FERMER X

Dernier avis posté

1.4 HDI 68 ch (2020-10-24 08:21:20)

Qualités : Maniabilité, faible consommation (un plein 900km)

Défauts : Catalyseur et fap a 90000km

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Catalyseur et filtre à particules a 90000km

Note : 12/20



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Essai Peugeot 208 2012-2019

Année
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
66 36590 48483 96590 36797 83097 663102 395105 589

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2019 contient différentes versions : 208 (87285) 208 2 (18304).

+ Qualités

  • Principe des compteurs au dessus du volant qui est en théorie pas bête, le but est d'avoir une sorte de visée tête haute directement avec l'instrumentation de base
  • La petite lionne réussit de faire plus habitable dans plus petit (désormais une des plus courtes des grandes citadines). On y gagne en effet un peu en longueur aux jambes (vraiment pas grand chose cependant) tout en perdant près de 10 cm en longueur, parfois crucial au moment du créneau. Malgré tout les 208 et 207 se ressemblent beaucoup puisqu'elles reposent finalement sur la même plateforme. Pour la raccourcir il fallut simplement tronquer les pare chocs
  • Qualité de finition en  légère hausse mais c'est surtout l'écran multimédia (pas sur les premiers prix, dès le deuxième niveau de finition "Active") qui vient donner l'ambiance à bord
  • Le style s'est assagit mais l'élégance et la prestance ont largement pris du grade
  • Le prix qui se place comme son poids, parmi les plus légères !
  • Stop and start bien fichu
  • Dérivé XY vraiment pas mal. Elle a la stature pour affronter la DS3, et surtout un intérieur qui gagne en finition (là, la DS3 ne peut pas lutter) avec des surpiqures sur la planche de bord du plus bel effet
  • Présence de moteurs puissants qui font plaisir !




