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Usure prématurée des pneus

Vos pneus s'usent de manière prématurée ? Plusieurs raisons peuvent en être la cause. Voici les principales causes.

Parallélisme use les pneus

Un mauvais parallélisme use plus rapidement les pneus avant car n'étant pas parfaitement allignées, les roues frottent la route de manière éxagérée. Le prix d'un paralélisme va de 50 à 100 €.

Pneus sous gonflés : plus de frottement

Des pneus pas assez gonflés accentue aussi le frottement et donc l'usure.

Amortisseurs qui déforment les pneus

Des amortisseurs trop vieux peuvent provoquer une usure irrégulière du pneu.

Mauvais réglage du train

Un mauvais réglage du train arrière ou avant en usine (au moment de la fabrication de l'auto) peut provoquer une usure anormale des pneus. Certaines fois c'est même la combinaison entre la conception du train et d'une taille de pneu précise qui font mauvais ménage et donc une usure plus rapide.

La gomme du pneu joue sur l'usure

Plus la gomme du pneu sera tendre et plus le pneu s'usera vite. Cependant une gomme tendre assure une meilleur tenue de route.

Usuré prématurée des pneus : vos témoignages

20 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Pneus Opel Crossland X (2017)



1.2 Turbo 110 ch octobre 2019. Version 120 Ans, option pack sécurité : Les informations reprises au tableau de bord, limite des vitesses, souvent incorrectes, en agglomération, il est indiqué des vitesses supérieures aux limites autorisées. Ce serait le système d'exploitation du GPS, qui transmettrait ces informations, le lecteur de panneaux fonctionne, mais priorité est donnée dans le système , aux informations venant du système GPS.Système alerte somnolence, inactif à vitesse inférieure à 80km/h, alors que OPEL, indique que ce système est efficace à partir d'une vitesse de 65km/h.Le système de surveillance de la pression des pneus, censé être efficace si la pression diminue, mais celui-ci ne réagit pas si il y a une perte de 0.32 bar, normalement, d'après le garage , il doit alerter dès qu'il y a une perte de 0.2 bar.Le pack sécurité en option, détection de piétons, dans les conditions réunies et précisées par le constructeur, aucune réaction du système, soi disant parce que j'ai été plus réactif que lui. Aucun moyen de contrôler la présence de l'option à bord de la voiture, si ce n'est, selon les dires du garage, du moment que l'option est facturée, il faut considérer que l'option est installée.Dans les feux arrières(feux stop ou clignotants) il arrive qu'il y ait de la buée, à l'intérieur des feux . Quand il pleut de manière soutenue, le système détection angle mort, se met en fonction alors qu'il n'y a aucune voiture dans l'angle mort.


Pneus Alfa Romeo Giulietta (2010)



2.0 JTD / Multijet 175 ch boite TCT, cuirs rouge, distinctive buisiness : problème de FAP, (voyant moteur + mode degradé + DNA bloqué en N) réglé avec le passage a la valise. (155000 km)divers voyant qui viennent et reparte au redémarrage.casse du galet tendeur de distribution (170000km)bruit des pneus arriere (usure a facette, problème connu et reconnu !) j'ai lu ici et la que certain avait résolu ce problème avec certain pneus particulier et un parallélisme parfait)ormi cest quelques probleme, le manque de rangement est assez cruel ! (avec 2 enfants en bas age) ce qui ne ma pas empêché de partir une semaine a 4 (amis du tétris ...)


Pneus Mercedes Classe C coupe (2015)



220d 170 ch 220d 4matic 9gtronic finition AMG : Attention !!! Combinaison jante AMG et pneu run flat. Grand risque de fissure sur nid de poule . Action engagée contre Mercedes au US. En France on m a royalement offer 10% sur la jante. La jante est à 1000¤.C est un défaut structurel que mercedes ne veut pas reconnaître.


Pneus Renault Captur (2013-2019)



0.9 TCE 90 ch 50000 km, boite mécanique changer par une boite neuve à 20000km : Boite mécanique change à 20000 km par une neuve, problème d’électronique intérieur comme les comodos de clignotant ou de feux de route qui reste bloqué, gps, radio, et les pneumatiques avant qui s’use prématurément.


