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Dernier avis posté

2.0 HDI 90 ch 255000km HDI 90 Griffe 2004 (2020-09-15 19:44:58)

Qualités : Moteur fiable et solide. Belle finition. Marche fort. Pièces relativement fiable et peu couteuse. Entretien peu coûteux.

Défauts : Tenue de route (R15). Moteur à tendance à surchauffer.

Consommation moyenne : 4.5 litres

Problèmes rencontrés : Embrayage, rotule de direction, biellette, crémaillère.

Note : 16/20

Prix assurance : 1200 euros/an

Marche plus fort qu'une 307cc sport pack 136ch



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Essai Peugeot 206 1998-2006

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
31 64851 02956 140147 51565 281Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Consommations assez faibles
  • Comportement routier qui fait partie des meilleures de sa catégorie (à époque équivalente). Mais attention car le delta est très important entre une version entrée de gamme très molle et pleine de roulis d'une version plus sport (ex  :Quick Silver) qui sera à la fois affutée et très rigoureuse. Bref, mettre toutes les 206 dans le même panier n'est pas correct
  • Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
  • Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
  • Style encore plaisant
  • Economique à l'achat et à l'entretien
  • Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
  • Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
  • Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
  • Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs




Les derniers plus des internautes

Confortable (1.6 HDI 110 ch 243500km )
Increvable, cette caisse a tout vu!!!, passée entre de nombreuses mains , sert tous les jours.Très agile en ville et a la pêche pour gratter tous les nazes qui se la jouent dans leurs grosses caisses allemandes au feu rouge.J'adore me faire plaisir avec dans les routes de campagne vers chez moi quand je rentre du boulot (la matin suis tellement à la bourre que je prends l'autoroute), ça la décalamine au moins.S'assurer que le moteur soit à 4000 t mini, il saura vous le rendre en puissance. (2.0 HDI 90 ch 300000 km 2003 )
Incroyablement top!!!5 règles à suivre et cette voiture est immortelle!!Je n'ai jamais vu une voiture couter aussi peu en entretien c 'est dingue!!!Si allé très loin avec tu veux les vidanges biensûr mais surtout 1) la bobine d'allumage tous les 100000 tu changeras (58 eur et 2 boulons!!) jeu d'enfants !!2) les 4 injecteurs à 200000 kms quoi qu'il arrive tu remplaceras (37 euros l'injecteur!! ridicule) faisable soi même avec un pôil de patience rien de sorcier tout est en haut facile daccès)3) L'actuateur pour avoir un bon ralenti tu nettoieras (au niveau du boitier papillon)4) les bougies tous les 50000 kms tu changeras)5) à 200000 quoi qu'il arrive la sonde lambda tu changeras (72 eur) conso réduite après En faisant ça le joint de culasse tu ne changeras car à cause de la bobine a moitié fragile elle tourne sur 3 pattes et souvent un ou 2 injecteurs restent ouverts donc surchauffe et paf joint de culasse.. on a fait l'embrayage avec un plein cette voiture fait 750 kms. très fiable si on fait ce que je dis plus haut sinon des emmedes... RIEN DE CHER SUR CETTE CAISSE !!!!!!!!! (1.1 60 ch 240000 kms tu1jp laetitia)
Aucun souci (2.0 HDI 90 ch 85000km)
