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Après une 508 qui avait un peu déçu en termes de style, Peugeot revient avec détermination sur ce deuxième opus. Mais est-il aussi parfait que certains veulent bien le faire croire ?
Dernier avis : 1.5 BlueHDI 130 ch EAT-8, finition GT-Line, 2019, 95 000km, jantes 17 pouces
Posté le : 2025-08-02 12:00:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bonne routière, agréable sur les longs trajets, qualité de finition correcte dans l'ensemble, consommation relativement maitrisée.
Défauts : Batterie 12v EFB remplacée au bout de 6 ans par une AGM, qui est plus adaptée pour les voitures de ce gabarit. ça devrait durer plus longtemps.
Consommation moyenne : Entre 4 et 5 litres à vitesse stabilisée sur autoroute dans des conditions optimales.
Sinon entre 5 et 6 litres.
Problèmes rencontrés : Joint de demi-culasse pris en garantie. La fuite a été détectée quand le véhicule avait 2 ans, mais ça a été réparé lorsque le véhicule avait 5 ans car ça commençait à devenir dangereux.
Pas vraiment de problème rédhibitoire, par contre il y a pas mal de choses à vérifier au niveau de l'entretien afin que la voiture vieillisse bien (sinon elle commencera à lacher à partir de 120 000 / 150 000km).
Faire attention à la chaine AAC 7mm (idéalement à remplacer par une chaine 8mm) et dans mon cas j'ai demandé à mon garagiste Peugeot de faire le remplacement préventif (compter 2000€). Une campagne de rappel est en cours, donc il est possible que Peugeot fasse le remplacement en garantie si la voiture a été suivie dans le réseau constructeur.
Faire attention avec l'adBlue, car il cristalise et bouche l'injecteur. Il faut utiliser en préventif un additif comme l'AdMax de chez Xenum. Si vous récupérez une voiture sur laquelle ça n'a jamais été utilisé ou si l'injecteur commence à se boucher, vider deux bidons d'AdMax Pro dans le réservoire d'AdBlue.
La vidange de la boite EAT-8 n'est pas conseillé par Peugeot, par contre le constructeur Aisin préconise de le faire à 60 000 km. Dans mon cas je l'ai fait à 90 000km et ça lui a fait du bien.
La carrosserie se griffe facilement.
Note : 15/20
Prix assurance : 800 euros/an









Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 BlueHDI 160 ch 2.0 Blue Hdi 160, EAT 8 allure business, février 2019, 30 000 km, utilisation pro, principalement autoroute et route (90%) : 6 rappels (logiciels, BRI à reprogrammer, gestion clignotant etc), changement du monogramme capot 508 car risque de corrosion)
1.6 Puretech 225 ch Eat8, GT, 2019, SW, 13600 kilomètres : Un bouton de la console cassé.
1.6 Puretech 180 ch boite auto ; finition GT line ; 7500 km à ce jour ; suspension pilotée : problème ,aléatoire,de fluidité de la direction , on peut parfois avoir l'impression de "compter les dents de la crémaillère"très désagréable et pas rassurant
2.0 BlueHDI 180 ch G First Edition Berline / 2000 kms / Août 2019 : Aucun, mais je n'ai parcouru que 2000 km pour l'instant.
2.0 BlueHDI 160 ch boite auto , 690 km 2019 gt line : le circuit de refroidissement c'est complètement vidé en roulant sur l'autoroute ' et depuis la voiture c'est arrêtée sur l'autoroute mystère Peugeot vient de me prêter un véhicule 15 jours sachant que j'ai réceptionné le véhicule le vendredi 30 11 2019 et il est en panne depuis le 03 décembre 2019
2.0 BlueHDI 160 ch : Aucun deux mois d utilisation [...] Tous les autres signalements >>
Commençons par ce qui fâche le plus ... En effet, en devenant une diva en terme de style, la 508 de deuxième génération a hélas sacrifié beaucoup de ses aspects pratiques. Le tableau n'est pas totalement sombre non plus puisque le coffre gagne ici une ouverture à hayon, faisant de la 508 une berline à 5 portes et non plus une 4 portes. Et même si le volume passe de 515 à 487 litres, il est plus facile à charger. En revanche n'attendez rien de l'espace au dessus de la plage arrière qui reste inexploitable, chose qui est souvent possible quand on a un hayon. Cela est heureusement possible sur la version SW qui accueille au passage 530 litres (certainement plus de 600 litres en se débarrant de la plage [...] Lire la suite >>
Coffre : 530 litres. La version break SW de cette 508 de deuxième génération mesure 3 cm de plus que la berline, à savoir ici 4.78 m. Le coffre passe alors de 487 à 530 litres de contenance, et même plus si vous exploitez l'espace au dessus de la tablette arrière. Encore une fois, c'est l'esthétique qui prime ici puisque le volume est ici inférieur de 30 litres à celui de la 508 de première génération.
