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Dernier avis posté

1.5 BlueHDI 130 ch (2021-09-18 11:04:14)

Qualités : Bonne routière

Défauts : Consommation un peu élevée


Consommation moyenne : 5.8 litres

Problèmes rencontrés : Pour le moment rien (véhicule acheté neuf)


Note : 16/20



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Essai Peugeot Rifter 2019

Année
2019
2020
Ventes (CCFA)
13 5268 700

+ Qualités

  • Confort de suspension qui s'améliore encore et qui devient donc des plus convaincant
  • Véhicule conçu à 100% pour être pratique, il est donc des plus malins quitte à rogner sur le style. Son rapport longueur / logeabilité est notamment excellent (4.4 mètres de longs alors que certaines autos plus longues en offrent beaucoup moins à l'aintérieur
  • 7 places en option
  • Coffre géant même sur la version courte
  • Modularité des meilleures qui soit avec un espace gigantesque et un plancher quasi plat une fois les trois sièges rabattus. On peut aussi faire des choses intéressantes avec la plage arrière pour compartimenter le coffre sur la hauteur
  • Rangements nombreux et spacieux, mais pas sur toutes les versions ...
  • 3 sièges indépendants au deuxième rang (mais ils sont rabattables indépendamment que sur le haut de gamme ...)
  • Petit volant qui procure une relative sensation d'agilité
  • Intérieur plutôt agréable à défaut d'être bien fini, on a notamment des inserts de couleurs qui modernisent et égayent l'ensemble
  • On a encore des commandes physiques, une qualité en cette époque ... Notamment la climatisation
  • Boîte EAT8 qui donne toujours le sourire
  • Style qui tente de faire des efforts en lui procurant un aspect un peu baroudeur. On peut dire que ça lui permet d'être plus valorisant et ça le rend moins utilitaire
  • Carrosserie qui est pour le coup très bien protégée, suffisamment rare à notre époque pour que ce soit mentionnée
  • Portes coulissantes qui sont pratiques en stationnement serré
  • Vitres des portes coulissantes qui s'ouvrent, mais seulement à partir de la finition Allure (en Active c'est entrebaillant)




