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Essai auto > Peugeot > Essai 208 (2012)

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Dernier avis posté

Peugeot 208 (2012) A9


1.4 HDI 68 ch Du 10/2013 avec 45000km
le 2017-06-28 21:13:58

Qualités : tres agréable pour la ville

Défauts : Un peu bruyante sur route déformées

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Depuis ce jour aucun problème a signaler , saufqu aujourhui , subitement un bruit de sifflement de courroie et frottement métallique provenant , je pense du carter de distribution !! Moteur au ralentie et idem avec clim ou sans ...
s agit d un défaut constructeur ?
Merci pour vos réponses



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Essai Peugeot 208 2012

Année
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
66 36590 48483 96590 36797 830

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Petit volant associé aux compteurs en hauteur. De quoi ridiculiser les affichages tête haute très couteux ! Toutefois, la position de conduite peut parfois être un peu étrange (position basse du volant) quand on veut voir les compteurs. Au bout de quelques km cela peut fatiguer (posture peu naturelle)
La petite lionne réussit de faire plus habitable dans plus petit (désormais une des plus courtes des grandes citadines). On y gagne en effet un peu en longueur aux jambes (vraiment pas grand chose cependant) tout en perdant près de 10 cm en longueur, parfois crucial au moment du créneau. Malgré tout les 208 et 207 se ressemblent beaucoup puisqu'elles reposent finalement sur la même plateforme. Pour la raccourcir il fallut simplement tronquer les pare chocs
Qualité de finition en  légère hausse mais c'est surtout l'écran multimédia (pas sur les premiers prix, dès le deuxième niveau de finition "Active") qui vient donner l'ambiance à bord, un vrai plus qui ringardise pas mal de ses concurrentes
Poids en net baisse, elle fait désormais partie des plus légères de sa catégorie, bien pour le comportement routier et la consommation
Le style s'est assagit mais l'élégance et la prestance ont largement pris du grade
Rapport entre confort et comportement qui est bien dosé, en plus la 208 ne sacrifie pas l'un pour l'autre, très bon équilibre
Le prix qui se place comme son poids, parmi les plus légères !
Stop and start bien fichu
Dérivé XY vraiment pas mal. Elle a la stature pour affronter la DS3, et surtout un intérieur qui gagne en finition (là, la DS3 ne peut pas lutter) avec des surpiqures sur la planche de bord du plus bel effet
Présence de moteurs puissants qui font plaisir !




Les derniers plus des internautes

Confortable (1.6 HDI 75 ch boite manuel 6000 km 2017 finition like)
Confortable, direction tres precise (1.6 HDI 92 ch 70000 Km fuite joint spy differentiel roulement HS)
Performante, Reprise, agrément, consommation vraiment raisonnable. (1.2 Puretech 110 ch Boite BVM5, 5000 KM, 2017, Finition GT LINE.)
Direction douce, facile à garer (1.4 HDI 68 ch Active mai 2015 56000km)
Confortable (1.0 VTI 68 ch neuve 500 km)
Moteur efficace (1.6 THP 200 ch 36000km 2014)
J adore ma voiture (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 65000 kms)
Faible consommation Non bruyante (1.4 HDI 68 ch Bvm5 année 2012 73 000km)
Défauts COFFRE PETITConsommation moyenne 7,2Problèmes rencontrés POUR LE MOMENT AUCUNNote 18/20 (1.6 VTI 120 ch 5 VITESSES/ANNEE 2013/30000KM/MODELE :ALLURE /TOIT PANORAMIQUE/CLIM.BIZONE)
Globalement bonne (1.6 HDI 92 ch 65000 km)
Couple-moteur/ turbo, boîte auto 6 vit remarquable/finition/confort/très agréable à piloter.mini-volant pourtant je mesure 192 cm et je vois les instruments. (1.2 Puretech 110 ch 1000 km,mod 2017 finition allure)
Joli design, légère et maniable (1.6 VTI 120 ch 47000)
Maniabilité (1.2 Puretech 82 ch 38000)
Performances, confort (1.2 Puretech 110 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 208 signalées




