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Dernier avis posté

1.5 BlueHDI 130 ch Bonjour, j'en possède un rite allure 1,5 130 ch standard de 2019. Mise à part quelques défauts d'usine ( absence du guide de fermeture sur porte latérale, mauvais assemblage boîte (2020-06-02 09:26:23)

Qualités : Pleins de qualités, assise, conduite très agreable, énorme coffre, très bonne tenue de route, équipement quasi complet. Jean recommande.

Défauts : On trouvera toujours des défauts sur ce véhicule mais ce n'est pas une auto de prestige ...pour ma part il me convient parfaitement.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 500 euros/an



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Essai Peugeot Rifter 2019

Année
2019
Ventes (CCFA)
13 526

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Confort de suspension qui s'améliore encore et qui devient donc des plus convaincant
  • Véhicule conçu à 100% pour être pratique, il est donc des plus malins quitte à rogner sur le style. Son rapport longueur / logeabilité est notamment excellent (4.4 mètres de longs alors que certaines autos plus longues en offrent beaucoup moins à l'aintérieur
  • 7 places en option
  • Coffre géant même sur la version courte
  • Modularité des meilleures qui soit avec un espace gigantesque et un plancher quasi plat une fois les trois sièges rabattus. On peut aussi faire des choses intéressantes avec la plage arrière pour compartimenter le coffre sur la hauteur
  • Rangements nombreux et spacieux, mais pas sur toutes les versions ...
  • 3 sièges indépendants au deuxième rang (mais ils sont rabattables indépendamment que sur le haut de gamme ...)
  • Petit volant qui procure une relative sensation d'agilité
  • Intérieur plutôt agréable à défaut d'être bien fini, on a notamment des inserts de couleurs qui modernisent et égayent l'ensemble
  • On a encore des commandes physiques, une qualité en cette époque ... Notamment la climatisation
  • Boîte EAT8 qui donne toujours le sourire
  • Style qui tente de faire des efforts en lui procurant un aspect un peu baroudeur. On peut dire que ça lui permet d'être plus valorisant et ça le rend moins utilitaire
  • Carrosserie qui est pour le coup très bien protégée, suffisamment rare à notre époque pour que ce soit mentionnée
  • Portes coulissantes qui sont pratiques en stationnement serré
  • Vitres des portes coulissantes qui s'ouvrent, mais seulement à partir de la finition Allure (en Active c'est entrebaillant)




Les derniers plus des internautes

Véhicule assez spacieux (1.5 BlueHDI 130 cv 2019 Boîte auto EAT8)
CONFORT DES SUSPENSIONS.BONNE INSONORISATION. VOLUME INTERIEUR INTERESSANT EN VERSION "COURTE".Il nous a permis de l'aménager très facilement en ludospace avec couchage confortable de 120 x 180 sans modifier la structure,ni les sièges et la tablette arrières.BVA AGREABLE mais, à 85 km/H, elle se "cale" en 7éme maxi au lieu de 8 ème, même sur le plat. Ce qui ne semble pas optimum pour la consommation. Bien sur, on peut passer en pilotage manuel... (1.5 BlueHDI 130 ch POINT A 6000 KM - VERSION GT LINE BVA)
Modulable, agréable à conduire sans vent et bonne tenue de route sans vent, grand volume de coffre jusqu'à 3m3. (1.5 BlueHDI 130 ch RIFTER Long 1.5 BlueHDI 130ch -Allure - Décembre 2018- BM - 22000km - jantes 16)
Pratique au quotidien par sa modularité. Très bonne tenue de route et bon confort, sans être exceptionnel.La motorisation hdi 130 suffit largement pour une conduite normale. Ce moteur sait se montrer discret une fois passé les 50 Km/h en restant léger sur la pédale d' accélérateur.La bva est douce sur route et autoroute, en ville un peu moins. (1.5 BlueHDI 130 ch Allure long, EAT8. 15000 Km.)
Ludospace au gout du jour, parait un véhicule normal et non un utilitaire (pour le haut de gamme) et bonne finition malgré plastique.Conduite en position haute + pleins d'aides à la conduite.Beaucoup d'espace pour tout le monde. Sièges arrières indépendants.Ventilation indépendante pour les places arrières.Coffre gigantesque. Beaucoup de rangements dans tout le véhicule. (1.5 BlueHDI 130 ch Finition GT LINE, Boite EAT8 130ch)
Qualités climatisation arrière , bon éclairage, par rapport a mon kangoo DCI 90 je ne trouve très peu de qualité Défauts le véhicule n'aime pas les ralentisseurs, les portes avant sont très mal dessiné , en ouvrant la vitre pour prendre le ticket d'autoroute il y a ce gros rayon qui gène énormément Consommation moyenne route a 90 km/h consommation de 7,5 litres , sur autoroute a 130 km/h consommation a peine inferieur a 10 litres Problèmes rencontrés le véhicule a 3 mois et 2800 km aucun problème rencontré Note 8/20Prix assurance 250 euros/an (Assureur macif) (type de contrat tous risque) (Bonus/Malus 50) (1.2 Puretech 110 ch)


