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Dernier avis posté

1.2 Puretech 82 ch 4cv,110000kms,juin 2013 (2021-08-11 20:27:24)

Qualités : Voiture citadine appréciée et confortable

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Consommation d huile, 1 litre tous les 8000kms..elle n a que 107000kms..rapport de diagnostic du catalyseur.defaut injection P0420..pouvez vs me conseiller?

Note : 14/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 80)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Joker77 - (2021-08-17 20:32:03) : Bonjour, j'aurais une question à vous poser ?
    À combien de kilomètres avait vous changé votre courroie de distribution, c'est une question que je me pose ?

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Essai Peugeot 208 2012-2019

Année
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
66 36590 48483 96590 36797 83097 663102 395105 58992 796

L'année 2019 contient différentes versions : 208 (87285) 208 2 (18304).

+ Qualités

  • Principe des compteurs au dessus du volant qui est en théorie pas bête, le but est d'avoir une sorte de visée tête haute directement avec l'instrumentation de base
  • La petite lionne réussit de faire plus habitable dans plus petit (désormais une des plus courtes des grandes citadines). On y gagne en effet un peu en longueur aux jambes (vraiment pas grand chose cependant) tout en perdant près de 10 cm en longueur, parfois crucial au moment du créneau. Malgré tout les 208 et 207 se ressemblent beaucoup puisqu'elles reposent finalement sur la même plateforme. Pour la raccourcir il fallut simplement tronquer les pare chocs
  • Qualité de finition en  légère hausse mais c'est surtout l'écran multimédia (pas sur les premiers prix, dès le deuxième niveau de finition "Active") qui vient donner l'ambiance à bord
  • Le style s'est assagit mais l'élégance et la prestance ont largement pris du grade
  • Le prix qui se place comme son poids, parmi les plus légères !
  • Stop and start bien fichu
  • Dérivé XY vraiment pas mal. Elle a la stature pour affronter la DS3, et surtout un intérieur qui gagne en finition (là, la DS3 ne peut pas lutter) avec des surpiqures sur la planche de bord du plus bel effet
  • Présence de moteurs puissants qui font plaisir !




