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Usure prématurée des pneus

Vos pneus s'usent de manière prématurée ? Plusieurs raisons peuvent en être la cause. Voici les principales causes.

Parallélisme use les pneus

Un mauvais parallélisme use plus rapidement les pneus avant car n'étant pas parfaitement allignées, les roues frottent la route de manière éxagérée. Le prix d'un paralélisme va de 50 à 100 €.

Pneus sous gonflés : plus de frottement

Des pneus pas assez gonflés accentue aussi le frottement et donc l'usure.

Amortisseurs qui déforment les pneus

Des amortisseurs trop vieux peuvent provoquer une usure irrégulière du pneu.

Mauvais réglage du train

Un mauvais réglage du train arrière ou avant en usine (au moment de la fabrication de l'auto) peut provoquer une usure anormale des pneus. Certaines fois c'est même la combinaison entre la conception du train et d'une taille de pneu précise qui font mauvais ménage et donc une usure plus rapide.

La gomme du pneu joue sur l'usure

Plus la gomme du pneu sera tendre et plus le pneu s'usera vite. Cependant une gomme tendre assure une meilleur tenue de route.

Usuré prématurée des pneus : vos témoignages

20 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Pneus Kia Rio (2011-2016)



1.2 85 ch 1,2l, 47.000 km année 2017 : Pas de problème, sauf témoin pression des pneus trop sensible (100gr de différence)Tuyau lave glace trop tendu se casse coté pare brise mais facilement réparable.


Pneus Ford Puma (2019)



ST 1.5 Ecoboost 200 ch boite mécanique, 7300km, modèle avril 2021 jantes 19 pouces version st X : système start and stop non opérationnel motif de désactivation affiché au tableau de bord lié "à la puissance insuffisante de la batterie ...."?? diagnostic ford sera fait le 01 février 2022quelques difficultés pour trouver des jantes compatibles pour monter un jeu de pneus hiver .


Pneus Peugeot RCZ (2010-2016)



1.6 THP 200 ch jantes de 19";boite meca 6; 2011; 120.000 kms; : véhicule d occasion, tres bien suivi,le turbo a été remplacé par l ancien proprio.... (avalé une durite ..) mange du pneu avant ...moins de 10.000 kms !!!!!!!


Pneus Renault Captur II (2019)



1.3 TCe 130 ch Boîte manuelle, année 2020,20000kms intens : Souventil apparaît ''contrôle pression pneus ''au tableau de bord. La pièce d'ancrage des ceintures de sécurité pas assez longue donc difficulté de bouclage.En cas de fortes pluies beaucoup de bruit provenant du toit du véhicule. Compter environ 400 euros pour l'achat de 2 chaînes spéciales Captur 2 pour circuler dans la neige .montage de chaînes ordinaires impossible vue l'écart pneus /carrosserie.


Pneus Volvo S60 (2010-2017)



2.4 D5 215 ch manuelle 220000 2012 alu : déformation pneumatiques avant, serrure porte arriere assez couteux pour une serrure sinon rien


Pneus Renault Espace 5 (2015)



1.6 dCi 160 ch boite auto EDC6 4Control : Perte de la portière conducteur, à peine achetée Fonctionnement des capteurs de pression de pneus, 1 fois sur 50


Pneus Citroen C4 Picasso (2006-2013)



2.0 HDI 138 ch bmp6 Grand Picasso exclusive : Suspension pneumatique. Poignée de coffre. Ampli autoradio


Pneus Ford C-Max (2010-2019)



1.6 125 ch : Cmax de 2015, embrayage changé à 90000 (ouf cmax encore sous garantie).Mon ford a maintenant 6ans et c'est l'embrayage qui lâche à 115000km!Résultat 6000euros de réparation annoncé chez Ford!!Il y a aussi les pneus qui se deforment et font un boucan de dingue, et selon le chef d'atelier il faut changer le train avant et le train arrière tous les 10000km!J'ai aussi eu un kouga et que des problèmes aussi, perte de puissance et véhicule qui démarre tout seul dans mon garage.La je cherche désespérément une boîte de vitesse pour réparer le cmax et ensuite je m'en débarrasse au plus vite...Ford c'est terminé pour moi parce que la je suis vacciné!!!