- Défauts


Si la 208 se stationne un peu mieux que la 207, il faut reconnaître qu'elle s'abime aussi beaucoup plus vite en raison de l'inexistence de protection, dommage pour une citadine confrontée aux autres pare chocs (mais bon elle ne fait que suivre la tendance ...)
Certains éléments de finition qui plombent un peu le ressenti global de la qualité, mais il ne faut pas trop être difficile car ça reste logique pour la catégorie et c'est déjà très satisfaisant ! Notez aussi que cette dernière est meilleure après le restylage grâce à l'emploi de matériaux similaires à celui du 2008 (qui dispose d'un plastique un peu mieux  sur la planche de bord). Hélas, certains autres sont affreux, notamment les plastiques durs pleins de paillettes ...
Disposition haute du compteur qui peut déranger quelques gabarits particuliers, cependant Peugeot propose en entrée de gamme un réglage en hauteur du siège conducteur (mais ça ne fait pas de miracle non plus)
Commande de boîte moyenne, dommage pour une auto bénéficiant d'un tel châssis
Certaines motorisations vraiment limites ... Les normes de pollution actuelles poussent de plus en plus les constructeurs à "sous motoriser" leurs véhicules
Manque de consistance dans la direction. Pas top pour ressentir l'adhérence ...




Les (derniers) moins des internautes

Radio capte mal, voiture faite pour rouler sur autoroute (1.6 HDI 92 ch 70000 Km fuite joint spy differentiel roulement HS)
Consommation élevée (1.2 Puretech 110 ch EAT 6 Fintion Allure)
Carrosserie hayon arrière plein cloque en dessous du sigle peugeot (1.6 HDI 92 ch 5 vitesse 140 000 kms allure 2013 )
Trop d'alarmes = porte ouverte , point mort , clé de contact (1.2 Puretech 110 ch EAT 6)
Confort très moyen, très bruyante à tous les régimes et mal insonorisée sur autoroute. Écran pas reactif, qualité des matériaux cheap. Boite manuelle peu agréable. (1.4 HDI 68 ch Active mai 2015 56000km)
Consommation et moteur creux à bas régime (1.0 VTI 68 ch neuve 500 km)
Moteur fainéant, bruyant,ennuyeux, aucune reprise à bas régime. Insonorisation mauvaise. Conduite digne d'un utilitaire. Clim manuelle faible. Boite de vitesse accrocheuse. Finition digne d'une low cost.et j'en passe... (1.4 HDI 68 ch Access clim 27000km 01/2015)
Quelques bruits de plastique (1.6 THP 200 ch 36000km 2014)
Faible puissance, Faible reprise, Freinage pas terrible, Embrayage (1.4 HDI 68 ch Bvm5 année 2012 73 000km)
COFFRE PETIT (1.6 VTI 120 ch 5 VITESSES/ANNEE 2013/30000KM/MODELE :ALLURE /TOIT PANORAMIQUE/CLIM.BIZONE)
Boîte à 5 vitesses un peu longue . (1.6 HDI 92 ch 65000 km)
Les plastiques manque de qualité... la boite 5, pour la premiere le rapport est trop long à mon gout, ce qui implique quon est souvent en sous regime en deuxieme souvent oblige de repasser la premiere pour avoir le bon regime (en ville ou embouteillage ...) (1.6 HDI 92 ch boite meca, 33000km, 2014, finition allure)
Diverses options de sécurité ou d'économie agaçantes/ / trop légère/bruits de roulement/sensible aux vents latéraux (Mistral)/mauvaise isolation phonique du toit (bruit anormal de pluie)/initialisation de pression des pneus et kit de réparation...bonjour Madame! (1.2 Puretech 110 ch 1000 km,mod 2017 finition allure)
Manque la 6eme vitesse consomme enormement (1.6 VTI 120 ch 47000)
Faiblesse carrosserie (1.2 Puretech 82 ch 38000)
Consommation très élevée et mensongère (1.2 Puretech 110 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 208 signalés





Fiche technique 208

3.96 m
1.46 m
2.54 m
285 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 5 rapports
(Boîte robotisée ETG5)
Auto. 4 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5 rapports
(Boîte robotisée BMP5)

Restylage :
03/2015

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 3.96 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Fabia 3 (2014) et de 4 cm par rapport à la i3 (2013) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011) ou même de 11 cm comparé à une Suzuki Swift (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une C3 II (2009-2016) ou encore de 35 litres par rapport à la Sandero 2 (2012) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Audi A1 (2010) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Micra (2010-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 VTI 68 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 208 ch soit 6 diesel(s), 9 essence(s).