Pneus Renault Scenic 4 (2016)



1.6 dCi 160 ch Gd Scenic Intens Full options, boite edc6 : pb d'usure des pneus AV à 30000 km, résolu par un reglage de la géométrie des trains roulants


Pneus Honda Civic (2012-2017)



1.6 iDTEC 120 ch Executive Navi 105 000 Km : Voyant de pression des pneus s'allume 250km après un changement de pneus. Le ré-étalonnage du système n'y change rien. Obligé de passer par un garage pour effacer le problème...Bruits de vibrations assez énervant de certains plastiques quand je roule à froid mais qui disparaissent quand la voiture est chaude...


Pneus Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)



2.0 TD4 180 ch Evoque de 2016 -BV Auto - 78000Km : Casse Turbo (et à priori moteur) à 78000km.Avant hier, un message m'alerte de "performance réduite" et effectivement je ressent beaucoup moins de puissance. Etant dans les embouteillages du périf je contacte la concession qui me dit de m'arrêter avec le véhicule de l'éteindre puis de le re-démarrer afin de voir si ce n'est pas un "faux message".Au re-démarrage le moteur se mets à fond (6000 tours/m) pendant 2 minutes avec une fumée énorme qui sort des échappement. impossible d'arrêter le moteur malgré l'appui sur le bouton d'arrêt. Hyper flippant. Mon assistance viens récupérer la voiture et je pense faire bien en la déposant à la concession LandRover Jaguar situé à 2 km a peine vers 19h. Là je suis très mal reçu par le directeur qui m'explique qu'il fallait téléphoner avant et qu'il ne veux pas de cette voiture car leur planning est complet pour les 6 semaines à venir.... ça fait super plaisir quand on sait que je leur avait aussi acheté une Jaguar il y a quelques années avant le Range. Je regrette vraiment d'être passé sur du "soit disant" haut de gamme, car après 20 ans d'expériences avec Toyota et 6 voitures achetées (qualité, service et accueil toujours parfait) je suis hyper déçu de Range/Jaguar Toulouse. Bref pour en revenir à la voiture, on me dit que le turbo a cassé et a du coup cassé le moteur car il a fait rentrer dedans toute l'huile (ce qui explique l'auto allumage du moteur à fond). Résultat on doit changer le moteur en totalité :20 000¤ d'après cette concession. Et la garantie de 3 ans c'est finie il y a 6 mois...Ce que je ne comprends pas c'est qu'avec toute cette électronique et cet ordinateur de bord je pensais qu'il serait en mesure de m'indiquer un problème à venir sur le Turbo, vu qu'il m'indique la moindre anomalie (même de gonflage de mes pneus). Et effectivement depuis quelques jours suite à l'arrêt du moteur j'entendais un petit sifflement typique de la casse prochaine du Turbo (compris depuis via les forums). Donc très insatisfait de ce Range Rover Evoque mort à 78 000Km quand je pense que j'ai fait 350 000Km avec un Toyota Rav4 sans jamais aucun problème important !


Pneus Seat Ibiza (2008-2017)



1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 5 . Modèle Mars 2010. TDI 105 Style fap . 5CV : Plusieurs pannes ces 3 dernières années chaque fois qu'elle sort du concessionnaire .. Rien que l'an dernier ( En mai 2019, 2 fois en 8 jours capteurs avant puis ,capteur arrière ) . Problème sur dispositif de préchauffage avec voyant soit qui s'allume et dernièrement clig


Pneus Mercedes GLC (2015)



250d 204 ch GLC250d Fascination de nov 2015 acheté en déc 2016 à 47000 km. : - Aberration pour la suspension hydropneumatique Changement du compresseur, pris en charge par la garantie, à 51 000 km en janvier 2017.Et, à nouveau, changement du compresseur à 81 000 km en déc 2018. Prise en charge du compresseur à 75% par la concession. Coût de l'opération # 300 ¤ !Indigne de la part d'une grande maison...


