Par rapport à ses dimensions la Peugeot 206 bénéficie d'une habitabilité plutôt correcte. Cependant il est évident qu'on est mieux à deux qu'à trois aux places arrière... L'amortissement est un fin mélange entre efficacité et confort, un bon point même si certains trouvent malgré tout l'amortissement un peu trop raide. La petite 206 n'aura pas peur des longs trajets, elle le fera sans broncher et cela de manière confortable à condition d'opter pour une motorisation suffisamment puissante (le petit 1.475 chevaux se révèle un peu limite pour permettre à la 206 d'être suffisamment polyvalente). Cette citadine est donc une voiture très polyvalente qui convient à la fois à la ville et aux longs trajets à condition de ne pas être trop nombreux évidemment ... Rappelons que l'habitabilité de cette 206 est strictement identique à la 207 et cela malgré qu'elle soit un peu plus petite. Son rapport dimensions / habitabilité est donc meilleur sa petite soeur. Concernant le coffre il bénéficie d'un volume moyen que l'on ne pourra pas non plus vraiment critiquer, les petites familles devront se tourner vers la version break nommée SW et qui propose un volume utile nettement plus intéressant pour un prix pas vraiment plus élevé. La 206SW est un allié précieux pour les petites familles vivant en milieu urbain.
Rappelons tout d'abord que la 206 est la Peugeot la plus diffusée de tous les temps devant la 205. La 207 n'a toujours pas fait aussi bien mais sa carrière n'est pas terminée. La 206 s'est vue déclinée à toutes les sauces : trois portes, cinq portes, cabriolet, break. Notons aussi la version Sedan (avec coffre) qui se révèle très rare dans notre pays. La 206 a bénéficié d'un restylage courant de l'année 2003, celui-ci fut extrêmement léger et les yeux les moins avertis auront du mal à les distinguer. La version sportive S16 (atteignant presque 140 chevaux) apparaît en 2000, la version RC (presque 180 chevaux) tarifs quant à elle en 2003, deux versions qui restent très appréciées des amateurs de petites sportives.
Break 206 SW
Coffre : 330 litres.
3.84 m
1.43 m
2.45 m
260 L
50 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 04/2003
Transmission : Traction
Poids moyen : 1000 kg
Prix occasion de 1500 € à 7000 € (Moyen : 4800 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
13 aiment 7 n'aiment pas
Fiabilité 206 :
7.2
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
23 aiment 5 n'aiment pas
Comp. routier 206 :
7.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
5 aiment 18 n'aiment pas
Finition 206 :
5.8
Concerne le confort d'amortissement de la 206. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
9 aiment 9 n'aiment pas
Confort 206 :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 aime 11 n'aiment pas
Habitabilité 206 :
5.3
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 206 :
6.6
Statistiques fiabilité 206 appuyées sur les 100 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté toutes motorisations condondues)
Consommations assez faibles Comportement routier qui fait partie des meilleurs de sa catégorie à époque équivalente Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble Confortable tout en restant efficace sur le terrain du comportement routier Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets Style encore plaisant Economique à l'achat et à l'entretien Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives) Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs
Les derniers plus des internautes
consommation réduite, pas de soucis majeur (fiabilité) (1.4 HDI 70 ch 50000km, 2008, génération) Esthétique toujours dans l'air du temps fiabilité moteur reprise en 2nd et 3eme peu de frais mis a part l'entretien courant (distribution, plaquette,disques, pneus) convient pour la ville, la route et pour l'autoroute occasionnellement (1.6 90 ch 80000, 2000, 1.6 90cv) Moteur agreable (reprise) et increvable (jamais d'ajout d'huile), tenue de route correcte (sans mauvaise surprise) (2.0 HDI 90 ch 290 000 km, 2001, XT Premium) Finition moyenne (1.4 HDI 70 ch 102000) Conduite agreable, bonne petite voiture (1.9 D 70 ch 115000 2001) Très agréable à conduire. (1.4 HDI 70 ch X-Line clim 2003 192000 Kms)
Finition perfectible (certains plastiques sont médiocres) Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble est désormais très sommaire Insonorisation moyenne sur les versions diesels Les versions D (à l'inverse des HDI) bruyantes et pas agréables Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
Les (derniers) moins des internautes
