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2.0 HDI 163 ch Bvm6, 95000, 2015, jantes 19, GT LINE (2020-09-16 00:10:01)
Qualités : La phase 2 en série GT Line avec double sorties et finition s'inspirant de la rcz r m'a convaincu. C'est donc avant tout pour son design réussi que je l'ai acheté.
J'ai rajouté des options comme le levier du rcz r, hifi, jantes 19, arches noires.
J'ai rajouté comme aftermarket, un système de son artificiel maxhaust non pas pour me faire entendre (ce n'est qu'un petit 4 pattes mazouté) mais pour améliorer me bruit du moteur.
Je suis toujours très content de mon rcz, il me sert tous les jours pour aller au travail.
L'espace à bord est suffisant, sièges semi-baquet confortable, planche de bord en imitation cuir avec montre qui veillit bien, équipement généreux même si un peu vieillot maintenant (bien que sur mon ex bmw serie 1 coupe ce n'était guère mieux).
Le coffre est suffisamment grand pour le quotidien, les courses.
Les places arrières sont petites comme tous les coupés 2+2, elles ont le mérite d'exister.
Le comportement routier en 19 est excellent, aucun reproche à lui faire en été en 19 ou en hiver en 18 avec des pneus michelin.
Le moteur est le 2.0 hdi bien connu et éprouvé de chez psa. Il est volontaire et plaisant mais il ne faut pas s'attendre à un diesel performant.
Il est économique, je fais entre 900 et 1000km avec un plein. Le couple est suffisamment élevé pour se mouvoir sans difficulté dans le trafic.
Pour le service peugeot, à lire certains, psa est une catastrophe. Je ne sais pas ce qu'attende les gens mais dans mon centre peugeot, aucune critique à faire ce qui n'était pas le cas chez bmw. Cecu dit l'accueil en France n'a rien à voir avec l'Allemagne plus pro et rigoureux.
Et pour finir, le tarif neuf avec et remise de 11% était bien placé.
Défauts : Pour faire suite au prix neuf, la décote mais je ne suis pas encore prêt à m'en séparer.
Je dirais ensuite que les pneus d'origine sont nuls.
Le moteur manque un peu de puissance.
La boite accroche en 3 parfois.
Le volant méplat est grand surtout si on le compare au nouveau.
Et pour finir, elle est quand même assez large.
Consommation moyenne : 6.3 en mixte (route et autoroute)
Problèmes rencontrés : Depuis sa livraison en 2015, j'ai connu un problème avec le navigateur.
Un problème avec le train avant sous garantie.
Un défaut de fixation frein à main.
Note : 19/20
Prix assurance : 590 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Excellent coupé français pour se faire plaisir au quotidien sans trop dépenser en carburant.
La finition GT LINE est un vrai plus garantissant une atmosphère un peu plus Premium et sportif.
Mon seul regret est la puissance du moteur/son agrément.
Le 2.0 hdi 180 ou carrément une offre hybrid4 aurait été parfait.
Une bonne alternative au tt pour ceux qui se fichent du blason et de discours qui tourne en boucle depuis de nombreuses années.
Essai Peugeot RCZ 2010-2016
| 4 341 | 5 318 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Style affirmé, la RCZ a une identité forte
- Tableau de bord recouvert de cuir (valorisant)
- Arches en aluminium et double bosselage du plus bel effet
- Châssis exceptionnel (rien à envier à la TT)
- Rapport confort/fermeté de l'amortissement plutôt bien pensé
- Sonorité de l'essence plutôt pas mal
- Bon rapport qualité / prix
- Rare donc originale
- Coffre correct pour la catégorie
- Enfin une voiture plaisir Française. Désormais, le rapport de force entre Audi et Peugeot ne se fait plus seulement aux 24 heures du Mans mais aussi dans les concessions
- Visibilité arrière bonne contrairement à ce que l'on pourrait croire (un peu mieux qu'une TT)
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Les derniers plus des internautes
LOOK! interieur, chassis, moteur, sièges, confort, coffre. (1.6 THP 156 ch 70000km bvm 2010)
Tenue de route Plaisir de conduite (1.6 THP 270 ch RCZ R de 2014 89000 km boîte manuelle )
Un design et une classe de vehicule que l'on ne verras plus chez Peugeot, audio de base de bonne qualité de plus je n'ai pas souscris au wip com (moins de soucis sur l'électronique), design réussis surtout en blanc nacré avec les jantes 19 pouces en noirs. (1.6 THP 156 ch)
