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Derniers témoignages fiabilité postés

1.0 50 ch 20BEOO3,145000,1998,165/70r13,open 5 portes (2021-09-11 10:56:51)

Problèmes rencontrés : joint de culasse
rouille bas de caisse gauche est aile arriere gauche interieure
apres pres de 2 ans d utilisation a l ethanol sans probleme mon injecteurs monopoint sait bouche


1.0 50 ch 106 kid rouge ph 1 avec 180 000km (2021-08-30 11:46:00)

Problèmes rencontrés : Joint de culasse, rouille


1.0 50 ch (2021-04-02 23:38:21)

Problèmes rencontrés : Souflet de cardan (20€)


1.4 75 ch 1.4 boîte manuelle, 375 000 km (2021-02-18 19:15:02)

Problèmes rencontrés : Ras entretien seulement.


Fiabilité Peugeot 106 (1991 - 2003)

Statistiques fiabilité 106

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 106 appuyées sur les 261 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 261 avis 106 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/261 0/261 3/261 0/261 0/261 0/261 19/261
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/261 0/261 10/261 9/261 28/261 0/261
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
39/261 1/261 1/261 6/261 9/261 8/261
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/261 2/261 0/261 8/261 0/261
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/261 7/261 10/261 5/261 3/261 5/261
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/261 4/261 9/261 5/261
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/261 1/261 31/261 0/261 5/261
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
10/261 2/261 17/261 18/261 3/261

Problèmes connus

Rétroviseurs : Système de blocage (pour le rabattement) qui cède assez facilement. vous vous retrouvez alors avec des rétroviseurs qui fonctionnent mais qui ne peuvent être rabattu ou en tout cas qui ne peuvent être restés dans une position rabattue.

Boîte de vitesse : Cette dernière a tendance à devenir accrocheuse avec le temps. Cependant il n'y a pas vraiment de casse à redouter, juste un problème d'agrément.

1.4 D : C'est bien connu ce moteur n'est pas fiable... Le joint de culasse se révèle bien trop fragile, et la 106 n'est pas la seule à avoir connu des déboires avec ce moteur (on pense aussi à l'AX).

1.5 D : Même si ce moteur est une référence en terme de fiabilité, il est constaté quelques cas de fuite d'huile au niveau du joint spi qui peut provoquer une casse de la courroie de distribution.

Moteurs essences : La mauvaise gestion électronique de l'injection rend les moteurs moins agréables (à coups etc ...).

Train arrière : Ce dernier présente une fragilité qui ne lui permet pas vraiment d'effectuer de gros kilométrages. Ce dernier commence à s'affaisser généralement vers les 150 000 kilomètres.

Cardan : Les petits cardans disponibles dans cette 106 se révèlent bien évidemment fragiles et ont tendance à vite rendre l'âme.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

106 1.0 45 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 45 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+45")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/27 2/27 0/27 0/27 0/27 0/27
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/27 2/27 0/27 0/27 0/27
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
5/27 5/27 0/27 0/27 1/27 0/27
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/27 0/27 0/27 0/27 1/27
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/27 0/27 0/27 0/27 0/27 0/27

1993, essence 280 Km : soufflet de cardan avant gauche, changé le cardan à 280 000, catalytique mort (déssoudé/ressoudé et plein de rouille)

1997 sketch : boîte de vitesse qui accroche (surtout 2ème), aiguille jauge d'essence bloquée!

1996 000 : Roulement cassé, soufflet et bourrage de cardan sortie de boite, rotule de direction, triangle. normal vu les années quelle a et les routes en belgi ... Lire la suite >>

Kid carbu, 500 : fuite durite frein arrière => remplacement tambours

104000 1994 KID : pas de soucis particulier

200 : joint de culasse réparer au garage sous la garantie d'achat de 3 mois (véhicule d'occasion) , charnière de portière av gauche ,démarre a froid et ... Lire la suite >>

ch : ayant mis de l essnce e10dans ma voitute que des problemes starter qui s emballe et secouses a repetition pourquoi cette imfos n as pas ete publiee ma ... Lire la suite >>

