Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > La direction assistée 02/10/2017

Direction assistée

Comment fonctionne une direction assistée et de quoi est-elle composée ? Découvrons ensemble le rôle d'une crémaillère assistée par une pompe hydraulique.


Voici un schéma simplifié au maximum de la direction. Ici il n'apparait pas la direction assistée (circuit hydraulique et pompe hydraulique)

La crémaillère

Qu'une direction soit assistée ou pas il y aura toujours une crémaillère de direction. Cette dernière sert à tourner les roues et représente la pièce centrale de la direction. En effet, elle fait le lien (plus ou moins directement) entre votre volant et les roues. Le volant est relié à cette crémaillère par une colonne de direction et des cardans, alors que la crémaillère est reliée aux roues par le biais de biellettes de direction. 


Crémaillère de direction

Les soufflets (caoutchoucs) servent à protéger le système des poussières et autre humidité ambiante. Les formes entre les crémaillères varient d'une marque à l'autre.



Quand cette crémaillère est assistée (on parle alors de direction assistée), mais il faut savoir qu'il existe plusieurs types de directions assistées.

Direction assistée hydraulique


Notez que l'assistance peut aussi être placée à l'extérieur de la crémaillère. Comme souvent, la disposition des éléments peut varier d'une conception à l'autre. Les petits ronds oranges sont les rotules de direction.



Ce schéma permet de voir de manière simple l'ensemble du circuit. Il mérite cependant quelques explications pour que le novice comprenne comment cela fonctionne.

La pression du circuit hydraulique (qui permettra d'avoir la force supplémentaire pour assister la direction) est obtenu par la pompe hydraulique qui a de l'énergie grâce à la courroie accessoire (entrainée elle-même par le moteur en marche).
Le fluide hydraulique est donc envoyé sous pression dans le boitier de direction puis renvoyé sous basse pression vers le bocal en sortie (il s'agit d'un circuit fermé en toute logique, qui bénéficie d'ailleurs généralement d'un refroidisseur car le liquide devient très chaud avec la pression). Ce boitier de direction est conçu astucieusement car selon que l'on tourne à gauche ou à droite, il va envoyer le liquide sous pression par une sortie ou l'autre. Tout cela est effectué de manière mécanique (dans le boitier) et n'est donc pas contrôlé par un calculateur.

Direction assistée électro-hydraulique

Quasiment identique au système précédent, la différence se situe au niveau de la pompe haute pression (nommée pompe hydraulique électrique sur le schéma). Celle-ci n'est pas directement alimentée par le mouvement d'une courroie mais par l'électricité. Un calculateur vient aussi gérer son fonctionnement. L'avantage est d'économiser de l'énergie car la pompe hydraulique ne fonctionne que quand on en a besoin et pas en continu comme sur le système précédent.

Direction assistée électrique

 

Ce système n'a quasiment que des avantages. Il évite d'avoir un circuit hydraulique limitant le nombre de pannes ainsi que l'entretien. Il permet aussi une économie d'énergie comme sur le système précédent car il ne fonctionne que quand on a besoin d'assistance, ce qui n'est pas le cas en ligne droite par exemple.
Hélas, il semble que les ingénieurs ont encore un peu de pain sur la planche pour améliorer ce système car le ressenti de la route n'est pas toujours génial avec ce dispositif. Mais cela commence à changer avec les dernières moutures dont le toucher de route est meilleur.


Voici une direction assistée électrique en vrai


On est ici en haut de la colonne, vers le volant


Avec et sans repère bleu






Notez qu'il existe désormais des directions assistées électriques alimentées par des courroies.

Et en vrai ?




Voici ce à quoi ressemble la colonne de direction qui relie le volant à la crémaillère. Ce système permet de pouvoir placer un volant sans que ce dernier soit forcément "pile poil" dans l'axe de la crémaillère.





Voici à quoi ressemble une pompe hydraulique qui est entrainée par une courroie (qui fait tourner la poulie)

Problèmes possibles

Pompe hs

Si la pompe haute pression est en panne (image du haut), il est logique que vous n'ayez plus d'assistance à votre direction, qui devient alors dure (pareil si le moteur électrique d'assistance tombe en panne dans le cas d'une direction à assistance électrique évidemment) Pensez aussi à vérifier le niveau d'huile dans le bocal car tout manque abimera la pompe.


Le bocal est facile à trouver puisqu'il y a généralement un volant apposé dessus.

Jeu dans la direction


Des rotules fatiguées prendront du jeu, ce qui se ressentira dans le volant.


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Dernier commentaire posté


Par Pavant (Date : 2018-12-16 00:13:01)

Moi j ai une avensis berline de 2005 avec 195000 km au compteur. J'ai un jeu au sur la direction. Ce jeux floue rend ma condiite inquiétante et dangereuse. Même à l'arrêt, ce jeux se fait ressentir. Ma question est de savoir si c'est la crémaillère ki du jeux ou la colonne de direction? Vu que ma Direction est assistée électroniquement. Merci de me répondre.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-16 11:11:04) : Ne pas oublier les biellettes de direction et la crémaillère ...

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Suite des 248 commentaires :


Par Aude (Date : 2018-12-11 07:31:09)


Bonjour j'ai une audi a4 quand je braque à droite ou à guauche elle fait un drole de bruit j'aimerai bien savoir ce que c'est merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-11 09:48:22) : Difficile à dire ...

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Par ThomVix (Date : 2018-12-10 01:00:24)


J'ai un mitsubishi montero sport. Quand je tourne, parfois, le volant à gauche, la pompe tend à bloquer et le courroie patine sur la poulie. S'il vous plait, pouvez vous m'aider à comprendre le phenomène?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-10 08:08:20) : Vous avez donc la réponse, soit la courroie n'est pas assez tendue, soit la pompe a un souci et se bloque.

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Par patrick (Date : 2018-12-03 10:39:04)


Bjr j ai une opel vectra c gts 2.2l dti de 2004 .au demmarrage sur a peut pres1km voir 2 , la direction ce durcis du cotes droit, pouvais vous me renseigner ci serai la cremaillere de direction ou la pompe. merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-04 18:50:23) : Une pompe fonctionne ou pas, elle connais pas la droite ou gauche. Que voulais vous dire durcis sur la droite?.