entretien chez Peugeot cher, bruit de vibration sur tableau de bord lors du sous-régime (1.4 HDI 70 ch 50000km, 2008, génération) consommation bruit des plastiques, finition à perfectionner pour la gamme(sachant que la mienne est toute option GPS, clim auto, etc) moteur trop dans les tours sur autoroute ( 130km/h => 4000t/min), pourtant c'est un 1.6l (1.6 90 ch 80000, 2000, 1.6 90cv) Bruits plastiques en vieillissant, vibration en débrayant depuis changement de l'embrayage (2.0 HDI 90 ch 290 000 km, 2001, XT Premium) Boîte accrocheuse (1.4 HDI 70 ch 102000) Vous l'achetez neuve et vous rechangez les pièces les unes derrières les autres ! (fiabilité) (1.4 75 ch Modèle 2004 HDI 1.4 L) Mal insonorisé, manque un peu de reprise pour les dépassements. (1.4 HDI 70 ch X-Line clim 2003 192000 Kms)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 206
(Poster mon avis)
Qualités : rapport poids/puissance , accélération , consommation ,longévité amortisseurs , freins , intérieur resté en excellent état
Défauts : longévité échappement , pas d'ordinateur de bord ,
Consommation moyenne : 6.7 litres/100km
Problèmes rencontrés : bobines à 120 000 km (150 ? garagiste indépendant )- démarreur à 110 000 km , échappement à 35 000 km - biellettes de suspension à 60 000 km
Note : 16/20
Prix assurance : 326 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : presque tout risques) (Bonus/Malus : 50 %)
La seconde vitesse est un peu mal étagée par rapport à la première .
Le couple un peu haut perché ( maxi à 4000 tr/mn ) répond cependant très vite sur les autres rapports
Aucune chauffe moteur depuis l'achat malgré la traversée de la Grèce en pleine canicule ou de la Turquie ( 46° C au thermomètre de la voiture )
Amortisseurs d'origine ( mais pratiquement jamais personne à l'arrière de la voiture). Très bonne longévité des pneus aussi dans ces conditions
Embrayage d'origine ( 10 ans , 154 000 km , toujours pas changé )
Tenue de route sans problème sur la neige ( et sans pneus neige , les michelins d'origine étant très satisfaisants )
Dans les températures très froides ( -10 ° C )Le moteur a tendance à claquer comme un diesel les premiers 500 m . Même constatation après une immobilisation de 2 semaines après retour de vacances par exemple
Peu de pannes cependant , ce qui donne un entretien assez peu couteux . Cependant les prix d'entretien chez Peugeot ont ces dernières années flambé considérablement .(Lors du changement de la courroie de distribution à 100 000 km par exemple )
Incompétence chez Peugeot pour me dire que les claquements sur revêtement dégradé venaient des biellettes de suspension , d'ailleurs facile à réparer
Voyant air bag constamment allumé ( j'ai l'impression de voir le témoin du starter d'une renault 9 allumé ). Impossible de déconnecter le fusible : celui ci est aussi lié à d'autres fonctions
Légère consommation d'huile à partir de 120 000 km
Avis Peugeot 1.4 HDI 70 ch 150.000 km, 2005, Finition Pop Art
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 206
(Poster mon avis)
Qualités : Tenue de route exemplaire y compris sur neige sans pneus hiver, position de conduite et ergonomie des commandes, moteur souple et économique, consommation jusqu'à 110 km/h, coût d'entretien réduit (révision tous les 30.000km, pneus avants tous les 70.000 environ), look qui reste sympa malgré son âge.
Défauts : Boîte très accrocheuse à froid, bruit sur autoroute (roulage et moteur), consommation qui s'envole à 130km/h, sièges inconfortables sur longues distances qualité des finitions de l'habitacle (console centrale qui craque, "tirettes" pour rabattre la banquette arrière sortie de son logement au bout de quelques utilisations, volant usé, plafonnier qui prend l'eau en lavage haute pression
Consommation moyenne : 4.5 litres/100km (Record perso: 1192km avec 47 litres soit 3.94 litres/100km)
Problèmes rencontrés : Embrayage et contacteur de feux de recul changés à 110.000 km, silencieux arrière à 140.000 km, problème d'électrovanne (prise en charge sous garantie occasion Peugeot), prise d'air sur conduite de carburant (dépannage et réparation également pris en charge par la garantie)
Note : 15/20
Prix assurance : 374.30 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 52% + 5% de remise véhicule de plus de 5 ans)
Bonne petite voiture acheté d'occasion (70.000 km) un peu à la hâte suite à un accident avec ma voiture précédente, la seule mauvaise surprise a été le changement d'embrayage à 110.000 km (600 euros quand même) mais c'est une pièce d'usure. Le moteur est amplement suffisant pour une utilisation courante, le bruit est fatiguant à la longue sur autoroute sauf si on se limite à 110 km/h, seule la haute montagne en a révélé les limites, heureusement chez moi c'est relativement plat. Quant à Peugeot, préférez les agents aux grosses concessions pour l'entretien, c'est le jour et la nuit au niveau de l'acceuil...
