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Usure prématurée des pneus

Vos pneus s'usent de manière prématurée ? Plusieurs raisons peuvent en être la cause. Voici les principales causes.

Parallélisme use les pneus

Un mauvais parallélisme use plus rapidement les pneus avant car n'étant pas parfaitement allignées, les roues frottent la route de manière éxagérée. Le prix d'un paralélisme va de 50 à 100 €.

Pneus sous gonflés : plus de frottement

Des pneus pas assez gonflés accentue aussi le frottement et donc l'usure.

Amortisseurs qui déforment les pneus

Des amortisseurs trop vieux peuvent provoquer une usure irrégulière du pneu.

Mauvais réglage du train

Un mauvais réglage du train arrière ou avant en usine (au moment de la fabrication de l'auto) peut provoquer une usure anormale des pneus. Certaines fois c'est même la combinaison entre la conception du train et d'une taille de pneu précise qui font mauvais ménage et donc une usure plus rapide.

La gomme du pneu joue sur l'usure

Plus la gomme du pneu sera tendre et plus le pneu s'usera vite. Cependant une gomme tendre assure une meilleur tenue de route.

Usuré prématurée des pneus : vos témoignages

20 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Pneus Renault Captur (2013)



1.5 dCi 90 ch 32500kms - 06/2013 - intens : pression lave-glace ridicule & jets bien trop bas sur le pare-brise en-dessous des balais!, bruits parasites bloc avant, usure rapide pneus, volant excentré vers la gauche, jauge carburant fantaisiste, affichage ESC à contrôler aléatoire...

Pneus Seat Ibiza (2008)



2.0 TDI 143 ch 83.500km, 2010 finition FR : pneus arrière déformé avec le temps

Pneus Volkswagen Touareg (2002-2010)



3.0 TDI 225 ch 86000 : Volet papillon à 85000km, usure irrégulière des pneus, des disques et plaquettes, parallélisme impossible à régler (biellette au maxi), changement très régulier des ampoules (5/an), dysfonctionnement AFS très régulier, voyants de défauts qui s'allument après passage au lavage voiture, démarrage à froid laborieux, grognement de ''pignons'' sous la voiture par temps froid (-5C°) impossible à localiser. Décevant pour un véhicule de ce standing et de ce prix !

Pneus Ford C-Max (2003-2010)



1.8 TDCI 115 ch 160 000 : usure ds pneus à corrige et probleme d’alternateur à 125000

Pneus Volkswagen Touran (2003-2010)



1.9 TDI 105 ch 185000 Kms, DSG6, Confortline 7P. : usure rapide pneus, perte puissance (résolu=sonde pression turbo hs à 182000), démarrage à chaud difficile à 150000 (résolu après changement batterie)

Pneus Peugeot 607 (2000-2011)



2.2 HDi 136 ch 160000 km version pack : 2 vitres électriques, alarme, centralisation, radar de recul, capteur de pression d'un pneu, ouverture du coffre, commande de radio, écran invisible avec la chaleur. Mécaniquement ras.
2.2 HDi 136 ch 160000 km version pack : 2 vitres électriques, alarme, centralisation, radar de recul, capteur de pression d'un pneu, ouverture du coffre, commande de radio, écran invisible avec la chaleur. Mécaniquement ras.

Pneus Suzuki Alto (2008)



1.0 68 ch 2009 80000km : boite de vitesse a 60000km, roulement pneu avant changé 3 fois.

Pneus Volvo V40 (2012)



1.6 T4 180 ch 4.000 : affichage de problèmes de freinage et de pression pneus. Changements de capteurs roues restés sans réponse positive. La pression des pneus est correcte. Vu que pas d'autres solutions potentielles , reprogrammation de l'ordinateur proposé. à voir la suite des événements . (mieux vaut pas d'affichage du tout que de l'affichage erronée. Mais bon d'avantage d'électronique veut dire augmenter les risques de pannes ! )

Pneus Volkswagen UP (2011)



1.0 60 ch 11.000 km - 2013 "Black Up" : j'ai constaté depuis l'achat que le véhicule tire parfois à gauche sur ligne droite - problème aléatoire, en cours d'investigation après expertise des pneus et du parallélisme - le désembuage est laborieux, bcp de buée sur le pare-brise par temps de pluie - "accroche" la marche arrière, il faut repasser en 1ère pour passer correctement la vitesse arrière. Regrette enfin de ne pas pouvoir manoeuvrer la vitre électrique passager depuis le poste de conduite.

Pneus Ford S-Max (2006-2014)



2.0 145 ch 51000km , 2010(avant restylage), Trend : usure pneus AR (Michelin) en facettes qui oblige à une permutation régulière.Batterie HS à 5 ans.