Les derniers plus des internautes

Très content de ma 208 gtline, rien à lui reprocher jusqu'à présent.Défauts La seule chose qui m'a énervé avec cette 208 c'est mon dernier passage chez peugeot où sur la monte hivernale ils ont perdu mes enjoliveurs (2 roues sur 4), pas de geste, je devais payer 60 euros l'unité, une aberration.Pas de (1.6 BlueHDI 120 ch Gtline, 2017, boite manuelle, neuve, 68000 kilomètres )
Petite voiture pour se garer, aide au stationnement, design de fou. me ferais presque oublié la 205 gti. fonctionnel (1.2 Puretech 82 ch urban soul 4cv bv manuelle 61023km)
Ideale en ville pas mal sur autoroute mais pas beaucoup de distance bonne finition equipements suffisant pour ma part bonne tenue de route bonne direction petit volant tres agréable assise confortable bon allure moteur surtout a chaud consomme peu par rapport a la 206 1.4bon comportement pour un 3 cylindres je suis poriétaiqre depuis presque 1 anfreins et suspensions assez reactif interieur spacieux pour moi et ma femme (1.2 Puretech 82 ch bvm 5 35000 2016 30/11/2016 acier style essence)
Très douce et très confortable en boite automatique eat6 (1.2 Puretech 110 ch)
-design extérieur -finition intérieur -qualité des matériaux pour le prix -puissance et souplesse du moteur -qualité de la boîte -polyvalence -consommation plus que raisonnable (8.7 litres de moyenne, 6-7l a 110, 7-8l a 130, 5-6l a 90)-siège extrêmement confortable -tenu de route digne d’une gti (1.6 THP 200 ch 208 GTi 2013 77.000km)
Polyvalent (1.2 Puretech 110 ch 66000 km)
Moteur très fiable.Bonne tenue de route.Petit volant agréable.Accoudoir centrale pour le conducteur agréable dans ce pack de finition.Très bon éclairage la nuit.(les ampoules de phares sont bien accessible et se change facilement. 1 seule ampoule changée en 2 ans 1/2 d'utilisation).Bon freinage.On se sent en sécurité. (1.6 HDI 92 ch Boite manuelle 5, 102000km, année 2014, jantes acier 15", finition business pack.)
Véhicule achetée à 9000 km et 22000 actuellement, aucun soucis mécanique pour l'instant._ Voiture amusante à conduire, petit volant pas si gadget que je le pensais, très sympa à l'utilisation au contraire, un vrai kart. Cela fait un peu étrange au départ mais on s'y habitue vite et reconduire avec une autre voiture avec un grand volant est moins agréable. _ Compteur très lisible._ Direction très directe par rapport à la concurrence. Son vrai plus est sa tenue de route irréprochable et son très bon confort de suspension et des sièges (plus souple qu'une VW Polo de 2005 pour comparer.Spacieuse vu son gabarit, je mesure 1m85 et j'ai de l'espace aux jambes._ Moteur simple mais suffisamment puissant pour de petits trajets comme pour faire de l'autoroute de temps en temps, on est déjà parti en vacances loin à 4 personnes sans souci. Certes en étant bien chargée elle aura un peu de mal dans les côtes mais rien de dramatique comme on pourrait s'y attendre. Cela est certainement dû à sa légèreté (moins d'une tonne).Plutôt silencieuse sur autoroute alors que le moteur tourne à 3500 tour à 130 km/h._ Consommation raisonnable entre 5.5 L sur nationale à 6.5L en ville._ Ecran tactile de 8 pouces suffisant, graphismes jolis sur les phases 2 avec Android Auto et Apple Car Play très pratique, difficile de s'en passer quand on y a gouté. _ Caméra de recul couplée aux radars arrières très pratique._ Toit panoramique vraiment sympa, change l'habitacle par toute la lumière apportée et éclairage par Led bleues la nuit du plus bel effet. Volet manuel épais occultant totalement la lumière par forte chaleur et non un simple rideau._ Vraie roue de secours et non une galette (de plus en plus rare même si en option ici).En bref après avoir conduis des Volkswagen et Ford elle paraît plus légère en terme de fabrication mais pourtant ça fonctionne correctement et elle est plus amusante à conduire et moins ennuyante à regarder surtout par rapport aux Volkswagen qui sont très triste à l'intérieur. Meilleure qu'une Renault Modus en qualité perçue par contre.J'espère avoir donné un avis le plus détaillé possible ) (1.2 Puretech 82 ch manuelle 5 vitesses, 2017, 22000 km, jantes 15 pouces, active. )
Très belle voiture ,agréable à conduire (1.2 Puretech 110 ch 208 Rolland garros de 2017 17 300 km)
Petite citadine facile à conduire (1.2 Puretech 82 ch Boite manuelle, 55500 km, finition Active de 2013)
Équipement plus que complet Très jolieBelle finition Intérieur Espace très convenablement pour une citadine (famille de 4 avec siege bébé) grosse poussette qui entre dans le coffre et il reste un peu de place.Boîte auto douceBonne performance en accélération Sonorisation du moteur sympa Super tenue de route et très agréable à conduirePetit volant qui est un vrai régal pour ceux qui savent bien le régler (1.2 Puretech 110 ch 208 1.2 puretech 110 eat6 2018 17000km)
Une voiture tres agreable à conduire le bluehdi 120 sur la 208 est parfait souple et coupleux une tenue de route peugeot les virages sont une invitation aux belles courbes j'ai une consommation de 6.ool en conduite sportive et en ete donc avec la clim j'ai une reprogrammation 146 ch et 380 nm de couple bref de jolies performances avec ce couple exceptionnel les depassements se font en un eclair bref en toute securite de 60 à 90 en respectant les vitesses bref une petite voiture confortable performante en respectant le code de la route merci peugeot les Allemandes non merci vive la 208 bleuhdi 120 (1.6 BlueHDI 120 ch)
Aucune sauf la direction assistée consommation (1.4 HDI 68 ch)
Tenue de route (1.2 Puretech 82 ch Modèle août 2019 8900km finition signature )
Très joueuse, un vrai plaisir dans les lacetsTenue de route remarquable pour sa gammeChâssis performantTorsen efficaceBon freinageBoite manuelle très fluide et agréableSiège confortableBelle finition BPSBruit échappementRapport qualité/prix avantageuxConsommation correcte (1.6 THP 208 ch Peugeot 208 By Peugeot Sport Peinture Bi-Color 33000 2016)
Voiture confortable, spatieuse pour une citadine. J'aime bcp son design extérieur. Consommation d'essence correct. Environ 750km avec un plein de 40l pour de la route quotidienne. (1.2 Puretech 68 ch Année 2016 56000km)
Un très bon moteur (1.6 HDI 92 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 208 signalées




