Essai Peugeot 806 1994 - 2002
Qualités / défauts
- Comportement routier remarquable
- L'habitabilité est exemplaire et rivalise largement avec les concurrents de sa gamme
- L'équipement de base est très complet
- Moteurs HDI assez sobre
- Portes latérales coulissantes pratiques
- Porte coulissante pratique
- Prix devenu ridicule
- Levier de vitesse bien placé
PEUGEOT 806 signalées
- Confort moyen
- Style vieillissant
- Qualité des plastiques et finition intérieure d'un autre âge
- Pas de diesel suffisamment puissant
- Manque de rangements pour un monospace à vocation familiale
PEUGEOT 806 signalés
Ce monospace qui a connu un beau succès commence réellement à faire son âge (surtout en ce qui concerne la présentation intérieure ainsi que la qualité des plastiques employés). Il fera le bonheur des personnes recherchant un monospace à un petit prix.
Avis
Dernier avis : 2.1 TD 110 ch
Posté le : 2025-09-15 21:52:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 8l
Problèmes rencontrés : Commodo clignotant serrures arrière 250000 mille 26 ans acheter à 20000km pas de problème sinon clim fragile a réviser tout les 2 ans impec pour la famille qui ne veut pas le vendre trot bien ils dises
Note : 18/20
806 en images
Moteurs PEUGEOT 806
Fiabilité 806
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2l hdi 110 st pack 2001 : moto ventilateur HS à 160000kms, joint de culasse à 175000kms, fuite évaporateur de clim à 180000kms
1.9 td st : moteur changé a 3800000, faiblesse des triangles
2.1td rolang garros année 1999 : télécommande centralisée et je commence a avoir du jeux sur les rotules de suspension av + direction je croix que s'est normale vu qu'elle a déjà 142000kms
806 2.0 turbo sv : aucun gros soucis a ce jour
806 hdi 110 sv : turbine de ventilation qui couine par moments
806 HDI ST PACK : triangles AV à changer pour la 2éme fois en 150 000kms
Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : aucun soucis en 3 ans et 30000km. Pompes a essence difficile d'accès mais elle a tenue + de 2 ans en sifflant avec mon melange (acheter ainsi)
2,1 l TD 110 CV 1997 : Parallélisme mal réglé à l'achat (neuve !!!)Catalyseur bouché à 85000 km (515 €)Câble d'embrayage à 150000 km (100 €)Echange cardans à 150000 km suite vibrations anormales en accélérations (550 €)Synchro seconde qui craque à 170000 km (Pb en cours)Le reste faisant partie de ce que j'estime 'usure normale'
Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Embrayage 260000, câble d'embrayage dans la foulée, évaporateur de clim 270000, pneus AV tous les 20000 !! Globalement peu de frais pour un km honorable (290000 actuellement) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier 806
Equipements
De base / SR
Volant réglable, direction assistée, vitres avant et rétroviseurs électriques
SV
Climatisation, ABS, vitres arrière électriques, fermeture centralisée, rétroviseurs électriques et dégivrants, antibrouillards, jantes alu
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Espace 3 (1997) |
4.52 m | 1600 Kg | 580 L |
| Espace 2 (1991 ) |
4.43 m | NC | 600 L |