Les derniers plus des internautes

Elle est très agréable à conduire quand je lui demande tout sa puissance pour doubler elle a une très bonne reprise et on se voit pas partir (1.2 Puretech 130 chevaux GT boîte automatique)
Véhicule équilibré / Places, volume du coffre, puissance.... (1.5 BlueHDI 130 ch Boite méca, 30000 Km, année 2019, jantes alu, caméra recul...)
Un bon compromis Route/Ville avec de l'espace et une conduite agréable. Fiabilité à suivre, actuellement 8000 Kms et aucun problème. (1.2 Puretech 130 ch EAT8 GT Line)
Souple et conduite agréable (1.5 BlueHDI 130 ch Bva. Ni)
Boite auto assez agréable.Finition intérieure. (1.5 BlueHDI 130 ch Finition allure)
Assise haute, confortable, capacité de chargement (1.5 BlueHDI 130 ch finition Allure 16200km automatique eat8)
Confortable (1.5 BlueHDI 130 ch)
Rifter 1.2 puretech 110ch essence boite manuelle de janvier 2019.espace intérieur fonctionnel, grande visibilité, grand coffre très accessible, conduite facile. (1.2 Puretech 110 ch boite 6 manuelle , 8600km, janvier 2019, jantes alu, GTLine, 2018)
Volume du coffre voiture a rabais en qualité mais pas en prix (1.2 Puretech 130 ch EAT8)
Sobre, confortable et bien équipé. (1.5 BlueHDI 130 ch boite manuelle, finition GT line, MeS 09/2019,11000 kms, )
L'espace embarqué, le confort, surélevé, les goûtes d'eau qui ne tombes pas a l'intérieur les vitres entre ouverte, top pour l'instant (1.5 BlueHDI 100 ch)
Véhicule spacieux, parfaitement adapté à la famille.Super les plastiques dure et bien résistant, cela est parfait pour mes deux garçons, qui sont des "brises fer". En finition "active" on trouve déjà de nombreux rangements dans l'habitacle (mais moins de rangements coté passagers arrière que sur les finitions rifter supérieures).Tenue de route très correcte compte tenu de la hauteur de l'engin. Les reprises moteur sont très bonne et sur autoroute on suit sans peine le flot de circulation (maintien vitesses 110-130 km/h sans faire peiner le moteur en configuration 4 personnes à bord et quelques baguages légers, à voir si cela reste aussi satisfaisant en mode pleine charge...je n'ai pas encore essayé). Véhicule acheté en occasion et provenant d'Espagne...il dispose de plus d'options que la version "active" France notamment les feux antibrouillards, un écran tactile pour la radio (sans le GPS, mais avec possibilité de se coupler au smarthphone en filaire ou bluetooth...c'est épatant).De base la version "active" procure tout même l'affichage multifonction sur le tableau de bord, la reconnaissance automatique des panneaux, l'avertisseur électronique de franchissement de ligne, la clim manuelle, l'indicateur de sous gonflage des pneus, les barres de toit et la protection renforcée du bas de caisse (je crois que même sa cons½ur de chez citroën n'a pas tout ça), je dispose aussi d'une vrai roue de secours...Avec son moteur Diesel de 100 Ch je m'attendais à avoir un "boulet" traînant difficilement les 1.4 T de l'auto sur les grands axes, je suis agréablement surpris sur ce point, de plus le bruit moteur dans l'habitacle reste contenu.Comment ne pas parler du volume du coffre gigantesque. Comme en plus l'auto est issue au départ d'une utilitaire vous pouvez charger jusqu'au plafond ! en rabattant les sièges arrière vous pourrez déménager les amis avec votre rifter en mode camionnette. Très pratique. (1.5 BlueHDI 100 ch Boite manuelle, finition active)
- Véhicule spacieux (habitacle et coffre).- Agréable à conduire sur autoroute et grande route.- Bonne reprise et beaucoup plus silencieux que mon ancien Berlingo HDI 110CV.- Look de baroudeur (GT line). (1.5 BlueHDI 130 ch Finition GT line, 2018, 14000 Kms, Boite manu 6 vitesses, jantes alu 16'' avec Grip-control.)
Tres bon et beau véhicule (1.5 BlueHDI 130 ch)
Confort Insonorisation tenue de route (comparatif par rapport à mon ancien Partner de 2015) (1.5 BlueHDI 130 ch Gt Line 1.5 hdi BM 6)
De la place, bonne tenue de route,radio TNT, 2 clés usb + 1 JACK.très peu gourmand,merci la boite 6. (1.5 BlueHDI 130 ch 130 cv HDI)
Confortable (1.2 Puretech 130 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT Rifter signalées




- Défauts

  • Comportement routier qui n'est pas des plus équilibré, un défaut inhérent à l'ensemble des ludospaces
  • Assises au deuxième rang moyennement confortables en raison de leur verticalité trop prononcée, sur long trajet ça peut devenir difficile
  • Grip Control toujours un peu pipo ...
  • Finition un peu toc bien qu'il n'y ait rien de trop catastrophique, et surtout ça passe pour ce genre d'auto
  • Style qui n'est pas des plus favorable à une époque où il compte de plus en plus
  • Infotainment un peu basique et lent à défaut d'être vraiment précaire. Et il n'y a que sur le haut de gamme (avec Peugeot Connect) qu'il est un minimum complet (ou payer cher en option sur les premiers niveaux) ...
  • Que des moteurs modestes, quand on remplit le Rifter les 130 ch sont un peu limites et pourtant c'est le moteur le plus puissant proposé. Mais la faute en revient aussi à des normes environnementales qui déciment les offres moteur
  • Modularité et rangements bien moins convaincants sur l'entrée de gamme