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Par Battlolo (Date : 2018-12-01 09:43:30)


Bonjour,
Sur ma Citroen C3, parfois la direction devient dur et tres difficile a tourné Il faut attendre au moins 1h pour que cela redevinne souple.
Devis dans un garage citroen montant 1700¤ il change toute la direction
Que dois je faire ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-02 09:02:26) : C'et bien de tout changer. Mais si ces un problème électrique vous aurai tous changer pour rien. Beaucoup de mécaniciens change tout pour pas avoir de problème. Puis il s'aperçoive que le problème et toujours-la et raconte des baliverne pour faire passer la pilule.

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Par Lalaina Franck (Date : 2018-11-25 04:32:45)


Bonjour,

Je viens de remplacement le disque d'embrayage de ma Peugeot 307 HDI année 2002 par mon mécanicien, il y une semaine.
Côté disque, ce la fonctionne actuellement.
Mais depuis ma direction est dur et frein très dur à appuyer aussi.
j'ai déjà contrôlé le liquide de direction qui est normale, et j'ai fait un peut de rajout.

Déjà merci pour votre précieuse aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-25 10:56:29) : A priori il y a souci côté courroie accessoires ... Pas de lien avec l'embrayage, mais peut-être que le mécano a quand même abimé quelque chose de ce côté là.

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Par Jerem63 (Date : 2018-11-15 00:54:41)


Bonjour, j'ai un problème avec ma 118i !! A froid quand je démarre et que je tourne les roues oi bien desserre le frein a main j'ai un grondement qui s'entend de l'intérieur du vehicule!! Le liquide de da est bon! Une fois chaude plus de buit !! Bizarre!! Je vous serai reconaissant si vous aviez des cas similaires et surtout des solutions !😂


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 08:46:40) : Si cela le fait aussi avec le frein à main ce n'est peut-être pas lié à la direction.
    Si c'est toutefois c'est le cas alors voir crémaillère, boîtier de direction et pompe ... Tendre l'oreille en faisant tourner le volant par quelqu'un d'autre.

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Par M. Sall (Date : 2018-11-07 01:27:42)


Bjr. J'ai une Toyota Avensis berline.Je perd du fluide et tout au tour du bocal,le liquide se répand sans que je sache par où il passe. Avez vous une idée?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 08:04:17) : Une durite ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-09 07:50:41) : Peut-être une petite prise d'air sur l'arriver d'huile a la pompe, de ce fait il y a une émulsion l'huile augmentant de volume elle passe par le bouchon petit a petit sans trace vraiment visible.
  • Par M. Sall (2018-11-09 09:57:06) : Merci pour votre réponse. Je fais voir par un technicien.
  • Par M. Sall (2018-11-09 10:01:06) : Merci pour les deux réactions. Je fais voir par un spécialiste.
  • Par Andy (2018-11-11 05:43:15) : Sur une pompe TRW JER123, comment savoir la pression fournie car la direction n'est pas suffisament souple? est ce que la vitesse et la préssion est lié au tour moteur de l'element éléctrique ou de la palette?

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Par Max (Date : 2018-10-30 20:13:48)


Bonjour,
J'ai acheté récemment une COLT Mitsubishi d'occasion. Cela fait deux fois que j'ai une panne de direction assistée. Apparemment, la DA de mon véhicule est électrique (pas de réservoir visible).
Dans le contrôle technique qui a été fait pour la vente, il est indiqué "capuchon anti-poussière gravement détérioré" , un problème au niveau du soufflet de cardan si j'ai bien compris.
Est-ce que cela peut entraîner une panne de la direction assistée?
Merci bcp!
Maxime


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 10:58:00) : Les cardans sont reliés au différentiel et non à la crémaillère de direction, donc non. Sauf si on désigne les "cardans" de crémaillère, mais on parle alors plutôt de bielle pour être correct au niveau vocabulaire.
  • Par Max (2018-11-06 11:22:55) : Bonjour,
    Merci pour votre réponse.
    Je reviens vers vous car j'ai remarqué qu'en agitant le volant à droite / à gauche moteur allumé, la direction se remet à marche. Pensez vous que cela soit dangereux de continuer à rouler comme ça? ou bien est-ce que cela peut être un indice pour identifier la panne?

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Par Ismail (Date : 2018-10-16 08:07:54)


Bonjour,
Suite a un accrochage côté gauche avant ma direction assistée est devenu très dur et voyant volant rouge allumé c'est une skoda octavia 2017


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-16 08:16:36) : Merci pour ce retour d'expérience.
    IL aurait été toutefois utile de préciser ce qui avait été touché.

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Par Kamel (Date : 2018-10-14 00:08:01)


Bonjour.
J'ai un bruit que j'entends chaque matin au démarrage de ma Chevrolet ce bruit je l'ai repérer au niveau de la pompe ABS. Pareil à un sifflement et qui disparaît une fois le moteur chaud.Ce bruit de la pompe ABS n'est audible que lorsque le moteur est froid. J'ai changé l'huile de direction mais le problème persiste.
La pompe ABS est elle réparable ?
Ou dois je la changer complètement ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-14 08:45:22) : La pompe pour l'ABS et incorpore au bloc ABS, donc je pense pas que vous puissiez la faire répare. L'huile de direction na rien avoir avec les freins. Le fait que le moteur soi chaud ou froid na aucune importance le bloc étend totalement sépare du moteur et na aucune dépendance de celui-ci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:02:55) : Merci à Taurus pour ses explications.

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Par Slinky (Date : 2018-10-08 09:48:41)


Bonjour, bonsoir,

super article très intéressant.
Je possède une Clio 2 Phase 2 de 2003, elle claque lorsque je braque complètement les roues à droit ou a gauche.
Cela fait juste un Clac gras et fort lorsque j'arrive presque au braquage maximum.

Auriez-vous une idée de la raison de ce bruit et si oui pourriez vous m'aider à resoudre le problème ?