Les derniers plus des internautes

Voiture agréable a conduire , consommation économique , bien équiper , bonne tenue de route (1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 2013 , finition allure, 168000 km achetée a 23000 km )
Confort, sportivité, maniabilité (1.6 HDI 92 ch 150000)
Belle coupe , consommation raisonnable 6L en moyenne ,confortable, super tenue de route ,un kart ,freinage performant, volume de chargement correcte ,un petit volant super, radio et u s b rien a redire (1.2 Puretech 82 ch Boite 5 27000 KM année jantes 15 tôle Dec 2015 Urban soul)
Je viens d'acheter une 208 1.6 bluehdi 75 finition Business S&S. J'ai abandonné ma Twingo 1.5 dCi 75 car j'avais très mal au dos depuis quelques temps et je voulais m'orienter vers un véhicule 5 portes. Je suis bluffée par son confort, depuis que je la conduis, c'est a dire quelques jours, je n'ai plus du tout mal au dos. L'intérieur de cette voiture est très appréciable. Tableau de bord icockpit qui donne l'impression d'être dans une voiture de sport. J'ai trouvé la bonne position en levant le siège pour pouvoir visualiser la vitesse kilométrique instantanée que je peux voir par dessus le volant. Ecran multimédia très appréciable, commandes au volant très réactives. La fonction éco S&S, Start and Stop est douce et sans à-coups, permet de lâcher la pédale d'embrayage aux feux rouges pour soulager la jambe. Volant très petit, je commence à m'y habituer, la prise en main est différente qu'avec un plus gros volant. Très bons freins. Bonne insonorisation. Ma consommation est de 4,6l/4,8l donc faible consommation (1/3 ville - 3/4 routes). C'est le seul modèle de la 208 qui émet le moins de CO2 => 79mg/Km avec adjonction de Adblue dans le réservoir, une fois par an environ (bidon de 5/10l entre 15 et 20¤ environ). J'apprécie beaucoup aussi les radars de recul car ma place de parking est très étroite. (1.6 BlueHDI 75 ch Boite manuelle 100000 km 12/2015 jantes alu finition Business S&S )
Maniabilité franchement la seule qualité. (1.2 Puretech 82 ch Boite manuelle, 25000 kilomètres, jantes tôle, finition Style, mars 2017)
Jolie voiture bien présentée.Moteur coupleux.Équipement complet dans cette finition Allure.Peu de bruits parasites au bout de 6 ans.Entretien à la portée des débutants. (1.2 Puretech 110 ch Finition Allure 2015 boîte manuelle 80000km)
Confort de conduite petit volant très réactif, siège très confortable, peu de bruit, bon freinage, rétroviseur de taille satisfaisante, braque bien. J'ai tjrs beaucoup de plaisir à la conduire, et j'ai eu du mal à m'en séparer pour ça.Faible consommation 4.4L/100km utilisation presque uniquement sur des routes de campagne. Beaucoup d'arrêt et de ralentissement, mais la voiture reste très économique et c'est sa qualité. Motorisation largement suffisante, la reprise est bonne si on fait attention à ce pas être en sous régime (ce qui est tous le temps le cas avec cette voiture !) (1.6 BlueHDI 100 ch Finition active, 2015)
Design sympa (extérieur comme intérieur)Tenue de route, très agileTrès maniable Assez spacieuseMoteur pêchu, vif compte tenu de la cylindrée et de la puissance din... (1.2 Puretech 82 ch Finition Active, BVM5, 120000 kms, )
Chassis / tenue de route, direction / petit volant, performances, sièges très confortables et assez efficaces, coût d'entretien et consommations raisonnables.Intérieur agréable à l'oeil... (1.6 THP 208 ch 40000km 2016 )
Performante, puissante, joueuse.Châssis convainquant.Futur gros collector et deviendra rare sur le marché. Bi thon noir mat / rouge qui ne passe pas inaperçu. (1.6 THP 208 ch Gti by Peugeot sport)
Tenue de route, petit volant (1.6 BlueHDI 100 ch Chassis sport)
Finition intérieur tenus route agréable à conduire en conduite normal pas trop ferme la suspension faible consommation pour une sportive la boîte de vitesse et nickel et le moteur et toujours plein (1.6 THP 200 ch 91000)
Confortable, idéale pour les long trajetsle moteur a de la reprise, et est nerveuxbonne tenue de routeconsommation raisonnable ( des que l'on tient un régime élever la consommation augmente allègrement) bonne finition intérieur siéges en cuir offre un bon soutien, le petit volant en cuir offre une précision de conduit remarquable (1.6 HDI 115 ch 208 1.6 e-hdi 115 féline fap année 2013 88300 km acheté en 2017 avec 33500 km)
Habitacle assez sympa les sièges sont assez confortable le volant est magnifique petit mais on s’y fait vite. (1.2 Puretech 82 ch Bv5 37000km de 2018 et finition style )
Agrément de conduiteConsommationConfortFinition intérieureLes options Faible coût d'entretienChâssis (1.6 THP 200 ch)
Très bonne finition, autonomie niquelle, options un peu limites mais pour le prix.. (1.6 BlueHDI 100 ch Boîte manuelle 5 vitesses 38000 kilomètres finition style jantes 16")


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 208 signalées




- Défauts

  • La position de conduite peut parfois être un peu étrange (position basse du volant) quand on veut voir les compteurs. Au bout de quelques km cela peut fatiguer (posture peu naturelle). Peugeot propose cependant en entrée de gamme un réglage en hauteur du siège conducteur (mais ça ne fait pas de miracle non plus)
  • Encore un peu raide quand même
  • Si la 208 se stationne un peu mieux que la 207, il faut reconnaître qu'elle s'abime aussi beaucoup plus vite en raison de l'inexistence de protection, dommage pour une citadine confrontée aux autres pare chocs (mais bon elle ne fait que suivre la tendance ...)
  • Certains éléments de finition qui plombent un peu le ressenti global de la qualité, mais il ne faut pas trop être difficile car ça reste plutôt normal pour la catégorie des citadines polyvalentes grand public. Notez aussi que cette dernière est meilleure après le restylage grâce à l'emploi de matériaux similaires à celui du 2008 (qui dispose d'un plastique un peu plus qualitatif sur la partie supérieure de la planche de bord). Hélas, certains autres sont affreux, notamment les plastiques durs laqués pailletés ...
  • Commande de boîte moyenne, dommage pour une auto bénéficiant d'un tel châssis
  • Certaines motorisations vraiment limites ... Les normes de pollution actuelles poussent de plus en plus les constructeurs à "sous motoriser" leurs véhicules
  • Manque de consistance dans la direction. Pas top pour ressentir l'adhérence ...




