Direction assistée

Par Lafuite (Date : 2022-01-03 22:24:17)

Bonjour, j'ai kia sorento et depuis 1 semaine j'ai la direction assisté qui a des point dure des 2 coté au ralentie ou a basse vitesse et le volent qui revient moins bien que la normal, a vitesse normale on le sens pratiquement pas ou très peut, pas de manque d'huile hydraulique, pas de fuite a la pompe, ni a la crémaillère, ni au circuit, j'ai changer la pompe avec un doute! , vidanger tout le circuit et tout purger , et toujours pareille point dure a droite comme a gauche , donc ex que vous penser que ses la crémaillère qui ai foutue ?, il a 300000mk . merci par avance de votre raiponce
cordialement

Par Ana26 (Date : 2021-11-12 08:09:14)

Bonjour,
Du jour au lendemain un bruit de frottement s'est fait entendre lorsque je tourne le volant à gauche et à droite sur mon ford c max de 2015. Résultat crémaillère de direction à changer, 1700¤... Après un courrier à ford expliquant que la panne n'était pas habituelle à 65000km, ils ne veulent rien prendre en charge. Auriez vous un conseil ou astuce ?! Merci !!

Par Alex (Date : 2021-10-20 19:53:42)

Bonjour à tous,
Lecteur à plusieurs reprise des fiches de ce site, je remercie tout d'abord l'équipe qui l'administre, bravo !
Je découvre aujourd'hui tous les commentaires qui ont trouvé réponse et tente ainsi ma chance !

Propriétaire depuis peu d'une bmw 130i de 2007 avec la direction active (hydraulique et démultipliée). J'ai une fuite très importante (10 cl aux 100km) de liquide de direction par le bouchon du bocal.

Détecté par le bruit et les vibrations causés par un manque d'huile. A chaud j'observe une émulsion de l'huile. Moteur tournant, un remou se met en place petit à petit et ai de plus en plus important. J'ai d'abord cru à un problème de joint, les spécialistes m'ont répondu que neni, jamais étanche ! Je me suis dit, pas normal cette émulsion, peut-être une huile non dexron 3 comme préconisé, j'ai aspiré l'ancienne huile (blanche) du bocal (30 ou 40cl) et remis à niveau avec la bonne huile (rouge), fais une purge manuellement, refait le niveau. Au bout de quelques centaines de km le bruit revient, je vérifie, ça fuit toujours. La direction est parfaitement souple, fluide, aucun bruit sifflement, grognement ou autre bruit suspect, les garagistes ne comprenne pas d'où vient ce remou dans le bocal. Ah, si maintenant j'ai le voyant du tableau de bord qui s'allume par intermittence une fraction de seconde à de rares occasion.
Prise d'air d'une durite ? Non miscibilité des deux huile ? Filtre du bocal colmaté ? Et enfin ma préférée, pompe ou vanne de régulation HS ?
S'il vous plaît, par quoi me conseillez vous de commencer ?
D'avance, merci d'avoir lu jusqu'ici et merci pour votre aide !

Par JUMP (Date : 2021-10-12 11:25:50)

Bonjour,

j'ai un picasso II de 2013.

j'ai un bruit enorme (Cracquement) au niveau du volant lorsque je tourne a droite ou a gauche et au moindre default route ou freinage et acceleration.

Pouvez-vous m'aider?

merci d'avance

bonne journée

Par Vive (Date : 2021-10-12 10:35:06)

Bonjour j ai changé la crémaillère de mon Mitsubishi l200 suite à une fuite. J'ai monté une reconditionné suite à cela j'avais l huile bouillante en l affaire de 2 minutes dans le bocal. De ce fait j ai changé la pompe c était toujours pareil donc j ai recommandé une crémaillère c est toujours pareil. L huile est très chaude voir bouillante en 2 minutes. Si vous pouviez m'aider. Je ne sais plus quoi faire. Merci

Par KFRANCK (Date : 2021-09-06 10:14:36)

Bonjour,
Je voulais savoir si la crémaillère de direction doit se graisse. Si oui, quel est le type de graisse conseillé?

