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Essai auto > Peugeot > Essai 206 (1998 - 2006)

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Dernier avis posté

Peugeot 206 (1998 - 2006) T1



1.4 75 ch 225000 le 2017-11-12 12:18:57

Qualités : très pratique et passe partout

Défauts : -

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
j'ai acheté ce véhicule il y a 4ans et qui avait 120 000 km.
depuis j'ai eu :

- pompe de direction
- abs allumé - kit d'embrayage + cable
- vanne EGR

Note : 15/20

Prix assurance : 25 euros/mois (type de contrat : risque simple ) (Bonus/Malus : %)



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Essai Peugeot 206 1998 - 2006

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
31 64851 02956 140147 51565 281Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Consommations assez faibles
Comportement routier qui fait partie des meilleurs de sa catégorie à époque équivalente
Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
Confortable tout en restant efficace sur le terrain du comportement routier
Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
Style encore plaisant
Economique à l'achat et à l'entretien
Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs



Les derniers plus des internautes

économique, dynamique, style qui passe les années (1.6 16V 110 ch boite manuelle, 175 000km 2006 )
Bonne tenue de route même si moins bonne que ma précédente (Peugeot 106) , à mon goût sur le mouillé il faut faire attention, confort de suspension honnête sans plus (voir défauts), voiture assez économique (prix des pièces d'usure pneus, etc..), bon freinage, bonne radio d'origine (1.9 D 70 ch Boîte de vitesses manuelle, 250 000 km, 2001, finition Affaire, 3 portes )
Style, consommation réduite, plaisir de conduite, moteur fiable, parfaite ! (2.0 HDI 90 ch 389000 kms)
Pas trop mal, c'est quand même une 206.Il faut bien faire l'entretien et pas trop la pousser car c'est un petit moteur qui fait du 6 Litres en moyenne. Consomme peu. Le joint de culasse est fragile sur ce modèle car le moteur chauffe beaucoup sauf pour ceux qui auront compris que la 5 ème se passe à 70KM/H. Idéale pour la villeEntretien très faible.Elle coute le prix d'un scooter à entretenir. (1.1 60 ch 200000 kms de 2001 de Laeti Chérie)
Très bon petit moteur, voiture sure en virage, confort pour les occupants, équipement plus que complet dans cette finition (toit panoramique, 4 vitres électriques, autoradio + chargeur CD, GPS, sièges en cuir, climatisation automatique, peinture métallisée....) bref une 206 haut de gamme. La BVA est agréable dommage que les mécaniciens ne soient pas en clin a réaliser les vidanges de boite en temps et en heure cela éviterait les soucis et des remplacements de boite à des prix astronomiques.... Sinon pour un entretien normal le prix des pièces est plus que raisonnable (1.4 75 ch BVA , 151000 kms, année 2000, Finition Rolang Garros)
Cette voiture je l ai depuis 5 ans et je l ai achetée à 217 000km. Juste avant mon achat elle avait été réparée car la personne qui la possédait avant moi a oublié de faire sa distri à 160 000 km et il y a eu une culasse à 180 000 km donc quand je l ai achetée la culasse et la distri avaient été réparées !Elle était garantie 3 mois et le commodo a été changé sous la garantie Peu de temps après je suis tombée en panne sur l autoroute et depuis plus rien.