
Vos pneus s'usent de manière prématurée ? Plusieurs raisons peuvent en être la cause, certaines évidentes, d'autres plus sournoises. Voici les principales explications à connaître avant de pointer du doigt la marque de vos pneus.
Un mauvais parallélisme use rapidement les pneus, surtout à l'avant. Si les roues ne sont pas parfaitement alignées, elles frottent en permanence contre la route. Cette friction supplémentaire provoque une usure irrégulière, souvent visible sur les bords du pneu. Le prix d'un réglage de parallélisme se situe généralement entre 50 et 100 €.
Des pneus pas assez gonflés augmentent la surface de contact au sol et donc le frottement, ce qui accélère considérablement leur usure. La résistance au roulement plus forte fait aussi grimper la consommation de carburant. Pensez à vérifier la pression tous les mois, surtout avant un long trajet ou un départ en vacances.
Des amortisseurs trop vieux peuvent provoquer une usure irrégulière des pneus. En perdant leur capacité à maintenir le pneu en contact constant avec la route, ils entraînent de petites pertes d'adhérence répétées qui creusent certaines zones du pneu plus vite que d'autres. On reconnaît souvent ce type d'usure à des facettes visibles sur la bande de roulement.
Un mauvais réglage du train avant ou arrière, parfois lié à un défaut d'assemblage d'origine, peut aussi causer une usure anormale. Dans certains cas, c'est la conception même du train roulant combinée à une taille de pneu précise qui crée une usure accélérée. Certains modèles de voitures sont connus pour ce genre de particularité, et seule une géométrie ajustée par un professionnel peut corriger le tir.
Plus la gomme d'un pneu est tendre, plus elle s'use vite. En revanche, elle offre une meilleure adhérence et un confort supérieur. À l'inverse, une gomme dure tiendra plus longtemps mais offrira un grip moins performant, surtout par temps froid. Le bon compromis dépend donc de votre style de conduite et du type de trajet effectué.
20 témoignages.
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
1.2 Puretech 100 ch 12000km - décembre 2024 : Rappel d usine pour resserrer le raccord du tuyau carburant - risque d incendie Deux défauts d usine m'ont été reconnus le comodo qui a "sauté" tour seul (le défaut a été reconnu fin octobre - avant cette période ils m avaient que je l'avais cassé avec mon sac à main) et l'ordinateur de bord (la radio ne fonctionne pas). J'attends les pièces de rechange qui ne sont pas disponibles (et ils ne savent pas me donner un délai). L'alerte pour les pneus donnent très/trop fréquemment... Ils m'ont dit de repasser...

Préciser le moteur ici Touareg 1 phase 2, BVA 6, 220000 km, juillet 2007, V6 211cv, carat avec suspension pneumatique, : Suspension pneumatique, fermeture moteur porte arrière gauche, moteur réglage rétroviseur

1.2 TCe 140 ch Boite manuel, 14500 Km, Année 2025, Jantes Aluminium, Finition ??? : Voyant pression des pneus qui s'allume et pas de problème de pressionRarement message problème d'injection cet été

1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle 130000km 2016 jante aluminium stepway : consomme beaucoup d'huile et problème de capteur et voyant pneu .

1.5 dCi 110 ch Manuelle, 124000, Mai 2008, normales, authentique, 1e main : Changement à 17 ans de le centrale ABS. Aucun autre frais sinon l'entretien courant habituel (pneus, courroie tous les 6 ans etc.).

350d 258 ch Gle 350d coupé de 2018, 101000kms, fuite d huile moteur dû au bouchon de remplissage huile moteur coulant sur l alternateur, alternateur hors service : 4x4 qui rippe d ou usure prématuré des pneus avantsFuite d huile sur alternateur Surconsommation de carburant

122h Hybride 122 ch finition dynamic année 2018 98000 km : 1 batterie 12 volts remplacée par une de plus forte capacité avec indicateur de charge ( pas d'origine). 1 capteur TPMS ( pression des pneus).

RWD Electrique 204 ch 104000km, 2023, luxury : 😂 Mieux vaut en rire. Verrins de coffre.Mise à jour software et reprogramlation.Graissage des trains.pneus d'origine à remplacer.Rétroviseurs électriques qui ne tiennent pas.Connectivité nulle à ch...Bluetooth qui grésille sans raison.Peinture reprise par deux fois.Essuies glaces qui lâchent.Cuir qui n'en est pas qui se plie de partout.Marche arrière qui donne un gros coup.Capteurs de recul changés 6 fois (oui oui 6 fois).Phares avant et arrière qui prennent l'eau (buée).Direction assistée qui a lâché (c'était le fusible le responsable).Suspension qui tape à l'arrière, je vous partage le site qui va bien rmi.mgmotorCable de recharge remplacé 2 fois.Prise mural défaillante (non liée à mg mais c'est énervant).Joint de porte conducteur qui s'est détaché. Moquette à l'arrière qui gondole et c'est pareil dans le coffre.Plastique qui se raye facilement.Le ponpon final, le plus grand, le plus beau et le plus cher et oui c'est dans la garantie mais non on ne sait pas vous le changer 🤬Voyant rouge, ccu qui ne fonctionne plus, plus moyen de redémarrer, plus moyen de la recharger, aucun fusibles grillés, dépannage, prêt d'une autre mg, 2 mois au garage et faisceau électrique changé dans un autre cc plus compétent (c'est rassurant ça) et tout l'ac interne.Je n'ai pas payé les réparations mais la voiture de prêt... 😂 vous allez pas le croire mais compte tenu de mes kilomètres journaliers, le contrats de loc du cc mg était pourtant barré sur un montant de loc.Le discours du oui mais non. Quelle surprise de voir la loc après deux mois et 6400km. J'ai dû lâcher 3800 EUROS pour la mg4 de prêt car j'ai dépassé les kilomètres """offerts""" (une blague, 500km dans le mois).Le problème de mg c'est mg.

