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1.5 BlueHDI 130 ch Finition GT LINE, Boite EAT8 130ch (2019-10-14 11:40:49)

Qualités : Ludospace au gout du jour, parait un véhicule normal et non un utilitaire (pour le haut de gamme) et bonne finition malgré plastique.

Conduite en position haute + pleins d'aides à la conduite.

Beaucoup d'espace pour tout le monde. Sièges arrières indépendants.

Ventilation indépendante pour les places arrières.

Coffre gigantesque. Beaucoup de rangements dans tout le véhicule.



Défauts : J'aurais aimé des accoudoirs pour les places arrières.

Pas d'indication de niveau pour l'ADBLUE (comme la jauge de carburant par exemple), il y a juste une indication pour dire qu'il reste + ou - de 2600KM.




Consommation moyenne : 6L/100

Problèmes rencontrés : Aucun problème pour le moment

Note : 19/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Mica45 - (2019-10-15 09:52:12) : Confort à revoir notamment celui des sieges beaucoup trop fermes par rapport au berlingo.impression de sasseoir sur une planche revetue de mousse fine.vehicule un peu trop tape à l'oeil à mon gout bien mieux reussi que le berlingo au niveau du design extérieur mais équipement de confort et de modularité de serie un cran au dessous du citroen berlingo à finition egale.
    Impression interieure jolie de loin mais de pres fait trop "plastique bas de gamme au niveau du tableau de bord.
    En résumé: design exterieur et apparence bien superieure au citroen berlingo, confort de sieges et suspension ,modularité de serie, equipement et rendu interieur moins qualitatif et plus tape à l'oeil.

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Essai Peugeot Rifter 2019

+ Qualités

  • Confort de suspension qui s'améliore encore et qui devient donc des plus convaincant
  • Véhicule conçu à 100% pour être pratique, il est donc des plus malins quitte à rogner sur le style. Son rapport longueur / logeabilité est notamment excellent (4.4 mètres de longs alors que certaines autos plus longues en offrent beaucoup moins à l'aintérieur
  • 7 places en option
  • Coffre géant même sur la version courte
  • Modularité des meilleures qui soit avec un espace gigantesque et un plancher quasi plat une fois les trois sièges rabattus. On peut aussi faire des choses intéressantes avec la plage arrière pour compartimenter le coffre sur la hauteur
  • Rangements nombreux et spacieux, mais pas sur toutes les versions ...
  • 3 sièges indépendants au deuxième rang (mais ils sont rabattables indépendamment que sur le haut de gamme ...)
  • Petit volant qui procure une relative sensation d'agilité
  • Intérieur plutôt agréable à défaut d'être bien fini, on a notamment des inserts de couleurs qui modernisent et égayent l'ensemble
  • On a encore des commandes physiques, une qualité en cette époque ... Notamment la climatisation
  • Boîte EAT8 qui donne toujours le sourire
  • Style qui tente de faire des efforts en lui procurant un aspect un peu baroudeur. On peut dire que ça lui permet d'être plus valorisant et ça le rend moins utilitaire
  • Carrosserie qui est pour le coup très bien protégée, suffisamment rare à notre époque pour que ce soit mentionnée
  • Portes coulissantes qui sont pratiques en stationnement serré
  • Vitres des portes coulissantes qui s'ouvrent, mais seulement à partir de la finition Allure (en Active c'est entrebaillant)




Les derniers plus des internautes

Qualités climatisation arrière , bon éclairage, par rapport a mon kangoo DCI 90 je ne trouve très peu de qualité Défauts le véhicule n'aime pas les ralentisseurs, les portes avant sont très mal dessiné , en ouvrant la vitre pour prendre le ticket d'autoroute il y a ce gros rayon qui gène énormément Consommation moyenne route a 90 km/h consommation de 7,5 litres , sur autoroute a 130 km/h consommation a peine inferieur a 10 litres Problèmes rencontrés le véhicule a 3 mois et 2800 km aucun problème rencontré Note 8/20Prix assurance 250 euros/an (Assureur macif) (type de contrat tous risque) (Bonus/Malus 50) (1.2 Puretech 110 ch)


