Essai de la Peugeot 607 : fiabilité mécanique, motorisations (6 dont les 2L2 16v 160 cv et 2L2 HDi 136 cv ...), les rappels, vos avis (79 au total) et les performances ...
La 607 dispose de finition qui n'avait jamais été égalée chez Peugeot. Cependant, l'habitacle n'a pas la prestance d'une Allemande avec un style planche de bord qui reste assez classique (voire banal). Dommage car les matériaux employés dans l'habitacle se révèlent plutôt convaincants (même s'il manque un peu de matières plus nobles, trop de plastique en rapport avec le peu de boiserie disponible sur la console centrale). L'insonorisation de l'habitacle s'avère être tout bonnement exceptionnel, et cela même avec les motorisations diesel. Le confort est très appréciable sans que cela ne rende l'amortissement trop pompeux. La 607 reste précise et efficace grâce à son châssis très bien conçu. Concernant le stationnement, la visibilité 3/4 arrière n'est pas franchement exceptionnelle, le radar de recul est indispensable ! Concernant l'habitabilité, il y a du très bon avec un Espace aux jambes très généreux pour les passagers arrières et du moins bon en ce qui concerne la place arrière centrale il se révèle moyennement confortable et pas vraiment large. La 607 se vit très bien quatre et un peu moins bien à cinq.
Sortie en 2000, la 607 a représenté le haut de gamme de la marque Peugeot pendant une dizaine d'années. Elle a bénéficié d'un restylage léger mais plutôt réussi en fin d'année 2004. Elle succède à la 605 dont le succès avait été moyennement au rendez-vous. Elle partage sa plate-forme avec Citroën C6 qui a rencontré d'ailleurs un très faible succès... Sauf à l'Élysée ...
La longueur s'élève à 4.9 m. C'est plus court de 13 cm qu'une A8 (1994-2002) et de 17 cm par rapport à la Serie 7 (2009) mais c'est plus long de 13 cm qu'une BMW Serie 5 (1995 - 2003) ou même de 18 cm comparé à une Ford Mondeo (2000 - 2007).
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Serie 5 (2003-2010) ou encore de 70 litres par rapport à la A6 (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une Audi A4 (2001 - 2007) ou même de 40 litres comparé à une Citroën Xantia (1993 - 2002).
Débutant avec un 2.0 HDI136 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 V6 210 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 607 nous recommandons les versions suivantes : 2.2 16v 160 ch, 2.2HDI136 ch, 2.2HDI170 ch
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Prix occasion de 5500 € à 24400 € (Moyen : 11900 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
3 aiment 15 n'aiment pas
Fiabilité 607 :
8.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
23 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier 607 :
7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
6 aiment 3 n'aiment pas
Finition 607 :
7.4
Concerne le confort d'amortissement de la 607. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
47 aiment 1 n'aime pas
Confort 607 :
7.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
11 aiment
Habitabilité 607 :
8.1
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 607 :
7.5
Statistiques fiabilité 607 appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 607 posté toutes motorisations condondues)
Prix devenus accessibles : bon rapport qualité/prix Volume du coffre spacieux L'habitacle est remarquable : confortable, bien insonorisé, soigné. On est pas habitué chez les Françaises. Bonne tenue de route (c'est une Peugeot) Les équipements de base sont généreux après restylage Motorisations de grande qualité
Les derniers plus des internautes
Confort, Silence, spacieuse, ligne... (2.2 HDI 136 ch) Elle a tout d 1 grande (2.2 16v 160 ch 187000) Confort, style, belle voiture (2.7 HDI 205 ch) Bonne routiére (2.2 HDI 136 ch 164000) Confort, puissance (2.7 HDI 205 ch 140 000 KM 2006) Confort et silence (2.2 16v 160 ch 51000/2005) SOUPLESSE MOTEUR (2.7 HDI 205 ch 240000 ANNEEE 2006) Salon sur roues (confort) (2.0 HDI 136 ch 2006 160000kms) Moteur fiable, confort (2.2 HDI 136 ch 489721km 2001 pack)
Style vieillissant Elle n'a pas le prestige d'une Allemande Diamètre de braquage trop important