Je vous remercie d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 10:03:30) : Petit bruit de rotule ? Ca le fait dans les deux sens ? Le bruit provient d'où à peu près ?

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Par dkmaitre (Date : 2018-10-02 23:25:24)


Merci pour cet article.

Je m'interroge sur le fonctionnement sur le vase.
Sur ma Nissan avec pompe hydraulique, j'avais un bruit de courroie (un peu similaire quand on est en buté) dès que je tourné les roue en démarrant ma voiture, mais dès que je rouler un peu et exercer le volant un coup à gauche et a droite les bruit finisse par disparaître, mais peuvent revenir lors de man½uvre au ralentit.
J'ai retendu la courroie, sans un réelle résultat (comment savoir quand il faut s’arrêter dans la tension de la courroie)
Le niveau du liquide est bien au max, mais cela m'a rappeler un autre véhicule ou je devait remplir a raz bord le liquide pour ne pas avoir de bruit dans la direction.
J'ai donc dépasser le niveau max de 1cm et effectivement j'ai beaucoup moins de bruit.

Voyez-vous d'ou peux provenir ce problème ? Et y a t'il un risque a remplir au dessus du niveau max ?


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-03 21:26:22) : Pompe DA grippée. ça peut tenir comme ça 1 semaine comme 5 ans.

    Jusqu'au jour ou vous sentirez des acoups au meme rythme que les siflements. Il sera alors temps de trouver une autre pompe avant qu'elle ne vous abandonne en pleine man½uvre perieuse dans une ruelle de votre hyper centre.
  • Par dkmaitre (2018-10-03 21:50:25) : Merci de ce retour je vais inspecter cela

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Par abdelman67 (Date : 2018-09-25 13:04:03)


Le liquide de direction se vide et je n'arrive pas a comprendre voulez vous m'indiquer se que je doit changer svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 12:01:34) : Il faut bêtement trouver la fuite .. Soufflet de crémaillère ?
  • Par B djamel 67 (2018-09-26 16:33:11) : j'ai trouvé de l'huile sur sur le moteur de l'assistée pour symbole 1.6 veillez m'éclairer svp

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Par mahmoud (Date : 2018-09-21 07:25:57)


Bonjour. j'ai un problème de direction dur avec voyant rouge sur ma caddy volkswagen 2006. j'ai changé complètement la direction , vérifiez les fusibles, fais un diag j'ai eu ce code defaut P1309 qui veut pas disparaître le problème persiste toujours. je me suis habitué au volant dur je fais de la musculation gratuit. si quelqu'un a une aidée. merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:30:00) : "j'ai changé complètement la direction" ?
    C'est à dire.

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Par Steeve (Date : 2018-09-10 20:44:56)


Bonjour j'ai un problème avec mon Ford smax de 2007 par moment là direction deviens très dur et le niveau de liquide monte jusqu'en haut du bocal.j'ai changer la pompe mais toujours le même problème dois-je changer la crémaillère?


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  • Par Steeve (2018-09-10 20:51:20) : J'ai oublié de préciser que j'ai un bruit d'air qui provient du tableau de bord ou du sol et qu'on entend par moments egalement. Le liquide à bien sur était changer par du neuf reference constructeur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 08:48:23) : Crémaillère ou boîtier de direction a priori ..
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-09-17 08:21:17) : le fait que le volume du liquide augmente signale une prise d'air sur le circuit d'alimentation de la pompe, l'air aspirer fait une émulsion qui augmente le volume.

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Par bermiche (Date : 2018-09-08 11:59:38)


Problème sur berlingo 2009 de direction accout ressentit dans volant crémaillière neuve je cherche le problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-08 16:32:38) : A-coups ? C'est à dire ? L'assistance de la direction fonctionne de manière alternative ?
    En gros le volant est facile à tourner la moitié du temps ?
    Si crémaillère neuve alors peut-être souci de pompe ou de son entrainement par la courroie. Le boitier de direction peut aussi être en cause.
    C'est bien une direction hydraulique entrainée par la courroie accessoires ?

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Par Bibi (Date : 2018-09-05 18:06:41)


J'ai un problème avec ma c4 de 2012.
Quand je suis revenu de vacance( je suis parti 3 semaines) J'ai démarré ma voiture et la direction était dur alors qu'elle n'a pas roulé.
Est ce que vous avez déjà entendu cela?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 09:48:43) : Oui.

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Par Jean (Date : 2018-08-29 12:34:54)


Bonjour
j'ai un problème avec ma hyundai I10 modèle 2007
quand je roule en ligne droite j'entend un bruit sourd avec une légère vibration à l'avant, mais quand je bouge légèrement le volant sur la droite en roulant le bruit disparait, le bruit disparait aussi quand je prend un virage sur la droite, par contre quand je prend un virage sur la gauche le bruit revient. je pensais au début qu'il devait manquer de l'huile de direction assistée, mais en regardant bien dans le moteur je n'ai pas trouvé de réservoir de directions assistée, je penses que la I10 a une direction assistée electrique. Merci de bien vouloir m'aider en me répondant par mail svp jean_jacques_farah[AT]hotmail.com



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Par AHMED (Date : 2018-08-25 05:27:25)


Bonjour

J'ai une Nissan ALTIMA 2008 il y'a quelque temps j'ai commencé à entendre un bruit quand je tourne le volant même quand je conduis dés que je fais bouger le volant un peu je l’entends et le volant devient dure quand je veux stationner. c'est quoi ce problème?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 10:24:18) : Donc souci de direction assistée ?
    Soit la pompe faiblit et fait du bruit, soit la crémaillère a sa vis sans fin qui se désagrège.
    Contrôlez bien le niveau d'huile de direction et les soufflets de crémaillère.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 10:24:48) : N'oublions pas non plus le boîtier de direction.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-26 09:38:18) : voir en premier le niveau d'huile et aussi la tension de la courroi qui patine sur les poulies.
  • Par AHMED (2018-08-26 23:11:19) : le niveau de huile est toujours le même. même si le problème s'est aggravé maintenant le volant est très dure et je peux pas la conduire
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-28 09:42:30) : il semble que la pompe soit en cause pour cela il faudrait faire un test de pression pour pas changer les pièces pour rien.
  • Par riadh (2018-11-04 13:56:49) : en stationnant mon voiture renault symbol, avec un dur au niveau du direction assisté

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Par Poke973 (Date : 2018-08-21 14:33:58)


Bonjour,

Un mauvais montage des amortisseurs (et/ou une mauvaise manip durant le montage) peut-il endommager la cremaillere de direction ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-21 18:02:10) : normalement je vois pas comment on pourrai abime la crémaillère en mettant en place des amortisseurs
  • Par Poke973 (2018-08-22 10:20:46) : Bonjour Taurus,

    En s'adressant à un centre auto plutot qu'à un "vrai" garagiste ...

