FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 75 ch XR Présence, 3P, BVM, 1999 (2021-09-11 17:28:32)

Problèmes rencontrés : Aucune panne grave : elle avait quelques petits ratés au démarrage après 20 ans d'utilisation : un changement de bougies, et c'est reparti !
La radio a été remplacée aussi


1.4 HDI 70 ch 2006 (2021-08-23 15:04:16)

Problèmes rencontrés : Batterie
Comodo des clignotants défectueux


2.0 HDI 90 ch boite 5 manuelle, 130 000, année 2000, jantes r14 acier, finition XS. (2021-08-19 11:37:47)

Problèmes rencontrés : Alternateur.


2.0 HDI 90 ch 206 xs pack , 229 000 km (2021-08-05 19:31:06)

Problèmes rencontrés : RAS , rien , cette voiture est incassable


Fiabilité Peugeot 206 (1998-2006)

Statistiques fiabilité 206

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 206 appuyées sur les 556 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 556 avis 206 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
5/556 13/556 5/556 10/556 0/556 12/556 101/556
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
47/556 14/556 34/556 20/556 5/556 0/556
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
20/556 2/556 13/556 10/556 14/556 43/556
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
28/556 11/556 7/556 9/556 3/556
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
12/556 56/556 55/556 10/556 22/556 22/556
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
17/556 21/556 38/556 19/556
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/556 0/556 97/556 6/556 21/556
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
13/556 5/556 24/556 18/556 5/556

Problèmes connus

Démarreur : Des cas de démarreurs qui cassent avant l'heure ont été constatés. il arrive souvent que ce soit les charbons qui restent collé les uns aux autres.

1.4 HDI 68 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

1.6 HDI 110 ch : C'est l'une des pires déclinaisons du 1.6 HDI en terme de fiabilité ... On cumule ici le volant moteur bi-masse (avec l'embrayage qui souffre aussi ...), une injection très fragile avec en plus des joints qui fuient, des turbos HS (aidés par le colmatage de la crépine d'huile, cela en raison de la suie produite par les joints d'injecteurs qui finissent dans le circuit d'huile, un phénomène unique lié à l'architecture du 1.6 HDI qui permettent un lien entre ces deux zones normalement bien distinguées). Le FAP est aussi très sensible au colmatage ...


Boîte de vitesses : Certaines boîtes de vitesses se révèlent fragiles jusqu'en 2003. Si il ne s'agit pas vraiment d'une épidémie il faut malgré tout rester vigilant. Bien observer le passage des rapports ainsi que les bruits émis lors d'un achat en occasion.

Bobines d'allumages : Les moteurs concernés par cette fragilité des bobines d'allumage sont les 1.4 et 1.6 16v sur les moteurs essences. la panne de ces dernières un flux sur l'agrément du moteur. Si vous remarquez des à-coups ainsi qu'un fonctionnement chaotique du moteur il faudra peut-être regarder de ce côté-là.

Joint de culasse : Sont concernées par cette fragilité du joint de culasse : 1.4 16v et 1.6 16v. Un des témoignages sur ce site a d'ailleurs fait part de la rupture de ce dernier sur un 1.4 16v

Usure des pneus : Les pneus arrières de cette Peugeot 206 (Modèles break SW principalement) s'usent un peu plus vite que la moyenne. Un problème que l'on retrouve sur d'autres Peugeot et de manière générale de plus en plus sur les véhicules modernes en raison de leur poids qui s'accroît.

Corrosion de l'échappement : L'échappement sur motorisation essence a tendance à se corroder de manière précoce.

Jauge de température : La jauge de température du liquide de refroidissement a tendance à rendre l'âme avant l'heure.

Gestion moteur : Les modèles essences ont connu des soucis de gestion électronique du moteur provoquant une baisse de l'agrément c'est-à-dire des à-coups dans le fonctionnement.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

206 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.1 60 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/50 1/50 0/50 1/50 0/50 0/50
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/50 6/50 1/50 0/50 0/50
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
5/50 5/50 1/50 1/50 0/50 10/50
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/50 4/50 1/50 0/50 4/50
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/50 0/50 0/50 0/50 2/50 0/50

ch : - Rupture courroie de distribution a60000km - Tendeur dynamique - Rotule amortisseur embouts bielles cil un bloque

150000 : raccord silencieux souvent

144000 : moteur tourne pas rond avec un ralenti qui n'est pas stable

137000 2003 base : trou d’accélération

203OOO /2003 : Fumée au pot d'échappement et moteur vibre beaucoup, pompe à eau

100000km, année 2004, pop art 5 porte : Batterie changé a 70000

140000 kms : echauffement du moteur, des factures aux niveaux du block qui provoque fuite d'eaux enorme

2008 - .000km : électronique, capteurs, bobine, sonde o2,

32000 2010 : trou a l acceleration ;ralenti pas stable

ch : train arriere (roue inclinee)

28000 Km, 2010, Urban : Étanchéité antenne au niveau du toit

189000 : allumage, consommation d'huile importante, vanne auto diagnostic toujours allumée, manque tirage

100000;2004: essance , 4 portes : roulemment, essieux arriere faible souvent tombe en panne , suspension arriere, plus probleme de courroie d'accessoires et pompe de direction assisté ... Lire la suite >>

168800 : Le silencieux à arraché le parechoc. je ne trouve pas le feu arriere gauche en rupture chez oscaro etc.....

année 2001 : probléme de ralentis plus de temps en temps circule avec 02 ou 03 bougies ce qui demande de couper le contact puis le demarrer a nouveau pour une bon ... Lire la suite >>

x line 2002 145000kms : silencieux (rouille usure normal sur ce modèle) les platines arrière tellement rouiller que plus rien ne fonctionnais.

178380 km / mars 2003 / X-line clim 3 portes : joint de culasse / rotule de direction / catalyseur / freins avant ( tout sur la fin )

155000 km année :1999 : compteur hs, embrayage 120000, bobine allumage 70000km et maintenant démarreur

52000km annee 2010 : fissure sur la culasse à 38000km - bobine d'allumage à 38000et 52000 km + bougies

bvm-2000- mod 2000 : cadran -joint de cullasse - m

i X-Design 2005 3P 142000 km : Mauvais contact aléatoire au neimann, le moteur démarre mais pas d'alimentation des accessoires et coffre difficile à ouvrir l'hiver, le système d ... Lire la suite >>

233000, 2003 : problème ralenti, j'ai tout fais (vraiment tout) rien ne s'arrange, pas de puissance sur pente

ch : ralenti instable + moteur pas a pas +bobine + joint de culasse

206 essence 2005.bloc fissure.surchauffe : temperature monte excessivement.bloc fissure.+ autres defaults

ch : Commodo clignotant HS,tachymètre HS,toit ouvrant HS,Rétro impossible à régler

Manuelle 5, 12000 km, 2001, XR présence : Le voyant d'air-bag qui clig

90000 : Extinction des feux en roulant

200000 kms de 2001 de Laeti Chérie : joint de culasse et embrayage a 190000 (normal quoi)

224000km : Bobine d'allumage, Radiateur, Lève votre, Boîte de vitesse

Boîte 5, 115000 km, 2002 : embrayage changer à 113000km

boite manuelle, année 2003 : embrayage qui avait un gros souci et motoventilateur qui faisait un bruit strident

ch : moteur cassé à 72500 kms

Boîte manuelle 5 vitesses, 172000 Km, 2008 : Biellette de barre stab, rotule de triangle suspension et support moteur inférieur.

