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Dernier avis posté

2.2 HDI 170 ch (2019-03-07 13:22:59)

Qualités : Comportement routier exceptionnel, moteur tres performant,exceptionnelement silencieuse.equipement tres complet (finition feline).je regrette de l'avoir vendue pour une mercedes classe C qui est tres en dessous du niveau de la 607.

Défauts : Aucun a part sa taille un peu trop grande pour les parking.

Consommation moyenne : 6.3

Problèmes rencontrés : Electrovannes turbo

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Peugeot 607 2000-2011

La Peugeot 607 a commencé sa carrière en 2000 pour finir en 2011, la durée de sa commercialisation est de 11 ans , une période assez conséquente. Elle a été restylée courant 2004. Avec le poids des années, elle se monnaye pour plus grand chose en occasion.

+ Qualités

  • Prix devenus accessibles : bon rapport qualité/prix
  • L'habitacle est remarquable : confortable, bien insonorisé, soigné. On n'était pas habitué chez les Françaises à cette époque là
  • Bonne tenue de route (c'est une Peugeot) même si l'ensemble n'incite pas à la sportivité. Car la 607 a un gros popotin !
  • Les équipements de base sont généreux après restylage
  • Motorisations de grande qualité même si la fiabilité n'est pas toujours au rendez vous




Les derniers plus des internautes

Le confort de roulement exceptionnel sans bruit.La souplesse a toute épreuve du 6cylindres.Les matériaux vieillissent très bien.Les options bien pensées qui deviennent impensables de pas avoir (l'ouverture du coffre électriquement notamment, option vraiment pratique).Le coffre est très grand pour sa catégorie bien que un poil trop haut.La suspension pilotée est un régal.Possibilité de mettre une sim dans la voiture pour le bouton SOS. (2.7 HDI 204 ch V6 HDi féline 2010)
Confort de route exceptionnel Reprise intéressanteAccélération douceFiabilité moteur il est super robusteNe coûte pas chère en entretienPneumatique a un prix raisonnable surtout pour du 17 poucesTechnologie de 2000 avec des option encore d'actualité sur les nouvelles voituresConsommation faible sur autoroute (2.2 HDi 136 ch Boite manuel 5 vitesse 265000 KM année 2000)
Tenue de routeSilenceConfortBon rayon de braquage par rapport à son gabaritLes pièces d'usure font preuve d'une bonne longévité (amortisseurs, disques, plaquettes) (2.2 HDi 136 ch Boîte automatique de 2002, 217000 kms actuellement (acheté à 15100 kms 30 mois auparavant.La 607 est une super voiture en termes de confort, d'agrément de conduite. Pas mal de pannes, u)
Voiture exceptionnelle confort Sécurité puissance silence (2.2 HDI 170 ch 279000)
Grande Routière,confort,consommation correct,bon vieillissement de l'intérieur,qualité de la peinture métal. (2.2 HDi 136 ch BM,170000km,2001,Pack cuir,JBL,)
Bonne routière, bonne tenue de route, consommation satisfaisante. (2.2 HDI 170 ch 180000Kms débrayage inempestif du régulateur de vitesse en cours de route 3 fois véhicule de 2008. Sur autoroute les rétroviseurs se sont fermés fort surprenant lorsque l'on s'apprête à)
Souple , bruit , confort (2.2 HDi 136 ch 280000)
Super confort, silence, puissance, tenue de route,finition, équipements,consommation (2.7 HDI 204 ch Auto 152000kms 2009 allure pack sport)
Très confortable (2.7 HDI 204 ch Féline fin 2008 175000km)
Confort, équipements pour l annee, et surtout que de place!! (2.2 HDi 136 ch 2.2 hdi 2001 128000km pack bm5)
Confort, équipement, silence remarquables (2.0 HDI 136 ch)
Confortable belle finition moteur robuste et fiable Défauts écran central vieillit mal et beaucoup de petits (2.7 HDI 204 ch Boîte automatique 180000 kms 2008)
Confort couple ligne superbe (2.2 HDi 136 ch 250000)
Une très bonnes routière ont peu de fait plaisir avec la vitesse moi je ai eut 10 ans ont peut rouler des heures sans fatigueDéfauts je ne vois pas de (3.0 V6 210 ch 115 la basse praie)
Confort, silence, conso raisonnable, moteur volontaire dans les reprises (faudrait pas moins que 136cv quand même!), tenue de route exceptionnelle (pneus 16 pouces).Habitabilité au top, on a de la place derrière moi malgré mes 1.87m...Volume du coffre largement satisfaisant même si on peut regretter un peu le manque de hauteur... mais bon on peut pas tout avoir et c'est pas kangoo )D'aspect extérieur, je trouve que les lignes ne vieillissent pas tant que ça. Sans fioriture, juste classique et élégante avec des belles courbes. Entretien peu elevé mais j'ai vraiment trouvé un spécialiste du modèle qui travaille avec un tarif très faible. Rien à voir avec les prix outrageux pratiqués en concessions où il faut toujours changer la moitié de la voiture. (2.2 HDi 136 ch BVM5 / 240000km / Mise en Circulation : 09/2000 )
Excellente routière, très confortable, look intéressant (2.2 HDi 136 ch BVM - 105902 - 14/02/2005 - EXECUTIVE PACK)
CONFORT ELEGANCE DU DESIGN INTERIEUR EXTERIEUR AVEC CUIR ECONOMIQUE EN CARBURANT POUR UN VEHICULE DE CE POIDS SILENCE DE FONCTIONNEMENT (2.2 HDi 136 ch BOITE MECANIQUE 180000 KMS 2005)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 607 signalées




