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2.0 HDI 110 ch 253.000 km SV de 2000 Gris Aster (2019-05-16 21:37:14)
Qualités :
- L'habitabilité, l'espace à bord, la position de conduite et la vision périphérique
- Contre toute attente, les compliments adressés à la voiture
- La fiabilité du HDi
- Y'a même du velours sur les contre-portes ! Ambiance ! !
Défauts :
- Le manque de reconnaissance à son égard : le 806 est pouratnt une bagnole vraiment attachante, fiable, pratique, agréable à conduire et dans laquelle voyager.
- Le poids du machin (1.650 kg tout de même)
- Le freinage moyen, pas très rassurant
- Les bruits aérodynamiques sur autoroute
- On n'en voit plus beaucoup... Pour les derniers propriétaires de 806 : entrons en résistance, sauvons le 806 !
- La corrosion si on n'y prend pas garde (au niveau des soubassements)
Consommation moyenne : entre 6,5 et 7 litres sans forcer
Problèmes rencontrés : Dès l'achat à 200.000, j'ai du remplacer l'embrayage et le volant moteur (aïe), les triangles et quelques babioles sans importance : depuis lors, aucun problème. La fiabilité de ce modèle est vraiment appréciable !
Pas d'électronique à bord : ça évite bien des tracas au quotidien !
Note : 18/20
Prix assurance : 270 euros/an (Assureur : BlablaSure) (type de contrat : T.R) (Bonus/Malus : 60% de bonus)
J'ai récupéré il y a deux ans un ma-gni-fique 806 HDi 110 SV Gris Aster (anthracite) de 2000 et 200.000 km. Il a aujourd'hui un peu plus de 253.000 km.
Un spécimen devenu rare dans cet état préservé, sa carrosserie en très bonne santé en jette et tranche largement avec celles souvent bien plus martyrisées des quelques derniers rescapés que les primes gouvernementales n'ont pas encore jeté à la casse. (D'ailleurs je me surprends parfois à faire signe aux conducteurs d'autres 806 ou Evasion que je croise, un peu comme le font entre-eux les motards, comme si on faisait tous partie d'une grande famille, nous les heureux possesseurs de ce Panzer si agréable....) J'essaye de lancer l'idée, à bon(s) entendeur(s) : )
Une allure de Panzer, donc, mais de Panzer scintillant ! Avec sa carrosserie encore étincelante, ses jantes alu à 5 branches qui lui vont bien et ses antibrouillards, je trouve presque qu'il a de la gueule, mon 806 ! Depuis deux ans, j'apprends à le connaître et je l'apprécie chaque jour un peu plus : c'est que le bougre à un paquet d'arguments à faire valoir !
Déjà, la finition SV apporte un soupçon de charme supplémentaire à l'intérieur (lui aussi très bien conservé, l'ancien proprio était méticuleux) : les 6 vitres électriques, très pratiques, l'ordinateur de bord qui fait défiler sur l'écran de température extérieure l'autonomie restante, la conso réelle et la conso moyenne... C'est un gadget qui étonne parfois ceux qui montent à bord (même si toutes les informations du dit ordinateur sont complètement fausses) et qui croyaient prendre place dans un vulgaire Multivan T4. Ceux-là en sont pour leurs frais, le top du top de la technologie de la fin des 90's imprégnant totalement l'esprit du 806 SV : régulateur de vitesse de série, clim automatique (encore fonctionnelle sur le mien), radio K7... euh... participent à l'ambiance cocon de l'habitacle. Le moelleux des sièges du cockpit (pivotants tous les deux) et le velours qui habille les assises et les contre-portes sortent tout droit d'une époque révolue où les intérieurs n'étaient pas construits qu'avec du plastique. La filtration des imperfections de la chaussée malgré le fameux toucher-de-route bien de chez Peugeot, la position des sièges très en hauteur, tout ça contribue à rassurer les covoitureurs les plus dubitatifs, au début un peu réticents à prendre place dans une voiture rescapée d'un autre temps. Et pourtant, très vite, le charme opère et chacun en vient rapidement couvrir le 806 des éloges qu'il mérite !