Tenue de route excellente, souplesse et reprise du moteur bluffante. Très bonne capacité du coffre (2.0 HDI 163 ch RCZ Asphalt de 2011 53000 kms )
Véhicule au châssis exceptionnel et donc tenu de route excellente, moteur sportif et réactif, belle carrosserie, sonorité de l'échappement, véloce et agréable à conduire, finition intérieure correcte, coffre étonnamment grand pour une petite voiture. (1.6 THP 200 ch)
Tenue de route excellente, consommation ridicule (6 litres en moyenne sans se trainer )ligne superbe (sauf face avant trop proche de la 308 dont elle dérive)intérieur bien assemblé (merci Magna Steyr).Voiture achetée neuve en mai 2012 bientôt 100000 Km et jamais le moindre souci. (2.0 HDI 163 ch bvm6 2012 toutes options sauf jantes(18 pouces de base))
Confortable et assez puissante (1.6 THP 200 ch Année 2012)
Performances (1.6 THP 200 ch)
Voiture malgré ses jantes 19 pouces très confortable tenue de route exemplaire freinage puissant moteur avec beaucoup de couple reprise à bas régime ne consomme pas trop niveau moteur pas trop d'entretien avec 103000 km aucun problème à ce jour très satisfait de ce véhicule (2.0 HDI 163 ch)
Belle voiture consommation correct très bonne routière finition feline (2.0 HDI 163 ch Boite manuel 97000 klm de 2012 )
Design extérieur, châssis au top ainsi que l'adhérence, moteur performant (quand il marche bien), confort a bord. (1.6 THP 156 ch annee 2010 jantes 19 blanc nacrée 140000 km)
Belle, siège racé, chassis, équipement, boite, moteur plein partout, bruit moteur, coffre, prix achat neuf remisé.
(1.6 THP 270 ch 110000, 2013, r)
Tenue de routeFreinageDirection fermeConsomme peuFinition intérieur et extérieurMoteur très très fiableGrand coffre (2.0 HDI 163 ch)
Couple , consommation , (1.6 THP 270 ch 40000km)
Moteur sportif , tenue de route type karting, (2.0 HDI 163 ch 75000 kms 2011)
économique fiable puissance confort (2.0 HDI 163 ch boite manuel 113000 année 2010 jante alu )
Chassis/tenue de route. Rien à redire du grand Peugeot. Motricité impressionnante pour 270ch sur l'avant. Le Torsen est génial, la géométrie de la voiture fait le reste.Un moteur rempli partout. A conduire sur le couple comme une diesel pour aller bosser ou rageur dans les tours. Contrairement a beaucoup de Turbo qui s'essoufflent dans les tours, les déphaseurs font le job. On touche facilement le rupteur. Même en 6e...Une conso globale hyper maitrisée. Entre 7,5L sur on est sage, à 9L à rythme soutenu/autoroute. Et même sur circuit, j'ai jamais réussi à faire plus de 14L.A propos du circuit, les freins sont tout simplement infatigables. ça mord tout le temps et très très fort. Sur la route ça reste facile à doser, mais reprendre une voiture standard derrière est presque flippant après. Sur circuit ça devient un jeu d'enfant d'enfumer beaucoup de monde sur les freins sans se faire peur.Les semi baquets sont très agréables. Confortables et un très bon maintient. Le compromis est parfait pour un usage mixte. On peut aller bosser avec et attaquer un peu sur un circuit sans valdinguer dans l'habitacle.Pas de problèmes pour emmener les enfants de 5 à 14 ans derrière. Pour un adulte c'est pour du dépannage sinon c'est à proscrire.Bien équipée dans l'ensemble et même si c'est la planche de bord d'une 308, elle est pas si moche que ça, et le Tep qui le recouvre fait assez bien illusion.Le look j'en parle pas chacun ses goûts. Pour le reste, c'est une super machine pour son créneau et peut-être même le créneau du dessus qui réclame bien plus d'argent à tous les niveaux (entretiens, achats, pannes).Bientôt 100000km, utilisée tous les jours pour 15km de campagne, 30 de voies rapides et 10 en ville (x2 pour revenir) et pas un problème à déplorer. La voiture est sous contrat d'entretien et à part un imbécile qui a foiré un écrou antivol et qui m'a valu un moment épique pour faire changer les pneus rien à redire. (1.6 THP 270 ch)
Chassis, tenue de route (1.6 THP 200 ch 110 000 Km - 2012 - 19 pouces)
PEUGEOT RCZ signalées
- Défauts
- Moins statutaire qu'une TT
- Reprise de la présentation intérieure de la 308 (un peu mieux assemblé malgré tout), pas top pour l'image luxe de la voiture. Et pourtant elle en aurait besoin face à une TT.
