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Dossiers-Conseils > Pneu > Usure prématurée des pneus

Usure prématurée des pneus

Vos pneus s'usent de manière prématurée ? Plusieurs raisons peuvent en être la cause. Voici les principales causes.

Parallélisme use les pneus

Un mauvais parallélisme use plus rapidement les pneus avant car n'étant pas parfaitement allignées, les roues frottent la route de manière éxagérée. Le prix d'un paralélisme va de 50 à 100 €.

Pneus sous gonflés : plus de frottement

Des pneus pas assez gonflés accentue aussi le frottement et donc l'usure.

Amortisseurs qui déforment les pneus

Des amortisseurs trop vieux peuvent provoquer une usure irrégulière du pneu.

Mauvais réglage du train

Un mauvais réglage du train arrière ou avant en usine (au moment de la fabrication de l'auto) peut provoquer une usure anormale des pneus. Certaines fois c'est même la combinaison entre la conception du train et d'une taille de pneu précise qui font mauvais ménage et donc une usure plus rapide.

La gomme du pneu joue sur l'usure

Plus la gomme du pneu sera tendre et plus le pneu s'usera vite. Cependant une gomme tendre assure une meilleur tenue de route.

Usuré prématurée des pneus : vos témoignages

20 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Pneus Renault Scenic 4 (2016)



1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle 25000km 02/2017 intens : USURES DES pneus AVANT

Pneus Peugeot 207 (2006-2012)



1.4 VTi 95 ch 126000km annee 2007 achete neuf octobre 2007 vehicule entretenu par peugeot vehicule repris 4000 euros pour achat 208 juin 2017 : catalyseur hs voyant anti pollution sonde thermique pompe a eau usure anormale pneu consommation huile 1l pour 600km

Pneus Mini Mini (2006-2013)



1.6 122 ch boite mécanique 6, 110000 km , 2006 ,mini cooper pack curry : petit problèmes d'électronique (voyant check ...) bruit de frottement dans le passage de roue arriéré (changement des pneumatiques) le problème a disparu. embrayage qui commence a patiner.

Pneus Renault Scenic 4 (2016)



1.2 TCE 130 ch 19000kms année 2017 : usure prématurée sur pneus avant
1.5 dCi 110 ch Boite auto edc, jantes 20 pouces, 42000 KM, finition business : camera signalisation a recalibrer très compliquer, boite auto bloquer en marche arrière (4 semaines de recherche panne), je n'ai toujours pas trouver de pneus hiver en 20 pouces, service Renault catastrophique.

Pneus Audi A6 (2004-2010)



3.0 TDI 230 ch 3.0L, V6, Quattro,Tiptronic,142000km,2008,Ambition luxe. : usure anormale pneus avant malgré géométrie.

Pneus Citroën Berlingo 2 (2008)



1.6 HDI 92 ch 2009 - 107000 kms - 15 pouces - Collection : changement courroie distribution à 70000 kms - Usure anormale et récurrente du pneu ARD - usure rapide des plaquettes et disques de frein-bruit dans a direction lorsqu'on tourne le volant à gauche ou à droite avec point dur en fin de course aucune explication de l'origine de ce défaut pourtant remonté par de nombreux clients de Berlingo - Moquette de piètre qualité qui s'use vite - Gaine du volant rapée, faible résistance aux UV - Climatisation insuffisante en été pour refroidir l'habitacle - sièges AR très lourds à démonter - essuis glaces peu efficaces et usure rapide des balais - plastiques bas de gamme, très utilitaires - gaine du evier de vitesse qui part en lambeaux tissu de mauvaise qualité .

Pneus Nissan X-trail (2001-2013)



2.2 VDI 115 ch Boite 6, 2003, jante alu, luxe. : Tire à droite malgré parallélisme et inversion des pneus AV/AR .Suite à un gasoil pourri,fond de cuve, j'ai eu une perte de puissance et l'arrét du véhicule. Changement du filtre à gasoil et c'est reparti comme avant

Pneus Citroën ZX (1991 - 1997)



1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km : fuite boite de vitesses, cable freins a mains changer 3 fois, thermostat changer a 118900km. Biellettes de barres stabilisatrice a 122230km. Sinon entretien normal vidange, pneus, plaquettes de freins.

