Fonctionnement d'une auto > La direction assistée 02/10/2017

Direction assistée

Comment fonctionne une direction assistée et de quoi est-elle composée ? Découvrons ensemble le rôle d'une crémaillère assistée par une pompe hydraulique.


Voici un schéma simplifié au maximum de la direction. Ici il n'apparait pas la direction assistée (circuit hydraulique et pompe hydraulique)

La crémaillère

Qu'une direction soit assistée ou pas il y aura toujours une crémaillère de direction. Cette dernière sert à tourner les roues et représente la pièce centrale de la direction. En effet, elle fait le lien (plus ou moins directement) entre votre volant et les roues. Le volant est relié à cette crémaillère par une colonne de direction et des cardans, alors que la crémaillère est reliée aux roues par le biais de biellettes de direction. 


Crémaillère de direction

Les soufflets (caoutchoucs) servent à protéger le système des poussières et autre humidité ambiante. Les formes entre les crémaillères varient d'une marque à l'autre.



Quand cette crémaillère est assistée (on parle alors de direction assistée), mais il faut savoir qu'il existe plusieurs types de directions assistées.

Direction assistée hydraulique


Notez que l'assistance peut aussi être placée à l'extérieur de la crémaillère. Comme souvent, la disposition des éléments peut varier d'une conception à l'autre. Les petits ronds oranges sont les rotules de direction.



Ce schéma permet de voir de manière simple l'ensemble du circuit. Il mérite cependant quelques explications pour que le novice comprenne comment cela fonctionne.

La pression du circuit hydraulique (qui permettra d'avoir la force supplémentaire pour assister la direction) est obtenu par la pompe hydraulique qui a de l'énergie grâce à la courroie accessoire (entrainée elle-même par le moteur en marche).
Le fluide hydraulique est donc envoyé sous pression dans le boitier de direction puis renvoyé sous basse pression vers le bocal en sortie (il s'agit d'un circuit fermé en toute logique, qui bénéficie d'ailleurs généralement d'un refroidisseur car le liquide devient très chaud avec la pression). Ce boitier de direction est conçu astucieusement car selon que l'on tourne à gauche ou à droite, il va envoyer le liquide sous pression par une sortie ou l'autre. Tout cela est effectué de manière mécanique (dans le boitier) et n'est donc pas contrôlé par un calculateur.

Direction assistée électro-hydraulique

Quasiment identique au système précédent, la différence se situe au niveau de la pompe haute pression (nommée pompe hydraulique électrique sur le schéma). Celle-ci n'est pas directement alimentée par le mouvement d'une courroie mais par l'électricité. Un calculateur vient aussi gérer son fonctionnement. L'avantage est d'économiser de l'énergie car la pompe hydraulique ne fonctionne que quand on en a besoin et pas en continu comme sur le système précédent.

Direction assistée électrique

 

Ce système n'a quasiment que des avantages. Il évite d'avoir un circuit hydraulique limitant le nombre de pannes ainsi que l'entretien. Il permet aussi une économie d'énergie comme sur le système précédent car il ne fonctionne que quand on a besoin d'assistance, ce qui n'est pas le cas en ligne droite par exemple.
Hélas, il semble que les ingénieurs ont encore un peu de pain sur la planche pour améliorer ce système car le ressenti de la route n'est pas toujours génial avec ce dispositif. Mais cela commence à changer avec les dernières moutures dont le toucher de route est meilleur.


Voici une direction assistée électrique en vrai


On est ici en haut de la colonne, vers le volant


Avec et sans repère bleu






Notez qu'il existe désormais des directions assistées électriques alimentées par des courroies.

Et en vrai ?




Voici ce à quoi ressemble la colonne de direction qui relie le volant à la crémaillère. Ce système permet de pouvoir placer un volant sans que ce dernier soit forcément "pile poil" dans l'axe de la crémaillère.





Voici à quoi ressemble une pompe hydraulique qui est entrainée par une courroie (qui fait tourner la poulie)

Problèmes possibles

Pompe hs

Si la pompe haute pression est en panne (image du haut), il est logique que vous n'ayez plus d'assistance à votre direction, qui devient alors dure (pareil si le moteur électrique d'assistance tombe en panne dans le cas d'une direction à assistance électrique évidemment) Pensez aussi à vérifier le niveau d'huile dans le bocal car tout manque abimera la pompe.


Le bocal est facile à trouver puisqu'il y a généralement un volant apposé dessus.

Jeu dans la direction


Des rotules fatiguées prendront du jeu, ce qui se ressentira dans le volant.







Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par ALLAAL (Date : 2020-06-26 19:48:47)

MERCI POUR L AIDE

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-27 08:34:14) : Avec plaisir.

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Suite des 325 commentaires :

Par Nacer (Date : 2020-05-25 10:05:35)


Je trouve ce document très intéressant pour les propriétaires des véhicules n'ayant pas une initiation en mécanique


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 11:08:57) : Merci beaucoup.

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Par Hamzaaouni (Date : 2020-05-19 08:29:53)


Goood


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-19 13:26:56) : ... morning vietnam ! 😁

    (désolé, pas pu me retenir...) 😈
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-20 10:09:07) : Un film que je dois voir depuis un bail d'ailleurs ... Je suis passé à côté de cette référence.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-20 14:15:47) : le voir depuis un bail n'est pas une obligation, le voir depuis le canapé sur un écran suffit. 😁😁😁
    (Je suis d'humeur badine ce jour). ✌

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Par Jess (Date : 2020-05-12 09:36:17)


Bonjour. J'ai une i30 de 2009. Apres avoir changé le triangle et la rotule j'ai le volant qui est très dur. D'où peut venir cette panne svp?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-13 09:10:50) : Bizarre? le changement du triangle et la rotule normalement aucun problème pour la direction. Redéposer la roue et faite un contrôle du travail effectuer, mais je doute fort que le problème vient de cela.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:24:09) : Faites recalibrer l'ESP (point zéro du volant). Sinon ça peut être un souci électrique, de capteur mal rebranché ou le moteur électrique qui est HS (si direction non hydraulique évidemment).
    Allez à la pêche aux codes défaut.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-21 08:56:52) : Certaine direction hydraulique fonctionnent avec un moteur électrique. quand au capteur de point central ne fait que renseigner le calculateur de la position du volant aucune raison qu'il durcisse celui-ci, et même dangereux. malgré mon scepticisme comme dit ADMIN voir un problème électrique mais n'ayant rien toucher autre que le triangle je reste perplexe.

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Par Abdou (Date : 2020-05-10 10:42:00)


Problème d amortisseur cote gauche


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-11 09:12:04) : Quel problème?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-11 11:07:06) : Ca sent le troll.

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Par Adam (Date : 2020-04-15 22:16:56)


Chevrolet 4 X 4 LTZ 2011 aucune signalisation des lampes témoins en cas d'anomalie sur tableau de bord le système de détection des anomalies normal mais le problème rencontré le volant de direction devient dur pendant un bon trajet exemple de 50 kms il se durcit veuillez m'aidez sue ce cas
respectueusement
Adam


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-16 16:09:00) : Fuite ? Le niveau d'huile est OK ?
    Peut-être aussi la pompe ...
    Pas évident avec ce seul élément.