- Habitabilité aux places arrière tout juste bonne pour des petits enfants (départ en week end à 4 adultes impossible)
- Pas de propulsion ni de 4 roues motrices ! Dommage ...
- Face avant qui reprend celle de la 308 (pas génial pour l'image encore une fois, manque d'exclusivité). Malgré tout elle a une vraie personnalité !
- Pas de transmission automatique robotisée ... Pas top pour faire face à la concurrence, qui en propose même sur des modèles très populaires. Mais qu'a fait Peugeot pendant toutes ces années ? Et bien une BMP5/6 vraiment pas top du tout
Les (derniers) moins des internautes
Boite trop longue. Planche de bord cuir. Pneus conti nuls, à vite remplacer par du michelin. (1.6 THP 156 ch 70000km bvm 2010) Fiabilité
(1.6 THP 270 ch RCZ R de 2014 89000 km boîte manuelle ) Fiabilité
(1.6 THP 156 ch) Confort suspension dure (2.0 HDI 163 ch RCZ Asphalt de 2011 53000 kms ) Habitabilité réduite, consommation essence relativement élevée, véhicule très bas, qualité de cuire des sièges trop fin, suspension ferme, disque dur GPS dans l'unité NG4. Coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale (1.6 THP 200 ch) Commande de boîte perfectiblemoteur volontaire mais sans comparaison avec mon autre voiture 3.0 tdi v6 (2.0 HDI 163 ch bvm6 2012 toutes options sauf jantes(18 pouces de base)) Moteur peu fiable présentant de gros soucis au niveau chaine de distribution pouvant amené a la casse du moteur, sur un véhicule de 51.000 klms c'est mon cas, 9200.00 ¤ pour changer le moteur, ne comptez pas sur PEUGEOT pour un geste commerciale, il ne font aucun effort pour écouter leurs clients pour les problèmes sur le moteur THP (1.6 THP 200 ch) Visibilité de conduite pour les personnes de petite taille (2.0 HDI 163 ch) Bruit des rétroviseurs Écran gps qui coupe (2.0 HDI 163 ch Boite manuel 97000 klm de 2012 ) Le moteur qui est une vrai catastrophe sans nom depuis mon acquisition en 2017 la liste est longue a mon stade le moteur avec toute les facture seras neuf ! (1.6 THP 156 ch annee 2010 jantes 19 blanc nacrée 140000 km) Sav peugeot incompétent (j'ai testé 4 centres), norauto aussi est incompétent.Finalement c'est dans un petit garage bosch et un autre petit garage citroen que j'ai eu un bon sav.Distri fragile sur le thp mais citroen m'a tout de suite fait gratuitement un contrôle et jamais eu de casse.Disques avant qui coûtent une fortune 2500 euros hors pose.Volant un peu daté
Bruit échappement pas si génial 2+2 vraiment pour des enfants derrièreImpossibilité de mettre pneus hiver (1.6 THP 270 ch 110000, 2013, r) Rien à signaler après 104000 kmPas de roue de secours (2.0 HDI 163 ch) Usure siege bacquet conducteur, matériaux de moyenne gamme (2.0 HDI 163 ch 75000 kms 2011) Ecran de gps qui s allume et qui s éteint (2.0 HDI 163 ch boite manuel 113000 année 2010 jante alu ) Restons objectif.Elle produit un joli son à l'échappement. Vraiment sympa, surtout quand le starter tiens le ralenti à 1200 tours dans un garage, j'avoue j'adore. Mais...Sur de longs trajets, ils lui manque des valves. Le bourbonnement permanent est fatigant sur une trajet de plus de 100km. C'est dommage. Je pense qu'un jour je lui offrirai une ligne avec valves. Dommage car la ligne d'origine est excellente.Après, pour un usage "normal" en petit coupé pour le week-end, ma foi, c'est pas la peine de changer.Pour celui qui comme moi veut se faire plaisir quitte à passer 2h par jour en voiture faut voir.Et un truc vraiment dommage. Le bluetooth qui fonctionne avec le téléphone (du coup l'interêt du téléphone de voiture (à part pour le SOS et Peugeot service) est moindre. Mais pas de support de l'AD2P pour la musique...Vraiment dommage. Le Pack JBL sonne très bien. Le lecteur DVD est super, mais obligé de passer par l'usb ou la carte SD quand on a toute sa musique sur le téléphone... Quel dommage. Et ça ne marche pas non plus en USB (l'iphone).Finalement son principal défaut ? Le réseau. Peugeot fait de super bagnoles. Mais les gens qui les entretiennent... Faut croire qu'ils ne les aiment pas ! Combien de fois on m'a bassiné avec le TT dans le réseau du constructeur... Je rêve.Je confirme après 100000km (avec le RCZ) et bien plus avec d'autres Peugeot, que je ne regrette absolument pas.Mais ce réseau sérieux.... (1.6 THP 270 ch) Fiabilité (Défaut de conception moteur). En gros tout au long de la vie du véhicule, on finance les erreurs de conception de PEUGEOT une horreur et pourtant, Dieu sait que j'ai pris cette voiture parce qu'elle me plait.Vu comment on est traité, je tire une croix sur PEUGEOT. (1.6 THP 200 ch 110 000 Km - 2012 - 19 pouces)
PEUGEOT RCZ signalés
Fiche technique RCZ
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
On le sais Audi et Peugeot sont les plus grands ennemis des 24h du Mans. Aujourd'hui il semble que le combat dépasse le cadre des pistes avec la sortie de la RCZ. Très proche de la TT en terme de look mais aussi de philosophie, Peugeot apporte ici une alternative moins chère à sa concurrente allemande. Alors s'agit-il d'une Audi TT au rabais ?