Par Alain (Date : 2021-08-03 17:26:36)

Bonjour,
mon jumpy 2L HDI sort du CT avec contre-visite pour les soufflets de crémaillères HS et le côté droit (passager) gras avec fuite d'huile possible.
Je vais changer les soufflets sans trop de problème mais malgré mes recherches ( ne voyant pas visuellement sur la crémaillère en place), je ne trouve pas d'infos concrètes sur mon modèle hydraulique s'il y a un joint spi que je pourrai changer au point de fixation de la biellette de direction.

J'ai eu accès à une RTA au garage Citroën mais rien à ce sujet!

J'aimerai éviter d'avoir à changer la crémaillère complète car je ne sais pas si j'en serai capable et j'ai peu de moyens pour une intervention dans un garage.

Vous remerciant par avance
Cordialement

Par Alain (Date : 2021-08-03 17:18:46)

Bonjour, mon jumpy 2L HDI de 2002 sort du CT et j'ai un souci avec mes soufflets de crémaillère HS.
Je vais pouvoir les changer sans trop de problème mais côté droit (passager), c'est légèrement gras et ils incriminent un défaut d’étanchéité vers la biellette de direction.
J'ai fait pas mal de recherche mais je n'arrive pas à savoir si j'ai un joint spi vers le point de vissage de cette biellette que je pourrai changer ou s'il faut envisager de changer la crémaillère complète?
Car ce sera beaucoup plus compliqué !

Par Passat b6 2.0 tdi 140 cv BKP 430.000 kms (Date : 2021-06-17 01:00:54)

Bonjour, dans les journées chaudes et après avoir roulé quelques Kms, je perd l'assistance, le voyant s'allume et clignote entre jaune et rouge très rapidement, puis au bout de quelques minutes il devient rouge...quand la voiture refroidi un peu -après un arrêt- je récupère l'assistance et le voyant s’éteint, mais redevient au bout de quelques Kms. Je suis passé pour le scan, le mec me dit ne te fatigue pas c'est la crémaillère qu'il faut changer, et comme c'est électrique donc pas moyen de la réparer. votre avis messieurs, et est ce garagiste a raison ? car elle coûte vraiment chère.

Par Claflamme (Date : 2021-05-15 21:45:13)

J'ai un camion Ram 2014. Jamais eu de problème jusqu'à aujourd'hui. Ma crémaillère électrique donne des coups par intermittence quand je tourne le volant, comme s'il y avait de l'air dans le système. Ma question est, peut-il y avoir de l'air dans une crémaillère électrique. Si la réponse est non, alors de quoi celà peut-il dépendre d'un tel comportement ?

Par dede (Date : 2021-04-18 15:56:41)

Je suisse aller pour un alignement cher un vendeur de pneu il m'a
charger un surplus pour reprogrammer la crémailliere
j'ai contacté le consessionaire que ce n'est pas requis lors
d'un alignement

Par davidpopeye (Date : 2021-03-19 12:05:04)

Bonjour à tous je suis propriétaire d'une 2008 allure essence EAT6 de 2017, mais quelques soucis récemment.Je roulais et le voyant moteur c'est allumé puis la direction dure.Je suis allé chez mon garage Peugeot et ils m'ont changé l'électrovanne.Cependant la direction reste plus dure qu'à l'origine, je l'ai ramené et pour eux elle est conforme ils ne veulent pas prendre en charge car ils n'ont pas d'erreur.J’ai fait changé la batterie car on m’a dit que c’était un manque de puissance mais rien n’y a fait.J’ai changé les pneus avant pour des Michelin primacy , une nette amélioration mais 3 mois après retour à la case départ ...Je l’ai ramené au garage et ils m’ont changé le moteur de direction électrique, graissé les coupelles de direction mais toujours pareil.
On sent un point dur dans le volant quand on tourne des deux côtés, ce ressenti est plus important à l'arrêt ou pour les manoeuvres.
Aprés changement des pneus encore une fois mais au bout de 5000km retour à la case départ.

Je suis preneur de tout conseils merci...

Par Gilles (Date : 2021-03-12 12:12:03)

J'ai une Toyota Tacoma et mon volant est dure a tourne.Des conseils s'il vous plait.