Modèle fiable car issu de la 205 (moteurs TU + boîte) et différents organes (train...). Look tenant bien les années. Habitabilité surprenante, le coffre peut contenir une guitare dans son étui !(si, c'est un critère pour certain(e)s ;). Moteur "simpliste" donc tolérant à la conduite et à l'entretien. Pièces répandues et bon marché, bricolage facile avec beaucoup de doc et tutos. Traitement anti-corrosion amélioré, rien en 17 ans (bord de mer), même sous pare-choc AR et au-dessus roue de secours. Vraie roue de secours intégrant le kit outillage. Côté intérieur, la fameuse "peau d'éléphant" tient très bien le coup, les textiles et moquette aussi. Insonorisation satisfaisante en urbain et péri-urbain. (1.4 75 ch Modèle X-line (XR présence améliorée) 1.4i-8S-5v-5p-11/2003 (Multiplexée)-135000 km-3ième main à 42.000 km (collabo))
Très bonne caisse moteur fiable faible consommation 5/100 elle ne veilli pas pièces très facile à trouver.Confortable sa roule vraiment bien je suis satisfait de la mienne rien a redire. (1.9 D 70 ch Bvm 5rapport jantes d'origine xr presence )
Voiture simple d'usage, idéale pour la ville. Rayon de braquage court (1.4 75 ch Boite mécanique, 2005, X-line clim)
Consommation (1.4 75 ch 1.4 75cv essence Orange 2003 Jante ouragan 16Noire 5 porte 140000kms boîte manuelle )
Moteur tonique +caisse légère= une sportive comme on en fait plus trop car désormais la moindre compacte fait 1t5.En plus fiable, entretien pas cher et facile.on peut rouler sagement a moins de 4000 tr/mn, ou se prendre pour un pilote au dessus, voiture a 2 visages (2.0 S16 135 ch 2002-140000 kms)
La 206 S16 possède d’abord un châssis incroyable, elle tient la route elle tient la route elle tient la route jusqu’au moment où le train arrière un peu fougueux durant de gros freinage a bonne vitesse et plus particulièrement dangereux en courbe, malgré cela elle est coller à la route. Le moteur est d’une fiabilité irréprochable, vive les bons vieux atmo sans électronique a tout va ! Le moteur est plus que largement suffisant pour se faire plaisir ou s’insérer... il saura surprendre plus d’un automobiliste qui se dira « oh une simple 206 je vais le fumer avec mon A4 35 tdi toute neuve » sauf que nan ! Il restera dans votre rétro je vous le garantie ! L’intérieur et les finitions sont d’époque mais bien équipé pour une 2002 qui dispose mine de rien des essuie glace auto feux auto, siège cuir et l’alcantara Le 0 a 100 annonce à 8.1 se fait aisément en 7.2-7.3 Pour informations (chrono à la vidéo) Le son du moteur peut se révéler juisif ! Surtout en ville dans les petite rue où cela raisonne ! Quel plaisir ! Sensation de sécurité et de largeur du véhicule on se croirait presque à bord petite berline tellement la voiture est stable (2.0 S16 135 ch 206 S16 2002 125.000km acheter à 112.000 il y a un an )
Moteur sobre et fiable. De l'huile,du gaz oil et c'est tout. Conso moyenne à 5,2l en respectant les limitations. (1.9 D 70 ch 300.000kms, 01/2000)
- Moteur fiable.- Entretien peu onéreux, vidange tous les 10000/15000 depuis 10 ans. - Ligne finalement peu démodée !- Tenue de route, freinage.Défauts - L' intérieur ne vieilli pas bien Sièges et plastiques cheap…- Petits soucis électriques.- Consommation assez élevée lorsque on lui rentre dedans( Montagne ).Consommation moyenne 7.5 à 8 litres / 100kmProblèmes rencontrés Petites fuites au niveau de la boite de vitesses .- (1.6 16V 110 ch 206 - 170000 kilomètres finition Navtec - 2005)
Fiabilité moteur, consommation, puissance suffisante (2.0 HDI 90 ch 2l HDI ECO 345000kms)
Fiabilité / Coûts d’entretien / Gabarit (1.4 75 ch 206 1.4i Xr Présence / Manuelle / 150 000km / 2000)
J'ai ce véhicule depuis 40 000km et c'est un petit moteur, donc consomme peu. Pour de la ville on s'amuse , le châssis est sympa dans les ronds points et petits virages, mais pour éviter les mauvaises surprises je recommande des pneus 4 saisons. J'ai déjà eu le cul qui partait dans les ronds point avec les pneus été sur l'eau mais pas avec les quatre saisons. (1.1 60 ch Peugeot 217000k)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 206 signalées