Depuis plusieurs décennies déjà, Peugeot a une réputation toute particulière au niveau du réglage des trains roulants, avec un compromis confort / comportement qui est généralement des plus favorable. La marque ne semblant jamais vouloir sacrifier l'un pour l'autre ... Et pourtant le jeu en devient plus difficile à vouloir tout avoir. C'est toutefois un art que Peugeot maitrise assez bien, et ici la 508 ne déroge pas à la règle.
Il s'agit ici de la plateforme EMP2 déjà utilisée sur les 308 et autres 3008 (sans omettre Grandland X, DS7, C5 Aircross etc. etc.), mais avec ici un train arrière bien plus évolué. On a donc affaire ici à quelque chose qui mêle souplesse et [...] Lire la suite >>
Allure
Accès et Démarrage mains libres // Aide au stationnement arrière, avant et latérale // Air conditionné automatique bi-zone // Pack Safety Plus (Freinage d'urgence automatique par caméra et radar, Alerte risque de collision et Alerte attention conducteur, Alerte de franchissement involontaire de ligne et bas côté) // Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, Système de surveillance d'angle mort // Peugeot i-Cockpit® avec combiné numérique tête haute, volant compact multifonctions // Peugeot i-Connect® Advanced // Navigation connectée 3D avec écran central tactile 10" HD // Reconnaissance vocale langage naturel // PEUGEOT Connect SOS & Assistance et Teleservices // Projecteurs ‘Peugeot Matrix LED Technology’ // Avec feux diurnes à LED 3 griffes intégrés aux projecteurs // VisioPark 1 (caméra de recul HD 180°) // Jantes alliage 17" ‘Merion’ bi-ton diamantées // Sellerie TEP & Tissu ‘Falgo’ // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
GT
A partir de 48 200 euros : Pack Drive Assist Plus (Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, Aide au maintien de la position dans la voie) // Rails de coffre aluminium (sur SW) avec anneaux d’arrimage coulissants (x4) // Rétroviseur intérieur sans cadre et rétroviseurs extérieurs électrochromes avec indexation de marche arrière // VisioPark 2 (Caméras avant et de recul HD avec restitution sur l'écran tactile d’une vue avant ou arrière, et d'une vue de dessus de l'environnement du véhicule sur 360°) // Eclairage d’ambiance ‘Bleu Glacier’ sur la planche de bord, les porte-gobelets avant et sous la console centrale // Lame inférieure de pare-chocs avant Noir brillant // Jantes alliage 18" ‘Epherra’ bi-ton diamantées // Pédalier et repose-pied aluminium // Planche de bord et pads de console surpiqués ‘Aïkinite’ // Sellerie TEP & Alcantara® avec sièges avant certifiés AGR*, chauffants // Seuils de portes avant aluminium avec signature PEUGEOT // Surtapis avant/arrière surpiqués ‘Aïkinite’ // Volant cuir fleur perforé avec badge ‘GT’
Sport Engineered
A partir de 70 650 euros : Alarme et supercondamnation // Hayon motorisé // Night Vision // Recharge Smartphone sans fil (puissance 15W) // Suspension pilotée adaptative (3 modes) // Système Hi-Fi Premium FOCAL® // Décor intérieur en Bois ‘Zebrano’ et surpiqures // ‘Kryptonite’/‘Tramontane’ // Design extérieur exclusif PSE (Calandre à lames flottantes et extensions Noir brillant, Canules d'échappement déportées (gauche et droite) avec traitement électrolytique noir, Jupe de pare-chocs arrière Noir brillant et ailettes verticales) // Signatures PSE /// ‘Kryptonite’ et badges Noir satin, Spoilers et bas de caisse rapportés avec stickers 'griffes' // Jantes alliage forgées 20" ‘Exxar’ bi-ton diamantées // vernis ’Black Mist’ // Sellerie Cuir** ‘Nappa’, Maille Technique & Alcantara® // Avec sièges avant certifiés AGR*, électriques, chauffants, massants // Surtapis avant/arrière surpiqués ’Kryptonite’/‘Tramontane’ // Volant cuir fleur perforé avec badge PSE /// // Chargeur embarqué 7,4kW
Equipements avant Restylage
Active