Les (derniers) moins des internautes

Personnellement je trouve que pour une GT elle aurait pu avoir des petites choses en plus du style le siège avant réglable puisque faut pas oublier que c'est une voiture qui est quand même assez haute le pare-soleil côté passager n'a pas de glace ils sont également un peu petit par rapport au pare-brise le rétroviseur intérieur est également un peu petit par rapport à la voiture il y a également sous les sièges les coffres les fermetures ne sont pas géniales moi personnellement le fait que je puisse pas avoir une roue de secours étant donné qu'à la place de sous me dérange un peu (1.2 Puretech 130 chevaux GT boîte automatique)
L'utilisation du frein à main n'est pas toujours évidente, en particulier pour les jeunes conducteur. Le moteur cale lorsque la situation se rencontre ce qui est dangereux. (1.5 BlueHDI 130 ch Boite méca, 30000 Km, année 2019, jantes alu, caméra recul...)
Tangue légerement dans les virages (1.5 BlueHDI 130 ch Bva. Ni)
Fiabilité catastrophique.Mauvaise tenue de route. (1.5 BlueHDI 130 ch Finition allure)
Mauvaise stabilité et tenue de route dès que la vitesses est supérieure à 90km/h. A cette vitesse c'est comme si ont rencontre une plaque de verglas. (1.5 BlueHDI 130 ch)
Distribution cassée cette semaine 138000kms et 40mois d'utilisation, pour une préconisation a 180000kms et 10 ans me voila en panne . (1.5 BlueHDI 130 ch 138000kms. annee 2019)
Qualité des plastiques et des ajustements médiocre (1.5 BlueHDI 130 ch finition Allure 16200km automatique eat8)
Pare soleil trop petit.Correcteur de depassement de ligne impossible a desactiver en permanence. (1.5 BlueHDI 130 ch)
Consommation élevée, sensible au vent latéral (1.2 Puretech 110 ch boite 6 manuelle , 8600km, janvier 2019, jantes alu, GTLine, 2018)
Misérable boite auto eat8consommation élevée réglages éléments carrosserie a revoir (1.2 Puretech 130 ch EAT8)
Bruit moteur au ralenti (1.5 BlueHDI 130 ch boite manuelle, finition GT line, MeS 09/2019,11000 kms, )
La taille du rétroviseur central paraît petit par rapport au volume de l'habitacle, l'option de l'accoudoir chauffeur en option, 1.5 hdi 100ch un peut long a l accélération, haute gravité le basculement de tout les éléments sur les sièges et coffre (1.5 BlueHDI 100 ch)
Sur les grands axes, c'est très claire que vous n'avez pas le confort d'une routière...On trouve les sièges avant un peu étroit et avec le temps de route la position devient déplaisante.Le rifter fera le job pour les deux ou trois voyages au long court envisagés dans l'année avec la famille mais au delà, à mon avis, il vaut mieux partir sur l'achat d'un monospace plus confortable ou d'un break.Autre défaut, l'image du Diesel étant au plus bas il est préférable de vivre en campagne pour posséder ce véhicule, les restrictions d'accès aux villes pour les diesels risque de s'étendre...c'est un peu exagérer à mon avis vu les dispositifs antipollution qui équipent l'auto (FAP + système Adblue)...avec tous ces filtres il y a encore beaucoup de particules à la sortie du pot ?...Autre défaut, un bruit de déplacement d'air auquel on ne fait plus vraiment attention mais qui sur les longs trajets est un peu pénible. (1.5 BlueHDI 100 ch Boite manuelle, finition active)
- Conduite délicate dans les petites rues des grandes villes, ne fait que sonner avec tous les radars.- Moins confortable que mon Espace 4.- Cache bagages trop encombrant par rapport à celui de l'Espace 4. (1.5 BlueHDI 130 ch Finition GT line, 2018, 14000 Kms, Boite manu 6 vitesses, jantes alu 16'' avec Grip-control.)
Suspension arrière un peu molle en charge (1.5 BlueHDI 130 ch Gt Line 1.5 hdi BM 6)
Je cherche encore ! (1.5 BlueHDI 130 ch 130 cv HDI)
Voyant que les défaillances s’allume Souvent ,Boîte de vitesse reste accroché (5000 tour)à la deuxième, des bruits moteur et de plastique effrayant en faire peur comme beaucoup de choses aujourd’hui c’est une voiture jetable je vous le déconseille fortement sauf si vous aimez passer du temps au SAV pour moi c’était ma dernière voiture psa (1.2 Puretech 130 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT Rifter signalés





Fiche technique Rifter


4.4 m

1.82 m

2.79 m

597 L

53/60L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Pas très dynamique, pas très beau et peu valorisant, le Rifter est potentiellement un véhicule plus intelligent que les autres...