Pneus Citroen C4 Picasso (2006-2013)



2.0 HDI 150 ch année 2010, fabriquée en Espagne, exclusive, 7 places : Amortisseurs AR hydropneumatiques HS en 2018 (400¤).Parfois indicateur de dysfonctionnement de ces derniers qui s'allume (les amortisseurs AR parfois ne remontent pas de suite, mais ça finit par se régler tout seul).Parfois vitres électriques AV gauche qui "bug" mais rien de méchant ça rentre dans l'ordre tout seul.


Pneus Alfa Romeo Stelvio (2017)



2.2 diesel 210 ch Q4 210 Auto, 68000km, 2017, Lusso, jantes 19" competizione : - Pompe à huile haute pression moteur- Joint Spi- Batterie- Ripage lors des manoeuvres avec des pneus Bridgetone


Pneus Renault Clio 5 (2019)



1.6 E-tech hybride 140 ch 10000km , : Arrêt du tableau de bord .Surconsommation .Usure des pneus .


Pneus Renault Laguna 1 (1994 - 2001)



2.2 TD 115 ch boite manuelle,350000KM,estate, : emetteur/recepteur d'embrayage hs,pompe d'amorcage hs, 2 pneus ar se sont deformés sur autoroute,reglage train av,


Pneus Ford Mondeo 4 (2015-2022)



1.0 Ecoboost 125 ch Finition Trend, 2015, 90 000 kms : Aucun problème de fiabilité, mais un gros défaut l'usure bien trop rapide des pneus à l'avant (10 000 kms, quelle que soit la marque essayée). Aucune solution trouvée.


Pneus Renault Talisman (2015)



1.6 dCi 130 ch boîte manuelle, 53613kms,2015,livrée le 20/07/2016 : pb sonde pollution voiture neuveusure des pneus avant à 18000 kms, correction RENAULTBatterie changée le 28/05/2020 42815kmsPb biellettes de direction chgt Renault07/11/2021 53613kms turbo cassé...attente prise en charge par Renault?


Pneus Hyundai Tucson (2021)



1.6 Hybride rechargeable 265 ch - PLUG IN - HTRAC : Voir défauts ci-dessus, le plus ennuyeux est celui de la vibration du véhicule à partir de 90 km/h. Plusieurs équilibrages ont été effectués sans succès et les pneus hiver n'ont rien changé. Le concessionnaire ne sait pas (ou ne veut pas) gérer et la marque renvoie le SAV au concessionnaire. Quant aux pb de soft, il faut attendre les mises à jour de HYUNDAI, le concessionnaire n'a pas la main, et la Marque prend son temps.


Pneus Volkswagen Polo IV (2001-2009)



1.4 TDI 70 ch 220.000km Polo Match toit ouvrant jantes alu 195.55.R15 : Pas de soucis rencontré pour le moment, pneus s’use parfois rapidement


Pneus Honda Jazz 2 (2008-2015)



1.4 VTEC 100 ch 5 vitesses man. 5cv, 1339cm3/72000km, 09/2013. Acheté en concession à 23000km en 04/2016, modèle élégance, jante tole, attelage amovible : Rappel Honda pour les airbags sans frais Une batterie à 50¤ en septembre 2020 (7 ans, c'est bien)Entretien Honda assez onéreux, je fais vu que c'est très facile, moins de 100¤ de pièces(filtre air, pollen/huile,lave glace) pour 10000km.4 pneus remplacés et un support d'échappement(10¤) à cause d'une branche sur la route.Peinture pas terrible, c'est le vrai point négatif.


Pneus Peugeot 3008 (2009-2016)



2.0 HDI 150 ch 2.0 HDI 150 ch 2011, BVM6, 245000 km finition féline : Achetée à 180000 km en 2017, aujourd'hui à 245000 km embrayage changé ce qui est normal lorsque on fait beaucoup de ville, problème de pollution dû au fap qui s'encrasse. Buses de lave-glace qui s'usent, commande de lève-vitre conducteur qui s'oxyde et cause parfois un problème de remontée automatique.Défaut connu des pneus qui s'usent un peu vite.


Pneus Renault Captur II (2019)



1.0 TCe 100 ch 18500 kms,année 2020, finition zen : - Demande intempestive de regonfler les pneus- Ecran multimedia ne veut plus s'allumer- Defaut capteur de proximité véhicule a l'avant- beug sur apple carplay (prend mon iphone pour un ipod ?)