( capteur vilebrequin)Je suis hyper ravie de cette voiture que j ai toujours beaucoup entretenu à temps mais je n ai pas rencontré d autres problèmes majeurs.Sur ma 206 qui se porte comme un charme malgré ses 370000 km l embrayage boite de vitesses turbo et train arrière sont d ORIGINE !!! Oui d origine !! Et pourtant les trains arrières font partie de la maladie des 206...Elle tient parfaitement la route sur la neige avec une marque de pneus qui ne me coûtent pas chers mais qui me tiennent 2 ans donc 70 000km et ce ne sont pas des Michelin ! Elle vieillit bien la carrosserie est en bon état malgré ses 16 ans !!!Elle consomme en plus très peu ! J espère l emmener encore plus loin que ma lagunaL électronique commence à me jouer des tours car des jours tout va bien et d autres jours le voyant airbag s allume par intermittence et quand je roule l aiguille de mon compteur kilométrique tombe à 0 et la voiture paraît plus lourde malgré le changement de débitmètre et par intermittence également ...Je ne recherche jamais de voiture qui me plaisent de par leur style mais un moteur fiable ce qui n est pas le cas de toutes les 1,4 et 1,6 hdi du marché je n en voudrais pour rien au monde ! Elles accumulent panne sur panne et pas des petites pannes peu coûteuses !Changement courroie distri faite à 340000 kmA 370 000 km je sais que j ai un roulement à changer qui commence à faire du bruit Et bientot une vidange. Je hais tous ces garages qui par prétexte que ma voiture a beaucoup de km veulent me mettre une huile de 10/40 alors que moi je veux toujours lui mettre de l huile préconisation constructeur soit de la 5w/30.Depuis que je l ai elle passe le ct qui en sort Vierge et je n ai jamais encore changé les freins. Pas de défaut d étanchéité moteur malgré son kilométrageVéhicule qui parcourt 120 km chaque jour (2.0 HDI 90 ch Xt premium 370000 de 2001)
Je n'arrive pas à lui en trouver (1.4 HDI 70 ch 136 000 km )
Souplesse, ergonomie (1.4 75 ch Moteur 1.4l 75ch millésime 2000 boîte manuelle 3 portes)
Design stylé très silencieuse (1.4 HDI 70 ch 2004 150000 km)
Tenue de route, performance (2.0 S16 135 ch Manuelle, 148500, 1999, S16)
Voiture assez confortable,se manie assez bien et a une puissance "mini" acceptable(vitesse et reprise) Interieur comme neuf meme les tissus ne sont pas detendu apres 200000km (1.6 90 ch 5 vitesse / 210000km / 1l6 essence 90ch version basic 5 portes de 2000)
- Voiture pratique en ville, très facile à garer- Look pas trop démodé, voiture qui vieilli bien- Confort de conduite même si ce n'est pas une grande "routière"- Direction souple, volant agréable- Pièces très faciles à trouver et peu cher dans l'ensemble- Assurance pas cher (1.4 75 ch 126 000 km année 2000 XT PREMIUM)
Econome, puissance (1.6 HDI 110 ch Boite manu- 170 000km- 4.7/100km)
Tenue de route et train avant incisif. Habitabilité, souplesse du moteur à bas régime, fiabilité mécanique. (1.1 60 ch Manuelle 5, 12000 km, 2001, XR présence)
Petite se gare partout,conso relativement acceptable. prise en main simple. bref la petite citadine... (1.6 90 ch boite 5 vitesses 275400 km année 1999.)
Confortable ( semi cuir ) , bon son musicalement , toute option aucun problême il y a rien à faire les feux s'allume tout seul la climatisation pareil que mériter de mieux comme premiere voiture (1.6 HDI 110 ch)
Bon comportement routier, Coffre de ma sW, style extérieur, siège baquet AV, consommation intéressante, équipements riches sur la finition XS Premium, moteur qui à l'air fiable. (2.0 HDI 90 ch SW XS Premium 09/2003)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 206 signalées




