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Essai auto > Peugeot > Essai 206 (1998 - 2006)

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Peugeot 206 (1998 - 2006) T1


1.4 75 ch 126 000 km année 2000 XT PREMIUM
le 2017-06-18 22:35:22

Qualités :
- Voiture pratique en ville, très facile à garer
- Look pas trop démodé, voiture qui vieilli bien
- Confort de conduite même si ce n'est pas une grande "routière"
- Direction souple, volant agréable
- Pièces très faciles à trouver et peu cher dans l'ensemble
- Assurance pas cher

Défauts :
- Consommation d'essence parfois excessive en ville et surtout l'hiver
- Fiabilité globale, on se demande si certains composants n'ont pas été conçu pour tomber en panne

Consommation moyenne : 7.5/8 litres/100km (jusqu'à 9/10 litre en hiver)

Problèmes rencontrés :

- Joint de culasse/joint SPI (garantie garage heureusement..)
- Soufflet de cardan (mais cardan intact)
- Bobines mais bougies ROUILLÉES impossible de les enlever
- Pompe de direction assistée
- Eclairage de console de chauffage et écran (je l'ai fait moi-même)
- Et pour finir, le compresseur de climatisation (du liquide de direction assistée est tombé dedans)

Il m'est arrivé pas mal de chose.
Les 206 comme beaucoup d'autres voitures ont pas mal souffert de garagistes malhonnêtes (en france et surtout en Allemagne) trafiquant les compteurs. C'est ce qu'il m'est arrivé : 2300€ à l'achat 115000 km pour une voiture de 2000 et provenant d’Allemagne... étant étudiant et disposant d'un faible budget, il me fallait une voiture rapidement, l'état de carrosserie était nickel, elle apparaissait donc comme une affaire en or.
Il se trouve que quelques jours après l'achat j'ai remarqué des traces d'huiles dans le garage et là pas de chance... Je l’emmène au garage où je l'ai acheté et il m'annonce un joint de culasse à changer ainsi que les joints SPI. Du coup grosses réparations mais j'ai payé 0, oui 0 et heureusement car cela rentrait dans la garantie du garage.
A partir de là, je n'ai pas arrêté d'avoir des soucis avec le véhicule : Ralenti instable, moteur qui ne chauffe pas (70/75° max et en ville), des bruits, des craquements inexpliqués.
Aujourd'hui la voiture roule pourtant bien et reste même agréable à conduire malgré son manque de "peps". Il me reste à changer le thermostat qui reste tout le temps en position ouverte donc refroidi sans cesse le moteur. Et également les bougies rouillées. Tous ces éléments m'ont convaincu que ma voiture a évidemment plus que 126 000 km. Je n'ai toutefois pas pu me retourner contre le garage à temps.

J'en conclu donc qu'il faut faire très attention au moment de l'achat, surtout pour un véhicule de ce genre qui peut avoir un kilométrage assez faible ( autour des 100 000 pour une voiture de plus de 15 ans c'est rare...) donc demandez factures, carnet d'entretien et vérifier vous-même l'état des composants si possible avant l'achat. Et lorsque l'on s'en rend compte trop tard, mieux vaut s'arranger d'abord à l'amiable avec le garage puis le cas échéant passer par une procédure judiciaire avec expertise et j'en passe.

Note : 11/20

Prix assurance : 478 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 30 %)


LA CONDUITE
La voiture est agréable à conduire, direction souple, rapport qui tombe bien mais je trouve l'accélération trop linéaire à mon goût. En ville la voiture est très pratique, voire même idéal par sa taille.
Sur route elle est bien mais difficile de faire des économies d'essence.
Par ailleurs, sur autoroute on ressent beaucoup un manque d'insonorisation ( ce qui reste normal pour une voiture de ce genre)

L’INTÉRIEUR
L'Affichage central (heure, date, et température) est très pratique, mais vérifiez bien s'il marche au moment de l'achat car les pannes sont nombreux. Sinon il faut changer les ampoules , voire l'écran (30¤ dans une casse).
Les sièges sont confortables même s'ils vieillissent mal ( déchirures) ainsi que le volant qui peut s'effriter sur le dessus.
La place est suffisante pour une personne seule mais un peu limite quand on transporte des passagers.
Le coffre est petit ça va de soit mais ça reste suffisant.
Le son est moyen mais reste correct.