- Défauts

  • Style vieillissant
  • Elle n'a pas le prestige d'une Allemande
  • Diamètre de braquage trop important
  • Visibilité arrière moyenne, le créneau peut devenir très stressant si vous n'avez pas de feeling ni de radar de recul
  • Tout ne vieillit pas si bien à l'intérieur même si ce n'est pas la pire ..
  • Si le coffre n'est pas mauvais, on aurait pu espérer mieux compte tenu des dimensions importantes de l'auto




Les (derniers) moins des internautes

Ce BIP INSUPPORTABLE TYPIQUE PEUGEOT... Non seulement il est horrible mais il est utilisé pour quasi tout.Donc juste l'alerte "risque de verglas" on sursaute.La qualité du volant est indigne d'une voiture de cette trempe. On a l'impression de tenir le volant d'une vulgaire 206..Le gps daté..moche et complètement inutile...Y'a des capteurs pour tout et n'importe quoi ! L'électronique Peugeot c'est pas leur fort alors sur la durée.. bonjour le nombre a changer sans doute...L'autoradio est bien trop compliqué, trop de boutons.Pourquoi cette foutu prise auxiliaire est dans la boîte a gants...La boîte automatique est a l'ouest complet aux alentours des 50kmh mais c'est typique des boites autos a l'ancienne.Use assez vite les pneus.Man½uvres lourdes a basse vitesse, on sent le poids du V6 sur l'avant, on pourrait croire conduire un pétrolier.Une distribution sur le V6 c'est 1200¤ chez Peugeot uniquement, vous êtes prévenus ! (Un moteur a chaîne aurait été plus intelligent mais bon..)Le prix des pièces sinon est dans la gamme de prix d'une berline.Impossible de bloquer les rétros en position ouverte permanente. Ça serait pratique pour l'hiver et éviter de griller les moteurs..soit il faut bidouiller en mettant sur fermé la commande et les sortir a la main, ou désactiver définitivement l'option chez Peugeot. (2.7 HDI 204 ch V6 HDi féline 2010)
Consommation en ville il faut compter plus de 10l au 100 Afficheur central qui s’efface a chaudLongeur !!! pas vraiment un défaut mais comptez 5 mètres si équipé de l’attelagePhare en plastique qui se ternisse (2.2 HDi 136 ch Boite manuel 5 vitesse 265000 KM année 2000)
L'entretien garage est onereux, pneumatiques chers.Problèmes électriques (2.2 HDi 136 ch Boîte automatique de 2002, 217000 kms actuellement (acheté à 15100 kms 30 mois auparavant.La 607 est une super voiture en termes de confort, d'agrément de conduite. Pas mal de pannes, u)
Entretien FAP, vitre électrique fragile,Pompe basse pression, ressort de rappel de la pédale embrayage, bruit anormal de roulement arrière, aide au stationnement arrière défaillant,capteur de pression des pneumatiques défaillant,commande de régulateur de vitesse défaillant, alarme d'origine défaillant. (2.2 HDi 136 ch BM,170000km,2001,Pack cuir,JBL,)
L'ordinateur de bord semble devenir le problème des années à venir si je décide garder le véhicule.J'ai également un problème de lève vitre AR Dt fort désagréable lorsque l'on arrive dans une grande ville et que l'on veut laisser le véhicule remplit de bagages. (2.2 HDI 170 ch 180000Kms débrayage inempestif du régulateur de vitesse en cours de route 3 fois véhicule de 2008. Sur autoroute les rétroviseurs se sont fermés fort surprenant lorsque l'on s'apprête à)