Les kilomètres sont avalés par centaines sans fatigue, merci à la position de conduite qui surplombe son monde et à la vision périphérique inégalée : les vitres latérales descendent pratiquement à la hauteur de vos genoux. De même, la planche de bord aérée et très basse participe à l'impression d'espace à bord : personnellement, j'adore ! Dépourvu de bruits parasites provenant du mobilier, seul le souffle d'air causé par les rétroviseurs extérieurs au dessus de 110 km/h vient jeter une ombre à ce beau tableau lors des longs trajets, ce pour quoi le 806 HDi est d'ailleurs vraiment fait : sa consommation est ridicule sur les grands axes (entre 6,5 et 7 litres).
Cela dit, habitant en montagne, je ne peux que saluer le comportement routier très avenant de ce pachyderme de l'asphalte. Le freinage un peu juste vous rappelle très vite qu'il faut calmer le jeu en descente, mais à part ça, le gros machin se faufile et trompe son monde sur les tracés sinueux, bien aidé par son HDi sacrément volontaire pour animer l'engin : le moteur est toujours suffisant, on a jamais l'impression de ramer, même en montée sur autoroute.
J'ajoute qu'en hiver avec de bons pneus, le 806 est imperturbable sur la neige, c'est assez bluffant !
Bref, je m'étonne assez souvent de m'attacher à ce véhicule au physique décrié. Mais il a tellement d'arguments à opposer à ses détracteurs que j'ai bien envie de voir si (réellement) il peut aller jusqu'à 400.000 km !
Bonne route en 806 et n'oubliez pas, au volant du votre, la prochaine fois que vous en croisez un : Faites signe ! !
Essai Peugeot 806 1994 - 2002
+ Qualités
- Comportement routier remarquable
- L'habitabilité est exemplaire et rivalise largement avec les concurrents de sa gamme
- L'équipement de base est très complet
- Moteurs HDI assez sobre
- Portes latérales coulissantes pratiques
- Porte coulissante pratique
- Prix devenu ridicule
- Levier de vitesse bien placé
Les derniers plus des internautes
- Fiabilité mécanique- Confort et modularité
- consos correctes- tenue de route- polyvalence (2.0 HDI 110 ch Boite 5. 358000 kms. Année 2001. )
Confort et tres grand espace à bord, modularité, sieges avants et arrieres orientable vers l' arriere), capacité de chargement.multiples optionsagrement moteur comparé à la concurence,conso plus que raisonnable par rapport à son poid et son agetenue de route et freinage pour ce type de vehiculesilence moteur et insonorisation pour un vehicule de cet ageextremement robuste (hormis la pompe epic)vehicule multiusage (camping, utilitaire, tourisme...) (2.1 TD 110 ch)
Increvable, couple important, souplesse (2.0 120 ch 2.0 ST 123 Cv GPL)
Confort. fiabilité. espace cout entretien reduit. increvable si entretenue (2.0 T 150 ch bvm 5 .1995.232100km.st)
Tenue de route fiabilité espace confort (2.0 HDI 110 ch 400000)
Fiable sans gros soucis (2.1 TD 110 ch 230000)
Que des qualités, fiabilité, espace, confort, (2.0 T 150 ch sept 99 - 202000 km)
Spacieuse, sièges confortable, tous s'inclinent du coup plus agréable pour les passagers sur de longs trajets régulateur de vitesse, clim, tout électrique, toits ouvrants, suspension souple (2.1 TD 110 ch Boite manuelle 5 v, 1997, 350000km, 2 ème main, svdt)
Toujours disponible... (2.0 HDI 110 ch SR HDI 109cv année 2001 255000 km )
Habitabilite (2.0 120 ch)
Spacieuse , silencieuse , confortable , facile a conduire , suspension agréable et 8 place D (1.9 TD 90 ch 300 000)
