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Dernier avis posté

2.0 HDI 163 ch 100000 km 2012 jantes 19 pouces (2021-07-28 21:16:12)

Qualités :

Défauts :


Consommation moyenne : 6,50 l 100 km

Problèmes rencontrés : Moteur en mode dégradé : Filtres à particules et boîtier papillon

Note : /20



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Essai Peugeot RCZ 2010-2016

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes
4.3K5.3KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Style affirmé, la RCZ a une identité forte
  • Tableau de bord recouvert de cuir (valorisant)
  • Arches en aluminium et double bosselage du plus bel effet
  • Châssis exceptionnel (rien à envier à la TT)
  • Rapport confort/fermeté de l'amortissement plutôt bien pensé
  • Sonorité de l'essence plutôt pas mal
  • Bon rapport qualité / prix
  • Rare donc originale
  • Coffre correct pour la catégorie
  • Enfin une voiture plaisir Française. Désormais, le rapport de force entre Audi et Peugeot ne se fait plus seulement aux 24 heures du Mans mais aussi dans les concessions
  • Visibilité arrière bonne contrairement à ce que l'on pourrait croire (un peu mieux qu'une TT)




Les derniers plus des internautes

Style, les gens se retourne sur sont passage. Une vraie voiture plaisir (1.6 THP 156 ch 86000)
Rapport qualité/prixStyleRapport performances/consommationSonorité avec le sound systemGrand coffre (1.6 THP 200 ch Manuelle, 2012, 40.000KM)
Comportement routier, coffre, diesel onctueux et puissant (2.0 HDI 163 ch)
Jusqu'à maintenant je n'ai rencontre aucun problème technique, j'adore sa ligne j'ai toujours le plaisir de prendre la route avec cette voiture , l'avantage d'avoir un grand coffre pour une petite sportive et pour finir un petit bruit sympa du moteur. Très bonne tenue de route suspension ferme normale avec les 19", moteur fiable et agréable avec de bonnes reprises suffisantes à l'heure actuelle. En un mot esthétiquement c'est une voiture qui vieillit bien et malgré son age toujours convoitée. (1.6 THP 200 ch Boite meca 6, 42000km, Année 08/2014, jante19", blanc nacre)
Dessin réussiCuir intégral lama de toute beauté Hifi superHorloge magnifique Position de conduiteAileron Xénon directionnelDiesel sobre et discretCoffreConfortTenue de routeSécurité Prix d'achat en 2013 (acheter neuve)Un coupé français qui allie plaisir et raison (2.0 HDI 163 ch Plusieurs packs, 2013, 144000)
La phase 2 en série GT Line avec double sorties et finition s'inspirant de la rcz r m'a convaincu. C'est donc avant tout pour son design réussi que je l'ai acheté. J'ai rajouté des options comme le levier du rcz r, hifi, jantes 19, arches noires.J'ai rajouté comme aftermarket, un système de son artificiel maxhaust non pas pour me faire entendre (ce n'est qu'un petit 4 pattes mazouté) mais pour améliorer me bruit du moteur.Je suis toujours très content de mon rcz, il me sert tous les jours pour aller au travail. L'espace à bord est suffisant, sièges semi-baquet confortable, planche de bord en imitation cuir avec montre qui veillit