Merci

Par Mika31 (Date : 2021-02-10 01:07:31)

Bonjour, Je possède une c3 1.4 hdi de 2008 170000 km au compteur. Récemment j'ai eu une coupure de la DA, j'ai contacté un garage Citroën. Le mécanicien, m'a annoncé d'emblée un changement de calculateur pour 1000euros.Du coup
J'ai changé le calculateur par un occasion, mais le problème persiste...
Un peu d'aide me ferait bien!!!
Merci

Par (Date : 2021-01-23 13:46:51)

Y a t' il une différence entêtante une crémaillère volant a droite ou à gauche

Par Marie (Date : 2020-12-17 19:27:32)

Bonjour.J'ai une I30 hyundai de 2013 bluedrive diesel 90ch. Suite à un problème de direction je suis allée faire un diagnoctic chez le concessionnaire hyundai. Résultat il faudrait changer la colonne supérieure de direction car la petite rondelle en étoile placée dans la colonne se désagrège...coût total 2000euros. Pourriez vous simplement m'assurer que cette incident nécessite vraiment de changer toute la colonne de direction supérieure alors que Hyundai vend au détail cette petite étoile à 6 euros. Certes c'est un travail de plusieurs heures mais est ce absolument obligatoire de changer tout. Pour info la voiture a 140 000 kms. Merci de m'aider je ne sais plus quoi penser et c'est une réparation très chère. Merci encore

Par Brasmussen (Date : 2020-09-22 16:50:34)

Bonjour. J'ai installer le gpl sur ma voiture i10 grand 2017 depuis j'ai plus de direction assistée le Chek est toujours allumé, l'eguille des tours minute et celui de la température ne fonctionnent pas. Cela peut être du à quoi ?

Par Esterminus (Date : 2020-09-13 11:35:12)

Bonjour
Je dois faire changer la colonne de direction d une kia ceed mais 2 garagistes (independants)me disent qu il faut reprogrammer et que seul kia peut le faire.un 3 eme ne semble pas s en inquieter...du coup je ne sais pas qui croire ni quoi faire.si vs avez des infos fiables ça m aiderait bcp!
Merci

Par joseph (Date : 2020-09-07 21:43:56)

Bonjour.Ayant une megane dti de 2001 malgres apres avoir changer la pompe DA, la direction reste toujours dure surtout a l'arret.Merci pour vore aide.

Par Pierre (Date : 2020-08-16 13:34:44)

Quelqu'un peut-il me renseigner sur la cause d'une fuite d'huile de la direction assistée. J'ai retrouvé de l'huile à côté du bocal mais je ne vois aucune trace d'huile sur une durite et à priori aucune fissure du bocal. Véhicule Alfa Romeo 159 essence. Niveau sous le mini. Une précision peut être importante : moteur essence qui tournait super bien, là il claque comme un diesel. Est ce que cela peut être la direction de crémaillère ou une broutille type bocal fissuré ? J'imagine qu'il est préférable de ne pas prendre le risque de conduire !

Par ophry (Date : 2020-08-03 14:57:38)

Bonjour,
merci pour les infos très claires.
j'ai actuellement un problème intermittent avec la direction assistée électro-hydraulique de la VW POLO 9N BVA 2006 de ma femme :
allumage du témoin de défaut de direction assistée, direction dure (plus d'assistance) et même... coupure moteur (si basse vitesse ou arrêt du véhicule).
il "suffit" ensuite de couper le contact et de redémarrer le moteur pour que tout rentre dans l'ordre pour... quelques jours ou semaines, avant que ce défaut ne réapparaisse.
précisions : batterie neuve, vérifications niveau huile direction ok, fusible ok, etc...

il semble que ce défaut affecte aussi d'autres véhicules VAG (skoda, seat, VW).
merci par avance pour toute aide ou suggestion.

Par Tibert (Date : 2020-07-13 11:28:09)

Bonjour,

Depuis que j'ai fait changer ma crémaillère de direction (hydraulique) sur mon scenic 1 phase 2 (2003) Renault en avril 2018, le voyant ESP reste constamment allumé; impossible de l'éteindre avec le commodo. D'autre part, j'ai un petit bruit lorsque je tourne le volant vers la gauche (pas vers la droite). Cela pourrait-il être la cause de ce problème ? Tout cela ne m’empêche pas de rouler normalement, mais le problème est pour le passage au contrôle technique. Depuis mai 2018, ce type de voyant doit être sans défaut. On me parle de recalibrer le point milieu du volant, opération qui n'aurait à priori pas été faite. D'après vous est-ce le bon diagnostic ? Si oui, comment faut-il s'y prendre ? Démontage du volant ... etc
Merci pour vos infos
Cordialement
Gilbert Bracquemont

Par ALLAAL (Date : 2020-06-26 19:48:47)

MERCI POUR L AIDE

Par Nacer (Date : 2020-05-25 10:05:35)

Je trouve ce document très intéressant pour les propriétaires des véhicules n'ayant pas une initiation en mécanique

Par Hamzaaouni (Date : 2020-05-19 08:29:53)

Goood

Par Jess (Date : 2020-05-12 09:36:17)

Bonjour. J'ai une i30 de 2009. Apres avoir changé le triangle et la rotule j'ai le volant qui est très dur. D'où peut venir cette panne svp?