Je vais quand même rester sur une note supérieur à la moyenne car malgré les soucis que j'ai eu, je reste attaché à cette voiture que je trouve sympa à conduire et qui me rend bien des services.

Pour finir je conseille l'achat de cette voiture pour des personnes à budget réduit et qui n'ont pas besoin de faire 50 000km par an. Il faut bien entendu s'assurer de l'origine du véhicule, vérifier le carnet d'entretien.
Je pense cependant que les 206 s16 110 et 138 ainsi que les rc restent les meilleures pour ceux qui veulent s’amuser sans perdre leur permis bien sûr ;)
Et pour les routiers, mieux vaut se tourner vers des hdi, bien plus économique en essence.

En espérant en avoir aidé certains. Je ne cherche pas à faire peur, je viens juste partager mon vécu et mon opinion. Je pense juste ne pas avoir eu de chance car nombreux sont les avis positifs sur cette voiture.



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Essai Peugeot 206 1998 - 2006

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
31 64851 02956 140147 51565 281Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Consommations assez faibles
Comportement routier qui fait partie des meilleurs de sa catégorie à époque équivalente
Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
Confortable tout en restant efficace sur le terrain du comportement routier
Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
Style encore plaisant
Economique à l'achat et à l'entretien
Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs




Les derniers plus des internautes

Econome, puissance (1.6 HDI 110 ch Boite manu- 170 000km- 4.7/100km)
Tenue de route et train avant incisif. Habitabilité, souplesse du moteur à bas régime, fiabilité mécanique. (1.1 60 ch Manuelle 5, 12000 km, 2001, XR présence)
Petite se gare partout,conso relativement acceptable. prise en main simple. bref la petite citadine... (1.6 90 ch boite 5 vitesses 275400 km année 1999.)
Confortable ( semi cuir ) , bon son musicalement , toute option aucun problême il y a rien à faire les feux s'allume tout seul la climatisation pareil que mériter de mieux comme premiere voiture (1.6 HDI 110 ch)
Bon comportement routier, Coffre de ma sW, style extérieur, siège baquet AV, consommation intéressante, équipements riches sur la finition XS Premium, moteur qui à l'air fiable. (2.0 HDI 90 ch SW XS Premium 09/2003)
Très bonne première voiture très économique et pratique pour le stationnement.Elle permet malgrés sa petite taille de mettre beaucoup de chose dans le coffre. Elle tiens très bien la route. (1.4 HDI 70 ch 190000)
Conso raisonnable ,bonne reprise ,fiabilité bloc moteur (2.0 HDI 90 ch 140000)
Confortable et agile sur route comme autoroute, maniable et assez économique en ville, bonne habitabilité pour sa taille, style encore sympa pour 15 ans d'âge (XT premium essence 2002)
Consomme peu, agréable à conduire (1.4 HDI 70 ch Année 2004 200000 km version commerciale(de base))
Conduite et tenue de route très bon l'arriere et joueur (2.0 S16 135 ch 2003 161000km 5 vitesse )
Très agréable à conduire. Voiture qui a très bien vieilli (elle ne fait pas ses 18 ans), peinture métallisée toujours brillante, finitions extérieures correctes, nerveuse avec pas mal de reprise jusqu'en 4ième, très maniable. (1.4 75 ch XR Presence 1999, 180.000km)
Fiable, bruit du TU5JP4 (1.6 16V 110 ch)
Tres economique robuste fiable pas cher en pieces une bonne voiture qui vous emmene partout ou vous irez spacieuse confortable (1.9 D 70 ch)
Très dynamique, conso raisonnable (env.7,5l/100 pour mon utilisation), jolie (2.0 S16 175 ch 51 000km, 04/2004, finition RC)
Agréable à conduire, sa ligne est attachante , sa tenue de route sécurisante (1.6 16V 110 ch 5 vitesse manuelle - 169000 -2005 - quicksilver)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 206 signalées