Les (derniers) moins des internautes
Electronique pas fiable, tout comme le réseau Peugeot (SAV) complètement largué avec cette voiture. Cela ne les empêche pas de se réjouir des nombreuses pannes qui leur rapportent beaucoup de fric sur notre dos !... LAMENTABLE. (2.2 HDI 136 ch) Revente difficile (2.2 16v 160 ch 187000) fiabilité (beaucoup trop de problèmes pour une voiture de ce prix et de cette gamme ( elle aurait pu être la Mercedes française ) hélas !!! Lamentable !!) (2.7 HDI 205 ch) Cout entretien élevé toujours de petites pannes genre léve vitre qui finissent par couter très cher (2.2 HDI 136 ch 164000) Petit problemes electrique (2.0 HDI 136 ch 149000,2001) Gabarit imposant en ville (2.2 16v 160 ch 51000/2005) FREINAGE PEU ENDURANT PAR TEMPS CHAUD (2.7 HDI 205 ch 240000 ANNEEE 2006) Electronique (2.2 HDI 136 ch 489721km 2001 pack)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 607
(Poster mon avis)
Qualités : Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions
Défauts : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.
Consommation moyenne : 7,5litres/100km
Problèmes rencontrés : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800? en garage, échappement (à 150 000km) pour 80? fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000? fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300? fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0? (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94? par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!
Note : 19/20
Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : Amaguizz ) (type de contrat : tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)
Cette voiture est exceptionnelle si vous l'utilisez pour ce qu'elle est prévue savoir la route et l'autoroute : elle est conçue pour avaler du bitume et rempli son rôle à merveille. Je conseille cette auto à qui veut se doter d'un véhicule royal en confort, correctement motorisé dès le 136cv HDI (les versions 110cv sont un peu juste elle fait quand même 1,7t!) et les pièces et réparations sont tout à fait correctes si vous achetez les pièces sur Internet et faites vous même les travaux ou faites faire par un indépendant : évitez les garages Peugeot, ils vous assassine sur les pièces et la main d'oeuvre : pour exemple remplacer les quatre disques et huit plaquettes : prix des pièces chez Peugeot 1075€ HT, prix sur Internet pour du Bosch identique 414€ TTC!! Main d'oeuvre Peugeot 480€ TTC, indépendant : 200€ TTC. Bonne route à tous...en 607 bien sûr!!
je déplore le manque de sérieux de la marque qui n'hésite pas à commercialiser une voiture coûtant un bras et n'étant pas fiable. Pire que cela, PEUGEOT sort une voiture en connaissant les défauts de série sans en prendre en charge les réparations. Seuls les clients doivent payer, voila le maitre mot de chez PEUGEOT. C'est tout bonnement HONTEUX. J'ai fait remplacer 4 fois les lèves vitre avant (2 ont été pris en charge partiellement par PEUGEOT après nombreux appels téléphoniques et échanges de mails). Pour les 2 autres, j'attends toujours une réponse depuis 5 mois....
J'ai également eu l'honneur de devoir remplacer les bobines d'allumage (problème également connu de PEUGEOT). Ces pièces ne coutent pas excessivement cher, mais la main d’œuvre exorbitante vous fait passer l'envie de rire à la réception de la facture.
Pour les autres problèmes, comme l'alarme déficiente, le radar de recul qui ne fonctionne plus, l'affichage de l'écran LCD qui s'efface dès qu'il fait 25°C, c'est exactement la même politique (rien à cirer).
C'est la première et dernière PEUGEOT, je passe à la concurrence étrangère!!!!
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Peugeot 607
(Poster mon avis)
Qualités : bonne routière - suspensions fermes, belle voiture
Défauts : très chère en entretien et en réparation, finition moyenne gamme pour une voiture de ce prix. Panne non solutionnée par le concessionnaire. Je m'en séparerais bien , mais la cote, aie! perdu peu plus de 30.000 ? en 6ans,
malgré un kilométrage de 86.000 kms actuel. recommencerai pas chez peugeot.