Confortable (2.1 TD 110 ch 390000 KM année 12/1997)
Très bonne tenue de route (2.1 TD 110 ch il est de 1997 il a 385000km )
Robustesse, fiabilité
(2.0 16s 140 ch)
320 000km sans soucis, couple à bas régime, confortable, volume (2.0 HDI 110 ch)
Sièges avant tournants (option ?); 7 vraies places; grand espace sans les sièges arrieres (300 000 km, 1994, tdsr)
Confort du conducteur, espace pour les enfants derrière, fiabilité (même s'il a 22 ans, je me sens en sécurité avec pour conduire mes enfants où ils veulent et pour aller au boulot tous les jours) (1.9 TD 90 ch 300000 kms, 1994)
PEUGEOT 806 signalées
- Défauts
- Confort moyen
- Style vieillissant
- Qualité des plastiques et finition intérieure d'un autre âge
- Pas de diesel suffisamment puissant
- Manque de rangements pour un monospace à vocation familiale
Les (derniers) moins des internautes
- finition intérieure- quelques éléments souvent défectueux (portes arrières latérales, rétros electriques rabattables, boite à gants....)- sièges lourds (2.0 HDI 110 ch Boite 5. 358000 kms. Année 2001. ) Pompe à injection EPIC, leur maladie. (finalement reparable sans passer par un garage par quiconque en a la patience, autrement hors de prix...) (2.1 TD 110 ch) Pas d'ABS Plaquettes et disques changées en 2002, toujours la en 2018 (2.0 120 ch 2.0 ST 123 Cv GPL) Clim manuel capricieuse (2.0 T 150 ch bvm 5 .1995.232100km.st) Siège dure à enlevés (2.0 HDI 110 ch 400000) Entretien difficile par le manque de place cote moteur (2.1 TD 110 ch 230000) à ce prix, aucun (2.0 T 150 ch sept 99 - 202000 km) Position de conduite moins agréable que pour espace 2 (trop couchée pour moi), mousse des appuis tête se désagrège, toile du toit se décolle, mécanisme des portes arrières peu fiables, puissance juste dans montée sur autoroute avec 6 personnes à bord, forte usure des pneus dans les virages, levier de vitesse qui se bloque parfois (câblage) (2.1 TD 110 ch Boite manuelle 5 v, 1997, 350000km, 2 ème main, svdt) Pas glamour (2.0 HDI 110 ch SR HDI 109cv année 2001 255000 km ) Consommation ville (2.0 120 ch) Le moteur a souvent tendance a ne pas donner la puissance qui faut dans les montées , 2tonnes c'est tres lourd x) , et au bout de 20 ans les plastiques commence un peu a se fragiliser (1.9 TD 90 ch 300 000) Un peu trop lourd par rapport a d'autre véhicules a moteur 2,100TD (2.1 TD 110 ch il est de 1997 il a 385000km ) Bruits divers lorsqu'on roule sur route accidentée
(2.0 16s 140 ch) Grosse consommation, petit coffre avec les 7 places; assurance (300 000 km, 1994, tdsr)
PEUGEOT 806 signalés
Fiche technique 806
4.45 m
1.7 m
2.82 m
550 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
7 places
5 places
Restylage :
10/1998
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1550 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
La Peugeot 806 est l'une des trois déclinaisons développées et avec les marques Fiat et Citroën. Cela a permis de réduire les coûts de fabrication en divisant la note par trois. Ce monospace est apparu en 1994 et a bénéficié d'un restylage en fin d'année 1998. Il est le concurrent direct des Ford Galaxy, Volkswagen Sharan, Renault espace et Chrysler Voyager ...
Ce monospace qui a connu un beau succès commence réellement à faire son âge (surtout en ce qui concerne la présentation intérieure ainsi que la qualité des plastiques employés). Il fera le bonheur des personnes recherchant un monospace à un petit prix.