- Défauts


Finition perfectible (certains plastiques sont médiocres) mais pour l'époque c'était largement passable voire appréciable. Depuis l'eau a coulé sous les ponts !
Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble fait désormais très sommaire
Insonorisation moyenne sur les versions diesels
Les versions D (à l'inverse des HDI) bruyantes et pas agréables du tout ! Vraiment essayez de l'éviter surtout que les modèles HDI sont désormais très accessibles (attention cependant à la fiabilité de ces HDI qui est inférieure à l'antique 1.9d)
Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
Le comportement est très bon mais le train arrière vif de cette 206 en aura piégé quelques uns ... Une auto qui se dompte en utilisation sportive mais qui sait ensuite offrir de très belles prestations




Les (derniers) moins des internautes

Confort sur autoroute (1.6 HDI 110 ch Boite manu- 170 000km- 4.7/100km)
Moteur peu puissant, plastiques intérieurs durs. (1.1 60 ch Manuelle 5, 12000 km, 2001, XR présence)
C'est un veau normal il n'y a pas de turbo c'est un moteur diesel à l'ancienne. fuite de pompe d'injection. prix de certaines pièces acceptable mais sauf pour les tambours arrières faire changer les freins à tambours arrière est très cher en garage moins cher... (1.6 90 ch boite 5 vitesses 275400 km année 1999.)
Pas assez de couple (1.6 HDI 110 ch)
Suspensions désagréable sur les dos d'âne en ville, finition intérieure décente (mon autre 106 XT fait mieux), insonorisation pas terrible, le moteur est très présent, prix des pièces très cher alors que ce n'est qu'une simple 206 SW. (2.0 HDI 90 ch SW XS Premium 09/2003)
Équipement radio,haut parleur,tenue de route.Moteur fade. (1.1 60 ch)
Insonorisation très mauvaise (bruit de partout) et essieu arrière. Puissance un poil faible dans les dépassement mais c'est tout (1.4 HDI 70 ch 190000)
Débitmetre ,poulie d amper électronique pas sure (2.0 HDI 90 ch 140000)
Emplacement commandes vitres électriques avant-arrière mal étudié, plastiques intérieurs durs et qui ternissent, tissu sièges fragile (XT premium essence 2002)
Surchauffe.essieu arriere nul.fissures bloc. (1.1 60 ch 206 1.1 essence 2005.bloc fissure.surchauffe )
Confort limite (version de base) (1.4 HDI 70 ch Année 2004 200000 km version commerciale(de base))
échappement d'origine a changer commodo pour l'odb et capteur huile et pluie a la ramasse marche arriere un peu capricieuse (2.0 S16 135 ch 2003 161000km 5 vitesse )
Gourmande lorsqu'on monte dans les tours, manque de patate de 5ième (pas terrible au dessus de 120km/h). Finitions intérieures un peu "light" (plastiques qui se décolorent) (1.4 75 ch XR Presence 1999, 180.000km)
AUCUN couple en dessous de 2300 tr/m (1.6 16V 110 ch)
Fuite pompe injection lucas maladie des 206 (1.9 D 70 ch)
Moteur pas souple aux bas et moyens régimes, châssis raide, peu de place aux coudes, inconfort sur trajets >200km, moteur trop linéaire. (2.0 S16 175 ch 51 000km, 04/2004, finition RC)
Insonorisation (le bruit dans l'habitacle est sans doute améliorable) (1.6 16V 110 ch 5 vitesse manuelle - 169000 -2005 - quicksilver)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 206 signalés





Fiche technique 206

3.84 m
1.43 m
2.45 m
260 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Auto. 4 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Restylage :
04/2003