- Défauts


Finition perfectible (certains plastiques sont médiocres) mais pour l'époque c'était largement passable voire appréciable. Depuis l'eau a coulé sous les ponts !
Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble fait désormais très sommaire
Insonorisation moyenne sur les versions diesels
Les versions D (à l'inverse des HDI) bruyantes et pas agréables du tout ! Vraiment essayez de l'éviter surtout que les modèles HDI sont désormais très accessibles (attention cependant à la fiabilité de ces HDI qui est inférieure à l'antique 1.9d)
Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
Le comportement est très bon mais le train arrière vif de cette 206 en aura piégé quelques uns ... Une auto qui se dompte en utilisation sportive mais qui sait ensuite offrir de très belles prestations





Les (derniers) moins des internautes

Peu confortable, finition (1.6 16V 110 ch boite manuelle, 175 000km 2006 )
Sièges à l'avant de mauvaise qualité avec un réglage (inclinaison) pas satisfaisant (vieillissement prématuré) l'un deux a cassé (vers 200 000 km, il ne basculait plus, embêtant sur une trois portes) les nouveaux ne sont pas mieux avachis.. malgré un kilométrage inférieur, moteur bruyant et paresseux, essieu arrière cassé à 240 000 km (défaut connu sur cette "génération" PSA, Citroën inclus, et même avant P. 205 et, bien après P. 308 II..), problèmes de voyant d'airbags latéraux (on "éteint" pour le contrôle et ça réapparaît au tableau de bord..), rotule gauche avant changée à 240 000 km, moitié du compteur de vitesse dans le "noir" (ampoules grillées vers 240 000 km) , consommation de carburant un peu élevée aujourd'hui (environ 6.5 litres au 100 km, pour une conduite père tranquille, moitié ville - moitié route), portes trop "grandes" pour la ville (modèle 3 portes) pour s'ouvrir sans gêne dans un stationnement étroit, position de conduite pas toujours agréable (volant non réglable) , télécommande capricieuse (un coup sans ferme un coup non..) ... (1.9 D 70 ch Boîte de vitesses manuelle, 250 000 km, 2001, finition Affaire, 3 portes )
électronique parfois capricieuse (voyants airbag et abs qui s'allument) (2.0 HDI 90 ch 389000 kms)
Moteur un peu faible mais resistant. Idéale pour nationale et ville..Pour autoroute moteur en souffrance à 130 km/h si vous faites + de 300 bornes. A part cela, le moteur a l'avantage d etre hyper silencieux Attention de bien changer les biellettes avant pour la tenue de route. Attention changer filtre a essence sous la roue droite tous les 60000 sinon la pompe a essence se casse (1.1 60 ch 200000 kms de 2001 de Laeti Chérie)
Commodo et accès aux lampes (1.1 60 ch 90000)
Plastiques du tableau de bord vraiment moches... Peugeot aurait pu faire un effort, quelques fantaisies électriques. (1.4 75 ch BVA , 151000 kms, année 2000, Finition Rolang Garros)
Version non équipée de clim dommage Électronique capricieux pour l airbag qui s allume par intermittence l aiguille du compteur kilométrique qui tombe à zéro en roulant pendant quelques secondes voir plus et bug aussi pour l huile moteur il indique tjs de compléter mon niveau d huile alors qu il est bon !!! Il s agirait d une sonde défectueuse. Pas beaucoup d options sur mon modèle (2.0 HDI 90 ch Xt premium 370000 de 2001)
Fiabilité (boîte vitesse fragile, pannes fréquentes) (1.4 HDI 70 ch 136 000 km )
Consomme trop d éssence (1.4 HDI 70 ch 2004 150000 km)
Humidité, sellerie similis cuir médiocre, consommation (2.0 S16 135 ch Manuelle, 148500, 1999, S16)
Le poid important sur l'avant que se soit 3 ou 5 portes donc l'arriere part facilement met l'avant sous temps de pluie n'en parlons meme pas... la hauteyr de caisse me parait assez basse j'ai deja toucher des trottoir ou dos d'anes. (1.6 90 ch 5 vitesse / 210000km / 1l6 essence 90ch version basic 5 portes de 2000)
- Consommation d'essence parfois excessive en ville et surtout l'hiver - Fiabilité globale, on se demande si certains composants n'ont pas été conçu pour tomber en panne (1.4 75 ch 126 000 km année 2000 XT PREMIUM)
Confort sur autoroute (1.6 HDI 110 ch Boite manu- 170 000km- 4.7/100km)
Moteur peu puissant, plastiques intérieurs durs. (1.1 60 ch Manuelle 5, 12000 km, 2001, XR présence)
C'est un veau normal il n'y a pas de turbo c'est un moteur diesel à l'ancienne. fuite de pompe d'injection. prix de certaines pièces acceptable mais sauf pour les tambours arrières faire changer les freins à tambours arrière est très cher en garage moins cher... (1.6 90 ch boite 5 vitesses 275400 km année 1999.)
Pas assez de couple (1.6 HDI 110 ch)
Suspensions désagréable sur les dos d'âne en ville, finition intérieure décente (mon autre 106 XT fait mieux), insonorisation pas terrible, le moteur est très présent, prix des pièces très cher alors que ce n'est qu'une simple 206 SW. (2.0 HDI 90 ch SW XS Premium 09/2003)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 206 signalés





Fiche technique 206


3.84 m

1.43 m

2.45 m

260 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
04/2003

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

Rappelons tout d'abord que la 206 est la Peugeot la plus diffusée de tous les temps devant la 205. La 207 n'a toujours pas fait aussi bien mais sa carrière n'est pas terminée. La 206 s'est vue déclinée à toutes les sauces : trois portes, cinq portes, cabriolet, break. Notons aussi la version Sedan (avec coffre) qui se révèle très rare dans notre pays. La 206 a bénéficié d'un restylage courant de l'année 2003, celui-ci fut extrêmement léger et les yeux les moins avertis auront du mal à les distinguer. La version sportive S16 (atteignant presque 140 chevaux) apparaît en 2000, la version RC (presque 180 chevaux) tarifs quant à elle en 2003, deux versions qui restent très appréciées des amateurs de petites sportives.