165000, 1997, kid : Voyant freins a main allumé constamment

220000 KM : FERMETURE CENTRALISEE ET LEVE VITRE SE BLOQUENT SOUVENT .

1997/ 000 km : Embrayage HS 124 000 km.

année 1994 428 065 km : usures normales, plastique de finition passe au soleil et siege se déchirent

200000 KM 1996 KID/1997 : un joint de culasse "15 boulons a dévisser, un joint neuf, un tampon à récurer vert et un petit bout de week-end" et du coup un tour du propriétai ... Lire la suite >>

168890km annee 1993 finition XN : silencieux perce courroie d'alternateur disparu en route 0

boite 4 136000km 1993 106xn : capteur moteur non programmé sur valise peugeot goupille portiere qui sent va silencieux pourrit cause cuvette entre la ligne et le silencieux

5 vitesse manuelle, 1996 version 2, Kid 90000 km : pots d'échappement, peinture qui n’apprécie pas trop le soleil mais qui a quand même 20 ans.

164000km : pas a pas problemes de regime accelere toute seule forte odeur de carburant

106 kid essence 290 000 km : joint de culasse a 70 000 km

année 1995 : pas de problème en particulier changement de pièce pas a cause de l'usure mais de la vieillesse de la voiture.

Version Long Bea- 000km : Joint de culasse, toit qui fuit

000 km : Ne m'as jamais laisser sur le bord de la route. Sauf une fois embrayage mort.

 
 

106 1.0 50 ch (Essence)

kid 3 porte 1996 : la ligne d’échappement qui a cassé deux fois

16 LES RIOLLETS : levier de boite et défaut d étanchéité boite et joints de portes arrières (achat d'un véhicule qui ne servait pas à l'arrière)

Finition One Plus année 1996 de 0 à 190000km : injecteur à 70 000km

000 année 99 : ralenti instable,silencieux,joint de culasse,boite qui accroche(deuxième vitesse)

106 kid 5 vitesses 160 Kms 1995 : Injection - Refroidissement - Ralenti - Silencieux

Boite manuel 000km 1997 finition KID : Changement de tout les partie de la ligne d’échappement au moin tout les deux ans ( toujours une partie qui fini par rouiller ) encrassement de ... Lire la suite >>

ch : Souflet de cardan (20¤)

106 kid rouge ph 1 avec 000km : Joint de culasse, rouille

20BEOO3,1400,1998,165/70r13,open 5 portes : joint de culasse - rouille bas de caisse gauche est aile arriere gauche interieure - apres pres de 2 ans d utilisation a l ethanol sans probleme mon i ... Lire la suite >>

 
 

106 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.1 60 appuyées sur les 79 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 79 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/79 3/79 0/79 1/79 0/79 0/79
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/79 5/79 4/79 0/79 0/79
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
14/79 15/79 1/79 3/79 3/79 4/79
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/79 2/79 0/79 0/79 5/79
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/79 0/79 0/79 0/79 0/79 0/79

peugeot 106 essence de chevaux de 94 : suspension complètement hs au bout de 150000 km, de gros problèmes pour rouler. J'ai été plus d'une dizaine de fois au garage pour la même panne. ... Lire la suite >>

230000kms 1997 equinoxe : train arrière qui prend du jeu

396987KM : PROBLÈME D OXYDATION AU NIVEAU DE LA PRISE RONDE DU MOTEUR

1992-281000 km : J'ai pratiquement tout changé sur cette voiture cardan, joint de culasse, freins, embrayage, radiateur, courroie distribution, pneus, barre stabilisa ... Lire la suite >>

50000kms, 2001, Zen : problèmes d'allumage qui fait brouter en dessous de 2000 tours sur les rapports intermédiaires il fallait recaler le rotor interne et voilà

130 000 1997 equinoxe : ne tourne pas rond et fume noir

145000km, 1996, modèle BAHIA : pièces qui lâchent avec l'age (lève vitre qui remonte très lentement, fermeture centralisé qui ne veut plus, plastiques extérieurs qui grisent, ... Lire la suite >>

243 000 km, 1998, Color Line, 5p : très peu si ce n'est le sifflement de l'étrier de frein av droite après changement des disques et plaquettes (220 000 km.)