Pneus DS DS5 (2011)



2.0 HDI 163 ch 2012 sport chic bva6 jantes 18p : usures un peu rapide des pneus avant sauf michelin pilote (35 000km) changement du gps en garantie et verrouillage main libre ennuyant lors du lavage de voiture s'ouvre et se ferme 50 fois pfff


Pneus Peugeot 2008 (2013-2019)



1.2 Puretech 110 ch boîte mécanique, 42000Km, année 12/2016, 1,2 puretech 110 cv allure : - pneus d'été remplacés par des 4 saisons suite à perte d'adhérence train avant au cours des man½uvres, par temps froid.- signe d'usure courroie d'accessoire remplacée révision des 40 000 Km


Pneus Renault Laguna 2 (2001-2007)



1.9 dCi 125 ch bvm6 , jantes alu , 2006, confort dynamique , gris foncé : l'éléctronique , un désastre !!! et équipements électriques ( reglage vitesse essuie-glace out , bouton vitre electrique parti dans la garniture de porte passager avant , sapin de noel avec temoins airbag et ceinture sécurité , à l'ordi , gonflage des 4 pneus faux , fonction vitres automatiques out !! , fuite joint des 4 portes ( j'ai du percer des trous dans le bas des 4 portieres pour évacuer l'eau .. 0;5 à 1,0 litre !!! bulles dans le pare-brise avant , chauffage défaillant , ainsi que les désembuages rétros , pare - brise av , blocage hayon récurent et le summum !!! j'en suis à ma 5ème carte Renault ( avec une utilisation normale ) bloqué sur la route plusieurs fois , impossible de démarrer !!. à quand le retour aux clés de contact ????Consommation moyenne jamais fais attention , mais avec un plein ( 68 l ) je dépasses les 1000kms !!


Pneus Citroën Berlingo 2 (2008-2018)



1.6 HDI 92 ch 255000 km - 2009 - multispace : Injecteurs à 180.000 kmEmbrayage à 210.000 kmTringlerie de boîte à 230.000 kmDepuis 230.000 km affaissement du train arrière avec comme conséquence une usure très rapide des pneus arrières (10.000 km pour le dernier train !)Faux contacts dans la ventilation à partir de 210.000 km (au niveau du faisceau, sous le volant, non résolu), vitre conducteur qui grince en fonction de la température à partir de 225.000 km (résolu temporairement par pulvérisation de mazout dans la portière - sans odeur)


Pneus Peugeot 406 (1995 - 2004)



2.0 HDi 110 ch boite manuelle . 215000 km . pack confort . 2004. : module de climatisation .un moteur de vitre electrique. capteur esp aprés changement de pneu .


Pneus Citroën C5 (2008-2017)



2.0 HDI 140 ch FAP Manuelle 145.000 kms EXCLUSIVE berline 2011 : - Problème de calage moteur à basse vitesse en embrayant sous les 1000 rpm à froid ou à chaud, aléatoirement. Dangereux lorsqu'on arrive sur une situation qui nécessite l’arrêt dans la circulation (feu rouge, rond point, priorité, man½uvre de stationnement... le moteur s’éteint, tout simplement !)Problème récurent depuis l'achat du véhicule et non résolu à ce jour après de trop nombreux passages et diagnostics dans de multiples garages .- Capteur de rampe injection HS qui ne se détaille pas auprès de Citroën ou des constructeurs qui préconisent le changement complet de la rampe cout opération 700¤- Trous dans l'accélération aléatoires notamment en 2e 3e, à priori la maladie de ce modèle.- pneus avant excessivement usés comparés aux pneus arrière du au surpoids de la voiture à l'avant.- Bruits au niveau du système de freins en marche arrière (non résolu à ce jour)- Fragilité de la transmission (non résolu à ce jour)Bref une fiabilité plus que douteuse


Pneus Renault Scenic 4 (2016)



1.5 dCi 110 ch boite auto,18000km an,jantes alu,finition busness,anee2017 : usure pneus av changes à 15000kmpanne injection a 35000 km + boite


Pneus Citroën C4 Picasso (2006-2013)



2.0 HDI 138 ch 370 000 km / 2008 / Exclusive : Calculateur boite de vitesse.Bcp de problèmes avec les habillages (intérieur et extérieur).Problèmes avec l'électronique.Suspension pneumatique avec risque d'accident grave (coussin tombé sur la route).Sièges usure accélérée, qualité médiocre.Eclairage plastique de très mauvaise qualité sur le phares avant.Capteurs pression pneumatique de mauvaise qualité et sans indication des valeurs.