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Par Banou (Date : 2020-02-20 15:21:09)


Bonjour ; voilà j'ai une polo année 2012, quand je ralentir pour tourner a droite ou a couche le volant bloc et dur ,Svp vos orientations et merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-21 11:20:19) : Crémaillère, pompe de DA, capteur d'angle, boîtier de direction ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-22 09:11:44) : Si pompe entrainer par courroie voir la tension de celle-ci

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Par (Date : 2020-02-20 11:09:10)


J'ai une voiture golf touran 1.6fsi dont le volant est dure mais elle est a crémaillère eléctrique


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-20 12:17:57) : Bonjour.

    À titre personnel sur ma Mercedes C200 CDI W203 de 2002 la direction a toujours été assez lourde et comme je n'ai jamais conduit d'autres Mercedes je ne sais pas si c'est typique de cette marque ou pas.

    J'y suis habitué évidemment et il n'y a pas eu d'évolution négative depuis que je la possède, tout fonctionne parfaitement, simplement la direction est "lourde" en man½uvres et conduite lente malgré l'assistance.

    Quand je conduis d'autres véhicules c'est là que je sens vraiment la différence quand on peut tourner le volant avec un seul doigt pour man½uvrer par exemple ; sur la mienne c'est moins évident.

    Malgré tout si quelqu'un peut me confirmer que cette relative lourdeur est normale sur cette série de Mercedes...

    Cordialement,
    Ray.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-20 18:22:12) : @Ray : oui, sur de l'hydraulique c'est classique, et à cette époque les Allemandes étaient calibrées de la sorte. La meilleure des époques ...
    La mienne, E90, est aussi très lourde.
    Je rappellerai aussi que la lourdeur dépend aussi de la largeur de gomme, et dans une moindre mesure le poids des jantes.

    Pour répondre à l'internaute, il faut voir côté capteur d'angle volant ou moteur électrique (et bien sûr tous les faisceaux / fusibles / relais lié à tout ce bazar)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-20 21:50:18) : À Admin
    Merci, c'était un peu l'idée que je me faisais mais la confirmation est bienvenue.

    La direction est néanmoins un peu moins "lourde" depuis que j'ai démonté la tourelle avec le canon de 90mm monté d'origine 😈.
    Bonne voiture 'Hallemandeu' quand même ! 😎
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-21 11:14:41) : Attention, avec l'équilibre précaire du monde en ce moment il va peut-être falloir remonter la tourelle prochainement ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-21 16:34:13) : Pas de souci, elle est sous bâche dans la grange avec les munitions, du carburant et des conserves. 😎

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Par akrem (Date : 2020-01-20 19:20:22)


J'ai un voiture de type kia rio direction électrique, elle a eu un accident par la partie gauche, une triangle serpentine et aussi la bielle et la rotule de direction sont défectueusent, par resultat la direction est un peu lourds quand la voiture marche, j'ai fais un diagnostic aucun defaut remarqué. Qu'est ce je fais ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-21 09:14:40) : Peut-être la crémaillère un peu abimé qui aurait une résistance dans son mécanisme (vis sans fin touchée ?).
    Ou alors moteur électrique qui a été touché ou encore le capteur de couple volant qui ne fait plus correctement son travail. Bref, c'est peut-être encore tout autre chose, et il n'est pas évident de le deviner.
  • Par akrem (2020-01-23 19:40:22) : merci monsieur, mais le problème exactement quand que je tourne le volant a gauche ou a droite le volant reste a son état et ne retourne pas a sa position initiale, merci
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-24 09:45:42) : La liaison entre l'amortisseur et la carrosserie se trouve une butée a billes si celle-ci et HS ou mal mise il se peu que le problème vient de-là, la butée permet au ressort de suspension de tourne et revenir en ligne droite sans contrainte.

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Par arthom (Date : 2020-01-18 00:54:17)


Bonjour , des tuyaux basses pressions fissurés ( craquelés ) peuvent avoir quelles incidences sur le systeme de la direction assistée?

merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-18 13:32:43) : Alors c'est un peu bête mais je dirais fuites, donc danger. Et puis certainement au contrôle technique Ça ne passera pas (mais je dis ça par simple raisonnement logique).
    Après... pfff.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-18 15:28:42) : Je dirais fuite aussi, et donc perte de pression et d'assistance ...

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Par jlouis (Date : 2020-01-17 11:12:38)


Bonjour à tous.
Me revoilà avec mes problèmes de direction assistée sur ma 407 ES 2.0l 16v. A force d'éliminer les différentes causes à ses coupures d'assistances, j'en arrive à une question forte intéressante.Avant tout en fev 2005 ce véhicule à été acheté neuf avec la finition "executive pack"Jantes en 17 pouces. Nous savons qu'il existe deux référence de pompe de D A pour ce véhicule (d'après le catalogue DASILVA.SAS).
1ere ref const 4007 ZG REF DASILVA DPN1186 pour roue en 16"
2eme ref const 4007 ZJ REF DASILVA DPN1466 pour roue en 17"et 18"
Le problème est le suivant:à basse vitesse, à l'approche d'un rond point ou d'une épingle,ou d'un changement de rue à 90°, il n'y a plus de détection de rotation de roue et donc l'alimentation de la pompe se coupe; sans pour autant être détectable à la valise.L'ordinateur de bords me le signal par un bip puis par l'ordre de m'arréter. Après coupure de contact et redémarrage(défaut effacé) ça re-fonctionne jusqu'au prochain carrefour;et ainsi de suite........
La pompe peut-elle être fatiguée d'avoir subit durant seulement 95000KM cette surcharge qu'est le diamètre de mes roues d'origines optionnelle de 17"? puis est-il possible que le calculateur ne détecterait pas au bon moment la rotation de la roue à 00KmH du fait d'avoir du 17" au lieu de 16" et une pompe fatiguée........
BON COURRAGE POUR LES REPONSES Car il y en a plus d'un dans mon cas et qui ignore peut être ces infos
Grand merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-18 15:00:33) : Direction électrique ?
    Si oui voir le capteur de couple de braquage et les éventuels fusibles liés (sans oublier relais), l'alimentation du moteur électrique ainsi que le moteur lui-même.
    Si direction hydraulique voir si le problème ne vient pas du régulateur de pression, de la courroie qui entraine la pompe ou encore le distributeur hydraulique (que j'appelle boîtier de direction sur un de mes schémas) qui répartit la puissance du fluide pour tourner à gauche ou à droite.
  • Par jlouis (2020-01-19 07:24:48) : Bonjour, oui éffectivement la pompe est éléctrohydrolique. Et en fait nouveau, le mécano à constaté que quand la pompe coupée ça coupai de temps en temps l'alimentation de la valise, de ce fait pas de lecture de défaut lisible.D'après ses constatations, il n'a jamais rencontré ce phénomène. POMPE HS OU PAS????????

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Par JAC40 (Date : 2020-01-04 12:33:13)


Bonjour. Mon fils possède une Fiat 500 de 2008 donc a direction électrique. Depuis quelque temps le voyant de direction est allumé alors que celle-ci fonctionne très bien, avec bientôt le contrôle technique à passer. Auriez vous une idée de la cause de ce voyant allumé alors qu'il n'y a pas de dysfonctionnement ? En vous remerciant pour votre attention.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 10:44:23) : Avec un code défaut on le saurait précisément.
    Possiblement un capteur d'angle ou le point 0 à réétalonner.