- Défauts

  • Confort raide sauf sur les configurations d'entrée de gamme qui sont plus souples (petits moteurs et petites jantes)
  • Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble fait désormais très sommaire
  • Insonorisation moyenne sur les versions diesels
  • Les versions D (à l'inverse des HDI) sont bruyantes et pas agréables du tout ! Vraiment essayez de l'éviter surtout que les modèles HDI sont désormais très accessibles (En revanche la fiabilité de ces diesel rustiques est vraiment bluffante ... Vous mourrez avant que le moteur ne lâche)
  • Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
  • Le comportement est très bon mais le train arrière vif de cette 206 en aura piégé quelques uns ... Une auto qui se dompte en utilisation sportive mais qui sait ensuite offrir de très belles prestations
  • Comportement nettement moins valorisant sur les "petites versions" dotés de jantes et réglages bien moins efficaces




Les (derniers) moins des internautes

Moteur fragile (1.6 HDI 110 ch 243500km )
Tape-cul et nombreux rossignols. à 150-160, on a l'impression que l'arrière de la caisse veut passer devant!!!Au moins pas de risque de s'endormir au volant comme ces hybrides à la con.Faut avoir une sono puissante.(poste tamachi avec enceintes kasuga 4 X50W montés dessus d'origine pour les enceintes). (2.0 HDI 90 ch 300000 km 2003 )
Joint de culasse sauf si tu fais ce que j'ai dis (1.1 60 ch 240000 kms tu1jp laetitia)
Tenue de route, roulis dans les virages, aucune précision du volant (2.0 HDI 90 ch 85000km)
Peugeot s'est endormi sur ses lauriers et n'a pas corrigé les avaries connues de certains des organes repris de la 205...Pas de synchro sur la marche arrière. Celle-ci est alignée sur la seconde donc si vous passez la première pour ne pas tirer le frein à main...ça accrochera. Pensez à passer la seconde avant la marche arrière pour économiser votre boîte. Biellette de guidage du levier de vitesse trop léger, modifié (alourdie) sur 206+. Problème de roulements sur train AR rarement pris à temps ce qui rend entraîne un changement du train complet. Peut arriver dès 100.000 fonction puissance et conduite. Optiques avant en plastique cuisant un peu vite au soleil.Élasticité des enjoliveurs de pare-chocs mais pare-chocs brisant.Installation du conducteur délicate pour les grands (1.80m &+)à cause du pare-brise plongeant. Visibilité très réduite par lunette AR surtout avec appuie-têtes AR. Passage en break et inversement demande trop de manipulations. Train AR rigide avec "pompes à vélo" en guise d'amortisseurs à changer vers 70.000km pour garder l'assez bonne tenue de route. Train AV léger, les pneus couinent dès qu'il fait chaud, et ce sans forcer. Qualité acier ou galvanisation d'échappement de piètre qualité. (1.4 75 ch Modèle X-line (XR présence améliorée) 1.4i-8S-5v-5p-11/2003 (Multiplexée)-135000 km-3ième main à 42.000 km (collabo))
Acheté octobre 2019.Tout ok,après 2/3 mois soucis électronique. Garage changement bsi. Fonctionne de nouveaux. Mais à recommencé. De plus en plus à pas s'allumer.résultat garage depuis 3 jours. (2.0 HDI 90 ch 5v, 130000 km super moteur. Intérieur top.)
Défaut étanchéité du hayon j'ai eux de l'eau dans le coffre la télécommande se déprogramme de temps en temps et bocal liquide de refroidissement qui as fuit sur la mienne. (1.9 D 70 ch Bvm 5rapport jantes d'origine xr presence )
Fiabilité moyenne (1.4 75 ch Boite mécanique, 2005, X-line clim)
Motricité limite-plastiques bas de gamme-un peu bruyante et limite inconfortable , on est plus dans une sportive que dans une GT (2.0 S16 135 ch 2002-140000 kms)
Malgré des excellents sièges le plastique est de qualité très très très moyenne pour pas dire mauvaise Il manque clairement d’un régulateur de vitesseOn peut citer la consommation même si elle reste « raisonnable » pour un 2L atmo de 140ch....Gros défaut manque de 6eme vitesse, sur régime sur autoroute = conso = bourdonnement même avec la ligne d’origine....Plusieurs petit bruit en roulant à base vitesse de plastique ou autres rien de grave mais donne une impression bas de gamme à certain moment mais en meme cela reste une 206....Gros défaut pour moi le train avant a parfois du mal à tout passer au sol Les places arrière sont... inexploitables sauf si on mesure 1.40m et encore (2.0 S16 135 ch 206 S16 2002 125.000km acheter à 112.000 il y a un an )
Peinture ou plutôt vernis qui s'écaille. (1.9 D 70 ch 300.000kms, 01/2000)
électriques divers, mais rien de grave. Note 18/20Prix assurance 350 euros/an (1.6 16V 110 ch 206 - 170000 kilomètres finition Navtec - 2005)
Train arrière pas répute solide, rouille ligne échappement et sangle réservoir (2.0 HDI 90 ch 2l HDI ECO 345000kms)
Confort / Châssis / Couple (1.4 75 ch 206 1.4i Xr Présence / Manuelle / 150 000km / 2000)
Petit moteur donc pas de puissance, pour doubler c'est compliqué. A haute vitesse (130 km/h) le moteur fait du bruit et la voiture tient moins facilement la route (1.1 60 ch Peugeot 217000k)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 206 signalés