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

Rappelons tout d'abord que la 206 est la Peugeot la plus diffusée de tous les temps devant la 205. La 207 n'a toujours pas fait aussi bien mais sa carrière n'est pas terminée. La 206 s'est vue déclinée à toutes les sauces : trois portes, cinq portes, cabriolet, break. Notons aussi la version Sedan (avec coffre) qui se révèle très rare dans notre pays. La 206 a bénéficié d'un restylage courant de l'année 2003, celui-ci fut extrêmement léger et les yeux les moins avertis auront du mal à les distinguer. La version sportive S16 (atteignant presque 140 chevaux) apparaît en 2000, la version RC (presque 180 chevaux) tarifs quant à elle en 2003, deux versions qui restent très appréciées des amateurs de petites sportives.



La longueur s'élève à 3.84 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Polo IV (2001 - 2005) et de 12 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Clio 2 (1998-2004) ou même de 12 cm comparé à une Citroën Saxo (1996 - 2003). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo IV (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Ford Fiesta (1995 - 2002) ou même de 40 litres comparé à une Citroën Saxo (1996 - 2003). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.1 60 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 S16 175 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 16v 90 ch, 2.0 S16 135 ch, 2.0 HDI 90 ch, 1.6 HDI 110 ch
Une certaine déception concerne les 206 1.1 60 ch, 1.9 D 70 ch, HDI 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Vous avez à faire ici à la Peugeot la plus vendue de tous les temps ! Et ceci devant la légendaire Peugeot 205. Et ce succès n'est pas là par hasard. Son style a plu au plus grand nombre et ses qualités routières en font une voiture exceptionnellement équilibrée. Une très bonne petite voiture qui se trouve à des prix vraiment bas !

De toute la gamme Peugeot, la 206 est donc la voiture qui a remporté le plus de succès. Lancée en 1998, sa commercialisation n'a pas été interrompue malgré le lancement de la 207 puis de la 208. Forte de son succès, la 206 a été déclinée en une multitude de versions, qu'il s'agisse de la motorisation, des équipements ou des modèles.

Lors de son lancement, la 206 est proposée en 5 versions différentes et 4 motorisations, trois "essence" et un diesel. Les finitions ont beaucoup évolué durant la longue carrière de la 206, renforcées par de nombreuses séries spéciales. Avec le remaniement de la gamme en octobre 2005, six finitions restent disponibles, dont deux nouvellement créées : Urban et Trendy.

206 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Par rapport à ses dimensions la Peugeot 206 bénéficie d'une habitabilité plutôt correcte. Cependant il est évident qu'on est mieux à deux qu'à trois aux places arrière... L'amortissement est un fin mélange entre efficacité et confort, un bon point même si certains trouvent malgré tout l'amortissement un peu trop raide. La petite 206 n'aura pas peur des longs trajets, elle le fera sans broncher et cela de manière confortable à condition d'opter pour une motorisation suffisamment puissante (le petit 1.4 75 chevaux se révèle un peu limite pour permettre à la 206 d'être suffisamment polyvalente). Cette citadine est donc une voiture très polyvalente qui convient à la fois à la ville et aux longs trajets à condition de ne pas être trop nombreux évidemment... Rappelons que l'habitabilité de cette 206 est strictement identique à la 207 et cela

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 206

Break 206 SW

Coffre : 330 litres.


Comportement routier 206

/10
Comportement

De ce côté-là la Peugeot 206 n'a pas peur des critiques car son comportement routier est très bon. On est bien chez Peugeot qui n'a pas l'habitude de proposer des véhicules patauds sans efficacité. Attention cependant, une petite série de Peugeot 206 ont un problème de réglage au train arrière qui le rend un peu trop vif... Cela ne concernerait que les premiers modèles assemblés.



