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Dernier avis posté

1.2 Puretech 82 ch 15000Km, 2017, Style (2019-09-13 17:12:00)

Qualités : Tenue de route, Design sympas, Confortable, Petit volant

Défauts : Boite Accrocheuse, SAV

Consommation moyenne : Moy 7,2L/100km (ville)

Problèmes rencontrés : Moteur rétroviseur HS (2 fois en 2 ans...),
Grincement du coffre en roulant,
Multiples bruits de mobilier déjà présent à partir de 8000km

Note : 12/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 85%)



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Essai Peugeot 208 2012-2019

Année
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
66 36590 48483 96590 36797 83097 663102 395

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Petit volant associé aux compteurs en hauteur. De quoi ridiculiser les affichages tête haute très couteux ! Toutefois, la position de conduite peut parfois être un peu étrange (position basse du volant) quand on veut voir les compteurs. Au bout de quelques km cela peut fatiguer (posture peu naturelle)
  • La petite lionne réussit de faire plus habitable dans plus petit (désormais une des plus courtes des grandes citadines). On y gagne en effet un peu en longueur aux jambes (vraiment pas grand chose cependant) tout en perdant près de 10 cm en longueur, parfois crucial au moment du créneau. Malgré tout les 208 et 207 se ressemblent beaucoup puisqu'elles reposent finalement sur la même plateforme. Pour la raccourcir il fallut simplement tronquer les pare chocs
  • Qualité de finition en  légère hausse mais c'est surtout l'écran multimédia (pas sur les premiers prix, dès le deuxième niveau de finition "Active") qui vient donner l'ambiance à bord
  • Le style s'est assagit mais l'élégance et la prestance ont largement pris du grade
  • Le prix qui se place comme son poids, parmi les plus légères !
  • Stop and start bien fichu
  • Dérivé XY vraiment pas mal. Elle a la stature pour affronter la DS3, et surtout un intérieur qui gagne en finition (là, la DS3 ne peut pas lutter) avec des surpiqures sur la planche de bord du plus bel effet
  • Présence de moteurs puissants qui font plaisir !