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Par Andy (Date : 2020-01-04 11:29:34)


Bonjour, j'ai une bmx x5 de 2010, j'ai un problème avec assistance hydraulique. Quand la voiture est froide, je peux tourner le volant facilement, des que je démarre la voiture, ça se réchauffe très vite, voir dans 30-40 secondes max, au niveau de la pompe, et ca devient dur le volant, je peux plus le tourner, avec difficulté. Pourriez vous me répondre,svp, si vous soupçonnez la cause de ce réchauffement rapide au niveau de la pompe.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 10:36:28) : La pompe est peut-être en fin de vie et elle n'arrive à produire de la pression que quand l'huile est bien visqueuse ? (à froid donc).
    Pas évident à dire, il faut aussi contrôler que la courroie entraine bien la pompe et qu'elle ne glisse pas sur la poulie.

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Par mario (Date : 2020-01-03 16:21:52)


Bonjour, quelqu un peut il me dire sur une vw coccinelle de dernière génération année 2012, si la direction est électrique ou hydro électrique , car je ne vois pas de réservoir de liquide, comme sur mes anciennes voitures (avec l emblème du petit volant) . merci pour la réponse


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-04 11:03:22) : la direction et toujours mecanique avec une assistance Hydraulique par pompe
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-04 11:09:32) : Une direction et toujours mécanique avec une assistance, par pompe entrainer par courroie, ou hydroélectrique, ou électrique sur la colonne de direction, certaine direction électrique le moteur ce trouve directement intègre a la crémaillère.
  • Par Mario (2020-01-07 18:15:38) : Ok merci, il me semble que j ai une fuite, sur le boitier de direction, mais je n arrive pas à situer, ou se trouve cette fuite. Pour l Hydroélectrique est ce qu' il n y a pas de réservoir de liquide comme sur une assistance électrique, car on trouve pas ce fameux réservoir. Si vous savez merci.

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Par Loulou (Date : 2020-01-02 18:40:30)


Bonjour,
Je possède un xsara picasso et il y a 1 mois plus de direction assiste, direction le garage qui me dit que ça vient de la pompe devis 460 euros (on va attendre un peu et se faire les muscles) au bout de 15 jours miracle la direction assistée est revenue pendant 15 jours et la rebelote plus de DA.
Je ne sais pas si ça a un rapport j espere que oui ça evitera des frais mais les 2 fois où j ai perdu la DA il pleuvait énormément. Pensez vous que ça peut être dût à l'humanité.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-04 09:28:33) : En général ce genre d’indice est à prendre en considération, même si il ne faut jamais se borner à s'y accrocher (parfois les faits semblent dire quelque chose mais en réalité le problème est tout autre) ...
    S'agissant, si je ne me trompe pas, d'une direction hydraulique, il me semble que l'humidité liée à la pluie permettrait peut-être d'améliorer le grip de la courroie qui est reliée à la pompe. Si la pompe est grippée, il est possible que la courroie glisse sur la poulie. C'est une idée, peut-être fausse mais c'est une idée quand même.
    N'hésitez pas à revenir dire ce que c'était, et consultez la page fiabilité du modèle pour voir si d'autres ont eu ce problème (avec peut-être des infos à la clé).

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Par jlouis (Date : 2020-01-02 08:32:07)


Amis passionnés des emmer.... Bonjour.
Je suis proprio d'une très jolie 407 2.0 16V de fev 2005 et n'accusant que 94000 km env. Véhicule immobilisé cause succession. Bref,je,et,j'ai lu plusieurs tûtos concernant un mal, apparemment bien connu de ce véhicule "LA DIRECTION ASSISTE"et plus est, lorsque l'on tourne a gauche.Dans ces tûtos, les réponses sont floues voir absentes.Alors voilà, je cherche comment expliquer avant de solutionner pourquoi à ghe et pas a dte. Dans un rond point ou une rue perpendiculaire 90° à ghe,j'ai un point dur qui se suis d'une alerte bien rouge au tableau de bord; donc arrêt,panique,prendre ses gouttes et attendre 3 mins comme pour refaire tomber une pression.Autant humaine que mécanique. On redémmarre et ça repart vers de nouvelles aventures.... BIEN MAIS POURQUOI????????
Avec le temps l'huile se fluidifie ou s'épaissie? Une huile agée mais bien rouge, pas de traces de fuites colliers de BP serré, il arrive le moment ou l'on constate un manque de fluide .Et il est passé où ce fluide? Soupape dans le bouchon? Non, sauf quand on tourne les roues moteur éteint et ce n'est pas le jeu à faire avec des jantes en 215, ça force sur la crémaillère. Attention je vais penser!!!!!!!!!
Si le niveau du fluide baisse, s'est qu'il y a échauffement et évaporation des substances liquide de l'huile et,immanquablement dépôt épais dans toutes les parties basses du circuit.Un rinçage s'imposerait il? Peut on procéder à une régénération du fluide par aspiration au niveau du tuyau Basse Pression tout en gérant le remplissage jusqu'à l'obtention d'un fluide neuf? Dans certains tutos, j'ai lu des méthodes contradictoire quand à manipuler la colonne de direction (drt/ghe) moteur tournant et d'autre moteur éteint, quand est il vraiment? Si une bulle récalcitrante se cache quelque part, où pourrait elle être, sachant que le circuit est censé se purger tout seule.(D'où ma question sur l'aspiration)Dernier point qui peu avoir de l'importance, je vis en montagne,(800m) je gare mon véhicule dehors et s'est venteux donc température assez basse et humide.Y aurait il une incidence sur les caractéristiques du fluide?
VOILA,AUTANT DE QUESTIONS EN ATTENTENT DE REPONSES GRACE A VOS COMPETENCES. Invalide mais pas manchot, mon handicape me permet encore
de manipuler mes caisses à outils....... MERCI A TOUS. Cette réparation est très importante pour moi car sans voiture sécurisé,et mon budget ne me permetant pas de la confier à des "changeurs de pièces en côte bleue avec le gros chat sur la poitrine". Bien à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-02 21:28:28) : Un peu de jovialité fait toujours plaisir, un pavé de texte de ce genre un peu moins ;-) Surtout quand il y en a une foultitude d'autres à répondre !
    Mais je vous pardonne !
    En montagne, une direction à laquelle on n'a pas confiance peut mener à la crise cardiaque avant même le crash.
    Une vidange du fluide est à faire si il est vieux (il devient opaque et perd donc son côté translucide).
    Faire des va-et-viens moteur tournant permet de bien faire tourner la pompe et de chasser l'air (ça s'entend à l'oreille sur les directions assistées qui prennent de la bouteille). Ca pourrait donc vous être utile, brasser l'huile ne fait pas de mal, surtout si le circuit s'encrasse un peu.
    A vérifier si la viscosité peut être adaptée si votre climat est trop sévère, mais je doute que ça vienne de là.
    La gestion gauche droite est gérée par le boîtier de direction, intégré ou pas à la crémaillère.
    Un point dur fait toutefois penser à une crémaillère abimée au niveau de la vis sans fin. C'est le cas si le point dur est au même angle de braquage systématiquement, ce que vous n'avez pas précisé il me semble.
    Enfin, peut-être que le point dur est lié à autre chose, vous n'avez pas précisé l'alerte. Peut-être que le moteur s'est coupé une petite seconde (perte d’assistance en conséquence) ? Que la courroie de la pompe a un souci ? Voire la pompe elle-même ...
    Bien contrôlez les trains roulants que rien ne se ballade ou se dévisse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-02 21:34:37) : Dernière chose, puisque vous avez un bon coup de clavier n'hésitez pas à donner un avis sur votre 407 (à faire sur une des fiches de ce modèle).
    Merci d'avance !
    L'idéal serait de le faire une fois le problème trouvé afin de l'expliquer. Et d'ailleurs je vous invite à consulter la fiche fiabilité pour voir si personne n'apporte la solution à votre problème.
  • Par jlouis (2020-01-02 22:33:01) : Bonsoir,
    Merci pour la réponse rapide concernant la direction assistée de ma 407 2.0 16V "EXECUTIVE PACK".Effectivement un message d'alerte s'affiche en rouge précisant un défaut de direction assisté et STOP je pense.Le problème est que je ne regarde pas l'afficheur quand je ne sais pas où la voiture va se gauffrer par manque de direction. Enfin une vidange s'impose comme je l'avais pensé.Autre banalité. Mon véhicule est équipé d'éclairage de seuil de porte av et ar, le bémol est le suivant:
    les seuils de portes avant ne s'allument que quand j'ouvre une des portes arrière.Très inutile ..... Chez peugea on a osé me dire que ce n'était pas grave et que ça fonctionné. J'ai partagé leurs rires en les traitant d'abru...
    si une âme sensible aurait une idée lumineuse, au moins je verrais où je met mes pompes en descendant de la voiture. MERCI
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-03 07:56:20) : Ne pas oublier qu'une direction et mécanique avec une assistance, donc aucun souci que la direction ne réponde plus, sauf qu'elle sera plus dure mais pas tellement tend que la voiture avance.
  • Par jlouis (2020-01-03 10:04:54) : Bonjour Mr TAURUS, merci pour votre réaction, en fait j'ai continué mes tests hier et les continu aujourd'hui, j'ai un blocage dans la direction. Il me faut mettre une impulsion assez forte sur le volant pour débloquer et là l'ordinateur de bord me bip mais je ne le regarde pas car je préfère regarder où je vais me poser pour me sécuriser. En interrogeant le journal des évènements,l'ordinateur me dit pbl dir assist STOP. Je coupe le contact et environ 3 min plus tard je redémarre,le message a disparue, normal et tout re-fonctionne jusqu'au prochain fait, qui n'est pas systématique à tous les ronds points.Ce blocage ce présente principalement en tournant le volant à gauche et beaucoup moins vers la droite.Je m'oriente ce jour vers un problème plutôt électrique. Micro coupure d'alim, oxydation dans les connecteurs.Je crois que je vais passer un bon moment.Question pas idiote je pense,ce problème semble s'être empiré depuis que j'ai monté des pneus (hivers all saisons) neuf à l'avant.Ce serait rigolo de constater qu'on ce prend la tête pour du technique,alors que ce ne serait qu'une simple connerie a cause d'une forte adhérance des pneumatiques......... Bonne journée ......