    L'histoire c'est : changement des 4 amortisseurs + coupelles, avant passage au CT, j'amène mon vehicule au CT et là tres gros claquement lorsque je braquais à faible allure à droite ou à gauche (ce n'est pas moi qui ai recupéré le vehicule après intervention du centre auto). Passage au CT avec remarque suivante : mauvais montage/fixation amortisseur, problème d'assiette du véhicule. Retour dans le centre auto pour reprise travaux et là ils m'appelent en m'annoncant que la cremaillere a lachée.
    Je me dis que si les armortisseurs ont été mal montés et donc ce problème d'assiette du vehicule, cela a du forcé sur un autre organe, non ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-22 10:42:17) : Ils ont peut-être abimé la crémaillère sans qu'il n'y ait de lien direct avec les amortisseurs ?
    Voir ici.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-23 10:19:36) : le petit problème et que l'assiette d'une auto et pas faite par les amortisseur qui n'on pas de hauteur définie mais par les ressort de suspension qu'il soit a ressorts hélicoïdaux/a lames/ou a barre de torsions, ou comme sur les BX suspension hydraulique avec des valves hydrauliques pour l'assiette, sauf les suspensions pneumatique qui eu on des valves pneumatiques, ou électropneumatiques, mais je reste sceptique sur la crémaillère.

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Par CA (Date : 2018-08-17 09:21:39)


Bonjour, j'ai une peugeot 307 de 2005. Il y a peu de temps ma climatisation ne fonctionnait plus, j'ai fait changer la turbine de ventilation, pour ce faire le garage m'a démonté l'articulation de la colonne de direction et la pédale d'accélérateur.
Dans la semaine qui a suivi, un problème de direction est apparu avec un volant très dûr à tourner par intermittence. Le garage qui m'a changé le ventilateur dit que ça n'a rien à voir avec l'intervention qu'il a faite sur mon véhicule. Dans un autre garage, on me dit qu'il faut changer la pompe de direction assistée.
-Le premier garage n'a-t-il pas pu endommager ma direction et à quel niveau ?
-Comme la direction dysfonctionne par intermittence, doit-on réellement changer la pompe entière ? ou juste un capteur, un fil électrique...?
-J'ai un devis de 921 euros pour changement de pompe, est-ce correct ?

D'avance, un grand merci pour votre aide, je compte sur vos réponses.




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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-17 10:53:19) : une pompe hydraulique elle marche ou pas, par contre si l'entrainement et un moteur électrique il se peu qu'il y ai des coupures, et avent faire un test de pression, beaucoup de mécanicien ne prenne pas la peine de cherche la panne il la trouve par hasard après avoir changer des pièces qui fonctionner très bien.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-17 11:31:11) : Il se peut très bien que quelque chose ait été mal remonté et provoque un dysfonctionnement du boitier de direction qui permet d'assister hydrauliquement la direction vers la gauche ou droite.
    Si c'était la pompe, il me semble que ça ne fonctionnerait plus du tout.
    Pour le devis difficile à dire, cela dépend du prix de la pompe et de l'accessibilité de cette dernière (varie d'une auto à l'autre).
  • Par CA (2018-08-17 12:17:02) : Merci pour votre réponse, donc si je comprends bien il faut demander un test de pression avant de changer la pompe ? Et si c'est électrique est-ce que ça ne peut pas venir d'un simple fusible à changer ? Ah, je n'ai pas précisé dans mon premier post que l'on a dû remettre du liquide de direction assistée mais ça n'a rien changé. Merci pour votre réponse.
  • Par CA (2018-08-17 16:30:00) : Merci admin pour votre réponse. Le garage qui m'a changé le ventilateur devrait-il légalement vérifier le remontage de la colonne de direction au vu des circonstances de la panne ? Merci.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-19 09:32:28) : je connais pas le système de ventilation de la 307 mais en principe il se trouve cote droit sous le tableau de bord, car cote gauche il y a pas beaucoup de place entre la colonne de direction/les pédales de freins/accélérateur/débrayage.

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Par manu972 (Date : 2018-08-02 15:33:12)


BRAVO. Je suis très satisfaite par l'explication donnée, car mon mécano m'a exactement donné ce diagnostic pour mon rav4 toyota, perte d'huile, direction difficile, grincement intensif en manipulant le volant vers la droite et vers la gauche. Il me conseille de changer la pompe hydraulique, les bielettes et rotules de direction. Je suis rassurée sur les réparations proposées. ENCORE BRAVO


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 16:40:40) : Un grand merci à vous pour ces gentils mots.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-03 19:06:44) : apparemment le grincement vient de la courroie de direction qui patine quand vous été en fin de course a droite puis a gauche, les rotules et biellettes non rien a voir avec le bruit même si elle son HS.

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Par twingo (Date : 2018-08-01 20:31:43)


Bonjour,

j'ai un problème avec ma Twingo 2011 1.5 dci depuis peux j'ai le voyant du volant rouge avec le stop rouge qui s'affiche avec.

1 fois elle me la fait 3 fois en moins de 10 min et elle c'est arrêter quand je me garais

j'ai pas de perte de direction quand je tourne a droite max et gauche max rien
sa me le fait pas tout le temps

je voudrais savoir comment on peux savoir quel type de direction est-ce (hydro,electro etc)

cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 09:12:23) : Il faudrait la revue technique, car il faut en effet connaître la technologie pour pouvoir la diagnostiquer. Car sur un même modèle on peut avoir plusieurs technologies puisqu'ils peuvent subir des évolutions techniques pendant leur carrière.
    A priori ce serait un capteur qui, par intermittence, devient muet (souci de faisceau ou capteur lui-même ? Ex : capteur d'angle).