Fiche technique 206


Comparatif
3.84 m

1.43 m

Comparatif
2.45 m

Comparatif
260 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Vous avez à faire ici à la Peugeot la plus vendue de tous les temps ! Et ceci devant la légendaire Peugeot 205. Et ce succès n'est pas là par hasard. Son style a plu au plus grand nombre et ses qualités routières en font une voiture exceptionnellement équilibrée. Une très bonne petite voiture qui se trouve à des prix vraiment bas !

De toute la gamme Peugeot, la 206 est donc la voiture qui a remporté le plus de succès. Lancée en 1998, sa commercialisation n'a pas été interrompue malgré le lancement de la 207 puis de la 208. Forte de son succès, la 206 a été déclinée en une multitude de versions, qu'il s'agisse de la motorisation, des équipements ou des modèles.

Lors de son lancement, la 206 est proposée en 5 versions différentes et 4 motorisations, trois "essence" et un diesel. Les finitions ont beaucoup évolué durant la longue carrière de la 206, renforcées par de nombreuses séries spéciales. Avec le remaniement de la gamme en octobre 2005, six finitions restent disponibles, dont deux nouvellement créées : Urban et Trendy.

206 en images

 
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Les 2 avis 206 les plus complets

Peugeot 1.4 75 ch 126 000 km année 2000 XT PREMIUM

11/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-18 22:35:22
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
- Voiture pratique en ville, très facile à garer
- Look pas trop démodé, voiture qui vieilli bien
- Confort de conduite même si ce n'est pas une grande "routière"
- Direction souple, volant agréable
- Pièces très faciles à trouver et peu cher dans l'ensemble
- Assurance pas cher

Défauts :
- Consommation d'essence parfois excessive en ville et surtout l'hiver
- Fiabilité globale, on se demande si certains composants n'ont pas été conçu pour tomber en pa ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 206



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Peugeot 2.0 HDI 90 ch 198500 km, Mai 2003, Finition XT + climatisation manuelle, ordinateur de bord

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-07-29 13:42:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport Poids/Puissance très intéressant, bonne reprise, moteur coupleux, entretien raisonnable car modèle très fiable, très bonne tenue de route, rangement pratique (grande boîte à gants et petit rangement astucieux sous siège passager).