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : climatisation HS a 80 000 kms ( condenseur et tuyauterie)-moteur monte et baisse des phares HS a 65.000 kms-1 bobine allumage grillée a 70 000kms ( remplacement des 6 bougies et 6 bobines conseillé chez concessionnaire ) voyant huile + pression huile
insuffisante qui clignote a 82 000 kms = 3 concessionnaires différents dans 3 départements différents, consultés avec valise de contrôle et toujours pas de solution ??? peut-être thermo-contact ou
faisceau électrique, personne ne sait !!! je roule quand même malgré tout ( 1500kms depuis) .
Note : 12/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Generali ) (type de contrat : tout risques avec 350 ? de franchise ) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités et défauts 607 signalés par les internautes via les 80 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 607 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 607.
Comportement routier : 23 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 8 aiment
Confort : 47 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 23 aiment 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité : 11 aiment
Puissance moteur et relances : 6 aiment (Sont concernées : 607 2.2 HDI 136CV 2002 , 2.2 pack ess., HDI 170 2006, 607 HDI 2.2 BVA 2004, 607 pack sport 2.l 136 cv, 2.7 HDI 205 ch 140 000 KM 2006) 2 n'aiment pas (Concerne : 607 sport pack, 3.0 litres V6 BA de 2003)
Tout y est : ce diesel est puissant, bien conçu et également appréciable en ville.
Le plaisir de la conduite est décuplé lorsque l'on dispose de la boîte auto Tiptronic.
Les 170 chevaux de ce moteur iront parfaitement à la lourde 607. A privilégier au 2.2 136 ch si vous en avez les moyens.
Les moins bonnes
Pas de versions à éviter
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Peugeot pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 607 2.0 HDI 136 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 607 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - 406 -
En savoir plus sur le 2.2 HDi :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt
orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement
la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de
2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 607 2.2 HDi 136 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 607 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDi+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - 407 - 807 -
Statistiques fiabilité 607 2.2 HDI 170 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 607 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDI+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 607 2.7 HDI 205 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 607 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.7+HDI+205".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 607 2.2 16v 160 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 607 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+16v+160".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - 406 - Avantime - Laguna -
Statistiques fiabilité 607 3.0 V6 210 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 607 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.0+V6+210".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 607.
Boitier additionnel pour Peugeot 607 2.2 16V 160 cv fils à souder, FGA : Origine: 160cv Gain de puissance: 15cv Gain de couple: 1,95mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
Boitier additionnel pour Peugeot 607 3.0 V6 210 cv fils à souder, FGA : Origine: 210cv Gain de puissance: 15cv Gain de couple: 1,95mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Peugeot 607 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Le service client peugeot est lamentable!!! Compétence plus que limitée des techniciens (mauvaise connaissance des véhicules) Ils ne savent rien faire sans la 'fameuse' valise
diagnostique. qu'ils vous facturent plein pot même quand il n'y trouvent rien!!! Des pannes à répétition INADMISSIBLES sur un véhicule de cette gamme! Aucune prise en charge des réparations par peugeot FRANCE. Seuls les véhicules 'neufs' sont pris en charge....Plus apte à encaisser les chèques qu'à considérer les clients. Aucune aptitude à assumer les défauts et vices cachés sur leurs véhicules (tout est 'pièce d'usure'. Moralité : achetez une peugeot puis laissez la dans votre garage et alors là, peut-être que PEUGEOT FRANCE
acceptera de vous prendre en charge une bougie...Si votre véhicule a moins d'un an et
10km. LAMENTABLE!!!!