Pneus Renault Clio 3 (2005-2012)



1.5 dCi 105 ch Boîte 6 manuelle,299.500km,15pouces : Usure rapide des pneus, des plaquettes et disques, couinements du train avant,et depuis 2jours elle démarre mais cale aussitôt donc pu moyen de m’en servir,si quelqu’un aurait une idée?Tableau de bord qui ne s’allume plus quand il fait en dessous de zéro degres (un simple débranchement et débranchement du fusible fait l’affaire)







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Dernier commentaire posté :


Par HAMONAUD (Date : 2022-01-02 09:30:20)

sur Nissan quaskai boite automatique pneu arrière droit usé jusqu'a pastille de controle 11600 km anormal !

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-02 10:58:11) : Voir si le roulement n'aurait pas induit une résistance qui aurait accru l'usure.
    Voir enfin si c'est un Qashqai 4X4 multibras ou un 4X2 à essieu semi rigide (pour tenter de trouver la cause).
    Un manque d'air mène aussi à des usures accélérées ...
  • Par HAMONAUD (2022-01-02 15:50:03) : IL S4AGIT D'UN 4X2 CONTROLE GONFLAGE R2GULIER
    apres inspection sur 4 pneus de serie identique continental contact 5 215/55/R18VXL 3 DATES DE FABRICATION JUILLET AOUT 2020 ET LE PNEU US2 AVRIL 2020 NE DEVRAIT ILS PAS ETRE TOUS DE JUILLET AOUT 2020? MERCI BONNE ANNEE
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-02 18:37:10) : Pas de souci avec les dates, aucune inquiétude à avoir, c'est pas à quelques mois près, l'essentiel étant que les pneus soient d'usure régulière et à peu près équivalente sur chaque train (essieu).

    C'est pour cela qu'il est vivement préconisé de monter deux pneus neufs sur le même essieu en cas de crevaison de l'un d'eux quand il y a une usure déjà prononcée sur le second.

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Suite des 20 commentaires :

Par Dom (Date : 2021-11-26 16:46:32)


Bonjour,

INCROYABLE ! J’ai gardé mes pneus plus de 100 000 km !
Désolé pour ceux qui n’ont pas eu de chance avec les leurs.

Dès que j’ai acheté mon Duster 4x4 j’ai changé les 4 pneus d’origines pour des GENERAL TIRE GRABBER AT. J’ai fait exactement 102 488 km avec : ville, autoroute (130 km/h) et piste de caillasses en montagne.
Il est vrai que le Duster n’est pas un véhicule lourd, mais quand même je trouve ça exceptionnel.
C’est donc bien un pneu très résistant, et me semble-t-il performant en 4x4 (je n’ai pas fait de franchissement). J’ai même dû faire un évitement à 120 sur l’autoroute, et j’ai senti dans le volant des vibrations dû aux sculptures des flans des pneus avants ! J’ai retrouvé ma trajectoire sans encombre.
Inconvénient : ce sont des pneus plutôt bruyant sur le bitume.

à+ Dom


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-26 23:05:00) : Ça n'a rien à voir avec la chance, c'est le soin apporté avec l'entretien de vos pneus. Un premium peut atteindre les 90 000 kilomètres.
    Faire 100 000 kilomètres en variant sur les terrains, je ne sais quoi répondre.
    General a mauvaise réputation sur les 4x4.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-28 01:22:48) : Bien avant 100.000 les pneus sont "rincés" même s'ils ne semblent pas trop usés ; les composants (plus de 200) ont tellement 'travaillé' (la partie en treillis métallique, les fibres croisées noyées dans la carcasse, les nappes de ceinture, etc...) qu'ils ont perdu une grande partie de leur intégrité depuis longtemps.
    Quand on pense qu'il suffit d'avoir simplement roulé avec un pneu fortement sous-gonglé seulement quelques kilomètres pour le "flinguer" on peut s'interroger.
    De plus il est considéré qu'un pneu même ayant peu roulé devrait être changé en gros après 5-6 ans d'utilisation (ce qu'évidemment TRÈS PEU de conducteurs appliquent, y compris moi-même).
    Tenter des records de longévité sur des éléments de sécurité qui supportent plusieurs centaines de kilos chacun (et souvent sous grosses contraintes) sur la surface de contact au sol d'une demi-feuille A4 chacun ne me semble pas très 'raisonnable'.
    Même si certains pneus premium de grandes marques 'peuvent faire' plus de 80.000 km sans grand souci les 'moins bons' sont déjà 'nazes' à 20-30.000 la moyenne étant en gros 50.000 km.
    Je vois des voitures avec des pneus de largement plus de 10 ans aux sculptures encore apparentes (et assez loin des témoins d'usure) mais aux flancs complètement secs/craquelés qui devraient faire l'objet d'une immobilisation du véhicule lors d'un contrôle mais qui "passent"... c'est plus que de la négligence, c'est de l'inconscience.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-29 11:23:45) : Ray a entièrement raison, et plus le pneu est vieux plus il résiste au temps ! Cercle vicieux qui apparaît en raison de la perte de tendreté des gommes, qui deviennent de véritables bouts de plastique rigides qui n'ont plus beaucoup d'adhérence.