Par Abdou (Date : 2020-05-10 10:42:00)

Problème d amortisseur cote gauche

Par Adam (Date : 2020-04-15 22:16:56)

Chevrolet 4 X 4 LTZ 2011 aucune signalisation des lampes témoins en cas d'anomalie sur tableau de bord le système de détection des anomalies normal mais le problème rencontré le volant de direction devient dur pendant un bon trajet exemple de 50 kms il se durcit veuillez m'aidez sue ce cas
respectueusement
Adam

Par Banou (Date : 2020-02-20 15:21:09)

Bonjour ; voilà j'ai une polo année 2012, quand je ralentir pour tourner a droite ou a couche le volant bloc et dur ,Svp vos orientations et merci d'avance.

Par (Date : 2020-02-20 11:09:10)

J'ai une voiture golf touran 1.6fsi dont le volant est dure mais elle est a crémaillère eléctrique

Par akrem (Date : 2020-01-20 19:20:22)

J'ai un voiture de type kia rio direction électrique, elle a eu un accident par la partie gauche, une triangle serpentine et aussi la bielle et la rotule de direction sont défectueusent, par resultat la direction est un peu lourds quand la voiture marche, j'ai fais un diagnostic aucun defaut remarqué. Qu'est ce je fais ???

Par arthom (Date : 2020-01-18 00:54:17)

Bonjour , des tuyaux basses pressions fissurés ( craquelés ) peuvent avoir quelles incidences sur le systeme de la direction assistée?

merci

Par jlouis (Date : 2020-01-17 11:12:38)

Bonjour à tous.
Me revoilà avec mes problèmes de direction assistée sur ma 407 ES 2.0l 16v. A force d'éliminer les différentes causes à ses coupures d'assistances, j'en arrive à une question forte intéressante.Avant tout en fev 2005 ce véhicule à été acheté neuf avec la finition "executive pack"Jantes en 17 pouces. Nous savons qu'il existe deux référence de pompe de D A pour ce véhicule (d'après le catalogue DASILVA.SAS).
1ere ref const 4007 ZG REF DASILVA DPN1186 pour roue en 16"
2eme ref const 4007 ZJ REF DASILVA DPN1466 pour roue en 17"et 18"
Le problème est le suivant:à basse vitesse, à l'approche d'un rond point ou d'une épingle,ou d'un changement de rue à 90°, il n'y a plus de détection de rotation de roue et donc l'alimentation de la pompe se coupe; sans pour autant être détectable à la valise.L'ordinateur de bords me le signal par un bip puis par l'ordre de m'arréter. Après coupure de contact et redémarrage(défaut effacé) ça re-fonctionne jusqu'au prochain carrefour;et ainsi de suite........
La pompe peut-elle être fatiguée d'avoir subit durant seulement 95000KM cette surcharge qu'est le diamètre de mes roues d'origines optionnelle de 17"? puis est-il possible que le calculateur ne détecterait pas au bon moment la rotation de la roue à 00KmH du fait d'avoir du 17" au lieu de 16" et une pompe fatiguée........
BON COURRAGE POUR LES REPONSES Car il y en a plus d'un dans mon cas et qui ignore peut être ces infos
Grand merci d'avance

Par JAC40 (Date : 2020-01-04 12:33:13)

Bonjour. Mon fils possède une Fiat 500 de 2008 donc a direction électrique. Depuis quelque temps le voyant de direction est allumé alors que celle-ci fonctionne très bien, avec bientôt le contrôle technique à passer. Auriez vous une idée de la cause de ce voyant allumé alors qu'il n'y a pas de dysfonctionnement ? En vous remerciant pour votre attention.