La longueur s'élève à 3.84 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Polo IV (2001 - 2005) et de 12 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Clio 2 (1998-2004) ou même de 12 cm comparé à une Citroën Saxo (1996 - 2003). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo IV (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 206 est un 1.1 60 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 S16 175 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 206 nous recommandons les versions suivantes : 1.4 16v 90 ch, 2.0 S16 135 ch, 2.0 HDI 90 ch, 1.6 HDI 110 ch
Une certaine déception concerne les 206 1.1 60 ch, 1.9 D 70 ch, HDI 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Vous avez à faire ici à la Peugeot la plus vendue de tous les temps ! Et ceci devant la légendaire Peugeot 205. Et ce succès n'est pas là par hasard. Son style a plu au plus grand nombre et ses qualités routières en font une voiture exceptionnellement équilibrée. Une très bonne petite voiture qui se trouve à des prix vraiment bas !

De toute la gamme Peugeot, la 206 est donc la voiture qui a remporté le plus de succès. Lancée en 1998, sa commercialisation n'a pas été interrompue malgré le lancement de la 207 puis de la 208. Forte de son succès, la 206 a été déclinée en une multitude de versions, qu'il s'agisse de la motorisation, des équipements ou des modèles.

Lors de son lancement, la 206 est proposée en 5 versions différentes et 4 motorisations, trois "essence" et un diesel. Les finitions ont beaucoup évolué durant la longue carrière de la 206, renforcées par de nombreuses séries spéciales. Avec le remaniement de la gamme en octobre 2005, six finitions restent disponibles, dont deux nouvellement créées : Urban et Trendy.

206 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Par rapport à ses dimensions la Peugeot 206 bénéficie d'une habitabilité plutôt correcte. Cependant il est évident qu'on est mieux à deux qu'à trois aux places arrière... L'amortissement est un fin mélange entre efficacité et confort, un bon point même si certains trouvent malgré tout l'amortissement un peu trop raide. La petite 206 n'aura pas peur des longs trajets, elle le fera sans broncher et cela de manière confortable à condition d'opter pour une motorisation suffisamment puissante (le petit 1.4 75 chevaux se révèle un peu limite pour permettre à la 206 d'être suffisamment polyvalente). Cette citadine est donc une voiture très polyvalente qui convient à la fois à la ville et aux longs trajets à condition de ne pas être trop nombreux évidemment... Rappelons que l'habitabilité de cette 206 est strictement identique à la 207 et cela

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 206

Break 206 SW

Coffre : 330 litres.


Comportement routier 206

/10
Comportement

De ce côté-là la Peugeot 206 n'a pas peur des critiques car son comportement routier est très bon. On est bien chez Peugeot qui n'a pas l'habitude de proposer des véhicules patauds sans efficacité. Attention cependant, une petite série de Peugeot 206 ont un problème de réglage au train arrière qui le rend un peu trop vif... Cela ne concernerait que les premiers modèles assemblés.



Plus de photos sur Peugeot 206


 

Montes pneumatiques 206


Pneus Confort Efficacité
sur 206
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.2 / 147.2 47 €
175/70 R14
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.2/10 Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.9 / 113.3 46 €
195/55 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10 Consommation raisonnable 34.6 / 148.8 57 €
205/45 R16
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8/10 Consommation raisonnable 38.2 / 128.8 65 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 206


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 16V 110 boite manuelle, 175 000km 2006 Tier+ 25 %
400 €/an
gmf
1.4 HDI 70 mars 2002, série enfant terrible (belgique), 210000 km, boite 5, 3portes Tiers amélioré ) (Bonus/Malus : 30 % 30 %
420 €/an
axa
2.0 HDI 90 389000 kms Tiers plus 50 %
288 €/an
Pacifica
2.0 HDI 90 Xt premium 370000 de 2001 Tous risques 50%
444 €/an
macsf
1.4 HDI 70 136 000 km Tous risques NC
380 €/an

Quelle est la fiabilité de la 206

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 206 et problèmes rencontrés sont ici

2000 : consommation

206 x-line modele 2004 : aucun problème pendant 5 ans, 146000 km parcouru

206 sw hdi 90 xs premium : reprogrammation de l'électronique puis changement du combine tableau de bord en garantie

206 pop art 1.1l : Voir défauts !