    Maintenant, l'usure dépend du poids, de la géométrie et de la gomme (plus c'est dur plus ça tient dans le temps, mais ce sont des gommes bas de gamme qui sont très inférieures au niveau sécurité et tenue de route). Ma Série 5 Gt mange ses pneus arrière tous les 15 000 km max, et c'est du 19 pouces de 275 mm de large (pas très écolo je veux bien le concéder ;..). Je préfère toutefois acheter des gommes de qualité malgré cette usure, l'auto s'occupe de transporter conjointe et enfants.
  • Par Dom (2021-11-29 21:29:48) : Bonjour,

    Mes pneus GENERAL TIRE GRABBER AT qui on fait plus de 100 000 km ont été suivis par le contrôle technique pendant 10 ans, pour finalement être recalés. Avec d’autres pneus sur mes 5 véhicules précédents la longévité était bien moindre, d’où mon étonnement.
    Cependant, je suis d’accord avec vous, la sécurité doit être prise au sérieux.

    à+ Dom
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-01 11:04:28) : La gomme était ultra dure, ce qui veut dire que la tenue de route était "ultra perfectible".
    Pour ma part je me fichais de ce paramètre jusqu'à acheter une voiture d'occasion qui avait des pneus très durs. Ca glissait régulièrement ... J'ai ensuite mis d'autres pneus et j'ai pur constater une métamorphose au niveau tenue de route. J'avais aussi une une expérience de la sorte sur une 309 quand j'étais jeune, et depuis je ne lésine pas sur la qualité des pneus (pourtant ce n'est pas mon genre d'être carré ... J'ai plutôt un tempérament à négliger les choses quand elles ne sont pas vitales).

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Par SAXOPHONE (Date : 2021-02-14 16:30:36)


BOnjour ,
je viens d'acheter une C5RCROSS CIROEN de 11OOOkm(donc quasi neuve).
J'ai constater une usure anormale des pneumatiques avant et arrière.
Le chef d'atelier de cette concession m'a confirmé cette usure anormale
sur une série de C5 AIRCROSS sans en connaitre l'origine .
Ce chef d'atelier ma regarder la géométrie qui s'est revelée normale et m'a changé les deux pneus avant .J'ai donc fait à peine 5OOkm que et j'ai remarqué à nouveau mes pneus avant présentaient déjà un commencement d'usure anormale .
Quand au pneus arrière ,ils présentent une usure prématurée sur les les hauts des flancs extérieures.
Selon le chef d'atelier ce serait probablement dû au surpoids de la voiture et aux pneux pas trop tendre .
Que faire je ne vais tout de même pas être obligé de changer les pneus
tous les 5OOOà 14/5/10.OOOkm.Je suis fort décu


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-15 11:02:00) : Défaut de parallélisme, défaut de suspension.

    Voir dans un autre atelier citroen pour parallélisme et geo.

    Vérifiez bien la pression de vos pneus également, les garages ne respectant pas forcément les valeurs constructeur.
    Sur gonflage et sous gonflage sont des causes d'usure.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 16:53:27) : Les nouveaux pneus sont-ils les mêmes ?

    La pression est en effet déterminante mais j'imagine qu'il les a gonflés comme il faut.

    Une usure sur l'extérieur de la bande (et non le flanc) indique plutôt l'inverse d'une charge (dans ce cas c'est vers l'intérieur).
    Du coup il reste la géométrie à bien vérifier, mais à l'arrière il n'y en a pas s'agissant d'un essieu de torsion.