Plus de photos sur Peugeot 206


 

Montes pneumatiques 206


Pneus associés Confort Efficacité
sur 206
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.2 / 147.2 47 euros
175/70 R14
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.2/10
Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.9 / 113.3 46 euros
195/55 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10
Consommation raisonnable 34.6 / 148.8 57 euros
205/45 R16
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8/10
Consommation raisonnable 38.2 / 128.8 65 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 206


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.4 75 126 000 km année 2000 XT PREMIUM Tout risque 30 %
478 euros/an
Matmut
1.6 90 boite 5 vitesses 275400 km année 1999. Tiers maxi NC
275 euros/an
direct assurance
2.0 HDI 90 SW XS Premium 09/2003 Tiers étendu au maximum 15%
602 euros/an
Mutuelle de Poitiers
1.4 HDI 70 190000 Jeune conducteur 10 %
700 euros/an
axa
XT premium essence 2002 Tiers NC
550 euros/an
MAAF

Quelle est la fiabilité de la 206

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 206 et problèmes rencontrés sont ici

2000 : consommation

206 x-line modele 2004 : aucun problème pendant 5 ans, 146000 km parcouru

206 sw hdi 90 xs premium : reprogrammation de l'électronique puis changement du combine tableau de bord en garantie

206 pop art 1.1l : Voir défauts !

206 XRD presence 1,9 L : train arrière à changer à 70000Km

Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : câble d'embrayage changé à 60 000km

206 S 16 ( 2003) : AUCUN à condition d'effectuer un entretien régulier (pas plus couteux que sur les modèles XS 110 CV 16 V 7CV(hormis vice de fabrication constaté sur certains modèles ET DANS TOUTES LES MARQUES

PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002 : INJECTEUR QUI CLAQUE LES UNS APRES LES AUTRES ( 550 EUROS CHEZ PEUGEOT ), VOYANT MOTEUR QUI S'ALLUME SANS SAVOIR POURQUOI , AIGUILLE DE CHAUFFE MOTEUR DANS LE ROUGE ALORS QUE LE MOTEUR EST FROID (JAMAIS TROUVE LA RAISON DU PROBLEME )

1.6 XS 16V 110Ch 2003 : Panne de batterie

2.0 HDI : pompe de gavage

peugeot 206 ,2Lhdi , 90cv , 2004 , xt premium : débitmètre hs(20.000km)300€ , plusieurs défauts (anomalie anti-pollution) à chaque fois effacé au garage sans trop savoir la provenance du défauts (20€), remplacé contact pédale de frein (7€) sinon plus de panne a ce jour (98.000kms)

1.4L Hdi 70c 2006 : jauge huile plastique cassé, carter batterie en plastique cassé

2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver : comodo ordinateur de bord défectueux changé gracieusement à 25000km, joint d'étanchéité défectueux aux niveau des roulements > roulement HS > essieu arrière HS à 55000 km soit une

206 sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004 : platine d'allumage/Bobines changés à 45000kms cela déstabilisait le ralenti(300€), mise à jour BSI et calculateur par internet(150€). Connectique vitre électrique conducteur changer (petite prise plastique qui alimente le moteur électrique facturée 5€ coût réel de l'intervention 190€ merci qui...merci peugeot!. Lunette AR a cassée toute seule cet hiver avec un choc thermique, gelée la nuit, soleil en fin de matinée 750€ (assurance bris de glace)

206 X LINE CLIM ANNEE 2005 : capteur arbre a cam cassé. voyant airbag qui reste allumé. contacteur de frein


Tous les autres signalements




Les 2 avis 206 les plus complets

Peugeot 1.4 75 ch 126 000 km année 2000 XT PREMIUM

11/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-18 22:35:22
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
- Voiture pratique en ville, très facile à garer
- Look pas trop démodé, voiture qui vieilli bien
- Confort de conduite même si ce n'est pas une grande "routière"
- Direction souple, volant agréable
- Pièces très faciles à trouver et peu cher dans l'ensemble
- Assurance pas cher

Défauts :
- Consommation d'essence parfois excessive en ville et surtout l'hiver
- Fiabilité globale, on se demande si certains composants n'ont pas été conçu pour tomber en panne

Consommation moyenne : 7.5/8 litres/100km (jusqu'à 9/10 litre en hiver)

Problèmes rencontrés :