Les meilleures versions sont les 208 1.2 Puretech 110 ch, 1.6 THP 165 ch et 208 ch
, 1.6 HDI 92 ch, 1.6 HDI 120 ch

Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les 208 1.0 VTI 68 ch
, 1.2 Puretech 68 ch, 1.4 HDI 68 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Bien plus élégante qu'auparavant mais perdant en même temps un peu de son caractère, la 208 est très bien inscrite dans son époque avec des mensurations en baisse et une habitabilité en hausse. Parmi ses aspects modernes se trouve l'apparition sur une majorité de 208 (dès le deuxième niveau de finition) d'un écran multimédia tactile, les adversaires prennent en partie un coup de vieux.

208 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Pour faire face aux dernières créations de la concurrence en terme de style et d'originalité (je pense surtout à la C3 qui a mis le paquet sur l'ambiance à bord, à défaut d'assurer sur la finition), la petite lionne a du faire des efforts afin de rester tendance. Le choix de Peugeot s'est alors tourné vers une disposition inédite qui combine petit volant et bloc compteur placé très en hauteur (afin de donner l'effet d'un compteur à affichage tête haute). Le résultat est plutôt intéressant puisque les informations sont au plus près du champs de vision (au plus près de la route). Il suffit de baisser très légèrement les yeux pour visualiser la vitesse. L'autre élément concerne le

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 208


Comportement routier 208

/10
Comportement

Même châssis que la 207

Comme dit précédemment, le châssis de la 208 est semblable à celui de la 207. En effet, ce procédé est très à la mode ces derniers temps chez l'ensemble des constructeurs qui cherchent à réaliser des économies. Les nouveaux modèles sont donc presque perçus comme de très gros restylages plutôt que de réels modèles inédits. Les aptitudes routières de cette 208 sont donc très comparables, c'est à dire très bonnes puisque la 207 était l'une des meilleures de sa catégories. Notons malgré tout une différence qui marque le pas à savoir le poids qui est en baisse en moyenne de 100 kilogrammes. Qui dit réduction du poids

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Peugeot 208


 

Montes pneumatiques 208


Pneus associés Confort Efficacité
sur 208
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10
Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 euros
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.5/10
Consommation raisonnable 35.32 / 199.4 66 euros
205/45 R17
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8.2/10
Consommation raisonnable 40.4 / 218.5 79 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 208


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.2 Puretech 110 EAT 6 Fintion Allure TR 76%
650 euros/an
NC
1.2 Puretech 110 Boite BVM5, 5000 KM, 2017, Finition GT LINE. Tout risque 15%
750 euros/an
Eurofil
1.2 Puretech 110 EAT 6 Tout risques 50 %
400 euros/an
LBP IARD
1.0 VTI 68 neuve 500 km NC 50 %
430 euros/an
MAIF
1.6 THP 200 36000km 2014 Tout risque 50%
730 euros/an
groupama

Quelle est la fiabilité de la 208

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 208 et problèmes rencontrés sont ici

1.6 e-HDI 115 ch 1000 km annee 2012 modele Feline : irrégularité et bosse sur planche de bord surtout au dessus de l’écran multimedia

1.6 HDI 92 ch 250 km, année 2012, ALLURE 3 Portes : à ce jour aucun problème rencontré, pourvu que cela dure !

1.6 e-HDI 115 ch 2012 allure 6000km : antenne vibre sur le pavillion, seuil de porte mal monté, cuir sièges avachi, banquette arriere non fixée pas de rivets plastiques depuis 3 mois