Les derniers plus des internautes

Belle voiture,fragile, dommage encore une francaise,un concessionnaire monopoliste,donc rien faire,et puis la Martinique n a rien a voir avec la métropole donc tout bénef pour eux ,malgré un appel chez Peugeot Paris qui me a fait comprendre le monopole de la concession (1.6 HDI 92 ch)
Tenue de routeSuper pour faire de longue distance ConfortConsommation Silencieuse (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 100000km, finition active de 2016 phase 2)
Bon châssis Bon agrément Rapport poids puissance excellent (1.6 HDI 92 ch)
Bonjour tres bonne voiture agreable a conduire et technologie au top pour faire des grands trajets impecable et peu de consommation je recommande ce modele un peu plus cher que le 82 chevaux mais ca vaut le coup (1.2 Puretech 110 ch)
Gabarit du véhicule, confort, design (1.0 VTI 68 ch 2013, boite mecanique, 77500 km)
Tenue de route extraordinaires (montée en 17" Michelin pilot sport)Châssis toujours au top chez peugeot (réel sensation en conduite sportive)Association du moteur 3 cylindres avec la boite EAT6 (moteur nerveux avec du couple malgré quelques tremblements à l'arrêt.Pour la BVA enfin une vrai BVA chez Peugeot réactive, douce on ne sent pas les changements de vitesses, elle fait le job.La finition GT LINE est vraiment sympa siège semi cuir, liseré rouge, jantes magnifique... look sportif (1.2 Puretech 110 ch GT LINE 2016 EAT6 38000 KMS )
Comportement dynamique parfait.moteur DV6FE, boite bien étagée, et puis un diesel ça roule sur le couple (230Nm a 1750 tr/mn) très bien!le DV5 qui lui succède fait moins bien en conso.Le seul modèle Français a être dans "les clous" en ce qui concerne les rejets de Nox. (vérifié par l'UTAC suite a la commission S. Royal) (1,6 HDI/ Blue HDI 75 cv bv5, 80000 km, 12/2015, Urban Soul)
Confortable - bonne tenue de route (1.2 Puretech 110 ch boite 5 -7500km - 07/2017 - GT line -)
Sur la route Une tenue de route vraiment bonne les Michelin PS3 sur du sec, un vrai rail. Le freinage est mordant et stable peut être pas assez endurant.Le petit volant et la direction en font une voiture précise, on a vraiment pas de mal a la placer où on veut.Très agréable en courte et longue distance, très polyvalente.ESP très efficace, peut être trop parfois.Au niveau moteur Le couple (300Nm) permet beaucoup de chose, c'est vraiment plaisant. La puissance est disponible très vite et reste suffisante assez longtemps jusqu'à 3500tr/min même 3750tr/min.Il est très économe gràce a sa boite 6 (5l/100km en moyenne par mois pour 2000km de 50/50 ville/route). Pourtant j'ai le pied lourd, un trajet (20-30km) "dynamique" c'est 5.8l/km pas plus!L'habitacle Le conducteur est le passager sont vraiment à l'aise, les siège un peu baquet pour la finition GTLINE tienne bien tout le corps. Bon compromis entre pas trop mou ni trop dur.A l'arrière c'est pas mal non plus on perd un peu en espace pour les grandes jambes mais le confort du siège reste bon.Le coffre me semble correct pour la catégorie accessible sans soucis.La finition est de bonne qualité, heureusement pour la dernière finition Peugeot. les touches de rouge sont très bien amenées.La visibilité est bonne dans les rétros latéraux. La caméra de recul aide aussi beaucoup.La position de conduite est original mais on si fait très vite et ce petit volant incite a joué comme au karting. J'adore! ^^Une fois programmé et habitué l'Android Auto permet un confort supplémentaire pour téléphoner, envoyer des message ou les écouter, la musique avec Spotify pour ma part et le son est bon.L'extérieur Un avant assez agressif, j'aime bien cette calandre avec ses point rouge.La peinture est très belle (Gris Hurricane).Les jantes donnent vraiment le côté sportif sur cette voiture, en 17" faut se méfier des trottoirs.Les vitres arrières sur-teintées donne toujours un petit look sympa. Même si je pense les rendre un poil plus foncées.L'échappement qui ressort à l'arrière démarque la voiture des autres finitions et donne encore ce côté sport sans trop en faire.Un look ravageur donc! (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BVM6 / 30 000KM / 2018 / R17 / GTLINE 07/2018)
Confort, fiabilité, excellente tenue de route, voiture agréable (1.2 Puretech 82 ch version signature, 6700 KM)
Bonne puissance (1.6 THP 208 ch)
Performante, puissante elle est un très bon daily dont j'en fais usage tout les jours pour le boulot et quand je part en vacances .Je fais principalement beaucoup de route plus de 40km par jour et toujours aussi plaisante a conduire.En effet cette motorisation presente des petits défauts qui gâche le potentiel de cette motorisation.Sur ma GTI de 2017 j'ai une admission Forge avec gros échangeur pour améliorer le refroidissement ce qui en améliore également les performances. Mais sinon aucune carto pour le moment. (1.6 THP 208 ch 30000)
Consommation 5l100 (1.6 HDI 92 ch 100000km)
Conduite agréable,petit volant,reprises,consommation entre 5,8 et 6,0l,bonne tenue de route (1.2 Puretech 110 ch)
Aucune qualité sauf la direction (1.4 HDI 68 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 208 signalées