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Peugeot 206
(Poster mon avis)
Qualités : Lignes attachantes, facile et agréable à conduire,
très bonne tenue de route (avec des pneus de qualités), puissance et couple appréciable, consommation, fiabilité, entretient raisonnable.
Défauts : confort sur longue distance, tableau de bord plastique, entrée du filtre à air mal placée, SAV peugeot à éviter, prix des pneus (195/55 r15), toit ouvrant bruyant au dessus de 70kms/h (ouvert) mais lumineux, carrosserie fragile (coups de portières...!),
accessibilité moteur : le 2L prend toute la place du compartiment moteur, il faut des petites mains pour changer les filtres.
Consommation moyenne : 5,5 litres/100km soit 900 kms avec un plein. 7 litres/100 kms en usage urbain exclusif. (Conduite souple à tendance sportive).
Problèmes rencontrés : 1 rotule de direction à 100 000kms, filtre à air remplacé 2 fois à cause de l'eau qui s'y infiltre par
très forte pluie (perte de puissance). Voiture fiable malgré tout, jamais de panne.
Entretien : vidange et filtres tous les 15 000kms (peugeot recommande 30 000...) disques, plaquettes et pneus à 55 000kms , batterie à 75 000kms.
110 000kms : pneus à prévoir.
Note : 16/20 : Le 2l HDI est vraiment le gros plus de cette auto.
Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités et défauts 206 signalés par les internautes via les 100 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 206 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 206.
Comportement routier : 23 aiment 5 n'aiment pas
Agrément : 15 aiment 7 n'aiment pas
Confort : 9 aiment 9 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment 15 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 18 n'aiment pas
Habitabilité : 1 aime 11 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 13 aiment (Sont concernées : Peugeot 206 2.0 HDI 2005, 2.0 HDI, 206 2.0 hdi 90 2002, 206 sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004, 206 X LINE CLIM ANNEE 2005, 206 HDI 2.0 90cv, XT, 2001, XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch, peugeot 206 hdi 2L 90CV de aout 2005, X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 , Peugeot 206 Roland Garros 2.0 hdi 90, 2.0 HDI 90ch 2005 "style", 1.6 16V 110 ch 100 000km, 2005, Quicksilver, Diesel, 1.6 16V 110 ch 154 000 km - année 2001 - XT premium) 8 n'aiment pas (Concerne : HDI 1400 SW, PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002, 206 1.4 essence 5 cv modèle 2000, xrd presence 1,9, 1.4 70cv X line 2005, 206 1.4 hdi 70 ch 2003, 206 xbox 70 CH hdi 1.4L puissance 4 CH , 1.1 60 ch)
Ce moteur diesel est d'une fiabilité exemplaire. Si vous voulez éviter les problèmes mécaniques c'est vers ce moteur qu'il faudra vous tourner. De plus les 90 chevaux suffisent largement à cette Peugeot 206.
Bonne insonorisation, sobre et doté de bonnes accélérations grâce au poids léger de la 206. Vous ne serez pas déçu !
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.1 60 ch
Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.
1.9 D 70 ch
Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.
Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste.
Fiabilité
Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003
RESTYLEE
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Peugeot pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité 206 1.9 D 70 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres
contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres).
Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en
bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ...
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Statistiques fiabilité 206 1.4 HDI 70 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros kilométrages sont facilement atteignables.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDI 90 ch
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
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Statistiques fiabilité 206 2.0 HDI 90 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 206 1.1 60 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.1+60".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper centre d'une grande agglomération.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 75 ch
Statistiques fiabilité 206 1.4 75 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1.6 qui développe la même puissance.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 16V 90 ch
Statistiques fiabilité 206 1.6 90 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara - Xsara picasso - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -
Statistiques fiabilité 206 1.6 16V 110 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16V+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara - Xsara picasso - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -
Statistiques fiabilité 206 2.0 S16 135 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 206 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+S16+135".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de confiance à bord de cette 206. Seul bémol : il faudra prévoir un budget un peu plus important !. Lire les avis des propriétaires de 2.0 S16 175 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara - Xsara picasso - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 206.
