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2.0 HDI 110 ch 2001 - 400 000 kilomètres (2020-12-27 16:40:28)
Qualités : Fiable - Spacieux et pratique - Plutôt agréable à conduire vu le gabarit - Tenue de route - Conso contenue pour des performances correctes
Défauts : Finition - quelques défauts irritants (boite à gants, portes latérales, rétroviseurs rabattables...)
Consommation moyenne : 6.2 L/100km
Problèmes rencontrés : - Un problème d'injecteurs vers 200 000 kil.
- Portes latérales (très pratique mais ultra fragiles)
- Qualité des peintures et vernis discutable
- Boite à gants (attaches plastique qui lachent)
- Embrayage à 330 000 kms
- Fuite de clim à 330 000 kms
- Toit ouvrant electrique coincé vers 350 000 kms
- Turbo hs a 390 000 kms
- fin de carrière à 400 000 kms. Le moteur tourne toujours comme une horloge mais la corrosion a eu raison du berceau. Il ne passera plus le Ct.
Note : 16/20
Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : Poste) (type de contrat : tiers max) (Bonus/Malus : 50)
Globalement une excellente voiture comme on en fait plus. Epargnée par l'abondance d'electronique et autre Fap, la base mécanique est solide.
Le gros point négatif concerne la finition d'ensemble. Il faut le choyer le 806, ou il partira litérallement en ruine. Beaucoup de choses fragiles comme les insupportables (mais pratique) portes latérales tout le temps cassées. Des peintures (ou plutot des vernis) qui partent vite. Rétros extérieurs très fragiles aussi....
La majorité des casses mécaniques que j'ai eu ont été dues à l'usure de l'age. Ainsi rien de choquant et d'anormal.
Le moteur Hdi est costaud et agréable à rouler. Ses performances sont très correctes vu le gabarit cubique de l'engin. Et le tout avec des consos très bonnes.
La tenue de route est elle aussi bonne.
Evidement il est très pratique. Je suis musicien, et du bazar il en a transporté des tonnes.
Bien entretenu, ça tient longtemps. Le mien arrive a la fin de sa vie à 400 000 kms. C'est la corrosion du berceau qui a eu raison de lui car il ne passera plus le Ct. Le moteur lui, tourne toujours.
Tenue de route, consommation, habitabilité, modularité, fiabilité.
(2.0 HDI 110 ch 806 SR année 2000 286 000 kms)
Fiabilité robuste peu d'entretien spacieux 8 places confortable très bonne visibilité en conduite vu ça hauteur, 320000 km et toujours les mêmes pièces d’origine seulement embrayage a 255000 km et travaux courant (freins, joint silentbloc, disque tambour...), superbe pour toute la famille, fauteuil avent qui ce retourne,polyvalente, spacieuse... (2.1 TD 110 ch 320000 KM 1999 MOTEUR XUD 2.1 SVDT )
Je n ai jamais possédé un meilleur véhicule. Sécurité. Visibilité. Fiabilité et praticite. Un véhicule magnifique à prix ridicule en occasion (2.0 HDI 110 ch 806 2.0 HDI de 2001. 280000 kilomètres )
Confort, souplesse du moteur qui n'est pas ridicule vive le 16s, fiabilité générale, habitabilité hallucinante, hauteur de conduite, les enfants peuvent vomir dedans on s'en fout (2.0 16s 140 ch 170000 kms)
Gros volume coffre, Conso raisonnable, grosse série donc pièces de rechange faciles à trouver en casse, le bloc moteur globalement fiable même si tout ce qu'il y a autour lâche avec le temps... Ce n'est pas une japonaise. (2.0 HDI 110 ch Boîte manuelle, 350000km, 2001)
Fiabilité aucun soucisvolume coffrereprises et couple a bas régime (2.0 HDI 110 ch 280000Km)
Amortisseurs d'origine un confort de C5 !Moteur d'une solidité incroyable. 1000 kms dans la journée, hyper chargée, ce n'est pas un pb, c'est même reposant !quasiment jamais chez le garagiste, réparations perso à minima. Huile de supermarché tous les 10000 kms, filtre à huile tous les 20000 kms, les autres filtres quand j'y pense... C'est toutJ'ai installé une surventilation commandée depuis l'habitacle car avec l'âge elle a une tendance à chauffer l'été. (2.1 TD 110 ch modèle 1999, boîte 5, clim auto)