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Par nifloris (Date : 2018-08-01 15:20:08)


Bonjour,
Sur une Renault Mégane de 2001, la direction assistée avec pompe hydraulique entraînée par la courroie du moteur, est dure à droite et à gauche.
J'ai changé la pompe hydraulique et mis de l'huile hydraulique neuve.
La direction assistée est toujours dure.
Je ne sais plus où chercher.
Si quelqu'un à une idée ou une solution, je suis preneur.
Cordialement.
Henri


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-02 08:52:25) : il semble que les joint du vérin de direction soit abimer, (vérin interne ou externe a la crémaillère), ou le pilotage de l'ouverture de la valve de passage de l'huile sous pression marche mal, la solution démontage de celle-ci pour échange des joints ou échange du vérin si externe a la crémaillère, peu venir du bloc d'ouverture du passage d'huile ver la crémaillère.

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Par said (Date : 2018-07-31 10:58:14)


Bonjour,

Après un choc (montée sur le trottoir à 50km/h) la direction devient très dur une fois sur deux. Sur une 307 sw, j'ai vérifié l'huile de direction. Cela peut être dû à quoi s'il vous plait? je vous remercie pour ce site


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 10:25:23) : Bonne question ... La crémaillère n'a pas été endommagée ? Le boîtier de direction est OK ?

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Par fier49 (Date : 2018-07-27 12:38:16)


Bjr svp je voudrais svoir ma matiz 2002 j ai un probleme quand je suis en marche sur route des que je monte sur un dos d ane ou un trou sur route la voiture s echappe vers la droite ou la gauche meme a petit vitesse c est du a la craimeallaire ou quoi donc merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-29 09:27:09) : Alors là ... Les pneus sont bien gonflés ?
    Elle "s'échappe" seule ou à la réaccélération ?

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Par kamel ben (Date : 2018-07-19 20:49:58)


Slm bon, jai un problème de fuite d huile au niveau du joint soufflet cremailleur direction assiste j ai deja change les joint spi Ça fait 1 MOIS ET la fuite retourne pour l information jai une voiture chevrolet aveo lt annee 2010 ROULE PLUS DE 170000


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-07-23 10:26:53) : je crois pas qu'il y et un simple joint spi pour l'étanchéité du vérin de direction qu'il soit externe ou interne a la crémaillère, le joint spi seul ne peu tenir la pression il sert plutôt de cache poussière pour protège les joints de la pression.

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Par Coulicou (Date : 2018-07-18 06:31:45)


J'ai un mazda 3 2005 et aujourd'hui pendant que le moteur tournait et que je ne roulais pas, la direction assistée a complètement arrêté de fonctionner. J'ai attendu un peu, 1h pour être exacte, et elle fonctionnait à merveille. Qu'est-ce que cela pourrait signifier? Merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-18 08:29:09) : L'assistance s'est coupée donc. Si c'est une hydraulique alors la pompe aurait eu un soucis au niveau de l'entrainement de sa poulie ?
    Ou alors un capteur défaillant (ou mal alimenté) sur la colonne de direction ? A priori le deuxième scénario semble plus probable.

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Par (Date : 2018-07-13 18:24:21)


J'ai une fumée qui sort du réservoir hydraulique



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Par J-B. (Date : 2018-07-12 11:20:15)


Bonjour, suite aux exemples affichés, quel est le système sur une Peugeot 2008, 10000 Kms. Y a t'il un risque dans la circulation. L'annonce n'est elle pas abusive au tableau. Direction assistée, le gonflage pneus aussi. J'ai gonflé les pneus, le signal persiste. Je ne roule pas beaucoup, la batterie va bientôt s'afficher.



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Par Tony (Date : 2018-07-06 19:18:59)


Bonjour,
J'ai une renault megane 3 et aujourd'hui en prenant le véhicule j'ai remarqué la présence d'un liquide noir sous le et sur le volant.
Qu'est ce que cela peut il etre ?
Merci de vos reponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-07 08:09:01) : Demandez à ceux qui ont utilisé le véhicule ...
    Du liquide noir sur le volant n'a aucune cause mécanique possible, et ce message semble donc suspicieux. Il n'y a évidemment pas de conduite d'huile de direction assistée qui passe dans le ciel de toit.

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Par Dallas25 (Date : 2018-07-02 03:33:38)


Merci de me donne vos avis concernant un problème de direction assistée de seat exeo 2012(copie audi a4 b7 2008)
Le rappel de direction ne marche pas, quand j ai tourné a gauche ou droite et la voiture en roule le volon ne retourne pas a la position ligne droitr et sur l autoroute l assistance devient tres dure . Je ne sais pas est ce que c est un problème de pompe ou boîtier ou crémaillère..!! Merci de vous me aidiez


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-02 08:29:17) : Pas évident ... A priori la pompe ou le boîtier de direction est HS.

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Par vonvon (Date : 2018-06-25 17:29:57)


Panne de dirction assitee sur hyundai tucson de 2016 à 13500 kms depuis je n'ai plus confiance en ce vehicule


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-26 10:17:17) : Merci de le signaler ici.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-06-28 18:22:31) : perdre la confiance pour une assistance de direction cela et bien gros car la direction fonctionne toujours.

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Par mistraoul (Date : 2018-06-24 08:35:29)


Bonjour. berlingo citroen 1998 j'ai une fuite de liquide de direction quand je tourne le volant a gauche ou a droite.par le coté moteur(par dessus)la fuite semble être le long de l'axe vers le volant. y a t'il des joints qui peuvent se changer .
si oui ou les trouver par dessous je vois la crémaillère de direction sans plus


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-25 08:24:44) : Le boîtier de direction fuirait ?
  • Par mistraoul (2018-06-26 06:54:13) : bonjour merci de cette réponse.la fuite est sur accouplement de la cannelure de direction .