1.6 HDI 92 ch 10 km,2012,féline : aucun pour l instant

1.6 e-HDI 115 ch 3500km, 2012, allure : Vibrations excessives sur routes dégradées ou lors de l'utilisation de fortes basses avec pack Hi-fi JBL

1.6 HDI 92 ch 2012 : voyants freins alors qu'il n'y a rien, vitre électrique avant gauche

1.4 HDI 68 ch Vh neuf 11/2012 Bussines Pack : Surtension sur prise 12V , Coupure sur lecteur DVD pour enfants

1.6 HDI 92 ch 6200 : L'Eau rentrait par les fenetre avec le karcher boite a vitesse la 3eme accroche, antenne avec tvp couinement a partir de 50km/h, pare brise interieur qui gele (mon commercial dit que c est normal alors que non), un clac en marche arriere , ecran disjonctait dès que je branchait mon tel, son du volume bloqué a 15, en 4eme en roue libre ma 208 vibre; les aiguilles du compteur bug avant de faire le tour complet, garniture rayé a la livraison pas prise au serieux par ma concession malgré qu ils ont vue tous les problemes.Prix assurance 624 euros/an (Assureur axa ) (type de contrat tt risque tout option) (Bonus/Malus %)

1.6 HDI 92 ch 8900 km , 2012 , allure : problèmes d'a-coups , soit au démarrage en première et souvent a-coup de première en deuxième non résolu par peugeot car pas assez de personnes n'ont signalé ce défaut.

1.4 HDI 68 ch 2000 KM OCT 2012 : SIEGE conducteur et arriere mouillé, CONDENSATION SUR TOUTES LES FENETRES ET CA GELE EN HIVER le ventilateur a 1 OU 2 OU 3 OU 4 SA FONCTIONNE PAS PLUS JAMAIS J ACHETE FRANCAIS PEUGEOT MA DECUE

1.6 e-HDI 115 ch 2013 - 3 portes : Siège passager cassé à la première utilisation

1.6 HDI 92 ch 1050KM 02/2013 allure : aucun pour le moment


Tous les autres signalements




Les 2 avis 208 les plus complets

Peugeot 1.6 VTI 120 ch VTI 120 ALLURE avec GPS, Radar de recul,

18/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 208 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-04-24 01:50:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités
Un design novateur autant sur l'extérieur qu'à l'intérieur

Moteur: VTI 120
Sortant d'une laguna 2 110cv c'est juste un régal de sentir qu'il y a des chevaux sous le pied et que l?accélération est bien là.
Même en dessous de 2500 tours minutes il y a quand même de la puissance.


Couleur: Rouge rubi
Juste magnifique, je n'en avais vu que sur photo, et je croyais que ça allait faire un peu trop pale, pas du tout en fait, au soleil cela étincelle de milles feux et à l'ombre ou de nuit c'est vraiment jolie comme couleur


Qualité de finition
Qualité des plastiques du tableau de bord: plus que correct
Sièges: Un peu ferme mais très bon maintien lombaire ce qui est assez bien lors des gros trajets
Plastique noir laqué qui prennent les traces de doigts mais bon un coup de lingette à lunette (propre) et il n'y aura aucun soucis
Disposition du compteur: Très bien placé et pour mes 1.85m c'est vraiment nickel, siège à la hauteur maximale avec volant monté à fond je vois très bien les compteurs, je ne comprend vraiment pas les gens qui disent qu'on ne voit rien, prennent ils vraiment le temps (genre 20secondes pour ajuster le volant et le siège???) ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 208



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Peugeot 1.2 Puretech 82 ch 3500 Km année 2016

2/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 208 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-04 10:39:30
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : vibrations, SAV

Consommation moyenne : 4.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : vibrations -

Note : 2/20 Peugeot 208

Concessionnaire SOFIDA Peugeot Boulogne sur Mer - La Liane
Anciennement
Garage Saint Christophe

Voici ma petite histoire suite à l'achat d'un véhicule neuf.