Pneus Peugeot 206 CC (2000 - 2007)



2.0 16v 140 ch Une des dernières 206CC, de mai 2004, avec le tableau de bord de la RC : Rien. Entretien courant ( pneus freins vidange plaquettes filtres et quelques ampoules)

Pneus Citroën Xsara Picasso (1999-2010)



1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 5 vitesse, décembre 2008. 205.000 km en janvier 2018. : à ce jour aucun. Changement des amortisseurs et des freins avant à 180.000 km et changement du pot d'échapement à 140.000. 3éme train de pneu mis en place en septembre 2016 (174.000 km) (y compris ceux d'origine).

Pneus Renault Vel Satis (2002 - 2008)



2.2 dci 150 ch BM6,215000 kms,2002, epression : vanne EGR à 92000km, sinon usure 2 amortisseurs à 190000 km, disques aux alentours de 200000kms,durée de vie du dernier train de pneus 48000 km, changé petites bagues autour de la barre stabilisatrice (sinon bruits sur routes dégradées, biellettes de direction aux alentour des 200000 kms et récemment à 211000 km entre pédale d'embrayage et boite qui a lâchée.

Pneus Volkswagen Touareg (2002-2010)



2.5 TDI 174 ch Bv auto. 175000kms .2006.jantes 17 pouces : 1 seule panne boîte de vitesses hs, Usure des pneumatiques rapide

Pneus Peugeot 508 (2011)



2.0 HDI Hybrid4 200 ch : usure ultra rapide des pneus arrières suite à réparation train arrière

Pneus Renault Captur (2013)



1.2 TCE 120 ch TCE EDC INTENS Novembre 2015 ivoire toit noir 34450km au 6 /01/2018 : Niveau liquide de refroidissement au mini au bout de 1000km, livré avec le minimum en usine ,après le niveau refait tout rentre dans l'ordre!! Consomme en ville 9l, éclairage insuffisant (réglé en réhaussant les phares + ampoules changées par des philips +130%.Consommation huile excessive à 32000km(ajout 2 litres, Re-programmation du calculateur connu du constructeur mais très peu des distributeurs!! ) pneus 17" quasi usés à 34450km, pourtant je conduis" cool" , batterie hs a 5000km ,câble du levier de vitesse qui claquait en position parking, bricolé par l'agent Renault sans résultat(pas d'incidence sur le fonctionnement, heureusement!!) bruits en tout genre ceinture passager qui cogne sur le montant si pas de passager,plastiques qui se rayent dans le coffre, mais ailleurs ça ne vaut guère mieux,éclairage des plafonniers indigne d'une voiture à 22000¤ ,dossier arrière qui vibre si avancé, interrupteurs limiteur et régulateur de vitesse mal placés. Voyants stop & start et radar de recul faiblard,GPS quasi illisible s'il y a beaucoup de soleil,peinture fragile,planche de bois séparation coffre qui peluche(camelote), Boite auto lymphatique au démarrage voir dangereux s'il faut accélérer rapidement ,bugs électronique (phares restent allumés en plein jour ) réglé en s'arrêtant et en redémarrant!!Trappe sur tableau bord qui en été ne s'ouvre plus(dilatation)!!Pas de rétroviseur électrochromatique,pas de rétroviseurs rabattables automatiquement,pas de vitre passager à impulsion, Du low cost au prix fort!!On retrouve les" Renault "des années 80!!(Encore des tambours à l'arrière ,un mystère de plus)

Pneus BMW Serie 5 (2010-2016)