- Défauts

  • Encore un peu raide quand même, mais la Clio 4 (sa principale concurrente en France) n'est pas non plus un exemple
  • Si la 208 se stationne un peu mieux que la 207, il faut reconnaître qu'elle s'abime aussi beaucoup plus vite en raison de l'inexistence de protection, dommage pour une citadine confrontée aux autres pare chocs (mais bon elle ne fait que suivre la tendance ...)
  • Certains éléments de finition qui plombent un peu le ressenti global de la qualité, mais il ne faut pas trop être difficile car ça reste logique pour la catégorie et c'est déjà très satisfaisant ! Notez aussi que cette dernière est meilleure après le restylage grâce à l'emploi de matériaux similaires à celui du 2008 (qui dispose d'un plastique un peu plus qualitatif sur la planche de bord). Hélas, certains autres sont affreux, notamment les plastiques durs pleins de paillettes ...
  • Disposition haute du compteur qui peut déranger quelques gabarits particuliers, cependant Peugeot propose en entrée de gamme un réglage en hauteur du siège conducteur (mais ça ne fait pas de miracle non plus)
  • Commande de boîte moyenne, dommage pour une auto bénéficiant d'un tel châssis
  • Certaines motorisations vraiment limites ... Les normes de pollution actuelles poussent de plus en plus les constructeurs à "sous motoriser" leurs véhicules
  • Manque de consistance dans la direction. Pas top pour ressentir l'adhérence ...




Les (derniers) moins des internautes

Je ne vois pas arriver à gauche (angle mort énorme entre bas du pare btise, gros retroviseur et bare de la vitresiège mal commode conducteur (je dois me tenir au siège passager dans les virages!..portes malcommode à ouvrir et à fermerle moteur n'a pas le "mordant" de ma petit 206, ...manque de niac dans les côtes,les dépassements... boite de vitesse qui acrroche...dossier trop hautécran reste tout le allumé ou se rallume tout le temps!la jauge n'est pas précise...ni quand on fait lee plein ni quant à la consommation (que reste-t-il dans le réservoir???????) (1.6 HDI 75 ch 21500km. modèle 2017. 2eme main. )
Récurrent rouille sur la gouttière de sortie du toit panoramique,après discutions auprès des possesseurs ,nous avons tous fait repeindre au moins une fois ,le joint est plus bas que la carrosserie donc l eau stagne , problème de crémaillère a 27000 kms HS, peinture de gouttière coffre non peint juste l apprêt, branchement du téléphone l autoradio s arrêté,boîte robotisée aléatoire a son bon vouloir (1.6 HDI 92 ch)
Consommation 14litres2 et 2700 km au compteur (1.2 Puretech 110 ch Boite auto et 2700 km)
Peu de couple a 80km/hManque de nervosité en 1ère (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 100000km, finition active de 2016 phase 2)
Marche arrière qui craque Accrocheuse en passant la 2 eme Amortisseur fragile Peinture gris aluminium fragile (1.6 HDI 92 ch)
Voiture peu puissance adaptée uniquement à de la villeFiabilité du moteur Voiture mise en vente au bout de 77 500 km trop de problème, alors que toujours entretenue (1.0 VTI 68 ch 2013, boite mecanique, 77500 km)
Consommation en conduite sportive atteint les 10l/100kms sinon modérée en conduite "pépère" 7L pour la ville et 6L sur des route de campagne. Quelques Bruits d'air sur l'autoroute à 130 km/h mais rien de bien méchant.Coffre pas très grand pour sa catégorie. (1.2 Puretech 110 ch GT LINE 2016 EAT6 38000 KMS )
Commande vitesse par câble longue a rôder,environ 5000kmCompresseur de clim bruyant Reprises pas terrible.Il lui manque une boite 6 (1,6 HDI/ Blue HDI 75 cv bv5, 80000 km, 12/2015, Urban Soul)
Sur une vingtaine de voiture que j'ai possédé (1.3l,1.6l,1.8l essence,et 2.2l diesel plus recenment) cette 208 essence est bien la seule voiture que je possede actuellement a consommer autant de carburant Comment comprendre que les nouvelles voitures sont réputées polluer MOINScherchez l'ERREUR............salut a tous (1.2 Puretech 110 ch boite 5 -7500km - 07/2017 - GT line -)
- La bride Vmax ^^ (c'est dommage mais compréhensible)- Bruit métallique au niveau du freinage (à mon avis, je me suis pas trop penché sur la question) sur route accidentée, pavé, etc.- Android Auto est quelques que fois capricieux.- Peinture et pare-brise avant marqués par les petits cailloux, en moins de 15 000 km. Même si la peinture est belle, elle ne le reste pas longtemps. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BVM6 / 30 000KM / 2018 / R17 / GTLINE 07/2018)
Consommation en ville 7 litres c'est trop pour une citadine (1.2 Puretech 82 ch version signature, 6700 KM)
Manque de cd , carrosserie (1.6 THP 208 ch)
Motorisation un peu capricieuse et nécessite a ce que l'acheteur se renseigne sur les améliorations permettant de fiabiliser au mieux celui car certaines pièces comme dump valve, electrovanne turbo, un peu fragile,Éviter les premières versions THP 200 1.6 car celui ci a la pompe HP qui lache tot ou tard ce qui entraîne un arrêt complet du vehicule si celui ci lache car cette pièce coute 700 euros sans mains d'oeuvres mais pris en charge si garantie et remplacée par une autre référence (celle des phases 2 étant fiable ) (1.6 THP 208 ch 30000)
Amortisseur av mort a 100000km (1.6 HDI 92 ch 100000km)
Manque de visibilité côté conducteur à cause du montant pare-brise trop large,un peu bruyante (1.2 Puretech 110 ch)
La voiture est un defaut (1.4 HDI 68 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 208 signalés