126 000km : Le seul problème que j'ai pu rencontrer jusqu'à maintenant c'est la sonde lambda, un problème « normal » sur des véhicules de cette époque

Voiture comptabilisant 182 000 km. : Problème ou la voiture accéléré toute seul venu de la sonde à eau défectueuse. Problème ventilo radiateur (bruit). Problème étrier de frein s ... Lire la suite >>

ch : Bobine, pompe à essence, embrayage, prend l'eau interieur du pare brise, les gardes boue se détachent, rétroviseurs qui s'abîment avec le temps

Peugeot 217000k : Embrayage changé a 175 000. Avant que j'achète ce véhicule

240000 kms tu1jp laetitia : Rien de grave que des pannes à 50 balles!!! - Faut changer obligatoirement la bobine à 100000 kms et les injecteurs à 200000 kms avec la sonde lamb ... Lire la suite >>

Boite manuelle 5 rapports, 140000 kms, 2000, 165/70/13, finition présence : Marche arrière trop complexe à engager ! Le "vrai" cran il faut faire un coup fort et sec dans un certain angle - Point de patinage dur à jauger - ... Lire la suite >>

 
 

206 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 93 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/93 2/93 1/93 0/93 0/93 0/93
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/93 15/93 6/93 0/93 0/93
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
10/93 12/93 1/93 1/93 3/93 17/93
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/93 12/93 2/93 1/93 9/93
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/93 0/93 0/93 0/93 2/93 0/93

140000km 07/2000 xr presence : amortisseur avant changer a 120000 km, default tissu siege passager au niveau de l'air bag puis échappement corrosion tres elevée

205000,2000 : pompe a essance, popine d'allumage

45.000km et 4 ans. Modele 2007 : - Boite à vitesses défectueuse. (permanent) - Problème électrique (permanent) - Radiateur qui fuit. (40.000km) - Culasse défectueuse (45.000km)

206 Urban année 2006 : faux contact dans le moteur d'essuie-glace arrière

xt modele 99 : probleme de ralenti et regime instable . un jour le régime moteur etait instable et restait a 2000 ou 3000 tr meme sans appuyer sur la pedale , cela ... Lire la suite >>

81000 2005 x line 2005 : caléostat bloqué et voyant rouge allumé

3000 kms, 2011 modèle URBAN à essence : accélère seule lorsque je ralenti, donnée au garage Peugeot, cela le fait moins

89000, 2005, cielo : consommation excessive et pertes considérables en puissance après les 20000km, changement de la sonde à oxygène deux fois donc 600 euros au total, ... Lire la suite >>

86300,2005,sw x line,2005 : caléostat hs(montée en t° du moteur en zone rouge). Ressort de rappel pédale d'embrayage cassé à79800kms

ch : Problème Masse moteur oxydée ce qui plante le calculateur.

68 000 , 2004 : Radiateur au bout de 52 000km (7ans)

16V 90 2005, style, 000km : à peine 15km après l'achat d'occasion à 70 000km (chez un garagiste d'une grande enseigne multimarques), la pompe à huile qui lache (le garage a m ... Lire la suite >>

8soupapes xs 2003 198000km : calculateur, rampe d allumage (bougies). Tous sous garantie

110000,2002xt essence : bobines allumage changees 2 fois

ch : injecteurs a 70 000 , embrayage a 100 00 KMS , bruits parasite dans l'habitacle , usure des pneus avant , mais 125 000 KMS au compteur et démarre au ... Lire la suite >>

77000 année 2000 xr présence, essence : moteur de ralenti, bobine sagem, buée sur feux arriere - radiateur de chauffage (fuite au bout de 13 ans). ligne d’échappement

2002 ,328000 : allumage et systéme d'alimentation en GO et électricité

88000 2005 xline clim 3 portes : des le début condensation feux arrière droit, diode eclairage console hs, lecteur CD hs, radiateur HS, clim HS

170000KM : Problème de joint de culasse, suspension arriere change a 150000km

120 000km, année 2000, XR Presence : fermeture centralisé de porte AG

106000, 2004, Pop Art : Changement de tous les filtres, des plaquettes avants, et du kit de distrib + pompe à eau avec courroie accessoire suite à l'achat à 105000km

Pop art 5p : - NOMBREUX !!!! - probleme électronique a répétition. Essuye glace intermitent avant "fou", c-a-d jamais à la meme vitesse. Stress garantie sous l ... Lire la suite >>

233 000 km 1998 xr : train arrière, freins arrières.

77 000 km : Problèmes pompe direction assistée, fuite huile

68000 2003 : casse moteur du a un problème de graissage, injection

135000 xt 2001 : injecteur à 135000kms, grilles aération cassantes

99080kms 2005 x line sw 2005 : calorstat hs, auto radio qui ne s'arrétait plus, ressort de rappel pédale d'embrayage cassé obligé de changer (kit demi pédale d'embrayage)

XR Presence essence 78000 KMS de octobre 2000 : - bobine - moteur pas à pas du ralenti - Sonde de température - feux arriere prennent la Buée - verins de coffre arriere - poignées de basculement ... Lire la suite >>

53000KM 2006 Trendy 5p : RAS hormis le volant qui pèle.

80 000 , 2002, XT Prenium essence : Rotules avant, joint de culasse, pot d'échappement fissuré, problème capteur porte arriere gauche,autoradio qui ne s'éteint pas, détendeur clim c ... Lire la suite >>

120000 km année 2001 XT premium clim : bobine allumage 110 000 et démarreur 100 000

150000 2005 xline clim : Joint de carter d'huile moteur lache a environ 120 000km

110000km 2001 xt presence : - Calculateur moteur 2x (40000kms et 86000kms) - triangle et biellette x2 (90000kms) - amortisseurs hs a 100000kms - Câble d'embrayage - Boite qui cr ... Lire la suite >>

185000 km, 2003 : perte allumage, probleme electronique injection (?) difficile à resoudre par les techniques service officielle, alors cout elevé sustitution bobine ... Lire la suite >>

83000 kms de 2000 XR Présence Octobre 2000 : - feux arriere et porte coté conducteur qui prennent l'eau au bout de quelques temps - joint de cache culbuteurs - moteur pas à pas de ralenti moteu ... Lire la suite >>

67 000 kms, 2004, BVA XT 3 portes : Pot d'échappement détérioré précocement par la rouille (au bout de 5 ans), bobine d'allumage changé à 40000 kms, voyant moteur fréquemment all ... Lire la suite >>

185 000 kms, année 2001, xt prenium : - (Véhicule obtenu à 120 000 kms) - Embrayage 150 000 kms, pas trop compliqué à faire soit même si un peu bricoleur (sur ce modèle). - Pot d'éc ... Lire la suite >>

158000 i présence 1998 3p : embrayage, joint de culasse, biellette, durite arrivé essence, certain démarrage difficile, clim defectueuse.

55000 km 2000 : - courroie alternateur qui lâche et risque de passer dans le moteur - échappement pourri (silencieux à changer et ressouder) - clignotants se décl ... Lire la suite >>

88'000km - 2006 - Extravaganza : injecteurs changés deux fois (seule la première fois pris sous garantie, la 1e fois à 25'000km, la seconde à 65'000km) ; surchauffe moteur non-exp ... Lire la suite >>

158 000 : vibration sur le changement de vitesse

manuel,000,2006 : probleme d'affichage de l'eure après un leger choc et autoradio bloquer momentanément

année 2006 : moteur qui chauffe vite, problèmes de boîtier papillon, train arrière...