- L'habitabilité, l'espace à bord, la position de conduite et la vision périphérique- Contre toute attente, les compliments adressés à la voiture- La fiabilité du HDi- Y'a même du velours sur les contre-portes ! Ambiance ! ! (2.0 HDI 110 ch 253.000 km SV de 2000 Gris Aster)
- Fiabilité mécanique- Confort et modularité
- consos correctes- tenue de route- polyvalence (2.0 HDI 110 ch Boite 5. 358000 kms. Année 2001. )
Confort et tres grand espace à bord, modularité, sieges avants et arrieres orientable vers l' arriere), capacité de chargement.multiples optionsagrement moteur comparé à la concurence,conso plus que raisonnable par rapport à son poid et son agetenue de route et freinage pour ce type de vehiculesilence moteur et insonorisation pour un vehicule de cet ageextremement robuste (hormis la pompe epic)vehicule multiusage (camping, utilitaire, tourisme...) (2.1 TD 110 ch)
Increvable, couple important, souplesse (2.0 120 ch 2.0 ST 123 Cv GPL)
Confort. fiabilité. espace cout entretien reduit. increvable si entretenue (2.0 T 150 ch bvm 5 .1995.232100km.st)
Tenue de route fiabilité espace confort (2.0 HDI 110 ch 400000)
Fiable sans gros soucis (2.1 TD 110 ch 230000)
Que des qualités, fiabilité, espace, confort, (2.0 T 150 ch sept 99 - 202000 km)
Spacieuse, sièges confortable, tous s'inclinent du coup plus agréable pour les passagers sur de longs trajets régulateur de vitesse, clim, tout électrique, toits ouvrants, suspension souple (2.1 TD 110 ch Boite manuelle 5 v, 1997, 350000km, 2 ème main, svdt)
Toujours disponible... (2.0 HDI 110 ch SR HDI 109cv année 2001 255000 km )
Habitabilite (2.0 120 ch)
Indicateurs du tableau de bord (2.0 HDI 110 ch 806 SR année 2000 286 000 kms)
Consommation élevée, lourde, clim échangeur interne impossible d’accès sans tout démonter, usure des pneu avant cause lourde surtout les rond points, visibilité réduite des montent latéral avent, difficulté de trouve des pièces chez Peugeot... (2.1 TD 110 ch 320000 KM 1999 MOTEUR XUD 2.1 SVDT )
Aspect utilitaire avec l charme d un char d assaut. (2.0 HDI 110 ch 806 2.0 HDI de 2001. 280000 kilomètres )
C'est moche, finition française cheap, bruits aerodynamiques sur l'autoroute, et les pièces qui deviennent difficiles à trouver (2.0 16s 140 ch 170000 kms)
Manque d'accessibilité pour démonter les injecteurs (kit d'extraction ne passe pas en hauteur), triangles fragiles (2.0 HDI 110 ch Boîte manuelle, 350000km, 2001)
?fragilité des pièces plastique de l'habitacle (bouches ventilation, tablettes arrière)suspensions un peu duresconsommation par rapport aux voitures actuellesAmortisseurs et Embrayage d'origine ! (2.0 HDI 110 ch 280000Km)
Elle mange les pneus ! (2.1 TD 110 ch modèle 1999, boîte 5, clim auto)
- Le manque de reconnaissance à son égard le 806 est pouratnt une bagnole vraiment attachante, fiable, pratique, agréable à conduire et dans laquelle voyager.- Le poids du machin (1.650 kg tout de même)- Le freinage moyen, pas très rassurant- Les bruits aérodynamiques sur autoroute- On n'en voit plus beaucoup... Pour les derniers propriétaires de 806 entrons en résistance, sauvons le 806 !- La corrosion si on n'y prend pas garde (au niveau des soubassements) (2.0 HDI 110 ch 253.000 km SV de 2000 Gris Aster)
- finition intérieure- quelques éléments souvent défectueux (portes arrières latérales, rétros electriques rabattables, boite à gants....)- sièges lourds (2.0 HDI 110 ch Boite 5. 358000 kms. Année 2001. )
Pompe à injection EPIC, leur maladie. (finalement reparable sans passer par un garage par quiconque en a la patience, autrement hors de prix...) (2.1 TD 110 ch)