bien, équipement généreux même si un peu vieillot maintenant (bien que sur mon ex bmw serie 1 coupe ce n'était guère mieux).Le coffre est suffisamment grand pour le quotidien, les courses.Les places arrières sont petites comme tous les coupés 2+2, elles ont le mérite d'exister.Le comportement routier en 19 est excellent, aucun reproche à lui faire en été en 19 ou en hiver en 18 avec des pneus michelin.Le moteur est le 2.0 hdi bien connu et éprouvé de chez psa. Il est volontaire et plaisant mais il ne faut pas s'attendre à un diesel performant.Il est économique, je fais entre 900 et 1000km avec un plein. Le couple est suffisamment élevé pour se mouvoir sans difficulté dans le trafic.Pour le service peugeot, à lire certains, psa est une catastrophe. Je ne sais pas ce qu'attende les gens mais dans mon centre peugeot, aucune critique à faire ce qui n'était pas le cas chez bmw. Cecu dit l'accueil en France n'a rien à voir avec l'Allemagne plus pro et rigoureux.Et pour finir, le tarif neuf avec et remise de 11% était bien placé. (2.0 HDI 163 ch Bvm6, 95000, 2015, jantes 19, GT LINE)
LOOK! interieur, chassis, moteur, sièges, confort, coffre. (1.6 THP 156 ch 70000km bvm 2010)
Tenue de route Plaisir de conduite (1.6 THP 270 ch RCZ R de 2014 89000 km boîte manuelle )
Un design et une classe de vehicule que l'on ne verras plus chez Peugeot, audio de base de bonne qualité de plus je n'ai pas souscris au wip com (moins de soucis sur l'électronique), design réussis surtout en blanc nacré avec les jantes 19 pouces en noirs. (1.6 THP 156 ch)
Tenue de route excellente, souplesse et reprise du moteur bluffante. Très bonne capacité du coffre (2.0 HDI 163 ch RCZ Asphalt de 2011 53000 kms )
Véhicule au châssis exceptionnel et donc tenu de route excellente, moteur sportif et réactif, belle carrosserie, sonorité de l'échappement, véloce et agréable à conduire, finition intérieure correcte, coffre étonnamment grand pour une petite voiture. (1.6 THP 200 ch)
Tenue de route excellente, consommation ridicule (6 litres en moyenne sans se trainer )ligne superbe (sauf face avant trop proche de la 308 dont elle dérive)intérieur bien assemblé (merci Magna Steyr).Voiture achetée neuve en mai 2012 bientôt 100000 Km et jamais le moindre souci. (2.0 HDI 163 ch bvm6 2012 toutes options sauf jantes(18 pouces de base))
Confortable et assez puissante (1.6 THP 200 ch Année 2012)
Performances (1.6 THP 200 ch)
Voiture malgré ses jantes 19 pouces très confortable tenue de route exemplaire freinage puissant moteur avec beaucoup de couple reprise à bas régime ne consomme pas trop niveau moteur pas trop d'entretien avec 103000 km aucun problème à ce jour très satisfait de ce véhicule (2.0 HDI 163 ch)
Belle voiture consommation correct très bonne routière finition feline (2.0 HDI 163 ch Boite manuel 97000 klm de 2012 )
Design extérieur, châssis au top ainsi que l'adhérence, moteur performant (quand il marche bien), confort a bord. (1.6 THP 156 ch annee 2010 jantes 19 blanc nacrée 140000 km)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT RCZ signalées