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Par Benou01 (Date : 2019-12-27 00:10:05)


Bonjour
Je vous écris concernant un Citroën C8 2008 120ch 2.0l hdi achetée il y a 10 mois.
Depuis quelques jours dans les virages les courbes à allure env 50-60km/h en tournant à droite le volant se bloque env 1 seconde assez pour que la voiture aille tout droit puis ça se débloque d'un coup, petite frayeur assurée quand on se déporte sur l'autre voie.
Petit tour aujourd'hui dans un centre auto pas trop le choix car les garagistes de mon secteur hyper débordés avec des délais trop importants et en centre ils ne veulent pas trop prendre de temps, juste vérifier le niveau d'huile direction assistée ok et tourner le volant à l'arrêt pas de blocage car cela ne se produit pas à basse vitesse ou lors d'un stationnement mais uniquement à allure moyenne sur route et virages.
Ils annoncent en 2mn changement de pompe de direction assistée sans investigations supplémentaires d'usage.
Je ne sais pas si mon véhicule est équipé d'un système électro-hydraulique ou 100% électrique.
Y'a t'il d autres possibilités que le simple remplacement de la pompe de direction assistée assez onéreux,comme organes de direction, roulements, problème électronique bloquant la pompe électrique, je ne sais pas si sur mon véhicule la pompe de direction assistée est asservie à la vitesse ce qui pourrait expliquer que cela ne se produise pas à l'arrêt ou à basse vitesse mais seulement à allure moyenne.
Pour infos complémentaires il arrive parfois qu'en stationnant un bruit de type cardan s'entende de temps en temps à fond de volant, également un bruit de type roulements à l'arrière du véhicule, et possible défauts de capteurs ABS et ESP qui s'allume aléatoirement mais pas de diagnostic problème abs et esp et en garage ils effacent juste l'historique,bref pour savoir si un capteur ou une sonde défaillants peuvent entraîner l'arrêt momentané de la pompe électrique.
Je vous mets des détails pour essayer d'être le plus complet possible.
Quels seraient vos hypothèses de panne et de solutionnement ?
Est ce dangereux de prendre le volant dans ces conditions même si c'est de temps en temps, y'a t'il un risque majeur de défaillance, je suppose que oui, la voiture pèse 1800kg donc pas maniable sans direction assistée comme le serait une berline moyenne sans DA.
Merci d'avoir pris la peine de me lire et pour les conseils que vous pourrez me prodiguer.
Merci également pour le temps que vous prenez à répondre à vos lecteurs.
Très cordialement


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-27 08:12:34) : Je ne connais pas cette direction, mais changer la pompe au hasard cela révèlent de la méconnaissance de la mécanique. Faite faire un vrais diagnostic cela vous coutera moins cher.
  • Par jlouis (2020-01-04 22:48:36) : Bonsoir,
    Bizarrement je rencontre le même problème avec ma 407 2.0L 16V essence, blocage de la direction en tournant à ghe au dépars et maintenant des deux cotés.Je me suis posé quelques questions, connectiques (nettoyées) recherche fuites,pompe fonctionne aussi bien véhicule sur chandelles ou roues posées au sol (la pompe fait un autre bruit mais s'est normal il y a plus d'effort) cet après midi j'ai vidangé et purgé,pas fait de tests sur route encore mais la pompe fait un autre bruit déjà.Les efforts soumis à cette pompe m'ont interpellé, sur une conversation posée il y a deux jours,je parlé d'adhérence causé par les pneus mais je ne plaisanté pas. Je viens de contrôler une info chez oscaro.TUB,et je constate que pour le même véhicule, il y a deux références possible de pompe. La sélection se fait en fonction du diamètre de roue/pneu utilisé.
    La force de la pompe est différente si jante en 16' ou 17'-18',largeur du pneu vient en évidence.
    J'EN CONCLUS que si les concessionnaires n'y font pas gaffe à la prise de commande des options,si vous modifié la monte de pneumatiques sans faire gaffe à ce qui est homologué et je reste a peu près sûr que certains profils de pneumatiques doivent y faire sur le comportement de votre pompe (ex perso, ça déconne grave depuis la monte a l'avant de pneus 4 saisons a dessin très prononcé)Je permute mes jantes demain et confirmerai mes écris.Il y a des montes de pneus imposé sur certains véhicule (ex TRX Michelin)mais pas interdit sur les autres.Tout ça pour dire que la détérioration de nos pompes de D/A devient normale et je conseil depuis ce matin de vidanger tous les ans après la saison estivale afin de ne pas faire travailler votre pompe l'hivers avec de l'huile qui aurait perdu de sa viscosité donc moins de force,ce qui provoquerai des blocages de direction sur les véhicules lourd avec de gros pneus comme si la pompe aurait détecté une bulle d'air,sans compter que l'huile devenue moins épaisse prend plus facilement l'humidité....... vidangez vite avant l'accident....