Pas d'ABS Plaquettes et disques changées en 2002, toujours la en 2018 (2.0 120 ch 2.0 ST 123 Cv GPL)
Clim manuel capricieuse (2.0 T 150 ch bvm 5 .1995.232100km.st)
Siège dure à enlevés (2.0 HDI 110 ch 400000)
Entretien difficile par le manque de place cote moteur (2.1 TD 110 ch 230000)
à ce prix, aucun (2.0 T 150 ch sept 99 - 202000 km)
Position de conduite moins agréable que pour espace 2 (trop couchée pour moi), mousse des appuis tête se désagrège, toile du toit se décolle, mécanisme des portes arrières peu fiables, puissance juste dans montée sur autoroute avec 6 personnes à bord, forte usure des pneus dans les virages, levier de vitesse qui se bloque parfois (câblage) (2.1 TD 110 ch Boite manuelle 5 v, 1997, 350000km, 2 ème main, svdt)
Pas glamour (2.0 HDI 110 ch SR HDI 109cv année 2001 255000 km )
Consommation ville (2.0 120 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Ce monospace qui a connu un beau succès commence réellement à faire son âge (surtout en ce qui concerne la présentation intérieure ainsi que la qualité des plastiques employés). Il fera le bonheur des personnes recherchant un monospace à un petit prix.
Peugeot 2.0 HDI 110 ch 253.000 km SV de 2000 Gris Aster
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 806 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-16 21:37:14
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités :
- L'habitabilité, l'espace à bord, la position de conduite et la vision périphérique
- Contre toute attente, les compliments adressés à la voiture
- La fiabilité du HDi
- Y'a même du velours sur les contre-portes ! Ambiance ! !
Défauts :
- Le manque de reconnaissance à son égard : le 806 est pouratnt une bagnole vraiment attachante, fiable, pratique, agréable à conduire et dans laquelle voyager.
- Le poids du machin (1.650 kg tout de m&eci ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 806
Peugeot 2.0 HDI 110 ch 806 SR année 2000 286 000 kms
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 806 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-10-24 15:40:19
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : tenue de route, consommation, habitabilité, modularité, fiabilité.
Défauts : indicateurs du tableau de bord
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés : pulseur air,alternateur, pompe de gavage.
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : NC)
20 ans et toutes ses dents! Il vient de passer sans encombre le contrôle technique pour ses 20 ans. Pas de contre visite, il semble dons reparti pour encore au moins 2 ans.
Que de services rendus! Minibu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 806
Qualités et défauts 806 signalés par les internautes via les 128 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 806 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 806. Comportement routier : 23 aiment 1 n'aime pas
Précision direction : 1 aime
Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.9 TD | 7 CV |
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Manque cruellement de puissance ! Donc à éviter pour les longs trajets.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
7 CV |
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![]() 178 km/h 15.3 s 250 NM Excellent moteur diesel ! Il offre de belles prestations tout en étant le plus économe à la pompe. Si vous le pouvez, optez pour ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.1 TD | 8 CV |
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Très agréable à la conduite mais consommation un peu élevée.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 | 8 CV |
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A éviter absolument : pas puissant, équipement de base dérisoire,...