- Défauts

  • La position de conduite peut parfois être un peu étrange (position basse du volant) quand on veut voir les compteurs. Au bout de quelques km cela peut fatiguer (posture peu naturelle). Peugeot propose cependant en entrée de gamme un réglage en hauteur du siège conducteur (mais ça ne fait pas de miracle non plus)
  • Encore un peu raide quand même
  • Si la 208 se stationne un peu mieux que la 207, il faut reconnaître qu'elle s'abime aussi beaucoup plus vite en raison de l'inexistence de protection, dommage pour une citadine confrontée aux autres pare chocs (mais bon elle ne fait que suivre la tendance ...)
  • Certains éléments de finition qui plombent un peu le ressenti global de la qualité, mais il ne faut pas trop être difficile car ça reste plutôt normal pour la catégorie des citadines polyvalentes grand public. Notez aussi que cette dernière est meilleure après le restylage grâce à l'emploi de matériaux similaires à celui du 2008 (qui dispose d'un plastique un peu plus qualitatif sur la partie supérieure de la planche de bord). Hélas, certains autres sont affreux, notamment les plastiques durs laqués pailletés ...
  • Commande de boîte moyenne, dommage pour une auto bénéficiant d'un tel châssis
  • Certaines motorisations vraiment limites ... Les normes de pollution actuelles poussent de plus en plus les constructeurs à "sous motoriser" leurs véhicules
  • Manque de consistance dans la direction. Pas top pour ressentir l'adhérence ...




Les (derniers) moins des internautes

, toujours respecté les entretiens de l'ordinateur de bord, toujours entretenue chez peugeot et pas de conduite excessive. (1.6 BlueHDI 120 ch Gtline, 2017, boite manuelle, neuve, 68000 kilomètres )
Moteur pour personnes âgées qui ne veulent pas doubler. lent lent même trop lent. pas de reprise (1.2 Puretech 82 ch urban soul 4cv bv manuelle 61023km)
Un peu bruyant a l'interieur, defaut de broutage au demarage surtout a froid pedale un peu dur par rapport au autre marque difficile de faire patiner l'embrayage c'est la première fois que cela m'arrive j'ai une au moins 15 véhicucle avant mais c'est la 1er fois que cela m'arrive claquement a froid du moteur et celui ci vibre assez fort au ralentit fintion peinture assez bacler et fragile pour la renomée PEUGEOT (1.2 Puretech 82 ch bvm 5 35000 2016 30/11/2016 acier style essence)
-sonorité d’échappement d’origine -Faiblesse de l’écran tactile qui peut tomber en panne-consommation d’huile (1L tout les 5000km)-bruit parasite rétroviseur intérieur-qualité de finition du becquet arrière-pâtes d’échappement fragile -bruit mystique venant de nul part du moteur même après plusieurs tour au garage -bruit injection directe qui tape -par un défaut de la voiture mais de la concession Peugeot qui est dans mon cas incompétente -suspension ferme en ville et route abimer (1.6 THP 200 ch 208 GTi 2013 77.000km)
Bruit de roulement.(C'est fatiguant sur les longs trajets).Je mesure 1m76 et pour voir les compteurs, je dois trop baisser le volant.Le start and stop se coupe et redémarre à chaque fois avant de couper le contact.Coffre un peu petit.Prix d'une révision chez peugeot un peu chère. (1.6 HDI 92 ch Boite manuelle 5, 102000km, année 2014, jantes acier 15", finition business pack.)