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Par cryoxdsl (Date : 2019-09-21 10:27:03)


J'ai acheté une skoda superb neuve, livrée 02/2018. Aujourd'hui, le 21/09/2019, lors d'un contrôle de pression, je constate que les 4 pneus sont craquelés sur les flancs. Seulement 27 000 kilometres. Peut on envisager un défaut des pneus et une prise en charge par le concessionnaire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-22 11:39:32) : Etonnant après seulement 1 an et demi. Allez vous plaindre, mais la réponse sera aléatoire, selon le fait que le concessionnaire voudra prendre cette histoire au sérieux ou pas.
  • Par cryoxdsl (2019-11-14 10:18:50) : La concession n'a rien voulue savoir. J'ai donc changé les 4 pneus à mes frais. Le garage qui a changé les pneus n'avait pas d'explication.

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Par D D de brain (Date : 2019-09-07 11:11:45)


Suite à un contrôle chez mon garagiste, concernant mon Scénic 4,que je salue au passage,il constate une usure importante des pneus AV(28000km) j'appelle le service client Renault qui me demande de lui envoyer un dossier avec preuves de la réparation,ce je j'ai fais.
Depuis, malgré trois rappels, je n'ai toujours pas de réponses! la responsable est toujours absente....
je ne demande pas la lune, je demande pourquoi ? alors messieurs (mesdames) du service clientèle merci de votre compréhension......


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-09 11:09:48) : 28000 km ? Certains véhicules font encore moins bien, et plus généralement les voitures récentes ont tendances à engloutir plus de gomme. La géométrie favorisant la tenue de route et la précision de la direction est en cause.
    Vous n'êtes toutefois pas le premier à vous plaindre de cela sur le Scenic 4, je vous invite à le constater ici et à témoigner de votre cas.

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Par danbo (Date : 2019-08-07 16:37:36)


Bon, faisons simple !
Je n'arrive pas à changer mes pneus tous les 10 000 km !
hé non ! Pourtant je ne roule pas pépère !
J'ai un picasso xsara essence 1.8l 115 cv de 2000 !
Mes pneus maxxis 185/65 R15 92H ALL SEASONS font en moyenne 53000 km. Je fais en moyenne 15 000 km/an, car elle a été inutilisée plusieurs mois à une période..
Une exception ! Je vais changer mes pneus arrière qui en sont à 64 000 km, oui, oui, 64 000 km, alors qu'il me reste encore un peu de marge avant de les changer. je vais peut-être en garder un pour démonstration.
Ma manière de rouler est simple: rarement 130 sur autoroute, mais plutôt entre 110 et 120. 80 ou 90 km/h sur les routes nationales ou départementales, mais surtout j'utilise le frein moteur, je freine très peu, jamais brutalement. Pas d'accélération de F1 vue la voiture et des prises de virages les plus longues possibles. 50% du temps en ville, 50% en campagne. Pression des 4 pneus = 2.4 bars.
Malgré cela je vis en campagne et pratique des routes plutôt moyennement entretenues avec trous et bosses et rives abimées.
Je n'ai du changer qu'une fois un train de 2 pneus avant qui avainet 40 000 km suite à la rupture du ressort de suspension avant droit qui a littéralement déchiré le pneu.
Avec 255 000 km au compteur, je pense ne pas changer souvent mes pneus (5 fois) et depuis le passage de Michelin à Maxxis (avec mes 2 autres voitures), j'ai vu la différence en terme de vitesse d'usure (sans dénigrer les Michelin qui sont excellents).
Je pense foncièrement que le style de conduite est le facteur principal d'usure hormis les aspects mécanqiues comme le parralélisme.

juste pour témoigner que la qualité des pneus est sensiblement la même selon les marques mais pas selon le mode de conduite.

cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:37:34) : Je pense pour ma part que le facteur principal est la géométrie des trains roulants ... Sans oublier le poids du véhicule.

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Par Nick (Date : 2019-01-06 21:30:10)


Salut jai un subaru legacy gt 2005 automatique 2.5l turbo. Jai un probleme jai changer ma suspension pour une qui descend le vehicule un peu donc jai besoin de faire un allignement en le fesant en avant cest dans les spec mais en arierre jai -2.47°/-2.11° de carossage et 0.80° de pincement. ceci dit je roule ma voiture avec les roues arierre non alligner et mon probleme est que mes 2 roues arierre s'use egale mais vraiment trop vite... en 1mois mes 2 pneus arierre etais lisse et eux en avant sont encore neuf je me demande si j'achette des cambers arms pour alligner mon arierre estce que le probleme est regler ou sa pourrais etre mes shock en arierre qui sont finit? Merci beaucoup en avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 08:11:23) : Vous dites que les roues arrière ne sont pas alignées ? Il faut donc faire un parallélisme ?
    Comment sont usés les pneus arrière ?
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 10:33:32) : Train arrière faussé !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 14:57:13) : Sur une Legacy j'imagine que c'est du multibras et non pas du semi-rigide, c'est donc vers une géométrie qu'il faut chercher et non pas un essieu tordu.