518d 150 ch Touring "Lounge Plus" BVA8, décembre 2014, LOA "Pass Lease", 42.000km : Fuite au radiateur de vanne EGR (15.000km) entraînant une forte consommation de liquide de refroidissement (1,5 litres pour 1000 km). BMW ne m'a pas rappelé alors qu'il y avait une campagne depuis trois mois et que le véhicule était concerné. Panne intermittente du compresseur de suspension arrière (20.000km). Problème de connecteur prenant l'humidité. Pas vraiment résolu pannes intermittentes qui dégradent le confort aux places arrière.pneus avant et arrière usés en facette (à 17.000km avec les Michelin d'origine, à 35.000km avec des Continental), géométrie, amortisseurs, pression et usage ne sont apparemment pas en cause. Problème jamais résolu, probablement dû à la conception du véhiculeFuite de gaz de climatisation (17.000km)Pulseur de ventilation d'habitacle HS (24.000km)Rétroviseur intérieur électrochrome HS (25.000km)ABS et ESP défaillants (36.000km)Clignotant droit inopérant et volet de coffre motorisé qui se débloque mais ne se lève pas (36.000km), sporadique, ne se produit qu'en cas de température proche de zéro.A-coup violent de la boîte automatique au passage entre P et R ou P et D, apparu après la première révision des deux ans, problème intermittent, à froid ou à chaud, cause non identifiée par BMW et problème jamais résolu.Forts tremblements du véhicule au démarrage pendant dix secondes, apparus après la première révision, épisodiques, à froid ou à chaud, cause non identifiée par BMW et problème jamais résolu.

Pneus Peugeot 2008 (2013)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch 33000 km annee de sortie mars 2014 : usure des pneus avant exterieur ( avec avec ripage de l avant )

Pneus Citroën DS4 (2011)



1.6 HDI 112 ch DS4 SO CHIC juin 2011 : IntérieurSellerie mixte Cuir / Tissu Noir / Boîte manuelle / Jantes 18" / 230 000 km : RAS jusqu'à 234 000 km, juste une clim à changer à 170 000 KM, Courroie de distribution à 234 000 KM -(conforme à la préco Citroën) et début des problèmes car FAP HS - voyant orange qui s'est allumé 2 jours avant le changement de courroie (Au passage réelle amélioration par rapport au 2.0 litres HDI de la 307 car FAP HS au bout de 80 000 km et de nouveau à 160 000 km). Au regard du prix pour le FAP et en accord avec le garagiste qui me dit que je peux encore faire quelques km et qu'au pire elle se mettra en sécurité, je prends rdv 3 semaines plus tard....il n'avait pas tord 1000 km de plus et à quelques jours du rdv de changement de FAP mise en sécurité totale 4 injecteurs HS, Vannes EGR et tout le système FAP à refaire.....du coup au regard du prix des réparations, du kilométrage de la voiture et de son prix de revente direction la casse..Je ne sais pas si il y a relation de cause à effet mais à réflexion, j'aurai du changer le FAP car le voyant orange n'est pas présent par hasard.. (mauvais conseil du garagiste ? ) . Changement pneus tous les 40 000 KM.

Pneus Mercedes CLA (2013)



200d 136 ch 73000 : batterie de secours qui se décharge toujours malgré le changement de cette dernière par deux fois. Bruit au passage de vitesse en marche arrière. Panne de sonde moteur à 40.000km; usure anormale des pneus à l'avant du véhicule, Mercedes ne prend pas le problème au sérieux!

Pneus Citroën C4 Picasso (2006-2013)



1.6 HDI 110 ch de MARS 2009 90000KM BVM5 : VANNES / étrier de frein / frein de parking /usure des pneus / amortisseurs arrière /

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Dernier commentaire posté


Par luludebeaulieu (Date : 2017-03-10 14:47:12)

Bonjour,
je n'ai pas de réaction à cet article mais voudrais faire partager ma "mauvaise "expérience. J'ai acheté une Toyota Yaris, 1ière révision 9 000km et on m'annonce que mes pneus avant sont RAPES .... et que dans 4 000 km il faudra les changer !Ma réaction : on opére une permutation ... "pas question de le faire les meilleurs pneus doivent être à l'arrière ".....? Depuis 50 ans j'ai eu 21 voitures traction avant et JAMAIS je n'ai entendu cette contre vérité!
"Alors pourquoi cette usure anormale ?"" gomme molle .... et sous gonflage". Ce dernier point est impossible puisque j'ai un voyant qui m'avertit du manque de pression et que régulièrement malgré ce voyant je fais vérifier cette pression ...
J'ai fait faire la permutation maisj'ai tardè à envoyer une lettre recommandée à Toyota car la 2ième révision est en mai et ils vont vouloir me changer les pneus à payer plein pot. J'ai oublié de fournir la marque de mes pneus: Dunlop outside ...Merci pour vos remarques et vos conseils.
Cordialement