- Joint de culasse/joint SPI (garantie garage heureusement..)
- Soufflet de cardan (mais cardan intact)
- Bobines mais bougies ROUILLÉES impossible de les enlever
- Pompe de direction assistée
- Eclairage de console de chauffage et écran ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 206



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Peugeot 2.0 HDI 90 ch 198500 km, Mai 2003, Finition XT + climatisation manuelle, ordinateur de bord

16/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-07-29 13:42:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport Poids/Puissance très intéressant, bonne reprise, moteur coupleux, entretien raisonnable car modèle très fiable, très bonne tenue de route, rangement pratique (grande boîte à gants et petit rangement astucieux sous siège passager).

Défauts : Cote d'achat un peu élevée? Quand on a rencontré aucun problème majeur en 100 000 km ce critère n'a plus d'importance à mon avis.

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km (20% ville, 40% voie express 110km/h (j'habite en Bretagne), 10% autoroute, 30% route)

Problèmes rencontrés : Bielette de suspension, 146 000 kms, 30? + MO en garage AD / Triangle de suspension AVD, 185 000 kms, 170? + MO en garage AD / Tube d'échappement intermédiaire, 185 000 kms, 80? +MO en garage AD / Capteur ABS ARG, 195 000 kms, 80? tout compris en garage AD

Note : 16/20 (Modèle ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 206



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Qualités et défauts 206 signalés par les internautes via les 435 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 206 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 206.

Comportement routier : 84 aiment 16 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 1 aime 5 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 206

Diesels de la 206

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.9 D
1868 cc
70 ch
5.4 6.4 7.4
 
1.5/10

130 NM
165 km/h
14.6 s

Motorisation obsolète : à déconseiller : Agrément moyen et reprises décevantes.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Xsara - 306 - Partner -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fabia 1.9 SDI 64 ch, Clio 2 1.9 D 65 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 HDI
70 ch
4.4 5.2 6
 
1.5/10

Sobre et aussi puissant, il convient mieux à la 206 que le 1.9D. Il faudra néanmoins se limiter à une utilisation urbaine..




64 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Clio 2 1.9 D 65 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch.


En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 HDI
1997 cc
90 ch
4.8 5.7 6.6
 
3/10

210 NM
184 km/h
12.2 s

Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros kilométrages sont facilement atteignables..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C5 - Xantia - Xsara - Xsara picasso - 306 - 307 - 406 - Partner -



88 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Polo IV 1.4 TDI 80 ch, Punto 2 1.9 JTD 85 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch, Clio 2 1.9 dti 80 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Ce bloc de deux litres développant 90 chevaux est un moteur HDI de première génération. Il équipa des véhicules tels que les Xsara Picasso, Xsara, Xantia, Peugeot 306, 307, 406 etc ... Avec le 110 chevaux, ils s'occupaient de motoriser la majorité des modèles issus du groupe PSA en France. A n ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Question fiabilité, il a beau faire partie de la première génération, il semble poser moins de pro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
4.8 5.6 6.4
 
4/10

240 NM
190 km/h
10 s

Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/45 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 2 1.5 dci 100 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la 206

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.1
1124 cc
60 ch
6 6.7 8
 
0.5/10

100 NM
168 km/h
15.2 s

Moteur à éviter. Sa puissance est vraiment trop juste pour animer correctement cette 206..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 2 1.2 60 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Corsa 3 1.0 55 ch, Punto 2 1.2 60 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Fabia 1.2 55 ch, Polo IV 1.2 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1360 cc
75 ch
6.5 7.2 8.6
 
1.5/10

120 NM
177 km/h
13.3 s

Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper centre d'une grande agglomération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Saxo - Xsara - 106 - 306 - Partner -



64 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 2 1.2 16v 80 ch, Saxo 1.4 i 75 ch, Fabia 1.4 65 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch, Clio 2 1.2 75 ch, Polo IV 1.2 70 ch, Corsa 3 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 16V
1360 cc
90 ch
6.1 6.8 8.2
 