Par Andy (Date : 2020-01-04 11:29:34)

Bonjour, j'ai une bmx x5 de 2010, j'ai un problème avec assistance hydraulique. Quand la voiture est froide, je peux tourner le volant facilement, des que je démarre la voiture, ça se réchauffe très vite, voir dans 30-40 secondes max, au niveau de la pompe, et ca devient dur le volant, je peux plus le tourner, avec difficulté. Pourriez vous me répondre,svp, si vous soupçonnez la cause de ce réchauffement rapide au niveau de la pompe.

Par mario (Date : 2020-01-03 16:21:52)

Bonjour, quelqu un peut il me dire sur une vw coccinelle de dernière génération année 2012, si la direction est électrique ou hydro électrique , car je ne vois pas de réservoir de liquide, comme sur mes anciennes voitures (avec l emblème du petit volant) . merci pour la réponse

Par Loulou (Date : 2020-01-02 18:40:30)

Bonjour,
Je possède un xsara picasso et il y a 1 mois plus de direction assiste, direction le garage qui me dit que ça vient de la pompe devis 460 euros (on va attendre un peu et se faire les muscles) au bout de 15 jours miracle la direction assistée est revenue pendant 15 jours et la rebelote plus de DA.
Je ne sais pas si ça a un rapport j espere que oui ça evitera des frais mais les 2 fois où j ai perdu la DA il pleuvait énormément. Pensez vous que ça peut être dût à l'humanité.
Merci

Par jlouis (Date : 2020-01-02 08:32:07)

Amis passionnés des emmer.... Bonjour.
Je suis proprio d'une très jolie 407 2.0 16V de fev 2005 et n'accusant que 94000 km env. Véhicule immobilisé cause succession. Bref,je,et,j'ai lu plusieurs tûtos concernant un mal, apparemment bien connu de ce véhicule "LA DIRECTION ASSISTE"et plus est, lorsque l'on tourne a gauche.Dans ces tûtos, les réponses sont floues voir absentes.Alors voilà, je cherche comment expliquer avant de solutionner pourquoi à ghe et pas a dte. Dans un rond point ou une rue perpendiculaire 90° à ghe,j'ai un point dur qui se suis d'une alerte bien rouge au tableau de bord; donc arrêt,panique,prendre ses gouttes et attendre 3 mins comme pour refaire tomber une pression.Autant humaine que mécanique. On redémmarre et ça repart vers de nouvelles aventures.... BIEN MAIS POURQUOI????????
Avec le temps l'huile se fluidifie ou s'épaissie? Une huile agée mais bien rouge, pas de traces de fuites colliers de BP serré, il arrive le moment ou l'on constate un manque de fluide .Et il est passé où ce fluide? Soupape dans le bouchon? Non, sauf quand on tourne les roues moteur éteint et ce n'est pas le jeu à faire avec des jantes en 215, ça force sur la crémaillère. Attention je vais penser!!!!!!!!!
Si le niveau du fluide baisse, s'est qu'il y a échauffement et évaporation des substances liquide de l'huile et,immanquablement dépôt épais dans toutes les parties basses du circuit.Un rinçage s'imposerait il? Peut on procéder à une régénération du fluide par aspiration au niveau du tuyau Basse Pression tout en gérant le remplissage jusqu'à l'obtention d'un fluide neuf? Dans certains tutos, j'ai lu des méthodes contradictoire quand à manipuler la colonne de direction (drt/ghe) moteur tournant et d'autre moteur éteint, quand est il vraiment? Si une bulle récalcitrante se cache quelque part, où pourrait elle être, sachant que le circuit est censé se purger tout seule.(D'où ma question sur l'aspiration)Dernier point qui peu avoir de l'importance, je vis en montagne,(800m) je gare mon véhicule dehors et s'est venteux donc température assez basse et humide.Y aurait il une incidence sur les caractéristiques du fluide?
VOILA,AUTANT DE QUESTIONS EN ATTENTENT DE REPONSES GRACE A VOS COMPETENCES. Invalide mais pas manchot, mon handicape me permet encore
de manipuler mes caisses à outils....... MERCI A TOUS. Cette réparation est très importante pour moi car sans voiture sécurisé,et mon budget ne me permetant pas de la confier à des "changeurs de pièces en côte bleue avec le gros chat sur la poitrine". Bien à vous

Par Benou01 (Date : 2019-12-27 00:10:05)