Les (derniers) moins des internautes

Siège qui s'affaisse avec le temps conducteur pas de protection de carrosserie antibrouillard avant n'éclaire rien accoup changement de vitesse commence a vieillir mal joint porte qui verdissecher en entretien courroie de distribution ( 1000 euros ) cher en assurance tous risques (1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 2013 , finition allure, 168000 km achetée a 23000 km )
Peinture fragile ,pas de protection des cotés ainsi que l arrière et l avant attention aux coups de portières et légers choc parking .grosses difficultés au départ pour le dosage de l embrayage ,passage de la marche arrière très compliqué. Il faut quelques fois repasser une vitesse avant pour pouvoir accrocher la marche arrière , quelques soucies avec le S .A .V (1.2 Puretech 82 ch Boite 5 27000 KM année jantes 15 tôle Dec 2015 Urban soul)
Pédale de frein plus haute que les 2 autres pédales. Pas assez nerveuse au démarrage en 1ère (feux rouges et passages aux ronds-points), une question d'habitude peut-être, pour moi qui ne conduis cette voiture que depuis peu.Les plastiques durs laqués se salissent facilement. (1.6 BlueHDI 75 ch Boite manuelle 100000 km 12/2015 jantes alu finition Business S&S )
Pas assez de place pour les décrire (1.2 Puretech 82 ch Boite manuelle, 25000 kilomètres, jantes tôle, finition Style, mars 2017)
Électronique fragile.Compteurs partiellement cachés par le volant.Moteur glouton en huile. (1.2 Puretech 110 ch Finition Allure 2015 boîte manuelle 80000km)
Peinture de très mauvaise qualité, se raye facilement et des points de carrosserie sautent sur le capot ! La mienne est de couleur bleu nuit, un peu violet. C'est très beau, j'aime beaucoup, mais je fini par la détester avec les années car elle ne ressemble plus à rien ! Et pourtant, elle est presque exclusivement garée sur des parkings privés et en garage ... C'est en roulant qu'elle s'abime. Sur une couleur gris ça doit moins rassortir...Banquette arrière inconfortable (alors que les sièges avant sont des fauteils !)La boite de vitesse Les vitesses sont toute très longues, on est tous le temps en sous régime avec cette voiture. C'est ce qui fait qu'elle est très économique, mais c'est ce qui lui donne une impression de voiture molle, encore plus avec le passage a 80km/h. La 5ème n'est utilisable sur les routes de campagne que pour laisser la voiture filer en ligne droite. Sinon elle équivaut à une 6ème, tellement la 4ème est longue. En 5ème on est à peine à 2500T à 130... Ne consomme rien sur les routes à 110. (1.6 BlueHDI 100 ch Finition active, 2015)
... mais désagréable en ville (aucune souplesse et beaucoup d’à-coups) et qui manque d’allonge sur l’autorouteSouci au niveau de l’embrayage moteur chaud en conduite urbaine, sursauts plus que désagréables. Cause inexpliquée Claquements au niveau de la crémaillère de direction dès que la la température extérieure dépasse 25°C, dès 60 000 kms (!)Consommation plutôt élevée en ville et sur autoroute (5ème rapport très court, à 130 km/h le moteur mouline à 4000 trs/min)Finition de l’habitacle, grillons dès 50 000 kms au niveau des plastiques Bugs du système SMEG ainsi que de l’écran Fragilité de la boîte de vitesse malgré une utilisation soignée et jamais malmenée synchros de 2ème fatigués à 100 000 kms et force (voire craque) à froid. Vidange de boîte effectuée mais aucune amélioration. Et surtout gros point noir consommation d’huile excessive à partir de 115 000 kms 1L d’huile tous les 800 kms. Soupçons de problème de segmentation ou défaut du clapet anti-retour d’huile. Actuellement en expertise chez le garagiste. (1.2 Puretech 82 ch Finition Active, BVM5, 120000 kms, )
...mais des finitions à revoir, sonorité trop discrète la plupart du temps mais bourdonnement sur autoroute à 130. (1.6 THP 208 ch 40000km 2016 )
Un peu raide (heureusement que les sièges sport sont top et confortable). (1.6 THP 208 ch Gti by Peugeot sport)
Fiabilité (1.6 THP 200 ch)
Fiabilité, SAV (1.0 VTI 68 ch 2016 , 53000 km)
Electronique, petit réservoir (normal pour une citadine mais bon à préciser), Bruit de vent en continu (1.6 BlueHDI 100 ch Chassis sport)
Le vernis des jantes ce dégrademanque de protection sur les portièrela start/ stop est connecter des le démarragela boite accroche un peut sur la première ,la seconde et la marche arrière depuis toujours (1.6 HDI 115 ch 208 1.6 e-hdi 115 féline fap année 2013 88300 km acheté en 2017 avec 33500 km)
Peinture super fragile plusieurs éclat sur la parchoc avant Consomme énormément je trouve comparer à mon ancienne c3 diesel. le plein me fait environ 600km pour plus de 60¤ A bas régime le moteur émet des à coups qui rendent la voiture moins confortable (1.2 Puretech 82 ch Bv5 37000km de 2018 et finition style )
La fiabilité du moteur hasardeuseBoîte trop longueFinition extérieureQualité peintureSystème multimédia a la ramasseÉlectronique embarqué fragile (1.6 THP 200 ch)
Gps "payant" (1.6 BlueHDI 100 ch Boîte manuelle 5 vitesses 38000 kilomètres finition style jantes 16")