Posté le : 2011-07-29 15:58:22
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par BOBY (2012-02-11 09:45:22) : j'ai une 607 HDI 2.7L BVA de 2006 j'en suis trés content
le SAV peugeot idem
Problèmes rencontrés : lèves vitres qui cassent les uns après les autres et cela plusieurs fois, affichage
déplorable, assistance au parking en panne, compresseur de clim hs, affichage
téléphone hs, défaut abs, défaut esp, affichage air bag hors service trop de faux contacts au niveau
électrique, valves électronique donnant des signes de faiblesse; pour une voiture de soit disant cette classe et du prix
vieillissement inadmissible. pièces très très chères, compter 1500 euros juste pour les freins, 850euros pour un compresseur de clim, 450euros pour un
lève vitre. pas de pièces vendues seules il faut systématiquement changer l ensemble d ou prix
exorbitant. Donc au final une voiture qui revient très très chère au niveau entretien.
Note : 9/20
Prix assurance 607 : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : confiance) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : réglage lombaires hs - vitre av droite changé -
détecteur crevaison ar gauche défectueux - claquements ar je vais la faire voir et je craint le pire pour le porte feuille - suite a une
réparation de carrosserie la voiture est reste sans batterie durant une semaine depuis voyant
airbag reste allumé plus de limiteur de vitesses quand je démarre la voiture le poste radio s'éteint suis obligé de le rallumer au bouton et ce qui est scandaleux c'est que l'on me demande 280 euros juste pour brancher leur valise
électronique et voir ce qui vas pas il y a pas a dire quand le lion sort ces griffes il vous coute un bras.
Note : service après vente 5/20 cout entretien 12/20 auto 16/20
Prix assurance 607 : 750 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 %)
Défauts : Tout veillit très mal, ça rouille plein pot de partout, plein de pannes + ou - importantes (fiabilité) mais pas digne d'une voiture haut de gamme
Problèmes rencontrés : Lèves vitre, corrosion, clim, ABS et plein de petits truc qui partent en couilles. La boite auto en 4v est très désagréable au démarrage, doublé est très risqué avec une boite aussi lente à réagir. Une voiture de 36000? qui ne vaux plus rien 9 ans après.
Note : 8/20 juste sur le critère confort et plaisir de faire des longs trajets avec, là elle est royale.
J'avais une audi 80 que j'ai gardé 20 ans sans gros pb, je l'ai revendue presque le prix de ce que l'on me propose aujourd'hui pour ma 607 de 9 ans et 100 000km !!!!
Toutes ces merdes électroniques font de nos voitures des gouffres à pognon. Le premier qui sort une grosse berline confortable sur le principe d'une Logan aura beaucoup de client en prespective.
Qualités : souple et silencieuse , bon rapport poids puissance ,
très bien équipée en pack
Défauts : malheureusement vitres électriques , système de fermeture d '1 compliqué et
très très chère à changer , merci peugeot de votre laxisme à ce sujet (fallait virer celui qui l 'a pondu ce
système)
Problèmes rencontrés : lors du changement de la courroie de distribution. volant d 'entr. HS courroie changer à 105000 véhicule 8 ans .sinon encore 1 paire de milliers de kms et je casser le moteur .
Quand le concessionnaire peugeot m'a dit que j 'avais eu de la chance je leur ai dit que le véhicule avait moins de 10 ans et que normalement il aurait pris la réparation à leur compte mais il aurait fallu le prouver , donc impossible ............
Pauvre petit responsable clientèle
A part cette anecdote importante RAS
Note : 16/20
Prix assurance 607 : 450/an (Assureur : ) (type de contrat : 1/3) (Bonus/Malus : 30%)
Problèmes rencontrés : fuite de liquide de refroidissement au niveau du
régulateur de pression prix 13 euros.
Note : 15/20
J'ai une 607 v06 essence année 2000, que du bonheur.
Elle a 91 000 et hormis l'usure habituelle des pièces, je n'ai jamais eu de mauvaise surprise.
Ce n'est pas souvent les pièces qui sont chères, mais le tarif de l'heure chez les garages, en moyenne 60 euros ce qui fait vite monter la facture.
ex: un ressort de rappel de la pédale d'embrayage prix 9 euros, main d'oeuvre 60 euros soit au total facture 71 euros TTC......du vol pur er dur !!!
je vais la garder encore longtemps car il n'y a pas beaucoup de véhicule
équivalent sur le marché à moins d'avoir un gros portefeuille!!