Pneus Ford Mondeo (2000 - 2007)



2.0 TDCI 115 ch ford mondeo de 2002, 385 000km : remplacement des 4 injecteurs à 160 000km ( défaut connu sur les modèles avant 2006), 300 000km van EGR , démarreur à 345 000km plus les entretiens classiques pneu, frein et la vidange tout les 10 000km c'est une vielle dame tout de même.


Pneus Citroën C4 Cactus (2014)



1.2 Puretech 110 ch boite eat6 2018 17' noir brillant : il faut attendre des mois pour les réparations sans voiture substitutive comme de contracte - pression pneus aléatoire a la livraison jusque a 2,8 bars au lieu de 2,3.


Pneus Ford Focus 1 (1998 - 2004)



1.8 TDdi 75 ch Berline 5 portes, ambiente, boite manuelle acheté neuve : Ma 1ere voiture neuve.Moteur cassé avant les 2 ans (Remplacement et prise en charge à 80%...).Serrures et vérouillage centralisé défaillants.Déreglement constant du train avant entrainant des frais et un budget pneus conséquent...Idem roulements, biellettes et rotules (= consommables ?).Bien que revisée en concession, le SAV ne prends quasi jamais rien en charge et sur 6 garages visités une moitié s'est avérée être professionelle et l'autre moitié l'inverse.Suite à l'échange du moteur le cardans s'est bizarrement cassé peu après. Bien entendu la garage et le siège de Ford se renvoyaient la balle pour la résponsabilité et au final j'ai du tout payer...Véhicule remis en état à mes frais en vendu.La personne qui l'a acheté a eu un accident avec (Dégats que materiels), car devinez quoi, les pneus étaient à nouveau usés ...







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Dernier commentaire posté :


Par cryoxdsl (Date : 2019-09-21 10:27:03)

J'ai acheté une skoda superb neuve, livrée 02/2018. Aujourd'hui, le 21/09/2019, lors d'un contrôle de pression, je constate que les 4 pneus sont craquelés sur les flancs. Seulement 27 000 kilometres. Peut on envisager un défaut des pneus et une prise en charge par le concessionnaire ?

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-22 11:39:32) : Etonnant après seulement 1 an et demi. Allez vous plaindre, mais la réponse sera aléatoire, selon le fait que le concessionnaire voudra prendre cette histoire au sérieux ou pas.
  • Par cryoxdsl (2019-11-14 10:18:50) : La concession n'a rien voulue savoir. J'ai donc changé les 4 pneus à mes frais. Le garage qui a changé les pneus n'avait pas d'explication.

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Par D D de brain (Date : 2019-09-07 11:11:45)


Suite à un contrôle chez mon garagiste, concernant mon Scénic 4,que je salue au passage,il constate une usure importante des pneus AV(28000km) j'appelle le service client Renault qui me demande de lui envoyer un dossier avec preuves de la réparation,ce je j'ai fais.
Depuis, malgré trois rappels, je n'ai toujours pas de réponses! la responsable est toujours absente....
je ne demande pas la lune, je demande pourquoi ? alors messieurs (mesdames) du service clientèle merci de votre compréhension......


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-09 11:09:48) : 28000 km ? Certains véhicules font encore moins bien, et plus généralement les voitures récentes ont tendances à engloutir plus de gomme. La géométrie favorisant la tenue de route et la précision de la direction est en cause.
    Vous n'êtes toutefois pas le premier à vous plaindre de cela sur le Scenic 4, je vous invite à le constater ici et à témoigner de votre cas.