Puissance , consommation (2.2 HDi 136 ch 280000)
Consommation ville (2.2 HDI 170 ch bvm6.262000km;2008.jante 17";cuir beige,noir metalise,toute options sauf toit ouvrant)
Voiture d une autre decennie, perf limite et conso a froid (2.2 HDi 136 ch 2.2 hdi 2001 128000km pack bm5)
Attention sur le mouillé (mais l'ESP va bien; on la rattrape bien) (2.0 HDI 136 ch)
Plaque de protection du moteur en dessous (2.2 HDi 136 ch seule probléme sais la poulie qui fait du bruit je les fait changer mais sais parielle)
électriques (2.7 HDI 204 ch Boîte automatique 180000 kms 2008)
Electronique fap (2.2 HDi 136 ch 250000)
à part l'usure à 185000 km j'ai eu les bobine à changer cet normal (3.0 V6 210 ch 115 la basse praie)
Affichage monochrome orange qui s'obscurcit 5 min après démarrage, piètre qualité des panneaux de portes (tissus qui se décolle), chrome sur le levier de vitesse qui s'arrache, retroéclairage panneau de clim en partie éteint, les ceintures avant qui ne remontent pas, commodos devenus hyper sensibles, la qualité du son et la réception de la radio pas toujours génial... Je pense que la localisation l'antenne y est pour quelque chose... Quelques éléments qui ragnassent dans l'habitacle sans grande gravité... En terme de conception, je comprends pas l'utilisation des épingles "quart de tour" pour la plaque de protection moteur... C'est obligé que ça ne tienne pas sans la durée. (2.2 HDi 136 ch BVM5 / 240000km / Mise en Circulation : 09/2000 )
Manque de vide poche (agenda, documents..) (2.2 HDi 136 ch BVM - 105902 - 14/02/2005 - EXECUTIVE PACK)
PRIX DES PIECES EN REPARATIONS (2.2 HDi 136 ch BOITE MECANIQUE 180000 KMS 2005)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 607 signalés





Fiche technique 607


4.9 m

1.44 m

2.8 m

480 L
80 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
12/2004

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Sortie en 2000, la 607 a représenté le haut de gamme de la marque Peugeot pendant une dizaine d'années. Elle a bénéficié d'un restylage léger mais plutôt réussi en fin d'année 2004. Elle succède à la 605 dont le succès avait été moyennement au rendez-vous. Elle partage sa plate-forme avec Citroën C6 qui a rencontré d'ailleurs un très faible succès... Sauf à l'Élysée ...

Peugeot a voulu avec la 607 sortir une voiture exclusive pour concurrencer les Allemandes. Le résultat est plutôt satisfaisant mais il sera toujours plus difficile à une voiture Française de se prétendre exclusive (l'image de marque des Allemandes a bien trop d'avance sur les Françaises). Malgré tout, les ventes assez bonnes de cette 607 ont prouvé qu'il existait bel et bien une clientèle (elle s'est vendue pendant 11 ans !). Hélas, les contraintes écologiques ont fait beaucoup de mal à la catégorie ...