_ Démarrage en 1ère pas intuitif à cause d'un embrayage difficile à doser, on s'y habitue mais j'ai toujours tendance à donner des a-coups. Sinon boite de vitesse manuelle souple._ Moteur assez vibrant dans l'habitacle jusqu'à 1500 tours/min, ce n'est pas une panne. A contrario une Ford ecoboost 3 cylindres aussi ne vibre pas._ Vitres avant électriques seulement (option à l'arrière) mais ouverture et fermeture automatique seulement côté conducteur ! Il faut toujours rester appuyer sur le bouton pour le côté passager. Ce n'est pas grand chose mais très agaçant au quotidien mine de rien surtout quand on est habitué à une Polo avec 10 ans de plus qui a les vitres automatiques._ Son de la radio de bonne qualité mais sans plus. Petits bug de l' Android auto qui refuse de connecter le portable à la voiture pour écouter la musique. Mise à jour du téléphone règle le soucis pour ma part._ Se met rapidement en mode "économie de la batterie" lorsque l'on coupe le contact et du coup on ne peut pas utiliser la radio longtemps, elle se coupe et il faut alors obligatoirement démarrer le moteur et non juste mettre le contact pour écouter à nouveau la radio ou simplement fermer les vitres, j'ai jamais vu ça avec une autre marque ! Par contre avec le confinement elle n'a pas roulé mais a démarré au quart de tour après plus de 2 mois d'immobilisation._ Accès pas le plus aisé pour entrer, il faut bien pencher la tête pour entrer dans le véhicule._ Capacité du réservoir un peu faible. (1.2 Puretech 82 ch manuelle 5 vitesses, 2017, 22000 km, jantes 15 pouces, active. )
Jusqu’à présent aucun ! (1.2 Puretech 110 ch 208 Rolland garros de 2017 17 300 km)
Finitions de mauvaises facturesPlastiques dursMoquette difficile d'entretien (1.2 Puretech 82 ch Boite manuelle, 55500 km, finition Active de 2013)
Petites vibrations du moteur ressenti à l’arrêt Beaucoup d’angle mortPlastique inférieur de l’habitacle qui raye facilement Mise à jour de l’écran multimédia et gps difficile et longue Pavillon du toit panoramique à fermeture manuelle Accoudoir central qui m’a pas l’air bien costaud Le chrome où est indiqué (R N D et M) sur la base du levier de vitesse reflète le soleil dans les yeux Manque de rangement intérieur La partie en noir laqué du tableau de bord qui est jolie mais attire la poussière Manque d’éclairage pour les places arrière (1.2 Puretech 110 ch 208 1.2 puretech 110 eat6 2018 17000km)
Fiabilité (1.4 HDI 68 ch)
Peinture noir texturée problématique à l'entretienJantes 18" dépassant les pneus Michelin Super SportPneu Dunlop Sport Maxx RT conseillé pour protéger les jantesPlastique intérieur bas de gamme provoquant à la longue des bruits de craquement et couinement désagréablesInsonorisation laissant à désirerFacilement sujette au vandalisme (1.6 THP 208 ch Peugeot 208 By Peugeot Sport Peinture Bi-Color 33000 2016)
Un peu de mal avec la 1ere de la boîte de vitesse. (1.2 Puretech 68 ch Année 2016 56000km)
Freinage et suspension et sonorisation (1.6 HDI 92 ch)
Problème de pollution sur ma 208 hdi éco 92 ch de 2012 changer cata et même problème elle dégage toujours fumé et pas de témoin qui s'allume quelqu'un a t'il une réponse merci . (1.6 HDI 92 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 208 signalés