- Défauts

  • Comportement routier qui n'est pas des plus équilibré, un défaut inhérent à l'ensemble des ludospaces
  • Assises au deuxième rang moyennement confortables en raison de leur verticalité trop prononcée, sur long trajet ça peut devenir difficile
  • Grip Control toujours un peu pipo ...
  • Finition un peu toc bien qu'il n'y ait rien de trop catastrophique, et surtout ça passe pour ce genre d'auto
  • Style qui n'est pas des plus favorable à une époque où il compte de plus en plus
  • Infotainment un peu basique et lent à défaut d'être vraiment précaire. Et il n'y a que sur le haut de gamme (avec Peugeot Connect) qu'il est un minimum complet (ou payer cher en option sur les premiers niveaux) ...
  • Que des moteurs modestes, quand on remplit le Rifter les 130 ch sont un peu limites et pourtant c'est le moteur le plus puissant proposé. Mais la faute en revient aussi à des normes environnementales qui déciment les offres moteur
  • Modularité et rangements bien moins convaincants sur l'entrée de gamme




Les (derniers) moins des internautes

Très mauvaise ergonomie des sièges avant (je n'ai pas eu l'occasion de tester ceux de l'arrière).Les sièges avant sont relativement étroits. En tant que chauffeur je ressens dans les fesses l'ossature métallique à l'arrière du siège, ce qui est très désagréable (je suis de taille et poids standards). J'ai dû me confectionner tant bien que mal des coussins en mousse pour pallier à 80% à ce désagrément.Le Rifter a une grosse console centrale en plastique entre les deux sièges. Cette console sert de rangement mais de manière inefficace car il y a la prise allume cigare tout au fond de cette console. Donc si vous devez y connecter un gps ou autre vous ne pouvez pratiquement rien mettre dans ce rangement.Cette grosse console en plastique est très gênante à la conduite. Lorsque l'on conduit, le pied droite est alternativement sur la pédale de frein et d'accélérateur (boîte auto).Cette console est tellement près de la jambe qu'à chaque freinage l'extérieur du genou vient en contre réaction en appui sur la console. Résultat, une tendinite du genou à la première journée de conduite. J'ai dû mettre un bloc de mousse entre mon genou et la console, ce qui réduit encore l'espace mais mon genou vient en appui sur cette mousse plutôt que sur le plastique.Cette grosse console ne permet pas de reposer la jambe droite, à l'arrêt ou en mode régulateur de vitesse car il n'y a pas d'espace libre entre la pédale d'accélérateur et le bas de cette grosse console.Le siège passager est également étroit, et comme le véhicule est assez haut, une personne en dessous d'1,65 m a des difficultés pour s'assoir car le bord extérieur du siège est loin lorsque l'on a un pied dans le véhicule et l'autre encore au sol. Ce bord de siège aurait dû être plus près de l'extérieur du véhicule. Des sièges avant plus larges voulaient dire console centrale moins large, mais cela n'aurait pas du tout été gênant bien au contraire.Le véhicule est relativement haut, donc il bouge beaucoup lorsqu'il y a du vent.Le passage des différents modes de la boîte auto n'est pas naturel avec le commutateur rotatif. De plus il faut se baisser à chaque fois un peu sur la droite pour sa prise en main à chaque changement de mode. (1.5 BlueHDI 130 cv 2019 Boîte auto EAT8)
JE N'APPRECIE PAS LA "MODE" QUASI INCONTOURNABLE DES JANTES 17" PNEUS PLUS COUTEUX QUE LES 16", JANTES ALU = TRES VULNERABLES, PAS DE POSSIBILITE DE MONTER DES CHAINES !!! ...D'AUTANT PLUS QUE LA ROUE DE SECOURS EN OPTION EST EN 16" (1.5 BlueHDI 130 ch POINT A 6000 KM - VERSION GT LINE BVA)
Tenue de route déplorable avec vent de travers, sans doute la première monte n'est pas adéquate. Je vais essayer avec des pneus d'utilitaires, sans doute moins confortables , mais plus apte à tenir au vent. Nous avons failli plusieurs fois de nous planter. Déja signalé à Peugeot qui n'en a rien à faire....Très mauvaise ergonomie du siège passager et en tout cas inadapté pour les petits gabarits inférieurs à 1m65 , pas de réglage de la hauteur du siège, poignée latérale nécessitant une torsion....Consommation très très au dessus des valeurs données par Peugeot . Pas d'évolution notable de la consommation par rapport à des véhicules de même gabarit conçus il y a 15 ans (Espace 3 et 4) (1.5 BlueHDI 130 ch RIFTER Long 1.5 BlueHDI 130ch -Allure - Décembre 2018- BM - 22000km - jantes 16)
Pour ma part, en situation d' embouteillage et en ville la bva est mal gérée et donne quelques a-coups désagréables, amplifiés par des supports moteurs qui à mon goût mériteraient d' être revus (basculement moteur mal retenu).Ceci, du fait d' un sous régime permanant dans ces conditions de conduite. Après essai en mode manuel ce n' est gère mieux.Ce qui génère aussi des vibrations retransmises dans l' habitacle, volant et pédalier. (1.5 BlueHDI 130 ch Allure long, EAT8. 15000 Km.)
J'aurais aimé des accoudoirs pour les places arrières.Pas d'indication de niveau pour l'ADBLUE (comme la jauge de carburant par exemple), il y a juste une indication pour dire qu'il reste + ou - de 2600KM. (1.5 BlueHDI 130 ch Finition GT LINE, Boite EAT8 130ch)
Qualités climatisation arrière , bon éclairage, par rapport a mon kangoo DCI 90 je ne trouve très peu de qualité Défauts le véhicule n'aime pas les ralentisseurs, les portes avant sont très mal dessiné , en ouvrant la vitre pour prendre le ticket d'autoroute il y a ce gros rayon qui gène énormément (1.2 Puretech 110 ch)