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Par luludebeaulieu (Date : 2017-03-10 14:47:12)


Bonjour,
je n'ai pas de réaction à cet article mais voudrais faire partager ma "mauvaise "expérience. J'ai acheté une Toyota Yaris, 1ière révision 9 000km et on m'annonce que mes pneus avant sont RAPES .... et que dans 4 000 km il faudra les changer !Ma réaction : on opére une permutation ... "pas question de le faire les meilleurs pneus doivent être à l'arrière ".....? Depuis 50 ans j'ai eu 21 voitures traction avant et JAMAIS je n'ai entendu cette contre vérité!
"Alors pourquoi cette usure anormale ?"" gomme molle .... et sous gonflage". Ce dernier point est impossible puisque j'ai un voyant qui m'avertit du manque de pression et que régulièrement malgré ce voyant je fais vérifier cette pression ...
J'ai fait faire la permutation maisj'ai tardè à envoyer une lettre recommandée à Toyota car la 2ième révision est en mai et ils vont vouloir me changer les pneus à payer plein pot. J'ai oublié de fournir la marque de mes pneus: Dunlop outside ...Merci pour vos remarques et vos conseils.
Cordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-10 21:57:57) : Même si ce n'est pas une règle écrite on monte toujours en principe les meilleurs pneus à l'arrière (pour éviter que l'arrière ne passe à l'avant, tête à queue, en cas de dérapage, et même sur les tractions).
    L'usure anormale est souvent due à un défaut de parallélisme (probablement d'usine) faites sans tarder une LRAR à Toyota France car c'est anormal à ce kilométrage.
  • Par luludebeaulieu (2017-03-11 01:42:20) : Merci "Hondiste convaincu" pour votre éclairage et votre conseil , je vais faire rapidement une LRAR à Toyota!

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Par fadapa (Date : 2016-10-15 15:27:10)


J'ai une Mercedes Classe C180 AMG boite automatique équipée de Pneus Firestone livrée neuve le 24 décembre 2014. J'ai une conduite régulière (rurale, urbaine et autoroute). Mon kilométrage est à ce jour, 15 10 2016, de 34100 KM, j'ai le train arrière usé et le train avant qui devrait encore rouler 3 à 4000 kms. Bien évidemment, Mercedes France ne veut rien entendre. Pourtant, il est possible d'une obsolescence du pneu. J'ai un collègue qui a acheté une BMW automatique neuve en février 2016, il a parcouru 34000 km à ce jour et ces pneus sont dans le même état que les miens, avec une conduite essentiellement autoroutes et grandes routes. Le concessionnaire BMW n'a pas hésité et lui change ses 2 trains de pneus gratuitement avec la marque de son choix. Et oui, comme quoi, certains constructeurs ont conscience des mauvais produits qu'ils vendent et surtout respectent leur client en les fidélisant. J'habite dans le nord de la France, mon concessionnaire Mercedes fait partie d'une grande saga et j'attends de lui le courage de me rencontrer et la volonté de me satisfaire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-15 18:04:56) : Remettre un train de pneus neufs alors que le souci n'est pas résolu, c'est reculé pour mieux sauté, un train de pneus qui s'use anormalement, il faut en trouver les causes qui sont nombreuses, cdt.

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Par mendo (Date : 2016-07-15 14:58:05)


Bonjour,
Sur le papier du contrôle technique, il est marqué : trace de fatigues sur les pneus.
J'ai effectivement remarqué des micro fissure du caoutchouc au niveau des inscriptions sur le coté des pneus avants, qui datent de 2010 mais qui n'ont que très peu roulé. La gomme fait plus de 5mm. J'ai lu que ce genre de chose arrive souvent à des vehicules qui ne roulent pas beaucoup et qui sont stationnés à l’extérieur. Dois-je m'empresser à remplacer les pneus ou puis-je encore attendre juqu'au prochain controle technique ? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-16 10:09:09) : Au niveau légal pas vraiment de soucis. Au niveau sécurité, on peut affirmer qu'ils ont largement perdu en efficacité avec leur gomme craquelée ...