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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-10 21:57:57) : Même si ce n'est pas une règle écrite on monte toujours en principe les meilleurs pneus à l'arrière (pour éviter que l'arrière ne passe à l'avant, tête à queue, en cas de dérapage, et même sur les tractions).
    L'usure anormale est souvent due à un défaut de parallélisme (probablement d'usine) faites sans tarder une LRAR à Toyota France car c'est anormal à ce kilométrage.
  • Par luludebeaulieu (2017-03-11 01:42:20) : Merci "Hondiste convaincu" pour votre éclairage et votre conseil , je vais faire rapidement une LRAR à Toyota!

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par fadapa (Date : 2016-10-15 15:27:10)


J'ai une Mercedes Classe C180 AMG boite automatique équipée de Pneus Firestone livrée neuve le 24 décembre 2014. J'ai une conduite régulière (rurale, urbaine et autoroute). Mon kilométrage est à ce jour, 15 10 2016, de 34100 KM, j'ai le train arrière usé et le train avant qui devrait encore rouler 3 à 4000 kms. Bien évidemment, Mercedes France ne veut rien entendre. Pourtant, il est possible d'une obsolescence du pneu. J'ai un collègue qui a acheté une BMW automatique neuve en février 2016, il a parcouru 34000 km à ce jour et ces pneus sont dans le même état que les miens, avec une conduite essentiellement autoroutes et grandes routes. Le concessionnaire BMW n'a pas hésité et lui change ses 2 trains de pneus gratuitement avec la marque de son choix. Et oui, comme quoi, certains constructeurs ont conscience des mauvais produits qu'ils vendent et surtout respectent leur client en les fidélisant. J'habite dans le nord de la France, mon concessionnaire Mercedes fait partie d'une grande saga et j'attends de lui le courage de me rencontrer et la volonté de me satisfaire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-15 18:04:56) : Remettre un train de pneus neufs alors que le souci n'est pas résolu, c'est reculé pour mieux sauté, un train de pneus qui s'use anormalement, il faut en trouver les causes qui sont nombreuses, cdt.

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Par mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-07-15 14:58:05)


Bonjour,
Sur le papier du contrôle technique, il est marqué : trace de fatigues sur les pneus.
J'ai effectivement remarqué des micro fissure du caoutchouc au niveau des inscriptions sur le coté des pneus avants, qui datent de 2010 mais qui n'ont que très peu roulé. La gomme fait plus de 5mm. J'ai lu que ce genre de chose arrive souvent à des vehicules qui ne roulent pas beaucoup et qui sont stationnés à l’extérieur. Dois-je m'empresser à remplacer les pneus ou puis-je encore attendre juqu'au prochain controle technique ? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-16 10:09:09) : Au niveau légal pas vraiment de soucis. Au niveau sécurité, on peut affirmer qu'ils ont largement perdu en efficacité avec leur gomme craquelée ...

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Par coco (Date : 2015-06-08 07:53:01)