Tous les autres défauts
PEUGEOT 208 signalés





Fiche technique 208


3.96 m

1.46 m

2.54 m

285 L

50L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Bien plus élégante qu'auparavant mais perdant en même temps un peu de son caractère, la 208 est très bien inscrite dans son époque avec des mensurations en baisse et une habitabilité en hausse. Parmi ses aspects modernes se trouve l'apparition sur une majorité de 208 (dès le deuxième niveau de finition) d'un écran multimédia tactile, les adversaires prennent en partie un coup de vieux.

208 en images

 
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Les 2 avis 208 les plus complets

Peugeot 1.2 Puretech 110 ch BVM5/82 700KM/Millésime 2017/R17/GTLINE

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 208 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-06-04 12:21:00
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Prestations routières:
Tenue de route incisive sur sol sec, et qui ne prend jamais en défaut sous la pluie.
Le train arrière est particulièrement surprenant d'efficacité en donnant l'impression d'aider la voiture à tourner dans les virages serrés grâce à sa traverse déformable.
Le freinage avec ses 4 disques et plaquettes d'origine est toujours aussi mordant.
Quant à l'ESP, il m'a vraiment impressionné en me permettant d'éviter 2 fois des animaux sur la route dont un en plein virage!
La monte pneumatique est endurante et efficace ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 208


