TT)
• Rapport confort/fermeté de l'amortissement plutôt bien pensé
• Sonorité de l'essence plutôt pas mal
• Bon rapport qualité / prix
• Rare donc originale
• Coffre correct pour la catégorie
• Enfin une voiture plaisir Française. Désormais, le rapport de force entre Audi et Peugeot ne se fait plus seulement aux 24 heures du Mans mais aussi dans les concessions
• Visibilité arrière bonne contrairement à ce que l'on pourrait croire (un peu mieux qu'une TT)

Les derniers plus des internautes

Chassis/tenue de route. Rien à redire du grand Peugeot. Motricité impressionnante pour 270ch sur l'avant. Le Torsen est génial, la géométrie de la voiture fait le reste.Un moteur rempli partout. A conduire sur le couple comme une diesel pour aller bosser ou rageur dans les tours. Contrairement a beaucoup de Turbo qui s'essoufflent dans les tours, les déphaseurs font le job. On touche facilement le rupteur. Même en 6e...Une conso globale hyper maitrisée. Entre 7,5L sur on est sage, à 9L à rythme soutenu/autoroute. Et même sur circuit, j'ai jamais réussi à faire plus de 14L.A propos du circuit, les freins sont tout simplement infatigables. ça mord tout le temps et très très fort. Sur la route ça reste facile à doser, mais reprendre une voiture standard derrière est presque flippant après. Sur circuit ça devient un jeu d'enfant d'enfumer beaucoup de monde sur les freins sans se faire peur.Les semi baquets sont très agréables. Confortables et un très bon maintient. Le compromis est parfait pour un usage mixte. On peut aller bosser avec et attaquer un peu sur un circuit sans valdinguer dans l'habitacle.Pas de problèmes pour emmener les enfants de 5 à 14 ans derrière. Pour un adulte c'est pour du dépannage sinon c'est à proscrire.Bien équipée dans l'ensemble et même si c'est la planche de bord d'une 308, elle est pas si moche que ça, et le Tep qui le recouvre fait assez bien illusion.Le look j'en parle pas chacun ses goûts. Pour le reste, c'est une super machine pour son créneau et peut-être même le créneau du dessus qui réclame bien plus d'argent à tous les niveaux (entretiens, achats, pannes).Bientôt 100000km, utilisée tous les jours pour 15km de campagne, 30 de voies rapides et 10 en ville (x2 pour revenir) et pas un problème à déplorer. La voiture est sous contrat d'entretien et à part un imbécile qui a foiré un écrou antivol et qui m'a valu un moment épique pour faire changer les pneus rien à redire. (1.6 THP 270 ch)
Chassis, tenue de route (1.6 THP 200 ch 110 000 Km - 2012 - 19 pouces)
Agréable à conduire, sécurisante, look au top et puissance parfaite, grand coffre (2.0 HDI 163 ch)
Prestance dans sa forme, audio au top d'origine même sans jbl, baquet confortable, coffre très grands pour un coupé. (1.6 THP 156 ch RCZ 1.6 thp 156 116000 km année 2010 jantes 19 pouces blanc nacrée)
Tenue de route (1.6 THP 200 ch 09/2011)
Qualités Tenue de routeDesignIntérieur agréableVolume coffre pour un coupé Défauts Moteur continuellement en panneAcces cockpitOuverture porteReflet tableau de bord sur pare-briseSuspension raideConsommation moyenne 9L/100kmProblèmes rencontrés Moteur qui broute et véhicule qui se met en mode dégradé à 3 reprises en 2 ans - 11/2016 Kilomètrage 55000 Changement Pompe HP 1000¤ - 10/2017 Kilométrage 60 000 Changement bougie+ bobines 400 ¤- 09/2018 Kilométrage 64 000 Admission encrassé 1000¤ - 10/ 2018 Déclenchement airbag piéton suite à choc avec un chat à 30km/hvoiture mise sous procédure VGE (Véhicule Gravement Endommagé) par l'expert car "élément de sécurité déclenché", carte grise bloquée en Préfecture, 8 semaines à Peugeot pour trouver un boitier de commande Airbag, 8 semaines sans voiturenote finale 4100¤ (dont 450¤ de Franchise) Toutes les réparations ont été effectué à la Concession Peugeot Bernard de Chambéry, comportement sympathique mais gênée car ils avouent à demi mot que ce modèle vaut pas un radis.Note 2/20Prix assurance 770 euros/an (Assureur AXA) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 60% Bonus) (1.6 THP 156 ch Immat en 2013, 64000km)
Tenue de route, confort général, coffre spacieux avec rangement sécurité, en dessous, consommation raisonnable, option de série,entretien moteur facilement accessible, design, déport des ailes arrière, peinture nacré magnifique, pleins de petit rangement pour un coupé,audio/son propre d'origine, boite a gant spacieuse, budget entretien raisonnable (1.6 THP 156 ch Boite manuelle,108000 kms,jantes 19',année 2011,blanc nacré)
Très belle voiture que je conduit quotidiennement, moteur avec une bonne reprise , coupleuse .je ne regrette pas du tout de l'avoir acheter. (2.0 HDI 163 ch boîte meca , 58 000 kilométre , année 2014, jantes 20 pouce )
Superbe voiture très bien équipé (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle 99000kms blanc nacre de 2010)
Tres bon chassis mais attention aux différentes montes de pneus.gueule extra. (1.6 THP 200 ch 49000)
Tres belle auto (2.0 HDI 163 ch boite manuelle 112000km an 2010 jante en 18.modelle felline)
RepriseAccélérationConfortAileron sympaPhysiquement bellefeux xénonCorrecteur d'assietteCoffre spacieuxintérieur propresiège chauffanttenue de route (2.0 HDI 163 ch Red Carbone 2015 82000km )
Bonne tenue de route, siège confortable, reprise nerveuse pour un 1.6 turbo, espace de coffre abondant, son audio musicale très bon par contre trop dans les grave dommage... (1.6 THP 156 ch 1.6 thp 156 110000km)
Bonne pêche du moteur,intérieur classé avec le cuir noir,bon volume de coffre et un bon chassis (1.6 THP 156 ch Blanc nacré jantes 19 pouces 110000km)
Consommation vraiment économiquetrès bonne tenue de routesilencieusesuperbe lookintérieur vraiment bonne qualité et racé cuir épais et solide (2.0 HDI 163 ch manuelle, 130000 kms, 2010, 20 pouces, blanc)
Superbe voiture conduite intérieur tout quoi ect……. (1.6 THP 156 ch 81000 année 2010 pack cuire gris haria )
150000 km aucun problème (2.0 HDI 163 ch)