J'ai fat monté des pneus hankook à l'avant sur une opel zafira. J'ai fait 20000 km et je les ai fait monté il y a 11 mois. Résultat il sont déjà bon à changé.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 08:01:16) : Avez vous fait une géométrie après avoir changé vos pneus ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-06-08 08:32:24) : Après avoir regardé les nombreux avis sur le Zafira 2 (vous parlez bien de la deuxième génération ?), et bien il semble que ce soucis soit très récurrent ... Donc la géométrie ne semble pas en cause. Merci pour ce témoignage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 09:46:56) : Peut être mais c'est la première chose à faire avant de s'étendre sur des grands discours !
  • Par MIGRAPH (2017-12-20 21:46:31) : J'ai acheté un VAN Mercedes classe V Marcopolo monté avec des HANKOOK 225 55 17 Les pneus avant était usés au bout de 8000 km. Mercedes a reconnu un défaut de réglage du train avant d'usine et à remplacé les deux pneux par des Continental. Le réglage de la géométrie, parrallélisme a soit disant été refait. Les nouveau pneux Continental ont été placés à l'arrière, les Hankook arrière en bon état sans trace d'usure anormale ont été placés à l'avant. Après avoir ait 1500 km, l'usure des HANKOOK est évidente.
    Un spécialiste de Feu Vert m'a fait remarqué que quand on passait la main sur la bande de roulement, sens inverse de la marche, on avait l'impression de la passer sur un bande de toile émerie gros calibre, signe du mauvais réglage géométrie et parallélisme fait par le garage Mercedes de Roquebrune sur Argens.
    A priori la documentation Mercedes ne fourni pas les bonnes données de réglage à ses concessionnaires, raison du poblème, dénoncé depuis longtemps sur les Forums Mercedes.
    Je ne vais pas me battre avec l'ogre Mercédès et malgré que le véhicule soit sous garantie, je vais donner le réglage à faire par Feu Vert et changer les deux pneus HANKOOK qui ont mauvaise presse d'ailleurs, par des Continental version utilitaire et vous tiendrai au courant. Cordialement

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Par c anadien (Date : 2014-12-16 16:45:12)


Bonjour,n'achetez-pas de citroen grand c4 picasso,vous ne ferez pas plus de 25 milles kilomètres avec vos deux trains de pneus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-16 18:05:18) : L'état du train de pneus est bien souvent lié à la conduite, voilà les pneus que l'on peut avoir en prenant la tolérance, dans votre cas, il faut se positionner sur zéro lors de la géométrie, cdt.

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Par vincenzo (Date : 2013-12-17 22:09:16)


Montage de 4 pneus neufs Michelin energy saver sur ma Mercedes class C de 2003, au bout de 2000 kms vibrations donc rééquilibrage, et la au bout de 2000 kms de plus ça recommence! et en passant la main sur la bande de roulement des pneus je m'aperçois qu'ils sont usé au milieu en escalier! que dois je faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-18 10:22:31) : Plusieurs possibilités : Pneus trop gonflés, contrôlez les triangles, rotules, jeu de biellettes axiales, ce que j'ai du mal à comprendre, c'est d'avoir fait un rééquilibrage sur des pneus comme les vôtres, qu'en est-il de la géométrie ? Un bon mécano ne fera JAMAIS une géométrie et un équilibrage sur un défaut de train avant ou de pneumatiques, il faudra résoudre le problème au préalable, cdt.

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Par alan (Date : 2013-06-12 09:22:44)


Espace 4 150 dci que des probleme



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Par jeanphil59 (Date : 2013-05-28 09:45:58)


J'ai un opel mériva 12/2010 cosmo pack moteur cdti 110 cv chaussée en 17" michelin , je dois changer mon train avant qui est sur le témoin et je n ai que 17700 km qui dit mieux ? attendez vu le prix des pneus MICHELIN on attend un peu plus de longévité , attention ce sont des pneus qui tiennent extrêmement bien la route sur sec et sol mouillé mais la longévité n est pas là ,Monsieur BIBENDOM mettez un peu plus de gomme dur dans votre mélange merci , je vais passé en continental , je vous dirais quoi pour la suite.

Admin : a priori le Meriva II ne mange pas de gomme (voir les témoignages fiabilité). Les pneus seraient donc en cause sauf si un mauvais réglage anime votre train avant (angle de carrossage par exemple). En tout cs merci pour ce témoignage.