- Défauts

  • Moins statutaire qu'une TT
  • Reprise de la présentation intérieure de la 308 (un peu mieux assemblé malgré tout), pas top pour l'image luxe de la voiture. Et pourtant elle en aurait besoin face à une TT.
  • Habitabilité aux places arrière tout juste bonne pour des petits enfants (départ en week end à 4 adultes impossible)
  • Pas de propulsion ni de 4 roues motrices ! Dommage ...
  • Face avant qui reprend celle de la 308 (pas génial pour l'image encore une fois, manque d'exclusivité). Malgré tout elle a une vraie personnalité !
  • Pas de transmission automatique robotisée ... Pas top pour faire face à la concurrence, qui en propose même sur des modèles très populaires. Mais qu'a fait Peugeot pendant toutes ces années ? Et bien une BMP5/6 vraiment pas top du tout




Les (derniers) moins des internautes

Quelque petit bruit (grincement) , sinon pour l’instant pas de défaut majeur (1.6 THP 156 ch 86000)
Fiabilité, fiabilité, fiabilité Service après-vente PeugeotSystème multimédia vieillissant (par rapport à ce qui existe en 2020) (1.6 THP 200 ch Manuelle, 2012, 40.000KM)
Sièges un peu fermes, largeur en ville, bouffe du pneu, attention a bien surveiller le compteur... (2.0 HDI 163 ch)
Usure des pneus avants au bout de 20000 km et changement de la batterie au bout 5 ans ce qui me parait normal. (1.6 THP 200 ch Boite meca 6, 42000km, Année 08/2014, jante19", blanc nacre)
Les deux places arrières vraiment minusculesLa qualité de certains plastiques qui entraînent des bruitsLa couleur des arches en optionLe sav peugeotEt pourquoi pas le 2.0 hdi 180 ? (2.0 HDI 163 ch Plusieurs packs, 2013, 144000)
Pour faire suite au prix neuf, la décote mais je ne suis pas encore prêt à m'en séparer.Je dirais ensuite que les pneus d'origine sont nuls.Le moteur manque un peu de puissance.La boite accroche en 3 parfois.Le volant méplat est grand surtout si on le compare au nouveau.Et pour finir, elle est quand même assez large. (2.0 HDI 163 ch Bvm6, 95000, 2015, jantes 19, GT LINE)
Boite trop longue. Planche de bord cuir. Pneus conti nuls, à vite remplacer par du michelin. (1.6 THP 156 ch 70000km bvm 2010)
Fiabilité (1.6 THP 270 ch RCZ R de 2014 89000 km boîte manuelle )
Fiabilité (1.6 THP 156 ch)
Confort suspension dure (2.0 HDI 163 ch RCZ Asphalt de 2011 53000 kms )
Habitabilité réduite, consommation essence relativement élevée, véhicule très bas, qualité de cuire des sièges trop fin, suspension ferme, disque dur GPS dans l'unité NG4. Coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale (1.6 THP 200 ch)
Commande de boîte perfectiblemoteur volontaire mais sans comparaison avec mon autre voiture 3.0 tdi v6 (2.0 HDI 163 ch bvm6 2012 toutes options sauf jantes(18 pouces de base))
Moteur peu fiable présentant de gros soucis au niveau chaine de distribution pouvant amené a la casse du moteur, sur un véhicule de 51.000 klms c'est mon cas, 9200.00 ¤ pour changer le moteur, ne comptez pas sur PEUGEOT pour un geste commerciale, il ne font aucun effort pour écouter leurs clients pour les problèmes sur le moteur THP (1.6 THP 200 ch)
Visibilité de conduite pour les personnes de petite taille (2.0 HDI 163 ch)
Bruit des rétroviseurs Écran gps qui coupe (2.0 HDI 163 ch Boite manuel 97000 klm de 2012 )
Le moteur qui est une vrai catastrophe sans nom depuis mon acquisition en 2017 la liste est longue a mon stade le moteur avec toute les facture seras neuf ! (1.6 THP 156 ch annee 2010 jantes 19 blanc nacrée 140000 km)


Tous les autres défauts
PEUGEOT RCZ signalés





Fiche technique RCZ


4.29 m

1.36 m

2.61 m

320 L

55L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



On le sais Audi et Peugeot sont les plus grands ennemis des 24h du Mans. Aujourd'hui il semble que le combat dépasse le cadre des pistes avec la sortie de la RCZ. Très proche de la TT en terme de look mais aussi de philosophie, Peugeot apporte ici une alternative moins chère à sa concurrente allemande. Alors s'agit-il d'une Audi TT au rabais ?
Et bien oui et non ... En ce qui concerne le comportement routier la Peugeot n'a absolument rien à lui envier (c'est même un peu mieux !), cependant en ce qui concerne tout le reste (image de marque, motorisations, finition) l'Audi reste supérieure mais cela reste lié au prix.
Encore une fois, merci Peugeot pour avoir eu le cran de sortir cette voiture qui n'était destinée qu'à être un concept car. En espérant que le succès commercial soit au rendez-vous !