806 en images
Les 2 avis 806 les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 110 ch 253.000 km SV de 2000 Gris Aster
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 806 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-16 21:37:14
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités :
- L'habitabilité, l'espace à bord, la position de conduite et la vision périphérique
- Contre toute attente, les compliments adressés à la voiture
- La fiabilité du HDi
- Y'a même du velours sur les contre-portes ! Ambiance ! !
Défauts :
- Le manque de reconnaissance à son égard : le 806 est pouratnt une bagnole vraiment attachante, fiable, pratique, agréable à conduire et dans laquelle voyager.
- Le poids du machin (1.650 kg tout de m&eci ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 806
Peugeot 806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms, année 2002
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 806 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-04-22 17:15:42
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : rétroviseurs électrique rabattable (très pratique), confortable, spacieuse, & fiable ! agréable à conduire, bonne tenue de route, très bon comportement routier, silencieuse, économique ( sauf en ville )
Bien équipé, idéale pour famille nombreuse et très agréable lors de long voyage !
Défauts : un peu gourmande en ville, mais bon c'est quand même une grande voiture : ) & manque un tout petit peu de puissance.
Consommation moyenne : litres/100km 8,5 litre (en ville) et 7 litres hors agglomération : )
< ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 806
- Par Mike - (2012-04-23 09:20:48) : Merci pour ces informations détaillé, je vais donc m'en acheté une car j'en ai trouvé une belle !
encore merci ! - Par Oliv. - (2012-06-10 23:37:56) : Ben nous c'est pareil elle est de 2001 pour 175 000 km. Impmec pour aller à l'école et on arrive pas à la remplacer pourtant on en a marre et elle commence à faire des bruits bizarre.
- Par Pierre-Yves - (2013-03-21 23:20:55) : 100% d'accord, le notre arrive à 300 000 kms, à 16 ans et démarre au quart de tours par tous les temps.
Les enfants le trouve parfait pour les longs trajets et moi je l'adore pour transporter les gros outils de bricolage.
Le seul défaut que je lui trouve sont les rétroviseurs un peu trop petit - Par Ma 806 - (2013-12-29 15:49:23) : Merci , beaucoup pour cet avis , je confirme le 806 est une trés trés bonne voiture ( 806 QUIKSILVER 2002 ) . Elle est agréable ( même pendant de long trajet ) et spacieuse . Je vous la conseille vivement !!
- Par lolotyno - (2014-03-24 18:08:34) : vraiment increvable 270000 km de 2001 un METRONOME je le garde!!!!!
- Par Super Ludo - (2015-08-05 19:33:38) : Le mien à 340000km et franchement je ne peux me résoudre à le remplacer. Consomme ni eau ni huile entre les vidanges, démarre au quart par tous temps tous les jours et emmène à chaque fois ma famille à bon port :-)
- Par mms - (2015-09-05 14:16:06) : Ns ne trouvons pas d'équivalence pour le volume du coffre. Il a 16 ans 360 000 kms et tourne nickel. Nous sommes allés en Espagne( ns habitons ds le 59)
- Par GLL - (2016-02-02 20:05:35) : Bonsoir à tous les amateurs de 806.
J'en suis à mon deuxième, et il faut bien se résoudre à l'évidence, il va falloir trouver une équivalence, car nous allons bientôt rouler en véhicule de collection...Ce segment semble ne plus exister ( volume inter/exter )Se rabattre sur un petit utilitaire aménagé ? Je ne vois rien pour l'instant, vous avez des idées ? Bonne route. - Par fanfois Néon - (2016-11-09 16:25:50) : Acheté à 170000 km auprés d'un garagiste qui avait fait les amortisseurs , la distribution freins et controles etc avec six mois de garantie...aucun pb sérieux ...il a 350 000 kms ok peinture refaite plus de pièces pour la clim nulle part ;ce n'est jamais la bonne chez les casseurs....je le garde pour aller sur la cote faire du vélo...ou pour le ski.7 places
- Par - (2017-03-17 13:19:48) : Désolé je n'ai pas compris la mise en garde alors au revoir, j'ai quand toute la gamme de la 203 au 806 comme quoi on peu rester fidèle à un marque quand on est satisfait de leur véhicules, mon 806 sur équipé que je veux garder mes enfants veulent que je le vende sauf quand ils sen serve pour allez aux ski.