62000km année 2003 finition Xt prémium : problème de boitier électronique (feux qui s'allument seules a plus de 500euros le boitier chez peugeot sans compter la main d'oeuvre) - Changement ... Lire la suite >>

Manuel, 235000km, 2005, classic : essieu arrière, abs, pare-brise qui ce fissures tous seul, ampoule phare qui n'arrête pas de cramer, boutons de la clef...

ch : Joint de culasse HS a 85000 kms, pot catalityque a 85000 durites de freins pourries a 83000

1999 : - roulement roue, joint de culasse à 13300km - problème de ralenti - servo moteur du compte tours - commande essuie glace coffre

54 000km, boîte manuelle, 2011, 4portes : 5 ans et 54 000km; Rupture de la courroie de distribution; 1447 euros de réparations en plus du remorquage !!

bv5 , 109100 , 2006 , x-line clim , noir brillant : petit plastique qui casse vite (joint qui tiens le parchoc)

boite manuelle année 2001 176000km : bobine d'allumage, echappement rouille vite

126 000 km année 2000 XT PREMIUM : - Joint de culasse/joint SPI (garantie garage heureusement..) - Soufflet de cardan (mais cardan intact) - Bobines mais bougies ROUILLÉES impossible d ... Lire la suite >>

Moteur l millésime 2000 boîte manuelle 3 portes : panne capteur de chocs, véhicule immobilisé

BVA , 151000 kms, année 2000, Finition Rolang Garros : Radiateur de chauffage qui s'est bouché et qui a eu comme conséquence .... un joint de culasse. Après véhicule qui ne souffre pas de problème maj ... Lire la suite >>

225000 : - j'ai acheté ce véhicule il y a 4ans et qui avait 120 000 km. - depuis j'ai eu - pompe de direction - abs allumé- kit d'embrayage + cable - vanne ... Lire la suite >>

BM 121350 km 2004 alu I essence clim auto eclairage et detecteur de pluie toit occultant chargeur de dvd : triangle boite de vitesse bruit suspect ( roulement impossible a dédecter

130800km, boite 5 manuel, 2001 : bobine d'allumage à 129000km ainsi que le joint de cache culbuteur.

126000 Km ; BVM 5; année 2003; XT Prémium : Bonjour,le moteur de ma Peugeot 206 1,4 essence 75 CV de 03/2003 cale de temps en temps lorsque j'arrive dans un rond point ou à un stop (souvent lor ... Lire la suite >>

Manuelle, 200 000 km, 2003 : Embrayage vers 125 000km

157000 km X-line i de 2002 : train arrière HS a 156000 km - resistance de chauffage HS ( ventillation ne fonctionne que sur la vitesse 4 ! a laché autour de 150000 km). - freina ... Lire la suite >>

60000, boite 5, 5p : problème essuye glace avant et intermitance aléatoire, problème électronique divers et varié (panne sur autoroute!!) pour un total de ... 1.300¤ ... Lire la suite >>

ch : Essieu arrière, pompe de direction assistée, pompe lave-glace, fuite au niveau de la boite, câble d'embrayage le tout pour plus de 1000 euros de r? ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 210 000km 2003 finition xs : Voyant esp s'allume quand il a envie mais rien de méchant

Boîte manuelle, 151000 km, 2003, XR Présence, Jeune permis : Le commodo 2000, mais connu. - Sinon rien, à voir sur le long terme.

Année 2006. 113 000 km : Joint de culasse x2 - Radiateur mort - Embrayage à 90 000 km - Démarre très mal parfois - Fuite de liquide de refroidissement dans habitacle

PEUGEOT 206 i cv : - crevaisons et clé de roue s'est brisée au démontage !!! - mais il y a bien une roue de secours et un cric - thermostat à 65 000 km - batterie à ... Lire la suite >>

179000 : Changement de train arrière, alternateur, embrayage,silencieux.

206 XBox -AM 2008 - 140000Km : Compresseur climatisation 70 000 km - Fuite radiateur chauffage 90 000 km - Demarreur 105 000 Km - Embrayage 115 000km - Capteur feu de recul 117 000 ... Lire la suite >>

Xbox 360, 2008, 5cv 115000 km, 3e main : Échappement "fatigué"

206 i Xr Présence / Manuelle / 150 000km / 2000 : Sonde lambda / Resistance ventilation-Chauffage / Calorstat HS / Ventilateur HS

145000km : Moteur instable tourne à 3trois pâte par intermittence. J'arrive pas comprendre le problème

Vitesse manuelle, 178000Km, bobine d'allumage déjà changé, radiateur décoffré et changé avec métal le plastique au dessus, : Changement amortisseur arrière gauche droite, mal fonction, il y a des bruit, trop de bondissement, bruits train avant G/D

cv essence Orange 2003 Jante ouragan 16Noire 5 porte 140000kms boîte manuelle : Embrayage 140000 kms

Boite mécanique, 2005, X-line clim : 45000 km / 6ans changement galet tendeur + courroie accessoire - 46000 km / 6ans moteur pas à pas de gestion du ralenti - 70000 km / 9ans voyant airb ... Lire la suite >>

Modèle X-line (XR présence améliorée) i-8S-5v-5p-11/2003 (Multiplexée)-135000 km-3ième main à 42.000 km (collabo) : Bobine changée (60.000km) et remplacé par nouveau modèle étanchéifié; - Pompe lave glace; - Caoutchoucs de fixation du silencieux changé régul ... Lire la suite >>

Année 2003;160km : Pas de problème grave en 17ans

 
 

206 1.4 16V 90 ch (Essence)

2005, style, 75 000km : à peine 15km après l'achat d'occasion à 70 000km (chez un garagiste d'une grande enseigne multimarques), la pompe à huile qui lache (le garage a m ... Lire la suite >>

74000km, année 2005 : changement pompe de direction assistée + alternateur + courroie

xt premium 136000 kms de 2005 : entretien courant tout simplement et peu coûteux

 
 

206 1.6 90 ch (Essence)

80000, 2000, cv : rien à signaler mis à part une changement de la bobine d'allumage et des bougies à 45000km. Aprés en respectant les temps de chauffe moteur, pas d ... Lire la suite >>

+250000 km - 2000 - XT Premium : Chgt bobines allumage (4) au bout d'1.5 an pris en charge Peugeot - Fuite à la clim auto depuis la 3ème année et tjs présente - Rien de bien anorm ... Lire la suite >>

195000 : Bonjour, voila j ai une 206 1.6 remonté tuning et le probleme c que la voiture na pas de patate 130 a fond.

Rolland Garros, Année 2000, 140000kms. : Je l'ai achetée quand elle avait 106000kms, A 125000kms, l'embrayage a lâché parce qu'il était "monté à l'envers !" ----> 800¤... - là, à 140 ... Lire la suite >>

boite 5 vitesses 275400 km année 1999. : fuite de pompe à injection,j'espere que ce sera tout lol...

5 vitesse / 210000km / essence version basic 5 portes de 2000 : triangle avant h-s a 180000km / la voiture a toujours dormit a l'abris mais l'echappement se perce au niveau de la ligne et du collecteur a environ 20 ... Lire la suite >>

Année 1998, 2ème main, boîte courte-5 rapports, 260 milles km (acheté à 160milles km il y a 2 ans) : •Régulateur de ralenti à nettoyer de temps en tempsune broutille - •Pour une émission de co2 ok; fuites échappement et/ou sonde lambda ... Lire la suite >>

206 i BVM5 XTPREMIUM 1999 234 500km : Ralentie instable (220 000km) - Défaut d'étanchéité (203 000km) - Bruit de roulements (provenance inconnue) (depuis 90 000km) - Sonde de températ ... Lire la suite >>

 
 

206 1.6 16V 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 1.6 16V 110 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis 206 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16V+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/32 3/32 0/32 2/32 1/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/32 1/32 2/32 0/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/32 1/32 0/32 1/32 1/32 6/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/32 1/32 0/32 0/32 2/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 2/32

ch : pein de petites choses[Des précisions auraient été appréciables]

221 000 km - année 2001 - XT premium : bobines à 120 000 km (150 € garagiste indépendant )- démarreur à 110 000 km , échappement à 35 000 km - biellettes de suspension à 60 000 km

105000 : Corrosion prématurée sur échappement=> changement pot à 103000km; Tissu du siège conducteur qui se détache sur la partie latérale (changement s ... Lire la suite >>

98000 : train arrière à changer

50200 2005 xs premium : Bute embrayage a 450000, injecteur defectueux a 35000

81000 km 09/2005 : pour le moment rien (nous l'avons que depuis 10/2012)

125000kms/2002/sw xs premium : allumage(bobine hs a80mkm), silent blocs...