- Défauts

  • Comportement routier qui n'est pas des plus équilibré, un défaut inhérent à l'ensemble des ludospaces
  • Assises au deuxième rang moyennement confortables en raison de leur verticalité trop prononcée, sur long trajet ça peut devenir difficile
  • Grip Control toujours un peu pipo ...
  • Finition un peu toc bien qu'il n'y ait rien de trop catastrophique, et surtout ça passe pour ce genre d'auto
  • Style qui n'est pas des plus favorable à une époque où il compte de plus en plus
  • Infotainment un peu basique et lent à défaut d'être vraiment précaire. Et il n'y a que sur le haut de gamme (avec Peugeot Connect) qu'il est un minimum complet (ou payer cher en option sur les premiers niveaux) ...
  • Que des moteurs modestes, quand on remplit le Rifter les 130 ch sont un peu limites et pourtant c'est le moteur le plus puissant proposé. Mais la faute en revient aussi à des normes environnementales qui déciment les offres moteur
  • Modularité et rangements bien moins convaincants sur l'entrée de gamme




Les (derniers) moins des internautes

Qualités climatisation arrière , bon éclairage, par rapport a mon kangoo DCI 90 je ne trouve très peu de qualité Défauts le véhicule n'aime pas les ralentisseurs, les portes avant sont très mal dessiné , en ouvrant la vitre pour prendre le ticket d'autoroute il y a ce gros rayon qui gène énormément (1.2 Puretech 110 ch)



Fiche technique Rifter


4.4 m

1.82 m

2.79 m

775 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 8
(Boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)

7 pl.
5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1400 kg
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



Pas très dynamique, pas très beau et peu valorisant, le Rifter est potentiellement un véhicule plus intelligent que les autres...

Rifter en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Rifter les plus complets

Peugeot 1.5 BlueHDI 130 ch Finition GT LINE, Boite EAT8 130ch

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot Rifter (Poster mon avis)


Posté le : 2019-10-14 11:40:49
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Ludospace au gout du jour, parait un véhicule normal et non un utilitaire (pour le haut de gamme) et bonne finition malgré plastique.

Conduite en position haute + pleins d'aides à la conduite.

Beaucoup d'espace pour tout le monde. Sièges arrières indépendants.

Ventilation indépendante pour les places arrières.

Coffre gigantesque. Beaucoup de rangements dans tout le véhicule.



Défauts : J'aurais aimé des accoudoirs pour les places arrières.
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Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Mica45 - (2019-10-15 09:52:12) : Confort à revoir notamment celui des sieges beaucoup trop fermes par rapport au berlingo.impression de sasseoir sur une planche revetue de mousse fine.vehicule un peu trop tape à l'oeil à mon gout bien mieux reussi que le berlingo au niveau du design extérieur mais équipement de confort et de modularité de serie un cran au dessous du citroen berlingo à finition egale.
    Impression interieure jolie de loin mais de pres fait trop "plastique bas de gamme au niveau du tableau de bord.
    En résumé: design exterieur et apparence bien superieure au citroen berlingo, confort de sieges et suspension ,modularité de serie, equipement et rendu interieur moins qualitatif et plus tape à l'oeil.