Fiche technique 208


3.96 m

1.46 m

2.54 m

285 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

5 pl.

Restylage :
03/2015

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide



Bien plus élégante qu'auparavant mais perdant en même temps un peu de son caractère, la 208 est très bien inscrite dans son époque avec des mensurations en baisse et une habitabilité en hausse. Parmi ses aspects modernes se trouve l'apparition sur une majorité de 208 (dès le deuxième niveau de finition) d'un écran multimédia tactile, les adversaires prennent en partie un coup de vieux.

208 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis 208 les plus complets

Peugeot 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BVM6 / 30 000KM / 2018 / R17 / GTLINE 07/2018

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 208 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-07-31 12:49:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Sur la route :
Une tenue de route vraiment bonne les Michelin PS3 sur du sec, un vrai rail. Le freinage est mordant et stable peut être pas assez endurant.
Le petit volant et la direction en font une voiture précise, on a vraiment pas de mal a la placer où on veut.
Très agréable en courte et longue distance, très polyvalente.
ESP très efficace, peut être trop parfois.


Au niveau moteur :
Le couple (300Nm) permet beaucoup de chose, c'est vraiment plaisant. La puissance est disponible très vite et reste suffisante assez longtemps jusqu' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 208



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Peugeot 1.6 VTI 120 ch VTI 120 ALLURE avec GPS, Radar de recul,

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 208 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-04-24 01:50:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités
Un design novateur autant sur l'extérieur qu'à l'intérieur

Moteur: VTI 120
Sortant d'une laguna 2 110cv c'est juste un régal de sentir qu'il y a des chevaux sous le pied et que l?accélération est bien là.
Même en dessous de 2500 tours minutes il y a quand même de la puissance.


Couleur: Rouge rubi
Juste magnifique, je n'en avais vu que sur photo, et je croyais que ça allait faire un peu trop pale, pas du tout en fait, au soleil cela étincelle de milles feux et à l'ombre ou de nuit c'est vraiment ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 208



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Qualités et défauts 208 signalés par les internautes via les 473 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 208 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 208.