Bonjour
Je vous écris concernant un Citroën C8 2008 120ch 2.0l hdi achetée il y a 10 mois.
Depuis quelques jours dans les virages les courbes à allure env 50-60km/h en tournant à droite le volant se bloque env 1 seconde assez pour que la voiture aille tout droit puis ça se débloque d'un coup, petite frayeur assurée quand on se déporte sur l'autre voie.
Petit tour aujourd'hui dans un centre auto pas trop le choix car les garagistes de mon secteur hyper débordés avec des délais trop importants et en centre ils ne veulent pas trop prendre de temps, juste vérifier le niveau d'huile direction assistée ok et tourner le volant à l'arrêt pas de blocage car cela ne se produit pas à basse vitesse ou lors d'un stationnement mais uniquement à allure moyenne sur route et virages.
Ils annoncent en 2mn changement de pompe de direction assistée sans investigations supplémentaires d'usage.
Je ne sais pas si mon véhicule est équipé d'un système électro-hydraulique ou 100% électrique.
Y'a t'il d autres possibilités que le simple remplacement de la pompe de direction assistée assez onéreux,comme organes de direction, roulements, problème électronique bloquant la pompe électrique, je ne sais pas si sur mon véhicule la pompe de direction assistée est asservie à la vitesse ce qui pourrait expliquer que cela ne se produise pas à l'arrêt ou à basse vitesse mais seulement à allure moyenne.
Pour infos complémentaires il arrive parfois qu'en stationnant un bruit de type cardan s'entende de temps en temps à fond de volant, également un bruit de type roulements à l'arrière du véhicule, et possible défauts de capteurs ABS et ESP qui s'allume aléatoirement mais pas de diagnostic problème abs et esp et en garage ils effacent juste l'historique,bref pour savoir si un capteur ou une sonde défaillants peuvent entraîner l'arrêt momentané de la pompe électrique.
Je vous mets des détails pour essayer d'être le plus complet possible.
Quels seraient vos hypothèses de panne et de solutionnement ?
Est ce dangereux de prendre le volant dans ces conditions même si c'est de temps en temps, y'a t'il un risque majeur de défaillance, je suppose que oui, la voiture pèse 1800kg donc pas maniable sans direction assistée comme le serait une berline moyenne sans DA.
Merci d'avoir pris la peine de me lire et pour les conseils que vous pourrez me prodiguer.
Merci également pour le temps que vous prenez à répondre à vos lecteurs.
Très cordialement

Par (Date : 2019-12-18 10:58:38)

J'ai une 405 iranienne avec un moteur 1,8 ess .
J'ai des problème avec crémaillère.
Je veut les référence s des joints spi de la crémaillère.
Mercie.

Par (Date : 2019-12-14 23:44:44)

Bonjour ,
J'ai une clio 2006 dci1.5 , j'ai changé le moteur par un 1.9 .(R19) et le système assisté ne fonctionne plus , le mécanicien m'a conseillé de remettre la boite et le volant moteur de l'ancien moteur .
Est ce que c'est logique ? Il ya un rapport avec le systeme DA ?
Merci.

Par Ben (Date : 2019-12-13 03:32:45)

Bonjour
La direction de ma C3 2011se durcit en roulant je n’ai aucun problème à faible vitesse ou pour faire un créneau le garage Citroën me fait un devis de 1400¤ que j’ai validé pour changer les triangles et d’autres pièces 3jours après on me contacte pour me dire que la direction est toujours dure il faut changer la crémaillère pour 1600¤ j’ai perdu confiance et j’ai demandé de me remettre mes anciennes pièces je suis parti voir un autre garage Citroën qui me dit on a rien détecté
Pouvez vous m’aider SVP
merci

Par jackymo (Date : 2019-12-09 23:02:32)

Bonsoir;
ma fille a un soucie avec sa 407 la direction devient dure uniquement en tournant a gauche puis ça ce débloque. Je trouve étrange que ce soit uniquement en tournant à gauche volant a droite aucun soucis et pas en continu.. avez vous une idée de la provenance du problème ?

cordialement
Jackimo

Par Mimish (Date : 2019-12-01 16:18:51)

Salut.j ai une golf 3 essence le volant est trop souple qui tourne plus rapide.svp c est quoi la solution pour la rendre normale?