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par simon - (2020-06-11 10:52:55) : je suis étonné du contenu de la remarque car ce moteur n'est pas suralimenté par un turbo (voir notice technique = moteur atmosphérique.
  • Par dbfullscayle - (2020-06-15 23:16:05) : Bonsoir Simon, également proprietaire de ce puretech 110 je vous confirme qu'il y a un turbo. Sinon il n'avancerait pas du tout.. le turbo démarre à 1500T/m.
  • Par alex88000 - (2020-07-13 19:19:58) : +1 pas de turbo sur les puretech, le thp lui a un turbo
  • Par Auteur de l'avis - (2020-07-14 14:33:40) : Les moteurs Puretech sont les moteurs qui ont été élaborés par Peugeot après la fin de leur partenariat avec BMW. Ce partenariat avec la firme de Munich avait donné naissance aux moteurs THP.
    Après une divergence avec BMW sur des aspects techniques leur association a été écourtée ce qui a amené Peugeot à mettre au point le moteur Puretech. Voici ce que dit une note de Peugeot concernant le Puretech: "La conception optimisée de ce moteur permet de réaliser deux versions, atmosphérique et turbo-compressée, partageant 40% de pièces communes. La version turbo-compressée, disponible en deux niveaux de puissance 1,2L PureTech 110 S&S et 130 S&S, s'est vue décerner le titre de Moteur de l'Année en 2015, 2016, 2017 et 2018 dans sa catégorie." (Source: https://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/innovations-et-technologies/efficience/moteurs-puretech.html)
    p.s Le "82" du titre de l'article n'est pas le nombre de chevaux mais le "82" de "82700" qui est le total du kilométrage: j'admets qu'au premier coup d’½il la confusion peut être faite, il s'agit bien du 1.2 turbo de 110ch (Puretech).

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Peugeot 1.6 BlueHDI 120 ch BVM6 / 30 000KM / 2018 / R17 / GTLINE 07/2018

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 208 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-07-31 12:49:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Sur la route :
Une tenue de route vraiment bonne les Michelin PS3 sur du sec, un vrai rail. Le freinage est mordant et stable peut être pas assez endurant.
Le petit volant et la direction en font une voiture précise, on a vraiment pas de mal a la placer où on veut.
Très agréable en courte et longue distance, très polyvalente.
ESP très efficace, peut être trop parfois.


Au niveau moteur :
Le couple (300Nm) permet beaucoup de chose, c'est vraiment plaisant. La puissance est disponible très vite et reste suffisante assez longtemps jusqu' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 208



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Qualités et défauts 208 signalés par les internautes via les 578 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 208 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 208.


Comportement routier : 177 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 8 aiment

Consistance direction : 17 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 30 aiment 12 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 208

Diesels de la 208

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 HDI
1397 cc
68ch
4 CV
5 litres
 

163 km/h
13.6 s
160 NM

Inadapté à la ville et inadapté aux longs parcours ... Malgré tout il sera l'un des plus vendus. Comme quoi on marche sur la tête !

77 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 II 1.4 HDI 68 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
75ch
4 CV
5.1 litres
 

171 km/h
13.3 s
230 NM

Presque suffisant, ce moteur déchante très vite quand on part chargé sur les grands axes. Même ramener les collègues du boulot se ressentira grandement ...

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
5 CV
5.1 litres
 

185 km/h
10.9 s
230 NM

Un début de polyvalence non négligeable, mais pas de quoi s'enthousiasmer généreusement. C'est donc bien mais pas décoiffant.

115 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100ch
5 CV
5 litres
 

187 km/h
10.7 s
255 NM

(BlueHDI) Il remplace le 92 ch avec brio

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Mini 1.5 d 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
4.9 litres
 

188 km/h
9.9 s
250 NM

Uniquement en boîte mécanique à 5 rapports, ce moteur est le dernier diesel proposé sur la 208. Et donc en fin de carrière elle n'avait q=plus que celui-là ... La fin d'une époque.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : A1 1.4 TDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
5 CV
5.2 litres
 

190 km/h
9.7 s
270 NM

Cet HDI 115 lui donne de vraies capacités de routières. Parfait pour le commercial !

31 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mini 1.5 d 116 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Fabia 3 1.4 TDI 105 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch, DS3 1.6 HDI 112 ch, A1 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
5.2 litres
 

190 km/h
9.4 s
300 NM

(BlueHDI) Toujours aussi agréable et sobre que le 115 ch, il s'avère être un très bon choix pour celui qui ne vit pas qu'en ville.

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : crémaillère

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 HDI 112 ch, A1 1.6 TDI 116 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch, Mini 1.5 d 116 ch.







Essences de la 208

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VTI
999 cc
68ch
4 CV
6.4 litres
 

163 km/h
14 s
95 NM

Intéressant tant que votre 208 ne quitte pas le périph !