Rifter en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis Rifter les plus complets

Peugeot 1.5 BlueHDI 100 ch Boite manuelle, finition active

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot Rifter (Poster mon avis)


Posté le : 2020-09-15 22:00:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule spacieux, parfaitement adapté à la famille.Super les plastiques dure et bien résistant, cela est parfait pour mes deux garçons, qui sont des "brises fer". En finition "active" on trouve déjà de nombreux rangements dans l'habitacle (mais moins de rangements coté passagers arrière que sur les finitions rifter supérieures).
Tenue de route très correcte compte tenu de la hauteur de l'engin. Les reprises moteur sont très bonne et sur autoroute on suit sans peine le flot de circulation (maintien vitesses 110-130 km/h sans faire peiner le moteur en configurat ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot Rifter


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Cristof - (2020-09-21 21:46:06) : Commentaire intéressant. Merci

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Peugeot 1.5 BlueHDI 130 cv 2019 Boîte auto EAT8

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot Rifter (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-08 11:42:22
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Véhicule assez spacieux

Défauts : Très mauvaise ergonomie des sièges avant (je n'ai pas eu l'occasion de tester ceux de l'arrière).
Les sièges avant sont relativement étroits. En tant que chauffeur je ressens dans les fesses l'ossature métallique à l'arrière du siège, ce qui est très désagréable (je suis de taille et poids standards). J'ai dû me confectionner tant bien que mal des coussins en mousse pour pallier à 80% à ce désagrément.
Le Rifter a une grosse console centrale en plastique entre les de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot Rifter


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bertrand D - (2020-03-17 20:30:39) : 15/20 avec autant de défauts gênant la conduite, commentaire incohérent et non pertinent
    Si tu veux plus de place pour tes jambes, achète un camion.J’ai essayé le 3008 puis le Ritfter et niveau confort je préfère le Rifter : bien meilleur visibilité de la route et des instruments ; assise plus haute ...
  • Par Daniel - (2020-05-20 19:57:30) : Avec tant de griefs sur le premier commentaire, la note de 15/20 me paraît irréaliste.
    Pour moi, très bon véhicule utilitaire, et confortable. D'ailleurs le grip contrôle lui donne facilement des aptitudes de véhicule sport et utilitaire (SUV).
  • Par Philou - (2020-05-23 11:28:12) : Je préfère ça car je la reçois vendredi,bon je mesure1m83 et 110 kg ça va toujours ? Quand je l'ai acheté, pas le droit de montrer à bord(corona) rassurez moi encore merci.
  • Par - (2020-08-10 08:18:37) : Bonjour.
    Ce n'est pas une voiture, mais un utilitaire. Son moteur me semble bien faiblard par rapport à son poids. Sa consommation est en rapport. L'habitacle n'est pas plus spacieux qu'une simple berline. Si vous achetez ce véhicule pour pouvoir y entrer des objets volumineux, achetez une remorque, cela vous coûtera moins cher. Et je ne parle pas du prix. Bonne chance aussi pour les longues distances...A fuir....
  • Par Dker - (2020-08-15 18:25:28) : J'ai été propriétaire de plusieurs générations de Partner je suis maintenant propriétaire d'un Rifter 130 cv depuis 2 mois j'ai fait presque 3000km et je très content de ce véhicule j'aimais les partners mais il y a rien de commun entre les deux, il y a dans le Rifter une montée en gamme direction électrique plus douce, une meilleure maniabilité meilleure insonorisation meilleure tenue de route un confort supérieur à l'avant mais peut être un peu moins à l'arrière et aussi un peu moins d'espace normal cet espace est récupéré sur le coffre un très petit défaut la suspension arrière est un peu molle lorsque l'on charge son véhicule quant à l'accessibilité je mesure 1.62 m et je n'ai aucun problème d'accès pour ce véhicule consommation moyenneur 3800km en hdi 6.5l personnellement rien à dire pour l'instant parfait une petite remarque évitez le 90 cv pas assez puissantet bannissez l'essence entre 12 et 15 litres aux 100km information prise auprès d'un collègue qui l'a revendu au bout de 6 mois à cause de çà
  • Par dker - (2020-08-15 20:00:38) : Ca dépend de la cylindrée effectivement les 100cv sont un peu faiblard mais le 130 cv il est bien ce n'est pas une Ferrari mais un utilitaire comme vous le dites, mais en GT line un utilitaire bien équipé idem la 3008 quant à l'habitacle, ils ont rogné un peu sur les places arrières mais au profit du coffre un peu plus grand, confort tenue de route au top par rapport au Partner, et quand même pratique pour le loisir ou le bricolage essayez de mettre une machine à laver dans une berline ou un vélo en fermant le coffre et sans que cela ailles taper dans les garnitures des portières si vous avez baissé le siège

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Qualités et défauts Rifter signalés par les internautes via les 31 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot Rifter effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Rifter.