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Peugeot 1.2 Puretech 110 ch

8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot Rifter (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-16 21:42:41
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : climatisation arrière , bon éclairage, par rapport a mon kangoo DCI 90 je ne trouve très peu de qualité

Défauts : le véhicule n'aime pas les ralentisseurs, les portes avant sont très mal dessiné , en ouvrant la vitre pour prendre le ticket d'autoroute il y a ce gros rayon qui gène énormément

Consommation moyenne : route a 90 km/h consommation de 7,5 litres , sur autoroute a 130 km/h consommation a peine inferieur a 10 litres

Problèmes rencontrés : le véhicule a 3 mois et 2800 km aucun problème renc ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot Rifter


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par benben - (2019-09-12 16:57:18) : Vous aviez un kangoo DCI donc diesel avant, il est normal que les consommations changent sachant que le Rifter que avez choisi est un essence.
  • Par Motard - (2019-09-30 15:09:03) : Faites installer un kit éthanol et vous économiserez davantage qu'avec votre ancien kangoo dci.
  • Par lemoigne17011958 - (2019-09-30 17:53:00) : kit éthanol non homologué par Peugeot pour casse moteur , le 1.2 puretech d'après les mécanos c'est plutôt pure m...e pas du tout fiable

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Moteurs PEUGEOT Rifter

Diesels de la Rifter

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100 ch
6 litres
 

250 NM
170 km/h
12.5 s

Si ce moteur reste très sobre, sa puissance manquera de coffre dans les situations où vous portez un peu de charge. Car si il est encore passable à vide, à plein il ne devient que l'ombre de lui-même. On regrette aussi grandement sa boîte mécanique à 5 rapports alors que les deux autres profitent d'une version à 6 vitesses..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    M?canique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross - C4 Cactus -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Crossland X 1.6 diesel 100 ch, Scenic 4 1.5 dCi 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
130 ch
6.2 litres
 

300 NM
184 km/h
10.4 s

C'est LE moteur à privilégier dans l'offre et de loin. La bonne surprise est aussi qu'il est vendu dès le premier niveau de finition, Peugeot ne vous prend donc pas en otage en imposant la GT-Line. Doté d'une boîte 6 rapports en manuelle ou d'une très bonne EAT8, il a donc en plus des transmissions des plus favorables. Son couple important permet de conduire bas dans les tours, plus agréable que le Puretech dont il faut aller chercher la puissance plus haut..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
    M?canique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - DS7 Crossback - 508 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scenic 4 1.7 Blue dCi 120 ch, Crossland X 1.5 diesel 120 ch.






Essences de la Rifter

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110 ch
7.7 litres
 

205 NM
174 km/h
11.7 s

Un peu trop limité et manquant de couple pour convenir parfaitement au Rifter (c'est donc un 3 cylindres à la sonorité un peu particulière, bien que le 1.2 Puretech le cache un peu mieux que certains concurrents). Et même si il a des performances un poil meilleures que dans le BlueHDI 100, le diesel se révèle plus agréable de par son couple et surtout le 100 ch est pénalisé par une transmission à 5 rapports seulement ... Voila aussi pourquoi il est un peu moins à son avantage. Et ceux qui espéraient un avantage au niveau du poids, il n'est finalement que très peu inférieur à celui des diesels, la différence est donc ici anecdotique..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    M?canique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Scenic 4 1.2 TCE 115 ch, Crossland X 1.2 Turbo 110 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 BlueHDI 130 ch Franchement, pour ce genre de véhicule il faut un minimum de puissance sous la pédale, et ici c'est bien le BlueHDI de 130 ch qui sied le mieux au Rifter. Avec son couple de 300 NMc'est le seul qui peut envisager de prendre de la charge en restant un minimum digne.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Un maximum de place dans un minimum d'encombrement

C'est le point fort du Rifter, comme tout bon ludospace il est optimal en ce qui concerne les aspects pratiques. Ce genre d'engin, bien que moyennement désirable (le Rifter fait quand même quelques efforts stylistiques sur cette génération il faut l'avouer, tout comme le Berlingo 3 : stratégie commune à PSA) en raison de son aspect très cubique, se révèle au final un des formats les plus intelligents qui soit ... Encore une fois le style est souvent antagoniste à la praticité pour ce que fabrique l'être humain, contrairement à la nature qui allie les deux de manière stupéfiante (mais c'est un autre sujet).
La forme carrée est donc des plus optimales pour obtenir un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot Rifter