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Par coco (Date : 2015-06-08 07:53:01)


J'ai fat monté des pneus hankook à l'avant sur une opel zafira. J'ai fait 20000 km et je les ai fait monté il y a 11 mois. Résultat il sont déjà bon à changé.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 08:01:16) : Avez vous fait une géométrie après avoir changé vos pneus ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-06-08 08:32:24) : Après avoir regardé les nombreux avis sur le Zafira 2 (vous parlez bien de la deuxième génération ?), et bien il semble que ce soucis soit très récurrent ... Donc la géométrie ne semble pas en cause. Merci pour ce témoignage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 09:46:56) : Peut être mais c'est la première chose à faire avant de s'étendre sur des grands discours !
  • Par MIGRAPH (2017-12-20 21:46:31) : J'ai acheté un VAN Mercedes classe V Marcopolo monté avec des HANKOOK 225 55 17 Les pneus avant était usés au bout de 8000 km. Mercedes a reconnu un défaut de réglage du train avant d'usine et à remplacé les deux pneux par des Continental. Le réglage de la géométrie, parrallélisme a soit disant été refait. Les nouveau pneux Continental ont été placés à l'arrière, les Hankook arrière en bon état sans trace d'usure anormale ont été placés à l'avant. Après avoir ait 1500 km, l'usure des HANKOOK est évidente.
    Un spécialiste de Feu Vert m'a fait remarqué que quand on passait la main sur la bande de roulement, sens inverse de la marche, on avait l'impression de la passer sur un bande de toile émerie gros calibre, signe du mauvais réglage géométrie et parallélisme fait par le garage Mercedes de Roquebrune sur Argens.
    A priori la documentation Mercedes ne fourni pas les bonnes données de réglage à ses concessionnaires, raison du poblème, dénoncé depuis longtemps sur les Forums Mercedes.
    Je ne vais pas me battre avec l'ogre Mercédès et malgré que le véhicule soit sous garantie, je vais donner le réglage à faire par Feu Vert et changer les deux pneus HANKOOK qui ont mauvaise presse d'ailleurs, par des Continental version utilitaire et vous tiendrai au courant. Cordialement

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Par c anadien (Date : 2014-12-16 16:45:12)


Bonjour,n'achetez-pas de citroen grand c4 picasso,vous ne ferez pas plus de 25 milles kilomètres avec vos deux trains de pneus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-16 18:05:18) : L'état du train de pneus est bien souvent lié à la conduite, voilà les pneus que l'on peut avoir en prenant la tolérance, dans votre cas, il faut se positionner sur zéro lors de la géométrie, cdt.

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Par vincenzo (Date : 2013-12-17 22:09:16)


Montage de 4 pneus neufs Michelin energy saver sur ma Mercedes class C de 2003, au bout de 2000 kms vibrations donc rééquilibrage, et la au bout de 2000 kms de plus ça recommence! et en passant la main sur la bande de roulement des pneus je m'aperçois qu'ils sont usé au milieu en escalier! que dois je faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-18 10:22:31) : Plusieurs possibilités : Pneus trop gonflés, contrôlez les triangles, rotules, jeu de biellettes axiales, ce que j'ai du mal à comprendre, c'est d'avoir fait un rééquilibrage sur des pneus comme les vôtres, qu'en est-il de la géométrie ? Un bon mécano ne fera JAMAIS une géométrie et un équilibrage sur un défaut de train avant ou de pneumatiques, il faudra résoudre le problème au préalable, cdt.

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Par alan (Date : 2013-06-12 09:22:44)


Espace 4 150 dci que des probleme



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Par jeanphil59 (Date : 2013-05-28 09:45:58)


J'ai un opel mériva 12/2010 cosmo pack moteur cdti 110 cv chaussée en 17" michelin , je dois changer mon train avant qui est sur le témoin et je n ai que 17700 km qui dit mieux ? attendez vu le prix des pneus MICHELIN on attend un peu plus de longévité , attention ce sont des pneus qui tiennent extrêmement bien la route sur sec et sol mouillé mais la longévité n est pas là ,Monsieur BIBENDOM mettez un peu plus de gomme dur dans votre mélange merci , je vais passé en continental , je vous dirais quoi pour la suite.

Admin : a priori le Meriva II ne mange pas de gomme (voir les témoignages fiabilité). Les pneus seraient donc en cause sauf si un mauvais réglage anime votre train avant (angle de carrossage par exemple). En tout cs merci pour ce témoignage.