RCZ en images

 
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Les 2 avis RCZ les plus complets

Peugeot 1.6 THP 270 ch

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot RCZ (Poster mon avis)


Posté le : 2019-03-10 12:06:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Chassis/tenue de route. Rien à redire du grand Peugeot. Motricité impressionnante pour 270ch sur l'avant. Le Torsen est génial, la géométrie de la voiture fait le reste.
Un moteur rempli partout. A conduire sur le couple comme une diesel pour aller bosser ou rageur dans les tours. Contrairement a beaucoup de Turbo qui s'essoufflent dans les tours, les déphaseurs font le job. On touche facilement le rupteur. Même en 6e...
Une conso globale hyper maitrisée. Entre 7,5L sur on est sage, à 9L à rythme soutenu/autoroute. Et même sur circuit, j'ai jamais réussi à faire plus ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot RCZ


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 17:04:18) : Merci pour cet avis très intéressant.
  • Par alain38rcz-r - (2019-03-23 04:11:29) : bel avis que je partage, une belle auto très attachante . pour la lecture en streaming la version de base rt6 le fait contrairement au wip com 3d(option) que vous devez avoir .un pradoxe

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Peugeot 2.0 HDI 163 ch Bvm6, 95000, 2015, jantes 19, GT LINE

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot RCZ (Poster mon avis)


Posté le : 2020-09-16 00:10:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : La phase 2 en série GT Line avec double sorties et finition s'inspirant de la rcz r m'a convaincu. C'est donc avant tout pour son design réussi que je l'ai acheté.

J'ai rajouté des options comme le levier du rcz r, hifi, jantes 19, arches noires.
J'ai rajouté comme aftermarket, un système de son artificiel maxhaust non pas pour me faire entendre (ce n'est qu'un petit 4 pattes mazouté) mais pour améliorer me bruit du moteur.

Je suis toujours très content de mon rcz, il me sert tous les jours pour aller au travail.
L'espace à bord est suffisant, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot RCZ



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Qualités et défauts RCZ signalés par les internautes via les 266 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot RCZ effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la RCZ.


Comportement routier : 108 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 10 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT RCZ

Diesels de la RCZ

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
9 CV
6.5 litres
 

220 km/h
8 s
340 NM

Ce HDI 163 est très volontaire mais est-il judicieux d'opter pour un gazole sous le capot de la RCZ ?

101 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Scirocco 2.0 TDI 170 ch.







Essences de la RCZ

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
7.5 litres
 

214 km/h
8.3 s
240 NM

L'entrée de gamme essence s'avère très généreuse puisque composée de ce THP 156

71 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Scirocco 1.4 TSI 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
200ch
12 CV
7.9 litres
 

241 km/h
7.4 s
270 NM

Avec environ 8 secondes pour atteindre les 100 km/h la RCZ trouve enfin un moteur qui permet d'exploiter son châssis correctement. Un trè ... Lire la suite >

62 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
270ch
8.4 litres
 

250 km/h
5.9 s
270 NM

Avec ce moteur de 270 chevaux, Peugeot semble vouloir faire des efforts pour satisfaire une certaine clientèle. Car pour concurrencer une TT il ... Lire la suite >

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Scirocco 2.0 TSI 265 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch Ce moteur est convaincant mais il n'en fallait pas moins. En effet, le châssis de la RCZ pourrait encaisser bien plus ! Les performances sont honorables mais pas exceptionnelles. Si vous êtes habitué aux 6 cylindres allemands visez au moins le THP 200.
1.6 THP 200 ch Enfin un moteur qui permet à la RCZ de montrer ce dont elle est capable. La sonorité est plutôt bonne même si on est encore loin d'un 6 cylindres. Mais en ces temps où le carburant est cher on est plutôt content de n'en avoir que 4. Un très bon choix pour prendre du vrai plaisir.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité RCZ

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6L 156 CV année 04/2010 : Problème frein avant connue par peugeot et réparer a l'arriver dans leur concession.