TRENDY 2006 - 96 000km : Billettes rotules avant (93 000 km), Joint spi boite

Annee 2001, 193000km, 206 cc pack sport : boite et joint de culasse changées à 160 000 km, usure anormalement rapide des pièces de suspension, problèmes électroniques, vérins de coffre c ... Lire la suite >>

160.000 km année 2002 XS : Le train arrière est fréquemment à changer sur les 206

152000kms, 2003, XS : problèmes de combustion. Mauvais fonctionnement de l'allumage. alternateur et démarreur changer, bras suspension, biellettes, rotule avant, Clim HS, ... Lire la suite >>

170000 km / 2003 / xt premium (achetée d'occasion en Aout 2014) : étanchéité boite de vitesse, corrosion de la ligne d'échappement, anomalie ABS (2fois), thermostat changé 2fois, pb clignotant (feu de croisement ... Lire la suite >>

145000km finition quiksilver : triangle de suspension tres fragile, quelques bruits parasite dans l habitacle

SW xs boite auto /GPL : Com 2000 90000KM (cde lave glace hs); Bobines allumage à 120000; et Batterie tous les 4 ans (signe de fatiguevoyant air bag allumé= mauvais maintien ... Lire la suite >>

Boîte auto : bobine d'allumage à 80.000 kms

148000 : je viens de l’acquérir

manuelle 78000 2001 : biellettes, distribution, neiman bloqué, clignotant se met en route tt seul, lampe sur cadran kilométrique, compteur défaillant (vitesse n'étant p ... Lire la suite >>

5 vitesse manuelle - 169000 -2005 - quicksilver : Depuis son achat j'ai toujours l'alarme FAP ,qui s'allume surtout lorsque la température extérieure baisse (Pluie) Par ailleurs j'ai eu une mésaven ... Lire la suite >>

ch : Rien, je ne l'ai que depuis 2000km (44500km a l'achat)

boite manuelle, 175 000km 2006 : défaut catalyseur , fuite direction assistée

BVA 155 000 km XT Premium 3 portes 2002 : Triangles inférieurs (silentblocs) a 60 000kms. Roulement av a 120 000kms. Echangeur eau bva bouché (donc surchauffe moteur) a 150 000kms

manuelle,215000,2001 : moteur qui chauffe bruit dans le moteur

2007, 170000km, : remplacé disques freins et plaquettes

206SW XS Premium 180.000km 2003/02 1.6 16S : Vérins de coffre HS, changés - Contacteurs de bloc de phares arrière défaillants - Pompe à essence HS, remplacée - Anomalie ABS - Problème de c ... Lire la suite >>

206 - 170000 kilomètres finition Navtec - 2005 : Petites fuites au niveau de la boite de vitesses . - Défauts électriques divers, mais rien de grave.

 
 

206 2.0 S16 135 ch (Essence)

206 SW S16 2002 75000KM : Ligne d'echappement fragile, ainsi que bugs électroniques recurrents dès qu'il fait froid.

90000km, 2001 : échappement fragile

cabriolet 65000kms : usure précoce des pneus, embrayage

ch : échappement, rotules et triangles

13200km, année 2004, S16 : Butée d'embrayage, train arrière, ligne échappement rouille vite

66000 : problème réception radio, et train avant

151000, 2001 : collecteur d'échappement hs, embrayage, volant moteur voilé

140000,1999,S16,2000 : Collecteur / Alarme peugeot consomme trop

année 2002, 132000km : embrayage, triangles, train arrière

2003 environ 000 kms : train arrière, butee embrayage bruyante ,bobine allumage ,injecteur , silencieux, rotules des triangles

Manuelle, 148500, 1999, S16 : Humidité, problème voyant airbag quand temps humide ?

206 S16 boite mécanique 5v, 2002, 114.000 : Câblage de l'autoradio à inverser (file rouge et jaune) - Insolite mais vrai, impossible de trouver une clé pour deviser mes écrou ! J'ai du aller ... Lire la suite >>

Année 1999 , 145000 km : Hormis Entretien courant, vidange distri+ plaquette + pneu disque ect... - A 100 000 km electrovanne de canister + sonde de température eau, rotules ... Lire la suite >>

Boite 5, 170 000 km, noir avec intérieur noir et rouge : Jai refait les trains avant l'embrayage plaquette disque vidange et tous les filtres, jamais été fait

206 S16 2002 125.000km acheter à 112.000 il y a un an : Perte de liquide de refroidissement (1L/1000Km) je pense que cela vient de la pompe à eau - Problème qui entraîne une légère surchauffe de la tem ... Lire la suite >>

206 16s 2001 darl'mat décapsulable, jante ouragan 16", 95000km : la capote qq problemes

 
 

206 2.0 S16 175 ch (Essence)

90000 km, 2003, 206 rc : problème de butée d'embrayage, dégradation rapide échappement intermédiaire

115000 2003 : câble de boite usure prématuré

180000, 2003, RC : 3 cable d’embrayage péter en 1 semaine, l'embrayage a été changer il y a 3 mois

51 000km, 04/2004, finition RC : COM2000 HS dès 40000km (!) vendu 500¤ chez Peugeot et ceci sans la reprogrammation nécessaire, Rotules de triangles inférieurs à changer à 47000 ... Lire la suite >>

 
 

206 1.9 D 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 1.9 D 70 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis 206 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+70")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/45 3/45 2/45 0/45 0/45 0/45
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/45 20/45 5/45 0/45 0/45
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/45 1/45 0/45 2/45 0/45 0/45
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/45 5/45 1/45 0/45 1/45
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/45 0/45 0/45 1/45 0/45 0/45

206 Année 2002 : pot catalytique , embrayage à changer a 157973 kms et d' autres encore à venir

1999 2400km ch : Direction assisté, pompe injection, prise d'air

160000 : butée d'embrayage à 120000km, Essieux à 150000KM, peinture fragile.

175 000km, année: 2000 , 3portes : Probleme moteur, recherche pour les ailes,contre-visite,demi-train arrière casse quand vous entendez des bruits venant de derriere!

300 000km 2003 commerciale : Train arrière qui grince, beaucoup de pb sur le moteur et la direction.

180000km année 1999 : Embrayage ; Problèmes électronique

185000km juin 2001 xt pack clim : démarreur qui lâche a 155000km,courroie d’accessoire rompu a 149000km,fuite d'huile(impossible de voir d’où sa vient),bruit sourd coté droit au ... Lire la suite >>

206 1.9l diesel 210000km année 1999 : compteur de vitesse hs, allume cigare hs, comodo plein fard hs, moteur ouverture du coffre hs, embrayage a 190000km hs, pot déchappement hs a 210000, ... Lire la suite >>

2 000 Km, 1999, Xr : Embrayage, boite de vitesse, Lave vitre arrière qui coule dans l'habitacle, Durite plus pièces habituelles d'usures Pneus, échappement, freins etc ... Lire la suite >>

177150, 2000 : Train-arrière,essuie-glace ar,triangle,embrayage,mécanique niveau du moteur quand elle atteint beaucoup de kilomètre mais sa dépend ce qu'à recon ... Lire la suite >>

178000 km : embrayages, pot d'échappement et faisceaux électriques avec boitier

178000 : le pot d'échappement cassé à 80000km, l'embrayage à changer à 140000, l'électronique avec le boitier BSI à 177000km et suite au changement de c ... Lire la suite >>

350000 : train arrière, embrayage, facile d'entretien

130 000 KM : Poire de la pompe a injection HS, Compteur HS, probleme connectique sur les freins/phares/radio, fuite de gazole, Pedale d'embrayage HS

375000 2001 : DÉMARREUR .LES QUATRE ROULEMENTS.3 BATTERIES EN UNE SEULE ANNEE AFFICHEUR MULTI FONCTION A REMPLACER

2002,260000km,commerciale : essieu AR (tres connu), Cable d'embrayage à rattrapage auto à changer régulièrement (système en "cristal")