Boitier additionnel pour Peugeot 206 1.1 60 cv fils à souder, FGA : Origine: 60cv Gain de puissance: 11cv Gain de couple: 1,95mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
Boitier additionnel pour Peugeot 206 1.4 75 cv fils à souder, FGA : Origine: 75cv Gain de puissance: 13cv Gain de couple: 2,0mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Peugeot 206 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 4.9 Peugeot 206 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 206.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Peugeot 206 : rendez-vous en bas de page.
Les chiffres fiabilité de cette Peugeot 206 CC sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne Peugeot 206 CC (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 206.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Peugeot 206 CC : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Peugeot 206 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : Débitmètre 150000Km / Anomalie antipollution (Tout le temps) / Court circuit pédale d'accélérateur 250000km / Roulement arrière droit 270000Km/ verni qui s'écaille 210000Km/ Boite de vitesse qui saute en 5eme 281000km / Pédale d'embrayage coincé sur le plancher (Suffit de la soulever avec ses doigts et c'est reparti pour un tour)/ Commodo clignotant qui s'abime trop vite /
Fuite Clim 160000Km (Dommage mon garagiste me l'avais rechargé gratuitement)
Note : 13/20
Prix assurance 206 : 750 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risque jeune conducteur) (Bonus/Malus : %)
Depuis que mon garage a changé de propriétaire, mes frais d'entretien se sont envolé
Me faisant retarder mes visites au garage, à tort puisque sur cette voiture un défaut en entraine un autre qui en entraine un autre.
Qualités : moteur performant, reprise de haut niveau, confort de suspension, longévité des pièces d'usure (plaquette et disques ont fait 100 000 km, pneus avant good year d'origine 65 000 km), aucun appoint d'huile en 130 000 km, un seul appoint de liquide de refroidissement
Défauts : finition, autoradio d'origine, fiabilité, train arrière très instable, freinage léger sur autoroute
Consommation moyenne : 5.2 litres/100km mini/maxi de 4,5 l à 7l/100 (sur autoroute avec vent de face!)
Problèmes rencontrés : entrée d'eau dans le filtre à air par temps de grosse pluie (à 23000 km et 115 000km), poulie damper à 100 000km (200 euros) , ligne d'échappement complète à 120 000 km (1000 euros!), pb de fuite sur le circuit de climatisation (de 2006 à 2007),
biellette anti dévers à 95000 km (70 euros!), fuite de gasoil sur la rampe commune (heureusement un simple serrage donc gratuit!), rappel en 2001 pour serrage de la rampe commune, rappel en 2001 pour le problème d'eau dans le filtre à air.
Note : 14/20
Prix assurance 206 : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : esthétique toujours dans l'air du temps
fiabilité moteur
reprise en 2nd et 3eme
peu de frais mis a part l'entretien courant (distribution, plaquette,disques, pneus)
convient pour la ville, la route et pour l'autoroute occasionnellement
Défauts : consommation
bruit des plastiques, finition à perfectionner pour la gamme(sachant que la mienne est toute option GPS, clim auto, etc)
moteur trop dans les tours sur autoroute ( 130km/h => 4000t/min), pourtant c'est un 1.6l
Problèmes rencontrés : rien à signaler mis à part une changement de la bobine d'allumage et des bougies à 45000km. Aprés en respectant les temps de chauffe moteur, pas de gros probleme, juste entretien courant
Note : 16/20
Prix assurance 206 : 370 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tiers + (vol,incendie,bris de glace) ) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : Un embrayage changé a 135 000km aprés c'est de l'usure normale ou sinon Ras
Note : 17/20
Prix assurance 206 : 580 euros euros/an (Assureur : GAN ) (type de contrat : tout risque) ( Bonus/Malus : 0%)
J' ai une 206 S16 de 138cv Année 2001 elle est trés équipés pour une voiture française , j' ai la voiture depuis 3 ans elle a 137 000km et j' en suis content , niveau conso je tourne a 6.5 a 8.5 tout dépend de la conduite , la motorisation est sympa, je suis allé sur circuit elle monte 215 km elle fait le 0 a 100 en 7.5 , la tenue de route est pas mal du tout c' est une voiture qui cache bien son jeu.