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Par danbo (Date : 2019-08-07 16:37:36)


Bon, faisons simple !
Je n'arrive pas à changer mes pneus tous les 10 000 km !
hé non ! Pourtant je ne roule pas pépère !
J'ai un picasso xsara essence 1.8l 115 cv de 2000 !
Mes pneus maxxis 185/65 R15 92H ALL SEASONS font en moyenne 53000 km. Je fais en moyenne 15 000 km/an, car elle a été inutilisée plusieurs mois à une période..
Une exception ! Je vais changer mes pneus arrière qui en sont à 64 000 km, oui, oui, 64 000 km, alors qu'il me reste encore un peu de marge avant de les changer. je vais peut-être en garder un pour démonstration.
Ma manière de rouler est simple: rarement 130 sur autoroute, mais plutôt entre 110 et 120. 80 ou 90 km/h sur les routes nationales ou départementales, mais surtout j'utilise le frein moteur, je freine très peu, jamais brutalement. Pas d'accélération de F1 vue la voiture et des prises de virages les plus longues possibles. 50% du temps en ville, 50% en campagne. Pression des 4 pneus = 2.4 bars.
Malgré cela je vis en campagne et pratique des routes plutôt moyennement entretenues avec trous et bosses et rives abimées.
Je n'ai du changer qu'une fois un train de 2 pneus avant qui avainet 40 000 km suite à la rupture du ressort de suspension avant droit qui a littéralement déchiré le pneu.
Avec 255 000 km au compteur, je pense ne pas changer souvent mes pneus (5 fois) et depuis le passage de Michelin à Maxxis (avec mes 2 autres voitures), j'ai vu la différence en terme de vitesse d'usure (sans dénigrer les Michelin qui sont excellents).
Je pense foncièrement que le style de conduite est le facteur principal d'usure hormis les aspects mécanqiues comme le parralélisme.

juste pour témoigner que la qualité des pneus est sensiblement la même selon les marques mais pas selon le mode de conduite.

cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:37:34) : Je pense pour ma part que le facteur principal est la géométrie des trains roulants ... Sans oublier le poids du véhicule.

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Par Nick (Date : 2019-01-06 21:30:10)


Salut jai un subaru legacy gt 2005 automatique 2.5l turbo. Jai un probleme jai changer ma suspension pour une qui descend le vehicule un peu donc jai besoin de faire un allignement en le fesant en avant cest dans les spec mais en arierre jai -2.47°/-2.11° de carossage et 0.80° de pincement. ceci dit je roule ma voiture avec les roues arierre non alligner et mon probleme est que mes 2 roues arierre s'use egale mais vraiment trop vite... en 1mois mes 2 pneus arierre etais lisse et eux en avant sont encore neuf je me demande si j'achette des cambers arms pour alligner mon arierre estce que le probleme est regler ou sa pourrais etre mes shock en arierre qui sont finit? Merci beaucoup en avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 08:11:23) : Vous dites que les roues arrière ne sont pas alignées ? Il faut donc faire un parallélisme ?
    Comment sont usés les pneus arrière ?
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 10:33:32) : Train arrière faussé !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 14:57:13) : Sur une Legacy j'imagine que c'est du multibras et non pas du semi-rigide, c'est donc vers une géométrie qu'il faut chercher et non pas un essieu tordu.

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Par luludebeaulieu (Date : 2017-03-10 14:47:12)