Fiche technique Rifter


Comparatif
4.4 m

1.82 m

Comparatif
2.79 m

Comparatif
597 L
53 - 60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Pas très dynamique, pas très beau et peu valorisant, le Rifter est potentiellement un véhicule plus intelligent que les autres...

Rifter en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Rifter les plus complets

Peugeot 1.5 BlueHDI 130 cv 2019 Boîte auto EAT8

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot Rifter (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-08 11:42:22
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Véhicule assez spacieux

Défauts : Très mauvaise ergonomie des sièges avant (je n'ai pas eu l'occasion de tester ceux de l'arrière).
Les sièges avant sont relativement étroits. En tant que chauffeur je ressens dans les fesses l'ossature métallique à l'arrière du siège, ce qui est très désagréable (je suis de taille et poids standards). J'ai dû me confectionner tant bien que mal des coussins en mousse pour pallier à 80% à ce désagrément.
Le Rifter a une grosse console centrale en plastique entre les de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot Rifter


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bertrand D - (2020-03-17 20:30:39) : 15/20 avec autant de défauts gênant la conduite, commentaire incohérent et non pertinent
    Si tu veux plus de place pour tes jambes, achète un camion.J’ai essayé le 3008 puis le Ritfter et niveau confort je préfère le Rifter : bien meilleur visibilité de la route et des instruments ; assise plus haute ...
  • Par Daniel - (2020-05-20 19:57:30) : Avec tant de griefs sur le premier commentaire, la note de 15/20 me paraît irréaliste.
    Pour moi, très bon véhicule utilitaire, et confortable. D'ailleurs le grip contrôle lui donne facilement des aptitudes de véhicule sport et utilitaire (SUV).
  • Par Philou - (2020-05-23 11:28:12) : Je préfère ça car je la reçois vendredi,bon je mesure1m83 et 110 kg ça va toujours ? Quand je l'ai acheté, pas le droit de montrer à bord(corona) rassurez moi encore merci.