Et bien oui et non ... En ce qui concerne le comportement routier la Peugeot n'a absolument rien à lui envier (c'est même un peu mieux !), cependant en ce qui concerne tout le reste (image de marque, motorisations, finition) l'Audi reste supérieure mais cela reste lié au prix.
Encore une fois, merci Peugeot pour avoir eu le cran de sortir cette voiture qui n'était destinée qu'à être un concept car. En espérant que le succès commercial soit au rendez-vous !
RCZ en images
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Les 2 avis RCZ les plus complets
Peugeot 1.6 THP 270 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot RCZ (Poster mon avis)
Posté le : 2019-03-10 12:06:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Chassis/tenue de route. Rien à redire du grand Peugeot. Motricité impressionnante pour 270ch sur l'avant. Le Torsen est génial, la géométrie de la voiture fait le reste.
Un moteur rempli partout. A conduire sur le couple comme une diesel pour aller bosser ou rageur dans les tours. Contrairement a beaucoup de Turbo qui s'essoufflent dans les tours, les déphaseurs font le job. On touche facilement le rupteur. Même en 6e...
Une conso globale hyper maitrisée. Entre 7,5L sur on est sage, à 9L à rythme soutenu/autoroute. Et même sur circuit, j'ai jamais réussi à faire plus ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot RCZ
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 17:04:18) : Merci pour cet avis très intéressant. - Par alain38rcz-r - (2019-03-23 04:11:29) : bel avis que je partage, une belle auto très attachante . pour la lecture en streaming la version de base rt6 le fait contrairement au wip com 3d(option) que vous devez avoir .un pradoxe
Peugeot 2.0 HDI 163 ch Bvm6, 95000, 2015, jantes 19, GT LINE
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot RCZ (Poster mon avis)
Posté le : 2020-09-16 00:10:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : La phase 2 en série GT Line avec double sorties et finition s'inspirant de la rcz r m'a convaincu. C'est donc avant tout pour son design réussi que je l'ai acheté.
J'ai rajouté des options comme le levier du rcz r, hifi, jantes 19, arches noires.
J'ai rajouté comme aftermarket, un système de son artificiel maxhaust non pas pour me faire entendre (ce n'est qu'un petit 4 pattes mazouté) mais pour améliorer me bruit du moteur.
Je suis toujours très content de mon rcz, il me sert tous les jours pour aller au travail.
L'espace à bord est suffisant, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot RCZ
Qualités et défauts RCZ signalés par les internautes via les 259 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot RCZ effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la RCZ.
Comportement routier : 105 aiment Précision direction : 1 aime 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 10 aiment 2 n'aiment pas
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Moteurs PEUGEOT RCZ
Diesels de la RCZ
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
9 CV |
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220 km/h 8 s 340 NM Ce HDI 163 est très volontaire mais est-il judicieux d'opter pour un gazole sous le capot de la RCZ ?