- Défauts

• Moins statutaire qu'une TT
• Reprise de la présentation intérieure de la 308 (un peu mieux assemblé malgré tout), pas top pour l'image luxe de la voiture. Et pourtant elle en aurait besoin face à une TT.
• Habitabilité aux places arrière tout juste bonne pour des petits enfants (départ en week end à 4 adultes impossible)
• Pas de propulsion ni de 4 roues motrices ! Dommage ...
• Face avant qui reprend celle de la 308 (pas génial pour l'image encore une fois, manque d'exclusivité). Malgré tout elle a une vraie personnalité !
• Pas de transmission automatique robotisée ... Pas top pour faire face à la concurrence, qui en propose même sur des modèles très populaires. Mais qu'a fait Peugeot pendant toutes ces années ? Et bien une BMP5/6 vraiment pas top du tout

Les (derniers) moins des internautes

Restons objectif.Elle produit un joli son à l'échappement. Vraiment sympa, surtout quand le starter tiens le ralenti à 1200 tours dans un garage, j'avoue j'adore. Mais...Sur de longs trajets, ils lui manque des valves. Le bourbonnement permanent est fatigant sur une trajet de plus de 100km. C'est dommage. Je pense qu'un jour je lui offrirai une ligne avec valves. Dommage car la ligne d'origine est excellente.Après, pour un usage "normal" en petit coupé pour le week-end, ma foi, c'est pas la peine de changer.Pour celui qui comme moi veut se faire plaisir quitte à passer 2h par jour en voiture faut voir.Et un truc vraiment dommage. Le bluetooth qui fonctionne avec le téléphone (du coup l'interêt du téléphone de voiture (à part pour le SOS et Peugeot service) est moindre. Mais pas de support de l'AD2P pour la musique...Vraiment dommage. Le Pack JBL sonne très bien. Le lecteur DVD est super, mais obligé de passer par l'usb ou la carte SD quand on a toute sa musique sur le téléphone... Quel dommage. Et ça ne marche pas non plus en USB (l'iphone).Finalement son principal défaut ? Le réseau. Peugeot fait de super bagnoles. Mais les gens qui les entretiennent... Faut croire qu'ils ne les aiment pas ! Combien de fois on m'a bassiné avec le TT dans le réseau du constructeur... Je rêve.Je confirme après 100000km (avec le RCZ) et bien plus avec d'autres Peugeot, que je ne regrette absolument pas.Mais ce réseau sérieux.... (1.6 THP 270 ch)
Fiabilité (Défaut de conception moteur). En gros tout au long de la vie du véhicule, on finance les erreurs de conception de PEUGEOT une horreur et pourtant, Dieu sait que j'ai pris cette voiture parce qu'elle me plait.Vu comment on est traité, je tire une croix sur PEUGEOT. (1.6 THP 200 ch 110 000 Km - 2012 - 19 pouces)
Habitabilité siège arrière (2.0 HDI 163 ch)
Chaîne de distribution à 90000 km, pompe de refroidissement turbo à 95000 km, nouveau départ pompe HP hs à 110000 km plus les pneus whaouuu une honte pour de soit véhicules premium. Sans compter la consommation d'huile 1 fois par semaine réajuster niveau d'huile moteur une honte pour des voitures qui coûte neuf entre 30000 et 40000 euros qui fait que de l'autoroute. (1.6 THP 156 ch RCZ 1.6 thp 156 116000 km année 2010 jantes 19 pouces blanc nacrée)
Boite de vitesse rugueuse surtout en seconde . (1.6 THP 200 ch 09/2011)
Qualités Tenue de routeDesignIntérieur agréableVolume coffre pour un coupé Défauts Moteur continuellement en panneAcces cockpitOuverture porteReflet tableau de bord sur pare-briseSuspension raide (1.6 THP 156 ch Immat en 2013, 64000km)