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Par (Date : 2019-12-18 10:58:38)


J'ai une 405 iranienne avec un moteur 1,8 ess .
J'ai des problème avec crémaillère.
Je veut les référence s des joints spi de la crémaillère.
Mercie.



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Par (Date : 2019-12-14 23:44:44)


Bonjour ,
J'ai une clio 2006 dci1.5 , j'ai changé le moteur par un 1.9 .(R19) et le système assisté ne fonctionne plus , le mécanicien m'a conseillé de remettre la boite et le volant moteur de l'ancien moteur .
Est ce que c'est logique ? Il ya un rapport avec le systeme DA ?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-16 15:00:12) : Je ne vois en effet pas vraiment de rapport ... La pompe est entrainée par la poulie damper et non pas par la boîte.
    Demandez-lui une explication.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-17 08:46:11) : En effet pas de rapport entre BV et DA. Voir un problème de branchement du circuit hydraulique.

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Par Ben (Date : 2019-12-13 03:32:45)


Bonjour
La direction de ma C3 2011se durcit en roulant je n’ai aucun problème à faible vitesse ou pour faire un créneau le garage Citroën me fait un devis de 1400¤ que j’ai validé pour changer les triangles et d’autres pièces 3jours après on me contacte pour me dire que la direction est toujours dure il faut changer la crémaillère pour 1600¤ j’ai perdu confiance et j’ai demandé de me remettre mes anciennes pièces je suis parti voir un autre garage Citroën qui me dit on a rien détecté
Pouvez vous m’aider SVP
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-14 11:57:19) : Comment peut-on diagnostiquer des triangles pour une direction dure ?! Même un stagiaire attardé mental n'arriverait pas à cette conclusion ... Soit ce sont des ignares, soit ils vous arnaquent ouvertement.
    Pour la peine faites-leur payer les triangles, la loi l'impose : voir ici.
    Votre souci (si vraiment il y en a un, soyez certain) est peut-être lié à une pompe fatiguée ou un boîtier de direction HS. Si c'était la crémaillère ça le ferait tout le temps.
  • Par Toutes clio3 (2019-12-15 17:31:46) : Bonjour Monsieur,
    J'ai le même problème sur ma clio 3, à l'arret la direction assisté fonctionne très bien mais en roullant la direction devient dure, je tiens à vous informer que récemment j'ai changé les 2 Triangles, je pense pas que le problème viens de la, si vous avez des solution possible, je serai très reconnaissant, merci d'avance

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Par jackymo (Date : 2019-12-09 23:02:32)


Bonsoir;
ma fille a un soucie avec sa 407 la direction devient dure uniquement en tournant a gauche puis ça ce débloque. Je trouve étrange que ce soit uniquement en tournant à gauche volant a droite aucun soucis et pas en continu.. avez vous une idée de la provenance du problème ?

cordialement
Jackimo


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-10 10:01:55) : Possiblement de l'air dans le circuit hydraulique de la direction. Ou alors boîtier de direction HS.
  • Par jackymo (2019-12-10 14:04:00) : merci de votre réponse, mon père m'avais effectivement parlé de la possibilité d'eau dans le circuit. encore merci.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-12 08:47:06) : Le problème vient surement de la commende d'ouverture de l'hydraulique, mais ne se change pas seul, fait partir de la crémaillère. quand a l'eau ou l'air je suie plus que septique. l'un ou l'autre n'empêcherai le fonctionnement. L'air se purge automatiquement quant on tourne la direction. L'eau ne se comprimant pas fait office d'hydraulique, en plus cella ferai de la mayonnaise dans le réservoir.
  • Par jlouis (2020-01-15 09:35:49) : Bonjour,Jackymo. J'ai le même problème avec ma 407 2.0 16V Essence.
    Avez-vous solutionné le problème et comment? Maintenant j'ai des coupure autant en tournant à ghe qu'à drt, j'en suis à constater un code défaut m'indiquant un problème de régulation de vitesse de la roue "pas assez élevée" (par le biais de l'ABS avt ghe mais pas d'erreur détectée par la valise!!!!!) à l'attaque d'un rond point ou d'une rue a angle à 90° et pas toujours au même nombre de tours du volant. On cherche encore .......
  • Par jlouis (2020-01-15 20:13:58) : bonjour, je rencontre le même problème avec ma 407 essence 2.0l 16v avez-vous solutionné et comment,sur quel modèle.Nous pourrions échanger publiquement nos actions MERCI

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Par Mimish (Date : 2019-12-01 16:18:51)


Salut.j ai une golf 3 essence le volant est trop souple qui tourne plus rapide.svp c est quoi la solution pour la rendre normale?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 09:03:26) : Vous avez remarqué un changement par rapport à avant ou vous trouvez simplement que la DA est trop assistée sur la Golf 3 ?
  • Par mimish (2019-12-05 11:01:22) : merci de votre reponse.non il n y a pas de changement par rapport à l'avant?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-06 08:26:21) : S'il tourne plus rapidement cela veut dire qu'avant il été plus lent.

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Par letetra (Date : 2019-11-20 20:44:26)


Bonjour
je voudrais connaitre la résistance en grammes de la direction assistée d'une clio 5
étant handicapé je possède une clio 4 à 800 grammes environ de direction modifiée
ou trouver la résistance de la direction?
ou pouvez-vous m'indiquer ou me renseigner
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 09:52:34) : Je ne pourrais dire, mais une chose me paraît presque certaine : la Clio 5 ne devrait pas vous poser de problème. Au pire passez dans une concession faire un mini test ?
  • Par letetra (2019-11-22 10:39:40) : oui merci, je voulais juste avec précision la dureté de la direction
    j"ai bien sur pensé à aller chez un garage faire le test
    merci à vous

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Par Ladycar (Date : 2019-11-10 10:01:30)


Bonjour
J’ai une Lancia musa de 2006 avec 100.000 km et j’ai un soucis avec ma direction assistée
J’ai été voir mon garagiste et il me dit su’il Faut aller chez Lancia il ne peut rien faire car système « électronique «. Impossible de me dire combien ça pourrait me coûter !
Est ce grave?
Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-12 08:51:36) : Faire un diagnostic serai judicieux, certainement un capteur en cause.