2.0 hdi 163cv 2011 : aucun a 10000kms

RCZ 1.6 THP156, 2010, 5500km : Défaut moteur avec baisse de puissance en forte accélération à 5000km. Changement de capteur cliquetis mais même panne 500km et 6 semaines après.

rcz 1.6 thp 156 cv annèe 2011 : a 25000 kms changer capteur se trouvant derrière le pare choc av cause d humidité. Capteur airbag prétensionneur défaut a 25000 kms

PEUGEOT RCZ JUIN 2011 : Voyant moteur au garage depuis 15 jours. [Il aurait été judicieux de préciser votre moteur]

RCZ 163 cv 2.0 HDI : Un conseil pour les pneus rouler cool . Ce qui abime le plus ce sont la multitude des ronds points aujourd'hui

1.6 THP 156 ch 11000km, 12/2011, 156THP : boite des vitesses tres difficile de passer la 2nde surtout a froid. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Évidemment ce n'est pas le type de véhicule où l'on recherche une habitabilité gigantesque. Malgré tout la Peugeot offre deux places d'appoint à l'arrière qui pourront se révéler très pratiques pour transporter plus de monde. Il ne s'agit donc pas d'une stricte deux place. Bien sûr il sera conseillé d'éviter les longs trajets à quatre... Le coffre est plus volumineux que chez son ennemi jurée l'Audi TT, détail non négligeable.

Plus de photos sur Peugeot RCZ


Comportement routier RCZ

Au niveau du comportement routier la RCZ n'a absolument rien à envier à sa concurrente directe l'Audi TT (mis à part à version Quattro). Le comportement est plus que satisfaisant et le plaisir de conduite est rarement égalé qu'à bord de cette Peugeot RCZ. Il est très difficile de la prendre en défaut. Certains trouveront le confort un peu ferme ...

Plus de photos sur Peugeot RCZ

Options et équipements RCZ

Entrée de gamme

Ce coupé signé par la marque au lion est disponible sous une seule finition. La Peugeot RCZ possède de nombreux équipements de série. A l'extérieur, les rétroviseurs sont rabattables électriquement et se dégivrent également électriquement. L'air conditionné est automatique et il fonctionne sur deux zones. A l'arrière de ce véhicule se trouve un système d'aide au stationnement. D'un point de vue sécurité, les airbags latéraux et frontaux conducteur et passager sont présents de série sur ce modèle de même qu'un régulateur et un limiteur de vitesse. L'aide au démarrage en côte est aussi présente sur ce véhicule. L'autoradio de série est compatible avec les CD et les MP3 et il possède en plus une connexion Bluetooth. Les jantes sont en alliage et de 18 pouces, elles sont de type Original. La lunette arrière a été surteintée et la planche de bord a un aspect Nubuck.

Plusieurs équipements sont proposés en option tels que le système d'aide au stationnement avant, le spoiler avant noir, le système de repérage du véhicule ainsi que l'alarme anti-intrusion complétée par le module anti-soulèvement.

La Peugeot RCZ est disponible sous quatre motorisations, trois essences et une diesel :

Motorisation essence :

  • 1,6L THP 155 ch BVM6
  • 1,6L THP 155 ch BVA6
  • 1,6L THP 200 ch BVM6

Motorisation diesel :

  • 2,0L HDi FAP 163 ch BVM6

Concernant les prix de vente de la Peugeot RCZ, la première motorisation essence est proposée à partir de 29 500 euros. La version diesel est quant à elle disponible à compter de 32 000 euros.

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI TT (2006) 4.18 m 1350 Kg 290 L
AUDI TT (2014) 4.18 m 1350 Kg 305 L
VOLKSWAGEN Scirocco (2008) 4.26 m 1300 Kg 310 L

La longueur s'élève à 4.29 m. C'est plus court de 35 cm qu'une A5 (2007-2016) et de 35 cm par rapport à la Serie 4 (2013-2020) mais c'est plus long de 11 cm qu'une Audi TT (2014) ou même de 429 cm comparé à une BMW Serie 2 (2013-2022). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 320 litres. . C'est plus petit de 125 litres qu'une Serie 4 (2013-2020) ou encore de 130 litres par rapport à la A5 (2007-2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Scirocco (2008-2017) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Peugeot RCZ vont du 1.6 THP 156 ch au 1.6 THP 270 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les RCZ 1.6 THP 156 ch, 1.6 THP 200 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT RCZ


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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