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Par JYF76 (Date : 2013-01-02 12:20:18)


J'ai un C4 Picasso acheté neuf en décenbre 2010. A la révision des 40 000km,surprise! Le garagiste m'annonce que mes pneus arrières sont usés à 85 et 90%! Je n'ai jamais remplacé un train de pneus arrière avec un si faible kilométrage, et surtout avant l'avant! Courrier recommandé à Citroën qui répond que:
" le vieillissement des pneumatiques est dépendant d'un ensemble de facteurs:
style de conduite, réglages et contrôles de pression/géométrie, reliefs et revêtements, conditions climatiques, charge du véhicule, phénomènes de rippage(les RONDS-POINTS!)etc..." enfin bref que "le kilométrage ne peut être retenu comme seul critère déterminant d'usure"!
Donc si je comprend bien le client est seul responsable de l'usure des pneus et Citroën est blanc comme neige dans cette polémique!
J'en prend bonne note, et en tiendrais compte lors du très prochain remplacement de ce véhicule!

Admin : Eliminer Citroën pour votre prochain achat n'est pas très juste car les autres constructeurs vous auraient surement répondu la même chose. Cependant, votre grogne est compréhensible.


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  • Par Custom (2013-11-30 08:15:07) : Il est désormais de notoriété publique que les pneus avant de C4 Picasso sont morts dès 35-40000 kilomètres. C'est un défaut important du véhicule.
  • Par dibri-43 (2016-03-07 18:06:03) : Je sors de chez mon garagiste pour la révision des 60 000Kms de mon C4 Picasso et stupeur il m'annonce que mes pneus avants changés il y a un an à 40689 Kms sont à 80 % d'usure donc ils ont parcourus 19599 Kms ; Michelin Primacy3, 215/50 R17 95w . bravo Michelin que je vénérais jusqu'a ce jour !!! et qu'on ne me fasse pas la morale du type de conduite car ma compagne et moi même roulons vraiment tranquilles et toujours des grandes routes. Y a t'il quelqu'un dans le même cas que moi et y a t'il un recours auprès de Michelin ? Merci de vos réponses futures

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Par jpv67 (Date : 2012-10-25 15:44:02)


Bonjour, voila j'ai changé mes 4 pneus de mon audi a4 sline 2.5 tdi le 27 avril 2012 j'ai parcouru 11000 km et les 4 pneus de marque dunlop 235/40R18 95YL MFS SPMAX GT SONT hs sur la bande de roulement ne faisant quasiment que de l'autoroute entre Toulon et la Ciotat (suite travaux les 3/4 de l'autoroute sont limités à 90km/h)j' ai donc demandé une expertise à norauto j'attned son résultat



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Par SELLIG


AUDI A3 SportBack de 2008
22000 Kms Changement pneus avant
33000 Kms Changement pneus arrieres qui provoquaient un bruit type roulement, Audi explique cela par " les pneus ont 4ans, ils se sont deformés !!!" je pense plutot a un defaut dans le chassis du vehicule et non uin defaut de mes pneus Michelin.
Je vais faire une reclamation aupres d'Audi France, car il est facile de constater sur le web que je ne suis pas un cas isolé.. et que michelin n'est pas en cause..



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Par Marco


Bonjour. J'ai une 407. J'ai changé mes pneus arrière en novembre 2011. (j'avais des Michelin) Je les ai fais remplacé chez feu vert par des continetal premium contact2 (128 euros HT le pneu) cela fais 4 mois et les pneu sont déjà mort au ras du témoin d'usure après avoir fais 7500 kms. Je roule doucement sans exès. Feu vert ne veut rien savoir. il propose de me remettre des Michelin pour 105 euro le pneu ttc. Pour eux c'est presque normal. Pourriez vous me donner un conseil ou un avis sur ce que je peu faire. Merci



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Par C4 Picasso 2HDI 138 BMP6


J'ai un C4 Picasso 2007 BMP6 Exclusive 138cv depuis le 1/12/10 et 4 pneus HS à seulement 10000kms (monté en Bridegstone 215/45/18), usure intérieure du train avant.Je fais refaire le parallèlisme et passer les pneus en michelin mais si l'usure est toujours la même je revendrai cette voiture qui est pourtant hyper agréable. La consommation ne descend pas en dessous de 7.2 L/100km et encore en roulant vraiment cool.



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