280000km, 1999, commerciale xad. : batterie à 273 000km, essieu AR à 260 000km, boite de vitesse + échappement à 220 000km

210.000km,2000,3portes commercial : vanne egr encrassé, train arrière et buté d'embrayage et peinture hs

176000 kms , 1999, XR Présence 5 portes : compteur hs à 160000 kms

ch : remplacement essieu arrière à 150000 kms,et remplacement embrayage à 165000 kms.Enfin, toutes les platines feux arrières - sont oxydées malgré o ... Lire la suite >>

234000 km, année 2000, finition XN : Embrayage, kit de distribution et joint de culasse à 190.000km, démarreur, petits problèmes électriques (ampoule -> phares, tableau de bord)

Peugeot 206 1.9D Xr présence 2002 180 000 km : Essieu à changer(maladie), Problème de démarrage à froid l’hiver car pastille de soupape HS, problème électrique (compteur, airbag), vanne egr ... Lire la suite >>

Boiîte manuelle, 130000km, année 2002 : - Les veilleuses ne fonctionnent pas la voiture se met toute seule en feux de croisement - Haillon arrière ne tient plus - Le plastique du volant dev ... Lire la suite >>

1 000 2002 : Jeu aux soupapes,Batterie, joint sorti boite de vitesse, comodo de clignotant, train arrière, modules résistance chauffage, siège coté conducteur ... Lire la suite >>

, 5 rapports, 295000km , 2002, XR : Essieu arrière, raccord banjo de la pompe a injection, nécessaire de la pompe injection, câble d'embrayage qui lâche sans prévenir.

340000 Km; 1999 : embrayage; moteur; triangles arrières

ch : moteur; triangle arrière; buée importante

année 1999 / 85000 km : Depuis 1999 1 durite de liquide de refroidissement percée, le moteur s'étouffe au ralenti après 1 à 2 heures d'autoroute, mais le pb disparaît ap ... Lire la suite >>

année 99 XR Présence 240000km : Contacteur de feu stop HS, câble de frein à main détendu

ch : pompe injection qui fuie

Boîte de vitesses manuelle, 250 000 km, 2001, finition Affaire, 3 portes : essieu arrière cassé (240 000 km) problèmes de démarrage (prise air, pompette gazole,.. 235 000 km) , voyants d'airbags latéraux allumés sans ra ... Lire la suite >>

2001, 229000 km, commerciale : rien à part le câble d'embrayage remplacé 3 fois.

Manuel, 220000km, 1999, xr présence : Problème câble embrayage changé 3 fois, 1 fois la distribution à 193000km, 1 fois l'embrayage à 150000km et là les amortisseurs (qui sont d'orig ... Lire la suite >>

XR Présence 1999 - 264000km : -Tringlerie de boîte - Prise d'air au niveau du boîtier filtre à gasoil - Quelques défauts d'étanchéité (antenne, portière passager avant)

ch : train arrière capricieux

Peugeot 206 1.9d 2500 option toit ouvrant béquet 3 portes : Problème parallélisme roue droite

BVM5 Année 1999 324000 km : Depuis mon achat à 291000 km - Ventilateur de refroidissement à 324000km - Capteur pression d'huile à 324000km - Radiateur changé à 319000km ( fu ... Lire la suite >>

defaut bloque compteur : bloque compte hs (aiguillage et affichage comteur digital kilometrique tres mal eclairer voir plus)

Bvm 5rapport jantes d'origine xr presence : Télécommande qui se déprogramme

206 1.9d 2001 : pompe à eau hs , sièges conducteurs hs , radiateur hs .

 
 

206 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 1.4 HDI 70 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 76 avis 206 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/76 3/76 4/76 0/76 0/76 0/76
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/76 14/76 19/76 3/76 1/76
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/76 0/76 0/76 1/76 2/76 0/76
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
9/76 0/76 0/76 1/76 7/76
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/76 1/76 0/76 0/76 0/76 2/76

PEUGEOT 206 X LINE DE 2002 : INJECTEUR QUI CLAQUE LES UNS APRES LES AUTRES ( 550 EUROS CHEZ PEUGEOT ), VOYANT MOTEUR QUI S'ALLUME SANS SAVOIR POURQUOI , AIGUILLE DE CHAUFFE MOTEUR ... Lire la suite >>

2006 XLINE : voyant airbag par grand froid, durite en sortie de turbo (20 euros), j'accuse un léger jeu de turbo sifflement (120 000kms), bruit injecteur au déma ... Lire la suite >>

206 2003 : voyant moteur associé à des problème de démarrage récurrents. Problème calculateur moteur à 100 000km.

de 2004 chvx la sw : problème usure prématurée du train arrière

année 2004 line clim : arbre à came, injecteurs à changer tout ca à 80 000 kms

111600 : fuite au joint des injecteur a 90000 sinon bonne voiture

X-Line Clim de 2005 : joints d'injecteurs changés 72000kms, faisceau de gasoil dans la foulée, aujourd'hui à 76000kms problème électrique (perte de courant qque part?! ... Lire la suite >>

150.000 km, 2005, Finition Pop Art : Embrayage et contacteur de feux de recul changés à 110.000 km, silencieux arrière à 140.000 km, problème d'électrovanne (prise en charge sous ga ... Lire la suite >>

206 Trendy : Bonjour a tous voila aujourd'hui petit froid du matin 2° donc je met ma 206 a dégivré et un bruit étrange. Un claquement mais je ne sait pas d?où ... Lire la suite >>

X-Line Clim 2003 192000 Kms : Changement des Injecteurs à 150000Kms, Sonde Température Moteur à 170000Kms, Pulseur qui commence à lâcher.

102000 : embrayage à 100000km batterie à 6 ans boite très dure.

145000km xline clim : pompe à injection 56000km, cosse fiche injecteur 74000km, durite d'arrivée gasoil 130000km, boitier bsi 145000km

DEC2004 140000KM : POULIE DUMPER ,POMPE HDI, FUITE AUX INJECTEURS.

135 000 km, 2002, XR Presence, Gris Iceland : Voyant airbag qui s'allume pour rien (chiant sur un long trajet quand cela éclaire orange sur le compteur), comodo cassé (impossible de mettre le cl ... Lire la suite >>

175 000 km, 2005, pack cd clim : boîte de vitesse changée à 125 000 km (changé en même temps l'embrayage du coup...). une rotule de la tringlerie de la boire changée (la pièce ... Lire la suite >>

Urban 3 portes - 1100 km - mise en circulation en novembre 2006 : Casse de train arrière après 116 000 km, électronique

80500 km année 2007 finition XBOX 360 : panne du système de climatisation

130000km 2007 xbox : 60000 problème feseaux électrique egr 80000vanne egr 107000 boîte de vitesse(pris en charge même si pas garantie après avoir Pete les plon garant ... Lire la suite >>

158000km annee2005 x line air cond : essieux arriere, fuite injecteurs

50000 KM 03/2006 : usure pneus avant sur extérieur, malgré règlages du train AV

48000kms hdi trendy 2009 : alternateur HS a 45000kms

95000, 2002 : fuite d'huile, huile mélangé avec l'eau dans la vase de suspension,

165000km, année 2002, XT : essieu arrière gauche qui a cassé sans raison, câble d'embrayage, perte d'accélération

340000 , 2002 , xt clim abs : achetée a 300 000km je n'ai eu qu'a changé les pneu avant et les plaquette de frein

165000 : train arrière, silencieux

120000 km, 2003, pop art : silencieux qui est tombé (embout au niveau du tuyau provenant du moteur complètement rouillé)

150000 km annee 2005 gris metal : Fuites injecteurs, embrayage et cable, démarreur

121000 - 2005 - xline : train arrière, pédale d'embrayage qui tremble

220000km, 2003 xline : Train arrière changé à 210 000km, gros problème commodo (changé 4 fois en 50 000km) débitmètre qui s'encrasse vite, problème d'étanchéité d ... Lire la suite >>

107790 : embrayage neuf à 85000km, changement du bloc commande au volant 500€ à 100000km, changement des injecteurs à 105000km..