J'ai défini au commercial, monsieur M., ce que je désirais pour la voiture.
Celui - ci m'a orienté vers un modèle dont il m'a vanté ses "options" supplémentaires.
Comme il y a pléthore de modèles chez les marques de voitures ; Opel, Kia, Nissan, Toyota etc. et que je ne connais pas ceux de Peugeot j'ai fait confiance à ce commercial. Mal m'en a pris.
Le véhicule n'a pas tout ce que j'avais demandé.
Ce commercial vous fait un "geste", comme on dit. Qui n'en est pas un en fait. Il vous vend le modèle en dessous de ce que vous désirez. Comme les changements sont subtils vous ne vous en rendez pas compte sur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 208


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bad_pitr - (2017-03-31 15:29:12) : Je comprend la frustration de subir les égarements d'un commercial, mais la critique est censée concerner une peugeot 208, donc mettre un 2/20 comme ça, c'est juste hors sujet et ça prête à cinfusion...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts 208 signalés par les internautes via les 331 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 208 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 208.

Comportement routier : 85 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 6 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 11 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 208

Diesels de la 208

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 HDI
1397 cc
68 ch
4.3 5 5.8
 
2.5/10

160 NM
163 km/h
13.6 s

Ce moteur est un paradoxe, sa puissance ne lui permet pas vraiment de s'aventurer hors de la ville mais pourtant il bénéficie d'un FAP (qui aura tendance à s'encrasser en cas d'utilisation exclusivement urbaine) et tout un chacun sait que pour une petite citadine qui doit rester en ville il faut un moteur essence, bien moins bruyant et vibrant. Bref pas très recommandable, tout comme sur la Fiesta qui en bénéficie aussi. Malgré tout, avec les avantages fiscaux et le prix plus réduit de ce bloc, les ventes risquent d'être encore une fois au rendez-vous. Pour comparaison avec le 1.0 VTI, on préfère malgré tout le 1.4 HDI un peu plus volontaire et coupleux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte robotisée BMP5 Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : 2008 -



63 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : DS3 1.4 HDI 68 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch.


En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
75 ch
4.3 5.1 5.9
 
2.5/10

230 NM
171 km/h
13.3 s

cette version dégonflée du 1.6 HDI est sorti après le 1.4 et les autres déclinaisons du 1.6 HDI. Il vient donc remplacer le 68 ch. Si la sobriété est appréciable, les performances restent assez limitées à défaut d'être catastrophique. L'auto sera en fait particulièrement sensible à la charge et aux longues cotes ... Vous êtes prévenus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 2008 - Partner - Partner tepee -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
D'abord présent à l'étranger, ce moteur est arrivé en France un peu plus tard et remplace les 1.4 HDI.Il s'agit donc du 1.6 HDI le moins puissant du marché dont le turbo ne tire pas très fort (wastegate réglée pour ne pas faire monter la press ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
92 ch
4.3 5.1 5.9
 
5/10

230 NM
185 km/h
10.9 s

C'est à partir ce ce 1.6 HDI que les motorisations diesels deviennent intéressantes. Il permet à la 208 d'être libre comme l'air et de s'affranchir sans peine les longues distances (tant que la voiture n'est pas surchargée bien sûr ...). Le 115 est certes plus volontaire mais pas forcément vital..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - Jumpy - Xsara picasso - 2008 - 207 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -



83 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Mini 1.5 d 95 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si il faut lier le 1.6 HDI 90 au 110, et bien il faut en faire de même avec ce 92 qui va de paire avec le 112. En effet, il perd lui aussi 8 soupapes et gagne un FAP de série pour être aux normes Euro5 des émissions de polluants. Si il gagne 2 chevaux, il garde le même couple moteur, à savoir ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Sachez que cette version HDI est sur la même lancée que le 90 chevaux mais en faisant encore un pe ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
4.3 5 5.8
 
5/10

255 NM
187 km/h
10.7 s

(Appelé BlueHDI) Remplaçant le 92 ch, il reste un choix plein de compromis. En tout cas il est nettement plus convaincant que le très modeste 75 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 3008 - 308 -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : présence de limaille de fer