607 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis 607 les plus complets

Peugeot 2.2 HDi 136 ch BVM5 / 240000km / Mise en Circulation : 09/2000

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 607 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-11-30 17:08:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, silence, conso raisonnable, moteur volontaire dans les reprises (faudrait pas moins que 136cv quand même!), tenue de route exceptionnelle (pneus 16 pouces).
Habitabilité au top, on a de la place derrière moi malgré mes 1.87m...
Volume du coffre largement satisfaisant même si on peut regretter un peu le manque de hauteur... mais bon on peut pas tout avoir et c'est pas kangoo : )
D'aspect extérieur, je trouve que les lignes ne vieillissent pas tant que ça. Sans fioriture, juste classique et élégante avec des belles courbes.
Entretien peu elevé mais j'ai vraimen ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 607



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Peugeot 2.2 HDi 136 ch Boite Manuelle 2004 FULL OPTIONS 250000 kms

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 607 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-01-15 13:05:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort,fiabilité moteur, qualités routières, conso sur route, coffre,SAV

Défauts : utilisation en ville, pas mal de problèmes electriques et éléctroniques

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km à 130
5,6 litres/100km à 110
5 Litres/100km à 90
7,2 litres en moyenne ville/ROUTE

Problèmes rencontrés : électronique (voyants), crémaillère de direction dès 120 000 KM
pompe de gavage, cable d'accélérateur, demarreur carte gestion ventilation, 1 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 607


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par rlb - (2016-01-25 16:37:04) : j'ai la même également mon expérience est la même sav très compétent et diligent, ampoules qui grillent, beaucoup de pb électroniques, optiques à remplacer...ce jour débrayage + volant moteur 1600 euros !!! je me demande si je dois la changer ? quelqu'un a t il une expérience de cette voiture jusqu'à 350000 km ? merci de me communiquer votre avis v-pou@orange.fr

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Qualités et défauts 607 signalés par les internautes via les 319 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 607 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 607.


Comportement routier : 93 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 607

Diesels de la 607

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
110 ch
5.3 6.3 6.9
 

Cette version dégonflée n'a profité qu'aux entreprises, et ce n'est pas plus mal car cette 607 mérite plus pour être tractée. Le but, vous l'aurez compris, est de réduire la puissance fiscale..




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Voici quelques exemples de concurrentes : Vel Satis 2.2 dci 115 ch, Superb 1.9 TDI 100 ch, A6 1.9 TDI 100 ch, Mondeo 2.0 DI 115 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
"Cousin" du 2.0 HDI 90, il est la seule autre déclinaison de ce bloc à ce moment là. En effet,, pour les puissances supérieures c'était le 2.2 HDI qui se chargeait de l'histoire (il a fait son apparition sur la 607 d'ailleurs). Il dispose de 250 NM contre 210 pour le 90 chevaux, qui ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Niveau fiabilité, il essuyera les déboire du volant moteur bi-masse qui améliore le confort mais a ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
126 ch
5.4 6.4 7
 

10 chevaux de moins par rapport à un HDI 136 déjà à peine suffisant. Comme l'a indiqué un internaute, il s'agit bien d'une version réservée aux entreprises, d'où peut-être, votre étonnement..




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après certaines des ses concurrentes : A6 1.9 TDI 130 ch, Classe E 200 CDI 122 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch, Mondeo 2.0 TDCI 130 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
136 ch
5.5 6.5 7.1
 

340 NM
210 km/h
10.7 s

Si la 2.0 HDI a su séduire dans des autos compactes de type 308, les sensations sont beaucoup moins au rendez-vous sous la capot de ce paquebot.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 308 - 407 - 407 coupe - 807 -



36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Accord 2.2 CTDI 140 ch, A6 1.9 TDI 130 ch, Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, Mondeo 2.0 TDCI 130 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Représentant la puissance la plus élevée du côté des diesels sur une 307, ce 2.0 a fait le bonheur de ses propriétaires (par la suite, la 308 a reçu une version 150 et même 163 chevaux de ce bloc moteur). Cependant, les possesseurs de berline y verront plus un moteur polyvalent qu'un moteur à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est peut-être le point noir de ce bloc même si on ne peut pas non plus parler de moteur à problè ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 HDi
2179 cc
136 ch
5.6 6.7 7.3
 

315 NM
210 km/h
10.5 s

Conduite agréable. Les 136 chevaux emmènent presque bien la 607. Ce 2.2 HDI est cependant l'un des plus vieux blocs diesel sur cette berline, le 2.0 de même puissance a pris la relève. Notons que le 2.2 a ensuite été monté à 170 chevaux grâce à un supplément de suralimentation, un rendement bien plus honorable pour les années 2000..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - 406 -



109 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Accord 2.2 CTDI 140 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, A6 1.9 TDI 130 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch, Mondeo 2.0 TDCI 130 ch.