Bonjour,
je n'ai pas de réaction à cet article mais voudrais faire partager ma "mauvaise "expérience. J'ai acheté une Toyota Yaris, 1ière révision 9 000km et on m'annonce que mes pneus avant sont RAPES .... et que dans 4 000 km il faudra les changer !Ma réaction : on opére une permutation ... "pas question de le faire les meilleurs pneus doivent être à l'arrière ".....? Depuis 50 ans j'ai eu 21 voitures traction avant et JAMAIS je n'ai entendu cette contre vérité!
"Alors pourquoi cette usure anormale ?"" gomme molle .... et sous gonflage". Ce dernier point est impossible puisque j'ai un voyant qui m'avertit du manque de pression et que régulièrement malgré ce voyant je fais vérifier cette pression ...
J'ai fait faire la permutation maisj'ai tardè à envoyer une lettre recommandée à Toyota car la 2ième révision est en mai et ils vont vouloir me changer les pneus à payer plein pot. J'ai oublié de fournir la marque de mes pneus: Dunlop outside ...Merci pour vos remarques et vos conseils.
Cordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-10 21:57:57) : Même si ce n'est pas une règle écrite on monte toujours en principe les meilleurs pneus à l'arrière (pour éviter que l'arrière ne passe à l'avant, tête à queue, en cas de dérapage, et même sur les tractions).
    L'usure anormale est souvent due à un défaut de parallélisme (probablement d'usine) faites sans tarder une LRAR à Toyota France car c'est anormal à ce kilométrage.
  • Par luludebeaulieu (2017-03-11 01:42:20) : Merci "Hondiste convaincu" pour votre éclairage et votre conseil , je vais faire rapidement une LRAR à Toyota!

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Par fadapa (Date : 2016-10-15 15:27:10)


J'ai une Mercedes Classe C180 AMG boite automatique équipée de Pneus Firestone livrée neuve le 24 décembre 2014. J'ai une conduite régulière (rurale, urbaine et autoroute). Mon kilométrage est à ce jour, 15 10 2016, de 34100 KM, j'ai le train arrière usé et le train avant qui devrait encore rouler 3 à 4000 kms. Bien évidemment, Mercedes France ne veut rien entendre. Pourtant, il est possible d'une obsolescence du pneu. J'ai un collègue qui a acheté une BMW automatique neuve en février 2016, il a parcouru 34000 km à ce jour et ces pneus sont dans le même état que les miens, avec une conduite essentiellement autoroutes et grandes routes. Le concessionnaire BMW n'a pas hésité et lui change ses 2 trains de pneus gratuitement avec la marque de son choix. Et oui, comme quoi, certains constructeurs ont conscience des mauvais produits qu'ils vendent et surtout respectent leur client en les fidélisant. J'habite dans le nord de la France, mon concessionnaire Mercedes fait partie d'une grande saga et j'attends de lui le courage de me rencontrer et la volonté de me satisfaire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-15 18:04:56) : Remettre un train de pneus neufs alors que le souci n'est pas résolu, c'est reculé pour mieux sauté, un train de pneus qui s'use anormalement, il faut en trouver les causes qui sont nombreuses, cdt.

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Par mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-07-15 14:58:05)


Bonjour,
Sur le papier du contrôle technique, il est marqué : trace de fatigues sur les pneus.
J'ai effectivement remarqué des micro fissure du caoutchouc au niveau des inscriptions sur le coté des pneus avants, qui datent de 2010 mais qui n'ont que très peu roulé. La gomme fait plus de 5mm. J'ai lu que ce genre de chose arrive souvent à des vehicules qui ne roulent pas beaucoup et qui sont stationnés à l’extérieur. Dois-je m'empresser à remplacer les pneus ou puis-je encore attendre juqu'au prochain controle technique ? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-16 10:09:09) : Au niveau légal pas vraiment de soucis. Au niveau sécurité, on peut affirmer qu'ils ont largement perdu en efficacité avec leur gomme craquelée ...

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Par coco (Date : 2015-06-08 07:53:01)