206 XRD presence 1,9 L : train arrière à changer à 70000Km

Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : câble d'embrayage changé à 60 000km

206 S 16 ( 2003) : AUCUN à condition d'effectuer un entretien régulier (pas plus couteux que sur les modèles XS 110 CV 16 V 7CV(hormis vice de fabrication constaté sur certains modèles ET DANS TOUTES LES MARQUES

PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002 : INJECTEUR QUI CLAQUE LES UNS APRES LES AUTRES ( 550 EUROS CHEZ PEUGEOT ), VOYANT MOTEUR QUI S'ALLUME SANS SAVOIR POURQUOI , AIGUILLE DE CHAUFFE MOTEUR DANS LE ROUGE ALORS QUE LE MOTEUR EST FROID (JAMAIS TROUVE LA RAISON DU PROBLEME )

1.6 XS 16V 110Ch 2003 : Panne de batterie

2.0 HDI : pompe de gavage

peugeot 206 ,2Lhdi , 90cv , 2004 , xt premium : débitmètre hs(20.000km)300€ , plusieurs défauts (anomalie anti-pollution) à chaque fois effacé au garage sans trop savoir la provenance du défauts (20€), remplacé contact pédale de frein (7€) sinon plus de panne a ce jour (98.000kms)

1.4L Hdi 70c 2006 : jauge huile plastique cassé, carter batterie en plastique cassé

2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver : comodo ordinateur de bord défectueux changé gracieusement à 25000km, joint d'étanchéité défectueux aux niveau des roulements > roulement HS > essieu arrière HS à 55000 km soit une

206 sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004 : platine d'allumage/Bobines changés à 45000kms cela déstabilisait le ralenti(300€), mise à jour BSI et calculateur par internet(150€). Connectique vitre électrique conducteur changer (petite prise plastique qui alimente le moteur électrique facturée 5€ coût réel de l'intervention 190€ merci qui...merci peugeot!. Lunette AR a cassée toute seule cet hiver avec un choc thermique, gelée la nuit, soleil en fin de matinée 750€ (assurance bris de glace)

206 X LINE CLIM ANNEE 2005 : capteur arbre a cam cassé. voyant airbag qui reste allumé. contacteur de frein


Tous les autres signalements





Les 2 avis 206 les plus complets

Peugeot 1.4 75 ch 126 000 km année 2000 XT PREMIUM

11/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-18 22:35:22
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
- Voiture pratique en ville, très facile à garer
- Look pas trop démodé, voiture qui vieilli bien
- Confort de conduite même si ce n'est pas une grande "routière"
- Direction souple, volant agréable
- Pièces très faciles à trouver et peu cher dans l'ensemble
- Assurance pas cher

Défauts :
- Consommation d'essence parfois excessive en ville et surtout l'hiver
- Fiabilité globale, on se demande si certains composants n'ont pas été conçu pour tomber en panne

Consommation moyenne : 7.5/8 litres/100km (jusqu'à 9/10 litre en hiver)

Problèmes rencontrés :

- Joint de culasse/joint SPI (garantie garage heureusement..)
- Soufflet de cardan (mais cardan intact)
- Bobines mais bougies ROUILLÉES impossible de les enlever
- Pompe de direction assistée
- Eclairage de console de chauffage et écran (je l'ai fait moi-même)
- Et pour finir, le compresseur de climatisation (du liquide de direction assistée est tombé dedans)

Il m'est arrivé pas mal de chose.
Les 206 comme beaucoup d'autres voitures ont pas mal souffert de garagistes malhonnêtes (en france et surtout en Allemagne) trafiquant les compteurs. C'est ce qu'il m'est arrivé : 2300€ à l'achat 115000 km pour une voiture de 2000 et provenant d’Allemagne... étant étudiant et disposant d'un faible budget, il me fallait une voiture rapidement, l'état de carrosserie était nickel, elle apparaissait donc comme une affaire en or.
Il se trouve que quelques jours après l'achat j'ai remarqué des traces d'huiles dans le garage et là pas de chance... Je l’emmène au garage où je l'ai acheté et il m'annonce un joint de culasse à changer ainsi que les joints SPI. Du coup grosses réparations mais j'ai payé 0, oui 0 et heureusement car cela rentrait dans la garantie du garage.
A partir de là, je n'ai pas arrêté d'avoir des soucis avec le véhicule : Ralenti instable, moteur qui ne chauffe pas (70/75° max et en ville), des bruits, des craquements inexpliqués.
Aujourd'hui la voiture roule pourtant bien et reste même agréable à conduire malgré son manque de "peps". Il me reste à changer le thermostat qui reste tout le temps en position ouverte donc refroidi sans cesse le moteur. Et également les bougies rouillées. Tous ces éléments m'ont convaincu que ma voiture a évidemment plus que 126 000 km. Je n'ai toutefois pas pu me retourner contre le garage à temps.