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Peugeot 1.5 BlueHDI 130 ch RIFTER Long 1.5 BlueHDI 130ch -Allure - Décembre 2018- BM - 22000km - jantes 16

12/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot Rifter (Poster mon avis)


Posté le : 2019-11-28 14:17:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : modulable, agréable à conduire sans vent et bonne tenue de route sans vent, grand volume de coffre jusqu'à 3m3.

Défauts : Tenue de route déplorable avec vent de travers, sans doute la première monte n'est pas adéquate. Je vais essayer avec des pneus d'utilitaires, sans doute moins confortables , mais plus apte à tenir au vent. Nous avons failli plusieurs fois de nous planter. Déja signalé à Peugeot qui n'en a rien à faire....
Très mauvaise ergonomie du siège passager et en tout cas inadapté pour les petits gabarits inférieurs ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot Rifter


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wolverine - (2019-11-30 02:34:13) : merci pour ce commentaire très instructif

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Qualités et défauts Rifter signalés par les internautes via les 8 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot Rifter effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Rifter.


Comportement routier : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT Rifter

Diesels de la Rifter

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
6 litres
 

170 km/h
12.5 s
250 NM

Acceptable à vide, ce moteur manque toutefois de nerf dès que l'on prend la route des vacances avec enfants et bagages ... AU moins vous garderez tous vos points de permis ! Avec une boîte 6 avec des rapports plus courts il aurait certainement bénéficié de meilleures performances.

1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Crossland X 1.6 diesel 100 ch, Scenic 4 1.5 dCi 95 ch, Berlingo 3 1.5 BlueHDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
130ch
6.2 litres
 

184 km/h
10.4 s
300 NM

C'est pour ma part la seule offre qui motorise le Rifter de manière décente. Ses 300 Nm de couple le rend vigoureux dès les bas régimes et surtout cela lui permet de rester digne quand le poids s'invite à bord. La consommation est aussi des plus mesurée et on peut profiter de la boîte EAT8, chose que les deux autres ne peuvent prétendre. Cerise sur le gâteau, il est adoptable dès le premier niveau de finition.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Berlingo 3 1.5 BlueHDI 130 ch, Scenic 4 1.7 Blue dCi 120 ch, Crossland X 1.5 diesel 120 ch.







Essences de la Rifter

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110ch
7.7 litres
 

174 km/h
11.7 s
205 NM

Si ce moteur n'est pas mauvais, il ne correspond pas vraiment à ce type d'auto. Nécessitant de grimper un minimum dans les tours pour obtenir de la puissance (pas non plus besoin d'aller au rupteur ..), il induira des consommations plus importantes et une conduite moins relaxante.

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Berlingo 3 1.2 Puretech 110 ch, Classe B 160 109 ch, Scenic 4 1.2 TCE 115 ch, Crossland X 1.2 Turbo 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
7.9 litres
 

200 km/h
10.9 s
230 NM

Moins à la traîne que le 110 ch, il reste encore un peu juste pour ce type d'engin. En effet, mieux vaut avoir un peu moins de puissance ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Crossland X 1.2 Turbo 130 ch, Scenic 4 1.2 TCE 130 ch, Classe B 180 136 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 BlueHDI 130 ch Pour ce genre de véhicule, destiné à pouvoir prendre de la charge, il faut un minimum de puissance sous la pédale. Et ici c'est bien le BlueHDI de 130 ch qui sied le mieux au Rifter. Avec son couple de 300 NM il commence à avoir les moyens d'assumer du poids (et encore ce n'est pas Byzance)

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Rifter

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 BlueHDI 100 ch boite 5 12000km : bruit anormal par intermitense, pas de punch sur autoroutepanne introuvable, malgre le passage chez le vendeur garagiste.que dois je faire, je n'ai vraiment plu confiance ce vehicule date d avril 2019.pouvez vous m apporter une reponse ou dois je le mettre a la casse

1.5 BlueHDI 130 ch Allure long, EAT8. 15000 Km. : Gestion bva à basse vitesse/Accoups/Vibrations.Claquement du train avant sur ralentisseurs, à basse vitesse.