106 kid 1996 134000 km : changement du neyman à 120 000km (usure), des disques de frein à 125 000km (usure également). A

1996 : cardan, suspension arrière,calage en plein route

130000km - 2000 - Open : Pompe à essence - 125 000km, presque introuvable, 400€ de changement

294000 : starter qui s'emballe et grandes secousses pdt la conduite

137000, 1999, open/2000 : rouille qui fait son apparition (corrosion).

90000 , 99, mistral : Boite de vitesse trés accrocheuse - Cadran fragile - Portière conducteur ne tient plus ouverte - Joint de culasse, courroie deja changées

98000, 1999, mistral : jauge à essence bloqué, rossignols, boite de vitesse accrocheuse, cadrans fragiles, porte conducteur ne tiens pas ouverte, pédale d'embrayage trop ... Lire la suite >>

230 000kms,1991,xr : démarrage(parfois)capricieux (pourquoi..tjr pas trouvé)

143000 : changement freins, insonorisation perfectible, bruits parasites, jeu dans la direction

140000 : trou dû à la rouille sur la ligne de pot d'échappement

55 700 km : RAS, un entretien régulier comme sur chaque véhicule

174000 : jeu train arriere , échappement qui pourrit

125000 : Rétroviseurs , Joint de culasse , usure rapide des pneus ; Tuyaux d’échappement se changent tous les 2 à 3 ans car cassent ou se perforent souvent ... Lire la suite >>

280000km année 2002 : elle dérate j ai changé la bobine et les 2 sonde a oxygène

132000 finition kid de 1996 phase 2 : boîte de vitesse, silencieux, batterie

150000, 2001, open : Siège conducteur se déplace tout seul, sonde lambda, peinture qui s'écaille.

i 3portes ZEN de 2001, 137000km, première voiture : Embrayage (normal à 130.000 km pour une voiture 100% ville), mange un peu d'huile

133000 km, 2001, ZEN 5 portes : oxydation silencieux et intermédiaire, bobine crayon. Ligne d'échappement rouille rapidement, suintement d'huile de la culasse coté distribution, i ... Lire la suite >>

800km , année 2002 , finition open : pommeau de vitesse qui tombe en miette due a l'age et a la chaleur

150 000 kms année 1995 kid : soufflets de cardans à 130000kms

210000 Km, 1998, Color Line Rouge : - J'ai récemment eu un accrochage dut à la neige. Le pare-choc en a pris un coup et l'aile gauche était bien amochée. Cependant, j'ai pu trouver f ... Lire la suite >>

340000km - 1996 - kid : Joint de culasse, pompe à essence (4x, cause corrosion de la jauge, réparation vidange du réservoir d'essence), casse de la fixation du silencieux, ... Lire la suite >>

1 000km,1996,106 kid : train arrière trop fragile

153000 : Joint de culasse, alternateur, ligne d'échappement, moteur qui monte en tour sans savoir pourquoi, sonde de température dédectueuse faisant que la ... Lire la suite >>

colorline 152000 l 1997 : changement de triangles et moteur pas a pas a 150000

187000 kms, 2000, Quiksilver : Câble d'embrayage qui a cassé deux fois, à-coups dus à des problèmes d'injection liés au calculateur moteur, 3ème qui ne passe plus, batterie q ... Lire la suite >>

Peugeot 106 XR essence de 1991 donc version à carbu : fuite d'huile en dessus de l'alternateur au niveau du joint de culasse.

190 000 km 1996 mistral : échappement et cardan

ch : joint de culasse claqué, train arriere HS, cardan hs pompe à essence hs

ch : joint de culasse claqué, train arriere HS, cardan hs pompe à essence hs

ch : J'ai 106 open 2porte anne1998 elle a un problème dans l'allumage j n sais pas cette problèmes je remplace tout les filtre les bougies les relies le ... Lire la suite >>

Color line, rouge lucyphère, 248000 km, année 1998. : La peinture qui s'écaille (Une maladie récurrente chez les 106), des suspensions qui lâchent (un autre virus aussi viral que la peinture !), une fe ... Lire la suite >>

BVM5, 70000 Kms, Juin 2000, Open 5P. : En 16 ans, une pompe a lave-glace. Sinon entretien courant.