Comportement routier : 136 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 8 aiment

Consistance direction : 11 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 21 aiment 10 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 208

Diesels de la 208

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 HDI
1397 cc
68 ch
5 litres
 

160 NM
163 km/h
13.6 s

Ce moteur est un paradoxe, sa puissance ne lui permet pas vraiment de s'aventurer hors de la ville mais pourtant il bénéficie d'un FAP (qui aura tendance à s'encrasser en cas d'utilisation exclusivement urbaine) et tout un chacun sait que pour une petite citadine qui doit rester en ville il faut un moteur essence, bien moins bruyant et vibrant. Bref pas très recommandable, tout comme sur la Fiesta qui en bénéficie aussi. Malgré tout, avec les avantages fiscaux et le prix plus réduit de ce bloc, les ventes risquent d'être encore une fois au rendez-vous. Pour comparaison avec le 1.0 VTI, on préfère malgré tout le 1.4 HDI un peu plus volontaire et coupleux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée BMP5 Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : 2008 -



72 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Rio 1.1 CRDI 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
75 ch
5.1 litres
 

230 NM
171 km/h
13.3 s

cette version dégonflée du 1.6 HDI est sorti après le 1.4 et les autres déclinaisons du 1.6 HDI. Il vient donc remplacer le 68 ch. Si la sobriété est appréciable, les performances restent assez limitées à défaut d'être catastrophique. L'auto sera en fait particulièrement sensible à la charge et aux longues cotes ... Vous êtes prévenus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 2008 - Partner - Partner tepee -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i20 1.1 CRDI 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
D'abord présent à l'étranger, ce moteur est arrivé en France un peu plus tard et remplace les 1.4 HDI.Il s'agit donc du 1.6 HDI le moins puissant du marché dont le turbo ne tire pas très fort (wastegate réglée pour ne pas faire monter la press ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92 ch
5.1 litres
 

230 NM
185 km/h
10.9 s

C'est à partir ce ce 1.6 HDI que les motorisations diesels deviennent intéressantes. Il permet à la 208 d'être libre comme l'air et de s'affranchir sans peine les longues distances (tant que la voiture n'est pas surchargée bien sûr ...). Le 115 est certes plus volontaire mais pas forcément vital..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -



108 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si il faut lier le 1.6 HDI 90 au 110, et bien il faut en faire de même avec ce 92 qui va de paire avec le 112. En effet, il perd lui aussi 8 soupapes et gagne un FAP de série pour être aux normes Euro5 des émissions de polluants. Si il gagne 2 chevaux, il garde le même couple moteur, à savoir ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Sachez que cette version HDI est sur la même lancée que le 90 chevaux mais en faisant encore un pe ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
5 litres
 

255 NM
187 km/h
10.7 s

(Appelé BlueHDI) Remplaçant le 92 ch, il reste un choix plein de compromis. En tout cas il est nettement plus convaincant que le très modeste 75 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 3008 - 308 - 5008 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue HDI
1499 cc
100 ch
4.9 litres
 

250 NM
188 km/h
9.9 s

Comme vous le savez certainement déjà, les 1.5 Blue HDI remplacent les versions 1.6 depuis la fin des années 2010. Bien qu'un poil moins agréable qu'avant, ça reste pour ma part légèrement supérieur à un 1.2 Puretech de trois cylindres. Il est toutefois un peu dommage qu'on doive se contenter d'une boîte mécanique à 5 rapport seulement..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 2008 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
5.2 litres
 

270 NM
190 km/h
9.7 s

Ce 1.6 HDI en 115 ch n'existe qu'en e-HDI (le e- signifiant qu'il y a un stop and start)., les autres puissances proposant le choix entre HDI ou e-HDI. Ce moteur est donc suffisamment volontaire pour satisfaire l'ensemble des besoins. Il ne faudra cependant pas lui demander trop de sportivité, tout comme avec le 1.6 VTI 120 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -



25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mini 1.5 d 116 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch, DS3 1.6 HDI 112 ch, A1 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 115 ch ne se débrouille finalement pas trop mal malgré un embrayage qui n'est pas d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.2 litres
 