Défauts : Electronique pas fiable, tout comme le réseau Peugeot (SAV) complètement largué avec cette voiture.
Cela ne les empêche pas de se réjouir des nombreuses pannes qui leur rapportent beaucoup de fric sur notre dos !... LAMENTABLE.
Consommation moyenne : 9,5 litres/100km (BVA) pas normal, mais Peugeot est incapable de résoudre le problème.
Problèmes rencontrés : 2 casses moteur (1ère en période de garantie), la 2ème m'a mis en conflit avec Peugeot depuis 6ans (assignation en cours).
Note : 5 /20
Prix assurance 607 : 150?/an chez EUROFIL (bonus 50% et 9000km maxi) Le minimum, car voiture bloquée au garage après près de 15000? de frais !...
FUYEZ PEUGEOT ET TOUS LES CONSTRUCTEURS FRANCAIS IMCCAPABLES DE RIVALISER AVEC LES JAPONAIS OU LES ALLEMANDS !
Qualités : Ce V6 hdi avec sa BVA6 et très coupleux même en 6e (automatique) il a de superbes reprises, la suspension active corrige très bien les petits défauts de la route, la tenue de route est exceptionnelle avec pneu Michelin , intérieur très confortable et spacieux, la finition est très bonne en version Griffe, les cuirs de très bonne qualité, le système Audio-gsm-GPS RT3 à commande vocale à un excellent son (JBL), l'entretient à la concession: ~ 220 euros tous les 30000km.
Problèmes rencontrés : A partir de 200000 klm bien que cette voiture est était entretenue chez Peugeot et ayant fait que de l'autoroute en moins de 6 mois j?ai déjà dépensé plus de 5000? ventilateur bien entendu changement des deux batterie les deux et alternateur et la dernière nouvelle la connectique du pulseur climatiseur a grillé coût de remplacement chez Peugeot 4700? changement du faisceau 2900? et plus de 18 h de main d'oeuvre
je dirais du grand n'importe quoi comme si cette connectique ne pouvait pas être vendu sans le faisceau
Merci et en revoir Peugeot
Je dirais juste une chose que le dernier éteigne la lumière
Problèmes rencontrés : consommation huile à 130000 km (joints de soupapes), les 2 lève vitres av ( hs à 132000 km ), module électonique de chauffage remplacé, écran monochrome illisible à chaud (problème connu chez peugeot mais pas de prise en charge après garantie), claquement des poussoirs hydrauliques des soupapes
Note : 14/20
Prix assurance 607 : 630 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 + 15 %)
On attend un peu mieu en terme de fiabilité pour un véhicule haut de gamme.
Problèmes rencontrés : J'ai acheté en septembre 2008 une 607 d'occasion 2,2 HDI Pack de 5 ans et de 80.000 km dans une concession Peugeot. Depuis cette date, j'ai parcouru 25.000 km et n'ai eu que des ennuis :
- afficheur en panne
- fuite d'huile
- autoradio en panne
- thermostat et sonde de température défectueux
- pompe de lave-glace en panne
- étanchéité coffre défectueuse
- démarreur en panne nécessitant un échange standard.
- panne pompe de gavage gasoil (350 euros avec la MO)
- défaut alimentation feux antibrouillards
- défaut Neiman
Problèmes rencontrés : léves vitres, commande leve vitres, pot à 80000kms , échangeur turbo 100000kms,climatisation défectueuse, etc
Note : 11/20
Prix assurance 607 : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 56 %)
se serait une excellente voiture si de nombreuses pannes telle que léve vitres n'étaient pas aussi récurentes à 300 euros cela m'a déja couté 1200 euros , peugeot ne veut meme pas reconnaitre la faiblesse de ces piéces sur ce modele(2003).
Qualités : Superbe voiture de ministre, un confort et une souplesse
inégalée, bonne puissance et bonnes reprise, elle est tout bonnement géniale !!!! cout d'entretien pas très
onéreux.