- Par eve - (2018-06-18 10:01:29) : notre 806 TDI année 2000 environs 300000 km. Elle consomme presque rien, roule super bien par contre le tableau de bord ne fonctionne à moitié,tours du moteur déconne et l'indicateur d'essence n'est plus fiable et depuis ses 276000 km les tours km ne fonctionne plus :(Il faut je remplace l'intégral du pot échappement et silencieux coût plus de 1000 euros.c'est probablement pour ça je doit la mettre un jour à la casse. Nous cherchons une voiture équivalente mais rien pareil sur le marché.
- Par Peugeotiste - (2018-10-01 19:09:12) : J'ai eu 2 espaces et mon 806 deux litres HDI me donne pleine satisfaction malgré son look de camionnette. A 260000 kms je le garde jusqu'au bout sauf si le controle technique ne le permet plus. Tout est OK sauf c
Qualités et défauts 806 signalés par les internautes via les 119 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 806 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 806.
Comportement routier : 21 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime 
Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs PEUGEOT 806
Diesels de la 806
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 TD | ||||||
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Manque cruellement de puissance ! Donc à éviter pour les longs trajets..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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250 NM 178 km/h 15.3 s Excellent moteur diesel ! Il offre de belles prestations tout en étant le plus économe à la pompe. Si vous le pouvez, optez pour cette motorisation, vous ne serez pas déçu..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C5 - C8 - Evasion - Xantia - Xsara - 307 - 406 - 807 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.1 TD | ||||||
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Très agréable à la conduite mais consommation un peu élevée..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la 806
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 | ||||||
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A éviter absolument : pas puissant, équipement de base dérisoire,....
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 | ||||||
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Limite pour tirer la lourde 806 mais passable malgré tout, si ce n'est en terme de consommation..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 16s 1997 cc |
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190 NM 190 km/h 11.9 s Malgré les chiffres les prestations (performances) restesnt décevantes ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C5 - Evasion - Xsara - 206 cc - 307 - 807 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 T | ||||||
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Le plus puissant de la gamme mais aussi le plus gourmand ! Ses prestations sont vraiment appréciables..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 T 150 ch | La Peugeot 806 n'a pas peur d'être chargée avec cette puissante motorisation. Seul bémole la consommation élevée ... |
| 2.0 HDi 110 ch | Ce moteur diesel est d'une grande sobriété, mais les 110 ch sont tout juste suffisants pour traîner un tel gabarit. Heureusement le 2.0 HDI dispose d'un couple généreux. Modèles après le restylage de 1998. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.8 100 ch | Puissance beaucoup trop faible pour un 806 (100 ch). Ce 1.8 est un gouffre financier du point de vue de sa consommation. Sans aucun doute, cette motorisation est à éviter, d'autant plus qu'elle n'est pas forcément moins coûteuse à l'achat. |
| 1.9 TD 90 ch | Les 90 chevaux ne font pas le poids face au gabarit du Peugeot 806. Les déçus ne pourront même pas se consoler avec les économies faites à la station essence car ce 1.9 est aussi gourmand que la version 110 chevaux. |
Fiabilité 806
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2l hdi 110 st pack 2001 : moto ventilateur HS à 160000kms, joint de culasse à 175000kms, fuite évaporateur de clim à 180000kms
1.9 td st : moteur changé a 3800000, faiblesse des triangles