Par letetra (Date : 2019-11-20 20:44:26)

Bonjour
je voudrais connaitre la résistance en grammes de la direction assistée d'une clio 5
étant handicapé je possède une clio 4 à 800 grammes environ de direction modifiée
ou trouver la résistance de la direction?
ou pouvez-vous m'indiquer ou me renseigner
merci

Par Ladycar (Date : 2019-11-10 10:01:30)

Bonjour
J’ai une Lancia musa de 2006 avec 100.000 km et j’ai un soucis avec ma direction assistée
J’ai été voir mon garagiste et il me dit su’il Faut aller chez Lancia il ne peut rien faire car système « électronique «. Impossible de me dire combien ça pourrait me coûter !
Est ce grave?
Merci

Par Rémy (Date : 2019-11-05 14:43:04)

Bonjour, je possède une nouvelle 508 qui affiche 7500Km .Depuis le début je constate un dysfonctionnement aléatoire de la direction qui se traduit par des variations de dureté de la rotation du volant, parfois j'ai même l'impression de "compter" les dents de la crémaillère,c'est désagréable et inquiétant,ce phénomène peut se produire à partir de 60 km/h environ, jamais à très faible vitesse.
Interrogé, Peugeot botte en touche en me disant que c'est lié à l'assistance électrique.
Qu'en pensez vous ? merci.

Par Hernest (Date : 2019-11-04 12:03:50)

Bonjour, je possède une Dacia Sandero Stepway 2011 (1.6 essence) et depuis ce matin j'ai remarqué que le volant devenait légèrement dur en tournant vers la gauche, je précise :

- Il y a une sorte de blocage (plutôt un durcissement) dans un axe précis à savoir ; à l'axe horizontal du volant (roues vers l'avant) il n'y a pas de problème, dés que je tourne vers la gauche (axe horizontal devient vertical à 90°) il y a un durcissement avec un petit bruit (un "tonc") comme si ça butait quelque part, puis ça redevient souple.

- Le problème existe a chaque fois que le volant passe par cet axe (90°) donc si jamais je tourne le volant tout à droite (pas de problème de ce coté) et que je re-tourne vers la gauche, à chaque fois que l'axe horizontal du volant passe à la verticale il y a ce durcissement et le bruit "tonc", puis le volant redevient souple jusqu'au prochain tour complet.

- Le problème existe avec moteur allumé ou à l'arrêt; j'ai essayé de tourner le volant sans démarrer la voiture (clé dans le contact juste pour déverrouiller le volant), le problème existe et on peut clairement entendre le "tonc" dés que je passe par le fameux axe vertical.

- Le problème est apparu du jour au lendemain, car hier (et avant) je n'avais aucun problème, je n'ai pas eu de collision ou quelconque incident qui pourrait expliquer cela. Au pire j'ai circulé sur une route plutôt sinueuse (mais de manière douce) qui plus est, j'ai remarqué le problème ce matin après avoir roulé sans problème (20aine de Km) et m'être arrêté, suite à quoi j'ai ressenti un durcissement lorsque je man½uvrais mon véhicule. (Petite précision, la veille, le véhicule était garé dans une pente vers l'arrière, donc l'avant en haut et l'arrière en bas).

- J'ai vérifié les pneus (juste de visu) ainsi que le niveau de liquide de direction assisté (à ras), tout est normal de ce coté-là. Et je n'ai remarqué aucune fuite (encore une fois, juste de visu).

Au vu de l'article je pense être dans la catégorie de "direction assisté hydraulique", étant novice dans le domaine j'aimerais un peu d'aide avant d'entamer quelque mesure que se soit.

Quel pourrait-être le problème ?

Merci d'avance.

Par Constantino (Date : 2019-10-29 18:16:32)

Salut j'ai le volant de ma lancer qui ne revient pas après un virage je voudrais savoir si c'est la crémaillère ou la pompe de direction

Par Palimhof (Date : 2019-10-19 16:55:59)

Bonjour, j'ai une subaru Forester 2010 2.0 benzine, la direction assistée s'est bloquée subitement dans une courbe, nous l'avons échappées belles.Volant très très difficile à tourner. Avons appelés les secours et lorsque 2 heures plus tard ils arrivèrent sur les lieux, étrangement tout était rentré dans l'ordre !!
Le garagiste n'a rien trouvé d'anormal.. Quelqu'un saurait me dire d'où vient le problème et si cela pourrait se reproduire ?
Merci d'avance