300 NM
190 km/h
9.4 s

(Appelé BlueHDI) C'est la version plus moderne du bloc de 115 ch. L'efficience a été revue vers le haut comme à chaque fois que la cartographie d'un moteur est retouchée. Les performances permettent de commencer à avoir quelques sensations. Cependant, si c'est votre priorité, il faut absolument vous diriger vers les essences. Notez toutefois que ce diesel sera mieux adapté si vous êtes amené à rouler à plein régulièrement, le diesel ayant bien plus de couple, ce qui évite d'avoir à surconsommer quand on est chargé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mini 1.5 d 116 ch, DS3 1.6 HDI 112 ch, A1 1.6 TDI 116 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la 208

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VTI
999 cc
68 ch
6.4 litres
 

95 NM
163 km/h
14 s

(Aussi appelé 1.2 Puretech) Ce n'est pas vraiment l'idéal pour faire plus de 15 km ... Evidemment pour des trajets strictement urbains il pourra être envisagé, mais quel dommage de motoriser une 208 de la sorte. Les relances sont difficiles seul et laborieuses à plusieurs. A noter qu'il s'agit d'un moteur 3 cylindres, il va falloir vous y habituer car cela tend à se généraliser..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




33 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Sandero 2 1.2 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, i20 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, i20 1.2 77 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Mini 1.2 75 ch.


En savoir plus sur le 1.0 VTI :
Ce petit moteur de même pas un litre de cylindrée est ce qui se fait de plus petit chez PSA. Destiné à équiper des modèles pour leur offrir un tarif presque lowcost, il a hérité du nom VTI lors de son arrivée sur les Peugeot 208 et Cit ... Lire la suite ...


La fiabilité :
A part quelques soucis de pompe à eau sur les 107 et C1 (voir chiffres fiabilité sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 VTI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
68 ch
6.4 litres
 

106 NM
165 km/h
13.8 s

Ce 1.2 Puretech 3 cylindres remplace le 1.0 VTi de même puissance. Chose rare, il gagne donc en cylindrée avec 200 cm3 en plus..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 II 1.1 60 ch, Polo V 1.0 60 ch, Mini 1.2 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, i20 1.2 75 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
82 ch
6.5 litres
 

120 NM
175 km/h
12.2 s

(Anciennement appelé 1.2 VTi) Performances suffisantes en milieu urbain tandis qu'elle déçoit sur les grands axes. A vous de voir si elle correspond à vos besoins ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




93 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Mini 1.2 75 ch, 206 plus 1.4 75 ch, i20 1.2 77 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, i20 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Corsa 5 1.4 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110 ch
6.6 litres
 

205 NM
190 km/h
9.6 s

Ce moteur arrive particulièrement bien à cacher ses carences en cylindres (C'est un trois pattes). Les performances sont très honorables mais il faudra rester prudent vis à vis de la pédale d'accélérateur si vous ne voulez pas voir la consommation trop grimper. Notez que ce dernier est ici pour remplacer le 1.6 VTi qui se vend chez PSA depuis un bon bout de temps !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 -



31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.2 TSI 105 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Rio 1.4 109 ch, Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Mini 1.2 102 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
7.2 litres
 

160 NM
190 km/h
9.8 s

Voilà enfin un moteur qui est digne de cohabiter avec la 208. Attention cependant, pas d'excès d'euphorie puisque dans les faits il n'a pas vraiment le tempérament sportif. En tout cas sur un aspect plus cartésien il rend la 208 très polyvalente..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Polo V 1.2 TSI 110 ch, i20 1.0 120 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
130 ch
6.9 litres
 

Si la sonorité n'est pas son fort, ce moteur est toutefois des plus vigoureux pour animer la 208. Parler de sportivité serait cependant un peu exagéré ... Ici on a droit à une boîte mécanique à 6 rapports uniquement. Si ce nombre est intéressant, on pourra toujours regretter un peu le guidage pas parfait du pommeau. C'est un choix qui mêle à la fois raison et plaisir bien que la sonorité pourra encore une fois en rebuter quelques uns..