Problèmes rencontrés : platine d'allumage/Bobines changés à 45000kms cela déstabilisait le ralenti(300?), mise à jour BSI et calculateur par internet(150?). Connectique vitre électrique conducteur changer (petite prise plastique qui alimente le moteur électrique facturée 5? coût réel de l'intervention 190? merci qui...merci peugeot!. Lunette AR a cassée toute seule cet hiver avec un choc thermique, gelée la nuit, soleil en fin de matinée 750? (assurance bris de glace)
Note : 15/20
Prix assurance 206 : 400 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50+15%)
Problèmes rencontrés : 1/suintement liquide de Refroidissement. à la boite à eau à 50 000 kms (100 euros)
2/capteur de pression d'admission à 70 000 kms (100 euros posé)
4/bruit métallique intermédiaire d'échappement à 80 000 kms(175 euros posé)
4/infiltration d'eau dans la boite à air à 110 000 kms (joint entre châssis et aile AV à refaire.
Note : 16/20
Prix assurance 206 : 600 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : bonus 46 %)
Problèmes rencontrés : comodo HS, siège conducteur qui s'est déclipsé sur le côté au bout de 2 ans, capot avant qui ne se referme pas automatiquement, rotule avant, plastic protégeant les compteurs tachés (à l'achat) moteur essuie-glaces qui "grince", rouille de la carosserie,et deux autres pièces du moteur dont j'ai oublié le nom (désolée je ne suis pas garagiste), pièce du toit ouvrant qui a cédé au bout de 4 ans.
Note : 5/20
Cette 206 est ma 2ème 206 (la première : j'ai du changé tout l'électronique du tableau de bord au bout de 6 mois), elle sera la DERNIERE. Démotivation due aussi au fait des tarifs HORS DE PRIX des réparations des concessionnaires PEUGEOT !
Qualités : Agréable à conduire, fiabilité moteur, bon couple et bonne reprise
Défauts : Problèmes électroniques récurrents (airbag, pollution), finition des plastiques
Consommation moyenne : gros moteur donc relativement élevé en ville (7.5/100km en moyenne), plutôt sobre sur autoroute
Problèmes rencontrés : comodo ordinateur de bord défectueux changé gracieusement à 25000km, joint d'étanchéité défectueux aux niveau des roulements > roulement HS > essieu arrière HS à 55000 km soit une note de plus de 1000? (sur réclamation insistante, 10% seulement pris en charge par le constructeur!), moteur d'essuie glace AV HS à 110000km, soucis électroniques récurrents agaçants
Note : 13/20
Prix assurance 206 : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat 1/3 + vol +incendie) (Bonus : 24%)
Qualités : belle voiture maniable économique confortable pour sa gamme.
Défauts : puissance limitée (1.4 70ch hdi 4 ch fiscaux sous motorisé idéal serais 1.6 85 ch 5 ch fiscaux, pour plus de reprise et vitesse sur autoroute.), pare-choc trop fragile casse pour un rien.
Prix assurance 206 : 780 euros/an (Assureur : groupe zephir ) (type de contrat : tous risque plus que l'argus) (Bonus/Malus : 15 %)
Pas assez de choix intérieur motorisation le 1.4L HDI 70 CH PUISSANCE 4 CH
Manque de reprise et pointe idéal serait le 1.6L HDI 85 CH puissance 5ch 185 km/h pour plus de reprise et moins de tours min sur autoroute.et 4 freins disque serais mieux aussi.
Qualités : Sobriété int/Ext, équipements confort, tableau de bord indémodable y manque rien, tout est 'linéaire' rien de 'carré' ou infini ( 206 + ou 207 .. )
Défauts : Châssis arrière trop souple et très fragile, triangle avant un peu
bruyant à faible vitesse vers 130Mkm. On regrette également la présence d'une simple 'galette' ! Surtout dans un panier sous le coffre et pas dans le coffre.
Problèmes rencontrés : RAS, juste l'ampoule de la réserve qui à sautée : D
Note : 16-18/20
Prix assurance 206 : 1620e/an 19ans avec 1ans de permis 0 bonus puis 1140e/an 20ans 2 ans de permis 0,95 Bonus au tiers + Vol Incendie. Assurance : Ipac 64 ( Filiale Allianz )
Qualités : Gabarit , ligne , polyvalente , économe , assez fiable
excellent vieillissement des sièges et des plastiques intérieurs
Défauts : Habitabilité , ne pas être grand puissance moteur juste en charge. Pas de prise en charge de Peugeot alors que le problème est connu et tendance à changer des pièces au hasard sans vraiment chercher la panne.