265000 Km 2002 Eco (Commerciale) : - 185 000 KmFuite carter boîte de vitesse - (une simple soudure suffit sans remplacement du carter) - 202 000 KmSoufflet de cardan G/D - 228 000 KmSi ... Lire la suite >>

110000,2004,xline : entrée d'eau à chaque pluie(garage en pente extérieur), batterie a du mal à tenir 2 ans, buée, joint des portières

206 SW de 2004; 230 000 km; version Xline : embrayage refait à 135 000 km. C'est tout.

168 000 KMS année 2007 : Train arrière mort en décembre 2012, kilométrage 137 000 kms, facture 1527€05, mai 2014,train arrière mort, 168 000 kms!!!! Je suis scandalisée, ... Lire la suite >>

85000 kms 12/2007.trendy. : casse pompe a huile a 80000kms, casse turbo a 85000 kms clim hs 85000

110000 : injecteur ,tubulure a gasoil , voyant airbag, roulement d essieux, capteur HS - VOITURE A DEFAUT ELECTRONIQUE ET MECANIQUE

120000/ 2004 / Grise : Voyant ABS à 115000

Oct. 2003 169.000Km : durite de turbo fendu donc donc perte de puissance mais très facile à changer soit même et pour pas cher. Train arrière changé à 140.000km

210000. 1ère mise en circulation Mars 2004. (2 places. Affaire) : à 194.000 remplacement bougie de préchauffage (bougie cylindre N°3); 150.000 courroie alternateur; 186000 pb de démarrage gasoil qui ne remontait ... Lire la suite >>

240000kms 2006 : 1 turbo a 180 000kms . train ar a 210 000kms

ch : Colonne de direction HS à 75000km??? - les phares s'allument et s'éteignent tous seul, je suis obligé de rouler en veilleuses pour contourner le pr ... Lire la suite >>

SW - - 2010 - 180 000 km : - barre stabilisatrice qui s'abime rapidement (maladie des 206) - câbles électriques pour l'essuie glace et le dégivrage arrières qui se coupent ? ... Lire la suite >>

x line-clim,250000 km (230000 avec) de 2003 : commodo hs, bar stabilisatrice toute les 70000 km, jeu de biellette tout les 100000, triangle de suspension à 240000, distribution avec embrayage à ... Lire la suite >>

manuel 243000KMS 2004 URBAN : ESSIEU ARRIERE CALCULATEUR DEMAREUR

210000 km année 2006 finition trendy : Volant qui s'effrite, essuie arrière cassé( pourtant très peu utilisé), peinture qui s'écaille sur le par choc avant,aérateur cassé, encore et ... Lire la suite >>

286956km look 2003 : train arrière, train avant, injecteur, capteur pmh, courroie accessoire, calculateur bsi, poulie damper, vanne EGR

Année 2004 200000 km version commerciale(de base) : joints d'injecteur, injecteur défectueux, train arrière

190000 : Essieu arrière mort a 175000. J'ai fait faire la réparation par un ami et =un essieu reconditionner par une casse m'a permis de m'en tirer seulement ... Lire la suite >>

136 000 km : boîtier abs (700 euros), pot catalytique hs, vanne egr, démarreur et bien sûr le train arrière a changer, le tout à moins de 135 000 km.

mars 2002, série enfant terrible (belgique), 210000 km, boite 5, 3portes : câble d'embrayage change 2 fois à 120000 et 198000, joints d'injecteurs changés à 200000 ,connecteur du capteur vilebrequin à 140000 provoque des ... Lire la suite >>

145000 km année 2006 finiton trendy : démarreur a 120 000km et boite+ embrayage a 140000

3000km année 2004 X-line : -Problème d'électronique plus de fermeture centralisé-Anomalie airbag - Train arrière - Corrosion excessive et régulier sur le silencieux arrièr ... Lire la suite >>

125000 : Démarreur HS - Flexible qui vient sur le turbo casséClimatisation capricieuse

BVM 5 - 129000KM- 2004 - XLINE CLIM 5P : essieux arrière remplacés, 1 comodo plaqué or - 1 démarreur, des biellettes en veux tu en voilà, 1 embrayage, bref toutes les tares qu'ont les pe ... Lire la suite >>

Boite MA, 350000km, 2005, modèle pop art : Pas une panne depuis 2005, un choc avant dû à mon inattention (avec un voisin gendarme.....). - Le deuxième embrayage a rendu l'ame après 100000 k ... Lire la suite >>

Aout 2008 , Trendy 5 portes , 2 ème main ; 190 000 kms : Condenseur de clim changé à 102 000 kms - Amortisseurs Avant changés vers 170 000 kms - Joints d'injecteurs à changer prochainement

ch : Train arrière, capteur marche arrière

Boite manuelle, 190000km, 2001, : Biellettes et triangle de direction changé il y a peut - Se désamorce si pas garé en pente car entré d'air au niveau du circuit de carburant

206 Urban 2006 400000km : Train arrière (c’est mon troisième), Joint d’injecteurs, Vanne EGR les triangles avant les rotules sont fragiles, les démarreurs

2006 : Batterie - Comodo des clignotants défectueux

 
 

206 2.0 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 2.0 HDI 90 appuyées sur les 117 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 117 avis 206 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/117 3/117 3/117 1/117 0/117 0/117
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/117 19/117 4/117 3/117 12/117
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/117 1/117 0/117 2/117 6/117 0/117
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
5/117 7/117 2/117 0/117 19/117
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/117 0/117 0/117 0/117 1/117 0/117

206 XT Premium 2000 : entrée d'eau dans le filtre à air par temps de grosse pluie (à 23000 km et 115 000km), poulie damper à 100 000km (200 euros) , ligne d'échappemen ... Lire la suite >>

XS 3P -toit ouvrant ch : poulie damper à 80 000 km, embrayage à 100 000 km (mais je fais beaucoup de ville, alors...) amortisseurs avant + flexibles ) à 110 000 km.

2003 : Sonde de température d'eau à 290 000km

275000 modèle 2000 : 2 fois poulie damper, alternateur, joint bouchon vidange, cale

180000 km, 2004, XT PREMIUM 5P : lève vitre arrière HS au bout de 100 000 km, fuite clim à 120 000 km (radiateur clim exposé aux gravillons), anomalies ordinateurs de bord (airbag ... Lire la suite >>

281000km 2003 XR presence eco : Débitmètre 150000Km / Anomalie antipollution (Tout le temps) / Court circuit pédale d'accélérateur 250000km / Roulement arrière droit 270000Km/ ... Lire la suite >>

2 000 km, 2001, XT Premium : cable d'embrayage bloqué puis remplacé, Compresseur de clim bruyant remplacé, pièces du train avant prenant du jeu puis changées,

XS 203000 : Pot d'échappement troué 180k -> roulement arrière gauche HS 190k. Embrayage mort à 200k.