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Par Rémy (Date : 2019-11-05 14:43:04)


Bonjour, je possède une nouvelle 508 qui affiche 7500Km .Depuis le début je constate un dysfonctionnement aléatoire de la direction qui se traduit par des variations de dureté de la rotation du volant, parfois j'ai même l'impression de "compter" les dents de la crémaillère,c'est désagréable et inquiétant,ce phénomène peut se produire à partir de 60 km/h environ, jamais à très faible vitesse.
Interrogé, Peugeot botte en touche en me disant que c'est lié à l'assistance électrique.
Qu'en pensez vous ? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 12:27:58) : Si vous sentez les dents c'est potentiellement la vis sans fin de la crémaillère qui s'est déformée ou qui a bougé. Mais c'est peut-être simplement un capteur, calculateur ou moteur électrique défaillant.
    La réaction de Peugeot est un peu honteuse ... Ils doivent en effet tout prendre en charge à ce stade là, et si ils trainent la patte n'hésitez pas à "montrer les dents".

    Pour finir vous seriez très aimable de témoigner ici sur votre 508 II (passeulement sur l'aspect fiabilité), car les avis sont encore peu nombreux. Merci d'avance, ça aide le site et les internautes en quête d'une nouvelle auto !

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Par Hernest (Date : 2019-11-04 12:03:50)


Bonjour, je possède une Dacia Sandero Stepway 2011 (1.6 essence) et depuis ce matin j'ai remarqué que le volant devenait légèrement dur en tournant vers la gauche, je précise :

- Il y a une sorte de blocage (plutôt un durcissement) dans un axe précis à savoir ; à l'axe horizontal du volant (roues vers l'avant) il n'y a pas de problème, dés que je tourne vers la gauche (axe horizontal devient vertical à 90°) il y a un durcissement avec un petit bruit (un "tonc") comme si ça butait quelque part, puis ça redevient souple.

- Le problème existe a chaque fois que le volant passe par cet axe (90°) donc si jamais je tourne le volant tout à droite (pas de problème de ce coté) et que je re-tourne vers la gauche, à chaque fois que l'axe horizontal du volant passe à la verticale il y a ce durcissement et le bruit "tonc", puis le volant redevient souple jusqu'au prochain tour complet.

- Le problème existe avec moteur allumé ou à l'arrêt; j'ai essayé de tourner le volant sans démarrer la voiture (clé dans le contact juste pour déverrouiller le volant), le problème existe et on peut clairement entendre le "tonc" dés que je passe par le fameux axe vertical.

- Le problème est apparu du jour au lendemain, car hier (et avant) je n'avais aucun problème, je n'ai pas eu de collision ou quelconque incident qui pourrait expliquer cela. Au pire j'ai circulé sur une route plutôt sinueuse (mais de manière douce) qui plus est, j'ai remarqué le problème ce matin après avoir roulé sans problème (20aine de Km) et m'être arrêté, suite à quoi j'ai ressenti un durcissement lorsque je man½uvrais mon véhicule. (Petite précision, la veille, le véhicule était garé dans une pente vers l'arrière, donc l'avant en haut et l'arrière en bas).

- J'ai vérifié les pneus (juste de visu) ainsi que le niveau de liquide de direction assisté (à ras), tout est normal de ce coté-là. Et je n'ai remarqué aucune fuite (encore une fois, juste de visu).

Au vu de l'article je pense être dans la catégorie de "direction assisté hydraulique", étant novice dans le domaine j'aimerais un peu d'aide avant d'entamer quelque mesure que se soit.

Quel pourrait-être le problème ?

Merci d'avance.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-05 08:08:02) : Il semble y avoir une dent de crémaillère abimée, mais normalement il aurai du avoir un choc sur les roues?.
  • Par Antho (2019-11-23 10:16:50) : Peut être coupelle d'amortisseur grippée si c'est un amortisseur
    type mcpherson

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Par Constantino (Date : 2019-10-29 18:16:32)


Salut j'ai le volant de ma lancer qui ne revient pas après un virage je voudrais savoir si c'est la crémaillère ou la pompe de direction


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-30 09:49:14) : Ca dépend de votre technologie.

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Par Palimhof (Date : 2019-10-19 16:55:59)


Bonjour, j'ai une subaru Forester 2010 2.0 benzine, la direction assistée s'est bloquée subitement dans une courbe, nous l'avons échappées belles.Volant très très difficile à tourner. Avons appelés les secours et lorsque 2 heures plus tard ils arrivèrent sur les lieux, étrangement tout était rentré dans l'ordre !!
Le garagiste n'a rien trouvé d'anormal.. Quelqu'un saurait me dire d'où vient le problème et si cela pourrait se reproduire ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-22 11:56:28) : Pompe qui n'a plus été alimentée ? Direction électro-hydraulique ou hydraulique (via Damper). En réalité le diagnostic dépend directement de la technologie sur vote auto.

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Par Yahia (Date : 2019-10-10 16:45:03)


Bonjour j'ai clio 2 ,la direction est un plus forte contournant le volant vers la droite. Des renseignement svp.merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-11 09:30:53) : Probablement un peu d'air dans le circuit d'huile. Pas de fuite ?

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Par Nadir (Date : 2019-10-05 13:59:35)


Bonjour,
Depuis que j'ai changé le kit complet d'embrayage chez VW, ma caddy 1.6 TDI tire vers la gauche quand je roule et le temoin ESP reste allumé malgré que j'ai fait à plusieurs reprises la géométrie des roues "équilibrage, parallélisme" par des professionnels.
VW n'a pas été en mesure de trouver la solution à cette panne.
J'ai aussi constaté depuis peu, que lors de l’arrêt du moteur, j'entends un bruit de pression d'air du coté moteur.
Merci d'avance à ceux qui peuvent me conseiller.
Nadir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 15:59:21) : Le point 0 de l'ESP (lié à la direction) a-t-il été reparamétré ?
    Il faudrait un code défaut pour aider.

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Par Komz 78 (Date : 2019-09-26 16:21:03)


Bonjour suite a un changement de batterie sur une peugeot 308 au demarrage j'ai perdu la direction assistee ainsi que labs lesp et dautre en essayant de rouler tout de meme la 1ere fois tous est partie au bout de 10metres puis le lendemain tout est revenu et ca ne part plus maintenant



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Par Sabali (Date : 2019-09-22 22:28:43)


Bonjour,
Tout d'abord je tiens à vous rémercier pour cet article utile.
Je posséde une toyota corolla 2014 S, Je rencontre depuis un moment un problème relatif au volant de ma direction,
Depuis presque 1 mois, Le volan se durcit à basse vitesse, sachant que j'ai changé le cremaillère et son moteur electrique le printemps dérnier en avril 2019, est ce que le systeme de freinage pourrait etre un des "coupable" de ce probleme?
Parce que franchement, je ne sais pas quoi faire?!
Merci d'avance


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-24 08:10:03) : Sur la Corolla S, l'assistance se trouve sur la colonne de direction. la crémaillère reçois l'assistance du moteur électrique via l'arbre de la colonne. Votre problème et bizarre, il semble manquer de courant a basse allure
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-27 08:48:30) : Peu être votre voiture a un système de durcissement lie a la vitesse du véhicule voir cela.