4.2 TDI 340 ch Boite auto 6 2015 jantes 21 : Problème direction assistée suite à 2 fils abîmés,moitié dénudés côté du pneu conducteur

1.6 110 ch 2009 / jantes 17 / 262500kms : Vibration venant de l'arrière on pense que sa vient des pneus peut-être.. si quelqu'un a ce problème merci d'éclairer ma lanterne
1.6 110 ch 2009 / jantes 17 / 262500kms : Vibration venant de l'arrière on pense que sa vient des pneus peut-être.. si quelqu'un a ce problème merci d'éclairer ma lanterne
1.2 Puretech 100 ch 10000 : Non ouverture du coffre, lecture panneaux voies latérales, écran lent à s'allumer. Alerte intempestive de pression des pneus.

Préciser le moteur ici Astra k 1.0 essence Hatchback Ecoflex 140000 km : Rupture câble de portière avant gauche (gaine pliée dès le montage usine...). Solution changer portière (800 ¤ disponibilité 8 à 10 jours), changer tout le système d'ouverture (300 ¤, disponibilité id.) ou changer câble (8¤50 disponibilité 3 mois..). J'ai roulé 3 mois comme ça...Faiblesse des conducteurs rigides en alu dans le porte-ampoules arrière, plastique rigide et cassant sur les feux arrières (réparation garage ~ 600 ¤). J'ai commandé un connecteur, un porte-ampoules et un feu arrière (145 ¤)..Changement embrayage à 130000 km En ce moment capteurs de pression défaillant (garage environ 200 ¤) sinon démontage roue, changement pile à souder (9 ¤) etc.. mais là, j'ai pas de quoi démonter mes pneus.

335d 313 ch 125000kmw ( 2015) entretien coûteux - distribution-vannes egr - couvre-culasse- radiateur-durites- injecteurs couvre joints - : Amortisseurs /disques/plaquettes/ pneus run flat changés

1.4 100 ch BVA 7 RAPPORTS OPTION SHIFT : DYSFONTIONNEMENTS BVA ALÉATOIRES ET PONCTUELS (PASSAGES VITESSES IMPROMPTUS ) EMBRAYAGE QUI "CIRE" A L'ACCELERATION SANS QUE LE RAPPORT NE PASSE ET QUE LA VOITURE N'AVANCE ,DÉMARRAGES AUX STOP DANGEREUX CAR PASSAGE EN SECONDE IMMÉDIAT ET VOITURE QUI SE TRAINE SOUDAIN A 5 KM/H.ÉMOTIONS GARANTIES LORSQU'ON ENTEND LES pneus DES AUTRES VOITURE CRISSER POUR VOUS EVITER !!!!

3.0 HDI 240 ch 260 000 kms année 2011 : changé moteur cassé :130 000 kms ; changé frein de parking 200 000 kms ; changé triangle des trains avant 200 000 kms ; silent blocs fatigués mais serti dans un triangle d'aluminium vendu 800 ¤ par le constructeur; naturellement à multiplier par deux triangles sur la voiture. changé alternateur 200 000 kmschangé pot catalytique avec catalyseur (en une seule pièce) 260 000 kms ; cette pièce n'existe plus en pièce d' origine en 08/2025 ni en refabrication. Trouvée sur un véhicule à la casse ;Changé vannes EGR (refroidisseur => fuite liquide dans gaz échappements) à 260 000 kms - il y a deux vannes EGR une par rang de cylindres et les vannes sont vendues avec leur refroidisseur (en une seule pièce)les jantes de 19 pouces consomment les pneus Michelin en 30 000 kms (AV et AR) changé 4 fois de batterie en 15 ans changé quatre fois les caches plastiques des montants du pare-brise & pavillon. ils ont la fâcheuse manie de s'envoler sur l'autoroute cout 250 ¤ pièce à chaque fois soit 1 000 ¤ au total. Par rapport à mes précédentes Citroën , cette voiture consomme ses freins AR (normal étant donnée son poids)Coût remplacement vannes EGR 3 000 ¤Coût remplacement frein de parking 1 500 ¤Coût remplacement 4 pneumatiques Michelin 1 076 ¤ Coût remplacement courroie distribution pour information 3000 ¤
1.2 Puretech 100 ch 9000 KM : voyant pression pneu s allume tous les 8 jours (pas de crevaison lente)voyant moteur s allume ecran digital avance de 3 minutes par semainelecteur des panneaux parfois probématique (se met sur 50 km sur autoroute)

1.6 CRDI 115 ch I30 1.6 crdi 115ch 2007 190000klm : Sifflement turbo ?????Bougies préchauffage changé entretien à jours mais de temps en temps moteur tousse au demarrage Vanne egr débile qui encrasse l'admission tout les mois impossible à neutraliser sinon ça coupe le turbo... (pourtant ca a rien avoir)Consomme du pneus un parallélisme par ans Ça claque de partout train avant train arriere Ca consomme pour un petit moteur

1.6 HDI 115 ch Version 7 places exclusive avec attelage : Absolument aucun problème Fiabilité exceptionnelle Véhicule familial et professionnel qui roule très très chargé Véhicule acheté neuf en 2015340 000km actuellement Entretien 4 pneus tous les 60000kmEmbrayage d’origine 😁Injecteurs à 200000kmTriangles/biellettes de direction/Biellette barre Stab à 300000kmSuspension à 200000km1 capteur abs à 160000km

EV52 Electrique 150 ch Iconic 5 Jaune mars 2025 affichant à ce jour 10692km. : L'application myRenault et les pneus d'origine qui sont mauvais et à changer.
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