En savoir plus sur le 2.2 HDi :
Ce 2.2 HDI 136 chevaux s'est avéré être un moteur haut de gamme d'une époque, celle de la deuxième génération de moteur HDI. Il fut alors décliné à cette période en 136 mais aussi 170/175 chevaux (et plus rarement en 156 et 160 chevaux : sur le 4007 par exemple). Certes il y avait aussi le 2.7 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Sa fiabilité n'est pas parfaite, comme tout moteur diesel des années 2000. Cependant, mis à part u ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 HDI
2179 cc
170 ch
5.8 6.9 7.5
 

370 NM
223 km/h
9.5 s

L'installation d'un deuxième turbo lui fait gagner 34 chevaux. Ce moteur est une vraie réussite en terme de rapport consommation/puissance, car niveau agrément il n'arrive pas à la cheville (ou presque) du 2.7 HDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - C6 - C8 - 407 - 807 -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E 220 CDI 170 ch, Serie 5 520d 163 ch, Superb 2.5 TDI V6 165 ch, A6 2.5 TDI 160 ch, Vel Satis 2.0 dCi 175 ch.


En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme cer ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.7 HDI
200 ch
6.6 7.8 8.5
 

Cette version à turbo classique développe 200 chevaux, de quoi vous satisfaire surtout que les 6 cylindres apportent toujours ce petit plus supplémentaire..




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 525d 197 ch, Classe S 320 CDI 197 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.7 HDI
2720 cc
204 ch
6.6 7.8 8.5
 

440 NM
228 km/h
8.5 s

Ce noble V6 saura vous donner beaucoup de plaisir. La consommation étant raisonnable, pourquoi se priver ? A noter que Jaguar en a profité grâce à un partenariat avec PSA. Ceux qui se demandent quelle est la différence avec le même moteur mais en 200 chevaux, et bien cela se situe au niveau de l'hélice du turbo qui est variable dans la version la plus puissante. Il permet donc d'accroître le couple et la puissance puisqu'il fonctionne mieux aux différents régimes moteur..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C6 - 407 - 407 coupe -



32 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 525d 197 ch, Classe S 320 CDI 197 ch.






Essences de la 607

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 16v
2230 cc
160 ch
7.7 9 10.1
 

210 NM
223 km/h
9.5 s

Bon compromis : puissante et un prix d'achat très accessible en occasion. Hélas, il carbure à l'essence et développe 160 chevaux. Tout ce qu'il faut pour faire fuir le Français moyen..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 406 -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Superb 1.8 Turbo 150 ch, Vel Satis 2.0 turbo 165 ch, Serie 5 520i 170 ch, A6 1.8 Turbo 150 ch, Classe E 200 165 ch, Accord 2.0 i 155 ch, Mondeo 2.5 170 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 V6
2946 cc
210 ch
8.7 10.2 11.4
 

280 NM
242 km/h
8.3 s

Moteur explosif mais qui saura vous le faire payer à la pompe ! Dommage car ce serait un idéal pour ce genre de berline. Si elle se vendait aux USA c'est surement le modèle qui se vendrait le plus, quoiqu'ils sont désormais prêts à sacrifier leurs V6 pour des 4 cylindres, le 2.2 160 aurait donc eu aussi sa chance..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - 406 - Avantime - Laguna -



25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 525i 218 ch, A8 2.8 FSI 209 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.2 16v 160 ch Les 160 chevaux entraînent parfaitement la 607, lui procurant un dynamisme irréprochable.
2.2 HDi 170 ch Les 170 chevaux de ce moteur iront parfaitement à la lourde 607. A privilégier au 2.2 136 ch si vous en avez les moyens.
2.7 HDI 204 ch C'est le moteur qu'il faudrait idéalement (du côté des diesels) pour motoriser ce type d'auto. Plus prestigieux que les 2.0 et 2.2, il ne se révèlera pas traitre quand il s'agira de ravitailler. NE vous arrêtez pas au petit surplus en terme d'assurance et de carte grise, ça en vaut le coup.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 HDI 110 ch Destinée aux entreprise (c'est un internaute qui a insisté pour le rajouter), cette motorisation ne vous donnera pas le sourire car les relances sont bien évidemment pas toujours convenables vu le poids de l'engin. Heureusement, la faible hauteur limite un peu la casse question prise au vent.
 