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Par kellal (Date : 2019-09-03 21:49:08)


G une polo 2112 suite à 1 choc contre trottoir G perdu l"assistance dans direction , G changé la pompe de direction mais le probleme persiste ,le garagiste dit le blem se situe entre la direction assistee et la cremaillere. Qui peut m'eclairer ??? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-05 09:56:55) : Entre la direction assistée et la crémaillère ? La crémaillère fait partie de la direction assistée, c'est donc difficile à saisir.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-10 08:29:30) : La crémaillère peut ne pas faire partir de l'assistance ci celle-ci se trouve sur la colonne de direction. Dont la crémaillère na pas l'assistance.

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Par FABIO (Date : 2019-08-11 17:07:00)


Bonjour,

Je rencontre un problème sur la crémaillère de direction (claquement lorsque je braque les roues sur la droite à fond) de ma VW Golf SW 07/2015 (90000Kms). Après un passage chez un garagiste, ce dernier m'informe que cette panne est prématurée et est connue chez VW. Il m'encourage a demandé une prise en charge de la part de Volkswagen.

Pourriez-vous m'indiquer quelles sont les démarches à suivre?

Dans l'attente de vous lire


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-12 08:40:19) : La prise en charge de quoi?0 crémaillère, biellettes?.
  • Par Fzbio (2019-08-12 08:43:11) : Bonjour

    Prise en charge de la fourniture et pose de la crémaillère

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Par Choupinette (Date : 2019-08-08 01:40:32)


Bonjour
Merci de m aider mon mari a dépanner un voisin il a brancher ses pinces pas au bon endroit et je me retrouve avec plus de direction assiste diag ben on C pas fusible change mais Toujour dure on me propose soit la pompe soit le module de DA qui a été changé déjà y a deux ans
Merci C urgent j ai une C3 Picasso


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-10 09:29:45) : Je pense qu'il ne reste plus cas faire un Diag. Mais normalement la pompe ne risque rien. Très certainement un problème électrique. Il y a beaucoup de fusibles qui ne sont pas comme ceux avec deux pattes a enficher, a voir. Ceux-ci son tenue par deux écrous.

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Par Efka (Date : 2019-08-07 08:32:33)


Bonjour,
J'ai un phénomène quelques uns concernant les dernières C3 et C3 aircross; mon c3 aircross a tendance à tirer à droite de façon continuelle, plus ou moins, selon le moment. Cela varie dans le temps, d'un moment à l'autre, de façons plus ou moins importante. Cela ne semble pas mécanique, puisque cette dérive varie au gré des kilomètres?
Situation non résolue malgré une géométrie et une mise à jour effectuée par la concession.
cela pourrait-il venir d'un souci d'assistance électrique? ou autre? Si quelqu'un peut m'aider.... Merci d'avance!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:55:27) : Ca dépend simplement des routes ... Selon leur inclinaison (pour évacuer l'eau de pluie).

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Par (Date : 2019-08-05 22:56:52)


Voiture symbol 2009 pompe assistee renifle l,huile hydrolique dans le reservoire d,huile et perd du pompe hydroliquemais la direction et facile


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:26:37) : Moi pas comprendre.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-07 10:20:53) : Certain que pour vous comprendre cela et difficile. Mais je pense que vous voulais dire que l'huile déborde du réservoir. Il y a une prise d'air sur le circuit d'aspiration de la pompe. Ou le joint spi de l'arbre de la pompe HS. L'Huile étant émulsionner par l'air entrant dans le circuit, donc augmente le volume, et coule a l'extérieur du réservoir. Problème tout a fait classique d'une prise d'air.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-10 09:06:15) : Merci à Taurus encore une fois !

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Par Wahib (Date : 2019-08-05 10:55:34)


Bonjour,
dans le cas de direction assistée électrique, la démultiplication du couple se fait sur le couple du moteur électrique ou bien sur le couple appliqué par le conducteur ?
Merci :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:05:51) : Question difficile à cerner ...
    C'est forcément le moteur électrique qui produit le couple d'assistance.

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Par youn (Date : 2019-08-04 12:17:44)


Bonjour,
ford kuga de 2011 direction electrique.
le volant devient dur mais aucun voyant ne s'est allumé.
j'ai changé les pneus recemment mais je ne sais pas si cela vient de ca.....
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-04 17:12:19) : Capteur d'angle volant ou couple de braquage ? Moteur électrique défaillant ou non alimenté ? Fusible ?
    Si c'est électro-hydraulique vérifiez le niveau d'huile et la pompe.

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Par hacene (Date : 2019-07-31 18:32:50)


Bonjour, je possède une Peugeot 207 hdi 1.4 année 2012 quand le moteur chauffe en circulation et l aiguille dépasse 90° le volant devient un peu dur avec un bruit de clic . jais fait un scanner tout est en bonne état ou set le problème svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 18:51:27) : Poulie Damper qui lâche ?
    Vous devriez voir côté courroie accessoires quand ça se produit.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-02 08:04:21) : Je pense que cette voiture en 2012, avais déjà une direction avec une pompe de direction avec commende électrique, donc le damper a rien avoir.

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Par Sébastien 22 (Date : 2019-07-26 06:32:04)


Bonjour,
J'ai une c5 2009 phase 3,je l'ai emmené au garage pour une fuite au niveau du boitier de direction, il m'a changé la crémaillère ( échange standard),je précise que la c5 n'a pas de suspension hydraulique.
Je la récupère, la direction était bien assistée, mais lorsqu'on prend une courbe, rond point, ou autre,le volant reste dans sa position,au lieu de vouloir revenir sur la position milieu, (pas d'aide au conducteur).
Je la ramène, il la rechange avec une autre chez le même fournisseur, et là, Pareil.
Pour moi les crémaillères ont un défaut,tout fonctionnait très bien,a par la fuite.
Donnez moi votre avis ,merci.
Sébastien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 08:17:21) : Il y a possiblement une résistance dans la direction. Résistance qui empêche son retour en point milieu (cardan de colonne de direction qui n'est plus libre / grippé ? Quelque chose le toucherait ?). Il faut aussi peut-être réinitialiser le point zéro de l'angle de braquage au calculateur. Le capteur d'angle de braquage a peut-être aussi été endommagé ? ...
  • Par Sébastien 22 (2019-07-27 21:21:25) : Merci,je vous tient au courant, je passe avec une valise la semaine prochaine, une autre changée aujourd'hui,toujours pareil.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-28 09:56:18) : Merci ;-)
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-30 11:06:48) : Une crémaillère avec un défaut sa passe mal, deux cela devient inquiétant, pour ne pas dire impossible. certainement un problème ailleurs.

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Par Latif (Date : 2019-07-24 14:49:37)


Bonjour
J'ai une classe A de 2007. La direction assistée est électrique. Le volant est dur vers la gauche et très souple vers la droite!!!. Quand je soulève les roues à l'avant et je démarre le voiture, la direction tourne rapidement et voilement vers la gauche.
Pensez vous que c'est la crémaillère en entière est à changer ou c'est un problème de capteur d'angle de braquage? (Le diagnostiqué ne donne aucun défaut!).
Merci à l'avance pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 11:13:22) : En 2007 ça doit être électro-hydraulique et non pas 100¨% électrique. Voir si il n'y a pas de fuite hydraulique quelque part (il y a certainement de l'air dans la conduite liée à la rotation à gauche), et plus généralement il faut vérifier le niveau d'huile.
    Pour purger l'air du circuit il faut enchainer les rotations gauche / droite de la direction.