Ci-après certaines des ses concurrentes : Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
4.4 5.2 6
 
6/10

270 NM
190 km/h
9.7 s

Ce 1.6 HDI en 115 ch n'existe qu'en e-HDI (le e- signifiant qu'il y a un stop and start)., les autres puissances proposant le choix entre HDI ou e-HDI. Ce moteur est donc suffisamment volontaire pour satisfaire l'ensemble des besoins. Il ne faudra cependant pas lui demander trop de sportivité, tout comme avec le 1.6 VTI 120 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -



23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : DS3 1.6 HDI 112 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, A1 1.6 TDI 105 ch, Mini 1.5 d 116 ch, Fabia 3 1.4 TDI 105 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la nouvelle version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très légère augmentation de puissance lors de l'u ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Un peu tôt pour juger la fiabilité au moment où ces lignes ont été écrites. Mais il y a des doutes ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
4.4 5.2 6
 
6/10

300 NM
190 km/h
9.4 s

(Appelé BlueHDI) C'est la version plus moderne du bloc de 115 ch. L'efficience a été revue vers le haut comme à chaque fois que la cartographie d'un moteur est retouchée. Les performances permettent de commencer à avoir quelques sensations. Cependant, si c'est votre priorité, il faut absolument vous diriger vers les essences. Notez toutefois que ce diesel sera mieux adapté si vous êtes amené à rouler à plein régulièrement, le diesel ayant bien plus de couple, ce qui évite d'avoir à surconsommer quand on est chargé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 II 1.6 HDI 112 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Mini 1.5 d 116 ch, A1 1.6 TDI 116 ch, DS3 1.6 HDI 112 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la 208

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 VTI
999 cc
68 ch
5.8 6.4 7.7
 
2.5/10

95 NM
163 km/h
14 s

(Aussi appelé 1.2 Puretech) Ce n'est pas vraiment l'idéal pour faire plus de 15 km ... Evidemment pour des trajets strictement urbains il pourra être envisagé, mais quel dommage de motoriser une 208 de la sorte. Les relances sont difficiles seul et laborieuses à plusieurs. A noter qu'il s'agit d'un moteur 3 cylindres, il va falloir vous y habituer car cela tend à se généraliser..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : 206 plus 1.1 60 ch, i20 1.2 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, C3 II 1.1 60 ch, Mini 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Sandero 2 1.2 75 ch.


En savoir plus sur le 1.0 VTI :
Ce petit moteur de même pas un litre de cylindrée est ce qui se fait de plus petit chez PSA. Destiné à équiper des modèles pour leur offrir un tarif presque lowcost, il a hérité du nom VTI lors de son arrivée sur les Peugeot 208 et Cit ... Lire la suite ...


La fiabilité :
A part quelques soucis de pompe à eau sur les 107 et C1 (voir chiffres fiabilité sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 VTI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 Puretech
1199 cc
68 ch
5.8 6.4 7.7
 
2.5/10

106 NM
165 km/h
13.8 s

Ce 1.2 Puretech 3 cylindres remplace le 1.0 VTi de même puissance. Chose rare, il gagne donc en cylindrée avec 200 cm3 en plus..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 206 plus 1.1 60 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, i20 1.2 75 ch, Polo V 1.0 60 ch, C3 II 1.1 60 ch, Mini 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 Puretech
1199 cc
82 ch
5.9 6.5 7.8
 
4/10

120 NM
175 km/h
12.2 s

(Anciennement appelé 1.2 VTi) Performances suffisantes en milieu urbain tandis qu'elle déçoit sur les grands axes. A vous de voir si elle correspond à vos besoins ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




69 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rio 1.2 85 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, i20 1.2 77 ch, C3 II 1.4 73 ch, 206 plus 1.4 75 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 Puretech
1199 cc
110 ch
6.2 6.9 8.3
 