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Swift 2 1.6 VVT 125 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, i20 1.0 120 ch, Mini 1.5 136 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch, C3 II 1.6 Vti 120 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
155 ch
7.5 litres
 

260 NM
215 km/h
7.3 s

Il était logique que ce moteur finisse sous la capot de la 208. Sorti un peu après les autres malgré qu'il existait déjà sous le capot d'autres modèles de la marque il peut toutefois être encore pénalisé par son soucis de chaine de distribution. Vos témoignages serviront à voir si les soucis existent toujours. Pour le reste c'est le moteur idéal ! Puissant, discret et agréable il donne à la 208 un coeur presque parfait ! Pour moi c'est le meilleur disponible, et de loin !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo V 1.4 TSI 150 ch, A1 1.4 TFSI 150 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, DS3 1.6 THP 156 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
7.6 litres
 

240 NM
218 km/h
7.4 s

Il remplace le THP 155 ch, un moteur qui commence à sentir la sportivité ... Profitez-en avant que ce genre de bloc (4 cylindres) disparaisse totalement..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 THP 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
200 ch
7.8 litres
 

280 NM
230 km/h
6.8 s

Cette version GTI de la 208 est tout simplement jouissive ! On peut remercier Peugeot d'avoir accordé ce THP 200 à sa citadine car la marque aurait largement pu se limiter au 155 chevaux. Ses performances sont en dessous des 7 secondes pour atteindre les 100 km/h, de quoi se faire bien plaisir ! Espérons que la fiabilité soit au rendez-vous et que la chaine de distribution ne pose pas de soucis ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo V 1.8 TSI 192 ch, DS3 1.6 THP 203 ch, A1 1.8 TFSI 192 ch, Mini 2.0 192 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Il s'agit d'une des versions les plus radicales du petit 1,6 THP. Le rendement est pratiquement ici à son maximum vue la cylindrée de ce moteur. Il est étonnant pouvoir atteindre une telle puissance tout en bénéficiant d'une fiabilité sur le long terme. L ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est presque un sans-faute du côté de la fiabilité mais il reste toujours et e ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
208 ch
7.8 litres
 

300 NM
230 km/h
6.5 s

Peugeot repousse ici les limites de la puissance encore un peu plus loin. En réalité, si on gagne 20 Nm de couple il faut plutôt observer le clin d'oeil de la marque concernant la puissance : 208 ch comme le nom du modèle..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 THP 203 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch Côté essence, le Puretech 110 ch s'avère être le meilleur compromis. Contrairement ua 82 ch, il n'aura pas peur d'affronter les longues distances.
1.6 THP 165 ch et 208 ch Vous voulez prendre votre pied à bord de la 208 ? Et bien ne vous posez plus la question, achetez le 1.6 THP ! Performant, agréable et pas trop gourmand il vous procurera beaucoup de plaisir, ça c'est sur et certain !
1.6 HDI 92 ch Sans être un foudre de guerre, ce moteur permet à la 208 de s'affranchir de tout type de tâche. Un choix judicieux selon le budget évidemment puisqu'un 1.6 e-HDI 120 ch fait quand même un peu plus plaisir ...
1.6 HDI 120 ch Non le diesel n'est pas mort ... Si vous roulez beaucoup et avez besoin d'un moteur costaud pour la charge, ce HDI 120 s'avère être un excellent choix.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 VTI 68 ch Avec seulement 68 ch et un couple à deux chiffres il ne faudra pas compter sur ce petit 3 cylindres pour proposer beaucoup de polyvalence ... En revanche c'est du côté du bonus écologique qu'il en offre le plus, question de choix : le prix ou l'agrément.
1.2 Puretech 68 ch Son remplaçant, le 1.2 Puretech de même puissance, ne s'avère évidemment pas plus convaincant ...
1.4 HDI 68 ch Moins pire que le 1.0 VTI 68 ch, ce petit HDI manque tout de même de peps pour s'attaquer à une 208 ! Sa place va plutôt dans une 107 ou il n'est déjà pas forcément très à l'aise. Si vous le pouvez prenez le 1.6 HDI 92 ch qui est un niveau bien au dessus.
 

