Essai Peugeot 607 2000-2011
Qualités / défauts
- Prix devenus accessibles : bon rapport qualité/prix
- L'habitacle est remarquable : confortable, bien insonorisé, soigné. On n'était pas habitué chez les Françaises à cette époque là
- Bonne tenue de route (c'est une Peugeot) même si l'ensemble n'incite pas à la sportivité. Car la 607 a un gros popotin !
- Les équipements de base sont généreux après restylage
- Motorisations de grande qualité même si la fiabilité n'est pas toujours au rendez vous
PEUGEOT 607 signalées
- Style vieillissant
- Elle n'a pas le prestige d'une Allemande
- Diamètre de braquage trop important
- Visibilité arrière moyenne, le créneau peut devenir très stressant si vous n'avez pas de feeling ni de radar de recul
- Tout ne vieillit pas si bien à l'intérieur même si ce n'est pas la pire ..
- Si le coffre n'est pas mauvais, on aurait pu espérer mieux compte tenu des dimensions importantes de l'auto
PEUGEOT 607 signalés
Peugeot a voulu avec la 607 sortir une voiture exclusive pour concurrencer les Allemandes. Le résultat est plutôt satisfaisant mais il sera toujours plus difficile à une voiture Française de se prétendre exclusive (l'image de marque des Allemandes a bien trop d'avance sur les Françaises). Malgré tout, les ventes assez bonnes de cette 607 ont prouvé qu'il existait bel et bien une clientèle (elle s'est vendue pendant 11 ans !). Hélas, les contraintes écologiques ont fait beaucoup de mal à la catégorie ...
Avis
Dernier avis : 3.0 V6 210 ch Manuel , 172000 km, 2000 ja version pack
Posté le : 2026-10-22 18:49:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Que dire... Le volume.
La conso 10l pour 3.0l 6 cylindres c'est tres correct.
Défauts : Alors là:
Véhicules qui viellisse tres mal sur le points électronique...
Cuir médiocre , sieges cassés les deux ...,
Probleme de xenon
Probleme d'afficheurs mal fabriqués donc hs pieces devenue INTROUVABLE
centralisé malle qui chahute
Chauffage hs
Climatiseur hs
Radio hs
Télephone obsolète
Confort moyen
Amortisseurs soit disant pilotés...
Vitres qui ce rebaisse comprends l'inverse
Qualité des plastiques tres ...plastique
V6 xfx essence 210 poney et non ch!
Moteur a la sonorité de Diesel! Super pour un v6 essence...
Moteur 'poussif' sans muscle ( couple )
Monte a 5500 tr mais bof... C'est poussif.
Aucun plaisir de conduite la conduite est un chamallow sur roues, pire que mes ex américaine.
Direction trés trés molle non asservie .
Ceinture de sécurité loin a attrapée.
Esp voyant récurant ( défault de base )
Donc pas de régulateur...
4 comodo ...
Les deux inferieurs sont accessoires mais trés génant ( inf gauche régulateur/ limiteur. Le droit autoradio)
Superieur droit essuie glace le gauche les phares mal configuré..
Des freins brembo 6 pistons wows ça doit bien stopé.. ben non ... Moins performant qu'un renault scenic 2... Mono piston de 101 ch...
Bref une auto qui sous une autre marque avec une meilleurs électronique... Qui déja a sa commercialisation était obsolette!
Avait de bon atout.
Peugeot vous facture une distribution a 2000€.
Une ampoule xenon a plus 300e
Consommation moyenne : 10l
Problèmes rencontrés : Xenon
Électroniques
Sieges
Radio
Clim
Chauffage
Note : 5/20
Prix assurance : 606,44 euros/an (Assureur : Leocar) (type de contrat : Tiers bdg) (Bonus/Malus : 0,75)
Chére en assurance!
Une chrysler 300 m même année ( plus longue plus lourde) mieux fini
Plus gros v6 de 3,5i et 254 ch ( 257 ch réel), coupleuse.
3cv de plus
Est moins chere! De 10 euro par mois
J'ai le bris de glace.
C'est dommage peugeot c'est arrêté a fabriquer des auto fiable apres la 405...
L'électronique de gamme boy dans une auto de 2000... Bof
Les pieces sont de nos jour introuvable ... C'est peugeot....
Donc vous vous retrouvez avec une auto qui tombe en ruine a défault de trouver les pieces adéquate...
Et est devenue invendable... A plus de 500euro ... Rien que le certificat vaut 420e en correze (19)
607 en images
Moteurs PEUGEOT 607
Fiabilité 607
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
607 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : aucun, une véritable horloge
607 sport pack : abs esp défectueux et coffre ne s'ouvre plus tout seul
3 L V6 210chx 2001 : bobines d'allumages à 86000 kms
2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003 : coffre électrique en panne/commande régulateur de vitesse et hi-fi au volant capricieux
2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit : mauvais contact clignotant avant droit, défaut capteur de pressions des pneus, [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Equipements
De base
Airbags frontaux et latéraux, régulateur de vitesse, vitres électriques, phares automatiques, banquette 1/3-2/3, volant cuir, pare-brise athermique, climatisation automatique, ordinateur de bord, jantes alliage.
Pack - premium
Base + pare-soleil arrière, sièges avant électriques, radar de recul (pas sur premium), rétroviseurs électriques, sièges cuir, chargeur CD.
Nouvelles finitions à partir de 2004 qui fournissent plus d'équipements : ces modèles les plus récents sont donc à privilégier
Premium pack - Executive pack - Sport pack
Cuir, radar de recul, GPS jantes 17 pouces
Signature - Griffe
V6, sièges chauffants, radar avant,GPS couleur, phares au xenon
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A6 (1997 ) |
4.79 m | 1550 Kg | 550 L |
| A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1650 Kg | 520 L |
| Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| Classe S (1998) |
5.04 m | 1850 Kg | 500 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
Sujets pris au hasard