Défauts : Cote d'achat un peu élevée? Quand on a rencontré aucun problème majeur en 100 000 km ce critère n'a plus d'importance à mon avis.

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km (20% ville, 40% voie express 110km/h (j'habite en Bretagne), 10% autoroute, 30% route)

Pro ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 206



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Qualités et défauts 206 signalés par les internautes via les 543 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 206 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 206.


Comportement routier : 104 aiment 25 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 4 aiment

Consistance direction : 2 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 18 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 206

Diesels de la 206

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 D
1868 cc
70ch
5 CV
6.4 litres
 

165 km/h
14.6 s
130 NM

Motorisation obsolète : à déconseiller : Agrément moyen et reprises décevantes

44 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Clio 2 1.9 D 65 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 HDI
70ch
4 CV
5.2 litres
 

Sobre et aussi puissant, il convient mieux à la 206 que le 1.9D. Il faudra néanmoins se limiter à une utilisation urbaine.

72 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.8 D 60 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Clio 2 1.9 D 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
90ch
5 CV
5.7 litres
 

184 km/h
12.2 s
210 NM

Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros ... Lire la suite >

112 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 2 1.9 JTD 85 ch, Polo IV 1.4 TDI 80 ch, Clio 2 1.9 dti 80 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
5 CV
5.6 litres
 

190 km/h
10 s
240 NM

Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée.

30 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fabia 1.9 TDI 100 ch, Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch, Clio 2 1.5 dci 100 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch.







Essences de la 206

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.1
1124 cc
60ch
5 CV
6.7 litres
 

168 km/h
15.2 s
100 NM

Moteur à éviter. Sa puissance est vraiment trop juste pour animer correctement cette 206.

49 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Fabia 1.2 55 ch, Corsa 3 1.0 55 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Polo IV 1.2 55 ch, Punto 2 1.2 60 ch, Clio 2 1.2 60 ch, Saxo 1.0 i 50 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1360 cc
75ch
5 CV
7.2 litres
 

177 km/h
13.3 s
120 NM

Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper ce ... Lire la suite >

91 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 2 1.2 75 ch, Saxo 1.4 i 75 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Fabia 1.4 65 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Polo IV 1.2 65 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 16V
90ch
5 CV
6.8 litres
 

Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1 ... Lire la suite >

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.4 90 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Clio 2 1.6 90 ch, Corsa 3 1.2 80 ch, Polo IV 1.4 80 ch, Saxo 1.6 i 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1587 cc
90ch
6 CV
7.5 litres
 

190 km/h
11.4 s
140 NM

Intérêt nettement inférieur au 1.4 16v qui consomme moins et procure de performances un cran au dessus.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage

Voici certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.4 90 ch, Corsa 3 1.2 80 ch, Clio 2 1.6 90 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Polo IV 1.4 80 ch, Saxo 1.6 i 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 16V
110ch
6 CV
7.5 litres
 

Très bonnes performances pour ce 1.6 16v. Il est agréable et permet à la 206 de faire de longs trajets sans difficultés.

31 Avis rédigés
Souci le plus signalé : démarreur

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.6 16v 105 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Corsa 3 1.8 120 ch, Clio 2 1.6 110 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Saxo 1.6 i 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 S16
1997 cc
135ch
8 CV
7.7 litres
 

210 km/h
7.9 s
190 NM

Tonique et très plaisant, idéal pour les amateurs de sensations !