Pneus Opel Zafira 2 (2005)



1.9 CDTI 120 ch 1.9 cdti magnetric 2008 , 70000 km : 1 à 2 pannes par an alternateur , vannes EGR, FAP , usure des pneus prématurément, pannes électriques diverses, autoradio , turbo, fuite diverses , lave glace , perte liquide de refroidissement (mais il parait que c'est normale sur ce modèle selon Opel)volant moteur bi masse..................plus jamais Opel, comment peuvent-ils vendre en toute impunité de tels véhicules à ce prix là.

Pneus Audi A5 (2007)



3.0 TDI 240 ch 120000,2007, amb luxe,quattro : vibration, disques, moyeux, pneus changés

Pneus Volkswagen Golf VI (2008-2012)



2.0 TDI 170 ch GTD, 110000 Kms, année 2010 : usure prématurée (100 000 kms) du tissu du dossier du siège conducteur à l'endroit du frottement lors des entrées/sorties du véhicule. Indigne des prétentions luxueuses du modèle.. Usure en facettes pneus arrière

Pneus Ford Fiesta (2008)



1.6 TDCI 95 ch 2011 70000km titanium : fuite joint portière, rétroviseur bruyant en se rabattant (pas réglé), vitre conducteur réticente à se fermer (pas réglé en 3 ans), usure pneus avant (3 trains de pneus), commandes radio au volant (pas réglé car non permanent)

Pneus Mercedes SLK (2004-2010)



350 272 ch 102000, 2007, 7G Tronic : pneumatique hors de prix chez mercedes, fuite d'huile moteur, fuite d'huile de boite à deux reprises, problème verrouillage frein à main, navigateur qui coute une fortune à mettre à jour, problème de crémaillère, problème de boite (pris en charge à 50% par mercedes), problème de suspension (pris en charge à 100% par mercedes FRANCE hors garantie)

Pneus Mercedes SLK (1996-2004)



32 AMG 355 ch 147000, 2003, AMG : la bride car on y arrive vite, légère fuite boite de vitesse il y a deux ans, pneumatiques qui ne durent pas très longtemps, un capteur du toit fatigué, AMG oblige entretien un peu cher, autoradio de mauvaise qualité qui c'est bloqué vers 90 000km (je n'ai rien payé alors qu'elle n'était plus sous garantie).

Pneus Audi TT (2006-2014)



2.0 TFSI 270 ch 23000 : Aucun à ce jour et pneu d'origine, moitié de vie.

Pneus Peugeot 2008 (2013)



1.6 HDI 115 ch 11000 km, AVRIL 2014, business : - Problème au train avant détecté fin décembre 2014. lors de manoeuvres à basse vitesse ; virage à gauche roues braqués à fond, bruit de ripage du pneu. Problème non encore résolue par le garage qui ne semble pas pressé lui. Inquiétant......Vu au garage le 5/1/14 Après contact avec Peugeot France. Mes 2 pneumatiques (Goodyear) avant ont été changés sous garantie par des "Michelins". Le problème n'existe plus le 28/1/15. Il a fallu 3 semaines pour résoudre ce problème. Très bon point pour Peugeot. Aussi j'augmente ma

Pneus Kia Sportage (2010)



2.0 CRDI 136 ch 2000 : pas de resultat pour les voyant de pneu

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par c anadien (Date : 2014-12-16 16:45:12)

Bonjour,n'achetez-pas de citroen grand c4 picasso,vous ne ferez pas plus de 25 milles kilomètres avec vos deux trains de pneus

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-16 18:05:18) : L'état du train de pneus est bien souvent lié à la conduite, voilà les pneus que l'on peut avoir en prenant la tolérance, dans votre cas, il faut se positionner sur zéro lors de la géométrie, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par vincenzo (Date : 2013-12-17 22:09:16)

Montage de 4 pneus neufs Michelin energy saver sur ma Mercedes class C de 2003, au bout de 2000 kms vibrations donc rééquilibrage, et la au bout de 2000 kms de plus ça recommence! et en passant la main sur la bande de roulement des pneus je m'aperçois qu'ils sont usé au milieu en escalier! que dois je faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-18 10:22:31) : Plusieurs possibilités : Pneus trop gonflés, contrôlez les triangles, rotules, jeu de biellettes axiales, ce que j'ai du mal à comprendre, c'est d'avoir fait un rééquilibrage sur des pneus comme les vôtres, qu'en est-il de la géométrie ? Un bon mécano ne fera JAMAIS une géométrie et un équilibrage sur un défaut de train avant ou de pneumatiques, il faudra résoudre le problème au préalable, cdt.