Fiche technique 208


Comparatif
3.96 m

1.46 m

Comparatif
2.54 m

Comparatif
285 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Bien plus élégante qu'auparavant mais perdant en même temps un peu de son caractère, la 208 est très bien inscrite dans son époque avec des mensurations en baisse et une habitabilité en hausse. Parmi ses aspects modernes se trouve l'apparition sur une majorité de 208 (dès le deuxième niveau de finition) d'un écran multimédia tactile, les adversaires prennent en partie un coup de vieux.

208 en images

 
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Les 2 avis 208 les plus complets

Peugeot 1.2 Puretech 110 ch BVM5/82 700KM/Millésime 2017/R17/GTLINE

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 208 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-06-04 12:21:00
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Prestations routières:
Tenue de route incisive sur sol sec, et qui ne prend jamais en défaut sous la pluie.
Le train arrière est particulièrement surprenant d'efficacité en donnant l'impression d'aider la voiture à tourner dans les virages serrés grâce à sa traverse déformable.
Le freinage avec ses 4 disques et plaquettes d'origine est toujours aussi mordant.
Quant à l'ESP, il m'a vraiment impressionné en me permettant d'éviter 2 fois des animaux sur la route dont un en plein virage!
La monte pneumatique est endurante et efficace ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 208


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par simon - (2020-06-11 10:52:55) : je suis étonné du contenu de la remarque car ce moteur n'est pas suralimenté par un turbo (voir notice technique = moteur atmosphérique.
  • Par dbfullscayle - (2020-06-15 23:16:05) : Bonsoir Simon, également proprietaire de ce puretech 110 je vous confirme qu'il y a un turbo. Sinon il n'avancerait pas du tout.. le turbo démarre à 1500T/m.
  • Par alex88000 - (2020-07-13 19:19:58) : +1 pas de turbo sur les puretech, le thp lui a un turbo
  • Par Auteur de l'avis - (2020-07-14 14:33:40) : Les moteurs Puretech sont les moteurs qui ont été élaborés par Peugeot après la fin de leur partenariat avec BMW. Ce partenariat avec la firme de Munich avait donné naissance aux moteurs THP.
    Après une divergence avec BMW sur des aspects techniques leur association a été écourtée ce qui a amené Peugeot à mettre au point le moteur Puretech. Voici ce que dit une note de Peugeot concernant le Puretech: "La conception optimisée de ce moteur permet de réaliser deux versions, atmosphérique et turbo-compressée, partageant 40% de pièces communes. La version turbo-compressée, disponible en deux niveaux de puissance 1,2L PureTech 110 S&S et 130 S&S, s'est vue décerner le titre de Moteur de l'Année en 2015, 2016, 2017 et 2018 dans sa catégorie." (Source: https://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/innovations-et-technologies/efficience/moteurs-puretech.html)
    p.s Le "82" du titre de l'article n'est pas le nombre de chevaux mais le "82" de "82700" qui est le total du kilométrage: j'admets qu'au premier coup d’½il la confusion peut être faite, il s'agit bien du 1.2 turbo de 110ch (Puretech).

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Peugeot 1.6 BlueHDI 120 ch BVM6 / 30 000KM / 2018 / R17 / GTLINE 07/2018

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 208 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-07-31 12:49:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Sur la route :
Une tenue de route vraiment bonne les Michelin PS3 sur du sec, un vrai rail. Le freinage est mordant et stable peut être pas assez endurant.
Le petit volant et la direction en font une voiture précise, on a vraiment pas de mal a la placer où on veut.
Très agréable en courte et longue distance, très polyvalente.
ESP très efficace, peut être trop parfois.


Au niveau moteur :
Le couple (300Nm) permet beaucoup de chose, c'est vraiment plaisant. La puissance est disponible très vite et reste suffisante assez longtemps jusqu' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 208



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Qualités et défauts 208 signalés par les internautes via les 545 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 208 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 208.


Comportement routier : 167 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 8 aiment

Consistance direction : 16 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 27 aiment 11 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 208

Diesels de la 208

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 HDI
1397 cc
68ch
4 CV
5 litres
 

163 km/h
13.6 s
160 NM

Inadapté à la ville et inadapté aux longs parcours ... Malgré tout il sera l'un des plus vendus. Comme quoi on marche sur la tête !

77 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
75ch
4 CV
5.1 litres
 

171 km/h
13.3 s
230 NM

Presque suffisant, ce moteur déchante très vite quand on part chargé sur les grands axes. Même ramener les collègues du boulot se ressentira grandement ...

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.2 TDI 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
5 CV
5.1 litres
 

185 km/h
10.9 s
230 NM

Un début de polyvalence non négligeable, mais pas de quoi s'enthousiasmer généreusement. C'est donc bien mais pas décoiffant.

112 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Mini 1.5 d 95 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100ch
5 CV
5 litres
 

187 km/h
10.7 s
255 NM

(BlueHDI) Il remplace le 92 ch avec brio

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A1 1.4 TDI 90 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
4.9 litres
 

188 km/h
9.9 s
250 NM

Uniquement en boîte mécanique à 5 rapports, ce moteur est le dernier diesel proposé sur la 208. Et donc en fin de carrière elle n'avait q=plus que celui-là ... La fin d'une époque.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à huile

Voici certaines des ses concurrentes : C3 II 1.6 HDI 92 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
5 CV
5.2 litres
 

190 km/h
9.7 s
270 NM

Cet HDI 115 lui donne de vraies capacités de routières. Parfait pour le commercial !

27 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.4 TDI 105 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Fabia 3 1.4 TDI 105 ch, A1 1.6 TDI 105 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Mini 1.5 d 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
5.2 litres
 

190 km/h
9.4 s
300 NM

(BlueHDI) Toujours aussi agréable et sobre que le 115 ch, il s'avère être un très bon choix pour celui qui ne vit pas qu'en ville.

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : crémaillère de direction

Voici quelques unes des ses concurrentes : A1 1.6 TDI 116 ch, DS3 1.6 HDI 112 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Mini 1.5 d 116 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch.