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 2 1.8 16v 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 S16
175ch
11 CV
8.1 litres
 

Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de conf ... Lire la suite >

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Clio 2 2.0 172 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 16v 90 ch Ce moteur essence est un très bon compromis entre puissance et consommation. Avec les 90 chevaux la 206 n'aura pas peur des autoroutes.
2.0 S16 135 ch Performances remarquables, qui rendent la 206 tonique. L'agrément est bon et la consommation modérée en utilisation "calme".
2.0 HDI 90 ch Ce moteur diesel est d'une fiabilité exemplaire. Si vous voulez éviter les problèmes mécaniques c'est vers ce moteur qu'il faudra vous tourner. De plus les 90 chevaux suffisent largement à cette Peugeot 206. 
1.6 HDI 110 ch Bonne insonorisation, sobre et doté de bonnes accélérations grâce au poids léger de la 206. Vous ne serez pas déçu !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.1 60 ch Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.
1.9 D 70 ch Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.
HDI 70 ch Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste. Fiabilité Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003
 

Fiabilité 206

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2000 : consommation

206 x-line modele 2004 : aucun problème pendant 5 ans, 146000 km parcouru

206 sw hdi 90 xs premium : reprogrammation de l'électronique puis changement du combine tableau de bord en garantie

206 pop art 1.1l : Voir défauts !

206 XRD presence 1,9 L : train arrière à changer à 70000Km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Par rapport à ses dimensions la Peugeot 206 bénéficie d'une habitabilité plutôt correcte. Cependant il est évident qu'on est mieux à deux qu'à trois aux places arrière... L'amortissement est un fin mélange entre efficacité et confort, un bon point même si certains trouvent malgré tout l'amortissement un peu trop raide. La petite 206 n'aura pas peur des longs trajets, elle le fera sans broncher et cela de manière confortable à condition d'opter pour une motorisation suffisamment puissante (le petit 1.4 75 chevaux se révèle un peu limite pour permettre à la 206 d'être suffisamment polyvalente). Cette citadine est donc une voiture très polyvalente qui convient à la fois à la ville et aux longs trajets à condition de ne pas être trop nombreux évidemment ... Rappelons que l'habitabilité de cette 206 est strictement identique à la 207 et cela [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Break 206 SW

Coffre : 330 litres.


Comportement routier 206

De ce côté-là la Peugeot 206 n'a pas peur des critiques car son comportement routier est très bon. On est bien chez Peugeot qui n'a pas l'habitude de proposer des véhicules patauds sans efficacité. Attention cependant, une petite série de Peugeot 206 ont un problème de réglage au train arrière qui le rend un peu trop vif ... Cela ne concernerait que les premiers modèles assemblés.

Plus de photos sur Peugeot 206

Options et équipements

De base / XR

Airbags, direction assistée, volant réglable. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN Saxo (1996 ) 3.72 m 850 Kg 220 L
CITROëN C3 (2002 ) 3.85 m 1050 Kg 290 L
FIAT Punto 2 (1999) 3.84 m 1000 Kg 260 L
FORD Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
FORD Fiesta (1995 ) 3.83 m 950 Kg 250 L
HYUNDAI Getz (2002) 3.82 m 1100 Kg 250 L
OPEL Corsa 3 (2000 ) 3.82 m 950 Kg 260 L
RENAULT Clio 2 (1998) 3.81 m 1050 Kg 260 L
SEAT Ibiza (2002) 3.98 m 1100 Kg 260 L
SKODA Fabia (2000 ) 3.96 m 1100 Kg 260 L
VOLKSWAGEN Polo III (1994 ) 3.71 m 950 Kg 250 L
VOLKSWAGEN Polo IV (2001) 3.89 m 1050 Kg 270 L

La longueur s'élève à 3.84 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Polo IV (2001-2009) et de 12 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Clio 2 (1998-2004) ou même de 12 cm comparé à une Citroën Saxo (1996 - 2003). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo IV (2001-2009) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.1 60 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 S16 175 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les 206 1.4 16v 90 ch, 2.0 S16 135 ch, 2.0 HDI 90 ch, 1.6 HDI 110 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 206 1.1 60 ch, 1.9 D 70 ch, HDI 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Assurance :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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