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Par abdel13 (Date : 2018-06-23 08:02:15)


J'ai une Honda cr-v diesel de 2007.
chaque 15 jours je doit ajoutée de l'huile,le niveau baisse très vite,j'ai vu qu'il y avait une fuite en bas,surement un joint arrêt d'huile.
est ce que c'est réparable?
y a t'il un kit d joint qui ce vent au marché?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 10:02:10) : Trop vague, "en bas" n'est pas très précis.

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Par Gelor (Date : 2018-06-22 15:33:16)


Bonjr voila jai une ford fiesta 1.4tdci de 2002 et depuis hier jentend un bruit de roulement bizard et mon volant ces durci dun coup. A laret la direction assitee et dur . quand je roule un coup elle et dur un coup elle et moue je ne ces vrement pas ces quoi le probleme on me dit que sa peut etre plusieur truc. Mon niveau dhuile et reglo


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 10:30:21) : Donc la pompe ou boîtier de direction HS.

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Par Michtav (Date : 2018-06-13 08:21:01)


Bonjour,
panne intermittente de la direction assistée sur 307 break hdi de 2006 (100000 kms).
après changement pompe DA,remise en état connectique,vérif fusible, niveau liquide hydraulique, la DA se coupe sur un passage sur cassis, montée sur une barquette, trou sur la route....
que faire pour détecter la panne ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 08:38:53) : Boîtier de direction HS ?

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Par kiki (Date : 2018-06-06 07:19:57)


Bonjour j'ai unec2citroen se matin la direction assitée c'est durcie d'un seul coup que puis je faire merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-06 09:34:12) : La pompe de DA est HS ? La courroie l'entraine bien ? Vérifiez aussi le niveau d'huile (pas moteur ...).

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Par calcul2 (Date : 2018-06-05 09:32:16)


Bonjour
Je posséde une mazda 6 break 2012.
Comment savoir le type de crémaillere?
En effet à l'arrêt, moteur tournant, il est plus difficile de tourner le volant à gauche qu'à droite.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-06 10:13:55) : Ca doit être de l'électro-hydraulique. Le boitier de direction semble HS. Vérifiez aussi le niveau d'huile de direction.
  • Par calcul2 (2018-06-06 10:29:51) : Apparemment je ne trouve pas le "bocal" pour l'huile.
  • Par calcul2 (2018-06-07 13:08:51) : Confirmation c'est bien une électrique
  • Par ika972 (2018-06-20 21:38:48) : bjr, j'ai une BMW série 320 d et la direction assistée bloque quand je vire à gauche toute ou à droite toute mais.Il y a comme un bloquage qui fait comme une dent qui saute, dur mais en forçant ça passe.Le niveau est bon et je sens que le liqued circule bien.

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Par Sophie (Date : 2018-05-06 10:01:48)


Bonjour j’ai une Polo de 2013 TDI, j’ai 117000km au compteur.
Un’mois apres L’achat de ma polo panne de direction assistée vw a pris en charge le changement de la pompe. Puis la semaine dernière de nouveau plus de direction donc 5 ans après. Est ce normal, j’ai vérifié les fusibles dans l’habitacle mais j’ai cru comprendre qu’il y en avait sous le capot... j’ai fait changer les amortisseurs qui étaient hs et j’ai demandé au garagiste de vérifier le niveau de liquide de la pompe car pas accessible et apparement il est bon. Donc le garagiste ne sait pas si la pompe est hs j’ai rdv chez vw pour diagnostic que le 23 mai😩... mais j’ai un autre souci depuis que j’ai récupéré la Polo de chez le garagiste qui n’a en fait que changé les amortisseurs et démonté la batterie pour vérifier le niveau de liquide de la pompe j’ai une consommation de gasoil énorme 48l/100 au démarrage puis 7l en moyenne j’ai fait 150km avec un demi plein 😒. Avez vous une idée des problèmes de ma Polo?
Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-06 10:13:17) : Dans l'habitacle c'est le circuit de commande (petits fusibles, peu de courant) et sous le capot de puissance (gros fusibles avec courant important car pour fournir l'énergie).
    Vous dites " j’ai une consommation de gasoil énorme 48l/100 au démarrage puis 7l en moyenne". Donc vous êtes actuellement à 48 ou 7 ?
  • Par Sophie (2018-05-06 10:21:53) : 48l au démarrage puis en moyenne 7l
  • Par Sophie (2018-05-06 10:23:24) : En côte je suis à 14l et en troisième pareil elle consomme de fou
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-06 11:23:15) : Si vous regardez la consommation instantanée il ne faut pas s'en étonner ...
    N'importe quelle auto affiche jusqu'à 100 litres en accélération et ça n'a donc pas de sens du tout (cette donnée ne sert qu'à vitesse stabilisée, en accélération et décélération ça n'est pas utile).
    Vous n'accélérerez jamais constamment sur 100 km, ou alors vous atteindriez 1 000 km/h, et là on pourrait comprendre les 100 l aux 100.
    Bref, c'est normal, logique et il n'y a pas à s'en inquiéter. Idem dans une côte en cravachant la mécanique, et 14 litres ça reste même modeste.
    En revanche, si vous constatez une consommation réelle de 40 litres sur 100 km alors il y a bien un soucis.
  • Par Sophie (2018-05-06 11:26:59) : Ma polo ne consommait jamais autant et n’affichait jamais en instantanée de telles conso et 150km avec la moitié du plein c’est juste pas possible.
    Je vais faire le plein tout à’l’heure et voir combien j’ai d’autonomie normalement c’est 700km en ville. Sinon pour la pompe 5 ans c’est normal pour vous?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-05-23 11:46:42) : pour faire une évaluation de consommation faire le pleins rouler normalement comme d'habitude puis refaite le pleins la vous aurai les KMS exact pour faire la moyenne par rapport au carburant remis après avoir roule, inutile de faire des centaine de KM.