Essences de la 208

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VTI
999 cc
68ch
4 CV
6.4 litres
 

163 km/h
14 s
95 NM

Intéressant tant que votre 208 ne quitte pas le périph !

38 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Corsa 5 1.2 70 ch, Polo V 1.0 60 ch, C3 II 1.1 60 ch, 206 plus 1.1 60 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
68ch
6.4 litres
 

165 km/h
13.8 s
106 NM

Ce moteur n'est pas franchement bon à grand chose ...

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.2 70 ch, C3 II 1.1 60 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Mini 1.2 75 ch, 206 plus 1.1 60 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
82ch
4 CV
6.5 litres
 

175 km/h
12.2 s
120 NM

Moteur bien adapté à un usage ville essentiellement. Elle peut se permettre l'autoroute mais de manière "soft".

113 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.2 16v 75 ch, C3 II 1.4 73 ch, A1 1.2 TFSI 86 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Polo V 1.0 75 ch, i20 1.2 77 ch, 206 plus 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110ch
5 CV
6.6 litres
 

190 km/h
9.6 s
205 NM

Performances et agrément sans soucis, un bon choix qui allie polyvalence et consommation raisonnable (tant que vous faites attention ...).

44 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, i20 1.4 100 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, i20 1.0 100 ch, Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
6 CV
7.2 litres
 

190 km/h
9.8 s
160 NM

Je le trouve vigoureux mais ce moteur n'a pas su convaincre tout le monde d'après les retours que je peux lire sur d'autres avis.

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur

Ci-après certaines des ses concurrentes : A1 1.4 TFSI 122 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Polo V 1.2 TSI 110 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
6.9 litres
 

200 km/h
8.6 s
230 NM

Uniquement en boîte mécanique à 6 rapports, ce moteur offre des performances presque sportives, mais en sonorité il déçoit un pue en raison de son architecture.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : i20 1.0 120 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch, Mini 1.5 136 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, C3 II 1.6 Vti 120 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
155ch
7 CV
7.5 litres
 

215 km/h
7.3 s
260 NM

Avec le THP 200, c'est le seul moteur plaisir (le VTi se défend pas mal aussi ...).

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : DS3 1.6 THP 156 ch, A1 1.4 TFSI 150 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, Polo V 1.4 TSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165ch
7.6 litres
 

218 km/h
7.4 s
240 NM

Il remplace le THP 155 ch, un moteur qui commence à sentir la sportivité ... Profitez-en avant que ce genre de bloc (4 cylindres) dispar ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : DS3 1.6 THP 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
200ch
11 CV
7.8 litres
 

230 km/h
6.8 s
280 NM

Si vous le pouvez n'hésitez pas, vous ne vous ruinerez pas à la pompe mais vos poils se dresseront sur votre bras à chaque accélération !

27 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A1 1.8 TFSI 192 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, DS3 1.6 THP 203 ch, Mini 2.0 192 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
208ch
12 CV
7.8 litres
 

230 km/h
6.5 s
300 NM

+ 20 Nm de couple et des performances qui s'améliorent sur le zéro à cent contrairement à la pointe qui reste identique.

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques unes des ses concurrentes : Clio 4 1.6 RS 200 ch, DS3 1.6 THP 203 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch Côté essence, le Puretech 110 ch s'avère être le meilleur compromis. Contrairement ua 82 ch, il n'aura pas peur d'affronter les longues distances.
1.6 THP 165 ch et 208 ch Vous voulez prendre votre pied à bord de la 208 ? Et bien ne vous posez plus la question, achetez le 1.6 THP ! Performant, agréable et pas trop gourmand il vous procurera beaucoup de plaisir, ça c'est sur et certain !
1.6 HDI 92 ch Sans être un foudre de guerre, ce moteur permet à la 208 de s'affranchir de tout type de tâche. Un choix judicieux selon le budget évidemment puisqu'un 1.6 e-HDI 120 ch fait quand même un peu plus plaisir ...
1.6 HDI 120 ch Non le diesel n'est pas mort ... Si vous roulez beaucoup et avez besoin d'un moteur costaud pour la charge, ce HDI 120 s'avère être un excellent choix.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 VTI 68 ch Avec seulement 68 ch et un couple à deux chiffres il ne faudra pas compter sur ce petit 3 cylindres pour proposer beaucoup de polyvalence ... En revanche c'est du côté du bonus écologique qu'il en offre le plus, question de choix : le prix ou l'agrément.
1.2 Puretech 68 ch Son remplaçant, le 1.2 Puretech de même puissance, ne s'avère évidemment pas plus convaincant ...
1.4 HDI 68 ch Moins pire que le 1.0 VTI 68 ch, ce petit HDI manque tout de même de peps pour s'attaquer à une 208 ! Sa place va plutôt dans une 107 ou il n'est déjà pas forcément très à l'aise. Si vous le pouvez prenez le 1.6 HDI 92 ch qui est un niveau bien au dessus.
 