J'en conclu donc qu'il faut faire très attention au moment de l'achat, surtout pour un véhicule de ce genre qui peut avoir un kilométrage assez faible ( autour des 100 000 pour une voiture de plus de 15 ans c'est rare...) donc demandez factures, carnet d'entretien et vérifier vous-même l'état des composants si possible avant l'achat. Et lorsque l'on s'en rend compte trop tard, mieux vaut s'arranger d'abord à l'amiable avec le garage puis le cas échéant passer par une procédure judiciaire avec expertise et j'en passe.

Note : 11/20

Prix assurance : 478 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 30 %)
LA CONDUITE
La voiture est agréable à conduire, direction souple, rapport qui tombe bien mais je trouve l'accélération trop linéaire à mon goût. En ville la voiture est très pratique, voire même idéal par sa taille.
Sur route elle est bien mais difficile de faire des économies d'essence.
Par ailleurs, sur autoroute on ressent beaucoup un manque d'insonorisation ( ce qui reste normal pour une voiture de ce genre)

L’INTÉRIEUR
L'Affichage central (heure, date, et température) est très pratique, mais vérifiez bien s'il marche au moment de l'achat car les pannes sont nombreux. Sinon il faut changer les ampoules , voire l'écran (30¤ dans une casse).
Les sièges sont confortables même s'ils vieillissent mal ( déchirures) ainsi que le volant qui peut s'effriter sur le dessus.
La place est suffisante pour une personne seule mais un peu limite quand on transporte des passagers.
Le coffre est petit ça va de soit mais ça reste suffisant.
Le son est moyen mais reste correct.


Je vais quand même rester sur une note supérieur à la moyenne car malgré les soucis que j'ai eu, je reste attaché à cette voiture que je trouve sympa à conduire et qui me rend bien des services.

Pour finir je conseille l'achat de cette voiture pour des personnes à budget réduit et qui n'ont pas besoin de faire 50 000km par an. Il faut bien entendu s'assurer de l'origine du véhicule, vérifier le carnet d'entretien.
Je pense cependant que les 206 s16 110 et 138 ainsi que les rc restent les meilleures pour ceux qui veulent s’amuser sans perdre leur permis bien sûr ;)
Et pour les routiers, mieux vaut se tourner vers des hdi, bien plus économique en essence.

En espérant en avoir aidé certains. Je ne cherche pas à faire peur, je viens juste partager mon vécu et mon opinion. Je pense juste ne pas avoir eu de chance car nombreux sont les avis positifs sur cette voiture.
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Peugeot 2.0 HDI 90 ch 198500 km, Mai 2003, Finition XT + climatisation manuelle, ordinateur de bord

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-07-29 13:42:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport Poids/Puissance très intéressant, bonne reprise, moteur coupleux, entretien raisonnable car modèle très fiable, très bonne tenue de route, rangement pratique (grande boîte à gants et petit rangement astucieux sous siège passager).

Défauts : Cote d'achat un peu élevée? Quand on a rencontré aucun problème majeur en 100 000 km ce critère n'a plus d'importance à mon avis.

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km (20% ville, 40% voie express 110km/h (j'habite en Bretagne), 10% autoroute, 30% route)

Problèmes rencontrés : Bielette de suspension, 146 000 kms, 30? + MO en garage AD / Triangle de suspension AVD, 185 000 kms, 170? + MO en garage AD / Tube d'échappement intermédiaire, 185 000 kms, 80? +MO en garage AD / Capteur ABS ARG, 195 000 kms, 80? tout compris en garage AD

Note : 16/20 (Modèle économique à rouler qui ne pose pas de soucis mécaniques majeurs)

Prix assurance : 532 euros/an pour 2012 (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 0,60)
Voiture achetée à 94 400 kms en novembre 2007 dans un garage. Très peu de soucis hormis ceux cités plus haut.