40 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, i20 1.2 77 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Polo V 1.0 60 ch, 206 plus 1.1 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
68ch
6.4 litres
 

165 km/h
13.8 s
106 NM

Ce moteur n'est pas franchement bon à grand chose ...

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie accessoire

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 4 1.2 16v 75 ch, Mini 1.2 75 ch, i20 1.2 77 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
82ch
4 CV
6.5 litres
 

175 km/h
12.2 s
120 NM

Moteur bien adapté à un usage ville essentiellement. Elle peut se permettre l'autoroute mais de manière "soft".

120 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 206 plus 1.4 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Rio 1.2 85 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, i20 1.2 75 ch, Mini 1.2 75 ch, Micra IV 1.2 80 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110ch
5 CV
6.6 litres
 

190 km/h
9.6 s
205 NM

Performances et agrément sans soucis, un bon choix qui allie polyvalence et consommation raisonnable (tant que vous faites attention ...).

48 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.2 TSI 105 ch, i20 1.0 100 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Rio 1.4 109 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
6 CV
7.2 litres
 

190 km/h
9.8 s
160 NM

Je le trouve vigoureux mais ce moteur n'a pas su convaincre tout le monde d'après les retours que je peux lire sur d'autres avis.

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : A1 1.4 TFSI 122 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, i20 1.0 120 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
6.9 litres
 

200 km/h
8.6 s
230 NM

Uniquement en boîte mécanique à 6 rapports, ce moteur offre des performances presque sportives, mais en sonorité il déçoit un pue en raison de son architecture.

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Swift 2 1.6 VVT 125 ch, i20 1.0 120 ch, Mini 1.5 136 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
155ch
7 CV
7.5 litres
 

215 km/h
7.3 s
260 NM

Avec le THP 200, c'est le seul moteur plaisir (le VTi se défend pas mal aussi ...).

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, Polo V 1.4 TSI 150 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, A1 1.4 TFSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165ch
7.6 litres
 

218 km/h
7.4 s
240 NM

Il remplace le THP 155 ch, un moteur qui commence à sentir la sportivité ... Profitez-en avant que ce genre de bloc (4 cylindres) dispar ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : DS3 1.6 THP 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
200ch
11 CV
7.8 litres
 

230 km/h
6.8 s
280 NM

Si vous le pouvez n'hésitez pas, vous ne vous ruinerez pas à la pompe mais vos poils se dresseront sur votre bras à chaque accélération !

30 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS3 1.6 THP 203 ch, A1 1.8 TFSI 192 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, Mini 2.0 192 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
208ch
12 CV
7.8 litres
 

230 km/h
6.5 s
300 NM

+ 20 Nm de couple et des performances qui s'améliorent sur le zéro à cent contrairement à la pointe qui reste identique.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 THP 203 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch Côté essence, le Puretech 110 ch s'avère être le meilleur compromis. Contrairement ua 82 ch, il n'aura pas peur d'affronter les longues distances.
1.6 THP 165 ch et 208 ch Vous voulez prendre votre pied à bord de la 208 ? Et bien ne vous posez plus la question, achetez le 1.6 THP ! Performant, agréable et pas trop gourmand il vous procurera beaucoup de plaisir, ça c'est sur et certain !
1.6 HDI 92 ch Sans être un foudre de guerre, ce moteur permet à la 208 de s'affranchir de tout type de tâche. Un choix judicieux selon le budget évidemment puisqu'un 1.6 e-HDI 120 ch fait quand même un peu plus plaisir ...
1.6 HDI 120 ch Non le diesel n'est pas mort ... Si vous roulez beaucoup et avez besoin d'un moteur costaud pour la charge, ce HDI 120 s'avère être un excellent choix.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 VTI 68 ch Avec seulement 68 ch et un couple à deux chiffres il ne faudra pas compter sur ce petit 3 cylindres pour proposer beaucoup de polyvalence ... En revanche c'est du côté du bonus écologique qu'il en offre le plus, question de choix : le prix ou l'agrément.
1.2 Puretech 68 ch Le remplaçant du VTi de même puissance, le 1.2 Puretech, ne s'avère évidemment pas plus convaincant ...
1.4 HDI 68 ch Moins pire que le 1.0 VTI 68 ch, ce petit HDI manque tout de même de peps pour s'attaquer à une 208 ! Sa place va plutôt dans une 107 ou il n'est déjà pas forcément très à l'aise. Si vous le pouvez prenez le 1.6 HDI 92 ch qui est un niveau bien au dessus.
 