Fiabilité 208

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 e-HDI 115 ch 1000 km annee 2012 modele Feline : irrégularité et bosse sur planche de bord surtout au dessus de l’écran multimedia

1.6 HDI 92 ch 250 km, année 2012, ALLURE 3 Portes : à ce jour aucun problème rencontré, pourvu que cela dure !

1.6 e-HDI 115 ch 2012 allure 6000km : antenne vibre sur le pavillion, seuil de porte mal monté, cuir sièges avachi, banquette arriere non fixée pas de rivets plastiques depuis 3 mois

1.6 HDI 92 ch 10 km,2012,féline : aucun pour l instant

1.6 e-HDI 115 ch 3500km, 2012, allure : Vibrations excessives sur routes dégradées ou lors de l'utilisation de fortes basses avec pack Hi-fi JBL

1.6 HDI 92 ch 2012 : voyants freins alors qu'il n'y a rien, vitre électrique avant gauche [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Pour faire face aux dernières créations de la concurrence en terme de style et d'originalité (je pense surtout à la C3 qui a mis le paquet sur l'ambiance à bord, à défaut d'assurer sur la finition), la petite lionne a du faire des efforts afin de rester tendance. Le choix de Peugeot s'est alors tourné vers une disposition inédite qui combine petit volant et bloc compteur placé très en hauteur (afin de donner l'effet d'un compteur à affichage tête haute). Le résultat est plutôt intéressant puisque les informations sont au plus près du champs de vision (au plus près de la route). Il suffit de baisser très légèrement les yeux pour visualiser la vitesse. L'autre élément concerne le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 208


Comportement routier 208

Même châssis que la 207

Comme vous le savez certainement déjà, le châssis de la 208 est semblable à celui de la 207. En effet, ce procédé est très à la mode ces derniers temps chez l'ensemble des constructeurs qui cherchent à réaliser des économies. Les châssis des années 2000 étant déjà très bons, cela ne les encouragent pas à casser la tirelire à chaque nouveau modèle, car le développement d'une auto coute un bras aux constructeurs. Les nouveaux modèles sont donc presque perçus comme de très gros restylages plutôt que de réels modèles inédits. Les aptitudes routières de cette 208 sont donc très comparables, c'est [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 208

 

Montes pneumatiques 208

Pneus Confort Efficacité
sur 208
Commentaire Prix Moyen
185/65 R15
Flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 47 €
195/55 R16
Flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.5/10 Consommation raisonnable 62 €
205/45 R17
Flancs : 9.2 cm
6.5/10 8.2/10 Consommation raisonnable 71 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Options et équipements

Access

C'est la finition d'entrée de gamme de la 208. Airbags frontaux et latéraux sont de série. Le dossier de banquette arrière est rabattable en monobloc. Les lève-vitres avant restent électriques et le siège du conducteur est équipé d'une rehausse active. La calandre est alvéolée et noire avec un jonc peint en gris aluminium. Le verrouillage centralisé est de série tout comme la prise de 12V. Le volant est réglable en profondeur et en hauteur. Cette finition possède un kit de dépannage pneumatique mais ni clé ni cric ne sont fournis. Côté motorisations, la 208 Access est disponible en trois versions : [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
AUDI A1 (2010) 3.95 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 340 L
SEAT Ibiza (2008) 4.04 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.96 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Fabia 3 (2014) et de 4 cm par rapport à la i3 (2013) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011) ou même de 11 cm comparé à une Suzuki Swift 2 (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une C3 II (2009-2016) ou encore de 35 litres par rapport à la Sandero 2 (2012) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Audi A1 (2010-2018) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Micra IV (2010-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 VTI 68 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 208 ch soit 7 diesel(s), 10 essence(s).

Nous préférons principalement les 208 suivants : 1.2 Puretech 110 ch, 1.6 THP 165 ch et 208 ch
, 1.6 HDI 92 ch, 1.6 HDI 120 ch

D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 208 1.0 VTI 68 ch
, 1.2 Puretech 68 ch, 1.4 HDI 68 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 208

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 208. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 208 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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