98 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la RCZ
| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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214 km/h 8.3 s 240 NM L'entrée de gamme essence s'avère très généreuse puisque composée de ce THP 156
70 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
12 CV |
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241 km/h 7.4 s 270 NM Avec environ 8 secondes pour atteindre les 100 km/h la RCZ trouve enfin un moteur qui permet d'exploiter son châssis correctement. Un trè ... Lire la suite >
59 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température
|
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
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|
250 km/h 5.9 s 270 NM Avec ce moteur de 270 chevaux, Peugeot semble vouloir faire des efforts pour satisfaire une certaine clientèle. Car pour concurrencer une TT il ... Lire la suite >
21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 THP 156 ch | Ce moteur est convaincant mais il n'en fallait pas moins. En effet, le châssis de la RCZ pourrait encaisser bien plus ! Les performances sont honorables mais pas exceptionnelles. Si vous êtes habitué aux 6 cylindres allemands visez au moins le THP 200. |
| 1.6 THP 200 ch | Enfin un moteur qui permet à la RCZ de montrer ce dont elle est capable. La sonorité est plutôt bonne même si on est encore loin d'un 6 cylindres. Mais en ces temps où le carburant est cher on est plutôt content de n'en avoir que 4. Un très bon choix pour prendre du vrai plaisir. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité RCZ
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6L 156 CV année 04/2010 : Problème frein avant connue par peugeot et réparer a l'arriver dans leur concession.
2.0 hdi 163cv 2011 : aucun a 10000kms
RCZ 1.6 THP156, 2010, 5500km : Défaut moteur avec baisse de puissance en forte accélération à 5000km. Changement de capteur cliquetis mais même panne 500km et 6 semaines après.
rcz 1.6 thp 156 cv annèe 2011 : a 25000 kms changer capteur se trouvant derrière le pare choc av cause d humidité. Capteur airbag prétensionneur défaut a 25000 kms
PEUGEOT RCZ JUIN 2011 : Voyant moteur au garage depuis 15 jours. [Il aurait été judicieux de préciser votre moteur]
RCZ 163 cv 2.0 HDI : Un conseil pour les pneus rouler cool . Ce qui abime le plus ce sont la multitude des ronds points aujourd'hui
1.6 THP 156 ch 11000km, 12/2011, 156THP : boite des vitesses tres difficile de passer la 2nde surtout a froid. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Évidemment ce n'est pas le type de véhicule où l'on recherche une habitabilité gigantesque. Malgré tout la Peugeot offre deux places d'appoint à l'arrière qui pourront se révéler très pratiques pour transporter plus de monde. Il ne s'agit donc pas d'une stricte deux place. Bien sûr il sera conseillé d'éviter les longs trajets à quatre... Le coffre est plus volumineux que chez son ennemi jurée l'Audi TT, détail non négligeable.
Plus de photos sur Peugeot RCZ
Comportement routier RCZ
Au niveau du comportement routier la RCZ n'a absolument rien à envier à sa concurrente directe l'Audi TT (mis à part à version Quattro). Le comportement est plus que satisfaisant et le plaisir de conduite est rarement égalé qu'à bord de cette Peugeot RCZ. Il est très difficile de la prendre en défaut. Certains trouveront le confort un peu ferme ....JPG)
Plus de photos sur Peugeot RCZ
Options et équipements
Entrée de gamme
Ce coupé signé par la marque au lion est disponible sous une seule finition. La Peugeot RCZ possède de nombreux équipements de série. A l'extérieur, les rétroviseurs sont rabattables électriquement et se dégivrent également électriquement. L'air conditionné est automatique et il fonctionne sur deux zones. A l'arrière de ce véhicule se trouve un système d'aide au stationnement. D'un point de vue sécurité, les airbags latéraux et frontaux conducteur et passager sont présents de série sur ce modèle de même qu'un régulateur et un limiteur de vitesse. L'aide au démarrage en côte est aussi présente sur ce véhicule. L'autoradio de série est compatible avec les CD et les MP3 et il possède en plus une connexion Bluetooth. Les jantes sont en alliage et de 18 pouces, elles sont de type Original. La lunette arrière a été surteintée et la planche de bord a un aspect Nubuck. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI TT (2006) |
4.18 m | 1350 Kg | 290 L |
| AUDI TT (2014) |
4.18 m | 1350 Kg | 305 L |
 VOLKSWAGEN Scirocco (2008) |
4.26 m | 1300 Kg | 310 L |
La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 35 cm qu'une A5 (2007-2016) et de 35 cm par rapport à la Serie 4 (2013-2020) mais c'est plus long de 11 cm qu'une Audi TT (2014) ou même de 429 cm comparé à une BMW Serie 2 (2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 320 litres. . C'est plus petit de 125 litres qu'une Serie 4 (2013-2020) ou encore de 130 litres par rapport à la A5 (2007-2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Scirocco (2008-2017) . A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 THP 156 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 270 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les RCZ 1.6 THP 156 ch, 1.6 THP 200 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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