Problèmes rencontrés : bobines allumage changées sous garantie alternateur HS à 50000 kms défaillance compteur de vitesse(réparé par moi même)
problème de ralenti instable à chaud. Pot d'échappement s'oxyde et se perce rapidement
Prix assurance 206 : 1000 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Voiture super ! Beaucoup de gens me disent qu'elle est belle et le peu qui l'ont conduite l'ont trouvé très bien. Mise à part les suspensions, et les frais à prévoir lors des réparations, elle est super
Frais à prévoir dans l'année (commentaire écrit novembre 2011) : embrayage - 900e
Qualités : Petite voiture idéale pour les trajets courts, impression d'espace avec le grand tableau de bord.
Le style extérieur est sympa (phase 2) et ne se démode pas selon moi pour le moment.
Défauts : Consommation excessive sur autoroute (8-9l/100km) à 130km/h, moteur bruyant, suspension raides. Ne pas hésiter à monter dans les tours pour avoir un peu de 'patate'
Problèmes rencontrés : Indicateur de vitesse sur tableau de bord. Un faux contact (jamais trouvé d'ou cela provient a
peugeot) ça stoppe ma voiture, elle se bloque totalement et j'arrive a la redémarrer aussitôt. Tableau de bord, le
tachymètre fait des siennes. Fuite d'huile moteur(mais cele c'est pour toutes les voitures)
Note : 17 /20
Prix assurance 206 : 420 euros/an (Assureur : Mutant ) (type de contrat : au tiers) (Bonus/Malus : ? %)
Problèmes rencontrés : - 3 démarreurs en 75.000km (1 d'origine, le 2è en SAV, le 3è à mes frais !!)
- vitre fissurée par action thermique. SAV: non !
- boite de vitesse HS à 75.000km (3 ans) SAV: Non ! à MES frais !
- barre stabilisatrice de suspension HS à 80.000 (3ans) SAV: non!
Le SAV Peugeot est scandaleux !!
Le service atelier est peu soigneux (coulées d'huile sur les moteur après révision, traces de mains, et mauvaise foi.
Note : 10/20
Défauts : Finitions au regard de la concurrence, confort en utilisation normale qui s'étiole avec les kilomètres
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km ( il n'y a pas de surconsommation du fait du modèle mais à cause de la conduite il faut se faire plaisir avec parcimonie ....
Problèmes rencontrés : AUCUN à condition d'effectuer un entretien régulier (pas plus couteux que sur les modèles XS 110 CV 16 V 7CV(hormis vice de fabrication constaté sur certains modèles ET DANS TOUTES LES MARQUES
Note : 16/20
Prix assurance 206 : 400 E/an (Assureur : AMM) (type de contrat : TOUS DOMMAGES ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : pb contacteurs airbag sous les sièges et indications des instruments folles. pb réglé avec
reprogrammation du boîtier BSI pris sous garantie.
Volant de travers : réglé sous garantie après contrôle des trains AV et AR.
Note : 16 /20
Prix assurance 206 : 440 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : bris de glaces + phares sans franchise ) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : Fiable aucun souci moteur (100000 km), pneus avant changé tout les 50000 km, pneus arrières d'origine et encore bon pour beaucoup de km, moteur suffisant pour partir en vacances et faire 6000 km en 3 semaines tout les étés depuis 5 ans.
Défauts : place à l'arrière, coût d'entretien chez Peugeot, 2 fois plus élevé que chez Midas.
Défauts : : difficile de remplacer les filtres, prix des filtres go en particulier, S A V peugeot très déplaisant dans les concessions (on prend le client de haut)
Problèmes rencontrés essieux arrière à prévoir rapidement, beaucoup de 'quincaille' (tringlerie de serrures S A V peugeot très déplaisant dans les concessions (on prend le client de haut) c'est ma 40ième voiture
dont la 7ième peugeot et la dernière de cette marque .
Note : 11/20
Prix assurance 206 : 320 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : voyant airbag par grand froid, durite en sortie de turbo (20 euros), j'accuse un léger jeu de turbo sifflement (120 000kms), bruit injecteur au démarrage.
Note : 17/20
Prix assurance 206 : 380euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.76)
Fiabilité 206 :
Essai auto >
Peugeot >
Stationnement
Habitab. / Comport.
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Consommation moyenne : 6.7 litres/100km
Problèmes rencontrés : bobines à 120 000 km (150 ? garagiste indépendant )- démarreur à 110 000 km , échappement à 35 000 km - biellettes de suspension à 60 000 km
Note : 16/20
Prix assurance : 326 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : presque tout risques) (Bonus/Malus : 50 %)
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