5/10

205 NM
190 km/h
9.6 s

Ce moteur arrive particulièrement bien à cacher ses carences en cylindres (C'est un trois pattes). Les performances sont très honorables mais il faudra rester prudent vis à vis de la pédale d'accélérateur si vous ne voulez pas voir la consommation trop grimper. Notez que ce dernier est ici pour remplacer le 1.6 VTi qui se vend chez PSA depuis un bon bout de temps !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i20 1.4 100 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, Mini 1.2 102 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, i20 1.0 100 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
6.5 7.2 8.6
 
6/10

160 NM
190 km/h
9.8 s

Voilà enfin un moteur qui est digne de cohabiter avec la 208. Attention cependant, pas d'excès d'euphorie puisque dans les faits il n'a pas vraiment le tempérament sportif. En tout cas sur un aspect plus cartésien il rend la 208 très polyvalente..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Swift 1.6 VVT 125 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Polo V 1.2 TSI 110 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, i20 1.0 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
155 ch
6.9 7.7 9.2
 
7.5/10

260 NM
215 km/h
7.3 s

Il était logique que ce moteur finisse sous la capot de la 208. Sorti un peu après les autres malgré qu'il existait déjà sous le capot d'autres modèles de la marque il peut toutefois être encore pénalisé par son soucis de chaine de distribution. Vos témoignages serviront à voir si les soucis existent toujours. Pour le reste c'est le moteur idéal ! Puissant, discret et agréable il donne à la 208 un coeur presque parfait ! Pour moi c'est le meilleur disponible, et de loin !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde de température

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.4 TSI 150 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, A1 1.4 TFSI 150 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
165 ch
7 7.8 9.4
 
7.5/10

240 NM
218 km/h
7.4 s

Il remplace le THP 155 ch, un moteur qui commence à sentir la sportivité ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 THP 156 ch, i3 Electrique 60ah 170 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
200 ch
7.4 8.2 9.8
 
9/10

280 NM
230 km/h
6.8 s

Cette version GTI de la 208 est tout simplement jouissive ! On peut remercier Peugeot d'avoir accordé ce THP 200 à sa citadine car la marque aurait largement pu se limiter au 155 chevaux. Ses performances sont en dessous des 7 secondes pour atteindre les 100 km/h, de quoi se faire bien plaisir ! Espérons que la fiabilité soit au rendez-vous et que la chaine de distribution ne pose pas de soucis ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, Mini 2.0 192 ch, A1 1.8 TFSI 192 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, DS3 1.6 THP 203 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Il s'agit d'une des versions les plus radicales du petit 1,6 THP. Le rendement est pratiquement ici à son maximum vue la cylindrée de ce moteur. Il est étonnant pouvoir atteindre une telle puissance tout en bénéficiant d'une fiabilité sur le long terme. L ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est presque un sans-faute du côté de la fiabilité mais il reste toujours et e ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
208 ch
7.4 8.2 9.8
 