214 078 km 106XR i de novembre 1992 : Quand je les eu tout marchez niquel en 2 moi beaucoup de problème on persisté alors le souci majeur ses elle ne démarre plus ou une fois sur 2 j'ai ... Lire la suite >>

Mai 1992 ,modele a carburateur et starter manuel, bas de gamme sans aucune option , 207000 kms , excellente petite voiture de ville a l'ancienne qui ne coute pas trés chere en entretien où l : carburation , servo frein remplacé a 200000 (30 e a la casse et 2h de mecanique)

140 000 km 1999 color line : silencieux arrière à 125 000 et surement ligne échappement dans peu de temps d'après le CT.

mistral 1996 : fuites echappement ralenti instable problemes electriques aleatoires

ch : silencieux, carburateur

Boite manuelle, 000KM, 1995 : Joint de culasse (défaut sur ce moteur), démarreur en panne (usure normal), sonde ventilateur défectueux (usure normal)

106 zen de 2003 110000 kms : moteur pompe essence immergée HS , casse amortisseur avant gauche ,rotules,triangles.

5vitesses,153000,1996,open : joint de culasse fait à 132000 embrayage et fourchettes cassé à 153400 serrure de coffre ne fonctionne plus Consommation excessive en ville

5 vitesses, Peugeot 106 i Open, 1996 : Durite radiateur, moteur qui broute lorsque l'injecteur est sale, j'ai perdu sur la route toute ma ligne d'échappement. J'ai toruvé à la casse un c ... Lire la suite >>

Mécanique, 98000, 1994, Green : Cardan avant droit, fuite du cylindre de roue arrière droit

200000km, 5p, finition Green : a 200.000km, la 5ème sautait et j'étais obligé de la maintenir enfoncé avec la main mais bon, je m'en servais professionnellement et j'ai fais pr? ... Lire la suite >>

XN Injection, Boite 5 rapports, 217000km, 1995 : -le capteur de palier et moteur pas a pas mort => Ralentis instable(moteur pas a pas) et cale si on arrete d'accelerer(capteur de palier). Apres avoir ... Lire la suite >>

122000km de 1998, 3 portes. Phase 2 : Fuite de liquide de freins, donc changement freins arrières (50¤ au total le kit en casse), bougies encrassées. - Autoradio d'origine mort mais fac ... Lire la suite >>

ch : échappement 160000KM, Joint de culasse a 110000.

 
 

106 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/42 1/42 0/42 0/42 0/42 0/42
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/42 3/42 2/42 0/42 1/42
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
10/42 12/42 0/42 0/42 1/42 2/42
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/42 2/42 0/42 0/42 1/42
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/42 0/42 0/42 0/42 0/42 0/42

Quiksilver : Le compte tour ( aiguille d'accélérateur ne marche pas )

125000 km, 1996, cashmere : electronique, retros qui lachent sans cesse (non rabattables), joints caoutchouc, vieillit très mal.

Année 2000 106 Sport : problème de biellette de direction, cable d'embrayage (usure plutot rapide), voyant air bag allumé quand on glisse le siege conducteur (contacte ave ... Lire la suite >>

000 km 1993 XR : Pompe à essence, problème d'injection non résolu par Peugeot = l'odinateur ne trouve pas ma 106

245000-1994-XRD : trop !!! j'en ai eu pour 1200 euros de réparations en 3 ans !!! pompe à gasoil changée, silencieux arrière, flexible de frein, train arrière fout ... Lire la suite >>

140000km.1999.quicksilver : allumage, joint de culasse .

1000km,106 zen, 2002 : Pneus avant , disque +plaquette,alternateur, parallélisme

000kms, 1993, Roland Garros : roulement avant gauche HS, jauge a essence bloqué, intermédiaire + silencieux d'échappement rongés par la rouille, calorstat bloqué ouvert.