Comportement routier Rifter

Du confort avant tout

S'agissant d'un ludospace, et comme c'est le cas tout le temps, il ne faut bien entendu pas espérer un agrément de conduite sensationnel. La répartition des masse sassez défavorable et le centre de gravité assez élevé ne permettent pas vraiment d'obtenir quelque chose qui incite à se faire plaisir en virage. Ca reste donc très sage et on ne retrouve pas l'aspect sécuritaire d'un 3008 ou encore d'un Picasso/Space Tourer (pourtant sur la même base) bien que les ESP plus évolués que par le passé permettent de rendre l'auto un minimum sure pour éviter le retournement en cas d'évitement brusque, risque qui n'était pas si rare sur les premières générations ...
En revanche, et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot Rifter

 

Montes pneumatiques Rifter

Pneus Confort Efficacité
sur Rifter
Commentaire Prix Moyen
215/65 R16
Flancs : 14 cm
9.8/10 7/10 Tendance au roulis 73 €
215/60 R17
Flancs : 12.9 cm
9/10 7.8/10 Tendance au roulis 89 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Options et équipements

Active

(Source Peugeot Juillet 2019) A partir de 23 500 euros : Airbags frontaux et latéraux (thorax et abdominaux) conducteur et passager avant, rideaux avant et arrière (rang 2) // Sécurité enfant manuelle // Verrouillage centralisé de tous les ouvrants // Volant réglable en hauteur et profondeur // Essuie-vitre avant à déclenchement manuel avec système Magic Wash® (gicleurs de lave glace intégrés aux balais d'essuie-vitres) // Kit de dépannage pneumatiques // Détection de sous gonflage indirect // Allumage automatique des feux de croisement // Pack Safety * // Jantes tôle noire 16'', enjoliveurs Gris Eclat RAKIURA, pneumatiques MICHELIN Primacy 3 215/65 R16 UBRR // Barres de toit longitudinales gris aluminium // Combiné analogique avec matrice couleur 3,5'' TFT // 1 prise USB, 1 prise jack, Bluetooth® // Commandes d'ouverture extérieure de portes, coques de rétroviseurs extérieurs et enjoliveur de plaque de police arrière noirs teintés masse // Pares-chocs avant et arrière noirs teintés masse // Projecteurs avec feux diurnes à DRL à lampe // Air conditionné manuel // Boite à gants supérieure réfrigérée // Capucine de rangement // Portes latérales coulissantes droite et gauche avec vitres entrebaillantes, vitres fixes en rang 3, vitrages arrières teintés // Lève-vitres avant électriques & Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants // Tablette 2 positions (en version Standard ) ou tendelet (en version Long ) cache bagages // Télécommande 3 boutons + clé standard // Volant réglable en hauteur et profondeur // Banquette arrière (rang2) escamotable 2/3 1/3 avec fixations Isofix à chaque place // Siège conducteur réglable en longueur, hauteur et inclinaison, appui tête réglable en hauteur // Siège passager réglable en longueur et inclinaison, appui tête réglable en hauteur. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
RENAULT Scenic 4 (2016) 4.41 m 1550 Kg 572 L
TOYOTA Prius 4 (2016) 4.54 m 1400 Kg 343 L
VOLKSWAGEN Touran (2015) 4.53 m 1450 Kg 650 L

La longueur s'élève à 4.4 m. C'est plus court de 14 cm qu'une Prius 4 (2016) mais c'est plus long de 19 cm qu'une Opel Crossland X (2017) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 775 litres. . C'est plus petit de 75 litres qu'une Galaxy (2016) mais c'est plus grand de 203 litres qu'une Renault Scenic 4 (2016) ou même de 355 litres comparé à une Opel Crossland X (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 BlueHDI 100 ch pour culminer avec le 1.5 BlueHDI 130 ch soit 2 diesel(s), 1 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Rifter sont les suivants : 1.5 BlueHDI 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT Rifter

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT Rifter. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Rifter avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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