2.1td rolang garros année 1999 : télécommande centralisée et je commence a avoir du jeux sur les rotules de suspension av + direction je croix que s'est normale vu qu'elle a déjà 142000kms
806 2.0 turbo sv : aucun gros soucis a ce jour
806 hdi 110 sv : turbine de ventilation qui couine par moments
806 HDI ST PACK : triangles AV à changer pour la 2éme fois en 150 000kms
Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : aucun soucis en 3 ans et 30000km. Pompes a essence difficile d'accès mais elle a tenue + de 2 ans en sifflant avec mon melange (acheter ainsi)
2,1 l TD 110 CV 1997 : Parallélisme mal réglé à l'achat (neuve !!!)Catalyseur bouché à 85000 km (515 €)Câble d'embrayage à 150000 km (100 €)Echange cardans à 150000 km suite vibrations anormales en accélérations (550 €)Synchro seconde qui craque à 170000 km (Pb en cours)Le reste faisant partie de ce que j'estime 'usure normale'
Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Embrayage 260000, câble d'embrayage dans la foulée, évaporateur de clim 270000, pneus AV tous les 20000 !! Globalement peu de frais pour un km honorable (290000 actuellement) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Le Peugeot 806 se révèle très spacieux. Le monospace de Peugeot peut accueillir jusqu'à sept personnes ce qui restait assez exceptionnel en 1994, cependant il ne faut pas rêver les deux places supplémentaires restent d'appoint. Le coffre à une contenance minimum de 340 l lorsque la banquette arrière est reculée au maximum, celui-ci peut atteindre plus de 500 l lorsque la banquette est avancée au maximum. Soit une moyenne qui se situe entre les deux selon la disposition. Il se révèle donc suffisant. On apprécie grandement les portes coulissantes très agréables et très pratiques pour faire descendre la colonie de "bambins" ... C'est sur, le 806 restes très bien positionnés et représente donc un très bon rapport prix / prestations. Au niveau de la modularité elle est plutôt bonne, seul défaut les sièges sont lourds et encombrants lorsqu'il [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Peugeot 806
Comportement routier 806
On pourrait croire que le 806 a tendance à être pataud mais il n'en est rien, encore une fois Peugeot montre tout son savoir-faire dans l'amortissement et les prestations routières. Bien sûr cela n'est pas au niveau d'une berline mais pour l'âge et le volume c'est très bon.
Plus de photos sur Peugeot 806
Montes pneumatiques 806
| Pneus | Confort | Efficacité sur 806 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/70 R14 Flancs : 13.7 cm |
9.5/10 | 6/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable | 52 € |
| 205/65 R15 Flancs : 13.3 cm |
9.3/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable | 60 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance 806
-
Budget ASSURANCE Peugeot 806 :
ECONOMIQUE
- La moins chère à assurer : 1.9 TD 90 ch
- La plus chère à assurer : 2.0 T 150 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| T.R | |||
| Tout risque | |||
| Tiers | |||
| Tous risques | |||
| Minimum + bris de glace |
Plus d'informations sur l'assurance des 806
Options et équipements
De base / SR
Volant réglable, direction assistée, vitres avant et rétroviseurs électriques [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 RENAULT Espace 3 (1997) |
4.52 m | 1600 Kg | 580 L |
| RENAULT Espace 2 (1991 ) |
4.43 m | NC | 600 L |
La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Espace 3 (1997-2002) et de 18 cm par rapport à la Sharan (1995-2010) mais c'est plus long de 28 cm qu'une Renault Scenic 1 (1996 - 2003) ou même de 33 cm comparé à une Citroën Berlingo (1996 - 2008). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Espace 3 (1997-2002) ou encore de 250 litres par rapport à la Sharan (1995-2010) mais c'est plus grand de 140 litres qu'une Renault Scenic 1 (1996 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.9 TD 90 ch pour culminer avec le 2.0 T 150 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).
Nous préférons principalement les 806 suivants : 2.0 T 150 ch, 2.0 HDi 110 ch, MILLESIMES
Les versions qui laissent à désirer sont les 806 1.8 100 ch, 1.9 TD 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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