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Par Cmoimème (Date : 2019-07-23 12:12:53)


Bonjour à tous...
J'ai une Hyundai matrix CRDI de 2006, surprise hier soir en me garant a mon domicile d'un seul coup ma direction est devenu dur d'un seul coup sans aucun sympthome avant (plus d'assistance de direction)...! Ce matin en voulant la prendre idem, regarder le manuel car 2 voyants s'allume "Brake avec le logo ! & P" + voyant de batterie, il s'avère que le 1° correspond au niveau fluide de freins/ frein de stationnement = le niveau est bon !!!
Si quelqu'un aurais eu ce problème et résolu je suis preneur.
D'avance merci de votre réponse.
Alex


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-25 08:13:05) : A voir la courroie d'accessoires, le témoins s'allume quand la courroie a lâcher, ci la direction et hydraulique par pompe, entrainer par courroie cela peu venir de-là.

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Par Roger (Date : 2019-07-19 12:57:13)


Bonjour, j'ai une audi A4 de 2015, et la direction assistée électrique fonctionne parfois par à coups. Cela n'arrive pas tout le temps, et quand c'est le cas, je dois m'arrêter sur le bord de la route pour tourner mon volant à fond à droite et à gauche, et c'est réglé.
Pourriez-vous me guider car cela devient très ennuyant ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 10:10:48) : Problème de connexion au niveau d'un faisceau il me semble, ou le capteur d'angle volant.
  • Par Roger (2019-07-20 15:41:58) : Merci, je regarde à ça et je vous tiens au courant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:26:57) : Merci d'avance pour votre futur retour qui pourra en aider d'autres.

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Par Kévin (Date : 2019-07-19 07:53:36)


Bjr j'ai une Ford mondeo de 2007 pompe de da et crémaillère de direction changer.. J'ai la direction tjr dur à limite sans casiment de direction assisté... Seriez vous se qui se passe ??


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-19 09:03:24) : Avant de changer des pièces toujours bien analyser le problème. Vraiment bizarre? j'espère que la commende d'ouverture de l'hydraulique et pas séparer de la crémaillère, car le problème d'une crémaillère vient surtout de la CDE de celle-ci.

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Par faud 31 (Date : 2019-07-15 15:14:01)


Bonjour , j'ai constater un diminution du liquide de direction assistée avec une flaque d'huile après vérification j'ai trouvé une fuite au niveau du soufflet , pourriez vous m'aider svp ,le véhicule un santa fe 2.2 crdi 155 ch 2007 .je doit faire de la route mais je peux pas réparer avant et si je surveille le niveau d'huile de direction


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-15 19:00:11) : Il faut donc faire l'appoint jusqu'à remplacement du soufflet de crémaillère (dans l'urgence et en dépannage de fortune donc). Mais il faut vraiment le faire le plus vite possible.
  • Par Faud31 (2019-07-15 19:55:10) : Bsr ,merci pour la réponse ,sa serais bien le soufflet alors " donc pas la crémaillère car une personne ma dit que sa serais plutôt la crémaillère '" vu que je pars demain je vais surveillé le niveau de l'huile de direction
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-17 09:17:33) : Le soufflet ne règlera pas le problème car celui-ci n'et qu'un cache poussière. Le problème vient obligatoirement de l'étanchéité de la crémaillère.

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Par (Date : 2019-06-26 19:30:20)


Bonjour,je possède une ibiza 3 tdi70 et ma direction est dure. Est ce que j ai un réservoir pour y mettre de l huile?Si oui ,ou ce trouve t'il? MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-27 17:20:00) : Si c'est hydraulique oui ... Et vu la date de commercialisation de l'auto il semble que oui.

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Par Zoutifisherbones (Date : 2019-06-26 13:33:50)


Bonjour, je possède une Peugeot 505 ST de 1989, mon problème est le suivant,le liquide de direction est refoulé par le vase et a long terme il y a un jeu, ou vide dans la direction, j'ai changer la crémaillère de direction mais le problème est toujours là, je dois de temps à autre remettre du liquide, il y en a sur tout le moteur, est-ce la pompe , ou les flexibles qui sont devenus poreux, car le refoulement n'est pas permanent . Merci d'avance !!


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-27 10:39:14) : Il semble y avoir une prise d'air sur le circuit d'alimentation de la pompe, cela se traduit par une émulsion de l'huile dont qui augmente de volume et coule a l'extérieur du bocal. De ce fait l'huile émulsionner se trouve compressible d'où le flottement dans la direction.
  • Par zoutifisherbones (2019-07-01 08:48:54) : Merci, je vais vérifier cela !!

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Par Jean Charles (Date : 2019-06-18 09:06:29)


Bonjour,

Je possede une Hyundai Tucson de 2006, j'ai un probleme: Un bruit etrange apparait chaque fois que je suis dans des ambouteillages et que je roule a moins de 30kmh. Je crois que ce bruit est lie au circuit hydraulique car, lorsque j'appuie sur la pedale de frein, le bruit cesse. De meme, quand je fais un mouvement du volant (gauche droit), le cruit cesse. Le bruit disparait egalement quand je roule a plus de 60kmh.

Aidez-moi svp

Merci

JC


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-18 10:36:11) : Le circuit de freinage ne peut pas faire de bruit, et il n'y a aucun lien avec la courroie accessoires (direction assistée). Ou alors ce serait la pompe à vide qui commence à devenir bruyante ?
    En gros quelque chose couine sur le chemin de la courroie accessoires (galet ? pompe à vide ou encore tout autre accessoire entrainé).
  • Par mdr (2019-06-21 14:48:58) : au pire va chez un un mécano affaire résolu.
    Eskeetit

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Par hsbai (Date : 2019-06-12 14:53:14)


Bonjour,
Une cremaillere electrique MB classe C peut elle prendre l'eau,a l'ouverture tout est rouille elle m' a lache un an apres un accident.
Merci de vos retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 15:53:20) : Je ne pourrais hélas dire ... Si d'autres le savent qu'ils n'hésitent pas.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-14 09:35:50) : Si la crémaillère et bien électrique, donc soumise au projection d'eau cela a put arriver suite a des soufflets HS. mai le moteur électrique et 'il bien sur la crémaillère ou sur la colonne de direction?.

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Par Jasmine (Date : 2019-05-31 08:55:33)


Bonjour, je possède un clio 2 année 2005, qui a un problème de faux contact je précise les voyant s’allume quand je freine c’est un petit beug électrique. Et du coup hier ma voiture rouler normalement et ce matin je la démarre comme d’habitude sauf que la direction assister a disparu. Et si remettre de l’huile ne résout rien, que faire dans ce cas la ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-01 08:20:10) : Déjà manque t'il du liquide de direction. Si oui cela remarche, mais d'où vient ce manque?. Sinon problème dans un circuit électrique.

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