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 | 9 CV |
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Limite pour tirer la lourde 806 mais passable malgré tout, si ce n'est en terme de consommation.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 16s 1997 cc |
9 CV |
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![]() 190 km/h 11.9 s 190 NM Malgré les chiffres les prestations (performances) restesnt décevantes ...
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 T | 11 CV |
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Le plus puissant de la gamme mais aussi le plus gourmand ! Ses prestations sont vraiment appréciables.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 T 150 ch | La Peugeot 806 n'a pas peur d'être chargée avec cette puissante motorisation. Seul bémole la consommation élevée ... |
2.0 HDi 110 ch | Ce moteur diesel est d'une grande sobriété, mais les 110 ch sont tout juste suffisants pour traîner un tel gabarit. Heureusement le 2.0 HDI dispose d'un couple généreux. Modèles après le restylage de 1998. |
Moteur | Commentaire |
1.8 100 ch | Puissance beaucoup trop faible pour un 806 (100 ch). Ce 1.8 est un gouffre financier du point de vue de sa consommation. Sans aucun doute, cette motorisation est à éviter, d'autant plus qu'elle n'est pas forcément moins coûteuse à l'achat. |
1.9 TD 90 ch | Les 90 chevaux ne font pas le poids face au gabarit du Peugeot 806. Les déçus ne pourront même pas se consoler avec les économies faites à la station essence car ce 1.9 est aussi gourmand que la version 110 chevaux. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2l hdi 110 st pack 2001 : moto ventilateur HS à 160000kms, joint de culasse à 175000kms, fuite évaporateur de clim à 180000kms
1.9 td st : moteur changé a 3800000, faiblesse des triangles
2.1td rolang garros année 1999 : télécommande centralisée et je commence a avoir du jeux sur les rotules de suspension av + direction je croix que s'est normale vu qu'elle a déjà 142000kms
806 2.0 turbo sv : aucun gros soucis a ce jour
806 hdi 110 sv : turbine de ventilation qui couine par moments
806 HDI ST PACK : triangles AV à changer pour la 2éme fois en 150 000kms
Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : aucun soucis en 3 ans et 30000km. Pompes a essence difficile d'accès mais elle a tenue + de 2 ans en sifflant avec mon melange (acheter ainsi)
2,1 l TD 110 CV 1997 : Parallélisme mal réglé à l'achat (neuve !!!)Catalyseur bouché à 85000 km (515 €)Câble d'embrayage à 150000 km (100 €)Echange cardans à 150000 km suite vibrations anormales en accélérations (550 €)Synchro seconde qui craque à 170000 km (Pb en cours)Le reste faisant partie de ce que j'estime 'usure normale'
Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Embrayage 260000, câble d'embrayage dans la foulée, évaporateur de clim 270000, pneus AV tous les 20000 !! Globalement peu de frais pour un km honorable (290000 actuellement) [...] Tous les autres signalements >>
Plus de photos sur Peugeot 806
Plus de photos sur Peugeot 806
Volant réglable, direction assistée, vitres avant et rétroviseurs électriques [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.52 m | 1600 Kg | 580 L |
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4.43 m | NC | 600 L |
La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Espace 3 (1997-2002) et de 18 cm par rapport à la Sharan (1995-2010) mais c'est plus long de 28 cm qu'une Renault Scenic 1 (1996 - 2003) ou même de 33 cm comparé à une Citroën Berlingo (1996 - 2008). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Espace 3 (1997-2002) ou encore de 250 litres par rapport à la Sharan (1995-2010) mais c'est plus grand de 140 litres qu'une Renault Scenic 1 (1996 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Peugeot 806 vont du 1.9 TD 90 ch au 2.0 T 150 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les 806 2.0 T 150 ch, 2.0 HDi 110 ch, MILLESIMES
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 806 1.8 100 ch, 1.9 TD 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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