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Par JYF76 (Date : 2013-01-02 12:20:18)


J'ai un C4 Picasso acheté neuf en décenbre 2010. A la révision des 40 000km,surprise! Le garagiste m'annonce que mes pneus arrières sont usés à 85 et 90%! Je n'ai jamais remplacé un train de pneus arrière avec un si faible kilométrage, et surtout avant l'avant! Courrier recommandé à Citroën qui répond que:
" le vieillissement des pneumatiques est dépendant d'un ensemble de facteurs:
style de conduite, réglages et contrôles de pression/géométrie, reliefs et revêtements, conditions climatiques, charge du véhicule, phénomènes de rippage(les RONDS-POINTS!)etc..." enfin bref que "le kilométrage ne peut être retenu comme seul critère déterminant d'usure"!
Donc si je comprend bien le client est seul responsable de l'usure des pneus et Citroën est blanc comme neige dans cette polémique!
J'en prend bonne note, et en tiendrais compte lors du très prochain remplacement de ce véhicule!

Admin : Eliminer Citroën pour votre prochain achat n'est pas très juste car les autres constructeurs vous auraient surement répondu la même chose. Cependant, votre grogne est compréhensible.


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  • Par Custom (2013-11-30 08:15:07) : Il est désormais de notoriété publique que les pneus avant de C4 Picasso sont morts dès 35-40000 kilomètres. C'est un défaut important du véhicule.
  • Par dibri-43 (2016-03-07 18:06:03) : Je sors de chez mon garagiste pour la révision des 60 000Kms de mon C4 Picasso et stupeur il m'annonce que mes pneus avants changés il y a un an à 40689 Kms sont à 80 % d'usure donc ils ont parcourus 19599 Kms ; Michelin Primacy3, 215/50 R17 95w . bravo Michelin que je vénérais jusqu'a ce jour !!! et qu'on ne me fasse pas la morale du type de conduite car ma compagne et moi même roulons vraiment tranquilles et toujours des grandes routes. Y a t'il quelqu'un dans le même cas que moi et y a t'il un recours auprès de Michelin ? Merci de vos réponses futures

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Par jpv67 (Date : 2012-10-25 15:44:02)


Bonjour, voila j'ai changé mes 4 pneus de mon audi a4 sline 2.5 tdi le 27 avril 2012 j'ai parcouru 11000 km et les 4 pneus de marque dunlop 235/40R18 95YL MFS SPMAX GT SONT hs sur la bande de roulement ne faisant quasiment que de l'autoroute entre Toulon et la Ciotat (suite travaux les 3/4 de l'autoroute sont limités à 90km/h)j' ai donc demandé une expertise à norauto j'attned son résultat



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Par SELLIG


AUDI A3 SportBack de 2008
22000 Kms Changement pneus avant
33000 Kms Changement pneus arrieres qui provoquaient un bruit type roulement, Audi explique cela par " les pneus ont 4ans, ils se sont deformés !!!" je pense plutot a un defaut dans le chassis du vehicule et non uin defaut de mes pneus Michelin.
Je vais faire une reclamation aupres d'Audi France, car il est facile de constater sur le web que je ne suis pas un cas isolé.. et que michelin n'est pas en cause..



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Par Marco


Bonjour. J'ai une 407. J'ai changé mes pneus arrière en novembre 2011. (j'avais des Michelin) Je les ai fais remplacé chez feu vert par des continetal premium contact2 (128 euros HT le pneu) cela fais 4 mois et les pneu sont déjà mort au ras du témoin d'usure après avoir fais 7500 kms. Je roule doucement sans exès. Feu vert ne veut rien savoir. il propose de me remettre des Michelin pour 105 euro le pneu ttc. Pour eux c'est presque normal. Pourriez vous me donner un conseil ou un avis sur ce que je peu faire. Merci



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Par C4 Picasso 2HDI 138 BMP6


J'ai un C4 Picasso 2007 BMP6 Exclusive 138cv depuis le 1/12/10 et 4 pneus HS à seulement 10000kms (monté en Bridegstone 215/45/18), usure intérieure du train avant.Je fais refaire le parallèlisme et passer les pneus en michelin mais si l'usure est toujours la même je revendrai cette voiture qui est pourtant hyper agréable. La consommation ne descend pas en dessous de 7.2 L/100km et encore en roulant vraiment cool.



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