Comportement routier : 8 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT Rifter

Diesels de la Rifter

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
6 litres
 

170 km/h
12.5 s
250 NM

Acceptable à vide, ce moteur manque toutefois de nerf dès que l'on prend la route des vacances avec enfants et bagages ... AU moins vous garderez tous vos points de permis ! Avec une boîte 6 avec des rapports plus courts il aurait certainement bénéficié de meilleures performances.

4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Crossland X 1.6 diesel 100 ch, Berlingo 3 1.5 BlueHDI 100 ch, Scenic 4 1.5 dCi 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
130ch
6.2 litres
 

184 km/h
10.4 s
300 NM

C'est pour ma part la seule offre qui motorise le Rifter de manière décente. Ses 300 Nm de couple le rend vigoureux dès les bas régimes et surtout cela lui permet de rester digne quand le poids s'invite à bord. La consommation est aussi des plus mesurée et on peut profiter de la boîte EAT8, chose que les deux autres ne peuvent prétendre. Cerise sur le gâteau, il est adoptable dès le premier niveau de finition.

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Scenic 4 1.7 Blue dCi 120 ch, Crossland X 1.5 diesel 120 ch, Berlingo 3 1.5 BlueHDI 130 ch.







Essences de la Rifter

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110ch
7.7 litres
 

174 km/h
11.7 s
205 NM

Si ce moteur n'est pas mauvais, il ne correspond pas vraiment à ce type d'auto. Nécessitant de grimper un minimum dans les tours pour obtenir de la puissance (pas non plus besoin d'aller au rupteur ..), il induira des consommations plus importantes et une conduite moins relaxante.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scenic 4 1.2 TCE 115 ch, Berlingo 3 1.2 Puretech 110 ch, Crossland X 1.2 Turbo 110 ch, Classe B 160 109 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
7.9 litres
 

200 km/h
10.9 s
230 NM

Moins à la traîne que le 110 ch, il reste encore un peu juste pour ce type d'engin. En effet, mieux vaut avoir un peu moins de puissance ... Lire la suite >

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Scenic 4 1.2 TCE 130 ch, Crossland X 1.2 Turbo 130 ch, Classe B 180 136 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 BlueHDI 130 ch Pour ce genre de véhicule, destiné à pouvoir prendre de la charge, il faut un minimum de puissance sous la pédale. Et ici c'est bien le BlueHDI de 130 ch qui sied le mieux au Rifter. Avec son couple de 300 NM il commence à avoir les moyens d'assumer du poids (et encore ce n'est pas Byzance)

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Rifter

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 BlueHDI 100 ch boite 5 12000km : bruit anormal par intermitense, pas de punch sur autoroutepanne introuvable, malgre le passage chez le vendeur garagiste.que dois je faire, je n'ai vraiment plu confiance ce vehicule date d avril 2019.pouvez vous m apporter une reponse ou dois je le mettre a la casse

1.5 BlueHDI 130 ch Allure long, EAT8. 15000 Km. : Gestion bva à basse vitesse/Accoups/Vibrations.Claquement du train avant sur ralentisseurs, à basse vitesse.

1.5 BlueHDI 130 ch RIFTER Long 1.5 BlueHDI 130ch -Allure - Décembre 2018- BM - 22000km - jantes 16 : Commande vocale du GPS quand elle veut

1.5 BlueHDI 100 ch : Déjà 8000km et zeros soucis.

1.2 Puretech 110 ch Boite 6 23000km en 1ans année 2019 jante tôle finition allure : Rien RAS moteur Soif poignée pour ouvre coffre rester dans la main changer au SAV peaugeot

1.2 Puretech 130 ch : Boîte de vitesse, Le voyant défaillance s'allume souvent sur deux Pour des raisons indéterminée,Bruit moteur certainement courroie est un espèce de sifflement assemblage caisse et plastique mediocre voir saboter [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Un maximum de place dans un minimum d'encombrement