Travaux effectués en garage en plus de ceux cités plus haut: Remplacement de la courroie de distribution à 146 000 kms (225 € + MO), changement des liquides de frein (30€ tout compris), de refroidissement ( 15€ +MO) et du filtre à gazole ( 26€ +MO) tous les 2 ans, Changement des pneus.

Pneus: Avant Kormoran Runpro-B : 134 € tout compris chez Profil+ (Durée de vie: 51 000 kms), Avant Michelin Energy Saver : 147 € tout compris chez Profil+, Arrière Michelin Energy Saver : 160 € tout compris (Promo) chez Peugeot (les Kormoran montés auparavant ont duré 100 000 kms ils ont été changés car il étaient déformés mais pas encore usés jusqu'au témoin)

Travaux effectués par moi même (sans trop de difficultés, suffit de chercher des tutos bien expliqués sur Internet, pour les 206 HDI c'est pas çà qui manque!):
- Vidanges: Coût moyen 56 €, huile Total 5W40 achetée en grande surface, filtre à huile et à air (changés à chaque fois) achetés sur Oscaro.com
- Changement disques de frein + plaquettes (je viens de réussir à le faire!): Coût 110 €, disques et plaquettes achetés sur Oscaro.com, en garage cela aurait coûté 250 €.
- Changement du silencieux arrière : 90€ acheté sur Oscaro.com, 50% moins cher qu'en garage également.

Coût total d'entretien depuis que je possède la voiture (Toutes les interventions citées plus haut + tous les achats divers concernant cette voiture à savoir un changement de batterie, une franchise pour sinistre avec animal sauvage et toutes les fournitures diverses comme les ampoules, le lave-glace, les essuie-glaces... et aussi les contrôles techniques): 2 930 €

Coût carburant : 6875 €

Coût roulage : 9800 € soit 0.094 € par km soit 178 € par mois

Total du coût de la voiture (roulage + emprunt + assurance) : 21 815 € soit 0.21 € par km soit 395 € par mois

En résumé, voiture à coût raisonnable pour une conduite normale, ni sportive ni trop économique.

N'hésitez pas à faire une partie de l'entretien vous-même si vous êtes motivés c'est très abordable, il suffit de ne pas être maladroit, d'être rigoureux et une fois qu'on a trouvé les bons conseils on y arrive facilement.
Pour les interventions en garage n'hésitez pas à comparer les prix qui varient souvent beaucoup entre les concessions et les petits garages type AD. Evitez les centres autos (Feu Vert, Norauto,...) qui, bien qu'ayant des prix attractifs, sont là pour faire du rendement et suivant le mécano sur lequel vous tombez le travail sera bâclé. De plus, on vous proposera de changer des pièces en vous faisant culpabiliser (exemple en changeant des pneus chez Profil+: "il faut changer les amortisseurs car ils fuient, devis à 600€" alors qu'au CT, aucun problème juste un suintement mais c'est pas méchant ou à l'inverse, le CT détecte un jeu important au triangle de suspension(donc dangereux et à changer rapidement), eux ne sont pas capables de le voir en montant pourtant la voiture sur le pont!!!) Aberrant et flippant!

>> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 206



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Qualités et défauts 206 signalés par les internautes via les 449 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 206 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 206.


Comportement routier : 87 aiment 17 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 1 aime 5 n'aiment pas

Freinage : 10 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 206

Diesels de la 206

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 D
1868 cc
70 ch
5.4 6.4 7.4
 

130 NM
165 km/h
14.6 s

Motorisation obsolète : à déconseiller : Agrément moyen et reprises décevantes.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Xsara - 306 - Partner -



35 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.8 D 60 ch, Clio 2 1.9 D 65 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 HDI
70 ch
4.4 5.2 6
 

Sobre et aussi puissant, il convient mieux à la 206 que le 1.9D. Il faudra néanmoins se limiter à une utilisation urbaine..




67 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, Clio 2 1.9 D 65 ch.