36000 km, 07/1999, Color Line : Pas de gros problème à signaler, en même temps ce n'est pas une Renault ;)

2000 190 000 km : les clips ne tiennent pas bien

sport 2001 298 200 : joint de culasse à 200 000

i Quicksilver , 1998 , 215000km : essieu arrière, embrayage, rotules, roulements, circuits électriques de phare arrière (infiltration d'eau)

180000 kms de mars 1997 : vernis de peinture qui s'écaille,( elle dort dehors) / couleur rouge-bordeau (+ voir défauts ci dessus !!)

210 000 km , 1997 , symbio : train arriere , joint de culasse ,

000 : culasse hs,train arriere hs, moteur essuie glace hs, radiateur moteur hs, bruits à l"avant, echappement hs , fauteuil conducteur dévissé, baguettes ... Lire la suite >>

Peugeot 106 XT 5 portes de 1994, 90 000km d'origine : Rien de méchant pour le moment, juste le maître cylindre changé à 88 500 km

Color Line 1998, 218 000 km, 5p : Train arrière, Joint de Culasse, Joint de carter d'huile, Serrure arrière.

ch : amortisseur avant hs / pompe de gavage

5 vitesses, 155000, 1992, finition XR : carte allumage à 110000km, serrure porte à 24 ans!

ch : Peut être ma poulie damper prochainement mais bon ... 192000 kms au jour d'aujourd'hui

boite auto 103000 Color line 2000 : joint de culasse à 100000 portiere arrière droite ferme mal

355 000 km. Color Line : Train arrière à changer tous les 150 000 km. Butée du kit d'embrayage explosé vers 300 000 km.

204000 km année 1995 : cardan , train arriere qui s'affaisse , monopoint , electronique compteur defectueux .

boite 5 année 1996 km 140 000 jante 14 pouce finition xs : moteur pas à pas, capteur du tuyaux d'admission

1994 ; 100 000km ; Finition XT : -Injection monopoint - fragilités des cardans - synchro boîte de vitesse

ch : Joint de culasse + culasse

106 sport 160000km : Joint de culasse. Train arrière remplacé par échange standard.

106 sport, boîte manuelle, finition sport élargisseurs d'aile jante 14 : Joint de culasse ça ce change en 1h30 - Crémaillère jeux dans la direction.

boîte manuelle, 3 000 km : Ras entretien seulement.

 
 

106 1.6 90 ch (Essence)

ch : joint de culasse et radiateur moteur cassés à 50000 kms. Moteur d essuie glace changé à 45000 kms, siège conducteur se balade,Baguettes se décol ... Lire la suite >>

Finition Cashmere, 1997, 150k km : - Joint de pare-brise sous de forte pluie, j'ai eu la surprise de trouver une piscine aux pieds place conducteur lorsque la voiture était stationnée ... Lire la suite >>

 
 

106 1.4 XSI 95 ch (Essence)

année 1997 - 200 000 km : problème de neiman (moteur cale parfois en roulant) - radiateur à changer - pot d'échappements percé - siège passager qui bloque parfois.

 
 

106 1.3 100 ch (Essence)

106 rallye phase 1 : Joint de culasse, siège conducteur cassé

 
 

106 1.6 XSI 105 ch (Essence)

150000 1995 : antidémarrage capricieux

287000,1994 : embrayage, verrouillage centralisé, cardan.

 
 

106 1.6i S16 120 ch (Essence)

2000 : Train arrière à surveiller

2003 115000 km : Train arrière (essieu de torsion fragile)

 
 

106 1.4 D 50 ch (Diesel)

XRD, 1993, 252000km : Train arriere HS à 240000km

1000 1992 1.4 xnd : culasse joint de rechauffeur de gasoil et cardans. joint toriques du réchauffeur de gasoil maladie sur 106 diesel(peugeot abuse sur cette panne pour ... Lire la suite >>

260600 km, 1993, XRD : - Le pot d'échappement m'a lâché sur une route à 90 km/h mais probablement dû à l'usure. Il a été vite remplacé - La fourchette du boitier de ... Lire la suite >>

400000km : usure de l echappement

Peugeot 106 XAD (bleu EDF) /93 : Maître cylindre - Les deux freins tambours arrière changéÉtriers avant se bloque ( la maladie) - Un peu de jeu dans le train arrière mais légé