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Par alan (Date : 2013-06-12 09:22:44)

Espace 4 150 dci que des probleme



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Par jeanphil59 (Date : 2013-05-28 09:45:58)

J'ai un opel mériva 12/2010 cosmo pack moteur cdti 110 cv chaussée en 17" michelin , je dois changer mon train avant qui est sur le témoin et je n ai que 17700 km qui dit mieux ? attendez vu le prix des pneus MICHELIN on attend un peu plus de longévité , attention ce sont des pneus qui tiennent extrêmement bien la route sur sec et sol mouillé mais la longévité n est pas là ,Monsieur BIBENDOM mettez un peu plus de gomme dur dans votre mélange merci , je vais passé en continental , je vous dirais quoi pour la suite.

Admin : a priori le Meriva II ne mange pas de gomme (voir les témoignages fiabilité). Les pneus seraient donc en cause sauf si un mauvais réglage anime votre train avant (angle de carrossage par exemple). En tout cs merci pour ce témoignage.



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Par JYF76 (Date : 2013-01-02 12:20:18)

J'ai un C4 Picasso acheté neuf en décenbre 2010. A la révision des 40 000km,surprise! Le garagiste m'annonce que mes pneus arrières sont usés à 85 et 90%! Je n'ai jamais remplacé un train de pneus arrière avec un si faible kilométrage, et surtout avant l'avant! Courrier recommandé à Citroën qui répond que:
" le vieillissement des pneumatiques est dépendant d'un ensemble de facteurs:
style de conduite, réglages et contrôles de pression/géométrie, reliefs et revêtements, conditions climatiques, charge du véhicule, phénomènes de rippage(les RONDS-POINTS!)etc..." enfin bref que "le kilométrage ne peut être retenu comme seul critère déterminant d'usure"!
Donc si je comprend bien le client est seul responsable de l'usure des pneus et Citroën est blanc comme neige dans cette polémique!
J'en prend bonne note, et en tiendrais compte lors du très prochain remplacement de ce véhicule!

Admin : Eliminer Citroën pour votre prochain achat n'est pas très juste car les autres constructeurs vous auraient surement répondu la même chose. Cependant, votre grogne est compréhensible.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Custom (2013-11-30 08:15:07) : Il est désormais de notoriété publique que les pneus avant de C4 Picasso sont morts dès 35-40000 kilomètres. C'est un défaut important du véhicule.

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Par jpv67 (Date : 2012-10-25 15:44:02)

Bonjour, voila j'ai changé mes 4 pneus de mon audi a4 sline 2.5 tdi le 27 avril 2012 j'ai parcouru 11000 km et les 4 pneus de marque dunlop 235/40R18 95YL MFS SPMAX GT SONT hs sur la bande de roulement ne faisant quasiment que de l'autoroute entre Toulon et la Ciotat (suite travaux les 3/4 de l'autoroute sont limités à 90km/h)j' ai donc demandé une expertise à norauto j'attned son résultat



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Par SELLIG

AUDI A3 SportBack de 2008
22000 Kms Changement pneus avant
33000 Kms Changement pneus arrieres qui provoquaient un bruit type roulement, Audi explique cela par " les pneus ont 4ans, ils se sont deformés !!!" je pense plutot a un defaut dans le chassis du vehicule et non uin defaut de mes pneus Michelin.
Je vais faire une reclamation aupres d'Audi France, car il est facile de constater sur le web que je ne suis pas un cas isolé.. et que michelin n'est pas en cause..



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Par Marco

Bonjour. J'ai une 407. J'ai changé mes pneus arrière en novembre 2011. (j'avais des Michelin) Je les ai fais remplacé chez feu vert par des continetal premium contact2 (128 euros HT le pneu) cela fais 4 mois et les pneu sont déjà mort au ras du témoin d'usure après avoir fais 7500 kms. Je roule doucement sans exès. Feu vert ne veut rien savoir. il propose de me remettre des Michelin pour 105 euro le pneu ttc. Pour eux c'est presque normal. Pourriez vous me donner un conseil ou un avis sur ce que je peu faire. Merci



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Par C4 Picasso 2HDI 138 BMP6

J'ai un C4 Picasso 2007 BMP6 Exclusive 138cv depuis le 1/12/10 et 4 pneus HS à seulement 10000kms (monté en Bridegstone 215/45/18), usure intérieure du train avant.Je fais refaire le parallèlisme et passer les pneus en michelin mais si l'usure est toujours la même je revendrai cette voiture qui est pourtant hyper agréable. La consommation ne descend pas en dessous de 7.2 L/100km et encore en roulant vraiment cool.



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