C'est le point fort du Rifter, comme tout bon ludospace il est optimal en ce qui concerne les aspects pratiques. Ce genre d'engin, bien que moyennement désirable (le Rifter fait quand même quelques efforts stylistiques sur cette génération il faut l'avouer, tout comme le Berlingo 3 : stratégie commune à PSA) en raison de son aspect très cubique, se révèle au final un des formats les plus intelligents qui soit ... Encore une fois le style est souvent antagoniste à la praticité pour ce que fabrique l'être humain, contrairement à la nature qui allie les deux de manière stupéfiante (mais c'est un autre sujet).
La forme carrée est donc des plus optimales pour obtenir un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot Rifter


Comportement routier Rifter

Le confort comme priorité

S'agissant d'un ludospace, et comme c'est le cas tout le temps, il ne faut bien entendu pas espérer un agrément de conduite sensationnel. La répartition des masse sassez défavorable et le centre de gravité assez élevé ne permettent pas vraiment d'obtenir quelque chose qui incite à se faire plaisir en virage. Ca reste donc très sage et on ne retrouve pas l'aspect sécuritaire d'un 3008 ou encore d'un Picasso/Space Tourer (pourtant sur la même base) bien que les ESP plus évolués que par le passé permettent de rendre l'auto un minimum sure pour éviter le retournement en cas d'évitement brusque, risque qui n'était pas si rare sur les premières générations ...
En [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot Rifter

Options et équipements

Active

(Source Peugeot Juillet 2019) A partir de 23 500 euros : Airbags frontaux et latéraux (thorax et abdominaux) conducteur et passager avant, rideaux avant et arrière (rang 2) // Sécurité enfant manuelle // Verrouillage centralisé de tous les ouvrants // Volant réglable en hauteur et profondeur // Essuie-vitre avant à déclenchement manuel avec système Magic Wash® (gicleurs de lave glace intégrés aux balais d'essuie-vitres) // Kit de dépannage pneumatiques // Détection de sous gonflage indirect // Allumage automatique des feux de croisement // Pack Safety * // Jantes tôle noire 16'', enjoliveurs Gris Eclat RAKIURA, pneumatiques MICHELIN Primacy 3 215/65 R16 UBRR // Barres de toit longitudinales gris aluminium // Combiné analogique avec matrice couleur 3,5'' TFT // 1 prise USB, 1 prise jack, Bluetooth® // Commandes d'ouverture extérieure de portes, coques de rétroviseurs extérieurs et enjoliveur de plaque de police arrière noirs teintés masse // Pares-chocs avant et arrière noirs teintés masse // Projecteurs avec feux diurnes à DRL à lampe // Air conditionné manuel // Boite à gants supérieure réfrigérée // Capucine de rangement // Portes latérales coulissantes droite et gauche avec vitres entrebaillantes, vitres fixes en rang 3, vitrages arrières teintés // Lève-vitres avant électriques & Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants // Tablette 2 positions (en version Standard ) ou tendelet (en version Long ) cache bagages // Télécommande 3 boutons + clé standard // Volant réglable en hauteur et profondeur // Banquette arrière (rang2) escamotable 2/3 1/3 avec fixations Isofix à chaque place // Siège conducteur réglable en longueur, hauteur et inclinaison, appui tête réglable en hauteur // Siège passager réglable en longueur et inclinaison, appui tête réglable en hauteur. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN Berlingo 3 (2018) 4.4 m 1500 Kg 597 L
NISSAN Leaf 2 (2019) 4.49 m 1650 Kg 435 L
RENAULT Scenic 4 (2016) 4.41 m 1550 Kg 572 L
TOYOTA Prius 4 (2016) 4.54 m 1400 Kg 343 L
VOLKSWAGEN Touran (2015) 4.53 m 1450 Kg 650 L

La longueur s'élève à 4.4 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Leaf 2 (2019) et de 14 cm par rapport à la Prius 4 (2016) mais c'est plus long de 19 cm qu'une Opel Crossland X (2017) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 597 litres. . C'est plus petit de 253 litres qu'une Galaxy (2016) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Renault Scenic 4 (2016) ou même de 142 litres comparé à une Mercedes Classe B (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot Rifter est un 1.5 BlueHDI 100 ch. La gamme va jusqu'au 1.2 Puretech 130 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleures versions sont les Rifter 1.5 BlueHDI 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT Rifter


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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