9/10

300 NM
230 km/h
6.5 s

Peugeot repousse ici les limites de la puissance encore un peu plus loin. En réalité, si on gagne 20 Nm de couple il faut plutôt observer le clin d'oeil de la marque concernant la puissance : 208 ch comme le nom du modèle..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Clio 4 1.6 RS 200 ch, DS3 1.6 THP 203 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch Côté essence, le Puretech 110 ch s'avère être le meilleur compromis. Contrairement ua 82 ch, il n'aura pas peur d'affronter les longues distances.
1.6 THP 165 ch et 208 ch Vous voulez prendre votre pied à bord de la 208 ? Et bien ne vous posez plus la question, achetez le 1.6 THP ! Performant, agréable et pas trop gourmand il vous procurera beaucoup de plaisir, ça c'est sur et certain !
1.6 HDI 92 ch Sans être un foudre de guerre, ce moteur permet à la 208 de s'affranchir de tout type de tâche. Un choix judicieux selon le budget évidemment puisqu'un 1.6 e-HDI 120 ch fait quand même un peu plus plaisir ...
1.6 HDI 120 ch Non le diesel n'est pas mort ... Si vous roulez beaucoup et avez besoin d'un moteur costaud pour la charge, ce HDI 120 s'avère être un excellent choix.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 VTI 68 ch Avec seulement 68 ch et un couple à deux chiffres il ne faudra pas compter sur ce petit 3 cylindres pour proposer beaucoup de polyvalence ... En revanche c'est du côté du bonus écologique qu'il en offre le plus, question de choix : le prix ou l'agrément.
1.2 Puretech 68 ch Son remplaçant, le 1.2 Puretech de même puissance, ne s'avère évidemment pas plus convaincant ...
1.4 HDI 68 ch Moins pire que le 1.0 VTI 68 ch, ce petit HDI manque tout de même de peps pour s'attaquer à une 208 ! Sa place va plutôt dans une 107 ou il n'est déjà pas forcément très à l'aise. Si vous le pouvez prenez le 1.6 HDI 92 ch qui est un niveau bien au dessus.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Access C'est la finition d'entrée de gamme de la 208. Airbags frontaux et latéraux sont de série. Le dossier de banquette arrière est rabattable en monobloc. Les lève-vitres avant restent électriques et le siège du conducteur est équipé d'une rehausse active. La calandre est alvéolée et noire avec un jonc peint en gris aluminium. Le verrouillage centralisé est de série tout comme la prise de 12V. Le volant est réglable en profondeur et en hauteur. Cette finition possède un kit de dépannage pneumatique mais ni clé ni cric ne sont fournis. Côté motorisations, la 208 Access est disponible en trois versions : deux motorisations essence : EB0 1.0 VTi 68ch ou EP3 C 1.4 VTi 95ch une motorisation diesel : DV4 C 1.4 HDi 68ch Il faut compter un prix de départ à 11 950 euros pour la version EBO et 14 600 euros pour la DV4.
Active Un régulateur et limiteur de vitesse, un volant en croûte de cuir et des rétroviseurs électriques et dégivrants font partie des équipements de série présents sur la finition Active. L'air conditionné est géré manuellement, par contre la boîte à gants est bel et bien réfrigérée. Les rétroviseurs et les poignées de portes sont de la même couleur que la carrosserie. Six motorisations sont disponibles pour cette finition, trois motorisations essence et trois motorisations diesel : motorisations essence : EB0 1.0 VTi 68ch ; EB2 1.2 VTi 82ch ; EP3 C 1.4 VTi 95ch motorisations diesel : DV4 C 1.4 HDi 68ch ; DV6 D 1.6 HDi 92ch ; DV6 C 1.6 HDi 115ch 13 900 euros, c'est le prix de lancement pour la version EB0 tandis que la DVD6 D n'est accessible qu'à partir de 17 400 euros.
Allure L'air conditionné automatique, les feux diurnes à LED ainsi que les projecteurs antibrouillard sont présents de série sur cette finition. Un pack visibilité est également inclus avec l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces. Il y a également un rétroviseur intérieur photosensible. La Peugeot 208 Allure est proposée sous six motorisations, trois essence et trois diesel : motorisations essence : EB2 1.2 VTi 82ch ; EP3 C 1.4 VTi 95ch ; EP6 C 1.6 VTi 120ch motorisations diesel : DV4 C 1.4 HDi 68ch ; DV6 D 1.6 HDi 92ch ; DV6 C 1.6 HDi 115ch La version essence EB2 est disponible à partir de 16 250 euros et pour la version diesel DV6 C, il faut compter au moins 20 050 euros.
Féline C'est la version haut de gamme de la Peugeot 208. L'aide au stationnement arrière, l'éclairage statique d'intersection, un pédalier sport aluminium et un toit panoramique sont de série. Les vitres et la lunette arrière sont aussi surteintées. Une seule motorisation essence est proposée pour la 208 Féline, EP6 C 1.6 VTi 120 ch. La version diesel est quant à elle disponible en DV6 D 1.6 e-HDi 92 ch ou en DV6 C 1.6 e-HDi 115 ch. Un budget minimal de 19 300 euros est nécessaire pour l'acquisition d'une EP6 C contre 21 850 euros pour un modèle diesel DV6 C.
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 208

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Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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