J'ai fat monté des pneus hankook à l'avant sur une opel zafira. J'ai fait 20000 km et je les ai fait monté il y a 11 mois. Résultat il sont déjà bon à changé.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 08:01:16) : Avez vous fait une géométrie après avoir changé vos pneus ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-06-08 08:32:24) : Après avoir regardé les nombreux avis sur le Zafira 2 (vous parlez bien de la deuxième génération ?), et bien il semble que ce soucis soit très récurrent ... Donc la géométrie ne semble pas en cause. Merci pour ce témoignage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 09:46:56) : Peut être mais c'est la première chose à faire avant de s'étendre sur des grands discours !
  • Par MIGRAPH (2017-12-20 21:46:31) : J'ai acheté un VAN Mercedes classe V Marcopolo monté avec des HANKOOK 225 55 17 Les pneus avant était usés au bout de 8000 km. Mercedes a reconnu un défaut de réglage du train avant d'usine et à remplacé les deux pneux par des Continental. Le réglage de la géométrie, parrallélisme a soit disant été refait. Les nouveau pneux Continental ont été placés à l'arrière, les Hankook arrière en bon état sans trace d'usure anormale ont été placés à l'avant. Après avoir ait 1500 km, l'usure des HANKOOK est évidente.
    Un spécialiste de Feu Vert m'a fait remarqué que quand on passait la main sur la bande de roulement, sens inverse de la marche, on avait l'impression de la passer sur un bande de toile émerie gros calibre, signe du mauvais réglage géométrie et parallélisme fait par le garage Mercedes de Roquebrune sur Argens.
    A priori la documentation Mercedes ne fourni pas les bonnes données de réglage à ses concessionnaires, raison du poblème, dénoncé depuis longtemps sur les Forums Mercedes.
    Je ne vais pas me battre avec l'ogre Mercédès et malgré que le véhicule soit sous garantie, je vais donner le réglage à faire par Feu Vert et changer les deux pneus HANKOOK qui ont mauvaise presse d'ailleurs, par des Continental version utilitaire et vous tiendrai au courant. Cordialement

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Par c anadien (Date : 2014-12-16 16:45:12)


Bonjour,n'achetez-pas de citroen grand c4 picasso,vous ne ferez pas plus de 25 milles kilomètres avec vos deux trains de pneus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-16 18:05:18) : L'état du train de pneus est bien souvent lié à la conduite, voilà les pneus que l'on peut avoir en prenant la tolérance, dans votre cas, il faut se positionner sur zéro lors de la géométrie, cdt.

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Par vincenzo (Date : 2013-12-17 22:09:16)


Montage de 4 pneus neufs Michelin energy saver sur ma Mercedes class C de 2003, au bout de 2000 kms vibrations donc rééquilibrage, et la au bout de 2000 kms de plus ça recommence! et en passant la main sur la bande de roulement des pneus je m'aperçois qu'ils sont usé au milieu en escalier! que dois je faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-18 10:22:31) : Plusieurs possibilités : Pneus trop gonflés, contrôlez les triangles, rotules, jeu de biellettes axiales, ce que j'ai du mal à comprendre, c'est d'avoir fait un rééquilibrage sur des pneus comme les vôtres, qu'en est-il de la géométrie ? Un bon mécano ne fera JAMAIS une géométrie et un équilibrage sur un défaut de train avant ou de pneumatiques, il faudra résoudre le problème au préalable, cdt.

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Par alan (Date : 2013-06-12 09:22:44)


Espace 4 150 dci que des probleme



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Par jeanphil59 (Date : 2013-05-28 09:45:58)


J'ai un opel mériva 12/2010 cosmo pack moteur cdti 110 cv chaussée en 17" michelin , je dois changer mon train avant qui est sur le témoin et je n ai que 17700 km qui dit mieux ? attendez vu le prix des pneus MICHELIN on attend un peu plus de longévité , attention ce sont des pneus qui tiennent extrêmement bien la route sur sec et sol mouillé mais la longévité n est pas là ,Monsieur BIBENDOM mettez un peu plus de gomme dur dans votre mélange merci , je vais passé en continental , je vous dirais quoi pour la suite.

Admin : a priori le Meriva II ne mange pas de gomme (voir les témoignages fiabilité). Les pneus seraient donc en cause sauf si un mauvais réglage anime votre train avant (angle de carrossage par exemple). En tout cs merci pour ce témoignage.