Fiabilité 208

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 HDI 115 ch 1000 km annee 2012 modele Feline : irrégularité et bosse sur planche de bord surtout au dessus de l’écran multimedia

1.6 HDI 92 ch 250 km, année 2012, ALLURE 3 Portes : à ce jour aucun problème rencontré, pourvu que cela dure !

1.6 HDI 115 ch 2012 allure 6000km : antenne vibre sur le pavillion, seuil de porte mal monté, cuir sièges avachi, banquette arriere non fixée pas de rivets plastiques depuis 3 mois

1.6 HDI 92 ch 10 km,2012,féline : aucun pour l instant

1.6 HDI 115 ch 3500km, 2012, allure : Vibrations excessives sur routes dégradées ou lors de l'utilisation de fortes basses avec pack Hi-fi JBL

1.6 HDI 92 ch 2012 : voyants freins alors qu'il n'y a rien, vitre électrique avant gauche [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Pour faire face aux dernières créations de la concurrence en terme de style et d'originalité (je pense surtout à la C3 qui a mis le paquet sur l'ambiance à bord, à défaut d'assurer sur la finition), la petite lionne a du faire des efforts afin de rester tendance. Le choix de Peugeot s'est alors tourné vers une disposition inédite qui combine petit volant et bloc compteur placé très en hauteur (afin de donner l'effet d'un compteur à affichage tête haute). Le résultat est plutôt intéressant puisque les informations sont au plus près du champs de vision (au plus près de la route). Il suffit de baisser très légèrement les yeux pour visualiser la vitesse. L'autre élément concerne le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 208


Comportement routier 208

Même châssis que la 207

Comme vous le savez certainement déjà, le châssis de la 208 est semblable à celui de la 207. En effet, ce procédé est très à la mode ces derniers temps chez l'ensemble des constructeurs qui cherchent à réaliser des économies. Les châssis des années 2000 étant déjà très bons, cela ne les encouragent pas à casser la tirelire à chaque nouveau modèle, car le développement d'une auto coute un bras aux constructeurs. Les nouveaux modèles sont donc presque perçus comme de très gros restylages plutôt que de réels modèles inédits. Les aptitudes routières de cette 208 sont donc très comparables, c'est [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 208

Options et équipements

Access

C'est la finition d'entrée de gamme de la 208. Airbags frontaux et latéraux sont de série. Le dossier de banquette arrière est rabattable en monobloc. Les lève-vitres avant restent électriques et le siège du conducteur est équipé d'une rehausse active. La calandre est alvéolée et noire avec un jonc peint en gris aluminium. Le verrouillage centralisé est de série tout comme la prise de 12V. Le volant est réglable en profondeur et en hauteur. Cette finition possède un kit de dépannage pneumatique mais ni clé ni cric ne sont fournis. Côté motorisations, la 208 Access est disponible en trois versions : [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
AUDI A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1100 Kg 270 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 338 L
SEAT Ibiza (2008) 4.06 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.96 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Fabia 3 (2014-2021) et de 4 cm par rapport à la i3 (2013) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011-2019) ou même de 11 cm comparé à une Suzuki Swift 2 (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une i20 (2009-2014) ou encore de 10 litres par rapport à la Clio 4 (2012-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Audi A1 (2010-2018) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Micra IV (2010-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.0 VTI 68 ch pour culminer avec le 1.6 THP 208 ch soit 7 diesel(s), 10 essence(s).

Les meilleures versions sont les 208 1.2 Puretech 110 ch, 1.6 THP 165 ch et 208 ch
, 1.6 HDI 92 ch, 1.6 HDI 120 ch

D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 208 1.0 VTI 68 ch
, 1.2 Puretech 68 ch, 1.4 HDI 68 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 208


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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