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Par Pell (Date : 2018-04-01 12:05:17)


Bonjour j’ai un problème de direction assistée électrique sur une bmw 318d f31 Touring. J’ai la courroie du renvoie qui vas du moteur électrique à la crémaillère en elle même ( piece avec le numéro 219 sur la vu éclatée de votre schéma)qui pour moi doit être cassée. Ma question est où je pourrai en trouvé’ une ou alors un numéro de référence pour commandé.
En attendant une réponse je tiens à vous remerciez et ceci est un très bon article.
Bav


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-02 08:29:05) : Je ne saurais dire hélas ... Et puis vous n'êtes pas certain que ce soit le cas (que le caoutchouc soit HS).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-04-15 19:09:06) : je suie perplexe une courroie qui par du moteur électrique a une crémaillère, en principe le moteur électrique entraine directement la colonne de direction, ou il entraine une pompe hydraulique mais directement sans courroie, ou la pompe hydraulique et entrainer par courroie via le moteur thermique du véhicule.

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Par Momo (Date : 2018-03-16 23:13:15)


Bonjour j'ai une Golf 5 1.9 tdi année 2007 j'ai un problème un de direction le volant et dire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:46:58) : J'en suis désolé.
  • Par Youssef 79 (2018-03-29 21:53:09) : Bonjour j’ai un problème avec ma voiture touran 2011 le volant n’a plus de direction assisté, le témoin est toujours allumé. Tourner le volant est devenu impossible tellement c’est dur.
  • Par Momo (2018-03-30 12:46:52) : Tousser79 j'avais la même problème dans ma voiture j'ai trouvé visible cramé regarde ½uvre le capot et regarde bien les rouler il y a des visible
  • Par tijani (2018-06-02 05:50:02) : bonjour je vient d acheter une bmw serie 3 e90 anne 2005 la direction est lourde qua,d je tourne le volant a gauche ou adroite j attends un claque pourriez vous me renseigner svp

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Par Clemence (Date : 2018-03-15 00:17:04)


Bonjour,

J’ai une Clio III de 2010 et en faisant remplacer mes freins avant, le garagiste m’a dis qu’il avait entendu un claquement au niveau du volant lorsqu’il tournait à gauche. J’avais effectivement perçu ce claquement mais ne m’en était pas inquiétée. Je dois déposé ma voiture lundi chez Renault mais j’ai déjà peur de la douloureuse qu’ils vont m’annoncer. Étant novice, je souhaitais avoir une idée de ce que cela pourrait être. Le claquement ne s’en produit que lorsque je tourne le volant à gauche et même si j’en ne braque pas à fond. Par contre, je sens bien que le claquement se fais sentir même au niveau des pédales (je ne sais pas si c’est très clair - désolé pour ça ^^). Qu’en pensez vous? Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-15 08:27:55) : Il y a un seul claquement sur la course du volant ?
    Ca peut être plein de choses : biellette de direction, silentbloc, bras qui se dévisse, crémaillère HS ...
  • Par Clemence (2018-03-15 09:59:03) : Oui un seul claquement ! Uniquement quand le volant tourne à gauche ! J’ai essayé de me renseigner sur des sites ne serait-ce que pour en comprendre le fonctionnement mais j’avoue que c’est un peu complexe lol! Vous avez un ordre de prix à m’indiquer ?!

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Par Marvin (Date : 2018-02-28 16:28:29)


Bonjour,

207 1.4 HDI 68 Ch de 2006

J'ai acheté un véhicule sur un particulier qui lui-même l'avait laissée garer pendant 1 an suite à une erreur de sa part pendant son passage à une station-service, ou il avait mis de l'essence dans le véhicule or que c'est un diesel.

J'ai changé tout ce qu'il fallait changer et aujourd'hui je me rends compte que le volant est extrêmement dur.

Je voulais savoir quoi faire, car je n'ai aucune idée d'où cela provient.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-01 09:25:07) : Voir le niveau d'huile dans un premier temps (l'huile de DA évidemment). En gros au moins visuellement si il y a de l'huile et que la pompe est entrainée par la courroie.
  • Par Marvin (2018-03-01 13:41:52) : Bonjour

    207 CDI 1.4l 68ch

    Je ne sais pas où ce trouve le réservoir d'huile d'assistance assisté.

  • Par TOF (2018-04-10 21:35:31) : BONJOUR SUR 207 C'EST UN CALCULATEUR DE DIRECTION ELECTRIQUE . EST CETTE PIECE EST PRIS EN CHARGE PARE PEUGEOT TEN QUE LE VEHICULE NA PAS ATTEINT LES 8 ANS.
  • Par duduche 63 (2018-04-28 16:44:57) : bonjour idem sur c3 picasso de 8ans 1mois et 10jours et de 99000kms facture 438 E attente participation CITROEN ou proces pour mise en danger delibere

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Par (Date : 2018-02-27 21:44:47)


Bonsoir
J ai acheté en concession une polo a 5500kms en 2016 un après je suis tombée en panne le garage m a chané le volant moteur ! Et aujourd’hui un claquement dans le volant... la colonne de direction assistée à changer! J ai 427000 les au compteur ! Et la garantie est finit depuis un mois! On me demande 783¤ de travaux plus les p’euset parallélisme à faire.... geste commercial au lieu de 2500¤ annoncé ! On m à demander d appellera la maison mère ! Pour éventuellement une prise en charge j halluciné une voiture quasi neuve!! Qu en pensez vous ? ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-28 08:27:19) : A 427 000 km difficile de parler de voiture neuve.

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Par m. (Date : 2018-02-25 17:19:03)


Bonjour,
J'ai une ypsilon essence de 2006, 110 000KM, suite à une révision dans un garage solidaire, la direction assistée se bloque lorsque je tourne à droite. est-ce dangereux de continuer à conduire? Quel démarche dois-je effectuer en sachant que j'ai un budget plus que réduit?
Dans l'attente, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-02-26 07:50:58) : Elle se bloque vraiment ou elle devient dure ?