Fiabilité 607

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

607 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : aucun, une véritable horloge

607 sport pack : abs esp défectueux et coffre ne s'ouvre plus tout seul

3 L V6 210chx 2001 : bobines d'allumages à 86000 kms

2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003 : coffre électrique en panne/commande régulateur de vitesse et hi-fi au volant capricieux [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

La 607 dispose de finition qui n'avait jamais été égalée chez Peugeot. Cependant, l'habitacle n'a pas la prestance d'une Allemande avec un style planche de bord qui reste assez classique (voire banal). Dommage car les matériaux employés dans l'habitacle se révèlent plutôt convaincants (même s'il manque un peu de matières plus nobles, trop de plastique en rapport avec le peu de boiserie disponible sur la console centrale). L'insonorisation de l'habitacle s'avère être tout bonnement exceptionnel, et cela même avec les motorisations diesel. Le confort est très appréciable sans que cela ne rende l'amortissement trop pompeux. La 607 reste précise et efficace grâce à son châssis très bien conçu. Concernant le stationnement, la visibilité 3/4 arrière n'est pas franchement exceptionnelle, le radar de recul est indispensable ! Concernant [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Peugeot 607


 

Montes pneumatiques 607

Pneus Confort Efficacité
sur 607
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/65 R15
Hauteur flancs : 13.3 cm
9.3/10 6.7/10 Tendance au roulis / Consommation raisonnable 32.72 / 199.7 60 €
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7/10 Tendance au roulis 35.8 / 164 71 €
225/55 R16
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.4/10 Petite tendance au roulis 29.5 / 199.98 78 €
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.1/10 - 36.32 / 260.75 84 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 607


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.2 HDI 170 NC 50
650 €/an
NC
2.7 HDI 204 V6 HDi féline 2010 Tout risques 20%
1200 €/an
Axa
2.2 HDi 136 Boite manuel 5 vitesse 265000 KM année 2000 Tiers et bris parbrise 0
850 €/an
matmut
2.7 HDI 204 Auto 152000kms 2009 allure pack sport NC NC
830 €/an
MAAF
2.2 HDI 170 bvm6.262000km;2008.jante 17";cuir beige,noir metalise,toute options sauf toit ouvrant Tiers + 45%
300 €/an
MAAF

Plus d'informations sur l'assurance des 607


Options et équipements

De base

Airbags frontaux et latéraux, régulateur de vitesse, vitres électriques, phares automatiques, banquette 1/3-2/3, volant cuir, pare-brise athermique, climatisation automatique, ordinateur de bord, jantes alliage. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (1997 ) 4.79 m 1550 Kg 550 L
AUDI A6 (2004) 4.92 m 1650 Kg 540 L
BMW Serie 5 (2003) 4.85 m 1600 Kg 520 L
BMW Serie 7 (2001) 5 m 1950 Kg 500 L
MERCEDES Classe E (2002) 4.82 m 1700 Kg 530 L
MERCEDES CLS (2004) 4.92 m 1850 Kg 510 L
MERCEDES Classe S (1998) 5.04 m 1850 Kg 500 L
RENAULT Vel Satis (2002 ) 4.85 m 1750 Kg 460 L
SKODA Superb (2002 ) 4.8 m 1550 Kg 460 L
VOLKSWAGEN Passat (2004) 4.77 m 1500 Kg 560 L

La longueur s'élève à 4.9 m. C'est plus court de 10 cm qu'une Serie 7 (2001-2008) et de 14 cm par rapport à la Classe S (1998-2005) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Renault Vel Satis (2002 - 2008) ou même de 5 cm comparé à une BMW Serie 5 (2003-2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Mondeo (2000 - 2007) ou encore de 40 litres par rapport à la Serie 5 (2003-2010) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Renault Vel Satis (2002 - 2008) ou même de 20 litres comparé à une Honda Accord (2003 - 2008). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.0 HDI 110 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 V6 210 ch soit 7 diesel(s), 2 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les 607 2.2 16v 160 ch, 2.2 HDi 170 ch, 2.7 HDI 204 ch

Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les 607 2.0 HDI 110 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 607

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 607. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 607 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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