3/10

140 NM
177 km/h
11.1 s

Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1.6 qui développe la même puissance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - C4 - 307 -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 2 1.6 90 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Fiesta 1.4 90 ch, Polo IV 1.4 80 ch, Corsa 3 1.2 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6
1587 cc
90 ch
6.8 7.5 9
 
3/10

140 NM
190 km/h
11.4 s

Intérêt nettement inférieur au 1.4 16v qui consomme moins et procure de performances un cran au dessus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Xsara - Xsara picasso - 306 -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 1.4 16v 100 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Clio 2 1.6 90 ch, Corsa 3 1.2 80 ch, Polo IV 1.4 80 ch, Fiesta 1.4 90 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 16V
1587 cc
110 ch
6.8 7.5 9
 
4/10

140 NM
186 km/h
11.4 s

Très bonnes performances pour ce 1.6 16v. Il est agréable et permet à la 206 de faire de longs trajets sans difficultés..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara - Xsara picasso - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -



24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 3 1.8 120 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Fiesta 1.6 16v 105 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Saxo 1.6 i 100 ch, Clio 2 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 S16
1997 cc
135 ch
6.9 7.7 9.2
 
5.5/10

190 NM
210 km/h
7.9 s

Tonique et très plaisant, idéal pour les amateurs de sensations !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable)




13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Punto 2 1.8 16v 130 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 S16
175 ch
7.3 8.1 9.7
 
6.5/10

Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de confiance à bord de cette 206. Seul bémol : il faudra prévoir un budget un peu plus important !.




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 2 2.0 172 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 16v 90 ch Ce moteur essence est un très bon compromis entre puissance et consommation. Avec les 90 chevaux la 206 n'aura pas peur des autoroutes.
2.0 S16 135 ch Performances remarquables, qui rendent la 206 tonique. L'agrément est bon et la consommation modérée en utilisation "calme".
2.0 HDI 90 ch Ce moteur diesel est d'une fiabilité exemplaire. Si vous voulez éviter les problèmes mécaniques c'est vers ce moteur qu'il faudra vous tourner. De plus les 90 chevaux suffisent largement à cette Peugeot 206. 
1.6 HDI 110 ch Bonne insonorisation, sobre et doté de bonnes accélérations grâce au poids léger de la 206. Vous ne serez pas déçu !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.1 60 ch Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.
1.9 D 70 ch Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.
HDI 70 ch Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste. Fiabilité Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003
 