1.5 BlueHDI 130 ch RIFTER Long 1.5 BlueHDI 130ch -Allure - Décembre 2018- BM - 22000km - jantes 16 : Commande vocale du GPS quand elle veut [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Un maximum de place dans un minimum d'encombrement

C'est le point fort du Rifter, comme tout bon ludospace il est optimal en ce qui concerne les aspects pratiques. Ce genre d'engin, bien que moyennement désirable (le Rifter fait quand même quelques efforts stylistiques sur cette génération il faut l'avouer, tout comme le Berlingo 3 : stratégie commune à PSA) en raison de son aspect très cubique, se révèle au final un des formats les plus intelligents qui soit ... Encore une fois le style est souvent antagoniste à la praticité pour ce que fabrique l'être humain, contrairement à la nature qui allie les deux de manière stupéfiante (mais c'est un autre sujet).
La forme carrée est donc des plus optimales pour obtenir un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot Rifter


Comportement routier Rifter

Le confort comme priorité

S'agissant d'un ludospace, et comme c'est le cas tout le temps, il ne faut bien entendu pas espérer un agrément de conduite sensationnel. La répartition des masse sassez défavorable et le centre de gravité assez élevé ne permettent pas vraiment d'obtenir quelque chose qui incite à se faire plaisir en virage. Ca reste donc très sage et on ne retrouve pas l'aspect sécuritaire d'un 3008 ou encore d'un Picasso/Space Tourer (pourtant sur la même base) bien que les ESP plus évolués que par le passé permettent de rendre l'auto un minimum sure pour éviter le retournement en cas d'évitement brusque, risque qui n'était pas si rare sur les premières générations ...
En [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot Rifter

Options et équipements

Active

(Source Peugeot Juillet 2019) A partir de 23 500 euros : Airbags frontaux et latéraux (thorax et abdominaux) conducteur et passager avant, rideaux avant et arrière (rang 2) // Sécurité enfant manuelle // Verrouillage centralisé de tous les ouvrants // Volant réglable en hauteur et profondeur // Essuie-vitre avant à déclenchement manuel avec système Magic Wash® (gicleurs de lave glace intégrés aux balais d'essuie-vitres) // Kit de dépannage pneumatiques // Détection de sous gonflage indirect // Allumage automatique des feux de croisement // Pack Safety * // Jantes tôle noire 16'', enjoliveurs Gris Eclat RAKIURA, pneumatiques MICHELIN Primacy 3 215/65 R16 UBRR // Barres de toit longitudinales gris aluminium // Combiné analogique avec matrice couleur 3,5'' TFT // 1 prise USB, 1 prise jack, Bluetooth® // Commandes d'ouverture extérieure de portes, coques de rétroviseurs extérieurs et enjoliveur de plaque de police arrière noirs teintés masse // Pares-chocs avant et arrière noirs teintés masse // Projecteurs avec feux diurnes à DRL à lampe // Air conditionné manuel // Boite à gants supérieure réfrigérée // Capucine de rangement // Portes latérales coulissantes droite et gauche avec vitres entrebaillantes, vitres fixes en rang 3, vitrages arrières teintés // Lève-vitres avant électriques & Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants // Tablette 2 positions (en version Standard ) ou tendelet (en version Long ) cache bagages // Télécommande 3 boutons + clé standard // Volant réglable en hauteur et profondeur // Banquette arrière (rang2) escamotable 2/3 1/3 avec fixations Isofix à chaque place // Siège conducteur réglable en longueur, hauteur et inclinaison, appui tête réglable en hauteur // Siège passager réglable en longueur et inclinaison, appui tête réglable en hauteur. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN Berlingo 3 (2018) 4.4 m 1500 Kg 597 L
RENAULT Scenic 4 (2016) 4.41 m 1550 Kg 572 L
TOYOTA Prius 4 (2016) 4.54 m 1400 Kg 343 L
VOLKSWAGEN Touran (2015) 4.53 m 1450 Kg 650 L

La longueur s'élève à 4.4 m. C'est plus court de 14 cm qu'une Prius 4 (2016) et de 16 cm par rapport à la Classe B (2019) mais c'est plus long de 19 cm qu'une Opel Crossland X (2017) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 597 litres. . C'est plus petit de 253 litres qu'une Galaxy (2016) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Renault Scenic 4 (2016) ou même de 142 litres comparé à une Mercedes Classe B (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 BlueHDI 100 ch pour culminer avec le 1.2 Puretech 130 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Rifter nous recommandons les versions suivantes : 1.5 BlueHDI 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT Rifter

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT Rifter. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Rifter avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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