09/2001, TO, 130 000 KM : - ° Moteur du compte-tour mort 121 000KM (réparation 20€ sois-même, 80€ sinon) - ° Butée embrayage et embrayage mort 128 000 KM (réparation 55 ... Lire la suite >>

191000km, 2002, xs : eau dans filtre à air (débimètre hs), défaut anti-pollution au démarrage, feux arrière prend l'eau, roulement pompe de direction hs à 80000km,

1000km 2001 : biellette de direction user tout les 50000 km

202.000 / 2001 : poulie damper, bougie, cardan droit, roulement arrière gauche, suspension/amortisseur,aiguille jauge réservoir mauvaise position par rapport au rés ... Lire la suite >>

xs nov 2001 200 000 km : poulie damper 90 000 km, disques 150 000km, ventilo, rechauffe gasoil, pompe da, distrib à 190 000 km, lecteur cd hs à 140 000 km, siege conducteur ... Lire la suite >>

206 2L HDi XS - 2000 - 205 000km : Aiguille compte tour HS , poulie damper (qui aura tenue 205 000km) et embrayage qui commence juste a s'essouffler

215000, 2001, XT Premium 5places : réchauffeur de carburant 35000km, poulie dumper 140000km, ressort de suspension avant gauche 160000km, compte tour 180000km, roulements de roues 2000 ... Lire la suite >>

197000 année 2003 xt premium en sw : voyant température moteur qui s'allume et me demande de m’arrêter. - chauffage qui se met A envoyer du froid alors qu'il est demandé sur l'ordi de ... Lire la suite >>

2003 128000 km : Trop d'interventions coûteusesPoulie d'alternateur et arbre cassés, pb de faisceau d'airbag sous siège, commodo défaillant électroniquement, amor ... Lire la suite >>

x-line clim 2004, 205000km : - train arrière entier (150000km) - train avant fragile ( bielettes à 100000 et 120000km, triangles de suspension à 180.000km, mais dont le vieilli ... Lire la suite >>

160000 km 09/2003 xt premium : Seul problème rencontréle klaxon grille, je le remplace et il grille encore un mois après, plus quelques frayeurs électriques (le son de l'autorad ... Lire la suite >>

année 2000 Prémium 220000 km : turbo, électronique

198500 km, Mai 2003, Finition XT + climatisation manuelle, ordinateur de bord : Bielette de suspension, 146 000 kms, 30€ + MO en garage AD / Triangle de suspension AVD, 185 000 kms, 170€ + MO en garage AD / Tube d'échappement i ... Lire la suite >>

160000 : Pédale de frein dure

220000km , 2001, XT Premium : compteur a remplacer - vanne EGR remplacée (voyant moteur allumé) - Probleme roulements dangereux 210 000 - Barre de traction a remplacer 210 000 km ... Lire la suite >>

270000 : aiguille de compteur de vitesse qui tombe à zero en roulant, aiguille de jauge à esssence décalé.

141000 : Pneus à 50000kms - Pneus à 12000kms - Vidange + filtres tous les 15000kms. - Filtre à GO tous les 40000kms. - Là le klaxon est HS, j'ai l'impressi ... Lire la suite >>

85000, Année 2002, Rolland Garos : Débitmètre, poulie Damper, gros bruit de tracteur avec les années (peut-être problème volant moteur), bougies de préchauffage, ...

150000 km an 2004 x line : la question est quel probleme je n'est pas rencontré. Qui part en peugeot ou en renault revient à vélo. clim, autoradio ,electronique ,manque de pu ... Lire la suite >>

229.000 km. 2002 quiksilver : couinements (pneus hs et triangles) batterie a 210.000 km et perte de puissance (débitmètre Hs a 228.800 km)

285000 km, 2002, Quiksilver : Pompe injection (joint), débitmètre et joints d'injecteurs

135000km, 2003, XT Pack : Anomalie anti-pollution et perte de puissance à cause de plusieurs pièces suspectes, les diagnostics électroniques et mécaniques actuels n'étant ... Lire la suite >>

170 000 km - ANNEE 2000 : - Compresseur climatisation 110000 KM - Poulie d'Amper 140000 KM - Capteur haute pression gazoile 165000 KM

220 000Km, 2001, XT Premium 3p : Débitmètre de masse d'air encrassé à 210 000 Km 20 Ch de perdu, train arrière foutu à 200 000 Km, Suspensions avant à 190 000Km, Liquide Climat ... Lire la suite >>

20000km/an - modèle quicksilver de 2004 : ordinateur de bord cassé. Trouvé facilement en casse.

210000Km, année 2003, XS : - mauvais démarrage en hiver malgré une batterie neuve, en fait cela venait du démarreur qui vieillit mal (problème connu sur 2L HDi). - Ventilate ... Lire la suite >>

220000 : coupure moteur aprés démarrage

2l xs 2002 : compteurs qui se coupe usure fréquente de pièces frein..

176000km, 2002, Quicksilver : liste trop longue à énumérée et non exaustive

231000km, XT Premium, 2001 : Train arrière foutue à 210 000, triangle avant à 210 000, support cache moteur trop fragiles, remplacé par du fait maison à 200 000.

95000kms, année 2004, : demi-train AV (y compris ancrages) jeu important ou anormal rotule et/ou articulation INFG (contrôle technique mars 2014(changement bras suspension G ... Lire la suite >>

310000km, 2001, modele ECO : Clim HS a 50000km, siege conducteur rabatable casse a 290000km et 12ans. Sinon...rien. Roule toujours comme un charme!

275000 - 2001 - xt - 5 portes : toutes les pièces à usures normales (je pense...)

206 SW - 2003 - 310000 Km : roulements arrières, vanne E G R, alternateur, cache moteur qui ne tient pas et lève la jauge d'huile.

296000 km - 2001 - XS : siège décousue, changement injecteurs à 100000 kms, train arrière remplacement à 279500kms, embrayage à 257000 kms, batterie remplacement tous l ... Lire la suite >>

226Mkms, 2001, xt premium pack, 3 portes : débitmètre, poulie damper (2x)

207000kms, 2002, XT Pemium : Trains arrière 205 000 kms

250 000Km, 2001, XT Premium : Train arrière changé à 210 000, débimètre à nétoyer tous les 20 000km, condensseur de clim changé à 230 000km

300000km, 2003, xs : compteur de vitesse bug, essieux arrière risque de perte d'adhérence280000. Vérins de coffre .

155000 km, 2002, SW, clim, ordinateur de bord, roues 195/55/15.. : Clim vide suite au remplacement du compresseur de clim par l'ancien propriétaire. Poulie Damper à 150000km (à 12 ans). Pompe de gavage à 153000km ... Lire la suite >>

206 HDI 2.0 cv XT, 1100 km, 12/2005 : câble d'embrayage changé à 110000 km, triangle de suspension changé à 100000 km

307000 kms, avril 2001, XS : Injecteurs échangé à 100000 kms, Embrayage refait à 257000 kms (seul le buté était HS), Batterie qui lâche tous les 2 ans (bizarre, remplacemen ... Lire la suite >>

117000, 2005,xstoit ouvrant. : afficheur qui fonctionne plus, abs ne fonctionne plus

130000km 2003 Griffe : Biellette de barre stab Rotule de train avant Attaches de cache moteur cassent régulièrement. Impossibilité de régler le train avant aux valeurs d ... Lire la suite >>

2003 XS Premium 3 portes 97 250 kilomètres. : Biellette de barre stabilisatrice avant gauche cassée à 94 300 kms.

142000Km 2002 : train arrière Hs à 140000km, Les feux arrière pas assez étanche les supports de lampes, le commodos, usures prématurés des pneus et freins avant

116000 km, 2000, XS premium : Ma voiture a 15 ans, 116 000 km. Je l'ai acheté il y a un an à un particulier. A priori très bon état pour une voiture de son age. Seulement la vo ... Lire la suite >>

2005 style 227000km : roulement AVD, voyant Air Bag

307000 km, 2001, xs : train arrière 2fois les roulement a droite, la lunette arrière court circuit qui la fait exploser le demarreur qui me causer des problèmes de déma ... Lire la suite >>

Quicksilver 159 000 km : Commodo des feux HS, lumiere ecran HS, leve vitre droit en panne , fuite radiateur, déchirure fauteuil passager a 110 000km, aiguille de t° hs

Quicksilver : Feux arrière, platines oxydées

278000, 2001, Quiksilver : Batterie qui se décharge très rapidement, embrayage capricieux, compteur km/h qui descend à 0.