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Par JYF76 (Date : 2013-01-02 12:20:18)


J'ai un C4 Picasso acheté neuf en décenbre 2010. A la révision des 40 000km,surprise! Le garagiste m'annonce que mes pneus arrières sont usés à 85 et 90%! Je n'ai jamais remplacé un train de pneus arrière avec un si faible kilométrage, et surtout avant l'avant! Courrier recommandé à Citroën qui répond que:
" le vieillissement des pneumatiques est dépendant d'un ensemble de facteurs:
style de conduite, réglages et contrôles de pression/géométrie, reliefs et revêtements, conditions climatiques, charge du véhicule, phénomènes de rippage(les RONDS-POINTS!)etc..." enfin bref que "le kilométrage ne peut être retenu comme seul critère déterminant d'usure"!
Donc si je comprend bien le client est seul responsable de l'usure des pneus et Citroën est blanc comme neige dans cette polémique!
J'en prend bonne note, et en tiendrais compte lors du très prochain remplacement de ce véhicule!

Admin : Eliminer Citroën pour votre prochain achat n'est pas très juste car les autres constructeurs vous auraient surement répondu la même chose. Cependant, votre grogne est compréhensible.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Custom (2013-11-30 08:15:07) : Il est désormais de notoriété publique que les pneus avant de C4 Picasso sont morts dès 35-40000 kilomètres. C'est un défaut important du véhicule.
  • Par dibri-43 (2016-03-07 18:06:03) : Je sors de chez mon garagiste pour la révision des 60 000Kms de mon C4 Picasso et stupeur il m'annonce que mes pneus avants changés il y a un an à 40689 Kms sont à 80 % d'usure donc ils ont parcourus 19599 Kms ; Michelin Primacy3, 215/50 R17 95w . bravo Michelin que je vénérais jusqu'a ce jour !!! et qu'on ne me fasse pas la morale du type de conduite car ma compagne et moi même roulons vraiment tranquilles et toujours des grandes routes. Y a t'il quelqu'un dans le même cas que moi et y a t'il un recours auprès de Michelin ? Merci de vos réponses futures

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Par jpv67 (Date : 2012-10-25 15:44:02)


Bonjour, voila j'ai changé mes 4 pneus de mon audi a4 sline 2.5 tdi le 27 avril 2012 j'ai parcouru 11000 km et les 4 pneus de marque dunlop 235/40R18 95YL MFS SPMAX GT SONT hs sur la bande de roulement ne faisant quasiment que de l'autoroute entre Toulon et la Ciotat (suite travaux les 3/4 de l'autoroute sont limités à 90km/h)j' ai donc demandé une expertise à norauto j'attned son résultat



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Par SELLIG


AUDI A3 SportBack de 2008
22000 Kms Changement pneus avant
33000 Kms Changement pneus arrieres qui provoquaient un bruit type roulement, Audi explique cela par " les pneus ont 4ans, ils se sont deformés !!!" je pense plutot a un defaut dans le chassis du vehicule et non uin defaut de mes pneus Michelin.
Je vais faire une reclamation aupres d'Audi France, car il est facile de constater sur le web que je ne suis pas un cas isolé.. et que michelin n'est pas en cause..



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Par Marco


Bonjour. J'ai une 407. J'ai changé mes pneus arrière en novembre 2011. (j'avais des Michelin) Je les ai fais remplacé chez feu vert par des continetal premium contact2 (128 euros HT le pneu) cela fais 4 mois et les pneu sont déjà mort au ras du témoin d'usure après avoir fais 7500 kms. Je roule doucement sans exès. Feu vert ne veut rien savoir. il propose de me remettre des Michelin pour 105 euro le pneu ttc. Pour eux c'est presque normal. Pourriez vous me donner un conseil ou un avis sur ce que je peu faire. Merci



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Par C4 Picasso 2HDI 138 BMP6


J'ai un C4 Picasso 2007 BMP6 Exclusive 138cv depuis le 1/12/10 et 4 pneus HS à seulement 10000kms (monté en Bridegstone 215/45/18), usure intérieure du train avant.Je fais refaire le parallèlisme et passer les pneus en michelin mais si l'usure est toujours la même je revendrai cette voiture qui est pourtant hyper agréable. La consommation ne descend pas en dessous de 7.2 L/100km et encore en roulant vraiment cool.



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