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Par (Date : 2018-02-25 00:29:53)


Svp j'ai une golf 5 2007 et j'ai un problème de direction, lorsque je lâche le volon la voiture se dirige à droite pourtant j'ai fais le parallélisme ya une semaine.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-25 10:06:36) : le parallélisme na jamais fait tire a droite ou gauche, cela vient de la chasse, faire voir la géométrie, impossible de faire autrement, que le mécano ne vous dise pas de faire le parallélisme si oui aller voir ailleurs.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-25 11:30:53) : Beaucoup de voitures tirent un peu à droite, ce n'est pas dangereux et même mieux ça vous fait aller du bon côté en cas de malaise.
    A savoir aussi que les routes sont un peu penchées pour évacuer l'eau, et cela induit souvent un tirage à droite.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-02-25 13:46:30) : Un amortisseur également ou un triangle de suspension !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-28 07:55:59) : un amortisseur non, pas de tirage de la voiture, mais un triangle après un choc certainement, genre un trottoir pour se garer.
  • Par TOF (2018-04-10 21:44:19) : AVANT DE REMPLACER DES PIECES.FAIRE LA PRESSION A FROID. SI LE VEHICULE TIRE TOUJOUR A DROITE PASSER LA ROUE AVD A AVG. SI SA NE VA TOUJOUR PAS PASSER AVANT ARRIERE ET VOIR.

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Par James (Date : 2018-02-11 14:49:19)


Bonjour
J’ai un Chevrolet captiva 2009 quand je roule sur autoroute à 140 150 km/h et que je freine pour sortir de l’autoroute ma direction ce bloque et pour la débloquer je suis obliger d’accel Pour la faire monter ds les tours et elle redevient souple quelqu’un a une infos car très dangereux
Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 11:10:07) : Allez voir du côté de la courroie qui anime la pompe de direction assistée. Le soucis est peut-être ici.
  • Par James (2018-02-13 13:09:12) : Merci je vais allez la faire contrôler

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Par Gabriel90 (Date : 2018-02-09 18:00:13)


Bonjour,

Je possède un Grand Cherokee 2.7 CRD de 2004 sur lequel la durite qui va du bocal de liquide DA vers la pompe avait une fuite. Sur niveau bas de liquide dans le bocal la pompe sifflait (suite à une cavitation je suppose) et ne sifflait plus lorsque le niveau était restauré dans le bocal. J'ai fait changer la durite mais la pompe s'est mise à siffler de manière continue. J'ai fait change la pompe et la pompe neuve siffle encore plus fort (pas de sifflement en régime moteur ralenti, sifflement qui s'amplifie à l'accélération, et plus de sifflement lorsque le volant est tourné en butée à gauche ou à droite). J'ai ramené le véhicule chez le garagiste qui a changé la pompe et j'ai constaté que le liquide dans le pot contenait des paillettes, et que probablement le filtre n'avait pas été nettoyé. Cela peut-il être la cause du sifflement par manque de pression à l'entrée de la pompe et donc cavitation ? ou cela peut-il venir d'une autre cause telle que pompe neuve défectueuse ? Merci de votre retour... si vous souhaitez/pouvez.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-10 09:15:36) : Donc votre huile est pleine de limaille de fer.
    Le sifflement n'a-t-il pas disparu après la purge du circuit ? La limaille provient de la pompe ou de la crémaillère ... Telle est la question ... Car il se peut que la limaille de la crémaillère achève chaque nouvelle pompe installée.
    Le sifflement pourrait aussi provenir d'une poulie, celle qui anime la pompe donc.
  • Par Gabriel90 (2018-02-11 11:43:40) : Tout d'abord merci pour votre réponse. En fait vu la quantité de limaille, le mécano avec qui j'ai passé 30 mn pour essayer de comprendre n'a pas purgé le circuit pour le nettoyer des impuretés au changement de pompe ni nettoyé le filtre du bocal, juste refait le niveau du bocal (moins de 0,5 l) et braqué pour purger l'air.... Le mécano m'a dit que la pompe neuve s'était mise à siffler instantanément et mon hypothèse est que la limaille accumulée au niveau du filtre du bocal empêche la pompe d'avoir le bon NPSH ce qui entraine cavitation. Le sifflement(très fort) n'apparait que lorsque le régime moteur augmente et disparaît lorsque les roues sont braquées à fond à gauche ou a droite. Je leur ramène le Cherokee lundi pour purge complète du circuit qui contient en fait beaucoup plus d'huile que 0,5 l puisque le fluide sous pression entraîne aussi le ventilateur du radiateur principal... en fait le mécano n'a même pas ouvert la doc technique... ça fait peur.
  • Par Gabriel90 (2018-02-11 11:52:51) : et à priori il s'agit plutôt d'une cavitation, la tuyauterie de refoulement de la pompe qui va de la pompe au moteur hydraulique du radiateur vibre au point ou on peut à peine la tenir quand la pompe siffle... et comme la pompe neuve à sifflé (cavité) tout de suite j'imagine que le problème peut venir plutôt de l'aspiration par manque de NPSH et qu'un bon rinçage du circuit et nettoyage du filtre du bocal pourrait résoudre le problème...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-13 08:59:34) : le fait que la durite vibre vient d'un manque d'arriver d'huile a la pompe voir un problème sur la durite quelque chose obstrue celle ci' au départ la pompe a sifflet par manque d'huile normal, après le remplacement de la dite durite le sifflement ne s'arrête pas, cela signifie bien que le travail a aggrave le problème, problème de cette durite, le filtre même sale ne peu ralentir l'aspiration car il et sur le retour mais pas a l'aspiration.
  • Par jean (2018-06-09 22:06:52) : bonjour ,
    aussi propriétaire d'un grand cherokee 2.7 crd de 2003 je me permet de revenir sur le sujet car je suis aussi victime de ce problème de sifflement au niveau de la pompe de direction assisté . Elle suinté au niveau de raccord du haut alors je l'ai devisé et re vissé. il suinte moins ( même si toujours un peut ) et maintenant je me retrouve avec un sifflement qui s'accentue quand j’accélère .j'ai bien sur remis de l'huile et braquer à fond plusieurs de fois de droite a gauche le problème persiste.je voudrait savoir si ce problème à était résolue ?

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Par jack (Date : 2018-01-21 16:34:21)


Je reviens pour vous expliquer suite a la panne j'ai change le liquide mai la panne est toujours présente j'ai change la pompe et toujours le meme problème je pense que il y a une securite ??


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-22 10:49:33) : La courroie n'aurait-elle pas sauté ?

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