Options et équipements

Finition Equipements
Urban + La finition Urban + est l'héritière de la Pop Art, c'est l'entrée de gamme. A l'origine, la Pop Art a été créée en tant que série spéciale, avec comme principaux équipements de série l'ABS, quatre airbags, les vitres électriques à l'avant ou encore la banquette arrière rabattable 2/3 1/3. En 2004 cette série spéciale est devenue une finition à part entière avec la climatisation manuelle en série et un autoradio CD. En octobre 2005, la Pop Art est rebaptisée et devient le modèle Urban et fait partie des lignes qui ont perduré. Elle a conservé la pour la sécurité sa direction assistée, l'ABS, le répartiteur électronique de freinage, les quatre airbags, la fixation Isofix à l'arrière et les trois ceintures de sécurité trois points à l'arrière. Pour le confort, elle bénéficie des vitres électriques à l'avant et pour une grande modularité, la banquette arrière est rabattable. La 206 Urban est vendue à partir de 10 950 EUR pour le modèle 1,1 essence 3 portes ou 13 250 EUR pour la motorisation 1,4 HDI 70 chevaux 3 portes. Toutefois, elle est disponible dans de nombreuses motorisations et sur les modèles 3 portes, 5 portes et SW. Plusieurs options sont disponibles pour la finition Urban : le limiteur de vitesse pour 250 EUR, l'air conditionné manuel pour 1 000 EUR, la peinture métallisée pour 400 EUR ou encore l'autoradio CD avec commande au volant pour 380 EUR.
Trendy Lancée en 2005, la finition Trendy a rencontré une grande popularité puisqu'elle est le modèle le plus vendu dans le monde. Elle offre de nombreux équipements de série qui en font un véhicule stylé, confortable et dynamique. Les éléments de sécurité tiennent une place importante puisqu'elle est dotée de la l'ABS, d'un répartiteur électronique de freinage, de quatre airbags frontaux et latéraux, et de trois ceintures de sécurité 3 points à l'arrière. Pour le confort d'utilisation, elle bénéficie de la direction assistée, de vitres électriques à l'avant, de la fermeture centralisée des portes et du verrouillage centralisé en roulant. Elle est également équipée en série d'une climatisation manuelle, d'un ordinateur de bord et d'un autoradio CD pour optimiser le confort de l'habitacle. D'un point de vue pratique, le modèle Trendy offre deux fixations Isofix à l'arrière pour l'installation des sièges enfants, et d'une banquette arrière 2/3 1/3 rabattable pour permettre d'agrandir la surface du coffre. La finition Trendy est disponible avec un grand nombre de motorisations essence et diesel, telles que les 1,4 75 et 90 chevaux, 1,4 HDI 70 chevaux, 1,6 HDI 16v 110 chevaux, en 3 ou 5 portes. Les prix sont variables en fonction des finitions, à l'entrée de gamme on trouve la 1,1 essence 3 portes à 12 800 EUR, mais aussi la 1,4 essence 3 portes à 13 300 EUR ou encore 1,4 HDI 3 portes à 15 100 EUR. Différentes options sont proposées pour les finitions Trendy. Ainsi, l'option ESP est disponible pour 500 EUR, le régulateur de limite de vitesse pour 250 EUR, la climatisation automatique pour 280 EUR, les jantes alliage pour 410 EUR, la peinture métallisée pour 400 EUR. Pour cette version, certaines options sont proposées sous forme de packs : le pack confort inclut pour 480 EUR la climatisation automatique, l'allumage automatique des feux de croisement et des essuie-glaces automatiques à l'avant. Le pack sport offre pour 150 EUR des options relatives à l'esthétique et au confort de conduite, tandis que le pack visibilité propose pour 200 EUR l'allumage automatique des feux de croisement et les essuie-glaces automatiques à l'avant.
Quicksilver La série spéciale Quicksilver a également été largement commercialisée. Elle a succédé à la version XS développée dès le lancement de la 206, en version 3 portes uniquement. Pour la sécurité, la XS est équipée de projecteurs antibrouillards, quatre airbags, la fermeture centralisée, et pour le confort de vitres électriques à l'avant, une climatisation manuelle, un siège sport à l'avant et un radio CD avec commande au volant. La finition Quicksilver tient ses particularités principalement des améliorations esthétiques et pratiques qu'elle apporte : le pédalier et le pommeau du levier de vitesse sont en aluminium, la peinture est métallisée de série, les jantes en alu, un surtapis est présent à l'avant et pour l'intérieur de l'habitacle, on bénéficie d'une climatisation à réglage automatique ou encore d'une boite à gants verrouillable. La version Quicksilver est disponible sur les motorisations 1,6 16v 110 chevaux et 110 chevaux BVA, 1,6 HDI 16 110 chevaux FAP modèles 3 portes et SW, ainsi que 1,6e 16v 110 chevaux BVM5 Coupé Cabriolet.
Options De nombreuses autres finitions sont apparues, d'autres ont été supprimées ou remplacées au cours de la longue vie de la Peugeot 206. On peut croiser par exemple la Roland Garros sur les Coupés Cabriolets, la série spéciale Génération, la série Executive, X Line, etc. Ainsi de nombreuses combinaisons sont possibles entre les types de véhicules (berline, coupé cabriolet, break SW), les motorisations, les équipements, qui font de la 206 un véhicule très hétéroclite.
 



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Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


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Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Consomation 1.1 Peugeot 206 60 ch test avis
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  • 206 SW HDI essai
  • Essai de la 206 HDI 1,4 MODELE 2003
  • Crash test de la 206sw
 


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