Défauts : Modèle ancien mais toujours aussi classe, un peu l'électronique
Consommation moyenne : 6.6 L en été et 7.4L en hiver ce qui fait une autonomie de plus de 1050 kms en moyenne
Problèmes rencontrés : Lèves vitre fragiles, perte légère de la luminosité de l'affichage sur l'ordinateur, sinon en 42000kms rien elle a aujourd'hui 138000kms
Note : 16/20
Prix assurance 607 : 441 euros/an (Assureur : carma ) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Défauts : fiabilité (beaucoup trop de problèmes pour une voiture de ce prix et de cette gamme ( elle aurait pu être la mercedes française ) hélas !!! Lamentable !!)
Problèmes rencontrés :
Que des problèmes tous les capteurs à changer les uns après les autres ( abs esp suspension,) boite de vitesse à 59000 kms, biellette direction, et à chaqque fois qu'elle sort du garage (concessionnaire) un nouveau problème pompe lave phares hs changée et maintenant le fusible essuie vitres qui grille !!! Je suis Peugeot depuis plus de 40 ans, mais là c'est fini !!! fabriquons en France !!
Problèmes rencontrés : cette voiture que je possède depuis 2004 . c était un
rêve pour moi.
mais c est un cauchemar.
Il parait que c est une voiture qui doit uniquement rouler vite .
En total contradiction avec les messages de la sécurité routière
dernier problème le FAP a parcouru 40 000 Km et il faut le changer 800 euros sois disant je roule trop doucement. Bonjour pour donner 800 euros tout les 40 000 km
je ne parlerais pas de tous les problèmes rencontrés
en conclusion ma voiture c est ' une grosse m... '
Problèmes rencontrés : bloc compteur à 39000 km = 1100 euros non pris en charge, volant moteur + embrayage à 42000 KM = 2200 euros non pris en charge, j'ai fais reprendre le véhicule pour une JAPONAISE GARANTIE 5 ANS et abandonner mon projet d'achat d'une 508.
PEUGEOT C'EST Définitivement FINI FINI FINI FINI FINI FINI FINI.
Note : 0/20
Prix assurance 607 : 800 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TOUS RISQUE ) (Bonus/Malus : 050 %)
Qualités : DOUCEUR ET CONFORT DE ROULAGE AINSI QUE MOTEUR SUFFISANT SACHANT SE FAIRE DISCRET. LIGNE CLASSIEUSE ENCORE STATUTAIRE ET PAS DEMODEE AUJOURD'HUI
Problèmes rencontrés : DEMARREUR A 240000 KM ET INCOMPETENCE DU RESEAU ATELIER PEUGEOT : LES QUELQUES PANNES MINEURES (CONNEXIONS MAL REPOSITIONNEES OU DURITS MAL REPLACEES) ONT EU LIEU A CHAQUE FOIS APRES UNE REVISION.
Note : 15/20
Prix assurance 607 : 450 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : De très bonne manufacture. Après Audi A6 et Mercedes E350, cette Peugeot m'étonne...
Certes, cette Française n'a pas le Prestige d'une Allemande, mais j'en ai eu assez des tarifs
pratiqués par ces dernières, pour les entretiens et réparations.
Problèmes rencontrés : un joint de culasse 357 000 km depuis RAS mis a part l'entretien fait avant le kilométrage préconisé et quelque petit capteur a maxi 40 euros
Note : 20/20
vive peugeot et son HDI rien a dire j'ai eu mon véhicule neuf et je ne regrette rien quelque bricole mais rien d'anormal a mon avis il n'y a pas beaucoup de constructeurs qui vendent des voiture qui ont à l'heure actuel 489 721 km. Je dirais juste les allemandes n'ont qu'à bien se tenir
Fiabilité 607 :
Essai auto >
Peugeot >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Peugeot (Tous vos témoignages)
3 aiment 
15 n'aiment pas 
Confort, Silence, spacieuse, ligne... (2.2 
Electronique pas 
Consommation moyenne : 7,5litres/100km
Problèmes rencontrés : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800? en garage, échappement (à 150 000km) pour 80? fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000? fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300? fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0? (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94? par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!
Note : 19/20
Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : Amaguizz ) (type de contrat : tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)
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