 
 

106 1.5 D 58 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 106 1.5 D 58 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis 106 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+D+58")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/43 1/43 0/43 0/43 0/43 0/43
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/43 5/43 3/43 0/43 0/43
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/43 1/43 0/43 1/43 3/43 0/43
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/43 1/43 0/43 0/43 0/43
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43

352 000 km 1998 open : vernis qui part et pb moteur d'essuis glace

ch : fuite joint antenne, telecommande de clé fermeture centralisée

ch : pièces d usure normal

260000 km, 1998, XA : Train arrière, bôite, bras de suspension, fuite huile moteur...

147000 : injection encrassée et aléatoire

230000 2003 pop art : train arriere, boite de vitesse, embrayage, réchauffeur a gasoil, roulements de roues avant, tetes d'amortisseurs, fissure sur disque de frein, verro ... Lire la suite >>

143 000, 1995 XND : - fixation de siège arraché (maladie des 106 saxo ax) - buté de portière arraché - 2 cardan hs (claquements dans les virages) - Corosion

26800 km.1998.open : SILENCIEUX AR.electrovanne d arret, amortisseurs av.

182000 km ; 1996 ; finition Symbio : j'ai eu divers soucis mais uniquement parce que l'ancien propriétaire ne devait pas être aussi pointilleux que moi.

175 000 km - 106 1.5 NXD - 3 portes - 1995 : Cardans, boite qui craque, radiateur, support de siège qui s'arrache.

106kid 192000km 1998 3portes : siege conducteur usure tissu .

330000kms : nickel sauf vernis peinture qui brule (bon 17ans)

514.024 KMS mai 2000 Commerciale : en dehors de l'entretien courant et nécéssaire rien de particuliers. - jamais entretenus par le concessionaire, les travaus sont effectué soit dans ... Lire la suite >>

290 000 2002 Colorline : Alternateur HS (à 260 000 quand même), Embrayage fragile, moteur bruyant, trou d'air dans le circuit de gazoil (un peu de silicone sur le join theur ... Lire la suite >>

528.000 kms Année 2000 Commerciale : cardans sont souvent à changer,

60000km année 1999 commerciale : rien de spéciale surtout à se kilométrage qui est d'origine

357974 / 1996 : joint d culasse a290000km

ch : casse moteur à 190 000 km alors que toujours parfaitement entretenue, distribution ok.

260000 km/ Color Line/ Décembre 1997 : Centralisation des portes, 1 cardan bientôt à changer, jauge à essence capricieuse.

Color Line / 1.5D cv/ 263000km / 1998 / 5 Portes : Joint torique du support filtre à Gasoil, Jauge qui ne fonctionne plus sur le compteur, train arrière qui commence à délirer...

287000 : embrayage, défaut d'intensité entre l'alternateur et batterie

Itinea, Boîte 5 rapports, 200 000km de 1998 : Alternateur, support moteur, cardan, roulements, embrayage et centralisation

106 Kid iesel de 1997 , boite manuelle 5 vitesses, 207.000 km : Vitre conducteur qui remonte de travers malgré changement des guides, jauge de niveau de carburant qui n'en fait qu'a sa tête ( connaissant le conso ... Lire la suite >>

279000km année 96 : Pompe injection. Durite. Cardan

colorline : Embrayage fragile, disque changé à 130.000

Boite mécanique, color line , bleu , jantes tôle ,4portes : Radio d’origine ne fonctionnait pas lors de mon achat

Bv manuel,231000kms,année 2003 DA,VE,CE,JANTES TÔLE ,3p : Prise air gasoil,jeu levier vitesse

Boite 5 manuelle,165 000km,juillet 2000,Finition ColorLine : A part la batterie qui m’a laché en decembre RAS

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 106 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1991 31.42% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : 106 (1991)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 4.11%
Direction - - 3.12%
Liaison au sol - - 7.68%
Structure - - 8.49%
Mécanique - - 11.49%
Pollution - - 6.36%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 93 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 44 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 11 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 12 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 106


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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