En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
90 ch
4.8 5.7 6.6
 

210 NM
184 km/h
12.2 s

Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros kilométrages sont facilement atteignables..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C5 - Xantia - Xsara - Xsara picasso - 306 - 307 - 406 - Partner -



90 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 2 1.9 dti 80 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch, Punto 2 1.9 JTD 85 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Polo IV 1.4 TDI 80 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Ce bloc de deux litres développant 90 chevaux est un moteur HDI de première génération. Il équipa des véhicules tels que les Xsara Picasso, Xsara, Xantia, Peugeot 306, 307, 406 etc ... Avec le 110 chevaux, ils s'occupaient de motoriser la majorité des modèles issus du groupe PSA en France. A n ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Question fiabilité, il a beau faire partie de la première génération, il semble poser moins de pro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
4.8 5.6 6.4
 

240 NM
190 km/h
10 s

Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/45 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques unes des ses concurrentes : Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch, Clio 2 1.5 dci 100 ch, Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la 206

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.1
1124 cc
60 ch
6 6.7 8
 

100 NM
168 km/h
15.2 s

Moteur à éviter. Sa puissance est vraiment trop juste pour animer correctement cette 206..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo IV 1.2 60 ch, Fabia 1.2 55 ch, Punto 2 1.2 60 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Clio 2 1.2 60 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Corsa 3 1.0 55 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1360 cc
75 ch
6.5 7.2 8.6
 

120 NM
177 km/h
13.3 s

Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper centre d'une grande agglomération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Saxo - Xsara - 106 - 306 - Partner -



67 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo IV 1.2 70 ch, Clio 2 1.2 75 ch, Fabia 1.4 65 ch, Saxo 1.4 i 75 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 16V
1360 cc
90 ch
6.1 6.8 8.2
 

140 NM
177 km/h
11.1 s

Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1.6 qui développe la même puissance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - C4 - 307 -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 1.4 16v 100 ch, Fiesta 1.4 90 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Clio 2 1.6 90 ch, Polo IV 1.4 80 ch, Corsa 3 1.2 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1587 cc
90 ch
6.8 7.5 9
 

140 NM
190 km/h
11.4 s

Intérêt nettement inférieur au 1.4 16v qui consomme moins et procure de performances un cran au dessus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xsara - Xsara picasso - 306 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 1.4 16v 100 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Clio 2 1.6 90 ch, Polo IV 1.4 80 ch, Fiesta 1.4 90 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Corsa 3 1.2 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 16V
1587 cc
110 ch
6.8 7.5 9
 

140 NM
186 km/h
11.4 s

Très bonnes performances pour ce 1.6 16v. Il est agréable et permet à la 206 de faire de longs trajets sans difficultés..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara - Xsara picasso - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -



25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo IV 1.4 100 ch, Fiesta 1.6 16v 105 ch, Clio 2 1.6 110 ch, Saxo 1.6 i 100 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Corsa 3 1.8 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 S16
1997 cc
135 ch
6.9 7.7 9.2
 

190 NM
210 km/h
7.9 s

Tonique et très plaisant, idéal pour les amateurs de sensations !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)




14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Punto 2 1.8 16v 130 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 S16
175 ch
7.3 8.1 9.7
 

Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de confiance à bord de cette 206. Seul bémol : il faudra prévoir un budget un peu plus important !.




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 2 2.0 172 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 16v 90 ch Ce moteur essence est un très bon compromis entre puissance et consommation. Avec les 90 chevaux la 206 n'aura pas peur des autoroutes.
2.0 S16 135 ch Performances remarquables, qui rendent la 206 tonique. L'agrément est bon et la consommation modérée en utilisation "calme".
2.0 HDI 90 ch Ce moteur diesel est d'une fiabilité exemplaire. Si vous voulez éviter les problèmes mécaniques c'est vers ce moteur qu'il faudra vous tourner. De plus les 90 chevaux suffisent largement à cette Peugeot 206. 
1.6 HDI 110 ch Bonne insonorisation, sobre et doté de bonnes accélérations grâce au poids léger de la 206. Vous ne serez pas déçu !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.1 60 ch Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.
1.9 D 70 ch Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.
HDI 70 ch Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste. Fiabilité Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003
 

Options et équipements

De base / XR

Airbags, direction assistée, volant réglable.

Présence

Vitres avant électriques, fermeture centralisée. 

XT

Rétroviseurs électriques et dégivrants, banquette fractionnable, autoradio.

Premium

Siège conducteur réglable, antibrouillards, climatisation, essuie-glaces automatiques.

 

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 206

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 206. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Utilisation :

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E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Consomation 1.1 Peugeot 206 60 ch test avis
  • Essais sw s16
  • Test peugeot 206 1,6 16v 2002
  • Essaie 206 90ch
  • Teste peugeot 206 90ch
  • Essai peugeot 206 HDI 90
  • Essai 206 2.0 HDI
  • 206 SW HDI essai
  • Essai de la 206 HDI 1,4 MODELE 2003
  • Crash test de la 206sw
 


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