(Source Peugeot Janvier 2019) A partir de 32 300 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // Frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en pente et serrage automatique // Avertisseur de temps de conduite // Pack Safety 5 * - Pack Drive Assist Plus* // Pack visibilité* // Régulateur / limiteur de vitesse // Aide au stationnement arrière // Jantes alliage 16'' Cypress ou jantes alliage 16'' Bandon selon version // Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la couleur de la carrosserie // Calandre avec ailettes chromées et contour noir brillant // Jupe de pare-chocs arrière noire teintée masse ou noire brillante selon version // Pourtour de vitres latérales en aluminium // Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone // Habitacle et ciel de pavillon gris // Volant cuir fleur // Air conditionné automatique bi-zone // Démarrage mains libres // Eclairage intérieur LED* // Lève-vitres avant et arrière électriques avec antipincement // Peugeot i-Cockpit® avec dalle numérique tête haute // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, rabattables électriquement et avec éclairage d'accueil à LED // Verrouillage centralisé des portes avec plip // Sellerie Tissu Losange Noir // Sièges avant mécaniques avec réglage manuel en hauteur // Radio avec écran tactile capacitif 8'' et Toggle Switches, 6 hautparleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, 1 prise USB
Allure
A partir de 35 100 euros : Pack Safety Plus* // Pack City 1* // Jantes alliage 17'' Merion bi-ton diamantées // Surtapis avant et arrière // Accès et démarrage mains libres // Eclairage intérieur LED étendu* // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées // Sellerie Tissu Imila Noir / TEP Noir ou Tissu Evron Gris / TEP Gris // Sièges avant mécaniques avec réglage lombaire électrique // 2 prises USB avant et 2 prises USB en façade de console arrière // Mirror Screen // Peugeot Connect * : Système d'Infotainment et Navigation avec écran tactile capacitif 10'' HD
GT-Line
A partir de 41 200 euros : Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec éclairage en virage statique // Feux 3D Full Led adaptatifs // Jantes alliage 18'' Hirone bi-ton diamantées et vernis Grey Dust // Boitiers de rétroviseurs extérieurs noirs brillants // Calandre à damier chromé et contour chromé // Jupe de pare-chocs arrière noire brillante // Pourtour de vitres latérales noirs brillants // Habitacle et ciel de pavillon noir // Pédalier et repose-pied en aluminium // Planche de bord surpiquée // Seuils de portes avant en Inox // Volant cuir fleur perforé avec bagues chromées et badge GT Line // Eclairage d'ambiance bleu sur planche de bord, panneaux de porte et console centrale // Peugeot i-Cockpit® Amplify* // Rétroviseur intérieur photosensible frameless (sans cadre) // Sellerie Tissu Belomka Noir / TEP Noir // Sièges conducteur et passager certifiés AGR*
GT
A partir de 46 000 euros : Active Suspension Control (Suspension pilotée) - Night Vision // Pack Safety 5 * - Pack Drive Assist Plus* // Jantes alliage 18" Sperone bi-ton diamantées // Décors de planche de bord et panneaux de portes en bois façon - Seuils de portes avant avec marquage FIRST EDITION essence de Zebrano // Volant cuir fleur perforé avec bagues chromées et badge GT // Hayon mains libres // Rétroviseurs extérieurs photosensibles // Système Hi-Fi Premium FOCAL® // Sellerie Alcantara® Noir / Cuir Sellier Noir // Pack Electrique à mémoire & Massages // Radio numérique
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1650 Kg | 480 L |
Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
Serie 3 (2019) |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
Serie 4 Gran Coupe (2022) |
4.78 m | 2000 Kg | 470 L |
C5X (2022) |
4.8 m | 1700 Kg | 545 L |
Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
Ioniq 6 (2022) |
4.86 m | 2050 Kg | 446 L |
XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
CLA 2 (2019) |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
Classe C (2021) |
4.75 m | 1950 Kg | 450 L |
Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
Octavia (2019) |
4.69 m | 1450 Kg | 600 L |
Model 3 (2018) |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
Arteon (2017) |
4.86 m | 1650 Kg | 563 L |
V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
Sujets pris au hasard
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