Ouverture de porte un peu grande,accès au cockpit difficile,suspension raide avec jantes 19 pouces,ouverture des sièges avant difficile pour accès arrière, plastic tableau de bord un peu kitch,pas de roue de secours,pneus cher (1.6 THP 156 ch Boite manuelle,108000 kms,jantes 19',année 2011,blanc nacré)
FAP obstruer à 25 000 kilomètre réglé après la dépose du fap et un nettoyage complet avec un prix de 600 euros chez un garagiste (2.0 HDI 163 ch boîte meca , 58 000 kilométre , année 2014, jantes 20 pouce )
Seche avec une monte en 19 pouces. peinture nacree fragile . (1.6 THP 200 ch 49000)
Volant énorme pas terrible, aurait mieux valu celle d'une 308.Peinture noire pas terrible trop salissant, laisse des taches et ce raye trop viteréservoir petitsiège arrière juste en décoration (2.0 HDI 163 ch Red Carbone 2015 82000km )
Le moteur bien sûr venant d'une marque premium bavaroise (BMW) Peugeot aurait du gardé l'ancien moteur TU et le rendre moins polluant, depuis mon acquisition à 76000 km le pépins retombe avec de lourd frais la fameuse chaîne de distribution à 90000 km, ainsi que la pompe de refroidissement turbo un comble pour avoir passer d'une fiat punto sport diesel 1.6 130 cv sans aucun soucis sans compter le phare stop central à led qui m'a quitter lui aussi en gros depuis 1 ans un bon billet de 2000 euros de mis dans cette voiture qui est pourtant suivis par mes soins je rajouterais le tableaux de bord décollé par chance mon pare brise était fissuré à un moment Peugeot me l'a fait gratuitement mais bon ... était-ce bien la moindre des choses. (1.6 THP 156 ch 1.6 thp 156 110000km)
Fiabilité moteur à court et long terme je croise les doigts (1.6 THP 156 ch Blanc nacré jantes 19 pouces 110000km)
Tableau de bord cuir décollé avec le soleilvoiture trop fragile aux encrages de soulèvement à l'avant si bien que toutes les RCZ que je contrôle en me baladant dans la rue, sont écrasées au niveau du châssis par les mécanos qui sont intervenus pour quelques raisons !!! un conseil toujours regarder sous son véhicule après chaque réparation ou changement de pneus etc...!!!pas assez bien chaussé, j'ai opté pour des 20 pouces à bords inox, 235 avant et 275 arrière pas beaucoup d'options de personnalisation (2.0 HDI 163 ch manuelle, 130000 kms, 2010, 20 pouces, blanc)
Peugeot bien sur autrement sur cette auto rien a dire (1.6 THP 156 ch 81000 année 2010 pack cuire gris haria )
Décollage tableau de bord cuir (2.0 HDI 163 ch)

• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 17:04:18) : Merci pour cet avis très intéressant.
• Par alain38rcz-r - (2019-03-23 04:11:29) : bel avis que je partage, une belle auto très attachante . pour la lecture en streaming la version de base rt6 le fait contrairement au wip com 3d(option) que vous devez avoir .un pradoxe

• Par christian dousseau biarritz lons - (2016-11-04 22:26:57) : Bon commentaire, malgré un gros probléme ,emmbrayae
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  malgré l'embrayage fichu a 30000 Km. Votre commentaire est judicieux. J'aimerai l'existence d'un club y adhérer
  
  
• Par ced40 - (2017-01-21 13:57:49) : bonjour
  heureux propriétaire de notre belle RCZ si un club RCZ se forme sur je vous rejoind .
  bonne journée à tous
• Par phil33520 - (2017-12-03 00:45:44) : Il y a un rasso en champagne en Mai 2018 venez nous rejoindre et faisons route ensemble .il y aura des représentants de 2 forums de Rcz