Fiabilité 208

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 HDI 115 ch 1000 km annee 2012 modele Feline : irrégularité et bosse sur planche de bord surtout au dessus de l’écran multimedia

1.6 HDI 92 ch 250 km, année 2012, ALLURE 3 Portes : à ce jour aucun problème rencontré, pourvu que cela dure !

1.6 HDI 115 ch 2012 allure 6000km : antenne vibre sur le pavillion, seuil de porte mal monté, cuir sièges avachi, banquette arriere non fixée pas de rivets plastiques depuis 3 mois

1.6 HDI 92 ch 10 km,2012,féline : aucun pour l instant

1.6 HDI 115 ch 3500km, 2012, allure : Vibrations excessives sur routes dégradées ou lors de l'utilisation de fortes basses avec pack Hi-fi JBL

1.6 HDI 92 ch 2012 : voyants freins alors qu'il n'y a rien, vitre électrique avant gauche [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Pour faire face aux dernières créations de la concurrence en terme de style et d'originalité (je pense surtout à la C3 qui a mis le paquet sur l'ambiance à bord, à défaut d'assurer sur la finition), la petite lionne a du faire des efforts afin de rester tendance. Le choix de Peugeot s'est alors tourné vers une disposition inédite qui combine petit volant et bloc compteur placé très en hauteur (afin de donner l'effet d'un compteur à affichage tête haute). Le résultat est plutôt intéressant puisque les informations sont au plus près du champs de vision (au plus près de la route). Il suffit de baisser très légèrement les yeux pour visualiser la vitesse. L'autre élément concerne le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 208


Comportement routier 208

Même châssis que la 207

Comme vous le savez certainement déjà, le châssis de la 208 est semblable à celui de la 207. En effet, ce procédé est très à la mode ces derniers temps chez l'ensemble des constructeurs qui cherchent à réaliser des économies. Les châssis des années 2000 étant déjà très bons, cela ne les encouragent pas à casser la tirelire à chaque nouveau modèle, car le développement d'une auto coute un bras aux constructeurs. Les nouveaux modèles sont donc presque perçus comme de très gros restylages plutôt que de réels modèles inédits. Les aptitudes routières de cette 208 sont donc très comparables, c'est [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 208

Options et équipements

Access

C'est la finition d'entrée de gamme de la 208. Airbags frontaux et latéraux sont de série. Le dossier de banquette arrière est rabattable en monobloc. Les lève-vitres avant restent électriques et le siège du conducteur est équipé d'une rehausse active. La calandre est alvéolée et noire avec un jonc peint en gris aluminium. Le verrouillage centralisé est de série tout comme la prise de 12V. Le volant est réglable en profondeur et en hauteur. Cette finition possède un kit de dépannage pneumatique mais ni clé ni cric ne sont fournis. Côté motorisations, la 208 Access est disponible en trois versions : [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
AUDI A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1100 Kg 270 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 338 L
SEAT Ibiza (2008) 4.06 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.96 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Fabia 3 (2014) et de 4 cm par rapport à la i3 (2013) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011-2020) ou même de 11 cm comparé à une Suzuki Swift 2 (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une i20 (2009-2014) ou encore de 10 litres par rapport à la Clio 4 (2012-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Audi A1 (2010-2018) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Micra IV (2010-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 208 est un 1.0 VTI 68 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 THP 208 ch soit 7 diesel(s), 10 essence(s).

Les meilleures versions sont les 208 1.2 Puretech 110 ch, 1.6 THP 165 ch et 208 ch
, 1.6 HDI 92 ch, 1.6 HDI 120 ch

Une certaine déception concerne les 208 1.0 VTI 68 ch
, 1.2 Puretech 68 ch, 1.4 HDI 68 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 208

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 208. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 208 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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