230000 km XS Premium 2l HDI : Embrayage 175 000 km / Débimètre 150 000 km / ABS défaillant / batterie à changer tous les 2 ans / Electronique capricieux mis en sécurité intem ... Lire la suite >>

boite de vitesse manuelle, 194 000 km ,2002 (phase 1), finition XS 3portes : attention sur les 206 le train arrière peu être défaillant, a vérifier sur chaque modèle avant d 'acheter !

boite 5,210000km, année 2000 : batterie que l'on retrouve déchargée,aprés un arrêt parfois de cinq a dix minutes,ou plus avec 2 batteries différentes,3volts sur les bornes ou p ... Lire la suite >>

Boîte 5 manuelle, 147000, 2001, XT premium : Je l'ai acheter à 137000 km j'ai fait 10000km et pas un seul souçis dessus hormis une usure normal des pneus (entretien classique)

boite 5, 200000 km, 2001 xt : système de refroidissement

BM5, 220 000 Km, 2003, xline eco clim : 100 000Km pompe de direction assistée changée - 140 000Km traverse arrière changée - 160 000Km ligne d'échappement percée - 200 000Km biellette ... Lire la suite >>

XS 3ptes, 2001, 200.000km, BVM5 : Compte tour/vitesse HS, infiltration eau dans le coffre

Finition quiksilver avec option JBL chassis sport de Peugeot 307 000km : essieu arrière et embrayage a 250 000 km et toute les poulie de la courroie d'accessoires ainsi que celle de distribution. Rouille

140000 : voyant antipollution qui s'allume a 11500 km changement biellette de direction a 125000km poulie damper a 138500km support moteur a 124000km

(55000 : POMPES PRESSION CARBURANT DANS RESERVOIR GRIPPEE

SW XS Premium 09/2003 : Amortisseurs AV + AR avec barres stabilisatrices AV et AR à 141000kms, commodo qui commence à déconner, les baguettes noires du toit ne tiennent pl ... Lire la suite >>

Xt premium 370000 de 2001 : changement de commodo à 217 000 km - Capteur vilebrequin hs a 250 000 km panne immobilisante qui m a coûtée que 60¤ - Feu arrière qui prend l eau ... Lire la suite >>

206 xt année 2001 415000 km : train arrière à 315000,embrayage à 350000, joint de culasse à 375000 et démarreur à 400000

2L hdi ECO cv 3 portes 285000km 2002 : embrayage a 200000 km, plusieurs rotules et triangle de suspension tout au long de la vies de la voiture

Diesel 260000 km XT premium 5places : Essieu a changer 500_1000€ - Essuie glace voler - Rayures sur ma voiture - HumiditéProblème pour la nettoyer à la main ou kartcher....

Boite manuelle 174000 kms année 2000 finition xs : Compresseur de clim bruyant - Poulie damper changée à 170000 kms - Horloge défectueuse

série Quiksilver, BV M , 2004, 137500 km, jantes alu, 205-45-16, achetée occas à 85000km , : Embrayage refait, au démarrage " elle broute ", pas solutionné par mon garage habituel ...avis divergents ... JPM16 ,

Bm5, 140000, 2001, jante en tôle 14", finition XT, 5 porte. : Le compteur bug. Les led de tableau de bord ne fonctionne plus.

2l HDI ECO 345000kms : comodo com2000, ligne échappement, 1 bougie préchauffage cassé (ma faute j'avais pas fait chauffer le moteur), roulement arrière, garniture isolan ... Lire la suite >>

ch : VOYANT MOTEUR quand je monte dans les tours a 3000 3EME a fond le voyant diasgnostic moteur s allume et reste allumé ---- 2h apres tout devient norma ... Lire la suite >>

5v, 130000 km super moteur. Intérieur top. : Depuis 3 jours au garage - Démarre quand elle veut avec anomalie signaler ou sans. - Si quelqu'un peut m'aider - Grand merci.

60 000 KM annee 2000 : POMPE carburant HP immergée HS a 50 000 km reparation = 600 e

300000 km 2003 : faux contacts pour les voyants du Tdb, à partir de 140, la caisse commence à trembler , s'il y a du monde sur la banquette arrière, prévoir des sa ... Lire la suite >>

255000km HDI Griffe 2004 : Embrayage, rotule de direction, biellette, crémaillère.

ch : Biellettes de boite de vitesse, Alternateur

CLIM pack : Embrayage, butée d’embrayage - Problème de boîte vitesse 3 - Panne batterie - Triangles Et Biellettes de direction - Voyant airbag

206 xs pack , 229 000 km : RAS , rien , cette voiture est incassable

 
 

206 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 1.6 HDI 110 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis 206 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/30 0/30 2/30 0/30 9/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
9/30 9/30 4/30 8/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/30 0/30 0/30 1/30 0/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 0/30 0/30 0/30 2/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30

000 km année 2004 version xt : 110 000 km et le turbo à changer !

S16 hdi : le turbo à lâché à 105 000km

180000Kms / 2004 finition Sport : A 120000Kms Volant moteur+embrayage 1500 € / Pblms éléctriques / Train AR HS 1500 € / Pblms de FAP

000km, 2006, Sport : casse du turbo à 100000km. Problème récurrent sur ce moteur HDI. Problème de FAP depuis les 80000km alors qu'il est sensé durer 120000kmplusieurs ... Lire la suite >>

100000km, 2005,sw S16 : peu, voir négligeable (1 infiltration d'eau ar dr)

quiksilver mod 2005 119300 km : embrayage, coupelle amortisseur, volant moteur bi-masse, silenbloc doseur d'air

quiksilver 12/2005 : embrayage, amortisseur, butée, triangle

140000 : Courroie de distribution cassée à 135000kms (pour 240 000 constructeur). Embrayage cassé.

124000 : Joint de Turbo/Débimètre - Injecteur - Calculateur - FAP

2006 trendy 115000km : durite pour admission d'air languette cassé, les feux qui s'allument tout seul lorsque je prend un virage avec un clignotant,

132000km, année 2005, finition QuikSilver 3P/Phase 2 : - Régénérations de FAP assez fréquentes (cycle de vidange pendant 5-6min à l'arrêt, perte de puissance à 80km/h) => Conduites sportives imposé ... Lire la suite >>

117000 kms, version SW trendy : embrayage qui patine, chgt avec volant moteur, trous a bas régime, chgt turbo et vanne EGR

126000km année 2005 finition sport : volant moteur, embrayage , débitmètre

125000KM , 2005 , 206 CC SPORT PACK : 2 TURBOS ,UN A 30000 ET MAINTENANT TURBO ET MOTEUR HS

130000 : La platine de la clim auto à changer et FAP à régénérer.

130000kms - 2005 - executive : Platine de clim et FAP à régénérer aux alentours de 120000 kms

177000 : pedale embrayage a lachée d'un coup pas de bruit. emmetteur recepteur embrayage hydraulique,en fait peugeot me dit tablier fendu.

ch : Train arrière changé à 185000km problème de filtre a particules, joints injecteurs changés à 220000km

ch : embrayage volant moteur nul turbo fragile

5 vitesse;145000km;2006 quicksilver : 140000km embrayage mort volant moteur bi-masse. Difficulté pour faire le plein de la voiture s'arrête trop souvent et on ne sait pas s'il y a le ple ... Lire la suite >>

SW sport, boîte manu, 212 mKms, année 2006 : Vanne EGR, Turbo (comme BEAUCOUP de 1.6 HDi), électrovanne du turbo

Boîte manuelle, 160 000km, 2002, jantes alliage, très belle voiture : voyants tableau de bord qui bug, vitres électrique qui dysfonctionnent

243500km : Pompe à injection HS

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 206 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1998 9.94% recalées 13.1% recalées 26.13% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : 206 / 206 plus (1998)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.71% 1.11% 3.16%
Direction 2.1% 2.49% 2.97%
Liaison au sol 2.63% 2.99% 8.19%
Structure 2.67% 4.28% 8.11%
Mécanique 1.33% 3.87% 8%
Pollution 0.52% 1.17% 4.4%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 140 aiment 46 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 72 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 25 aiment 9 n'aiment pas

Coût assurance : 13 aiment 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 206


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






À voir aussi

NEWS Peugeot

Infos Peugeot

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)